第一篇：汽車模擬機

學車不難 因為有了學車之星

一直以來，駕駛需要熟練才能保證自己和他人的安全，大家都在期待一個讓不會駕駛的人能夠快速學會駕駛的產(chǎn)品，讓會駕駛的人體驗速度與激情的產(chǎn)品。而現(xiàn)在，學車之星汽車駕駛訓練機誕生了，采用虛擬仿真技術與教練實戰(zhàn)經(jīng)驗結合的跨時代產(chǎn)品，獲得廣泛好評。

學車之星汽車駕駛訓練機都采用全車仿真模式，從方向盤、油門、離合器、剎車，到檔位、儀表操作方法都與真車一致，學員操作時有與真車駕駛基本相同的感覺，操作方便，考駕照不用愁。

學車之星汽車駕駛訓練機采用計算機三維虛擬仿真技術，制造三維立體的道路駕駛場景，效果逼真，駕駛時學員的每一個操作都會經(jīng)由系統(tǒng)分析，然后進行仿真裝置上的模擬變換，讓您產(chǎn)生身臨其境的開車感覺，跟駕車上路一摸一樣。

學車之星汽車駕駛訓練機100%模擬駕駛情景，購買一套包含軟件、硬件的汽車模擬器套裝，就等如在家中購置了一臺小轎車，能夠讓駕駛者不受地域、時間與天氣限制，隨時隨地學習駕駛技巧。

學車之星汽車駕駛訓練機這個全球獨創(chuàng)的專利產(chǎn)品，正在撬開一片具有千億藍海市場的處女之地。這個產(chǎn)品覆蓋的潛在顧客范圍極廣，包括了初級駕駛學習者、駕校培訓班以及疏于駕駛的駕友。

學習駕駛已經(jīng)成為目前的一種普通消費行為，擁有駕駛證是人們的一種必要技能，是21世紀的一種新的生活方式。學車之星汽車駕駛訓練機的面世正是應征了人們的要求，是你發(fā)展的正確選擇，還在猶豫啥?行動吧!

第二篇：塔吊模擬機

塔式起重機操作教學儀

隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，城市規(guī)劃及建設的進程日益加快，工業(yè)與民用建筑的需求量大幅增加，建筑行業(yè)中必不可少的塔式起重機市場需求量呈直線上升趨勢，現(xiàn)有的塔式起重機操作員已遠遠不能滿足行業(yè)建設需求。然而，由于塔式起重機占地大、耗能高，同時又具備一定的操作危險性，使得培訓一名合格的塔式起重機操作員成本巨大、困難重重，市場上塔式起重機操作員數(shù)量極為稀缺。

塔式起重機操作教學儀的誕生，解決了諸多難題。他可令學員盡快掌握理論知識和基本操作技能，使學員的心理素質(zhì)和應激能力得到綜合訓練；節(jié)省實際上機訓練時間，減少學員真機訓練時的意外事故。教學儀占地小、耗能低，不受環(huán)境制約，有效減輕了塔式起重機培訓時日常運作的人力、物力及財力負擔，提高培訓效率、節(jié)約培訓成本。

硬件指標：

PC主機 45納米高頻雙核CPU、高速DDRⅢ內(nèi)存、45納米高清顯示卡 顯示器 28寸品牌高清液晶顯示器

傳感器 電源電壓5V靜態(tài)電壓50%Vcc，靈敏度7.5mV/mT-20mV/mt，輸出電壓低端<1.0V,高端>4.2V 聯(lián)接卡 電源電壓5V靜態(tài)電壓，USB接口，工作電流<30mA

系統(tǒng)軟件包括：

入門教學 場景教學 機械構造 鑒定考核

產(chǎn)品特色：

高仿真的硬件設計

教學儀機體結構緊湊、占地小、節(jié)省空間，便于搬運和安置。外形簡潔美觀，色彩淡雅，符合審美要求，且科技感強。操作桿手柄力度感強，手感良好、仿真性高。工程座椅質(zhì)地柔軟，扶手、靠背、前后方位可調(diào)節(jié)，舒適感極佳。28寸品牌高清1080P液晶顯示器與高配置電腦主機。

教學與實踐的有機結合

教學儀包含真機操作注意事項、真機視頻教學錄像以及機械構造影視錄像，并可在后期，繼續(xù)對理論教學內(nèi)容進行添加和更新。增加塔式起重機專項考核測試課題，使模擬訓練更具專業(yè)化。

真實的操作與人性化的設計

設計采用與真機相同的操作系統(tǒng)，和真機的操作手感無異。系統(tǒng)中具有風力模擬、傳動系統(tǒng)模擬、碰撞模擬等專業(yè)效果。軟件采用逼真的駕駛室視角和固定的側面第三人稱視角，還原真機視角，從根本上解決了因視角缺陷而造成的操作失誤。軟件中增含有大量語音操作提示（內(nèi)容包括操作提示、錯誤提示、警戒提示等），幫助學員及時規(guī)范操作和糾正錯誤?？己讼到y(tǒng)中具有嚴格的評分機制，操作課題結束后給出評分，使學員明了自身操作水平。訓練課題全部采用秒表計時，保證每個課題的學習都能按照一定的時間進行，使學員有充足合理的模擬訓練時間。

產(chǎn)品優(yōu)勢：

解決上機難題

目前，國內(nèi)塔式起重機培訓由于塔吊價格高昂，占地面積大，受場地制約，從而造成訓練機器少，上機時間不足等問題。通過教學儀模擬操作培訓，合理分配學生上機訓練，使用多臺教學儀能同時培訓多個學員，從而節(jié)省培訓時間及周期，更減少了資源消耗及資金成本。

培訓靈活

塔式起重機占地面積大，巨大的塔身及擎天吊臂大大受到了培訓環(huán)境及施工場地的制約。使用教學儀進行培訓，集中場地便可進行大規(guī)模性培訓。無論是白晝、陰雨天均可進行培訓，培訓時間根據(jù)學校情況靈活調(diào)整，徹底解決因環(huán)境或場地等問題造成的教學不便。

增強安全性

塔式起重機體型巨大，一旦操作失誤便能造成無法估量的事故及損失。使用教學儀進行訓練時不會對機器、自身、教員、工作人員以及周圍資產(chǎn)帶來意外和風險，避免因使用真機操作不熟練可能造成安全事故。

提高教學質(zhì)量

系統(tǒng)配合圖像、影音、3D動畫及互動視景設備，培養(yǎng)學員在使用真機操作前，熟練掌握各種操作技能及技巧。通過逼真的培訓課題及科學嚴格的考核系統(tǒng)，使培訓更具高質(zhì)量，延長培訓時間，從而有效地彌補了真機訓練時間短、高風險等缺陷，達到熟能生巧，提高培訓效率。

節(jié)能低碳環(huán)保

教學儀在提高教學質(zhì)量的同時，有效節(jié)省了真機培訓時間及資源。真機體型巨大，耗能極高，平日拆卸安裝耗費大量人力、物力、財力。一臺教學儀培訓成本僅僅為0.5元/小時，從而為培訓機構節(jié)省龐大的教學開支。

實訓靈活性

無論是白晝、陰雨天均可以進行批量學員實操培訓，培訓時間根據(jù)學校情況靈活調(diào)整，徹底解決因天氣問題，主要是批量學員實操培訓造成的教學不便。

我們用翰林人十多年的信譽鄭重承諾： 1.免費上門安裝、調(diào)試。2.免費培訓操作教師。

3.硬件保修一年，保修期間，免費上門維護。保修期外，收取一定的工時費和材料費。4.軟件免費終身網(wǎng)上升級維護。

第三篇：履帶式起重機模擬機

履帶式起重機模擬機/器HL是我公司新研發(fā)的高端履帶式起重機虛擬仿真教學設備，規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品核心技術具有壓倒性優(yōu)勢，大公司售后有保證，歡迎來電咨詢。公司2016虛擬現(xiàn)實核心技術必將引領虛擬仿真培訓進入一個全新的時代。

徐州翰林科技有限公司成立于2001年，注冊資金1018萬元，占地面積2萬平方米，位于江蘇省徐州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是一家專業(yè)從事虛擬仿真教學設備及相關軟件研發(fā)、生產(chǎn)于一體的高科技企業(yè)。公司注重技術創(chuàng)新，產(chǎn)品研發(fā)人員中碩士博士比例占60%，科研力量雄厚。目前公司已有5個系列70多個自主品牌產(chǎn)品，產(chǎn)品涉及工程機械、煤礦機械、醫(yī)療儀器、電力設施、油田設備等行業(yè)。

履帶式起重機操作教學儀概述：

翰林履帶式起重機模擬機是針對履帶式起重機駕駛員培訓而自主發(fā)明、設計的一套模擬操作培訓系統(tǒng)，培訓內(nèi)容符合最新駕駛員培訓大綱和最新的履帶式起重機駕駛員國家考核標準，配備最新的履帶式起重機虛擬操作作系統(tǒng)，硬件終身維修，軟件終身免費升級。履帶式起重機操作教學儀產(chǎn)品規(guī)格： 產(chǎn)品型號：HLQZ-015-4819(標配版）軟件架構：理論教學、理論考試、機械構造、場景練習、聯(lián)合作業(yè) 翰林履帶式起重機模擬機產(chǎn)品特點：

1、軟件設計合理、逼真、數(shù)據(jù)傳輸快，能夠快速的得到互動反應，軟件有較高的穩(wěn)定性。

2、軟件場景中的模型均根據(jù)履帶式起重機1:1比例進行3D模型設計制作，場景模型比例按照考試大綱和培訓要求進行設計。

3、場景教學中的設計大量的實時錯誤提示（包括文字提示和聲光報警提示），幫助學員及時糾正錯誤動作、杜絕違規(guī)操作。

4、設備采用冷軋鋼板靜電噴塑，美觀大方，堅固耐用。操控配件均采用真機配件，讓學員有如同駕駛真機的感覺。履帶式起重機模擬機應用終端：

產(chǎn)品主要用于質(zhì)監(jiān)局、勞動局、特檢所、城建局，工程機械職業(yè)技術培訓學校及相關職業(yè)院校的培訓教學。通過實踐的運用，產(chǎn)品得到認可和好評。產(chǎn)品已經(jīng)通過國際標準軟件能力成熟度集成模型CMMI3級認證、ISO20000、ISO27001、ISO9001認證和國家3C認證以及歐盟CE認證。

履帶式起重機模擬機的實用價值：

真機價格昂貴、占地面積大、后期保養(yǎng)費用高、安全系數(shù)低，履帶式起重機虛擬仿真操作教學儀優(yōu)點: 1.提高教學效率：通過操作模擬機可以讓學員熟練掌握履帶式起重機操作技能，有效提高教學效率2.節(jié)約培訓費用：首先設備價格低，耗能小（1元/小時），占地小，可有效壓縮真機培訓時間。3.降低危險系數(shù)：學員上機前已通過操作模擬機打下操作基礎，有效減少學員真機訓練時的意外事故。4.仿真性強： 1：1真實建模，過程逼真，真實感受如臨其境。5.適用性強：訓練不受環(huán)境氣候及場地限制，可以全天候安排訓練日程。

在真機上無法培訓的一些技能，用該設備都能模擬演練。目前很多發(fā)達國家都已普遍使用操作培訓模擬機來對學員進行崗前培訓或進行技能鑒定；取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。翰林履帶式起重機模擬機/器售后服務承諾： 1.免費上門安裝、調(diào)試。

2.免費培訓操作教師。

3.硬件保修一年，保修期間，免費上門維護。保修期外，收取一定的工時費和材料費。

4.軟件終身免費網(wǎng)上升級維護。

售后客服24小時在線，隨時解答客戶提出的一切問題

我們將熱情接聽客戶報修電話，并在15分鐘內(nèi)作出積極回應！歡迎來翰林科技公司參觀！004km.cn 誠招國內(nèi)代理商：0516-87793691

附標配版招標參數(shù)如下：

履帶式起重機操作教學儀技術參數(shù)

★公司具備國際軟件業(yè)在軟件工程、系統(tǒng)工程和質(zhì)量管理的國際標準軟件能力成熟度集成模型CMMI3級認證、ISO20000、ISO27001、ISO9001等認證。

★培訓內(nèi)容符合履帶式起重機駕駛員培訓大綱、駕駛員考核標準，配備最新“履帶式起重機虛擬操作系統(tǒng)”。

功能要求 技術要求

設備概述

? 軟件設計合理、逼真、數(shù)據(jù)傳輸快，能夠快速的得到互動反應，軟件有較高的穩(wěn)定性。

? 軟件場景中的模型均根據(jù)徐工建機XGC500K1：1比例進行3D模型設計制作，場景模型比例嚴格按照考核大綱和培訓要求進行設計。? 場景教學中應設計大量的實時錯誤提示（內(nèi)容包括文字、指揮信號、語音提示以及聲光報警等），幫助學員及時糾正錯誤動作，杜絕違規(guī)操作。? 配有觸摸顯示器，顯示有吊繩數(shù)量、主臂塔臂的長度、油量、主臂角度、塔臂角度、發(fā)動機油溫、水溫和轉速等數(shù)據(jù)。

? 場景訓練中可以通過Home鍵切換駕駛艙內(nèi)外視角的操作畫面。? 設備硬件為全金屬框架、一體式設計。

軟件參數(shù)

? 入門教學 基礎知識：含有與設備相對應的理論知識學習、安全操作規(guī)程、操作注意事項等文字語音講解。

視頻教學：含有與設備相對應的視頻講解。

? 場景教學：該模塊符合培訓大綱標準的規(guī)范要求，切合實際的安排學員對履帶式起重機的學習。支持四種工況：固定副臂標準工況、塔式副臂標準工況、重型主臂超起工況、塔式副臂超起工況。系統(tǒng)配置多種工況場景，進入不同工況后可完成吊風車作業(yè)、吊油罐作業(yè)的場景練習。? 自由練習：該模塊讓操作者使用觸摸屏的所有控制功能進行隨意練習，通過練習讓學員對履帶式起重機的操作功能有進一步的了解。? 鑒定考核

定點停放：按照指揮者的指揮信號進行操作，將吊物放入指定位置。饒木桿擊落木塊：按照指揮信號依次擊落木塊。

理論考核：該模塊以試題的形式考查學員對履帶式起重機基礎知識掌握程度。具備理論考試標準化考核，實現(xiàn)隨機出題組卷、自動評判、自動打分功能，并可根據(jù)客戶需求對題庫進行修改。

硬件參數(shù)

? 計算機配置

主機：海爾品牌PC機（全國三年聯(lián)保），CPU: Intel G1840 主板: Intel-H81、硬盤：500G SATA 內(nèi)存：2G DDR3、顯卡：AMD R6450 1G 機箱、電源：機構牢固、用料優(yōu)質(zhì)、散熱好

備注：此配置為系統(tǒng)軟件運行的最低配置，不得低于該配置。? 顯示系統(tǒng)：48寸品牌高清LED液晶電視，19寸品牌觸摸顯示器。? 電路板：自主研發(fā)，高集成數(shù)據(jù)電路板。

? 控制系統(tǒng)：操作手柄 全金屬結構，全密封設計，長壽命導電塑料電位器，歐姆龍開關，性能可靠，具有防水、防潮防震的性能；采用先進的霍爾傳感器，無限分辨率，最大電壓15VDC持續(xù)。通過磁場的強弱區(qū)別來實現(xiàn)手柄操作的穩(wěn)定模擬量，無任何接觸式摩擦損耗，將手柄的使用壽命延長，與真機操作手感及軟件中實現(xiàn)的動作完全吻合。? 電壓及功率：220V國家標準電壓，單臺功率≤300W

? 座椅：坐墊和靠背海綿均采用真空發(fā)泡一次成型技術制造，表面材料為黑色PVC。同時座椅具有前后、靠背角度調(diào)整等功能。? 配備小鍵盤：可進行視角切換、系統(tǒng)選擇相關功能等。

? 機體結構：機體采用1.2材質(zhì)鋼板制作，所有部件均為金屬件。注：該參數(shù)內(nèi)容為產(chǎn)品的基礎參數(shù)。

第四篇：汽車吊模擬機資料

關鍵詞：模擬機、模擬器、實訓設備、仿真教學設備、教學儀、教學設備

汽車吊

汽車起重機

流動式起重機

汽吊

·產(chǎn)品名稱，型號：WM-Q ·產(chǎn)品的應用 見下文

·產(chǎn)品的獨特賣點（包括特點、功能及證書等）·產(chǎn)品完整的規(guī)格參數(shù)（包括材料等）

·包裝方式及包裝尺碼

木箱包裝 長 1.3m 寬0.9m 高1.2m ·可供選擇的顏色、尺寸、款式及包裝

·交易條件（包括最低訂貨量1臺、運輸方式 物流汽運、交貨周期7天）·價格條款，付款方式 詳見合約

應用與特點：

WM-Q汽車起重機模擬器遵循中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局新頒布的《起重機械安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱》（TSG Q6001-2009），根據(jù)汽車起重機司機培訓上崗及安全作業(yè)的技能要求，利用虛擬仿真技術，開發(fā)的一套體系完整的計算機輔助操作培訓系統(tǒng)。

采用仿真的操作控制臺、仿真控制手柄等控制操作設備，仿真教學軟件由“實操訓練”、“理論文檔”、“視頻教學”、“起重吊運指揮信號”、“技能考核”等功能模塊組成，可以滿足職業(yè)院校、培訓機構等教培及考核需要，以及一線生產(chǎn)操作人員的學習及培訓需要，同時適用于勞動職業(yè)技能鑒定部門進行汽車起重機操作工的中級工、高級工、技師的技能考核鑒定需要。

教師端管理平臺通過無線或有線局域網(wǎng)將其他設備有效地連接到一起，進行設備集中管理，將學員的身份信息、操作信息、考核成績存儲到教師端中，并配合打印機直接把成績打印出來。同時可以統(tǒng)計常犯錯誤，以及自動生成每個科目或課題的考試通過率等統(tǒng)計報表。

該教學儀占地小、耗能低，節(jié)能環(huán)保、不受環(huán)境制約，有效減輕了塔式起重機培訓時日常運作的人力、物力及財力負擔，提高培訓效率、節(jié)約培訓成本。同時增加了技能種類和技術水平，在真機上無法培訓的一些技能，用該設備都能模擬演練。

我公司所售產(chǎn)品均采用一年內(nèi)出免費只換不修的售后服務，同時公司提供一整套的學校理論課教學資料，包括各種教學實訓光盤、幻燈片講座、理論學習及考試試卷等理論資料，同時我們還有大量同類學校在招生宣傳、學員分配、工作流程等方面的資料供您參考。

詳細資料敬請來電咨詢！

第五篇：模擬機參觀介紹解說詞

參觀全動飛行模擬機（5分鐘）

一、駕駛艙外部介紹 1． 飛行模擬機情況簡介

飛行模擬機是用于培訓飛行員的專業(yè)設備，它能使飛行員獲得接近實機的訓練效果。飛行員置身于模擬機中進行“駕駛”，能獲得同真飛行一樣的視覺、觸覺、聽覺和加速度感覺。此外，飛行模擬機還可以人為地、重復地設置多種故障現(xiàn)象和天氣條件，完成許多真實飛機無法實現(xiàn)的訓練科目，真正實現(xiàn)了飛行訓練的全天候、連續(xù)化、標準化、程序化，徹底排除了訓練場地和天氣等外界因素的制約，將能大大縮短飛行人員的訓練周期，對增加訓練機會、提高訓練水平有著重要意義。2． 海航飛行模擬機介紹 機型：B737-800全動飛行模擬機。

生產(chǎn)廠家：總包商是西班牙INDRA公司，分包商是英國TT&S公司，視景系統(tǒng)是美國E&S公司制作生產(chǎn)。造價：約1800萬美元，相當于一架飛機的價格。利用率：每天可飛行訓練20小時，4小時設備維護時間。單位訓練費用：約合400美元/小時。

技術領先程度：海航引進的這臺B737－800全動飛行模擬機，是目前世界上最先進的Ｄ級全動飛行模擬機，已于2004年通過中國民航總局D級模擬機初始鑒定。飛行模擬機的運動系統(tǒng)采用6自由度高精密數(shù)字控制技術；視景系統(tǒng)采用1800寬闊的視景空間；駕駛艙布局與真實飛機完全相同，駕駛艙內(nèi)的大部分電子儀表及部件均采用了飛機的真實部件。

二、駕駛艙內(nèi)部介紹

駕駛艙左側為正駕駛座椅，右側為副駕駛座椅，后部為教員操作臺。駕駛艙的主要飛行操縱設備為：駕駛桿、駕駛盤、腳蹬、自動油門、剎車手柄、方向輪、安定面配平輪、起落架手柄等；先進的電子儀表指示系統(tǒng)可為飛行員提供詳細的導航信息；通過教員操作臺控制頁面可進行天氣設置、飛機故障模擬設置等多種操作。

參觀固定飛行模擬機（5分鐘）

一、駕駛艙外部介紹 1． 飛行模擬機情況簡介

飛行模擬機是用于培訓飛行員的專業(yè)設備，它能使飛行員獲得接近實機的訓練效果。飛行員置身于模擬機中進行“駕駛”，能獲得同真飛行一樣的視覺、觸覺、聽覺和加速度感覺。此外，飛行模擬機還可以人為地、重復地設置多種故障現(xiàn)象和天氣條件，完成許多真實飛機無法實現(xiàn)的訓練科目，真正實現(xiàn)了飛行訓練的全天候、連續(xù)化、標準化、程序化，徹底排除了訓練場地和天氣等外界因素的制約，將能大大縮短飛行人員的訓練周期，對增加訓練機會、提高訓練水平有著重要意義。2． 海航飛行模擬機介紹 機型：B737-800固定飛行模擬機。

生產(chǎn)廠家：總包商是西班牙INDRA公司，分包商是美國TTSI公司。

造價：約600萬美元。

利用率：每天可飛行訓練20小時，4小時設備維護時間。技術領先程度：海航引進的這臺B737－800固定飛行模擬機，是目前世界先進的5級固定飛行模擬機，已于2004年通過中國民航總局5級模擬機初始鑒定。模擬機無視景系統(tǒng)和運動系統(tǒng)。模擬機的駕駛艙布局是按照真實飛機的駕駛艙布局設計生產(chǎn)的，大部分電子儀表及部件均采用了飛機的真實部件。

二、駕駛艙內(nèi)部介紹

駕駛艙左側為正駕駛座椅，右側為副駕駛座椅，后側為教員操作臺。駕駛艙的主要飛行操縱設備為：駕駛桿、駕駛盤、腳蹬、自動油門、剎車手柄、方向輪、安定面配平輪、起落架手柄等；先進的電子儀表指示系統(tǒng)可為飛行員提供詳細的導航信息；通過教員操作臺控制頁面可進行天氣設置、飛機故障模擬設置等多種操作。

全動飛行模擬機飛行體驗（20分鐘）

一、駕駛艙外部介紹 1． 飛行模擬機情況簡介

飛行模擬機是用于培訓飛行員的專業(yè)設備，它能使飛行員獲得接近實機的訓練效果。飛行員置身于模擬機中進行“駕駛”，能獲得同真飛行一樣的視覺、觸覺、聽覺和加速度感覺。此外，飛行模擬機還可以人為地、重復地設置多種故障現(xiàn)象和天氣條件，完成許多真實飛機無法實現(xiàn)的訓練科目，真正實現(xiàn)了飛行訓練的全天候、連續(xù)化、標準化、程序化，徹底排除了訓練場地和天氣等外界因素的制約，將能大大縮短飛行人員的訓練周期，對增加訓練機會、提高訓練水平有著重要意義。2． 海航飛行模擬機介紹 機型：B737-800全動飛行模擬機。

生產(chǎn)廠家：總包商是西班牙INDRA公司，分包商是英國TT&S公司，視景系統(tǒng)是美國E&S公司制作生產(chǎn)。造價：約1800萬美元，相當于一架飛機的價格。利用率：每天可飛行訓練20小時，4小時設備維護時間。單位訓練費用：約合400美元/小時。

技術領先程度：海航引進的這臺B737－800全動飛行模擬機，是目前世界上最先進的Ｄ級全動飛行模擬機，已于2004年通過中國民航總局D級模擬機初始鑒定。飛行模擬機的運動系統(tǒng)采用6自由度高精密數(shù)字控制技術；視景系統(tǒng)采用1800寬闊的視景空間；駕駛艙布局與真實飛機完全相同，駕駛艙內(nèi)的大部分電子儀表及部件均采用了飛機的真實部件。

二、駕駛艙內(nèi)部介紹 1． 駕駛艙設備及儀表

駕駛艙布局：左側為正駕駛座椅，右側為副駕駛座椅，后側為教員操作臺座椅。駕駛艙的主要飛行操縱設備：駕駛桿（俯仰控制）、駕駛盤（滾轉控制）、腳蹬（偏航控制）、自動油門（速度控制）、剎車手柄（地面停留剎車控制）、方向輪（飛機地面滑行方向控制）、安定面配平輪（俯仰姿態(tài)控制）、起落架手柄（起落架收起放下控制）等。電子儀表指示系統(tǒng)：電子儀表指示系統(tǒng)可為飛行員提供飛機航向、航跡、高度、空速、爬升率等詳細的導航信息。教員操作臺：通過教員操作臺控制頁面可進行各種天氣情況設置和飛機故障模擬設置等操作。2． 飛行體驗

此次模擬飛行的航線為“香港—>三亞”（或“?？凇?北京”、“三亞—>上?！保w行體驗時間共20分鐘，其中飛機起飛及巡航時間約10分鐘，飛機下降及著陸時間約10分鐘。3． 飛機起飛

在教員操作臺上選擇起飛機場，并將飛機定位到跑道起飛位置，檢查襟翼50，安定面配平指示在綠區(qū)，其他電門位置正確。

起飛準備工作做好后，向前推油門桿，當飛機達到起飛速度時向后拉控制桿，使飛機以一定的仰角姿態(tài)起飛。4． 飛機巡航（自由飛行）

飛機達到一定的高度后可通過手動操作駕駛桿、駕駛盤及腳蹬來實現(xiàn)對飛行控制和對飛機姿態(tài)的改變。向前推駕駛桿則飛機低頭，向后拉駕駛桿則飛機抬頭；向左轉駕駛盤則飛機沿縱軸向左下滾轉，向右轉駕駛盤則飛機沿縱軸向右下滾轉；蹬左腳蹬則飛機向左偏航，蹬右腳蹬則飛機向右偏航。收推油門可控制發(fā)動機供油量從而控制飛機的飛行速度。5． 飛機著陸

約10分鐘后，在IOS頁面上將飛機定位到著陸機場7海里（或3海里）處。在正、副駕駛的導航控制面板上輸入著陸機場的儀表著陸導航臺頻率，在模式控制面板上輸入著陸機場航向。設置自動剎車，襟翼放30度，在IOS上解除飛行凍結，適時放下起落架。

在飛機下降過程中，飛機的電子儀表將（正、副駕駛內(nèi)側液晶顯示器）顯示飛機的航向道（水平方向）偏移及下滑道（垂直方向）偏移信息，儀表下部粉色的豎桿代表飛機航向道的位置，儀表右側粉色的菱形代表飛機下滑道的位置，當它們指示在中間位置時，飛機的著陸姿態(tài)是正確的。另外，視景中機場跑道上有4盞著陸指引燈，通過燈光的顏色可實現(xiàn)進近飛機著陸姿態(tài)修正，如果顯示兩紅兩白則說明飛機的姿態(tài)是正確的。我們通過控制駕駛桿、駕駛盤、腳蹬及油門桿控制飛機的航向道偏移及下滑道，使其偏移量為零，飛機將按照正確的姿態(tài)下降。在下降過程中，音響系統(tǒng)還將提供飛機下降的高度報告信息。

飛機著陸、滑行并停下后，卸載運動系統(tǒng)。