第一篇：鐵鋒區(qū)運(yùn)管站規(guī)范營運(yùn)市場(chǎng)匯報(bào)

鐵鋒區(qū)道路運(yùn)輸管理站規(guī)范營運(yùn)市場(chǎng)情況匯報(bào)

鐵鋒區(qū)運(yùn)管站省編19人，核增經(jīng)費(fèi)1人，其中一線執(zhí)法人員10人，配置3輛專用執(zhí)法車輛。截至2012年5月底，共出動(dòng)車輛320臺(tái)次，800人次，查處各類違規(guī)車輛163臺(tái)，其中非法營運(yùn)車輛19臺(tái)，違規(guī)出租車120臺(tái)，其他24臺(tái)，另外聯(lián)合工商部門檢查擅自從事機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)10戶，處理辦法正在研究中。

多年來，我區(qū)始終以“凈化經(jīng)營環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”為宗旨，以打擊非法營運(yùn)為工作重點(diǎn)。針對(duì)當(dāng)前我市“黑車”的顯著特點(diǎn)，確定了宣傳教育為主、行政處罰為輔的治理方針，加大了對(duì)轄區(qū)內(nèi)火車站、客運(yùn)總站、百花園等非法營運(yùn)車輛活動(dòng)猖獗區(qū)域的監(jiān)管力度。在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，開展了對(duì)城區(qū)內(nèi)的“黑出租”和“黑摩的”、建筑工地的“黑翻斗”、非法拉貨和運(yùn)送學(xué)生的“黑面的”以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的“黑維修廠”的專項(xiàng)“打黑”行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航的工作目標(biāo)。

一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保執(zhí)法工作有序進(jìn)行 鐵鋒區(qū)委、區(qū)政府高度重視打擊非法營運(yùn)車輛工作，把其當(dāng)作改善投資發(fā)展環(huán)境、促進(jìn)轄區(qū)科學(xué)發(fā)展的重要工作來抓，成立了專項(xiàng)“查無打黑”領(lǐng)導(dǎo)小組，由副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，政法委副書記任副組長(zhǎng)，成員單位包括區(qū)政法委、區(qū)交通局、區(qū)建設(shè)局、工商分局、公安分局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)城管大隊(duì)、區(qū)財(cái)政局等多家單位。各成員單位職責(zé)分工明確，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，各司其職，協(xié)作配合，建立起較完善的責(zé)任體系，形成打擊“黑車”工作的強(qiáng)大合力。工作中，區(qū)交通運(yùn)輸局根據(jù)實(shí)際情況，制定實(shí)施方案，并建立健全執(zhí)法責(zé)任制，將執(zhí)法責(zé)任層層分解，落實(shí)到人，增強(qiáng)了執(zhí)法人員的責(zé)任感。還建立了執(zhí)法評(píng)議考核和獎(jiǎng)懲制度、監(jiān)督制度、行政執(zhí)法責(zé)任追究制度、執(zhí)法準(zhǔn)入制度等一 1

系列規(guī)章制度。還制定了《運(yùn)政人員違章違紀(jì)管理辦法》和“五不準(zhǔn)”職業(yè)道德工作制度，與每名運(yùn)政人員簽訂責(zé)任狀，實(shí)行責(zé)任追究制。采取“一牽頭三聯(lián)動(dòng)”的方式，會(huì)同公安、交警、城管以及其他相關(guān)部門組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍。

二、大力宣傳，深入動(dòng)員，營造合法經(jīng)營的良好氛圍 堅(jiān)持“以人為本”的執(zhí)政理念，著力營造良好的執(zhí)法環(huán)境和社會(huì)支持輿論氛圍是做好執(zhí)法工作的基礎(chǔ)。為使在全市范圍內(nèi)開展打擊“黑車”行動(dòng)取得成效，我們利用電視、廣播、報(bào)紙、宣傳車和張貼通告等形式，大力宣傳道路運(yùn)輸法律法規(guī)、打擊黑車的通告，以及乘坐黑車的危害性等內(nèi)容，大造輿論聲勢(shì)，使全社會(huì)了解非法營運(yùn)的危害性，增強(qiáng)了人民群眾的正義感和責(zé)任感，發(fā)動(dòng)合法經(jīng)營者、群眾和有關(guān)部門積極舉報(bào)，主動(dòng)配合交通行政執(zhí)法工作，形成良好的“打黑”氛圍，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。一是在轄區(qū)內(nèi)火車站、客運(yùn)站、醫(yī)院和城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域設(shè)置宣傳點(diǎn)、宣傳車，懸掛條幅、發(fā)放宣傳單，努力做到“打黑”工作人人知曉。二是與部分從事非法營運(yùn)的嫌疑人進(jìn)行交心、溝通，向他們宣講國家的法律法規(guī)和政府打擊“黑車”、整頓道路運(yùn)輸市場(chǎng)的決心，使部分潛在的違法從業(yè)者認(rèn)識(shí)到從事這個(gè)行業(yè)的危害性，不再從事非法客運(yùn)經(jīng)營。三是通過《鶴城晚報(bào)》等新聞媒體，宣傳“黑車”的危害性，呼吁社會(huì)各界人士自覺行動(dòng)起來，不要乘坐“黑車”，使非法營運(yùn)經(jīng)營喪失生存空間。四是面對(duì)多數(shù)由下崗、兩勞、殘疾人員等弱勢(shì)群體組成的港田車、人力紅篷車和“摩的”非法營運(yùn)隊(duì)伍，我們首先了解他們的真實(shí)生活境況，根據(jù)不同的情況進(jìn)行教育、疏導(dǎo)，為他們介紹新的工作以解決生活來源。其次積極向區(qū)委區(qū)政府、市局進(jìn)行專題匯報(bào)，請(qǐng)求政府制定切實(shí)可行的治理方案，進(jìn)行徹底的根治。通過集中強(qiáng)化宣傳，一些非法營運(yùn)車

輛集聚點(diǎn)的非法營運(yùn)車輛明顯減少，形成了全社會(huì)廣泛支持清理整頓的輿論氛圍，整治工作取得了事半功倍的效果。

三、多措并舉，聯(lián)合行動(dòng)，嚴(yán)厲查處非法經(jīng)營行為 目前我市“黑車”具有以下幾個(gè)特點(diǎn):一是區(qū)域化。絕大多數(shù)“黑車”主要集中在火車站、客運(yùn)站、醫(yī)院、城鄉(xiāng)結(jié)合部等旅客比較集中的地方。二是團(tuán)伙化。部分“黑車”聯(lián)合起來改變以往各自經(jīng)營的特點(diǎn)，他們分工明確，互通信息。一旦有車被查獲，其他車輛則全部隱匿，然后一哄而上、百般刁難，妄圖阻止執(zhí)法人員正常執(zhí)法。三是隱蔽化。隨著打擊力度的不斷加大，不少“黑車”的經(jīng)營方式也變得更加隱蔽，他們不再運(yùn)輸零散的乘客，變成專門為某個(gè)人提供運(yùn)輸服務(wù)，定期領(lǐng)取運(yùn)費(fèi)，采取“化零為整”的經(jīng)營方式。

另一方面，打擊非法營運(yùn)的取證工作仍然是一個(gè)難題。一來非法營運(yùn)本身有隱蔽性。看到執(zhí)法人員來查了，車主就說在等人，沒有在營運(yùn)。即使已經(jīng)載客，也很難在支付運(yùn)費(fèi)完成交易的瞬間將其抓獲，很難證明他有非法營運(yùn)的行為。二來經(jīng)常會(huì)遇到乘客不配合舉證的情況，有些“黑車”經(jīng)營者事先跟乘客打好招呼，讓乘客聲稱是親戚朋友，不少乘客跟他們很配合，這也增加了我們查處的困難。第三，執(zhí)法人員的暗訪調(diào)查不能作為定案的主要依據(jù)，而只能是輔助性的，同時(shí)不允許使用“釣魚執(zhí)法”的手段查處非法營運(yùn)。這些因素加在一起，都使取證變得相當(dāng)困難。

針對(duì)“黑車”的顯著特點(diǎn)和調(diào)查取證的困難，我們認(rèn)真分析，研究辦法，采取了一整套有效的整治措施。并聯(lián)合公安、交警、城管等幾股力量的進(jìn)行綜合整治，主要做法有。一是深入調(diào)查，把握重點(diǎn)。只有全面掌握第一手資料，才能準(zhǔn)確地確定整治的重點(diǎn)和方法。在廣泛宣傳的同時(shí)，我們到各停車站點(diǎn)、人口密集處利用微型攝像、拍照等手段對(duì)有從事非法營運(yùn)嫌疑的車輛進(jìn)行

調(diào)查摸底，并號(hào)召出租車從業(yè)人員以及廣大群眾對(duì)違章車輛積極舉報(bào)，由此形成有可能從事非法營運(yùn)車輛的“黑名單”，為有針對(duì)性的查處和打擊“黑車”提供了可參考依據(jù)，提高了查處的針對(duì)性。二是嚴(yán)管重罰，聯(lián)合執(zhí)法?；疖囌尽⒖瓦\(yùn)總站均座落在我區(qū)，客流量大，非法營運(yùn)情況復(fù)雜多變，不法車主非法營運(yùn)的手法也變得愈加隱蔽，有的甚至以暴力抗拒檢查。因而，我們聯(lián)合公安、交警和城管部門，共同加大打擊力度，嚴(yán)管重罰。各稽查隊(duì)全天侯輪流對(duì)客流量相對(duì)集中的場(chǎng)所進(jìn)行定期巡查和不定期的突擊檢查，努力壓縮“黑車”活動(dòng)空間。同時(shí)經(jīng)常性地組織聯(lián)合執(zhí)法，形成了強(qiáng)大的“打黑”合力。三是實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)動(dòng)社會(huì)力量。設(shè)立舉報(bào)電話，積極發(fā)動(dòng)社會(huì)群眾和新聞媒體參與整治活動(dòng)，對(duì)舉報(bào)“黑車”的案件，做到件件有落實(shí)，件件有回音。對(duì)舉報(bào)“黑車”的，經(jīng)查實(shí)做出行政處罰后，給舉報(bào)者予以獎(jiǎng)勵(lì)，置“黑車”于社會(huì)監(jiān)督之下。

對(duì)外加大打擊“黑車”力度的同時(shí)，對(duì)內(nèi)我們時(shí)刻不忘提高自身執(zhí)法水平，增強(qiáng)執(zhí)法能力，努力做到“兩新”。一是執(zhí)法設(shè)備新。為適應(yīng)新形勢(shì)下的執(zhí)法需求，購置了先進(jìn)的錄音筆、攝像機(jī)、照相機(jī)等取證設(shè)備，取證技術(shù)手段先進(jìn)性上取得了新突破；還為一線執(zhí)法人員配備了對(duì)講機(jī)、夜查照明燈、反光背和頭盔等防護(hù)設(shè)備，更新了執(zhí)法車輛以及為一線人員參加人身傷害保險(xiǎn)，使交通執(zhí)法人員安全有了保障，工作熱情有了新的突破。二是執(zhí)法行為新。改變以往詢問乘客，經(jīng)常造成乘客投訴，效率低的局面。在執(zhí)法前用大量的時(shí)間進(jìn)行先期的拍攝取證，對(duì)“黑車”的行車路線和活動(dòng)范圍進(jìn)行跟蹤拍攝，在取得了第一手的證據(jù)后，派出執(zhí)法人員和新聞媒體記者利用錄音筆和微型攝像機(jī)等設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸過程拍攝，使執(zhí)法工作做到有的放矢，提高了交通執(zhí)法的效率和震懾力。同時(shí)我們還十分重視行政執(zhí)法案卷質(zhì)量。在2011年年初，我們引入《交通行政執(zhí)法文書制作系統(tǒng)》，案卷質(zhì)量較往年有了明顯提高，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法工作規(guī)范化、電子化，在全市率先實(shí)現(xiàn)了交通行政處罰電子化辦公，使得處罰程序更加嚴(yán)謹(jǐn)，制作更加規(guī)范，在全市走出了一條“特色執(zhí)法”之路。

四、認(rèn)清形勢(shì)，查找不足，努力提高監(jiān)管服務(wù)水平

雖然打擊非法營運(yùn)車輛取得一定成效，但仍然任務(wù)艱巨，困難重重。主要是“黑車”問題是社會(huì)問題，僅靠交通部門單打獨(dú)斗不能從根本上解決這一問題?！昂谲嚒痹谌珖鞘兄袔в衅毡樾裕钱?dāng)前社會(huì)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中產(chǎn)生的社會(huì)問題，由于其違法成本低，從事“黑車”的人員也比較復(fù)雜，如兩勞人員、下崗工人、失地農(nóng)民或是殘疾人，這在客觀上決定了整治“黑車”工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性。因此政府及相關(guān)部門要有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，以及強(qiáng)有力的政策支持和人力經(jīng)費(fèi)保障，為打擊“黑車”工作提供堅(jiān)實(shí)后盾?？梢?，要形成長(zhǎng)效機(jī)制，必須進(jìn)行屬地網(wǎng)格化管理，形成城市管理的合力，才能最大限度地壓縮“黑的”生存空間。

其次，打擊非法營運(yùn)車輛“三難”（取證難、執(zhí)法難、處罰難）問題是執(zhí)法部門的最大困擾。特別是在上海市釣魚執(zhí)法事件后，打擊私家車非法營運(yùn)“取證難”的問題更加突出，工作人員取證手段有限，不能違法執(zhí)法；部分“黑車”車主通過望風(fēng)、盯梢等方式對(duì)付執(zhí)法取證；許多乘客不愿配合執(zhí)法人員調(diào)查，怕耽誤時(shí)間或打擊報(bào)復(fù)；有些非法運(yùn)營車主采取自殘、沖撞執(zhí)法車、暴力威脅等方式對(duì)抗取證，加大了執(zhí)法工作難度。同時(shí)執(zhí)法工作還面臨“執(zhí)法難”和“處罰難”，“黑車”從業(yè)人員車輛被查扣后，并不認(rèn)為此行為不合法，并以“解決吃飯問題”為由理直氣壯，甚至通過耍賴、自殘等極端方式抗拒正常執(zhí)法；少數(shù)違法司機(jī)，借維權(quán)上訪的名義，圍堵執(zhí)法單位大門，甚至沖擊執(zhí)法單位，嚴(yán)重干擾了處罰執(zhí)行工作，甚至發(fā)生嚴(yán)重不穩(wěn)定事件。

總結(jié)以往打擊非法營運(yùn)車輛的經(jīng)驗(yàn)，參考、借鑒其他城市的先進(jìn)做法，我們?cè)诮窈蟮摹按蚝凇惫ぷ髦袑⒅ψ龊靡韵聨讉€(gè)方面的工作：一是繼續(xù)爭(zhēng)取政府的支持，建立起“部門聯(lián)動(dòng)、分工負(fù)責(zé)”的打擊非法營運(yùn)車輛責(zé)任體系，制定切實(shí)有效的管理辦法，以體現(xiàn)政府鏟除“黑車”毒瘤的堅(jiān)定信心和決心。二是繼續(xù)堅(jiān)持部門聯(lián)動(dòng)，完善打擊“黑車”工作的長(zhǎng)效機(jī)制。按照“以區(qū)為主、屬地管理”的原則，由中心城區(qū)政府組織區(qū)交通、公安、交警、城管等部門聯(lián)合執(zhí)法，其他相關(guān)部門相互配合，各司其職，形成合力，有效打擊了轄區(qū)內(nèi)“黑車”非法營運(yùn)行為，并加大對(duì)打擊“黑車”工作的檢查考核力度。三是加大支持保障力度，建立打擊“黑車”專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，用于有獎(jiǎng)舉報(bào)和打擊非法營運(yùn)工作，為打擊非法營運(yùn)工作提供了重要的經(jīng)費(fèi)保障。

第二篇：運(yùn)管站打擊非法營運(yùn)行動(dòng)報(bào)道

為了深入開展“文明交通、服務(wù)百姓”百日會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)，維護(hù)良好的道路運(yùn)輸秩序，規(guī)范出租車、公交車的經(jīng)營行為，12月3日市道路運(yùn)輸管理站對(duì)市區(qū)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了集中整治。

上午8：00鐵力市道路運(yùn)輸管理站出動(dòng)五臺(tái)執(zhí)法車輛和從稽查隊(duì)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分站抽調(diào)的十六名精干執(zhí)法人員對(duì)市區(qū)內(nèi)主要街道、商業(yè)大廈、市醫(yī)院、中醫(yī)院、客運(yùn)站、火車站等處開展集中整治。執(zhí)法人員在副站長(zhǎng) 的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮運(yùn)管部門的職能作用，重點(diǎn)查處非法營運(yùn)的黑出租車、規(guī)范出租車和公交車經(jīng)營行為。在此次行動(dòng)中，執(zhí)法人員對(duì)違規(guī)停車等客的車輛進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查車輛有無營運(yùn)證件。對(duì)有營運(yùn)手續(xù)的出租車重點(diǎn)檢查駕駛員使用文明服務(wù)用語，保持車身整潔、按規(guī)定使用座套，車內(nèi)無異味、無雜物；正確安裝與使用計(jì)價(jià)器、衛(wèi)星定位系統(tǒng)，明示營運(yùn)價(jià)格，保持計(jì)價(jià)器性能良好，監(jiān)督卡按規(guī)定擺放，做到人卡相符等情況。對(duì)在市區(qū)內(nèi)運(yùn)營的公交車要求駕駛員統(tǒng)一體著裝、戴白手套開車，避免開車吸煙、打手機(jī)、大聲喧嘩等不文明行為；完善公交車播報(bào)設(shè)備，及時(shí)播報(bào)線路名稱、車輛行駛方向和站點(diǎn)名稱；改善公交車衛(wèi)生及服務(wù)狀況，對(duì)車內(nèi)商業(yè)廣告進(jìn)行清理。

此次行動(dòng)，有力震懾了非法營運(yùn)行為，加強(qiáng)了出租車和公交車駕駛員的文明、規(guī)范服務(wù)意識(shí)，收到了良好的效果。在下一步工作中，我站將和其他部門一起，齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，明確整治重點(diǎn)，強(qiáng)化措施保障，深入開展“文明交通、服務(wù)百姓”活動(dòng)，確保此項(xiàng)活動(dòng)按計(jì)劃扎實(shí)推進(jìn)。

第三篇：寧夏運(yùn)管應(yīng)用相關(guān)法律、規(guī)范

應(yīng)用相關(guān)法律、規(guī)范

《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》國務(wù)院令（2004）第406號(hào)

《寧夏回族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》自治區(qū)第十屆人大第十八次會(huì)議修改通過《道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴管理規(guī)定》交公路發(fā)(1999)535號(hào)

客運(yùn)處：

1.《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》交通部令2009年第4號(hào)

2.《寧夏回族自治區(qū)道路旅客運(yùn)輸管理辦法》寧夏人民政府令1999年第10號(hào)

3.《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)辦法》交通運(yùn)輸部令[2008]8號(hào)

4.《寧夏回族自治區(qū)客運(yùn)及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估辦法》 寧政發(fā)[2007]171號(hào)

5.《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT／T325－2002）

6.《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》交公路發(fā)［2008］2號(hào)

7.《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT／T200－2004）

8.《汽車旅客運(yùn)輸班車客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JT／T3142－90）

9.《寧夏回族自治區(qū)客運(yùn)出租車汽車管理辦法（試行）》交運(yùn)發(fā)[1995]035號(hào)

10.《寧夏回族自治區(qū)汽車客運(yùn)站收費(fèi)實(shí)施細(xì)則》寧交發(fā)[1996]045號(hào)

11.《寧夏回族自治區(qū)汽車客運(yùn)站危險(xiǎn)品安全檢查管理暫行辦法》寧運(yùn)管字[2008]7號(hào)

12.《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》交通運(yùn)輸部1988-1-26 發(fā)布

13.《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》交公路發(fā)(1996)263號(hào)

駕培處：

1.《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部令[2006]2號(hào)

2.《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部令[2006]9號(hào)

3.《寧夏回族自治區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理辦法》寧夏人民政府令2004年第73號(hào)

4.《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT／T434－2000）

維修處：

1.《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部令[2005]7號(hào)

2.《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565－2001）

3.《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）

4.《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 18344-2001）

5.《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T325-2006）

6.《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T 198-2004）

7.《 汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)》（GB/T16739.1-2004）

8.《 汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2部分：汽車專項(xiàng)維修企業(yè)》（GB/T16739.2-2004）

9.《 摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189-2001）

10.《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用技術(shù)條件》（GB/T 17993-2005）

11.《寧夏回族自治區(qū)汽車維修行業(yè)管理辦法》寧政發(fā)[1997]37號(hào)

12.《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定（修正）》交通運(yùn)輸部令[2001]4號(hào)

13.《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》交公路發(fā)(1998)349號(hào)

14.《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術(shù)要求》（JT/T 794-2011）

15.《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（JT/T 796-2011）

貨運(yùn)處：

1.《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部令2009年第3號(hào)

2.《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部令[2010]5號(hào)

3.《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》交通部令1999年第5號(hào)

4.《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（88）交科字194號(hào)

5.《寧夏回族自治區(qū)客運(yùn)及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估辦法》 寧政發(fā)[2007]171號(hào)

6.《寧夏回族自治區(qū)道路貨物運(yùn)輸管理辦法》寧夏人民政府令2000年第26號(hào)(修改中)

7.《中華人民共和國交通部公路汽車貨運(yùn)站費(fèi)收規(guī)則》(87)交公路字758號(hào)

8.《寧夏回族自治區(qū)治理貨運(yùn)車輛超限超載辦法》寧夏人民政府令2010年第29號(hào)

第四篇：鐵鋒區(qū)機(jī)構(gòu)編制核查暨事業(yè)單位清理規(guī)范實(shí)施方案

齊市鐵鋒區(qū)機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)

關(guān)于印發(fā)《齊市鐵鋒區(qū)機(jī)構(gòu)編制核查 暨事業(yè)單位清理規(guī)范工作實(shí)施方案》的通知

區(qū)屬各部門：

經(jīng)區(qū)編委領(lǐng)導(dǎo)同意，現(xiàn)將《齊市鐵鋒區(qū)機(jī)構(gòu)編制核查 暨事業(yè)單位清理規(guī)范工作實(shí)施方案》印發(fā)給你們，望結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

二0一一年十二月六日 齊市鐵鋒區(qū)機(jī)構(gòu)編制核查

暨事業(yè)單位清理規(guī)范工作實(shí)施方案

為加強(qiáng)和完善機(jī)構(gòu)編制管理，嚴(yán)肅機(jī)構(gòu)編制紀(jì)律，進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)構(gòu)編制資源的有效利用，根據(jù)中央編辦有關(guān)會(huì)議精神，按照省、市編辦關(guān)于機(jī)構(gòu)編制核查暨事業(yè)單位清理規(guī)范工作要求，現(xiàn)制定我區(qū)機(jī)構(gòu)編制核查暨事業(yè)單位清理規(guī)范工作實(shí)施方案。

一、核查暨清理規(guī)范的目的

開展機(jī)構(gòu)編制核查工作，主要目的是要摸清各級(jí)機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的機(jī)構(gòu)編制底數(shù)，盤活現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)編制資源，加強(qiáng)和完善機(jī)構(gòu)編制網(wǎng)絡(luò)管理。通過核查工作，實(shí)現(xiàn)“八清”，即“審批文件備案清、機(jī)構(gòu)設(shè)臵狀況清、編制結(jié)構(gòu)類別清、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)管理清、財(cái)政供養(yǎng)人員清、超編人員數(shù)目清、人員崗位身份清、數(shù)據(jù)信息維護(hù)清”，通過“八清”促進(jìn)機(jī)構(gòu)編制配臵合理化，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好更快發(fā)展提供有力支持和保障。

二、核查暨清理規(guī)范的范圍

本次核查暨清理規(guī)范的范圍是，全區(qū)各類機(jī)關(guān)和事業(yè)單位。其中，事業(yè)單位的核查結(jié)合事業(yè)單位清理規(guī)范工作一并進(jìn)行。

三、核查暨清理規(guī)范的內(nèi)容

按照機(jī)構(gòu)編制管理有關(guān)規(guī)定，依托全省機(jī)構(gòu)編制網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，對(duì)涉及機(jī)構(gòu)編制的事項(xiàng)及信息的真實(shí)性、完整性進(jìn)行核查。

（一）機(jī)構(gòu)設(shè)臵 主要核查機(jī)構(gòu)設(shè)臵審批（文件）的合規(guī)性、規(guī)范性和準(zhǔn)確性。

1、機(jī)構(gòu)設(shè)臵審批（文件）是否符合規(guī)定和要求；

2、平臺(tái)內(nèi)機(jī)構(gòu)上傳文件、錄入的信息是否準(zhǔn)確、完整；

3、平臺(tái)外機(jī)構(gòu)設(shè)臵情況。

（二）編制核定

主要核查編制核定（文件）的合規(guī)性、規(guī)范性的準(zhǔn)確性。

1、編制核定審批（文件）是否符合規(guī)定和要求；

2、平臺(tái)內(nèi)編制上傳文件、錄入的信息是否準(zhǔn)確、完整；

3、平臺(tái)外編制核定情況。

（三）編制使用

主要核查編制使用程序規(guī)范性、合法性、審批制度化建設(shè)及執(zhí)行情況。

1、平臺(tái)內(nèi)人員信息是否準(zhǔn)確、完整；

2、落編減員流程是否規(guī)范；

3、審批制度的建設(shè)及執(zhí)行情況；

4、平臺(tái)外工作人員使用情況。

（四）領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)核定和使用

主要核查領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)核定和使用的合規(guī)性及規(guī)范性。

1、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)核定和使用是否符合規(guī)定和要求；

2、平臺(tái)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)和使用的信息是否準(zhǔn)確、完整；

3、平臺(tái)外有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)的核定使用情況。

（五）機(jī)構(gòu)編制統(tǒng)計(jì) 主要核查機(jī)構(gòu)編制統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，以及是否存在虛報(bào)、瞞報(bào)等違紀(jì)行為。

（六）實(shí)名制管理 主要核查以下三項(xiàng)內(nèi)容：

1、超編制、超結(jié)構(gòu)、超職數(shù)進(jìn)人；

2、機(jī)關(guān)和事業(yè)單位違規(guī)落編；

3、人員姓名、職數(shù)、身份等平臺(tái)信息的違規(guī)修改。

（七）調(diào)查職責(zé)任務(wù)

主要調(diào)查事業(yè)單位職責(zé)任務(wù)的來源和內(nèi)容，認(rèn)定事業(yè)單位職責(zé)任務(wù)類型。

1、調(diào)查事業(yè)單位職責(zé)任務(wù)來源，對(duì)照法律法規(guī)規(guī)定，理清事業(yè)單位現(xiàn)行職責(zé)任務(wù)的法律法規(guī)授權(quán)依據(jù)、法律法規(guī)委托依據(jù)及相關(guān)文件依據(jù)。

2、調(diào)查事業(yè)單位職責(zé)任務(wù)與主管部門行政職能的關(guān)系，分清事業(yè)單位的職責(zé)任務(wù)中哪些是主管部門的行政職能的轉(zhuǎn)移，哪些是主管部門行政職能的延伸，哪些是主管部門行政職能的配套保障性職責(zé)。

3、調(diào)查事業(yè)單位職責(zé)任務(wù)類型，詳細(xì)分析事業(yè)單位職責(zé)任務(wù)，逐條界定職責(zé)類型。

行政管理職能：主要從事行政決策、行政執(zhí)行、行政監(jiān)督等行政管理工作。

行政執(zhí)法職能：根據(jù)法律法規(guī)授權(quán)或部門委托，專門承擔(dān)行 政執(zhí)法工作任務(wù)。

公益性事業(yè)職能：主要為社會(huì)提供公益服務(wù)或者為政府行使職能提供支持保障的工作。

經(jīng)營性職能：從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和社會(huì)中介業(yè)務(wù)工作。本次核查工作暨清理規(guī)范的重點(diǎn)是：

1、機(jī)構(gòu)編制政策法規(guī)貫徹落實(shí)及機(jī)構(gòu)編制違紀(jì)違規(guī)行為的監(jiān)督檢查；

2、機(jī)構(gòu)編制審批、綜合管理行為的規(guī)范性和合法性核查；

3、機(jī)構(gòu)編制網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確性和規(guī)范性的核查。

四、核查暨清理規(guī)范的方式和步驟

（一）核查暨清理規(guī)范的方式

本次機(jī)構(gòu)編制核查工作采取單位核驗(yàn)與編辦核查相結(jié)合的方式進(jìn)行。首先由各部門單位按規(guī)定要求進(jìn)行核驗(yàn)，核驗(yàn)后，區(qū)編辦組成的機(jī)構(gòu)編制核查組按照管理權(quán)限進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。

（二）核查暨清理規(guī)范的步驟

1、核查準(zhǔn)備階段（2011年11月1日——2011年12月6日）（1）擬定方案（12月10日前完成）

按照省市關(guān)于核查工作的要求，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，研究制定實(shí)施方案。

（2）動(dòng)員部署

12月9日，召開全區(qū)機(jī)構(gòu)編制核查暨事業(yè)單位清理規(guī)范工作會(huì)議，講清機(jī)構(gòu)編制核查暨事業(yè)單位清理規(guī)范工作的目的、意 義、方法，部署工作任務(wù)。

2、核查實(shí)施階段（2011年12月9日-2012年3月31日）本次機(jī)構(gòu)編制核查工作按單位核驗(yàn)（區(qū)編辦審核后公示）→現(xiàn)場(chǎng)核查→審核匯總→信息修正→評(píng)估檢查五個(gè)規(guī)程進(jìn)行。

（1）單位核驗(yàn)（2011年12月9日—12月25日）各單位負(fù)責(zé)對(duì)其機(jī)構(gòu)編制審批文件、實(shí)有人員信息等進(jìn)行核驗(yàn)，并按照《黑龍江省機(jī)構(gòu)編制公開制度》（黑編[2009]9號(hào)）在本單位進(jìn)行公開。公開時(shí)限為5個(gè)工作日。

公開結(jié)果無疑議后，形成核驗(yàn)工作報(bào)告。其內(nèi)容包括：自查報(bào)告、機(jī)構(gòu)設(shè)立、編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)核定的文件復(fù)印件、工作人員信息核驗(yàn)表（必須經(jīng)工作人員本人簽字）。

自查報(bào)告經(jīng)各單位負(fù)責(zé)人（法人）簽字確認(rèn)后，并經(jīng)主管部門（主要負(fù)責(zé)人簽字，單位蓋章）審核同意后，由各主管部門向區(qū)編辦提出現(xiàn)場(chǎng)核查申請(qǐng)。

（2）現(xiàn)場(chǎng)核查（2011年12月12日—12月31日）區(qū)編辦核查組依托機(jī)構(gòu)編制網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)對(duì)單位的機(jī)構(gòu)編制情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)查驗(yàn)，并形成核查報(bào)告。核查報(bào)告要對(duì)該單位核驗(yàn)報(bào)告及相關(guān)機(jī)構(gòu)編制信息真實(shí)性和準(zhǔn)確性做出評(píng)價(jià)和判定，對(duì)需要修正的信息提出意見和建議。

（3）審核匯總（2012年1月4日—2012年1月31日）區(qū)編辦負(fù)責(zé)對(duì)我區(qū)的機(jī)構(gòu)編制現(xiàn)場(chǎng)核查情況進(jìn)行審核匯總，并形成總體報(bào)告?？傮w報(bào)告除寫明我區(qū)機(jī)構(gòu)編制核查工作完成情 況，以及對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)編制信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性做出評(píng)價(jià)和判定外，對(duì)需要修正的機(jī)構(gòu)編制信息以及需要補(bǔ)充錄入的信息等提出合理化的意見和建議。

（4）修正補(bǔ)錄（2012年2月1日-2月29日）

區(qū)編辦提出本區(qū)機(jī)構(gòu)、編制、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)、實(shí)有人員等信息進(jìn)行修正、補(bǔ)錄的正式申請(qǐng)，經(jīng)市、省編辦批準(zhǔn)并經(jīng)省編辦授權(quán)后進(jìn)行修改、補(bǔ)錄或由省編辦作統(tǒng)一修改、補(bǔ)錄。

（5）評(píng)估檢查（2012年3月）

省市編辦將按照省編辦制定的機(jī)構(gòu)編制核查工作的評(píng)估檢查辦法進(jìn)行評(píng)估檢查。

五、核查暨清理規(guī)范的組織領(lǐng)導(dǎo)

本次機(jī)構(gòu)編制核查工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)制度，區(qū)編辦總體負(fù)責(zé)。各系統(tǒng)及區(qū)直各部門要配備一名專職核查員，負(fù)責(zé)本部門和所屬單位公示現(xiàn)場(chǎng)的拍照和核實(shí)。

六、有關(guān)工作要求

（一）現(xiàn)場(chǎng)核查工作要求

1、現(xiàn)場(chǎng)核查明示要求

核查組在進(jìn)駐前通知被核查單位，將核查組成員、舉報(bào)電話以及被核查單位機(jī)構(gòu)編制信息等情況進(jìn)行公開，核查組對(duì)被核查單位的明示落實(shí)情況進(jìn)行核查。

2、現(xiàn)場(chǎng)核查業(yè)務(wù)要求

核查組現(xiàn)場(chǎng)聽取被核查單位情況介紹、公示情況介紹、與相 關(guān)人員談話以及查看并收集日常管理相關(guān)文件、組織人事部門任免調(diào)動(dòng)文件、工資福利、統(tǒng)計(jì)報(bào)告等支持性文件資料?？偟脑瓌t是“審批到件，實(shí)有到人”，涉及到職能配臵、機(jī)構(gòu)設(shè)立、編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)核定及調(diào)整審批的，要有文件做依據(jù)，并有單位法人、部門主要領(lǐng)導(dǎo)和編辦負(fù)責(zé)人簽字；涉及實(shí)有人員（包括超編人員、編外人員等）的要經(jīng)本人簽字認(rèn)可并公示沒有異議。

（二）編辦審核工作要求

1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)核查審核工作

區(qū)編辦依托全省機(jī)構(gòu)編制網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)核查的審核工作，對(duì)所涉及的機(jī)構(gòu)編制信息逐一細(xì)致審核，必要時(shí)抽檢審核被核查單位的相關(guān)證明原件。

2、檢查“現(xiàn)場(chǎng)核查”工作開展情況

區(qū)編辦視工作進(jìn)展情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)核查工作進(jìn)行定期檢查或不定期抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行“現(xiàn)場(chǎng)核查”或提供虛假核查信息的，給予嚴(yán)肅處理。

3、審核工作業(yè)務(wù)要求

區(qū)編辦負(fù)責(zé)本區(qū)機(jī)構(gòu)編制現(xiàn)場(chǎng)核查階段所取得的各種資料、數(shù)據(jù)，對(duì)照相關(guān)文件依據(jù)和機(jī)構(gòu)編制網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)形成專題核查工作報(bào)告（需修改、補(bǔ)錄和規(guī)范平臺(tái)信息的應(yīng)單獨(dú)形成報(bào)告，經(jīng)省編辦審批同意授權(quán)后進(jìn)行修改、補(bǔ)錄）；分析被核查單位中存在的問題，與單位協(xié)商確定整改方案。

（三）其它要求 各單位以核定的編制為依據(jù)，按照落編時(shí)間先后順序，在編制總量?jī)?nèi)且已上傳至平臺(tái)的人員為在編人員；其余的超編人員由本單位確定后，報(bào)同級(jí)編制部門審核后公示。

七、有關(guān)工作的問責(zé)

各部門應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)省、市關(guān)于機(jī)構(gòu)編制核查工作有關(guān)要求，區(qū)編辦將對(duì)未認(rèn)真開展核驗(yàn)工作、提交不真實(shí)機(jī)構(gòu)編制信息的單位，依據(jù)《機(jī)構(gòu)編制監(jiān)督檢查工作暫行規(guī)定》和《機(jī)構(gòu)編制違紀(jì)行為適用〈中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例〉若干問題的解釋》等規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真處理，必要時(shí)還將追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

附件：

1、格式1-1機(jī)構(gòu)編制情況公示

2、表1-1在編人員公示名單

3、表1-2超編人員公示名單

4、表1-3聘用、借調(diào)等非占編人員公示名單

5、格式1-2機(jī)構(gòu)編制情況自查報(bào)告

6、格式1-3-1機(jī)構(gòu)編制核查申請(qǐng)

7、格式1-3-2機(jī)構(gòu)編制核查申請(qǐng)

8、表1-4機(jī)構(gòu)編制審批文件明細(xì)

9、表1-5黨政群機(jī)關(guān)基本情況表

10、表1-6黨政群機(jī)關(guān)高配干部統(tǒng)計(jì)表

11、表1-7黨政群機(jī)關(guān)退養(yǎng)及二線人員統(tǒng)計(jì)表

12、表1-8黨政群機(jī)關(guān)超編人員統(tǒng)計(jì)表

13、表1-9黨政群機(jī)關(guān)聘用人員統(tǒng)計(jì)表

14、表1-10黨政群機(jī)關(guān)借調(diào)人員統(tǒng)計(jì)表

15、表1-11黨政群機(jī)關(guān)臨時(shí)用工人員統(tǒng)計(jì)表

16、表1-12事業(yè)單位基本情況表

17、表1-13事業(yè)單位高配干部統(tǒng)計(jì)表

18、表1-14事業(yè)單位退養(yǎng)及二線人員統(tǒng)計(jì)表

19、表1-15事業(yè)單位超編人員統(tǒng)計(jì)表 20、表1-16事業(yè)單位聘用人員統(tǒng)計(jì)表

21、表1-17事業(yè)單位借調(diào)人員統(tǒng)計(jì)表

22、表1-18事業(yè)單位臨時(shí)用工人員統(tǒng)計(jì)表

23、格式1-4機(jī)構(gòu)編制核查工作組成員公示名單及聯(lián)系方式

24、表2事業(yè)單位職責(zé)任務(wù)調(diào)查表

25、表3機(jī)構(gòu)編制核查公開情況現(xiàn)場(chǎng)核查確認(rèn)表

第五篇：影城營運(yùn)和市場(chǎng)培訓(xùn)工作報(bào)告

2016年長(zhǎng)春第二批營運(yùn)和市場(chǎng)培訓(xùn)工作

總結(jié)報(bào)告

本批次營運(yùn)和市場(chǎng)入職和晉升培訓(xùn)工作，以恒大企業(yè)文化、工作作風(fēng)灌輸及業(yè)務(wù)能力知識(shí)提升為主。在具體課程安排上，我主講第一天的公司企業(yè)文化和培訓(xùn)管理制度、張思聰及冷占鳳兩位講師各自以市場(chǎng)和營運(yùn)工作進(jìn)行授課，從而以最快的速遞幫助新入職的員工調(diào)整心態(tài)，轉(zhuǎn)化角色，快速融入企業(yè)，投身工作。2016年長(zhǎng)春第二批營運(yùn)和市場(chǎng)培訓(xùn)應(yīng)參加學(xué)員16人，共到場(chǎng)17人,其中市場(chǎng)崗位學(xué)員9人，營運(yùn)崗位學(xué)員8人。17名培訓(xùn)學(xué)員分兩批參加培訓(xùn)基地市場(chǎng)和營運(yùn)業(yè)務(wù)能力考試，合格率為94%，最低為80分，其中有一名營運(yùn)學(xué)員沈陽恒大翡翠華庭影城關(guān)浩，培訓(xùn)期間離職，以考試不合格處理。

本次培訓(xùn)工作是院線營運(yùn)中心培訓(xùn)管理部組織的第一次市場(chǎng)和營運(yùn)類新員工入職培訓(xùn)，為了讓新入職員工加深公司認(rèn)識(shí)、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，提升業(yè)務(wù)知識(shí)能力，鍛煉溝通、協(xié)調(diào)、組織能力，培訓(xùn)課程中加入了團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)模塊。團(tuán)建內(nèi)容的編排上，以簡(jiǎn)單、活動(dòng)目的明確為主，學(xué)員參與高，比較認(rèn)可該培訓(xùn)模式。課程的空?qǐng)鰰r(shí)間，能組織學(xué)員做小活動(dòng)保持良好精神狀態(tài)投入到課程中。

本次2016年長(zhǎng)春第二批營運(yùn)和市場(chǎng)培訓(xùn)工作普遍得到了學(xué)員認(rèn)可和贊賞，具體的課程編排、飽滿程度等還存在一些不足，需進(jìn)行改善：

一、課程編排的問題：

（1）薪入職員工對(duì)恒大影城及自己接下來的工作了解較少，概念性不強(qiáng)，培訓(xùn)過程中講師授課比較單調(diào)，略顯枯燥，缺少活躍課堂氣氛，增加學(xué)員間互相討論的環(huán)節(jié)。

（2）因?yàn)槭袌?chǎng)培訓(xùn)前一天，鳳凰佳影系統(tǒng)剛剛更新，導(dǎo)師未能提前熟悉好系統(tǒng)，導(dǎo)致授課過程中，部分問題沒有及時(shí)得到解決，花費(fèi)了部分上課時(shí)間解決系統(tǒng)問題。

（3）市場(chǎng)崗位培訓(xùn)課表中最后一天的課程安排有商家聯(lián)盟和團(tuán)體票的談判，時(shí)間比較趕，培訓(xùn)結(jié)束沒有人及時(shí)的跟進(jìn)，導(dǎo)致商談夭折，二、講師培訓(xùn)內(nèi)容的問題：

(1)市場(chǎng)培訓(xùn)工作過多的偏向理論授課，實(shí)操工作做得略少。（2）營運(yùn)實(shí)操培訓(xùn)過程中，因?yàn)橛俺穷櫩洼^少，導(dǎo)致實(shí)操培訓(xùn)覆蓋面較窄，對(duì)影城常見問題處理較少。

三、建議及改善方向：

（1）講師應(yīng)重視每次培訓(xùn)，精心準(zhǔn)備課件，完善課程中各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)不懂得新問題抓緊學(xué)習(xí)和掌握，增強(qiáng)個(gè)人魅力，有利于課程效果和學(xué)員積極性。

（3）建議講師著正裝出席，可給出入職場(chǎng)的新人以正式、職業(yè)感，員工從入職即端正工作態(tài)度。

（4）講師按照課表內(nèi)容進(jìn)行備課，可以適當(dāng)增加自己的活躍性，活躍課堂氣氛，前提是保證課表安排課程內(nèi)容不變。

（5）及時(shí)組織講師互相授課，互相評(píng)分，提高講師授課水平。

（6）可以將談判商家聯(lián)盟和團(tuán)體票的課程改到培訓(xùn)中間休息的周末進(jìn)行，這樣學(xué)員在不耽誤培訓(xùn)課程的前提下，完成商家聯(lián)盟和團(tuán)體票談判的工作。

總而言之，本次培訓(xùn)成功灌輸了新入職員工和晉升員工對(duì)恒大企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)和理解，幫助其快速融入恒大文化，提升自己的業(yè)務(wù)能力，培訓(xùn)過程中的團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，使新入職員工彼此互相認(rèn)識(shí)，提升了團(tuán)隊(duì)凝聚力和集體榮譽(yù)感。同時(shí)，為了讓學(xué)員加深對(duì)自己工作性質(zhì)的了解，將學(xué)員進(jìn)行分組，自選商家，進(jìn)行談判合作，讓理論課程結(jié)合實(shí)際，加深對(duì)工作性質(zhì)的了解。

營運(yùn)中心培訓(xùn)管理部針對(duì)本次培訓(xùn)進(jìn)行反思及情況匯總，將逐步完善培訓(xùn)工作，努力打造院線鐵軍隊(duì)伍，愿恒大院線越來越好！

院線公司營運(yùn)中心培訓(xùn)管理部

董樂

2016年10月29日