第一篇：西銅路面二駐辦2011年監(jiān)理項(xiàng)目工作總結(jié)

西銅路面二駐辦2011年監(jiān)理項(xiàng)目工作總結(jié)

一、2011年工作回顧：

（一）堅(jiān)持走標(biāo)準(zhǔn)化管理之路，監(jiān)理任務(wù)圓滿完成。

過去的一年，西銅路面第二駐地辦始終按照咨詢公司的工作要求，堅(jiān)持實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從工程一開始西銅路面第二駐地監(jiān)理辦就制定了切實(shí)可行的質(zhì)量管理措施和辦法，按照西銅高速公路的建設(shè)目標(biāo)，駐地辦以現(xiàn)場質(zhì)量管理為重點(diǎn)，以治理質(zhì)量通病為突破口，以提高質(zhì)量意識(shí)和規(guī)范施工為關(guān)鍵，以嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)為宗旨，制定了一整套切實(shí)可行的質(zhì)量管理辦法，并創(chuàng)建性地采取了一系列質(zhì)量管理措施，工作質(zhì)量不斷的得到提高和保證，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量控制目標(biāo)，圓滿完成監(jiān)理工作任務(wù)。

制定和完善好各種工作制度是做好監(jiān)理工作，保證工程質(zhì)量，促進(jìn)施工進(jìn)度及完善計(jì)量支付工作的重要環(huán)節(jié)。駐地辦在西銅總監(jiān)辦的指導(dǎo)下，在工程開工之前，組織專業(yè)監(jiān)理人員結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況，編制了《西銅路面二駐辦交叉施工管理辦法》以及《西銅路面二駐辦中間交工驗(yàn)收管理辦法》和《駐地辦內(nèi)部管理工作制度》等一系列管理制度和措施，并要求貫徹執(zhí)行。確保監(jiān)理工作能夠程序化、規(guī)范化運(yùn)作。并及時(shí)根據(jù)工程質(zhì)量管理的實(shí)際需要，增補(bǔ)了部分管理性表格，提高了監(jiān)理工作程序化和可操作性，對保證工程質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

（二）、依據(jù)合同條款，熟悉與掌握技術(shù)規(guī)范的做好現(xiàn)場施工監(jiān)理工作。

合同條款、技術(shù)規(guī)范與設(shè)計(jì)文件是質(zhì)量監(jiān)控的法律保證和根本依據(jù)，只有熟悉合同條款，熟練掌握設(shè)計(jì)圖紙對質(zhì)量的具體要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)才能做好監(jiān)理工作。我們要求所有監(jiān)理人員把學(xué)習(xí)合同文件作為監(jiān)理工作的主要內(nèi)容之一，同時(shí)加強(qiáng)對新知識(shí)、新工藝的學(xué)習(xí)和掌握，不斷提高監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，認(rèn)真加強(qiáng)對設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)審和計(jì)算，對施工圖紙中存在的設(shè)計(jì)缺陷及錯(cuò)誤及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門要求進(jìn)行完善和改正，保證施工圖正確無誤，避免差、錯(cuò)、漏問題而影響施工。

（三）、建立完善的試驗(yàn)檢測體系，量化質(zhì)量控制目標(biāo)。

試驗(yàn)檢測是監(jiān)理工作的重要組成部分，也是保證工程質(zhì)量的重要手段，為滿足監(jiān)理工作的需要，駐地辦配備了經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)監(jiān)理工程師，不僅對全線的原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行平行試驗(yàn)和審批，還獨(dú)立完成駐地辦30%工程抽檢，同時(shí)還對承包人的工地試驗(yàn)室的設(shè)備，人員資料管理等各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查監(jiān)督管理，為工程管理提供了第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，有效的控制了工程質(zhì)量。

（四）、嚴(yán)把單項(xiàng)工程開工審批關(guān)

各項(xiàng)工程開工前，要求承包人必須上報(bào)開工報(bào)告，提出工程施工計(jì)劃及施工方案，說明工程材料、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場投入勞動(dòng)及技術(shù)管理人員，專項(xiàng)準(zhǔn)備情況，提供測量放樣，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖紙等必要的基礎(chǔ)資料，代表處要求嚴(yán)格審查施工計(jì)劃，配備的技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備，是否滿足工程的要求；對總體工程的施工方案從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保及進(jìn)度方面論證，滿足規(guī)范要求后，然后再簽發(fā)開工通知書，嚴(yán)格把好開工審批關(guān)。

（五）、狠抓工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量終身制

駐地辦根據(jù)西銅高速公路的建設(shè)目標(biāo)，狠抓工程質(zhì)量，在全體監(jiān)理人員思想中牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針。對參加建設(shè)的所有監(jiān)理工程師進(jìn)行開展學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)活動(dòng)，并進(jìn)行職業(yè)道德教育，嚴(yán)格執(zhí)行管理處、總監(jiān)辦的文件要求，對關(guān)健工序、重點(diǎn)部位實(shí)行質(zhì)量終身制。要求對該工序和部位現(xiàn)場豎立標(biāo)識(shí)牌，填寫質(zhì)量卡并記錄在案。實(shí)行質(zhì)量終身制，嚴(yán)格執(zhí)行上道工序不合格，嚴(yán)禁下道工序施工。尤其在路面工程的基層、瀝青面層施工中領(lǐng)導(dǎo)親自抓。確保各部位工程質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

（六）、嚴(yán)格執(zhí)行工地例會(huì)及專題會(huì)議制度

為了對工程實(shí)施過程中的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的執(zhí)行情況進(jìn)行全面檢查落實(shí)，為正確決策后續(xù)工程，如何有效開展施工和控制施工質(zhì)量提供依據(jù)并確保工程順利進(jìn)行，駐地辦堅(jiān)持召開的工地例會(huì)，堅(jiān)持一周一匯報(bào)，通報(bào)一周的工作情況及存在的問題，安排下周工作。通過各種例會(huì)主要解決工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、費(fèi)用支付、現(xiàn)場管理、環(huán)境保障、合同管理等方面存在的問題，并對下步工作做出安排。對于現(xiàn)場某項(xiàng)工程施工中存在的問題駐地辦及時(shí)召開現(xiàn)場專題會(huì)議，集中現(xiàn)場解決出現(xiàn)的問題并布置采取相關(guān)的控制措施。吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免類似的質(zhì)量問題再次發(fā)生。通過召開各種會(huì)議，我們深深感到工地例會(huì)、專題會(huì)議對加強(qiáng)現(xiàn)場管理、提高工程質(zhì)量有著極其重要的作用，也是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的主要辦法之一。

（七）、抓關(guān)鍵部位，消除質(zhì)量通病

根據(jù)高速公路工程實(shí)施中的關(guān)鍵部位和環(huán)節(jié)，駐地辦針對具體問題制定了一系列行之有效的措施和管理辦法，基本消除了質(zhì)量通病。主要體現(xiàn)在：抓路面施工質(zhì)量、確保關(guān)鍵指標(biāo)合格率。駐地辦從路面工程一開始，就強(qiáng)化工作質(zhì)量控制措施，要求路面工程中的壓實(shí)度、厚度等關(guān)鍵指標(biāo)必須達(dá)到96%以上合格率，否則、采取相關(guān)的措施進(jìn)行整改或返工處理。在整個(gè)路面施工過程中，駐地辦因出現(xiàn)縱向開裂問題返工處理路面底基層400m，清理面層離析共計(jì)8處，返工砼面板9塊。為保質(zhì)量，寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人。對質(zhì)量隱患，堅(jiān)持堅(jiān)決返工，杜絕施工人員的僥幸心理。

（八）、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，把好中間交驗(yàn)關(guān)

監(jiān)理工作的重點(diǎn)在施工現(xiàn)場，質(zhì)量管理是駐地辦的中心任務(wù)。從工程建設(shè)一開始駐地辦就制定工地巡查制度，成立以副高級(jí)駐地為組長的巡查小組。明確了參加人員、巡查檢查的依據(jù)、內(nèi)容、時(shí)間以及檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理方法，要求巡查人員樹立全天候、全方位的工程服務(wù)思想。采取經(jīng)常性、隨機(jī)性、全過程的檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題以巡查通知形式下發(fā)施工單位，對重大問題以巡查通報(bào)形式對各單位進(jìn)行全線通報(bào)。共發(fā)監(jiān)理指令22份；通報(bào)38份。有效地整頓了施工現(xiàn)場，教育了施工單位，規(guī)范了操作程序，提高了工程質(zhì)量。

在整個(gè)施工過程中駐地辦堅(jiān)持哪里有施工哪里就有監(jiān)理。一直重視和強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場旁站監(jiān)理工作。對于所有開工的項(xiàng)目要求駐地辦現(xiàn)場監(jiān)理全方位檢查整個(gè)施工過程。檢查是否按審批的方案施工，施工中的原材料是否合格，施工工藝是否符合批準(zhǔn)的工藝要求等。通過所有監(jiān)理工程師的辛勤努力工作，各施工現(xiàn)場管理基本到位，工程質(zhì)量至始至終處于受控狀態(tài)。

抓好工序交驗(yàn)及分項(xiàng)工程的驗(yàn)收是控制好質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，駐地辦要求在每道工序完工后及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對于不合格的工序段落及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或返工，合格后方允許施工下道工序。對于已完成的分項(xiàng)工程要求承包人進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，并匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽檢試驗(yàn)的結(jié)果提出交驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)駐地辦成立了以副高級(jí)駐地為組長的交驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)對各單位提交的交驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審查，并進(jìn)行交驗(yàn)檢查，確保了交驗(yàn)工作的真實(shí)性、及時(shí)性，為計(jì)量支付和工程進(jìn)度提供了較有力的保證。

（九）、加強(qiáng)文明工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)

文明工地建設(shè)是工程管理的一個(gè)主要方面，是參建者精神面貌、企業(yè)形象的外在表現(xiàn)，也是保證工程質(zhì)量的基本措施。駐地辦在各單位進(jìn)場后就轉(zhuǎn)發(fā)了《陜西省文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，并組織驗(yàn)收了拌合站等，把文明工地建設(shè)做為開工前的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，不滿足要求不允許施工。駐地辦高度重視安全生產(chǎn)管理工作，從日常檢查、巡查、月底綜合檢查都做為工作重點(diǎn)來抓，對發(fā)現(xiàn)的安全缺陷及隱患及時(shí)通報(bào)督促整改，確保人們生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)駐地辦日常管理中對用電、行車安全等也是嚴(yán)格管理。

（十）、加強(qiáng)廉政建設(shè)工作

在監(jiān)理工作中，我們把精神文明建設(shè)、廉政建設(shè)和工程質(zhì)量緊密聯(lián)系在一起，要求做到“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、廉潔自律、秉公辦事”，具體從以下幾方面加強(qiáng)廉政教育：（1）組織駐地辦所有監(jiān)理人員定期的學(xué)習(xí)《陜西省公路工程廉政規(guī)范》，認(rèn)真遵守咨詢公司《監(jiān)理人員工作守則》和《員工廉潔從業(yè)手冊》，廉潔自律，勤勉工作，按規(guī)定約束自己的行為，堅(jiān)決杜絕“吃、拿、卡、要”和收受賄賂現(xiàn)象，嚴(yán)格遵守監(jiān)理人員守則和國家法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理制度，在工作中堅(jiān)持公開、公正、誠信的原則，不損害國家和集體利益。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、監(jiān)理單位簽訂的廉政合同，層層落實(shí)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任，施工單位配合監(jiān)理作好廉政建設(shè)。（3）提高思想品質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，老老實(shí)實(shí)做人，扎扎實(shí)實(shí)做事，讓所有監(jiān)理人員要在思想上認(rèn)識(shí)到廉政建設(shè)的重要性。

通過嚴(yán)格管理、不懈的努力，終于圓滿完成了施工監(jiān)理任務(wù)，在業(yè)主和施工單位中樹立了良好的企業(yè)形象。

二、存在的問題和困難：

（一）隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，公路建設(shè)市場進(jìn)一步萎縮，監(jiān)理市場形勢日益嚴(yán)峻，新開工的項(xiàng)目越來越少，致使競爭日趨激烈，使市場開發(fā)難度增大，同時(shí)也造成大部分外聘監(jiān)理人員流失嚴(yán)重。

（二）資金緊張一直困擾著駐地辦。一是由于國家宏觀調(diào)控導(dǎo)致銀行貸款困難，業(yè)主支付滯后，監(jiān)理項(xiàng)目缺陷期的的后續(xù)工作還要繼續(xù)完成而業(yè)主規(guī)定的合同所留用人員數(shù)量不足，導(dǎo)致后續(xù)缺陷期監(jiān)理工作任務(wù)比較重。

（三）專業(yè)人員不均衡，部分技術(shù)人員短缺。人員素質(zhì)不一，缺少技術(shù)過硬的監(jiān)理人才，從數(shù)量上來講人員可謂不少，但由于缺少技術(shù)過硬的專業(yè)人才，在人員的配備上難以做到精簡高效。新進(jìn)人員中專業(yè)技術(shù)人員較少，專業(yè)成長慢，加上工程的需求，招聘的外省人員也不斷增多，人員流動(dòng)性比較較大。

（四）人才短缺是公司發(fā)展的瓶頸更是駐地監(jiān)理工作面臨的難題，公司的發(fā)展壯大離不開人才，公司的持續(xù)健康發(fā)展更離不開青年人才，尤其是一批年輕的復(fù)合型的人才。監(jiān)理行業(yè)門檻較低，但取證較難，持證上崗人員較少，沒有2-3個(gè)工程的鍛煉和至少5年以上的工作經(jīng)驗(yàn)是很難培養(yǎng)出一名合格的監(jiān)理工程師。駐地辦這兩年也下大力氣，培養(yǎng)了一批年輕的專業(yè)監(jiān)理工程師，但在項(xiàng)目結(jié)束后各奔一方，不能形成公司的人才儲(chǔ)備，建議公司從長遠(yuǎn)考慮出臺(tái)相關(guān)措施為公司的發(fā)展和壯大積淀力量。

三、2012年工作思路和重點(diǎn)工作安排：

（一）繼續(xù)做好后續(xù)缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作。檢查督促施工單位對剩余工程的完成情況，定期檢查施工單位剩余工程計(jì)劃的實(shí)際情況。

（二）檢查已完成工程缺陷修復(fù)情況，確定工程缺陷責(zé)任及修復(fù)費(fèi)用，對已交工工程出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷、病害，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查、分析其原因并確定責(zé)任歸屬。督促施工單位按合同規(guī)定完成圖紙和竣工資料的編制和整理工作。

四、對公司的發(fā)展和建議：

（一）積極擴(kuò)大公路工程建設(shè)監(jiān)理市場份額。要抓住國家加快新一輪基礎(chǔ)工程建設(shè)的大好機(jī)遇，積極爭取集團(tuán)公司支持，逐年擴(kuò)大省內(nèi)公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。積極開拓省外公路監(jiān)理市場，力爭多拿項(xiàng)目。

（二）積極申請公路監(jiān)理其他資質(zhì)，并積極向資質(zhì)范圍內(nèi)可以承接的其他領(lǐng)域拓展，逐步進(jìn)軍房建、機(jī)電監(jiān)理市場，獲取對這一領(lǐng)域的監(jiān)理、管理第一手資料，拓展監(jiān)理范圍。

（三）落實(shí)工作目標(biāo)，夯實(shí)責(zé)任，加大考核力度。對公司機(jī)關(guān)和各監(jiān)理項(xiàng)目要出臺(tái)有針對性的考核辦法，不能千篇一律，流于形式，要按照目標(biāo)責(zé)任進(jìn)行考核，充分體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利到位。

（四）、加強(qiáng)成本管理。如果說市場開發(fā)是公司的開源，那么駐地辦的成本管理就是節(jié)流，開源與節(jié)流并重始終是公司一貫的要求，建議公司根據(jù)多年來的數(shù)據(jù)積累，繼續(xù)完善各項(xiàng)費(fèi)用控制指標(biāo)。

（五）、加大培訓(xùn)力度，加快人才培養(yǎng)，提高監(jiān)理費(fèi)用。注重年輕專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)；鼓勵(lì)符合條件的監(jiān)理人員參加執(zhí)業(yè)資格培訓(xùn)，取得執(zhí)業(yè)資格證書，提高監(jiān)理人員持證上崗比例。提高外聘人員薪酬待遇，要留得住人，公司才能進(jìn)一步做大做強(qiáng)。

2011年12月8日

西銅路面第二駐地辦

第二篇：2007年銅湯高速公路路面工程監(jiān)理總結(jié)

2007年銅湯高速公路路面工程監(jiān)理總結(jié)

一、監(jiān)理工作概況

1、概述

銅陵～黃山高速公路銅湯段（以下簡稱銅湯高速公路）是國家重點(diǎn)干線天津～汕尾公路的重要組成部分，也是安徽省公路主骨架南北貫通干線之一。項(xiàng)目起點(diǎn)接廬江～銅陵高速公路的終點(diǎn)K78+060.618；終點(diǎn)與黃山區(qū)湯口鎮(zhèn)山岔村已先期開工的湯口～屯溪高速公路相接，路線全長116.146Km。為全封閉、全立交、雙向四車道山嶺重丘區(qū)高速公路，采用瀝青混凝土路面。全線共分為4個(gè)標(biāo)段，第一合同段（K78+060.618～K107+000）由路橋集團(tuán)第一公路工程工程局廈門工程處施工，安徽科興監(jiān)理公司監(jiān)理；第二合同段（K107＋000～K138+000）由安徽省公路橋梁工程公司施工，內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢公司監(jiān)理；第三合同段（K138+000～K166+900）由廣西公路橋梁總公司施工，安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理；第四合同段（K166+990～K194+176）由中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司施工，安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理公司監(jiān)理。該工程為世界銀行貸款項(xiàng)目，同時(shí)被列為安徽省重點(diǎn)示范公路工程項(xiàng)目。合同工期18個(gè)月，2006年3月28日開工，竣工日期為2007年9月28日。它的建成對發(fā)展當(dāng)?shù)芈糜问聵I(yè)、全面促進(jìn)與發(fā)展安徽省及沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)、改善沿線交通運(yùn)輸條件、完善與提升路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和服務(wù)功能水平都有著重要意義。

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

主線起點(diǎn)K78+060.618至K134+625段設(shè)計(jì)車速為100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26米，路面寬22.5米；分離式路基寬13米，路面寬11.5米；K134+625至終點(diǎn)K194+176段設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，整體式路基寬24.5米，路面寬21.5米；分離式路基寬度12.5米，路面寬11米?；ネ⒔慌c服務(wù)區(qū)匝道單向車道路基寬8.5米，對向分離雙車道路基寬15.5米。匝道收費(fèi)站水泥混凝土路面總長70米，其中收費(fèi)島前后20米范圍，采用普通水泥混凝土路面，收費(fèi)島30米范圍采用鋼筋水泥混凝土面板，收費(fèi)島部分面板需挖空，在路面基層完工后，需先鋪設(shè)收費(fèi)系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備，再鋪設(shè)面層水泥混凝土。匝道收費(fèi)島水泥混凝土路面與瀝青混凝土交界處，設(shè)3米長的過渡段。路面結(jié)構(gòu)形式為： 20cm（19cm）低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層+19cm（18cm）水泥穩(wěn)定碎石下基層+19cm（17cm）水泥穩(wěn)定碎石上基層+6cmAC-20中粒式瀝青混凝土下面層+6cmAC-20中粒式瀝青混凝土中面層SBS改性+4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土上面層SBS改性（括號(hào)內(nèi)為K134+625～K194+176段設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)）。

3、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員配備

銅湯高速公路路面監(jiān)理按兩級(jí)監(jiān)理管理設(shè)置監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)代表處(以下簡稱總監(jiān)代表處)和四個(gè)駐地監(jiān)理工程師辦公室?？偙O(jiān)代表處是總監(jiān)理工程師辦公室的辦事機(jī)構(gòu)，受安徽省銅湯高速公路工程建設(shè)指揮部的委托，安徽中興工程建設(shè)監(jiān)理所通過公開招標(biāo)承擔(dān)銅黃高速公路路面總監(jiān)代表處監(jiān)理任務(wù)，負(fù)責(zé)銅湯高速公路路面工程實(shí)施期間監(jiān)理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、管理和協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)全線116.146km的路面工程的施工監(jiān)理工作。總監(jiān)代表處由17名監(jiān)理人員組成，其中設(shè)總監(jiān)理工程師代表1名，合同部專業(yè)工程師3人，工程部專業(yè)工程師5人，中心試驗(yàn)室8人；現(xiàn)場四個(gè)駐地辦各由16名監(jiān)理人員組成駐地監(jiān)理工程師辦公室。代表處設(shè)工程部、合同部和中心試驗(yàn)室。根據(jù)招標(biāo)文件的要求，為保證本項(xiàng)目工程試驗(yàn)檢測需要，路面總監(jiān)代表處進(jìn)駐工地現(xiàn)場后立即組建路面中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格按照合同要求配備整套試驗(yàn)檢測設(shè)備。中心試驗(yàn)室共有8名試驗(yàn)人員組成，其中試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)工程師2人，試驗(yàn)員5人，所有人員資質(zhì)條件均符合要求，并通過崗前培訓(xùn)及考試；試驗(yàn)室按照功能劃分共設(shè)辦公室、材料室、水泥室、瀝青室、力學(xué)室、養(yǎng)生室。在工程開工前期，所有儀器設(shè)備均經(jīng)過省計(jì)量所標(biāo)定合格，并通過省交通廳質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收，取得工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。

4、監(jiān)理內(nèi)部管理

為加強(qiáng)路面總監(jiān)代表處內(nèi)部管理，確保各項(xiàng)監(jiān)理工作正常開展，工程開工前期，路面總監(jiān)代表處即制定了一系列監(jiān)理工作規(guī)章制度，明確崗位職責(zé)，規(guī)范監(jiān)理行為。監(jiān)理人員守則

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針、政策、法規(guī)及規(guī)章制度，按照“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的原則，履行監(jiān)理合同的義務(wù)和職責(zé)，以高度的事業(yè)心和強(qiáng)烈的責(zé)任感對業(yè)主和監(jiān)理企業(yè)負(fù)責(zé)，不濫用職權(quán)，要求按合同、按規(guī)范、按程序辦事，做到全方位、全過程、全天候監(jiān)理，圓滿完成工程監(jiān)理任務(wù)。

2、遵守國家法律、法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣C布的法規(guī)、法令以及業(yè)主和總監(jiān)代表處制定的規(guī)章制度，嚴(yán)禁違法亂紀(jì)行為的發(fā)生。

3、努力學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)、政策、技術(shù)和監(jiān)理工作水平，熟悉合同文件和有關(guān)規(guī)程，盡量避免差錯(cuò)和失誤，對因工作失職而造成損失者，要追究責(zé)任。

4、恪守“守法、誠信、公正、科學(xué)”的執(zhí)行準(zhǔn)則。要公正維護(hù)和協(xié)調(diào)業(yè)主與 承包人的權(quán)益和爭議。監(jiān)理人員與業(yè)主和承包人要保持良好的關(guān)系，三者之間以合同為準(zhǔn)則，互相約束。

5、未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)自行離崗，不得消極怠工，不得在工作時(shí)間私自離開工作崗位(曠工)，對不能勝任工作或不負(fù)責(zé)任無法正確履行監(jiān)理職責(zé)的人員將退回或作下崗處理。

6、監(jiān)理人員與承包人在對工程質(zhì)量的判斷發(fā)生分歧時(shí)，應(yīng)以技術(shù)規(guī)范和合同文件以及檢測、試驗(yàn)資料為依據(jù)，切不能感情用事或憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和看法作出決定。

7、監(jiān)理人員要嚴(yán)把“三關(guān)”(開工關(guān)，材料進(jìn)場關(guān)，中間交驗(yàn)關(guān))，按合同嚴(yán)格履行三控制(工程質(zhì)量控制、合同工期控制、工程投資控制)，尤其要把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁弄虛作假，克服心慈手軟，姑息遷就的現(xiàn)象。廉政細(xì)則

1、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，嚴(yán)格按照國家的廉政法規(guī)和合同條款認(rèn)真做好監(jiān)理工作。

2、監(jiān)理人員必須保持清正廉潔作風(fēng)，不得索要、借用、接受承包人或有公務(wù)往來單位、個(gè)人的錢物(包括現(xiàn)金、有價(jià)證券、信用卡、禮品等)并不得獲取合同規(guī)定以外的任何津貼、獎(jiǎng)金等間接報(bào)酬。

3、監(jiān)理人員不得接受承包人的高消費(fèi)宴請、娛樂活動(dòng)，不得要求承包人增加合同規(guī)定以外的服務(wù)項(xiàng)目，不得向承包人提出任何不正當(dāng)?shù)膫€(gè)人要求。

4、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員不得參與經(jīng)營承包人的機(jī)械設(shè)備、施工材料的購銷活動(dòng)，不得為謀取私利充當(dāng)中介人。

5、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照合同文件和監(jiān)理規(guī)范規(guī)定的權(quán)限，審核、監(jiān)督承包人工程發(fā)包，不得私自向承包人指派、介紹分包單位。工地例會(huì)制度

1、工地例會(huì)暫定每月召開一次，會(huì)期半天。如有特殊情況需增加專題會(huì)議(如進(jìn)度嚴(yán)重滯后，出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，自然災(zāi)害等)。

2、承包人應(yīng)詳細(xì)通報(bào)工程進(jìn)度、質(zhì)量和其它施工情況，出現(xiàn)的問題和采取的措施以及處理結(jié)果，提出近期的施工計(jì)劃安排。

3、檢查前次會(huì)議決定的落實(shí)情況。

4、每次會(huì)議均要進(jìn)行記錄，會(huì)議記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確、字跡要清晰。參加會(huì)議各方代表簽字，會(huì)后整理、分發(fā)并存檔。安全管理制度

1、監(jiān)理人員應(yīng)樹立安全意識(shí)，熟知安全常識(shí)。

2、定期檢查承包人的安全措施，注意查找工程安全隱患。

3、嚴(yán)禁自己或命令承包人違反操作規(guī)程作業(yè)。

4、遵守交通規(guī)則，不得要求司機(jī)開快車；在工地應(yīng)注意施工機(jī)械，保持安全距離。

5、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不得疲勞作業(yè)。

6、做好防火防盜工作?？记谥贫?/p>

監(jiān)理人員必須嚴(yán)格遵守考勤制度，履行請、銷假手續(xù)，休假前必須安排處理好自己的工作，需要交接的必須交接清楚，休假結(jié)束后需到批假人處報(bào)到銷假，請病假的必須出示病歷和醫(yī)院證明，對于無故延期休假或未履行請批假手續(xù)的，一律觀為曠工。休假不得因休假影響工地施工。

監(jiān)理工作考核制度

監(jiān)理考核制度是加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍教育和管理的重要手段；是維護(hù)監(jiān)理工作的信譽(yù)和監(jiān)理隊(duì)伍形象，樹立敬業(yè)奉獻(xiàn)、清正廉潔的行業(yè)新風(fēng)，確保監(jiān)理工作規(guī)范化、科學(xué)化、制度化的重要保證。開展考核工作，鼓勵(lì)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)。使每位監(jiān)理人員都能遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，充分發(fā)揮各自崗位的職責(zé)。

二、工程質(zhì)量監(jiān)理

（一）建立、健全組織機(jī)構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系。

1、在質(zhì)量控制三級(jí)體系中，承包人自檢是基礎(chǔ)，自檢體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷運(yùn)行和改進(jìn)提高的體系?？偙O(jiān)代表處要求各駐地辦督促承包人完善自檢體系，從對人員素質(zhì)的考核、考試、自檢資料的歸檔工作，施工過程控制等幾個(gè)方面經(jīng)常定期或不定期進(jìn)行檢查。通過檢查，對存在問題及時(shí)指出并限期整改。對全體監(jiān)理人員進(jìn)行上崗考試，同時(shí)對承包人的試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行上崗考試，對不合格人員及時(shí)進(jìn)行更換，人員數(shù)量不能滿足工程需要時(shí)及時(shí)增加，從而保證了質(zhì)保體系順暢運(yùn)行，保證了工程順利展開。

2、開工建設(shè)初期，路面總監(jiān)代表處對全線各路面參建單位進(jìn)行了合同履約檢查。對承包人的進(jìn)場施工機(jī)械、設(shè)備儀器等進(jìn)場情況、人員到位情況等進(jìn)行全面檢查。

3、總監(jiān)代表處與東南大學(xué)共同參與制定了《水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《瀝青砼路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》及《瀝青砼路面施工管理辦法》，對工程質(zhì)量的控制起到了良好的指導(dǎo)作用。

4、為實(shí)現(xiàn)銅湯高速公路項(xiàng)目建設(shè)安全環(huán)保目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)對各承包人的安全環(huán)保工作的監(jiān)督、管理，路面總監(jiān)代表處要求各承包人認(rèn)真編制《安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)管理考核辦法》，各駐地辦認(rèn)真編制《安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，使本項(xiàng)目真正成為綠色環(huán)保工程項(xiàng)目。

5、本項(xiàng)目采取首件工作制，總監(jiān)代表處對各合同段的水穩(wěn)碎石、瀝青砼面層試驗(yàn)路段全過程參與，各單位對試驗(yàn)路段所采用的施工工藝、技術(shù)方案進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，并以試驗(yàn)段總結(jié)結(jié)果，作為指導(dǎo)后期規(guī)模施工的重要依據(jù)。

（二）嚴(yán)格施工準(zhǔn)備階段的審查。

1、施工前進(jìn)行方案和工藝審查是工程得以順利實(shí)施的重要保證。同時(shí)嚴(yán)格審查各主要技術(shù)人員和施工設(shè)備的配置是否滿足施工需要，嚴(yán)格把好開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的審查關(guān)，確保施工順利進(jìn)行。

2、加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制是路面工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。總監(jiān)代表處在進(jìn)駐工地現(xiàn)場后即配合項(xiàng)目辦及承包人進(jìn)行了大規(guī)模料源調(diào)查工作，經(jīng)過對各生產(chǎn)廠家的材料多次試驗(yàn)，推薦優(yōu)質(zhì)料源廠家，實(shí)行材料準(zhǔn)入制。

3、總監(jiān)代表處于2006年3月、2007年3月兩次組織各駐地辦、承包人對全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測工作，保證了工程準(zhǔn)確無誤地開展施工。

（三）嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，力求工程施工程序化、規(guī)范化。

1、嚴(yán)格履行監(jiān)理程序是確保工程質(zhì)量的重要保證。路面總監(jiān)代表處要求各監(jiān)理單位嚴(yán)格監(jiān)理程序，加強(qiáng)重點(diǎn)工序質(zhì)量控制，同時(shí)堅(jiān)持“程序不減，節(jié)奏加快”的原則，為工程的有效快捷地開展提供必要的保障。

2、嚴(yán)格工序驗(yàn)收制度。在施工階段路面總監(jiān)代表處分別于2006年9月6日～9月11日、2006年10月21日～10月24日、及2006年12月5日～12月7日組織對全線各合同段水穩(wěn)基層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測。檢測方法按照交通部部頒檢測、試驗(yàn)方法進(jìn)行，實(shí)測項(xiàng)目按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢測并計(jì)算出合格率。各次檢測每個(gè)合同段不少于1公里； 2007年4月20日、2007年4月28日～5月6月組織對全線各合同段瀝青砼下面層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測，每個(gè)合同段檢查3公里；2007年5月26日～5月29日組織對全線各合同段瀝青砼中面層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測，每個(gè)合同段檢查2公里；2007年7月28日～8月3日組織對全線各合同段瀝青砼上面層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測，每個(gè)合同段檢查2公里。其中瀝青砼下面層共抽查檢測12公里，占施工總里程72.85公里的16.5%；瀝青砼中、上面層共抽查檢測16公里，占施工總里程（瀝青砼中、上面層全長105.62公里）的13.2%。

（四）強(qiáng)化施工過程的質(zhì)量控制。

1、在施工過程中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”，嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的工程強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)方案和安全方案交底到每個(gè)人班組的制度,從而形成全員參與，齊抓共管，全面提升質(zhì)量品質(zhì)的局面。

2、加強(qiáng)現(xiàn)場巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的各類問題。路面工程施工期間，總監(jiān)代表堅(jiān)持每天巡視、抽查。在瀝青砼下面層施工前，針對水穩(wěn)基層因車輛行駛造成的表面局部松散，如不做修復(fù)處理將嚴(yán)重影響瀝青面層質(zhì)量?？偙O(jiān)代表處提出了將水穩(wěn)基層表面松散的部位，用銑刨機(jī)銑刨2～4cm厚，清除嵌擠不牢的石料和細(xì)料，用瀝青混合料攤鋪找平至水穩(wěn)基層頂，用壓路機(jī)碾壓的修復(fù)方案，收到了良好的效果。瀝青砼中面層，因采用粗級(jí)配，容易造成局部路段出現(xiàn)離析，總監(jiān)代表處組織各駐地辦、承包人對全線瀝青中面層進(jìn)行調(diào)查，對局部離析路段采用鋪聚酯玻纖布處理，對大于100m2的離析路段采用銑刨重鋪處理方案，保證了瀝青砼面層的工程質(zhì)量。

3、在嚴(yán)抓主體工程施工質(zhì)量的同時(shí)，決不忽視附屬工程的質(zhì)量。2006年9月30日～10月1日總監(jiān)代表處對全線的路緣石預(yù)制、安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)：○

1、模具內(nèi)砼澆灌不滿，導(dǎo)致路緣石厚度不夠； ○

2、模具數(shù)量不滿足預(yù)制周轉(zhuǎn)需要，提前拆模，導(dǎo)致路緣石缺邊掉角破損嚴(yán)重；○

3、路緣石安裝砂漿強(qiáng)度達(dá)不到M7.5設(shè)計(jì)要求，影響安裝質(zhì)量；○

4、運(yùn)輸方法不當(dāng)，造成路緣石破損嚴(yán)重。針對以上問題，總監(jiān)代表處以皖銅湯路面總字【2006】102號(hào)文要求各駐地辦、承包人加強(qiáng)對路緣石預(yù)制、安裝質(zhì)量控制，對存在的問題立即糾正和采取措施，保證了工程質(zhì)量。2006年12月19日～12月22日、2006年12月30日～2006年12月31日兩次對全線超高段集水井、橫向排水工程進(jìn)行了系統(tǒng)檢查，主要存在問題一是集水井滲漏，二是橫向排水管出口堵塞不暢，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題在全線進(jìn)行了通報(bào)，同時(shí)以皖銅湯路面總字【2006】142號(hào)文提出了具體要求，不給工程質(zhì)量留下隱患；2006年12月17日對路面三標(biāo)巡視中發(fā)現(xiàn)，K151+990~K152+384段中央分隔帶施工質(zhì)量存在砂漿強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，盲溝碎石使用了不合格材料，涂刷的乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量達(dá)不到作業(yè)指導(dǎo)書要求等問題?？偙O(jiān)代表處立即通知路面三辦進(jìn)行了重新檢查，對存在的質(zhì)量問題向承包人下達(dá)了ZL-047號(hào)工作指令，要求對以上段落進(jìn)行挖除返工處理，更換符合要求的材料，同時(shí)給予承包人5萬元罰款處理?？偙O(jiān)代表處安排專人對返工段進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，保證了附屬工程的施工質(zhì)量；交通安全設(shè)施法蘭式護(hù)欄立柱，原采用膨脹螺栓固定，經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)，抗撞擊能力差，經(jīng)向項(xiàng)目辦、設(shè)計(jì)院匯報(bào)，設(shè)計(jì)院改用了植筋施工方案，增強(qiáng)了法蘭式護(hù)欄立柱抗撞擊能力，保證了營運(yùn)過程中車輛的行車安全；交通安全設(shè)施護(hù)欄，總監(jiān)代表處多次組織現(xiàn)場質(zhì)量檢查，對達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的材料，堅(jiān)決要求更換；如K139+300~ K139+500、太平湖大橋K144＋150~K144+350、K152+020~K152+180三段中央分隔帶護(hù)欄板經(jīng)檢測鍍鋅層厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的42μm，要求承包人全部進(jìn)行了更換，同時(shí)要求駐地辦對進(jìn)場的材料加大了抽檢頻率。

4、加強(qiáng)施工過程中的試驗(yàn)檢測控制?？偙O(jiān)代表處中心試驗(yàn)室自工程開工建設(shè)，完成水穩(wěn)底基層、基層配合比驗(yàn)證試驗(yàn)16組，瀝青砼面層驗(yàn)證試驗(yàn)（目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比）共24組，瀝青砼科研試驗(yàn)段驗(yàn)證試驗(yàn)（ATB-25目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比）共2組，C40鋼纖維砼4組。對全線路水穩(wěn)底基層、基層壓實(shí)度共抽檢346次，一次性合格率96％，后經(jīng)過復(fù)壓后抽檢合格率達(dá)到100％；從抽檢中發(fā)現(xiàn)水泥劑量在剛開盤時(shí)波動(dòng)較大，水泥劑量基本控制在±0.5范圍內(nèi)，能滿足施工作業(yè)指導(dǎo)書要求，水泥劑量抽檢291次，合格率100％；混合料級(jí)配抽檢45次，均滿足規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書要求；基層取芯145個(gè)芯樣，厚度檢測合格率98.6％，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測22組，合格率100％；瀝青砼下面層壓實(shí)度共抽檢162次，合格率100％，瀝青砼混合料級(jí)配級(jí)抽提試驗(yàn)68次，均符合作業(yè)指導(dǎo)書要求；瀝青砼中面層壓實(shí)度共抽檢68次，合格率100％，瀝青砼混合料級(jí)配及抽提試驗(yàn)83次，均符合作業(yè)指導(dǎo)書要求；瀝青砼上面層壓實(shí)度共抽檢118次，合格率100％，瀝青砼混合料級(jí)配及抽提試驗(yàn)76次，均符合作業(yè)指導(dǎo)書要求；瀝青砼上、中、下面層共取芯樣348個(gè)進(jìn)行厚度檢測，均滿足設(shè)計(jì)要求。

5、規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。由于路面工程施工結(jié)束即組織工程交工驗(yàn)收，內(nèi)業(yè)資料及竣工資料的整理工作尤為重要。針對以往工程中出現(xiàn)的重視外業(yè)，不重視內(nèi)業(yè)，經(jīng)常發(fā)生外業(yè)施工項(xiàng)目完成以后，突擊內(nèi)業(yè)資料的整理，甚至出現(xiàn)“編”資料的情況，總監(jiān)代表處在工程前期就狠抓內(nèi)業(yè)資料的整理歸檔工作，提出施工項(xiàng)目做到哪里，資料歸檔到哪里，計(jì)量支付到哪里，做到三項(xiàng)統(tǒng)一。為保證工程實(shí)施過程中內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范性，開工初期路面總監(jiān)代表處即組織召開內(nèi)業(yè)資料專題會(huì)議，要求內(nèi)業(yè)資料與工程施工同步。

同時(shí)與資料組制定了詳細(xì)的內(nèi)業(yè)資料編制辦法和相關(guān)表格。路面總監(jiān)代表處分別在2006年5月、7月、11月進(jìn)行了資料檢查，使資料歸檔工作及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)、規(guī)范。通過2007年9月初資料組對全線各相關(guān)單位竣工資料檢查，目前各單位竣工資料整理基本達(dá)到交工驗(yàn)收條件。

（五）嚴(yán)格中間交工驗(yàn)收制度。

1、分項(xiàng)分部工程的施工結(jié)束后路面總監(jiān)代表處及駐地辦組織各專業(yè)工程師對工程實(shí)體進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和評定，不合格的工程堅(jiān)決予以返工處理。

2、路面中面層K172+970~K173+045在施工過程中由于機(jī)械故障導(dǎo)致瀝青混合料溫度過低，壓實(shí)度及空隙率指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求；瀝青砼上面層YK96+076~YK96+

327、YK97+233~YK97+346、K108+500~K108+650左幅、K110+175~K110+305左幅、K116+990~K117+080右幅因平整度檢測達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，路面總監(jiān)代表處督促有關(guān)單位進(jìn)行了銑刨返工處理，確保了工程的實(shí)體質(zhì)量。

（六）交工驗(yàn)收質(zhì)量評定

2007年9月初各路面單位申請路面交工，路面總監(jiān)代表處成立合同管理、內(nèi)業(yè)資料、工程實(shí)體、施工現(xiàn)場聯(lián)合交工驗(yàn)收小組，分別對各路面合同段組織交工驗(yàn)收，其中工程實(shí)體部分由質(zhì)監(jiān)站委托安徽省公路檢測中心檢測。銅湯高速公路路面01合同段路面工程工程質(zhì)量評分值為98.38分，（質(zhì)監(jiān)站評定得分96.9分）工程質(zhì)量等級(jí)評定為合格；銅湯高速公路路面02合同段路面工程工程質(zhì)量評分值為97.14分（質(zhì)監(jiān)站評定得分95.3分），工程質(zhì)量等級(jí)評定為合格；銅湯高速公路路面03合同段路面工程工程質(zhì)量評分值為97.23分（質(zhì)監(jiān)站評定得分96.2分），工程質(zhì)量等級(jí)評定為合格；

銅湯高速公路路面04合同段路面工程工程質(zhì)量評分值為98.12分（質(zhì)監(jiān)站評定得分96.7分），工程質(zhì)量等級(jí)評定為合格。本項(xiàng)目自開工建設(shè)到工程交工驗(yàn)收，沒有工程質(zhì)量事故發(fā)生。

三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度與合同管理

（一）計(jì)量支付管理

1、計(jì)量支付是工程監(jiān)理工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié),直接影響到業(yè)主和承包人的利益,同時(shí)對工程進(jìn)度和工程質(zhì)量均有影響。為此路面總監(jiān)代表處在建設(shè)初期即召開工程合同計(jì)量專題會(huì)議，明確計(jì)量上報(bào)日期，統(tǒng)一各種表格，統(tǒng)一計(jì)量上報(bào)程序，做好計(jì)量前的準(zhǔn)備工作

2、組織承包人和監(jiān)理工程師做好圖紙工程量和工程量清單復(fù)核工作。

3、嚴(yán)格按照計(jì)量條款之相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好施工過程中的計(jì)量工作，做到計(jì)量準(zhǔn)確無誤。每月承包人填寫中間計(jì)量表，上報(bào)給對應(yīng)的專業(yè)工程師審核?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師必須檢查承包人為計(jì)量準(zhǔn)備的有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)問題或資料不全，則退還承包人，暫不進(jìn)行計(jì)量。必要時(shí)，現(xiàn)場監(jiān)理工程師會(huì)同合同工程師及承包人代表到工程現(xiàn)場測量，確定工程數(shù)量?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后交由合同工程師檢查復(fù)核確認(rèn)，合同工程師同樣要檢查各種附件資料是否齊全，所計(jì)量的工程是否在可計(jì)量范圍內(nèi)，計(jì)量的計(jì)算方法是否正確，計(jì)量的內(nèi)容是否符合合同文件要求，并要對照計(jì)量臺(tái)帳，審查是否有重復(fù)計(jì)量?，F(xiàn)場駐地辦根據(jù)專業(yè)監(jiān)理工程師和合同工程師審查的結(jié)果，對承包人的中間計(jì)量進(jìn)行審查，并予以確認(rèn)或退回。駐地監(jiān)理工程師審查完畢后交路面總監(jiān)代表處合同工程師審查，總監(jiān)代表確認(rèn)，最后上報(bào)業(yè)主，由業(yè)主按合同條款規(guī)定的期限予以支付。

（二）造價(jià)控制

工程投資控制是監(jiān)理工作的又一項(xiàng)重要任務(wù)。作為監(jiān)理人員對工程項(xiàng)目進(jìn)行投資控制的主要手段是控制工程變更。銅湯高速路面工程涉及的變更內(nèi)容較多。為凸顯生態(tài)、環(huán)保理念，本著因地制宜的原則，項(xiàng)目業(yè)主提出將部分路段原設(shè)計(jì)的路側(cè)護(hù)欄防護(hù)取消，變更為生態(tài)防護(hù)，即節(jié)省了工程投資，又達(dá)到與地方自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的目的。

（三）工程進(jìn)度控制

進(jìn)度控制的目標(biāo)與投資控制、質(zhì)量控制的目標(biāo)是對立統(tǒng)一的，進(jìn)度、質(zhì)量與投資三個(gè)目標(biāo)是一個(gè)系統(tǒng)，工程管理就是要解決好三者的矛盾，既要進(jìn)度快，又要投資省、質(zhì)量好。路面總監(jiān)代表處從工程開工之初就非常重視工程進(jìn)度管理，確保了本項(xiàng)目工程按期完工。在進(jìn)度控制方面采取了如下措施：

1、認(rèn)真審批承包人的進(jìn)度計(jì)劃和資源配置。進(jìn)度計(jì)劃的審批要充分考慮合同進(jìn)度計(jì)劃、合同規(guī)定的完工日期、合同談判及協(xié)議書有關(guān)內(nèi)容、承包商投標(biāo)進(jìn)度計(jì)劃、已批復(fù)的施工措施等，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對承包商提交的計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真分析、研究。在審查計(jì)劃時(shí)，著重從以下幾方面審查：①中間完工日期和竣工日期要滿足合同要求；②工程項(xiàng)目、內(nèi)容要完整、齊全；③施工工藝、工序及項(xiàng)目間的邏輯關(guān)系要符合技術(shù)規(guī)范要求；④資源(設(shè)備、材料和勞動(dòng)力)要滿足施工強(qiáng)度要求；⑤網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵路線要明確、合理、可行；⑥施工強(qiáng)度、施工方法及現(xiàn)金流量是可行和合理的；⑦主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，與各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工強(qiáng)度、方法和布置對照。對不符合合同要求和不合理的部分，通知承包商進(jìn)行修正。

2、施工組織設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)。一個(gè)合理的施工組織設(shè)計(jì)是確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制目標(biāo)的必要條件。在審查施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮因素為：①施工方案、方法與措施的優(yōu)化；②機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員的配置應(yīng)充足、簡單和高效；③資源配置和材料采購要滿足合同工期要求；④房建、輔企、加工等臨建設(shè)施規(guī)劃的可行性，⑤安全、環(huán)保規(guī)劃的合理性；⑥料場、工作場地及土地的使用要規(guī)范；⑦盡量避開或減少當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的干擾；⑧與工程有關(guān)的其他事項(xiàng)。

3、設(shè)備、材料到場和資源配置審查。設(shè)備、材料的進(jìn)場問題是進(jìn)度控制的必要條件。合同工程師按照進(jìn)度計(jì)劃提醒承包商應(yīng)該到場的設(shè)備和材料，在不同時(shí)段檢查承包商的設(shè)備運(yùn)行、材料和資源配置情況。對于不能滿足進(jìn)度計(jì)劃要求的，及時(shí)向承包商提出整改意見，確保施工按照進(jìn)度計(jì)劃完成。

4、工程施工中采用的進(jìn)度控制措施和手段

（1）控制進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。對于影響到總體進(jìn)度計(jì)劃安排的關(guān)鍵工序必須重點(diǎn)關(guān)注。(2)及時(shí)召開進(jìn)度檢查會(huì)。在施工過程中，通過各種進(jìn)度會(huì)議，加強(qiáng)工程師和承包商之間的信息溝通，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。通過定時(shí)（每月一次的工地例會(huì)）和不定時(shí)（若監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)承包人進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)偏差時(shí)）同承包人召開會(huì)議，分析進(jìn)度計(jì)劃滯后的原因，制定趕工措施，并以會(huì)議紀(jì)要的形式下發(fā)給承包人，要求其執(zhí)行。

(3)全面采集原始數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。合同監(jiān)理工程師每天對現(xiàn)場巡視檢查做到了對現(xiàn)場施工進(jìn)度的全面掌握。同時(shí)對現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)通過整理分析，與進(jìn)度計(jì)劃相對比，查找偏差，然后根據(jù)局部進(jìn)度滯后或超前計(jì)劃的情況，對進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，找出偏差的原因；制定相應(yīng)的措施，通過局部調(diào)整計(jì)劃或改善資源配置等，使實(shí)際進(jìn)度回到計(jì)劃上來，最終按合同計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程目標(biāo)。

（四）合同管理

1、銅湯高速路面工程合同工期為18個(gè)月，各合同段均按照合同工期要求完工；截至目前為止，本項(xiàng)目沒有工程延期費(fèi)用索賠發(fā)生。

2、施工期間各項(xiàng)目部均嚴(yán)格履行投標(biāo)承諾，施工期間未更換項(xiàng)目經(jīng)理及專業(yè)工程師；主要機(jī)械滿足施工要求，性能良好，進(jìn)場及時(shí)；試驗(yàn)室滿足施工要求；無拖欠分包人工程款和勞務(wù)人員工資現(xiàn)象。

3、根據(jù)世行貸款項(xiàng)目管理模式，銅湯高速公路路面工程施工單位均為原路基承包人的分包商。所有分包單位均通過嚴(yán)格的資格審查并通過公開招投標(biāo)選擇。

4、設(shè)計(jì)變更情況:銅湯高速路面工程項(xiàng)目涉及的工程變更主要包括路面工程結(jié)構(gòu)層變更、交通工程護(hù)欄立柱取消、隔離柵型式變更、生態(tài)邊溝及綠化變更等。目前路面各項(xiàng)變更工作正在申報(bào)和處理之中。

1、為加強(qiáng)底基層與基層之間的粘結(jié)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)層的整體穩(wěn)定性，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，提出在底基層與基層之間補(bǔ)灑水泥凈漿。

2、橋梁交通安全設(shè)施法蘭式護(hù)欄立柱，原采用膨脹螺栓固定，經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)，其抗撞擊能力較差，經(jīng)與項(xiàng)目辦及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，改用了植筋施工方案，增強(qiáng)了法蘭式護(hù)欄立柱抗撞擊能力，保證了營運(yùn)過程中車輛的行車安全；

3、銅湯高速公路地處風(fēng)景秀麗的黃山區(qū)，為凸顯生態(tài)環(huán)保理念，本項(xiàng)目對沿線的綠化工程和路側(cè)交通防護(hù)工程進(jìn)行大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將部分路段護(hù)欄防護(hù)變更為生態(tài)防護(hù)，改善了行車視覺效果，提高通行安全性能。

4、由于本項(xiàng)目路線大部分路段緊鄰原省道S103線和國道318線，居民區(qū)較多，原設(shè)計(jì)采用刺鐵絲封閉，為保證高速公路運(yùn)營安全，對途徑居民區(qū)路段變更為隔離柵封閉。

5、為抑制或減緩水泥穩(wěn)定碎石基層反射裂縫，對本項(xiàng)目施工接頭部位、鋼柔接合部以及施工過程中出現(xiàn)的裂縫要求采用粘貼玻纖布處理。

五、交工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況

根據(jù)交工驗(yàn)收小組提供的報(bào)告及安徽省交通廳質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收意見。目前銅湯路面存在的主要問題有以下幾點(diǎn)：

1、路面現(xiàn)場污染仍未清理徹底，部分路段路緣石及護(hù)欄立柱污染較重。通車前項(xiàng)目部應(yīng)徹底清除施工現(xiàn)場所有垃圾及污染，確保路面潔凈。

2、部分路段路側(cè)生態(tài)邊溝回填及綠化施工尚未完成。

4、部分超高段中分帶明溝垃圾未清理，影響超高段路面排水。

5、局部路段道口未封閉，地方百姓及車輛上路影響通行安全。

6、部分瀝青拌和站及水穩(wěn)拌和站未完成場地清理及恢復(fù)工作。

7、太平湖大橋橋面及部分伸縮縫施工路段柴油污染嚴(yán)重。

8、少數(shù)伸縮縫與路面搭接處不平順，有輕微跳車現(xiàn)象。

9、個(gè)別面層取芯洞修補(bǔ)不規(guī)范，建議重新檢查后按規(guī)范要求修補(bǔ)，以防雨水滲入。

10、部分路段水穩(wěn)基層強(qiáng)度較高，可能出現(xiàn)反射裂縫，建議加強(qiáng)觀測。

11、內(nèi)業(yè)資料應(yīng)按要求及時(shí)進(jìn)行完善、整理歸檔。

以上存在的問題在通車前由各單位處理到位，各相應(yīng)監(jiān)理單位督促落實(shí)。

六、對設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評價(jià)

銅湯高速公路由安徽省公路勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，路線全長118.426公里，跨越平原微丘區(qū)和山嶺重丘區(qū)，地形條件復(fù)雜。設(shè)計(jì)代表堅(jiān)持常住施工現(xiàn)場，深入施工第一線，虛心向有施工經(jīng)驗(yàn)的老師傅請教，解決了施工中出現(xiàn)的各類變更問題，對建設(shè)單位、監(jiān)理單位提出的好的建議能積極采納，提出的各種設(shè)計(jì)問題都能科學(xué)地予以解決，使得工程設(shè)計(jì)不斷完善，為施工單位按期完成工程提供了有利保障。各施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題都積極予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。面對資金緊張、地方干擾，他們不等不靠，充分發(fā)揮自身的主動(dòng)性，積極配合業(yè)主做好地方協(xié)調(diào)工作。充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，履行合同承諾，順利圓滿地完成了施工任務(wù)。

業(yè)主單位行為規(guī)范，工作人員敬業(yè)、愛崗，在工程管理中充分發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)作用，保證監(jiān)理工程師以獨(dú)立、公正的第三方地位監(jiān)督、管理工程，為監(jiān)理工作創(chuàng)造了良好的環(huán)境。對監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)的問題高度重視，都能及時(shí)給予明確的答復(fù)。項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入一線，及時(shí)解決了工程實(shí)施中的具體問題。通過多種途徑，如每月生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、專題會(huì)議、現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)、工程技術(shù)聯(lián)系單等，為各方參建單位提供良好的施工環(huán)境。對本項(xiàng)目質(zhì)量的提高、安全的保證、環(huán)保措施的落實(shí)及進(jìn)度加快都起到了很大顯著的成效。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水。

七、監(jiān)理工作體會(huì)

路面總監(jiān)代表處自2006年2月份進(jìn)場以來，在安徽省交通投資集團(tuán)及項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各駐地辦、承包人及設(shè)計(jì)單位的大力支持和配合下，通過全體員工的頑強(qiáng)拼搏和共同努力，克服了監(jiān)理工作中的種種困難，圓滿完成了業(yè)主交給我們的監(jiān)理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理工作目標(biāo)。工程實(shí)施期間，路面總監(jiān)代表處始終以項(xiàng)目管理系統(tǒng)目標(biāo)為中心，以合同文件和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，恪守“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”十六字方針，全面履行合同承諾，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，建立、健全組織機(jī)構(gòu)，完善經(jīng)濟(jì)技術(shù)手段，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格監(jiān)理程序，規(guī)范施工行為，全面有效地開展監(jiān)理工作。通過本項(xiàng)目工程的監(jiān)理，我們有如下體會(huì)：

1、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用在本項(xiàng)目實(shí)施過程中初顯成效。針對過去無法避免的水穩(wěn)反射裂縫在本項(xiàng)目實(shí)施過程中得到改進(jìn)。東南大學(xué)根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的性能技術(shù)特點(diǎn)，大膽采用粗級(jí)配設(shè)計(jì)，并在施工接縫處及鋼柔結(jié)合部粘貼聚酯玻纖布等技術(shù)措施，達(dá)到了抑制或減緩水穩(wěn)反射裂縫的目的，對預(yù)防瀝青路面早期水損害有著十分重要的作用。

3、本項(xiàng)目ATB25、聚酯纖維、SMA、高強(qiáng)及高粘排水路面等科研段路面的成功實(shí)施為今后路面工程施工技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

3、監(jiān)理是工程質(zhì)量的衛(wèi)士，必須“嚴(yán)格”監(jiān)理，才能保證質(zhì)量。路面工程大都為機(jī)械化連續(xù)施工，監(jiān)理工作單調(diào)乏味，這也給質(zhì)量監(jiān)理工作帶來負(fù)面影響，往往容易忽視小的細(xì)節(jié)方面控制，導(dǎo)致后期工程返工，這是路面監(jiān)理工作之“大忌”。在本項(xiàng)目實(shí)施過程中就有類似現(xiàn)象發(fā)生。

4、預(yù)前控制是監(jiān)理工作乃至項(xiàng)目管理的重要手段。做好預(yù)前控制不但可以減少不必要的浪費(fèi)，同時(shí)還能提高工作效率，保證工程質(zhì)量。

銅湯高速路面總監(jiān)代表處 二00七年九月十五日

第三篇：高速公路路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

瀝青路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

**高速公路第一總監(jiān)辦******駐地監(jiān)理組于二零

年十一月至二零

年十二月對**高速公路K**+****~K**+****瀝青砼路面施工進(jìn)行全方位監(jiān)理。施工已于********年****月**日完成?，F(xiàn)將瀝青砼路面施工過程中的監(jiān)理情況做個(gè)大概的總結(jié)，以期呈報(bào)與交流：

一、本工程的施工環(huán)境

1）本合同段K****+****~K**6+**范圍屬于中第山丘陵地區(qū)，18.8km的施工線路，其中特大橋二座、大橋五座、主線橋一座、隧道兩個(gè)、填挖交界多。

2）本合同段范圍屬于亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均降雨量為******mm屬于多雨潮濕地區(qū)，平均相對濕度為****% 3）瀝青砼路面所用的材料、集料自采或自購；瀝青業(yè)主提供。

二、本標(biāo)段路面工程結(jié)構(gòu)與參數(shù)：

本標(biāo)段瀝青路面采用基層三層，面層三層的結(jié)構(gòu)形式： 1）基層

a、3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

20cm厚

b、5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層（上基層19cm厚，下基層19cm厚）2）面層

a、下面層：厚：8cm 普通瀝青

粗粒式瀝青砼AC—25Ι b、中面層：厚：6cm 改性瀝青

中粒式瀝青砼AC20 c、上面層：厚：4cm 改性瀝青

細(xì)粒式（抗滑層）瀝青砼AC—13A

三、本標(biāo)段主要工程數(shù)量：

主線單幅3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

27.6km 主線單幅5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

32km 主線單幅透層

32km 主線單幅下封層

32km 主線單幅下面層

28.9km 主線單幅中面層

35.2km 主線單幅未篩分碎石墊層

28.4km 主線單幅上面層

35.2km 匝道水泥砼路面：

3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

5.16km 5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

5.16km 水泥砼路面面層

5.1km 未篩分碎石墊層

5.16km

四、監(jiān)理工作依據(jù)：

1）業(yè)主與承包商簽訂的合同協(xié)議書。2）****高速公路路面工程管理手冊。3）****高速公路********段施工監(jiān)理細(xì)則。

4）工程設(shè)計(jì)圖紙及經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位批復(fù)的與本工程有關(guān)的文件或會(huì)議紀(jì)要。

5）國家交通部相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。

五、監(jiān)理工作情況：

****高速****總監(jiān)辦，按委托監(jiān)理合同和工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建了第二十五合同段駐地監(jiān)理組。駐地監(jiān)理組配備**人，其中高級(jí)駐地**人，負(fù)責(zé)本合同段駐地監(jiān)理組日常工作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織、管理開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理**人，具體分配如下：

水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層施工

前、后場**人

瀝青砼路面施工

前、后場**人

中央分離、土路肩及附屬工程

**人 負(fù)責(zé)后場試驗(yàn)監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理對材料應(yīng)進(jìn)行跟蹤。

A、駐地監(jiān)理組的質(zhì)量管理措施：

○1依據(jù)監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)范及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制體系，并要求進(jìn)場的駐地監(jiān)理人員全面熟悉合同文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理工作依據(jù)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工準(zhǔn)備過程、施工過程預(yù)驗(yàn)收過程中的主要監(jiān)理工作內(nèi)容。對各分項(xiàng)工程設(shè)置的關(guān)鍵控制點(diǎn)采用旁站、抽檢、指令等方式進(jìn)行質(zhì)量控制。

○2幫助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系并監(jiān)督執(zhí)行，同時(shí)并經(jīng)常的檢查其質(zhì)量保證體系的運(yùn)行效果。

○3對于施工過程中抽檢不合格的工序采取指令的形式堅(jiān)決要求返工，對于旁站、抽檢不符合要求的材料嚴(yán)禁用于工程上，并及時(shí)要求清理出場

對于路面工程特點(diǎn)，盡量的采取主動(dòng)監(jiān)理事前控制。多參與，對承包人多指導(dǎo)，多交流的形式，從而可以避免不規(guī)范施工所造成的損失。

B、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制：

1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

每個(gè)分項(xiàng)工程開工前要求承包人提出開工申請并說明施工材料，設(shè)備人員及施工組織。作為駐地駐地組應(yīng)根據(jù)合同，分項(xiàng)工程特點(diǎn)及技術(shù)要求，對承包人提出施工組織。設(shè)計(jì)的全面性，合格性。施工方案的可行性進(jìn)行審查批準(zhǔn)，并對現(xiàn)場檢查人員（主要技術(shù)管理人員）的資質(zhì)，施工機(jī)械設(shè)備的性能參數(shù)是否能夠滿足設(shè)備保工藝，工藝保質(zhì)量的根本宗旨。

○2要求承包人做好各分項(xiàng)工程開工前的技術(shù)交底工作，是否將操作要點(diǎn)相關(guān)職責(zé)落實(shí)到了人。并檢查技術(shù)交底中是否明確了，由誰做，如何做，什么時(shí)候做，做到什么程度以及出現(xiàn)質(zhì)量缺陷質(zhì)量問題的應(yīng)急處理措施。

○3檢查承包人在分項(xiàng)工程開工前，承包人是否進(jìn)行相關(guān)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)工作，采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否屬實(shí)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果是否和設(shè)計(jì)及規(guī)范要求參數(shù)相符。

○4檢查分項(xiàng)工程開工前承包人是否準(zhǔn)備了該分項(xiàng)工程所用的檢測表格、試驗(yàn)表格、報(bào)駐地監(jiān)理審查和總監(jiān)辦、業(yè)主審批

○5做好各分項(xiàng)工程試驗(yàn)段的總結(jié)工作，將試驗(yàn)段采集的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)認(rèn)真準(zhǔn)確的分析處理，提出指導(dǎo)全面施工控制參數(shù)。檢查施工工藝是否可行，保證工程質(zhì)量，滿足工程進(jìn)度的要求，存在什么樣的問題要求承包人在大面積施工中避免、改進(jìn)。達(dá)不到以上這樣要求的絕不也許開工。2）施工過程的質(zhì)量控制：

○1每個(gè)分項(xiàng)工程只有試驗(yàn)段取得成功后才能允許進(jìn)行大面積施工。在施工過程中要求駐地監(jiān)理人員嚴(yán)格按監(jiān)理程序和質(zhì)量控制程序?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求承包人提出施工申請，接到申請后現(xiàn)場監(jiān)理對施工工作面進(jìn)行檢查，合乎要求的才能開工。

○2施工時(shí)，現(xiàn)場監(jiān)理對現(xiàn)場所用的施工機(jī)械設(shè)備使用狀況進(jìn)行記錄。施工工藝是否合理。對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測旁站，要求承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上及時(shí)報(bào)驗(yàn)。接到報(bào)驗(yàn)單后通知總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室，進(jìn)行現(xiàn)場檢測，合格了才允許進(jìn)入下一道工序。經(jīng)過檢測施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的采用指令的形式堅(jiān)決要求承包人返工，直至達(dá)到合格要求為止。

○3對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,質(zhì)量問題，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)的發(fā)出該工序的暫停通知.并事先通知總監(jiān)理工程師和業(yè)主.要求承包人對存在的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題進(jìn)行分析.找出原因。提出相應(yīng)的處理方案和糾正措施.經(jīng)高級(jí)駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審查修正后。報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn).確實(shí)能保證工程質(zhì)量時(shí)。用指令的形式通知承包人復(fù)工。

○4分項(xiàng)工程施工完畢后，要求承包人及時(shí)對分項(xiàng)工程進(jìn)行全面的檢測，自評合格后才能提出交驗(yàn)申請。交驗(yàn)合格，駐地監(jiān)理組拿到該分項(xiàng)工程的中間交工證書，方可允許承包人進(jìn)行下一道工序施工，與此同時(shí)，駐地組的監(jiān)理資料進(jìn)行歸檔整理。

六、計(jì)量支付，工程進(jìn)度和合同管理情況

1）計(jì)量支付：

駐地監(jiān)理組要求承包人按圖施工，嚴(yán)把計(jì)量支付關(guān)，駐地采用和承包人共同計(jì)量的方式，按設(shè)計(jì)圖紙承包人和駐地監(jiān)理現(xiàn)場量測，只有工程質(zhì)量合格的項(xiàng)目才予以計(jì)量并支付。對于超出設(shè)計(jì)圖紙，工程質(zhì)量不合格項(xiàng)目絕對不予計(jì)量、支付。

截止十一月底，本合同已計(jì)量支付的工程進(jìn)度款為（計(jì)量**********元，占總金額的****%，支付************元，占總金額的****%）

2）工程進(jìn)度：

本合同短與去年十月份進(jìn)場，正式大面積施工是以******年**月開始，水穩(wěn)底基層，基層施工****年**月**號(hào)歷時(shí)完成****天。瀝青砼面層**月**號(hào)才開始大面積施工。**月**號(hào)完成歷時(shí)兩個(gè)月半水泥匝道路面******年****月四號(hào)施工，******年**月****號(hào)完成工程進(jìn)度完全能滿足業(yè)主的要求。

3）合同管理情況：

路面施工中的工程變更，設(shè)計(jì)變更等問題是設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提出。駐地監(jiān)理組只是按照相關(guān)的變更要求監(jiān)督施工。

工程延期費(fèi)用索賠：

由于****年**月下了一場五十年一遇的大雨導(dǎo)致路面工程延期兩個(gè)月，并得到了業(yè)主的批準(zhǔn)。駐地監(jiān)理組只是對進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行了確認(rèn)。

七、監(jiān)理工作體會(huì)：

第****駐地監(jiān)理組經(jīng)過六個(gè)月的緊張工作，基本上接近尾聲?，F(xiàn)已進(jìn)入資料的整理階段。就這幾個(gè)月來的駐地監(jiān)理組的工作談幾點(diǎn)體會(huì)：

1）作為現(xiàn)場監(jiān)理工作人員我個(gè)人認(rèn)為首先要熟悉合同文件，設(shè)計(jì)圖紙工程特點(diǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，明確自己的職責(zé)和權(quán)限只有這樣才能有針對行的展開駐地監(jiān)理工作。

2）要熟悉所監(jiān)理工程項(xiàng)目的各分項(xiàng)工程所包含的關(guān)鍵控制點(diǎn)，各關(guān)鍵點(diǎn)工程質(zhì)量的保證措施。

3）提高自己的專業(yè)業(yè)務(wù)水平。這是搞好監(jiān)理工作的最基本的前提條件。只有這樣才能對有一個(gè)和業(yè)主及施工單位協(xié)調(diào)、溝通的平臺(tái)，濫竽充數(shù)是絕對搞不好現(xiàn)場監(jiān)理工作的。

4）充分認(rèn)識(shí)到承包商質(zhì)量體系的作用。內(nèi)部質(zhì)量管理控制的重要性，否則監(jiān)理工作就沒有基礎(chǔ)。甚至?xí)M(fèi)力而不討好。

5）現(xiàn)場監(jiān)理是監(jiān)理工作的前沿陣地，嚴(yán)格監(jiān)理才能保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作的根本原則。熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，就瀝青路面而言，它是一種機(jī)械化程度高，同時(shí)產(chǎn)品成型后返工成本高。這就要求瀝青路面工程的現(xiàn)場監(jiān)理人員對瀝青路面施工瀝青混合料的生產(chǎn)有一個(gè)全面清楚的認(rèn)識(shí)：

5-a）本合同段采用的巖石是輝綠巖。巖層呈片狀紋理。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，承包商采用圓錐式破碎機(jī)是難以生產(chǎn)出合格集料的。要求承包商采用反擊式鄂式破碎機(jī)，生產(chǎn)出來的巖石呈棱形，針片狀含量不超過8%的合格集料，就把握材料這一關(guān)。

5-b）由于碎石生產(chǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、堆放、鏟料、冷料倉料等因素造成集料離析級(jí)配不穩(wěn)定，所以高速公路必須采用間歇式瀝青拌和樓。

5-c）拌和場的試驗(yàn)監(jiān)理必須經(jīng)常巡視拌和樓表盤溫度和混合料的實(shí)測溫度比較，以此來判斷干燥筒內(nèi)的溫度傳感器的狀態(tài)靈敏度。輔以旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)。防止拌和鍋的集料溫度過高而加速瀝青老化，影響瀝青混合料的質(zhì)量。

5-d）另一點(diǎn)值得質(zhì)疑瀝青含量的檢測以及混合料的級(jí)配篩分是指導(dǎo)施工和控制混合料質(zhì)量的重要參數(shù)。按傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法：瀝青混合料抽提后一般要****小時(shí)以后才能得到試驗(yàn)結(jié)果，有時(shí)還要六個(gè)小時(shí)。想想六個(gè)小時(shí)生產(chǎn)多少混合料，攤鋪多長的瀝青路面，這種“事后試驗(yàn)”數(shù)據(jù)僅僅起到一個(gè)記錄和事后反省的作用。我個(gè)人認(rèn)為用燃燒法測混合料瀝青含量，及混合料的級(jí)配，既環(huán)保又快捷。才能真正的起到指導(dǎo)施工的作用。整個(gè)試驗(yàn)過程一個(gè)小時(shí)以內(nèi)搞定。

5-e）開始攤鋪瀝青混合料時(shí)是用兩臺(tái)ABG分階梯攤鋪縱向接縫處密實(shí)度差，平整度也難以控制，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)攤鋪的成型產(chǎn)品密實(shí)度也不一致（主要是不均勻）縱向接縫的壓實(shí)度與滲水系數(shù)也難以達(dá)到規(guī)范要求。為了改善這種潛在的質(zhì)量缺陷建議項(xiàng)目部采用長安大學(xué)研制的DT130多功能攤鋪機(jī)，對鋪筑完的成型產(chǎn)品進(jìn)行檢測。滲水系數(shù)與壓實(shí)度比較均勻而且能達(dá)到規(guī)范要求。無論是縱向、橫向平整度均能滿足要求，攤鋪后的初始?jí)簩?shí)度也比較高，避免了攤鋪后的壓路機(jī)的碾壓過程出現(xiàn)過大的推移量。

5-f）攤鋪機(jī)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整合適與否也是影響瀝青路面攤鋪質(zhì)量的一個(gè)重要因素，淺談以下幾點(diǎn)： 5－f-1 熨平板拱度、工作仰角的調(diào)整

對于DT1300大型攤鋪機(jī)有前后兩幅調(diào)拱機(jī)構(gòu)，其前拱拱度應(yīng)調(diào)節(jié)比后拱略大為宜，否則，前拱過大中間部分混合料過多，就會(huì)出現(xiàn)中間緊彎并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋，反之，前拱過小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，就會(huì)出現(xiàn)中間疏松、兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂條紋，從而影響攤鋪混合料的均勻性，作為現(xiàn)場監(jiān)理人員要善于觀察混合料的表面質(zhì)量去進(jìn)行相應(yīng)的分析。

5－f-2 螺旋布料器高度的調(diào)整

中大DT1300大功率全副多功能攤鋪布料器的高度為31.5cm（螺旋軸離地面高度）刮板輸送器送過束的混合料在導(dǎo)板前堆積不多，通過螺旋布料器及時(shí)、均勻向兩邊布料，如果螺旋布料調(diào)得過高，中間底層細(xì)料多，如果調(diào)得過低，可能會(huì)損壞基層，甚至?xí)鹇菪冃蔚热毕荨?/p>

中大DT1300攤鋪機(jī)在螺旋布料其前方機(jī)架上固定了一塊橡膠擋板，這樣就形成了熨平板前緣與橡膠板之間的二次攪拌室。

5－f-3 熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)整到料位高度到螺旋葉片高度的2/3即可。

5－f-4 攤鋪機(jī)振動(dòng)梁夯錘行程和頻率的選擇

夯錘行程和頻率的選擇，和攤鋪層的厚度、攤鋪材料的類型、氣溫、攤鋪速度的影響最后還是以夯振密實(shí)度來控制，否則，夯錘的行程頻率調(diào)得過高，那么熨平板就不能對攤鋪筑層進(jìn)行有效的熨平，影響施工路面的平整度。

5－g 攤鋪機(jī)的作業(yè)速度

在實(shí)際施工過程中，所選擇的攤鋪機(jī)的速度，應(yīng)在適宜的速度范圍內(nèi)，以“恒定連續(xù)工作原則”來確定，同時(shí)現(xiàn)場監(jiān)理人員也應(yīng)學(xué)會(huì)從攤鋪混合料的表面情況進(jìn)行分析，合適的攤鋪機(jī)作業(yè)速度，應(yīng)以混合料（攤鋪的）表面不出現(xiàn)拉溝、裂口，混合料（攤鋪層）疏密均勻，預(yù)夯實(shí)效果80％左右為原則：

本項(xiàng)目瀝青砼路面攤鋪機(jī)作業(yè)速度為：（DT1300機(jī)型）

下面層攤鋪速度 4.5m/min（下臥層18℃～24℃、氣溫26°～30°微風(fēng)）

中面層攤鋪速度

3.0m/min（下臥層20℃左右、氣溫25° 微風(fēng)）

下面層攤鋪速度 2.6～3.0m/min（下臥層18℃左右、氣溫23° 微風(fēng)）

⑹、談?wù)劄r青路面的壓實(shí)

提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵是提高碾壓溫度，而瀝青混合料的壓實(shí)溫度是通過粘度――溫度試驗(yàn)來確定的，但是終壓溫度也不能過高，以便影響平整度。瀝青路面的壓實(shí)是影響瀝青路面耐用性能的重要指標(biāo)之一，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們采取以下措施提高路面壓實(shí)度：

①、適當(dāng)?shù)卣{(diào)高集料的加熱溫度，但應(yīng)以做瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)確定最高溫度；

②、運(yùn)輸過程中注意蓬布的覆蓋嚴(yán)密減少溫度損失；

③、縮短初壓與攤鋪機(jī)的距離，最短可達(dá)到1.5m，及時(shí)跟蹤碾壓，但是初壓速度不要太快最好不超過2.5m/min，以免引起水平方向大的位移，復(fù)壓速度可適當(dāng)加快，及時(shí)的進(jìn)行搓揉壓實(shí)，減少問短損失，提高壓實(shí)度。

影響壓實(shí)度的因數(shù)很多，但是溫度在施工過程中變化很大的，也容易引起忽略，所以特別加以提醒。

所以綜上所述，就瀝青路面工程而言，駐地監(jiān)理不僅要具有公路工程方面的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)有一定的組織協(xié)調(diào)能力，學(xué)會(huì)從現(xiàn)象進(jìn)行分析，學(xué)會(huì)積累，參與瀝青路面施工的全過程，憑著自己全面的專業(yè)知識(shí)同施工單位溝通，從而可以將監(jiān)理原則和質(zhì)量控制程序灌輸他們（承包人）的項(xiàng)目管理指導(dǎo)思想中，使施工走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，監(jiān)理出建設(shè)各方都滿意的合格工程，這樣不僅監(jiān)得順利，還增加了積累，為將來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同業(yè)主溝通，可以縮短項(xiàng)目管理上的一些偏差，從而可以得到業(yè)主的理解和支持，這樣使監(jiān)理工作順利開展獲得了一個(gè)有力保障。

第四篇：xx鎮(zhèn)二0一一年項(xiàng)目辦工作總結(jié)

二0一一年項(xiàng)目辦工作總結(jié)

鎮(zhèn)人民政府：

一年來，我鎮(zhèn)項(xiàng)目建設(shè)工作在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合本鎮(zhèn)的實(shí)際情況，以小城鎮(zhèn)建設(shè)帶鎮(zhèn)為方針，以規(guī)劃先行為原則，以加大投入為關(guān)鍵，以建管并重為措施，充分挖掘內(nèi)力，不斷吸引外力，全鎮(zhèn)上下，形成合力，全面推進(jìn)小城鎮(zhèn)建設(shè)工作，做到目標(biāo)明確，精心組織，層層落實(shí)，求真務(wù)實(shí)抓措施、抓管理、抓實(shí)效，取得了較好的成績，但也存在一些不足，為了更好地發(fā)展，現(xiàn)將2011項(xiàng)目建設(shè)及管理工作完成情況總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，不斷提高對建設(shè)好小城鎮(zhèn)意義的認(rèn)識(shí)

今年以來,根據(jù)我鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與我鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化水平建設(shè)實(shí)際，鎮(zhèn)黨委深感責(zé)任更重，在一手繼續(xù)抓完善發(fā)展的基礎(chǔ)上，一手又在制定更高的目標(biāo)，建設(shè)出更好的實(shí)績，繼續(xù)爭創(chuàng)。同時(shí)實(shí)踐證明，抓好項(xiàng)目建設(shè)工作，它不但標(biāo)志著一個(gè)地區(qū)的三個(gè)文明建設(shè)程度和精神風(fēng)貌的形象，而且能拉動(dòng)其他各行各業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)又是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速增長的一個(gè)重要途徑。因此黨委、政府一班人十分重視，千方百計(jì)統(tǒng)籌兼顧，通過多種形式，宣傳發(fā)動(dòng)，部署落實(shí)，制定目標(biāo)，落實(shí)措施，明確責(zé)任，規(guī)劃建設(shè)，多渠道籌措資金，大力開展招商引資。在嚴(yán)格按照集鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的前提下，全鎮(zhèn)上下緊密配合，形成合力，各單位、各部門各自履行職責(zé)，做到跟蹤管理，熱情服務(wù)，全方位的推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

二、進(jìn)一步樹立目標(biāo)意識(shí)，強(qiáng)化規(guī)劃、建設(shè)、管理并重

今年以來我鎮(zhèn)在項(xiàng)目建設(shè)方面：一是抓建設(shè)管理不放松，尤其是各類建設(shè)必須按規(guī)劃、按圖建設(shè)，堅(jiān)決反對隨意性、任意改變規(guī)劃，切實(shí)做到無規(guī)劃不建設(shè)；二是抓質(zhì)量安全管理，抓好安全就是最大效益，抓好安全就是最大穩(wěn)定，抓好安全就是對人民生命財(cái)產(chǎn)最大負(fù)責(zé)，抓好安全責(zé)任大于泰山，確保全年無一重大事故的出現(xiàn)；三是抓已建的各項(xiàng)配套設(shè)施管理，包括路燈、綠化、電力、自來水、下水道等；四是抓管理隊(duì)伍的建設(shè)，有專職管理人員，加大管理力度，規(guī)范管理程序；

今年集鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)主要進(jìn)行了：

1、我鎮(zhèn)上報(bào)的xx鎮(zhèn)移民搬遷項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前安置小區(qū)已完成了土地征用、住戶報(bào)名、和工程招標(biāo)階段，預(yù)計(jì)明年開春可動(dòng)工建設(shè)；

2、總投資1130.23萬元的xx鎮(zhèn)道路及供排水工程已完成供水、雨水、污水管線鋪設(shè)工程。道路上段已完成路面硬化和路燈的安裝，道路下段完成護(hù)坡修建和一座橋梁架設(shè)，路面硬化預(yù)計(jì)明年完工；

3、總投資1200萬元（國投582萬元，群眾自籌618萬元）的xx游牧民定居工程（一期）新建定居住宅18套，分散改造住宅98戶，截止目前，18套集中建設(shè)的住宅竣工，年底可實(shí)現(xiàn)入住。二期工程集中建設(shè)21套，主體工程正在進(jìn)行內(nèi)外裝飾。

4、招商引資260萬元，占地約15000平方米，結(jié)合xx易地搬遷項(xiàng)目建設(shè)的xx鎮(zhèn)貨運(yùn)中心已完成主體框架。

三、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，提高服務(wù)意識(shí)

今年初我們緊密圍繞著規(guī)劃目標(biāo)，結(jié)合我鎮(zhèn)的實(shí)際情況，制定了管理目標(biāo)，進(jìn)一步明確工作的各項(xiàng)制度和管理程序，確保正常工作的開展，在工作中我們體會(huì)到，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和地方性經(jīng)濟(jì)的發(fā)

2展變化，特別是有關(guān)政策的限制，我們必須在管理上、服務(wù)上、執(zhí)法上狠下功夫，一是要強(qiáng)化宣傳力度，依法建設(shè)、依法管理，提高全民守法意識(shí)；二是要抓好規(guī)劃，擴(kuò)大效果，大力開展招商引資，增長經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)發(fā)展，提高管理水平，杜絕違章建筑，確保管理到位；三是熱情服務(wù)，跟蹤管理，用我們的熱情態(tài)度、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高速的工作效率感動(dòng)建設(shè)者、留住投資者，促進(jìn)更多更好的項(xiàng)目建設(shè)落成。四是繼續(xù)抓好有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套工作，完善相關(guān)配套工程，保證所有投資者、建設(shè)者有一個(gè)良好的投資環(huán)境和生活環(huán)境，保持良好的可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。

四、今后打算

1、嚴(yán)格執(zhí)行小城鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃，明確集鎮(zhèn)性能與職能，建立良好的集鎮(zhèn)形態(tài)。用地布局必須合理，功能分區(qū)一定要明確，對未來的集鎮(zhèn)建設(shè)能夠提供指導(dǎo)性作用，將城市設(shè)計(jì)的思想貫穿于集鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃過程中，對集鎮(zhèn)建設(shè)的空間形態(tài)，用地布局，風(fēng)貌特色作統(tǒng)一規(guī)劃，使集鎮(zhèn)建設(shè)充滿藝術(shù)魅力，力求建設(shè)具有地域特色的新型工礦旅游集鎮(zhèn)，創(chuàng)造出宜人的生活環(huán)境。

2、強(qiáng)化集鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，合理安排各項(xiàng)設(shè)施的規(guī)劃與布局，提高生產(chǎn)與生活水平。

第五篇：監(jiān)理工作總結(jié)二

監(jiān)理工作總結(jié)范文篇二

春去冬來，在冷冽北風(fēng)的追趕下這一年又到了年關(guān)，回首過去，我來到監(jiān)理公司一年半了，但仍感覺恍若昨日，時(shí)刻就像流星劃過，還沒來得及仔細(xì)品味就已經(jīng)一晃而過，從初出校門到參加工作，到此刻一切都過的太快了，去年的此刻我還在沙河項(xiàng)目部懵懂的和同事們整理著資料，今年我已經(jīng)來到了北京，異地而處各方面都有了變化，心中的體會(huì)也有了變化，“孔子曰：溫故而知新，不亦樂呼!”。工作不就是嗎，總結(jié)過去，查漏補(bǔ)缺，是自己的潛質(zhì)更上一步下方我把自己一年的工作進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能對我的不足之處進(jìn)行批評指導(dǎo)。

今年一月至六月我在沙河項(xiàng)目部，在哪由于工程處于收尾階段下場沒有了什么具體施工項(xiàng)目，因此呢我主要負(fù)責(zé)整理土建專業(yè)的相關(guān)資料，由于以前沒有接觸過此類工作，開始無從下手，因此我就不恥下問，一旦有不懂的地方就去問同事們，在資料整理及平常工作中綜合組崔會(huì)山、蘇曉斌及張萱等同事給予了我很大的幫忙，也教會(huì)了我很多，讓我很幸運(yùn)能有這么好的同事，使我的監(jiān)理生涯在那里得到了豐富。

20XX年6月11日因工作需求被公司安排至神華國華燃?xì)鉄犭姽こ瘫O(jiān)理部。之前在沙河項(xiàng)目部由于主要負(fù)責(zé)資料整理工作，且沙河電廠已處于收尾階段，因此對施工的一些事情并不太了解，到了北京監(jiān)理部后我首先對本工程的基本信息進(jìn)行了了解。

這個(gè)工程是一個(gè)燃?xì)鉄犭姽こ?，場地相對來說不算寬闊，前期主要施工的有臨時(shí)辦公樓工程、五通一平、主廠房等地基的處理工作。本工程地基用的是樁基基礎(chǔ)，樁基的施工方法是螺旋灌注樁，共計(jì)有1281根樁需要施工。來到項(xiàng)目部后我主要負(fù)責(zé)樁基的監(jiān)理旁站及數(shù)據(jù)收集工作。工程資料方面，每一天根據(jù)工地現(xiàn)場狀況寫好監(jiān)理日記，并將當(dāng)天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報(bào)相應(yīng)的工程資料。定期將證明取樣、平行檢測等資料整理歸檔，并且將各項(xiàng)的臺(tái)賬做好，力求在工程結(jié)束時(shí)資料也備齊歸檔。

在沙河項(xiàng)目后期開始一些資料上的整理歸檔工作時(shí)，就發(fā)現(xiàn)因工程過程中辭職人員與新來員工交接不及時(shí)，部分資料的管理工作，出現(xiàn)斷層以至于到后期，資料歸檔時(shí)出現(xiàn)困難，從這件事上我體會(huì)到了工程中資料的同步重要性，因此在本工程的管理是見資料在驗(yàn)收以保證資料與施工同步，并做好臺(tái)帳以保證其他同事在未交接的狀況下也能快速理清頭緒，不至于資料斷層做無用功!。

由于是首次參與樁基施工，且現(xiàn)場所施工的樁又是新型樁長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠混凝土灌注樁，因此對于樁基上的專業(yè)知識(shí)比較缺乏，因此我首先閱讀了《樁基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》及北京地方標(biāo)準(zhǔn)《長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠混凝土灌注樁技術(shù)規(guī)程》等樁基相關(guān)知識(shí)，初步了解了一下樁基的施工知識(shí)。

工程前期正因施工隊(duì)伍施工措施不太合理、人員配合不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，施工進(jìn)度慢，之后經(jīng)過監(jiān)理組織開會(huì)協(xié)商討論，給出推薦：推薦施工隊(duì)伍首先將鋼筋籠串好再經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后由吊車提前提起做好插籠準(zhǔn)備，且要在混凝土到位經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可開始鉆孔，以保證不會(huì)因混凝土不到位或不合格而賭管。經(jīng)過試驗(yàn)證明這個(gè)方法可行，堵管現(xiàn)象大大減少。施工進(jìn)度明顯提高。

監(jiān)理在現(xiàn)場旁站主要是負(fù)責(zé)對場地內(nèi)安全質(zhì)量狀況的管理。首先是對鋼筋籠及以串好的鋼筋籠進(jìn)行檢查，鋼筋籠是否出現(xiàn)綁絲脫落，是否破損。針對狀況作來源理。旁站項(xiàng)中還包括混凝土澆注及后插鋼筋籠等工序。在混凝土澆注過程中如果混凝土在規(guī)定時(shí)刻內(nèi)到位，要求施工單位立即將管道中的混凝土清理出來，預(yù)防混凝土初凝導(dǎo)致堵管，后插鋼筋籠時(shí)如果出現(xiàn)鋼筋籠無法插入時(shí)，應(yīng)暫停施工嘗試將鋼筋籠提出不好蠻干，預(yù)防應(yīng)插入過深無法提出，造成廢樁。在旁站中還就應(yīng)認(rèn)真做好記錄，在旁站記錄中需要做好人員、機(jī)械、材料、施工方法、施工數(shù)據(jù)、安全狀況及施工環(huán)境等事項(xiàng)，同時(shí)隨時(shí)注意現(xiàn)場的施工安全狀況，保證質(zhì)量狀況及安全狀況在可控范圍內(nèi)爭取安全的完成施工。

在20XX年7月公司領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場檢查，指出旁站記錄不夠明細(xì)，要求一樁一記錄，細(xì)化資料，之后經(jīng)過土建各位同事討論，將原有的旁站記錄表進(jìn)行修改，以方便更好的記錄填寫，之后公司領(lǐng)導(dǎo)再次檢查時(shí)對此給予了肯定。在樁基施工期間我還就此新型樁制作了長螺旋壓灌后插鋼筋籠灌注樁基礎(chǔ)混凝土澆筑及后插鋼筋籠監(jiān)理旁站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)卡。

在樁基施工完畢后隨著監(jiān)理部土建人員的逐步增多，現(xiàn)場進(jìn)行分工我被安排和專工吳險(xiǎn)峰負(fù)責(zé)主廠房區(qū)域的施工，工程前期施工人員對現(xiàn)場的制度還不熟悉，安全意識(shí)比較差，本著安全第一的目的，安全禮貌施工控制方面的工作就需要加強(qiáng)。因此：

透過對學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及在工作過程中我得到一些體會(huì)樹立以安全第一，預(yù)防為主的觀點(diǎn)，就是工作做在前，正因事故是能夠預(yù)防的，但是是不可預(yù)測的，建立相應(yīng)的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，監(jiān)理在施工現(xiàn)場對于安全有不可推卸的職責(zé)，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理(相關(guān)資料記錄存檔整理)工作外，堅(jiān)持做好對施工單位的日常安全教育。

技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查(包括安全臺(tái)帳及書面資料)每月進(jìn)行定期或不定期的形式進(jìn)行現(xiàn)場施工安全狀況全方位，檢查，并做好安全檢查記錄臺(tái)帳存檔。針對公司領(lǐng)導(dǎo)對工程安全控制所提出的要求，加深了監(jiān)督管理的深度，對存在的問題及時(shí)下達(dá)整改通知，要求施工單位進(jìn)行整改，并督促整改，及時(shí)進(jìn)行再檢查。

對于工程施工建設(shè)過程監(jiān)理中的質(zhì)量控制尤其是對安全禮貌生產(chǎn)控制的具體工作做法，我的體會(huì)是就應(yīng)也務(wù)必做到四勤制:眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題);腳勤(多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)，巡，查);嘴勤(對發(fā)現(xiàn)問題要多講);手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下過書面通知);加強(qiáng)巡視工作，加強(qiáng)過程中的控制，才能更好地，認(rèn)真地做好本職工作。一年的工作既繁忙又充實(shí)，為履行監(jiān)理職責(zé)，用心工作，任勞任怨，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，從不推脫，全心為工程著想。

我覺得作為一名監(jiān)理人員只有做到品行端正、嚴(yán)于律己、融入團(tuán)隊(duì)、尊重他人、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)才會(huì)贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在老同事的細(xì)心指導(dǎo)、幫忙下我學(xué)到了很多新的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，拓寬了我的知識(shí)面。這一年的工作我收獲很大，但是也存在很多的不足，工作經(jīng)驗(yàn)不足，應(yīng)對強(qiáng)度較大工作的時(shí)候不夠細(xì)致，不夠耐心，這些不足也導(dǎo)致自己的工作存在很多的瑕疵。

為更好的以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)實(shí)施監(jiān)理，我務(wù)必在后期工作當(dāng)中，認(rèn)真對設(shè)計(jì)圖紙的全面掌握再下真功夫。再有就是專業(yè)知識(shí)的欠缺，雖然已經(jīng)工作一年多了，但仍需要更多地去學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，因此我去年報(bào)考了河北工程大學(xué)的函授院土木工程專業(yè)以進(jìn)一步增強(qiáng)專業(yè)知識(shí)。為不至于因自身原因而損壞監(jiān)理公司的名譽(yù)，也為能有更好明天的去發(fā)奮。

我認(rèn)為從事監(jiān)理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于此刻，因此在以后的工作中我會(huì)勤學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，改正自己的不足，爭取做到揚(yáng)長避短，按照工作需要逐步深入的學(xué)習(xí)好各項(xiàng)專業(yè)知識(shí)。工作生活上遵守公司的各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)培養(yǎng)，進(jìn)一步融入我們這個(gè)群眾，并且利用業(yè)余時(shí)刻多學(xué)習(xí)一些規(guī)范多看一些相關(guān)論文，提高自己的業(yè)務(wù)水平。也期望同事們能對我出現(xiàn)的錯(cuò)誤給予批評指導(dǎo)。