第一篇：12外貿(mào)預(yù)備班《國際匯兌與結(jié)算》期末試卷

12外貿(mào)預(yù)備班《國際匯兌與結(jié)算》期末考試試卷

班級

姓名

學(xué)號

得分

一、填空題（每題0.5分，共10分）

1、國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有、和，其中使用 為主。

2、持票人將匯票提交付款人要求付款或承兌的行為叫。

3、匯票通過 可以不斷轉(zhuǎn)讓下去。

4、匯票是無條件的支付 ；本票是無條件的支付。

5、就資金流向與支付工具的傳遞方向而言，匯付方式采用的是，托收與信用證支付方式采用的是。

6、托收的基本當(dāng)事人有四個，分別是：_________、____________、__________和___________。

7、跟單托收按其交單方式的不同，可分為、。

8、對開信用證適用于。

9、假遠(yuǎn)期信用證規(guī)定受益人開立__________匯票，由付款行負(fù)責(zé)____________，并且貼現(xiàn)利息和費(fèi)用由____________承擔(dān)。

二、單項選擇題（每題1分，共15分）

1、使用D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風(fēng)險由大到小依次為（）A、D/A、D/P和L/C B、L/C、D/P和D/A C、D/P、D/A和L/C D、D、D/A、L/C和D/P

2、在國際貿(mào)易中，用以統(tǒng)一解釋調(diào)和信用證各有關(guān)當(dāng)事人矛盾的國際慣例是（）A、《托收統(tǒng)一規(guī)則》 B、《國際商會600號出版物》 C、《合約保證書統(tǒng)一規(guī)則》 D、《國際商會434號出版物》

3、一張有效的信用證，必須規(guī)定一個。（）A、裝運(yùn)期 B、有效期 C、交單期 D、議付期

4、買賣合同規(guī)定支付條款為D/P見票后45天付款，代收行于4月20日向進(jìn)口商作匯票提示，進(jìn)口商同日承兌，按慣例，進(jìn)口商應(yīng)于 付款。（）A、6月4日 B、6月9日 C、5月30日 D、6月6日

5、公司向乙公司出口一批貨物，乙公司通過丙銀行開給甲公司一張不可撤銷的即期信用證，當(dāng)甲公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時，乙公司倒閉，于是丙銀行：

（）Ａ、可以以乙公司倒閉為由拒絕付款

Ｂ、仍應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任

Ｃ、有權(quán)推遲付款，推遲時間可由甲、丙雙方協(xié)商

Ｄ、將乙公司的開證押金付給甲公司

6、某公司在收到國外開來的信用證時，當(dāng)即開立以開證行為受票人的匯票，匯票上注明“Ｄraw under opening bank at 30 date of draft”這一匯票性質(zhì)屬于：

（）Ａ、遠(yuǎn)期商業(yè)匯票

Ｂ、即期銀行匯票

Ｃ、遠(yuǎn)期銀行匯票

D、即期商業(yè)匯票

7、按《UCP500》規(guī)定，在議付信用證項下，匯票的付款人應(yīng)是：

（）Ａ、開證申請人

Ｂ、開證行或其指定的付款行

Ｃ、議付行

Ｄ、通知行

8、信用證體現(xiàn)了：

（）Ａ、開證申請人與開證行之間的契約關(guān)系

Ｂ、開證行與信用證受益人之間的相約關(guān)系 Ｃ、開證申請人與開證行之間的契約關(guān)系，又體現(xiàn)了開證行與信用證受益人之間的契約關(guān)系 Ｄ、開證申請人與信用證受益人之間的契約關(guān)系

9、下列幾種結(jié)算方式中，對賣方而言風(fēng)險最大的是。（）A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠(yuǎn)期付款交單

10、在補(bǔ)償貿(mào)易或易貨貿(mào)易中經(jīng)常使用的信用證是。（）A、循環(huán)信用證 B、對開信用證 C、對背信用證 D、紅條款信用證

11、不屬于本票的票據(jù)行為的是（）

（）

A.出票

B.付款

C.承兌

D.追索權(quán)

12、代收行的責(zé)任之一是（）

（）

A.審核單據(jù)內(nèi)容

B.執(zhí)行托收行指示C.服從付款人指示

D.保證付款人付款

13、接受匯出行的委托將款項解付給收款人的銀行是

（）

A.托收行

B.解付行

C.代收行

D.轉(zhuǎn)遞行

14、下列關(guān)于本票的表述中，正確的是（）

（）

A.本票的基本當(dāng)事人為出票人、付款人和收款人

B.未記載付款地的本票無效

C.我國票據(jù)法上的本票包括銀行本票和商業(yè)本票

D.本票無須承兌

15、當(dāng)匯票遭到付款人的拒付時，持票人不可以向（）行使追索權(quán)。

（）

A．出票人

B.保證人

C.承兌人

D.付款人

三、判斷題（每題1分，共15分）（）

3、一張匯票往往可以同時具備幾種性質(zhì)，因此，一張商業(yè)匯票同時又可以是銀行即期匯票。（）

4、一般情況下，匯票一經(jīng)付款，出票人對匯票責(zé)任即告解除。（）

5、相比較而言，托收方式對買方更為有利。（）

6、可轉(zhuǎn)讓信用證辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人。（）

7、在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口商交單。（）

9、匯票、本票和支票可分為即期和遠(yuǎn)期兩種。（）

10、信用證是一種銀行開立的無條件的付款承諾的書面文件。（）

11、信用證是一基本內(nèi)容自足的文件，一經(jīng)開立就成為獨(dú)立于買賣合同以外的約定，但是如果信用證援引了合同，例如：本信用證根據(jù)合同號FG357的合同開立，那么，銀行審核單據(jù)時，就要受合同的約束。（）

12、票匯方式用于預(yù)付款的出口交易，出口人收到國外銀行匯票或銀行本票時，即可發(fā)運(yùn)貨物。（）

13、在議付信用證項下，匯票的付款人應(yīng)是議付行。

（）

14、銀行保證書與信用證同屬于銀行信用，因而銀行保證書的擔(dān)保銀行與信用證的開證銀行均承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。

（）

15、在Ｄ／Ｐ方式下，銀行交單以進(jìn)口人付款為條件，如進(jìn)口人不付款。貨物所有權(quán)仍在出口人的手里，所以Ｄ／Ｐ對出口人比較有利。

（）

四、名詞解釋（每題3分，共15分）1.匯票

2.托收

3.本票

1、在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。

2、空白背書的匯票憑交付而轉(zhuǎn)讓，交付者可以不負(fù)背書人責(zé)任。

（）

8、匯票和票匯的區(qū)別是：前者是支付工具，后者是支付方式。

（）

4.信用證

5.保兌信用證

四、計算題（第一題10分，第二題15分，共25分）

1、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱50美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報CIFC3% Hamburg.問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報多少？（該商品每箱毛重40公斤，體積0.05立方米。在運(yùn)費(fèi)表中的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為Ｗ／Ｍ，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為200美元，另加收燃油附加費(fèi)10％，加一成投保一切險，保險費(fèi)率1%）

2、我某公司出口某商品1000箱，對外報價為每箱25美元FOBC4%，外商要求將價格該報為每箱CIFC5%漢堡，已知運(yùn)費(fèi)為每箱1美元，保險費(fèi)為FOB凈價的1%，請問：（1）要維持出口銷售外匯凈收入不變，CIFC5%應(yīng)該報多少？（2）已知進(jìn)貨成本為每箱180元人民幣，每箱的商品流通費(fèi)為進(jìn)貨成本的3%，出口退稅為每箱30元人民幣，則出口的該商品盈虧率和換匯成本分別是多少？（假設(shè)匯率為：USD1=RMB6.5）

五、案例題（每題10分，共20分）

1、我出口企業(yè)收到國外開來的不可撤銷信用證一份，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？

2、某公司與國外客戶簽訂的合同規(guī)定交貨期為2012年5月之前，不久收到客戶開來的信用證，該信用證規(guī)定：“Shipment must be effected on or before MAY,2012”。于是我方在5月10日裝船并順利結(jié)匯。約過了一個月，客戶卻來函要求因推遲裝船，要求索賠，稱索賠費(fèi)應(yīng)按國際慣例每逾期一天罰款千分之一，因遲裝船10天，所以應(yīng)賠款百分之一。

問：我方為什么能順利結(jié)匯？客戶的要求合理嗎?

第二篇：國際結(jié)算期末試卷

一、單項選擇題：（每題2分，共10分）

1．T/T、M/T和D/D的中文含義分別為（D）。

A．信匯、票匯、電匯 B．電匯、票匯、信匯 C．電匯、信匯、票匯 D．票匯、信匯、電匯

1．某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“At 90 days after sight”，則這是一張（B）。A．即期匯票 B．遠(yuǎn)期匯票 C．跟單匯票 D．光票 3．承兌以后，匯票的主債務(wù)人是（C）。

A．出票人 B．持票人 C．承兌人 D．保證人 5．不可撤銷信用證的鮮明特點(diǎn)是（A）。A．有開證行確定的付款承諾 B．給予受益人雙重的付款承諾

C．給予買方最大的靈活性 D． 給予賣方以最大的安全性

4．以下關(guān)于海運(yùn)提單的說法不正確的是（B）。A．是收貨證明

B．是無條件支付命令 C．是運(yùn)輸契約 D．是物權(quán)證書

二、判斷

6．本票是出票人的支付命令（錯）

9.使用票匯時，銀行即期匯票一經(jīng)交付，通常不能主動止付；但若遺失或被偷盜, 則可辦理掛失止付。對

3、光票托收和跟單托收一樣，都是用于貿(mào)易款項的收取。（錯）

2、跟單信用證中使用的是商業(yè)匯票，因此信用證結(jié)算方式是一種商業(yè)信用。（錯）

9.共同海損通常由承運(yùn)人、貨主、船舶三方分?jǐn)?。?/p>

三、名詞解釋

1.匯票

預(yù)付貨款：

進(jìn)口商將貨款的一部分或全部支付給進(jìn)口商，出口商收到貨款后再發(fā)貨，這是匯款方式在國際貿(mào)易結(jié)算中的實際運(yùn)用。

7、承兌交單 是指被委托的代收銀行在付款人承兌匯票以后，就將貨運(yùn)單據(jù)交付給付款人，而承兌人(付款人)在匯票到期時履行其付款義務(wù)的一種結(jié)算方式。3．可撤銷信用證是指信用證在議付前可未經(jīng)受益人同意，隨意修改或撤銷 的信用證。

海關(guān)發(fā)票：

出口商根據(jù)進(jìn)口商的要求填寫的、進(jìn)口商提供的表明商品產(chǎn)地和價值內(nèi)容的發(fā)票。同時作為進(jìn)口國海關(guān)統(tǒng)計和貨物估價定稅的依據(jù)。

簡答

1、請簡述托收方式的業(yè)務(wù)流程。

答：1出口商按合同規(guī)定按期發(fā)貨裝船。

2輪船公司簽發(fā)提單。

3出口商簽發(fā)跟單匯票并填寫托收申請書，委托托收行代為收款。4托收行交給出口商回執(zhí)。

5托收行根據(jù)托收申請書填制托收指示，隨附跟單匯票郵寄代收行。6代收行按照托收指示，向付款人（進(jìn)口商）提示跟單匯票。

7付款人按規(guī)定交單條件，進(jìn)行付款贖單或承兌取單并在到期日付款。8進(jìn)口商出示提單。9進(jìn)口商取貨。

10代收行將收妥的貨款貸記托收行賬戶，并向托收行發(fā)出收妥代記通知。11托收行收到收妥通知書后，把收妥的票款匯入到出口商賬

3、信用證業(yè)務(wù)的主要特點(diǎn)是什么？

答：第一、開證行負(fù)第一性的付款責(zé)任；

第二、信用證是一項獨(dú)立于貿(mào)易合同的文件； 第三、銀行處理的是單據(jù)而非貨物。

1、試述審單的4項指導(dǎo)原則

案例分析

案例2 采用D/P AT SIGHT損失案

[案情]某外貿(mào)公司與某美籍華人客商做了幾筆順利的小額交易后，付款方式為預(yù)付。后來客人稱銷路已經(jīng)打開，要求增加數(shù)量，可是，由于數(shù)量太多，資金要是周轉(zhuǎn)不開，最好將付款方式該為D/P AT SIGHT。當(dāng)時我方考慮到D/PAT SIGHT 的情況下，如果對方不去付款贖單，就拿不到單據(jù)，貨物的所有權(quán)歸我方所有。結(jié)果，未對客戶的資信進(jìn)行全面調(diào)查，就以此種方式發(fā)出了一個40’貨柜的貨物，金額為3萬美圓。

后來，事情發(fā)展極為不順。貨物到達(dá)目的港后，客戶借口資金緊張，遲遲不去贖單。10天后，各種費(fèi)用相繼發(fā)生。考慮到這批貨物的花色品種為客戶特別指定，拉回來也是庫存，便被迫改為D/A 30天?？墒牵蛻魧⒇浱岢鲋?，就再也沒有音信。到涉外法律服務(wù)處與

討債公司一問才知道，到美國打官司費(fèi)用極高。于是只好作罷。[分析]出口公司要從中吸取教訓(xùn)，以下幾點(diǎn)引起重視：

1．如下現(xiàn)象應(yīng)引起注意，客戶在開始時往往付款及時，后來突然增加數(shù)量，要求出口方給予優(yōu)惠的付款條件如D/P、D/A或O/A（OPEN ACCOUNT）。如果出口公司答應(yīng)客戶條件，為以后的糾紛埋下了隱患。

2．出口公司在接受客戶D/P條件后，客戶沒有付款贖單，反而提出D/A30天。出口應(yīng)考慮到D/A的風(fēng)險和后果。（《國際商報》2001年12月9日）

2.我國某公司與外商按CIF條件簽訂一筆出口合同，裝運(yùn)期為8月份，但未規(guī)定具體開證日期。

8月5日，我方收到外商開來的簡電通知，我方怕耽誤裝運(yùn)期，便按簡電裝運(yùn)。

8月28日，外商開來正本信用證，對單據(jù)作了與簡電通知不一致的要求，我方接受無異議。單據(jù)寄開證行時，開證行以單證不符為由拒絕付款。試對貿(mào)易雙方及開證行的行為進(jìn)行分析。

答案：① 開證行：正本信用證與簡電本不符，延遲

② 進(jìn)口商：沒有按期申請開證（沒有規(guī)定開證日期時，應(yīng)該在裝運(yùn)月到之前開證 即最遲七月）

③ 出口商：不能按簡電本發(fā)貨（無法律效力）；對信用證審核不仔細(xì)；在進(jìn)口商未按期履行合同義務(wù)（開證）時沒有采取有效措施（保留索賠權(quán)利而要求推遲裝運(yùn)期）

第三篇：國際匯兌與結(jié)算實訓(xùn)題

國際匯兌與結(jié)算實訓(xùn)題

一、中國銀行的國際匯款業(yè)務(wù)及收費(fèi)情況

中國銀行的國際匯款業(yè)務(wù)有中銀快匯、匯出境外匯款、境外匯入?yún)R款、境內(nèi)匯款、預(yù)結(jié)匯匯款和光票托收。

中銀快匯是中國銀行為滿足客戶在內(nèi)地、香港、澳門三地之間迅速、安全實現(xiàn)資金調(diào)撥的需求，由內(nèi)地分行、中銀香港、澳門分行聯(lián)合推出的國際快速匯款服務(wù)。

匯出境外匯款可以將境內(nèi)的外幣資金通過中國銀行匯往世界各地。中國銀行在28個國家和地區(qū)有643個境外分支機(jī)構(gòu)，在紐約、倫敦、法蘭克福、東京等貨幣中心設(shè)有國際清算中心，有遍布世界主要國家和地區(qū)的代理行關(guān)系，匯款路徑最優(yōu)，加之多年積累的豐富經(jīng)驗，為您提供全球匯款服務(wù)和專業(yè)咨詢，使您的匯款全球暢通無阻。中國銀行境內(nèi)各分支機(jī)構(gòu)均可辦理全球匯款服務(wù)，該服務(wù)包括提供多種貨幣的電匯（T/T）和票匯（D/D）服務(wù)

境外匯入?yún)R款匯款時間一般為3-7個工作日。

“預(yù)結(jié)匯匯款”是指辦理境外個人通過中國銀行境外分行向境內(nèi)居民個人匯入外匯時，如匯款人要求以人民幣交付收款人，境外分行先按照中國銀行總行制定的匯款日現(xiàn)匯買入價將所匯匯款折成人民幣，告知匯款人所匯的人民幣金額，再將外匯匯往指定的境內(nèi)收款行，境內(nèi)收款行根據(jù)境外分行的付款指令，通知解付行對收款人直接解付人民幣的特定匯款方式。光票托收是指不附帶任何商業(yè)單據(jù)的金融單據(jù)的托收。托收過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用，均由委托人承擔(dān)，中國銀行照實收取。個人外幣票據(jù)（除外幣現(xiàn)鈔以外的其他光票）按托收金額的0.1％，最低50元／筆，最高250元／筆，另收郵費(fèi)；退票費(fèi)10元／筆； 現(xiàn)鈔托收按托收金額的0.5％，最低20元／筆，最高250元／筆，另收郵費(fèi)。

二、花旗銀行的國際匯款業(yè)務(wù)及收費(fèi)情況

花旗銀行的國際匯款業(yè)務(wù)有海外匯票托收、海外匯款入賬、外幣境內(nèi)劃入、外幣海外電匯。

海外匯票托收的收費(fèi)按托收金額的1%收，并且需繳納每次200RMB的海外速遞費(fèi)和中間行收費(fèi)。

海外匯款入賬和外幣境內(nèi)劃入免收費(fèi)用。

外幣海外電匯按匯款金額的0.1%收費(fèi)，及每筆RMB120和中間行收費(fèi)。

三、國際貿(mào)易中的應(yīng)用前景

各個銀行的國際性結(jié)算有利于國際貿(mào)易的結(jié)算，為國際貿(mào)易帶來了極大的方便。貿(mào)易全球化，使得全球經(jīng)濟(jì)一體化。

因此，各大商業(yè)銀行必將繼續(xù)發(fā)展國際匯款業(yè)務(wù)促進(jìn)國際貿(mào)易。

第四篇：國際結(jié)算專業(yè)術(shù)語

FAS（船邊交貨：Free Alongside Ship）

FAS(Free Alongside Ship)是國際貿(mào)易術(shù)語之一，《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規(guī)定如下：“船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）”是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

術(shù)語解釋

根據(jù)《2010通則》的解釋，按FAS術(shù)語成交，賣方要在約定的時間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的的裝運(yùn)港買方指定的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險和費(fèi)用均以船邊為界。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)。

FOB（貿(mào)易術(shù)語）

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

CFR

CFR，全稱Cost and Freight，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移。

CIF（成本費(fèi)加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

SWIFT（銀行結(jié)算系統(tǒng)）

SWIFT又稱：“環(huán)球同業(yè)銀行金融電訊協(xié)會”，是國際銀行同業(yè)間的國際合作組織，成立于一九七三年，目前全球大多數(shù)國家大多數(shù)銀行已使用SWIFT系統(tǒng)。SWIFT的使用，使銀行的結(jié)算提供了安全、可靠、快捷、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化的通訊業(yè)務(wù)，從而大大提高了銀行的結(jié)算速度。由于SWIFT的格式具有標(biāo)準(zhǔn)化，目前信用證的格式主要都是用SWIFT電文。SWIFT（Society for Worldwide Interbank FinancialTelecommunications---環(huán)球同業(yè)銀行金融電訊協(xié)會），是一個國際銀行間非盈利性的國際合作組織，總部設(shè)在比利時的布魯塞爾，同時在荷蘭阿姆斯特丹和美國紐約分別設(shè)立交換中心(Swifting Center），并為各參加國開設(shè)集線中心(National Concentration），為國際金融業(yè)務(wù)提供快捷、準(zhǔn)確、優(yōu)良的服務(wù)。SWIFT運(yùn)營著世界級的金融電文網(wǎng)絡(luò)，銀行和其他金融機(jī)構(gòu)通過它與同業(yè)交換電文（Message）來完成金融交易。除此之外，SWIFT還向金融機(jī)構(gòu)銷售軟件和服務(wù)，其中大部分的用戶都在使用SWIFT網(wǎng)絡(luò)。

2016年4月25日SWIFT周一通過路透社向客戶發(fā)布警告稱，“SWIFT意識到，在最近的幾起網(wǎng)絡(luò)事件中，惡意攻擊者通過金融管理后臺的本地端口連接至SWIFT網(wǎng)絡(luò)，入侵SWIFT客戶端獲得提交SWIFT報文的權(quán)限”。

CHIPS（紐約清算所銀行同業(yè)支付系統(tǒng)）

CHIPS(clearing house interbank payment system)是“紐約清算所銀行同業(yè)支付系統(tǒng)”的簡稱，于1970年建立，由紐約清算所協(xié)會(NYCHA)經(jīng)營。全球最大的私營支付清算系統(tǒng)之一，主要進(jìn)行跨國美元交易的清算。

背景

紐約清算所：創(chuàng)立的目的是解決紐約市銀行間混亂的交易情況，建立秩序。在美聯(lián)儲于1913年成立之前，紐約清算所一直致力于穩(wěn)定貨幣市場的流通波動，在那以后，清算所則開始運(yùn)用自己的技術(shù)和組織能力來滿足銀行系統(tǒng)內(nèi)部日益分化和交易量不斷擴(kuò)大的要求。Fedwire Fedwire——美聯(lián)儲轉(zhuǎn)移大額付款的系統(tǒng)——是美國金融基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。Fedwire和相關(guān)支付系統(tǒng)的運(yùn)作，經(jīng)常將大額短期信用暴露給系統(tǒng)的參與者（反映為通常所說的日間透支）。

定義

Fedwire——美聯(lián)儲轉(zhuǎn)移大額付款的系統(tǒng)——是美國金融基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。Fedwire和相關(guān)支付系統(tǒng)的運(yùn)作，經(jīng)常將大額短期信用暴露給系統(tǒng)的參與者（反映為通常所說的日間透支）。美聯(lián)儲還通過貼現(xiàn) 窗口將隔夜信貸業(yè)務(wù)提供給存款機(jī)構(gòu)。美聯(lián)儲對各種形式短期貸款的“信用風(fēng)險管理”，很大程度上依賴信息監(jiān)管。

Fedwire系統(tǒng)自1914年11月開始運(yùn)行，1918年起開始通過自己專用的摩爾斯電碼通信網(wǎng)絡(luò)提供支付服務(wù)，從每周結(jié)算逐漸發(fā)展到每日結(jié)算，聯(lián)邦儲備銀行安裝了一套專供其使用的電報系統(tǒng)來處理資金轉(zhuǎn)賬。20世紀(jì)20年代，政府債券也開始用電報系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。直到70年代早期，美國國內(nèi)資金、債券的轉(zhuǎn)移仍然主要以來于此電報系統(tǒng)。1970年美國開始建立自動化的電子通信系統(tǒng)。

直到1980年，聯(lián)儲的成員銀行使用Fedwire提供服務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍未明確，成員行不繳納或很少繳納費(fèi)用。但是，隨著對儲蓄機(jī)構(gòu)監(jiān)管的放松，以及1980年的貨幣控制法案的出臺，F(xiàn)edwire服務(wù)收費(fèi)被確定下來，并且非聯(lián)儲的成員銀行業(yè)也允許使用該轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)。為鼓勵私營部門的競爭，法律規(guī)定Fedwire服務(wù)的收費(fèi)必須反映提供此項服務(wù)的全部成本，以及因資金占用所帶來的潛在成本和應(yīng)有的贏利。

性質(zhì)

FedWire的功能齊全，它不僅提供資金調(diào)撥處理，還具有清算功能。因此FedWire不僅提供大額資金支付功能，還使跨行轉(zhuǎn)匯得以最終清算。此外，F(xiàn)edWire還提供金融信息服務(wù)。TARGET（泛歐實時全額自動清算系統(tǒng)）

TARGET全拼為The Trans-European Automated Real-time Gross settlement Express Transfer，即泛歐實時全額自動清算系統(tǒng)，為歐盟國家提供實時全額清算服務(wù)。TARGET始建于1995年，1999年1月1 日正式啟用。TARGET由16個國家的RTGS系統(tǒng)、歐洲中央銀行的支付機(jī)構(gòu)（EPM）和相互間連接系統(tǒng)（Interlinking System）構(gòu)成?；ヂ?lián)系統(tǒng)將各國的RTGS系統(tǒng)與EPM相連，這樣支付指令就能從一個系統(tǒng)傳遞到另一個系統(tǒng)。

TARGET的特點(diǎn)

（1）采用RTGS模式，系統(tǒng)在整個營業(yè)日內(nèi)連續(xù)、逐筆地處理支付指令，所有支付指令均是最終的和不可撤消的，從而大大降低了支付系統(tǒng)風(fēng)險，但對參加清算銀行的資金流動性具有較大的要求。

（2）由于資金可以實時、全額地從歐盟一國銀行劃撥到另一國銀行，不必經(jīng)過原有的貨幣匯兌程序，從而減少了資金的占用，提高了清算效率和安全系數(shù)，有助于歐洲中央銀行貨幣政策的實施。

（3）歐洲中央銀行對系統(tǒng)用戶采取收費(fèi)政策，用戶業(yè)務(wù)量越大，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)越低，這一收費(fèi)規(guī)則似乎對大銀行更加有利。此外系統(tǒng)用戶需在歐洲中央銀行存有充足的資金或備有等值抵押品，資金規(guī)模要求較高；加之各國中央銀行對利用該系統(tǒng)的本國用戶不予補(bǔ)貼，故TARGET系統(tǒng)的清算成本高于其他傳統(tǒng)清算系統(tǒng)。

EDI EDI，全稱 Electronic Data Interchange，譯名：電子數(shù)據(jù)交換。是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）推出使用的國際標(biāo)準(zhǔn)，是指一種為商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或消息報文格式，從計算機(jī)到計算機(jī)的電子傳輸方法，也是計算機(jī)可識別的商業(yè)語言。例如，國際貿(mào)易中的采購訂單、裝箱單、提貨單等數(shù)據(jù)的交換。

EDI的優(yōu)點(diǎn)

GS1英國的研究顯示，雜貨店行業(yè)每年因使用EDI而節(jié)省的成本多達(dá)六億五千萬英鎊。該項研究還指出，僅僅將“提前發(fā)貨通知”這項商業(yè)文件自動化，就可為雜貨店行業(yè)進(jìn)一步節(jié)省二億英鎊。光是從財政角度而言，與業(yè)務(wù)伙伴實施EDI，有助于顯著節(jié)省成本，而且每添加一項文檔，都可以提升節(jié)省幅度。不過，在眾多EDI優(yōu)點(diǎn)中，節(jié)省成本只是冰山一角。

各項研究均顯示，EDI的成本只及紙張文件模式的三分之一 一項報告更指出可將成本減低至1/70 歐盟報告指出，若處理電子發(fā)票能節(jié)省10分鐘時間，則每年每項發(fā)票能節(jié)省120歐元 GS1英國發(fā)現(xiàn)，英國雜貨商每張電子訂單可節(jié)省14英鎊

CNAPS中國現(xiàn)代化支付系統(tǒng)

中國現(xiàn)代化支付系統(tǒng)(China National Advanced Payment System，CNAPS)為世界銀行技術(shù)援助貸款項目，主要提供商業(yè)銀行之間跨行的支付清算服務(wù)，是為商業(yè)銀行之間和商業(yè)銀行與中國人民銀行之間的支付業(yè)務(wù)提供最終資金清算的系統(tǒng)，是各商業(yè)銀行電子匯兌系統(tǒng)資金清算的樞紐系統(tǒng)，是連接國內(nèi)外銀行重要的橋梁，也是金融市場的核心支持系統(tǒng)。并利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)自主開發(fā)建設(shè)的，能夠高效、安全處理各銀行辦理的異地、同城各種支付業(yè)務(wù)及其資金清算和貨幣市場交易的資金清算的應(yīng)用系統(tǒng)。

現(xiàn)代化支付系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

中國人民銀行通過建設(shè)現(xiàn)代化支付系統(tǒng)，將逐步形成一個以中國現(xiàn)代化支付系統(tǒng)為核心，商業(yè)銀行行內(nèi)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，各地同城票據(jù)交換所并存，支撐多種支付工具的應(yīng)用和滿足社會各種經(jīng)濟(jì)活動支付需要的中國支付清算體系。

中國現(xiàn)代化支付系統(tǒng)建有兩級處理中心，即國家處理中心（NPC）和全國省會（首府）及深圳城市處理中心（CCPC）。國家處理中心分別與各城市處理中心連接，其通信網(wǎng)絡(luò)采用專用網(wǎng)絡(luò)，以地面通信為主，衛(wèi)星通信備份。

政策性銀行和商業(yè)銀行是支付系統(tǒng)的重要參與者。各政策性銀行、商業(yè)銀行可利用行內(nèi)系統(tǒng)通過省會（首府）城市的分支行與所在地的支付系統(tǒng)CCPC連接，也可由其總行與所在地的支付系統(tǒng)CCPC連接。同時，為解決中小金融機(jī)構(gòu)結(jié)算和通匯難問題，允許農(nóng)村信用合作社自建通匯系統(tǒng)，比照商業(yè)銀行與支付系統(tǒng)的連接方式處理；城市商業(yè)銀行銀行匯票業(yè)務(wù)的處理，由其按照支付系統(tǒng)的要求自行開發(fā)城市商業(yè)銀行匯票處理中心，依托支付系統(tǒng)辦理其銀行匯票資金的移存和兌付的資金清算。

為有效支持公開市場操作、債券發(fā)行及兌付、債券交易的資金清算，公開市場操作系統(tǒng)、債券發(fā)行系統(tǒng)、中央債券簿記系統(tǒng)在物理上通過一個接口與支付系統(tǒng)NPC連接，處理其交易的人民幣資金清算。為保障外匯交易資金的及時清算，外匯交易中心與支付系統(tǒng)上海CCPC連接，處理外匯交易人民幣資金清算，并下載全國銀行間資金拆借和歸還業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，供中央銀行對同業(yè)拆借業(yè)務(wù)的配對管理。

第五篇：國際結(jié)算試卷（推薦）

一、單項選擇題

1、（D）信用證規(guī)定受益人開立遠(yuǎn)期匯票，但能即期收款，受票人到期支付，開證申請人承擔(dān)貼現(xiàn)息和承兌費(fèi)。

A、即期付款

B、延期付款

C、承兌

D、假遠(yuǎn)期

2、下列屬于信用證條款中開證行保證文句的是（B）。A、Letter of guarantee and discrepancies are not acceptable.B、We hereby undertake to honor all drafts drawn in accordance with terms of this credit.C、One copy of commercial invoice and packing list should be sent to the credit openers 15 days before shipment.D、Drafts to be drawn for full CIF value less 5% commission, invoice to show full CIF value.3、可轉(zhuǎn)讓信用證下辦理交貨的是（D）。

A、第一受益人

B、開證申請人

C、中間商

D、第二受益人

4、如信用證未作規(guī)定，則匯票的付款人是（C）。

A、開證申請人

B、受益人

C、開證行

D、議付行

5、匯票的抬頭做成指示樣式，說明（D）。

A、匯票不能通過背書轉(zhuǎn)讓

B、匯票無須通過背書即可轉(zhuǎn)讓 C、僅能由銀行轉(zhuǎn)讓

D、須通過背書方能轉(zhuǎn)讓

6、（D）在商業(yè)單據(jù)中處于核心地位。

A、海關(guān)發(fā)票

B、海運(yùn)提單

C、保險單據(jù)

D、商業(yè)發(fā)票

7、信用證項下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（B）。

A、出口商

B、開證申請人

C、開證行

D、議付行

8、某合同和相關(guān)的信用證都規(guī)定交易貨物為紙箱包裝1500臺電風(fēng)扇，不允許分批裝運(yùn)。但在裝船時發(fā)現(xiàn)，有30個紙箱破損，其中電風(fēng)扇外罩變形，不能出運(yùn)。受益人（B）。A、可引用國際貿(mào)易中有關(guān)溢短裝的慣例，出運(yùn)1470臺電風(fēng)扇 B、可引用國際貿(mào)易中有關(guān)溢短裝的慣例，出運(yùn)1425臺電風(fēng)扇

C、只能另換30臺包裝完好、品質(zhì)合格的電風(fēng)扇，合成1500臺一次性出運(yùn)

9、信用證上所稱的“嘜頭”，是指（D）。

A、貨物標(biāo)志

B、貨物銷售標(biāo)志

C、貨物商標(biāo)

D、貨物運(yùn)輸標(biāo)志

10、來證規(guī)定：“Documents to be presented within 14 days after the date of B/L, but in any event within the credit validity.”假設(shè)最遲裝運(yùn)期為某年9月10日，實際裝運(yùn)日為當(dāng)年9月6日，信用證有效期為當(dāng)年9月25日，出口商最遲應(yīng)在當(dāng)年（C）交單。

A、9月10日

B、9月15日

C、9月20日

D、9月25日

11、信用證條款：

DOCUMENTS REQUIRED: FULL SET OF CLEAN ON BOARD CHARTER PARTY B/L MADE OUT TO ORDER, MARKED FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY.假定：船東為XYZ SHIPPING CO.，貨運(yùn)代理人ABC SHIPPING CO.作為船東的代理人簽發(fā)租船提單，簽發(fā)人為張三，如果租船提單表面未標(biāo)明船東及貨運(yùn)代理人的名稱和身份，則提單的簽發(fā)應(yīng)為（B）。

A、ABC SHIPPING CO.張三 AS THE CARRIER B、ABC SHIPPING CO.張三 AS AGENT FOR THE CARRIER：XYZ SHIPPING CO.C、ABC SHIPPING CO.張三 AS AGENT FOR THE OWNER: XYZ SHIPPING CO.D、XYZ SHIPPING CO.張三 AS THE OWNER 裝訂線

12、信用證條款：

FROM: VOLKSBANK SCHORNDORF, GERMANY

TO: DG—BANK, HONGKONG/HONGKONG

APPLICANT: ABC CO.BENEFICIARY: GD TRADING CO., LTD.DOCUMENTS REQUIRED: FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L MADE OUT TO OUR ORDER, MARKED FREIGHT PREPAID, NOTIFY APPLICANT.考生答題不得超過此線信用證未對提單作任何其他規(guī)定，則提單的收貨人應(yīng)為（B）。

A、TO OUR ORDER B、TO ORDER OF VOLKSBANK SCHORNDORF, GERMANY C、TO ORDER OF ABC CO.D、TO ORDER OF GD TRADING CO., LTD.13、如信用證沒有特別規(guī)定，按國際保險市場慣例，保險金額一般在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上（A）填寫。

A、加一成B、加兩成C、加三成D、加四成

14、保單顯示“投保一切險”，表示其中不包括（D）承保的范圍。A、平安險

B、水漬險

C、一般附加險

D、特殊附加險

15、假設(shè)提單的簽發(fā)日期為“MARCH 24，2005”，那么以下保單的開航日期中，（D）的填寫是錯誤的。

A、MARCH 24,2005 B、AS PER B/L C、MARCH 30,2005 D、MARCH 23,2005

16、我方按CIF條件出口一批陶瓷制品，由于信用證中沒有規(guī)定具體的投保險別，我方在辦理投保手續(xù)時，一般可按（A）投保。A、一切險+碰損破碎險

B、平安險+水漬險 C、平安險+碰損破碎險

D、一切險+水漬險

17、預(yù)約保險是指根據(jù)預(yù)約保險合同，投保人以（A）替代投保單，保險公司負(fù)自動承保的責(zé)任。

A、大副收據(jù)

B、買賣合同

C、海運(yùn)提單

D、國外寄來的裝運(yùn)通知

18、普惠制原產(chǎn)地證明書FORM A原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)欄目，如果出口商品完全是出口國自產(chǎn)的，不含有進(jìn)口成分的商品，出口到所有給惠國，填寫（A）。A、“P”

B、“W”

C、“Y”

D、“F”

19、以下除了（C）之外必須有簽發(fā)者授權(quán)簽字或蓋章。A、跟單匯票

B、海運(yùn)提單

C、商業(yè)發(fā)票

D、保險單

20、某貿(mào)易公司向英國客商出口平紋印花純棉坯布，信用證中規(guī)定“數(shù)量約為100000碼”，根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，賣方可以理解為交貨數(shù)量有不超過（B）的增減幅度。A、3%

B、5%

C、10%

D、15%

二、多項選擇題

1、商業(yè)發(fā)票的作用主要有（ABC）。

A、進(jìn)出口報關(guān)完稅必不可少的單據(jù)

B、是全套單據(jù)的中心 C、是結(jié)算貨款的依據(jù)

D、是物權(quán)憑證

2、以下情況屬于拒付的是（AC）。A、付款人破產(chǎn)

B、付款人雖不拒絕付款，但承諾延緩一個月付款 C、付款人拒絕付款

D、付款人雖不拒絕付款，但承諾到期付款，并辦理了承兌手續(xù)

3、當(dāng)來證規(guī)定：“INVOICE MUST SHOW CIF VALUE INCLUDING 5% COMMISSION AT THE TIME OF NEGOTIATION, 5% COMMISSION MUST BE DEDUCTED FROM DRAWINGS UNDER THIS CREDIT.”那么匯票金額應(yīng)該（AC）。

A、小于發(fā)票金額

B、大于發(fā)票金額

C、是不含傭的CIF價

D、是含傭的CIF價

4、信用證有關(guān)條款：

ISSUING BANK: XYZ BANK

APPLICANT: ABC CO.BENEFICIARY: GD TRADING CO., LTD.DOCUMENTS REQUIRED: FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L MADE OUT TO ORDER OR TO OUR ORDER, MARKED FREIGHT PREPAID NOTIFY APPCICANT.信用證未對提單作任何其他規(guī)定，則提單的收貨人應(yīng)為（AB）。

A、TO ORDER

B、TO ORDER OF XYZ BANK C、TO ORDER OF ABC CO.D、TO ORDER OF GD TRADING CO.LTD.裝訂

5、對集裝箱運(yùn)輸，由托運(yùn)人裝箱的整箱貨，只要海關(guān)已對集裝箱封箱，承運(yùn)人對箱內(nèi)的內(nèi)容和數(shù)量不負(fù)責(zé)，因此，提單在填寫裝運(yùn)數(shù)量時應(yīng)加注（C）。

A、SHIPPER’S LOAD AND COUNT

B、SAID TO CONTAIN C、SHIPPER’S LOAD AND COUNT AND SEAL D、SAID BY SHIPPER 線

6、如果貨物運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)港為GUANGZHOU，目的港為LONDON，轉(zhuǎn)運(yùn)港為HONGKONG，且合同和信用證沒有對提單中的轉(zhuǎn)運(yùn)港有特別要求，那么，海運(yùn)提單對轉(zhuǎn)運(yùn)港的標(biāo)示方式可采用（ABCD）。A、在裝運(yùn)港欄目填寫GUANGZHOU/HONGKONG B、在目的港欄目填寫LONDON W/T HONGKONG C、在目的港欄目填寫LONDON VIA HONGKONG

D、在海運(yùn)提單上注明FROM GUANGZHOU TO LONDON VIA HONGKONG

7、信用證中規(guī)定“MARINE INSURANCE POLICY OF CERTIFICATE IN DUPLICATE, COVERING FPA AS PER OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF THE PEOPLE’S COMPANY OF CHINA DATED 1/1/1981, INCLUPING T.P.N.D.LOSS AND DAMAGE CAUSED BY HEAT, SHIP’S SWEAT AND ODOUR, BREAKAGE OF PACKING”, 按此規(guī)定，應(yīng)投保的一般附加險有（）。考生答題不得超過此線A、偷竊、提貨不著險

B、受潮受熱險

C、串味險

D、破碎險

8、普惠制原產(chǎn)地證明書FORM A的申報日期，可以（）。A、早于發(fā)票日期

B、不得早于發(fā)票日期

C、與發(fā)票日期同日

D、與提單日期同日

9、共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括（ABD）。

A、船方

B、貸方

C、救助方

D、運(yùn)費(fèi)收入方

10、信用證項下，可用于議付的單據(jù)有（）。

A、海運(yùn)提單

B、商業(yè)發(fā)票

C、保險單

D、匯票

三、判斷題

1、信用證規(guī)定起運(yùn)港為CHINA PORTS，若信用證禁止分批，則信用證中裝運(yùn)港CHINA PORTS的實際意義與CHINA PORT相同。

F

2、商業(yè)發(fā)票日期應(yīng)早于提單日期。F

3、除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票必須由信用證的受益人開立。T

4、商業(yè)發(fā)票是買方開給賣方的價目清單，是出口交易中最重要的單據(jù)之一。T

5、海關(guān)發(fā)票中“出口國國內(nèi)價格”一欄，應(yīng)以出口國貨幣填寫CIF價格，同時應(yīng)注意價格不得低于該出口商品在國內(nèi)的價格，否則將被進(jìn)口國視為低價傾銷。T

6、一般而言，票據(jù)經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓的次數(shù)越多，其可靠性越大。F

7、承兌是指持票人將匯票提交付款人要求承兌的行為。

8、在規(guī)定裝運(yùn)期條文時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡快”或類似詞句時，按照《UCP600》規(guī)定，銀行將不予置理。T

9、海運(yùn)提單上裝運(yùn)港欄目填寫：“INTENDED:DONGFANGHONG V.001”，如果實際裝運(yùn)船只也是DONGFANGHONG V.001，則海運(yùn)提單不必另行批注。F

10、對于托運(yùn)人托運(yùn)整箱貨，海運(yùn)提單上常批注有CFS/CFS。F

11、海運(yùn)提單只有簽發(fā)日期而沒有已裝船日期，按慣例，提單的簽發(fā)日期可視為裝船日期。如果海運(yùn)提單上批注有已裝船日期，則該批注的日期不得早于海運(yùn)提單的簽發(fā)日期。F

12、如信用證規(guī)定按ICC條款投保，根據(jù)中國人民保險公司的現(xiàn)行做法是不能接受的，應(yīng)要求對方修改信用證。

13、我某公司以CFR術(shù)語進(jìn)口鋼材一批，我方在收到國外發(fā)來的裝船通知后，按事先簽訂的預(yù)約保險合同，將該通知交保險公司，保險公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)該為“倉至倉”。

14、某出口公司按CIF條件出口服裝一批，我方按信用證要求投保水漬險，運(yùn)輸途中由于食用水管破裂，造成部分服裝被浸泡，該損失保險公司將予以賠償。F

15、保險公司按倫敦保險協(xié)會制定的《協(xié)會貨物條款》中的ICCA、ICCB、ICCC三種險別承保的責(zé)任范圍與按我國《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》中ALL RISKS、WPA和FPA承保的責(zé)任范圍大致相同。T

16、信用證若規(guī)定提交單據(jù)為保險單，則銀行不能接受以保險憑證代替保險單辦理議付。T

17、一切險是平安險、水漬險和一般附加險的合并，但并不包括戰(zhàn)爭險和罷工、暴動和民變險。T

18、信用證項下匯票的出票日期不能早于貨物出運(yùn)日期，也不能晚于信用證的有效日期。T

19、對開信用證的兩證金額必然相等。F 20、一項合同項下的貨物，凡同一船只，同一船次裝運(yùn)，并駛向同一目的地，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。T

四、將下列英文術(shù)語譯為中文

1、Applicant申請人

2、Description of Goods貨物描述

3、Protest拒付證書

4、Institute Cargo Clauses協(xié)會貨物條款

5、Shipper托運(yùn)人；發(fā)貨

6、Insurance Certificate保險憑證

7、CFS集裝箱貨運(yùn)站

8、Chamber of Commerce商會

9、Drum

10、Straight B/L記名提單 裝訂

五、業(yè)務(wù)題

有關(guān)信用證的資料如下：

TO:BANK OF CHINA TIANJIN BRANCH FROM: THE HONGKONG AND SHANGHAI BANKING CORPORATION NEW YORK BRANGH L/C NO:5689 APPLICANT: HOME TEXTILES CO.LTD.220 HILL STREET, NEW YORK, NY., U.S.A.BENEFICIARY:TIANJIN TEXTILE IMP AND EXP CORPORATION

BINHE ROAD EI

TIANJIN.P.R.CHINA.DATE OF ISSUE: 30 OCT 2003 EXPIRY DATE AND PLACE: 30 DEC 2003 TIANJIN AMOUNT:USD 93500（SAY U.S.DOLLARS NINTY THREE THOUSAND AND FIVE HUNDRED ONLY）

AVAILABLE BY NEGOTIATION WITH BANK OF CHINA

線考生答題不得超過此線

AGAINST BENEFICIARYS DRAFT AT 60 DAYS SIGHT DRAWN ON US SHIPMENT FROM TIANJIN TO NEW YORK NOT LATER THAN 15 DEC 2003 PARTIAL SHIPMENTS NOT ALLOWED TRANSHIPMENT ALLOWED DOCUMENTS REQUIRED: COMMERCIAL INVOICE IN TRIPLICATE FULL SET OF CLEAN ON BOARD BILLS OF LADING MADE OUT TO OUR ORDER MARKED FREIGHT PREPAID NOTIFY APPLICANT INSURANCE POLICY/CERTIFICATE COVERING W.A.AND W.R.AS PER CIC 1/1/1981 COVERING:10000 METER 100 PCT COTTON PRINT 54/56 AT UDS 9.35 PER METER CIF NEW YORK SHIPPING MARKS:HMCO

N.Y.NO.1-100(注:PACKED IN BALES OF 100 METER)根據(jù)上面的信用證回答下列問題

(1)信用證的類型、開證日期、編號、信用證到期日、最遲的裝船日期。(2)信用證的開證申請人、受益人。

(3)信用證是公開議付還是限制議付？是即期付款還是遠(yuǎn)期付款？(4)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船允許嗎？

(5)出口什么商品？商品單價是多少？(6)需要提供哪些單據(jù)？各幾份？(7)銀行費(fèi)用如何收?。?/p>

(8)如果受益人于14th, DEC.,2003裝運(yùn)貨物，最遲應(yīng)于何日向銀行交單？(9)賣方投保還是買方投保？需投保何種險別？投保金額應(yīng)為多少？(1)信用證的類型--議付信用證“ text=”點(diǎn)擊實體詞“ target=”_blank“ href=”http://004km.cn/s?q=%E8%AE%AE%E4%BB%98%E4%BF%A1%E7%94%A8%E8%AF%81&ie=utf-8&src=wenda_link">議付信用證，遠(yuǎn)期60付款--這實際上是錯誤，即出題人根本就沒有實際經(jīng)驗，也沒有吃透信用證的規(guī)則--信用證的兌付方式有5種:BY PAYMENT(即期付款);BY ACCEPTANCE(遠(yuǎn)期承兌);BY NEGOTIATION(議付);BY DEF PAYMENT(遲期付款);BY MIXED PAYMENT(混合付款)。其中，BY

PAYMENT(即期付款)和BY NEGOTIATION(議付)都屬于即期信用證;如果是遠(yuǎn)期付款信用證，那么應(yīng)該是:BY ACCEPTANCE(遠(yuǎn)期承兌)，或者是:BY DEF PAYMENT(遲期付款)。而本題卻是:BY NEGOTIATION，而又要求:AGAINST BENEFICIARYS DRAFT AT 60 DAYS SIGHT DRAWN--這二者是矛盾的!在實際信用證中是不可能出現(xiàn)這類低級錯誤的。

(2)該信用證項下的付款人是開證行，即THE HONGKONG AND SHANGHAI BANKING CORPORATION NEW YORK BRANCH

(3)需要提供商業(yè)發(fā)票3份;全套清潔提單(通常是3份正本)，份數(shù)和正副本都沒有具體說明;按發(fā)票金額的110%投保的保單(保單的份數(shù)和正副本都內(nèi)有具體說明，通常至少提供一份正本)。

(4)提單的抬頭?應(yīng)該是提單的CONSIGNEE吧?--如果是提單的收貨人，那么，應(yīng)該寫:TO ORDER OF THE HONGKONG AND SHANGHAI BANKING CORPORATION NEW YORK BRANCH。

(5)出口的商品是:100% COTTON PRINT 54/56，單價是:AT USD9.35 PER NMETER CIF NEW YORK.(6)分批裝運(yùn)不允許，允許轉(zhuǎn)船。

(7)最遲的裝船日期是:15 NOV 2003。

(8)由賣方投保，需投保的險別是:ALL RISKS AND WAR RISKAS PER CIC 1/1/1981，投保金額應(yīng)為:USD93500x110%=USD102850

(9)如果受益人于15 NOV 2003 裝運(yùn)貨物，最遲應(yīng)于12月6日向銀行交單，即在信用證沒有規(guī)定具體的交單期限的情況下，受益人不得遲于提單日后21天內(nèi)交單。

(10)信用證的到期地點(diǎn)是: TIANJIN CHINA(天津)。

六、案例題

1、我某公司以CIF條件出口一批羊肉到中東某國，信用證規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到目的港后由于碼頭工人罷工而致無人卸貨，一個星期后由于無法補(bǔ)充燃料，貨輪上的冷凍設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)，等到罷工結(jié)束，該批羊肉已變質(zhì)無法食用。問保險公司對于該損失是否賠償？為什么？

保險公司對于該損失不予賠償。因為投保罷工險，保險公司只對因罷工造成的直接損失進(jìn)行賠償，而對間接損失不予賠償。本案例中，羊肉變質(zhì)是由于碼頭工人罷工而致無法卸貨，一個星期后由于無法補(bǔ)充燃料，貨輪上的冷凍設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)而造成的，屬于間接損失，所以保險公司不予賠償。

2、我國A公司與某國B公司簽訂合同，約定以CIF價格條件出口貨物一批。B公司通過當(dāng)?shù)劂y行開來信用證，該信用證要求受益人提交：商業(yè)發(fā)票一式兩份；全套清潔已裝船提單，注明“運(yùn)費(fèi)已付”，做成指示抬頭空白背書；保險單一式兩份，根據(jù)中國人民保險公司1981年1月1日《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》投保一切險和戰(zhàn)爭險。信用證還注明按國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（第600號出版物）辦理。我國A公司在信用證規(guī)定時間內(nèi)辦理貨物裝運(yùn)和向銀行交單，并得到銀行議付，議付行向開證行寄單索償，被開證行拒付，理由是單據(jù)中存在不符點(diǎn)：（1）商業(yè)發(fā)票上沒有受益人簽字；（2）正本提單只有一份，不符合“全套”的要求；（3）保險單上的金額與商業(yè)發(fā)票上的一樣，因此，投保金額不足。請分析開證行的上述理由。裝訂線考生答題不得超過此線9