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      2012年安全生產(chǎn)技術(shù)
      
        
       時(shí)間：2019-05-14 07:42:23下載本文作者：會(huì)員上傳
      
      
      
      
      
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      第一篇：2012年安全生產(chǎn)技術(shù)
      

      2012年安全生產(chǎn)技術(shù)
      第一章 機(jī)械安全技術(shù)
      P1(2)重型礦山機(jī)械
      （4）石油化工通用機(jī)械
      （9）基礎(chǔ)機(jī)械 P2
      二、機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部位及防護(hù)對(duì)策 重要
      （一）機(jī)械設(shè)備的主要危險(xiǎn)部位：（1）（6）（7）（8）（9）P3 第12行
      齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置
      第20行 防護(hù)罩內(nèi)壁????第21行的停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
      倒數(shù)第9行
      一般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面到這段段尾 倒數(shù)第二段 皮帶接頭必須牢固??或采用防護(hù)欄桿防護(hù)。P5  1.實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全
      倒數(shù)第6行 疲勞是導(dǎo)致事故的一個(gè)重要因素
      倒數(shù)第7行 1.安全設(shè)施設(shè)計(jì)要素（1）（2）（3）
      P6 倒數(shù)第18行 3.機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)罩的技術(shù)要求（1）～（9）P7 表1-1 第2行，手指尖這一行。
      P8 第3段 設(shè)計(jì)是??以減少操作者進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的需要。P9 第1行4.自動(dòng)安全裝置的概念。P9  9.雙手控制安全裝置及下面一行重點(diǎn)看
      P10 第12行（1）設(shè)備間距??0.7m  第19行（3）高于2m ??不低于1.05m 最后一行（2）這一整段重點(diǎn)看
      P13 第7行 1.安裝裝置下面的一整段。第17行 匹配問(wèn)題主要是指??第18行 直徑的1/3 倒數(shù)第3行 用圓周表面做工作面的砂輪不宜使用側(cè)面進(jìn)行磨削。
      P15 第18行 搶手式保護(hù)裝置的概念。倒數(shù)第一行和第二行，沖壓作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化是減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、保證人身安全的根本措施。P19
      一、鑄造作業(yè)危險(xiǎn)有害因素： 1 ～ 5.P20 第15行 污染較小的造型??第16行
      重點(diǎn)看 P21 第5行（3）澆注作業(yè)??第7行 以免灑出傷人;P32 第7行
      （四）人體測(cè)量數(shù)據(jù)的運(yùn)用準(zhǔn)則 1～ 6
      P34 第1行 暗適應(yīng)的概念
      第5行 會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)疲勞??避免光高度的急劇變化 第7行 2）眩光。這一段重點(diǎn)看
      P35 第12行 2.聽(tīng)覺(jué)的概念
      第15行
      1）聽(tīng)覺(jué)絕對(duì)閾限。P36 第5行（1）反應(yīng)時(shí)間。這一段重點(diǎn)看
      第9行 一般條件下，反應(yīng)時(shí)間約為0.1～0.5s
      P38 倒數(shù)第15行 最大耗氧量，正常成人一般不超過(guò)3L P43 倒數(shù)15行 影響能力的因素很多??操作能力等。
      P44 第9行 思想的主要特征有廣闊性、批判性、深刻性、靈活性、邏輯性和敏捷性等。P47 倒數(shù)第3行 目前應(yīng)用較多的有??兩種。P48  第10行，超聲波是??1～5MHZ 超聲波。P52  第4行，顏色的特性
      1.色彩對(duì)生理的影響 下面一整段
      倒數(shù)第10行 人類在漫長(zhǎng)的生活??并賦予不同的情感和象征。P54 第1、2行。第5行
      一般氣流速度??段末
      為了維持生活，人體要經(jīng)營(yíng)圍繞36.5℃的體溫目標(biāo)值進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。P63
      四、人體系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)基本原則 1～3重點(diǎn)看
      第二章 電氣安全技術(shù)
      P66 第1段重點(diǎn)看
      P68 電擊分類方式 有如下幾種：1），2）P69 第2行
      第6行（1）電燒傷這一段重點(diǎn)看 P70 形成危險(xiǎn)溫度的典型情況如下：1）～10）
      P71 倒數(shù)第4行 2）事故電火花及電弧。包括線路或設(shè)備發(fā)生故障時(shí)出現(xiàn)的火花。P72  2.電氣裝置及電氣線路發(fā)生燃爆
      （1）（2）（3）P73(2)雷電的危害形式??沖擊過(guò)電壓高的特點(diǎn)。
      P75  1)靜電的起電方式 ①接觸—分離起電??其間即發(fā)生電子的轉(zhuǎn)移。P79 第1行，絕緣電阻是衡量絕緣性能優(yōu)劣的最基本的指標(biāo) P80 2)用電設(shè)備間距 下面一段重點(diǎn)看
      當(dāng)燈具位于桌面上方等人碰不到的地方時(shí)，高度可減為1.5m.戶外燈具高度應(yīng)大于3m。安裝墻上時(shí)可減為2.5m P83（4）工作接地合格 這一整段
      （6）保護(hù)導(dǎo)體截面面積合格，這一整段
      P84 倒數(shù)第5行（1）電氣設(shè)備的防觸電保護(hù)分類 1)2)3)4)P91 ⅢB:非導(dǎo)電粉塵 一整行
      ⅢC：導(dǎo)電粉塵 一整行
      3.Ⅱ類、Ⅲ類爆炸性物質(zhì)的分組 下面一段 表2-7 P106 第6行 高壓斷路器?? 一整行
      (6)落地安裝柜（箱）底面應(yīng)高出地面50～100mm P108 第2行
      手持電動(dòng)工具包括??等工具。
      第三章 特種設(shè)備安全技術(shù)
      P120 第3行（1）鍋爐爆炸事故 1）水蒸氣爆炸
      4）嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸。P121（5）鍋爐爆管
      2）爆管原因 P122  第14行 爐膛爆炸具備的三個(gè)條件：
      2）引起爐膛爆炸的的主要原因 P123  3）鍋爐結(jié)渣預(yù)防。主要措施有：
      P128  2.超重機(jī)械事故發(fā)生的原因
      （1）
      （2）P129  4.典型超重機(jī)械事故及預(yù)防 1）2）P141  第3段和第4段 P142（1）停爐 這一整段。
      P143（1）基本要求： 1），2）第5行 壓力容器??脆性斷裂 P145
      （2）外部檢查內(nèi)容，（3）水壓試驗(yàn)內(nèi)容
      P146
      當(dāng)鍋水溫度降到80℃以下時(shí)，把被檢驗(yàn)鍋爐上的各種門孔打開(kāi)。
      倒數(shù)第1行，第2行。P149  5.壓力容器??
      P150 檢驗(yàn)檢修中安全注意事項(xiàng)。
      P154 硬度測(cè)試，下面一行 大多數(shù)合金元素??鑒別材質(zhì)； 9.氣密試驗(yàn) 下面一整段。P160（6）預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的事故??這一整行。
      2.超重機(jī)司機(jī)安全操作技術(shù)。P166
      二、場(chǎng)（廠）??
      1～9 P167
      8.護(hù)頂架 下面一整行
      第四章 防火防爆安全技術(shù)
      P175  燃燒是物質(zhì)與氧化劑之間的放熱反應(yīng)。3.燃燒和火災(zāi)發(fā)生的必要條件 P176
      （三）火災(zāi)的分類
      P180  第九行，廣義的講??這一整段。
      P182  乙炔的常見(jiàn)的分解爆炸氣體
      乙炔易與銅、銀、汞等重金屬反應(yīng)生成爆炸性乙炔鹽 P186 第一行 當(dāng)壓力??不會(huì)使混合氣體爆炸。P187（5）點(diǎn)火源的影響。P194  整頁(yè)很重要。
      P196  1.粉塵爆炸和機(jī)理和特點(diǎn)。當(dāng)可燃性固體??就能發(fā)生粉塵爆炸
      粉塵爆炸的特點(diǎn)：（1）（2）（3）P197  倒數(shù)第6行一般來(lái)說(shuō)??也就越大。P198  最下面一整段。
      P200
      （二）自動(dòng)滅火系統(tǒng)
      1～3
      倒數(shù)第10行滅火劑應(yīng)當(dāng)具有的特性： P201  消防器材主要包括滅火器、火災(zāi)探測(cè)器等。
      滅火劑類型（1）（2）（3）（4）
      倒數(shù)4行
      不能用水看來(lái)的火災(zāi)包括： 1）～5）P202（2）氣體滅火劑。由于氣體滅火劑具有??這一句話。P203
      倒數(shù)第8行
      泡沫滅火器適合??D類火災(zāi)。P205
      第一段。P207
      1.防火基本原則：
      2.防爆基本原則：
      P208（1）加熱用火的控制。這一整段。
      （2）加熱用火的控制。這一整段。
      倒數(shù)第14行，然后用惰性氣體??段末。P209  3.電氣設(shè)備，下面一段的一、二行。P211  第一、二行。
      第（2）（3）點(diǎn)
      P212  第一、二行。第一段的最后一句話。
      1.惰性氣體保護(hù)下面一段，第一、二行。如下情況考慮采用惰性介質(zhì)保護(hù)：（1）～（7）
      P214  2.系統(tǒng)密閉和正壓操作
      P215  表4—12。P220  4）全段
      P225  1.煙火制造過(guò)程中防火防爆措施主要有：（1）～（5）
      ①、②
      P227  中間（4）
      4.工廠安全距離?? 下面（1）整段。
      倒數(shù)第2行，確定計(jì)算藥量時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）
      2）P228  倒數(shù)第4行～倒數(shù)第2行。整段。P230  前兩行；7）整段； 倒數(shù)后3行。P235  民用爆破器材的是用于?? P237（2）炸藥的三特征：1)
      2)
      3)2.危險(xiǎn)物質(zhì)的??因素（1）
      3.爆炸的沖擊波的破壞作用和防護(hù)措施（1）全段。
      第五章 職業(yè)危害控制技術(shù)
      P242 第2行，防毒的基本原則： P243
      （一）非電離輻射的主要措施?? P244  倒數(shù)第11行，常用粉塵理化性質(zhì)包括?? P245
      （二）毒物形態(tài)
      1～5 P247
      二、生產(chǎn)性毒物危害治理措施：
      （一）（二）
      （三）P249  生產(chǎn)性噪聲分3類 1～3
      （二）噪聲的控制措施 P251  強(qiáng)烈的紫外線輻射作用??電光性眼炎。
      3）
      最后一行
      P252  2.電離輻射的防護(hù)。下面全段。
      P254
      （一）公路運(yùn)輸事故主要類型 ；嚴(yán)重程度分為四類
      P258  航空運(yùn)輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故征候兩類。P261
      倒數(shù)第13行 可以使用警報(bào)器??不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。P262 第一段 全段；第6～8行。
      （二）道路交通安全設(shè)施。P263
      6.視線誘導(dǎo)標(biāo)。
      P264
      （1）平曲線（2）豎曲線。
      P265
      道理交通安全技術(shù)包括????四大類。
      3.安全設(shè)施的設(shè)計(jì)（1）～（3）
      P266  1.基于事故預(yù)防的監(jiān)控及檢測(cè)技術(shù)（1）～（5）
      2.基于維護(hù)和維修的診斷技術(shù)（1）～（3）P268
      交通事故救援的程序：（1）～（5）
      P270
      第1～5行。4.機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理規(guī)定。
      P271
      3.信號(hào)機(jī)的顯示距離規(guī)定，這行下面的全段。4.集中聯(lián)鎖??，這行下面的全段。
      倒數(shù)最后一段。
      P272  第6行
      （六）牽引供電安全知識(shí) 1～5，重點(diǎn)看。P281
      三、民航安全技術(shù)措施 包括??
      P282  4.飛行數(shù)據(jù)、話音記錄器主要功能（1）～（5）P292（2）定位????因而稱其為雙曲線導(dǎo)航系統(tǒng)。
      倒數(shù)第三行
      P296
      第7～9行?！秶?guó)際危規(guī)》根據(jù)危險(xiǎn)貨物 分類??分為9大類：
      第二篇：安全生產(chǎn)技術(shù)
      ? 安全生產(chǎn)技術(shù)
      ? 考試內(nèi)容及說(shuō)明
      ? 第一章 機(jī)械電氣安全技術(shù) ? 第二章 電氣安全技術(shù) ? 第三章 特種設(shè)備安全技術(shù) ? 第四章 防火防爆安全技術(shù) ? 第五章 職業(yè)危害控制技術(shù) ? 第六章 運(yùn)輸安全技術(shù) ? 第七章 礦山安全技術(shù)
      ? 第八章 建筑工程施工安全技術(shù) ? 第九章 危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)
      說(shuō)明： 試卷由1組必答題和4組選答題組成，必答題為本科目第一章至第六章的內(nèi)容；4組選答題分別為 “礦山安全技術(shù)”（第七章）、“建筑工程施工安全技術(shù)”（第八章）、“危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)”（第九章）和綜合安全技術(shù)（第一章至第六章）的內(nèi)容?？忌毻瓿杀卮痤}（占分值的90%）的內(nèi)容和任意一組選答題（占分值的10%）的內(nèi)容。
      ? 考 試 內(nèi) 容 ▲安全生產(chǎn)通用技術(shù) 必考部分
      ? 機(jī)械電氣安全技術(shù) ? 防火防爆安全技術(shù) ? 特種設(shè)備安全技術(shù) ? 安全人機(jī)工程 ? 職業(yè)危害控制技術(shù) ? 交通運(yùn)輸安全技術(shù) ▲安全生產(chǎn)專業(yè)技術(shù) 選答部分（四選一）
      ? 礦山安全技術(shù) ? 建筑施工安全技術(shù) ? 危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù) ? 綜合安全技術(shù)
      ? 考試題型及分值說(shuō)明 說(shuō)明：
      1、考試題型為客觀題，在答題卡上作答。（閉卷考試）
      2、“單項(xiàng)選擇題”要求從備選項(xiàng)中選擇一個(gè)最符合題意的選項(xiàng)作為答案。（70個(gè)單項(xiàng)選擇題，每題1分）
      3、“多項(xiàng)選擇題”的每題備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分。（15個(gè)多項(xiàng)選擇題，每題2分）
      ? 考 試 樣 題
      一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意）
      粉塵檢測(cè)是以科學(xué)的方法對(duì)生產(chǎn)環(huán)境空氣中粉塵的含量及其物理化學(xué)性狀進(jìn)行測(cè)定、分析和檢查的工作。下列方法中用來(lái)測(cè)量粉塵分散度的方法是（）。
      A.濾膜測(cè)塵法
      B.焦磷酸質(zhì)量法
      C.光散射法
      D.紅外分光分析法
      （答案：C）
      ? 考 試 樣 題
      二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，每題的備選項(xiàng)中有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意，錯(cuò)選、漏選均不得分）
      ? 《多選題》
      ? 根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》，下列敘述正確的是（）：
      ? A.申請(qǐng)從事民用爆炸物品生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院國(guó)防科技工業(yè)主管部門提交申請(qǐng)
      ?  B.民用爆炸物品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行改建、擴(kuò)建的，應(yīng)當(dāng)向省級(jí)國(guó)防科技工業(yè)主管部門提交申請(qǐng)
      ?  C.申請(qǐng)從事民用爆炸物品銷售的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向所在地省級(jí)人民政府國(guó)防科技工業(yè)主管部門提交申請(qǐng)
      ? D.民用爆炸物品使用單位申請(qǐng)購(gòu)買民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)提出購(gòu)買申請(qǐng) E.爆破作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)國(guó)防科技工業(yè)主管部門考核合格
      需引起大家注意的問(wèn)題：
      1、書本為主、規(guī)程依據(jù)現(xiàn)行有效版本。
      2、注意書中所給出的圖、表及例子.3、計(jì)算題：簡(jiǎn)單計(jì)算應(yīng)該掌握
      4、理解基礎(chǔ)上記憶 理論聯(lián)系實(shí)際。
      ? 第一章 機(jī)械電氣安全技術(shù)
      ? 主要內(nèi)容
      第一節(jié) 機(jī)械安全概要
      機(jī)械裝置運(yùn)行過(guò)程中存在的不安全因素
      ? 機(jī)械危害：鉗夾、擠壓、擠壓、摩擦等；
      ? 非機(jī)械危害：電氣故障、化學(xué)品暴露、高溫、高壓、噪聲、振動(dòng)、輻射等。
      一、機(jī)械產(chǎn)品主要類別（見(jiàn)P1，了解）
      需要注意一下幾點(diǎn)（詳見(jiàn)書本）
      二、機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部位及防護(hù)對(duì)策
      （一）常用機(jī)械的主要危險(xiǎn)部位（P2，熟悉）（1）旋轉(zhuǎn)部件和成切線運(yùn)動(dòng)部件間的咬合處（2）旋轉(zhuǎn)的軸
      （3）旋轉(zhuǎn)的凸塊和孔處
      （4）對(duì)向旋轉(zhuǎn)部件的咬合處
      （5）旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合處（6）接近類型（7）通過(guò)類型（8）單向滑動(dòng)
      （9）旋轉(zhuǎn)部件與滑動(dòng)之間的危險(xiǎn)
      （二）機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安全防護(hù)對(duì)策（熟悉）
      1、機(jī)床上常見(jiàn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（P2順熟悉）
      2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最危險(xiǎn)部位（P2熟悉）
      3、機(jī)械安全技術(shù)措施類別（P3掌握）
      （1）直接安全技術(shù)措施（設(shè)計(jì)階段）
      （2）間接安全技術(shù)措施（后期 防護(hù)裝置）
      （3）指導(dǎo)性安全技術(shù)措施（安全規(guī)定或設(shè)置標(biāo)志）
      4、齒輪嚙合傳動(dòng)的防護(hù)（P3全封閉型的防護(hù)裝置及對(duì)防護(hù)裝置的要求）
      5、皮帶傳動(dòng)機(jī)械的防護(hù)（P3防護(hù)罩（金屬骨架網(wǎng)、防護(hù)欄桿等））
      ? ?由于皮帶摩擦后易產(chǎn)生靜電放電現(xiàn)象，故不適用于容易發(fā)生燃燒或爆炸的場(chǎng)所。
      ? ?皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)部分是皮帶接頭處、皮帶進(jìn)入皮帶輪的地方
      ①皮帶傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩可采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)，與皮帶的距離≥50mm。②一般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面2m以下要設(shè)防護(hù)罩。下列情況在2m以上也應(yīng)加以防護(hù)：皮帶輪之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m／min以上。P3
      6、聯(lián)軸器等的防護(hù)（P3要求是沒(méi)有突出的部分，即采用安全聯(lián)軸器
      固定螺釘一般采用沉頭螺釘，使之不突出軸面。根本的辦法是加防護(hù)罩，最常見(jiàn)的是Ω型防護(hù)罩）
      三、機(jī)械傷害類型及對(duì)策
      （必考，年年都有題掌握）
      2、機(jī)械行業(yè)存在的主要危險(xiǎn)和危害
      物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)傷害、高處墜落、坍塌、火藥爆炸、化學(xué)性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息等
      （二）機(jī)械危害預(yù)防對(duì)策（掌握）1.實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全（注意順序）（1）消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因；
      （2）減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的機(jī)會(huì)；
      （3）使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位或接近也不導(dǎo)致傷害；（4）提供保護(hù)裝置或者防護(hù)服。
      2.保護(hù)操作者和有關(guān)人員的安全
      （簡(jiǎn)易記憶出多項(xiàng)選擇注意）
      （1）通過(guò)培訓(xùn)提高人們辨別危險(xiǎn)的能力；
      （2）通過(guò)對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)更加醒目；（3）通過(guò)培訓(xùn)，提高避免傷害的能力；
      （4）增強(qiáng)采取必要的行動(dòng)來(lái)避免傷害的自覺(jué)性。
      （三）通用機(jī)械安全設(shè)施的技術(shù)要求（掌握）1.設(shè)置、設(shè)計(jì)安全設(shè)施、安全裝置考慮的因素
      1、安全設(shè)施設(shè)計(jì)要素。（掌握）
      ? ?從安全人機(jī)工程學(xué)角度出發(fā)，使人的疲勞降低到最小的程度。
      ?(1)正確布置各種控制操作裝置。(2)正確選擇工作平臺(tái)的位置及高度。(3)提供座椅。(4)出入作業(yè)地點(diǎn)要方便。
      ? ?在無(wú)法使用設(shè)計(jì)來(lái)做到本質(zhì)安全時(shí)，設(shè)置安全裝置要考慮的四方面因素：（掌握）
      ?(1)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。(2)對(duì)機(jī)器可靠性的影響。(3)危險(xiǎn)部位可視性。(4)對(duì)其他危險(xiǎn)的控制
      ? 2.機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求（p6掌握）（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理，無(wú)銳利的邊緣和突緣。
      （2）具有足夠的可靠性，有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性（5個(gè)力學(xué)性能），以確保安全。
      （3）與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)連鎖，保證安全防護(hù)裝置未起作用之前，設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)；安全防護(hù)罩、屏、欄材料及與運(yùn)轉(zhuǎn)部件的距離，應(yīng)符合規(guī)定。
      （4）光電式、感應(yīng)式等安全防護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的報(bào)警裝置。
      （5）緊急停車開(kāi)關(guān)應(yīng)保證瞬時(shí)動(dòng)作時(shí)能終止設(shè)備的一切運(yùn)動(dòng)。對(duì)有慣性運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，緊急停車開(kāi)關(guān)應(yīng)與制動(dòng)器或離合器連鎖，以保證迅速終止運(yùn)行。
      （6）緊急停車開(kāi)關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開(kāi)關(guān)，顏色為紅色。
      （7）緊急停車開(kāi)關(guān)的布置應(yīng)保證操作人員易于觸及，且不發(fā)生危險(xiǎn)。
      （8）設(shè)備由緊急停車開(kāi)關(guān)停止運(yùn)動(dòng)后，必須按啟動(dòng)順序從新啟動(dòng)才能重新運(yùn)轉(zhuǎn)。3.對(duì)機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)罩的技術(shù)要求（掌握9條）
      1）只要操作工可能觸及到的部件，在防護(hù)罩閉合前，活動(dòng)部件就不能運(yùn)轉(zhuǎn)。2）采用固定防護(hù)罩時(shí)，操作工觸及不到運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)部件。
      3）防護(hù)罩與活動(dòng)部件間有足夠的間隙，避免防護(hù)罩和活動(dòng)部件間的任何接觸。4）防罩應(yīng)牢固的固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時(shí)必須使用工具。
      5）開(kāi)啟式防護(hù)罩打開(kāi)時(shí)或一部分失靈時(shí)，應(yīng)使用活動(dòng)部件不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)中的部件停止運(yùn)動(dòng)。6）使用的防護(hù)罩不允許給生產(chǎn)場(chǎng)所帶來(lái)新的危險(xiǎn)。
      7）不影響操作，在正常操作或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不需拆卸防護(hù)罩。
      8）防護(hù)罩必須堅(jiān)固牢靠，以避免與活動(dòng)部件接觸造成損壞和工件飛脫造成傷害。
      9）一般防護(hù)罩不準(zhǔn)腳踏和站立，必須作平臺(tái)或階梯時(shí)，應(yīng)能承受1500牛頓（150KG）的垂直力，并采取防滑措施。
      ? 4.對(duì)機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)網(wǎng)的技術(shù)要求
      ? 防護(hù)罩應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)要采用網(wǎng)壯結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)滿足GB8196---2008《機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩安全要求》對(duì)不同網(wǎng)眼開(kāi)口尺寸的安全距離（防護(hù)罩外緣與危險(xiǎn)區(qū)域-----人體進(jìn)入后，可能引起致傷危險(xiǎn)的空間區(qū)域）間的直線距離的規(guī)定，見(jiàn)右表……
      ? 不同網(wǎng)眼開(kāi)口尺寸的安全距離（mm)
      四、機(jī)械安全設(shè)計(jì)與機(jī)器安全裝置（掌握（P7--8）?
      （五）機(jī)器安全防護(hù)裝置（P8-9）?
      （五）機(jī)器安全防護(hù)裝置（P8-9）?
      五、機(jī)械制造場(chǎng)所安全技術(shù)
      （一）采光
      ? 生產(chǎn)場(chǎng)所應(yīng)有足夠的光照度，以保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。了解對(duì)廠房一般照明的光窗設(shè)置要求。：
      ? 廠房跨度大于12 m時(shí)，單跨廠房的兩邊應(yīng)有采光側(cè)窗，窗戶的寬度應(yīng)不小于開(kāi)間長(zhǎng)度的1/2；多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。車間通道照明燈要覆蓋所有通道，覆蓋長(zhǎng)度應(yīng)大于90％車間安全通道長(zhǎng)度。
      （二）通道
      ? 包括廠區(qū)主干道和車間安全通道。
      ?(1)廠區(qū)干道的路面要求：車輛雙向行駛的干道寬度不小于5m，有單向行駛標(biāo)志的主干道寬度不小于3m，進(jìn)入廠區(qū)門口、危險(xiǎn)地段需設(shè)置限速限高牌、指示牌、警示牌。
      ?(2)車間安全通道要求。通行汽車>3 m；通行電瓶車>1.8 m；通行手推車、三輪車>1.5 m；人行通道>lm。
      ?(3)通道的一般要求。通道標(biāo)記應(yīng)醒目，畫出邊沿標(biāo)記。轉(zhuǎn)彎處不能形成直角。通道路面應(yīng)平整、無(wú)臺(tái)階、無(wú)坑、溝、無(wú)突出路面的管線。道路土建施工應(yīng)有警示牌或護(hù)欄，夜間要有紅燈警示。
      六、機(jī)械制造場(chǎng)所安全技術(shù)
      （三）設(shè)備布局  ? 設(shè)備布局
      大型設(shè)備
      中 型設(shè)備
      小型設(shè)備
      備注
      ? 最大外形尺寸（長(zhǎng)度）
      >12m  6～12m  <6m
      ? 設(shè)備間距
      ≥2m  ≥lm  ≥0.7m  設(shè)備之間有操作工位的應(yīng)將操作空間與設(shè)備間距一并計(jì)算；大、小設(shè)備同時(shí)存在按最大的算。
      ? 設(shè)備與墻、柱距離
      0.9m  0.8m  0.7m
      ? 高于2m的運(yùn)輸線應(yīng)有牢固的防罩(網(wǎng))，網(wǎng)格大小應(yīng)能防止所輸送物件墜落至地面；
      ? 低于2m的運(yùn)輸線的起落段兩側(cè)應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，欄高1.05m。
      （3）運(yùn)輸線的要求。
      （四）物料堆放
      ?(1)分區(qū)。擺放整齊且穩(wěn)固，一般擺放方位與墻或機(jī)床軸線平行，盡量堆垛成正方形。
      ?(2)定置。放在指定的部位，安全穩(wěn)妥，防止墜落和倒塌傷人。
      ?(3)限量。產(chǎn)品坯料等應(yīng)限量存入，白班存放量為每班加工量的1.5倍，夜班為2.5倍，但大件不超過(guò)當(dāng)班定額。
      ?(4)不超高。垛底與垛高之比為1：2時(shí)，垛高不超出2m；砂箱堆垛不超過(guò)3.5m。
      （五）地面狀態(tài)
      ? 要求生產(chǎn)場(chǎng)地平坦、清潔。為生產(chǎn)而設(shè)置的深大于0.2m、寬大于0.1m的坑、壕、池應(yīng)有可靠的防護(hù)欄或蓋板。夜間應(yīng)有照明。
      ? 第二節(jié)
      通用機(jī)械的安全技術(shù)
      一、金屬切削機(jī)床及砂輪參見(jiàn)教材P14~16
      1、金屬切削機(jī)床的危險(xiǎn)因素（了解）
      1、機(jī)床的危害因素
      ?(1)靜止部件的危害因素。(2)旋轉(zhuǎn)部件的危害因素。(3)內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合。(4)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和滑動(dòng)的危害。(5)飛出物。
      二、金屬切削機(jī)床的安全技術(shù)措施 ?
      1、機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)（了解）
      ?(1)溫升異常。(2)轉(zhuǎn)速異常。(3)振動(dòng)和噪聲過(guò)大。(4)出現(xiàn)撞擊聲。(5)輸入輸出參數(shù)異常。(6)機(jī)床內(nèi)部缺陷。
      2、運(yùn)動(dòng)機(jī)械中易損件的故障檢測(cè)
      ? ?零部件故障檢測(cè)的重點(diǎn)：傳動(dòng)軸、軸承、齒輪、葉輪，其中滾動(dòng)軸承和齒輪的損壞更為普遍。
      三、砂輪機(jī)的安全技術(shù)要求（熟悉13）
      1、砂輪機(jī)安裝 P13
      ?(1)安裝位置。如果受廠房限制不能設(shè)置專用的砂輪機(jī)房，則應(yīng)在砂輪機(jī)正面裝設(shè)不低于1.8m高度的防護(hù)擋板。
      ?(2)砂輪的平衡。直徑≥200mm的砂輪裝上法蘭盤后應(yīng)先進(jìn)行靜平衡調(diào)試。
      ?(3)砂輪與卡盤的匹配。砂輪法蘭盤直徑≥砂輪直徑的1/3，砂輪磨損到直徑比法蘭盤直徑大10mm時(shí)應(yīng)更換新砂輪。
      ?(4)砂輪機(jī)的防護(hù)罩。砂輪防護(hù)罩的開(kāi)口角度在主軸水平面以上≤65°。防護(hù)罩在主軸水平面以上開(kāi)口≥30°時(shí)必須設(shè)擋屑屏板。此外，砂輪圓周表面與擋板的間隙<6mm。
      ?(5)砂輪機(jī)的工件托架。砂輪直徑＞150mm的砂輪機(jī)必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應(yīng)超過(guò)3mm。
      ?(6)砂輪機(jī)的接地保護(hù)。砂輪機(jī)的外殼必須有良好的接地保護(hù)裝置。
      2、砂輪機(jī)使用（熟悉）：(1)禁止側(cè)面磨削。(2)不準(zhǔn)正面操作。(3)嚴(yán)禁2人共用l臺(tái)砂輪機(jī)同時(shí)操作。
      （二）沖床機(jī)械
      1、沖壓作業(yè)的危險(xiǎn)因素（熟悉）
      ?(1)設(shè)備結(jié)構(gòu)具有的危險(xiǎn)。沖壓設(shè)備采用剛性離合器，在此循環(huán)中手不能及時(shí)從模具中抽出，會(huì)發(fā)生傷手事故。
      ?(2)設(shè)備因零部件變形、磨損引起設(shè)備動(dòng)作失控而發(fā)生連沖或事故。
      ?(3)由于人為或外界因素引起的開(kāi)關(guān)失靈誤動(dòng)作。
      ?(4)有缺陷的模具因磨損、變形或損壞等原因發(fā)生意外。
      2、沖壓傷害事故發(fā)生的主要原因（熟悉）
      沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部，即當(dāng)操作者的手處于模具行程之間時(shí)模塊下落，就會(huì)造成沖手事故。這是設(shè)備缺陷和人的行為錯(cuò)誤所造成的事故。
      二、沖壓作業(yè)安全技術(shù)措施（非常重要）P15
      ?(1)使用安全工具。具體工具有5類：彈性?shī)A鉗、專用夾鉗(卡鉗)、磁性吸盤、真空吸盤、氣動(dòng)夾盤。
      ?(2)模具作業(yè)區(qū)防護(hù)措施。①在模具周圍設(shè)置防護(hù)板(罩)；②改進(jìn)模具減少危險(xiǎn)面積，擴(kuò)大安全空間； ③設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料裝置，代替手工進(jìn)出料。
      ?(3)沖壓設(shè)備的安全裝置。分為機(jī)械式、按鈕式、光電式、感應(yīng)式。? ①機(jī)械式防護(hù)裝置。有以下3種類型：
      ? a、推手式保護(hù)裝置。屬于自動(dòng)安全裝置，通過(guò)擋板的擺動(dòng)將手推離開(kāi)?？凇?/p>
      ? b、擺桿護(hù)手裝置。屬于雙手保護(hù)裝置，運(yùn)用杠桿原理將手撥開(kāi)的裝置。
      ? c、拉手安全裝置。是一種用滑輪、杠桿、繩索將操作者的手動(dòng)作與滑塊運(yùn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)的裝置。
      ? ②雙手按鈕式保護(hù)裝置。
      ? ③光電式保護(hù)裝置。分為紅外光電保護(hù)裝置和白灼光電保護(hù)裝置。
      一、木工機(jī)械危險(xiǎn)有害因素（瀏覽五個(gè)標(biāo)題）
      ?(1)機(jī)械傷害。(2)火災(zāi)和爆炸。(3)木材的生物、化學(xué)危害。(4)木粉塵危害。(5)噪聲和振動(dòng)危害。
      二、木工機(jī)械的安全技術(shù)措施
      ? ?設(shè)計(jì)上木工機(jī)械應(yīng)具有完善的安全裝置。包括安全防護(hù)裝置、安全控制裝置和安全報(bào)警信號(hào)裝置。
      ?(1)按“有輪必有罩、有軸必有套和鋸片有罩、鋸條有套、刨(剪)切有擋”的安全要求。
      ?(2)產(chǎn)生噪聲、木粉塵或揮發(fā)性有害氣體的機(jī)械設(shè)備應(yīng)配置消聲、吸塵P或通風(fēng)裝置。
      ?(3)刀軸與電氣應(yīng)有安全聯(lián)控裝置，在裝卸或更換刀具及維修時(shí)，能切斷電源并保持?jǐn)嚅_(kāi)位置。
      ?(4)針對(duì)木料反彈危險(xiǎn)，應(yīng)采用安全送料裝置或設(shè)置分離刀、防反彈安全屏護(hù)裝置。
      ?(5)應(yīng)設(shè)置遇事故需緊急停機(jī)的安全控制裝置。對(duì)缺少安全裝置或其失效的木工機(jī)械，應(yīng)禁止使用。
      ? 第五節(jié) 鑄造安全技術(shù)
      ? 在鑄造分普通砂型鑄造和特種鑄造。
      一、鑄造作業(yè)危險(xiǎn)有害因素
      1.火災(zāi)及爆炸；
      2.灼燙；
      3.機(jī)械傷害；
      4.高處墜落；
      5.塵毒危害；
      6.噪聲振動(dòng)；
      7.高溫和熱輻射：夏季車間溫度會(huì)達(dá)到40℃或更高。
      ? 第五節(jié) 鑄造安全技術(shù)
      二、鑄造作業(yè)安全技術(shù)措施
      （一）工藝要求
      ? 工藝布置；
      ? 工藝設(shè)備： 除塵設(shè)備應(yīng)有密閉罩； ? 工藝方法； ? 工藝操作：在工藝可能的條件下，宜采用濕法作業(yè)，操作條件差的場(chǎng)合宜采用機(jī)械手遙控隔離操作。(3)澆注作業(yè)。澆包盛鐵水不得超過(guò)容積的80％。P21
      （二）建筑要求
      ? 建在不釋放有害物質(zhì)的下風(fēng)側(cè)，廠房主要朝向宜南北向，車間四周應(yīng)有一定的綠化帶。
      ? 鑄造車間除設(shè)計(jì)有局部通風(fēng)裝置外，還應(yīng)利用天窗排風(fēng)或設(shè)置屋頂通風(fēng)器。
      （三）除塵P21（未做要求，但需記憶
      1）爐窯 電弧爐的煙氣凈化應(yīng)采用干式高效除塵器；沖天爐 當(dāng)粉塵排放濃度在400-600mg/m3，最好利用自然通風(fēng)和噴淋裝置
      2）破碎與碾磨設(shè)備P21 落差小于1m，可只做密封罩，當(dāng)下部落差大于等于1m時(shí)，下部均設(shè)置排風(fēng)密封罩
      ? 第六節(jié) 鍛造安全技術(shù)
      ? 鑄造分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。
      二、鍛造的危險(xiǎn)有害因素（記?。?/p>
      ?(1)傷害事故：機(jī)械傷害、火災(zāi)爆炸、灼燙
      ?(2)職業(yè)危害：噪聲和振動(dòng)、中毒危害（燃料產(chǎn)生）、熱輻射
      三、鍛造的安全技術(shù)措施（熟悉）P23  ?(5)電動(dòng)啟動(dòng)裝置的按鈕盒上需標(biāo)有“啟動(dòng)”、“停車”等字樣。停車按鈕為紅色，位置比啟動(dòng)按鈕高10-12mm  ?(6)高壓蒸汽管道上必須裝有安全閥和凝結(jié)罐，以消除水擊現(xiàn)象，降低突然升高的壓力。
      ?(8)任何類型的蓄力器都應(yīng)有安全閥。安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)。
      ?(10)安設(shè)在獨(dú)立室內(nèi)的重力式蓄力器必須裝有荷重位置指示器，使人能在水壓機(jī)工作處觀察到荷重的位置。? 第七節(jié) 安全人機(jī)工程基本知識(shí)
      一、定義與研究?jī)?nèi)容 ? 定義：安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法研究“人—機(jī)—環(huán)境”系統(tǒng)，并使三者在安全的基礎(chǔ)上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門綜合性的科學(xué)。
      ? 主要研究?jī)?nèi)容：四個(gè)方面：不安全因素進(jìn)行設(shè)計(jì)、人機(jī)合理功能分配、人機(jī)信息傳遞、建立高可靠性人機(jī)系統(tǒng)。? 在人機(jī)系統(tǒng)中人始終處于核心，起主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問(wèn)題的根本需求是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化。
      ? 第七節(jié) 安全人機(jī)工程基本知識(shí)
      一、定義與研究?jī)?nèi)容
      ? 人機(jī)系統(tǒng)的類型：主要有兩類，一類為機(jī)械化、半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)；另一類為全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)。
      ? 第七節(jié) 安全人機(jī)工程基本知識(shí)
      二、機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全 P25
      ? 定義：是指機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除不安全隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全的方法。
      ? 機(jī)械失效安全：機(jī)械設(shè)計(jì)者應(yīng)該在設(shè)計(jì)中考慮到當(dāng)發(fā)生故障時(shí)不出危險(xiǎn)。
      ? 機(jī)械部件的定位安全：把機(jī)械的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，通過(guò)定位達(dá)到安全的目的。
      ? 機(jī)器的安全布置：進(jìn)行合理的空間布局，考慮空間，照明，? 管、線布置等因素。
      ?(四)人體測(cè)量數(shù)據(jù)的運(yùn)用準(zhǔn)則（熟悉）
      1、最大最小準(zhǔn)則。5%-95%百分位。選用最小或最大人體參數(shù)。如通道和門的最小高度設(shè)計(jì)使用高百分位數(shù)據(jù)；操作力按最小操縱力設(shè)計(jì)。
      2、可調(diào)性準(zhǔn)則。與健康安全關(guān)系密切或減輕作業(yè)疲勞的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循，使用對(duì)象群體的5％~95％可調(diào)。?
      3、平均準(zhǔn)則。
      4、使用最新人體數(shù)據(jù)準(zhǔn)則。
      5、地域性準(zhǔn)則。
      6、功能修正與最小心理空間相結(jié)合準(zhǔn)則。? 第八節(jié) 人的特性
      ?(一)人的感覺(jué)與感覺(jué)器官（了解）
      1、視覺(jué)
      ?(1)常見(jiàn)的幾種視覺(jué)現(xiàn)象
      ? ①暗適應(yīng)與明適應(yīng)能力。暗適應(yīng)是從亮處進(jìn)入暗處，需要30min以后才能看清輪廓。明適應(yīng)僅需1min。? ②眩光。由光源直射或由光滑表面的反射出的刺激或耀眼的強(qiáng)烈光線。
      ? ★眩光造成的有害影響：使暗適應(yīng)破壞，產(chǎn)生視覺(jué)后像；降低視網(wǎng)膜上的照度；減弱觀察物體與背景的對(duì)比度；觀察物體時(shí)產(chǎn)生模糊感覺(jué)。
      ? ③視錯(cuò)覺(jué)。主要類型有形狀錯(cuò)覺(jué)、色彩錯(cuò)覺(jué)、物體運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺(jué)（重要）
      ? 形狀錯(cuò)覺(jué)有長(zhǎng)短錯(cuò)覺(jué)、方向錯(cuò)覺(jué)、對(duì)比錯(cuò)覺(jué)、大小錯(cuò)覺(jué)、遠(yuǎn)近錯(cuò)覺(jué)及透視錯(cuò)覺(jué)等。? 色彩錯(cuò)覺(jué)有對(duì)比錯(cuò)覺(jué)、大小錯(cuò)覺(jué)、溫度錯(cuò)覺(jué)、距離錯(cuò)覺(jué)及疲勞錯(cuò)覺(jué)等。? 第八節(jié) 人的特性
      ?(2)視覺(jué)損傷與視覺(jué)疲勞
      ? ①視覺(jué)損傷：對(duì)視網(wǎng)膜的損傷。
      ? ★可見(jiàn)光亮度值>106cd/m2； ★300m以下的短波紫外線引起紫外線眼炎。
      ? ★常受紅外線照射引起白內(nèi)障； ★直視高亮度光源，如激光、太陽(yáng)光會(huì)引起黃斑燒傷；
      ? ★低照度、低質(zhì)量的光環(huán)境，引起老花； ★眩光或照度劇烈而頻繁變化的光引起視覺(jué)機(jī)能的降低。? ②視覺(jué)疲勞。導(dǎo)致睫狀肌萎縮，使其調(diào)節(jié)能力降低，可形成近視。?(3)視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
      ? ①眼睛的水平運(yùn)動(dòng)比垂直運(yùn)動(dòng)快。
      ? ②視線運(yùn)動(dòng)的習(xí)慣順序:從左到右，從上到下，順時(shí)針進(jìn)行。
      ? ③對(duì)物體尺寸和比例的估計(jì)，水平方向比垂直方向準(zhǔn)確、迅速，且不易疲勞。
      ? ④當(dāng)眼睛偏離視中心時(shí)，在偏離距離相同的情況下，觀察率優(yōu)先順序：左上、右上、左下、右下。? ⑤在視線突然轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，約有3％的視覺(jué)能看清目標(biāo)，其余97％的視覺(jué)都是不真實(shí)的。
      ? ⑥對(duì)于運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)，只有當(dāng)角速度大于l＇/s～2＇/s時(shí)，且雙眼的焦點(diǎn)同時(shí)集中在同一個(gè)目標(biāo)上，才能鑒別出其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
      ? ⑦人眼看一個(gè)目標(biāo)要得到視覺(jué)印象，最短的注視時(shí)間為0.07～0.3s。平均需要0.17s。
      ? 第八節(jié) 人的特性
      2、聽(tīng)覺(jué)P35  ?(1)聽(tīng)覺(jué)特性
      ? ①聽(tīng)覺(jué)絕對(duì)閾限：指聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)感受到的最弱聲音和痛覺(jué)聲音強(qiáng)度值。
      ? 與頻率、聲壓、聲波刺激時(shí)間有關(guān)。識(shí)別聲音需要的最短持續(xù)時(shí)間：20～50ms。絕對(duì)閾限包括頻率閾限、聲壓閾? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 限、聲強(qiáng)閾限，聽(tīng)閾值是：頻率20HZ，聲壓2X10-5pa，聲強(qiáng)為10-12w/m2)
      ②聽(tīng)覺(jué)辨別閾限：指聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)能分辨出兩個(gè)聲音的最小差異。與頻率、強(qiáng)度有關(guān)。人耳對(duì)頻率的感覺(jué)最靈敏。強(qiáng)度次之。低頻低強(qiáng)度辨別閾值高。③辨別聲音的方向和距離的能力。
      聲源與兩耳間的距離差1cm，傳播時(shí)間差0.029ms；距離增加一倍，聲壓級(jí)減少6dB
      (2)聽(tīng)覺(jué)的掩蔽效應(yīng)：一個(gè)聲音由于其他聲音的干擾而使人的聽(tīng)覺(jué)發(fā)生困難，只有提高該聲音的強(qiáng)度才能使人產(chǎn)生聽(tīng)覺(jué)，這種現(xiàn)象稱為聽(tīng)覺(jué)的掩蔽。被掩蔽聲音閾值強(qiáng)度提高的現(xiàn)象即掩蔽效應(yīng)。第八節(jié) 人的特性
      3、人的感覺(jué)與反應(yīng)
      (1)反應(yīng)時(shí)間：一般反應(yīng)時(shí)間0.1~0.5s；復(fù)雜選擇性反應(yīng)時(shí)間1~3s；進(jìn)行復(fù)雜判斷和認(rèn)識(shí)的反應(yīng)時(shí)間3~5s；
      ★機(jī)器設(shè)計(jì)中為保證安全作業(yè)，一是使操縱速度低于人的反應(yīng)速度，二是設(shè)法提高人的反應(yīng)速度。(2)減少反應(yīng)時(shí)間的途徑
      ①合理選擇感知類型。聽(tīng)覺(jué)反應(yīng)時(shí)間最短，約0.1~0.2s，其次是觸覺(jué)和視覺(jué)。利用聽(tīng)覺(jué)進(jìn)行控制最佳。②適應(yīng)人的生理、心理要求，按人機(jī)工程學(xué)原則設(shè)計(jì)機(jī)器。③提高操作者操作技術(shù)的熟練程度。第八節(jié) 人的特性
      (二)人體的特征參數(shù)
      1、人體特性參數(shù)：(1)靜態(tài)參數(shù)；(2)動(dòng)態(tài)參數(shù)；(3)生理學(xué)參數(shù)（人體耗氧量、心跳及人體表面積和體積）
      （了解）(4)生物力學(xué)參數(shù)（握力、拉力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）
      2、人體勞動(dòng)強(qiáng)度參數(shù)（重要）
      (1)人體的能量代謝
      ★人所需要能量，由三種能源系統(tǒng)提供：ATP—CP系統(tǒng)、乳酸能系統(tǒng)、有氧氧化系統(tǒng)（對(duì)比表1-5P37了解一下）1)人體能量代謝的測(cè)定方法：有直接法和間接法兩種。目前一般采用間接法（耗氧量)
      ①間接法基本原理：先測(cè)得能源物質(zhì)氧化時(shí)的氧耗量和二氧化碳的排出量，求得兩者之比(呼吸商)，再推算某一時(shí)間或某項(xiàng)作業(yè)所消耗的能量。能耗量以千卡表示。·氧耗量的表示方法，一種以每分鐘所消耗的氧氣容積表示；另—種以人體千克體重每分鐘消耗的氧氣量表示 ·從事勞動(dòng)所需要的能量最終來(lái)源于糖、脂肪、蛋白質(zhì)的氧化和分解。·不同的能源物質(zhì)在體內(nèi)氧化時(shí)，其呼吸商是不同的；各種能源物質(zhì)在體內(nèi)氧化時(shí)，每消耗l L氧所產(chǎn)生的熱量(氧熱價(jià))也是不同的。第八節(jié) 人的特性
      2)能量代謝與能量代謝率
      能量代謝分為三種：基礎(chǔ)代謝、安靜代謝和活動(dòng)代謝o
      ①基礎(chǔ)代謝：人在靜臥、空腹，室溫20℃左右的能量代謝?；A(chǔ)代謝率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)的基礎(chǔ)代謝量。
      ②安靜代謝：作業(yè)前為保持身體平衡或某姿勢(shì)的能量代謝。包括基礎(chǔ)代謝量，通常為基礎(chǔ)代謝量的l20％。③活動(dòng)代謝：從事特定活動(dòng)所進(jìn)行的能量代謝?；顒?dòng)代謝率=實(shí)際代謝率—安靜代謝率
      ④相對(duì)能量代謝率RMR：為消除差異，用活動(dòng)代謝率與基礎(chǔ)代謝率之比來(lái)衡量勞動(dòng)強(qiáng)度的大小。
      相對(duì)能量代謝率RMR=活動(dòng)代謝率/基礎(chǔ)代謝率=(實(shí)際代謝率—安靜代謝率)／基礎(chǔ)代謝率(記住P38幾個(gè)公式）3)影響能量代謝的因素：
      (2)耗氧量：每分鐘的需氧量。人體每分鐘能供應(yīng)的最大耗氧量，正常成人≤3 L，常鍛煉的達(dá)4L多。(3)心率：年齡越大，心率越低。
      (4)人的勞動(dòng)強(qiáng)度：以能耗量、氧耗、心率、直腸溫度、排汗率或相對(duì)代謝率等作為指標(biāo)分級(jí)的。
      第八節(jié) 人的特性
      以能量消耗或相對(duì)代謝率作為指標(biāo)勞動(dòng)強(qiáng)度分級(jí)只適用體力勞動(dòng)為主的作業(yè)。
      1)國(guó)外的勞動(dòng)強(qiáng)度分級(jí)：以能耗量和氧耗量作為分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分為輕、中等、強(qiáng)、極強(qiáng)、過(guò)強(qiáng)五級(jí)。2)我國(guó)的勞動(dòng)強(qiáng)度分級(jí)：把作業(yè)時(shí)間和單項(xiàng)動(dòng)作能量消耗結(jié)合。
      勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)是區(qū)分體力勞動(dòng)強(qiáng)度的指標(biāo)。
      Ⅰ級(jí)≤15；Ⅱ15～20；Ⅲ20～25；Ⅳ＞25。指數(shù)大勞動(dòng)強(qiáng)度大。
      第八節(jié) 人的特性
      (三)疲勞
      1、疲勞分為肌肉疲勞(體力疲勞)和精神疲勞(或稱腦力疲勞)。
      2、疲勞產(chǎn)生的原因及消除途徑(1)疲勞的原因：  ? 1)工作條件因素：①勞動(dòng)制度和生產(chǎn)組織不合理；②機(jī)器設(shè)備和工具條件差，設(shè)計(jì)不良；③工作環(huán)境很差。? 2)作業(yè)者本身的因素。包括機(jī)體疲勞（生理疲勞）、主觀疲勞（心理疲勞）
      ? 造成心理疲勞因素：①勞動(dòng)成果不佳；②勞動(dòng)內(nèi)容單調(diào)；③勞動(dòng)環(huán)境缺少安全感；④勞動(dòng)技能不熟練；⑤勞動(dòng)者的思維及行為方式導(dǎo)致的精神狀態(tài)欠佳、人際關(guān)系不好、家庭生活不順。?
      3、疲勞的測(cè)定（看一下即可）
      ? 包括：主觀感覺(jué)調(diào)查表法、分析腦電圖、測(cè)定頻閃值、智能測(cè)驗(yàn)、精神測(cè)驗(yàn)、連續(xù)拍攝人體動(dòng)作變化 ?
      4、單調(diào)作業(yè)的分類：P45  ?
      4、(1)單調(diào)作業(yè)的分類：
      ? ①Z型作業(yè)：一些自動(dòng)化大工廠控制室人員的作業(yè)。視覺(jué)監(jiān)視（儀表），手簡(jiǎn)單操作。? ②Y型作業(yè)：用機(jī)器和工具進(jìn)行簡(jiǎn)單的重復(fù)操作，如用鉚釘機(jī)打鉚釘和用錘煅鐵。? ③X型作業(yè)：各種部件組裝工廠裝配線上的工作，從事流水線作業(yè)。? ★避免作業(yè)單調(diào)的措施：①培養(yǎng)多面手（換崗）；②工作延伸；③操作再設(shè)計(jì)；④顯示作業(yè)終極目標(biāo)； ⑤動(dòng)態(tài)信息報(bào)告；⑥推行消遣工作法；⑦改善工作環(huán)境
      ?(2)輪班作業(yè)。四班三運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制最好
      三、人的心理特性（心理引發(fā)的事故占70-75%）
      ? 能力（感覺(jué)、知覺(jué)和觀察力、注意、記憶、思維、操作能力）、性格、氣質(zhì)、需要與動(dòng)機(jī)、情緒與情感、意志
      ? 兩種不安全情緒：急躁情緒、煩躁情緒
      ? 第九節(jié)
      機(jī)械的特性P4
      5一、機(jī)械安全的定義及特性
      ?(一)機(jī)械安全：
      1、在預(yù)定使用期間執(zhí)行預(yù)定功能和發(fā)生在可預(yù)見(jiàn)的誤用時(shí)，不會(huì)給人身帶來(lái)傷害；
      2、在整個(gè)壽命周期內(nèi)，發(fā)生可預(yù)見(jiàn)的非正常情況下的任何風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)機(jī)器是安全的。?(二)機(jī)械安全特性：系統(tǒng)性、防護(hù)性、友善性、整體性
      二、機(jī)械故障診斷技術(shù)P47
      ?(一)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中，設(shè)備的狀態(tài)向量是設(shè)備異?；蚬收闲畔⒌闹匾d體，是客觀依據(jù)。
      ? 二）故障 診斷基本工藝流程：包含診斷文檔的建立、診斷實(shí)施兩大部分。（1-9圖
      ? 步驟：信號(hào)檢測(cè)、特征提?。ㄌ崛。?、狀態(tài)識(shí)別（對(duì)比）、診斷決策（預(yù)測(cè)和干預(yù) ?(三)故障診斷技術(shù)
      1、振動(dòng)信號(hào)的檢測(cè)與分析：振動(dòng)信號(hào)一般用位移、速度或加速度傳感器來(lái)測(cè)量。傳感器應(yīng)盡量安裝在診斷對(duì)象敏感點(diǎn)或離核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)。
      2、油液分析技術(shù)：包括光譜分析（原子光譜-判斷磨損程度）和鐵譜分析（磁性金屬成分）。?
      3、溫度檢測(cè)及紅外線監(jiān)測(cè)技術(shù)：紅外測(cè)溫儀、紅外成像、紅外攝影機(jī)
      4、超聲探傷技術(shù)：檢測(cè)時(shí)常用的是1~5MHz的超聲波（方向性好、波長(zhǎng)短等特點(diǎn)，可以對(duì)所有固體材料進(jìn)行探傷和檢測(cè)。
      5、表面缺陷探傷技術(shù)：包括磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷等 理解原理。p48 ? 磁粉探傷：導(dǎo)磁性，漏磁場(chǎng)吸磁粉判定
      ? 滲透探傷：滲透液：利用液體潤(rùn)濕能力和毛細(xì)現(xiàn)象，然后用顯像劑
      ? 渦流探傷：通電線圈、產(chǎn)生渦流-交變磁場(chǎng)-感應(yīng)電流，利用感應(yīng)電流特征反應(yīng)。
      三、機(jī)械的可靠性設(shè)計(jì)與維修性設(shè)計(jì)48
      ?(一)可靠性設(shè)計(jì)
      1、可靠性：指系統(tǒng)或產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力?？煽啃允菚r(shí)間的函數(shù)。
      2、可靠性度量指標(biāo)：
      ?（1）可靠度=（產(chǎn)品的個(gè)數(shù)-出故障的個(gè)數(shù)）/產(chǎn)品的個(gè)數(shù)
      ? 不可靠度（累計(jì)故障率）=出故障的個(gè)數(shù)/產(chǎn)品的個(gè)數(shù)
      ?（2）故障率=（未發(fā)生故障的產(chǎn)品在t時(shí)刻后的故障產(chǎn)品數(shù)/該時(shí)刻后的時(shí)間量△t）/在t時(shí)刻還能正常工作的產(chǎn)品數(shù)
      ?（3）非維修產(chǎn)品的平均壽命=N個(gè)產(chǎn)品失效前的平均工作時(shí)間；
      ? 維修產(chǎn)品的平均無(wú)故障工作時(shí)間=使用壽命周期內(nèi)的某段觀察期間累積工作時(shí)間/發(fā)生故障次數(shù)。
      ?（4）維修度：指維修產(chǎn)品發(fā)生故障后，在規(guī)定條件和規(guī)定時(shí)間內(nèi)能修復(fù)的概率，它是維修時(shí)間f的函數(shù)。
      ?（5）有效度（廣義可靠度）：指狹義可靠度與維修度的綜合。指維修產(chǎn)品在規(guī)定的條件下使用，在規(guī)定維修條件下修理，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)具有或維持其規(guī)定功能處于正常狀態(tài)的概率。
      ?(二)維修性設(shè)計(jì)
      ?(二)維修性設(shè)計(jì)
      1、維修性：指對(duì)故障產(chǎn)品修復(fù)的難易程度。維修度是產(chǎn)品的固有性質(zhì)。
      ?維修性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的主要問(wèn)題：（1）可達(dá)性。（2）零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性。（3）維修人員的安全。
      (三)可靠性設(shè)計(jì)與維修性設(shè)計(jì)的關(guān)系：
      ?前者著重從保證產(chǎn)品的工作性能出發(fā)（即可靠性），力求不出故障或少出故障，是解決本質(zhì)安全問(wèn)題，在方案設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段就設(shè)法消除危險(xiǎn)與有害因素；
      ? ?后者則從維修的角度（維修性）考慮，一旦產(chǎn)品發(fā)生故障，其本身就能自動(dòng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并且顯示故障或發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并能自動(dòng)排除故障或中止故障的擴(kuò)展。
      ? 第十節(jié) 人機(jī)作業(yè)環(huán)境
      一、光環(huán)境
      照明對(duì)作業(yè)影響：疲勞、事故（視覺(jué)疲勞是生產(chǎn)事故和影響工效主要原因
      二、色彩環(huán)境P52
      （一）顏色的特性
      1、色調(diào)：是顏色在質(zhì)方面的特征。?
      2、明度：是顏色在量方面的特征。
      ? 白色明度大，黑色明度小，純白色反射100％的光。染料加入白色，可提高明度。
      3、彩度：顏色的鮮明程度。波長(zhǎng)越單一，顏色也就越純和、越鮮艷。純光譜的各種顏色彩度最大。? ?黑、白、灰彩度最小，某一色調(diào)混入白色，呈未飽和色；混入黑色、灰色，呈過(guò)飽和色。? ★倘若兩個(gè)顏色的三個(gè)特性相同，在視覺(jué)上將會(huì)產(chǎn)生同樣的色彩感覺(jué)。
      ? 對(duì)引起視覺(jué)疲勞而言：藍(lán)紫色最甚，紅橙色次之，黃綠、綠、綠藍(lán)不易引起疲勞。
      ? 色彩對(duì)生理的影響---視覺(jué)疲勞。
      ? 視覺(jué)疲勞是產(chǎn)生事故和影響工效的主要原因。視覺(jué)疲勞可通過(guò)閃光融合頻率和反應(yīng)時(shí)間來(lái)測(cè)定。（P51)?
      （二）色彩對(duì)人的影響
      （需記憶）
      ?(1)色彩的冷暖感。紅、橙、黃為暖色；藍(lán)、綠、紫為冷色。（色彩本身沒(méi)有冷暖的性質(zhì)）。?(2)色彩的輕重感。取決于顏色的明度，明度高的色(淺色)顯得輕，反之感覺(jué)重。
      ?(3)色彩的尺度感。明度高和暖色有擴(kuò)散作用，使物像輪廓給人以脹大感覺(jué)；反之有內(nèi)聚作用。?(4)色彩的距離感。明度高和暖色有前進(jìn)、凸出、接近的感覺(jué)；反之有后退、凹陷、遠(yuǎn)離的感覺(jué)。
      ? 但這關(guān)系并不絕對(duì)，視其背景的變化而變化，主體色與背景色明度對(duì)比大時(shí)有進(jìn)的感覺(jué)，反之有退的感覺(jué)；主體色與背景色色相相近時(shí)有退的感覺(jué)，反之有進(jìn)的感覺(jué)。
      ?(5)色彩的軟硬感。取決于明度和純度，明色感軟，暗色感硬；黑與白是堅(jiān)固色，灰色是乘軟色中等純度的色感較高純度或低純度色感硬；
      ?(6)色彩的情緒感。?
      三、微氣候環(huán)境P53
      （一）構(gòu)成微氣候的要素及相互聯(lián)系（一定要記住四個(gè)構(gòu)成要素）
      1、空氣溫度。分為舒適溫度〔(21±3)℃〕和允許溫度〔舒適溫度±(3-5)℃〕。
      ? ★對(duì)人的工作效率有影響的低溫，通常是在10℃以下。低溫最影響手指的精細(xì)操作。?
      2、空氣濕度：分為絕對(duì)濕度和相對(duì)濕度。
      ? ★作業(yè)環(huán)境的濕度用相對(duì)濕度表示。>80％為高氣濕，<30％為低氣濕。30％-70％時(shí)感到舒適。? 高溫高濕人體散熱更加困難；低溫高濕更加陰冷。
      3、氣流速度。室外舒適溫度范圍內(nèi)，一般氣流速度為0.15 m/s時(shí)，人即可感到空氣新鮮。
      4、熱輻射。兩種不同溫度的物體之間都有熱輻射。熱量從高溫物體向低溫物體輻射而使低溫物體受熱，稱為正輻射。人體對(duì)負(fù)輻射不很敏感，會(huì)因負(fù)輻射散失大量熱量而受涼。
      ? ?各要素的相互關(guān)系：四者有時(shí)可以相互替代，某一條件的變化對(duì)人體的影響，可由另一條件的變化所補(bǔ)償。
      三、微氣候環(huán)境
      （二）人體對(duì)微氣候環(huán)境的感受與評(píng)價(jià)
      1、人體的熱平衡方程式：人體單位時(shí)間儲(chǔ)熱量S=單位時(shí)間能量代謝量M—（單位時(shí)間所做的功W+單位時(shí)間向體外散發(fā)的熱量H）S=M—（W+H）（非常重要）
      ? 當(dāng)M>W+H，人感到熱；反之感到冷；當(dāng)M=W+H，人處于熱平衡狀態(tài)，此時(shí)人體在36.5℃左右。?
      2、人體對(duì)微氣候環(huán)境的主觀感覺(jué)
      ? ①舒適的溫度。濕度越大，風(fēng)速越小，則舒適溫度偏低；反之則偏高。? ②舒適的濕度。一般為40％—60％。（前面提到30％-70％，如果選擇，還是選30％-70％）
      ? 濕度φ=188-7.2氣溫t；如t =20℃，則φ=44
      ? ③舒適的風(fēng)速。人少的房間最佳風(fēng)速0.3 m/s；擁擠的房間為0.4 m/s。高溫、高濕環(huán)境最好l-2m/s。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 第十一節(jié) 人機(jī)系統(tǒng)P58
      一、人機(jī)系統(tǒng)的任何活動(dòng)實(shí)質(zhì)上是信息及能量的傳遞和交換。
      二、人機(jī)功能分配
      (一)人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能：傳感功能、信息處理功能、操縱功能（記?。?/p>
      (二)人機(jī)特性的比較（從四個(gè)方面比較：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力）(見(jiàn)P59表1-10）①人優(yōu)于機(jī)器的能力：信號(hào)檢測(cè)、圖像識(shí)別、靈活性、隨機(jī)應(yīng)變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性；
      ②機(jī)器優(yōu)于人的能力：反應(yīng)、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強(qiáng)，重復(fù)性好，短期記憶，能同時(shí)完成多種操作、進(jìn)行演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作。(三)人機(jī)功能分配原則：（一定記?。?/p>
      ①機(jī)器承擔(dān)：（容易理解的不寫了）快速、可靠性高、精度高、規(guī)律性的、高價(jià)運(yùn)算的、操作復(fù)雜的；
      ②人來(lái)承擔(dān)：研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應(yīng)付不測(cè)等。
      三、人機(jī)系統(tǒng)可靠性計(jì)算
      三、人機(jī)系統(tǒng)可靠性計(jì)算(一)人的可靠度計(jì)算
      1、人的基本可靠度：r＝a1a2a3；a1—輸入可靠度；a2—判斷可靠度；a3—輸出可靠度（如按錯(cuò)開(kāi)關(guān)）
      人的作業(yè)方式分為連續(xù)性作業(yè)和間歇性作業(yè)。
      ①連續(xù)作業(yè)：如司機(jī)連續(xù)觀察線路并連續(xù)操縱方向盤。影響因素：連續(xù)工作時(shí)間、時(shí)間內(nèi)人的差錯(cuò)率。②間歇性作業(yè)：如司機(jī)觀察汽車上的儀表，換擋、制動(dòng)等。影響因素：失敗動(dòng)作的次數(shù)
      2、人的作業(yè)可靠度：RH＝1?b1·b2?b3?b4?b5（1?r）b1—作業(yè)時(shí)間系數(shù)；b2—作業(yè)操作頻率系數(shù)；
      b3—作業(yè)危險(xiǎn)度系數(shù)；b4—作業(yè)生理和心理?xiàng)l件系數(shù)、b5—作業(yè)環(huán)境條件系數(shù)；
      （1?r）—作業(yè)的基本失效概率或基本不可靠度。P61表格有印象知道概念
      (二)人機(jī)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算(二)人機(jī)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算
      1、人機(jī)系統(tǒng)組成的串聯(lián)系統(tǒng)可靠度Rs＝人的操作可靠度RH·機(jī)器設(shè)備可靠度RM
      2、人機(jī)系統(tǒng)可靠度采用并聯(lián)方法來(lái)提高。常用的并聯(lián)方法有并行工作冗余法和后備冗余法（與工作冗余不同是在故障情況下才啟動(dòng)備用）。
      （1）兩人監(jiān)控人機(jī)系統(tǒng)的可靠度。P62
      ①異常狀況時(shí)，相當(dāng)于兩人并聯(lián)，可靠度比一人增大，操作者切斷電源的可靠度RHb(正確操作的概率)＝1-(1-R1)(1-R2)
      ②正常狀況時(shí)，相當(dāng)于兩人串聯(lián)，可靠度比一人控制的系統(tǒng)減小了，即產(chǎn)生誤操作的概率增大了。操作者不切斷電源的可靠度RHc＝Rl·R2  兩人監(jiān)控的人機(jī)系統(tǒng)的可靠度度Rsr為：
      異常情況時(shí)，Rsr′＝RHb·RM＝[1-(1-R1)(1-R2)]RM  正常情況時(shí)，Rsr″＝RHc·RM＝Rl·R2·RM
      四、人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)基本原則（重要P63）
      基本原則
      1、系統(tǒng)的整體可靠性原則。
      2、高可靠性組成單元要素原則。
      3、具有安全系數(shù)的設(shè)計(jì)原則。
      4、高可靠性方式原則。（比較重要）包括：
      (1)系統(tǒng)“自動(dòng)保險(xiǎn)”裝置。是本質(zhì)安全化追求的目標(biāo)。
      (2)系統(tǒng)“故障安全”結(jié)構(gòu)。包括：①消極被動(dòng)式（發(fā)生故障，機(jī)器停止，常用）；
      ②積極主動(dòng)式（發(fā)生故障，機(jī)器一面報(bào)警，一面還能短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)）；
      ③運(yùn)行操作式（發(fā)生故障，機(jī)器也能運(yùn)行到下次的定期檢查）。
      5、標(biāo)準(zhǔn)化原則。
      6、高維修度原則。
      7、事先進(jìn)行試驗(yàn)和進(jìn)行評(píng)價(jià)的原則。
      8、預(yù)測(cè)和預(yù)防的原則。
      9、人機(jī)工程學(xué)原則。
      10、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則。
      11、審查原則。
      12、整理準(zhǔn)備資料和交流信息原則。
      13、信息反饋原則。
      14、設(shè)立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。? ? ? ? ? ? ? ?
      ? 其中，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則不僅要考慮可靠性和安全性，還要考慮系統(tǒng)的預(yù)測(cè)和預(yù)防性。其中還包括技術(shù)功能和經(jīng)濟(jì)成本
      第三篇：安全生產(chǎn)技術(shù)--3
      注冊(cè)安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo) 第六章 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)
      一、鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)
      （一）車務(wù)安全知識(shí)
      1、行車工作的基本原則
      2、行車基本閉塞法
      3、列車的分類和等級(jí) 了解 按運(yùn)輸性質(zhì)分類：旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級(jí)，如旅客列車分為直達(dá)旅客列車快速旅客列車、普通列車 二 機(jī)務(wù)安全知識(shí)
      1、機(jī)車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定 了解 內(nèi)燃和電力機(jī)車須裝設(shè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝軸溫報(bào)警裝置；牽引特快旅客列車的機(jī)車，應(yīng)分別向車輛的空氣制動(dòng)裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源；蒸汽機(jī)車上裝設(shè)自動(dòng)停車裝置。
      2、機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定 了解 運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”）。
      3、機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求 了解 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床時(shí)間不得少于4h，待乘人員必須在規(guī)定時(shí)間持IC卡到達(dá)待乘室簽到，按指定房間休息； 三 工務(wù)安全知識(shí) 了解
      1、鐵路線路類別 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。
      2、線路標(biāo)準(zhǔn)軌道和曲線線路加寬、超高限度 軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑≤350m，加寬5mm；半徑≤300m，加寬15mm。曲線地段外軌最大超高，雙線地段不得超過(guò)150mm，單線地段不得超過(guò)125mm。
      3、機(jī)車車輛上部限界最高、最寬的限度 機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過(guò)4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。
      4、鐵路線間距的基本規(guī)定 鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm，線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線與相鄰發(fā)線間為5000mm，牽引線與其相鄰線為6500mm。四 電務(wù)安全知識(shí) 了解 五 車輛安全知識(shí) 了解 六 牽引供電安全知識(shí) 了解
      二、鐵路運(yùn)輸安全影響因素及典型事故隱患分析 掌握
      （一）鐵路運(yùn)輸安全影響因素分析 包括：人員影響因素和設(shè)備影響因素兩大類
      1、人員影響因素分析 人的因素在運(yùn)輸安全中起關(guān)鍵作用。人員包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員。運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指：車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安監(jiān)、客運(yùn)、貨運(yùn)等部門的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員、專職管理人員和基層工作人員。他們是保證運(yùn)輸安全的最關(guān)鍵因素，應(yīng)具有良好的思想品質(zhì)、技術(shù)水平及心理素質(zhì)。運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要指：旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T等。人員對(duì)運(yùn)輸安全影響的主要表現(xiàn)（掌握）（1）旅客攜帶“三品”上車而釀成事故；（2）貨主托運(yùn)危險(xiǎn)品而不如實(shí)申報(bào)導(dǎo)致事故；（3）在鐵路――公路平交道口，車輛行人強(qiáng)行過(guò)道導(dǎo)致事故；（4）鐵路沿線人員拆卸鐵路設(shè)備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運(yùn)輸安全。
      2、設(shè)備因素分析（1）設(shè)備是影響運(yùn)輸安全的另一個(gè)重要因素。包括：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備和運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備兩類。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備： 線路（路基、橋隧建筑物、軌道）、車站、信號(hào)設(shè)備、機(jī)車、車輛、通信設(shè)備等； 運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備：包括安全監(jiān)控設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等。（掌握）（2）鐵路運(yùn)輸事故分類 按性質(zhì)分及所造成的損失可分為5個(gè)級(jí)別： 特別重大事故 重大事故 大事故 險(xiǎn)性事故 一般事故（3）典型的鐵路運(yùn)輸事故類別（熟悉）機(jī)車車輛沖突脫軌事故 機(jī)車車輛傷害事故 電氣化鐵路觸電傷害事故 營(yíng)業(yè)線施工事故
      （二）幾類典型事故的主要隱患分析（掌握）
      1、機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患 主要是：車務(wù)機(jī)務(wù)兩方面 車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等； 機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)務(wù)乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉‘三項(xiàng)設(shè)備’盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施。2 機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患（掌握）（1）機(jī)車車輛配件脫落（2）機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)（3）線路及岔道限度超標(biāo)，（4）線路斷軌脹軌（5）車輛裝載貨物超限或墜落，（6）線路上有異物侵限等。
      3、機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患（掌握）（1）作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底；（2）自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)；（3）作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。
      4、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患（掌握）（1）電化區(qū)段作業(yè)安全意識(shí)不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位； 接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)；（2）接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護(hù)不到位，不按規(guī)定加裝地線，或作業(yè)防護(hù)、絕緣工具失效；（3）電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)等。
      5、營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患（掌握）（1）施工組織缺乏安全意識(shí)和防范措施，施工安全責(zé)任制不落實(shí)，施工人員缺乏資質(zhì)；（2）施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護(hù)不到位，施工后線路開(kāi)通條件不具備，盲目放行列車；（3）施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)等。
      三、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施（掌握）包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)3大類。
      （一）鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) 通過(guò)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)來(lái)消除和控制各種危險(xiǎn)，是減少鐵路運(yùn)輸人員傷亡和設(shè)備損壞的最佳手段。常用的鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。常用的鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法（1）強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性是減少鐵路運(yùn)輸事故的重要措施，如平交道口改立交，鋪設(shè)重型鋼軌、采用自動(dòng)閉塞、電氣集中、調(diào)度集中，增加各類道口信號(hào)的裝備率等。（2）隔離也是一種常用的安全設(shè)計(jì)技術(shù)，如采用物理分離、護(hù)板和柵欄等將已識(shí)別的危險(xiǎn)同人員和設(shè)備隔開(kāi)以降低危險(xiǎn)的影響。（3）閉鎖是指防止某事件發(fā)生或防止人、物等進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，如油罐車上的閉鎖裝置可防止在車體未接地的情況下向車內(nèi)加注易燃液體。
      （二）鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（掌握）鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)有鐵路列車檢測(cè)、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)等。
      1、鐵路列車檢測(cè) 常見(jiàn)的列車檢測(cè)技術(shù)有 軌道電路、查詢應(yīng)答器（通常被安裝在軌道上，當(dāng)列車通過(guò)查詢應(yīng)答器時(shí)，查詢應(yīng)答器進(jìn)行識(shí)別，并通過(guò)無(wú)線電把列車的位置回傳到信號(hào)控制點(diǎn)）衛(wèi)星系統(tǒng) 車上檢測(cè)感知器。2 鐵路列車超速防護(hù) 鐵路列車超速防護(hù)，是對(duì)列車實(shí)際速度和最大安全速度進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)超速時(shí)，要實(shí)施安全制動(dòng)。3 鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng) 鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)有軸箱發(fā)熱探測(cè)器、熱輪探測(cè)器、脫軌/拖掛設(shè)備檢測(cè)器、臨界限界檢查器等。（見(jiàn)下頁(yè)）軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，可檢測(cè)車軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進(jìn)行比較，如果記錄到一個(gè)讀數(shù)高，則向列車監(jiān)控中心發(fā)出信號(hào)。給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時(shí)做出處理。熱輪探測(cè)器用于檢測(cè)抱閘踏面制動(dòng)，如果檢測(cè)到抱閘制動(dòng)，列車乘務(wù)員應(yīng)請(qǐng)求列車停車，并在抱閘車輛上松開(kāi)制動(dòng)器。脫軌/拖掛設(shè)備檢測(cè)器用在橋梁、隧道等處，用來(lái)檢測(cè)車輛是否在鋼軌上，以及設(shè)備是否仍完整無(wú)損。臨界限界檢查器常用在橋梁或隧道入口前，以檢驗(yàn)準(zhǔn)備或碴石沒(méi)有超出正前方固定設(shè)備圍砌的限界之外。
      （三）鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)（熟悉）包括事故調(diào)查處理與救護(hù)救援兩部分。
      1、? 事故調(diào)查處理（1）行車事故的分類等級(jí)（2）事故報(bào)告程序（3）事故調(diào)查程序（4）事故責(zé)任判定的基本原則（5）主要行車設(shè)備破損鑒定和直接經(jīng)濟(jì)損失估算方法（6）事故調(diào)查處理報(bào)告的編寫原則
      2、事故救護(hù)救援（熟悉）（1）事故救援的基本原則、基本程序和方法 基本原則：以最短時(shí)間起復(fù)機(jī)車車輛、修復(fù)線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開(kāi)通，使鐵路運(yùn)輸暢通，減少事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降低到最低限度。基本程序和方法：行車事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車主任或救援隊(duì)長(zhǎng)為事故救援起復(fù)指揮人，由指揮人統(tǒng)一組織實(shí)施救援起復(fù)方案，明確分工，迅速實(shí)施；對(duì)事故地段設(shè)備復(fù)舊工作同步實(shí)施，事故起復(fù)一處，線路、信號(hào)等必須立即修復(fù)一處；對(duì)機(jī)車車輛的復(fù)舊，以開(kāi)通線路為前提，應(yīng)先行清出線路，搶通信路，隨后組織復(fù)舊。在救援列車進(jìn)入事故地點(diǎn)之前，有關(guān)部門應(yīng)積極做好救護(hù)傷員，移開(kāi)其他機(jī)車車輛，清出線路等前期工作，為救援列車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)提供條件。（2）應(yīng)急處理的基本措施（3）救援列車等主要事故救援設(shè)備的工作原理
      （四）幾種典型事故的安全防范措施 掌握
      1、? 防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施 嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施，加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量，提高線路岔道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行壽命管理，凡使用年限超過(guò)25年的配件全部報(bào)廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點(diǎn)檢查；加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施。加強(qiáng)停留機(jī)車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛。無(wú)論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。車站對(duì)停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實(shí)行定期檢查。機(jī)車在中間站停留時(shí)，乘務(wù)員不得擅自離開(kāi)機(jī)車，并保持機(jī)車制動(dòng)。
      2、防止機(jī)車車輛傷害事故的安全措施（1）提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休息；（2）班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，來(lái)車按規(guī)定提前下道等。（3）健全道口安全管理制度，認(rèn)真落實(shí)道口員崗位責(zé)任制，加強(qiáng)了望和防護(hù)，提前立崗；（4）完善道口報(bào)警和安全防護(hù)設(shè)施；（5）開(kāi)展治安聯(lián)防，加強(qiáng)與地方的安全聯(lián)控，共同落實(shí)道口安全防范措施。
      3、防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施（1）電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實(shí)接地和作業(yè)區(qū)段安全防護(hù)措施，作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施和絕緣工具必須檢測(cè)可靠良好；（2）車站對(duì)作業(yè)區(qū)段的進(jìn)路、道岔要落實(shí)鎖閉，防止電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)。（3）在列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異狀情況時(shí)，必須先斷電后處理，并及時(shí)將肇事車輛調(diào)入無(wú)電線路，待處理妥當(dāng)，人員撤離后方可恢復(fù)供電。
      4、防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施（1）施工實(shí)行分級(jí)管理，分別由負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)（干部）負(fù)責(zé)對(duì)施工計(jì)劃安排、組織實(shí)施、安全防范、現(xiàn)場(chǎng)指揮和質(zhì)量驗(yàn)收，實(shí)行全過(guò)程組織實(shí)施和監(jiān)督把關(guān)，落實(shí)責(zé)任，確保安全。嚴(yán)格按施工計(jì)劃組織施工，實(shí)行施工組織單一指揮；（2）按規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)信號(hào)，保證施工聯(lián)系暢通，加強(qiáng)施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào)，嚴(yán)格落實(shí)施工安全措施。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車的開(kāi)通條件，方可按允許運(yùn)行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車；（3）線路允許速度必須根據(jù)運(yùn)行條件逐步提高，嚴(yán)禁盲目臆測(cè)放行列車。（4）施工機(jī)具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好。機(jī)具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁侵入限界；（5）機(jī)具、設(shè)備上道使用，必須落實(shí)專人防護(hù)措施。第二節(jié)
      道路交通和運(yùn)輸安全技術(shù)
      一、道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)
      （一）道路交通系統(tǒng)的四要素 人（包括駕駛員、行人、乘客及居民）車（包括客車、貨車、非機(jī)動(dòng)車等）路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施）環(huán)境（路外境觀、管理設(shè)施和氣候條件等）人是道路交通系統(tǒng)的基本要素。在四要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過(guò)人才能起作用。三要素的協(xié)調(diào)運(yùn)行才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。二 各種車輛的安全運(yùn)行要求
      1、客貨運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求 1）? 運(yùn)輸車輛的安全要求 2）? 旅客運(yùn)輸安全運(yùn)行要求 3）? 貨物運(yùn)輸安全運(yùn)行要求 4）? 客貨運(yùn)輸車輛駕駛員安全運(yùn)行要求?
      2、特種車輛或特殊用途車輛的安全運(yùn)行要求 1）? 特種車輛的安全運(yùn)行要求 2）? 特殊用途車輛的安全運(yùn)行要求?
      3、超限運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求
      （三）道路交通安全設(shè)施 交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。
      1、交通標(biāo)志 道路交通標(biāo)志種類: 警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、輔助標(biāo)志。設(shè)置交通標(biāo)志的目的 是給道路通行人員提供確切的信息；保證交通安全暢通。高速公路上車速高，車道數(shù)多，標(biāo)志尺寸比一般道路上的大得多。
      2、路面標(biāo)線 路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號(hào)，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標(biāo)線、路緣石標(biāo)線等。標(biāo)線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。
      3、護(hù)欄 護(hù)欄按地點(diǎn)不同可分為路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄和特殊地點(diǎn)護(hù)欄3種； 按結(jié)構(gòu)可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄3類。公路上的安全護(hù)欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道；同時(shí)還要能誘導(dǎo)駕駛員的視線。
      4、隔離柵 隔離柵是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它使高速公路全封閉得以實(shí)現(xiàn)，并阻止人畜進(jìn)入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。
      5、照明設(shè)備（1）主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。（2）照明條件對(duì)道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)對(duì)英、美、瑞士等國(guó)道路照明的調(diào)查，安裝路燈后 高速道路的事故率下降40%~60%，一般公路事故率下降30%~70%，城市道路事故率下降20%~50%。
      6、視線誘導(dǎo)標(biāo) 視線誘導(dǎo)標(biāo)一般沿車道兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛員視線等用途。對(duì)有必要在夜間進(jìn)行視線誘導(dǎo)的路段，設(shè)置反光式視線誘導(dǎo)標(biāo)。?
      7、防眩設(shè)施 防眩設(shè)施的用途是遮擋對(duì)向車前照燈的炫光 分防炫網(wǎng)和防炫板兩種。防炫網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過(guò)，減少光束強(qiáng)度而達(dá)到防止對(duì)向車前燈炫目的目的；防炫板是通過(guò)其寬度部分阻擋對(duì)向車前照燈的光束。
      二、道路交通安全影響因素分析 影響道路交通安全的因素包括人、車、路和環(huán)境4大類。
      （一）人員因素 人員因素是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素，包括駕駛?cè)?、行人、乘客等?/p>
      1、駕駛?cè)?/p>
      2、行人
      3、乘客
      （二）車輛因素 車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。包括主動(dòng)安全與被動(dòng)安全 主動(dòng)安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力。它主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)。被動(dòng)安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高車輛被動(dòng)安全性的裝置有：安全帶、安全氣囊、安全玻璃、安全門、滅火器等。
      （三）道路因素
      1、路面 路面狀況與交通事故發(fā)生率密切相關(guān)。為滿足車輛的安全運(yùn)行要求，路面應(yīng)具有以下性能：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度。表面抗滑性、耐久性。2 視距 行車視距是指為了保證行車安全，司機(jī)應(yīng)能看到行車路線上前方一定距離的道路，以便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來(lái)車時(shí)，采取停車、避讓、錯(cuò)車或超車等措施，在完成這些操作過(guò)程中所必需的最短時(shí)間里汽車的行駛路程。3 線形
      道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理，線形組合是否協(xié)調(diào)，對(duì)交通安全有很大影響。A、平曲線 B、豎曲線 C、坡度 D、線形組合 4 交叉口特性 為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉路口應(yīng)盡量設(shè)置立體交叉
      5、安全設(shè)施 安全設(shè)施和道路交通安全有很大關(guān)系，交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、路面線標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防炫設(shè)施等。安全設(shè)施一方面能夠有效地對(duì)駕駛員和其他出行者進(jìn)行引導(dǎo)和約束，使駕駛員對(duì)車輛的操縱性安全而規(guī)范，使其他出行者與機(jī)動(dòng)車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對(duì)車輛進(jìn)行緩沖和防護(hù)，盡可能地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
      （四）環(huán)境因素 環(huán)境因素是氣象、管理等的總稱，其中管理是影響道路交通安全的重要因素之一，科學(xué)健全的安全管理體制，是減少事故、防患于未然的必要條件。我國(guó)目前的公路運(yùn)輸安全管理工作是按照中央、地方和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的“三級(jí)管理”模式。交通部： 地方交通部門： 經(jīng)營(yíng)業(yè)戶：
      三、道路交通安全技術(shù)措施 包括道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)、道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、道路交通安全救援技術(shù)和道路交通安全評(píng)價(jià)技術(shù)4大類。
      （一）道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù) 通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)從源頭上減少事故發(fā)生，是保障交通安全的最佳手段，道路交通安全設(shè)計(jì)包括道路線形設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和安全設(shè)施設(shè)計(jì)。
      1、道路線形設(shè)計(jì) 最小曲率半徑的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡，并考慮不至影響乘員的良好心情。在曲線部分，應(yīng)根據(jù)實(shí)地情況適當(dāng)超高。縱斷面線形的設(shè)計(jì)必須符合規(guī)范。
      2、路面設(shè)計(jì) 為保證安全，路面應(yīng)具有一定的平整和粗糙程度。行車道的設(shè)計(jì)必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行車道路寬、緊急停車帶設(shè)計(jì)、爬坡道和變速車道設(shè)計(jì)等方面的規(guī)定和要求。
      3、安全設(shè)施設(shè)計(jì) 交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)，設(shè)置完善的交通安全設(shè)施系統(tǒng)。（1）交通標(biāo)志 交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式等幾種，設(shè)計(jì)中可依據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志板面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置進(jìn)行選擇。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的荷載組成，除恒載外，活載主要考慮風(fēng)荷載。（2）標(biāo)線 包括各種路面標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、突起路標(biāo)等。3 安全護(hù)欄 它的設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴(yán)重度為依據(jù)，間斷布設(shè)，具體布設(shè)地點(diǎn)為：路堤填土高度大于3m的路段；路側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段；互通立交進(jìn)出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè)；路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物（橋墩、大型標(biāo)志柱、緊急電話等）；路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m。
      （二）道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù) 道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)分兩類，一類是基于事故避免的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)，一類是基于維護(hù)和維修的檢修與診斷技術(shù)。
      1、? 基于事故避免的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（1）駕駛警報(bào)系統(tǒng)（2）視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)（3）汽車行駛記錄儀（4）車輛導(dǎo)行系統(tǒng)（5）速度控制系統(tǒng)
      1、? 基于維護(hù)和維修的檢修與診斷技術(shù)（1）汽車檢測(cè) 汽車檢測(cè)是對(duì)汽車技術(shù)狀況和工作能力進(jìn)行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)。檢測(cè)內(nèi)容包括：側(cè)滑檢驗(yàn)、制動(dòng)檢驗(yàn)、車速表檢驗(yàn)、前照燈檢驗(yàn)、噪聲檢驗(yàn)、CO檢驗(yàn)、煙度檢驗(yàn)等。（2）道路養(yǎng)護(hù) ?? 3 安全設(shè)施的維護(hù)與管理 護(hù)欄的維護(hù)與管理 交通標(biāo)志的維護(hù)與管理 交通標(biāo)線的維護(hù)與管理 隔離柵的維護(hù)與管理 防眩設(shè)施的維護(hù)與管理 視線誘導(dǎo)設(shè)施的維護(hù)與管理
      （三）道路交通安全救援技術(shù) 包括事故調(diào)查和救護(hù)救援兩部分
      1、? 事故調(diào)查（1）事故的分類與等級(jí)劃分 按事故形態(tài)分為側(cè)面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對(duì)向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火和其他11種。按事故原因分為機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車駕駛員、非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人與乘車人、道路和其他六大類。按事故嚴(yán)重程度分為特大、重大、一般和輕微四類。（2）事故調(diào)查的目的 總體目標(biāo)是通過(guò)事故調(diào)查，研究道路交通安全狀況，并據(jù)此提出改善措施。其具體目的包括以下方面：研究整個(gè)路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃；路網(wǎng)級(jí)的黑點(diǎn)鑒別與改造計(jì)劃；項(xiàng)目級(jí)黑點(diǎn)鑒別與改造技術(shù)設(shè)計(jì)；為道路安全評(píng)價(jià)及其他道路安全項(xiàng)目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)。（3）事故調(diào)查的方法（4）事故調(diào)查的內(nèi)容 包括事故本身和環(huán)境兩部分。事故本身的調(diào)查內(nèi)容有事故地點(diǎn)、對(duì)象、類型、結(jié)果、原因等；環(huán)境方面的調(diào)查涉及道路設(shè)施、交通設(shè)施與管理、天氣氣候條件、照明條件、路側(cè)環(huán)境、交通環(huán)境等多個(gè)方面。
      2、救護(hù)救援（1）事故救援的組織 應(yīng)由當(dāng)?shù)厝嗣裾畢f(xié)調(diào)公安機(jī)關(guān)及保險(xiǎn)公司，組織醫(yī)院和急救中心，建立具有快速反應(yīng)能力的交通事故緊急救援系統(tǒng)。交通事故緊急救援系統(tǒng)的正常運(yùn)行需要有快捷的通信網(wǎng)絡(luò)作保障，一般道路可使用122交通事故專用報(bào)案電話。（2）事故救援的設(shè)備 道路交通事故救援設(shè)備，主要包括交通巡邏車以及破拆救援設(shè)備。交通巡邏車主要負(fù)責(zé)巡邏交通狀況和事故報(bào)警，并及時(shí)處理一些輕度事故。車上人員應(yīng)進(jìn)行必要的急救培訓(xùn)，熟悉基本的救援常識(shí)。車上應(yīng)備有基本的救援器械、藥品、通信器材等。（3）事故救援的程序 考察現(xiàn)場(chǎng)情況 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng) 在來(lái)車方向距事故現(xiàn)場(chǎng)100m處樹(shù)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。盡快將事故車輛固定下來(lái)，在車輪前后放上磚石塊或?qū)④囕喎艢猓员ＷC車輪在救援過(guò)程中不能移動(dòng)。檢查和急救受傷人員 撥打緊急救援電話 就近撥打急救電話112，也可用移動(dòng)電話呼救，說(shuō)清：事故地點(diǎn)、事故類型、受傷人數(shù)、傷勢(shì)輕重。清理現(xiàn)場(chǎng)
      （四）道路安全審計(jì)（P210）
      1、?道路安全審計(jì)的含義
      2、?道路安全審計(jì)的目標(biāo)
      3、?道路安全審計(jì)的目的 第三節(jié) 水運(yùn)交通安全技術(shù)
      一、水運(yùn)交通事故及其類別 水運(yùn)業(yè)具高風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)注水運(yùn)的安全性、船舶的可靠性。
      （一）水運(yùn)交通事故的定義 水運(yùn)交通事故的概念源于“海事”的概念。有廣義和狹義之分 廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運(yùn)輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù)； 狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒(méi)、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，水運(yùn)交通事故，是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。
      （二）水運(yùn)交通事故的分類 碰撞事故 擱淺事故 觸礁事故 觸損事故 浪損事故 火災(zāi)、爆炸事故 風(fēng)災(zāi)事故 自沉事故 其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水運(yùn)交通事故。但是船舶污染事故（非因交通事故引起）、船員工傷、船員或旅客失足落水以及船員、旅客自殺或他殺事故不作為水運(yùn)交通事故。
      （三）水運(yùn)交通事故的等級(jí) 水運(yùn)交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個(gè)等級(jí)。水運(yùn)事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及其以上的，即為該規(guī)定所稱的特別重大事故。船舶重大事故隱患分為4類： 1 嚴(yán)重違章 2 操作人員過(guò)失 3 機(jī)電設(shè)備故障 4 其他因素
      二、水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患分析 與外界條件、技術(shù)（人-機(jī)控制）故障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。一 外界條件（1）視距降低（2）氣象惡劣給船舶帶來(lái)不可抗拒的自然災(zāi)害。（3）海上礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來(lái)影響。（4）航路的自然條件和交通密度的影響（5）海上燈塔、航路標(biāo)志出故障、海上航行資料失效。（6）外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效。
      （二）技術(shù)（人――機(jī)控制）故障 船舶的動(dòng)力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障。操舵及螺旋漿遙控裝置失控 惰性氣體系統(tǒng)故障 導(dǎo)航設(shè)備故障 通信設(shè)備故障
      （三）不良的航行條件 船橋人員配備不齊全、組織混亂。人員理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)貧乏 航海圖、資料失效 船橋指揮部位工作條件的影響
      （四）導(dǎo)航的失誤 航行計(jì)劃不符合“安全”和“經(jīng)濟(jì)”的原則。船舶避讓操縱失誤 識(shí)別海上助航標(biāo)志的失誤 導(dǎo)航設(shè)備使用失誤 他船航行的失誤 在進(jìn)行海事分析時(shí)，無(wú)論何種航行事故均與上述因素密切相關(guān)。據(jù)國(guó)內(nèi)外海事統(tǒng)計(jì)，約80%以上的海事是由人為因素所造成，在研究海事原因時(shí)，如果只是簡(jiǎn)單地歸咎為船員的過(guò)失，忽略了對(duì)海事相關(guān)聯(lián)的其他條件的分析，就難以充分地反映海事的本質(zhì)和規(guī)律。
      三、水運(yùn)交通安全技術(shù)措施
      （一）船舶航行定位與避碰
      1、船舶導(dǎo)航與定位（1）航向 為了保證船舶航行安全，首先要確定船舶的航向與位置。實(shí)際航向有3種。首先是羅經(jīng)航向，它是由羅經(jīng)直接指示的船首方向。羅經(jīng)航向經(jīng)過(guò)羅經(jīng)誤差修正后得到正確的船首方向，稱為真航向。由于風(fēng)、流的影響。船舶運(yùn)動(dòng)的速度是船舶在靜水中運(yùn)動(dòng)的速度與風(fēng)流引起的速度的合速度，該合速度的方向是船舶重心軌跡的方向，稱為航跡向。測(cè)定船首方向的主要儀器羅經(jīng)包括磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)。磁羅經(jīng)的誤差變化較大，使用時(shí)必須進(jìn)行誤差校正。（2）定位 定位方法按照參照目標(biāo)可分為岸基定位與星基定位。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是以人造地球衛(wèi)星為參照目標(biāo)的位置測(cè)定系統(tǒng)。目前使用最廣泛的是美國(guó)從1973年開(kāi)始研制到1993年投入使用的全球定位系統(tǒng)（GPS，Global Positioning System）
      2、船舶操縱與避碰
      （二）船舶交通管理系統(tǒng) 亦稱船舶交通服務(wù)系統(tǒng)，Vessel Traffic Service, VTS 該系統(tǒng)旨在提高交通安全、交通流效率和保護(hù)環(huán)境，VTS的功能包括收集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)評(píng)估、信息服務(wù)、助航服務(wù)、交通組織服務(wù)與支持聯(lián)合行動(dòng)。
      （三）全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS）是一個(gè)符合《1979年海上國(guó)際搜救公約》規(guī)定的全球性通信網(wǎng)絡(luò)。全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GMDSS）
      1、報(bào)警 船對(duì)岸報(bào)警即遇險(xiǎn)船向某一岸上救助協(xié)調(diào)中心（RCC）的報(bào)警；船對(duì)船報(bào)警，即遇險(xiǎn)船向附近船舶的報(bào)警；岸對(duì)船報(bào)警，即岸臺(tái)向遇險(xiǎn)船附近的船舶報(bào)警。
      2、通信 可以通過(guò)GMDSS 進(jìn)行
      3、尋位 通過(guò)應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB）
      4、?播發(fā)海上安全信息
      （四）特種貨物與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理
      1、重大件貨物的裝運(yùn)管理 重大件貨物，按我國(guó)規(guī)定：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，凡單件質(zhì)量超過(guò)5t 或長(zhǎng)度超過(guò)9m的貨物；在沿海運(yùn)輸中，單件質(zhì)量超過(guò)3t或長(zhǎng)度超過(guò)12m，按國(guó)際規(guī)定，凡單件質(zhì)量超過(guò)40t 或長(zhǎng)度超過(guò)12m的貨物，或高度、寬度超過(guò)3m的超高或超寬貨物，如車輛、大型成套設(shè)備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨物。由于重大件貨物的尺寸與質(zhì)量過(guò)大，在裝運(yùn)過(guò)程中，對(duì)穩(wěn)性計(jì)算、局部強(qiáng)度計(jì)算與加固綁扎有特殊要求。在裝運(yùn)之前一方面要仔細(xì)審核重大件貨物的件數(shù)，單件質(zhì)量、重心位置、外形、尺寸、包裝、吊點(diǎn)位置與裝運(yùn)要求。然后根據(jù)本船的重吊負(fù)荷，船體結(jié)構(gòu)，貨艙空間，艙底或艙蓋的局部強(qiáng)度，審查大件貨是否能裝，最后編制配載圖，吊裝方案，襯墊方案與加固綁扎方案。
      2、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸與管理 危險(xiǎn)貨物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、感染與放射等特性的物質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和存儲(chǔ)過(guò)程中，容易造成人身傷害、財(cái)產(chǎn)毀損或環(huán)境污染等需要特別防護(hù)的貨物。《國(guó)際危規(guī)》根據(jù)危險(xiǎn)貨物的主要特性和運(yùn)輸要求分為九大類：爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕品、雜類危險(xiǎn)貨物和物品。危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志由標(biāo)記、圖案標(biāo)志和標(biāo)牌組成。所有標(biāo)志均須滿足經(jīng)至少3個(gè)月的海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨的要求。危險(xiǎn)貨物的包裝分為通用包裝與專用包裝兩類。通用包裝適用于第3，4，5類，第6類中的有毒物質(zhì)類中的大部分貨物和第1，8類中的部分貨物；其余由于特殊危險(xiǎn)性質(zhì)，需采用專用包裝。根據(jù)危險(xiǎn)程度通用包裝分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。Ⅰ類包裝，適用于高危險(xiǎn)性貨物；Ⅱ類包裝，適用于中度危險(xiǎn)貨物；Ⅲ類包裝，適用于低危險(xiǎn)性貨物。危險(xiǎn)貨物的合理配載與隔離，對(duì)貨物的安全運(yùn)輸具有重要意義。易燃易爆貨物要遠(yuǎn)離一切熱源、電源及生活居住區(qū)。遇水要起化學(xué)反應(yīng)者，要安排在干燥貨艙。有毒貨物與放射性貨物應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)。絕大部分危險(xiǎn)貨物均需遠(yuǎn)離熱源、電源與生活居住區(qū)。對(duì)互不相容的危險(xiǎn)貨物要正確隔離，以防止泄漏等引起的各種事故；一旦事故發(fā)生后，便于采取各種應(yīng)急措施，減少損失與危害程度。* * 安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)考前輔導(dǎo) * 安全生產(chǎn)技術(shù)（3）
      *
      第四篇：安全生產(chǎn)技術(shù)多選
      四、安全生產(chǎn)技術(shù)
      （二）多項(xiàng)選擇題
      1.不良地質(zhì)隧道地段應(yīng)遵循（ABC)的原則施工。
      A.早預(yù)報(bào)
      B.預(yù)加固
      C.弱爆破
      D.長(zhǎng)進(jìn)尺
      E.弱支護(hù) 2.燧道內(nèi)嚴(yán)禁存放的是（ABCDE）。
      A.汽油
      B.柴油
      C.煤油
      D.雷管
      D.炸藥 3.以下用汽車運(yùn)送爆破器材的規(guī)定中，正確的是（ABCD)。A.炸藥和雷管應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)由專車運(yùn)送 B.兩車間距應(yīng)大于50m,并派專人護(hù)送 C.運(yùn)行中應(yīng)顯示紅旗或紅燈 D.汽車排氣口應(yīng)加防火罩
      C.雷管和硝化甘油類炸藥的裝載不得超過(guò)四層 4.以下嚴(yán)禁裝藥爆破的情況是（ABCDE）。A.照明不足
      B.開(kāi)挖面圍巖破碎尚未支護(hù) C.出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理
      D.有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理 E.尚未警戒好
      5.以下豎井施工的規(guī)定中，正確的是（ABDE）。A.井口應(yīng)配量井蓋 B.井口應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施
      C.井口周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全門，防護(hù)欄桿的高度不得小于0.8m D.豎井井架應(yīng)安裝避雷裝置
      E.豎井吊桶、罐籠升降作業(yè)應(yīng)制訂操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行 6.以下連拱隧道施工規(guī)定中，正確的是（BCDE）。
      A.應(yīng)根據(jù)中導(dǎo)洞探察的巖層情況確定合理的施工方案，主洞上拱部開(kāi)挖應(yīng)在中隔墻混 凝土施工后立即進(jìn)行 B.中導(dǎo)洞不得作為爆破臨空面
      C.應(yīng)在先行洞模筑襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行后行洞的開(kāi)挖和襯砌 D.主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于30m E.應(yīng)監(jiān)測(cè)連拱隧道中隔墻的位移
      7.雨季施工，現(xiàn)場(chǎng)的（ABDE）等作業(yè)面應(yīng)采取防滑措施。A.腳手架 B.起重設(shè)備
      C.跳板
      D.模架
      E.徵臺(tái)
      8.冬季施工現(xiàn)場(chǎng)的（ABCDE）應(yīng)采取防滑措施，及時(shí)清除冰雪。A.道路 B.工作平臺(tái)
      C.斜坡道
      D.腳手板
      E.船舶甲板
      9.冬季來(lái)臨前，下列（ABCDE）設(shè)備設(shè)施需要檢修、保養(yǎng)，并應(yīng)采取防凍措施。A.船機(jī) B.設(shè)備
      C.機(jī)具及防護(hù) D.消防設(shè)施
      E.救生設(shè)施 10.以下關(guān)于隧道排水作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ACDE）。
      A.隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定 B.抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于排水量的10%，并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù) C.隧道順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要
      D.膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段應(yīng)鋪砌水溝或采用管槽排水  E.遇滲漏水面積或水量突然增加，應(yīng)立即停止施工，人員撤至安全地點(diǎn)
      11.淺埋段適宜采用的開(kāi)挖方法有（BCDE）。
      A.全斷面法 B.臺(tái)階法
      C.環(huán)形開(kāi)挖留心土法 D.中隔壁法E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 12.以下關(guān)于盾構(gòu)過(guò)站、掉頭及解體的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.過(guò)站、掉頭托架或小車的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足需要 B.盾構(gòu)過(guò)站、掉頭應(yīng)觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動(dòng)狀態(tài) C.舉升盾構(gòu)機(jī)應(yīng)同步、平穩(wěn)
      D.牽引平移盾構(gòu)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，鋼絲繩應(yīng)牢固
      E.盾構(gòu)解體前應(yīng)關(guān)閉各個(gè)系統(tǒng)，各個(gè)部件應(yīng)支撐牢固 13.隧道施工應(yīng)配備（ABCDE）。
      A.應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備B.監(jiān)測(cè)儀器C.交通工具
      D.醫(yī)療設(shè)備和藥品E.生活保障和救援物資
      14.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)方案應(yīng)包括（ABCDE）
      A.工程簡(jiǎn)介
      B.監(jiān)測(cè)目的C.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
      D.監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)
      E.監(jiān)測(cè)方法 15.以下關(guān)于鉆眼作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）A.鉆眼前，應(yīng)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)
      B.帶支架的風(fēng)架鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥 C.電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好 D.在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)鉆、電鉆 E.在殘眼中繼續(xù)鉆眼要采取相應(yīng)的安全措施
      16.以下關(guān)于仰拱開(kāi)挖施工的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。
      A.IV級(jí)及以上圍巖仰拱每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于3m,不得分幅施作
      B.仰拱與掌子面的距離，DI級(jí)圍巖不得超過(guò)90m，IV級(jí)圍巖不得超過(guò)50m, V級(jí)以上 圍巖不得超過(guò)40m C.底板欠挖硬巖應(yīng)采用人工鉆眼松動(dòng)，弱爆破方式開(kāi)挖 D.開(kāi)挖后應(yīng)立即施作初期支護(hù)
      E.棧橋等架空設(shè)施的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求 17.以下關(guān)于鋼架施工的規(guī)定中，正確的是（ABDE）。A.鋼架底腳基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)、牢固 B.相鄰的鋼架應(yīng)連接成整體
      C.已安裝的鋼架發(fā)生扭曲變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)逐榀更換，同時(shí)更換相鄰的鋼架要采取相應(yīng) 的安全措施
      D.下部開(kāi)挖后，鋼架應(yīng)及時(shí)接長(zhǎng)、落底，鋼架底腳不得左右同時(shí)開(kāi)挖 E.拱腳不得脫空，不得有積水浸泡
      18.以下關(guān)于施工通風(fēng)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）。A.隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé)
      B.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于6mA C.長(zhǎng)及特長(zhǎng)的隧道應(yīng)配備備用通風(fēng)機(jī)和備用電源 D.通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī) E.通風(fēng)管沿線應(yīng)每150?200m設(shè)立警示標(biāo)志或色燈
      19.黃土險(xiǎn)道施工前,應(yīng)查明黃土的（ABCD）。A.年代 B.成因 C.含水率 D.強(qiáng)度 E.各向異性程度 20.以下關(guān)于盾構(gòu)掘進(jìn)的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.盾構(gòu)應(yīng)在始發(fā)段50 ~ 100m進(jìn)行試掘進(jìn)
      B.土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)，幵挖土體應(yīng)充滿土倉(cāng)，并應(yīng)核算排土量和開(kāi)挖量 C.盾構(gòu)機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)
      D.盾構(gòu)刀具檢查和更換地點(diǎn)應(yīng)選擇地質(zhì)條件好，地層穩(wěn)定的地段 E.維修刀盤應(yīng)對(duì)刀盤前方土體采取加間措施或施作豎井
      21.以下關(guān)于盾構(gòu)洞門、聯(lián)絡(luò)通道施工規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.洞口負(fù)環(huán)拆除前應(yīng)二次注漿
      B.聯(lián)絡(luò)通道施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案
      C.聯(lián)絡(luò)通道施工前，應(yīng)加固開(kāi)挖范圍及上方地層
      D.拆除聯(lián)絡(luò)通道交叉口管片前，應(yīng)加固管片壁后土體和聯(lián)絡(luò)通道處管片 E.隧道內(nèi)施工平臺(tái)應(yīng)與機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)保持安全間距 22.以下屬于隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目的是（AB）。A.周邊位移 B.拱頂下沉 C.鋼架內(nèi)力 D.圍巖壓力 E.錨桿軸力
      23.以下關(guān)丁隧道施工的規(guī)定中，正確的是（ABCDE）。A.隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備 B.通風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)等隧道安全設(shè)備應(yīng)配備備用設(shè)備 C.隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材
      D.施工隧道內(nèi)不得明火取暖
      E.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)方案編制應(yīng)作為必要工序統(tǒng)一納人施工組織管理 24.下列情況應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案的是（ABCDE）。A.隧道坍塌B.突水突泥C.觸電D.火災(zāi)E.爆炸 25.以下屬于瓦斯檢測(cè)方法的有（ABCDE A.瓦斯壓力法
      B.綜合指標(biāo)法
      C.鉆屑指標(biāo)法 D.鉆孔瓦斯涌出初速度法 E.R值指標(biāo)法
      26.以下關(guān)于小凈距隧道施工的規(guī)定中，正確的是（ABD）。A.洞口切坡宜保留兩隧道間原土體 B.兩隧道工作面應(yīng)錯(cuò)開(kāi)施工
      C.先行洞與后行洞掌子面錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)大于1倍隧道開(kāi)挖寬度 D.后行隧道應(yīng)根據(jù)圍巖情況先加固中巖墻
      E.宜采用預(yù)裂爆破技術(shù)，并應(yīng)采用高威力、高爆速炸藥 27.下列設(shè)施中，(ABCDE)嚴(yán)禁明火烘烤或開(kāi)水加熱。A.儲(chǔ)氣罐 B.氧氣瓶
      C.乙炔瓶 D.閥門
      E.膠管 28.大風(fēng)、大雨后，應(yīng)檢查（ABCED)等設(shè)施的基礎(chǔ)。
      A.支架
      B.腳手架
      C.起重設(shè)備
      D.臨時(shí)用電工程
      E.臨時(shí)房屋
      29.臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工，以下（ABCDE)應(yīng)做防風(fēng)加間，排水溝渠應(yīng)通暢。A.在建工程
      B.施工機(jī)械設(shè)備
      C.臨時(shí)設(shè)施
      D.生活用房
      E.辦公用房 30.以下關(guān)于隧道施工作業(yè)的規(guī)定中，正確的是（ABCD）。
      A.隧道洞內(nèi)通風(fēng)應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并按批準(zhǔn)的方案配置通風(fēng)設(shè)施 B.隧道施工時(shí)應(yīng)做好洞內(nèi)排水，保證積水能及時(shí)、順暢排出 C.隧道施工時(shí)應(yīng)按照要求檢測(cè)有毒有害氣體 D.高瓦斯隧道應(yīng)配置防爆設(shè)備和設(shè)施
      E.隧道內(nèi)坑洞、臨邊部位等不應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄，但要設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志 31.以下關(guān)于盾構(gòu)始發(fā)的規(guī)定中，正確的是（ACDE）。A.盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)驗(yàn)算盾構(gòu)反力架及其支撐的剛度和強(qiáng)度
      B.應(yīng)拆除刀盤不能直接破除的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，拆除時(shí)應(yīng)將洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體拆除 C.洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除后，盾構(gòu)刀盤應(yīng)及時(shí)靠緊開(kāi)挖面 D.盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，始發(fā)基座應(yīng)穩(wěn)定，盾構(gòu)不得扭轉(zhuǎn) E.千斤頂應(yīng)均勻頂進(jìn)，反力架受力應(yīng)均勻
      32.膨脹巖土地質(zhì)隧道施工前，主要應(yīng)查明（CDE)。A.年代 B.成因
      C.巖土巖性 D.規(guī)模
      E.吸水性
      33.以下關(guān)于含瓦斯隧道施工的說(shuō)法中，正確的是（ABDE）。A.應(yīng)配置兩套電源供電，并應(yīng)采用雙電源線路 B.應(yīng)按規(guī)定設(shè)置滅火器 C.應(yīng)采用干式鉆孔開(kāi)挖
      D.爆破母線應(yīng)呈短路狀態(tài)，并包覆絕緣體 E.起爆網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由工作面向起爆站依次連接
      34.進(jìn)人隧道施工前，應(yīng)檢測(cè)瓦斯?jié)舛鹊牟课话ǎˋBCDE）。A.開(kāi)挖面及附近200m范圍內(nèi) B.斷面變化處 C.導(dǎo)坑上部 D.初砌臺(tái)車內(nèi)部 E.拱部塌穴
      35.凍土隧道施工前，應(yīng)查明凍土的（CDE）。A.年代 B.成因
      C.凍土類別 D.含水率及分布規(guī)律 E.結(jié)構(gòu)特征
      36.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90—2015)，采用架橋機(jī)安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符 合（ABCE）。
      A.架橋機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3 B.架橋機(jī)縱向移動(dòng)應(yīng)一次到位，不得中途停頓 C.起吊天車提升與攜梁行走不得同時(shí)進(jìn)行 D.架梁和濕接縫施工期間不能設(shè)置母索系統(tǒng) E.停止作業(yè)的架橋機(jī)應(yīng)臨時(shí)錨固
      37.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90 — 2015)，懸臂澆筑采用掛籃施工時(shí)，應(yīng) 遵守（BCDE）。
      A.掛籃組拼后，應(yīng)檢查驗(yàn)收，并應(yīng)按最大施工組合荷載的1.2倍做動(dòng)載試驗(yàn) B.掛籃行走前應(yīng)檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng) C.掛籃行走滑道鋪設(shè)應(yīng)平順，錨固應(yīng)穩(wěn)定 D.墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對(duì)稱平穩(wěn)移動(dòng)
      E.雨雪天或風(fēng)力超過(guò)掛籃設(shè)計(jì)移動(dòng)風(fēng)力時(shí)，不得移動(dòng)掛籃
      38.預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)做好的工作有（ABCD）。A.張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志
      B.高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無(wú)損，螺母擰緊 C.錨環(huán)和錨塞使用前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查及試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用
      D.油泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降應(yīng)保持一致，并平穩(wěn)、均勻 E.壓力表應(yīng)每天進(jìn)行檢定 39.基坑、井坑開(kāi)挖過(guò)程中，出現(xiàn)坍塌的先兆有（BCDE）。A.地下水滲出 B.支撐有折斷
      C.突發(fā)流沙、涌沙 D.邊坡出現(xiàn)剪切裂縫 E.支撐有走動(dòng)
      40.隧道施工前應(yīng)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，辨識(shí)施工過(guò)程中的主要危險(xiǎn)源及危害因素，制訂安全防護(hù)措施，并應(yīng)根據(jù)（ABCDE）對(duì)隧道工程實(shí)施動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)控制和跟蹤處理。
      A.工程建設(shè)條件 B.技術(shù)復(fù)雜程度 C.地質(zhì)與環(huán)境條件 D.施工管理模式 E.工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
      41.關(guān)于不良地質(zhì)隧道施工應(yīng)遵循的原則，正確的說(shuō)法有（DE）。A.長(zhǎng)進(jìn)尺 B.弱支護(hù) C.晚封閉 D.勤量測(cè) E.快襯砌
      42.洞口附近存在建（構(gòu)）筑物且使用爆破掘進(jìn)的，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，應(yīng)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括（BDE A.振動(dòng)波長(zhǎng) B.振動(dòng)波速
      C.振動(dòng)頻率 D.建(構(gòu)）筑物的沉降 E.建(構(gòu)）筑物的位移
      43.以下關(guān)于明洞施工的規(guī)定中，錯(cuò)誤的是（BD）。A.明洞開(kāi)挖前，洞頂及四周應(yīng)設(shè)防水、排水設(shè)施 B.明洞應(yīng)自下而上開(kāi)挖
      C.開(kāi)挖松軟地層邊、仰坡應(yīng)隨挖隨護(hù)
      D.襯砌強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)的50%，防水層未完成時(shí)，不得回填 E.明洞槽不宜在雨天開(kāi)挖
      44.以下關(guān)于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的規(guī)定中，錯(cuò)誤的是（CD）。A.及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán) B.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似于矩形斷面 C.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/2 D.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于30m E.導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30?50m 45.以下關(guān)于仰拱與掌子面距離的說(shuō)法，正確的是（ACE）。
      A.IE級(jí)圍巖不得超過(guò)90m  B.ID級(jí)圍巖不得超過(guò)120m  C.IV級(jí)圍巖不得超過(guò)50m  D.IV級(jí)圍巖不得超過(guò)80m  E.V級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m 46.以下關(guān)于斜井與豎井排水規(guī)定的說(shuō)法，正確的是（ABCE）。A.斜井應(yīng)邊掘進(jìn)邊排水
      B.豎井、斜井和井底應(yīng)設(shè)置排水泵站 C.排水栗站應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)排水管的井身附近D.排水泵站應(yīng)遠(yuǎn)離主變電所 E.水箱、集水坑處應(yīng)掛設(shè)警示牌
      47.含瓦斯隧道施工前，應(yīng)編制（ABCDE）。A.專項(xiàng)施工方案 B.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 C.通風(fēng)設(shè)計(jì)方案 D.瓦斯監(jiān)測(cè)方案 E.應(yīng)急預(yù)案
      48.拱架須經(jīng)驗(yàn)算，必須經(jīng)試驗(yàn)或預(yù)壓，并滿足（ABDE）等安全要求。A.防洪 B.流水 C.防火 D.排水 E.航運(yùn)
      49.掛籃施工應(yīng)經(jīng)常檢查（ABCD）等是否完好可靠。A.后錨固筋 B.千斤頂 C.手拉葫蘆 D.張拉平臺(tái) E.風(fēng)纜
      50.為防止模板發(fā)生（BD），滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。A.拉伸 B.傾斜 C.翹曲 D.扭轉(zhuǎn) E.彎折
      51.滑模施工時(shí)，當(dāng)模板提升到2m高以后，應(yīng)（ABCD）。A.安裝好內(nèi)外吊架 B.安裝好腳手架 C.鋪好腳手板 D.掛設(shè)安全網(wǎng) E.安裝好限位開(kāi)關(guān)
      52.鉆孔灌柱粧鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持（AD），以防坍孔。A.孔內(nèi)水位的高度 B.鋼筋籠的位置 C.導(dǎo)管的抽拔 D.泥漿的稠度 E.連續(xù)灌注
      53.鉆孔灌柱粧施工，當(dāng)鉆機(jī)就位后，應(yīng)全面檢查（ACDE）等是否完好正常。A.卷?yè)P(yáng)機(jī) B.鋼護(hù)筒 C.浮吊車 D.鉆頭 E.泥漿泵
      54.模板支立及拆除施工中，正確的做法有（AC）。A.基坑內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)先檢查基坑有無(wú)塌方現(xiàn)象 B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定 C.向基坑內(nèi)運(yùn)送材料，不得拋擲
      D.機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，人員在下方等待 E.可使用強(qiáng)度較好的脆性墊塊作基礎(chǔ)
      55.澆筑混凝土前，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)的目的有（ABD）。A.檢驗(yàn)支架的承載能力 B.檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性 C.消除彈性變形 D.消除非彈性變形 E.提_承載能力
      56.拆除腳手架時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志，并應(yīng)（BCD）。A.從下而上拆除 B,從上而下拆除
      C.不得上下雙層作業(yè)
      D.拆除的腳手桿、板等嚴(yán)禁隨意拋擲 E.自內(nèi)向外拆除
      57.以下關(guān)于纜索吊裝的安全要求，正確的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除應(yīng)在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施 B.滑輪組應(yīng)共同承受荷載，受力不均時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩 D.主索道兩端應(yīng)設(shè)置限位器 E.纜索塔架應(yīng)按設(shè)計(jì)圖組拼
      58.套箱圍堰采用沉浮式雙壁鋼套箱時(shí)，應(yīng)具備的性能包括（BCDE）。A.能非對(duì)稱沉浮 B.能組拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮
      59.以下關(guān)于人工挖孔樁安全控制要點(diǎn)，正確的有（ABDE）。A.所用電氣設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置 B.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具
      C.孔深不宜超過(guò)20m，孔徑不宜小于1.2m D.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋
      E.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置 60.運(yùn)土車輛必須遵守交通法規(guī)，不得（ABCD），駕駛室內(nèi)不得超員。A.超載 B.超高
      C.偏載 D.人貨混裝 E.載人
      61.以下關(guān)于挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)的說(shuō)法，正確的是（BCD）。A.除駕駛員外，其他人禁止上下機(jī)械和傳遞物件
      B.不得隨便調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng) C.要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面，嚴(yán)禁掏洞挖掘 D.如遇較大石塊或堅(jiān)硬物體，應(yīng)先清除再繼續(xù)作業(yè) E.可使用挖掘機(jī)的鏟斗擊碎堅(jiān)硬的石塊等 62.膨脹土（巖）地段路基施工時(shí)，必須及時(shí)做好（BCD）的砌筑，并應(yīng)隨挖隨砌，嚴(yán)防滲漏。
      A.蒸發(fā)池 B.天溝 C.側(cè)溝 D.排水溝 E.滲井
      63.瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有（CDE），不宜從事瀝青作業(yè)。A.心臟病 C.結(jié)膜炎 B.高血壓 D.皮膚病
      E.對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者
      64.瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，正確的做法包括（BDC）。A.腳踏板寬度必須小于攤鋪機(jī)寬度 B.駕駛員不得擅離崗位
      C.換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行
      D.彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于lOMin E.必須先啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)后，才允許燃燒器點(diǎn)火
      65.水泥混凝土攪拌站施工時(shí)，正確的做法包括（BD）。A.攪拌站搭設(shè)在電力架空線路下方時(shí)，凈空必須滿足要求 B.攪拌機(jī)等機(jī)械旁應(yīng)設(shè)置機(jī)械操作程序牌 C.混凝土拌和過(guò)程中，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)人儲(chǔ)料區(qū)和卸料斗下方 D.袋裝水泥應(yīng)按層碼垛整齊，高度不得超過(guò)10袋
      E.攪拌站設(shè)置的各種電氣設(shè)備必須由電焊工引接、拆除
      66.套箱圍堰采用沉浮式雙壁鋼套箱時(shí)，應(yīng)具備（BCDE）的性能。A.能非對(duì)稱沉浮 B.能組拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮
      67.基坑開(kāi)挖中，遇到（ABDE）現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即采取防護(hù)加固措施。A.流沙 B.涌水 C.積水 D.涌沙 E.基坑邊坡不穩(wěn)定
      68.掛籃在安裝、行走及使用中，應(yīng)嚴(yán)格控制荷載，防止過(guò)大的（ABDE）。A.變形 B.沖擊 B.扭轉(zhuǎn) D.振動(dòng) E.應(yīng)力
      69.張拉操作中，若出現(xiàn)（ABCD）等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。A.油表振動(dòng)劇烈 B.漏油
      C.電機(jī)聲音異常 D.發(fā)生斷絲、滑絲 E.油表指針抖動(dòng)
      70.纜索吊裝大型構(gòu)件時(shí)，應(yīng)事先檢查（ABCDE）等機(jī)具設(shè)備。A.塔架 B.地錨 C.扣架 D.滑車 E.鋼絲繩
      71.挖掘機(jī)行走過(guò)程中，遇(AB)時(shí)，須有專人指揮。A.電線 C.行人 B.交叉道 D.車輛 E.民房
      72.路塹開(kāi)挖應(yīng)（AD）。A.采取臨時(shí)排水措施 B.上下同時(shí)開(kāi)挖 C.掏底開(kāi)挖
      D.自上而下開(kāi)挖 E.及時(shí)排除地表水
      73.關(guān)于路基石方工程，說(shuō)法正確的是（ACE）。A.爆破作業(yè)前應(yīng)設(shè)置警戒區(qū) B.遠(yuǎn)邊坡部分宜采用硐室爆破
      C.近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破 D.邊坡坡度可根據(jù)施工方便確定 E.應(yīng)及時(shí)施作臨時(shí)排水設(shè)施
      74.有關(guān)砂漿噴射機(jī)作業(yè)安全控制要點(diǎn)，正確的是（ABD）。A.砂漿噴射機(jī)、砂漿輸送栗等發(fā)生故障時(shí)，必須先停機(jī)后檢查 B.輸送管道各接頭應(yīng)連接牢固，并設(shè)有牢固的支撐 C.輸送泵作業(yè)前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后，向泵內(nèi)注人砂漿 D.工作停歇時(shí)，噴嘴不得朝向有人的方向
      E.工作時(shí)可以朝向有人的地方，但是人員必須距離噴嘴3m以外
      75.擋土墻施工除應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合（CDE）。
      A.回填作業(yè)應(yīng)在擋土墻墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的65%后實(shí)施 B.墻背0.5m以內(nèi)不宜使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 C.擋土墻施工應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)
      D.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊 E.錨桿擋土墻施工前，應(yīng)整平墻背坡面 76.強(qiáng)夯施工應(yīng)符合（AD）。
      A.吊錘機(jī)械駕駛室前應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng) B.吊錘機(jī)械駕駛員應(yīng)佩戴防護(hù)鏡 C.吊錘機(jī)械駕駛員應(yīng)系安全帶 D.夯錘提升0.5m檢查整機(jī)穩(wěn)定性 E.夯錘提升1.0m檢查整機(jī)穩(wěn)定性 77.防排水設(shè)施應(yīng)（ABCD）。A.溝底平整 B.排水暢通
      C.無(wú)沖刷現(xiàn)象 D.無(wú)阻水現(xiàn)象 E.溝底不露水，但溝身可以露水 78.嚴(yán)禁在滑坡影響范圍（ACDE）。A.設(shè)置臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施 B.設(shè)置圍擋 C.設(shè)置生活設(shè)施 D.堆放機(jī)具 E.停放機(jī)械
      79.在滑坡體上開(kāi)挖路塹和修筑抗滑支擋結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)符合（ACD）。A.分段跳槽開(kāi)挖 B.大段拉槽開(kāi)挖
      C.隨挖、隨砌、隨填并夯實(shí)
      D.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先做抗滑樁后做擋土墻 E.抗滑樁、錨桿（索)施工應(yīng)從滑坡主軸逐步向兩端進(jìn)行 80.推土機(jī)在上下斜坡時(shí)，可以（AD）。A.直接向上行駛 B.橫向行駛
      C.對(duì)角線行駛 D.直接向下行駛 E.利用鋼絲繩拖行
      81.拖式鏟運(yùn)機(jī)靠近路堤邊緣填土?xí)r，必須保持（AC）。外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低 B.外側(cè)低、內(nèi)側(cè)高 縱向基本平順 D.橫向基本平順 E.外側(cè)內(nèi)側(cè)一樣高
      82.裝載機(jī)在通過(guò)橋涵時(shí)，應(yīng)避免（ABCD）。A.加速 B.減速 C.制動(dòng) D.停車 E.勻速 83.下列關(guān)于水上作業(yè)的安全要求中，正確的有（ABC）。
      A.遇雨、霧、霾等能見(jiàn)度不良天氣時(shí)，工程船舶和施工區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào) B.遇大風(fēng)天氣，船舶應(yīng)按規(guī)定及時(shí)駛進(jìn)避風(fēng)錨地或港池
      C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)搭設(shè)跳板、扶手及安全網(wǎng) D.交通船舶必須配有救生設(shè)備，載人超過(guò)乘員定額時(shí)應(yīng)報(bào)告 E.定位船及拋錨作業(yè)船，作業(yè)人員應(yīng)在錨鏈、錨纜滾滑區(qū)域指揮 84.下列關(guān)于起重船作業(yè)的安全要求中，正確的有（AC)。A.作業(yè)前，人員應(yīng)熟悉吊裝方案，明確聯(lián)系方式和指揮信號(hào) B.根據(jù)吊裝要求，駁船應(yīng)指導(dǎo)起重船選擇錨位和系纜位置
      C.吊裝前，吊鉤升降、吊臂仰俯、制動(dòng)性能應(yīng)良好
      D.安全裝置應(yīng)設(shè)置在醒目位置
      E.吊裝結(jié)束后，起重船應(yīng)進(jìn)駐停泊位置，并對(duì)起重吊鉤進(jìn)行檢查 85.下列關(guān)于打粧船作業(yè)，正確的安全要求有（BC）。A.打粧船作業(yè)應(yīng)服從船長(zhǎng)指揮
      B.打樁架上的活動(dòng)物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢
      C.打樁架上的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置 D.穿越群樁的前纜應(yīng)選定合適位置，絞纜應(yīng)快速操作 E.纜繩兩側(cè)5m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)人 86.下列關(guān)于水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺(tái)作業(yè)，正確的安全要求有（ACDE）。A.應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道 B.臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于0.8m的防護(hù)欄桿 C.四周掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈
      D.四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和夜間航行警示燈光信號(hào) E.通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪
      87.下列關(guān)于爆破作業(yè)，正確的安全要求有（BC）。
      A.從事爆破工作的員工應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部培訓(xùn)教育，并取得相應(yīng)的培訓(xùn)資格 B.爆破作業(yè)單位實(shí)施爆破項(xiàng)目前，應(yīng)按規(guī)定辦理審批手續(xù) C.審批手續(xù)批準(zhǔn)后，方可實(shí)施爆破作業(yè)
      D.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項(xiàng)目，爆破作業(yè)單位應(yīng)于施工當(dāng)天發(fā)布公告 E.爆破作業(yè)公告應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理部張貼
      88.爆破作業(yè)施工公告內(nèi)容應(yīng)包括工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)施工單位和（BCE）。A.安全監(jiān)督單位 B.安全評(píng)估單位
      C.安全監(jiān)理單位 D.班組長(zhǎng)及聯(lián)系方式 E.爆破作業(yè)時(shí)限等
      89.爆炸源與人員、其他保護(hù)對(duì)象的安全距離的確定，應(yīng)考慮以下（ABE）爆破效應(yīng)分別計(jì)算。
      A.地震波 B.沖擊波 C.輻射波 D.電磁波 E.飛散物
      90.下列關(guān)于爆破作業(yè)安全要求的說(shuō)法，正確的有（ACD）。A.鉆孔裝藥應(yīng)拉穩(wěn)藥包提繩，配合送藥桿進(jìn)行
      B.在雷管和起爆藥包放入之前發(fā)生卡塞時(shí)，應(yīng)用短送藥桿處理 C.裝人起爆藥包后，不得使用任何工具沖擊和擠壓 D.水下爆破引爆前，警戒區(qū)內(nèi)不得滯留船舶 E.水下爆破引爆前，警戒區(qū)內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)服從指揮
      91.下列關(guān)于爆破作業(yè)的安全要求中，正確的有（BE）。A.雷電、暴雨雪天實(shí)施爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮 B.電力起爆發(fā)生盲炮時(shí)應(yīng)立即切斷電源 C.爆破網(wǎng)絡(luò)不能置于短路狀態(tài)
      D.強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)爆破作業(yè)必須使用電雷管
      E.水下電爆網(wǎng)路的主線和連接線應(yīng)強(qiáng)度高、電阻小、防水、柔韌、絕緣 92.棄方除應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合（ABDE）。A.棄土場(chǎng)四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志 B.涵洞口處不得棄方
      C.棄方作業(yè)應(yīng)遵循“邊支護(hù)，邊棄土”的原則 D.橋墩、橋臺(tái)處不得棄土 E.暗河口處不得棄土
      93.高填方路堤施工應(yīng)符合（ABCD）。A.路堤預(yù)留寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 B.應(yīng)及時(shí)施作邊坡臨時(shí)排水設(shè)施 C.作業(yè)區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志 D.應(yīng)進(jìn)行位移監(jiān)測(cè) E.應(yīng)進(jìn)行不平整度檢測(cè)
      94.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)運(yùn)推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械時(shí)，正確的做法是（ABD）。A.應(yīng)設(shè)專人指揮 B.地面無(wú)障礙物
      C.必須由專用掛車調(diào)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)
      D.指揮人員應(yīng)事先踏勘行駛道路，確認(rèn)道路平坦、堅(jiān)實(shí)、暢通 E.沿途的橋涵等構(gòu)造物有足夠的承載力，能滿足機(jī)械通行安全要求 95.下列關(guān)于安全網(wǎng)質(zhì)量，正確的要求有（ACDE）。A.安全網(wǎng)安裝應(yīng)系掛受力主繩 B.安全網(wǎng)安裝應(yīng)系掛網(wǎng)格繩
      C.安全網(wǎng)安裝或拆除應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采取防墜落安全措施
      D.作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過(guò)2m且無(wú)臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)
      E.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)3.0m 96.下列關(guān)于安全帶使用，正確的要求有（ABDE)。A.安全帶除應(yīng)定期檢驗(yàn)外，使用前尚應(yīng)進(jìn)行檢查 B.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤 C.安全帶應(yīng)低掛高用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上 D.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除 E.安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m 97.下列關(guān)于高處作業(yè)，正確的安全要求有（CD）。A.安全繩用作懸吊繩時(shí)應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意 B.安全繩應(yīng)與懸吊繩共用連接器
      C.新更換安全繩的規(guī)格及力學(xué)性能必須符合規(guī)定，并加設(shè)繩套
      D.高處作業(yè)上下通道應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選用鋼斜梯、鋼直梯、人行塔梯等 E.高處作業(yè)上下通道選用繩梯時(shí)高度不超過(guò)30m 98.下列關(guān)于鋼斜梯使用，正確的要求有（BD）。A.長(zhǎng)度不宜大于15m B.扶手高度宜為0.9m C.踏步高度不宜大于1.2m D.梯寬宜為0.6 ~ 1.1m E.長(zhǎng)度大于15m時(shí)應(yīng)設(shè)梯間平臺(tái)，并連續(xù)設(shè)梯 99.下列關(guān)于鋼直梯使用，正確的要求有（ABC）。A.攀登高度不宜大于8m B.踏棍間距宜為0.3m，梯寬宜為0.6?1.lm C.高度大于2m時(shí)應(yīng)設(shè)護(hù)籠
      D.護(hù)籠間距宜為1.5m,直徑宜為0.75m，并設(shè)橫向連接 E.高度大于15m時(shí)應(yīng)設(shè)一梯間平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿 100.下列關(guān)于人行塔梯安裝，正確的要求有（ABE）。
      A.頂部和各節(jié)平臺(tái)應(yīng)滿鋪防滑面板并牢固固定，四周應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄 B.塔梯連接螺栓應(yīng)緊固，并應(yīng)采取防退扣措施 C.人行塔梯高度超過(guò)10m時(shí)應(yīng)設(shè)連墻件 D.用電線路宜裝設(shè)在塔梯上
      E.人行塔梯通往作業(yè)面通道的兩側(cè)宜采用鋼絲網(wǎng)封閉 101.下列關(guān)于腳手架施工，正確的安全要求有（AD）。
      A.腳手架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)能承受施工期間可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載 B.腳手架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)能承受運(yùn)營(yíng)期間可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載 C.搭設(shè)高度12m及以上的落地式鋼管腳手架的鋼管、扣件應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè) D.腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)以鋼管抽樣檢測(cè)的壁厚及力學(xué)性能為依據(jù) E.腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)以鋼管抽樣檢測(cè)的管徑及力學(xué)性能為依據(jù) 102.下列關(guān)于腳手架拆除施工，錯(cuò)誤的安全要求有（BCD）。A.必須由上而下逐層進(jìn)行 B.必須由下而上逐層進(jìn)行 C.必須上下同時(shí)進(jìn)行 D.連墻件必須提前拆除
      E.連墻件必須隨腳手架逐層拆除
      103.下列關(guān)于高處作業(yè)的安全要求中，正確的有（ABCE）。
      A.架子工應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格 B.作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶
      C.高處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所有可能墜落的物件均應(yīng)預(yù)先撤除或固定 D.隨身作業(yè)工具和物料應(yīng)手提，不得向上拋擲物料 E.雨雪季節(jié)應(yīng)采取防滑措施
      104.下列關(guān)于水上作業(yè)，正確的安全要求有（ACE）。A.應(yīng)及時(shí)了解當(dāng)?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)等情況 B.開(kāi)工后，根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)置安全作業(yè)區(qū) C.辦理水上水下施工作業(yè)許可證 D.施工期間發(fā)布船舶禁止航行通告
      E.水上作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴救生衣等個(gè)人安全防護(hù)用品 105.下列關(guān)于水上作業(yè)安全要求的說(shuō)法，正確的有（ACD）。A.工程船舶必須持有效的船檢證書 B.船員必須培訓(xùn)考核，持安全生產(chǎn)考核證書上崗
      C.工程船舶應(yīng)按規(guī)定配備有效的消防、救生、堵漏和油污應(yīng)急設(shè)施 D.施工船舶應(yīng)安裝船舶定位設(shè)備，保證有效的船岸聯(lián)系
      E.工程船舶甲板、通道和作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)根據(jù)需要設(shè)有防水防凍設(shè)施 106.下列關(guān)于水上作業(yè)，錯(cuò)誤的安全要求有（BCDE）。A.工程船舶必須在核定航區(qū)和作業(yè)水域內(nèi)作業(yè)
      B.工程船舶作業(yè)、航行或停泊時(shí)，應(yīng)按規(guī)定配置號(hào)燈或號(hào)型 C.水上工況條件超過(guò)施工船舶作業(yè)性能時(shí)，才能開(kāi)始作業(yè) D.在寬闊水道施工時(shí)，白天應(yīng)安排人員值守通信頻道 E.工程船舶在核定作業(yè)水域內(nèi)施工時(shí)應(yīng)封閉通航 107.泵送混凝土施工應(yīng)符合下列（BCD）安全規(guī)定。A.首次栗送前應(yīng)進(jìn)行管道耐拉試驗(yàn)
      B.混凝土輸送泵接頭和卡箍應(yīng)密封、緊固
      C.泵送混凝土?xí)r，操作人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)檢查
      D.混凝土輸送管道接頭拆卸前，應(yīng)釋放輸送管內(nèi)剩余壓力 E.清理管道時(shí)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，管道出口端前方20m內(nèi)不得站人
      108.儲(chǔ)存、搬運(yùn)、使用氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)符合下列（ABDE）安全規(guī)定。
      A.壓力表、安全閥、橡膠軟管和回火保護(hù)器等均應(yīng)定期校驗(yàn)或試驗(yàn)，標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰 B.使用的氣瓶應(yīng)穩(wěn)固豎立或裝在專用車（架）或固定裝置上
      C.氣瓶與實(shí)際焊接或切割作業(yè)點(diǎn)的距離應(yīng)大于5m，無(wú)法達(dá)到的應(yīng)設(shè)置耐火屏障 D.氣割作業(yè)氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于5m E.電、氣焊作業(yè)點(diǎn)和氣瓶存放點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定配備滅火器材 109.下列關(guān)于電焊機(jī)安全操作，正確的做法有（BDE）。
      A.電焊機(jī)二次側(cè)焊接電纜線應(yīng)采用防水絕緣橡膠護(hù)套鋁芯軟電纜 B.進(jìn)出線處應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩
      C.電焊鉗的電纜芯線外露時(shí)必須保護(hù)
      D.電焊機(jī)外殼接地電阻不得大于4n E.露天使用電焊機(jī)應(yīng)設(shè)防雨、防潮裝置，移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源 110.下列關(guān)于焊接作業(yè)，正確的做法有（BCD）。
      A.密閉空間內(nèi)實(shí)施焊接及切割，氣瓶及焊接電源應(yīng)置于密閉空間內(nèi) B.金屬容器內(nèi)照明設(shè)備的電壓不得超過(guò)12V C.潮濕區(qū)域作業(yè)人員必須在干燥絕緣物體上焊接作業(yè)
      D.高處電焊、氣割作業(yè)，作業(yè)區(qū)周圍和下方應(yīng)采取防火措施 E.密閉空間焊接作業(yè)應(yīng)在外面設(shè)置警示標(biāo)牌
      111.下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)，正確的做法有（ABDE）。A.起重作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋、戴安全帽 B.高處吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定佩掛安全帶
      C.吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，警戒區(qū)應(yīng)小于起吊物墜落影響范圍
      D.作業(yè)前應(yīng)檢查起重設(shè)備安全裝置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環(huán)、地錨等
      E.起重機(jī)械司機(jī)、起重信號(hào)司索工、起重機(jī)械安裝拆卸工應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格 112.下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)，錯(cuò)誤的做法有（AC）。A.高空吊裝梁等大型構(gòu)件應(yīng)在構(gòu)件一端設(shè)溜繩
      B.流動(dòng)式起重設(shè)備通行的道路、作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，吊裝前支腿應(yīng)全部打開(kāi) C.吊點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定的應(yīng)經(jīng)估算確定
      D.吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝應(yīng)先進(jìn)行試吊
      E.起重機(jī)與架空輸電線的安全距離應(yīng)滿足現(xiàn)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定
      113.下列關(guān)于纜索吊機(jī)系統(tǒng)施工，正確的做法有（CED）。A.吊塔、扣塔及相應(yīng)索具、風(fēng)纜、錨碇均應(yīng)進(jìn)行剛度驗(yàn)算 B.安全系數(shù)應(yīng)滿足施工工況要求
      C.主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于3 D.吊塔、扣塔塔架前后及側(cè)向應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)索 E.塔架頂部應(yīng)設(shè)置可靠的避雷裝置
      114.下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)的做法，正確的有（ABD)。A.起重機(jī)嚴(yán)禁吊人
      B.吊起的構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件應(yīng)臨時(shí)固定
      C.作業(yè)人員在已吊起的構(gòu)件下或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或通行時(shí)，必須聽(tīng)從指揮
      D.吊裝作業(yè)臨時(shí)固定工具應(yīng)在永久固定的連接穩(wěn)固后拆除
      E.雨、雪后，吊裝前應(yīng)清理積水或積雪，并應(yīng)采取防滑和防漏電措施 115.下列關(guān)于高處作業(yè)，正確的做法有（BCDE）。A.高處作業(yè)施工時(shí)上下交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮進(jìn)行 B.高處作業(yè)人員不得沿立桿或欄桿攀登 C.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢
      D.高處作業(yè)場(chǎng)所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿
      E.高處作業(yè)場(chǎng)所的孔、洞應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施及警示標(biāo)志
      116.下列關(guān)于高處作業(yè)安全防護(hù)欄桿，正確的安全要求有（CD）。A.防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載 B.防護(hù)欄桿下部不應(yīng)設(shè)置擋腳板 C.防護(hù)欄桿上桿離地高度應(yīng)為1.2m D.防護(hù)欄桿下桿離地高度應(yīng)為0.6m E.橫桿長(zhǎng)度大于3m時(shí)，應(yīng)加設(shè)欄桿柱
      117.下列關(guān)于纜索吊裝的安全要求，正確的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除應(yīng)在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施 B.滑輪組應(yīng)共同承受荷載，受力不均時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩 D.主索道兩端應(yīng)設(shè)置限位器 E.纜索塔架應(yīng)按設(shè)計(jì)圖組拼 118.高處作業(yè)的級(jí)別有（ABCE）。A.一級(jí)高處作業(yè) B.二級(jí)高處作業(yè) C.三級(jí)高處作業(yè) D.四級(jí)高處作業(yè) E.特級(jí)高處作業(yè)
      119.下列高處作業(yè)中，屬于特殊高處作業(yè)的是（BCDE）。A.特級(jí)高處作業(yè) B.懸空高處作業(yè) C.異溫高處作業(yè) D.帶電高處作業(yè) E.搶救高處作業(yè)
      120.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90—2015)，應(yīng)編制爆破設(shè)計(jì)方案的工程 爆破有（ABCE）。
      A.預(yù)裂爆破
      B.光面爆破 C.大型土石方爆破
      D.松動(dòng)爆破 E.水下爆破
      121.支架、模板應(yīng)按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTC/T F50-2011)進(jìn)行設(shè)計(jì)并驗(yàn) 算，設(shè)計(jì)驗(yàn)算主要包括（ABE），水中支架基礎(chǔ)尚應(yīng)考慮水流沖刷的影響。A.強(qiáng)度 B.剛度
      C.壓實(shí)度 D.針人度 E.穩(wěn)定性
      122.支架支撐體系應(yīng)符合下列（BDE）安全規(guī)定。A.支架應(yīng)設(shè)置可靠的接零裝置 B.支架應(yīng)設(shè)置可靠的接地裝置 C.軟土基礎(chǔ)應(yīng)有防凍脹措施
      D遇洪水或大雨浸泡后，應(yīng)重新檢驗(yàn)支架基礎(chǔ)、驗(yàn)算支架受力
      E.支架基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)所受荷載、搭設(shè)高度、搭設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)等情況進(jìn)行設(shè)計(jì)及驗(yàn)算 123.模板安裝應(yīng)符合下列（BC）安全規(guī)定。A.吊裝模板前，應(yīng)檢查地基和排水 B.模板未固定前，不得實(shí)施下道工序
      C.模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位，且不宜與腳手架連接 D.模板安裝就位后，應(yīng)立即換撐和預(yù)壓
      C.基準(zhǔn)面以上lm安裝模板應(yīng)搭設(shè)腳手架或施工平臺(tái)
      124.需要編制專項(xiàng)施工方案的模板、支架及腳手架工程有（ACE）。A.各類工具式模板 B.3m高度支架 C.13m跨度支架
      D.13m高度落地式鋼管腳手架 E.吊籃腳手架
      125.模板、支架拆除應(yīng)符合下列（BD）安全規(guī)定。A.應(yīng)先拆承重模板，后拆非承重模板 B.應(yīng)遵循自上而下拆除 C.應(yīng)遵循自下而上拆除 D.應(yīng)分層分段拆除
      E.承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求前拆除 126.鋼筋施工應(yīng)符合下列（ACDE）安全規(guī)定。A.鋼筋加工機(jī)械所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)有防護(hù)罩
      B.鋼筋冷彎作業(yè)時(shí)，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑外不得站人或通行
      C.鋼筋冷彎作業(yè)時(shí)，彎曲鋼筋的機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)不得站人或通行 D.冷拉鋼筋卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)置于視線良好位置并應(yīng)設(shè)置地錨
      E.鋼筋對(duì)焊機(jī)應(yīng)安裝在室內(nèi)或防雨棚內(nèi)，并應(yīng)設(shè)可靠的接地、接零裝置 127.下列關(guān)于混凝土施工，錯(cuò)誤的做法有（ABCE）。A.袋裝水泥應(yīng)平齊碼放
      B.米用吊斗灌注混凝土?xí)r攀爬吊斗M■有專人指揮 C.袋裝水泥靠墻碼放時(shí)不得超過(guò)墻高
      D.水泥隔離墊板的剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求 E.混凝土澆筑的順序、速度的更改應(yīng)經(jīng)過(guò)班組長(zhǎng)同意 128.機(jī)械設(shè)備使用的“三定”制度包括（ABE），是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式。
      A.定人 B.定機(jī) C.定時(shí) D.定工 E.定崗位
      129.在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)設(shè)置（ABCE）。A.防護(hù)設(shè)施
      B.安全警示標(biāo)志 C.夜間照明燈 D.搭設(shè)竹跳板供通行 E.夜間警示燈
      130.拆除工程施工應(yīng)（ACD）。A.從上至下 B.從左至右 C.逐層實(shí)施 D.分段實(shí)施 E.立體交叉作業(yè)
      131.下列關(guān)于跨線施工桁架式安全防護(hù)棚安全控制要求的說(shuō)法，正確的有（ABCDE A.周邊路段設(shè)置導(dǎo)行設(shè)施 B.周邊路段設(shè)置減速帶
      C.兩端支墩立柱貼紅白相間的反光膜或涂反光漆 D.鋼管立柱側(cè)面張掛安全網(wǎng) E.按墜落半徑設(shè)置挑檐長(zhǎng)度
      132.跨線施工防護(hù)棚應(yīng)設(shè)置（ABCD）等設(shè)施。A.照明燈B.輪廓燈 C.警示燈D.爆閃燈 E.指路燈
      133.塔式起重機(jī)安全裝置包括（ABCD）等。A.力矩限制器
      B.起重量限制器
      C.塔式起重機(jī)起升限位
      D.制動(dòng)器 E.平衡器
      134.露天作業(yè)的門式起重機(jī)，當(dāng)遇六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，正確的做法有（BDE A.松開(kāi)夾軌器
      B.將吊鉤升到頂端位置 C.吊鉤上懸掛重物 D.停止作業(yè)
      E.抗臺(tái)風(fēng)時(shí)加設(shè)纜風(fēng)繩
      135.以下屬于高處作業(yè)安全“三寶”的是（ABD A.安全帽 B.安全帶
      C.防護(hù)欄 D.安全網(wǎng) E.安全梯
      136.遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行（ABDE）A.露天局處 B.起重吊裝
      C.混凝土配合比試驗(yàn) D.打樁 E.滑模施工 137.舊路改擴(kuò)建施工中，下列保通人員的行為正確的是（ABE）A.制止非施工車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū) B.制止施工人員穿越高速公路
      C.在高速公路上攔截、搭乘過(guò)往車輛 D.穿公司制服指揮交通堵塞
      E.制止施工車輛在高速公路上掉頭
      138.模板支立及拆除施工中，正確的做法有（ACE）。A.基坑內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)先檢查基坑有無(wú)塌方現(xiàn)象 B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定 C.向基坑內(nèi)運(yùn)送材料，不得拋擲
      D.機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，人員在下方等待 E.可使用強(qiáng)度較好的脆性墊塊作基礎(chǔ)
      139.施工電線架設(shè)時(shí)，架空線路宜避開(kāi)（ABCD）等區(qū)域。A.施工作業(yè)面 B.作業(yè)棚 C.生活設(shè)施 D.器材堆放場(chǎng)地 E.施工便道
      140.下列施工鋪設(shè)電纜線的做法中，正確的有（BCD）。
      A.開(kāi)挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于30cm B.地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護(hù)管
      C.架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定 D.通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè) E.應(yīng)盡量拉緊電纜線
      141.每臺(tái)用電設(shè)備必須獨(dú)立設(shè)置開(kāi)關(guān)箱，開(kāi)關(guān)箱必須裝設(shè)（ACDE）。A.隔離幵關(guān)
      B.分路開(kāi)關(guān) C.短路保護(hù)器 D.過(guò)載保護(hù)器 E.漏電保護(hù)器
      142.應(yīng)使用密閉式電氣設(shè)備是（ABD）的工作場(chǎng)所。A.能產(chǎn)生大量蒸汽 B.能產(chǎn)生大量粉塵 C.預(yù)應(yīng)力鋼筋施工 D.能產(chǎn)生大量氣體 E.箱梁預(yù)制場(chǎng)
      143.檢修電氣線路和設(shè)備時(shí)，下列操作方法正確的是（ABC）。A.應(yīng)將總閘拉開(kāi)
      B.應(yīng)掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌 C.警告牌應(yīng)用絕緣的木料做成
      D.警告牌應(yīng)用重量較輕的金屬材料做成 E.警告牌掛鉤應(yīng)用牢固鐵絲制作
      144.安全帽應(yīng)有（ABCDE）等永久性標(biāo)志。A.制造廠名稱、商標(biāo)、型號(hào) B.制造日期
      C.生產(chǎn)合格證和檢驗(yàn)證明 D.生產(chǎn)許可證編號(hào) E.“LA”安全標(biāo)志 145.每條安全帶應(yīng)有（ABCDE）等永久性標(biāo)志。A.制造廠名稱、商標(biāo)、型號(hào) B.制造日期
      C.生產(chǎn)合格證和檢驗(yàn)證明 D.生產(chǎn)許可證編號(hào) E.“LA”安全標(biāo)志
      146.安全帶的存放應(yīng)注意（BCD）。A.密閉 B.通風(fēng)良好
      C.不得接觸高溫、明火、強(qiáng)酸等 D.干燥 E.加壓
      147.下列關(guān)于安全帶的說(shuō)法，正確的有（ABCDE）。A.2m以上的懸空作業(yè)，必須使用安全帶 B.應(yīng)可靠地掛在牢固的地 C.高掛低用 D.應(yīng)防止擺動(dòng) E.避免明火和刺割
      148.施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)查驗(yàn)機(jī)械設(shè)備的（ABC）。A.證件 B.性能 C.狀況 D.形狀 E.尺寸
      149.龍門吊、架橋機(jī)等軌道行走類設(shè)備必須設(shè)置（CE）。A.軌距器 B.寬度器 C.夾軌器 D.平整度器 E.軌道限位器
      150.下列關(guān)于電氣設(shè)備的安全管理，正確的有（ABCDE）。A.發(fā)生電火警時(shí)，必須首先救火，然后及時(shí)報(bào)警
      B.當(dāng)檢修線路和設(shè)備時(shí)，應(yīng)將總閘拉幵，并掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌
      C.在同一供電線路中，不允許一部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接地，而另一部分設(shè)備采用 保護(hù)接零
      D.在帶電設(shè)備周圍嚴(yán)禁使用鋼卷尺進(jìn)行測(cè)量工作 E.盡量避免帶電操作，手濕時(shí)嚴(yán)禁帶電操作
      151.辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)置時(shí)，宜避開(kāi)（ABCDE）等區(qū)域。A.粉塵 B.煙霧 C.噪聲 D.棄土場(chǎng) E.對(duì)人體有害物質(zhì)
      152.材料加工場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置（ABCD）。A.圍墻或圍欄防護(hù) B.安全警示標(biāo)志 C.相關(guān)工種的操作規(guī)程 D.排水設(shè)施 E.項(xiàng)目部平面布置圖
      153.預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)布置應(yīng)符合的規(guī)定有（ABCDE）。A.合理分區(qū) B.硬化場(chǎng)地 C.設(shè)置排水設(shè)施 D.拌和設(shè)備設(shè)防雷設(shè)施 E.料倉(cāng)墻體外圍設(shè)警戒區(qū)
      154.儲(chǔ)油罐設(shè)置應(yīng)符合的規(guī)定有（BCDE）。A.靠近碼頭設(shè)置 B.遠(yuǎn)離人員密集區(qū) C.設(shè)防靜電接地裝置 D.設(shè)防雷接地裝置 E.頂部設(shè)置遮陽(yáng)棚
      155.臨時(shí)碼頭宜選擇在（ABCE）的岸段。A.水域開(kāi)闊
      B.岸坡穩(wěn)定 C.波浪和流速較小
      D.水位較淺 E.陸路交通便利
      156.棧橋和棧橋碼頭設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的作用包括（ABCD）。A.自重荷載 B.車輛荷載 C.波浪力 D.腐蝕 E.路基土側(cè)壓力
      157.棧橋和棧橋碼頭應(yīng)設(shè)置（ABDE)等安全警示標(biāo)志和救生器材。
      A.行車限速 B.防船舶碰撞 C.防爆破傷人 D.防人員落水 E.防人員觸電
      158.發(fā)生電火警時(shí)，應(yīng)選用（ADE）來(lái)滅火。A.二氧化碳滅火器
      B.高壓水槍 C.普通滅火器
      D.干粉滅火器 E.黃沙
      159.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須遵循的原則有（ABCE).A.符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 46)的有關(guān)規(guī)定 B.采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng) C.采用兩級(jí)保護(hù)系統(tǒng) D.采用架空電纜線 E.采用三級(jí)配電系統(tǒng)
      160.三級(jí)配電系統(tǒng)應(yīng)遵守的規(guī)則有（ABCE）。A.分級(jí)分路規(guī)則 B.動(dòng)、照分設(shè)規(guī)則
      C.壓縮配電間距規(guī)則 D.控制線路長(zhǎng)度規(guī)則 E.環(huán)境安全規(guī)則
      161.施工用電設(shè)備達(dá)到（BE A.數(shù)量為3臺(tái) C.數(shù)量為8臺(tái)
      E.容量為50kW及以上)時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)方案。B.數(shù)量為5臺(tái) D.容量為30kW及以上
      162.嚴(yán)禁在（ABCDE）等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地。A.泥石流B.滑坡 C.雪崩D.落石
      E.洪水
      163.需要按規(guī)定配備滿足要求且有效消防設(shè)施和器材的區(qū)域包括(ABDE A.施工現(xiàn)場(chǎng)
      B.施工便道 C.生活區(qū)
      D.辦公區(qū) D.生產(chǎn)區(qū)
      164.下列屬于在施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖中應(yīng)表示的內(nèi)容的有（ABCDE）。A.各種加工場(chǎng)地的位置 B.現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆?/p>
      C.辦公室、警衛(wèi)室等的位置 D.臨時(shí)給水排水管線的位置
      E.一切安全及防火設(shè)施的位置（消防栓、高壓栗房位置）
      165.易燃易爆化學(xué)物品出廠時(shí)，必須有產(chǎn)品安全說(shuō)明書。說(shuō)明書中必須有經(jīng)法定檢驗(yàn)機(jī) 構(gòu)測(cè)定的該物品的（ABCD）數(shù)據(jù)。A.燃點(diǎn) B.閃點(diǎn)
      C.自燃點(diǎn) D.爆炸極限 E.濃度極限
      166.不得進(jìn)行露天作業(yè)的惡劣天氣包括（ABCDE）。A.大雨 B.大雪 C.大霧 D.臺(tái)風(fēng) E.六級(jí)大風(fēng)
      167.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志和必要的安全防護(hù)設(shè)施的危險(xiǎn)部位有（ABCDE）。
      A.施工現(xiàn)場(chǎng)出人口 B.施工起重機(jī)械 C.臨時(shí)用電設(shè)施 D.隧道洞口 E.隧道洞內(nèi)
      168.在施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求中，應(yīng)設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志和必要的安全防護(hù)設(shè)施的危 險(xiǎn)部位有（ABCDE）。A.沿線各交叉口 C.基坑邊沿 B.腳手架 D.危險(xiǎn)品庫(kù)房
      E.孔洞口
      169.施工機(jī)械設(shè)備上必須配備齊全有效的安全裝置，包括(ABCDE B.監(jiān)測(cè)裝置 D.報(bào)警裝置 A.防護(hù)設(shè)施 C.警示裝置 E.保險(xiǎn)限位裝置
      170.施工機(jī)械設(shè)備使用時(shí)，嚴(yán)禁（ABCE）。A.超載 B.超速作業(yè)
      C.裝載機(jī)吊運(yùn)施工機(jī)具 D.自卸汽車螺紋鋼筋 E.任意擴(kuò)大使用范圍 171.下列關(guān)于鍋爐壓力容器安全管理，正確的有（ACDE）。A.使用鍋爐、壓力容器的單位，必須建立健全安全管理制度 B.司爐工必須經(jīng)過(guò)施工單位技術(shù)培訓(xùn)后方可獨(dú)立上崗操作 C.使用鍋爐、壓力容器的單位，對(duì)運(yùn)行的鍋爐、壓力容器，每年必須經(jīng)當(dāng)?shù)劐仩t、壓力 D.容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)年檢合格并發(fā)合格證后方可繼續(xù)使用
      E.使用單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備的數(shù)量和對(duì)安全性能的要求，設(shè)置專門機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毤夹g(shù)人員，加強(qiáng)對(duì)鍋爐、壓力容器的安全技術(shù)管理，建立健全安全管理制度
      172.鍋爐壓力容器的使用單位，在壓力容器投人使用前，應(yīng)向當(dāng)?shù)亍⑹屑?jí)技術(shù)監(jiān)督部門 鍋爐、壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)申報(bào)和辦理使用登記手續(xù)，取得使用證后，方可投人運(yùn)行下列關(guān)于起重機(jī)的安全管理，正確的有（BCDE）。A.不得起吊易燃易爆危險(xiǎn)品
      B.工作中不準(zhǔn)進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作 C.起重機(jī)工作時(shí)，在起重臂下嚴(yán)禁站人
      D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過(guò)
      E.起重物不得長(zhǎng)時(shí)司懸在空中，起吊物在空中時(shí)，駕駛員不得離開(kāi)駕駛室
      第五篇：安全生產(chǎn)技術(shù)2
      安全生產(chǎn)管理（公路篇）
      判斷題
      1.斜井中牽引運(yùn)輸速度不得大于5M/S.（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      2.隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備的情況確定，抽水機(jī)的排水能力應(yīng)大于排水量的20％，并應(yīng)用備用臺(tái)數(shù)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      3.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于6M/S，每人供應(yīng)新鮮空氣不得小于3m3/MIN，全斷面開(kāi)挖風(fēng)速不得小于0.15M/S，導(dǎo)洞內(nèi)不得小于0.25M/S.（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      4.隧道施工作業(yè)過(guò)程中，空氣的氧氣含量不得低于19.5％，必要時(shí)可采用純氧通風(fēng)換氣。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      5.隧道作業(yè)地段照明電壓不宜大于36V，成洞段和不作業(yè)地段宜采用220V，照明燈具宜采用冷光源。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      6.富水軟弱破碎圍巖隧道應(yīng)遵循“防、排、堵、截”相結(jié)合的原則治水。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      7.瓦斯隧道瓦斯含量低于5％時(shí)，應(yīng)0.5-1H檢測(cè)一次；瓦斯含量高于5％時(shí)，應(yīng)每15MIN檢測(cè)一次。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      8.瓦斯隧道兩個(gè)作業(yè)面之間應(yīng)串聯(lián)通風(fēng)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      9.偏壓隧道靠山一側(cè)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，每次開(kāi)挖進(jìn)尺不得超過(guò)兩榀鋼架間距，并應(yīng)及時(shí)封閉。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      10.地質(zhì)條件不同的兩孔隧道，宜先開(kāi)挖地質(zhì)條件好的隧道，后開(kāi)挖地質(zhì)條件差的隧道。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      11.辦公生活區(qū)使用電爐、碘鎢燈取暖應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，煤炭取暖必須采取防火、防一氧化碳中毒的措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      12.雪天或滑道、電纜結(jié)冰的現(xiàn)場(chǎng)外用電梯應(yīng)停用，籠梯應(yīng)置于底層。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      13.明火烘烤或開(kāi)水加熱凍結(jié)的氧氣瓶、儲(chǔ)氣罐、乙炔瓶、閥門、膠管應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      14.大風(fēng)、大雨后，應(yīng)檢查支架、腳手架、起重設(shè)備、臨時(shí)用電工程、臨時(shí)房屋等設(shè)施的基礎(chǔ)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      15.夜間施工時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)留孔洞、上下道口及溝槽等危險(xiǎn)部位應(yīng)設(shè)置夜間警示標(biāo)志和警示燈。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      16.能見(jiàn)度不良時(shí)，水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟動(dòng)聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤 17.風(fēng)沙地區(qū)的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求，駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10米的紅色信號(hào)旗和信號(hào)燈。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      18.海拔4000米及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過(guò)8小時(shí)，隧道作業(yè)每天不宜超過(guò)6小時(shí)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      19.沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人，并配備通訊設(shè)備。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      20.掛籃后錨固接觸后，掛籃應(yīng)沿箱梁兩端向中軸線推進(jìn)，每前進(jìn)0.5米應(yīng)觀察一次。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      21.吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)繩等軟固定設(shè)施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      22.貓道的線行宜與主纜空載時(shí)的線行平行。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      23.隧道施工應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的施工方法制訂施工方案，地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      24.壓力容器操作人員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      25.隧道內(nèi)供電線路架設(shè)應(yīng)遵循“低壓在上，高壓在下，干線在下、支線在上，動(dòng)力線在下、照明線在上”的原則。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      26.隧道洞口與橋梁、路基等同一個(gè)工點(diǎn)由多個(gè)單位同時(shí)施工或洞內(nèi)不同專業(yè)交叉作業(yè)，應(yīng)分別制定現(xiàn)場(chǎng)安全措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      27.隧道內(nèi)施工使用以汽油為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      28.隧道內(nèi)存放汽油、柴油、變壓器油、雷管、炸藥的步伐易燃易爆物品時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      29.冬季施工隧道內(nèi)采用煤炭爐取暖應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      30.洞內(nèi)施工設(shè)備均應(yīng)設(shè)置反光標(biāo)志。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      31.洞口的截、排水系統(tǒng)應(yīng)在進(jìn)洞前完成，并應(yīng)與路基排水順接，不得的沖刷路基坡面、橋臺(tái)錐體、農(nóng)田屋舍，土質(zhì)截水溝、排水溝應(yīng)隨挖隨砌。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      32.洞口施工前，應(yīng)先清理洞口上方及側(cè)方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      33.洞口工程應(yīng)先開(kāi)挖后支護(hù)，自上而下分層開(kāi)挖、分層支護(hù)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      34.鋼架施工時(shí)相鄰的鋼架應(yīng)連接成整體。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      35.隧道內(nèi)加工鋼筋時(shí)，要采取相應(yīng)的安全措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      36.無(wú)軌運(yùn)輸進(jìn)洞載物車輛車速不得大于8KM/H，空車車速不得大于15KM/H，出洞爬坡車速不得大于20KM/H。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      37.牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法治理。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      38.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先做擋土墻后做抗滑樁。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      39.應(yīng)避免在冰雪融化期開(kāi)挖滑坡體。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      40.禁止在夜間開(kāi)挖滑坡體。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      41.消解石灰時(shí)，操作人員應(yīng)站在下風(fēng)側(cè)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      42.碎石機(jī)工作時(shí)，若石料卡主進(jìn)料口，應(yīng)用手搬動(dòng)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      43.橋梁基坑邊緣有表面水時(shí)，應(yīng)采用集水井降水法進(jìn)行排水。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      44.橋梁基坑開(kāi)挖中，遇有流沙時(shí)，應(yīng)采取圍堰或打板樁支撐等防護(hù)措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      45.橋梁基坑深度超過(guò)1.5米，不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行放坡。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      46.寒冷地區(qū)采用凍結(jié)法開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)分層凍結(jié)，逐層開(kāi)挖。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      47.拖船牽引浮云鋼套箱時(shí)，應(yīng)征得港航監(jiān)管部門同意，并在了解航道水深、流速等情況后，制定拖船牽引方案，加以實(shí)施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      48.挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      49.吊裝前，應(yīng)檢查舊鋼絲繩破損程度。每一節(jié)距內(nèi)折斷的鋼絲，不得超過(guò)5％。對(duì)于大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗(yàn)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      50.錨環(huán)和錨塞使用前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查和試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      51.預(yù)應(yīng)力張拉中，在油泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)，均勻。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      52.雨季宜進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      53.支架上拼裝鋼梁時(shí)，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/4.（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      54.宜使用橋面懸臂吊機(jī)調(diào)整梁段之間的縫寬及梁段高程。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤 55.轉(zhuǎn)體完成后應(yīng)及時(shí)約束固定，并應(yīng)澆筑施工球鉸處混凝土。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      56.滿布式落地拱架應(yīng)從拱腳向拱頂依次循環(huán)拆除。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      57.纜索吊機(jī)系統(tǒng)施工塔架頂部應(yīng)設(shè)置可靠的避雷裝置，人員上下塔架應(yīng)配備符合要求的電梯或爬梯，不得徒手攀爬。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      58.吊裝作業(yè)臨時(shí)固定工具應(yīng)在永久固定的連接穩(wěn)固前拆除。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      59.吊起的構(gòu)件上堆放或懸掛的零星物件應(yīng)臨時(shí)綁扎固定。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      60.高處作業(yè)人員不得沿立桿或欄桿攀爬，高處作業(yè)人員項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)每天安排體檢。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      61.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      62.施工現(xiàn)場(chǎng)缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      63.高架橋等大型構(gòu)件作業(yè)場(chǎng)所上下通道宜采用繩梯。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      64.吊籃作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行《高處作業(yè)吊籃》（GB  19155）的有關(guān)規(guī)定，且應(yīng)使用專業(yè)廠家制作的定型產(chǎn)品，自行制作的吊籃應(yīng)檢查合格才能使用。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      65.施工船舶未安裝船舶定位設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員必須配置手機(jī)，以保證有效的船岸聯(lián)系。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      66.遇雨、霧、霾等能見(jiàn)度不良天氣時(shí)，工程船舶和施工區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)停止航行或作業(yè)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      67.爆破作業(yè)單位實(shí)施爆破作業(yè)前，應(yīng)按規(guī)定辦理審批手續(xù)，批準(zhǔn)后方可實(shí)施爆破作業(yè)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      68.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項(xiàng)目，爆破作業(yè)單位應(yīng)于施工當(dāng)天發(fā)布公告，并在項(xiàng)目經(jīng)理部張貼。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      69.爆破作業(yè)必須設(shè)警戒區(qū)和警戒人員，起爆前必須撤出人員并按規(guī)定發(fā)出聲、光等警示信號(hào)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      70.邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開(kāi)挖。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      71.不得在同一安全樁上栓2根及以上的安全繩。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      72.作業(yè)人員在保管、加工、運(yùn)輸爆破器材過(guò)程中，嚴(yán)禁穿著化纖服裝。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      73.由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥與雷管時(shí)，炸藥與雷管必須隔離。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      74.滑坡的防治，要貫徹“以防為主、整治為輔”的原則。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤 75.滑坡地段路基施工時(shí)，施工期間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)滑坡體的監(jiān)測(cè)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      76.支立排架時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。支立排架以整排豎立為宜。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      77.澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以檢驗(yàn)支架的承載能力和穩(wěn)定性，消除彈性變形。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      78.腳手架的任何部分均不得與模板相連。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      79.吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工應(yīng)持證上崗。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      80.起重吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，警戒區(qū)不得大于起吊物墜落影響范圍。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      81.高處作業(yè)的級(jí)別可分為五級(jí)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      82.高處作業(yè)的分級(jí)，以級(jí)別、類別和種類作標(biāo)記。一般高處作業(yè)標(biāo)記時(shí)，寫明級(jí)別和種類。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      83.支架應(yīng)設(shè)置可靠的接地裝置。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      84.支架使用前應(yīng)預(yù)壓,頂壓荷載應(yīng)為支架需承受全部荷載的0.75-0.80倍。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      85.模板安裝就位后,應(yīng)立即支撐和固定。支撐和固定未完成前,應(yīng)根現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)升 降或移動(dòng)吊鉤。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      86.承重模板應(yīng)橫向同時(shí)、縱向?qū)ΨQ均卸落。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      87.作業(yè)高度超過(guò)1m的鋼筋骨架應(yīng)設(shè)置腳手架成作業(yè)平臺(tái),鋼筋骨架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      88.鋼筋加工機(jī)械所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)設(shè)有制動(dòng)裝置。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      89.混凝土施工利用電纜線、軟管拖拉或吊掛振器時(shí),應(yīng)防止止刮傷。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      90.混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí),預(yù)留孔洞周圍應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄或蓋板,并應(yīng)設(shè)置交全警示標(biāo)志,不 得隨意挪動(dòng)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      91.現(xiàn)場(chǎng)使用的氣瓶應(yīng)穩(wěn)固水平放置或裝在專用車車(架)或固定裝置上。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      92.高處電焊、氣割作業(yè),作業(yè)區(qū)周圍和下方應(yīng)采取防火措施,按要求配備消防器材,并應(yīng) 設(shè)專人巡視。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      93.起重作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋、戴安全帽;超過(guò)2m高處吊裝作業(yè)時(shí),應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      94.吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝前應(yīng)先進(jìn)行試吊。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      95.雙機(jī)抬吊宜選用額定荷載相同或相近的起重機(jī),負(fù)載分配應(yīng)合理。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      96.棧橋和棧橋碼頭應(yīng)設(shè)專人管理,指揮施工船舶與非施工船舶靠泊。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      97.在同一供電線路中,不允許一部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接地,而另一部分設(shè)備采用保護(hù)接零。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      98.TN-S系統(tǒng)中,允許將PE線當(dāng)N線接入漏電保護(hù)器。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      99.每一個(gè)開(kāi)關(guān)箱只能用于控制一臺(tái)用電設(shè)備。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      100.任何電氣設(shè)備在未確認(rèn)無(wú)電以前,應(yīng)一律認(rèn)為有電,都應(yīng)謹(jǐn)慎操作。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      101.配電裝置不得掛接其他臨時(shí)用電設(shè)備。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      102.每臺(tái)用電設(shè)備必須獨(dú)立設(shè)置開(kāi)關(guān)箱;開(kāi)關(guān)箱必須裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)及短路、過(guò)載、漏電保護(hù)器,嚴(yán)禁設(shè)置分路開(kāi)關(guān)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      103.配電箱、開(kāi)關(guān)箱的電源進(jìn)線端可選擇用插頭和插座做活動(dòng)連接。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      104.動(dòng)力配電箱與照明配電箱一般應(yīng)分別設(shè)置。當(dāng)合并設(shè)置配電箱時(shí),動(dòng)力和照明應(yīng)共 路設(shè)置。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      105.水泥等易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒施工材料應(yīng)密閉存放,砂石等散料應(yīng)采取覆蓋措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      106.機(jī)械設(shè)備管理的“三定”制度是指“定人、定機(jī)、定崗位”。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      107.機(jī)械設(shè)備集中停放的場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置消防通道,并應(yīng)配備消防器材。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      108.特種設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆除應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的熟練技術(shù)工人進(jìn)行。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      109.建(構(gòu))筑物的拆除施工應(yīng)從左至右、整體實(shí)施,不得立體交又作業(yè)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      110.拆除舊橋、舊涵時(shí),在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置夜間照明及警示燈,以方便行人與車輛通行。（A.正確
      B.錯(cuò)誤
      111.跨線施工安全防護(hù)棚應(yīng)設(shè)置輪燈、警示燈、爆閃燈等設(shè)施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      112.跨線施工安全防護(hù)棚的長(zhǎng)度必須等于自由墜落的防護(hù)半徑。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      113.特種設(shè)備安裝后經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理單位檢驗(yàn)檢測(cè)合格后方可使用,使用過(guò)程中應(yīng)按規(guī)定 對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng),并予以記錄。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤）114.電弧焊接時(shí),嚴(yán)禁在運(yùn)輸中的壓力管道、裝有易燃易爆物品的容器及受力構(gòu)件上進(jìn)行 焊接和切割。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      115.施工駐馬地應(yīng)設(shè)置在洪水位以上背靠山坡腳處,注意防洪。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      116.辦公區(qū)、生活區(qū)無(wú)法避開(kāi)粉塵、煙霧所在區(qū)域時(shí),應(yīng)設(shè)在其最大頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      117.施工現(xiàn)場(chǎng)駐地和場(chǎng)站選址宜避開(kāi)取土、棄土場(chǎng)地。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      118.施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)應(yīng)集中在一起設(shè)置,距離集中爆破區(qū)應(yīng)不小于 500m。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      119.工程貨運(yùn)車輛必須經(jīng)建設(shè)與監(jiān)理單位批準(zhǔn)后,方可用于運(yùn)送施工作業(yè)人員。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      120.施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的坑洞、溝坎應(yīng)用木板或竹跳板蓋好,并設(shè)指示標(biāo)志。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      121.在公共場(chǎng)所附近開(kāi)挖溝槽時(shí),應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施,夜間設(shè)置照明燈和警示紅燈。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      122.機(jī)械設(shè)備上各種安全防護(hù)、保險(xiǎn)限位裝置及安全信息裝置必須齊全有效。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      123.材料料加工場(chǎng)的加工棚宜采用輕型鋼結(jié)構(gòu),并采取防雨雪、防風(fēng)等措施。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      124.預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)的料倉(cāng)墻體強(qiáng)度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求,料倉(cāng)墻體外圍應(yīng)設(shè)警戒區(qū),距 離宜不小于墻高的2倍。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      125.儲(chǔ)油罐與在建工程的防火間距應(yīng)不小于15m,并應(yīng)遠(yuǎn)離明火作業(yè)區(qū),毗鄰人員密集 區(qū)、建筑物集中區(qū)。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      126.單車道施工便道寬度不宜小于3.5m,并宜設(shè)置錯(cuò)車道,錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在視野良好地段。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      127.施工便道與既有道路平面交叉處應(yīng)設(shè)道口照明和警示標(biāo)志，有高度限制的應(yīng)設(shè)置限高架。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
      128.臨時(shí)碼頭宜設(shè)置在橋梁、隧道、大壩、架空高壓線、水下管線、取水泵房等區(qū)域的上游方向，與其他構(gòu)筑物的安全距離應(yīng)符合相關(guān)的要求。（）
      A.正確
      B.錯(cuò)誤
       
      
    
      

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