第一篇：2018年吉林省民航機場集團公司招聘公告(34人)[本站推薦]

2018年吉林省民航機場集團公司招聘公告（34人）

吉林省民航機場集團公司招聘簡章

吉林省民航機場集團公司為首都機場集團全資子公司，下轄長春龍嘉國際機場、延吉朝陽川國際機場、長白山旅游機場、通化三源浦機場、白城長安機場。為滿足工作需要，擬招收工作人員若干名。

一、招聘要求及崗位職責

(一)動力能源公司電氣維修員：年齡30周歲(含)以下(1988年1月1日以后生人)，全日制本科及以上學歷，電氣工程相關專業(yè)，具備3年(含)以上變電站運行維護相關經(jīng)驗，有安裝、調(diào)試智能變電站經(jīng)驗者優(yōu)先。擬招聘11人，工作地點長春龍嘉國際機場。

(二)動力能源公司暖通空調(diào)維修員：年齡30周歲以下(1988年1月1日以后生人)，全日制本科及以上學歷，暖通空調(diào)相關專業(yè)，持空調(diào)壓力容器操作證，具備電工證、焊工證、駕駛證優(yōu)先，有空調(diào)運行維修工作經(jīng)驗，從事3年以上空調(diào)設備維修、空氣預處理機組運行經(jīng)驗優(yōu)先。擬招聘17人，工作地點長春龍嘉國際機場。

(三)動力能源公司水暖保障維修工：年齡30周歲以下(1988年1月1日以后生人)，中專及以上學歷，持焊工證，有供熱企業(yè)維修經(jīng)驗優(yōu)先。擬招聘3人，工作地點長春龍嘉國際機場。

(四)動力能源公司污水處理工：年齡30周歲以下(1988年1月1日以后生人)，全日制大專及以上學歷，掌握機電、機械維修，有相關工作經(jīng)驗者優(yōu)先，熟練掌握水質(zhì)化驗者優(yōu)先。擬招聘2人，工作地點長春龍嘉國際機場。

(五)動力能源公司污水處理工(派遣工)：年齡40周歲以下(1978年1月1日以后生人)，初中及以上學歷，擬招聘1人，工作地點長春龍嘉國際機場。(招錄人員與派遣公司簽訂勞動合同)

二、報名條件及錄用辦法

(一)現(xiàn)實表現(xiàn)良好，無前科劣跡，本人及親屬沒有修煉“法輪功”行為，身體健康、五官端正、無疾病，無違法犯罪記錄，能適應本崗位工作的公民。

(二)招生辦法。采取公開招收，自愿報名，擇優(yōu)錄用的原則，統(tǒng)一組織符合條件的報名人員進行面試，面試通過者，安排體檢、政審，體檢和政審合格后，安排入職。

(三)體檢由用人單位統(tǒng)一組織實施，費用自理。

(四)參加面試時須攜帶簡歷、身份證、畢業(yè)證、學位證、報考崗位所需證書原件及復印件各1份，學歷認證報告1份(學信網(wǎng)打印)。

(五)報名郵箱：zhoush@cahs.com.cn 聯(lián)系人：周女士

請報名人員認真填寫招聘簡章附的報名表，并以附件形式發(fā)送至報名郵箱，郵件主題格式為(eg:張三—污水處理工)。報名截止日期：2018年5月22日下午14：00。

每人僅限報名一個崗位，如出現(xiàn)報名多個崗位或者發(fā)送的報名表格式不正確、簡歷或信息填寫不全等情況，不予受理。另外，曾參加過我單位面試體檢不合格或上報虛假信息的人員，不得報名。

三、勞動報酬及其他待遇(一)工資性收入：

動力能源公司電氣維修員、暖通空調(diào)維修員每月工資性收入5100元左右;動力能源公司水暖保障維修工每月工資性收入4000元左右;動力能源公司污水處理工每月工資性收入3700元左右.年底根據(jù)安全和經(jīng)營業(yè)績情況，統(tǒng)一發(fā)放獎金。

(二)單位設有倒班宿舍和食堂，每月給予一定的伙食補貼。

(三)根據(jù)工作需要，統(tǒng)一配發(fā)勞動保護用品。因個人原因提前終止勞動合同的，須按勞動保護用品使用剩余期限折價收取費用。

(四)工作滿一年后，每年給予年休假5天，年休假期間，視同出勤，工資照發(fā)。(五)工作期間，執(zhí)行綜合計算工時工作制度。(六)社會保險待遇，按國家和集團公司有關規(guī)定執(zhí)行。

(七)被錄用者必須滿足崗位錄用條件，遵守用人單位的各項規(guī)章制度，否則，按集團公司的有關規(guī)定予以處理。

四、特別聲明

集團公司鄭重承諾，歷次招工均不向社會任何機構及應聘者本人收取任何費用。凡采取行賄受賄等不正當手段被錄用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以解除勞動合同，請予監(jiān)督。

點擊下載>>>集團公司招工報名表.xls

吉林省民航機場集團公司人力資源部

二〇一八年五月十六日

注：本文來源于“長春龍嘉國際機場網(wǎng)站”，原標題“吉林省民航機場集團公司招聘簡章（18年5月）”。

了解更多公告，請登錄吉林事業(yè)單位招聘信息。網(wǎng)址里將定期發(fā)布吉林省事業(yè)單位招聘、吉林省教師招聘、吉林省醫(yī)院招聘公告。

第二篇：內(nèi)蒙古民航機場集團公司企業(yè)文化體系

內(nèi)蒙古民航機場集團公司企業(yè)文化體系

一、內(nèi)蒙古民航機場集團公司企業(yè)文化體系的構成內(nèi)蒙古民航機場集團企業(yè)文化體系由四個層級構成，分別是文化主旨、核心理念、經(jīng)營管理理念、行為文化和視聽文化。

文化主旨體現(xiàn)了我們的哲學思考，是企業(yè)對世界的根本性判斷。

核心理念是在文化主旨指引下形成的，是企業(yè)關于自身存在的目的、自身存在的意義以及自身存在應該具有的風格、態(tài)度的把握。

經(jīng)營管理理念是在文化主旨、核心理念指引下形成的，是企業(yè)在某一方面工作上的具體理念。

行為文化和視聽文化是企業(yè)哲學思考在人的行為層面上的延伸，這種延伸既體現(xiàn)在人的行為習慣、行為作風等行為過程上，也體現(xiàn)在人的視覺、聽覺等自然感觀上。

二、文化主旨：天地之道，大國之門

“天地之道，大國之門”是我們思想的基礎和文化的靈魂。

“天地之道”代表了中國人的人格理想，即一個優(yōu)秀的人格應該是既要有一片理想主義的天空，又要有腳踏實地的精神，進行現(xiàn)實主義的拓展。

大國之門，建設“大國之門”，就是要把首都機場集團建設成為真誠的機緣之門，開放的心靈之門，卓越的事業(yè)之門。

三、核心理念

（一）愿景：支線領先，管理一流

愿景是全體員工共同追求的具有挑戰(zhàn)性的遠大目標和發(fā)展藍圖，回答了“我們會成為什么樣子”。“支線領先，管理一流”，是我們在實事求是地分析自身具體情況的基礎上，立足持續(xù)發(fā)展得出的思考結論。

支線是我們最大的現(xiàn)實。我們以支線作為工作的立足點，努力實現(xiàn)“國內(nèi)一流的機場管理公司，支線航空發(fā)展的創(chuàng)新者，支線機場管理的領先者”的奮斗目標。

（二）使命：倡行中國服務，助力北疆騰飛

“倡行中國服務”是首都機場集團公司確定的使命，作為其成員企業(yè)，我們積極響應集團的首倡，高起點、高標準做好各項工作，同樣以“倡行中國服務”為自己的使命。

“助力北疆騰飛”的意思是――機場發(fā)展要與區(qū)域發(fā)展相協(xié)調(diào)。是在全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則指導下提出的。

《民用機場管理條例》對民用機場的定位是“公共基礎設施”。機場的發(fā)展離不開區(qū)域的發(fā)展，機場的發(fā)展方向要與區(qū)域的發(fā)展方向相一致，機場的發(fā)展規(guī)模要與區(qū)域的發(fā)展規(guī)模相適應。隨著內(nèi)蒙古經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展進步，人流、物流的不斷增加，區(qū)內(nèi)各機場作為城市、區(qū)域發(fā)展“公共基礎設施”的地位越來越明顯。服從、服務于地方經(jīng)濟社會發(fā)展，為區(qū)域發(fā)展做出貢獻，是我們必須擔當?shù)纳鐣熑?。而我們最主要的業(yè)務雖然是在內(nèi)蒙古，但行業(yè)特點決定了我們對于網(wǎng)絡的需求及義務，如果僅僅提內(nèi)蒙古太顯局限了。同時，考慮到內(nèi)蒙古是邊疆少數(shù)民族地區(qū)，使用北疆的提法更符合國家層面的要求。因此要“助力北疆騰飛”。

（三）價值觀：誠效知行，和諧共贏

我們以“誠”為立業(yè)之基，夯實穩(wěn)健經(jīng)營管理的基礎；以“誠”為修身之本，忠誠事業(yè)追求、真誠善待員工；以“誠”為興盛之根，竭誠服務客戶，建設真誠的機緣之門。

我們要樹立績效導向，加強績效管理，提高工作效率，提高經(jīng)濟效益，提高運營效果，為員工、企業(yè)和社會創(chuàng)實效。

我們要努力實現(xiàn)“誠”與“效”的辯證統(tǒng)一，以效助誠，義利共生。

“知”是建立學習型組織、決勝企業(yè)未來的基本途徑和方法?！靶小笔恰爸泻弦弧钡谋厝灰??！爸?/p>

1行合一”是我們追求的處世態(tài)度，我們要努力建設學習型組織，改善心智模式，培育系統(tǒng)思維，提高執(zhí)行能力。

“和諧”是中國傳統(tǒng)社會的理想境界，也是現(xiàn)代市場經(jīng)濟的基本法則。我們注重營造穩(wěn)定和諧的經(jīng)營管理環(huán)境，員工自身要和善修身，員工之間要和衷共濟；成員企業(yè)之間要和睦共事，配合得當、協(xié)調(diào)得宜；在企業(yè)外部，與社會各界合作共生，構建和諧社會。

“共贏”是現(xiàn)代市場經(jīng)濟的必然趨勢，我們要與國家、社會、客戶、員工、合作伙伴以及各種利益相關者建立利益共同體和命運共同體，實現(xiàn)共創(chuàng)共享、共同發(fā)展、共同進步。

（四）企業(yè)精神：艱苦奮斗，踏實寬厚

企業(yè)精神是全體員工的群體意志、思想境界和理想追求，回答了“我們做事要具有什么樣的精神狀態(tài)”。我們具有艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，內(nèi)蒙古民航機場集團目前的現(xiàn)實和今后的發(fā)展，要求我們必須長期保持這一優(yōu)良傳統(tǒng)。越是艱苦，越是要敢于奮斗、善于奮斗，在不斷的奮斗中，克服一切艱難險阻，讓內(nèi)蒙古民航機場事業(yè)不斷取得更大的進步。

踏實寬厚是內(nèi)蒙古人和內(nèi)蒙古機場人比較突出的性格特點。我們必須在全體員工中牢固樹立踏實的工作作風，不僅做人踏實，做事也要踏實，倡導把工作做實、做細、做深入。寬厚是力量和自信的表現(xiàn)。保有寬厚的心態(tài)，是我們正確處理合作的基礎。對于與集團公司有著密切聯(lián)系的地方政府、航空公司、旅客、貨主等方方面面，我們要有合作的意識，要有寬厚的心態(tài)。

四、經(jīng)營管理理念：成人達己，競合共生

經(jīng)營管理理念是在文化主旨、核心理念指引下形成的，是企業(yè)在某一方面工作上的具體理念。

成人達己是在普遍聯(lián)系觀點、矛盾觀點指引下形成的科學經(jīng)營管理理念?！叭恕迸c“己”這對看似矛盾的事物，必須相互依賴、共同扶持才能共同生長。成人達己，即助您騰飛、促我發(fā)展。

對于社會，我們要強調(diào)成人達己。地方經(jīng)濟社會的發(fā)展是我們自身得以發(fā)展的根本基礎。對于客戶，我們要強調(diào)成人達己，這是我們生存發(fā)展的基本途徑。在處理集團公司內(nèi)部關系上，我們更要強調(diào)樹立成人達己的理念，這是我們正確處理集團公司內(nèi)部關系的思想基礎。

我們以自身的不斷完善作為“競”的目標，實現(xiàn)自身的不斷發(fā)展與壯大。在承認“競”的同時，作為公共基礎設施，我們更強調(diào)“合”，在合作中實現(xiàn)良好的經(jīng)濟、社會效益。

共生體現(xiàn)在三個層面，一是共同生存；二是共同生長；三是生生不息，恒久不已。共生表現(xiàn)為三個角度，一是企業(yè)與社會共生；二是企業(yè)與客戶及合作伙伴共生；三是企業(yè)與員工共生。

----戰(zhàn)略觀：統(tǒng)領全局，科學發(fā)展

戰(zhàn)略規(guī)劃是統(tǒng)領全局的工作，我們的戰(zhàn)略以科學發(fā)展觀為指導思想。

----安全觀：系統(tǒng)持續(xù)，人本唯實

安全工作是一個系統(tǒng)工程，我們以系統(tǒng)的方式、方法實現(xiàn)持續(xù)安全。

我們充分尊重一線員工的積極性、創(chuàng)造性，強調(diào)安全工作中“人”的至關重要性。

堅持“安全第一、預防為主”的方針不動搖，不斷探索、實踐符合自身實際的安全理念和安全措施。----服務觀：關注體貼，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造

關注客戶需求，由顧客需求出發(fā)展開服務工作，從而達到貼心、體貼的效果。同時不斷發(fā)現(xiàn)和挖掘客戶潛在的需求，不斷推出新的服務項目。

----人才觀：人才優(yōu)先，人盡其用

人才是集團公司的優(yōu)先戰(zhàn)略選擇。人才是企業(yè)最寶貴的財富，是企業(yè)發(fā)展壯大的不竭動力。我們要建立健全人才選拔、培養(yǎng)、使用機制，進一步營造企業(yè)重視人才、愛惜人才、培養(yǎng)人才、重用人才的良好氛圍。

只要人崗匹配，人人都是人才。人才建設要符合企業(yè)實際，從工作需要的角度來衡量人的才干，避免片面追求“高、精、尖”的做法。

----市場觀：勇于探索，敢闖新路

為了發(fā)展，我們既要埋頭苦干，又要抬頭看路。內(nèi)蒙古“新星”模擬航空公司和“呼錫支線快線”的成功運作給我們以深深的啟示：“勇于探索，敢闖新路”是我們保持良好發(fā)展勢頭的不竭動力。

五、行為文化

行為文化是理念文化的具體表現(xiàn)，是內(nèi)蒙古民航機場集團企業(yè)文化體系的重要組成部分，是確保理念文化得到有效貫徹的重要保障，同時也是實現(xiàn)企業(yè)文化和經(jīng)營管理有機結合的重要途徑。主要包括員工行為準則和管理人員行為準則。

（一）員工行為準則

愛崗敬業(yè)，好學上進，友愛互助，遵紀守法

員工行為準則是理念文化在員工行動上的動態(tài)表達。

愛崗敬業(yè)：熱愛工作崗位,提高職業(yè)技能，勤奮努力,盡職盡責，立足崗位建功立業(yè)。

好學上進：努力學習，追求進步，提高知識素質(zhì)，做學習型員工，不斷超越自我。

友愛互助：發(fā)揚團隊精神，樹立協(xié)作意識，建立互助友愛的人際關系，實現(xiàn)共同發(fā)展。

遵紀守法：自覺遵守國家法律和工作紀律，做一個道德高尚的人，一個對社會有益的人。

（二）管理人員行為準則

開放民主，正直誠實，團結溝通，開拓進取

管理人員行為準則是集團公司理念文化在管理人員行動上的動態(tài)表達。相比員工行為準則，要求更高，更強調(diào)管理人員在整體駕馭方面的要求。

開放民主強調(diào)的是心胸氣度，正直誠實強調(diào)的是道德品格，團結溝通強調(diào)的是工作能力，開拓進取強調(diào)的是精神作風。

七、標識

標識由首都機場集團公司的“首”字藝術化而構成。

“首”表明集團總部位于首善之地，標志集團在中國機場業(yè)的引領地位。上半部形象化為凌空起飛的飛機，寓騰飛、發(fā)展之意。下半部為跑道，寓甘為階梯、服務客戶之意。

標識由藍色和金色組成，寓意廣闊藍天和金色大地。通過延伸的跑道使大地與藍天相接，寓意我們遵循“天地之道”，致力于機場發(fā)展，要做“中國服務”的首倡者和踐行者，展示“大國之門”的形象。

英文為內(nèi)蒙古民航機場集團公司的縮寫。

八、宣傳用語

（一）對外宣傳用語：

1、天地之道 大國之門

A cause to link sky and earth，A gateway to great China2、倡行中國服務

Proposing and promoting China service3、走進草原空港 開啟舒心之旅

Come into the airport on the grassland, begin the trip ofcomfort and pleasure4、弘揚國門文化 傳播草原文明

Expand the culture of the gateway to great China, propagate the civilization of the grassland

（二）對內(nèi)宣傳用語：

1、同在國門下 同是一家人

2、真誠的機緣之門 開放的心靈之門 卓越的事業(yè)之門

3、用創(chuàng)造滿足客戶需求 用創(chuàng)新謀求集團發(fā)展 用創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)人生價值

4、一個愿景 一個聲音 一致行動

第三篇：內(nèi)蒙古民航機場集團公司企業(yè)文化調(diào)研診斷報告

內(nèi)蒙古民航機場集團公司企業(yè)文化調(diào)研診斷報告

我們企業(yè)文化調(diào)研診斷的總體工作思路是：掌握集團公司歷史和現(xiàn)狀，分析業(yè)已形成的文化因素中的積極成分和消極成分，分析目前存在的主要優(yōu)勢和困難，并在企業(yè)文化層面上制訂出相應對策；掌握集團公司總體戰(zhàn)略，并在企業(yè)文化層面上予以配合和支撐。

本報告分五個部分：

一、調(diào)研診斷工作的基本情況；

二、對集團公司歷史的分析及文化思考；

三、對集團公司現(xiàn)狀的分析及文化思考；

四、對集團公司發(fā)展趨勢（戰(zhàn)略規(guī)劃）的分析及文化思考；

五、關于下一階段集團公司企業(yè)文化創(chuàng)新工作的原則。

一、調(diào)研診斷工作的基本情況

此次調(diào)研的主要方式有問卷調(diào)查、人員訪談和員工座談、查閱資料等。

問卷調(diào)查的主要對象為集團公司在職職工，問卷發(fā)放比例為在職職工的40%左右。

本次問卷調(diào)查共發(fā)放回收調(diào)查問卷898份，其中有效問卷813份，有效率達90.5%以上。根據(jù)樣本提供的資料統(tǒng)計如下：

按年齡結構統(tǒng)計，接受調(diào)查對象中：20歲以下所占比例為0.1%，20－30歲所占比例為64.7%，31－40歲所占比例為20.9%，41－50歲所占比例為14.3%。

按學歷結構統(tǒng)計，接受調(diào)查對象中：最高學歷為初中學歷者所占比例為0.5%，最高學歷為高中學歷者所占比例為4.4%，最高學歷為中?；虼髮Ｒ陨蠈W歷者所占比例為34%，本科學歷者比例56.5%,研究生或以上學歷者4.7%。

按工作崗位統(tǒng)計，接受調(diào)查對象中：操作崗位所占比例為56%，專業(yè)技術人員所占比例為14%，管理崗位所占比例為30%。

從上述各個方面綜合分析，樣本選取廣泛，涵蓋了各個年齡、文化和職務層次，具有統(tǒng)計分析價值。調(diào)查問卷統(tǒng)計分析結果參見附件《內(nèi)蒙古民航機場集團公司企業(yè)文化問卷調(diào)查統(tǒng)計分析報告》。

深度訪談的對象主要包括：集團公司高管5名，中層管理人員45名，分部級管理人員、業(yè)務骨干、職工代表76名，離退休老領導、老同志4名。

員工座談采用?頭腦風暴?形式進行。在全集團共舉辦了9次頭腦風暴座談會，共有110人次參加了座談。參加座談的職工一般為本機場各部門的業(yè)務骨干和職工代表。參加座談人員具有廣泛的代表性，提供了豐富、真實的第一手資料。

查閱的資料主要有《內(nèi)蒙古民航機場集團公司發(fā)展戰(zhàn)略（2009版）》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)志〃民用航空志》、大事記、集團公司及集團公司的前身民航內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局和內(nèi)蒙古民航管理局歷年來的工作會議文件、工作計劃、工作總結、重要階段性工作的有關文件等。

二、對集團公司歷史的分析及文化思考

經(jīng)過充分調(diào)研分析，我們將集團公司發(fā)展歷程分為起步階段、徘徊階段、起穩(wěn)階段和持續(xù)健康快速發(fā)展階段（集團公司成立以來）。以下分別介紹各階段基本情況及其比較普遍的文化觀念，最后從總體上進行了歸納、梳理。

（一）起步階段（1958年至1965年）

1958年8月，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民委員會和中國民用航空局同意，由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳和民航北京管理處共同組建內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳民用航空管理局籌備處。同年9月初，呼和浩特、錫林浩特、赤峰、通遼相繼建立航空站。創(chuàng)建之初的民用航空局和各盟市航空站施行的是地方與民航雙重領導、以地方領導為主的管理體制。1962年，民航總局由交通部的部屬局改為國務院直屬局，歸空軍負責管理。各省市自治區(qū)人民委員會或交通廳所屬的局、處均劃歸民航總局統(tǒng)一領導。內(nèi)蒙古自治區(qū)民用航空管理局，改稱中國民用航空內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局（簡稱民航內(nèi)蒙古區(qū)局）。各盟市航空站，改由民航內(nèi)蒙古區(qū)局直接管轄。至此，民航內(nèi)蒙古區(qū)局的機構框架基本形成。

在此期間，在中國民航局和自治區(qū)各級政府的領導和支持下，有組織、有計劃地進行了大面積的機場建設。新建了呼和浩特、錫林浩特、通遼等機場，修復了赤峰機場、海拉爾機場和包頭機場。但除呼和浩特、包頭機場為水泥混凝土跑道外，其它機場均為土質(zhì)跑道。

在此期間，1957年10月5日，國務院總理周恩來在中緬通航一周年總結報告上批示：?保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常?。此后，這三句話一直被作為中國民航工作的指導方針，影響至為深遠。

這一時期，內(nèi)蒙古民航的基礎設施建設剛剛起步，航線網(wǎng)絡初現(xiàn)雛形，保障隊伍剛剛建立，管理方式和運行模式處于摸索階段，保障能力處于較低水平。但民航內(nèi)蒙古區(qū)局全體干部職工，響應黨的號召，堅決貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，體現(xiàn)出了團結一致、艱苦奮斗、不怕困難、勇挑重擔、無私奉獻的工作作風和創(chuàng)業(yè)精神。

艱苦奮斗的優(yōu)良作風在內(nèi)蒙古民航建立之初就深深地根植于廣大員工的心中，并不斷發(fā)揚光大，成為內(nèi)蒙古民航人的一條文化主線。

同時需要指出的是，在呼和浩特機場初建時，由于條件有限，工作人員辦公、旅客候機地點都在五頂帳篷內(nèi)進行。在提及當時艱苦奮斗的情形時，?五頂帳篷?作為象征內(nèi)蒙古民航人艱苦奮斗的一個具象典型符號被反復提及和引用。內(nèi)蒙古民航人也由此對?五頂帳篷?懷有了一種特殊的情結（有資料、老同志稱是兩頂帳篷，本說法引自《內(nèi)蒙古自治區(qū)志〃民用航空志》）

（二）徘徊階段（1966年至1977年）

這一時期，內(nèi)蒙古民航事業(yè)受?文化大革命?的影響，發(fā)展比較緩慢，管理模式和機構仍在調(diào)整變化之中。

這一時期，民航內(nèi)蒙古區(qū)局廣大干部職工，在管理方式和機構發(fā)生重大變革的情況下，仍然保持了團結一致、艱苦奮斗、不怕困難、勇挑重擔、無私奉獻的作風和創(chuàng)業(yè)精神，保證了航空運輸?shù)陌踩\行。

（三）內(nèi)蒙古民航事業(yè)起穩(wěn)階段(1978年至2003年)

1978年黨的十一屆三中全會以后，我國各方面建設步入健康發(fā)展的快車道，各行各業(yè)均發(fā)生了翻天覆地的變化，同時，區(qū)別于計劃經(jīng)濟的市場經(jīng)濟觀念逐步全面確立。這一時期，內(nèi)蒙古民航事業(yè)也取得了前所未有的巨大進步，為下一階段的持續(xù)健康快速發(fā)展奠定了堅實的基礎。

在此期間，基礎設施建設取得實質(zhì)性進展，保障能力大幅提高。國家和內(nèi)蒙古自治區(qū)各級政府共同投資，先后改擴建了呼和浩特、包頭、海拉爾、赤峰、通遼機場，遷建了錫林浩特、烏蘭浩特機場，使內(nèi)蒙古自治區(qū)在用的7個運輸機場全部建成水泥混凝土跑道。呼和浩特機場飛行區(qū)等級為4D級，包頭、海拉爾機場飛行區(qū)等級為4C級，其它機場飛行區(qū)等級為3C級。徹底擺脫了?晴天是‘洋’（揚）灰跑道，雨天是‘水泥’（雨水和泥土）跑道?的落后局面，整體保障能力大大增強。

在此期間，運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢。到2003年末內(nèi)蒙古民航機場集團公司成立，已擁有資產(chǎn)近7億，9家航空公司參與運營，通航城市23個，經(jīng)營29條航線，當年全集團完成換算旅客吞吐量首次超過了100萬人次。

在此期間，安全管理逐漸由被動式管理轉(zhuǎn)向主動式管理，由人為管理、經(jīng)驗管理轉(zhuǎn)向制度管理、規(guī)范化管理，由運動式管理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性、長期性管理。到2003年集團公司成立之前，安全工作制度已經(jīng)較為完善，崗位職責比較清晰，安全責任體系基本形成，特殊情況處臵預案普遍建立。

在此期間，開始在行政命令、思想政治工作等傳統(tǒng)管理模式之外，探索、實踐新的管理理念。從早期單項的計量管理，逐步發(fā)展提升為更系統(tǒng)、更適合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展理念的?全面質(zhì)量管理?（QC）、?雙文明一體化方針目標管理?、?規(guī)范化管理?等等。這些管理理念的實踐，既是當時企業(yè)發(fā)展進步的要求，也為企業(yè)當時各項工作的順利開展提供了強有力的支持。

在此期間，逐漸拋棄計劃經(jīng)濟體制下被動?完成生產(chǎn)任務?的思想，開始進行?主動經(jīng)營?的探索和實踐。主業(yè)上開始從經(jīng)營的角度探索區(qū)內(nèi)機場規(guī)劃和定位，開始有人?跑航班?、?跑銷售?。輔業(yè)上逐步建立起多個輔業(yè)公司，管理上開始實施經(jīng)營指標承包、嚴把進人關口等措施。

這一時期，民航內(nèi)蒙古區(qū)局的基礎建設得到大幅提升，軟件、硬件、管理等都上了一個大大的新臺階。不僅在形式上進行了公司化轉(zhuǎn)變，而且市場、效益的理念和機制逐步確立。這一時期，內(nèi)蒙古民航人在秉承艱苦奮斗這一傳統(tǒng)優(yōu)秀品質(zhì)的同時，規(guī)范化、制度化、管理、創(chuàng)新、服務、合作等市場化理念逐漸滲入到人們的思想當中。

（四）持續(xù)健康快速發(fā)展階段（2003年末至今）

從2002年開始，民航啟動以?航空運輸企業(yè)聯(lián)合重組、機場屬地化管理?為主要內(nèi)容的新的體制改革。2003年12月19日，內(nèi)蒙古民航機場集團有限責任公司正式成立，集團公司具有獨立法人地位，是國有資產(chǎn)的投資運營主體，集區(qū)內(nèi)機場規(guī)劃、機場建設、旅游、物流、商貿(mào)、建筑等為一體的國有企業(yè)集團。集團公司正式成立，標志著內(nèi)蒙古民航機場事業(yè)進入了一個全新的發(fā)展階段。

在此期間，集團公司經(jīng)歷了首都機場集團的托管和專業(yè)化公司重組又回歸的過程。鄂爾多斯機場、烏海機場、二連浩特機場、阿爾山機場先后被集團公司重組或托管。集團公司的企業(yè)規(guī)模不斷壯大，組織機構設臵更加合理。

在此期間，自治區(qū)迎來了新一輪的機場建設高潮。在對舊有機場進行大面積改擴建的同時，遷建了赤峰機場，新建了鄂爾多斯、烏海和二連浩特機場。截至目前，阿爾山機場建設已近尾聲。此輪大面積機場建設與以往不同的是標準較高，不再是以前的?能飛就行?，而是立足于發(fā)展需要，立足于讓更多旅客能夠乘坐飛機，立足于讓旅客能更方便、更舒適地乘坐飛機。目前所有在用機場的飛行區(qū)等級均在4C以上，呼和浩特機場飛行區(qū)等級標準達到4E級，可起降波音747等大型客機，可保障空客A380備降。

在此期間，集團公司的安全管理理念發(fā)生顯著變化。著眼于持續(xù)的、整體的、系統(tǒng)的、閉環(huán)的SMS和ISO9000管理體系成為集團公司安全管理的主流模式。

在此期間，集團公司的運輸生產(chǎn)取得了突飛猛進的發(fā)展，各項生產(chǎn)指標不斷被刷新。2009年完成旅客吞吐量555.89萬人次，貨郵行吞吐量5.29萬噸，分別是2003年屬地化管理時的6.6倍和2.8倍。

在此期間，集團公司自身的戰(zhàn)略意識日漸增強，戰(zhàn)略的導向性日趨顯著。集團公司立足于對外部宏觀經(jīng)濟形勢的正確判斷，借力《民用機場管理條例》出臺和國家、自治區(qū)對于支線航空的政策扶持，適時凝練、完善并大膽實踐了以支線強區(qū)為核心途徑的發(fā)展戰(zhàn)略。以戰(zhàn)略為導向，配套跟進相關的機構、流程設計和管控機制、人力薪酬機制變革，并在運輸生產(chǎn)增長、支線機場發(fā)展品質(zhì)提高、區(qū)域樞紐打造、人才培養(yǎng)、管理制度創(chuàng)新以及經(jīng)濟、社會效益等各個方面全面開花結果。

這一時期，一以貫之傳承下來的艱苦奮斗精神已經(jīng)有了進一步的升華，增加了新的內(nèi)涵。過去是通過艱苦奮斗以?滿足溫飽?，現(xiàn)在是通過艱苦奮斗以?實現(xiàn)理想?，實現(xiàn)了由被動奮斗向主動奮斗的巨大跨越。

（五）對業(yè)已存在的文化因素的分析

自1958年內(nèi)蒙古民航事業(yè)創(chuàng)立以來，特別是2003年集團公司屬地化管理和2005年集團公司加入首都機場集團以后，廣大員工在生產(chǎn)、建設的過程中，逐漸形成了一些比較普遍的工作作風、工作態(tài)度等企業(yè)文化理念要素，雖然這些理念很多是在非文化自覺的情況下產(chǎn)生的，但客觀上已經(jīng)構成了集團公司下一步企業(yè)文化創(chuàng)新的前提，對此有必要加以認真的分析和梳理?？偨Y歸納為?三個積極和三個消極?。

1.積極成份

調(diào)研中很多褒義詞頻繁出現(xiàn)，概括后可以總結為三方面的精神特質(zhì)。

一是具有在困難條件下戰(zhàn)勝困難的斗志和信心，簡言之即?艱苦奮斗?。

可以說，迄今為止的內(nèi)蒙古民航發(fā)展史，就是一部內(nèi)蒙古民航人的艱苦奮斗史。

內(nèi)蒙古自治區(qū)的自然條件一直比較惡劣，經(jīng)濟欠發(fā)達。員工長期工作在十分艱苦的條件下。屬地化管理后，整體的物質(zhì)條件雖然有所改善，但經(jīng)營的壓力、運行的壓力卻越來越大。一些支線機場的生產(chǎn)和生活條件依然十分艱苦，員工長期周而復始地堅守在生產(chǎn)的第一線。

面對艱苦的環(huán)境和巨大的壓力，內(nèi)蒙古民航機場人從來沒有屈服和退縮。他們以強大的信心、頑強的堅守和不斷的創(chuàng)造，向人們彰顯了面對困難時應有的品格――越是艱苦，越是要奮斗！

在艱苦奮斗方面，集團公司有著豐富的典型事件和典型人物。距離時間較久的有幾十年如一日扎根邊疆、任勞任怨的土牧爾臺導航臺臺長李承富，全國民航建設專家級人物、為內(nèi)蒙古乃至全國民航機場建設貢獻畢生精力的吉鳳鳴。距離時間較近的有集團公司屬地化管理后，在干部員工信心低迷的情況下，?二次創(chuàng)業(yè)?的力挽狂瀾于既倒；有在運力嚴重短缺、生產(chǎn)形勢十分嚴峻的情況下，?新星模擬航空公司?的大膽創(chuàng)新；更有為實現(xiàn)支線強區(qū)理想，以?呼錫快線?為主要代表的一系列超常規(guī)運作。

同時，以艱苦奮斗精神為核心，還自然而然地衍生出其它許多優(yōu)秀的品格。在面對困難方面，衍生出了不怕困難、敢于面對、甘于奉獻等優(yōu)秀品質(zhì)；在戰(zhàn)勝困難方面，衍生出了吃苦耐勞、有戰(zhàn)斗力、艱苦樸素等優(yōu)秀品質(zhì)；在超越困難方面，衍生出了開拓進取、不甘落后、大膽創(chuàng)新等優(yōu)秀品質(zhì)。這些品格匯聚在一起，構成了以艱苦奮斗為核心的、內(nèi)蒙古民航機場人的強大精神力量。

?艱苦奮斗?已經(jīng)成為內(nèi)蒙古民航機場人的一個顯著標志。

二是具有樸素的?競合?品質(zhì)。

競合，即在競爭中合作，但更強調(diào)合作的重要意義，說白了就是?倆好合一好?。

競合首先承認的是?競?的廣泛存在。但這里的?競?，更多的是自己與自己?競?，以自身的不斷完善作為?競?的目標，而不是以削弱對手為目標。

競合在承認?競?的同時，更強調(diào)的是?合?。

隨著社會的發(fā)展進步，人們逐漸認識到，合作相比較競爭是更高層級的生存和發(fā)展法則。競爭，強調(diào)的是削弱對手以實現(xiàn)自身的增長，不關注總量的變化。而合作，強調(diào)的是通過合作以實現(xiàn)總量的增長，進而實現(xiàn)自身和伙伴的全面增長。全面的增長當然優(yōu)于單方面的增長。

更應該看到的是，隨著時代的發(fā)展，當今社會已經(jīng)進步到了不講合作就無法生存的時代。特別是在處理上下游關系時，企業(yè)如果只想著攫取供應商和客戶，片面地追逐自身利益，竭澤而漁的后果必然是無魚可食。

在集團公司歷史上特別是在屬地化管理以后，有著許多典型的、成功的?競合?案例，主要表現(xiàn)在以下三個方面：

一是在處理與旅客的關系中，集團公司立足旅客需求設計服務項目和服務流程，推出了以96777為代表的一些針對旅客的特色服務，表面上看是投入了沒有收益的成本，但實際的效果卻是在滿足了旅客需求的同時，自身實力也迅速壯大。

二是在與航空公司、地方政府的交往中，我們在努力完善自身發(fā)展能力的同時，主動站到對方的立場上通盤考慮，充分讓利于航空公司，充分滿足地方政府在航線開發(fā)、樹立形象等方面的需求，實現(xiàn)了機場主導下的地方政府、航空公司和機場的共贏。

三是在對待員工方面，集團公司充分考慮員工的經(jīng)濟利益和職業(yè)成長，建立了較為完善的員工發(fā)展通道，建立了員工收入增長與企業(yè)效益增長相配套的工資總額管理辦法。員工利益得到充分保障的同時，集團發(fā)展也有了堅實的基礎。

三是具有特別強烈的安全意識。

這是民航行業(yè)特點所決定了的內(nèi)在品格，我們的這種品格在民航業(yè)內(nèi)可能算不上突出，但與業(yè)外單位人員比較，卻尤為明顯。

2.消極成份

調(diào)研過程顯示，受多年政企不分的計劃經(jīng)濟體制和區(qū)域文化特點的影響，導致目前存在著一些不適合發(fā)展需要的理念、作風，具體表現(xiàn)為以下三個方面。

一是存在小富即安的思想。表現(xiàn)為對工作的要求標準不高，滿足于現(xiàn)狀，滿足于一般。進而也導致了主動性、創(chuàng)造性不足，主動變革意識不強。在集團公司各項工作已經(jīng)取得了一定的成績后，這種小富即安的思想有所抬頭。

二是節(jié)奏慢，時間觀念不強，工作效率不高，與民航業(yè)追求?快捷?的特征明顯不匹配。

三是仍然存在?等靠要?的思想，對于一些困難和問題，還存在著?員工抱怨管理人員，管理人員抱怨上級，上級抱怨政府?的現(xiàn)象，不能把困難和問題作為一種客觀存在來正確對待，止步于抱怨而不是積極地采取措施予以解決。

綜合分析以上三個消極成份，與集團公司歷史上身份的?不純粹?有很大關系（這種?不純粹?目前也很大程度上依然存在），集團公司的身份介于社會事業(yè)、政府部門和市場主體三者之間，雖然我們一直強調(diào)市場主體地位，但另外兩個身份對我們的影響是深刻的、普遍的，是我們必須要正確面對的。如何在企業(yè)文化方向上對這種情況加以正面響應，是擺在我們面前的一個重要課題。

三、對集團公司現(xiàn)狀的分析及文化思考

（一）優(yōu)勢和困難

在集團公司現(xiàn)狀方面，調(diào)研過程中重點收集、分析了目前存在的優(yōu)勢和困難。

調(diào)研顯示，目前在集團公司的各項工作中，受到普遍關注的優(yōu)勢有：一是外部宏觀的良好環(huán)境以及可以預期的、持續(xù)的對民航業(yè)的旺盛需求；二是集團公司班子的領導核心作用突出；三是集團公司內(nèi)部良好的人力資源；四是支線方面的政策優(yōu)勢、人力優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢等；五是形成了較為良好的安全文化，特別是在問題、事故的處理理念上，各單位、各部門普遍實現(xiàn)了由?處理人?向?解決事?的關注點的深刻轉(zhuǎn)變。

受到普遍關注的困難和問題有：一是硬件資源不足，人員配備不足，特別是與局方的要求差距明顯，與快速發(fā)展的要求差距明顯；二是整體上對?服務?的理解與實踐都不能適應客觀要求。包括服務標準理念（由關注局方標準向關注旅客需求轉(zhuǎn)變）、安全是最大的服務理念、服務的系統(tǒng)性理念等，都需要進一步深化我們的認識和實踐；三是少數(shù)管理人員心態(tài)不平和，端起?架子?，裝起?樣子?，撐起?面子?，刻意與員工拉開距離，導致與下級溝通不暢，影響了集團整體執(zhí)行力；四是目前激勵約束機制的整體作用不明顯。

綜合分析以上優(yōu)勢和困難，我們認為在堅持已有的優(yōu)秀文化品質(zhì)和吸收其它企業(yè)優(yōu)秀文化元素的同時，最為重要的是要進一步在全體員工中牢固確立?寬厚?和?踏實?的文化理念。

（二）進一步確立寬厚的文化理念

寬厚是力量和自信的表現(xiàn)。它有兩層含義，第一層含義是?寬?，講的是做人要心胸寬廣，對人不求全責備，而且能夠包容不同的立場和不同的觀點。第二層含義是?厚?，講的是做人要厚道，對人要誠信，做事情要替別人著想。

寬厚是內(nèi)蒙古人和內(nèi)蒙古民航機場人比較突出的性格特點，也是?外人?對我們的普遍印象。進一步保持和發(fā)揚這種性格特點，對于正確認識目前面臨的困難和問題，對于集團公司的進一步發(fā)展壯大，都有著不容忽視的作用和重要意義。

寬厚是合作的基礎，要想合作好就一定要寬厚。

如前所述，現(xiàn)代企業(yè)要想發(fā)展就必須講合作。機場作為社會公共事業(yè)的基礎設施，相比其它類型的企業(yè)，與社會方方面面的聯(lián)系更加緊密，合作的意義更顯重要。

而要想長期地合作，就一定要寬以待人、厚以待人，一定要實心實意地對待合作方，一定要真正從合作方的角度考慮問題、采取措施，只有這樣合作方才會有收益，合作才會持續(xù)，我們自身也才會持續(xù)地發(fā)展。

（三）樹立踏實的文化理念

所謂踏實，就是要踏踏實實做事，待事以誠。

在人際交往的過程中，內(nèi)蒙古人一般都體現(xiàn)出踏實、實在的品格。但在做事情上，內(nèi)蒙古人卻往往是不夠踏實實在，而是差不多就行、能對付就行。

受地區(qū)文化的影響，集團公司目前也一定程度地存在著這種做事不踏實的情形。有的人不能嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，沒有注意到潛在的安全風險；有的人不能深入實際，滿足于表面和一般；有的人不能從客戶需求出發(fā)采取工作措施，滿足于形式上過得去。這些情形的存在，已經(jīng)對集團公司整體工作、特別是安全工作的開展帶來了不好的影響。

為此，我們必須在全體員工中牢固樹立踏實的理念，不僅做人踏實，做事也要踏實，倡導把工作做實、做細、做深入。

四、對集團公司的發(fā)展趨勢（戰(zhàn)略規(guī)劃）的分析及文化思考

企業(yè)戰(zhàn)略和企業(yè)文化是相輔相成的關系。企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)定和指導著企業(yè)文化建設的目標和方向；企業(yè)文化又為企業(yè)戰(zhàn)略的實現(xiàn)提供精神動力和智力支持。戰(zhàn)略的本質(zhì)是發(fā)展道路的選擇和核心競爭能力的培育。文化則決定了企業(yè)的愿景、使命、理想、價值理念和行為規(guī)范等內(nèi)容。

（一）集團公司總體戰(zhàn)略的相關描述

發(fā)展戰(zhàn)略：以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，創(chuàng)新理念，提升品質(zhì)，深化內(nèi)涵，著力提高機場管理水平，提升機場安全和服務品質(zhì)，提升機場資源價值，實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展服務。

戰(zhàn)略目標：到2015年，將呼和浩特白塔機場建成華北地區(qū)區(qū)域性樞紐機場，機場運營效率進入國內(nèi)

同層級機場前列，機場經(jīng)營品質(zhì)明顯提高，支線機場運營管理國內(nèi)領先；將內(nèi)蒙古機場集團打造成為國內(nèi)一流的機場管理集團。

具體的戰(zhàn)略措施：經(jīng)營管理戰(zhàn)略、建設發(fā)展戰(zhàn)略、支線強區(qū)戰(zhàn)略、區(qū)域樞紐戰(zhàn)略。

（二）對集團公司戰(zhàn)略及相關文化需求的分析

分析集團公司發(fā)展戰(zhàn)略，有以下四個特點：

首先，《戰(zhàn)略》確定的目標是清晰的和鼓舞士氣的。

《戰(zhàn)略》在充分考慮自身情況和外部環(huán)境的基礎上，依據(jù)科學模型，分兩個階段對集團公司到2012年和2015年的戰(zhàn)略目標進行了定性和定量的規(guī)劃。按照規(guī)劃運行，到2012年，我們的現(xiàn)金流就會比較充足，不僅在生產(chǎn)保障上可以有條件進行較大規(guī)模的自主投入，而且員工福利也會相應地有較大增長。到2015年，集團公司將成為國內(nèi)支線機場運營管理方面的領先者，所轄機場將達到30個左右。不僅提供的服務會更加廣泛和充分，對政府、社會的貢獻會更大，同時也為廣大員工的提供了一個廣闊的個人發(fā)展平臺。

基于此，我們首先是要進一步在全體職工中牢固樹立?艱苦奮斗?的文化理念，正確認識和面對當前所面臨的困難，把敢于面對、敢于奮斗和敢于勝利的優(yōu)良傳統(tǒng)不斷發(fā)揚光大。在讓職工清楚了解我們目前所面臨的困境的同時，更要在廣大職工中大張旗鼓地廣泛宣傳集團公司的光明前景，達到統(tǒng)一思想、鼓舞士氣、明確任務的目的。

其次，《戰(zhàn)略》將目標定在了?領先?、?一流?。

《戰(zhàn)略》中對此有比較充分的描述。如：?機場運營效率進入國內(nèi)同層級機場前列?、?支線機場運營管理國內(nèi)領先?、?將內(nèi)蒙古機場集團打造成為國內(nèi)一流的機場管理集團?等等。機場屬于天然壟斷性行業(yè)，外部競爭壓力小，客觀上存在著主動發(fā)展的動力不足的問題。如果我們不能自加壓力，不能主動設計一個高標準來作為追求目標，我們的工作就會停滯不前或發(fā)展緩慢，就不能很好地滿足客戶需求，客觀上我們這個企業(yè)也就很大部分地喪失了其存在的價值。

基于此，我們要在全體職工中進一步牢固樹立?爭先?意識，克服已經(jīng)存在的?小富即安?思想。把?爭先?的目光不能僅僅局限在自治區(qū)交通行業(yè)內(nèi)，更要放眼全國民航，放眼全國交通行業(yè)，放眼全國服務業(yè)，在方方面面爭?一流?、做?先進?。

第三，《戰(zhàn)略》強調(diào)增長的模式應該是?內(nèi)涵?式增長。集團公司發(fā)展戰(zhàn)略是：以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，創(chuàng)新理念，提升品質(zhì)，深化內(nèi)涵，著力提高機場管理水平，提升機場安全和服務品質(zhì)，提升機場資源價值，實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展服務。

應該看到，我們所面臨的環(huán)境既有機遇也有挑戰(zhàn)，外部環(huán)境既是我們最大的機遇，也是我們最大的挑戰(zhàn)。外部環(huán)境向好，就為我們戰(zhàn)略目標的總體實現(xiàn)創(chuàng)造了好的平臺，外部環(huán)境不利或者發(fā)生變化，就會對我們實現(xiàn)戰(zhàn)略目標造成巨大障礙。而外部環(huán)境的變化是不依我們的意志而轉(zhuǎn)移的。

基于此，我們既要樹立?機遇?意識，抓住機遇注重量的增長。同時我們更要牢固樹立?危機?意識，打造核心競爭力，在量的增長的同時，確保這個量是有內(nèi)涵的量、有品質(zhì)的量。只有這樣才能在危機到來時，盡可能減少外部對我們的負面影響。

第四，?支線?在《戰(zhàn)略》中占有特別重要的位臵。

支線機場多是我們必須面對的現(xiàn)實，為此《戰(zhàn)略》將核心指向了支線。在總體的戰(zhàn)略規(guī)劃中，戰(zhàn)略目標要想實現(xiàn)，主要要看支線的發(fā)展。支線如果不能發(fā)展，運輸生產(chǎn)指標就不可能完成；支線如果發(fā)生問題，安全和服務指標就會被突破；支線如果不能做強，定性指標和結構指標的完成也將無從談起。在四個子戰(zhàn)略和七個行動計劃中，無論是經(jīng)營管理戰(zhàn)略、建設發(fā)展戰(zhàn)略還是區(qū)域樞紐戰(zhàn)略，無論是市場規(guī)劃、財務規(guī)劃、人力規(guī)劃還是安全服務規(guī)劃、資產(chǎn)管理規(guī)劃，其主要的指向，都在支線。

基于此，我們要進一步在全體職工中樹立?支線?意識，把?支線?作為我們看問題、想事情、制定規(guī)劃、解決矛盾的一個出發(fā)點和落腳點。要形成大家都關心支線、都研究支線發(fā)展的風氣。

五、關于下一階段集團公司企業(yè)文化創(chuàng)新工作的原則

綜合考慮首都機場集團公司關于成員單位企業(yè)文化創(chuàng)新的要求和內(nèi)蒙古民航機場集團公司發(fā)展歷程、目前存在的主要困難和問題，在充分尊重已經(jīng)形成的文化積淀的基礎上，以內(nèi)蒙古民航機場集團公司發(fā)展戰(zhàn)略為導向，我們認為在下一步的企業(yè)文化創(chuàng)新、提煉形成企業(yè)文化理念體系過程中，應遵從以下原則：

（一）尊重歷史的原則

自1958年內(nèi)蒙古民航事業(yè)創(chuàng)立以來，逐漸形成了較為豐富的企業(yè)文化積淀。對于集團公司已經(jīng)形成的企業(yè)文化積淀，我們既不能全盤肯定，也不能全盤否定，必須本著尊重歷史現(xiàn)狀的原則加以認真分析、取舍。

（二）戰(zhàn)略導向原則

戰(zhàn)略與文化是互動的，戰(zhàn)略需要文化的引領，戰(zhàn)略的實施也需要文化建設的保證。在創(chuàng)新企業(yè)文化的過程中，要以戰(zhàn)略為導向，繼承、發(fā)揚與戰(zhàn)略協(xié)同的?奮斗?、?品質(zhì)?、?爭先?、?競合?、?理智?等積極理念，抑制、消除與戰(zhàn)略不相適應的?小富即安?、?等靠要?等消極因素。

（三）區(qū)域特色的原則

內(nèi)蒙古廣袤的天地和萬里草原，既是我們民航事業(yè)騰飛的起點，又為我們提供了豐厚的文化給養(yǎng)。地處邊疆和少數(shù)民族地區(qū)，我們機場集團也有責任唱響弘揚民族團結的主旋律，展示民族特色和草原文化，這也應該是我們的使命之一。在企業(yè)文化創(chuàng)新的過程中，我們應充分考慮集團公司對于顧客和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的職責。以顧客現(xiàn)實的需求和遠期的期望為關注點，以提供優(yōu)質(zhì)空港服務為落腳點，目標在于推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

（四）行業(yè)特征原則

作為航空運輸保障企業(yè)，我們機場集團的主業(yè)就是運營管理機場。機場的行業(yè)特征決定了安全、服務對于我們的重要意義。安全是我們的生命線，服務是我們的生產(chǎn)力，效益是我們的生長極。安全和服務都應該是企業(yè)文化中必不可少的基本元素。在企業(yè)文化創(chuàng)新的過程中，切忌為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，為了創(chuàng)新而忘記了我們的根本。要特別重視?安全?對于民航工作的極端重要性，著力培養(yǎng)員工正確的安全觀，要讓安全與不安全成為員工的第一反應。無論是做什么事情，第一反應就是先判斷一下這個事情安全不安全，是否會對安全造成損害。

（五）以人為本原則

成功的企業(yè)文化最重要的是以人為本。員工是企業(yè)的主人，是集團最可寶貴的精神財富。我們推動發(fā)展的最終目的是讓員工群眾得實惠。因此必須堅持發(fā)展為了員工、發(fā)展依靠員工、發(fā)展成果由員工共享，堅持把富民與強企統(tǒng)一起來。同時要充分考慮員工整體的接受能力，企業(yè)文化理念體系的文字表述要樸素易讀、好記管用。

（六）立足發(fā)展的原則

內(nèi)蒙古機場集團地處邊疆少數(shù)民族地區(qū)，基礎差、底子薄，歷史包袱重，與首都機場集團其他成員機場相比，整體實力和排名都還很落后。盡管近幾年來運輸生產(chǎn)增速迅猛，各項事業(yè)都取得了前所未有的進步和成就，但我們必須清醒地認識到，發(fā)展不充分、發(fā)展相對落后仍是我們面臨的現(xiàn)實和主要矛盾，加快發(fā)展仍是集團當前乃至今后很長一段時間里的首要任務和最大任務。我們必須把全員的思想統(tǒng)一到發(fā)展上來，把全員的力量凝聚到干事創(chuàng)業(yè)上來。

第四篇：2017年上半年吉林省農(nóng)村信用社招聘：公基試題

2017年上半年吉林省農(nóng)村信用社招聘：公基試題

一、單項選擇題（共 25題，每題2分，每題的備選項中，只有1個事最符合題意）

1、王某因搶劫嫌疑被刑事拘留。一個月后，公安機關查明王某尚未滿14周歲，遂依法釋放王某。王某的父親提出賠償要求，按照《國家賠償法》的規(guī)定，公安機關應如何處理__ A．不予賠償 B．給予適當賠償

C．賠禮道歉、恢復名譽、消除影響

D．按照職工日平均工資給予王某一個月的損失賠償

2、依據(jù)我國社會主義初級階段生產(chǎn)力落后的實際情況，我們必須__。A．變革生產(chǎn)關系，加快向共產(chǎn)主義過渡

B．回頭走資本主義道路，補生產(chǎn)力發(fā)展不足的課 C．以階級斗爭為綱，防止資本主義復辟的危險性

D．抓住經(jīng)濟建設這個中心不放，集中力量發(fā)展生產(chǎn)力

3、我國農(nóng)村的社會保障體系將以__為主。A．社會福利事業(yè) B．失業(yè)保險 C．醫(yī)療保險 D．養(yǎng)老保險

4、“種瓜得瓜，種豆得豆”與“四季循環(huán)，晝夜更替”的共同點是（）。A．都是一種因果聯(lián)系 B．都是事物的質(zhì)變和發(fā)展 C． 都是事物的本質(zhì)聯(lián)系

D．都是事物運動過程中的必然聯(lián)系

5、公司在經(jīng)營活動中可以以自己的財產(chǎn)為他人提供擔保。關于擔保的表述中，下列哪一選項是正確的__ A．公司經(jīng)理可以決定為本公司的客戶提供擔保 B．公司董事長可以決定為本公司的客戶提供擔保 C．公司董事會可以決定為本公司的股東提供擔保 D．公司股東會可以決定為本公司的股東提供擔保

6、中共十五大報告指出，我國社會主義初級階段的一個偉大創(chuàng)舉是__。A．在堅持社會主義基本制度的前提下推進全面改革 B．建立現(xiàn)代企業(yè)制度

C．對國有企業(yè)實行股份制和股份合作制改造 D．把社會主義同市場經(jīng)濟結合起來

7、推進文化發(fā)展，基礎在繼承，關鍵在創(chuàng)新。繼承和創(chuàng)新，是一個民族文化生生不息的兩個重要輪子。這句話包含了一個深刻的哲學道理。下列與這一觀點蘊涵相同哲理的是（）。A．巧婦難為無米之炊

B． 一般號召與個別指導相結合 C．前事不忘，后事之師 D．青出于藍而勝于藍

8、《中國人民政治協(xié)商會議共同綱領》中最基本、最核心的內(nèi)容是()。A．確立了新中國的國體和政體 B．規(guī)定了新中國基本的民族政策 C．規(guī)定了新中國的經(jīng)濟工作方針 D．規(guī)定了新中國的外交工作原則

9、下列不屬于資產(chǎn)類科目的是__。A．商品進銷差價 B．委托代銷商品

C．分期收款發(fā)出商品 D．代銷商品款

10、法與統(tǒng)治階級道德的一致性，主要體現(xiàn)__ A．相互滲透 B．相輔相成

C．都是統(tǒng)治階級意志的體現(xiàn) D．都是上層建筑的組成部分

11、堅持四項基本原則的實質(zhì)是__。A．堅持發(fā)展生力

B．堅持社會主義基本制度 C．堅持馬列主義、毛澤東思想 D．堅持解放思想、實事求是

12、根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度的基本特征，企業(yè)擁有包括國家在內(nèi)的出資者投資形成資產(chǎn)的__。

A．出資者所有權 B．全部法人財產(chǎn)權 C．資產(chǎn)所有權

D．部分法人財產(chǎn)權

13、社會保障的基本目標是__。A．維持社會穩(wěn)定

B．適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要

C．解決滿足人們最基本的生活需要 D．推動社會保障事業(yè)逐步走向規(guī)范化

14、有關專利權的期限，錯誤的說法是__。A．專利權的期限即專利的有效期限 B．我國發(fā)明專利權的期限為20年

C．實用新型和外觀設計的專利權的期限是20年

D．專利權均有申請日，即專利局收到專利申請之日起算

15、一枝玫瑰花在平時賣一元，情人節(jié)期間上漲十元。這里影響價格的因素是__。A．文化 B．地域 C．季節(jié) D．生產(chǎn)

16、哪一產(chǎn)業(yè)更近于寡頭壟斷__。A．飲食 B．舞廳 C．汽車 D．手表

17、科學發(fā)展觀的根本要求是__。A．效益第一，速度第一 B．統(tǒng)籌兼顧 C．以人為本

D．人民群眾利益

18、導致公務員職務關系變更的法律事實是__。A．公務員死亡 B．公務員晉升職務 C．公務員被判刑罰 D．公務員辭去公職

19、某公民的某一文學作品在其死亡后，根據(jù)著作法的規(guī)定，__。A．該作品的修改權由其繼承人所有 B．該作品的修改權由國家所有

C．該作品的使用權和獲得報酬權在法律規(guī)定的保護期內(nèi)，由其繼承人所有 D．該作品著作權中的人身權利經(jīng)過50年后將不受保護

20、科學發(fā)展觀形成的根本依據(jù)和立論基礎是（）。A．我國社會主義初級階段基本國情 B．我國經(jīng)濟社會發(fā)展的階段性特征

C．我國社會主義建設和改革開放的實踐經(jīng)驗 D．當代世界的發(fā)展實踐和發(fā)展理念

21、向級別與本機關相同的有關主管部門請求批準某事項應使用__。A．請示 B．報告 C．通知 D．函

22、戰(zhàn)略決策與戰(zhàn)術決策的區(qū)別在于__。A．決策機構級別的高低 B．決策結果的對錯 C．決策影響程度的大小 D．決策水平的高低

23、下列各項中，不適合用三欄式明細賬進行登記的是__。A．材料明細賬 B．實收資本明細賬 C．應收賬款明細賬 D．短期借款明細賬

24、制發(fā)公文的目的和要求一般取決于__。A．機關黨政一把手 B．行文對象及行文內(nèi)容 C．執(zhí)筆者本人

D．行文機關及行文內(nèi)容

25、一般而言，金融資產(chǎn)的流動性與風險性、收益性之間的關系存在__。A．正相關 B．負相關 C．不相關

D．不確定關系

二、多項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分）

1、持票人可自由選擇是否提示承兌的匯票有（）。A．定日付款匯票 B．見票即付匯票

C．見票后定期付款匯票 D．出票后定期付款匯票

2、存本取息定期儲蓄的起存額是人民幣____ A：1000元 B：3000元 C：5000元 D：10000元

3、某信用社2009年6月20日用銀行存款購入打印機一臺，價值500元，請做賬務處理。

4、按照不同的標準劃分，公司信貸營銷渠道策略包括__。A．直接營銷渠道策略和間接營銷渠道策略 B．單渠道營銷策略和多渠道營銷策略 C．結合產(chǎn)品的生命周期的營銷渠道策略 D．組合營銷渠道策略

E．專業(yè)性網(wǎng)點機構營銷渠道策略

5、在仲裁過程中，仲裁員應當回避，當事人也有權申請仲裁員回避的情形是（）。A．仲裁員是本案的當事人

B．仲裁員與本案當事人是叔侄關系 C．仲裁員與本案有利害關系

D．仲裁員私自會見當事人的代理人

6、下列個人貸款申請項目中，符合貸款申請基本要求的是__。

A．張先生欲購買價格為117萬元的商品房一套，申請貸款100萬元，16年還清 B．王小姐欲購買價格為80萬元的商品房一套，申請貸款50萬元，24年還清 C．孫先生欲購買價格為19萬元的二手車一部，申請貸款9萬元，5年還清 D．小李考上大學，申請一般商業(yè)性助學貸款4萬，6年還清

E．小趙正在攻讀學士學位，申請國家助學貸款每年2萬元，12年還清

7、“一國兩制”的提出符合如下原則__。A．實事求是的原則

B．原則的堅定性與策略的靈活性相結合的原則 C．和平共處五項原則

D．辯證唯物主義認識論原則

8、以下哪些組織形式屬于國際經(jīng)濟一體化組織__。A．自由貿(mào)易區(qū) B．關稅同盟 C．共同市場 D．經(jīng)濟聯(lián)盟 E．北約 9、2008年7月21日晚24時許，原告吳某因住在其樓上的周某家喧鬧，影響其妻手術后休息，便上樓拉了周家的電保險閘。為此，周某和其妻王某與原告吳某及其妻發(fā)生爭吵，進而廝打起來，在眾鄰居的極力勸阻下才平息了事態(tài)。后經(jīng)法醫(yī)鑒定，原告吳某及其妻、周某之妻王某均為輕微傷。2008年8月13日，區(qū)公安分局以原告吳某毆打他人為由，作出第20020543號治安管理處罰裁決書，決定對吳某處以15天行政拘留。原告不服，向某市公安局申請復議，市公安局經(jīng)復議維持原處罰決定。原告對該復議裁決仍不服，遂向某區(qū)人民法院提起行政訴訟。問：本案中公安分局的行為屬于什么性質(zhì)其對吳某的處罰是否有道理10、1998年6月末，某商業(yè)銀行的核心資本為69165萬元，附屬資本為2237萬元，加權風險資產(chǎn)總額為461755萬元，各項人民幣存款余額為652575萬元，其中一年期以上的存款余額為75929萬元；各項貸款余額為470616萬元，其中一年期以上的貸款余額為76996萬元；流動性資產(chǎn)余額為189815萬元，流動性負債余額為585759萬元。

如果該商業(yè)銀行還需要對本銀行的效益進行考核的話，還需要增加__指標。A．資金損失比例 B．負債成本比例 C．借款質(zhì)量比例 D．本息回報比例 E．實收利息比例

11、Internet的主要功能有哪些

12、市場經(jīng)濟最本質(zhì)和最基礎的規(guī)律是__。A．價值規(guī)律 B．等價交換規(guī)律 C．生產(chǎn)價格規(guī)律 D．利潤最大化規(guī)律

13、N公司于1999年7月25日申請一筆200000元的半年期貸款，年利率5.472%，經(jīng)審查同意發(fā)放。請編制會計分錄。

14、祥云公司欲與某外國公司設立一中外合資經(jīng)營企業(yè)，就相關事項咨詢律師。關于律師所作的咨詢意見，下列哪一選項是正確的__ A．中外合資經(jīng)營企業(yè)自審批部門批準之日起成立

B．合營企業(yè)章程中可以約定由公司總經(jīng)理擔任公司的法定代表人

C．合營企業(yè)合同可以約定由中國境內(nèi)的任何一家仲裁機構作為雙方爭議的解決機構

D．合營企業(yè)合同可以約定不以出資比例分配企業(yè)利潤

15、金本位制下，__是決定兩國貨幣匯率的基礎。A．貨幣含金量 B．鑄幣平價 C．中心匯率

D．貨幣實際購買力

16、鄧小平再三強調(diào)要搞清楚“什么是社會主義，怎樣建設社會主義”，是為了__。A．真正堅持社會主義，堅持馬列主義、毛澤東思想 B．適應時代和歷史的發(fā)展，把馬克思主義向前推進 C．正確處理改革和建設的關系 D．正確處理兩類不同性質(zhì)的矛盾

17、根據(jù)我國《票據(jù)法》，保證人未記載被保證人名稱時，未承兌的匯票中的被保證人推定為__。A．出票人 B．委托付款人 C．背書人

D．委托收款背書的背書人

18、已知一個無向圖的鄰接表如下圖所示，試寫出從頂點0出發(fā)分別進行深度優(yōu)先和廣度優(yōu)先搜索遍歷得到的頂點序列。已知一個無向圖的鄰接表如下圖所示，試寫出從頂點0出發(fā)分別進行深度優(yōu)先和廣度優(yōu)先搜索遍歷得到的頂點序列。

19、自治區(qū)主席的職務等次是__。A．省部級正職 B．省部級副職 C．廳司局正職 D．廳司局副職

20、下列哪些可以應用激光技術__ A．外科治療 B．果樹改良 C．CD唱片 D．糧食增產(chǎn)

21、商業(yè)銀行管理的一般原則是（）。A．安全性 B．流動性

C．盈利性(效益型)D．雙贏性 E．社會性

22、下列設備中，屬于輸入設箭的有__。A．麥克風 B．打印機 C．鍵盤 D．顯示器

23、局域網(wǎng)常用的網(wǎng)絡拓撲結構是（）。A．環(huán)型 B．總線型 C．樹型 D．星型

24、根據(jù)《擔保法》中規(guī)定，我國的擔保方式有__等形式。A．保證 B．抵押 C．質(zhì)押 D．訂金

25、下面關于專線接入因特網(wǎng)的敘述，正確的是__。

A．專用線路接入方式就是指用戶使用專用的高速線路將自己的內(nèi)部網(wǎng)或局域網(wǎng)接入因特網(wǎng)

B．專用線路接入方式是永久性的接入因特網(wǎng)

C．專用線路接入方式在因特網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)或局域網(wǎng)的接口處一般需要配備調(diào)制解調(diào)器

D．這種方式接入因特網(wǎng)比普通撥號上網(wǎng)要更快捷和可靠

第五篇：中國電信集團公司招聘

中國電信集團公司招聘

中國電信集團公司是我國特大型國有通信企業(yè)、上海世博會全球合作伙伴，連續(xù)多年入選“世界500強企業(yè)”，主要經(jīng)營固定電話、移動通信、衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)接入及應用等綜合信息服務。截至2009年底，擁有固定電話用戶1.94億戶，移動電話用戶（CDMA）6236萬戶，寬帶用戶 6174萬戶；集團公司總資產(chǎn)6322億元，人員67萬人。公司自2004年以來連續(xù)四年被國務院國資委評為A級績優(yōu)企業(yè)，被國際CDMA發(fā)展集團（CDG）授予全球“杰出運營商領袖獎”，被國際著名財經(jīng)雜志評為“全球最受贊賞公司”、“亞洲最佳固網(wǎng)電信公司”、“中國杰出電訊企業(yè)”，“最具潛力中國企業(yè)”電信行業(yè)最佳公司、最佳管理企業(yè)等，被國內(nèi)權威機構授予“具價值企業(yè)之社會責任榜樣獎”和“中國企業(yè)社會責任特別大獎”等。

中國電信集團公司在全國 31個省（區(qū)、市）和美洲、歐洲、香港、澳門等地設有分支機構，擁有覆蓋全國城鄉(xiāng)、通達世界各地的通信信息服務網(wǎng)絡，建成了全球規(guī)模最大、國內(nèi)商用最早、覆蓋最廣的CDMA 3G網(wǎng)絡，旗下?lián)碛小疤煲怼薄ⅰ拔业膃家”、“商務領航”、“號碼百事通”等知名品牌，具備電信全業(yè)務、多產(chǎn)品融合的服務能力和渠道體系。公司下屬“中國電信股份有限公司”和“中國通信服務兩大控股上市公司，形成了主業(yè)和輔業(yè)雙股份的運營架構，中國電信股份有限公司于 2002年在香港紐約上市、中國通信服務股份有限公司于 2006年在香港上市。

中國電信自 2004年提出由傳統(tǒng)基礎網(wǎng)絡運營商向綜合信息服務提供商轉(zhuǎn)型以來，通過大力發(fā)展綜合信息服務等非語音業(yè)務，強化精確管理，優(yōu)化資源配置，保持了企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。特別是2008年歷經(jīng)電信體制改革、獲得移動業(yè)務牌照，2009年獲得3G業(yè)務牌照以來，公司大力推進聚集客戶的信息化創(chuàng)新戰(zhàn)略和差異化發(fā)展策略，成功進入移動市場，實現(xiàn)了全業(yè)務發(fā)展的良好開局。2009年全集團完成經(jīng)營收入2428.96億元（含初裝費），同比增長9.77％，非話音收入占經(jīng)營收入比重達到52.8%，同比增長6.8個百分點。

時值金秋，中國電信集團公司攜北京、上海、廣東等31個省級分公司；號碼百事通、系統(tǒng)集成、互聯(lián)網(wǎng)運營、移動通信終端、衛(wèi)星通信等專業(yè)子公司；北京、上海、廣州等3個研究院；中國電信視訊、游戲、物聯(lián)網(wǎng)、天翼空間等產(chǎn)品基地以及中國通信服務股份有限公司，正式啟動2011校園招聘活動，面向國內(nèi)各大院校誠聘英才。

招聘對象：全國高等學校2011年應屆畢業(yè)的全日制本科生、碩士生及博士生。

專業(yè)范圍：主要包括新聞學、傳播學、媒體創(chuàng)意等文科類專業(yè)；市場營銷、財務、法律、人力資源管理、企業(yè)管理、工商管理、電子商務等管理學類專業(yè)；以及通信工程、移動通信、數(shù)據(jù)通信、計算機科學與技術、計算機應用、計算機軟件、軟件工程、網(wǎng)絡工程（安全）、計算機網(wǎng)絡技術、信息工程、信息管理與信息系統(tǒng)、信息與通信技術、通信與信息系統(tǒng)、信號與信息處理、數(shù)據(jù)挖掘、電子工程、系統(tǒng)集成、互聯(lián)網(wǎng)應用、多媒體技術等理工科專業(yè)。具體崗位專業(yè)要求詳見崗位招聘信息。

招聘崗位：中國電信集團公司及所屬子分公司發(fā)布招聘崗位主要類別有：市場、銷售與服務、產(chǎn)品、企業(yè)信息化、網(wǎng)發(fā)建設類、網(wǎng)絡維護與服務支撐、研發(fā)以及綜合支撐（文秘行政、法律、財務管理、人力資源管理）等七大類崗位，累計招聘需求為7000余人，比上一年增加8%。

招聘崗位工作地點：主要分布在全國各?。▍^(qū)、市）的城市、縣區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)（不含港、澳、臺地區(qū)）。具體工作地點詳見招聘信息。

招聘流程：

1、網(wǎng)上報名：2010年9月20日－11月30日。

請大家登錄中國電信集團公司網(wǎng)站-“招賢納士”專欄（.cn/jobs/）查看招聘信息，并進行網(wǎng)上申請。各子分公司的具體崗位報名截止日期會略有不同，具體情況詳見各子分公司公告。

2、校園宣講：2010年10月11日-11 月4日。

中國電信集團公司將統(tǒng)一在北京、上海、廣州、南京、杭州、成都、重慶、武漢、西安等城市重點高校組織開展校園宣講活動。

（具體時間地點安排詳見中國電信集團公司招聘網(wǎng)站公告）。

3、組織筆試面試：2010年10月中旬-2011年1月31日。

本次招聘由中國電信集團所屬子分公司根據(jù)招聘計劃，自行組織筆試面試。各單位將根據(jù)簡歷篩選情況，安排學生參加筆試、面試。我們將通過電子郵件或短信方式進行通知。您也可以通過中國電信招聘網(wǎng)站進行查詢各子分公司的筆面試通告。

4、通知及簽署三方協(xié)議：2010年10月中旬-2011年3月31日

中國電信集團所屬子分公司根據(jù)篩選及筆面試成績，確定錄用名單，并通知學生簽署三方協(xié)議。各單位具體通知簽署協(xié)議時間，將根據(jù)校園招聘進度情況確定。

以上流程若有變動，將另行通知。更新公告敬請關注中國電信集團公司——“招賢納士”專欄（http://.cn/jobs/）和中華英才網(wǎng)網(wǎng)站（http://campus.chinahr.com/2011/pages/chinatelecom/index.asp）。

中國電信期待您的加入！

讓我們一起創(chuàng)造3G夢想，攜手邁入移動互聯(lián)網(wǎng)的新時代！

中國電信集團公司二○一○年九月二十日