第一篇：2018年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：校慶成為“成功人士”的秀場(chǎng)

2018年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：校慶成為“成功人士”的秀場(chǎng)

【熱點(diǎn)背景】

校慶是大學(xué)文化傳承的重要載體，是大學(xué)文化記憶的重要形式，是大學(xué)文化創(chuàng)新的重要契機(jī)，原本用來(lái)幫助同學(xué)之間追憶從前美好回憶，但現(xiàn)如今卻變了味道，模式化色彩比較嚴(yán)重，把校慶當(dāng)成了“面子工程”，華而不實(shí)，鋪張浪費(fèi)，甚至成了“成功人士”的秀場(chǎng)，商業(yè)氣息嚴(yán)重。

【模擬試題】

現(xiàn)在一些學(xué)校的校慶成為了商界和政界等一些“成功人士”的秀場(chǎng)，讓一些普通校友覺(jué)得不好意思參加校慶。對(duì)此，你怎么看? 【中公解析】

通過(guò)審題我們可以發(fā)現(xiàn)，這是一道綜合分析題目中的社會(huì)現(xiàn)象類題目，面對(duì)綜合分析的題目，我們首先要審話題，話題審對(duì)了，才能準(zhǔn)確把握題干，確保答題方向的準(zhǔn)確性，通過(guò)概括題干，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)本題的話題為“校慶變成功人士的秀場(chǎng)”你怎么看?在概括完話題之后再進(jìn)行分析。

給出總體評(píng)價(jià)：

校慶原本用來(lái)幫助同學(xué)之間追憶從前美好情誼，本應(yīng)是單純、美好的，現(xiàn)在卻成了商界和政界等一些“成功人士”的秀場(chǎng)，這違背了校慶的初衷，也有悖于學(xué)校教書(shū)育人的理念。

分析上述現(xiàn)象帶來(lái)哪些消極影響：

1，傷害到同學(xué)之間的感情，不利于同學(xué)和人與人之間關(guān)系的維系。

2，不利于營(yíng)造良好的學(xué)校氛圍，充斥太多的商業(yè)氣息和急功近利的心態(tài)，容易招致外界反感，有損學(xué)校的對(duì)外形象。

3，傳遞錯(cuò)誤價(jià)值觀，對(duì)在校生產(chǎn)生錯(cuò)誤的價(jià)值觀暗示，掙大錢，當(dāng)大官就是功，從根本上影響下一代發(fā)展。

分析產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因： 1，人們的炫耀和攀比心在作祟。

2，校方希望通過(guò)此種方式獲得某些利益和好處，借機(jī)炒作，提高學(xué)校知名度。3，社會(huì)媒體對(duì)于物質(zhì)方面的宣傳力度太大，總是報(bào)道一些浮躁、拜金的內(nèi)容，導(dǎo)致社會(huì)價(jià)值觀有了扭曲，認(rèn)為有錢有地位才是有價(jià)值的人。

解決對(duì)策：

1，回歸校慶本質(zhì)，放棄急功近利的想法，從人文精神和反思情懷入手，秉承傳遞正確價(jià)值觀理念辦校慶。

2，學(xué)習(xí)優(yōu)秀校方經(jīng)驗(yàn)，如清華大學(xué)辦校慶“不看身份看年級(jí)”。3，媒體應(yīng)正確引導(dǎo)社會(huì)輿論與社會(huì)價(jià)值觀，弘揚(yáng)正能量。

第二篇：2018云南公務(wù)員面試熱點(diǎn)：校慶成為“成功人士”的秀場(chǎng)

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2018云南公務(wù)員面試熱點(diǎn)：職業(yè)院校怎樣才能贏得學(xué)子心

【熱點(diǎn)背景】

調(diào)查顯示，目前市場(chǎng)對(duì)大專學(xué)歷人才的需求基本是本科學(xué)歷人才的兩倍，在畢業(yè)人數(shù)相當(dāng)?shù)那闆r下，專科學(xué)歷人才的就業(yè)率逐年提高。再加上“中國(guó)制造2025”計(jì)劃從實(shí)施，開(kāi)啟了我國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的征程，技術(shù)型人才前景一片大好。但是，卻有很多學(xué)生在填報(bào)志愿時(shí)，不愿意報(bào)考職業(yè)院校，這不得不值得我們深思，究竟要如何做，才能讓職業(yè)院校贏得廣大學(xué)子的心? 【命題預(yù)測(cè)】

近年來(lái)職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)率不斷上升，這些有一技之長(zhǎng)的畢業(yè)生深受企業(yè)歡迎，但是許多考生仍不愿報(bào)考職業(yè)院校，你對(duì)此怎么看? 【中公解析】

職業(yè)院校是培養(yǎng)技術(shù)型人才的場(chǎng)所，而廣大考生卻不愿意報(bào)考，反映出職業(yè)教育受歧視的問(wèn)題，我們應(yīng)該加以重視。

1、國(guó)民教育失衡。職業(yè)教育和普通教育一樣，是我國(guó)國(guó)民教育的重要組成部分，現(xiàn)在考生不愿意報(bào)考職業(yè)院校，都去報(bào)考高等院校，職業(yè)院校招生難，使職業(yè)教育發(fā)展受阻，與普通高等教育相比，就會(huì)處于弱勢(shì)。長(zhǎng)此以往，就會(huì)使國(guó)民教育的發(fā)展失衡。

2、工匠人才供給不足。教育是用來(lái)培養(yǎng)人才的，國(guó)民教育失衡，培養(yǎng)出的人才就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性失衡。而職業(yè)院校是技能型人才的孵化

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地，培養(yǎng)的正是優(yōu)秀工匠型人才，職業(yè)教育受歧視，直接影響到工匠型人才的培養(yǎng)和供給。

3、制造業(yè)發(fā)展受限。工匠人才是制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，供給不足導(dǎo)致制造型企業(yè)就會(huì)出現(xiàn)用工荒，企業(yè)難以健康持續(xù)發(fā)展。那么，制造業(yè)發(fā)現(xiàn)速度就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，發(fā)展會(huì)放緩或者停止。所以，職業(yè)教育受歧視，會(huì)使制造業(yè)發(fā)展受限。

4、制造業(yè)水平難以提高。在“中國(guó)制造2025”的大背景下，我國(guó)正由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，而技術(shù)型人才決定這制造業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，沒(méi)有人才，一切將淪為空談。所以，職業(yè)教育受歧視，勢(shì)必會(huì)影響到我國(guó)制造業(yè)水平的提高。出現(xiàn)這種情況具有深厚的社會(huì)根源：

1、傳統(tǒng)觀念偏差。重普通教育，輕職業(yè)教育。社會(huì)對(duì)職業(yè)教育和職業(yè)院校畢業(yè)生仍然存在偏見(jiàn)，一些用人單位存在以學(xué)歷為門(mén)檻歧視職業(yè)院校畢業(yè)生現(xiàn)象;技術(shù)技能人才的社會(huì)地位不高，家長(zhǎng)和學(xué)生們選擇職業(yè)學(xué)校的積極性不高，“只有成績(jī)差的學(xué)生才讀職業(yè)學(xué)?！钡纳龑W(xué)觀念及讀職業(yè)院校畢業(yè)后當(dāng)工人沒(méi)面子降低身份，上大學(xué)找工作才有發(fā)展前途的就業(yè)觀念。

2、高考制度阻礙。普通高校先錄取，錄取率達(dá)80%以上，然后職業(yè)學(xué)校再錄取，好像職業(yè)學(xué)校低人一等，更使得職業(yè)教育招生空間不斷被擠壓，職業(yè)院校的生源也日漸萎縮，招生壓力大。

3、職業(yè)院校教育問(wèn)題。教育水平有限，發(fā)展體系不健全。職業(yè)院校的專業(yè)結(jié)構(gòu)、層次類型不夠合理，辦學(xué)特色不鮮明，存在重復(fù)建設(shè)、更多公職類考試信息和資料 yn.offcn.com

師資配備不足等。因歷史欠賬較多，一些職業(yè)院校特別是西部、農(nóng)村和民族地區(qū)的辦學(xué)條件未達(dá)到國(guó)家辦學(xué)基本標(biāo)準(zhǔn)，勢(shì)必會(huì)影響到教育質(zhì)量。

4、工作環(huán)境較差。技術(shù)性人才工作大多在車間一線，環(huán)境不好，勞動(dòng)比較辛苦，福利待遇相比本科差。

教育部部長(zhǎng)陳寶生表示：“我們既需要培養(yǎng)愛(ài)因斯坦，培養(yǎng)愛(ài)迪生，也需要培養(yǎng)魯班。建設(shè)教育強(qiáng)國(guó)，職業(yè)教育非常重要?！彼裕磥?lái)化解職業(yè)院校招生難的問(wèn)題，我們可以從以下幾方面入手： 首先，做好頂層設(shè)計(jì)。國(guó)家應(yīng)做好現(xiàn)代職業(yè)教育的頂層設(shè)計(jì)，明確加快現(xiàn)代職業(yè)教育的目的任務(wù)，促進(jìn)職業(yè)院校的發(fā)展。同時(shí)，制定好制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南，提高對(duì)技術(shù)技能型人才的重視，大力培養(yǎng)技術(shù)技能型人才，解決制造業(yè)人才短缺的問(wèn)題，形成與制造業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的人力資源建設(shè)格局。

其次，制度保障。打破招考制度的歧視，推進(jìn)高考制度改革，改變職業(yè)教育在招生中的弱勢(shì)地位。推動(dòng)完善就業(yè)政策和企業(yè)的用人機(jī)制，提升職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，改善技術(shù)技能人才的工作環(huán)境，在制度層面上提高技術(shù)技能型人才的社會(huì)地位和待遇。再次，觀念引導(dǎo)。媒體把注意力多放到職業(yè)院校的報(bào)道上，報(bào)道職業(yè)院校在建設(shè)方面取得的成就，未來(lái)技術(shù)型人才發(fā)展的優(yōu)勢(shì)等，同時(shí)，在國(guó)家大力發(fā)展制造業(yè)的背景下，大力弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，樹(shù)立工匠模范，在社會(huì)上形成尊重勞動(dòng)，崇尚技能的社會(huì)氛圍。引導(dǎo)整個(gè)社會(huì)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，讓大家對(duì)職業(yè)教育高看一眼，厚愛(ài)一分，把

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職業(yè)教育看成人生發(fā)展的一個(gè)非常有前途的選擇和途徑。最終，讓社會(huì)不在歧視職業(yè)教育，接受職業(yè)院校。

最后，自身建設(shè)。職業(yè)院校要把好時(shí)代脈搏，加強(qiáng)自身建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)校融合，校企合作。完善人才培養(yǎng)模式，科學(xué)設(shè)置專業(yè)，加強(qiáng)雙師型隊(duì)伍建設(shè)，為更好的培養(yǎng)專業(yè)型人才提供保障。只有栽好梧桐樹(shù)，引來(lái)金鳳凰。

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第三篇：2014年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)

2014年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：“城市病”緣何而生？ 北上廣等特大城市“城市病”比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重，好于一些發(fā)展中國(guó)家

“人們來(lái)到城市，是為了生活;人們居住在城市，是為了生活得更好”，2000多年前，古希臘哲學(xué)家亞里士多德這樣說(shuō)。

然而，在當(dāng)下中國(guó)的一些城市，品咂這句話卻讓人別有一番滋味。

早上一上班，北京的白領(lǐng)王梅就趕緊打開(kāi)電腦查詢空氣質(zhì)量，家里老人正等她回電話，看能否帶孩子出去活動(dòng)?？吹絇M2.5濃度在300微克/立方米以上，王梅不由地嘆了口氣。下午下班，廣州的公務(wù)員龔翔一出單位就遇到了大堵車，10分鐘的車程竟然開(kāi)了1個(gè)多小時(shí)，踩剎車直踩到腳軟。一看手機(jī)，擁堵級(jí)別為深橙色的“嚴(yán)重?fù)矶隆薄?/p>

晚上到家，上海的打工者李小柱推開(kāi)出租屋房門(mén)，一股方便面的味道撲鼻而來(lái)。20平方米的小屋住了8個(gè)人，每張床鋪每天租金19元。為了這19元，“蟻?zhàn)濉眰兪〕詢€用，有人甚至一天三頓都吃方便面??

日復(fù)一日，這樣的場(chǎng)景正在今天中國(guó)的許多城市上演。人口膨脹、住房緊張、就業(yè)困難、交通擁堵、資源短缺、環(huán)境惡化、公共安全事件頻發(fā)，我們?cè)谙硎艹鞘猩畹耐瑫r(shí)，也不得不面對(duì)愈演愈烈的“城市病”。

“從國(guó)際比較看，我國(guó)的‘城市病’問(wèn)題已較為嚴(yán)重”，中國(guó)社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)魏后凱坦言。

先看交通。資料顯示，美國(guó)人上班平均單程花費(fèi)25.1分鐘，其中紐約34.6分鐘，為全美最高。而北京通勤時(shí)間平均為1.32小時(shí)，單程約為40分鐘，上海單程約為36分鐘。再看環(huán)境。美國(guó)最出名的“污染城市”洛杉磯，其PM2.5年均濃度也僅20多;日本東京則在20以下。而去年我國(guó)北京、上海、廣州PM2.5年均濃度分別高達(dá)89.5、62、53。“我國(guó)北上廣等特大城市的‘城市病’狀況，比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重，比一些發(fā)展中國(guó)家則要好些”，上海交通大學(xué)特聘教授、復(fù)旦大學(xué)教授陸銘說(shuō)，在泰國(guó)首都曼谷，由于車速過(guò)慢，甚至出現(xiàn)過(guò)3個(gè)月內(nèi)有900名孕婦因堵車被迫在轎車中分娩的情況。曼谷的交通警察不但會(huì)指揮交通，還會(huì)替孕婦接生!

截至去年底，我國(guó)超過(guò)1000萬(wàn)人口的城市有6個(gè)，超過(guò)400萬(wàn)人口的城市為21個(gè)，100萬(wàn)以上人口的城市已達(dá)127個(gè)。面對(duì)蔓延加劇的“城市病”，大城市的發(fā)展倍感糾結(jié)。

那么，我國(guó)的“城市病”究竟因何而起?城市“生病”就是因?yàn)樘髥?

“城市病”病因多元

規(guī)劃布局不完善、功能定位不合理、管理方式不科學(xué)，深層次看有體制機(jī)制性原因根據(jù)世界城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)律，當(dāng)城鎮(zhèn)化率在30%—50%時(shí)，“城市病”處于顯性階段;城鎮(zhèn)化率為50%—70%時(shí)，“城市病”可能集中爆發(fā)。

“我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化率30%—70%的快速發(fā)展階段，又在短短30多年走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑某鞘谢M(jìn)程，因此，我國(guó)的‘城市病’往往是‘急癥、慢癥、并發(fā)癥’共現(xiàn)”，清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明說(shuō)。

具體分析，我國(guó)“城市病”的成因是多元的。

——規(guī)劃布局不完善。

以北京的交通為例，在一般人印象中，北京堵車似乎是因?yàn)槿丝诖罅坑咳?、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)過(guò)快造成的，于是，北京出臺(tái)了限牌、限行等措施，但收效不明顯。

“機(jī)動(dòng)車保有量增加并不必然導(dǎo)致交通擁堵，東京市區(qū)汽車保有量早已突破800萬(wàn)輛，但因出行需求少、管理規(guī)范，沒(méi)有發(fā)生大規(guī)模的擁堵?tīng)顩r”，陸銘說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，北京將政府部門(mén)、商業(yè)中心、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)集中在市中心，人口到郊區(qū)居住，這種“職住分離”的規(guī)劃布局導(dǎo)致城市建設(shè)“攤大餅”及居住點(diǎn)、工作點(diǎn)、活動(dòng)點(diǎn)分離，使人們的出行需求倍增，必然會(huì)加大交通壓力。

最典型的案例莫過(guò)于距京30公里的河北燕郊，對(duì)于住在這里的30萬(wàn)人來(lái)說(shuō)，家只是一張供晚上睡覺(jué)的床，他們工作在北京，每天都要“跨省上下班”。

曾幾何時(shí)，我國(guó)城里人過(guò)的是“工作在前院，睡覺(jué)在后院，上學(xué)看病一個(gè)院”的生活，許多機(jī)關(guān)大院、企業(yè)大院成為人們最主要的活動(dòng)范圍，幾乎不會(huì)給社會(huì)帶來(lái)出行壓力。如今，這種被我國(guó)大多數(shù)城市拋棄的生活模式，卻被一些發(fā)達(dá)國(guó)家重新拾起。在新加坡，政府大力倡導(dǎo)“垂直城市”的規(guī)劃理念。一個(gè)大的樓宇群，樓上居住，中間是商圈、服務(wù)加餐飲，底層是地鐵和公交，居民足不出戶就可以生活。要出門(mén)時(shí)，電梯坐到一樓，公交地鐵就來(lái)了?！δ芏ㄎ徊缓侠怼?/p>

時(shí)下，我國(guó)許多城市想追求的定位太高，想承擔(dān)的功能太多，使城市資源環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)。到2012年，全國(guó)有30多個(gè)城市提出要建設(shè)金融中心，幾乎涵蓋了主要的省會(huì)城市，其中也包括金融基礎(chǔ)薄弱的西部城市。有意思的是，東北三省省會(huì)和大連市都提出要建設(shè)區(qū)域金融中心，西北的烏魯木齊、蘭州和西安也都提出要建設(shè)區(qū)域金融中心。

——管理方式不科學(xué)。

“我國(guó)香港人口稠密，人均道路僅一尺左右，但在高峰期卻不會(huì)大堵車，奧妙就在于精細(xì)化管理”，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)楊保軍說(shuō)，內(nèi)地一些城市紅綠燈時(shí)長(zhǎng)固定不變，而在香港，政府經(jīng)常調(diào)查每個(gè)路口在高峰期的車流量、每個(gè)燈放行的車輛數(shù)，進(jìn)而靈活調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng);內(nèi)地一些城市路面上很少見(jiàn)到交警，而在香港，不僅電子攝像設(shè)備密布，1700多名交警還騎著摩托車四處巡視;香港還提高汽車的牌照費(fèi)、停車費(fèi)、燃油稅和環(huán)境稅，只有不足10%的香港市民每天開(kāi)著私家車出行。

從深層次看，我國(guó)的“城市病”有政績(jī)考核體系、財(cái)稅體制不完善等體制機(jī)制性原因。一段時(shí)間以來(lái)，在過(guò)于看重GDP指標(biāo)的考核“指揮棒”下，一些城市重“項(xiàng)目”輕“承載”，爭(zhēng)搶大型項(xiàng)目，拒絕產(chǎn)業(yè)外移;一些城市重“面子”輕“里子”，宏偉的摩天大樓與脆弱的下水道并存，一遇暴雨就會(huì)造成內(nèi)澇和交通癱瘓;還有一些城市“親商”有余“親民”不足，商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)往往超出規(guī)劃強(qiáng)度，致使周邊基礎(chǔ)設(shè)施容量不足。城市華麗而羸弱，“城市病”也就不請(qǐng)自來(lái)了。

“以土地財(cái)政為代表的不合理財(cái)稅體制，是一些城市房?jī)r(jià)高企的重要因素”，蔡繼明說(shuō)，一些地方為了獲取盡可能多的賣地收益，想方設(shè)法人為推高地價(jià);為了獲取盡可能多的房地產(chǎn)稅費(fèi)，則對(duì)房?jī)r(jià)上漲聽(tīng)之任之，對(duì)中央政策消極敷衍。

由此可見(jiàn)，“城市病”的病因是多方面的，這些病因大城市有，很多中小城市也有，不能把“城市病”看成是大城市的“專屬病”。

“城市病”與城市大小無(wú)關(guān)

發(fā)達(dá)國(guó)家的不少大城市已告別“城市病”，而國(guó)內(nèi)一些二、三線城市正在“發(fā)病”“‘城市病’與城市大小沒(méi)有必然聯(lián)系。再大的城市，只要規(guī)劃合理、管理有力，‘城市病’也會(huì)緩解;再小的城市，如果定位貪大求洋、管理混亂無(wú)序，也會(huì)爆發(fā)嚴(yán)重的‘城市病’”，陸銘說(shuō)。

事實(shí)上，發(fā)達(dá)國(guó)家的不少大城市已告別“城市病”。

1910年，美國(guó)紐約人口不足200萬(wàn)，卻遭受著嚴(yán)重的空氣污染，只有5%的人活到60歲，20%的幼兒活不到5歲。如今，紐約大都會(huì)區(qū)人口超過(guò)1800萬(wàn)，不僅治好了“城市病”，還獲得美國(guó)最佳旅游城市桂冠。

上世紀(jì)50年代，英國(guó)倫敦人口不足800萬(wàn)，卻發(fā)生了世界上最為嚴(yán)重的“煙霧”事件。警察大白天要打著火把才能指揮交通，倫敦城里到處都是咳嗽聲，一次煙霧事件，僅4天時(shí)間就死亡4000多人。如今，倫敦大都會(huì)區(qū)人口超過(guò)1200萬(wàn)，卻重現(xiàn)了藍(lán)天白云。

與之相反，國(guó)內(nèi)一些二、三線城市卻正在爆發(fā)“城市病”。

——《2012中國(guó)新型城市化報(bào)告》顯示，北京因交通擁堵使人均上班出行比正常時(shí)間多耗時(shí)14分鐘，位居全國(guó)最堵城市。然而，接下來(lái)的排名讓人頗感意外，常住人口只有760萬(wàn)人的河北唐山市以人均上班出行多耗時(shí)13分鐘位居第二。

——據(jù)環(huán)保部監(jiān)測(cè)，2013年我國(guó)空氣質(zhì)量最差的十大城市是：邢臺(tái)、石家莊、邯鄲、唐山、保定、濟(jì)南、衡水、西安、廊坊和鄭州。北上廣深等特大城市均不在其列??大中小城市共同發(fā)展

大城市特有的規(guī)模效應(yīng)反而更有利于治理“城市病”

國(guó)內(nèi)外實(shí)踐已充分證明，不能將大城市與“城市病”畫(huà)等號(hào)。實(shí)際上，大城市特有的規(guī)模效應(yīng)反而更有利于治理“城市病”。

“打個(gè)比方，一個(gè)20名學(xué)生的班需要1個(gè)老師，一個(gè)40名學(xué)生的班也只需要1個(gè)老師。換句話說(shuō)，同樣的公共服務(wù)支出在大城市能產(chǎn)生更大的社會(huì)效益。不僅如此，有些公共服務(wù)的提供必須在大城市才可行”，陸銘說(shuō)。

比如，只有城市人口達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，發(fā)展地鐵才是經(jīng)濟(jì)上比較有效率的，而只有建成大規(guī)模的地鐵網(wǎng)絡(luò)，人們才可能擺脫對(duì)小汽車的依賴，乘坐公共交通出行，從而緩解交通擁堵。

再如，服務(wù)業(yè)的發(fā)展有條“進(jìn)門(mén)人口數(shù)量”法則：開(kāi)店要裝修、要租金，只有進(jìn)門(mén)消費(fèi)的人多到一定數(shù)量，才能抵消這些成本進(jìn)而盈利。因此服務(wù)業(yè)往往更多集中在人口集聚的大城市。大城市通過(guò)提高服務(wù)業(yè)比重，不僅能吸納大量就業(yè)，還能降低單位GDP的排污量。“21世紀(jì)對(duì)世界影響最大的兩件事，一是美國(guó)的高科技產(chǎn)業(yè);二是中國(guó)的城市化?！泵绹?guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂格利茨曾如此預(yù)言。大城市的出現(xiàn)是市場(chǎng)的選擇，人口向大城市集聚是世界城市化的主要模式，發(fā)展大城市對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)意義重大。既然“城市病”不是因?yàn)榇笤斐傻?，我們就不?yīng)因噎廢食、因“病”廢大，而應(yīng)在發(fā)展中小城市的同時(shí)，重視大城市的發(fā)展，同時(shí)治理其“城市病”，使整個(gè)城市化進(jìn)程科學(xué)健康，形成大中小城市共同發(fā)展的合理結(jié)構(gòu)。

第四篇：江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公車標(biāo)識(shí)化

公車標(biāo)識(shí)化

2017年以來(lái)，多個(gè)省份發(fā)文要求推行公車標(biāo)識(shí)化。通過(guò)相關(guān)新聞報(bào)道，我們不難發(fā)現(xiàn)，截至目前，至少已有17個(gè)省份在全省范圍內(nèi)推行公車標(biāo)識(shí)化。同時(shí)，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務(wù)平臺(tái)，公車改革正向深處推進(jìn)。那么，針對(duì)“公車標(biāo)識(shí)化”，多地為公車加裝GPS等行為我們應(yīng)該如何看待呢?接下來(lái)我們就對(duì)這一熱點(diǎn)現(xiàn)象進(jìn)行全面分析。

公務(wù)用車是指由政府財(cái)政為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位工作人員執(zhí)行公務(wù)需要所配備的車輛，主要分為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車和公務(wù)人員公務(wù)活動(dòng)用車兩大類。公車超標(biāo)、公車私用、公車?yán)速M(fèi)等成為多地紀(jì)檢監(jiān)督部門(mén)和媒體曝光的熱點(diǎn)。在這種情況下，近幾年，全國(guó)推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、GPS定位等制度，加大了懲治力度，公車改革已進(jìn)入“深水區(qū)”。

全國(guó)推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)等舉措首先可以強(qiáng)化公眾對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督，使得公車真正行駛在陽(yáng)光下，真正為了公務(wù)而用，使得“公務(wù)用車”名副其實(shí)。其次，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務(wù)平臺(tái)等行為可以使政府相關(guān)公車管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的管理，明確公車的去向和行程，提高公車的使用率，促進(jìn)公車資源的合理利用，使得公務(wù)用車物盡其用，在為人民服務(wù)的路上發(fā)揮更大的價(jià)值。第三，“公車標(biāo)識(shí)化”對(duì)公職人員以及其他有機(jī)會(huì)使用公車人員的心理也能形成震懾，有助于破除他們私用、亂用公車的僥幸心理，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和自律意識(shí)，從而從源頭減少公車私用、亂用行為，為公車改革創(chuàng)造一種良好的環(huán)境。

當(dāng)前，公車改革已進(jìn)入“深水區(qū)”，車改的監(jiān)管對(duì)于車改的成功至關(guān)重要，公車改革是一項(xiàng)好政策，如何將公車改革落實(shí)好、監(jiān)管好，正是當(dāng)前公車改革的關(guān)鍵點(diǎn)。那么為了使得公車改革取得更好的效果，可以從以下幾個(gè)方面對(duì)這些制度進(jìn)行完善。第一，除了標(biāo)識(shí)“公務(wù)用車”，還應(yīng)標(biāo)明監(jiān)督電話，方便群眾監(jiān)督。比如，浙江省規(guī)定，執(zhí)法執(zhí)勤用車按相關(guān)管理辦法和規(guī)定噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)圖案，尚未規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)識(shí)圖案的部門(mén)，先噴涂“執(zhí)法”字樣及監(jiān)督電話“12345”作為過(guò)渡。第二，為了保證制度的實(shí)施效果，在加強(qiáng)監(jiān)督的同時(shí)還要加大懲處力度，不按規(guī)定噴涂標(biāo)識(shí)、故意遮擋擅自損毀標(biāo)識(shí)的，將責(zé)令限期整改，情節(jié)嚴(yán)重的，按有關(guān)規(guī)定追責(zé)。第三，鑒于公車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)各地的做法有些不同，有的是噴涂、有的是張貼，所以要加強(qiáng)執(zhí)行，提高執(zhí)行力，防止被“有心”的官員鉆空子。第四，在實(shí)行“公車標(biāo)識(shí)化”的同時(shí)，還應(yīng)該積極探索更為市場(chǎng)化的方式。比如，杭州市政府與滴滴簽訂協(xié)議，將滴滴作為公務(wù)員出行的網(wǎng)約車首選服務(wù)平臺(tái)，為杭州市13個(gè)區(qū)縣(市)公務(wù)員提供普通公務(wù)出行及上下班通勤服務(wù)，并給予一定優(yōu)惠幅度。

“公車標(biāo)識(shí)化”是公車的緊箍咒，是監(jiān)督公車的法寶，通過(guò)以上措施，不斷積極推進(jìn)“公車標(biāo)識(shí)化”工作，完善“公車標(biāo)識(shí)化”的方案和措施，拓展“公車標(biāo)識(shí)化”的寬度和深度，讓“公車標(biāo)識(shí)化”真正成為監(jiān)督的標(biāo)配。

第五篇：2014年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)模擬

給人改變未來(lái)的力量

近日，南京秦淮警方正式推出“卡通警察”形象，將民警真人頭像與卡通身體拼接在一起。首批17個(gè)“卡通警察”走進(jìn)社區(qū)，它們宣傳治安防范知識(shí)的同時(shí)，還提供社區(qū)民警的電話，隨時(shí)接受市民報(bào)警、求助和業(yè)務(wù)預(yù)約。另外，居民只要用手機(jī)掃一下展板上的二維碼，秦淮警方微博發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)電信詐騙信息等都會(huì)顯示出來(lái)。對(duì)于這項(xiàng)便民服務(wù)創(chuàng)新舉措，你怎么看？

【參考答案】

秦淮警方把一向嚴(yán)肅的警察設(shè)計(jì)成卡通形象，圖案輕松活潑，且警示功能、報(bào)警功能一應(yīng)俱全。這一做法不僅可以使百姓從卡通形象中獲得便捷服務(wù)，同時(shí)還可以展現(xiàn)公安隊(duì)伍的人文素質(zhì)和中國(guó)警察親民、愛(ài)民的形象，有效地拉近了警民之間距離，值得其他地區(qū)借鑒。

可能有些人對(duì)警察的卡通形象提出質(zhì)疑，認(rèn)為卡通警察形象容易給人一種很隨便的感覺(jué)，使警察缺乏了法律的嚴(yán)肅性。但是，我認(rèn)為警察的管理實(shí)質(zhì)上就是服務(wù)，它并不是警察對(duì)百姓的管理，而是法律對(duì)百姓行為的制約。因此，有了法律這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，警察也就沒(méi)必要板著臉、端著架子“管”人了，警察形象也就可以卡通起來(lái)了。

在此之前，老百姓在社區(qū)內(nèi)找民警不太容易，社區(qū)民警的服務(wù)也常被居民詬病，原因主要是：社區(qū)民警公示欄不夠醒目，老百姓看不到；有的貼在社區(qū)公示欄中的民警照片很快就會(huì)被各類廣告所“淹沒(méi)”，讓宣傳效果大打折扣。而如今，“卡通民警”的出現(xiàn)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，秦淮警方通過(guò)卡通藝術(shù)獨(dú)有的夸張手法，借助卡通形象感染力、親和力強(qiáng)的特點(diǎn)，來(lái)提高社區(qū)民警在轄區(qū)老百姓中的熟悉度和知曉率；第二，運(yùn)用二維碼新技術(shù)不但使民警服務(wù)更貼心，給人改變未來(lái)的力量

而且有利于打擊違法犯罪，真正為社區(qū)群眾排憂解難；第三，秦淮警方推出“卡通警察”形象，能夠樹(shù)立熱情、親切、和藹的服務(wù)性警察形象，展示警察的時(shí)代風(fēng)貌，反映新時(shí)期警民關(guān)系的本質(zhì)變化，即從過(guò)去管理與被管理的關(guān)系，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

“更多詳情請(qǐng)進(jìn)江西公務(wù)員考試網(wǎng)http://jx.offcn.com/?wt.mc_id=bk10383 也可加入江西中公教育官網(wǎng)微信平臺(tái)：jx-offcn-com 或加入新浪官方微博：江西中公教育”

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