第一篇：治超管理工作簡(jiǎn)報(bào)

以對(duì)標(biāo)工作為抓手促治超管理上水平在對(duì)標(biāo)活動(dòng)中，治超處找準(zhǔn)自己在同行業(yè)中所處位置，與標(biāo)桿單位進(jìn)行對(duì)比，在找準(zhǔn)自身優(yōu)勢(shì)和不足的前提下，制定切實(shí)可行的對(duì)標(biāo)管理措施，開(kāi)展好全市治超工作。一是加強(qiáng)宣傳，使治超工作贏得社會(huì)關(guān)注。我處充分利用《**省治理貨運(yùn)車(chē)輛超限超載管理規(guī)定》出臺(tái)的契機(jī)，通過(guò)電視、電臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體，印發(fā)宣傳手冊(cè)、制作宣傳展牌、懸掛宣傳條幅、短信群發(fā)等方式全方位宣傳治超政策、法規(guī)，使社會(huì)各界充分認(rèn)識(shí)超限超載運(yùn)輸?shù)奈：?，贏得他們對(duì)治超工作的理解和支持；二是狠抓超限超載源頭監(jiān)管。組織召開(kāi)全市治超工作調(diào)度會(huì)，要求盡快建立貨運(yùn)治超工作聯(lián)席會(huì)議制度和行政執(zhí)法聯(lián)席制度，鞏固各級(jí)政府在源頭治理工作中的主體地位；三是繼續(xù)加強(qiáng)治超環(huán)境綜合治理。通過(guò)建立“聯(lián)合執(zhí)法、多級(jí)聯(lián)動(dòng)”的治超工作機(jī)制，達(dá)到統(tǒng)一治超、同步整治的目的；四是加大科技投入，提升治超工作水平。積極籌措資金，加大執(zhí)法裝備投入力度，建設(shè)全市治超監(jiān)控信息網(wǎng)絡(luò)體系，保證治超執(zhí)法工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)；五是加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督體系建設(shè)。在全市各治超檢測(cè)站實(shí)施“陽(yáng)光工程”，推行公開(kāi)制度，將治超工作置于全社會(huì)的監(jiān)督之下，確保治超工作公平、公正、公開(kāi)；六是加大治超工作督導(dǎo)力度。治超辦對(duì)各縣區(qū)治超工作進(jìn)行明察暗訪(fǎng)，對(duì)治超工作不利的縣區(qū)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)督導(dǎo)，限期整改；七是嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任倒查制度。對(duì)車(chē)貨總重超過(guò)110噸的非法超限超載運(yùn)輸車(chē)輛，不僅要從嚴(yán)處罰，還要查清貨運(yùn)源頭、車(chē)輛源頭和監(jiān)管源頭，對(duì)有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

第二篇：治超工作簡(jiǎn)報(bào)

第十九期

粟城公路超限檢測(cè)站辦公室 二〇一二年五月六日

深入開(kāi)展安全隱患治理活動(dòng)

為全面加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，確保治超環(huán)境祥和穩(wěn)定，努力消除人的不安全行為和物的不安全因素，粟城站迅速開(kāi)展”地毯式、拉網(wǎng)式、無(wú)縫隙“安全生產(chǎn)隱患自查自糾工作，不走過(guò)場(chǎng)，不流于形式，確保治超工作安全有序開(kāi)展。

一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。粟城超限檢測(cè)站把安全工作作為當(dāng)前首要工作來(lái)抓，提出“安全是領(lǐng)導(dǎo)干部的第一職責(zé)、安全是職工最大的福利、安全是單位最大的效益”。以站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為先，落實(shí)安全責(zé)任，把安全隱患的排查日常化，深入化，安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織專(zhuān)職安全員和各班組安全員不定期、不定時(shí)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，限期整改。

二是強(qiáng)化措施落實(shí)。粟城超限檢測(cè)站本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，本著“不留死角，嚴(yán)格控制，注重實(shí)效”的要求，著重對(duì)檢測(cè)設(shè)備、安全標(biāo)志、發(fā)電機(jī)房、宿舍用電安全進(jìn)行檢查，各班在當(dāng)班工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)治超現(xiàn)場(chǎng)管理，做好對(duì)人員上崗安全意識(shí)檢查，并在班前、班后對(duì)當(dāng)班安全工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，及時(shí)消除安全隱患；重點(diǎn)加強(qiáng)治超人員的檢測(cè)工作期間的安全和上下崗安全，通過(guò)安全例會(huì)以提高全站職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

三是提高思想認(rèn)識(shí)，加大安全教育。以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”為工作方針，通過(guò)召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議、普及安全生產(chǎn)知識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一，重在落實(shí)“工作思想，組織治超人員深入學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《公路安全保護(hù)條例》以及站上的各項(xiàng)安全管理制度，使職工從思想意識(shí)上高度提高。

四是提高應(yīng)急處置能力，確保對(duì)突發(fā)事件的快速處置。通過(guò)模擬突發(fā)事件的發(fā)生，檢驗(yàn)預(yù)案可行性，進(jìn)一步提升預(yù)案的操作性，提高全站人員應(yīng)急處置能力，確保治超工作平穩(wěn)運(yùn)行，確保全年安全無(wú)責(zé)任事故。

第三篇：2011年第14期治超工作簡(jiǎn)報(bào)

郴州市治理車(chē)輛超限超載工作

簡(jiǎn)報(bào)

第14期（總第53期）

郴州市治理車(chē)輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室編2011年5月31日

向力力市長(zhǎng)對(duì)治超工作作出新的重要批示

5月17日，市長(zhǎng)向力力在我市治超工作《簡(jiǎn)報(bào)》上作出新的重要批示：“治超”工作取得了階段性成果，應(yīng)予充分肯定。但基礎(chǔ)不牢固，源頭治理不到位，稍有放松，就會(huì)反彈，甚至死灰復(fù)燃。因此必須進(jìn)一步加大力度，窮追猛打，不獲全勝，絕不收兵！我意，六月份就各區(qū)縣“治超”工作情況市政府專(zhuān)題會(huì)議“講評(píng)”。好的表?yè)P(yáng)，工作不到位的嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)!

（市治超辦）

桂陽(yáng)縣以“三個(gè)創(chuàng)新”

推動(dòng)割“馬槽車(chē)”風(fēng)暴行動(dòng)順利開(kāi)展

桂陽(yáng)縣啟動(dòng)治超割“馬槽車(chē)”風(fēng)暴行動(dòng)以來(lái)，按照市政府和市治超辦的安排部署，積極創(chuàng)新工作思路，探索建立新機(jī)制，不斷采取新舉措，治超割“馬槽車(chē)”風(fēng)暴行動(dòng)取得了良好效果。截止目前，全縣共恢復(fù)“馬槽車(chē)”1370臺(tái)，其中強(qiáng)制恢復(fù)857臺(tái)，自行恢復(fù)513 臺(tái)。該縣的主要做法有：

一、創(chuàng)新思路有序推進(jìn)。該縣結(jié)合自身實(shí)際，對(duì)開(kāi)展割“馬槽車(chē)”風(fēng)暴行動(dòng)擬定了分步實(shí)施，有序推進(jìn)的工作思路。在治超割“馬槽車(chē)”風(fēng)暴行動(dòng)初期，組織交警、公路、運(yùn)管、質(zhì)監(jiān)、工商、公安等相關(guān)部門(mén)執(zhí)法人員在全縣設(shè)立4個(gè)執(zhí)法點(diǎn)，實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，采取邊宣傳邊查處的方式，形成嚴(yán)打嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì)，以強(qiáng)制恢復(fù)促自行恢復(fù)；在5月初，全面啟動(dòng)割“馬槽車(chē)”殲滅戰(zhàn)行動(dòng)，從交警、公路、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管等部門(mén)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，分3個(gè)組，分片區(qū)深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組集中查處“馬槽車(chē)”；在5月下旬，組織對(duì)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行重點(diǎn)突破，徹底整治消除“馬槽車(chē)”，在全縣境內(nèi)實(shí)現(xiàn)打“非”務(wù)盡的目標(biāo)。

二、創(chuàng)新機(jī)制激發(fā)活力。一是對(duì)治超稽查打擊組實(shí)行激勵(lì)機(jī)制。在風(fēng)暴行動(dòng)期間，取消打擊組的固定出勤補(bǔ)助，實(shí)行績(jī)效管理，對(duì)強(qiáng)制恢復(fù)原狀的“馬槽車(chē)”按40元/臺(tái)由縣財(cái)政給予打擊-2-

組執(zhí)法人員獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)行一月一考核，一月一兌現(xiàn)，極大地激發(fā)打擊組的工作積極性。二是對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府實(shí)行量化管理考核機(jī)制。根據(jù)調(diào)查摸底的情況，將“馬槽車(chē)”等“非改車(chē)”恢復(fù)原狀的目標(biāo)任務(wù)下達(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)行一月一督查、一月一考核，較好地落實(shí)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主體責(zé)任，使割“馬槽車(chē)”風(fēng)暴行動(dòng)在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)能夠平衡推進(jìn)。三是對(duì)縣直治超責(zé)任部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行互評(píng)考核機(jī)制。按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直治超責(zé)任部門(mén)對(duì)治超工作雙重負(fù)責(zé)、雙重管理責(zé)任制的要求，制定出臺(tái)互評(píng)方案，一月一互評(píng)，評(píng)分結(jié)果在全縣通報(bào)。通過(guò)實(shí)行互評(píng)考核機(jī)制，部門(mén)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間加強(qiáng)了溝通銜接，縣鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)，形成了強(qiáng)大的治超工作合力。

三、創(chuàng)新舉措鞏固成果。該縣對(duì)不出鄉(xiāng)鎮(zhèn)、不出村組，只從事短途運(yùn)輸?shù)摹榜R槽車(chē)”，采取了以控制貨運(yùn)源頭促車(chē)輛整改的新舉措，由國(guó)土、安監(jiān)、運(yùn)管、煤炭等治超責(zé)任部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)與采礦、采砂、采煤企業(yè)以及煤場(chǎng)等貨運(yùn)源頭企業(yè)簽訂責(zé)任書(shū)，責(zé)令企業(yè)主不得為“馬槽車(chē)”等“非改車(chē)”裝載，否則給予經(jīng)濟(jì)和行政處罰。同時(shí)，由相關(guān)職能部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成聯(lián)合工作組進(jìn)駐貨運(yùn)源頭企業(yè)，進(jìn)行全天候現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，使“馬槽車(chē)”沒(méi)有了運(yùn)輸市場(chǎng)和立錐之地，促使車(chē)主自覺(jué)恢復(fù)原狀。

（桂陽(yáng)縣治超辦）《簡(jiǎn)報(bào)》 聯(lián)系電話(huà)：2162332郵箱：czszcb@163.com-3-

地址：郴州市七里大道68號(hào)市公路管理局10樓（市治超辦）共印130份-4-

第四篇：源頭治超管理方案[定稿]

北京替帝西交通科技有限公司源頭治超管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案介紹

搜索詞：源頭治超管理、源頭治超、科技治超

結(jié)合全國(guó)源頭治超經(jīng)驗(yàn)，從源頭對(duì)超載車(chē)的治理能夠很大程度上解決區(qū)域內(nèi)短途超限超載運(yùn)輸突出的問(wèn)題，同時(shí)由本區(qū)域于作為資源性城市和貨運(yùn)集散地，外區(qū)域貨運(yùn)到達(dá)量很高，因此同步開(kāi)展源頭和末端的超限超載運(yùn)輸治理及干路上超載超限執(zhí)法站的建設(shè)可以更好的遏制管理本區(qū)域超載現(xiàn)象及外區(qū)域通過(guò)的車(chē)輛。

本方案按照源頭治超、科技治超的思路，在完善源頭末端治超政策法規(guī)、嚴(yán)把車(chē)輛準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把源頭裝載關(guān)、嚴(yán)把承運(yùn)主體關(guān)基礎(chǔ)上，強(qiáng)化源頭治超技術(shù)監(jiān)控手段以及與其他治超系統(tǒng)的工作協(xié)同。根據(jù)本公司近10年參與全國(guó)超載超限的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，本方案作為信息化建設(shè)項(xiàng)目將重點(diǎn)將源頭末端裝載監(jiān)控結(jié)合國(guó)家一類(lèi)超載超限站的建設(shè)，為有效管理區(qū)域內(nèi)的超載超限車(chē)輛和跨區(qū)域的車(chē)輛提供了一個(gè)全面的解決方案。

一、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：

建立貨物裝載源頭監(jiān)管信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)治超部門(mén)“互通互聯(lián)、資源共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、規(guī)范管理”。通過(guò)規(guī)范化建設(shè)與改造貨物裝載源頭監(jiān)管系統(tǒng)，最終建立省廳運(yùn)管局、市區(qū)運(yùn)管處、縣運(yùn)管所、源頭監(jiān)管站為節(jié)點(diǎn)的四級(jí)源頭監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，以提高源頭治超管理水平和工作效率，堵塞漏洞，加大對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛的管理力度。

通過(guò)科技手段實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)裝載企業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，取代運(yùn)管人員派駐企業(yè)，可大大節(jié)省人員和經(jīng)費(fèi)，是一種長(zhǎng)期高效的監(jiān)管方式，科技監(jiān)管可準(zhǔn)確獲取車(chē)輛裝載信息，能夠提高監(jiān)管工作效率，加大監(jiān)管工作力度，防止監(jiān)管企業(yè)、監(jiān)管人員弄虛作假。

為上級(jí)管理部門(mén)督查對(duì)超限裝載源頭企業(yè)處罰情況，為路面查出超限運(yùn)輸車(chē)輛提供倒查追究源頭企業(yè)責(zé)任，提供信息數(shù)據(jù)。

二、主要源頭企業(yè)包括:

1、建筑工地

建筑工地作為源頭裝貨企業(yè)來(lái)說(shuō)，主要涉及建筑材料的運(yùn)輸，包括沙石、混凝土、鋼材等貨物。

2、混凝土預(yù)拌企業(yè)

混凝土預(yù)拌企業(yè)主要是沙石料、水泥的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是混凝土的運(yùn)輸。

3、瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)

瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)主要是沙石料、瀝青和其他化學(xué)添加劑的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是瀝青混合料的運(yùn)輸。

4、砂石場(chǎng)

砂石場(chǎng)企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是砂石料的運(yùn)輸。

5、鐵礦場(chǎng)

鐵礦場(chǎng)作為源頭企業(yè)，主要是鐵礦石、鐵粉的運(yùn)輸。

6、?；飞a(chǎn)企業(yè)

?；飞a(chǎn)企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是危險(xiǎn)化學(xué)品（產(chǎn)品）的運(yùn)輸；作為末端企業(yè)，主要是生產(chǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品的原材料的運(yùn)輸。

三、源頭治超網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：

四、源頭治超信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體框架

用戶(hù)層源頭末端企業(yè)交通委治超處行管部門(mén)區(qū)縣治超辦區(qū)縣交通局社會(huì)公眾應(yīng)用展現(xiàn)層源頭末端治超網(wǎng)站源頭治超監(jiān)控預(yù)警終端源頭末端企業(yè)治超應(yīng)用系統(tǒng)層面向行業(yè)監(jiān)管與業(yè)務(wù)系統(tǒng)源頭末端治超監(jiān)管子系統(tǒng)源頭末端治超企業(yè)子系統(tǒng)源頭治超預(yù)警服務(wù)子系統(tǒng)接口層交通部運(yùn)輸信用系統(tǒng)與行業(yè)管理部門(mén)相關(guān)系統(tǒng)接口政策法規(guī)保障體系數(shù)據(jù)資源層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)域數(shù)據(jù)交換共享域?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)批量數(shù)據(jù)交換共享數(shù)據(jù)庫(kù)綜合數(shù)據(jù)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)主題數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用支撐層操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件GIS中間件應(yīng)用中間件備份軟件信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基礎(chǔ)支撐層網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)主機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備軟硬件運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)采集終端物理場(chǎng)所源頭末端企業(yè)（進(jìn)出口、磅房）TOCC監(jiān)控中心交通信息中心機(jī)房建設(shè)與運(yùn)營(yíng)保障體系

如需詳細(xì)方案請(qǐng)聯(lián)系北京替帝西交通科技有限公司。

第五篇：治超管理心得0

錦威混凝土有限公司治超管理心得

根據(jù)省政府第223號(hào)、224號(hào)令精神和省市運(yùn)管局統(tǒng)一部署，我公司認(rèn)真貫徹上級(jí)有關(guān)治超工作的各種規(guī)定，對(duì)公司內(nèi)部治超工作，投入了大量的人力物力。精心組織，周密布置，細(xì)化工作任務(wù)。明細(xì)各個(gè)部門(mén)和崗位工作人員的責(zé)任，加強(qiáng)了內(nèi)部制度的建設(shè)，做到了責(zé)任明確，強(qiáng)化工作措施，扎實(shí)開(kāi)展工作，取得了階段性的勝利和治超成果，得到了一些關(guān)于治超工作的心得體會(huì)，現(xiàn)將治超工作匯報(bào)如下：

我公司在陽(yáng)曲縣運(yùn)管所各位領(lǐng)導(dǎo)及辦事人員的指導(dǎo)和幫助下，努力學(xué)習(xí)治超理論的有關(guān)知識(shí)，并且將各種制度及機(jī)構(gòu)、人員和工作流程規(guī)范在墻上。我公司以貨運(yùn)源頭遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)字化系統(tǒng)等高科技手段，建立了全天實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控貨運(yùn)源頭、貨運(yùn)終端立體式、一體化、可視化、現(xiàn)代化、治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，為進(jìn)一步有效治理治超工作打下了良好的基礎(chǔ)。

我公司對(duì)重要崗位人員（裝載、開(kāi)票、計(jì)重）進(jìn)行培訓(xùn)，并且要求工作人員認(rèn)真做好裝載貨物車(chē)輛駕駛員道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證的登記工，建立健全完整信息登記《統(tǒng)計(jì)制度和信息報(bào)送制度》。而且還要求工作人員虛心接受運(yùn)管機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。對(duì)無(wú)牌無(wú)證、證件不全、非法改裝和超標(biāo)的車(chē)輛嚴(yán)格禁止裝載、配載。嚴(yán)格遵守陽(yáng)曲縣運(yùn)管所制定的治超規(guī)章制度，堅(jiān)決不對(duì)超限車(chē)輛裝載、計(jì)重、開(kāi)票并放行超限車(chē)輛出站。

我公司位于108國(guó)道旁，車(chē)輛密集，治超工作任務(wù)十分艱巨。我們?cè)诠具M(jìn)出料口安裝了路由器、交換機(jī)、攝像頭等設(shè)備，可24小時(shí)不間斷錄像，實(shí)現(xiàn)了對(duì)源頭車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，杜絕了非法超限超載車(chē)輛及無(wú)營(yíng)運(yùn)證、資格證、駕駛證等非法運(yùn)營(yíng)行為，做到一車(chē)一票，一記錄。與此同時(shí)，我公司投資10余萬(wàn)元，引進(jìn) 一套網(wǎng)絡(luò)控制程序?qū)ζ滠?chē)輛進(jìn)行索定，例如：進(jìn)料時(shí)，三軸車(chē)輛只能裝載與其載重量符合的噸位，即30噸，超出范圍，無(wú)法打出票據(jù)。出料時(shí)，如特殊原因設(shè)定量超出了車(chē)輛的載重量，由分車(chē)臺(tái)分車(chē)進(jìn)行調(diào)整其車(chē)貨總重量。從源頭上有效治理超載。

通過(guò)以上措施與這一段時(shí)間的治理，我公司治理超載超限的工作取得一定的成效，無(wú)一輛超限超載車(chē)輛駛出。同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)工作人員超限超載知識(shí)、業(yè)務(wù)知識(shí)，提高治超意識(shí)，發(fā)揮好我們的職能作用，以這次專(zhuān)項(xiàng)檢查為契機(jī)，堅(jiān)持不懈，將治理超載超限工作深入地開(kāi)展下去。

太原市陽(yáng)曲縣錦威混凝土有限公司治超辦公室 2011年8月3日