第一篇：交通案例性論文

交通案例性論文范文

現(xiàn)如今，大家或多或少都會接觸過論文吧，論文是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。那么問題來了，到底應(yīng)如何寫一篇優(yōu)秀的論文呢？以下是小編為大家整理的交通案例性論文范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【摘要】隨著社會的發(fā)展致使車輛的增多，交通安全傷害正日趨加重。因此，幼兒的安全一直以來都是幼兒園一項非常重要的教學(xué)任務(wù)，它是進(jìn)行教育、教學(xué)活動的基礎(chǔ)。由于幼兒年齡小、好奇心強(qiáng)而又缺乏生活經(jīng)驗，常常會做一些危險的動作、干一些危險的事情，缺乏安全意識，更談不上交通安全。因此，我們要更加重視幼兒的安全意識教育，提高幼兒的自我保護(hù)能力，防患于未然，避免或減少交通安全事故的發(fā)送。

【關(guān)鍵詞】幼兒教育；交通安全；實踐活動

通過近幾年發(fā)生交通事故受傷或死亡的案例來看，不滿12歲騎自行車、橫穿馬路、不走人行橫道、隨意穿行、不遵守信號燈、電動車隨意調(diào)頭、不走非機(jī)動車道、學(xué)生在馬路中間玩耍等不文明的交通行為，是造成傷害的主要方面，而學(xué)校老師、學(xué)生家長監(jiān)管教育不到位，安全教育意識淡薄是造成學(xué)生受傷害的另一方面。其次便是機(jī)動車駕駛員遇行人橫穿馬路不停車避讓，爭搶超速行駛所致。下面就如何提高幼兒園學(xué)生的交通安全意識談?wù)剮c看法。

一、學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因

學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學(xué)生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面：

首先從學(xué)校的地理位置來看，學(xué)校多設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在狹小的胡同，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的車輛把窄小的胡同擠得滿滿的，道路擁擠不堪，有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿過幾條馬路，學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。

其次從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個很小的部分，再則，發(fā)生交通事故經(jīng)常在校外，對學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師對學(xué)生的交通安全教育沒有進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的.交通安全知識不全面，交通安全意識不強(qiáng)。

因此，造成學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動車駕駛?cè)瞬蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)外，學(xué)校忽視交通安全，幼兒園學(xué)生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。

二、如何對幼兒進(jìn)行交通安全教育

根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)，我們在制定教育目標(biāo)時堅持知識、能力和態(tài)度并重的原則，將促進(jìn)幼兒的認(rèn)識、情感和行為的發(fā)展統(tǒng)一起來。其總目標(biāo)：一是遵守交通規(guī)則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路；二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；三是行駛靠路右邊行，不違章騎車等。

三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規(guī)則的意識

保持與家長溝通，促使家長認(rèn)同幼兒園的培養(yǎng)要求和教育策略，盡可能地吸引家長共同參與班級的教育。教師和家長應(yīng)多溝通，相互學(xué)習(xí)，做到家園合作，使幼兒遵守交通規(guī)則的意識真正得到關(guān)注和提高。為此，孩子的父母要時常帶孩子進(jìn)行戶外活動，經(jīng)常與孩子一起玩親子游戲，讓幼兒在安全的環(huán)境下進(jìn)行自由的活動。在平時的日常教學(xué)活動中，有目的地滲透一些交通安全常識，提高幼兒自我遵守交通規(guī)則的意識和能力。幼兒自我遵守交通規(guī)則意識和能力有了提高后，對幼兒健康、順利的成長，避免外界的傷害，都會起到至關(guān)重要的作用。

四、構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系

家庭是孩子成長的第一環(huán)境，是孩子習(xí)慣形成的搖籃，兒童主要生活在家庭中，家庭生活對孩子的影響是非常重要的。陶行知先生也曾經(jīng)說過：教育的根本意義是生活之變化，生活無時不變，即生活無時不含有教育的意義。社會即是學(xué)校，生活即是教育。因此，幼兒交通安全教育需幼兒園、家庭、社區(qū)的有機(jī)結(jié)合，形成“三位一體”的教育模式。幼兒交通安全教育一般是以游戲為主要載體而進(jìn)行的教育，涉及到許多方面。從教育內(nèi)容上看，包括交通知識、交通法規(guī)、交通安全意識與自我保護(hù)能力等；從教育形式來看，需要各種資源的整合，不僅是從幼兒園內(nèi)獲得知識、行為與能力，還需要社會、家庭等方面的積極參與。因此，幼兒園開展交通安全教育必須形成以幼兒園為主、家庭為基礎(chǔ)、社會為依托的教育格局，才能把幼兒交通安全教育真正落到實處。

五、開展實踐活動，認(rèn)知得到內(nèi)化

通過理論與實踐相結(jié)合，邀請家長、交通警察與幼兒園老師、幼兒共同參與社會實踐活動。首先，在幼兒園內(nèi)布置模擬交通現(xiàn)場，由交警帶領(lǐng)指導(dǎo)家長、在模擬現(xiàn)場中演練交通規(guī)則。如：從我們的出行該靠哪邊走，到過馬路怎么走，過紅綠燈怎么過，看路上的交通標(biāo)志代表什么等等，通過模擬現(xiàn)場演練，幼兒和家長對交通規(guī)則有了更深刻的理解。然后在交警的指揮下，再到實地現(xiàn)場進(jìn)行正確的行走等，這正是幼兒及家長將交通規(guī)則由認(rèn)知內(nèi)化為文明素質(zhì)的過程。另外在幼兒園環(huán)境創(chuàng)設(shè)中滲透交通安全教育，將交通安全各種指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志圖張貼于幼兒園明顯處，便于家長和幼兒一進(jìn)幼兒園就能看見這些標(biāo)志。這樣日復(fù)一日，孩子和家長就將這些標(biāo)志牢牢記在腦中，對安全出行起到了良好的警示作用，從而能避免許多交通安全事故的發(fā)生。

作為祖國的花朵，幼兒的健康成長關(guān)系著社會的未來。因此，要不斷提高幼兒自我遵守交通規(guī)則的意識和能力，加強(qiáng)交通安全教育，使成人和孩子都能樹立交通安全意識，掌握交通安全常識，在日常生活中自覺遵守交通規(guī)則。但是教育的效果不是永恒的，也要受當(dāng)時的環(huán)境和其它因素的影響。因此，對幼兒在活動中自我保護(hù)的培養(yǎng)是一項長期、艱巨、復(fù)雜的任務(wù)，還需要幼兒園、家長、社會的共同努力，才能使這項任務(wù)完成得更好。

參考文獻(xiàn)：

[1]王寶坤.淺議如何對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育？[J].讀寫算，20xx.

[2]許美花.如何開展幼兒交通安全教育[J].現(xiàn)代教育科學(xué)99小學(xué)教師，20xx.

第二篇：交通意外事故案例

意外事故受重傷及時化解幫其忙

2012年10月瓦房口鎮(zhèn)境內(nèi)因道路修復(fù)，導(dǎo)致一處道路被挖形成一個坑，2012年11月5日黨某駕駛摩托車載著吳某在晚間回家的過程中，由于當(dāng)時沒有看清路況，導(dǎo)致摩托車摔倒，黨某和吳某嚴(yán)重受傷。吳某在治療過程中，多處借錢治病，花費(fèi)達(dá)14萬之多。2013年3月吳某出院后找到瓦房口司法所說明當(dāng)時情況，請求幫助解決治療費(fèi)用，否則將通過上訪渠道解決。

接到吳某的請求后，司法所工作人員及時到兩位受害人家中了解事情發(fā)生的經(jīng)過，多次找來施工單位、黨某協(xié)商解決方案，講明<中華人民共和國民法通則>、<中華人民共和國交通安全法>中有關(guān)交通事故的認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)。2013年4月15日最后共同認(rèn)為施工單位未在該路段設(shè)立警示牌，負(fù)有不可推卸的責(zé)任，黨某在此次事故中駕駛摩托車，未看清路況，導(dǎo)致事故的發(fā)生，也負(fù)有一定的責(zé)任。在經(jīng)過司法所多次講清事故責(zé)任、協(xié)調(diào)多方責(zé)任關(guān)系、理順當(dāng)事人心態(tài)情緒，通過調(diào)解兩位責(zé)任者共補(bǔ)償給吳某治療費(fèi)及護(hù)理費(fèi)7萬元，簽訂了調(diào)解協(xié)議，這一起交通事故糾紛案件得到有效化解。

點評：交通意外事故在現(xiàn)如今比較常見，容易引起糾紛，輕則是醫(yī)療費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)等方面的糾紛，重者則是喪葬費(fèi)、撫養(yǎng)費(fèi)、贍養(yǎng)費(fèi)方面的糾紛。在處理這方面的糾紛時，要充

分考慮到雙方當(dāng)事人的家庭情況，先要撫平當(dāng)事人的急躁心理，并通過講他所知道發(fā)生的類似的事故的處理情況，動之以情，曉之以理，最后綜合各方的情況，達(dá)到處理矛盾，化解糾紛，防止意外情況的發(fā)生。

撰稿人:魏明

第三篇：交通安全教育案例

交通安全教育案例

王淑華

教學(xué)內(nèi)容：交通安全教育

教學(xué)目標(biāo)：

1、讓學(xué)生收集、討論、交流交通安全知識，了解并掌握

一些與他們生活密切相關(guān)的交通規(guī)則，增強(qiáng)探究知識的意識。

2、學(xué)生在觀察圖片、講述故事中感悟生命的脆弱，懂得

自覺遵守交通規(guī)則的重要性，從而自覺地遵守規(guī)則，提高安全防

范意識和自我保護(hù)能力。

3、拓展學(xué)生知識面，促進(jìn)良好的遵守交通規(guī)則的社會風(fēng)

氣的形成。

教學(xué)準(zhǔn)備：課前學(xué)生收集交通安全知識，皮筋一根；教師準(zhǔn)備多媒體

課件。

教學(xué)重難點：掌握交通安全知識，理解遵守交通規(guī)則的重要性。教學(xué)過程：

一、創(chuàng)設(shè)情境，引入新課。

教師：同學(xué)們，在日常生活中我們可以看到許多不同的標(biāo)志，下面這些標(biāo)志你們認(rèn)識嗎？（教師出示課件。）

學(xué)生觀察后，舉手回答。

教師：你們回答得真好，今天這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)交通安全知識。

二、教學(xué)遵守交通安全規(guī)則的重要性。

教師：說起交通安全，這可是一個沉重的話題，現(xiàn)在請大家看這些畫面（教師出示課件）。教師：看過畫面后同桌交流一下自己的感想，然后舉手說一說。學(xué)生相互交流、討論后，舉手說出各自的感想。

教師：是啊，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。就在今年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤小Ｔ诿恳黄鸾煌ㄊ鹿时澈?，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，能不感到痛心疾首嗎？我們作為一名小學(xué)生應(yīng)該怎么辦？

學(xué)生１：我們應(yīng)該多了解一些交通安全知識，掌握交通規(guī)則，自覺遵守交通規(guī)則，就可以避免或減少交通事故。

學(xué)生２：不僅我們自己要自覺遵守交通規(guī)則，還要積極宣傳，呼吁更多的人提高遵守交通規(guī)則的意識，那樣才會更有效的減少交通安全事故。

????。

教師：說的真好，不僅想到遵守交通從自己做起，還想到了呼吁社會上所有的人們一起共同遵守交通安全?，F(xiàn)在我們給他們掌聲鼓勵。

三、交流、分享，掌握交通安全知識。

1、交流自己所收集到的交通安全信息。

教師：前幾天，老師讓你們收集交通安全知識、故事，現(xiàn)在可以４人一小組交流一下。

學(xué)生互相交流安全知識，講起安全故事來，老師巡視，并給講得好的學(xué)生以表揚(yáng)，然后再選出兩名學(xué)生到講臺上講給大家聽。

２、交流調(diào)查的交通標(biāo)志。

教師：請同學(xué)們把自己調(diào)查并畫好的交通標(biāo)志與小組同學(xué)交流一下，相互說說標(biāo)志的含義。

（這個環(huán)節(jié)，學(xué)生在彼此的交流中達(dá)到了資源共享，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情、實踐能力和創(chuàng)新意識。）

3、交通安全知識搶答填空。（多媒體依次出示下面填空題，學(xué)生舉手槍答，答對的學(xué)生老師給予獎勵，并算組內(nèi)積分，最后評出優(yōu)勝組。）

（１）、馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是（人行橫道線）。行人在這里過馬路比較安全。

（２）、在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅燈是（停止信號），綠燈是（通行信號）。

（３）、交通隔離設(shè)施主要有（行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶）。（行人護(hù)欄）是用來保護(hù)行人安全，防止行人橫竄馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖?。希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險。

（４）、我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時，走路要走在（人行道）上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路（右邊）行走。走路時，思想要（集中），不要（東張西望），不能一邊走一邊（玩耍），不能一邊走路一邊看書，不能三五成群（并排）行走，不要亂，在馬路上，不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上（踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲）。

（５）、有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為（視線死角）。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向（左）看，后向（右）看，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路。在有（人行橫道）和（人行天橋）上行走，這樣才比較安全。

（６）、我們在等乘公共汽車時，應(yīng)在（站臺上）有秩序地候車。要做到等車（停穩(wěn)）后，讓車上的人先下來，然后依次上車。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住（扶手），防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出（車外）。下來后，要注意安全，不要從車前車后突然（穿出）或（猛跑）過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。

（７）、《中華人民共和國道路交通法實施條例》明確規(guī)定：“（不滿十二歲）的兒童不準(zhǔn)在道路上（騎自行車）”。（８）、我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當(dāng)看到“方向燈”閃亮?xí)r，人離車輛（遠(yuǎn)一些）。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被（車尾）撞倒，發(fā)生傷亡事故。

四、鞏固強(qiáng)化安全意識。

1、播放音樂。（教師電腦播放音樂。）

九月的天空，依稀晴朗，陽光下許多故事，緩緩醞釀，車來車往，車來車往，十三歲的小姑娘背著書包去課堂……那遙遠(yuǎn)的地方?jīng)]有車來車往，那安靜的地方小河在流淌，那潔白的地方，命運(yùn)沒有方向。

教師：同學(xué)們，這首歌你們一定不陌生吧，它是張恒的一首《天堂里有沒有車來車往》，講述的是悼念一個十三歲的女孩因車禍而喪失生命，宛若一顆流星隕落天際。張恒的這首歌不僅唱響了大江南北，也呼吁了更多的人們關(guān)注孩子們的交通安全。目前道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”，我們一定要警鐘長鳴阿！

2、游戲：唱響安全兒歌。

教師：下面大家愿意和老師一起唱一首安全兒歌嗎？（出示兒歌）

紅燈停，黃燈等，綠燈亮了行走請。過馬路，左右看，不要猛跑和亂竄?？缱o(hù)欄，越隔離，太危險你別著急。上學(xué)來，放學(xué)去，靠右行走要牢記。遵規(guī)則，講文明，交通安全銘記心。

教師帶領(lǐng)學(xué)生先做拍手游戲，邊拍邊唱兒歌，然后拿出一根皮筋，指名幾個學(xué)生到前面唱著兒歌跳皮筋，其余同學(xué)也跟著唱。

五、作業(yè)：

回家后與同學(xué)或鄰居家的孩子跳皮筋唱安全兒歌。

教學(xué)反思：

今天這節(jié)交通安全教育課本人較為滿意，它不僅讓學(xué)生了解和掌握許多交通安全知識，還懂得了遵守規(guī)則的重要性，拓展了學(xué)生學(xué)科知識面，培養(yǎng)了學(xué)生實踐能力和學(xué)習(xí)興趣，就本人來說也有了一些新的收獲。

1、從興趣入手進(jìn)行教學(xué)

常言道：興趣是入門的向?qū)?。有了興趣，學(xué)生才有學(xué)習(xí)的方向，才有學(xué)習(xí)的動力。教學(xué)前根據(jù)小學(xué)生喜歡畫畫、好勝心強(qiáng)的特點及教學(xué)內(nèi)容的需要，教師讓他們自己尋找交通安全知識和安全標(biāo)志，并把安全標(biāo)志畫出來，上完課后，在墻報處展出，學(xué)生表現(xiàn)地特別積極，收集了大量的資料。教學(xué)中又讓學(xué)生互相交流安全知識，展示并向?qū)Ψ秸f出自己所畫圖標(biāo)的意義。學(xué)生交流的非常熱鬧，興趣十分高漲。還采取了看圖片、講故事、聽歌曲唱兒歌這些小學(xué)生喜愛的方式，讓學(xué)生感悟知識，認(rèn)識知識，從而掌握知識。

2、培養(yǎng)學(xué)生合作意識。

合作是人類社會賴以生存和發(fā)展的重要動力，學(xué)會共同生活，培養(yǎng)在人類活動中的參與和合作精神是教育不可缺少的重要組成部分。因此本節(jié)課在教學(xué)交通安全知識和交通標(biāo)志時，采取了合作學(xué)習(xí)的方式。讓學(xué)生把他們各自收集的安全知識、交通標(biāo)志拿出來，同桌比一比、說一說，這樣不僅加深了對安全知識的認(rèn)識，還能相互補(bǔ)充。如有的學(xué)生收集的少或別人有而自己沒有的情況下，通過交流就可以共同分享，資源互補(bǔ)，達(dá)到共同提高。在講安全故事時學(xué)生又4人一小組進(jìn)行交流，氣氛非?；钴S，收到了良好的教學(xué)效果。讓學(xué)生從中體味到合作學(xué)習(xí)的益處，培養(yǎng)了學(xué)生合作學(xué)習(xí)的意識。

3、不足之處。

從學(xué)生收集的資料看，比較亂，有的收集的太少。這可能是因為學(xué)生年齡小，收集能力差所致。教師如果事前先與家長聯(lián)系，取得家長的配合，這樣收集的資料一定會較為全面。

安全教育教學(xué)案例

教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)一些日常安全知識。

教學(xué)目標(biāo)：通過學(xué)習(xí)日常安全知識，使學(xué)生樹立安全觀念，形成自護(hù)、自救 的意識，使學(xué)生安全、健康成長。

教學(xué)時數(shù)： 一課時

教學(xué)過程：

一、談話引入：

生命安全高于天，父母給你的生命只有一次，所以每個人都要珍惜生命、注意安全。同學(xué)們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關(guān)心、愛護(hù)，似乎并不存在什么危險。但是，日常生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。下面就談?wù)勅粘Ｉ钪袘?yīng)注意哪些安全事項：

二、教學(xué)過程

1、用電安全

故事

（一）2008年11月14日早晨6時10分左右，上海商學(xué)院徐匯校區(qū)一學(xué)生宿舍樓發(fā)生火災(zāi)，4名女生從6樓宿舍陽臺跳下逃生，當(dāng)場死亡，釀成近年來最為慘烈的校園事故。宿舍火災(zāi)初步判斷緣起于寢室里使用“熱得快”導(dǎo)致電器故障并將周圍可燃物引燃。

故事

（二）據(jù)《新京報》報道，2006年10月16日下午1時30分，北京師范大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院南院女生宿舍樓失火，五六名被困女生通過身綁床單逃下樓脫險。消防人員表示，起火原因為宿舍床鋪上的一臺筆記本電腦爆炸，隨后將被褥引燃。。。。

一個個發(fā)生我們?nèi)粘Ｉ钪械墓适路从沉穗S著生活水平的不斷提高，生活中用電的地方越來越多了，但是與我們息息相關(guān)的，為我們帶來方便，不可或缺的電，卻又把一條條鮮活的生命帶走，而這些又是可以避免的。因此，我們有必要掌握一些基本的用電常識。

1）認(rèn)識了解電源總開關(guān)，學(xué)會在緊急情況下關(guān)斷電源。

2）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。

3）電器使用完畢后應(yīng)拔掉電源插頭。

4）使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應(yīng)立即關(guān)掉電源開關(guān)，停止使用。

5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設(shè)法及時關(guān)斷電源；或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。

2、交通安全

老師介紹三則案例：

案例一：兩個中學(xué)生在行走時拋接籃球，球滾到機(jī)動車道上，將一輛正常行駛的摩托車絆倒，致使駕駛員腦部嚴(yán)重受損。交通法規(guī)明確規(guī)定，行人在行走時不得在路上嬉鬧和玩耍。據(jù)此，交警部門對這起事故作了責(zé)任認(rèn)定，認(rèn)定這兩個中學(xué)生承擔(dān)全部責(zé)任，兩人家庭各承擔(dān)一萬多元的醫(yī)療費(fèi)用。

案例二：1999年某中學(xué)后門發(fā)生一起因一個學(xué)生騎車下坡，將一名退休老師撞倒后死亡的交通事故。這不但給雙方家庭帶來巨大的傷害，而且也給這名中學(xué)生帶來了巨大的心理損傷。

案例三：有數(shù)據(jù)顯示，1998年全國因交通傷害事故造成4199名中小未成年人死亡，9907人受傷。這絕對不是個駭人聽聞的數(shù)字，每年在車輪下喪生的花朵已經(jīng)不計其數(shù)。

通過這些故事，我們了解到了什么？談?wù)勀愕母惺埽?/p>

行走時怎樣注意交通安全：

1）在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2）集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走。

3）在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4）穿越馬路時，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。

5）騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)騎自行車上街。

3、發(fā)生火災(zāi)怎么辦

1）要打火警電話119報警，報警時要向消防部門講清著火的地

點，還要講清什么物品著火，火勢怎么樣。

2）一旦身受火災(zāi)的威脅，千萬不要驚慌，要冷靜，想辦法離開火場。

3）逃生時，盡量采取保護(hù)措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。

4、校園安全

1）上下樓梯時有序緩慢右行，嚴(yán)禁擁擠，特別是發(fā)現(xiàn)有人摔倒

時，應(yīng)立即停止上下，迅速將摔倒者扶起。

2）不在教室里打跳，翻越門窗；不在走廊上追逐嬉戲，身體不靠欄桿且使身體重心外傾或用力拉扯欄桿。

3)不把貴重物品到學(xué)校，錢幣隨身攜帶，嚴(yán)防失竊。節(jié)假日關(guān)好門、窗。4)、禁止用彈弓、橡皮筋、可發(fā)射塑料子彈的玩具槍等危險器具參與玩耍，以免誤傷他人。

5)、發(fā)現(xiàn)行跡可疑的人要及時報告，要特別注意不隨陌生人離開校園，因故離開學(xué)校應(yīng)得到班主任同意并留下請假條。

6）、課間活動不追逐打鬧,不帶刀子、棍棒等管制器具進(jìn)入校園，以免對學(xué)生造成傷害。

三、小結(jié)：

只要我們處處小心，注意校園安全，掌握自救、自護(hù)的知識，鍛煉自己自護(hù)自救的能力，機(jī)智勇敢的處理遇到的各種異常的情況或危險，就能健康快樂地成長。

第四篇：旅游交通案例

旅游交通管理案例

【案例】客運(yùn)合同自購票生效

乘客對產(chǎn)應(yīng)保障安全

2003年7月23日，游客李某乘坐一輛大巴車到秦皇島旅游，當(dāng)車快行至秦皇島市區(qū)時，李某發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)被竊賊用刀片割開手機(jī)套后偷走了，便告訴開車司機(jī)：“我的手機(jī)被偷了，請你把車開至派出所”。司機(jī)不予理睬。乘務(wù)員說：“沒有辦法，這么多人要上下車”。李某隨即向“i10”報警，要求協(xié)助調(diào)查。然而該車司機(jī)及乘務(wù)員卻不顧李某的要求，打開車門把乘客放下車去，等“110”趕到時，乘客已經(jīng)基本走光，給尋找手機(jī)的調(diào)查取證工作造成困難。

思考題

本案例中，大巴車司乘人員的做法是否合法?游客李某可否得到賠償? 案例解析

《合同法》第一百零七條規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任?！薄断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第七條規(guī)定：“消費(fèi)者在購買、使用商品和接受服務(wù)時享有人身、財產(chǎn)安全不受損害的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)要求經(jīng)營者提供的商品和服務(wù)，符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求?！北景咐校岳钅迟徠背塑囍畷r起，便與大巴車公司建立了客運(yùn)合同關(guān)系，大巴車公司有義務(wù)將乘客安全、及時地送達(dá)目的地，并承擔(dān)合同約定和法律規(guī)定的其他義務(wù)，包括保護(hù)乘客的人身、財產(chǎn)安全。所以大巴車司乘人員的做法是不合法的。而李某在接受大巴車服務(wù)的過程中，屬于消費(fèi)者，其財產(chǎn)權(quán)利受到侵害，也有權(quán)依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定得到相應(yīng)的賠償。

【案例】變更運(yùn)輸合同

需有相關(guān)憑證

2002年5月12日，廣州市某旅行社與某火車站訂立了一份鐵路貨運(yùn)合同，向湘潭市某批發(fā)市場發(fā)運(yùn)一批旅游工藝品。合同訂立后，鐵路部門即按要求運(yùn)貨。其間，該旅行社根據(jù)市場需要，意欲將這批工藝品由原到站改為懷化火車站，收貨人由某批發(fā)市場改為某百貨商場。經(jīng)鐵路部門同意，由某百貨商場于7月16日接貨。7月25日，某批發(fā)市場持原領(lǐng)貨憑證反復(fù)向貨物始發(fā)站查詢，得知該貨已改發(fā)至懷化市。于是，該批發(fā)市場有關(guān)人員向當(dāng)?shù)氐娜嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟，要求領(lǐng)回原定的旅游工藝品，并賠償其經(jīng)濟(jì)損失。

思考題

結(jié)合相關(guān)法規(guī)，你認(rèn)為批發(fā)市場的訴訟請求能否得到法院的支持? 案例解析

本案例是一起鐵路貨運(yùn)合同變更引起的糾紛。鐵路貨運(yùn)合同的變更，是指鐵路部門承運(yùn)貨物后，發(fā)貨人或收貨人提出變更到站、變更收貨人，且得到鐵路部門同意的行為。這種變更有以下特點：第一，發(fā)貨人變更合同的要求是向中途貨物所在站或到站提出；第二，由于該種合同的收貨人可以是發(fā)貨人以外的人，他雖未參加訂立合同，但作為合同當(dāng)事人的利害關(guān)系人，也可以提出變更合同的要求；第三，鐵路貨運(yùn)合同的變更，不僅要提出貨物變更要求書，還應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證。按照法律規(guī)定，發(fā)貨人和鐵路部門提不出領(lǐng)貨憑證或沒有領(lǐng)貨憑證，也提不出其他相關(guān)有效的證明文件，則不能變更到貨地點和收貨人。本案例中，該旅行社在變更了運(yùn)輸合同的情況下，未及時與某批發(fā)市場取得聯(lián)系和溝通，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，賠償批發(fā)市場的經(jīng)濟(jì)損失并支付違約金。因此，法院應(yīng)該支持原領(lǐng)貨人(某批發(fā)市場)的訴訟請求。

【案例】安全運(yùn)輸人為本，火車傷客應(yīng)負(fù)責(zé) 2000年，游客楊某乘火車從嵩山少林寺返回，列車?？空九_后，當(dāng)楊某攜帶行李沿步梯下車時，列車突然啟動前行，致使楊某落入列車和站臺間的夾縫中。列車員急忙阻止其他旅客下車，拉下緊急掣動，列車在行駛了100余米后停下，尾車末端距離乘客楊某墜車地點已有十幾米。楊某左腿膝蓋10厘米以下被軋斷，右腳也嚴(yán)重受傷。事后醫(yī)院為其實施了左小腿及右腳掌截肢手術(shù)。楊某因此到當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，要求鐵路運(yùn)輸部門對其給予經(jīng)濟(jì)賠償。

思考題

本案例中，鐵路運(yùn)輸部門對楊某的傷殘有無責(zé)任，為什么? 案例解析

《合同法》第三百零二條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！薄惰F路法》第十條規(guī)定，鐵路承運(yùn)人在運(yùn)送旅客過程中應(yīng)當(dāng)保證旅客的生命財產(chǎn)安全，確保旅客列車的運(yùn)行安全。本案例中，楊某持有效客票乘車，與承運(yùn)人構(gòu)成合同關(guān)系，承運(yùn)人有義務(wù)將其安全運(yùn)達(dá)目的地。楊某下車時因列車突然啟動被軋傷致殘，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，理由有三：一是傷害發(fā)生在楊某下車過程中，符合鐵路部門有關(guān)賠償范圍(旅客自剪票進(jìn)站直至到達(dá)行程終點出站時止)的規(guī)定；二是承運(yùn)人有過錯。在乘客下車時列車突然啟動，顯然是造成傷害的直接原因，責(zé)任完全應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人承擔(dān)；三是楊某屬正常下車，致其傷殘并非本人過失或故意。

【案例】飛機(jī)顛簸致死亡

航空公司來賠償

劉大媽今年喜逢60大壽。兒女們?yōu)榻o母親慶祝生日，帶劉大媽乘飛機(jī)到桂林旅游。劉大媽平時非常注意鍛煉身體，生活也比較有規(guī)律，所以身體一向很好?？烧l料想飛機(jī)在飛行中突然發(fā)生了劇烈的顛簸，劉大媽頓時感到氣短，發(fā)虛汗，胸悶。她剛要叫坐在身邊的女兒，卻眼前一黑，摔倒在機(jī)艙里，不省人事了。劉大媽的兒女急忙喊來醫(yī)務(wù)人員幫助搶救。由于劉大媽患的是突發(fā)性心臟病，病情比較急，搶救無效而死亡。劉大媽的兒女悲痛欲絕。他們認(rèn)為飛機(jī)在飛行中突然發(fā)生劇烈顛簸是導(dǎo)致母親死亡的直接原因，因此要求航空公司賠償人民幣20萬元。

思考題

劉大媽在飛機(jī)上死亡與航空公司是否有關(guān)?本案例中，劉大媽的兒女能拿到航空公司20萬元的賠償金嗎? 案例解析

我國《民用航空法》第一百二十四條規(guī)定：“旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人健康狀況及疾病造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任?！钡?，因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，與航空運(yùn)輸操作或者與航空運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)的，造成旅客人身傷亡的任何事情，如飛機(jī)墜毀、空中顛簸及被劫機(jī)者傷害、承運(yùn)人所雇人員行為不當(dāng)引起的旅客受傷，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

【案例】旅游要有大發(fā)展

安全問題為首要

1994年的3月31日傍晚，在浙江淳安千島湖風(fēng)景游覽區(qū)，有3名歹徒洗劫了一艘游船，搶走了游客的錢物，然后放火燒毀了游船，船上24名臺灣游客、2名大陸導(dǎo)游員、6名船員全部遇難，這就是震驚中外的千島湖事件。此后，千島湖風(fēng)景區(qū)的臺灣游客驟減，來大陸旅游觀光的外國客人也一度降到最低點，中國旅游業(yè)遭受重大損失。

思考題

1．安全問題對旅游業(yè)的作用如何? 2．安全問題對一個國家的形象有怎樣的影響? 案例解析

1．安全問題關(guān)乎旅游業(yè)的生命，沒有安全，就沒有旅游業(yè)的發(fā)展，就沒有旅游從業(yè)人員的崗位。因此，《旅游安全管理暫行辦法》第二條強(qiáng)調(diào)：“旅游安全管理工作應(yīng)當(dāng)貫徹‘安全第一，預(yù)防為主’的方針?！睙o論是國家旅游行政管理部門，還是旅游經(jīng)營單位或旅游從業(yè)人員，都必須始終把安全工作放在頭等重要的地位。

2．安全問題不僅事關(guān)游客生命、財產(chǎn)安全以及社會安定，而且事關(guān)國家的旅游聲譽(yù)，影響國家的對外開放程度。因此，我們必須高度重視安全問題。千島湖事件的兇手雖然得到了法律的制裁，但對當(dāng)時中國旅游業(yè)造成的巨大損失以及給受害者家屬造成的心理創(chuàng)傷來講，是難以估量的。因此，國家制定了一系列有關(guān)安全問題的法律法規(guī)，不斷加強(qiáng)和完善對旅游安全的管理工作。

【案例】安全設(shè)施不完善

事故責(zé)任要承擔(dān)

某旅游開發(fā)公司在小三峽處開辟了一個旅游漂流點。為了趕上三峽截流前的旅游熱潮，在安全救護(hù)措施還未建設(shè)完善的情況下，就倉促攬客營業(yè)。

某日，一旅游團(tuán)準(zhǔn)備參加小三峽漂流，當(dāng)時該旅游公司工作人員告訴游客，新推出的漂流項目雖然救護(hù)設(shè)施尚不完善，有一定的風(fēng)險性，但項目自運(yùn)營以來，從未發(fā)生過任何事故。游客考慮到此項目已經(jīng)運(yùn)營，安全系數(shù)必然很大，便購票參加了這項活動。不料，漂流不到200米，有位游客不慎落人急流中，雖經(jīng)眾人奮力營救，該游客仍未能幸免于難。

旅游團(tuán)要求該旅游開發(fā)公司對死者進(jìn)行賠償。該旅游開發(fā)公司卻辯稱，當(dāng)時工作人員已將漂流項目的風(fēng)險性告訴了游客，因此，發(fā)生事故應(yīng)由游客自己承擔(dān)責(zé)任。

思考題

漂流項目投入運(yùn)營前，該旅游開發(fā)公司必須辦理哪些安全手續(xù)?該事故由誰負(fù)責(zé)? 案例解析

《旅游安全管理暫行辦法實施細(xì)則》第六條第六款規(guī)定：“新開業(yè)的旅游企事業(yè)單位，在開業(yè)前必須向當(dāng)?shù)芈糜涡姓芾聿块T申請對安全設(shè)施設(shè)備、安全管理機(jī)構(gòu)、安全規(guī)章制度的檢查驗收，檢查驗收不合格者，不得開業(yè)?！北景咐?，該旅游開發(fā)公司應(yīng)按照安全管理的有關(guān)規(guī)定，設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，建立安全規(guī)章制度并申請對安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查驗收，及時消除不安全隱患，使其始終處于良好的安全技術(shù)狀況。但該旅游開發(fā)公司為了趕上三峽截流前的旅游熱潮，在安全救護(hù)措施還未建設(shè)完善的情況下，未經(jīng)當(dāng)?shù)芈糜涡姓芾聿块T的批準(zhǔn)，就倉促投入運(yùn)營，造成游客死亡的重大事故。因此，應(yīng)對游客的死亡負(fù)完全責(zé)任，對游客家屬應(yīng)給予相應(yīng)賠償，并應(yīng)受到旅游行政管理部門的處罰。

【案例】違規(guī)作業(yè)有隱患

保障安全再掙錢

“十一”國慶期間，小李等5名大學(xué)生結(jié)伴到某公園游玩。由于他們從小都不是在水邊長大的，所以對游覽美麗的湖水格外感興趣，于是就買了船票，一同登上了機(jī)動游艇。誰知，開游艇的人根本沒有駕駛執(zhí)照，也沒有經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)。盡管上級有關(guān)部門曾多次對該公園提出警告，若再不建立健全安全措施，就責(zé)令其停業(yè)。但公園老板為了省錢，對此不予理睬。當(dāng)天，氣象預(yù)報有大風(fēng)，按規(guī)定游船是不能出航的?？晒珗@老板心存僥幸，想的是多開一趟就多賺一趟的錢。結(jié)果，當(dāng)5人乘坐的游艇駛到湖中心時，刮起了一陣大風(fēng)，因駕駛員操作不當(dāng)，與另一艘機(jī)動游艇撞在了一起，小李等人全部掉入水中。會游泳的駕駛員幸免于難，而小李等5人由于不會游泳，公園也沒有搶險救護(hù)隊，很快沉入湖底，溺水而亡。

思考題

1．本案例中，公園老板有哪些行為違反了旅游安全管理法規(guī)? 2．本案例中發(fā)生的事故屬于什么等級? 案例解析 1．《旅游安全管理暫行辦法實施細(xì)則》第六條明確規(guī)定，旅游基層單位在旅游安全管理方面的主要職責(zé)有：“設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員；接受當(dāng)?shù)芈糜涡姓芾聿块T對旅游安全管理工作的行業(yè)管理和檢查監(jiān)督；對新招聘的職工，必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，合格后才能上崗；堅持日常的安全檢查工作，重點檢杏安全規(guī)章的落實情況和安全管理漏洞，及時消除不安全隱患?！北景咐校捎谠摴珗@的老板缺乏安全意識，沒有配備必要的安全救護(hù)人員及相應(yīng)的安全防范措施，拒不執(zhí)行上級有關(guān)部門的規(guī)定，聘請無證游艇駕駛員，以致造成5人死亡的嚴(yán)重事故。所以，公園老板必須承擔(dān)責(zé)任，賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。

2．《旅游安全管理暫行辦法實施細(xì)則》第八條規(guī)定：“旅游安全事故分為輕微、一般、重大和特大事故四個等級。”其中，一次事故造成旅游者死亡多名，或經(jīng)濟(jì)損失在100萬元以上，或性質(zhì)特別嚴(yán)重，產(chǎn)生重大影響者屬于特大事故。本案例中，小李等5人同時溺水而亡，因此本案屬于重大事故。

【案例】車行險路應(yīng)警示

安全要有責(zé)任制

2002年4月，一旅游團(tuán)參加某旅行社組織的旅游活動，他們乘坐的大客車行駛在崎嶇不平的山路上。行至一急轉(zhuǎn)彎時，司機(jī)并未放慢速度，致使車碰在崖壁上，坐在車窗邊的一位游客頭部被撞傷，因診治無效，致使右臉面部神經(jīng)麻痹。據(jù)查，大客車在山路行駛時，車體顛簸得很厲害，而車上的導(dǎo)游人員并未作任何警示也未采取必要的措施(如讓司機(jī)減慢行車速度)。事后，該游客向旅行社提出索賠要求。該旅行社卻認(rèn)為，此事屬于意外事故，因該游客并未購買旅游意外保險，所以不能得到賠償。

思考題

1．這起事故屬于旅行社責(zé)任事故還是旅游意外事故? 2．該旅行社投保了旅行社責(zé)任保險，應(yīng)由誰承擔(dān)賠償責(zé)任?賠償項目應(yīng)包括哪些？

【案例】疲勞駕駛出錯

規(guī)范處理車禍

2002年“五一”黃金周期周，某旅行社組織一個90人的旅游團(tuán)，分乘兩輛豪華旅游車去華東五市旅游，行程4天。臨行前，該旅行社代每位游客投保了一份旅游人身意外傷害保險。同時，該社還為每個導(dǎo)游員購買了人壽保險。

為了擠出時間多游覽一些景點，導(dǎo)游與游客們商量，在4天行程中，只安排中間2天住宿，其余2天晚上乘車趕路。由于司機(jī)疲勞駕駛，行駛在前面的旅游車與迎面而來的一輛大卡車相撞，該車司機(jī)受重傷，導(dǎo)游當(dāng)場身亡，游客中2人死亡，15人受傷。當(dāng)時正是凌晨兩點，同團(tuán)的另一輛旅游車看到發(fā)生事故，隨即停車。該車導(dǎo)游立即撥通了自己旅行社總經(jīng)理的電話，報告了事故的情況，并撥打了120急救電話和110報警電話。同時，該導(dǎo)游還安排幾名男游客保護(hù)事故現(xiàn)場。

思考題

1．本案例事故發(fā)生后，導(dǎo)游員這樣做是否符合安全事故的處理程序? 2．該旅行社負(fù)責(zé)人應(yīng)該怎么做? 3．傷亡游客和導(dǎo)游應(yīng)得到怎樣的賠償? 案例解析 1．《旅游安全管理暫行辦法》第九條規(guī)定：“事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后，應(yīng)按下列程序處理：(一)陪同人員應(yīng)當(dāng)立即上報主管部門，主管部門應(yīng)當(dāng)及時報告歸口管理部門；(二)會同事故發(fā)生地的有關(guān)單位嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場；(三)協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行槍救、偵察；(四)有關(guān)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場處理；(五)對特別重大事故，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)京》進(jìn)行處理?！北景甘鹿拾l(fā)生后，該團(tuán)的另一名導(dǎo)游員，立即將事故情況報告給了組團(tuán)社的領(lǐng)導(dǎo)，并撥打120急救電話和110報警電話，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，盡到了自己的責(zé)任，符合安全事故處理程序的要求。

2．該旅行社負(fù)責(zé)人在接到帶團(tuán)導(dǎo)游員的電話報告后，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況上報本市旅游局，并和該社投保責(zé)任險的保險公司盡快趕往出事地點進(jìn)行救援和勘查。

3．按照《旅行社投保旅行社責(zé)任保險規(guī)定》第十條的規(guī)定，對已死亡的兩名游客，保險公司應(yīng)該支付每人最高限額8萬元的賠償。同時，因為該社還代游客投保了旅游人身意外保險，所以死亡游客的家屬還可得到保險公司支付的旅游人身意外保險賠償。對于在事故中死亡的導(dǎo)游員，應(yīng)按人壽保險的合同，由保險公司進(jìn)行賠償。

【案例】專線巴士——為住客提供全方位交通服務(wù)

在香港一些頂級酒店，服務(wù)的概念正在發(fā)生著變化，服務(wù)的內(nèi)容在擴(kuò)寬，由傳統(tǒng)的“住、食、娛、購”到“行”；服務(wù)的范圍也在延伸，由店內(nèi)伸展到店外。盡管與世界各大都市相比較而言，香港的交通狀況堪稱十分便利，但對于一些初次來港的客人或行動不便的客人來說，仍然有摸不清東南西北的時候，即使是一些老香港，也對接二連三的轉(zhuǎn)車換車厭煩不已。

半島酒店最早注意到顧客的這種顧慮，于是率先在全港開通了酒店通往機(jī)場、火車站、輪船碼頭、主要鬧市區(qū)及各主要地鐵站口的專線巴士，確保能第一時間將住客運(yùn)抵酒店，并為住客離港或游覽市區(qū)提供便利。

此項服務(wù)一經(jīng)推出，即贏得廣大顧客好評，于是港內(nèi)酒店競相仿而效之。酒店在每趟巴士上都配備了專業(yè)導(dǎo)游，顧客乘車時還能得到高水準(zhǔn)的導(dǎo)游服務(wù)，在欣賞香港繁華美景時輕松地打發(fā)著時間，不知不覺間就到了酒店；在通往市區(qū)的專線車上，還配備了經(jīng)驗豐富的導(dǎo)購小姐，為那些熱衷于購物的顧客提供各種咨詢，以便人們能在“購物天堂”里以稱心的價格選購到如意的商品。

為了滿足高檔次客人的交通需求，半島酒店還購置了英國勞斯萊斯頂級轎車供客人租用。此舉盡顯酒店至尊品質(zhì)。也向社會展示了自身服務(wù)的檔次與質(zhì)量。

還有一條必須說明的就是，所有專線巴士對于持有有效住店證明的顧客一律免費(fèi)。

第五篇：綜述性論文

綜述性論文格式

綜述論文（包括元分析）通過對已發(fā)表材料的組織、綜合和評價，以及對當(dāng)前研究進(jìn)展的 考察來澄清問題。在某種意義上，綜述論文具有一定的指導(dǎo)性，包括以下內(nèi)容： 對問題進(jìn) 行定義； 總結(jié)以前的研究，使讀者了解研究的現(xiàn)狀； 辨明文獻(xiàn)中各種關(guān)系、矛盾、差距及 不一致之處； 建議解決問題的后續(xù)步驟。綜述論文的組織形式是按邏輯關(guān)系而不是按研究 進(jìn)程來組織的。

一、綜述概述 1．什么是綜述：綜述，又稱文獻(xiàn)綜述，英文名為 review。它是利用已 發(fā)表的文獻(xiàn)資料為原始素材撰寫的論文。綜述包括“綜”與“述”兩個方面。所謂綜就是指作者必須對占有的 大量素材進(jìn)行歸納整理、綜合分析，而使材料更加精煉、更加明確、更加 層次分明、更有邏輯性。所謂述就是評述，是對所寫專題的比較全面、深 入、系統(tǒng)的論述。因而，綜述是對某一專題、某一領(lǐng)域的歷史背景、前人 工作、爭論焦點、研究現(xiàn)狀與發(fā)展前景等方面，以作者自己的觀點寫成的 嚴(yán)謹(jǐn)而系統(tǒng)的評論性、資料性科技論文。綜述反映出某一專題、某一領(lǐng)域在一定時期內(nèi)的研究工作進(jìn)展情況?？梢园言搶ｎ}、該領(lǐng)域及其分支學(xué)科的最新進(jìn)展、新發(fā)現(xiàn)、新趨勢、新水平、新原理和新技術(shù)比較全面地介紹給讀者，使讀者尤其從事該專題、該 領(lǐng)域研究工作的讀者獲益匪淺。因此，綜述是教學(xué)、科研以及生產(chǎn)的重要 參考資料。2．綜述的類型：根據(jù)搜集的原始文獻(xiàn)資料數(shù)量、提煉加工程度、組織 寫作形式以及學(xué)術(shù)水平的高低，綜述可分為歸納性、普通性和評論性三類。(1)歸納性綜述：歸納性綜述是作者將搜集到的文獻(xiàn)資料進(jìn)行整理歸納，并按一定順序進(jìn)行分類排列，使它們互相關(guān)聯(lián)，前后連貫，而撰寫的具有 條理性、系統(tǒng)性和邏輯性的學(xué)術(shù)論文。它能在一定程度上反映出某一專題、某一領(lǐng)域的當(dāng)前研究進(jìn)展，但很少有作者自己的見解和觀點。(2)普通性綜述：普通性綜述系具有一定學(xué)術(shù)水平的作者，在搜集較多 資料的基礎(chǔ)上撰寫的系統(tǒng)性和邏輯性都較強(qiáng)的學(xué)術(shù)論文，文中能表達(dá)出作 者的觀點或傾向性。因而論文對從事該專題、該領(lǐng)域工作的讀者有一定的 指導(dǎo)意義和參考價值。(3)評論性綜述：評述性綜述系有較高學(xué)術(shù)水平、在該領(lǐng)域有較高造詣 的作者。在搜集大量資料的基礎(chǔ)上．對原始素材歸納整理、綜合分析、撰 寫的反映當(dāng)前該領(lǐng)域研究進(jìn)展和發(fā)展前景的評論性學(xué)術(shù)論文。因論文的邏 輯性強(qiáng)，有較多作者的見解和評論。故對讀者有普遍的指導(dǎo)意義，并對讀 者的研究工作具有導(dǎo)向意義。

二、綜述的書寫格式 綜述與一般科技論文不同?？萍颊撐淖⒅匮芯糠椒ǖ目茖W(xué)性和結(jié)果的 可信性，特別強(qiáng)調(diào)陽性結(jié)果。而綜述要寫出主題(某一專題、某一領(lǐng)域)的 詳細(xì)情報資料，不僅要指出發(fā)展背景和工作意義，而且還應(yīng)有作者的評論 性意見，指出研究成敗的原因；不僅要指出目前研究的熱點和爭論焦點，而且還應(yīng)指出有待于進(jìn)一步探索和研究的處女領(lǐng)域：不僅要介紹主題的研 究動態(tài)與最新進(jìn)展，而且還應(yīng)在評述的基礎(chǔ)上，預(yù)測發(fā)展趨勢和應(yīng)用前景。因此，綜述的書寫格式比較多樣化，除了題目、署名、摘要、關(guān)鍵詞(這四 部分與一般科技論文相同)以外，一般還包括前言、主體、總結(jié)和參考文獻(xiàn) 四部分，其中前三部分系綜述的正文，后一部分是撰寫綜述的基礎(chǔ)。1。前言：與一般科技論文一樣，前言又稱引言，是將讀者導(dǎo)人論文主 題的部分，主要敘述綜述的目的和作用，概述主題的有關(guān)概念和定義，簡 述所選擇主題的歷史背景、發(fā)展過程、現(xiàn)狀、爭論焦點、應(yīng)用價值和實踐 意義，同時還可限定綜述的范圍． 使讀者對綜述的主題有一個初步的印象。這部分約 200～300 字。2．主體部分：綜述主體部分的篇幅范圍特別大，短者 5000 字左右，長者可達(dá)幾萬字，其敘述方式靈活多樣，沒有必須遵循的同定模式，常由 作者根據(jù)綜述的內(nèi)容，自行設(shè)計創(chuàng)造。一般可根據(jù)主體部分的內(nèi)容多寡分 成幾個大部分，每部分標(biāo)上簡短而醒目的小標(biāo)題。部分的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)也多種 多樣，有的按年代，有的按問題，有的按不同論點，有的按發(fā)展階段。然 而，不管采用何種方式，都應(yīng)該包括歷史發(fā)展、現(xiàn)狀評述和發(fā)展前景預(yù)測 三方面的內(nèi)容。(1)歷史發(fā)展：按時間順序，簡述該主題的來龍去脈，發(fā)展概況及各階 段的研究水平。(2)現(xiàn)狀評述：重點是論述當(dāng)前國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，著重評述哪些問題 已經(jīng)解決，哪些問題還沒有解決，提出可能的解決途徑；目前存在的爭論 焦點，比較各種觀點的異同并作出理論解釋，亮明作者的觀點；詳細(xì)介紹 有創(chuàng)造性和發(fā)展前途的理論和假說，并引出論據(jù)，指出可能的發(fā)展趨勢。(3)發(fā)展前景預(yù)測：通過縱橫對比，肯定該主題的研究水平，指出存在 的問題，提出可能的發(fā)展趨勢，指明研究方向，提示研究的捷徑。3．總結(jié)部分：總結(jié)部分又稱為結(jié)論、小結(jié)或結(jié)語。書寫總結(jié)時，可以 根據(jù)主體部分的論述，提出幾條語言簡明、含義確切的意見和建議；也可 以對主體部分的主要內(nèi)容作出扼要的概括，并提出作者自己的見解，表明 作者贊成什么，反對什么；對于篇幅較小的綜述，可以不單獨(dú)列出總結(jié)，僅在主體各部分內(nèi)容論述 完后，用幾句話對全文進(jìn)行高度概括。4．參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)是綜述的原始素材．也是綜述的基礎(chǔ)，因此，擁有并列出足夠的參考文獻(xiàn)顯得格外重要。它除了表示尊重被引證作者的 勞動及表明引用的資料有其科學(xué)依據(jù)以外，更重要的是為讀者深入探討該 主題提供查找有關(guān)文獻(xiàn)的線索。

三、綜述的寫作步驟和注意事項 1．綜述的寫作步驟。(1)選題：綜述的選題應(yīng)遵循以下幾個原則： ①選擇的專題或領(lǐng)域：應(yīng)是近年來進(jìn)展甚快、內(nèi)容新穎、知識尚未普 及而研究報告積累甚多的主題；或研究結(jié)論不一致有爭論的主題或是新發(fā) 現(xiàn)和新技術(shù)在我國有應(yīng)用價值的主題。②選題與作者的關(guān)系：應(yīng)選擇與作者從事的專業(yè)密切相關(guān)的主題；或 是與作者從事專業(yè)交叉的邊緣學(xué)科的主題；或是作者即將進(jìn)行探索與研究 的主題；或是與作者從事專業(yè)關(guān)系不大，但樂于探索的主題；或是科學(xué)情 報工作者作為研究成果的主題。③題目要具體、明確，范圍不宜過大．切忌無的放矢，泛泛而談。④選題必須有所創(chuàng)新，具有實用價值。(2)搜集文獻(xiàn)：題目確定后．需要查閱和積累有關(guān)文獻(xiàn)資料．這是寫好 綜述的基礎(chǔ)。因而，要求搜集的文獻(xiàn)越多、越全越好。常用的方法是通過 文摘、索引等檢索工具書查閱文獻(xiàn)。也可以采用微機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢索等先進(jìn)的查 閱文獻(xiàn)方法。(3)閱讀和整理文獻(xiàn)：閱讀文獻(xiàn)是寫好綜述的重要步驟。因此，在閱讀 文獻(xiàn)時，必須領(lǐng)會文獻(xiàn)的主要論點和論據(jù)，做好“讀書筆記”，并制作文 獻(xiàn)摘錄卡片，用自己的語言寫下閱讀時所得到的啟示、體會和想法，摘錄 文獻(xiàn)精髓，為撰寫綜述積累最佳的原始素材。閱讀文獻(xiàn)、制作卡片的過程，實際上是消化和吸收文獻(xiàn)精髓的過程。制作的卡片和筆記便于加工處理． 可 以按綜述的主題要求進(jìn)行整理、分類編排，使之系列化和條理化。最終對 分類整理好的資料進(jìn)行科學(xué)分析，結(jié)合作者的實踐經(jīng)驗，寫出體會，提出 自己的觀點。(4)撰寫成文：撰寫綜述之前，應(yīng)先擬定寫作大綱，然后寫出初稿，待 “創(chuàng)作熱”冷卻后進(jìn)行修改。2．撰寫綜述的注意事項。(1)綜述內(nèi)容應(yīng)是前人未曾寫過的。如已有人發(fā)表過類似綜述，一般不 宜重復(fù)，更不能以他人綜述之內(nèi)容作為自己綜述的素材。(2)對于某些新知識領(lǐng)域、新技術(shù)，寫作時可以追溯該主題的發(fā)展過程，適當(dāng)增加一些基礎(chǔ)知識內(nèi)容，以便讀者理解。對于人所共知或知之甚多的 主題，應(yīng)只寫其新進(jìn)展、新動向、新發(fā)展，不重復(fù)別人已綜述過的前一階 段的研究狀況。(3)綜述的素材來自前人的研究報告，必須忠實原文，不可斷章取義，閹割或歪曲前人的觀點。(4)綜述的撰寫者必須對所寫主題的基礎(chǔ)知識、歷史與發(fā)展過程、最新 進(jìn)展全面了解，或者作者本身也從事該主題的研究工作，是該主題的“專 家”，否則容易出大錯、鬧笑話。(5)撰寫綜述時，搜集的文獻(xiàn)資料盡可能齊全，切忌隨便收集一些文獻(xiàn) 就動手撰寫，更忌諱閱讀了幾篇中文資料，便拼湊成一篇所謂的綜述。(6)綜述的原始素材應(yīng)體現(xiàn)出一個“新”字，亦即必須有最近最新發(fā)表 的文獻(xiàn)，一般不將教科書、專著列為參考文獻(xiàn)。