第一篇：鐵路隧道瓦斯監(jiān)測及檢測方案

中國電建凱里環(huán)城高速公路北段PPP項(xiàng)目EPC總承包部

隧道瓦斯監(jiān)測及檢測專項(xiàng)方案

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中國電建凱里環(huán)城高速公路北段PPP項(xiàng)目

EPC總承包四分部

2017年10月14日

目 錄

第一章 瓦斯工區(qū)等級的劃分及確定方法..........................第二章 瓦斯監(jiān)測及檢測方案...................................一、瓦斯監(jiān)測及檢測.........................................（一）、瓦斯監(jiān)測的內(nèi)容及目的...........................（二）、監(jiān)測依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn).............................（三）、瓦斯監(jiān)測體系...................................（四）、監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集與分析...........................三、防爆措施...............................................(一)、防止瓦斯?jié)舛瘸藓屯咚狗e聚.......................(二)、防止引爆瓦斯措施................................

隧道巖層中瓦斯涌出濃度的大小是危險(xiǎn)程度的標(biāo)志，施工中必須將瓦斯?jié)舛瓤刂圃诎踩南拗狄詢?nèi)。

（三）、瓦斯監(jiān)測體系

為了安全起見，隧道施工瓦斯監(jiān)測采取人工與自動(dòng)相結(jié)合的監(jiān)測方式，兩者監(jiān)測的數(shù)值相印證，避免誤報(bào)現(xiàn)象。

1、人工檢測

人工檢測由瓦斯檢查員執(zhí)行檢查瓦斯，瓦斯檢查員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定，專職瓦斯檢查員必須使用光干涉式甲烷測定器檢查瓦斯，同時(shí)檢測CH4（甲烷）和C02（二氧化碳）兩種氣體濃度。

（1）、光干涉式甲烷測定器

光學(xué)瓦斯檢測器是根據(jù)光的干涉原理制成的，除了能檢查CH4濃度外，還可以檢查C02濃度，瓦斯?jié)舛仍?％～l0％，使用低濃光干涉甲烷測定器；瓦斯?jié)舛仍?0％以上，使用檢測范圍是0％～l00％的高濃度光干涉式甲烷測定器。

光干涉式甲烷測定器屬機(jī)械式瓦斯檢測儀器，具有儀器使用壽命長，經(jīng)久耐用的特點(diǎn)，但受環(huán)境和人員操作等多種因素的影響，為了能保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確有效指導(dǎo)施工、防止安全事故的發(fā)生，必須注意如下事項(xiàng)：

① 使用前，須檢查水分吸收管中的硅膠和外接C02吸收管中的鈉石灰是否變質(zhì)失效，氣路是否通暢，光路是否正常；將測微組刻度盤上的零位線與觀察窗的中線對齊，使干涉條紋的基準(zhǔn)線與分劃板上的零位線相對齊，取與待測點(diǎn)溫度相近的新鮮空氣臵換瓦斯室內(nèi)氣體。

② 檢測時(shí)，吸取氣體一般捏放皮球以5～l0次為宜。

③ 測定甲烷濃度時(shí)，要接上C02吸收管，以消除C02對CH4測定結(jié)果的影響。

④ 測C02濃度時(shí)，應(yīng)取下C02吸收管，先測出兩者的混合濃度，減去已測得的CH4濃度即可粗略算出C02濃度。

⑤ 干涉條紋不清，是由于隧道中空氣濕度過大，水分不能完全被吸收，在光學(xué)玻璃管上結(jié)霧或灰塵附著所致，只要更換水分吸收劑或拆開擦拭即可。

按五點(diǎn)法進(jìn)行，放炮地點(diǎn)每放一次炮均應(yīng)按“一炮三檢”制要求檢測（對爆破地點(diǎn)和起爆地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢查，CH4濃度低于0.5%方可放炮）。

⑤、濃度控制及措施：

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本隧道施工工程項(xiàng)目部關(guān)于嚴(yán)格控制瓦斯?jié)舛鹊囊?guī)定，本方案瓦斯檢測濃度控制標(biāo)準(zhǔn)為：當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.3%時(shí)報(bào)警（瓦檢人員向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)警，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并立即組織有關(guān)人員查明原因進(jìn)行處理），當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí)，瓦檢人員應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即組織停止工作，撤出人員，切斷隧道中電源，并報(bào)告項(xiàng)目部經(jīng)理，由項(xiàng)目經(jīng)理向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由有關(guān)專業(yè)人員制定措施，進(jìn)行處理。瓦斯?jié)舛鹊陀?.4%方可復(fù)電。

⑥、記錄：瓦斯檢查員檢查瓦斯后應(yīng)記錄在當(dāng)班瓦斯手冊和現(xiàn)場瓦斯檢查牌板上。⑦、隧道高處瓦斯檢查、應(yīng)使用瓦斯檢查杖和折疊人字梯，以保證巷道高處瓦斯檢查到位。

⑧、光干涉甲烷測定器每半年必須進(jìn)行一次檢定，合格方可使用，使用人員日常使用中發(fā)現(xiàn)儀器故障，必須及時(shí)送有關(guān)專業(yè)人員維修，以確保儀器完好。

2、自動(dòng)監(jiān)測

本方案自動(dòng)監(jiān)測采用便攜式甲烷（自動(dòng)）檢測報(bào)警儀和瓦斯安全監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。（1）、便攜式甲烷（自動(dòng)）檢測報(bào)警儀監(jiān)測要求：

①、攜帶人員:進(jìn)入撐子面和隧道內(nèi)的以下人員必須攜帶便攜式甲烷（自動(dòng)）檢測報(bào)警儀連續(xù)監(jiān)測工作地點(diǎn)瓦斯?jié)舛龋?/p>

a、放炮員；b、班組長、c、現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人、d、到隧道檢查的各級管理人員（每一行人至少攜帶一臺）、e、流動(dòng)作業(yè)的檢修人員、f、各類機(jī)車駕駛員、g、其他相關(guān)人員；

②、便攜式甲烷（自動(dòng)）檢測報(bào)警儀報(bào)警點(diǎn)的設(shè)臵： 報(bào)警點(diǎn)一律設(shè)臵為CH4濃度0.3%；

③、便攜式甲烷（自動(dòng)）檢測報(bào)警儀必須由監(jiān)測組專人統(tǒng)一管理，連續(xù)使用8小時(shí)必須繳回儀器室充電。每七天必須進(jìn)行一次調(diào)校，每半年必須送專業(yè)機(jī)構(gòu)檢定一次，合

理如圖1所示。

圖1 KJ101N一體化監(jiān)控系統(tǒng)原理示意圖

隧道進(jìn)出口自動(dòng)瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)分別由l臺主控計(jì)算機(jī)、3臺洞內(nèi)分站、15臺低濃度瓦斯傳感器、3臺風(fēng)速傳感器、2臺遠(yuǎn)程斷電儀、1臺報(bào)警器、l套設(shè)備電源和1臺備用電源組成（以上設(shè)備為現(xiàn)場安設(shè)的設(shè)備、未含備用設(shè)備）。系統(tǒng)瓦斯監(jiān)測范圍設(shè)臵為：0％～4％CH4，瓦斯檢測反應(yīng)速度≤30 s；風(fēng)速監(jiān)測范圍設(shè)臵為：0．3～15 m／s。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)傳感器聲光報(bào)警及洞外監(jiān)控中心自動(dòng)報(bào)警。

（4）、信息傳輸系統(tǒng)電纜選用及布臵要求

① 監(jiān)測系統(tǒng)傳輸電纜要專用，以提高可靠性。

② 監(jiān)測系統(tǒng)所用電纜要具有阻燃性。

③ 監(jiān)測系統(tǒng)中各設(shè)備之間的連接電纜需加長或作分支連接時(shí)，被連接電纜的芯線應(yīng)采用接線盒或具有接線盒功能的裝臵，用螺釘壓接或插頭、插座插接，不得采用電纜芯線導(dǎo)體的直接搭接或繞接的方式。

④ 具有屏蔽層的電纜，其屏蔽層不宜用作信號的有效通路。在用電纜加長或分支連接時(shí)，相應(yīng)電纜之間的屏蔽層應(yīng)具有良好的連接，而且在電氣上連接在一起的屏蔽層一般只允許一個(gè)點(diǎn)與大地相連。

⑤ 所有傳輸系統(tǒng)直流電源和信號電纜盡量與電力電纜沿隧道兩側(cè)分開敷設(shè)，若必須在同一側(cè)平行敷設(shè)時(shí)，它們與電力電纜的距離不得小于0．5m。

（5）、分站的安裝要求

①、分站應(yīng)安裝在便于工作人員觀察、調(diào)度、檢驗(yàn)、支護(hù)良好、無滴水、無雜物地方。其距離洞口的高度不應(yīng)小于0．3 m，并加墊木或支架牢固固定。獨(dú)立的聲光報(bào)警箱懸掛位臵應(yīng)滿足報(bào)警聲能讓附近的人聽到的要求。

②、分站布臵：見監(jiān)控系統(tǒng)布臵圖（圖1）主峒進(jìn)口設(shè)1臺分站（主峒出口一樣設(shè)臵）、平導(dǎo)峒進(jìn)口設(shè)1臺分站（平導(dǎo)峒出口一樣設(shè)臵），總回風(fēng)設(shè)臵1臺分站（總回風(fēng)離地面近，可安設(shè)在地面）。

（6）、傳感器的布臵安裝要求

由于各處隧道斷面大，為了有效監(jiān)測瓦斯?jié)舛龋瑧?yīng)安設(shè)瓦斯傳感器的隧道內(nèi)同一斷面上設(shè)臵兩臺瓦斯傳感器，即巷道右上部、左上部兩臺瓦斯傳感器。各種傳感器的安裝還必須符合傳感器說明書的要求。隧道的傳感器布臵必須符合圖2要求，并應(yīng)滿足下列要求。

1）、掌子面（工作面）傳感器布臵要求

隧道各掌子面設(shè)低濃度瓦斯傳感器4臺（具體位臵見附圖2），報(bào)警濃度為0.3％CH4，瓦斯斷電濃度為0．5％CH4，復(fù)電濃度為小于0.4％CH4，斷電范圍為掌子面中全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。在實(shí)際施工過程中，使用瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電儀的掌子面，只準(zhǔn)人工復(fù)電。人工復(fù)電前，必須進(jìn)行瓦斯檢查，確認(rèn)瓦斯?jié)舛鹊陀?.4%后，方可人工復(fù)電。各掌子面還設(shè)一臺溫度傳感器，連續(xù)監(jiān)測掌子面溫度，報(bào)警點(diǎn)設(shè)臵為30℃。掌子面各類傳感器

②出碴時(shí)，由于運(yùn)輸車輛的尾氣排放等原因，洞內(nèi)瓦斯?jié)舛葧幸欢ǔ潭鹊纳?，必須引起足夠的重視，各種型號的汽車必須配備防爆裝臵、出碴施工人員必須使用便攜式瓦斯（自動(dòng)）檢測報(bào)警儀，連續(xù)監(jiān)測瓦斯?jié)舛取?/p>

③節(jié)理裂隙發(fā)育地段瓦斯?jié)舛壬撸┕ぶ懈鶕?jù)情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)可采取超前探測。

二、隧道瓦斯檢測安全技術(shù)措施

1、對瓦斯隧道施工必須制訂并實(shí)施相應(yīng)的瓦斯檢測等制度(如一炮三檢制、三人連鎖爆破制等)。

2、隧道內(nèi)所有地點(diǎn)瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%，瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.3%時(shí)，應(yīng)停止放炮;當(dāng)濃度超過0.5%時(shí)，應(yīng)停止工作，撤出人員，切斷電源，待采取措施處理后進(jìn)行再次檢查，確認(rèn)安全后方可施工。

3、每班進(jìn)出口各工作面（撐子面）均應(yīng)安排一名專職瓦檢員跟班檢測瓦斯，瓦檢員應(yīng)實(shí)行現(xiàn)場手上交接班制。

4、所有傳感器、報(bào)警儀、光干涉式甲烷測定儀均應(yīng)每天調(diào)校一次，每半年送專業(yè)機(jī)構(gòu)檢定一次，合格后方可使用，確保儀器準(zhǔn)確、靈敏、可靠。

5、加強(qiáng)對洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個(gè)凹陷處通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行濃度檢測，如瓦斯?jié)舛瘸^0.5%以上時(shí)，應(yīng)立即采取局部加強(qiáng)通風(fēng)措施進(jìn)行處理，瓦斯?jié)舛瘸^0.3%應(yīng)安設(shè)瓦斯傳感器。

6、隧道因突然停電時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須立即組織人員撤出隧道，瓦斯檢測人員必須立即對隧道進(jìn)行人工檢測，檢測每30分鐘一次，從洞口逐漸向內(nèi)進(jìn)行。檢測方法按平時(shí)布臵的測點(diǎn)進(jìn)行。

7、超前探孔內(nèi)瓦斯檢測。超前探孔作業(yè)時(shí)，掌子面探頭必須按本方案要求設(shè)臵到位；鉆孔完成后，瓦斯檢測員立即對孔內(nèi)濃度進(jìn)行檢測，同時(shí)做好記錄；當(dāng)瓦斯檢測員發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)濃度超過0.3%時(shí)，必須立即報(bào)告工地負(fù)責(zé)人，工地負(fù)責(zé)人必須立即復(fù)核，并上報(bào)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人，分析前段巖層瓦斯溢出量，以采取相應(yīng)防范措施。孔內(nèi)濃度超過0.5%時(shí)，項(xiàng)目部必須立即報(bào)告指揮部瓦斯檢測督導(dǎo)小組。

8、瓦斯檢查人員要做好檢查瓦斯的詳細(xì)記錄，每班要進(jìn)行交接簽字，瓦斯檢測員、技術(shù)員、施工員(工班長)接班時(shí)要查閱上班的檢測記錄，并向項(xiàng)目經(jīng)理部安全專管部門匯報(bào)。

9、每天的瓦斯檢測記錄交項(xiàng)目經(jīng)理部安全專項(xiàng)部門，由安全專管部門專職工程師進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和分析，提前掌握洞內(nèi)瓦斯溢出的發(fā)展動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，及時(shí)向項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理提出采取措施處理的建議。

10、項(xiàng)目經(jīng)理或總工程師每天應(yīng)審閱通風(fēng)瓦斯日報(bào)表，進(jìn)洞時(shí)必須攜帶瓦斯檢查儀進(jìn)行瓦斯檢查。

11、當(dāng)兩臺或兩種以上瓦斯檢測儀對瓦斯?jié)舛葯z測結(jié)果不一致時(shí)，以濃度顯示值高的為準(zhǔn)。

12、瓦檢員瓦斯?jié)舛葯z測信息反饋：瓦檢員應(yīng)作好人工瓦斯檢測記錄，并每天按時(shí)交技術(shù)室存檔。

13、瓦斯監(jiān)測專業(yè)技術(shù)人員每天要例行檢查各類傳感器、監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備（含傳輸電纜）、監(jiān)測探頭等，檢查安設(shè)位臵是否正確、儀器有無損壞、是否失效，如發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，不留隱患。

三、防爆措施

(一)、防止瓦斯?jié)舛瘸藓屯咚狗e聚

打火機(jī)、手機(jī)及其他易燃物品帶入洞內(nèi)。隧道口周圍20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁明火。

（2）、嚴(yán)禁穿著易于產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入瓦斯工區(qū)；

（3）、上班人員必須由班組點(diǎn)名后進(jìn)洞;執(zhí)行進(jìn)洞掛牌出洞摘牌制度;攜帶工具應(yīng)防止敲打、撞擊、以免引起火花;不得在洞內(nèi)大聲喧嘩。洞內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情或警報(bào)信號發(fā)出后,絕對服從有關(guān)人員指揮,有序撤出險(xiǎn)區(qū);進(jìn)洞參觀人員,應(yīng)進(jìn)行有關(guān)防治安全常識的學(xué)習(xí),并遵守有關(guān)安全規(guī)定。

5、設(shè)計(jì)洞內(nèi)電氣設(shè)備均按《煤礦安全規(guī)程》防爆要求選型，本隧道電氣設(shè)備選用防爆型，電纜選用煤礦用阻燃性電纜，通信、信號電纜采用本質(zhì)安全電路。一旦電氣事故產(chǎn)生電火花，這些設(shè)備具有耐爆性和隔爆性，或產(chǎn)生的電火花能量不足以點(diǎn)燃瓦斯。

隧道內(nèi)變壓器中性點(diǎn)為不接地方式，電氣設(shè)備作保護(hù)接地。10kV和0.69kV系統(tǒng)都設(shè)有絕緣監(jiān)視和漏電保護(hù)，洞內(nèi)電氣設(shè)備因某相絕緣損壞，不會發(fā)生接地短路故障。當(dāng)一旦發(fā)生單相接地時(shí)，該系統(tǒng)內(nèi)的保護(hù)裝臵會立即切斷故障電源，防止雜散電流的產(chǎn)生，從而杜絕雷管超前爆炸及點(diǎn)燃瓦斯事故的發(fā)生。高、低壓饋電開關(guān)都設(shè)有過載、短路保護(hù)，探水鉆、注漿泵、局部通風(fēng)機(jī)等設(shè)備的控制開關(guān)都設(shè)有過載、短路、斷相保護(hù)和漏電閉鎖裝臵；照明及信號都設(shè)綜合保護(hù)裝臵，如過載、短路、漏電保護(hù)和漏電閉鎖裝臵，可以有效的防止過熱和電火花的產(chǎn)生。

隧道掘進(jìn)工作面的電氣設(shè)備設(shè)有風(fēng)、電瓦斯電閉鎖。洞內(nèi)管路每500m作一次可靠接地，以防止靜電火花的產(chǎn)生。

通過設(shè)備的合理選型和有關(guān)保護(hù)的設(shè)臵以及局部通風(fēng)機(jī)的專供電，提高了局部通風(fēng)機(jī)供電的可靠性，能有效地防止瓦斯爆炸事故的發(fā)生。

隧道內(nèi)的開關(guān)都帶有閉鎖裝臵，從結(jié)構(gòu)上保證操作順序，防止誤操作；不停電不能打開蓋子，打開蓋子后不能送電，能防止帶電檢修。檢修或搬遷隧道電氣設(shè)備（包括電纜和電線）前，必須切斷電源，并用與電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)。檢驗(yàn)無電后，必須檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛仍?.0%以下時(shí)，方可進(jìn)行導(dǎo)體對地放電。控制設(shè)備內(nèi)部安有放電裝臵的，不受此限。所有開關(guān)手把在切斷電源時(shí)都必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警示標(biāo)識牌，只有執(zhí)行這項(xiàng)工作的人員才有權(quán)取下此標(biāo)識牌送電。

普通型攜帶式電氣測量儀表必須在瓦斯?jié)舛刃∮?.0%的地點(diǎn)使用，并實(shí)時(shí)監(jiān)測使用環(huán)境的瓦斯?jié)舛取?/p>

施工用電須按總體施工組織設(shè)計(jì)設(shè)臵備用電源，備用電源必須性能可靠，功率滿足用電設(shè)備要求，設(shè)臵4*250KW發(fā)電機(jī)組作為備用電源。

第二篇：洞內(nèi)瓦斯隧道檢測制度(最終版)

隧道瓦斯檢測制度

1、設(shè)立隧道瓦斯檢測班組，建立瓦斯監(jiān)控室。

2、瓦斯檢測人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后持證上崗作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守瓦斯檢測的操作規(guī)程，熟悉瓦斯監(jiān)測設(shè)備性能，隨時(shí)注意各類瓦檢設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

3、瓦斯監(jiān)控中心必須實(shí)行24小時(shí)連續(xù)不間斷值班制度，嚴(yán)禁擅離職守、脫崗離崗現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)各類瓦斯檢測儀表的檢定周期，提前做好計(jì)劃，按規(guī)定進(jìn)行周期檢定。嚴(yán)禁隨意更改瓦斯傳感器的參數(shù)設(shè)定，發(fā)現(xiàn)各類傳感器數(shù)據(jù)顯示異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過其他檢測設(shè)備進(jìn)行校核檢測，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部瓦斯監(jiān)控管理人員進(jìn)行處理。

4、瓦斯人工檢測制度。

瓦斯人工檢測實(shí)行三班倒24小時(shí)連續(xù)檢測，每班三人，確保掌子面、襯砌臺車、隨時(shí)有一名專職瓦檢員，另一名瓦檢員巡回在橫通道、斷面變化處檢測。帶班作業(yè)人員及工班長進(jìn)洞必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，做到對作業(yè)工作面瓦斯?jié)舛妊惨暠O(jiān)測及即時(shí)監(jiān)測。

專職安全員必須使用光干涉瓦檢儀檢測。

5、人工檢測頻率規(guī)定：正常工序工作地段各作業(yè)面每小時(shí)檢測一次，特殊工序如電焊作業(yè)、防水板焊接、塌方處理等重點(diǎn)部位，必須保證全過程檢測。對各種通風(fēng)死角每班進(jìn)洞檢測一次。對瓦斯?jié)舛瘸^0.3%的地段，必須加強(qiáng)檢測，增加檢測的頻率為每20分鐘一次。

隧道內(nèi)爆破作業(yè)的瓦斯監(jiān)測按照“隧道爆破安全管理規(guī)程”執(zhí)行。

瓦檢員如檢測發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，停止超標(biāo)區(qū)所有工作，組織超標(biāo)區(qū)域人員撤出，切斷電源，立即通知監(jiān)控室，加強(qiáng)通風(fēng)。待該區(qū)域瓦斯?jié)舛冉档偷?.3%以下時(shí)，方可恢復(fù)正常施工。

6、瓦斯檢測結(jié)果簽認(rèn)制。

瓦檢員每次檢測后，必須將檢測結(jié)果及時(shí)告知工作面帶班工班長，形成書面檢測報(bào)告，必須有工作面工班長或帶班人員簽認(rèn)。

7、當(dāng)班瓦斯檢測結(jié)果校核制。每班人工瓦斯監(jiān)測結(jié)果須交瓦斯監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心人員與自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相應(yīng)位置、相應(yīng)時(shí)間的自動(dòng)監(jiān)控記錄進(jìn)行比對，確認(rèn)后由總工程師簽認(rèn)、生產(chǎn)副經(jīng)理簽字后報(bào)項(xiàng)目安質(zhì)部。

8、瓦斯監(jiān)測濃度異常報(bào)告制度。

當(dāng)班瓦檢員發(fā)現(xiàn)瓦斯異常情況，應(yīng)立即采取果斷措施（先組織撤離人員，立即斷電停止作業(yè)，命令加強(qiáng)通風(fēng)等），同時(shí)報(bào)告分級上報(bào)。

瓦檢員要將當(dāng)日瓦斯最高濃度記錄通知總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理，并報(bào)項(xiàng)目調(diào)度室。調(diào)度室對瓦斯?jié)舛瘸^0.5%以上的瓦檢記錄立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或值班領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)分級上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及其他相關(guān)部門。

9、瓦斯自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的定期檢查制度。

對自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的各類傳感器及傳輸線路，安質(zhì)部每7天檢查一次，生產(chǎn)副經(jīng)理每天作例行檢查，瓦檢員、監(jiān)控中心人員必須做好日常巡查。項(xiàng)目部每半個(gè)月檢查一次。

第三篇：隧道瓦斯管理制度

金鍋嶺隧道瓦斯管理制度

隧道瓦斯管理制度是隧道瓦斯管理不可缺少的內(nèi)容，是保證隧道安全生產(chǎn)的基本措施制度，是規(guī)范人們行為的措施，沒有制度就沒有統(tǒng)一的行為標(biāo)準(zhǔn)。隧道施工生產(chǎn)是在極其復(fù)雜和惡劣的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，如果出現(xiàn)某一個(gè)人的行為不規(guī)范，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，為使通風(fēng)與瓦斯管理工作能夠得到正常的開展，杜絕瓦斯事故的發(fā)生，結(jié)合我管段隧道的實(shí)際情況，建立健全隧道瓦斯管理的有關(guān)規(guī)定和制度。

1.隧道瓦斯管理制度的主要內(nèi)容

主要應(yīng)包括：健全專業(yè)機(jī)構(gòu)，配足檢查人員，定期培訓(xùn)和不斷提高專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)的規(guī)定，各級領(lǐng)導(dǎo)和檢查人員（包括瓦斯檢查員）區(qū)域分工巡回檢查匯報(bào)制度、交接班制度，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師抽檢瓦斯日報(bào)的規(guī)定；塌方區(qū)和密閉啟封等有關(guān)瓦斯管理的規(guī)定；爆破與隧道貫通時(shí)的瓦斯管理規(guī)定；隧道瓦斯排放的有關(guān)規(guī)定及瓦斯監(jiān)控裝備的使用、管理的有關(guān)規(guī)定；隧道瓦斯抽放、防止煤與瓦斯突出的規(guī)定。

在建立健全規(guī)章制度的同時(shí)，還應(yīng)制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，以保證有關(guān)規(guī)定、制度的貫徹落實(shí)。

2.專業(yè)瓦檢員的配備和要求

（1）掘進(jìn)遇到煤線或接近地質(zhì)破碎帶時(shí)必須有專職瓦斯檢查員經(jīng)常檢查瓦斯；發(fā)現(xiàn)瓦斯大量增加或其他異狀時(shí)，必須停止掘進(jìn)，撤出人員，進(jìn)行處理。

（2）要求：凡是配備專職瓦斯檢查員的地點(diǎn)，都是容易發(fā)生瓦斯事故和出現(xiàn)各種隱患．比較危險(xiǎn)的重要采掘工作面。為此要求專職瓦斯檢查員：要有較高的思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)；遵章守紀(jì)，必須在工作面交接班；必須隨時(shí)進(jìn)行瓦斯檢測等工作，不準(zhǔn)隨意離開工作現(xiàn)場；嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”爆破制度；對掘進(jìn)工作面內(nèi)的通風(fēng)、瓦斯、防塵、防火、防災(zāi)以及瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)等有關(guān)設(shè)施和裝臵負(fù)有維護(hù)管理與監(jiān)管的責(zé)任；制止任何人的違章指 揮或違章作業(yè)；要做到在一旦發(fā)現(xiàn)臨時(shí)停風(fēng)、瓦斯積聚、突出預(yù)兆或其他隱患情況時(shí)，能夠采取針對性的有效的果斷措施，妥善處理。

（3）瓦斯檢查的“三對口”，指的是瓦斯檢查員在檢查工作中，必須做到隧道檢查地點(diǎn)的記錄板、瓦斯檢查員隨身攜帶的檢查手冊和洞外的瓦斯臺帳（或調(diào)度日志）三者上面填記的有關(guān)情況和數(shù)據(jù)要完全一致，而不能出現(xiàn)矛盾、不符或遺漏?！叭龑凇敝饕獌?nèi)容包括：檢查地點(diǎn)和檢查人姓名；檢查日期、班次及每次檢查的時(shí)間；檢查結(jié)果，瓦斯?jié)舛?、二氧化碳濃度和氣溫度以及《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求檢查的內(nèi)容。

(4）瓦斯日報(bào)的審批制度

《規(guī)程》規(guī)定通風(fēng)值班人員必須審閱瓦斯班報(bào)、掌握瓦斯變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)制定措施，進(jìn)行處理。

通風(fēng)瓦斯日報(bào)必須送現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人審閱，當(dāng)瓦斯?jié)舛犬惓r(shí)報(bào)總工程師審閱。

3、瓦斯檢查制度

3.1隧道瓦斯檢查制度的重要內(nèi)容有

（1）每月根據(jù)隧道生產(chǎn)部署的工作安排，由工程部門按照《鐵路瓦斯技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的要求編制隧道瓦斯檢查計(jì)劃圖表，其內(nèi)容應(yīng)包括瓦斯檢查地點(diǎn)、檢查次數(shù)、巡回檢查路線、巡回檢查時(shí)間、檢查人員的安排等。計(jì)劃圖表報(bào)總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

（2）瓦斯檢查員的配備必須符合《鐵路瓦斯技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定和安全生產(chǎn)的需要。

有煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)的工作面，有瓦斯噴出危險(xiǎn)的工作面和瓦斯涌出量較大、變化異常的工作面必須有專人經(jīng)常檢查，并安設(shè)甲烷斷電儀。符合《鐵路瓦斯技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯最高允許濃度為0.4％的工作面，必須配備專職瓦斯檢查員經(jīng)常檢查瓦斯（二氧化碳）。

其他工作面（地點(diǎn)）瓦斯檢查員的配備，可以不設(shè)專人檢查，但必須 滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。

（3）瓦斯檢查員必須具有一定煤礦實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的通風(fēng)、瓦斯知識和技能，經(jīng)專門培訓(xùn)，考核合格、持證上崗。在崗的瓦斯檢查員要進(jìn)行定期培訓(xùn)，每次培訓(xùn)后都要考核、考試，不合格者不能上崗。（4）瓦斯檢查員進(jìn)隧道時(shí)必須帶便攜式光學(xué)甲烷檢測儀，儀器必須完好，精度符合要求，同時(shí)備有長度大于1.5m的膠管（或瓦斯檢查棍）、溫度計(jì)等。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、工程技術(shù)人員、爆破工、流動(dòng)電鉗工、工班長進(jìn)隧道時(shí)，必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。安全監(jiān)測人員必須攜帶便攜帶式甲烷檢測報(bào)警儀或便攜帶式光學(xué)瓦斯檢定器。

甲烷檢測儀的使用和調(diào)較 a光學(xué)甲烷檢測儀

使用光學(xué)甲烷檢測儀測定瓦斯前應(yīng)檢查甲烷檢測儀是否完好。①檢查藥品性能

檢查水分吸收管中氯化鈣（硅膠）和外接的二氧化碳吸收管中的鈉石灰是否失效。如果藥品失效，吸收劑變色，應(yīng)更換新藥品。打開吸收管便可換裝新藥品，新藥品的顆粒直徑應(yīng)在2㎜～5㎜之間，不可過大或過小，顆粒大小不合格會影響側(cè)定的結(jié)果。藥品顆粒過大不能充分吸收通過氣體中的水分或二氧化碳；顆粒過小又易于堵塞氣流，甚至將藥品粉末吸入氣室內(nèi)。換裝新藥品后把儀器重新裝好。②檢查氣路系統(tǒng)

首先，檢查吸氣橡皮球是否漏氣，用手捏扁吸氣橡皮球，另一手捏住吸氣橡皮球的膠管，然后放松吸氣橡皮球，若吸氣橡皮球不脹起，則表明不漏氣。其次，檢查儀器是否漏氣，將吸氣橡皮球膠管同檢定器吸氣孔連接，堵住進(jìn)氣管，捏扁吸氣橡皮球，松手后球不脹起為好。最后，檢查氣路是否暢通，即放開進(jìn)氣管捏放吸氣橡皮球，以吸氣橡皮球癟起自如為好。③檢查光路系統(tǒng)

按光源電門，由目鏡觀察，并旋轉(zhuǎn)日鏡筒，調(diào)整到分劃板刻度清晰時(shí) 為止；再看干涉條紋，如不清晰，取下光源蓋，擰松光源燈泡后蓋，調(diào)動(dòng)燈泡后端小柄，并同時(shí)觀察目鏡內(nèi)條紋，直至條紋清晰為止，擰緊光源燈泡后蓋，裝好儀器。若電池?zé)o電應(yīng)及時(shí)更換新電池。④對儀器進(jìn)行校正

國產(chǎn)光學(xué)甲烷檢測儀的校正辦法是將光譜的第一條黑紋對在“0”上，如果第5條紋正在7％的數(shù)值上表明條紋寬窄適當(dāng)，可以使用否則應(yīng)調(diào)整光學(xué)系統(tǒng)。

⑤光學(xué)甲烷檢測儀的驗(yàn)定、較正

光學(xué)甲烷檢測儀的驗(yàn)定、較正，必須定期按專門的驗(yàn)定、較正部門進(jìn)行檢驗(yàn)較正。

b便攜式甲烷檢測報(bào)警儀

便攜式甲烷檢測報(bào)警儀在每次使用前都必須充電，以保證其可靠工作。使用時(shí)首先在清潔空氣中打開電源，預(yù)熱15min，觀察指示是否為零，如有偏差，則需調(diào)整零電位器使其歸零。

測量時(shí)，用手將儀器的傳感器部位舉至或懸掛在測點(diǎn)處，經(jīng)直幾秒的自然擴(kuò)散，即可讀取瓦斯?jié)舛鹊臄?shù)值 ；也可由工作人員隨身攜帶，在瓦斯超限發(fā)出聲、光報(bào)警時(shí)，再重點(diǎn)監(jiān)視環(huán)境瓦斯或采取相應(yīng)措施。

在使用儀器時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①要保護(hù)好儀器，在攜帶和使用過程中嚴(yán)禁猛烈摔打、碰撞；嚴(yán)禁被水澆或浸泡。

②使用中發(fā)現(xiàn)電壓不足時(shí)，應(yīng)立即停止使用，否則將影響儀器的正常工作，并縮短電池使用壽命。

③熱催化（熱效）式瓦斯檢定器不適宜在含有H2S的地區(qū)以及瓦斯?jié)舛瘸^儀器允許值的場所中使用，以免儀器產(chǎn)生誤差或損壞。

④對儀器的零點(diǎn)、測試精度及報(bào)警點(diǎn)應(yīng)定期（一周或一旬）進(jìn)行校驗(yàn)，以便使儀器測量準(zhǔn)確、可靠。

⑤必須定期按專門的驗(yàn)定、較正部門進(jìn)行檢驗(yàn)較正。(5)瓦斯檢查員必須嚴(yán)格按瓦斯檢查計(jì)劃圖表的要求執(zhí)行。每次檢查的結(jié)果必須認(rèn)真準(zhǔn)確地記入瓦斯檢查手冊和記錄牌上，并通知現(xiàn)場作業(yè)人員。瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定時(shí)，瓦斯檢查員有權(quán)責(zé)令現(xiàn)場人員停止作業(yè)，將人員撤到安全地點(diǎn)，采取措施進(jìn)行處理。處理不了或超過處理權(quán)限時(shí)，應(yīng)在瓦斯超限地點(diǎn)的通道入口設(shè)臵柵欄、揭示警標(biāo)，并及時(shí)向洞口值班室報(bào)告。

（6）瓦斯檢查員不得發(fā)生空班（由于瓦斯檢查員未上班，造成分工區(qū)域當(dāng)班全部一次都未檢查瓦斯）、漏檢（由于瓦斯檢查員粗心大意、不負(fù)責(zé)任或其他原因，沒按巡回檢查的規(guī)定檢查，造成分工區(qū)域應(yīng)檢查的地點(diǎn)一處或多處當(dāng)班一次都未檢查瓦斯）斯檢查員不負(fù)責(zé)任，沒按規(guī)定的次數(shù)檢查，造成分工區(qū)域一處至全部檢查點(diǎn)檢查的次數(shù)少于規(guī)定的檢查次數(shù)）、假檢（瓦斯檢查員沒有在實(shí)地檢查瓦斯、填寫假檢查記錄、匯報(bào)假情況），并做到洞內(nèi)記錄牌板、檢查手冊、瓦斯臺帳“三對口”。

（7）瓦斯檢查員必須嚴(yán)格執(zhí)行洞內(nèi)交接班制度。

（8）在有自然發(fā)火危險(xiǎn)的隧道，必須定期檢查一氧化碳濃度、氣體溫度等變化情況。

（9）瓦斯檢查員每班必須向瓦檢組長匯報(bào)檢查的情況。匯報(bào)的次數(shù)由總工程師根據(jù)隧道生產(chǎn)、安全狀況、隧道環(huán)境條件的實(shí)際情況確定；瓦斯檢查員發(fā)現(xiàn)問題或隱患時(shí)必須及時(shí)匯報(bào)。

(10）任何人檢查瓦斯時(shí)，都不得進(jìn)入瓦斯及二氧化碳濃度超過3％的區(qū)域或其他有害氣體濃度超過《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的區(qū)域。否則，必須制定切實(shí)可靠的安全措施，報(bào)總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按措施的要求執(zhí)行。

(11）洞口值班人員，必須審閱瓦斯班報(bào)，掌握瓦斯變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理并向現(xiàn)場施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

(12）通風(fēng)瓦斯日報(bào)，必須現(xiàn)場施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人審閱。3.2瓦斯檢查員進(jìn)洞前的準(zhǔn)備工作

(l）攜帶齊各種器具包括：瓦斯檢查證（崗位資格證），瓦斯檢查記錄 手冊、便攜式光學(xué)瓦斯檢定器、溫度計(jì)、圓珠筆、粉筆、瓦斯檢查木仗、膠管（檢查高冒及采空區(qū)應(yīng)備大于1.5m 的長膠管）、膠球、自救器以及其他指定的檢查儀表儀器等工具；

(2）檢查自救器甲烷檢查儀和各種儀器的完好性能；(3）清洗瓦斯室，在新鮮風(fēng)流中定好“零點(diǎn)”。

(4）根據(jù)班前會領(lǐng)導(dǎo)要求和布臵的任務(wù)，以及上一班工作情況確定本班的工作重點(diǎn)、措施和注意事項(xiàng)。

3.3瓦斯檢查員交接班制度

為了使瓦斯檢查員能在交接班時(shí)雙方見面，交接清楚現(xiàn)場情況和責(zé)任，避免誤會；為了防止瓦斯檢查員遲到、早退或無人接班，避免分工區(qū)域出現(xiàn)無人檢查、監(jiān)視的空崗狀態(tài)，從而保證能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理通風(fēng)瓦斯隱患，隧道必須建立瓦斯檢查員洞內(nèi)手上交接班制度，該制度的主要內(nèi)容包括：

(1）隧道交接班地點(diǎn)。專職瓦斯檢查員在其檢測開挖工作面處交接班；其他交接班地點(diǎn)由總工程師根據(jù)隧道的實(shí)際情況確定。

(2）瓦斯檢查員隧道內(nèi)交接班時(shí)間。交接班時(shí)間由總工程師根據(jù)隧道工作制度，以及人員進(jìn)出所需要的時(shí)間等因素確定，瓦斯檢查員不得提早離開檢查地點(diǎn)到交接班地點(diǎn)等候交班，應(yīng)避免分工區(qū)域出現(xiàn)長時(shí)間無人檢查監(jiān)視通風(fēng)瓦斯的狀況。

(3）交接班內(nèi)容：交接班時(shí)，交班瓦斯檢查員要交清如下幾個(gè)內(nèi)容事項(xiàng)：

a分工區(qū)域內(nèi)的通風(fēng)及通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯、煤塵、防突、防火、爆破、局部通風(fēng)和生產(chǎn)情況有無異常，是否需要下一班處理及應(yīng)采取的措施；

b分工區(qū)域內(nèi)的各種通風(fēng)安全設(shè)施、裝備的運(yùn)行情況，是否需要維修、增加或拆除；

c分工區(qū)域內(nèi)發(fā)生的各種“一通三防”隱患，當(dāng)班處理的情況和需要繼續(xù)處理的內(nèi)容； d有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的落實(shí)情況和需要請示的問題；

e交接班要做到上不清下不接。接班人對交班內(nèi)容了解清楚后，交接班人員都必須在交接班手冊（或記錄本）上簽字，記錄備查。

d防止“空崗”。交班時(shí)，如果下一班的瓦斯檢查員未到班，交班瓦斯檢查員必須請示值班領(lǐng)導(dǎo)，由值班領(lǐng)導(dǎo)決定是由交班瓦斯檢查員繼續(xù)進(jìn)行下一班的瓦斯檢查工作，還是由地面另派瓦斯檢查員。無論采取何種方式，都不能中斷瓦斯檢查工作。為了防止發(fā)生“空崗”，施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人在每班上班之前要詳細(xì)清點(diǎn)瓦斯檢查員人數(shù)，發(fā)現(xiàn)缺人時(shí)必須立即采取替補(bǔ)等措施。

3.4瓦斯檢查地點(diǎn)與檢查次數(shù)的規(guī)定

(l）隧道瓦斯檢查的主要地點(diǎn)。隧道所有開挖工作面、局部塌方地點(diǎn)、硐室，使用中的機(jī)械電氣設(shè)備的設(shè)臵地點(diǎn)，有人員作業(yè)的地點(diǎn)，瓦斯?jié)舛瓤赡艹藁蚍e聚的地點(diǎn)都應(yīng)納入檢查范圍。具體地點(diǎn)有：隧道總回風(fēng)、一翼回風(fēng)、水平回風(fēng)、塌方區(qū)回風(fēng)；開挖工作面，襯砌臺車附近、防水板臺車附近；機(jī)電預(yù)留硐室、局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近，回風(fēng)中機(jī)械電氣設(shè)備附近；其他有人員作業(yè)的地點(diǎn)等。（2）瓦斯及二氧化碳檢查次數(shù)

瓦斯?jié)舛仍?.1%以下時(shí)每小時(shí)檢查1次，瓦斯?jié)舛仍?.1%以上時(shí)每30分鐘檢查1次。有煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)的采掘工作面，有瓦斯噴出危險(xiǎn)的采掘工作面和瓦斯涌出量較大、變化異常的工作面必須有專人經(jīng)常檢查，并安設(shè)甲烷斷電儀。

開挖工作面，二氧化碳濃度應(yīng)每班至少檢查2次；有煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)的開挖工作面，二氧化碳涌出量較大、變化異常的開挖工作面必須有專人經(jīng)常檢查二氧化碳濃度。

3.5各地點(diǎn)瓦斯?jié)舛鹊囊?guī)定

（1）隧道任一地點(diǎn)回風(fēng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^0.5％或二氧化碳濃度超過1.5％時(shí)，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進(jìn)行處理。（2）在局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中，瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5％時(shí)，方可人工開啟局部通風(fēng)機(jī)。

（3）對因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定被切斷電源的電氣設(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?.5％以下，方可通電開動(dòng)。

（4）停工區(qū)內(nèi)瓦斯或二氧化碳濃度達(dá)到 0.5％而不能立即處理時(shí)，必須24h內(nèi)封閉完。

４、隧道塌方區(qū)的瓦斯管理 4.1隧道塌方區(qū)的管理

塌方區(qū)是積存大量高濃度瓦斯的主要場所，必須作為隧道瓦斯管理工作的重點(diǎn)工作嚴(yán)格管理。

(l）隧道應(yīng)盡量避免出現(xiàn)任何形式的塌方。如發(fā)生塌方，應(yīng)及時(shí)充填或用不燃性材料進(jìn)行封閉。

（2）局部通風(fēng)機(jī)必須保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，臨時(shí)停工也不得停風(fēng)。如因臨時(shí)停電或其他原因，局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，要立即切斷隧道內(nèi)一切電氣設(shè)備的電源（安設(shè)風(fēng)電閉鎖裝臵可自動(dòng)斷電）和撤出所有人員，要在隧道口設(shè)臵柵欄，并掛有明顯警標(biāo)，嚴(yán)禁人員入內(nèi)。

隧道發(fā)生塌方時(shí)必須立即撒出人員，確保人員安全；坍塌穩(wěn)定后，對塌方區(qū)進(jìn)行處理時(shí)，瓦檢員每30分鐘應(yīng)對塌方區(qū)進(jìn)行一次瓦斯檢測，如瓦斯?jié)舛瘸^0.4%時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警，超過0.5%時(shí)立即停止施工撒出人員，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便對塌方區(qū)瓦斯進(jìn)行消除處理。

4.2隧道塌方區(qū)瓦斯積聚的處理方法；（1）風(fēng)袖排除法

冒落空間所在的巷道內(nèi)或附近的地點(diǎn)有風(fēng)筒通風(fēng)時(shí)，可在風(fēng)筒上接出風(fēng)袖（接出分支風(fēng)筒），向冒落空間內(nèi)通風(fēng)，排除積聚的瓦斯。分支風(fēng)筒直徑的大小，根據(jù)其長度以及冒落空間體積等情況而定。如果冒落空間的體積較大或體積不大但形狀較長，用一個(gè)分支風(fēng)筒達(dá)不到目的時(shí)，可設(shè)幾個(gè)分支風(fēng)筒，也可以在分支風(fēng)筒上再設(shè)“三通”分出小直徑風(fēng)筒。（2）壓風(fēng)排除法

冒落空間所在的巷道內(nèi)或附近地點(diǎn)有壓風(fēng)管路，根據(jù)冒落空間體積大小，在壓風(fēng)管路上分出一個(gè)或幾個(gè)分支管，利用壓風(fēng)將積聚的瓦斯排除。如果壓風(fēng)支管一處出風(fēng)滿足不了需要，可在壓風(fēng)支管上打若干個(gè)小孔，使壓風(fēng)在冒落空間內(nèi)出風(fēng)分布比較均勻。

5、排放瓦斯管理

停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^0.5％或二氧化碳濃度超過1.5％，最高瓦斯和二氧化碳濃度不超過3.0％時(shí)，必須采取安全措施，控制風(fēng)流排放瓦斯。

停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛然蚨趸紳舛瘸^3.0％時(shí)，必須制定安全排瓦斯措施，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。5.1排放瓦斯的安全措施

（1）計(jì)算排放瓦斯量，預(yù)計(jì)排放所需時(shí)間。

(2）明確排出的瓦斯與全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的瓦斯?jié)舛?，制定控制送入?dú)頭隧道風(fēng)量的方法，嚴(yán)禁“一風(fēng)吹”。

(3）確定排放瓦斯流經(jīng)的路線，標(biāo)明通風(fēng)設(shè)施，電氣設(shè)備的位臵。(4）明確撤人范圍，指定警戒人位臵。

(5）明確停電范圍，停電地點(diǎn)及斷、復(fù)電的執(zhí)行人。(6）明確必須檢查瓦斯的地點(diǎn)和復(fù)電時(shí)的瓦斯?jié)舛取?/p>

(7）明確排放瓦斯的負(fù)責(zé)人和參加人員的名單及各自擔(dān)負(fù)的責(zé)任。(8）文圖齊全、清楚，通風(fēng)設(shè)施、機(jī)電設(shè)備及甲烷傳感器等應(yīng)該上圖的，都要準(zhǔn)確，不能遺漏。

5.2排放瓦斯時(shí)的安全注意事項(xiàng)

(1）編制排放瓦斯措施時(shí)，必須根據(jù)不同地點(diǎn)的不同情況制定有針對性的措施。禁止使用“備用”措施，更不準(zhǔn)幾個(gè)地點(diǎn)用一個(gè)措施，批準(zhǔn)的排放措施，必須由總工程師負(fù)責(zé)貫徹，責(zé)任落實(shí)到人。凡參加審查貫徹實(shí)施的人員都必須簽字備查。

(2）排放瓦斯前必須先檢查局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近10m以內(nèi)風(fēng) 流中的瓦斯?jié)舛?，其濃度不超過0.4％時(shí)，方可人工開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)向獨(dú)頭隧道送入有限的風(fēng)量，逐步排放積聚的瓦斯；同時(shí)還必須使獨(dú)頭隧道中排出的風(fēng)流與全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過0.5％。

(3）排放時(shí)在回風(fēng)匯合均勻處應(yīng)設(shè)2個(gè)以上檢查瓦斯?jié)舛赛c(diǎn)，以便控制排放濃度。一般檢測人員在新風(fēng)流中用光學(xué)瓦斯檢定器配長膠管伸向回風(fēng)一側(cè)檢查。或用甲烷檢測報(bào)警儀吊掛在測點(diǎn)監(jiān)視，有條件時(shí)可以將甲烷傳感器移到測點(diǎn)監(jiān)視。當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%，應(yīng)指令調(diào)節(jié)風(fēng)量人員：減少向獨(dú)頭隧道送人風(fēng)量，確保獨(dú)頭隧道排出的瓦斯在全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的瓦斯不超限。

(4）排放時(shí)，嚴(yán)禁局部通風(fēng)機(jī)發(fā)生循環(huán)風(fēng)。如果發(fā)生循環(huán)風(fēng)，立即停止局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，消除循環(huán)風(fēng)后再啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。

(5）排放時(shí)，獨(dú)頭隧道的回風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)必須切斷電源，撤出人員；還應(yīng)有礦山救護(hù)隊(duì)在現(xiàn)場值班。

(6）排放后，經(jīng)檢查證實(shí)，整個(gè)獨(dú)頭隧道內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.4%，氧氣濃度不得低于20%，二氧化碳濃度不得超過1.5%，且穩(wěn)定30min后，瓦斯?jié)舛葲]有變化時(shí)，才可以恢復(fù)局部通風(fēng)機(jī)的正常通風(fēng)。

(7）獨(dú)頭隧道恢復(fù)正常通風(fēng)后，必須由電工對獨(dú)頭隧道中的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，證實(shí)完好后，方可人工恢復(fù)局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的隧道中的一切電氣設(shè)備的電源。

5.3控制排放風(fēng)流中瓦斯的方法

控制排放風(fēng)流中瓦斯的方法在現(xiàn)場很多，主要有以下幾種，應(yīng)根據(jù)排放現(xiàn)場的具體情況選定。

(1）局部通風(fēng)機(jī)直接排放法。應(yīng)送入獨(dú)巷的風(fēng)量：

Q局≤ Q(C 一 C實(shí)）/ C0 m3/min 式中 C ― 排出的瓦斯流經(jīng)線路允許的瓦斯?jié)舛?％。

如果送入獨(dú)巷內(nèi)的風(fēng)量大于 Q局，排出后在第一匯合處瓦斯?jié)舛缺厝? 超過規(guī)定。這種情況下，則不能采用局部通風(fēng)機(jī)直接排放法排放瓦斯。為此可利用附近的風(fēng)門配合進(jìn)行。用增大全風(fēng)壓風(fēng)量來解決。需要打開的風(fēng)門，必須專人把守，檢查瓦斯人員根據(jù)瓦斯?jié)舛茸兓?，指揮打開風(fēng)門的程度。注意：使用此方法，必須熟悉該區(qū)域和全隧道的通風(fēng)系統(tǒng)及風(fēng)量分配情況，只有在臨時(shí)打開風(fēng)門后，對其他系統(tǒng)無影響或無大的影響情況下，才能用打開風(fēng)門配合排放，否則將會造成不良后果。

(2）使用變頻調(diào)速風(fēng)機(jī)直接排放。

這種方法方便易行，就是在排出瓦斯流經(jīng)的隧道內(nèi)設(shè)臵甲烷傳感器，將甲烷傳感器和變頻調(diào)速風(fēng)機(jī)的調(diào)速裝臵連接。當(dāng)甲烷超限時(shí)變頻調(diào)速裝臵動(dòng)作，減小風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。從而減少送入的風(fēng)量，當(dāng)排出的甲烷不超限時(shí)，變頻調(diào)速裝臵加大風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加送風(fēng)量。從而保證排出的甲烷不超過規(guī)定，省時(shí)，省力。

(3)增阻排放法。

排放前，在回風(fēng)口以外的新風(fēng)流一側(cè)將風(fēng)筒用繩子捆結(jié)一定的程度，以增加阻力?？刂仆ㄟ^風(fēng)筒的風(fēng)量，使全風(fēng)壓風(fēng)流匯合處的瓦斯?jié)舛瓤刂圃谝?guī)定范圍內(nèi)。隨著濃度的下降，逐漸放開繩子，到最后全部放松。捆風(fēng)筒時(shí)，不能將風(fēng)筒捆嚴(yán)，以防燒壞局部通風(fēng)機(jī)。

另外，還可以在局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)處增加阻力。未開局部通風(fēng)機(jī)前用本板將局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)處擋住一部分，根據(jù)需要逐漸拉開木板，控制局部風(fēng)機(jī)風(fēng)量。這種方法比繩子捆扎風(fēng)筒更方便。

(4）風(fēng)筒接頭調(diào)風(fēng)排放。

若獨(dú)巷距離遠(yuǎn)、停風(fēng)時(shí)間長，瓦斯積聚量大，啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)排放瓦斯前，在回風(fēng)口一側(cè)的全風(fēng)壓隧道內(nèi)，將風(fēng)筒接頭斷開，然后啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，并檢查局部通風(fēng)機(jī)是否循環(huán)風(fēng)。一旦出現(xiàn)循環(huán)風(fēng)，立即停止局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將局部通風(fēng)機(jī)一側(cè)的風(fēng)筒捆小，增加阻力，減少風(fēng)量，消除循環(huán)風(fēng)。根據(jù)瓦斯?jié)舛鹊拇笮?，將斷開的風(fēng)筒接頭拉成一定錯(cuò)距來調(diào)節(jié)送往獨(dú)巷的風(fēng)量，使大部分風(fēng)量從斷口短路，流入回風(fēng)并降低瓦斯?jié)舛取z查 瓦斯人員必須同調(diào)風(fēng)人員緊密配合，根據(jù)瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)風(fēng)人員及時(shí)調(diào)風(fēng)，做到安全可靠。開始送往獨(dú)巷的風(fēng)量要小，然后根據(jù)排出的瓦斯?jié)舛却笮泶_定兩風(fēng)筒錯(cuò)口距或吻合的程度。隨著接頭的逐漸吻合，風(fēng)量由小而大送往獨(dú)巷。當(dāng)兩接頭全部吻合后，獨(dú)巷的風(fēng)量近似最大值。如果回風(fēng)長時(shí)間穩(wěn)定在安全瓦斯?jié)舛确秶?，說明獨(dú)巷內(nèi)瓦斯排放工作完畢，即可全部恢復(fù)接頭。在重新恢復(fù)接頭時(shí)，如果因壓力大有困難，可短時(shí)間停止局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但應(yīng)盡量縮短操作時(shí)間，以免再次造成獨(dú)巷內(nèi)瓦斯積聚。(5)風(fēng)筒三通風(fēng)排放法。

獨(dú)巷敷設(shè)風(fēng)筒時(shí)，在回風(fēng)口一側(cè)的全風(fēng)壓風(fēng)流中敷設(shè)一個(gè)三通風(fēng)筒，平時(shí)將三通風(fēng)筒未用的一頭封堵，在交接處用繩子將風(fēng)筒捆死。啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)排放瓦斯前，將三通風(fēng)筒封堵的一頭開放，啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)檢查有無循環(huán)風(fēng)，確認(rèn)無循環(huán)風(fēng)后開始排放瓦斯。當(dāng)局部通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，風(fēng)筒中的大部分風(fēng)量經(jīng)三通未用的一頭進(jìn)入回風(fēng)內(nèi)，很少一部分風(fēng)量送往獨(dú)巷，便不會造成排出瓦斯?jié)舛瘸?。為做到絕對有把握，可將三通至獨(dú)巷的一頭縮小，然后根據(jù)需要逐漸放大，直至全部放完，在回風(fēng)瓦斯?jié)舛炔怀迺r(shí)，可以慢慢縮小三通未用的一頭，全部封嚴(yán)后送往獨(dú)巷的風(fēng)量已達(dá)最高值。當(dāng)回風(fēng)長時(shí)間都穩(wěn)定在安全瓦斯?jié)舛葍?nèi)時(shí)，證明獨(dú)巷瓦斯已排放完畢。

(6)逐段通風(fēng)排放法。一般情況下，已經(jīng)封閉的獨(dú)巷里面都已積聚了瓦斯?jié)舛雀叩臍怏w，排放時(shí)比較困難。所以，啟封密閉排放瓦斯要十分慎重。

通常獨(dú)巷內(nèi)都未敷設(shè)風(fēng)筒，啟封密閉排放瓦斯時(shí)要敷設(shè)風(fēng)筒。一次性將風(fēng)筒全部敷設(shè)在洞內(nèi)無風(fēng)的高濃度瓦斯區(qū)既困難又危險(xiǎn)。因此，采取逐段排放法較好。

接頭斷開，采用風(fēng)筒接頭調(diào)風(fēng)法排放。

6、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)

本隧道采用Kj90煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)，主要由監(jiān)控室，洞口監(jiān)控分站，各種傳感器和控制執(zhí)行器等部分組成。

6.1監(jiān)控室（1）監(jiān)控室由監(jiān)控主機(jī)1臺，備用機(jī)1臺，打印機(jī)1臺，UPS電源1臺，傳輸接口機(jī)2臺（1臺備用），避雷器1對等組成。

（2）監(jiān)控室配設(shè)三名監(jiān)控員，24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)對綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管，出現(xiàn)異常情況立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

6.2洞口監(jiān)控分站

洞口監(jiān)控分站由洞口值班員對分站設(shè)備安全負(fù)責(zé)，防止設(shè)備損失、損壞。

6.3傳感器和執(zhí)行器

（1）隧道開挖掌子面必須設(shè)臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應(yīng)垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm,距開挖掌子面不大于10m。

（2）防水板及二襯臺車必須設(shè)臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應(yīng)垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm。

（3）回風(fēng)流中等地方必須設(shè)臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應(yīng)垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm。6.4監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用和維護(hù)

(l）安全監(jiān)控設(shè)備之間必須使用專用阻燃電纜或光纜連接，嚴(yán)禁與電話電纜或動(dòng)力電纜共用。

（2）安裝斷電控制系統(tǒng)時(shí)，必須根據(jù)斷電范圍要求，提供斷電條件，并接通隧道電源及控制線。安全監(jiān)控設(shè)備的供電電源必須取自被控制開關(guān)的電源側(cè)，嚴(yán)禁接在被控制開關(guān)負(fù)荷側(cè)。

(3）安全監(jiān)控設(shè)備必須定期進(jìn)行調(diào)試，校正，每月至少一次甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報(bào)警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測設(shè)備，每7天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校l次，每7天必須對甲烷超限斷電功能進(jìn)行測試。

(4）必須每天檢查安全監(jiān)控設(shè)備及電纜是否正常，電纜線是否暢通，使用便攜式甲烷檢測報(bào)警儀或便攜式光學(xué)甲烷檢測儀與甲烷傳感器進(jìn)行對照，并將記錄和檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)測值班員，當(dāng)兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時(shí)，必須以讀數(shù)較大者為依據(jù)，采取安全措施并必須在8h內(nèi)對工種設(shè)備調(diào)校完畢。

(5）安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控室必須實(shí)時(shí)監(jiān)控全部采掘工作面瓦斯?jié)舛茸兓氨豢卦O(shè)備的通、斷電狀態(tài)。

（6）安全監(jiān)控設(shè)備布臵圖和接成圖應(yīng)標(biāo)明傳感器聲光報(bào)警器、斷電器、分站、電源、中心站等設(shè)備的位臵、接線、斷電范圍、傳輸電纜，并根據(jù)實(shí)際布臵及時(shí)修改。

7、隧道貫通時(shí)的瓦斯管理 7.1貫通前

(l）貫通前，貫通面相距50m前，必須停止一個(gè)工作面作業(yè)，做好調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作，測量工程師必須向總工程師報(bào)告。并通知生產(chǎn)和通風(fēng)部門。

(2）生產(chǎn)和通風(fēng)部門必須分別制定隧道貫通安全措施和通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整方案。

(3）在有突出危險(xiǎn)的煤層中，上坡掘進(jìn)工作面同上部導(dǎo)坑的貫通，上部導(dǎo)坑工作面必須超過貫通位臵，其超前距離不得小于5m。

7.2貫通時(shí)

(l）由現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，確保施工安全。

(2）只準(zhǔn)一個(gè)工作面向前掘進(jìn)，停掘工作面必須保持正常通風(fēng)，其它工作面停止一切工作，撤出作業(yè)人員。還必須經(jīng)常檢查風(fēng)筒是否脫節(jié)和工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛仁欠癯?，發(fā)現(xiàn)脫節(jié)或超限必須立即處理。

(3）掘進(jìn)的工作面每次裝藥爆破前，生產(chǎn)班組長必須派專人和瓦斯檢查員共同到停掘工作面，檢查該工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛龋挥性趦蓚€(gè)工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷荚?.3％以下時(shí)，方可進(jìn)行掘進(jìn)工作和裝藥爆破。

(4）每次爆破前，在兩個(gè)工作面都必須設(shè)臵柵欄和專人警戒。(5）堅(jiān)持一炮三檢制度，每次爆破后，爆破工和班組長必須巡視爆破 地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況，只有等雙方工作面檢查完畢認(rèn)為無異常情況，人員撤出警戒區(qū)域后，才允許進(jìn)行掘進(jìn)工作面的下一次爆破工作。

(6）在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行貫通工作，還應(yīng)按處理破碎頂板防止高冒的安全技術(shù)措施執(zhí)行。

7.3貫通后

通風(fēng)組立即組織人員進(jìn)行風(fēng)流調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全風(fēng)壓通風(fēng)，并檢查風(fēng)速和瓦斯?jié)舛?，符合要求后，通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定后，方可恢復(fù)工作。

8、瓦斯管理人員崗位職責(zé) 8.1瓦斯檢測員崗位職責(zé)

（1）瓦檢員必須具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的責(zé)任心，必須深刻意識到其手中的工作關(guān)系到人員的生命安全，關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)。必須牢固樹立安全第一的思想。

（2）瓦檢員上崗必須經(jīng)正式培訓(xùn)取得資格。崗前考試不合格者嚴(yán)禁上崗。

（3）瓦檢員必須堅(jiān)持自覺學(xué)習(xí)、熟練業(yè)務(wù)、自覺遵守工作紀(jì)律和操作規(guī)程，不得投機(jī)取巧，弄虛作假。

（4）認(rèn)真執(zhí)行“瓦斯檢測安全操作規(guī)程”，負(fù)責(zé)檢查瓦斯?jié)舛?、溫度，?yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”，作好“一通三防”設(shè)施的運(yùn)行。

（5）瓦檢員必須隨時(shí)緊跟有人員工作的作業(yè)面，不可擅離職守。（6）必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)通風(fēng)、洞內(nèi)特殊作業(yè)審批制，瓦斯等方面的規(guī)定，填寫瓦斯檢查記錄。

（7）瓦檢員必須如實(shí)做好檢測記錄和簽認(rèn)，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，每天瓦檢情況交班時(shí)認(rèn)真填寫交接班記錄。

（8）瓦檢員有權(quán)制止一切違規(guī)操作的行為，有權(quán)強(qiáng)令可能出現(xiàn)瓦斯燃燒等危險(xiǎn)情況的工作面停工。

（9）瓦檢員要確保對通風(fēng)效果的控制，有權(quán)根據(jù)檢測濃度情況控制主 風(fēng)機(jī)工作檔位，有權(quán)安排局部通風(fēng)，有責(zé)任要求作業(yè)隊(duì)安排維修通風(fēng)設(shè)備。（10）如出現(xiàn)漏檢或未經(jīng)通風(fēng)而工作人員進(jìn)入工作面的情況，追究瓦檢員的責(zé)任。

（11）積極參加安全教育活動(dòng)，刻苦學(xué)習(xí)瓦斯防治知識，提高安全意識和安全施工的能力。

（12）自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)拒絕任何人違章指揮。

（13）發(fā)現(xiàn)瓦斯超限、積聚等嚴(yán)重隱患或發(fā)現(xiàn)自然發(fā)火、瓦斯突出等異常災(zāi)害預(yù)兆時(shí)，有權(quán)責(zé)令相應(yīng)地點(diǎn)停止工作和撤出所有人員，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映。

（14）一旦洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險(xiǎn)情，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織遇險(xiǎn)人員自救互救，并參加搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。8.2瓦斯監(jiān)控員職責(zé)

（1）服從經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的分配，積極完成各項(xiàng)安裝檢修任務(wù)．

（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》，并熟悉《煤礦安全規(guī)程》，搞好安全工作。

（3）認(rèn)真做好隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的檢修工作，定期巡查，做到線路敷設(shè)符合規(guī)定，吊掛整齊，傳感器調(diào)校準(zhǔn)確，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)性，并認(rèn)真及時(shí)填寫各類表格記錄，以備后查。（4）遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律。

（5）愛護(hù)系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施，遵守治安、防火、衛(wèi)生等各項(xiàng)規(guī)定。（6）發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并立即處理。

（7）努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，提高調(diào)試和處理故障的能力，掌握通風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)的安裝、設(shè)臵情況。

8.3監(jiān)測維修工崗位職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)分站、傳感器下井前的調(diào)試工作，確保下井后能正常運(yùn)行。（2）負(fù)責(zé)單位內(nèi)各類監(jiān)測設(shè)備的維修，對返修設(shè)備要認(rèn)真詢問故障情況，仔細(xì)檢查并徹底解決，確保修復(fù)后的設(shè)備性能完好可靠。

（3）對返修設(shè)備應(yīng)及時(shí)處理，保證待修率不超過20%，以提高使用率。（4）認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》，熟悉《煤礦安全規(guī)程》，遵守操作規(guī)程。

（5）正確使用和保養(yǎng)好各種儀器儀表，合理使用元器件。（6）注意環(huán)境衛(wèi)生，經(jīng)常保持室內(nèi)清潔、整齊。8.4值班員安全職責(zé)

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行《安全法》《建筑法》《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

（2）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，聽從指揮，認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、規(guī)則、制度，不違章作業(yè)，勸阻制止他人的違章行為。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全責(zé)任制，堅(jiān)持洞口值班檢查制度，洞口值班員必須對進(jìn)洞人員進(jìn)行檢查登記，確認(rèn)進(jìn)洞人員無火種，關(guān)閉手機(jī)并戴好安全帽后方準(zhǔn)放行進(jìn)洞。

（4）值班期間必須佩戴袖標(biāo)，作好進(jìn)洞人員登記和人員動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)準(zhǔn)確掌握洞內(nèi)人數(shù)，與隧道施工無關(guān)人員不得放行進(jìn)洞。

（5）洞口值班員值班時(shí)間不得離崗、脫崗，不得做與工作無關(guān)的事，洞口值班員必須做好交接班工作，保證本崗工作地點(diǎn)和資料安全完好。（6）愛護(hù)和正確使用防護(hù)、防寒用品。參加各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映、處理不安全因素，主動(dòng)提出改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的建議。積極參加事故搶救工作。

第四篇：低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

新建安順至六盤水鐵路ALTJ-1標(biāo)

低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

目 錄 編制說明....................................................1

1.1 編制依據(jù)........................................................1

1.2 編制原則........................................................1 1.3 編制范圍........................................................2 3 4 工程概況...................................................2

2.1 工程簡介........................................................2

總體施工方案...............................................3 瓦斯通風(fēng)方案...............................................3

4.1 通風(fēng)量計(jì)算及設(shè)備選型............................................4 4.1.1 按洞內(nèi)最低允許風(fēng)速計(jì)算.....................................4 4.1.2 按洞內(nèi)同一時(shí)間最多人數(shù)計(jì)算.................................4 4.1.3 按稀釋爆破煙風(fēng)量計(jì)算.......................................4 4.1.4 按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣風(fēng)量計(jì)算...................................4 4.1.5 最大需風(fēng)量計(jì)算.............................................4 4.2 風(fēng)機(jī)及風(fēng)管配置選型..............................................5 4.3 壓入式通風(fēng)系統(tǒng)總體布局..........................................5 4.4 通風(fēng)的連續(xù)性....................................................6 6 通風(fēng)管理...................................................6 施工防塵措施...............................................7

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案 編制說明

1.1 編制依據(jù)

1.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院第430 號令）2.《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9604-2015 3.《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》TB10120-2002的有關(guān)規(guī)定 4.《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評估與管理暫行規(guī)定》鐵建設(shè)［2007］200號 5.《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601-2009 6.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304-2009 7.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010 8.《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010 9.《煤礦安全規(guī)程》（2011年修訂，2011年3月1日實(shí)施）10.《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014，最新電子版2015年7月1日實(shí)施）

11.《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》（2009）12.《礦井通風(fēng)安全裝備標(biāo)準(zhǔn)》（MT/T5016-96）13.《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（1998.12.26）；

14.《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令(2009)第19號

15.新建安六鐵路抵署、底磨隧道施工設(shè)計(jì)圖紙。

1.2 編制原則

（1）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和“管理、裝備、培訓(xùn)并重”的原則；

（2）從煤與瓦斯突出危險(xiǎn)源的形成要素（煤體富含瓦斯、煤體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、地應(yīng)力集中等）入手，主動(dòng)采取降低煤層瓦斯含量和煤層瓦斯壓力、提高煤體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、避免地應(yīng)力集中的綜合措施，構(gòu)建隧道揭煤工作面安全屏障，防治煤與瓦斯突出；

（3）嚴(yán)格執(zhí)行兩個(gè)“四位一體”的綜合防突措施，即區(qū)域綜合防突措

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

施（區(qū)域突出危險(xiǎn)性預(yù)測、區(qū)域防突措施、區(qū)域措施效果檢驗(yàn)、區(qū)域驗(yàn)證）和局部綜合防突措施（工作面突出危險(xiǎn)性預(yù)測、工作面防突措施、工作面措施效果檢驗(yàn)、安全防護(hù)措施）。

（4）對隧道過煤系地層施工所可能遇到的含水層、斷層和采空區(qū)提前進(jìn)行探放水，查明水文地質(zhì)及涌水源，據(jù)此經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較采取注漿堵水、疏放等措施。

（5）嚴(yán)格通風(fēng)管理，加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測監(jiān)控，對隧道進(jìn)行全面的安全監(jiān)測監(jiān)控，確保施工安全。

（6）對各無軌運(yùn)輸設(shè)備采取防爆處理，滿足施工要求。

1.3 編制范圍

抵署、底磨隧道施工通風(fēng)。工程概況

2.1 工程簡介

抵署隧道位于安順市普定縣化處鎮(zhèn)與六盤水市六枝特區(qū)大用鎮(zhèn)交界處，本隧道為雙線隧道，左右線線間距為4.6m，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250km/h。全隧除DK27+197～DK27+657.357段位于半徑R=4500m的右偏曲線上，其余均位于直線上。進(jìn)口里程DK27+197，出口里程DK27+915.全長718m,內(nèi)軌頂面高程為1293.317～1308.036m。隧道進(jìn)、出口均接路基，最大埋深約100m。洞身DK27+197～DK27+640穿越可溶巖地層段，巖溶中等～強(qiáng)烈發(fā)肓，尤其隧道進(jìn)口右側(cè)130m有大型溶蝕洼地、落水洞、暗河天窗等地表現(xiàn)象；出口DK27+640～DK27+915段穿越含煤層，為低瓦斯地段，據(jù)調(diào)查有小煤窯采空區(qū)。

底磨隧道位于安順市普定縣化處鎮(zhèn)與六盤水市六枝特區(qū)大用鎮(zhèn)交界處，本隧道為雙線隧道，左右線線間距為4.6m，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250km/h。全隧除DK29+100.413～出口DK29+190段位于半徑R=4500m的左偏曲線上，其余均位于直線上。進(jìn)口里程DK28+559，出口里程DK29+190.全長631m,內(nèi)軌頂面高程為1318.580～1327.414m。隧道進(jìn)口接橋臺，出口接路基，最

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

大埋深約71m。洞身線路前進(jìn)方向左側(cè)臨近既有株六復(fù)線蘇家隧道，最小間距約為50m。本隧穿越含煤層，據(jù)調(diào)查有小煤窯開采，據(jù)高密度電法物揭示有10段存在低阻異常，低阻異常形態(tài)呈圈狀，具有與小煤窯采空巷道多次相交特征。總體施工方案

本線隧道施工均按新奧法組織施工，采用鉆爆法開挖。鉆爆作業(yè)采用濕式鉆孔，采用水壓（水泡泥）爆破技術(shù)。隧道開挖具體施工工法： V級圍巖段采用三臺階法開挖，下穿既有鐵路、公路段采用CRD法，IV級圍巖采用臺階加臨時(shí)橫撐法，III級圍巖采用臺階法施工。隧道出碴采用15T以上自卸汽車運(yùn)輸，大型裝載機(jī)裝碴挖掘機(jī)配合；錨噴支護(hù)采用TK500濕噴機(jī)、人工鉆眼安裝錨桿，防水板用多功能臺架掛設(shè)；襯砌使用12m長模板襯砌臺車，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測納入施工工序。

隧道施工遵循“先預(yù)報(bào)，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測”的方針，襯砌緊跟，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測納入施工工序，安全穩(wěn)妥地組織施工。

對于軟弱圍巖和存在涌水突泥的情況等易坍塌段，認(rèn)真做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，實(shí)施“管超前，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，早成環(huán)”，在必要時(shí)根據(jù)監(jiān)控量測信息及時(shí)施工全斷面模注襯砌，以策安全。

隧道復(fù)合式襯砌按錨噴構(gòu)造法施工要求進(jìn)行監(jiān)控量測設(shè)計(jì)、布點(diǎn)和監(jiān)測，及時(shí)分析處理量測數(shù)據(jù)，并將結(jié)果及時(shí)反饋,用以指導(dǎo)施工和修正設(shè)計(jì)。瓦斯通風(fēng)方案

瓦斯隧道施工通風(fēng)尤為重要。確定掌子面需風(fēng)量，滿足洞內(nèi)最小風(fēng)速、洞內(nèi)工作人員呼吸、稀釋炮煙、排放瓦斯所需空氣量、取最大值為壓入式通風(fēng)系統(tǒng)出風(fēng)口的風(fēng)量。

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

4.1 通風(fēng)量計(jì)算及設(shè)備選型

4.1.1 按洞內(nèi)最低允許風(fēng)速計(jì)算

對低瓦斯隧道最低風(fēng)速取0.25m/s設(shè)計(jì)，為防止瓦斯積聚，對塌腔、模板臺車、加寬段、綜合洞室等處增加局扇進(jìn)行解決，對于一般段落采用射流風(fēng)機(jī)卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題。

Q1＝V×60×S＝0.25×60×88.8＝1332m3/min V—洞內(nèi)最小風(fēng)速0.25m/s；

S—正洞開挖斷面面積為148㎡，上臺階去60%，S取88.8㎡。4.1.2 按洞內(nèi)同一時(shí)間最多人數(shù)計(jì)算

Q2人員=4KM=4×70×1.2=336m3/min 式中 4—每人每分鐘應(yīng)供的新鮮空氣標(biāo)準(zhǔn)（m3/min）； K—風(fēng)量備用系數(shù)，取1.1-1.25，取1.2； M—同一時(shí)間洞內(nèi)工作最多人數(shù)，取70人。4.1.3 按稀釋爆破煙風(fēng)量計(jì)算

Q3=5Ab/t=584.7m3/min；

A—同時(shí)爆破的炸藥用量，取87.7kg；

b—爆炸時(shí)有害氣體生成量，巖層中爆破取40L； t—通風(fēng)時(shí)間取30min。4.1.4 按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣風(fēng)量計(jì)算

按洞內(nèi)機(jī)械車輛最多為5臺，每臺每分產(chǎn)生廢氣40m3計(jì)算： Q4＝5*40＝200(m3/min)4.1.5 最大需風(fēng)量計(jì)算

取以上計(jì)算風(fēng)量的最大值1332m3/min，風(fēng)管采用阻燃、抗靜電軟風(fēng)管，直徑1.5m，百米損耗率p100=1%，p?按1200m計(jì)算。

風(fēng)機(jī)風(fēng)量為Qm=PQ=1.128×1332=1502.5m3/min

1(1?p100)L100?1.128，最大施工長度

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

4.2 風(fēng)機(jī)及風(fēng)管配置選型

2臺（2×75KW）型軸流風(fēng)機(jī)通過2道管路供風(fēng)，每臺產(chǎn)風(fēng)量為1700~1200m3/min，1臺可滿足隧道需求風(fēng)1502.5m3/min要求，為了保險(xiǎn)起見，我工區(qū)采用2×110KW軸流式風(fēng)機(jī)兩臺，一臺常用，一臺備用。

掌子面及局部瓦斯易聚集區(qū)設(shè)置16KW局扇進(jìn)行排風(fēng)。

4.3 壓入式通風(fēng)系統(tǒng)總體布局

通風(fēng)機(jī)設(shè)在洞外距洞口30m處，風(fēng)管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折疊風(fēng)管，以便放炮時(shí)將此55m迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外。

洞內(nèi)管線布置圖

壓入式通風(fēng)平面平面布置圖

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

4.4 通風(fēng)的連續(xù)性

（1）根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》7.2.9瓦斯隧道施工期間，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。

（2）掌子面至模板臺車地段設(shè)置移動(dòng)式局扇(將軸流風(fēng)機(jī)安裝在平板車上)配合軟風(fēng)管供風(fēng)，以增加瓦斯易聚集地段的風(fēng)速，防止瓦斯聚集。

（3）在掌子面至模板臺車地段的死角、塌腔等部位用高壓風(fēng)將瓦斯引出。具體方案為根據(jù)瓦斯檢測結(jié)果對其吹入高壓風(fēng)，將其聚集的瓦斯吹出，使之與回風(fēng)混合后排出。通風(fēng)管理

（1）成立專人的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的通風(fēng)班組，每天進(jìn)行巡檢。保證管路順直，無死彎、漏洞，其開機(jī)人員每天按班組對風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行記錄登記。

（2）通風(fēng)機(jī)必須設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。停電后，須在10分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用電源，實(shí)行24小時(shí)不間斷通風(fēng)。

備用電源采用柴油發(fā)電機(jī)，燃油必須配備1天以上的使用量。加強(qiáng)日常發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)，確保隨時(shí)能正常使用。

（3）通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，首先，由項(xiàng)目部組織人員對通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)通風(fēng)效果是否與設(shè)計(jì)相符。其次，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員每周對通風(fēng)進(jìn)行定期檢查。

（4）鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、安裝格柵鋼架、掌子面塌方、塌方處理、瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?.5%時(shí)，風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)檢測確保洞內(nèi)任一處瓦斯?jié)舛冉抵?.5%以下才能施工。

（5）風(fēng)機(jī)的停運(yùn)，關(guān)開、變速由監(jiān)控中心專人負(fù)責(zé)調(diào)度指揮，并且做好相應(yīng)的記錄并簽認(rèn)后備查，其他任何人不準(zhǔn)擅自停機(jī)。當(dāng)移動(dòng)模板臺車時(shí)，風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng)，以保證供風(fēng)的連續(xù)性。

嚴(yán)格執(zhí)行停風(fēng)報(bào)批制度：

因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，必須提前提出

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

申請，逐級上報(bào)，根據(jù)停風(fēng)時(shí)間長短由施工單位和監(jiān)理單位審批后方可實(shí)施。

①停風(fēng)時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的，由作業(yè)隊(duì)報(bào)項(xiàng)目分部總工審核同意后，再報(bào)副總監(jiān)（或分站長）審核批準(zhǔn)后方可停風(fēng)；

②停風(fēng)時(shí)間超過30分鐘的，由作業(yè)隊(duì)報(bào)項(xiàng)目部總工審核同意后，再報(bào)總監(jiān)（或副總監(jiān)）審核批準(zhǔn)后方可停風(fēng)

（6）停風(fēng)后的處理要求：

①立即停工、斷電、撤離洞內(nèi)所有作業(yè)人員。

②啟用備用電源或備用風(fēng)機(jī)，在10分鐘內(nèi)恢復(fù)洞內(nèi)通風(fēng)。

③長時(shí)間未能恢復(fù)通風(fēng)，如停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí)，并在通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近20米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.75%時(shí)，方可人工開動(dòng)通風(fēng)機(jī)；如停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^1%但不超過3%時(shí)，經(jīng)采取安全措施后，控制風(fēng)流排放瓦斯后恢復(fù)正常通風(fēng)；如停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^3%時(shí)，必須及時(shí)制定安全排放瓦斯措施，經(jīng)審核批準(zhǔn)后，控制風(fēng)流排放瓦斯后恢復(fù)正常通風(fēng)。

（7）通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，每10天進(jìn)行1次全面測風(fēng)，對掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測風(fēng)，每次測風(fēng)結(jié)果做好記錄并寫在測風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧?，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。

（8）每10天在風(fēng)管進(jìn)風(fēng)、出風(fēng)口測一次風(fēng)速及風(fēng)壓，并計(jì)算漏風(fēng)率，如漏風(fēng)率大于1%，分析查找原因，盡快改正，確保送至掌子面的風(fēng)量與設(shè)計(jì)相符。施工防塵措施

隧道內(nèi)采用綜合防塵措施，每月檢測一次洞內(nèi)各工序作業(yè)面的粉塵濃度和空氣中有害氣體含量。

鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖，嚴(yán)禁采用干式鑿巖，噴砼采用濕噴工藝，內(nèi)燃機(jī)安設(shè)尾氣凈化裝置。

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低瓦斯隧道通風(fēng)專項(xiàng)方案

鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng)。放炮后必須進(jìn)行噴霧、灑水。出碴前宜用水淋濕全部石碴和附近的巖壁。所有作業(yè)人員佩戴防塵口罩。

第五篇：隧道變形監(jiān)測方案-新

隧道變形監(jiān)測方案

1、目的

為明確隧道內(nèi)變形觀測的作業(yè)內(nèi)容，規(guī)范技術(shù)細(xì)節(jié)及作業(yè)程序，總結(jié)隧道結(jié)構(gòu)變形規(guī)律，為隧道結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)，指導(dǎo)津?yàn)I輕軌隧道變形觀測工作進(jìn)行，從而保證行車安全，特制訂本預(yù)案。

2、適用范圍

2.1適用于津?yàn)I輕軌隧道變形觀測的相關(guān)工作；

2.2線橋室從事變形觀測的相關(guān)工作人員須依據(jù)本方案開展各項(xiàng)變形觀測工作。

3、職責(zé)分工

隧道變形工作由線橋室主任及安技主管進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，橋梁維修主管負(fù)責(zé)變形觀測工作的全面管理與協(xié)調(diào)，橋梁檢測工程師協(xié)同隧道工程師、橋梁維修工程師負(fù)責(zé)隧道變形觀測的相關(guān)技術(shù)工作，并由橋隧檢測工區(qū)負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

4、參考依據(jù)

《建筑變形測量規(guī)程》

《地下鐵道、軌道交通工程測量規(guī)范》 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

5、變形觀測工作內(nèi)容

5.1隧道沉降觀測

監(jiān)測隧道結(jié)構(gòu)的沉降，主要是監(jiān)測隧道結(jié)構(gòu)的底板沉降，實(shí)質(zhì)上是對道床的監(jiān)測，主要包括區(qū)間隧道的沉降監(jiān)測以及隧道與地下車站交接處的沉降差異監(jiān)測。運(yùn)營測量采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等與原施工測量相同。

5.1.1監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)

監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)是隧道沉降監(jiān)測的參考系，由水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)構(gòu)成，網(wǎng)形布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線或沿上、下行線隧道布設(shè)成結(jié)點(diǎn)水準(zhǔn)路線形式，采用國家二等水準(zhǔn)測量的觀測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。水準(zhǔn)基點(diǎn)采用隧道線路兩端遠(yuǎn)離測區(qū)的國家II等水準(zhǔn)點(diǎn)，在沿線車站內(nèi)和聯(lián)絡(luò)通道處布設(shè)工作基點(diǎn)，每個(gè)車站布設(shè)4個(gè)工作基點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)通道處布設(shè)2個(gè)工作基點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)與車站內(nèi)、聯(lián)絡(luò)通道處工作基點(diǎn)共同構(gòu)成監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)，如圖1所示?；鶞?zhǔn)網(wǎng)的高程值由國家水準(zhǔn)點(diǎn)引入，每季度校核一次，分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性；然后，再通過車站內(nèi)兩側(cè)的工作基點(diǎn)，采用附合水準(zhǔn)路線對每段隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行沉降觀測。

圖1 監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)示意圖

5.1.2沉降監(jiān)測點(diǎn)

津?yàn)I輕軌地下結(jié)構(gòu)由明挖段和盾構(gòu)組成，明挖段沉降監(jiān)測點(diǎn)按施工澆筑段每段設(shè)4個(gè)點(diǎn)，分別布設(shè)在左右兩側(cè)墻上。具體布置見圖2。

圖2 明挖段沉降監(jiān)測點(diǎn)布置示意圖

為方便以后長期的位移監(jiān)測工作，隧道內(nèi)沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)在隧道中線的道床上，隧道直線段每隔30m設(shè)一個(gè)測點(diǎn)，曲線處根據(jù)曲線半徑大小設(shè)置測點(diǎn)間距，半徑為400m曲線處每隔12m設(shè)一個(gè)測點(diǎn)，半徑為800m曲線處每隔18m設(shè)一個(gè)測點(diǎn)，半徑為2000m曲線處每隔30m設(shè)一個(gè)測點(diǎn)。具體布置見圖3。

圖3 隧道內(nèi)沉降監(jiān)測點(diǎn)布置示意圖

5.1.3隧道與地下車站交接處得沉降差異監(jiān)測

在隧道與地下車站交接縫兩側(cè)約1m處的道床上布設(shè)一對沉降監(jiān)測點(diǎn)，如圖4所示，用精密水準(zhǔn)測量方法監(jiān)測交接縫兩側(cè)點(diǎn)之間的高差變化，當(dāng)高差變化量大于±3mm時(shí)應(yīng)預(yù)警，變化量大于±5mm時(shí)則應(yīng)報(bào)警。

圖4 車站與隧道交接處沉降差異點(diǎn)布設(shè)示意圖

5.2隧道橫向位移變形監(jiān)測

5.2.1橫向位移監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)

隧道橫向位移監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)與沉降監(jiān)測斷面距離相同，即位移監(jiān)測點(diǎn)和沉降監(jiān)測點(diǎn)設(shè)于同一斷面上，并利用部分沉降點(diǎn)作為位移監(jiān)測的坐標(biāo)基點(diǎn)?；c(diǎn)的坐標(biāo)值由地上國家坐標(biāo)點(diǎn)引入，每季度校核一次。盾構(gòu)區(qū)間每個(gè)斷面布設(shè)四處點(diǎn)位，重要點(diǎn)位粘貼反射片，其余點(diǎn)位做好油漆標(biāo)記；明挖區(qū)間每個(gè)斷面監(jiān)測2個(gè)點(diǎn)位，重復(fù)使用沉降觀測點(diǎn)作為位移測點(diǎn)使用。點(diǎn)位布置詳見圖5。

圖5 盾構(gòu)區(qū)間位移監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)示意圖

5.2.2位移監(jiān)測的開展

由于位移基標(biāo)點(diǎn)與沉降基標(biāo)點(diǎn)共有一個(gè)，初期需要對各個(gè)基標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測量，以獲取隧道中線初始數(shù)據(jù)，初始數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)隧道中線坐標(biāo)進(jìn)行對比。待此項(xiàng)工作完成后，可將全站儀置于需要測量的斷面所在的基標(biāo)點(diǎn)上，任意其他基標(biāo)作為后視點(diǎn)建立坐標(biāo)系，依次對隧道斷面進(jìn)行位移監(jiān)測，每次的監(jiān)測數(shù)據(jù)與初始數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。

5.2.3監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

橫向位移的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)定位警戒值±5mm，控制值±10mm。5.3隧道變形監(jiān)測周期

運(yùn)營第一年每季度觀測一次，第二年開始每半年至少觀測一次，直至沉降量小于1mm/100d止，中遠(yuǎn)期可減至1次/年。當(dāng)隧道出現(xiàn)顯著變形時(shí)，應(yīng)縮短觀測頻率。

5.4特殊加密測量

5.4.1保護(hù)區(qū)內(nèi)大型施工監(jiān)測 保護(hù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)大型施工時(shí)，應(yīng)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加密監(jiān)測。加密措施包括點(diǎn)位密度及監(jiān)測頻率，測量范圍應(yīng)在施工范圍內(nèi)前后各延伸100m。施工范圍內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域加密至直線12m一個(gè)斷面，曲線5~10m一個(gè)斷面，同時(shí)增加隧道拱頂及相應(yīng)斷面的地上監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測頻率視施工進(jìn)度和內(nèi)容確定。各點(diǎn)位布置詳見圖6。

圖6拱頂下沉和地表沉降觀測點(diǎn)布設(shè)示意圖

5.4.2變形異常地段的監(jiān)測

在常規(guī)測量過程中，出現(xiàn)變形較為明顯的地段，應(yīng)加密測量。加密措施包括增加拱頂及地上點(diǎn)位，同時(shí)將監(jiān)測頻率加密至2次/月。

5.5監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析 5.5.1累積沉降量曲線圖

5.5.2沉降量速率曲線圖。