第一篇：火力發(fā)電廠生產(chǎn)指標(biāo)介紹

三、火力發(fā)電廠生產(chǎn)指標(biāo)介紹

一、主要指標(biāo)介紹

1、供電煤耗：指火力發(fā)電機(jī)組每供出單位千瓦時(shí)電能平均耗用的標(biāo)準(zhǔn)煤量。他是綜合計(jì)算了發(fā)電煤耗及廠用電率水平的消耗指標(biāo)。因此，供電標(biāo)煤耗綜合反映火電廠生產(chǎn)單位產(chǎn)品的能源消耗水平。

供電煤耗=發(fā)電耗用標(biāo)準(zhǔn)煤量（克）/供電量（千瓦時(shí)）=發(fā)電耗用標(biāo)準(zhǔn)煤量（克）/發(fā)電量X（1-發(fā)電廠用電率）（千瓦時(shí)）

2、1）2）影響供電煤耗的主要指標(biāo)

鍋爐效率：鍋爐效率是指有效利用熱量與燃料帶入爐內(nèi)熱量的百分比?？疹A(yù)器漏風(fēng)率：是指漏入空氣預(yù)熱煙氣側(cè)的空氣質(zhì)量流量與進(jìn)入空氣預(yù)熱器的煙氣質(zhì)量流量比。

3）4）力。

5）溫度。

6）排煙溫度:排煙溫度是指鍋爐末級(jí)受熱面（一般指）空氣預(yù)熱器后的煙氣溫度。對(duì)再熱汽溫：再熱汽溫度是汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)狀態(tài)之一，是指汽輪機(jī)進(jìn)口的再熱蒸汽主汽溫度：主汽溫度是汽輪機(jī)蒸汽狀態(tài)參數(shù)之一，是指汽輪機(jī)進(jìn)口的主蒸汽溫度。主汽壓力：主汽壓力也是汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)狀態(tài)之一，是指汽輪機(jī)進(jìn)口的主蒸汽壓于鍋爐末級(jí)受熱面出口有兩個(gè)或兩個(gè)以上煙道，排煙溫度應(yīng)取各煙道煙氣溫度的算數(shù)平均值。

7）8）飛灰可燃物 ：是指鍋爐飛灰中碳的質(zhì)量百分比（％）。

汽輪機(jī)熱耗率 ：是指汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組每發(fā)出一千瓦時(shí)電量所消耗的熱量。以機(jī)組定期或修后熱力試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

9）真空度 ：是指汽輪機(jī)低壓缸排氣端真空占當(dāng)?shù)卮髿鈮旱陌俜謹(jǐn)?shù)。

10）凝汽器端差 ：是指汽輪機(jī)低壓缸排汽溫度與冷卻水出口溫度之差。11）高加投入率 ：是指汽輪機(jī)高壓加熱器運(yùn)行時(shí)間與機(jī)組運(yùn)行時(shí)間的比值。12）給水溫度：是指機(jī)組高壓給水加熱器系統(tǒng)出口的溫度值（℃）。13）發(fā)電補(bǔ)給水率 ：是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)汽、水損失水量，鍋爐排污量，空冷塔補(bǔ)水量，事故放水（汽）損失量，機(jī)、爐啟動(dòng)用水損失量，電廠自用汽（水）量等總計(jì)占鍋爐實(shí)際總蒸發(fā)量的比例。

注：以上指標(biāo)偏離設(shè)計(jì)值對(duì)煤耗的影響見附表

3、綜合廠用電率 ：是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)綜合廠用電量與發(fā)電量的比值，即：

綜合廠用電率=(發(fā)電量/綜合廠用電量)×100％。綜合廠用電量是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)發(fā)電量與上網(wǎng)電量的差值，反應(yīng)有多少電量沒有供給電網(wǎng)。

輔機(jī)單耗：吸、送風(fēng)機(jī)、制粉系統(tǒng)、給水泵、循環(huán)水泵、脫硫等。

4、5、發(fā)電燃油量 ：是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)用于發(fā)電的燃油消耗量。

發(fā)電綜合耗水率 ：是指發(fā)單位發(fā)電量所耗用的新鮮水量（不含重復(fù)利用水）。在統(tǒng)計(jì)耗水量時(shí)應(yīng)扣除非發(fā)電耗水量。

6、100MW及以上機(jī)組A、B級(jí)檢修連續(xù)運(yùn)行天數(shù) ：是指100MW及以上機(jī)組經(jīng)A、B級(jí)檢修后一次啟動(dòng)成功且連續(xù)運(yùn)行天數(shù)，期間任何原因發(fā)生停機(jī)則中斷記錄。

7、等效可用系數(shù) ：等效可用系數(shù)是指機(jī)組可用小時(shí)與等效降出力停運(yùn)小時(shí)的差值與統(tǒng)計(jì)期日歷小時(shí)的比值。

8、機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù) ：機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)是指機(jī)組處于不可用狀態(tài)且不是計(jì)劃停運(yùn)的次數(shù)。

二、保證生產(chǎn)指標(biāo)的措施

1、深入開展能耗診斷，認(rèn)真落實(shí)整改措施，不斷提高能耗管理水平。

2、不斷深化對(duì)標(biāo)管理，通過運(yùn)行優(yōu)化、設(shè)備治理、科技創(chuàng)新、節(jié)能改造等技術(shù)手段，不斷提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。

3、深化運(yùn)行優(yōu)化，加強(qiáng)耗差分析，確定最優(yōu)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方案，合理調(diào)整運(yùn)行方式；

4、全面推行經(jīng)濟(jì)調(diào)度，明確各臺(tái)機(jī)組調(diào)度順序，提升機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平；

5、深化主輔網(wǎng)小指標(biāo)競賽，充分調(diào)動(dòng)運(yùn)行人員認(rèn)真監(jiān)盤、精心調(diào)整的積極性，確保設(shè)備在最優(yōu)狀態(tài)下運(yùn)行；

6、加強(qiáng)節(jié)油管理，嚴(yán)格控制助燃用油，降低發(fā)電成本；

7、加強(qiáng)燃煤摻配及鍋爐燃燒調(diào)整，從煤種配比、風(fēng)量配比、煤粉細(xì)度等方面合理優(yōu)化，提高鍋爐燃燒效率。

四、火力發(fā)電廠運(yùn)營指標(biāo)介紹

一、運(yùn)營指標(biāo)介紹

1、計(jì)劃發(fā)電量 ：指集團(tuán)公司下達(dá)給各二級(jí)單位的燃煤機(jī)組同期發(fā)電量計(jì)劃值（不含關(guān)停機(jī)組電量計(jì)劃）；二級(jí)單位下達(dá)給各電廠的燃煤機(jī)組同期發(fā)電量計(jì)劃值（不含關(guān)停機(jī)組電量計(jì)劃）。

2、實(shí)際發(fā)電量 ：是指統(tǒng)計(jì)期發(fā)電機(jī)實(shí)際發(fā)出的電能量。

2、發(fā)電利用小時(shí) ：是指統(tǒng)計(jì)期發(fā)電量與機(jī)組平均容量的比值。

3、計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)：是指統(tǒng)計(jì)期機(jī)組A、B、C、D類計(jì)劃檢修的時(shí)間。

4、非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí) ：依據(jù)集團(tuán)公司（安運(yùn)營銷【2007】90號(hào)文），非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)是指統(tǒng)計(jì)期設(shè)備存在故障或缺陷，機(jī)組在計(jì)劃停運(yùn)以外沒有運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)間。

5、停機(jī)小時(shí) ：是指統(tǒng)計(jì)期所有停運(yùn)小時(shí)之和，即計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)、非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)、缺煤停運(yùn)小時(shí)、市場原因停運(yùn)小時(shí)、電網(wǎng)原因停運(yùn)小時(shí)、其它原因停運(yùn)小時(shí)之和。

6、等效可用系數(shù)

等效可用系數(shù)是指機(jī)組可用小時(shí)與等效降出力停運(yùn)小時(shí)的差值與統(tǒng)計(jì)期日歷小時(shí)的比值。

等效可用系數(shù)=等效可用小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期日歷小時(shí)=（可用小時(shí)-等效降出力停運(yùn)小時(shí)）/統(tǒng)計(jì)期統(tǒng)計(jì)期日歷小時(shí)X100%

7、機(jī)組等效強(qiáng)迫停運(yùn)率是指計(jì)算期內(nèi)機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)與全部第1、2、3類非計(jì)劃降出力等效停運(yùn)小時(shí)之和除以機(jī)組運(yùn)行小時(shí)、強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)、全部第1、2、3類非計(jì)劃降出力等效停運(yùn)小時(shí)三者之和的比值。

二、保證運(yùn)營指標(biāo)措施

1、認(rèn)真做好電量計(jì)劃爭取工作，重點(diǎn)做好迎峰度夏、迎峰度冬期間電量、電價(jià)的爭取工作；

2、加強(qiáng)政策研究，積極爭取有利政策；

3、密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，積極爭取有效益的外送電量和轉(zhuǎn)移電量、交易電量；

4、加強(qiáng)與網(wǎng)、省兩級(jí)調(diào)度聯(lián)系，合理安排檢修技改，全力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)發(fā)多發(fā)，努力提高利用小時(shí)；

5、及時(shí)掌握網(wǎng)上需求，提高負(fù)荷接帶響應(yīng)速度，在確保安全的前提下盡量壓上限運(yùn)行；

6、切實(shí)做好日負(fù)荷爭取工作，把電量分解到每臺(tái)機(jī)組，落實(shí)到每個(gè)小時(shí)，以日促周、以周保月，確保全年電量目標(biāo)圓滿完成。

7、開展電量優(yōu)化工作，提高發(fā)電收益。

8、密切關(guān)注省內(nèi)脫硝電價(jià)進(jìn)展情況，及早爭取脫硝電價(jià)。

9、加強(qiáng)一次調(diào)頻和AGC的運(yùn)行管理，提高動(dòng)作合格率，避免電網(wǎng)考核。

三、防止非計(jì)劃停運(yùn)措施

1、加強(qiáng)運(yùn)行分析與管理，全面提升機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性 1）加強(qiáng)運(yùn)行分析，提高操作水平

加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)視與運(yùn)行分析，做到勤調(diào)整、勤分析，提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)行部門管理人員加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行設(shè)備及參數(shù)的定期巡視，做好系統(tǒng)運(yùn)行方式的合理性、特殊運(yùn)行方式風(fēng)險(xiǎn)性的分析，并制定相應(yīng)的事故預(yù)案。

認(rèn)真分析討論各異常事件，及時(shí)采取反事故措施，防止各類事故的重復(fù)發(fā)生。2）強(qiáng)化培訓(xùn)，抓好基礎(chǔ)管理

組織開展機(jī)組的仿真機(jī)模擬操作培訓(xùn)，提高員工反事故應(yīng)急能力、事故處理過程各崗位的協(xié)調(diào)、溝通能力。

在班組中簽訂師徒合同，全面提高運(yùn)行人員理論及技能水平。繼續(xù)定期開展技術(shù)講課，并對(duì)當(dāng)月異常事件進(jìn)行分析講解，以點(diǎn)帶面，深刻剖析事故原因，并及時(shí)制定預(yù)控措施，避免同類事故再次發(fā)生。

針對(duì)本年度技改情況進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，使員工能盡快掌握設(shè)備的特性。3）堅(jiān)持“兩票三制”，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，提高巡檢水平，做到重點(diǎn)預(yù)防。認(rèn)真執(zhí)行“工作票、操作票”制度，防止“誤操作”的事件發(fā)生。

按照制定的巡檢路線，加強(qiáng)巡檢力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在的缺陷。堅(jiān)持定期召開安全會(huì)的形式，堅(jiān)持不懈的進(jìn)行安全思想教育。加強(qiáng)安全管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，把班組風(fēng)險(xiǎn)分析、事故預(yù)控、危險(xiǎn)點(diǎn)提示常態(tài)化。

做好“迎峰度夏”、“迎峰度冬”工作。

2、加強(qiáng)燃煤(油)采購與質(zhì)檢，優(yōu)化配煤方式，保證機(jī)組安全穩(wěn)定

加強(qiáng)燃煤（油）采購，強(qiáng)化燃料入廠監(jiān)督，確保機(jī)組燃料供應(yīng) 加強(qiáng)入廠、入爐煤質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督，為合理摻配提供依據(jù)

合理摻配燃煤，加強(qiáng)煤場管理，提高輸煤設(shè)備可靠性

3、加強(qiáng)設(shè)備管理，全面提高設(shè)備健康水平 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備缺陷管理制度與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理制度，認(rèn)真做好每日機(jī)組巡檢及定期設(shè)備隱患排查工作，巡檢或設(shè)備試轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的重大缺陷、隱患及時(shí)聯(lián)系維護(hù)消除，盡可能地將缺陷和隱患消除在萌芽狀態(tài)，暫時(shí)不具備消除條件的，制定防范措施和應(yīng)急預(yù)案，并研究治理措施，避免隱患擴(kuò)大。

4、針對(duì)性開展機(jī)組運(yùn)行健康狀況技術(shù)診斷，加強(qiáng)日常技術(shù)監(jiān)督管理，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

做好機(jī)組的日常技術(shù)監(jiān)督，包括指標(biāo)異常、定期試驗(yàn)、機(jī)組測振分析、在線運(yùn)行管理系統(tǒng)的維護(hù)等，利用現(xiàn)代化的管理手段，通過運(yùn)行分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的不安全因素、系統(tǒng)設(shè)備缺陷，及時(shí)制定運(yùn)行調(diào)整控制措施。

對(duì)于技術(shù)監(jiān)督發(fā)現(xiàn)的問題，要認(rèn)真落實(shí)，及時(shí)整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，做到重大隱患早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早預(yù)防、早治理，力爭使設(shè)備狀況受控、在控，有計(jì)劃地停機(jī)檢修消缺，為拒絕“非?！钡於ɑA(chǔ)。

五、燃料指標(biāo)

一、燃料指標(biāo)介紹

1、入廠標(biāo)煤量 ：入廠標(biāo)準(zhǔn)煤量是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)所購原煤折合到標(biāo)準(zhǔn)煤的噸數(shù)。入廠標(biāo)煤量=（當(dāng)月入廠煤實(shí)收數(shù)量×當(dāng)月入廠煤熱值電廠月度入廠標(biāo)煤量）/29271 我國目前采用標(biāo)準(zhǔn)煤為能源的度量單位，即每千克標(biāo)準(zhǔn)煤為29271千焦耳（7000千卡），也就是用焦耳去度量一切能源。

2、入廠標(biāo)煤單價(jià) ：入廠標(biāo)煤單價(jià)是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)所購原煤折合到單位標(biāo)準(zhǔn)煤量的平均價(jià)格（不含稅）。

電廠月度入廠標(biāo)煤單價(jià)= 當(dāng)月入廠原煤綜合價(jià)（不含稅）×29271/當(dāng)月入廠煤熱值

3、入廠煤熱值：入廠煤熱值是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)入廠煤低位發(fā)熱量的加權(quán)平均值。

4、入爐煤熱值 ：入爐煤熱值是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)入爐煤低位發(fā)熱量的加權(quán)平均值。

5、入廠入爐煤熱值差 ：入廠入爐煤熱值差是指統(tǒng)計(jì)期入廠煤熱值與入爐煤熱值之差。

二、保證燃料指標(biāo)措施

1、在提高重點(diǎn)合同煤量、應(yīng)對(duì)電煤價(jià)格并軌的前提下，采取靈

活策略，積極開辟周邊和省外煤源，加大市場煤采購力度，建立長期、穩(wěn)定、可靠、質(zhì)量優(yōu)、價(jià)格低的煤炭供應(yīng)渠道，保障發(fā)電用煤，優(yōu)化供煤結(jié)構(gòu)。

2、密切關(guān)注區(qū)域電煤市場走勢，加強(qiáng)日成本分析，以標(biāo)煤單價(jià)最優(yōu)為原則及時(shí)調(diào)整煤炭采購結(jié)構(gòu)。要繼續(xù)發(fā)揮燃料監(jiān)督中心作用，加大燃料管理的監(jiān)督、考核力度，強(qiáng)化廠內(nèi)燃料全過程管理，確保責(zé)任落實(shí)到人、措施落實(shí)到位，堵塞管理漏洞，減少損耗；

3、加強(qiáng)考核，嚴(yán)控入廠入爐煤熱值差，最大限度降低燃料成本。

六、生產(chǎn)運(yùn)營對(duì)標(biāo)管理

1、對(duì)標(biāo)管理的定義

對(duì)標(biāo)管理也稱“標(biāo)桿管理”，其基本內(nèi)涵是企業(yè)通過規(guī)范且連續(xù)地將自己發(fā)展和經(jīng)營管理過程中的標(biāo)志性指標(biāo)及管理實(shí)踐與標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行比較分析，幫助企業(yè)尋找、確認(rèn)、跟蹤、學(xué)習(xí)并超越標(biāo)桿企業(yè)而進(jìn)行的實(shí)踐活動(dòng)。

2、對(duì)標(biāo)管理的意義

標(biāo)桿管理方法蘊(yùn)含科學(xué)管理規(guī)律的深刻內(nèi)涵，較好地體現(xiàn)了現(xiàn)代知識(shí)管理中追求競爭優(yōu)勢的本質(zhì)特性，因此具有巨大的實(shí)效性和廣泛的適用性。標(biāo)桿的力量是無窮的，通過瞄準(zhǔn)標(biāo)桿，企業(yè)能夠找到站在巨人肩膀上思考的機(jī)會(huì)。目前，標(biāo)桿管理已經(jīng)成為眾多企業(yè)快速學(xué)習(xí)成長和追求卓越的重要管理工具。

對(duì)標(biāo)的關(guān)鍵，在于選擇和確定被學(xué)習(xí)的對(duì)象及借鑒的標(biāo)準(zhǔn)。因此，它的核心是“優(yōu)中選優(yōu)”，是動(dòng)態(tài)的過程。對(duì)標(biāo)管理的核心是“模仿”，但不是機(jī)械地模仿，而是在學(xué)習(xí)、借鑒基礎(chǔ)上的整合和創(chuàng)新。

3、對(duì)標(biāo)類型；

1）內(nèi)部對(duì)標(biāo)：；在企業(yè)內(nèi)部開展的對(duì)標(biāo)管理，是開展其他類型對(duì)標(biāo)的起；內(nèi)部對(duì)標(biāo)合作程度高，信息的相關(guān)性強(qiáng)，但績效改進(jìn)的；

2）行業(yè)內(nèi)對(duì)標(biāo)：；采用國內(nèi)、國際同行業(yè)內(nèi)的最優(yōu)秀的企業(yè)中最好指標(biāo)或；這種對(duì)標(biāo)方法由于瞄準(zhǔn)企業(yè)和標(biāo)桿企業(yè)之間不存在直接；

3）綜合性對(duì)標(biāo)：；最常用的方法是內(nèi)部對(duì)標(biāo)、競爭性對(duì)標(biāo)、行業(yè)內(nèi)對(duì)對(duì)標(biāo)管理的核心是“模仿”，但不是機(jī)械地模仿，而是在學(xué)習(xí)、借鑒基礎(chǔ)上的整合和創(chuàng)新。

4、開展對(duì)標(biāo)管理的必要性

集團(tuán)公司黨組在深入分析公司所處的發(fā)展現(xiàn)狀和內(nèi)外部形勢的基礎(chǔ)上，決定在公司系統(tǒng)全面開展對(duì)標(biāo)管理工作，經(jīng)公司黨組會(huì)審議通過后，“中國電力投資集團(tuán)公司關(guān)于對(duì)標(biāo)工作的指導(dǎo)意見”已經(jīng)以中電投辦〔2008〕12號(hào)文件印發(fā)，這是集團(tuán)公司提出開展對(duì)標(biāo)工作 的重要標(biāo)志，對(duì)標(biāo)管理將是今后公司管理方面的一項(xiàng)重要舉措。1）實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求

電力體制改革以來的實(shí)踐使我們深刻地認(rèn)識(shí)到，市場競爭是嚴(yán)酷的。企業(yè)要在競爭中求生存謀發(fā)展，除了改進(jìn)經(jīng)營績效適應(yīng)市場的要求之外，沒有別的出路。

2）市場競爭的外在壓力

集團(tuán)公司發(fā)電主業(yè)與其它發(fā)電集團(tuán)還有一定的差距，要保持并提高我們的市場份額，縮小差距，就要加快發(fā)展，更需要強(qiáng)化內(nèi)部管理，取得優(yōu)于別人的經(jīng)營績效，提升核心競爭力。

企業(yè)通過持續(xù)不斷地衡量企業(yè)的投入指標(biāo)和產(chǎn)出指標(biāo)，與先進(jìn)企業(yè)動(dòng)態(tài)比較投入產(chǎn)出比，及早發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，找到關(guān)鍵差距所在，提高改進(jìn)的效率和效益。

5、如何做好對(duì)標(biāo)工作 5.1對(duì)標(biāo)程序 1）建立指標(biāo)體系

根據(jù)發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營特點(diǎn)，制定科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、合理、完善的指標(biāo)體系。目前生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)指標(biāo)體系已初步建立，指標(biāo)包括：安全指標(biāo)、生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)營指標(biāo)、燃料指標(biāo)四部分，其中火電53個(gè)指標(biāo)。

2）選擇標(biāo)桿值和對(duì)比參考值

集團(tuán)公司組織搜集同行業(yè)各類指標(biāo)的數(shù)據(jù)，確定對(duì)標(biāo)指標(biāo)的標(biāo)桿值和對(duì)比參考值，并定期發(fā)布和更新。

二、三級(jí)單位根據(jù)集團(tuán)公司公

布的標(biāo)桿值和對(duì)比參考值，結(jié)合本單位實(shí)際情況，選擇具有可比性的目標(biāo)指標(biāo)開展對(duì)標(biāo)工作。

3）指標(biāo)對(duì)比分析

各單位按照設(shè)定的指標(biāo)體系收集、匯總整理本單位各類指標(biāo)的實(shí)際完成值，并與標(biāo)桿值進(jìn)行對(duì)比分析，查找與先進(jìn)企業(yè)在管理方式、管理手段、技術(shù)措施等方面存在的差距和產(chǎn)生差距的原因。

4）制定整改措施、持續(xù)改進(jìn)

企業(yè)依據(jù)對(duì)標(biāo)分析所查找出的問題，制定并落實(shí)整改措施，持續(xù)改進(jìn)工作，不斷地向先進(jìn)企業(yè)看齊并努力超越。

集團(tuán)公司根據(jù)對(duì)標(biāo)過程的實(shí)踐，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，動(dòng)態(tài)調(diào)整指標(biāo)體系、標(biāo)桿值及對(duì)比參考值，逐步達(dá)到對(duì)標(biāo)過程的科學(xué)、規(guī)范、有效。

5.2 對(duì)標(biāo)管理保障措施 1）正確認(rèn)識(shí)對(duì)標(biāo)工作 對(duì)標(biāo)管理是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)其發(fā)展戰(zhàn)略的重要管理手段之一。企業(yè)通過對(duì)標(biāo)，不斷完善管理制度、規(guī)范管理流程、提高工作效率，實(shí)現(xiàn)在相同投入情況下獲得比其他企業(yè)更多的效益。這才是對(duì)標(biāo)的根本目的。

2）對(duì)標(biāo)工作應(yīng)與日常工作相結(jié)合。對(duì)標(biāo)工作應(yīng)融入企業(yè)管理的日常工作中去，不能一蹴而就。因此，開展對(duì)標(biāo)工作要有恒心，絕不能半途而廢。

3）完善制度 落實(shí)責(zé)任。結(jié)合本單位實(shí)際，制定相應(yīng)對(duì)標(biāo)工作

實(shí)施細(xì)則和考核制度，將各項(xiàng)指標(biāo)分解到具體部門甚至落實(shí)到人，確保對(duì)標(biāo)工作取得實(shí)效。

第二篇：生產(chǎn)指標(biāo)

一、上半年安全生產(chǎn)指標(biāo)完成情況：

未發(fā)生輕傷及以上人身事故。未發(fā)生農(nóng)電職工重傷及以上人身事故。未發(fā)生一次兩座及以上110Kv變電所全停事故。未發(fā)生有人員責(zé)任的主設(shè)備事故。未發(fā)生火災(zāi)事故和同責(zé)及以上的重大交通事故。未發(fā)生誤調(diào)度事故、10KV及以上的惡性誤操作事故、35KV及以上誤操作事故。未發(fā)生輸變電考核事故。未發(fā)生變電一類障礙，但發(fā)生輸電線路事故1次，輸電線路一類障礙3次；農(nóng)配事故18次。

上半年執(zhí)行變電第一種工作票136張，第二種工作票821張，合格率100%；執(zhí)行第一種線路工作票（調(diào)度許可）499張，第二種線路工作票90張，合格率100%。

全公司上半年未發(fā)生考核事故，至5月31日，全公司安全天數(shù)為2554天，實(shí)現(xiàn)了今年第一個(gè)百日安全無事故記錄。

1、1到5月份10KV發(fā)生農(nóng)配事故18起，去年同期共發(fā)生17次農(nóng)配事故。35KV及以上線路發(fā)生一類障礙3次，去年同期2次；輸電線路事故1次。

2、輸電線路事故1次：4月25日17：25，220kv新橋變：新鄭線接地距離保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合不成；故障為B相，測距離新橋變16.89公里； 220kv鄭陸變?nèi)щ姟?10kv青龍變、柳墅變?nèi)щ姟?5kv鄭中變?nèi)щ姡涌谧冏酝肚搴泳€成功。18：24220kv新鄭2918線試送成功。經(jīng)線路巡查，發(fā)現(xiàn)220kv新鄭2918線61號(hào)塔跳線、主角鋼有燒傷痕跡，地面有塑料金屬絲殘留物，核實(shí)是龍卷風(fēng)將物體吹上線路所致。

3、輸電線路一類障礙：A、3月1日500kv武南變110kv武南線開關(guān)另序1段保護(hù)動(dòng)作，開關(guān)跳閘，重合不成.原因是常州市神州花木園林有限公司施工汽吊吊臂碰及導(dǎo)線。

B、3月10日，220kv鬲湖變110kv鬲運(yùn)線開關(guān)另序1段保護(hù)動(dòng)作，開關(guān)跳閘，重合成功。故障原因?yàn)?10kV滆運(yùn)線8#桿B相合成絕緣子雷擊閃絡(luò)。

C、4月30日2時(shí)55分，220kv運(yùn)村變110kv運(yùn)寨線開關(guān)另序1段保護(hù)動(dòng)作，開關(guān)跳閘，重合成功。故障原因?yàn)?10kV運(yùn)寨線18#桿B相合成絕緣子雷擊閃絡(luò)。

二、上半年主要工作回顧：

1、制訂嚴(yán)防死守措施，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

年初，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組召開會(huì)議，討論并通過了《2006年安全工作意見》，為全年安全工作理清了思路。今年以來，公司生產(chǎn)、基建任務(wù)面廣量大，為了繼續(xù)保持良好的安全形勢，完成職代會(huì)提出的安全生產(chǎn)目標(biāo)，真正把嚴(yán)防死守的措施落實(shí)到位，各部門針對(duì)本部門實(shí)際情況重新制定了安全生產(chǎn)嚴(yán)防死守措施，各班組紛紛將公司安全生產(chǎn)目標(biāo)分解落實(shí)到本班組，制定了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的具體措施，落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)提出的安全生產(chǎn)嚴(yán)防死守各項(xiàng)要求。為充分發(fā)揮廣大職工的主人翁精神。公司工會(huì)、安監(jiān)部在4月15日聯(lián)合舉辦了“我為安全生產(chǎn)做什么”的安全生產(chǎn)座談會(huì)。這次座談會(huì)是公司進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的深化。它充分發(fā)揮了廣大職工搞好安全生產(chǎn)的積極性、創(chuàng)造性。

2、認(rèn)真深化安全整頓工作成果，確保公司安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面

新年伊始，我公司認(rèn)真圍繞市公司布置的安全生產(chǎn)整頓工作要求，統(tǒng)一思想、有序布置，排查反思、檢查督辦，收到了良好的效果。并結(jié)合貫徹、落實(shí)市公司十一屆六次職代會(huì)和2006年工作會(huì)議精神，全面總結(jié)2006年工作，研究確定了公司2006年工作總要求和重點(diǎn)工作任務(wù)，動(dòng)員全體職工進(jìn)一步理清思路、堅(jiān)定信心、振奮精神，開創(chuàng)安全工作新局面。

公司各部門認(rèn)真組織學(xué)習(xí)國網(wǎng)公司、省、市公司領(lǐng)導(dǎo)在安全會(huì)議上的講話及市公司2006年安全工作總結(jié)、2006年安全工作意見，認(rèn)真學(xué)習(xí)省公司2006年事故快報(bào)第一、二期及2006年我公司發(fā)生的各類障礙、不安全情況匯編材料，圍繞查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查管理、查規(guī)章制度、查隱患五個(gè)方面全面查找2006年在安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)、安全技能和安全培訓(xùn)、現(xiàn)場六要素、交通安全等方面存在的問題。

安全整頓期間，根據(jù)“1.8”誤登桿事故教訓(xùn)，舉一反三，公司組織領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門專職，根據(jù)武進(jìn)局實(shí)際情況，研究制定了7條防止誤登桿措施，并已在實(shí)際工作中貫徹執(zhí)行。

為了進(jìn)一步規(guī)范每日安全生產(chǎn)調(diào)度晚會(huì)制度，明確晚會(huì)的工作內(nèi)容中增添了各部門領(lǐng)導(dǎo)、專職下現(xiàn)場監(jiān)督、檢查工作項(xiàng)目和范圍，重點(diǎn)研究各部門上報(bào)的危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施。保證各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員把主要精力集中到安全生產(chǎn)上來。

在安全整頓期間，各部門、班組認(rèn)真排查了2006年在安全生產(chǎn)方面存在的問題共98條，各部門自行整改了91條，職能部門解決了7條。在認(rèn)真排查的基礎(chǔ)上，各工區(qū)、公司、部室及班組、個(gè)人制定了2006年安全工作意見及保證措施。

安監(jiān)部組織召開了安全網(wǎng)絡(luò)會(huì)議，制定并下發(fā)了《部門安全員工作要求》，詳細(xì)規(guī)定了部門安全員每年、每季、每月、每周必須做的具體工作，將部門安全員的安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行細(xì)化，并提出了明確的工作要求。及時(shí)檢查各部門安全管理工作中存在的問題，提出整改要求。檢查部門安全員每月履行安全監(jiān)督責(zé)職情況，并結(jié)合過程管理進(jìn)行考核，以此來提高各部門安全管理水平。

3、開展了強(qiáng)化安全基礎(chǔ)培訓(xùn)。

根據(jù)市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面開展了安全基礎(chǔ)培訓(xùn)活動(dòng)。通過層層發(fā)動(dòng)動(dòng)員，使廣大干部職工思想得到了統(tǒng)一，一致認(rèn)為開展安全培訓(xùn)對(duì)抓好日常安全生產(chǎn)非常重要，也是非常必要和及時(shí)，為隨后開展學(xué)習(xí)、排查工作的順利進(jìn)行創(chuàng)造了有利條件，也使全體職工深刻認(rèn)識(shí)到只有在安全學(xué)習(xí)后繼續(xù)保持高度的安全意識(shí)和落實(shí)好各級(jí)安全責(zé)任制，才能真正確保安全。

培訓(xùn)期間，各部門認(rèn)真組織學(xué)習(xí)國網(wǎng)公司、省領(lǐng)導(dǎo)在安全會(huì)議上的講話及相關(guān)內(nèi)容，統(tǒng)一了思想，進(jìn)一步提高了認(rèn)識(shí)。通過學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)講話，給我公司的安全生產(chǎn)理了一下思路，突出了工作重點(diǎn)，明確了安全工作的要求，夯實(shí)了05年安全工作的基礎(chǔ)。另外，我公司在安全生產(chǎn)上繼續(xù)抓實(shí)、從嚴(yán)、動(dòng)真，抓住危險(xiǎn)人和危險(xiǎn)源不放，并且采取措施，真正使安全生

產(chǎn)“橫向到邊、終向到底”，確保安全生產(chǎn)。

各部門通過對(duì)事故的學(xué)習(xí)、分析、討論，使全體職工理性地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，特別是使全體職工要學(xué)會(huì)做聰明人，要善于吸取別人的教訓(xùn)，舉一反三，結(jié)合部門、班組和工作實(shí)際，制定有針對(duì)性的防范措施，確保安全生產(chǎn)。

通過強(qiáng)化培訓(xùn)，全體職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)明顯提高，“安全存在于細(xì)節(jié)中”的思想更加確立，公司相關(guān)部門采取對(duì)《安規(guī)》內(nèi)容的提問形式，使公司職工對(duì)安規(guī)得到了進(jìn)一步理解和熟悉。

4、堅(jiān)持安全生產(chǎn)“兩手抓”的工作方針

（1）、一手抓教育

a、2月份公司黨委為進(jìn)一步把公司的安全生產(chǎn)搞扎實(shí)，真正把安全工作落到實(shí)處，開展了“安全生產(chǎn)強(qiáng)基固本”系列活動(dòng)。3月25日，工會(huì)、安監(jiān)部舉行了工作票簽發(fā)人糾錯(cuò)比賽。3月29日工會(huì)舉行“關(guān)注安全、告別違章、遠(yuǎn)離事故”簽名活動(dòng)。5月13日，團(tuán)委進(jìn)行安全知識(shí)競賽。

b安全培訓(xùn)：

按照年初公司制訂的安全培訓(xùn)計(jì)劃，安監(jiān)部完成了對(duì)工作票簽發(fā)人安全教育培訓(xùn)；完成了《電業(yè)安全工作規(guī)程》復(fù)習(xí)與考試；營銷部舉辦了用戶運(yùn)行人員安全培訓(xùn)班；總公司會(huì)同安監(jiān)部對(duì)12個(gè)外來施工單位的施工人員進(jìn)行了安全教育和安規(guī)考試。上半年對(duì)公司新進(jìn)人員進(jìn)行了安全三級(jí)教育。

c安規(guī)考試：

全公司安規(guī)考試分各生產(chǎn)單位、公司兩部分組織進(jìn)行。各部門自行組織本部門的安規(guī)考試，自行命題報(bào)安監(jiān)部審核后，均在3月份組織本部門職工進(jìn)行了安規(guī)考試，考試成績報(bào)安監(jiān)部歸檔。全公司中層干部和各部室、工區(qū)、公司的工程技術(shù)管理人員由公司統(tǒng)一組織，于3月底進(jìn)行了安規(guī)考試。

d安全活動(dòng)：

班組安全活動(dòng)作為宣傳安全，加強(qiáng)教育的主陣地，各部門都很重視，上半年除了極少數(shù)生產(chǎn)部門生產(chǎn)任務(wù)比較繁忙，影響了班組安全活動(dòng)按時(shí)開展之外，總體情況還是比較正常。

（2）、一手抓現(xiàn)場。

上半年，我公司生產(chǎn)基建任務(wù)十分繁重，為確保安全生產(chǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親自參加現(xiàn)場安全監(jiān)督，安全值日組、安監(jiān)部、各部門領(lǐng)導(dǎo)全力以赴，下現(xiàn)場嚴(yán)密監(jiān)督、控制現(xiàn)場安全生產(chǎn)，及時(shí)查處違章違紀(jì)行為，安全值日組共進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查151次（至5月份），每次檢查的情況都及時(shí)在局域網(wǎng)“每天安全檢查”模塊上進(jìn)行公布，使發(fā)現(xiàn)的問題部門能迅速整改；安監(jiān)部對(duì)生產(chǎn)部門的安全例會(huì)召開情況、“兩票三制”執(zhí)行情況、現(xiàn)場開收工會(huì)錄音制度的執(zhí)行情況、安評(píng)整改及危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控情況進(jìn)行了檢查。堅(jiān)持安全生產(chǎn)責(zé)任追究制，對(duì)發(fā)生的事故、未遂和違章違紀(jì)事件嚴(yán)格按“三不放過”的原則，對(duì)違章違紀(jì)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

5、公司開展了春季安全大檢查

為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針，深刻吸取近階段系統(tǒng)發(fā)生的事故教訓(xùn)，切實(shí)做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作，根據(jù)常供電安〔2006〕96號(hào)《關(guān)于開展春季暨迎峰度夏安全大檢查的通知》和省公司關(guān)于開展春查工作的要求，結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，針對(duì)季節(jié)性特點(diǎn)，我公司自2006年4月5至2006年4 月26日開展了安全大檢查工作。

各部門根據(jù)要求，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家電網(wǎng)公司《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院辦公廳進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全工作的緊急通知》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2006〕95號(hào)）以及國網(wǎng)公司、華東公司、省公司近期關(guān)于安全生產(chǎn)的文件精神，學(xué)習(xí)關(guān)于近期系統(tǒng)內(nèi)通報(bào)的事故教訓(xùn)，使每一位員工都能深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山、認(rèn)識(shí)到一個(gè)安全穩(wěn)定局面對(duì)公司發(fā)展的重大和深遠(yuǎn)的意義。

各部門結(jié)合安全性評(píng)價(jià)和年初開展的安全整頓活動(dòng)，把排查出來的問題，進(jìn)行了梳理，重點(diǎn)檢查整改計(jì)劃的落實(shí)情況。并且重點(diǎn)檢查了去年夏季用電高峰期間電網(wǎng)和設(shè)備暴露問題整改完成情況，以及今年 “迎峰度夏”工作的準(zhǔn)備情況。農(nóng)電、工程、生技部分別針對(duì)農(nóng)電安全、基建安全、信息安全進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，做到了有布置、有檢查、有落實(shí)整改。

安全大檢查中重點(diǎn)檢查了各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況，重點(diǎn)檢查安全整頓期間市公司制訂的《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理的通知》和《關(guān)于重申“三帶（戴）一接地”管理規(guī)定的通知》等一系列規(guī)章制度的落實(shí)情況。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持安全管理重心下移、關(guān)口前移的工作方法，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全監(jiān)控，切實(shí)保證人身、電網(wǎng)和主設(shè)備的安全。在安全大檢查工作中，各部門對(duì)查出的安全隱患，按“邊查邊整改”的檢查工作原則，認(rèn)真組織落實(shí)整改工作，及時(shí)消除安全隱患。

農(nóng)電管理所根據(jù)公司統(tǒng)一部署積極開展春季安全大檢查工作，并根據(jù)公司下發(fā)的《農(nóng)電安全檢查重點(diǎn)》，逐條對(duì)照，認(rèn)真派查問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正缺陷。供電所組織355人次，對(duì)農(nóng)村供電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了檢查。檢查綜合變1075臺(tái)、檢查低壓出線3106條、檢查線路間距2898處、檢查拉線13272根、檢查場頭箱 9918只、檢查小水泵355臺(tái)、檢查臨時(shí)用電87處。本次檢查查見設(shè)備缺陷78處、線路缺陷34處，農(nóng)電管理所及供電所當(dāng)即處理54處、限期整改1處、停電處理4處、其它根據(jù)缺陷等級(jí)排出整改計(jì)劃及上報(bào)相關(guān)部門。同時(shí)修剪樹枝313棵。檢查剩余電流保護(hù)器：總保護(hù)2481臺(tái)，只有兩臺(tái)不正常，已當(dāng)場處理結(jié)束，恢復(fù)正常供電；檢查支路保護(hù)85臺(tái)均投運(yùn)正常。

加大安全用電宣傳力度，共發(fā)放宣傳資料235張次。結(jié)合供電所安全性評(píng)價(jià)工作，對(duì)供電所安全管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了復(fù)查，各所均成立相關(guān)安全網(wǎng)絡(luò)。簽訂了各所的安全責(zé)任狀；組織了供電所人員、村電工、勞務(wù)用工的安全培訓(xùn)與考試；完善值班搶修網(wǎng)絡(luò)；完善線路巡視責(zé)任網(wǎng)絡(luò)；告居民客戶書、供用電協(xié)議補(bǔ)簽結(jié)束，正常業(yè)擴(kuò)用戶簽訂后送電；安全工器具、施工工器具、測量工器具均納入公司或農(nóng)電所計(jì)劃。

本次春查各部門查出問題117條（除農(nóng)電所），已整改問題26條、正在整改問題84條；其中需公司協(xié)調(diào)解決問題7條，現(xiàn)已整改4條，正在整改問題3條。

6、加強(qiáng)外包工程隊(duì)安全管理，強(qiáng)化基建、多經(jīng)、交通安全管理

加強(qiáng)了對(duì)外包工程隊(duì)伍的安全管理和教育培訓(xùn)工作。特別是做好施工合同的管理工作，工程部與每個(gè)施工隊(duì)都簽訂了施工合同、安全協(xié)議。每項(xiàng)工程開工前都進(jìn)行了安全教育，安全技術(shù)交底和現(xiàn)場安全交底。集團(tuán)總公司堅(jiān)持每月定期召開外包工程隊(duì)安全工作月度會(huì)議，總公司領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持下現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督的制度，并指派專人到當(dāng)天最為復(fù)雜的施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查。

三、存在的問題

1、在保護(hù)電力設(shè)施方面的工作需進(jìn)一步進(jìn)行，我公司今年的設(shè)備事故，特別是由于外力造成的事故較多，必須加強(qiáng)在廣播、電視、報(bào)刊等新聞媒介的宣傳，充分發(fā)揮農(nóng)村電工的作用，同時(shí)提高普通百姓的安全意識(shí)，充分按照保護(hù)電力設(shè)施的法律武器，搞好保護(hù)電力設(shè)施方面的工作。

2、危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控工作，危險(xiǎn)點(diǎn)重點(diǎn)把握不明確，重點(diǎn)突出不夠。執(zhí)行防范措施少數(shù)作業(yè)人員不注重細(xì)節(jié)，對(duì)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)，個(gè)別工作負(fù)責(zé)人預(yù)警不及時(shí)。

3、“三措”、作業(yè)指導(dǎo)書編制，結(jié)合相應(yīng)工程實(shí)際情況，針對(duì)性還需加強(qiáng)，在作業(yè)人員層面對(duì)“三措”、作業(yè)指導(dǎo)書的交底、學(xué)習(xí)效果不是很明顯，還不能保證每位作業(yè)人員熟悉和掌握。

4、班組控制異常、未遂的目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)

1）、設(shè)備異常、事故、障礙得不到有效控制。

1～5月份農(nóng)配事故共發(fā)生18起，其中，外力破壞造成的農(nóng)配事故13起，其他方面原因造成的農(nóng)配事故5起。

上半年35KV及以上線路發(fā)生輸電線路事故1次，原因?yàn)辇埦盹L(fēng)將物體吹上線路所致；一類障礙3次。其中外力破壞2起，雷擊閃絡(luò)1起。

5、違章違紀(jì)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有的還比較嚴(yán)重

有些事故中，雖然職工工作熱情很高，但卻忽視了安全防護(hù)，有些事故中，職工安全意識(shí)差，預(yù)控措施沒有全面落實(shí)，自己違章了都不知道。

6、外包工程隊(duì)在危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控管理方面還有很多不足，需要進(jìn)一步規(guī)范和提高。

7、行車交通安全隱患越來越多。兼職駕駛員行車安全問題越來越突出。

第三篇：火力發(fā)電廠主要設(shè)備及其作用介紹

火力發(fā)電廠主要設(shè)備及其作用介紹

一次風(fēng)機(jī)：干燥燃料，將燃料送入爐膛，一般采用離心式風(fēng)機(jī)。

送風(fēng)機(jī)：克服空氣預(yù)熱器、風(fēng)道、燃燒器阻力，輸送燃燒風(fēng)，維持燃料充分燃燒。

引風(fēng)機(jī)：將煙氣排除，維持爐膛壓力，形成流動(dòng)煙氣，完成煙氣及空氣的熱交換。

磨煤機(jī)：將原煤磨成需要細(xì)度的煤粉，完成粗細(xì)粉分離及干燥。

空預(yù)器：空氣預(yù)熱器是利用鍋爐尾部煙氣熱量來加熱燃燒所需空氣的一種熱交換裝置。提高鍋爐效率，提高燃燒空氣溫度，減少燃料不完全燃燒熱損失?？疹A(yù)器分為導(dǎo)熱式和回轉(zhuǎn)式?；剞D(zhuǎn)式是將煙氣熱量傳導(dǎo)給蓄熱元件，蓄熱元件將熱量傳導(dǎo)給一、二次風(fēng)，回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)系數(shù)在8～10％。

爐水循環(huán)泵：建立和維持鍋爐內(nèi)部介質(zhì)的循環(huán)，完成介質(zhì)循環(huán)加熱的過程。

燃燒器：將攜帶煤粉的一次風(fēng)和助燃的二次風(fēng)送入爐膛，并組織一定的氣流結(jié)構(gòu)，使煤粉能迅速穩(wěn)定的著火，同時(shí)使煤粉和空氣合理混合，達(dá)到煤粉在爐內(nèi)迅速完全燃燒。煤粉燃燒器可分為直流燃燒器和旋流燃燒器兩大類。汽輪機(jī)本體

汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本部分，即汽輪機(jī)本身。它與回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成汽輪機(jī)組。汽輪機(jī)本體由固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）組成。固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動(dòng)部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機(jī)本體還設(shè)有汽封系統(tǒng)。

汽輪機(jī)：汽輪機(jī)是一種將蒸汽的熱勢能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)。分沖動(dòng)式和反動(dòng)式汽輪機(jī)。

給水泵：將除氧水箱的凝結(jié)水通過給水泵提高壓力，經(jīng)過高壓加熱器加熱后，輸送到鍋爐省煤器入口，作為鍋爐主給水。

高低壓加熱器：利用汽輪機(jī)抽汽，對(duì)給水、凝結(jié)水進(jìn)行加熱，其目的是提高整個(gè)熱力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。

除氧器：除去鍋爐給水中的各種氣體，主要是水中的游離氧。

凝汽器：使汽輪機(jī)排汽口形成最佳真空，使工質(zhì)膨脹到最低壓力，盡可能多地將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，將乏汽凝結(jié)成水。

凝結(jié)泵：將凝汽器的凝結(jié)水通過各級(jí)低壓加熱器補(bǔ)充到除氧器。

油系統(tǒng)設(shè)備：一是為汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)和保護(hù)系統(tǒng)提供工作用油，二是向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的各軸承供應(yīng)大量的潤滑油和冷卻油。主要設(shè)備包括主油箱、主油泵、交直流油泵、冷油器、油凈化裝置等。

在發(fā)電廠中，同步發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的唯一電氣設(shè)備。因而將一次能源（水力、煤、油、風(fēng)力、原子能等）轉(zhuǎn)換為二次能源的發(fā)電機(jī)，現(xiàn)在幾乎都是采用三相交流同步發(fā)電機(jī)。在發(fā)電廠中的交流同步發(fā)電機(jī)，電樞是靜止的，磁極由原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)。其勵(lì)磁方式為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈FLQ（即轉(zhuǎn)子繞組）由同軸的并激直流勵(lì)磁機(jī)經(jīng)電刷及滑環(huán)來供電。同步發(fā)電機(jī)由定子（固定部分）和轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)動(dòng)部分）兩部分組成。定子由定子鐵心、定子線圈、機(jī)座、端蓋、風(fēng)道等組成。定子鐵心和線圈是磁和電通過的部分，其他部分起著固定、支持和冷卻的作用。

轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子本體、護(hù)環(huán)、心環(huán)、轉(zhuǎn)子線圈、滑環(huán)、同軸激磁機(jī)電樞組成。

主變壓器：利用電磁感應(yīng)原理，可以把一種電壓的交流電能轉(zhuǎn)換成同頻率的另一種電壓等級(jí)的交流電的一種設(shè)備。

6KV、380V配電裝置：完成電能分配，控制設(shè)備的裝置。

電機(jī)：將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的電能轉(zhuǎn)換器。

蓄電池：指放電后經(jīng)充電能復(fù)原繼續(xù)使用的化學(xué)電池。在供電系統(tǒng)中，過去多用鉛酸蓄電池，現(xiàn)多采用鎘鎳蓄電池

控制盤：有獨(dú)立的支架，支架上有金屬或絕緣底板或橫梁，各種電子器件和電器元件安裝在底板或橫梁上的一種屏式的電控設(shè)備。

1、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)具備那些條件？

主汽壓、主汽溫、再熱汽溫應(yīng)符合規(guī)程要求；主油壓與潤滑油壓正常；潤滑油溫正常；大軸彎曲度正常；發(fā)電機(jī)密封油壓、內(nèi)冷水壓正常，且有關(guān)差壓正常；汽輪機(jī)金屬溫差、差脹、軸向位移正常；軸承溫度正常。

2、啟動(dòng)前應(yīng)先對(duì)主、輔設(shè)備檢查那些項(xiàng)目？

檢查并確認(rèn)所有的檢修工作結(jié)束；工具、圍欄、備用零部件均已收拾干干凈；所有的安全設(shè)施均已到位（接地裝置、保護(hù)罩、保護(hù)蓋）；拆卸下來的保溫層均已裝復(fù)，工作場所整齊整潔；檢查操作日志，從事主輔設(shè)備檢修的檢修工作目標(biāo)已經(jīng)注銷。

3、汽輪機(jī)有那些不同的啟動(dòng)方式？

按啟動(dòng)過程中主蒸汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動(dòng)和滑參數(shù)啟動(dòng)。

按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度（內(nèi)缸或轉(zhuǎn)子表面）水平分：冷態(tài)啟動(dòng)；溫態(tài)啟動(dòng)；熱態(tài)啟動(dòng)。按沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式分：高中壓缸啟動(dòng)；中壓缸啟動(dòng)。

按控制汽輪機(jī)進(jìn)汽流量的閥門分：調(diào)節(jié)閥啟動(dòng)；自動(dòng)主汽閥或電動(dòng)主汽閥啟動(dòng)。

4、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的金屬溫度水平是如何劃分的？

金屬溫度低于150℃～180℃者稱為冷態(tài)啟動(dòng)；金屬溫度在180℃～350℃之間者稱為溫態(tài)啟動(dòng)；金屬溫度在350℃以上者稱為熱態(tài)啟動(dòng)。有時(shí)熱態(tài)又分為熱態(tài)（350～450℃）和極熱態(tài)（450℃以上）。

5、熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)具備的條件是什么？

上、下缸溫差在允許范圍內(nèi)；大軸晃度不允許超過規(guī)定值；啟動(dòng)參數(shù)的匹配要符合規(guī)程要求；潤滑油溫不低于35～40℃；脹差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

6、汽輪機(jī)支持軸承的工作原理是什么？

根據(jù)建立液體摩擦的理論，兩平面之間必須形成楔形間隙；兩平面之間有一定速度的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并承受載荷，平板移動(dòng)方向必須由楔形間隙的寬口移向窄口；潤滑油必須具有一定的粘性和充足的油量，才能保證兩平面間有油膜存在。

軸頸放入軸瓦中便形成油楔間隙。當(dāng)連續(xù)地向軸承供給具有一定壓力和粘度的潤滑油之后，軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)與軸瓦形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，粘附在軸頸上的油層隨軸頸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)相鄰各層油轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入油楔向旋轉(zhuǎn)方向和軸承端部流動(dòng)。由于楔形面積逐漸減小，帶人其中的潤滑油由于具有不可壓縮性，潤滑油被聚集到狹小的間隙中而產(chǎn)生油壓。隨著轉(zhuǎn)速的升高，油壓不斷升高。當(dāng)這個(gè)油壓超過軸頸上的載荷時(shí)，便把軸頸抬起，使間隙增大，則所產(chǎn)生的油壓有所降低。當(dāng)油壓作用在軸頸上的力與軸頸上載荷平衡時(shí)，軸頸便穩(wěn)定在一定的位置上旋轉(zhuǎn)，軸頸與軸瓦間形成油膜隔開，建立了液體摩擦。

7、中壓缸啟動(dòng)有何意義？

中壓缸啟動(dòng)是汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)閥、開啟中壓調(diào)節(jié)閥，利用高、低壓旁路系統(tǒng)，先從中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)后切換為高、中壓缸聯(lián)合允許的啟動(dòng)方式。中壓缸啟動(dòng)可以充分加熱汽缸，加速熱膨脹；中壓缸啟動(dòng)在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，可以縮短鍋爐點(diǎn)火至沖轉(zhuǎn)時(shí)間；中壓缸啟動(dòng)可以解決熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)高，造成機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動(dòng)，不易并網(wǎng)的問題；啟動(dòng)初期，低壓缸流量增加，減少末級(jí)鼓風(fēng)摩擦，提高了末級(jí)葉片的安全性；對(duì)特殊工況有良好的適應(yīng)性，主要體現(xiàn)在空負(fù)荷和極低負(fù)荷運(yùn)行方面。

8、汽輪機(jī)盤車裝置有何作用？

在汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，使轉(zhuǎn)子以一定的轉(zhuǎn)速連續(xù)地轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻的裝置稱為盤車裝置。

在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前要用盤車裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作低速轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子受熱均勻，以利機(jī)組順利啟動(dòng)；啟動(dòng)前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，可以用來檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件，如動(dòng)靜部分是否存在摩擦，主軸彎曲度是否正常等；停機(jī)后，投入盤車裝置，可攪合汽缸內(nèi)的汽流，以利于消除汽缸上、下溫差，防止轉(zhuǎn)子變形，有助于消除溫度較高的軸頸對(duì)軸瓦的損傷。

9、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)注意那些問題？

汽輪機(jī)的熱態(tài)啟動(dòng)是在盤車連續(xù)運(yùn)行前提下先送軸封汽，后抽真空，且軸封供汽溫度應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子表面和汽缸溫度水平及脹差確定；熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)疏水，防止冷水冷汽進(jìn)入汽缸，真空應(yīng)適當(dāng)保持高一些；熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，法蘭螺栓加熱裝置的投入，要根據(jù)汽缸的溫度水平而定；根據(jù)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度在熱態(tài)啟動(dòng)曲線上確定汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)參數(shù)、初負(fù)荷（系指高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)汽溫與金屬溫度不匹配度低于精確匹配線以下所確定的最低負(fù)荷）、5%額定負(fù)荷保持時(shí)間及其升速率，注意汽輪機(jī)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽溫度與其金屬不匹配度須在－56～111℃之間；主蒸汽溫度要在最低過熱度為50℃的情況下向汽輪機(jī)送汽，主汽閥前蒸汽參數(shù)應(yīng)處于主汽閥啟動(dòng)蒸汽參數(shù)曲線所示的標(biāo)有在切換轉(zhuǎn)速下、主汽閥進(jìn)口的最低汽溫的曲線上；熱態(tài)啟動(dòng)的沖轉(zhuǎn)及帶負(fù)荷方式與冷態(tài)啟動(dòng)相同，但要求順利迅速地進(jìn)行；機(jī)組升負(fù)荷過程中，要密切注意主蒸汽溫度、脹差、缸脹和機(jī)組的振動(dòng)情況，主蒸汽溫度的劇烈變化對(duì)汽輪機(jī)的一切運(yùn)行狀態(tài)都可能造成嚴(yán)重后果。

10、多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)的軸向推力有那幾部分構(gòu)成？其平衡措施有那些？

多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力的構(gòu)成：動(dòng)葉上的軸向推力；葉輪輪面上的軸向推力；汽封凸肩上的軸向推力；轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力。

多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力的平衡措施：葉輪上開設(shè)平衡孔；設(shè)置平衡活塞；采用汽缸反向?qū)χ?，使汽流反向流?dòng)；采用推力軸承。

11、汽輪機(jī)啟動(dòng)前的主要準(zhǔn)備工作有那些？ 確認(rèn)按電廠規(guī)程對(duì)所有系統(tǒng)進(jìn)行檢查正常；輔助設(shè)備各項(xiàng)試驗(yàn)正常；主要儀表完備準(zhǔn)確；各項(xiàng)保護(hù)裝置校驗(yàn)正確投入運(yùn)行；有關(guān)輔機(jī)、輔助設(shè)備按規(guī)程投入運(yùn)行正常；發(fā)電機(jī)水冷、氫冷、密封油、氫氣系統(tǒng)投入運(yùn)行正常；盤車投入，大軸彎曲正常，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常；當(dāng)鍋爐具備點(diǎn)火條件時(shí)，開始抽真空。

12、汽輪機(jī)禁止啟動(dòng)的規(guī)定有那些？

調(diào)節(jié)系統(tǒng)卡澀，擺動(dòng)不能消除；危急保安器動(dòng)作不靈；自動(dòng)主汽門或調(diào)節(jié)汽門卡澀或動(dòng)作不靈；輔助油泵、盤車裝置工作失常；上、下缸溫差超過規(guī)定值；轉(zhuǎn)速表、軸向位移表等主要儀表失常；油質(zhì)不合格；大軸撓度超過規(guī)定值等。

13、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)有何作用？

保證汽缸定向自由膨脹，并能保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，避免因膨脹不均勻造成不應(yīng)有的應(yīng)力及伴同而生的振動(dòng)。

14、啟動(dòng)前向軸封供汽應(yīng)注意什么問題？

軸封供汽前先對(duì)送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡；必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封供汽；向軸封供汽時(shí)間必須恰當(dāng)；要注意軸封供汽溫度與金屬溫度的匹配；在高、低溫軸封汽源切換時(shí)不能太快，否則容易引起脹差的顯著變化，導(dǎo)致軸封處不均勻的熱變形。

15、高壓油采用汽輪機(jī)油的供油系統(tǒng)有那些主要設(shè)備構(gòu)成？

一臺(tái)由汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)的離心式主油泵；一臺(tái)交流高壓輔助油泵；一臺(tái)交直流低壓潤滑油泵；二臺(tái)注油器；兩臺(tái)冷油器；還有濾油器、過壓度降低對(duì)機(jī)組運(yùn)行有以下幾點(diǎn)影響：閥及潤滑油低油壓發(fā)訊器等。

16、汽輪機(jī)供油系統(tǒng)有那些作用？

供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)的用油；供給軸承潤滑用油；供給各運(yùn)動(dòng)付機(jī)構(gòu)的潤滑用油；向發(fā)電機(jī)氫密封油系統(tǒng)提供密封油；供給盤車裝置和頂軸裝置用油。

17、影響脹差的因素有哪些？

答案要點(diǎn)：影響脹差的因素主要有：（1）主、再蒸汽的溫度變化率；（2）負(fù)荷的變化速度；

（3）軸封供汽溫度的高低及供汽時(shí)間的長短；（4）蒸汽加熱裝置的投入時(shí)間和所用汽源；（5）暖機(jī)時(shí)間的長短；（6）凝汽器真空的變化；（7）摩擦鼓風(fēng)損失；（8）轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)效應(yīng)；

（9）汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)暢通與否；（10）汽缸保溫和疏水的影響。

18、啟動(dòng)過程中可以通過哪些手段控制脹差？

答案要點(diǎn)：啟動(dòng)過程中可以通過以下手段來控制脹差：（1）控制主、再蒸汽的溫度變化率；（2）控制負(fù)荷的變化速度

（3）調(diào)整軸封供汽溫度的高低及供汽時(shí)間的長短；（4）調(diào)整蒸汽加熱裝置的投入時(shí)間和所用汽源的溫度；（5）暖機(jī)時(shí)間的長短；

（6）在升速過程中也可適當(dāng)調(diào)整凝汽器真空。

19、在主蒸汽壓力不變時(shí)，主蒸汽溫度升高對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？運(yùn)行中應(yīng)如何處理？

答案要點(diǎn)：主蒸汽溫度升高對(duì)機(jī)組運(yùn)行影響： 制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時(shí)，汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對(duì)于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度，在這個(gè)溫度以下，它有一定的機(jī)械性能，如果運(yùn)行中溫度高于設(shè)計(jì)值很多時(shí)，勢必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕變變形，壽命縮短，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)或動(dòng)靜摩擦，嚴(yán)重時(shí)使設(shè)備損壞，故汽輪機(jī)在運(yùn)行中不允許超溫運(yùn)行。主蒸汽溫度升高的處理：

（1）主蒸汽溫度升高到540℃時(shí)，聯(lián)系鍋爐恢復(fù)正常，并報(bào)告值長；

（2）主蒸汽溫度升高到545℃，再次聯(lián)系鍋爐恢復(fù)正常，并報(bào)告值長減去部分負(fù)荷，直至汽溫恢復(fù)正常。在此汽溫下運(yùn)行不得超過10分鐘，否則打閘停機(jī)，并做好超溫延遲時(shí)間記錄。

20、在主蒸汽壓力不變時(shí)，主蒸汽溫度降低對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？運(yùn)行中應(yīng)如何處理？

答案要點(diǎn)：主蒸汽溫（1）主蒸汽溫度下降，使汽輪機(jī)做功的焓降減少，故要保持原有出力，則蒸汽流量必須增加，因此汽輪機(jī)的汽耗增加，經(jīng)濟(jì)性下降。另外，由于蒸汽流量增加，還可能造成通流部分過負(fù)荷。（2）主蒸汽溫度急劇下降，使汽輪機(jī)末幾級(jí)的蒸汽濕度增加，加劇了末幾級(jí)葉片的汽蝕，縮短了葉片使用壽命。

（3）主蒸汽溫度急劇下降，會(huì)引起汽輪機(jī)各金屬部件溫差增大，熱應(yīng)力和熱變形也隨著增加，且脹差會(huì)向負(fù)值變化，因此機(jī)組振動(dòng)加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生動(dòng)靜摩擦。（4）主蒸汽溫度急劇下降，往往是發(fā)生水沖擊的預(yù)兆，會(huì)引起轉(zhuǎn)子軸向推力增加。一旦發(fā)生水沖擊，則機(jī)組就要受到嚴(yán)重?fù)p害。若汽溫驟降，使主蒸汽帶水，引起水沖擊，后果極其嚴(yán)重。主蒸汽溫度降低的處理：

（1）應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)、聲音、軸向位移、推力瓦溫度、差脹、汽缸金屬溫度、高中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力趨勢等變化；

（2）主蒸汽單管溫度降至525℃時(shí)，聯(lián)系鍋爐恢復(fù)正常；

（3）兩平行主蒸汽管溫度偏差不大于14℃，否則應(yīng)與鍋爐核準(zhǔn)表計(jì)，并要求鍋爐恢復(fù)正常，兩管最大溫差不準(zhǔn)超過42℃；

（4）主蒸汽溫度降至500℃時(shí)，開電動(dòng)主閘門前及高導(dǎo)疏水門，當(dāng)主蒸汽溫度降至490℃時(shí)，開各缸疏水門；（5）汽溫繼續(xù)下降，應(yīng)按規(guī)定減負(fù)荷，直至停機(jī)；（450℃減負(fù)荷到零，430℃故障停機(jī)）。

21、汽輪機(jī)真空下降對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行有何影響？真空下降應(yīng)如何處理？ 答案要點(diǎn)：汽輪機(jī)真空下降對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的影響主要有：（1）汽輪機(jī)的理想焓降減小，出力降低，經(jīng)濟(jì)性下降；

（2）汽輪機(jī)真空下降，排汽壓力升高，相應(yīng)的排汽溫度也升高，可能造成排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動(dòng)；

（3）由于排汽溫度升高，引起凝汽器冷卻水管的脹口松弛，影響了凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大；

（4）排汽的比體積減小，流速降低，末級(jí)就產(chǎn)生脫流及漩渦。同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，頻率降低，振幅增大，極易損壞葉片，造成事故；（5）可能使汽輪機(jī)的軸向推力增大。凝汽器真空下降的處理：

（1）檢查排汽溫度與真空對(duì)照表，確定排汽壓力是否升高；（2）查找原因并迅速消除，及時(shí)投入備用抽汽設(shè)備；（3）根據(jù)要求降低負(fù)荷，直至停機(jī)。

（4）汽輪機(jī)的排汽溫度不準(zhǔn)超過70℃；空負(fù)荷不準(zhǔn)超過100℃。

22、什么是監(jiān)視段壓力？運(yùn)行中如何對(duì)監(jiān)視段壓力進(jìn)行分析？ 答案要點(diǎn)：調(diào)節(jié)級(jí)汽室壓力和各段抽汽壓力稱為監(jiān)視段壓力。

除了汽輪機(jī)最后一、二級(jí)外，調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力均與主蒸汽流量成正比變化。根據(jù)這個(gè)關(guān)系，在運(yùn)行中通過監(jiān)視調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力，可有效地監(jiān)督通流部分是否工作正常。

在安裝或大修后，應(yīng)在正常運(yùn)行工況下對(duì)汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行實(shí)測，求得機(jī)組負(fù)荷、主蒸汽流量與監(jiān)視段壓力之間的關(guān)系，以作為平時(shí)運(yùn)行監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)。

在同一負(fù)荷（主蒸汽流量）下，監(jiān)視段壓力升高，則說明該監(jiān)視段后通流面積減少，或者高壓加熱器停運(yùn)、抽汽減少。多數(shù)情況下是因葉片結(jié)垢而引起通流面積減少，有時(shí)也可能因葉片斷裂、機(jī)械雜物堵塞造成減少段壓力升高。

如調(diào)節(jié)級(jí)和高壓I段、II段壓力同時(shí)升高，在可能是中壓調(diào)門開度受阻或者中壓缸某級(jí)抽汽停運(yùn)。監(jiān)視段壓力不但要看其絕對(duì)值升高是否超過規(guī)定值，還要監(jiān)視各段之間壓差是否超過規(guī)定值。若某個(gè)級(jí)段的壓差過大，則可能導(dǎo)致葉片等設(shè)備損壞事故。

23、造成汽輪機(jī)大軸彎曲的原因有哪些？

答案要點(diǎn)：造成汽輪機(jī)大軸彎曲的原因是多方面的，主要有：

（1）動(dòng)靜部分摩擦，裝配間隙不當(dāng)，啟動(dòng)時(shí)上、下缸溫差大，汽缸熱變形，以及熱態(tài)啟動(dòng)大軸存在熱彎曲等，引起轉(zhuǎn)子局部過熱而彎曲。

（2）處于熱狀態(tài)的機(jī)組，汽缸進(jìn)冷汽、冷水，使轉(zhuǎn)子上下部分出現(xiàn)過大溫差，轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超過材料的屈服極限，造成大軸彎曲。

（3）轉(zhuǎn)子原材料存在過大的內(nèi)應(yīng)力，在高溫下工作一段時(shí)間后，內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放而造成大軸彎曲。

（4）套裝轉(zhuǎn)子上套裝件偏斜、卡澀和產(chǎn)生相對(duì)位移。有時(shí)葉片斷落、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的彎矩以及強(qiáng)烈振動(dòng)也會(huì)使套裝件和大軸產(chǎn)生位移，造成大軸彎曲。

（5）運(yùn)行管理不嚴(yán)格，如不具備啟動(dòng)條件而啟動(dòng)，出現(xiàn)振動(dòng)及異常處理不當(dāng)，停機(jī)后汽缸進(jìn)水等，造成大軸彎曲。

24、汽輪機(jī)軸向位移增大的原因有哪些？

答案要點(diǎn)：汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因有：

（1）汽溫汽壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞魍Ｓ?；?）隔板軸封間隙因磨損而漏汽增大；（3）蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢；（4）發(fā)生水沖擊；

（5）負(fù)荷變化，一般來講，凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力隨負(fù)荷的增加而增大；對(duì)抽汽式或背壓式來講，最大的軸向推力可能在某一中間負(fù)荷。（6）推力瓦損壞；（7）凝汽器真空下降；（8）電網(wǎng)頻率下降。

25、汽輪機(jī)軸向位移增大應(yīng)如何處理？ 答案要點(diǎn)：軸向位移增大的處理要點(diǎn)：

（1）發(fā)現(xiàn)軸向位移增大時(shí)，應(yīng)特別注意推力瓦塊溫度及其回油溫度，注意汽機(jī)振動(dòng)情況，聽汽輪機(jī)內(nèi)部是否有異常聲音。

（2）軸向位移增大到報(bào)警值(+1，-1.45㎜)時(shí)，應(yīng)迅速降負(fù)荷，使其降到報(bào)警值以下，報(bào)告班長查明原因進(jìn)行處理，并作好記錄。

（3）軸向位移增大到動(dòng)作值(+1.2，-1.65㎜)時(shí)，若保護(hù)未動(dòng)作，同時(shí)推力瓦塊溫度升高到95℃時(shí)，應(yīng)緊急故障停機(jī)。

（4）軸向位移增大，振動(dòng)增加顯著，軸承回油溫度顯著升高至75℃時(shí)，應(yīng)緊急故障停機(jī)。

（5）軸向位移增大雖未達(dá)到極限值，但推力瓦溫度明顯升高，任一推力瓦塊溫度升高到95℃時(shí)，雖經(jīng)減負(fù)荷處理仍不能恢復(fù)時(shí)，應(yīng)故障停機(jī)。

26、汽輪機(jī)升負(fù)荷階段的注意事項(xiàng)有哪些？

答案要點(diǎn)：（1）應(yīng)按規(guī)程規(guī)定嚴(yán)格控制升負(fù)荷率，并選擇一定的負(fù)荷段停留暖機(jī)，以控制金屬各部件之間的溫差和脹差；

（2）應(yīng)按規(guī)程規(guī)定嚴(yán)格控制升溫、升壓速度；

（3）加負(fù)荷過程中還應(yīng)經(jīng)常檢查和監(jiān)視調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常、穩(wěn)定，調(diào)門控制油壓或指令、油動(dòng)機(jī)開度與當(dāng)時(shí)負(fù)荷相對(duì)應(yīng)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)各部分油壓均正常；

（4）加負(fù)荷過程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)組振動(dòng)和聲音的檢查，尤其是推力瓦溫度的檢查；（5）負(fù)荷增加時(shí)，凝汽器水位、除氧器水位、軸封汽壓力、油溫、氫溫、內(nèi)冷水溫、加熱器水位都容易變化，要加強(qiáng)監(jiān)視檢查；

（6）隨著負(fù)荷的增加，應(yīng)注意真空的變化，及時(shí)調(diào)節(jié)循環(huán)水的量；（7）應(yīng)在負(fù)荷達(dá)額定值前，先把蒸汽參數(shù)提升到額定值；

（8）主蒸汽溫度350℃以上時(shí)，節(jié)流各管道疏水，防止疏擴(kuò)超壓，主蒸汽溫度400℃以上時(shí)再關(guān)閉管道及本體疏水門；

（9）及時(shí)調(diào)整加熱裝置，當(dāng)高外上缸溫度達(dá)400℃以上時(shí)，可停止加熱裝置；（10）門桿漏汽壓力高于除氧器壓力時(shí)倒向除氧器；

（11）150MW負(fù)荷汽溫汽壓額定時(shí)，與鍋爐聯(lián)系投入高加運(yùn)行，并將疏水倒向除氧器，高加不投入時(shí)，負(fù)荷不超過180MW。

27、在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力升高對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？運(yùn)行中應(yīng)如何處理？

答案要點(diǎn)：

（一）主蒸汽壓力升高對(duì)運(yùn)行的影響主要有：

在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力升高，整個(gè)機(jī)組的焓降就增大，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提高。但當(dāng)主蒸汽壓力升高超過規(guī)定變化范圍的限度，將會(huì)直接威脅機(jī)組的安全，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大，使末幾級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化，水沖刷嚴(yán)重。（2）使調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過負(fù)荷。

（3）會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力升高，將會(huì)縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。處理：

（1）主蒸汽壓力升高到13.23MPa時(shí)，應(yīng)聯(lián)系鍋爐恢復(fù)主汽壓力并匯報(bào)值長；

（2）主蒸汽壓力升高到13.72MPa時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)值長，并采取措施以恢復(fù)正常，并做好延遲時(shí)間記錄。

28、在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力降低對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？運(yùn)行中應(yīng)如何處理？

答案要點(diǎn)：主蒸汽壓力降低對(duì)運(yùn)行的影響主要有：

（1）在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力降低，整個(gè)機(jī)組的焓降就減小，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性降低。

（2）主蒸汽壓力降低后，若調(diào)節(jié)閥的開度不變，則汽輪機(jī)的進(jìn)汽量減小，各級(jí)葉片的受力將減小，軸向推力也將減小，機(jī)組的功率將隨流量的減小而減小。對(duì)機(jī)組的安全性沒有影響。

（3）主蒸汽壓力降低后若機(jī)組所發(fā)功率不減小，甚至仍要發(fā)出額定功率，那么必將使全機(jī)蒸汽流量超過額定值，這時(shí)若各監(jiān)視段壓力超過最大允許值，將使軸向推力過大，這是危險(xiǎn)的，不能允許的。處理：

（1）主蒸汽壓力低于規(guī)定壓力時(shí)，聯(lián)系鍋爐恢復(fù)正常；

（2）主汽壓力繼續(xù)降低時(shí)，注意高壓油動(dòng)機(jī)開度（或調(diào)節(jié)閥開度）不應(yīng)超過規(guī)定值，否則應(yīng)減去部分負(fù)荷，并注意汽溫、軸向位移、脹差等變化。

29、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中應(yīng)對(duì)哪些參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視？ 答案要點(diǎn)：汽輪機(jī)正常運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)視的參數(shù)主要有：

（1）蒸汽參數(shù)。主蒸汽、再熱蒸汽的壓力和溫度；調(diào)節(jié)級(jí)汽室、高壓缸排汽口和各段回?zé)岢槠牡恼羝麎毫蜏囟龋慌牌麎毫团牌麥囟取?/p>

（2）汽輪機(jī)狀態(tài)參數(shù)。機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率；轉(zhuǎn)子軸向位移和相對(duì)脹差；轉(zhuǎn)子的振動(dòng)和偏心度；高、中壓缸及其進(jìn)汽閥門金屬溫度；旁路管道金屬溫度；汽缸的內(nèi)、外壁和法蘭內(nèi)、外壁溫差；上下缸溫差；各支持軸承和推力軸承的金屬溫度。

（3）油系統(tǒng)參數(shù)。壓力油和潤滑油供油母管壓力；冷油器后油溫和軸承回油溫度；調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制油的壓力和溫度；密封油壓、油/氫壓力差；各油箱的油位和油質(zhì)。（4）各輔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。加熱器和水泵的投入和切除；給水、凝結(jié)水、循環(huán)水的壓力和溫度；各水箱的水位。

30、從沖轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速的過程中要經(jīng)過哪幾個(gè)階段？升速暖機(jī)過程中應(yīng)注意什么問題？

答案要點(diǎn)：從沖轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速的過程中要一般要經(jīng)過沖轉(zhuǎn)、摩擦檢查及低速暖機(jī)；升速到中速暖機(jī)；升至全速三個(gè)階段。升速暖機(jī)過程中應(yīng)注意的問題主要有：

（1）轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后，應(yīng)檢查盤車裝置應(yīng)自動(dòng)退出，停止轉(zhuǎn)動(dòng)；

（2）沖轉(zhuǎn)后，高排逆止門應(yīng)開啟，為此要特別注意汽輪機(jī)高、低壓旁路的匹配；（3）摩擦檢查要抓緊進(jìn)行，不要讓轉(zhuǎn)速降得太低；（4）對(duì)大機(jī)組，低速暖機(jī)主要是在低速下對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，并進(jìn)行一些配合操作，停留時(shí)間不需太長；

（5）升速過程中應(yīng)嚴(yán)格控制升速率，通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)要平穩(wěn)，不得停留；（6）升速階段要特別注意監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)，防止振動(dòng)超過規(guī)定值；（7）升速暖機(jī)過程中要特別注意監(jiān)視機(jī)組膨脹及脹差情況；

（8）升速過程中，對(duì)軸溫、軸瓦溫度、軸承回油溫度等也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視；（9）升速過程中還應(yīng)加強(qiáng)氫密封油溫度及空氫側(cè)油壓差的監(jiān)視和調(diào)整；

（10）及時(shí)調(diào)整凝汽器、軸加水位，根據(jù)油溫、風(fēng)溫、內(nèi)冷水溫的變化情況投各冷油器、冷風(fēng)器和冷水器的水側(cè)。

31、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？

答案要點(diǎn)：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須建立一定的真空，一般為60kPa左右。若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排入凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時(shí)也會(huì)給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。

沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，真空也不能太過高，真空過高不僅要延長建立真空的時(shí)間，也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽流量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而延長汽輪機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。

32、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要限制上、下汽缸的溫差？

答案要點(diǎn)：汽輪機(jī)上、下缸存在溫差，將引起汽缸的變形。上、下缸溫度通常是上缸高于下缸，因而引起汽缸的拱背變形，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向動(dòng)靜間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜部分的摩擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子存在熱彎曲時(shí)，動(dòng)靜部分摩擦的危險(xiǎn)更大。

上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。大型汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子一般是整鍛的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會(huì)引起大軸彎曲發(fā)生振動(dòng)，如不及時(shí)處理，可能引起永久變形。汽缸上下缸溫差過大常是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)一定要限制上下缸的溫差。

33、汽輪機(jī)冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)何時(shí)向軸封供汽？向軸封供汽時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 答案要點(diǎn)：汽輪機(jī)冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)在沖轉(zhuǎn)前15分鐘向軸封供汽。向軸封供汽時(shí)應(yīng)注意的問題有：

（1）嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封供汽，并盡量縮短沖轉(zhuǎn)前向軸封送汽時(shí)間；（2）在送軸封供汽前應(yīng)對(duì)軸封供汽聯(lián)箱及軸封供汽壓力調(diào)節(jié)閥前的管道進(jìn)行充分暖管，并充分疏水，以防止水通過軸封系統(tǒng)進(jìn)入汽輪機(jī)。

（3）啟動(dòng)一臺(tái)軸抽風(fēng)機(jī)運(yùn)行，正常后開啟其入口門，將另一臺(tái)投入備用。（4）向各軸封供汽并保持調(diào)整門后汽壓，軸抽真空調(diào)整到正常值。

34、試敘述汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)操作。

答案要點(diǎn)：1.檢查沖轉(zhuǎn)條件全部滿足，記錄以下參數(shù)：主、再熱蒸汽溫度、壓力、高壓缸第一級(jí)金屬溫度、中壓缸第一靜葉持環(huán)溫度、偏心率、真空、軸向位移、差脹、盤車電流、潤滑油壓力、溫度、EH油溫度。

2.聯(lián)系鍋爐，停用旁路系統(tǒng)，檢查一、二、三級(jí)減溫水應(yīng)關(guān)閉，高壓缸排汽通風(fēng)閥關(guān)閉。

3.在掛閘前，DEH應(yīng)處于自動(dòng)狀態(tài)，DEH操作盤“自動(dòng)”，“DPU01主控”，“雙機(jī)運(yùn)行”，“ＡTC監(jiān)視”，“單閥”，“旁路切除”燈亮。

4.按下“掛閘”按鈕，并保持兩秒以上，檢查TV1、TV2、GV1~GV6、IV1、IV2均在關(guān)閉位置，RSV1、RSV2自動(dòng)開啟并全開，單操開啟高排逆止門。

5.按“主汽門控制”按鈕，燈亮，GV1~GV6緩慢開啟至全開。

6.按下“升速率”鍵，設(shè)定升速率為100r/min；按下“目標(biāo)值”鍵，設(shè)定“目標(biāo)值”為600r/min/min，“保持”燈亮。

7.通知鍋爐、電氣及汽機(jī)值班員準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)。按下“進(jìn)行”健，燈亮，“保持”燈滅，機(jī)組開始升速。

8..當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到600r/min時(shí)，“進(jìn)行”燈滅，此時(shí)進(jìn)行全面檢查。

35、防止汽輪機(jī)大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些？ 答案要點(diǎn)：（1）汽缸應(yīng)具有良好的保溫條件；（2）主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應(yīng)有良好的疏水系統(tǒng)；（3）主蒸汽導(dǎo)管和汽缸的疏水符合要求；（4）汽缸各部分溫度計(jì)齊全可靠；

（5）啟動(dòng)前必須測大軸晃動(dòng)度，超過規(guī)定則禁止啟動(dòng)；（6）啟動(dòng)前應(yīng)檢查上、下缸溫差，超過規(guī)定則禁止啟動(dòng)；（7）熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制進(jìn)汽溫度和軸封供汽溫度；（8）加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視；

（9）汽輪機(jī)停止后嚴(yán)防汽缸進(jìn)水。36.汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)有哪些危害？

答案要點(diǎn)：（1）汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故，甚至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故，都是由振動(dòng)引起的，機(jī)組異常振動(dòng)是造成通流部分和其它設(shè)備元件損壞的主要原因之一；（2）機(jī)組的振動(dòng)，會(huì)使設(shè)備在振動(dòng)力作用下?lián)p壞；（3）長期振動(dòng)會(huì)造成基礎(chǔ)及周圍建筑物產(chǎn)生共振損壞。37.汽機(jī)停機(jī)方式有幾種，分別是什么？

汽機(jī)停機(jī)的方式可分為正常停機(jī)和故障停機(jī)。正常停機(jī)按停機(jī)過程參數(shù)的不同，可分為滑參數(shù)停機(jī)和定參數(shù)停機(jī)。故障停機(jī)分為一般故障停機(jī)和緊急故障停機(jī)，即破壞真空緊急停機(jī)。

38.汽機(jī)快速冷卻有哪幾種方式，快冷時(shí)應(yīng)注意什么？ 汽機(jī)快速冷卻有以下幾種方式： 1）蒸汽逆流冷卻 2）蒸汽順流冷卻 3）壓縮空氣逆流快冷 4）壓縮空氣順流快冷 快冷應(yīng)注意以下幾個(gè)方面問題： 1）快速冷卻的安全評(píng)價(jià) 2）投冷卻系統(tǒng)時(shí)間的選擇 3）冷卻介質(zhì)的選擇

4）順流冷卻和逆流冷卻的選擇 39.什么是甩負(fù)荷試驗(yàn)？

甩負(fù)荷試驗(yàn)是在汽輪發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷情況下，突然拉掉發(fā)電機(jī)主斷路器，使發(fā)電機(jī)與電力系統(tǒng)解列，觀察機(jī)組的轉(zhuǎn)速與調(diào)速系統(tǒng)各主要部件在過渡過程中的動(dòng)作情況，從而判斷調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的實(shí)驗(yàn)。

甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)行正常，鍋爐和電氣設(shè)備運(yùn)行情況良好，各類安全門調(diào)試動(dòng)作可靠的條件下進(jìn)行。甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩負(fù)荷的1/

2、3/4及全負(fù)荷3個(gè)等級(jí)進(jìn)行。甩額定負(fù)荷的1/

2、3/4負(fù)荷實(shí)驗(yàn)合格后，才可以進(jìn)行甩全負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。40.簡述緊急故障停機(jī)的步驟。

（1）手打危急保安器，檢查并確認(rèn)自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門、抽汽逆止門已關(guān)閉。（2）投入啟動(dòng)油泵和交流潤滑油泵向軸承供油，調(diào)整氫壓和密封油壓。（3）需破壞真空的緊急停機(jī)（即前面介紹需緊急停機(jī)的1～13），應(yīng)停止抽氣器并打開真空破壞門，必要時(shí)給發(fā)電機(jī)加上勵(lì)磁。

（4）當(dāng)因進(jìn)水緊急停機(jī)時(shí)，打開汽輪機(jī)的全部疏水門，并一直向軸封供汽，直至轉(zhuǎn)子靜止。

（5）注意轉(zhuǎn)子惰走情況。

41.汽輪機(jī)發(fā)生哪些情況需要緊急停機(jī)？ 發(fā)生以下情況：

1）汽機(jī)主油箱油位下降到報(bào)警值，補(bǔ)救無效； 2）汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承斷油；

3）汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承回油溫度超過允許值且軸瓦金屬溫度達(dá)95℃時(shí)； 4）汽輪發(fā)電機(jī)組及其油系統(tǒng)著火無法撲滅； 5）軸封冒火花；

6）汽機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)金屬撞擊聲；

7）主汽或再熱器溫3分鐘內(nèi)下降50℃及以上； 8）發(fā)生水沖擊； 9）機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)；

10）汽機(jī)工況已達(dá)保護(hù)跳閘條件而保護(hù)拒動(dòng)； 11）汽輪機(jī)任一缸中斷進(jìn)汽；

12）發(fā)生嚴(yán)重危及人身設(shè)備安全的緊急情況

42.汽輪機(jī)的停機(jī)過程有何特點(diǎn)？停機(jī)過程如何分類？

汽輪機(jī)的停機(jī)過程是啟動(dòng)的逆過程。在停機(jī)過程中汽輪發(fā)電機(jī)組的輸出功率由運(yùn)行工況降至零，與電網(wǎng)解列，主汽門關(guān)閉，其轉(zhuǎn)速由于摩擦鼓風(fēng)作用逐漸降至零。在停機(jī)過程中汽輪機(jī)的進(jìn)汽量逐漸減小至零；高、中壓級(jí)前的蒸汽參數(shù)逐步降低，其汽缸和轉(zhuǎn)子等零件被逐漸冷卻。

按停機(jī)過程中進(jìn)汽參數(shù)變化的特點(diǎn)，可分為額定參數(shù)停機(jī)和滑參數(shù)停機(jī)。按停機(jī)的原因或目的可分正常停機(jī)和事故停機(jī)兩大類。正常停機(jī)又可分為大修停機(jī)和調(diào)峰停機(jī)兩種；事故停機(jī)分為一般事故停機(jī)和緊急事故停機(jī)兩種。

大修停機(jī)后汽輪機(jī)要揭開汽缸進(jìn)行檢修，而揭開汽缸必須待汽缸金屬溫度降至100℃左右才能進(jìn)行。因汽缸保溫較好，靠停機(jī)后自然冷卻，需要較長的時(shí)間。為了縮短冷卻降溫的時(shí)間，在降負(fù)荷過程中，采用逐步降低主蒸汽壓力和溫度的辦法（即滑參數(shù)停機(jī)），進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

調(diào)峰停機(jī)是在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間，將某些機(jī)組停機(jī)備用，待電網(wǎng)負(fù)荷增大時(shí)，再將此機(jī)組啟動(dòng)。由于機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間與沖轉(zhuǎn)時(shí)汽缸最高金屬溫度有關(guān)：沖轉(zhuǎn)前汽缸的金屬溫度愈高，啟動(dòng)時(shí)加熱的溫升量愈小，在熱應(yīng)力相同的條件下，啟動(dòng)所需的時(shí)間愈短。因此調(diào)峰停機(jī)應(yīng)采用滑壓停機(jī)，或額定參數(shù)停機(jī)，在降負(fù)荷過程中盡可能保持主蒸汽和再熱蒸汽溫度不變，使停機(jī)后汽缸的金屬溫度較高，以縮短下一次啟動(dòng)的時(shí)間，減小啟動(dòng)損失，提高調(diào)峰的機(jī)動(dòng)性。

43.大修停機(jī)過程如何進(jìn)行？有什么特點(diǎn)？

大修停機(jī)過程可明顯的分為：降負(fù)荷；打閘停機(jī)與電網(wǎng)解列；轉(zhuǎn)速逐漸降至零（惰走過程）；停機(jī)后的處理四個(gè)階段。為了使機(jī)組充分冷卻，對(duì)于中間再熱機(jī)組，或可以切換為單元制的機(jī)組，多采用滑參數(shù)停機(jī)。在降負(fù)荷過程中，可保持調(diào)節(jié)閥開度不變，逐步降低主蒸汽和再熱蒸汽的溫度，并相應(yīng)降低主蒸汽壓力，以保證蒸汽的過熱度和排汽濕度在允許范圍內(nèi)。為了便于鍋爐操作，蒸汽的降溫和降壓交替進(jìn)行，并適當(dāng)安排暖機(jī)，使轉(zhuǎn)子中心孔的溫度也按一定的速度降低，避免出現(xiàn)過大的熱應(yīng)力和負(fù)脹差。適時(shí)切換除氧器供汽和軸封供汽、停用高壓加熱器和一臺(tái)給水泵、一臺(tái)循環(huán)水泵。在盡可能低的負(fù)荷下，鍋爐熄火，打閘停機(jī)與電網(wǎng)解列。在惰走過程中，隨潤滑油壓降低，輔助潤滑油泵應(yīng)自動(dòng)投入。適時(shí)停用主抽氣器，使凝汽器真空為零時(shí)，轉(zhuǎn)速為零，停止向軸封供汽，立即投入盤車設(shè)備，進(jìn)行連續(xù)盤車，直至汽缸溫度降至100℃。44.大修停機(jī)后進(jìn)行快速冷卻可采用哪些冷卻介質(zhì)？強(qiáng)制冷卻應(yīng)注意哪些問題？ 大修停機(jī)后，在惰走過程，可采用低溫過熱蒸汽進(jìn)行冷卻。在盤車過程，可采用空氣冷卻。

強(qiáng)制冷卻應(yīng)注意：設(shè)計(jì)合理的冷卻系統(tǒng)，組織冷卻汽流，使汽缸和轉(zhuǎn)子均勻冷卻；控制冷卻介質(zhì)的溫度及流量，以控制金屬的冷卻速度不超過1℃∕min，使熱應(yīng)力在允許的范圍內(nèi)；要控制汽缸的內(nèi)、外壁溫差和上、下缸溫差，使它們符合運(yùn)行規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)要避免出現(xiàn)負(fù)脹差。

45.與大修停機(jī)相比，調(diào)峰停機(jī)過程有何特點(diǎn)？應(yīng)注意什么問題？

調(diào)峰停機(jī)是在電網(wǎng)低谷期間，某些機(jī)組停機(jī)；而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷增加時(shí)，再將這些機(jī)啟動(dòng)投入運(yùn)行。由于啟動(dòng)前汽輪機(jī)的金屬溫度愈高，啟動(dòng)過程金屬的溫升量相應(yīng)減小，啟動(dòng)速度可以加快。為了縮短下一次啟動(dòng)的時(shí)間，減少啟停損失，提高電網(wǎng)調(diào)度的機(jī)動(dòng)性，在調(diào)峰停機(jī)過程中，盡可能保持機(jī)組的金屬溫度在較高的水平。調(diào)峰停機(jī)的特點(diǎn)是：在降負(fù)荷過程中，或保持蒸汽參數(shù)為額定值，或采取滑壓停機(jī)，盡可能保持主蒸汽和再熱蒸汽溫度不變；在盡可能高的負(fù)荷下打閘停機(jī)；在汽機(jī)打閘停機(jī)后，鍋爐才能熄火；凝汽器內(nèi)真空為零后，才能停止軸封供汽和軸封抽氣，防止冷空氣由軸封漏入汽缸。

調(diào)峰停機(jī)也應(yīng)該嚴(yán)格控制機(jī)組降負(fù)荷速度；適時(shí)切換除氧器供汽和軸封供汽、停用高壓加熱器和給水泵、循環(huán)水泵；同時(shí)避免機(jī)組被過分冷卻。

46.與正常停機(jī)相比，事故停機(jī)過程有何特點(diǎn)？一般事故停機(jī)與緊急事故停機(jī)有何差異？

事故停機(jī)過程的特點(diǎn)是：主汽門和調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉，負(fù)荷瞬間降到零，機(jī)組與電網(wǎng)解列，進(jìn)入惰走階段。

一般事故停機(jī)與緊急事故停機(jī)的差異在于：打閘停機(jī)后，要不要立即破壞凝汽器的真空。一般事故，允許機(jī)組繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，不需立即破壞凝汽器真空。按正常停機(jī)的惰走過程，適時(shí)停主抽氣器，轉(zhuǎn)速降到零時(shí)，凝汽器真空也降至零，停止向軸封供汽，投入盤車裝置進(jìn)行盤車。而緊急事故停機(jī)打閘停機(jī)后，要立即破壞凝汽器的真空，以增加轉(zhuǎn)子的摩擦鼓風(fēng)作用，使轉(zhuǎn)速迅速降至零。47.緊急事故停機(jī)對(duì)機(jī)組有何不利影響？哪些事故必需實(shí)行緊急事故停機(jī)？

由于緊急事故停機(jī)破環(huán)凝汽器真空時(shí)，大量冷空氣進(jìn)入凝汽器，對(duì)凝汽器和低壓缸迅速冷卻，產(chǎn)生很大的“冷沖擊”，會(huì)造成凝汽器銅管急劇收縮，使其脹口松動(dòng)，產(chǎn)生泄漏。而且使低壓缸和低壓轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力增大，有時(shí)還會(huì)誘發(fā)機(jī)組振動(dòng)增大。必需實(shí)行緊急事故停機(jī)的事故包括：（1）汽輪機(jī)的機(jī)械故障。機(jī)組振動(dòng)突然超限；轉(zhuǎn)子軸向位移超限；汽缸內(nèi)有異常聲音或動(dòng)、靜部分發(fā)生摩擦；軸承金屬溫度過高；嚴(yán)重超速等。（2）潤滑油系統(tǒng)故障。潤滑油壓降至30~40kPa(表壓)，無法恢復(fù)；系統(tǒng)大量漏油，需停交流潤滑油泵；油箱油位降至最低油位，可能影響正常供油；發(fā)電機(jī)密封油壓降低，且低于氫壓等。（3）重大災(zāi)害。車間起火，無法補(bǔ)滅；發(fā)生破壞性地震等

48.何謂惰走曲線？測繪惰走曲線有何作用？

在停機(jī)的惰走過程中，轉(zhuǎn)速隨時(shí)間的變化的曲線，稱為惰走曲線。惰走曲線反映轉(zhuǎn)子的機(jī)械狀態(tài)和主汽門、調(diào)節(jié)閥等的嚴(yán)密性，可以利用它進(jìn)行上述問題的判斷。如果惰走時(shí)間增長，則說明閥門嚴(yán)密性欠佳，有蒸汽漏入汽缸，對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生作用力；若惰走時(shí)間縮短，則說明動(dòng)、靜部分存在摩擦，或系統(tǒng)嚴(yán)密性不佳；若轉(zhuǎn)速突降對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速偏高，則說明軸承潤滑有故障或缺陷。

49.緊急事故停機(jī)與一般事故停機(jī)停機(jī)過程有何不同之處？

事故停機(jī)是在設(shè)備或系統(tǒng)出現(xiàn)異常、可能危及安全運(yùn)行時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作或操作員按動(dòng)“停機(jī)”按鈕，主汽門和調(diào)節(jié)閥快速關(guān)閉，機(jī)組瞬間降負(fù)荷至零，與電網(wǎng)解列，進(jìn)入惰走階段，使機(jī)組降速至零的停機(jī)過程。緊急事故停機(jī)與一般事故停機(jī)之間的差別是前者在主汽門關(guān)閉后，立即打開凝汽器的真空破壞閥，破壞凝汽器的真空。使汽缸內(nèi)的壓力瞬間升至大氣壓力，加大轉(zhuǎn)子惰走過程的摩擦鼓風(fēng)作用，迫使轉(zhuǎn)速迅速降至零，以避免轉(zhuǎn)子長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，而使機(jī)組損壞或事故擴(kuò)大。而一般事故停機(jī)，則無須在主汽門關(guān)閉后，立即破壞凝汽器的真空。50．簡述滑參數(shù)停機(jī)的主要操作。

（1）停機(jī)前的準(zhǔn)備。試驗(yàn)高壓輔助油泵、交直流潤滑油泵、頂軸油泵及盤車裝置電機(jī)；為軸封、除氧器和準(zhǔn)備好低溫汽源；并對(duì)法蘭螺栓加熱裝置的管道進(jìn)行暖管。（2）減負(fù)荷。

1）帶額定負(fù)荷的機(jī)組，先將負(fù)荷按規(guī)定速度降到80～85%或更多一些。

2）通知鍋爐減弱燃燒降低蒸汽溫度和壓力（大概1℃/min的降溫速度），同時(shí)逐漸將調(diào)節(jié)汽門全開，穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間。

3）待汽缸法蘭溫差減小后，按滑參數(shù)停機(jī)曲線分階段（每一階段的溫降約為20～40℃）交替降溫、降壓、減負(fù)荷，直至負(fù)荷減至較低值。（3）解列發(fā)電機(jī)停機(jī)和轉(zhuǎn)子惰走

（4）盤車。當(dāng)轉(zhuǎn)子完全靜止后，應(yīng)立即投入盤車裝置，防止轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。51．簡述滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)。

（1）滑停時(shí)，最好保證蒸汽溫度比該處金屬溫度低20～50℃為宜。過熱度始終保持50℃，低于該值。開疏水門或旁路門。

（2）控制降溫降壓速度。新蒸汽平均降溫速度為1～2℃/min，降壓速度為19.7kPa/min，當(dāng)蒸汽溫度低于高壓內(nèi)上缸壁溫30～40℃時(shí)，停止降溫。

（3）不同負(fù)荷階段降溫降壓速度不同。較高負(fù)荷時(shí)，可快些，低負(fù)荷時(shí)，降溫降壓應(yīng)緩慢進(jìn)行，以保證金屬降溫速度比較穩(wěn)定。

（4）正確使用法蘭螺栓加熱裝置，以減小法蘭內(nèi)外壁溫差和汽輪機(jī)的脹差。因?yàn)榉ㄌm冷卻的滯后會(huì)限制汽缸的收縮。

（5）減負(fù)荷應(yīng)等到再熱汽溫接近主蒸汽溫度時(shí)，再進(jìn)行下一次的降壓。防止滑停結(jié)束時(shí)，因再熱蒸汽降溫滯后于主蒸汽降溫，使中壓缸溫度還較高。

（6）滑停時(shí)，不準(zhǔn)做汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)。因?yàn)樾抡羝麉?shù)較低，要進(jìn)行超速試驗(yàn)就必須關(guān)小調(diào)節(jié)汽閥，提高壓力，當(dāng)壓力提高后，就有可能使得新蒸汽的溫度低于對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度。此時(shí)再開大汽閥做超速試驗(yàn)，就有可能有大量凝結(jié)水進(jìn)入汽輪機(jī)造成水沖擊。

52．真空下降的危害有哪些？

1）導(dǎo)致排汽壓力升高，做功能力（焓降）減小，使機(jī)組出力減小。2）排汽缸和軸承座受熱膨脹，軸承負(fù)荷分配發(fā)生變化，機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)。3）凝汽器銅管受熱膨脹產(chǎn)生松弛、變形、甚至斷裂，造成凝汽器泄漏。4）排汽容積減小，使末級(jí)產(chǎn)生脫流和旋渦。53．真空下降的現(xiàn)象有哪些？ 1）真空表指示下降； 2）低壓缸排汽溫度升高； 3）凝汽器端差明顯增大；

5）若保持負(fù)荷不變，將使軸向推力增大和葉片過負(fù)荷。4）凝結(jié)水過冷度增大；

5）在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門開度不變的情況下，負(fù)荷降低。54.真空急劇下降的原因有哪些？如何處理？ 1）循環(huán)水中斷

（1）主要表征：凝汽器真空急劇降落；排汽溫度顯著升高；循環(huán)水泵電機(jī)電流和進(jìn)出口壓差到零。（2）原因及處理：

①循環(huán)水泵出口壓力、電機(jī)電流擺動(dòng)，通常是循環(huán)水泵吸入水位過低、入口濾網(wǎng)臟堵所致，此時(shí)應(yīng)盡快采取措施，提高水位或清除雜物。

②若循環(huán)水泵出口壓力、電機(jī)電流大幅度下降則可能是循環(huán)泵本身故障引起。啟動(dòng)備用循環(huán)水泵，關(guān)閉事故泵的出水門；若兩臺(tái)泵均處于運(yùn)行狀態(tài)同時(shí)跳閘時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)并未反轉(zhuǎn)時(shí)，可強(qiáng)行合閘；無備用泵，應(yīng)迅速將負(fù)荷降到零，打閘停機(jī)。

③循環(huán)水泵運(yùn)行中出口誤關(guān)，備用泵出口誤開，造成循環(huán)水倒流，也會(huì)使真空急劇下降。若在未關(guān)死前及時(shí)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)設(shè)法恢復(fù)供水，根據(jù)真空情況緊急減負(fù)荷；若發(fā)現(xiàn)較晚，需不破壞真空緊急停機(jī)。④循環(huán)水泵失電或跳閘。需不破壞真空緊急停機(jī)。2）射水抽氣器工作失常

若射水泵出口壓力、電機(jī)電流同時(shí)到零，說明射水泵跳閘；若射水泵出口壓力、電機(jī)電流下降，則是由于泵本身故障或水池水位過低。發(fā)生以上情況均應(yīng)啟動(dòng)備用射水抽氣器，水位過低時(shí)應(yīng)補(bǔ)水至正常水位。3）凝汽器滿水

凝汽器在短時(shí)間內(nèi)滿水，一般是由于銅管泄漏嚴(yán)重（同時(shí)凝結(jié)水硬度增大），大量循環(huán)水進(jìn)入汽側(cè)或凝結(jié)水泵故障（出口壓力和電機(jī)電流減小甚至到零）所致。處理方法是：立即開大水位調(diào)節(jié)閥并啟動(dòng)備用凝結(jié)水泵，必要時(shí)將凝結(jié)水排入地溝，直至水位恢復(fù)正常。

4）低壓軸封供汽中斷

軸封供汽中斷的可能原因有：負(fù)荷降低時(shí)未及時(shí)調(diào)整軸封供汽壓力使供汽壓力降低；汽封系統(tǒng)進(jìn)使軸封供汽中斷；軸封壓力調(diào)整器失靈，調(diào)節(jié)閥芯脫落。因此在機(jī)組負(fù)荷降低時(shí)，要及時(shí)調(diào)整軸封供汽壓力為正常值；若是軸封壓力調(diào)整器失靈應(yīng)切換為手動(dòng)，待修復(fù)后投入；若因軸封供汽帶水造成，則應(yīng)及時(shí)消除供汽帶水。5）真空系統(tǒng)管道嚴(yán)重漏氣

真空系統(tǒng)漏入的大量空氣，最終都匯集到凝汽器中，使傳熱熱阻增大，真空異常下降。運(yùn)行中真空管道嚴(yán)重漏氣，可能是由于膨脹不均使管道破裂，或誤開與真空系統(tǒng)連接的閥門所致。若是真空管道破裂漏氣則應(yīng)查漏補(bǔ)漏予以解決；若是誤開閥門引起的，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。

6）冬季運(yùn)行時(shí)，利用限制凝汽器冷卻水入口流量保持汽輪機(jī)排汽溫度，致使冷卻水流速過低而在冷卻水出口管道上部形成汽塞，阻止冷卻水的排出，也會(huì)導(dǎo)致真空急劇下降。

55.真空緩慢下降的原因有哪些？如何處理？

因?yàn)檎婵障到y(tǒng)龐大，影響真空因素較多，所以最容易發(fā)生，查找原因也比較困難。引起真空緩慢下降的原因通常有： 1）循環(huán)水量不足

循環(huán)水不足表現(xiàn)在同一負(fù)荷下，凝汽器循環(huán)水進(jìn)出口溫差增大。找出循環(huán)水不足的原因，采取相應(yīng)的方法進(jìn)行處理。2）凝汽器水位升高 導(dǎo)致凝汽器水位升高的原因可能有：凝結(jié)水泵入口汽化（凝結(jié)水泵電流減?。?、銅管破裂（凝結(jié)水硬度增大）、軟水門未關(guān)、備用凝結(jié)水泵的逆止門損壞（關(guān)備用泵的出口門后水位不再升高）等。處理方法分別為：啟備用泵，停故障泵；關(guān)閉備用泵的出水門，更換逆止門；關(guān)補(bǔ)充水門；降低負(fù)荷停半面凝汽器，查漏堵管。3）射水抽氣器工作水溫升高

工作水溫升高，使抽汽室壓力升高，降低了抽氣器的效率。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫升高時(shí)，應(yīng)開啟工業(yè)水補(bǔ)水，以降低工作水溫。

4）真空系統(tǒng)管道及閥門不嚴(yán)密使空氣漏入

真空系統(tǒng)是否漏入空氣，可通過嚴(yán)密性試驗(yàn)來檢查。此外，空氣漏入真空系統(tǒng)，還表現(xiàn)為凝結(jié)水過冷度增加，凝汽器傳熱端差增大。5）凝汽器內(nèi)冷卻水管結(jié)垢或臟污

其表象是：隨著臟污日益嚴(yán)重，凝汽器傳熱端差也逐漸增大，抽氣器抽出的空氣混合物溫度也隨著增高。經(jīng)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)證明不是由于真空系統(tǒng)漏入空氣而又有以上現(xiàn)象時(shí)就可確認(rèn)凝汽器真空緩慢下降是由凝汽器表面臟污引起，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。6）冷卻水溫上升過高 通常發(fā)生在夏季，采用循環(huán)供水更容易出現(xiàn)這種情況。為保證凝汽器真空應(yīng)適當(dāng)增加循環(huán)水量。

56．汽輪機(jī)進(jìn)水的主要征象有哪些？

1）汽輪機(jī)軸向位移、振動(dòng)、脹差負(fù)值大； 2）上下缸溫差≥43℃。

3）抽汽管上下溫差大于報(bào)警值，抽汽管振動(dòng)，有水擊聲和白色蒸汽冒出。4）主蒸汽或再熱蒸汽溫度急劇下降。

5）主蒸汽或再熱蒸汽管道振動(dòng)，軸封有水擊聲，管道法蘭、閥門、密封環(huán)、汽缸結(jié)合面和軸封處有白色濕蒸汽冒出。

6）推力瓦烏金溫度和回油溫度急劇增高。7）加熱器滿水或汽包、凝汽器滿水。

8）監(jiān)視段壓力異常升高，機(jī)組負(fù)荷驟然下降。

各機(jī)組發(fā)生水沖擊的原因不同，上述象征不一定同時(shí)出現(xiàn)。57.發(fā)生汽輪機(jī)進(jìn)水時(shí)如何處理？

當(dāng)機(jī)組發(fā)生水沖擊事故時(shí)，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)，密切監(jiān)視推力瓦溫度、回油溫度、振動(dòng)、軸向位移和機(jī)內(nèi)聲音，開啟汽輪機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管上的疏水門，注意轉(zhuǎn)子惰走情況。停止后，立即投入盤車，注意盤車電流并測量大軸彎曲值。轉(zhuǎn)子如果在停機(jī)過程中沒有發(fā)現(xiàn)任何不正常情況，可小心謹(jǐn)慎地重新啟動(dòng)。若停機(jī)或再次啟動(dòng)有異常情況時(shí)，應(yīng)開缸檢查。

58.葉片斷落的一般象征有哪些？

1）汽輪機(jī)內(nèi)部或凝汽器內(nèi)有突然的響聲，伴隨機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)。2）當(dāng)葉片不對(duì)稱脫落較多時(shí)，使轉(zhuǎn)子不平衡，引起機(jī)組振動(dòng)明顯增大。

3）調(diào)節(jié)級(jí)圍帶飛脫堵在下一級(jí)靜葉片上時(shí)，使通流部分堵塞，導(dǎo)致調(diào)節(jié)汽室壓力升高。

4）低壓末級(jí)葉片飛脫落入凝汽器內(nèi)時(shí)，除了有較強(qiáng)的撞擊聲，且若打壞銅管，會(huì)使凝結(jié)水的硬度和導(dǎo)電率突增，熱井水位增高，凝結(jié)水的過冷度增大。

5）若機(jī)組抽汽部位葉片斷落，則葉片可能進(jìn)入抽汽管。使抽汽逆止閥卡澀，或進(jìn)入加熱器使管子損壞，水位升高。59.葉片斷落如何處理。

如果危急保安器未動(dòng)作，應(yīng)立即手打危急保安器，破壞真空緊急停機(jī)。若需重新啟動(dòng)，必須做超速試驗(yàn)，經(jīng)調(diào)整合格，確認(rèn)正常，才可以重新啟動(dòng)。危急保安器動(dòng)作后主汽門不能關(guān)閉，多數(shù)原因是閥桿卡澀、彈簧松弛或閥座中有雜物，此時(shí)應(yīng)強(qiáng)行關(guān)閉，并立即關(guān)閉電動(dòng)主汽門破壞真空緊急停機(jī)。待缺陷消除后才可重新啟動(dòng)。60．汽輪機(jī)軸承損壞的危害有哪些？

軸承損壞事故，主要針對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的推力軸承和支持軸承而言。當(dāng)油膜被破壞，除會(huì)引起軸承燒瓦事故外，還會(huì)引起如下嚴(yán)重后果。

（1）軸瓦烏金燒熔時(shí)，轉(zhuǎn)子因軸頸局部受熱而彎曲，引起軸承振動(dòng)和噪聲。

（2）推力瓦烏金燒熔時(shí)，轉(zhuǎn)子向后竄動(dòng)，軸向位移增大，將引起汽輪機(jī)通流部分碰磨，導(dǎo)致機(jī)組損壞。

61．產(chǎn)生汽輪機(jī)軸承損壞的原因有哪些？

1）潤滑油壓過低。造成油壓過低的原因有：主油泵磨損；入口濾網(wǎng)臟堵；油系統(tǒng)逆止門不嚴(yán)密，使部分油從輔助油泵倒流入油箱；各軸承的壓力進(jìn)油管及連接法蘭漏油等。

2）潤滑油溫過高。冷油器運(yùn)行失常使?jié)櫥蜏厣?，油的粘度下降?/p>

3）潤滑油中斷。造成潤滑油中斷的原因有：主油泵故障；油系統(tǒng)管道堵塞；油箱油位過低使主油泵不能正常工作等。

4）油質(zhì)不良。包括：油質(zhì)劣化，油中含有機(jī)械雜質(zhì)；油中含水。

5）軸瓦與軸的間隙過大。軸瓦間隙正常為軸徑的0.001～0.003倍。若過大，一是油從軸瓦中流出速度過快，難形成連續(xù)油膜；二是隨軸上負(fù)荷的增大，更多的潤滑油被擠出，使油膜厚度減小

6）烏金脫落。產(chǎn)生原因：軸承振動(dòng)過大；烏金質(zhì)量不良或?yàn)踅鸩牧弦蚱诙冃?；推力軸承負(fù)載過大；澆鑄烏金時(shí)溫度過高，使發(fā)生大小不一的塊狀剝落。7）發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)漏電。使推力瓦塊產(chǎn)生電腐蝕，承載能力下降。62．汽輪機(jī)軸承損壞的處理原則如何？

1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸向位移逐漸增加時(shí)，迅速減負(fù)荷使恢復(fù)正常，特別注意推力瓦金屬溫度和回油溫度。

2）當(dāng)推力軸承軸瓦烏金溫度及回油溫度急劇升高冒煙，振動(dòng)增大，說明軸瓦燒損，此時(shí)應(yīng)立即手打危急保安器，解列發(fā)電機(jī)。

63.若因焊接問題引起高壓給水管道破裂時(shí)的處理步驟有那些？（1）發(fā)現(xiàn)給水不正常并判斷為高壓給水管路破裂；（2）聯(lián)系鍋爐，降負(fù)荷維持水位；（3）水位不能維持，緊急停機(jī)；（4）匯報(bào)值長，聯(lián)系電氣；（5）聯(lián)系檢修處理；（6）恢復(fù)音響聲光報(bào)警。

64.凝結(jié)水系統(tǒng)啟動(dòng)前必須具備的主要條件？

（1）凝結(jié)水補(bǔ)充水箱水位正常，至凝汽器熱井的補(bǔ)充水管路充水，補(bǔ)充水泵已灌水；（2）凝結(jié)水系統(tǒng)，給水箱已沖洗完畢。凝結(jié)水系統(tǒng)已充水放氣，凝汽器熱井、除氧器給水箱充水至較高水位。

（3）凝結(jié)水泵再循環(huán)電動(dòng)門開啟，凝結(jié)水最小流量再循環(huán)、除氧器給水箱、凝汽器熱井水位等自動(dòng)控制裝置處于可運(yùn)行狀態(tài)。

65.在運(yùn)行中停止5#低壓加熱器的操作步驟是什么？ 1.關(guān)閉#5低加連續(xù)排汽門。

2.關(guān)閉五段抽汽電動(dòng)門，開啟五段抽汽電動(dòng)門前、逆止門后疏水閥。

3.若#5低加有檢修工作，應(yīng)首先開啟#5低加凝結(jié)水旁路門，然后關(guān)閉#5低加凝結(jié)水進(jìn)口門后，再關(guān)出口門。

4.對(duì)#5低加進(jìn)行隔離：

A..五段抽汽電動(dòng)門#5低加凝結(jié)水進(jìn)、出口門、旁路門切電。

B.關(guān)閉#5低加出口門前事故放水一次手動(dòng)門及二次電動(dòng)門、并切電。

C.關(guān)閉#3高加至#5低加逐級(jí)疏水調(diào)節(jié)閥前截門。

D.關(guān)閉#5低加逐級(jí)疏水調(diào)節(jié)閥前、后截止門。

E.關(guān)閉#5低加事故疏水調(diào)節(jié)閥前、后截止門。

F.關(guān)閉#5低加連續(xù)排汽門。

G.關(guān)閉#5低加啟動(dòng)排汽門。

H.關(guān)閉五段抽汽逆止門前、后疏水閥。

I.開啟#5低加汽、水側(cè)放水門泄壓至零。

66.影響給水溶氧量的因素有那些，如何保證給水溶氧量的合格？

（1）排汽閥開度，一二次加熱蒸汽的比例，主凝結(jié)水流量和溫度的變化，補(bǔ)水率的調(diào)整，給水箱中再沸騰管的運(yùn)行狀況，疏水箱來的疏水；

（2）合適的排汽閥的開度，調(diào)整一二次加熱蒸汽的比例，注意調(diào)整主凝結(jié)水流量穩(wěn)定，必要時(shí)投入再沸騰管，保持疏水箱來水的連續(xù)、均勻和小流量。67.在運(yùn)行中停止單只高加的操作步驟是什么？

（1）聯(lián)系值長適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷（負(fù)荷按電廠規(guī)程）；（2）高壓加熱器疏水自動(dòng)、保護(hù)解列；

（3）逐漸關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)汽門，控制給水溫度下降在規(guī)定范圍內(nèi)（給水溫度下降速率按電廠規(guī)程）；

（4）關(guān)閉高壓加熱器向除氧器疏水門；（5）開啟高壓加熱器汽側(cè)放水門；（6）開啟抽汽逆止門前后疏水門；

（7）關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)水門、出水門（自動(dòng)旁路打開）；（8）檢查高壓加熱器無水位。

68.汽動(dòng)給水泵的啟動(dòng)操作過程如何？（1）啟動(dòng)前的檢查及準(zhǔn)備（2）送軸封

（3）啟動(dòng)前置泵（4）小機(jī)的啟動(dòng)

1）小機(jī)的啟動(dòng)有冷態(tài)和熱態(tài)之分，當(dāng)小機(jī)從額定負(fù)荷停機(jī)后，在半小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)時(shí)為熱態(tài)啟動(dòng)，在0.5~12小時(shí)范圍內(nèi)再啟動(dòng)為半熱態(tài)啟動(dòng)，停機(jī)時(shí)間超過12小時(shí)為冷態(tài)啟動(dòng)。

2）冷態(tài)啟動(dòng)：

A.沖轉(zhuǎn)條件滿足要求

B.沖轉(zhuǎn)

小機(jī)掛閘、開啟高低壓自動(dòng)主汽門、選擇轉(zhuǎn)速自動(dòng)方式，以100r/min/min的升速率升速至600r/min，暖機(jī)至少20分鐘，轉(zhuǎn)速超過40r/min，注意盤車裝置應(yīng)自動(dòng)脫扣，否則立即手動(dòng)停止盤車裝置運(yùn)行，注意監(jiān)視軸向位移及機(jī)組振動(dòng)，注意軸承金屬溫度及回油溫度的變化。

低速暖機(jī)結(jié)束，以200r.min/min的升速率升速至1800r/min 暖機(jī)25分鐘，并對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查。

高速暖機(jī)結(jié)束后以300r/min/min的升速率升速至3000r/min，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)注意平穩(wěn)、快速地通過，不得停留。振動(dòng)值不得超過0.125mm。

在就地手打危機(jī)保安器，注意高低壓自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門應(yīng)快速關(guān)閉無卡澀，小機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)明顯下降。

檢查一切正常后，小機(jī)重新掛閘，開啟高低壓自動(dòng)主汽門，以300r/min/min的升速率升速至3000r/min

對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，一切正常。關(guān)閉小機(jī)本體及其它所有疏水閥。69.汽動(dòng)給水泵的停止操作過程如何？

（1）汽動(dòng)給水泵停止前的檢查。

（2）正常停機(jī)時(shí)，負(fù)荷降至180MW，先啟動(dòng)電動(dòng)給水泵并檢查一切正常后，將待停的汽動(dòng)給水泵負(fù)荷轉(zhuǎn)移到電動(dòng)給水泵后方可停止汽動(dòng)給水泵運(yùn)行。（3）汽動(dòng)給水泵的停止：

A停運(yùn)泵負(fù)荷到零，關(guān)閉停運(yùn)泵出口門。

B將機(jī)組轉(zhuǎn)速降至3000r/min后，就地手打危機(jī)保安器停機(jī)，注意高、低壓自動(dòng)主汽門及調(diào)速汽門應(yīng)快速關(guān)閉無卡澀，機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)明顯下降。

C開啟小機(jī)本體疏水閥，注意監(jiān)視凝汽器真空的變化。

第四篇：火力發(fā)電廠原理及設(shè)備介紹

中國電力（http://004km.cn）

火力發(fā)電廠原理及設(shè)備介紹 火力發(fā)電一般是指利用石油、煤炭和天然氣等燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能來加熱水，使水變成高溫、高壓水蒸氣，然后再由水蒸氣推動(dòng)發(fā)電機(jī)來發(fā)電的方式的總稱。以煤、石油或天然氣作為燃料的發(fā)電廠統(tǒng)稱為火電廠。火力發(fā)電站的主要設(shè)備系統(tǒng)包括：燃料供給系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他一些輔助處理設(shè)備?；鹆Πl(fā)電系統(tǒng)主要由燃燒系統(tǒng)（以鍋爐為核心）、汽水系統(tǒng)（主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成）、電氣系統(tǒng)（以汽輪發(fā)電機(jī)、主變壓器等為主）、控制系統(tǒng)等組成。前二者產(chǎn)生高溫高壓蒸汽；電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)由熱能、機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)變；控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行?；鹆Πl(fā)電的重要問題是提高熱效率，辦法是提高鍋爐的參數(shù)（蒸汽的壓強(qiáng)和溫度）。90年代，世界最好的火電廠能把40％左右的熱能轉(zhuǎn)換為電能；大型供熱電廠的熱能利用率也只能達(dá)到60％～70％。此外，火力發(fā)電大量燃煤、燃油，造成環(huán)境污染，也成為日益引人關(guān)注的問題。熱電廠為火力發(fā)電廠，采用煤炭作為一次能源，利用皮帶傳送技術(shù)，向鍋爐輸送經(jīng)處理過的煤粉，煤粉燃燒加熱鍋爐使鍋爐中的水變?yōu)樗羝?，?jīng)一次加熱之后，水蒸汽進(jìn)入高壓缸。為了提高熱效率，應(yīng)對(duì)水蒸汽進(jìn)行二次加熱，水蒸汽進(jìn)入中壓缸。通過利用中壓缸的蒸汽去推動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電。從中壓缸引出進(jìn)入對(duì)稱的低壓缸。已經(jīng)作過功的蒸汽一部分從中間段抽出供給煉油、化肥等兄弟企業(yè)，其余部分流經(jīng)凝汽器水冷，成為40度左右的飽和水作為再利用水。40度左右的飽和水經(jīng)過凝結(jié)水泵，經(jīng)過低壓加熱器到除氧器中，此時(shí)為160度左右的飽和水，經(jīng)過除氧器除氧，利用給水泵送入高壓加熱器中，其中高壓加熱器利用再加熱蒸汽作為加熱燃料，最后流入鍋爐進(jìn)行再次利用。以上就是一次生產(chǎn)流程。火力發(fā)電廠的基本生產(chǎn)過程 火力發(fā)電廠的主要生產(chǎn)系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，現(xiàn)分述如下：

（一）汽水系統(tǒng)： 火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、高低壓加熱器、凝結(jié)水泵和給水泵等組成，也包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過熱器進(jìn)一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動(dòng)的蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。為了進(jìn)一步提高其熱效率，一般都從汽輪機(jī)的某些中間級(jí)后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現(xiàn)代大型汽輪機(jī)組中都采用這種給水回?zé)嵫h(huán)。此外，在超高壓機(jī)組中還采用再熱循環(huán)，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機(jī)的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機(jī)的中壓缸繼續(xù)膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續(xù)作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結(jié)成水。凝結(jié)水集中在凝汽器下部由凝結(jié)水泵打至低壓加熱再經(jīng)過除氧氣除氧，給水泵將預(yù)加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經(jīng)過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經(jīng)加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機(jī)作功，這樣周而復(fù)始不斷的作功。在汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結(jié)水，由于疏通管道很多并且還要經(jīng)過許多的閥門設(shè)備，這樣就難免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會(huì)或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統(tǒng)中補(bǔ)充經(jīng)過化學(xué)處理過的軟化水，這些補(bǔ)給水一般都補(bǔ)入除氧器中。

（二）燃燒系統(tǒng) 燃燒系統(tǒng)是由輸煤、磨煤、粗細(xì)分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機(jī)從煤場,通過電磁鐵、碎煤機(jī)然后送到煤倉間的煤斗內(nèi),再經(jīng)過給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)進(jìn)行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預(yù)熱器來的熱風(fēng)，將煤粉打至粗細(xì)分離器，粗細(xì)分離器將合格的煤粉（不合格的煤粉送回磨煤機(jī)），經(jīng)過排粉機(jī)送至粉倉，給粉機(jī)將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進(jìn)行燃燒。而煙氣經(jīng)過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出流的氣體經(jīng)過吸風(fēng)機(jī)送到煙筒排人天空。

（三）發(fā)電系統(tǒng) 發(fā)電系統(tǒng)是由副勵(lì)磁機(jī)、勵(lì)磁盤、主勵(lì)磁機(jī)（備用勵(lì)磁機(jī)）、發(fā)電機(jī)、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發(fā)電是由副勵(lì)磁機(jī)（永磁機(jī)）發(fā)出高頻電流，副勵(lì)磁機(jī)發(fā)出的電流經(jīng)過勵(lì)磁盤整流，再送到主勵(lì)磁機(jī)，主勵(lì)磁機(jī)發(fā)出電后經(jīng)過調(diào)壓器以及滅磁開關(guān)經(jīng)過碳刷送到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過旋轉(zhuǎn)其定子線圈便感應(yīng)出電流，強(qiáng)大的電流通過發(fā)電機(jī)出線分兩路，一路送至廠用電變壓器，另一路則送到SF6高壓斷路器，由SF6高壓斷路器送至電網(wǎng)?；鹆Πl(fā)電廠的基本生產(chǎn)過程 這里介紹的是汽輪機(jī)發(fā)電的基本生產(chǎn)過程?；鹆Πl(fā)電廠的燃料主要有煤、石油（主要是重油、天然氣）。我國的火電廠以燃煤為主，過去曾建過一批燃油電廠，目前的政策是盡量壓縮燒油電廠，新建電廠全部燒煤。火力發(fā)電廠由三大主要設(shè)備——鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及相應(yīng)輔助設(shè)備組成，它們通過管道或線路相連構(gòu)成生產(chǎn)主系統(tǒng)，即燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。其生產(chǎn)過程簡介如下。1．燃燒系統(tǒng) 燃燒系統(tǒng)如圖1－l所示，包括鍋爐的燃燒部分和輸煤、除灰和煙氣排放系統(tǒng)等。煤由皮帶輸送到鍋爐車間的煤斗，進(jìn)入磨煤機(jī)磨成煤粉，然后與經(jīng)過預(yù)熱器預(yù)熱的空氣一起噴入爐內(nèi)燃燒，將煤的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能，煙氣經(jīng)除塵器清除灰分后，由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)高大的煙囪排入大氣。爐渣和除塵器下部的細(xì)灰由灰渣泵排至灰場。中國電力（http://004km.cn）

2．汽水系統(tǒng) 汽水系統(tǒng)流程如圖1－2所示，包括鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器及給水泵等組成的汽水循環(huán)和水處理系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中加熱后蒸發(fā)成蒸汽，經(jīng)過熱器進(jìn)一步加熱，成為具有規(guī)定壓力和溫度的過熱蒸汽，然后經(jīng)過管道送入汽輪機(jī)。在汽輪機(jī)中，蒸汽不斷膨脹，高速流動(dòng)，沖擊汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子，以額定轉(zhuǎn)速（3000r／min）旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，帶動(dòng)與汽輪機(jī)同軸的發(fā)電機(jī)發(fā)電。在膨脹過程中，蒸汽的壓力和溫度不斷降低。蒸汽做功后從汽輪機(jī)下部排出。排出的蒸汽稱為乏汽，它排入凝汽器。在凝汽器中，汽輪機(jī)的乏汽被冷卻水冷卻，凝結(jié)成水。凝汽器下部所凝結(jié)的水由凝結(jié)水泵升壓后進(jìn)入低壓加熱器和除氧器，提高水溫并除去水中的氧（以防止腐蝕爐管等），再由給水泵進(jìn)一步升壓，然后進(jìn)入高壓加熱器，回到鍋爐，完成水—蒸汽—水的循環(huán)。給水泵以后的凝結(jié)水稱為給水。汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結(jié)水在循環(huán)過程中總有一些損失，因此，必須不斷向給水系統(tǒng)補(bǔ)充經(jīng)過化學(xué)處理的水。補(bǔ)給水進(jìn)入除氧器，同凝結(jié)水一塊由給水泵打入鍋爐。3．電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)如圖1－3所示，包括發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)和升壓變電站等。發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓和電流隨其容量不同而變化，其電壓一般在10～20kV之間，電流可達(dá)數(shù)千安至20kA。因此，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電，一般由主變壓器升高電壓后，經(jīng)變電站高壓電氣設(shè)備和輸電線送往電網(wǎng)。極少部分電，通過廠用變壓器降低電壓后，經(jīng)廠用電配電裝置和電纜供廠內(nèi)風(fēng)機(jī)、水泵等各種輔機(jī)設(shè)備和照明等用電。

5、按蒸汽壓力和溫度分類 中低壓發(fā)電廠：蒸汽壓力一般為3.92MPa（40kgf/cm2）、溫度為 450℃的發(fā)電廠，單機(jī)功率小于25MW； 高壓發(fā)電廠：蒸汽壓力一般為9.9MPa（101kgf/cm2）、溫度為 540℃的發(fā)電廠，單機(jī)功率小于100MW； 超高壓發(fā)電廠：蒸汽壓力一般為13.83MPa（141kgf/cm2）、溫度 為540/540℃的發(fā)電廠，單機(jī)功率小于20MW； 亞臨界壓力發(fā)電廠：蒸汽壓力一般為16.77MPa（171kgf/cm2）、溫度為540/540℃的發(fā)電廠，單機(jī)功率為 300MW直至1000MW不等； 超臨界壓力發(fā)電廠：蒸汽壓力大于22.11MPa（225.6kgf/cm2）、溫度為550/550℃的發(fā)電廠，機(jī)組功率為 600MW及以上。

6、按供電范圍分類 區(qū)域性發(fā)電廠：在電網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行，承擔(dān)一定區(qū)域性供電的大中型發(fā)電廠； 孤立發(fā)電廠：不并入電網(wǎng)內(nèi)，單獨(dú)運(yùn)行的發(fā)電廠； 自備發(fā)電廠：由大型企業(yè)自己建造，主要供本單位用電的發(fā)電廠（一般也與電網(wǎng)連）。

二、火電廠的生產(chǎn)流程 火電廠種類雖然很多，但從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)分析，其生產(chǎn)過程是基本相同的，都是將燃料燃燒的熱能通過鍋爐產(chǎn)生高溫高壓水蒸氣，推動(dòng)汽輪機(jī)做功產(chǎn)生機(jī)械能，經(jīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽詈笸ㄟ^變壓器將電能送入電力系統(tǒng)。

三、火電廠特點(diǎn) 與水電廠和其他類型電廠相比，火電廠有如下特點(diǎn)：

1、布局靈活，裝機(jī)容量的大小可按需要決定。

2、建造工期短，一般為水電廠的一半甚至更短。一次性建造投資少，僅為水電廠的一半左右。

3、煤耗量大，目前發(fā)電用煤約占全國煤炭總產(chǎn)量的25%左右，加上運(yùn)煤費(fèi)用和大量用水，其生產(chǎn)成本比水力發(fā)電要高出3—4倍。

4、動(dòng)力設(shè)備繁多，發(fā)電機(jī)組控制操作復(fù)雜，廠用電量和運(yùn)行人員都多于水電廠，運(yùn)行費(fèi)用高。

5、汽輪機(jī)開、停機(jī)過程時(shí)間長，耗資大，不宜作為調(diào)峰電源用。

6、對(duì)空氣和環(huán)境的污染大?；鹆Πl(fā)電用煤品種及過程分析 電力是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要能源，火力發(fā)電是我國和世界上許多國家生產(chǎn)電能的主要方法。煤炭在鍋爐內(nèi)燃燒放出的熱量，將水加熱成具有一定壓力和溫度的蒸汽，然后蒸汽沿管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)一起高速旋轉(zhuǎn)，從而發(fā)出電來。在汽輪機(jī)中做完功的蒸汽排入冷汽器中并凝結(jié)成水，然后被凝結(jié)水泵送入除氧器。水在除氧器中被來自抽氣管的汽輪機(jī)抽汽加熱并除去所含氣體，最后又被給水泵送回鍋爐中重復(fù)參加上述循環(huán)過程。顯然，在這種火力發(fā)電廠中存在著三種型式的能量轉(zhuǎn)換過程：在鍋爐中煤的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?；在汽輪機(jī)中熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的主要設(shè)備——鍋爐、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)，被稱為火力發(fā)電廠的三大主機(jī)，而鍋爐則是三大主機(jī)中最基本的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。1．電站鍋爐。發(fā)電用鍋爐稱為電站鍋爐。目前，在我國大型電廠多用煤粉爐和沸騰爐。電站鍋爐與其它工廠用的工業(yè)鍋爐相比有如下明顯特點(diǎn)：①電站鍋爐容量大；②電站鍋爐的蒸汽參數(shù)高；③電站鍋爐自動(dòng)化程度高，其各項(xiàng)操中國電力（http://004km.cn）

作基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，適應(yīng)負(fù)荷變化的能力很強(qiáng)，工業(yè)鍋爐目前僅處于半機(jī)械化向全機(jī)械化發(fā)展的過程中；④電站鍋爐的熱效率高，多達(dá)90%以上，工業(yè)鍋爐的熱效率多在60～80%之間。2．電站用煤的分類?；鹆Πl(fā)電廠燃用的煤通常稱為動(dòng)力煤，其分類方法主要是依據(jù)煤的干燥無灰基揮發(fā)分進(jìn)行分類。3．煤粉的制備。煤粉爐燃燒用的煤粉是由磨煤機(jī)將煤炭磨成的不規(guī)則的細(xì)小煤炭顆粒，其顆粒平均在0.05~0.01mm，其中20~50μm（微米）以下的顆粒占絕大多數(shù)。由于煤粉顆粒很小，表面很大，故能吸附大量的空氣，且具有一般固體所未有的性質(zhì)——流動(dòng)性。煤粉的粒度越小，含濕量越小，其流動(dòng)性也越好，但煤粉的顆粒過于細(xì)小或過于干燥，則會(huì)產(chǎn)生煤粉自流現(xiàn)象，使給煤機(jī)工作特性不穩(wěn)，給鍋爐運(yùn)行的調(diào)整操作造成困難。另外煤粉與O2接觸而氧化，在一定條件下可能發(fā)生煤粉自然。在制粉系統(tǒng)中，煤粉是由氣體來輸送的，氣體和煤粉的混合物一遇到火花就會(huì)使火源擴(kuò)大而產(chǎn)生較大壓力，從而造成煤粉的爆炸。鍋爐燃用的煤粉細(xì)度應(yīng)由以下條件確定：燃燒方面希望煤粉磨得細(xì)些，這樣可以適當(dāng)減少送風(fēng)量，使q2、q4損失降低；從制粉系統(tǒng)方面希望煤粉磨得粗些，從而降低磨煤電耗和金屬消耗。所以在選擇煤粉細(xì)度時(shí)，應(yīng)使上述各項(xiàng)損失之和最小?？倱p失蟬聯(lián)小的煤粉細(xì)度稱為“經(jīng)濟(jì)細(xì)度”。由此可見，對(duì)揮發(fā)分較高且易燃的煤種，或?qū)τ谀ブ泼悍垲w粒比較均勻的制粉設(shè)備，以及某些強(qiáng)化燃燒的鍋爐，煤粉細(xì)度可適當(dāng)大些，以節(jié)省磨煤能耗。由于各種煤的軟硬程度不同，其抗磨能力也不同，因此每種煤的經(jīng)濟(jì)細(xì)度也不同。4．煤粉的燃燒。由煤粉制備系統(tǒng)制成的煤粉經(jīng)煤粉燃燒器進(jìn)入爐內(nèi)。燃燒器是煤粉爐的主要燃燒設(shè)備。燃燒器的作用有三：一是保證煤粉氣流噴入爐膛后迅速著火；二是使一、二次風(fēng)能夠強(qiáng)烈混合以保證煤粉充分燃燒；三是讓火焰充滿爐膛而減少死滯區(qū)。煤粉氣流經(jīng)燃燒器進(jìn)入爐膛后，便開始了煤的燃燒過程。燃燒過程的三個(gè)階段與其它爐型大體相同。所不同的是，這種爐型燃燒前的準(zhǔn)備階段和燃燒階段時(shí)間很短，而燃盡階段時(shí)間相對(duì)很長。5．發(fā)電用煤的質(zhì)量要求。電廠煤粉爐對(duì)煤種的適用范圍較廣，它既可以設(shè)計(jì)成燃用高揮發(fā)分的褐煤，也可設(shè)計(jì)成燃用低揮發(fā)分的無煙煤。但對(duì)一臺(tái)已安裝使用的鍋爐來講，不可能燃用各種揮發(fā)分的煤炭，因?yàn)樗艿絿娙计餍褪胶蜖t膛結(jié)構(gòu)的限制。發(fā)電用煤質(zhì)量指標(biāo)有： ①揮發(fā)分。是判明煤炭著火特性的首要指標(biāo)。揮發(fā)分含量越高，著火越容易。根據(jù)鍋爐設(shè)計(jì)要求，供煤揮發(fā)分的值變化不宜太大，否則會(huì)影響鍋爐的正常運(yùn)行。如原設(shè)計(jì)燃用低揮發(fā)分的煤而改燒高揮發(fā)分的煤后，因火焰中心逼近噴燃器出口，可能因燒壞噴燃器而停爐；若原設(shè)計(jì)燃用高揮發(fā)分的煤種而改燒低揮發(fā)分的煤，則會(huì)因著火過遲使燃燒不完全，甚至造成熄火事故。因此供煤時(shí)要盡量按原設(shè)計(jì)的揮發(fā)分煤種或相近的煤種供應(yīng)。②灰分。灰分含量會(huì)使火焰?zhèn)鞑ニ俣认陆?，著火時(shí)間推遲，燃燒不穩(wěn)定，爐溫下降。③水分。水分是燃燒過程中的有害物質(zhì)之一，它在燃燒過程中吸收大量的熱，對(duì)燃燒的影響比灰分大得多。④發(fā)熱量。為的發(fā)熱量是鍋爐設(shè)計(jì)的一個(gè)重要依據(jù)。由于電廠煤粉對(duì)煤種適應(yīng)性較強(qiáng)，因此只要煤的發(fā)熱量與鍋爐設(shè)計(jì)要求大體相符即可。⑤灰熔點(diǎn)。由于煤粉爐爐膛火焰中心溫度多在1500℃以上，在這樣高溫下，煤灰大多呈軟化或流體狀態(tài)。⑥煤的硫分。硫是煤中有害雜質(zhì)，雖對(duì)燃燒本身沒有影響，但它的含量太高，對(duì)設(shè)備的腐蝕和環(huán)境的污染都相當(dāng)嚴(yán)重。因此，電廠燃用煤的硫分不能太高，一般要求最高不能超過2.5%?；鹆Πl(fā)電現(xiàn)狀描述 1990年火電站能源消費(fèi)為21998.6萬t標(biāo)煤，占全國能源總消費(fèi)的22.29％。發(fā)電消費(fèi)煤炭27204萬t，占煤炭總消費(fèi)量的25.78%，其中直接燃用原煤26320萬t，占原煤總消費(fèi)量的25.6％。1994年，發(fā)電消費(fèi)煤炭40053.1萬t，占煤炭總消費(fèi)量的31.1％。表5.9給出近年火電發(fā)電能源消費(fèi)量。1994年全國單機(jī)600kW及以上發(fā)電機(jī)組總?cè)萘繛?72440.45MW，占總裝機(jī)容量的86%。汽輪機(jī)組中高溫高壓及以上參數(shù)機(jī)組共901臺(tái)，109003.9 MW，占汽輪機(jī)組總?cè)萘康?7％。1990年、1994年火電機(jī)組平均發(fā)電煤耗指標(biāo)見表5.10。減排技術(shù)描述 1.電廠節(jié)能 2000年前中國電力部門的減排對(duì)策是著重強(qiáng)調(diào)節(jié)能技術(shù)改造。目前中國火力發(fā)電中，燃煤電廠的熱效率為30％左右，與國外相比差距較大。主要原因是：機(jī)組構(gòu)成中，20萬kW以上的大容量高參數(shù)機(jī)組偏低，不到40％，2.5萬kW以下中溫中壓、小火電機(jī)組占1／4，而且國產(chǎn)20萬kW機(jī)組的熱效率又比國外同類型的低。火電廠近期主要節(jié)能技改措施見表5.11。近期火電節(jié)能措施還包括:(1)淘汰10萬kW以下煤耗高的中、小火電機(jī)組，實(shí)行以大替小或改為供熱機(jī)組。(2)對(duì)現(xiàn)有10萬kW以上高壓機(jī)組要有針對(duì)性的進(jìn)行改造。在推廣節(jié)能技改措施的同時(shí)，特別注意解決機(jī)組設(shè)備原有的各種缺陷。(3)發(fā)展高參數(shù)、大容量機(jī)組。新建機(jī)組以30、60萬kW為主，其供電煤耗不得超過330g(標(biāo)煤)/(kW·h)。到2000年，10萬kW以上火電機(jī)組容量增加到近2億kW，年平均增長1000萬kW。(4)對(duì)已有的引進(jìn)型30，60萬kW機(jī)組進(jìn)行改進(jìn)提高，將其供電煤耗降至330g(標(biāo)煤)/(kW·h)以下。對(duì)占裝機(jī)容量約20％的20萬kW機(jī)組，改造1050萬kW。(5)大力發(fā)展熱電聯(lián)供機(jī)組，到2000年，熱電機(jī)組凈增1000萬kW以上，熱電機(jī)組的供電煤耗不超過280g(標(biāo)煤)/(kW·h)。在高硫煤產(chǎn)區(qū)及有低熱值燃料的地區(qū)發(fā)展流化床熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組。(6)積極開展電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度，采取措施，統(tǒng)籌兼顧，努力提高大機(jī)組的發(fā)電比重。(7)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，要建一批燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組，以滿足沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快對(duì)電力的急需和峰谷日益增大的需要。中國電力（http://004km.cn）

2.采用先進(jìn)的火電發(fā)電技術(shù) 2000年后，火力發(fā)電廠還要進(jìn)一步采取節(jié)能降耗措施，使常規(guī)火電廠供電煤耗從2000年的367g(標(biāo)煤)/(kW·h)，降低到2010年的347g(標(biāo)煤)/(kW·h)，在條件合適的地區(qū)大力推廣熱電聯(lián)產(chǎn)。作為減排溫室氣體的重要對(duì)策，2000年以后將逐步采用先進(jìn)的發(fā)電方式或技術(shù)，包括：(1)發(fā)展更高蒸汽參數(shù)的超臨界及超高臨界的1000MW容量等級(jí)的汽輪發(fā)電機(jī)組。(2)開發(fā)并推廣大容量循環(huán)流化床鍋爐。(3)開發(fā)大容量增壓流化床聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)。(4)開發(fā)研究整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)。減排技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 常規(guī)30萬kW和60萬kW燃煤機(jī)組將是中國目前和今后一段時(shí)期內(nèi)火電發(fā)展的主要機(jī)組，因此將其作為減排評(píng)價(jià)的參考技術(shù)(baseline)?，F(xiàn)將各種可能采用的技術(shù)與其比較，燃料價(jià)格和各種發(fā)電技術(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)列在表5.12和表5.13上。** 根據(jù)實(shí)際和規(guī)劃項(xiàng)目數(shù)據(jù) *** 推測及估計(jì)該技術(shù)國產(chǎn)化以后的數(shù)據(jù)。各發(fā)電技術(shù)的經(jīng)濟(jì)成本和減排成本計(jì)算結(jié)果分別見圖5.2、圖5.3。常規(guī)脫硫燃煤電站和常壓流化床燃煤電站對(duì)于減少SO2排放具有較好的效果，但與常規(guī)燃煤電站相比，發(fā)電能源效率和CO2排放并沒有得到改善，所以不能作為溫室氣體減排技術(shù)。PFBC和IGCC發(fā)電能源效率有很大改善，但是由于仍然以煤炭為燃料，單位發(fā)電量的減排量相對(duì)較少，減排增量成本比較高。由于中國能源資源中，煤炭資源占有最重要的地位，燃煤火電也將長期在中國占主要地位，因此PFBC和IGCC等高效燃煤發(fā)電技術(shù)對(duì)中國溫室氣體減排的作用是不能低估的。應(yīng)用前景 中國發(fā)電以燃煤火電為主的局面在相當(dāng)長的時(shí)間里仍難以改變。2000年以后，先進(jìn)的火電發(fā)電方式或技術(shù)將在中國具有很大的市場和減排潛力，但2010年前，先進(jìn)的火電發(fā)電方式或技術(shù)在中國將處于示范項(xiàng)目建設(shè)階段，還不能在減排方面發(fā)揮明顯的作用。2010年前，低碳化石燃料發(fā)電在整個(gè)火力發(fā)電中占有的比例不會(huì)有明顯的提高，火電減排將主要靠提高常規(guī)火電的效率。考慮到如能落實(shí)上述各種提高能源轉(zhuǎn)換效率的措施，期望到2010年火電供電煤耗可降低到320g(標(biāo)煤)/(kW·h)，與1990年的供電煤耗水平相比，可減少發(fā)電用煤近1.5億t，減少CO2排放約1億t。減排的障礙分析和政策建議(1)火電制造技術(shù)的限制 過去幾十年中，中國已經(jīng)形成了若干個(gè)電力設(shè)備制造集團(tuán)和每年生產(chǎn)1000多萬千瓦的成套發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)能力，能夠以比較低廉的制造成本和價(jià)格向國內(nèi)供應(yīng)發(fā)電設(shè)備。與發(fā)達(dá)國家的相比，中國生產(chǎn)的電力設(shè)備，特別是常規(guī)燃煤火電機(jī)組，無論從質(zhì)量上和能源效率上都有一定的差距。80年代以后，中國陸續(xù)引進(jìn)了國外大機(jī)組制造技術(shù)的許可證和專利，對(duì)提高國產(chǎn)機(jī)組的質(zhì)量和效率起了推動(dòng)的作用。但目前引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的機(jī)組仍沒有完全達(dá)到設(shè)計(jì)水平或大批量生產(chǎn)的能力，還不能完全滿足國內(nèi)裝機(jī)需求。(2)高效發(fā)電新技術(shù)應(yīng)用方面的限制 在中國具有廣泛應(yīng)用前景，國際上近期已經(jīng)商業(yè)化，或即將商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)電新技術(shù)包括大容量高溫燃?xì)廨啓C(jī)組、IGCC、第二代PFBC發(fā)電等。國內(nèi)在這些發(fā)電技術(shù)的開發(fā)方面也進(jìn)行了一系列的工作，但與國外的進(jìn)展水平相比差距很大。由于國內(nèi)技術(shù)水平的限制，發(fā)電新技術(shù)國產(chǎn)化和商業(yè)化還需要一定的時(shí)間，短期內(nèi)造價(jià)和成本很難迅速降下來，必然限制新技術(shù)的近期應(yīng)用。近期限制這些發(fā)電新技術(shù)應(yīng)用的因素還有以下幾個(gè)： 首先，發(fā)電新技術(shù)的投資高于常規(guī)火電廠的投資，在電力投資資金短缺的情況下，特別是在缺電問題沒有得到根本解決的時(shí)候，電力企業(yè)將首先考慮用有限的資金解決缺電問題。建設(shè)常規(guī)火電廠比采用新的發(fā)電技術(shù)投資風(fēng)險(xiǎn)小，需要的投資額較少，資金籌集也較容易，建設(shè)方案也更容易落實(shí)和實(shí)施。電力企業(yè)的這種投資取向?qū)⒂绊戇@些技術(shù)的應(yīng)用。另外，發(fā)電新技術(shù)不僅初投資較大，發(fā)電成本一般也比較高，經(jīng)濟(jì)競爭能力較差。如果沒有政府的政策鼓勵(lì)，在市場機(jī)制下企業(yè)將很難單純出于節(jié)能、環(huán)保和溫室氣體減排的目的而采用這些新技術(shù)。

變壓器是變電站的主要設(shè)備，分為雙繞組變壓器、三繞組變壓器和自耦變壓器即高、低壓每相共用一個(gè)繞組，從高壓繞組中間抽出一個(gè)頭作為低壓繞組的出線的變壓器。電壓高低與繞組匝數(shù)成正比電流則與繞組匝數(shù)成反比。

變壓器按其作用可分為升壓變壓器和降壓變壓器前者用于電力系統(tǒng)送端變電站，后者用于受端變電站。變壓器的電莊需與電力系統(tǒng)的電壓相適應(yīng)。為了在不同負(fù)荷情況下保持合格的電壓有時(shí)需要切換變壓器的分接頭。按分接頭切換方式變壓器有帶負(fù)荷有載)調(diào)壓變壓器和無負(fù)荷無載)調(diào)壓變壓器。有載調(diào)壓變壓器主要用于受端變電站。

電壓互感器和電流互感器。它們的工作原理和變壓器相似它們把高電壓設(shè)備和母線的運(yùn)行電壓、大電流即設(shè)備和母線的負(fù)荷或短路電流)按規(guī)定比例變成測量儀表、繼電保護(hù)及控制設(shè)備的低電壓和小電流。在額定運(yùn)行情況下電壓互感器二次電壓為l00V/，電流互感器二次電流為5A或1A。電流互感器的二次繞組經(jīng)常與負(fù)荷相連近于短路,請注意:絕不能讓其開路，否則將因高電壓而危及設(shè)備和人身安全或使電流互感器燒毀。

開關(guān)設(shè)備。它包括斷路器、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)、高壓熔斷器等都是斷開和合上電路的設(shè)備。斷路器在電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下用來合上和斷開電路故障時(shí)在繼電保護(hù)裝置控制下自動(dòng)把故障設(shè)備和線路斷開，還可以有自動(dòng)重合閘功能。在我國，220kV以上變電站使用較多的是空氣斷路器和六氟化硫斷路器。

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隔離開關(guān)（刀閘)的主要作用是在設(shè)備或線路檢修時(shí)隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負(fù)荷電流和短路電流，應(yīng)與斷路器配合使用。在停電時(shí)應(yīng)先拉斷路器后拉隔離開關(guān)送電時(shí)應(yīng)先合隔離開關(guān)后合斷路器。如果誤操作將引起設(shè)備損壞和人身傷亡。

負(fù)荷開關(guān)能在正常運(yùn)行時(shí)斷開負(fù)荷電流沒有斷開故障電流的能力，一般與高壓熔斷絲配合用于10kV及以上電壓且不經(jīng)常操作的變壓器或出線上。

變電站還裝有防雷設(shè)備，主要有避雷針和避雷器避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對(duì)其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時(shí)雷電波會(huì)沿導(dǎo)線進(jìn)入變電站，產(chǎn)生過電壓。另外，斷路器操作等也會(huì)引起過電壓。避雷器的作用是當(dāng)過電壓超過一定限值時(shí)，自動(dòng)對(duì)地放電降低電壓保護(hù)設(shè)備放電后又迅速自動(dòng)滅弧，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。目前，使用最多的是氧化鋅避雷器 2.變配電站種類

電力系統(tǒng)各種電壓等級(jí)均通過電力變壓器來轉(zhuǎn)換，電壓升高為升壓變壓器（變電站為升壓站），電壓降低為降壓變壓器（變電站為降壓站）。一種電壓變?yōu)榱硪环N電壓的選用兩個(gè)線圈（繞組）的雙圈變壓器，一種電壓變?yōu)閮煞N電壓的選用三個(gè)線圈（繞組）的三圈變壓器。

變電站除升壓與降壓之分外，還以規(guī)模大小分為樞紐站，區(qū)域站與終端站。樞紐站電壓等級(jí)一般為三個(gè)（三圈變壓器），550kV /220kV /110kV。區(qū)域站一般也有三個(gè)電壓等級(jí)（三圈變壓器），220 kV /110kV /35kV或110kV /35kV /10kV。終端站一般直接接到用戶，大多數(shù)為兩個(gè)電壓等級(jí)（兩圈變壓器）110kV /10 kV或35 kV /10 kV。用戶本身的變電站一般只有兩個(gè)電壓等級(jí)（雙圈變壓器）110 kV /10kV、35kV /0.4kV、10kV /0.4kV，其中以10kV /0.4kV為最多。3.變電站一次回路接線方案

1）一次接線種類

變電站一次回路接線是指輸電線路進(jìn)入變電站之后，所有電力設(shè)備（變壓器及進(jìn)出線開關(guān)等）的相互連接方式。其接線方案有：線路變壓器組，橋形接線，單母線，單母線分段，雙母線，雙母線分段，環(huán)網(wǎng)供電等。

2）線路變壓器組

變電站只有一路進(jìn)線與一臺(tái)變壓器，而且再無發(fā)展的情況下采用線路變壓器組接線。

3）橋形接線

有兩路進(jìn)線、兩臺(tái)變壓器，而且再?zèng)]有發(fā)展的情況下，采用橋形接線。針對(duì)變壓器，聯(lián)絡(luò)斷路器在兩個(gè)進(jìn)線斷路器之內(nèi)為內(nèi)橋接線，聯(lián)絡(luò)斷路器在兩個(gè)進(jìn)線斷路器之外為外橋接線。

4）單母線

變電站進(jìn)出線較多時(shí)，采用單母線，有兩路進(jìn)線時(shí)，一般一路供電、一路備用（不同時(shí)供電），二者可設(shè)備用電源互自投，多路出線均由一段母線引出。

5）單母線分段

有兩路以上進(jìn)線，多路出線時(shí)，選用單母線分段，兩路進(jìn)線分別接到兩段母線上，兩段母線用母聯(lián)開關(guān)連接起來。出線分別接到兩段母線上。

單母線分段運(yùn)行方式比較多。一般為一路主供，一路備用（不合閘），母聯(lián)合上，當(dāng)主供斷電時(shí)，備用合上，主供、備用與母聯(lián)互鎖。備用電源容量較小時(shí)，備用電源合上后，要斷開一些出線。這是比較常用的一種運(yùn)行方式。

對(duì)于特別重要的負(fù)荷，兩路進(jìn)線均為主供，母聯(lián)開關(guān)斷開，當(dāng)一路進(jìn)線斷電時(shí)，母聯(lián)合上，來電后斷開母聯(lián)再合上進(jìn)線開關(guān)。

單母線分段也有利于變電站內(nèi)部檢修，檢修時(shí)可以停掉一段母線，如果是單母線不分段，檢修時(shí)就要全站停電，利用旁路母線可以不停電，旁路母線只用于電力系統(tǒng)變電站。

6）雙母線

雙母線主要用于發(fā)電廠及大型變電站，每路線路都由一個(gè)斷路器經(jīng)過兩個(gè)隔離開關(guān)分別接到兩條母線上，這樣在母線檢修時(shí)，就可以利用隔離開關(guān)將線路倒在一條件母線上。雙母線也有分段與不分段兩種，雙母線分段再加旁路斷路器，接線方式復(fù)雜，但檢修就非常方便了，停電范圍可減少。

4.變配電站二次回路

1）二次回路種類

變配電站二次回路包括：測量、保護(hù)、控制與信號(hào)回路部分。測量回路包括：計(jì)量測量與保護(hù)測量。控制回路包括：就地手動(dòng)合分閘、防跳聯(lián)鎖、試驗(yàn)、互投聯(lián)鎖、保護(hù)跳閘以及合分閘執(zhí)行部分。信號(hào)回路包括開關(guān)運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、事故跳閘信號(hào)與事故預(yù)告信號(hào)。

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2）測量回路

測量回路分為電流回路與電壓回路。電流回路各種設(shè)備串聯(lián)于電流互感器二次側(cè)（5A），電流互感器是將原邊負(fù)荷電流統(tǒng)一變?yōu)?A測量電流。計(jì)量與保護(hù)分別用各自的互感器（計(jì)量用互感器精度要求高），計(jì)量測量串接于電流表以及電度表，功率表與功率因數(shù)表電流端子。保護(hù)測量串接于保護(hù)繼電器的電流端子。微機(jī)保護(hù)一般將計(jì)量及保護(hù)集中于一體，分別有計(jì)量電流端子與保護(hù)電流端子。

電壓測量回路，220/380V低壓系統(tǒng)直接接220V或380V，3KV以上高壓系統(tǒng)全部經(jīng)過電壓互感器將各種等級(jí)的高電壓變?yōu)榻y(tǒng)一的100V電壓，電壓表以及電度表、功率表與功率因數(shù)表的電壓線圈經(jīng)其端子并接在100V電壓母線上。微機(jī)保護(hù)單元計(jì)量電壓與保護(hù)電壓統(tǒng)一為一種電壓端子。

3）控制回路（1）合分閘回路

合分閘通過合分閘轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行操作，常規(guī)保護(hù)為提示操作人員及事故跳閘報(bào)警需要，轉(zhuǎn)換開關(guān)選用預(yù)合-合閘-合后及預(yù)分-分閘-分后的多檔轉(zhuǎn)換開關(guān)。以使利用不對(duì)應(yīng)接線進(jìn)行合分閘提示與事故跳閘報(bào)警，國家已有標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)。采用微機(jī)保護(hù)以后，要進(jìn)行遠(yuǎn)分合閘操作后，還要到就地進(jìn)行轉(zhuǎn)換開關(guān)對(duì)位操作，這就失去了遠(yuǎn)分操作的意義，所以應(yīng)取消不對(duì)應(yīng)接線，選用中間自復(fù)位的只有合閘與分閘的三檔轉(zhuǎn)換開關(guān)。

（3）試驗(yàn)與互投聯(lián)鎖與控制

對(duì)于手車開關(guān)柜，手車推出后要進(jìn)行斷路器合分閘試驗(yàn)，應(yīng)設(shè)計(jì)合分閘試驗(yàn)按鈕。進(jìn)線與母聯(lián)斷路，一般應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行互投聯(lián)鎖或控制。（4）保護(hù)跳閘

保護(hù)跳閘出口經(jīng)過連接片接于跳閘回路，連接片用于保護(hù)調(diào)試，或運(yùn)行過程中解除某些保護(hù)功能。（5）合分閘回路

合分閘回路為經(jīng)合分閘母線為操作機(jī)構(gòu)提供電源，以及其控制回路，一般都應(yīng)單獨(dú)畫出。

4）信號(hào)回路

（1）開關(guān)運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)由合閘與分閘指示兩個(gè)裝于開關(guān)柜上的信號(hào)燈組成：經(jīng)過操作轉(zhuǎn)換開關(guān)不對(duì)接線后接到正電源上。采用微機(jī)保護(hù)后，轉(zhuǎn)換開關(guān)取消了不對(duì)應(yīng)接線，所以信號(hào)燈正極可以直接接到正電源上。

（2）事故信號(hào)有事故跳閘與事故預(yù)告兩種信號(hào)，事故跳閘報(bào)警也要通過轉(zhuǎn)化開關(guān)不對(duì)應(yīng)后，接到事故跳閘信號(hào)母線上，再引到中央信號(hào)系統(tǒng)。事故預(yù)告信號(hào)通過信號(hào)繼電器接點(diǎn)引到中央信號(hào)系統(tǒng)。采用微機(jī)保護(hù)后，將斷路器操作機(jī)構(gòu)輔助接點(diǎn)與信號(hào)繼電器的接點(diǎn)分別接到微機(jī)保護(hù)單元的開關(guān)量輸入端子，需要有中央信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，如果微機(jī)保護(hù)單元可以提供事故跳閘與事故預(yù)告輸出接點(diǎn)，可將其引到中央信號(hào)系統(tǒng)。否則，應(yīng)利用信號(hào)繼電器的另一對(duì)接點(diǎn)引到中央信號(hào)系統(tǒng)。

（3）中央信號(hào)系統(tǒng)為安裝于值班室內(nèi)的集中報(bào)警系統(tǒng)，由事故跳閘與事故預(yù)告兩套聲光報(bào)警組成，光報(bào)警用光字牌，不用信號(hào)燈，光字牌分集中與分散兩種。采用變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)后，可以不再設(shè)計(jì)中央信號(hào)系統(tǒng)，或?qū)⑵浜喕?，只設(shè)計(jì)集中報(bào)警作為計(jì)算機(jī)報(bào)警的后備報(bào)警。5.變配電站繼電保護(hù)

1）變配電站繼電保護(hù)的作用

變配電站繼電保護(hù)能夠在變配電站運(yùn)行過程中發(fā)生故障（三相短路、兩相短路、單相接地等）和出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)（過負(fù)荷、過電壓、低電壓、低周波、瓦斯、超溫、控制與測量回路斷線等），迅速有選擇性發(fā)出跳閘命令將故障切除或發(fā)出報(bào)警，從而減少故障造成的停電范圍和電氣設(shè)備的損壞程度，保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

2）變配電站繼電保護(hù)的基本工作原理

變配電站繼電保護(hù)是根據(jù)變配電站運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)出現(xiàn)的電流增加、電壓升高或降低、頻率降低、出現(xiàn)瓦斯、溫度升高等現(xiàn)象超過繼電保護(hù)的整定值（給定值）或超限值后，在整定時(shí)間內(nèi)，有選擇的發(fā)出跳閘命令或報(bào)警信號(hào)。

根據(jù)電流值來進(jìn)行選擇性跳閘的為反時(shí)限，電流值越大，跳閘越快。根據(jù)時(shí)間來進(jìn)行選擇性跳閘的稱為定時(shí)限保護(hù)，定時(shí)限在故障電流超過整定值后，經(jīng)過時(shí)間定值給定的時(shí)間后才出現(xiàn)跳閘命令。瓦斯與溫度等為非電量保護(hù)。

可靠系數(shù)為一個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算繼電器保護(hù)動(dòng)作值時(shí)，要將計(jì)算結(jié)果再乘以可靠系數(shù)，以保證繼電保護(hù)動(dòng)作的準(zhǔn)確與可靠，其范圍為1.3~1.5。

發(fā)生故障時(shí)的最小值與保護(hù)的動(dòng)作值之比為繼電保護(hù)的靈敏系數(shù)，一般為1.2~2，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要進(jìn)行選擇。

4）變電站繼電保護(hù)按被保護(hù)對(duì)象分類

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（1）發(fā)電機(jī)保護(hù)

發(fā)電機(jī)保護(hù)有定子繞組相間短路，定子繞組接地，定子繞組匝間短路，發(fā)電機(jī)外部短路，對(duì)稱過負(fù)荷，定子繞組過電壓，勵(lì)磁回路一點(diǎn)及兩點(diǎn)接地，失磁故障等。出口方式為停機(jī)，解列，縮小故障影響范圍和發(fā)出信號(hào)。（2）電力變壓器保護(hù)

電力變壓器保護(hù)有繞組及其引出線相間短路，中性點(diǎn)直接接地側(cè)單相短路，繞組匝間短路，外部短路引起的過電流，中性點(diǎn)直接接地電力網(wǎng)中外部接地短路引起的過電流及中性點(diǎn)過電壓、過負(fù)荷，油面降低，變壓器溫度升高，油箱壓力升高或冷卻系統(tǒng)故障。（3）線路保護(hù)

線路保護(hù)根據(jù)電壓等級(jí)不同，電網(wǎng)中性點(diǎn)接地方式不同，輸電線路以及電纜或架空線長度不同，分別有：相間短路、單相接地短路、單相接地、過負(fù)荷等。（4）母線保護(hù)

發(fā)電廠和重要變電所的母線應(yīng)裝設(shè)專用母線保護(hù)。（5）電力電容器保護(hù)

電力電容器有電容器內(nèi)部故障及其引出線短路，電容器組和斷路器之間連接線短路，電容器組中某一故障電容切除后引起的過電壓、電容器組過電壓，所連接的母線失壓。

（6）高壓電動(dòng)機(jī)保護(hù)

高壓電動(dòng)機(jī)有定子繞組相間短路、定子繞組單相接地、定子繞組過負(fù)荷、定子繞組低電壓、同步電動(dòng)機(jī)失步、同步電動(dòng)機(jī)失磁、同步電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)非同步?jīng)_擊電流。7.220/380V低壓配電系統(tǒng)微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng) 1）220/380V低壓配電系統(tǒng)特點(diǎn)（1）應(yīng)用范圍廣，現(xiàn)在工業(yè)與民用用電除礦井、醫(yī)療、危險(xiǎn)品庫等外，均為220/380V，所以應(yīng)用范圍非常廣泛。

（2）低壓配電系統(tǒng)一般均為TN—S，或TN—C—S系統(tǒng)。TN—C系統(tǒng)為三個(gè)相線（A、B、C）與一個(gè)中性線（N），N線在變壓器中性點(diǎn)接地或在建筑物進(jìn)戶處重復(fù)接地。輸電線為四根線，電纜為四芯，沒有保護(hù)地線（PE），少一根線。設(shè)備外殼，金屬導(dǎo)電部分保護(hù)接地接在中性線（N）上，稱為接零系統(tǒng)，接零系統(tǒng)安全性較差，對(duì)電子設(shè)備干擾大，設(shè)計(jì)規(guī)范已規(guī)定不再采用。（3）220/380V低壓配電系統(tǒng)的保護(hù)現(xiàn)在仍采用低壓斷路器或熔斷器。所以220/380V只有監(jiān)控沒有保護(hù)。監(jiān)控包括電流、電壓、電度、頻率、功率、功率因數(shù)、溫度等測量（遙測），開關(guān)運(yùn)行狀態(tài)，事故跳閘，報(bào)警與事故預(yù)告（過負(fù)荷、超溫等）報(bào)警（遙信）與電動(dòng)開關(guān)遠(yuǎn)方合分閘操作（遙控）等三個(gè)內(nèi)容（簡稱三遙），而沒有保護(hù)。

（4）220/380V低壓配電系統(tǒng)一次回路一般均為單母線或單母線分段，兩臺(tái)以上變壓器均為單母線分段，有幾臺(tái)變壓器就分幾段，這是因?yàn)橛脩糇冸娬咀儔浩饕话悴徊捎貌⒘羞\(yùn)行，這是為了減小短路電流，降低短路容量，否則，低壓斷路器的斷開容量就要加大。

（5）220/380V低壓配電系統(tǒng)進(jìn)線、母聯(lián)、大負(fù)荷出線與低壓聯(lián)絡(luò)線因容量較大，一般一路（1個(gè)斷路器）占用一個(gè)低壓柜。根據(jù)供電負(fù)荷電流大小不同，一個(gè)低壓開關(guān)柜內(nèi)有兩路出線（安裝兩個(gè)斷路器），四路出線（安裝四個(gè)斷路器），以及五、六、八與十路出線，不象高壓配電系統(tǒng)一個(gè)斷路器占用一個(gè)開關(guān)柜。因此低壓監(jiān)控單元就要有用于一路、兩路或多路之分，設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)每個(gè)低壓開關(guān)的出線回路數(shù)與低壓監(jiān)控單元的規(guī)格來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（6）低壓斷路器除手動(dòng)操作外，還可以選用電動(dòng)操作。大容量低壓斷路器一般均有手動(dòng)與電動(dòng)操作，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選用帶遙控的低壓監(jiān)控單元，小容量低壓斷路器，設(shè)計(jì)時(shí)，大多數(shù)都選用只有手動(dòng)操作的斷路器，這樣低壓監(jiān)控單元的遙控出口就可以不接線，或選用不帶遙控的低壓監(jiān)控單元。

第五篇：安全生產(chǎn)指標(biāo)考核辦法

安全生產(chǎn)指標(biāo)考核辦法

為全面落實(shí)安全生產(chǎn)控制指標(biāo)和工作目標(biāo)

一、考核內(nèi)容

控制指標(biāo)有業(yè)病等。

工作指標(biāo)有

情況用品發(fā)放率等。

二、考核方法

式進(jìn)行。日常監(jiān)控評(píng)價(jià)由每季控制指標(biāo)完成情況監(jiān)控和日常對(duì)工作目標(biāo)落實(shí)情況的檢查組成。年終考核由實(shí)地考察考核和綜合考核組成。

100分計(jì)算60分?？己瞬捎弥痦?xiàng)扣分辦法

為“突出、比較突出、一般、較差”四個(gè)檔次。總分60分以下的定為“較差”69—79分定為“一般”80—89分定為“比較突出”

90分

90分標(biāo)為40分

“突出”。本辦法使用于對(duì)公司各車間完成安全生產(chǎn)控制指標(biāo)和工作目標(biāo)的考核

董事長（總經(jīng)理）安全生產(chǎn)職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。

2、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制。組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，明確各部門、各類人員的安全職責(zé)，并定期檢查和考核。

3、審定安全生產(chǎn)規(guī)劃和計(jì)劃，確定安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。

4、定期主持召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，研究解決安全生產(chǎn)方面的重大問題，并做出相關(guān)決策和實(shí)施。

5、為職工提供安全、健康、衛(wèi)生的工作條件和生活環(huán)境，保障職工職業(yè)健康，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，預(yù)防和減少職業(yè)病和其他疾病對(duì)職工的危害。

6、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，組織并參加安對(duì)查處的事故隱患，要如實(shí)報(bào)告并及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。

7、對(duì)新、改、擴(kuò)建工程項(xiàng)目，必須做到安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

8、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

9、及時(shí)、如實(shí)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告生產(chǎn)安全事故，按照“四不放過”的原則進(jìn)行查處。

安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、及時(shí)傳達(dá)貫徹上級(jí)安全部門下達(dá)的各種文件通知精神，按要求布置公司的安全生產(chǎn)工作。

2、傳安全生產(chǎn)、勞動(dòng)防護(hù)、治安消防法律法規(guī)，不斷提高全體員工的勞動(dòng)保護(hù)和安全防范意識(shí)。

3、督促各部門車間對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，使員工熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。掌握本崗位的操作技能，按規(guī)定持證上崗。

4、督促各部門車間建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)一把手負(fù)責(zé)制和問責(zé)制。

5、督促和指導(dǎo)各部門車間的安全生產(chǎn)工作，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患及時(shí)予以整改。

6、依照公司安全生產(chǎn)操作規(guī)程、勞動(dòng)保護(hù)、治安消防等相關(guān)制度，7、督促各部門車間做好員工的勞動(dòng)保障工作，不斷改善作業(yè)環(huán)境。

8、會(huì)同協(xié)助工會(huì)對(duì)各部門車間違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)侵犯員工合法權(quán)益的行為進(jìn)行糾正，對(duì)違章指揮強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的情況予以制止。

分管安全副總經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)

1、在董事長、總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)分管負(fù)責(zé)。

2、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)方針政策、法律、法規(guī)和本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，履行監(jiān)督管理職責(zé)。

3、參與組織制定、修訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程。

4、組織編制安全生產(chǎn)規(guī)劃、工作計(jì)劃及安全技術(shù)措施計(jì)劃

5、定期組織本單位安全生產(chǎn)大檢查，制定隱患整改方案，并及時(shí)予以落實(shí)。

6、組織制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲規(guī)定，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)單位和個(gè)人。

7、定期組織本單位的安全教育和安全考核工作。

8、按規(guī)定組織事故調(diào)查和上報(bào)。按照“四不放過”的原則，對(duì)造成事故責(zé)任者提出處理意見。

9、定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，分析企業(yè)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決生產(chǎn)過程中的安全問題。

10、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，督促檢查從業(yè)人員正確穿戴，并做好女職工與未成年工的特殊保護(hù)。

安全管理人員安全生產(chǎn)職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行上級(jí)安全生產(chǎn)方針、法律、法規(guī)、政策和制度。在單位和安全生產(chǎn)委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)企業(yè)的安全管理、監(jiān)督工作。

2、負(fù)責(zé)對(duì)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)、新人入廠職工的廠級(jí)安全教育，歸口管理特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，組織開展各種安全活動(dòng)，辦好安全教育室，制定班組安全活動(dòng)計(jì)劃，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)參加情況進(jìn)行考核。

3、組織制定、修訂本企業(yè)職工安全衛(wèi)生管理制度和安全技術(shù)規(guī)程，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

4、組織安全大檢查。執(zhí)行事故隱患整改制度，協(xié)助和督促有關(guān)部門對(duì)查出的隱患制定防范措施，檢查監(jiān)督隱患整改工作的完成情況。

5、參加新建、擴(kuò)建、改建及大修、技措工程的“三同時(shí)”監(jiān)督，使其符合職業(yè)安全衛(wèi)生技術(shù)要求。檢查督促有關(guān)部門和單位搞好安技裝備的維護(hù)保養(yǎng)、管理工作。

6、會(huì)同設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)鍋爐、壓力容器、壓力管道和大機(jī)組安全監(jiān)督工作。負(fù)責(zé)本專業(yè)特殊工種的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核工作。

7、深入現(xiàn)場監(jiān)督檢查，督促并協(xié)助解決有關(guān)安全問題，糾正違章作業(yè)。遇有危及安全生產(chǎn)的緊急情況，有權(quán)令其停止作業(yè)，并立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

8、負(fù)責(zé)各類事故匯總、統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，主管人身傷亡、火災(zāi)、爆炸事故的調(diào)查處理，參加各類報(bào)總公司事故的調(diào)查、處理和工傷鑒定發(fā)生重大事故，組織到總公司匯報(bào)。

9、按國家有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)制定職工勞保用、保健食品和防暑降溫飲料的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，并督促檢查有關(guān)部門按規(guī)定及時(shí)發(fā)放和合理使用。

10、負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)各單位安全工作進(jìn)行考核評(píng)比，對(duì)在安全生產(chǎn)中有貢獻(xiàn)者或者事故責(zé)任者，提出獎(jiǎng)懲意見。會(huì)同工會(huì)等部門認(rèn)真開展安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)，總結(jié)交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。開展安全技術(shù)研究推廣安全生產(chǎn)科研成果、先進(jìn)技術(shù)及現(xiàn)代安全管理辦法。

部門負(fù)責(zé)人（車間主任）安全生產(chǎn)職責(zé)

1、保證國家和上級(jí)安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、指示在本部門貫徹執(zhí)行。

2、組織制定本部門安全管理規(guī)定、安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計(jì)劃。

3、組織對(duì)新從業(yè)人員進(jìn)行部門安全教育和班組安全教育，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全思想、安全知識(shí)和安全技術(shù)教育，定期組織考核，組織安全日活動(dòng)，及時(shí)解決從業(yè)人員提出的正確意見。

4、組織部門或車間從業(yè)人員定期開展安全檢查、危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)活動(dòng)，落實(shí)隱患整改、保證設(shè)備、安全裝置、消防、防護(hù)器材等設(shè)施處于完好狀態(tài)。

5、組織好各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)。總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，保障先進(jìn)班組和個(gè)人。

6、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)勞保用品、保健食品、清涼飲料等的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)防護(hù)器材的管理，教育從業(yè)人員妥善保存，正確使用。

7、堅(jiān)持“四不放過”原則，對(duì)本車間發(fā)生的事故及時(shí)報(bào)告和處理，查清原因，采取防范措施。對(duì)事故的責(zé)任者提出處理意見，報(bào)主管部門和廠長批準(zhǔn)后執(zhí)行。

8、組織本車間安全管理網(wǎng)，配備合格的安全管理人員，支持車間安全員工作，充分發(fā)揮班組安全員的作用。

班組長安全生產(chǎn)職責(zé)

1、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，模范遵守安全操作規(guī)程，對(duì)本班成員的安全行為負(fù)責(zé)，是企業(yè)基層組織的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。

2、堅(jiān)持召開班前安全會(huì)，在布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，具體布置安全措施，保證自己不違章指揮。

3、組織開展安全活動(dòng)，堅(jiān)持班前講安全，班中檢查安全，班后總結(jié)安全。

4、負(fù)責(zé)對(duì)新調(diào)入、變換工種、復(fù)工人員，包括實(shí)習(xí)、代培、臨時(shí)用工，進(jìn)行崗位安全教育。

5、負(fù)責(zé)每班現(xiàn)場巡回安全檢查，督促工人嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)制度、安全操作規(guī)程和正確使用個(gè)體防護(hù)用品。糾正違章作業(yè)和不安全行為，負(fù)責(zé)監(jiān)督危險(xiǎn)作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。

6、發(fā)生工傷事故負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場，并及時(shí)上報(bào)，參與事故調(diào)查、原因分析，提出預(yù)防措施及事故處理意見。

7、做好生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防設(shè)施和爆破物品等檢查維護(hù)工作，使其經(jīng)常保持完好和正常運(yùn)行。

8、有權(quán)拒絕上級(jí)不符合安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的指令和意見。

員工的安全生產(chǎn)職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)

2、精心操作，做好各項(xiàng)記錄，交接班必須交接安全生產(chǎn)情況，交班要為接班創(chuàng)造安全生產(chǎn)的良好條件。

3、正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。發(fā)生事故，要果斷正確處理，及時(shí)如實(shí)地向上級(jí)報(bào)告，嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄。

4、作業(yè)前認(rèn)真做好安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，有權(quán)處理和報(bào)告。

5、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，保持作業(yè)現(xiàn)場整潔，搞好文明生產(chǎn)。

6、上崗必須按規(guī)定著裝。妥善保管、正確使用各種防護(hù)用品和消防器材。

7、積極參加各種安全活動(dòng)。

8、有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令.安全生產(chǎn)投入保障制度

為進(jìn)一步積極加強(qiáng)企業(yè)安全管理，確保企業(yè)對(duì)安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)使用及時(shí)、到位，依據(jù)本公司《財(cái)務(wù)管理制度》的規(guī)定對(duì)安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的提取及使用做如下規(guī)定：

一、安全生產(chǎn)投入經(jīng)費(fèi)按不低于銷售收入的 %的比例提取。企業(yè)安全費(fèi)用由企業(yè)自行提取，專戶儲(chǔ)存，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)。

其中：安全教育專項(xiàng)培訓(xùn)的保障資金為 % ；

安全勞動(dòng)防護(hù)用品的保障資金為 % ； 安全生產(chǎn)技術(shù)措施的保障資金為 % ；

二、公司安全生產(chǎn)部根據(jù)公司生產(chǎn)情況及時(shí)編制資金計(jì)劃，計(jì)劃中應(yīng)包括安全技術(shù)措施、設(shè)施費(fèi)用、環(huán)境保護(hù)、安全宣傳、安全培訓(xùn)教育、職工意外傷害保險(xiǎn)、應(yīng)急救援預(yù)案物資、個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)費(fèi)用、安全先進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用項(xiàng)目等。計(jì)劃應(yīng)送總經(jīng)理審批。

三、公司財(cái)務(wù)部應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定及公司計(jì)劃提取安全生產(chǎn)資金，并確保有效落實(shí)，實(shí)行專款專用。

四、公司安全生產(chǎn)部應(yīng)監(jiān)督安全資金投入的有效實(shí)施，督促相關(guān)部門、基層單位按制度貫徹執(zhí)行。

五、使用安全生產(chǎn)資金時(shí)，應(yīng)編制計(jì)劃，及時(shí)報(bào)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批，審批權(quán)限及資金限額按有關(guān)財(cái)務(wù)制度執(zhí)行。

六、公司財(cái)務(wù)部應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)資金使用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總，安全管理部門應(yīng)督促相關(guān)部門按計(jì)劃實(shí)施，生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)掌握采購的安全設(shè)施、設(shè)備、物資是否合格有效。

七、在安全生產(chǎn)資金使用上應(yīng)做到“三到位”即：責(zé)任到位、措施到位、資金到位。在具體實(shí)施項(xiàng)目上應(yīng)做到“四定”即：定項(xiàng)目、定措施、定責(zé)任人、定期限。

八、對(duì)重大專項(xiàng)安全技術(shù)措施基金的制定，應(yīng)進(jìn)行可行性評(píng)價(jià)、論證、會(huì)審、確保資金的有效使用，充分發(fā)揮其科學(xué)、合理、有效的原則。

安全生產(chǎn)責(zé)任制度 1創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)條件。

2、上崗必須按規(guī)定著裝，自覺執(zhí)行“五必須、五不準(zhǔn)”制度。五必須的具體內(nèi)容是： 當(dāng)班必須穿好工作服。

接觸有毒、有害、高溫、易崩濺的工作時(shí)必須佩戴眼鏡。作業(yè)時(shí)必須戴好防護(hù)手套。上班必須戴好工作帽。登高作業(yè)必須系好安全帶。五不準(zhǔn)的具體內(nèi)容是：

上崗不準(zhǔn)穿高跟鞋、涼鞋或帶鐵掌的皮鞋。進(jìn)入廠區(qū)不準(zhǔn)帶煙、火。

當(dāng)班不準(zhǔn)干私活、脫崗、竄崗、睡崗。不準(zhǔn)用汽油洗衣服、設(shè)備。

有毒、危險(xiǎn)崗位處理險(xiǎn)情不準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。

3、工作中要堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律及安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，對(duì)他人違章作業(yè)有權(quán)制止。

4、熟練掌握本崗位的工藝流程、安全規(guī)程及設(shè)備性能，懂生產(chǎn)、懂安全，基本功過硬。

5、崗位人員必須掌握安全防火、防毒、防靜電知識(shí)，要妥善保管、正確使用各種防護(hù)用品和消毒器材。

6、生產(chǎn)崗位要嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度規(guī)定的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理和報(bào)告，發(fā)生事故后要保護(hù)現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄。

7、堅(jiān)持“安全第一”，兩人以上工作有一人負(fù)責(zé)安全。

8、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全標(biāo)準(zhǔn)制度，服從組織指揮、服從調(diào)度，有權(quán)拒絕違章作業(yè)指令。

安全教育和培訓(xùn)制度

為了提高職工人員素質(zhì)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，特制定本制度。

1、新工人、臨時(shí)工、合同工、培訓(xùn)和實(shí)習(xí)人員進(jìn)入工廠必須進(jìn)行三級(jí)(廠、車間、班組)安全教育。

2、廠安全教育由廠部組織，安全部門具體負(fù)責(zé)進(jìn)行安全教育。內(nèi)容是：及一般安全知識(shí)。

3、廠級(jí)教育：由廠安全技術(shù)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全教育。內(nèi)容：本單位的情況及安全生產(chǎn)基本知識(shí)；安全生產(chǎn)規(guī)章制度；勞動(dòng)紀(jì)律；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)；有關(guān)事故案例；事故應(yīng)急救援預(yù)案；防范措施及演練內(nèi)容。

4、車間安全教育：由車間負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。內(nèi)容是：工作環(huán)境及危險(xiǎn)因素；

；安全職責(zé)；操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；，企業(yè)各項(xiàng)管理制度和產(chǎn)品特點(diǎn)急救和緊急情況處理；安全設(shè)備設(shè)施；防護(hù)用品的使用和維護(hù)；相關(guān)的規(guī)章制度；預(yù)防事故和職業(yè)危害的事項(xiàng)；事故案例。

5、班組安全教育：由班組長負(fù)責(zé)。內(nèi)容：崗位操作方法；生產(chǎn)操作中的事故案例及預(yù)防災(zāi)害事故措施；安全生產(chǎn)裝置；防護(hù)用品使用方法。

安全生產(chǎn)檢查制度

第一條 安全檢查是治理整頓建立良好的安全環(huán)境和生產(chǎn)秩序做好安全工作的重要手段之一，要堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合、普遍檢查與。

第二條 開展安全檢查，必須有明確的目的，要求有具體計(jì)劃建立由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、有關(guān)人員參加的安全檢查組織。

第三條 安全檢查的內(nèi)容是查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查紀(jì)律。包括勞動(dòng)紀(jì)律、工藝紀(jì)律、操作紀(jì)律、工作紀(jì)律、施工紀(jì)律，查制度、查違章、查事故隱患。

第四條 對(duì)所屬處、室、車間的安全工作每年組織一次抽查或互查。以安全檢查為重要內(nèi)容的崗位責(zé)任制大檢查。廠每季一次，處室每月組織一次，車間每周組織一次，班組進(jìn)行日檢。

第五條 安全檢查采取日常、定期、專業(yè)、不定期四種檢查方式。專業(yè)檢查時(shí)，以各主管部門為主，組織有關(guān)單位參加。

第六條

1、生產(chǎn)崗位的班組長和工人，檢查制度。

2、非生產(chǎn)崗位的班組長和工人，應(yīng)根據(jù)本崗位特點(diǎn)，在工作前和工作中進(jìn)行檢查。

3、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)安全管理人員，應(yīng)在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，經(jīng)常深入現(xiàn)場，進(jìn)行安全檢查。發(fā)現(xiàn)不安全問題，及時(shí)督促有關(guān)部門解決。第七條 定期安全檢查包括季節(jié)性檢查和節(jié)日前檢查。1、1、春季安全大檢查以防雷、防靜電、防解凍、防泄漏、防建筑物倒塌為重點(diǎn)，夏季安全大檢查以防署降溫、防臺(tái)風(fēng)、防汛為重點(diǎn)，秋季安全大檢查以防火、防凍保溫為重點(diǎn)，冬季安全大檢查以防火、防爆、防煤氣中毒、防凍、防凝、防滑為重點(diǎn)。

2、節(jié)日前檢查。節(jié)日前對(duì)保衛(wèi)、安全、消防、生產(chǎn)準(zhǔn)備、備用設(shè)備等進(jìn)行檢查。

第八條 企業(yè)每對(duì)鍋爐、壓力容器、電器設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、安全裝備、監(jiān)測儀器、危險(xiǎn)用品、防護(hù)器具、消防設(shè)施、運(yùn)輸車輛、防塵防毒、液化氣系統(tǒng)等分別進(jìn)行專業(yè)性檢查。

第九條 全廠應(yīng)在裝置開、停工前、檢修中、新裝置竣工及試運(yùn)

第十條 各種形式的安全檢查都應(yīng)認(rèn)真填寫檢查記錄，按要求上報(bào)‘并抄送質(zhì)量安全環(huán)保處。

第十一條 各級(jí)檢查組織，對(duì)查出的隱患要逐項(xiàng)研究，編制整改方案，做到“五定”、“三不交”?！拔宥ā笔嵌ㄅR時(shí)防護(hù)措施、定整改措施、定負(fù)責(zé)人、定完成期限、定資金。三不交，班組能整改的不交到車間，車間能整改的不交到廠，廠能整改的不交上級(jí)。

第十二條 暫時(shí)不能整改的項(xiàng)目，除采取有效防范措施外，應(yīng)分別納入技措、安措或檢修計(jì)劃，限期整改。第十三條

第十四條 通知書要存檔、備查。

安全作業(yè)證管理制度

1、安全作業(yè)證是職工獨(dú)立作業(yè)的資格憑證，其發(fā)放范圍限于企業(yè)直接從事獨(dú)立作業(yè)的所有作業(yè)人員。

2、安全作業(yè)證發(fā)給經(jīng)過教育培訓(xùn)或?qū)W徒期滿后，有一定的生產(chǎn)理論

3、特種作業(yè)人員除取得特種作業(yè)人員操作證外，還必須取得本企業(yè)的安全作業(yè)證。

4、發(fā)放安全作業(yè)證應(yīng)考核以下內(nèi)容：

工業(yè)衛(wèi)生知識(shí)、操作技能和事故處理、以及緊急救護(hù)能力。，應(yīng)考核本工種應(yīng)掌握的安全作業(yè)技能和與之有關(guān)的安全理論知識(shí)。

5、安全作業(yè)證由車間組織考核填寫成績，經(jīng)車間主任簽字，報(bào)公司安全科核發(fā)。

6、安全作業(yè)證是職工上崗作業(yè)的證件，凡是獨(dú)立直接從事生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)的人員必須持證上崗。

7、安全作業(yè)證應(yīng)記載安全教育的考核成績、安全工作獎(jiǎng)罰情況。

8、安全生產(chǎn)部每月至少對(duì)安全作業(yè)證抽查一次，車間應(yīng)隨時(shí)檢查。

生產(chǎn)安全事故管理制度

為加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理,進(jìn)一步落實(shí)事故責(zé)任追究制度,防止和減少生產(chǎn)安全事故,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律法規(guī),結(jié)合公司實(shí)際,特制定本管理制度。

一、生產(chǎn)安全事故定義

生產(chǎn)安全事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域中發(fā)生的意外的突發(fā)事故,通常會(huì)造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,使正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中斷的事件。

二、事故等級(jí)劃分

根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,事故一般分為以下等級(jí)：

1、特別重大事故。是指造成30 人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

2、重大事故。是指造成10 人以上30 人以下死亡，或者50 人以上100人以下重傷，或者5000 萬元以上1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

3、較大事故。是指造成3 人以上10 人以下死亡，或者 10 人以上50 人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，4、一般事故。是指造成3 人以下死亡，或者10 人以下重傷，或者1000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

三、事故報(bào)告

1、報(bào)告程序： 發(fā)生生產(chǎn)安全事故，最先發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，而后迅速逐級(jí)報(bào)告總經(jīng)理、董事長。公司總經(jīng)理、董事長接到報(bào)告后，在小時(shí)內(nèi)向市縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和有關(guān)部門報(bào)告。情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向市縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和有關(guān)部門報(bào)告。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。自事故發(fā)生之日起30 日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7 日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

2、事故報(bào)告內(nèi)容：

1、事故發(fā)生單位概況;○

2、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況;○

3、事故的簡要經(jīng)過；

○4○,落不明的人數(shù)

；

5、已經(jīng)采取的措施；

○

6、其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況?！?/p>

四、事故的救援

1、接到事故報(bào)告的單位領(lǐng)導(dǎo)..在進(jìn)行事故逐級(jí)上報(bào)的同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，或立即啟動(dòng)事故相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織搶險(xiǎn)救援，防止事故擴(kuò)大和財(cái)產(chǎn)損失。

2、發(fā)生人身傷害事故，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取有效措施，杜絕繼發(fā)事故，防止事故擴(kuò)大，并立即將受傷或中毒人員用適當(dāng)?shù)姆椒ê推骶甙徇\(yùn)出危險(xiǎn)地帶，并根據(jù)具體情況施行急救措施。在醫(yī)務(wù)人員未趕到現(xiàn)場前，現(xiàn)場人員不得停止對(duì)傷害人員的搶救和護(hù)理。

3、情況較輕者，現(xiàn)場人員可采用妥善辦法將傷害人員,迅速護(hù)送到公司醫(yī)務(wù)室進(jìn)行救護(hù)。情況嚴(yán)重者，要立即送醫(yī)院救治。

4、事故發(fā)生后，要妥善保護(hù)事故現(xiàn)場和相關(guān)證據(jù)，因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏散交通等原因，需要移動(dòng)事故現(xiàn)場物件的，要做出標(biāo)志，繪制簡圖并做出書面記錄。

五、事故調(diào)查處理

1、發(fā)生一般及以上等級(jí)事故，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定由相應(yīng)級(jí)別政府組織調(diào)查處理，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門以及事故發(fā)生單位要做好積極配合工作。

2、無論發(fā)生什么級(jí)別的生產(chǎn)安全事故，公司都要組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，分管安全的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織，調(diào)查組由公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全科、事故發(fā)生的公司、車間以及有關(guān)部門人員組成。事故調(diào)查的成員要求，應(yīng)當(dāng)具備有事故調(diào)查所需的知識(shí)和專長，并與所調(diào)查的事故沒有直接利害關(guān)系，調(diào)查組職責(zé)有，查明事故經(jīng)過、原因、人員傷害情況、直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定事故性質(zhì)和事故責(zé)任，提出對(duì)責(zé)任者的處理意見，總結(jié)教訓(xùn)，提出防范和整改措施等。

六、事故損失的計(jì)算

1、事故直接損失包括原材料損失、成品(半成品)原材料和成品(半成品)損失按市場銷售價(jià)格計(jì)算，或按其實(shí)際單位成本計(jì)算。

2、產(chǎn)量損失是從事故發(fā)生時(shí)起至恢復(fù)正常生產(chǎn)時(shí)止，按日計(jì)劃產(chǎn)量計(jì)算的總損失量。設(shè)備修復(fù)后因生產(chǎn)能力降低而減產(chǎn)部分可不計(jì)算在內(nèi)。產(chǎn)量損失費(fèi)按單位成本不變價(jià)格計(jì)算。

3、事故損失總金額為直接損失費(fèi)與產(chǎn)量損失費(fèi)之和。

4、計(jì)算方法。停車設(shè)備臺(tái)數(shù)乘停車時(shí)間(小時(shí))乘設(shè)備小時(shí)計(jì)劃產(chǎn)量(噸)為產(chǎn)量損失。

5、產(chǎn)量損失金額。損失產(chǎn)量乘產(chǎn)品單位成本(不變價(jià)格)為產(chǎn)量損失金額。

6、傷亡事故損失統(tǒng)計(jì)。因負(fù)傷累計(jì)休工天數(shù)折合金額，按企業(yè)職工平均日工資乘以休工天數(shù)。

七、其它要求

1、發(fā)生一般及以上等級(jí)事故，無論何時(shí)公司必須于10分鐘內(nèi)將事故報(bào)告給安全科和公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。輕傷事故要先口頭報(bào)告，在10小時(shí)內(nèi)將書面報(bào)告報(bào)安全科。

2、事故報(bào)告要真實(shí)、及時(shí)，不得遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)。

3、公司應(yīng)建立事故檔案，該項(xiàng)工作由安全科負(fù)責(zé)。對(duì)所有事故調(diào)查分析的資料，如現(xiàn)場檢查記錄、照片、技術(shù)鑒定、化驗(yàn)分析、會(huì)議記錄、儀表記錄、旁證材料、綜合調(diào)查材料及登記表、報(bào)告書等應(yīng)妥善保管。

4、對(duì)不積極組織參加事故搶救、瞞報(bào)、遲報(bào)事故、偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場、事故調(diào)查中弄虛作假的責(zé)任人將按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度

1、目的 建立獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰方法

2、范圍 全體員工

3、責(zé)任者 安全生產(chǎn)部

4、程序 4.1 獎(jiǎng)勵(lì) 4.1.1

4.1.1.1 對(duì)安全生產(chǎn)有所發(fā)明創(chuàng)造、合理化建議被采用有明顯的效果者。

4.1.1.2 制止違章指揮、制止違章作業(yè)避免事故發(fā)生者。4.1.1.3 4.1.1.4 對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)有功者。4.1.1.5 為先進(jìn)車間、部門、班組、個(gè)人。

4.1.1.6 被評(píng)為省、市、縣、公司的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

4.1.1.7 對(duì)消防、安全工作和其它方面做出特殊貢獻(xiàn)者。4.2 獎(jiǎng)勵(lì)程序 4.2.1

長審核后報(bào)安全部..經(jīng)審核后報(bào)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組通過。4.2.2

4.2.3 對(duì)4.14.3 懲罰

4.3.1 事故責(zé)任者。

4.3.2 違章指揮或強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生者。4.3.3

4.3.4 破壞或偽造事故現(xiàn)場隱瞞或謊報(bào)事故者。4.3.5 4.3.6 者。

4.3.7 其它各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度造成嚴(yán)重后果者。4.3.8 對(duì)提出的整改意見有條件整改而拖延整改的責(zé)任人。4.3.9 擅自挪用消防器材、損壞消防器材者。4.4 懲罰類型 4.4.1 20-500 元、賠償損失的3-50%、降低工資、扣除獎(jiǎng)金、沒收押金。4.4.2 行政處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小可處以警告、辭退警告、降職、降級(jí)、留用查看、辭退、開除。4.4.3

措施..導(dǎo)致事故擴(kuò)大或重復(fù)事故發(fā)生者。4.5 處罰程序

4.5.1 經(jīng)濟(jì)處罰由有關(guān)部門提出..報(bào)分管付總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。4.5.2 行政處罰由有關(guān)部門提出..報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。