第一篇：7月31日工地例會匯報資料

集團織納鐵路工程指揮部三分部 中鐵五局

七月份工地例會匯報材料 二O一三年七月三十一日 ● 貴州織金縣

中鐵五局集團織納鐵路工程指揮部三分部

7月份工地例會匯報材料

一、【工程概況】

三分部管段線路長度5.6km，隧道4座計5.2 km，橋梁1座計0.1km，涵洞2座計103延長米，路基土石方9萬方。

我分部負責重點工程“兩隧”孫家坡1號隧道出口、梁山隧道進口的施工。

二、【組織機構、人員、設備及技術準備情況】

1、組織機構及人員進場情況

成立中鐵五局集團織納鐵路工程指揮部三分部，分部部下轄2個架子隊、1個拌和站、1個型材加工廠、1個砂石料加工廠。

目前共計到崗管理人員其中正式職工28人，生產工人共計到崗180人。

2、機械設備進場情況

目前，我分部已進場大型機械設備共計35臺套，滿足了目前現場的施工需要。

三、【安全質量管理情況】

安全管理：

1、我分部本月安全狀況良好，沒有發(fā)生安全事故，對于存在安全隱患的情況及時制定了安全預案。

2、本月共收到監(jiān)理通知單4份，分別針對對于現場質量存在的超前水平鉆探、隧道初期支護等問題，我分部及時采取措施，整改落實。

3、我分部組織質檢人員安全質量巡檢6次，對施工現場安全、質量及大型設備安全防護工作進行了專項檢查，下發(fā)整改通知單15份，罰款通知單5份，現場施工人員及時組織整改進行閉合。

4、組織安全、機電、技術人員與指揮部安質部一起對開挖臺車、仰拱橋與仰拱模架進行檢查、驗收，對檢查中不合格的采取加強措施，并對臺車與模架實行專人負責包保。

5、目前我分部隧道施工已全面展開，我分部安質部、工程部已聯合對施工工班針對每個工序進行安全技術交底與培訓，以確保施工安全。

6、隧道施工中堅持開展“班前安全講話”制度，提高工人安全意識。

7、配置了便攜實用的手持瓦斯檢測儀，安排專人針對人工挖孔樁及隧道施工每天進行檢測記錄，將瓦斯檢測納入工序管理。

質量管理：

1、按照設計及規(guī)范要求，將隧道監(jiān)控量測與超前地質預報納入日常技術管理，確定專職技術任運進行監(jiān)控與預報，及時跟進分析資料，確保生產安全。

2、對開挖班進行光面爆破技術交底與培訓，并現場跟蹤指導，及時調整爆破參數，確保光爆效果。

3、根據公司及指揮部相關文件，制定完成分部隧道開挖質量控制考核辦法，開展隧道光面爆破專項考核，將開挖質量控制責任從分部領導班子劃分到現場管理人員，再到施工班組工人，逐層把關，嚴格控制超欠挖保證初支及二襯砼厚度。

4、完善首件工程的資料的收集與整理，加強施工總結過程，取長補短為后續(xù)施工增加指導

5、加強過程管控，嚴格照設計規(guī)范與圖紙施工，按照指揮部文件實行工序交接卡控，填寫工序交接卡控表，確?，F場不存在返工現象。

四、【工程推進情況】

隧道工程：孫家坡1號隧道出口上臺階累計開挖支護69米；梁 3

山隧道進口開挖累計開挖支護119米，仰拱及填充支護封閉成環(huán)18米。

涵洞工程： DK13+550涵洞：開累完成基礎土石方227方，基礎澆筑混凝土開累完成106.3方，涵身混凝土開累完成690.3方，開累蓋板澆筑混凝土完成30.7方；DK15+120涵洞：基礎土石方開挖開累完成605方；開累完成基礎混凝土200方，涵身混凝土開累完成361方，蓋板混凝土38.3方。

五、【下步工作安排及八月施工生產計劃】

1、隧道工程

1）孫家坡1#隧道出口開挖支護140m，仰拱澆筑80m，二襯澆筑36m。

2）孫家坡2#隧道：完成進口鋼花管施工。

3）后寨隧道：開挖支護140m，仰拱澆筑60m，二襯澆筑12m。4）梁山隧道：完成進口開挖支護140m，仰拱澆筑90m，二襯澆筑60m

2、涵洞工程

1)DK13+550涵洞：完成剩余涵身澆筑156m3。

2）DK15+120涵洞：完成剩余涵身及出入口砼澆筑102m3。

六、【存在的問題】

1、我分部分部共計3臺變壓器均未通電，限制現場施工進度。

中鐵五局集團織納鐵路工程指揮部三分部

2013年7月31日

第二篇：工地例會匯報資料

瑞安市瑞楓公路改建工程瑞安至湖嶺段

第二

合同

段

工 地 例 會 匯 報 材 料

（第一次）

寧波交通工程建設集團有限公司

瑞安市瑞楓公路改建工程第二合同段項目經理部

二OO七年九月

一、工程概況

本合同段起詒樁號K3+975～K5+500，長1.575公里（另加互通匝道1.764公里）。主要工程量有路基挖方6.935萬m3 ；路基填方8.82萬m3 ；牛伏嶺互通主線橋236米，跨甬臺溫高速公路高架橋397米（主跨小箱梁40米跨）；秋坦連拱隧道185米；牛伏嶺互通一座（A、B、C、D四個匝道）；涵洞七座；排水防護砌體9090m3?？偣て?8個月（2007年9月7日至2009年3月6日），合同造價60488425元。

二、項目部組織機構及人員到位情況

1、項目部下設工程技術科、質檢科、安全科、計劃統計科、綜合辦公室、材料機械科、工地試驗室等7個業(yè)務科室，共計16人，根據本工程項目的特點，為了方便施工和管理，下設4個大的施工隊（配備若干個施工班組），具體施工任務劃分如下：路基施工隊負責本標段內路基土石方、防護與排水工程的施工；橋涵第一施工隊負責牛伏嶺互通橋及西岙高架橋的樁基及下部構造的施工；橋梁第二施工隊負責本合同段梁板預制；隧道施工隊負責秋坦隧道的施工。項目部以項目安全、質量、工期、效益四項指標為導向，以精干高效、一專多能的組織機構人員為指揮核心，以統籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強化組織管理職能，全面履行合同。

2、項目部主要管理人員按合同要求現已基本到位，目前項目部共有人員18人?，F場施工隊現已到位3支，分別為路基施工隊、橋梁樁基施工隊和隧道施工隊，現場勞務人員共計58人。

三、施工設備到位情況

本合同段已到位的機械設備可以滿足目前的工程實施需要，現到位主要機械設備有：PC200挖掘機2臺；YZ18G壓路機1臺；8T自卸汽車4輛；水泥攪拌樁機1臺；鉆機5臺；鋼筋彎曲機1臺；鋼筋切割機1臺；20m3空壓機2臺；錨桿鉆機3臺；砼噴射機1臺；注漿機1臺；315KW發(fā)電機組一臺；測量用全站儀1套。

四、駐地建設情況

本工程位置由于靠近市區(qū)，線路周圍用地緊張，無法租用到合適的項目經理建設用地，因此本著便于管理的原則，項目經理部租用牛伏嶺互通區(qū)南面虹北花苑小區(qū)內的民房，該處與牛伏嶺主線橋和秋坦隧道較近，便于項目部對這兩處重點工程質量、進度、施工安全的監(jiān)控。現辦公室、住房和生活區(qū)的建設已基本完成，與工程規(guī)模相適應的現場辦公設備、測量儀器、試驗儀器設備和交通工具已配備完成；現場材料加工車間、倉庫、拌和場正在落實和建設中。

五、工地試驗室建設情況

根據工程實際需要，項目部組建了瑞楓公路第二合同段工地試驗室，安排試驗工程師1名，試驗員2名，同時配備大型設備有壓力試驗機、鋼筋試拉機、恒溫干燥箱等，其他砂、石等常規(guī)試驗和土工試驗及現場檢測設備齊全，基本可以滿足本工程試驗需要，現人員已到位、試驗設備正在標定中，下步工作上報溫州質檢站并等待驗收。

六、主要材料采購情況

七、工程準備及本月計劃情況

1、施工準備情況

本標段于9月7日正式開工，開工前完成的準備工作主要有水準點和導線點閉合；牛伏嶺互通區(qū)的原地面的復測和路基土石方的核實；項目部駐地和工地試驗室的組建；炸藥的審批和臨時用電設施的安裝等工作。工地正式開工后主要開辟了K3+975~K4+020段路基開挖、秋坦隧道進洞口、牛伏嶺主線橋樁基和牛伏嶺軟基處理水泥攪拌樁四個工作面，目前進展順利。

2、本月計劃完成（工程實體）

①路基方面：計劃完成路基開挖土方1000m3；石方開挖3000 m3；（牛伏嶺互通區(qū)的清表和砍樹已在8月份完成）；

②橋梁方面：計劃完成牛伏嶺主線橋灌注樁6根；

③隧道方面：計劃完成秋坦隧道進洞口的仰坡開挖和錨噴支護。

八、履約保函和動工預付款情況

履約保函已按招標文件要求提交給業(yè)主，第一期動工預付款正在辦理中。

九、質量保證體系建立情況

1、建立質量保證體系

本著“百年大計、質量第一”的宗旨，根據指揮部、監(jiān)理辦和集團公司有關工程質量要求，結合本工程特點，項目部切切實實把質量工作擺在第一位。在項目部內建立質量保證體系，實行工程質量責任制，使所有與質量活動都得到有效控制，確保了工程質量。

2、嚴把原材料進場關

工程原材料是直接影響工程質量好壞的關鍵因素，原材料采購時，先對供應商進行審查排序，送樣試驗，選擇最佳者，并簽定供貨合同。所有進場原材料，嚴格按照規(guī)定要求進行抽檢，并報監(jiān)理審批，合格的才許使用。

3、加強試驗檢測工作 為了做好試驗檢測工作，項目部建立了工地試驗室，配備了專職試驗工程師及常規(guī)試驗儀器。

4、嚴格按照設計文件和施工規(guī)范施工

工程開工前項目經理、總工等主要負責人認真組織管理人員學習合同文件、設計文件、施工規(guī)范和質量標準等文件。在各分項工程開工前都對施工管理人員進行技術交底，使每個參加施工的人員做到目標明確，心中有數，嚴格按程序施工。施工過程中認真執(zhí)行工序交接檢驗制度，只在上一道工序完全符合要求后才能進入下一道工序施工。對特殊工序，項目部制定了詳細的作業(yè)指導書和技術質量控制幾安全措施，并加強全過程的監(jiān)控和記錄。

十、安全保證體系建立情況

1、建立安全責任制

成立安全領導小組，項目部內部配備一名專職安全員，各施工隊（組）設立兼職安全員。每月一次對施工現場進行安全檢查，對有安全隱患之處及時整改。平時，經常性地開展安全生產宣傳工作和安全生產活動。認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。

2、認真落實行之有效的安全措施

對開山爆破工程施工，落實專人負責管理，嚴格按照公安機關規(guī)定保管和使用炸藥等民爆物品；對施工用電安全管理做到專人管電，用電機械設備安置自動漏電開關。電線掛空并經常檢查。工程機械操作人員持證上崗，并對機械加強檢查、維修、保養(yǎng)，確保機械安全運轉。

3、努力做到文明施工，樹立企業(yè)形象

在施工中加強與當地公安、街道辦事處和村委會聯系，努力搞好施工沿線的群眾關系。項目部在主要交通出入口和路基沿線設立告示牌、宣傳牌和宣傳橫幅、標語，使社會各界人士在了解工程概況、質量目標的同時，也了解施工企業(yè)。

第三篇：第一次工地例會監(jiān)理匯報資料

第一次工地例會監(jiān)理匯報資料

天氣：

6月17日至6月27日，共11天（其中晴3天，陰3天，雨 5天）

監(jiān)理工作情況：

1.6月17 日監(jiān)理人員全部到崗，主要工作熟悉圖紙，編制監(jiān)理規(guī)劃，監(jiān)理細則，旁站方案及施工前質量、安全、進度的預控資料。2.通知施工單位報送施工前期資料（營業(yè)執(zhí)照、安全證書、資質證書、法人代表證書、特種作業(yè)人員證書、施工組織設計和各專項施工方案，機械設備、構配件進場，總進度計劃等報審）。

3.參與設計、施工、建設單位搭設臨時設施的場地的選址工作，濱海五路、濱海大道的交樁工作。

4.雨后及時督促施工單位做好開挖排水工作。

施工現場情況： 1.山東中宏路橋：

濱海五路現場施工情況：臨時設施基本完成，清表工作已開始，橋梁場地正在進行平整。2.中建五局：

濱海大道現場施工情況：臨時設施基礎完成，開溝排水工作正在進行。

下周工作計劃：

1.認真審查施工單位報送的前期資料，特別是施工組織設計各專項方案的可操作性、針對性。

2..做好現場的交樁、定點的復核工作。

3.認真記錄現場監(jiān)理日記、旁站記錄、監(jiān)理周報、監(jiān)理月報及安全交底工作。

4.督促施工單位做好排水工作，確保后續(xù)工程的進行。5.做好各方的協調工作，督促施工單位各項前期資料及時報送。

江西中昌咨詢管理有限公司

2010.6.27

二標杭州灣大道（濱海二路--規(guī)劃一路），濱海大道（濱海二路

--濱海五路），濱海五路（職教七路--杭州灣大道）市政工程

第

一 次 監(jiān) 理 例 會 匯 報 資 料

江西中昌咨詢管理有限公司

2010年 6 月 27日

第四篇：監(jiān)理工地例會匯報資料

第十一次監(jiān)理工地例會匯報資料

一：進度： 1、2011年8月2日地下室側板做卷材外防水工程,8月8日基坑開始土方回填；預計2011年8月11日二層樓板鋼筋綁扎完成，8月12日二層支模板完成，8月13日一層柱二層梁板砼澆搗。

2、計劃8月7日完成一層柱二層梁板砼澆搗（15天完成一層結構層），根據上上周的進度計劃又相應的延遲了一個星期。

3、土方回填完成、基坑監(jiān)測評析出來后，根據進度安排分部驗收（基礎）。

二、資料：

1、人防工程已基本完成，但人防施工合同、人防方案、人防門幾構配件未備案。

2、施工專項方案未編制報審（鋼結構、節(jié)能、高大支模架等專項方案），個別專項方案需辦理備案手續(xù)。

3、二層結構將近完成，但鋼結構、幕墻、二次裝修等圖紙未深化。

4、地下室墻、柱、頂板梁的同條件砼試塊未送檢，一層柱、二層梁板檢驗批未報監(jiān)理。

5、如分部驗收（基礎），那么相應的資料要完善。

6、地下室側板卷材防水未送檢和原材料報驗。

三、質量： 1、2011年8月4日發(fā)放的監(jiān)理工程師通知單011，關于地下室側板外防水工程未按圖紙施工和材料送檢及報驗，始終未整改。2、8月2日一層柱子鋼筋未經監(jiān)理驗收就擅自封模，經雙方交涉已經整改，此問題說明施工單位未按程序施工，特此強調未經監(jiān)理或代建驗收合格不允許進入下一道工序施工。

3、B/1-10軸二層梁鋼筋的一、二排架立筋不符合圖集長度。

四、安全：

1、根據上周監(jiān)理例會提出安全員到崗，施工單位承諾8月1日到7日之間安全員到崗指揮安全管理工作，因此在8月4日發(fā)放監(jiān)理工作聯系單011要求安全員到崗，但到現在未落實。

2、食堂旁和工地西面的二級配電箱一閘多用（附照片）,工地南面二級配電箱接線不符合要求。

3、一層支模架的掃地桿、斜撐、水平桿和扣件都要求整改，經監(jiān)理驗收合格才可以砼澆搗（進入下一道工序）。

4、夜間土方回填控制施工噪音，嚴禁汽車鳴笛。

5、進入施工現場未戴安全帽現象平凡出現。

杭州同洲工程建設監(jiān)理有限公司

杭州第十四中學體育館及教育輔助用房工程項目監(jiān)理部

2011年8月10日

第五篇：工地例會匯報材料

中鐵三局集團太佳高速公路呂梁段第二十一標項目部匯報材料 尊敬各位領導、同志們：

大家好！首先感謝各位領導在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標段召開第二次監(jiān)理工作例會。下面就我標段本月施工情況分八部分匯報如下：

一、工程概況

太原至佳縣高速公路21標管段起點里程K186+760，終點里程K189+350，全長 2.59km。主要工程內容有隧道2座，其中長隧道1座，長1437m，短隧道1座長226m；拱涵4座，合計447延米；路基斷面方90萬方，路基附屬1.3萬圬工方。其中雷家磧3號隧道長度長，左右線凈距小，圍巖軟弱，技術含量高，施工難度大，安全管理難度大，施工周期長是管段內重點控制工程。

二、人員組織機構和職責范圍

1、施工組織機構

我單位根據合同要求成立了中鐵三局集團太佳項目部，項目部設于臨縣雷家磧鄉(xiāng)雷家磧村（雷家磧鄉(xiāng)政府左側），項目經理部代表本公司向業(yè)主負責全面履行合同協議，并統一指揮和管理本標段工程的施工。經理部由項目經理、總工程師、副經理、項目書記組成項目生產指揮系統，下設工程技術部、安全質量環(huán)保部、機械物資部、計劃財務部、工程試驗室和綜合辦公室6個職能部門，組成以項目經理為首的管理體系，全權負責該項目的施工管理。

2、施工隊伍安排及任務劃分

根據我標段的具體情況，項目經理部下設4個生產單位承擔施工任務：

隧道工程一隊：負責雷家磧2號隧道，雷家磧3號隧道左線出口、右線進口施工任務，駐地設在K186+350左側100m處。

隧道工程二隊：負責雷家磧3號隧道左線進口、右線出口施工任務，駐地設在K188+850左側100m處。

綜合工程隊：負責本標段內路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設在K186+250左側150m處

混凝土攪拌站：負責管段內成品混凝土的拌合任務。

3、人員配置及職責范圍

賈枝喜：項目經理主持項目部全面工作

李艷朝：項目黨工委書記負責黨政及地方協調、后勤工作 苗永青：項目總工，負責工程施工及施工技術工作

呂俊國：項目副經理，負責工程施工

侯利軍：工程部部長

喬漢紅：試驗室主任

張秀杰：安質部部長

蘇恩生：機物部部長

王莉 :財務部部長

郭振斌：綜合辦公室主任

三、人員、機械設備進場情況

1、項目部人員進場共計38人，其中管理人員10人、工程技術人員10人、機械技術人員1人、試驗檢測人員6人，其他人員11人；進場勞力情況:隧道一工區(qū)230人、隧道二工區(qū)100人、路基綜合工區(qū)172人、混凝土攪拌站19人。

2、進場機械設備總計109 臺套，其中控制性工程雷家磧3號隧道有45臺套。

四、工程進展情況

項目部管段各工點已全面開工，全面掀起了施工生產高潮，實體工程截止5月29日累計完成產值3900余萬元，各分項工程形象進度

如下：

1、隧道工程

雷家磧3號隧道右線進口完成洞身開挖支護150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開挖支護57m，仰拱支護9.6m，襯砌臺車已拼裝完畢。

雷家磧3號隧道左線線進口完成洞身開挖支護116m，仰拱53.2m，襯砌臺車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開挖支護53m，仰拱18.9m。

雷家磧2號隧道左線完成洞身開挖支護66m，仰拱10m，襯砌臺車拼裝完畢；右線完成洞身開挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方開挖278000m3，填方208000 m3，強夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墻背回填砂礫1300 m3，砂礫墊層6500 m3，漿砌片石護腳完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，計183.56m；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎完成，墻身完成80%。

五、施工質量控制情況

我項目部為確保工程質量，達到“優(yōu)良工程”目標，采取了一系列切實可行的措施，避免了質量缺陷的發(fā)生，工程質量穩(wěn)步提升。具體措施如下：

1、機物部與試驗室密切配合，確保進場原材料進場關和檢測關，杜絕不合格材料進場。本月對各種原材料試驗檢測110 次，自檢頻率100%，合格率100%;路基、臺背回填壓實度檢測1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強度試驗檢測32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗（如坍落度）檢測81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設計各12 次。

2、強化工序驗收管理制度，嚴格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序。

3、開展質量教育與培訓，加大質量宣傳力度。本月開展質量培訓5次，使作業(yè)人員明確了質量驗收標準、工藝操作標準，保證了施工質量。

4、采用先進的技術檢測手段控制質量，其中采用了地質雷達檢測隧道初期支護，確保初期支護驗收的準確性；采用激光斷面儀檢測初期支護凈空保證二次襯砌厚度滿足設計要求。

5、針對易發(fā)生質量通病的作業(yè)項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質量。

6、不斷改進施工工藝，避免質量通病的發(fā)生。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內。

7、加強施工過程質量控制，各工點專人值守督察、指導，質檢工程師不定期現場巡查。

六、安全文明施工

本月項目部繼續(xù)嚴抓安全生產管理，落實各項既定措施，確保了“安全生產零傷亡”的目標。具體如下:

1、認真落實安全生產責任制，根據項目特點劃點、劃片專人管理，不留死角。

2、嚴格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在50m以內，襯砌與掌子面距離控制在70m以內；同時加強隧道量測管理，確保隧道初支變形控制在4cm以內。

3、定期開展安全教育培訓，加大宣傳力度，使現場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。

4、針對存在重大安全風險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。本月編制了雷家磧3號隧道出口邊坡防護及排水專項方案。

5、針對存在安全隱患的部位安排專人現場值守警戒，同時加大巡查力度。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號隧道出口安排專人指揮過往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。

6、采取經濟激勵機制，根據安全生產情況重獎重罰。

七、下月工作計劃

1、目前隧道各工作面均已進入IV級圍巖，6月份計劃各工作面開挖進尺不少于90m。

2、增加隧道襯砌作業(yè)勞力50人，確保襯砌完成450m。

3、動態(tài)設置生產要素，增加雷家磧3號隧道進口端洞門砌筑和洞內電纜槽和路面調平層工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的問題

1、光纜未線拆遷，影響路基填筑和3號隧道出口改路實施。

2、高壓電遲遲不能落實，影響施工進度，同時加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計有56個，至今不能解決，影響路基下一步施工。

中鐵三局集團太佳高速第21標項目部2009年5月29日