第一篇：2017春運(yùn)交通安全行車手冊(cè)

2017春運(yùn)交通安全行車手冊(cè)

河北勝禹客運(yùn)有限公司

2017春運(yùn)期間出行安全注意事項(xiàng)

春運(yùn)期間，車流、物流、人流高度集中，雨、雪、霧天氣增多，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘岣甙踩庾R(shí)，確保平安出行。

一、做好出行前的準(zhǔn)備

1、增強(qiáng)冬季行車安全意識(shí)

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對(duì)冬季安全駕駛的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。

2、車輛換季保養(yǎng)

要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。

(1)防凍液。車輛在日常維護(hù)過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補(bǔ)足，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損壞。更換防凍液要嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后觀察情況，適量補(bǔ)足。要做到勤檢查，勤補(bǔ)充。

(2)蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴(yán)寒的環(huán)境里往往會(huì)因受凍而降低功效，可采取適當(dāng)措施為蓄電池保暖和充電。

(3)注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對(duì)變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會(huì)使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂;氣壓過高會(huì)使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個(gè)輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

(4)冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應(yīng)在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因?yàn)榕R時(shí)停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設(shè)置必要的交通警示標(biāo)志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過50Km/小時(shí)，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

3、多給車輛做冬季“體檢”

冬季行車對(duì)車輛零件的損耗較多，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)車輛的安全裝置進(jìn)行檢查，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭、雨刮器等關(guān)鍵部位，從而消除安全隱患。著重以下幾個(gè)方面檢查：

(1)檢查燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、制動(dòng)液等液體情況;

(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號(hào)裝置;

(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;

(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;

(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。

(6)檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

4、及時(shí)了解路況信息

駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前作好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

二、惡劣天氣條件下安全注意事項(xiàng)

1、冰雪道路行車謹(jǐn)慎最重要

機(jī)動(dòng)車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動(dòng)距離增大，容易發(fā)生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車。冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

(1)在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛;有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以防車輛側(cè)滑偏出道路。

(2)平穩(wěn)駕駛。為了防止驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝墒褂帽绕綍r(shí)高一級(jí)的擋位起步。起步時(shí)，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器(手動(dòng)變速)，或緩踏加速踏板(無級(jí)變速)，緩慢起步，防止起步過急時(shí)車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。行駛過程中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘３值退?、勻速行駛，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎前要適當(dāng)減低車速，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑(俗稱“轉(zhuǎn)大彎”)，以防離心力增大引起側(cè)滑。不得空擋滑行。

(3)超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底，或者急拉駐車制動(dòng)器。在結(jié)冰的道路上會(huì)車時(shí)，應(yīng)提前減速，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡;在山區(qū)低等級(jí)冰雪道路遇坡道時(shí)，上坡車應(yīng)當(dāng)讓下坡車先行。

(4)減速應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車速，不得使用緊急制動(dòng)，也不能采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避，以免發(fā)生側(cè)滑或轉(zhuǎn)向失控。行車中車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即緩慢、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動(dòng)不當(dāng)造成側(cè)滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動(dòng)防抱死裝置(ABS)，制動(dòng)時(shí)都要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量保持直線行駛時(shí)制動(dòng)，并輕踏制動(dòng)踏板，避免緊急制動(dòng)。

(5)由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍，跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇有前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，采用間歇緩踏制動(dòng)踏板附以駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過急過猛。

2、霧天行車要提前做好警示

霧天在公路上行駛時(shí)，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險(xiǎn)，往往會(huì)引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當(dāng)遇到高速公路起霧時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時(shí)，應(yīng)暫時(shí)駛離高速公路，將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置停車警告裝置。

3、雨天行車要保持足夠安全距離

注意觀察雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制，要預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛。雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離。久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。行車過程中遇到積水路面時(shí)首先要觀察。一是觀察水的深度，漫過車軸就不宜繼續(xù)行駛。在入漫水區(qū)前，要注意與前面車輛保持較大車距，對(duì)不熟悉的路面，沿著前車走過的路線行駛，以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋，平穩(wěn)供油，用較慢的速度勻速前進(jìn)，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次踩試剎車，走走停停，通過磨擦使剎車片干燥，確認(rèn)剎車有效后方可正常行駛。

三、行車安全注意事項(xiàng)

1、冬季更加注重防范疲勞駕駛

冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時(shí)駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆?、反?yīng)遲鈍，增加操作失誤，導(dǎo)致?lián)Q檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確，有的甚至出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，失去對(duì)車輛的控制能力。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡，用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶或熱咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到駕駛室外活動(dòng)肢體，收聽輕音樂，做彎腰動(dòng)作、深呼吸，用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解疲勞，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：

(1)出行之前要有充足的睡眠;

(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

(3)駕駛車輛每3-4小時(shí)至少停車休息20分鐘;

(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

(5)感到疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛，并盡量不在深夜

2、切勿酒后駕駛

春節(jié)期間走親訪友，難免會(huì)喝酒助興，但是飲酒后千萬不可駕駛機(jī)動(dòng)車輛。飲酒后，人的血液中酒精濃度會(huì)增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象，易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號(hào)或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。

3、超速行駛危害多

超速行駛時(shí)，駕駛?cè)司窬o張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛?cè)说牟僮鞣€(wěn)定性，如遇緊急情況，駕駛?cè)送胧植患埃菀自斐膳鲎?、翻車等交通事故。同時(shí)，超速行駛車輛發(fā)生機(jī)械故障的可能性大大增加，如容易造成爆胎、制動(dòng)失效等機(jī)械故障。大量交通事故證明，行車速度接近交通流平均速度的車輛發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性最低，而行車速度比交通流速度高得多或低得多的車輛，其發(fā)生交通事故的機(jī)率會(huì)增加。

4、夜間行車，減速慢行

夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多，遇到危險(xiǎn)時(shí)，駕駛?cè)说姆磻?yīng)和處置時(shí)間相對(duì)較短。所以，在夜間行車時(shí)，車速更應(yīng)適當(dāng)放慢，保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。夜間行車應(yīng)盡量避免超車，必須超車時(shí)，跟近前車后，連續(xù)變換前照燈遠(yuǎn)光、近光，在判定前車已讓路允許超越的情況下方可超越。夜間行車需注意以下幾點(diǎn)：

(1)行車要適當(dāng)降低車速。

(2)夜間行車要注意休息，切勿強(qiáng)忍睡意行車。

(3)駕駛?cè)思芯?，仔?xì)觀察前方車輛的尾燈，保持與前方車輛差不多的行駛速度，保證足夠的行車間距。遇對(duì)面有車時(shí)，應(yīng)變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對(duì)面來車燈光刺眼時(shí)，應(yīng)避開對(duì)面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準(zhǔn)備。

(4)除萬不得已，夜間行車應(yīng)當(dāng)避免在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位置，并在行駛方向的后方100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。

(5)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)落物太遲或根本沒有看到導(dǎo)致猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。

四、行車應(yīng)急避險(xiǎn)措施

1、車輛故障或發(fā)生事故怎么辦?

駕駛?cè)艘蚴鹿驶蜍囕v故障在高速公路上行走或修車時(shí)，極易發(fā)生被撞的事故。因此，當(dāng)車輛在高速公路上發(fā)生事故或出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)法把車輛停在路肩、緊急停車帶等安全地段，并設(shè)置停車警告標(biāo)志、打過求救電話、報(bào)警;駕乘人員不要留在車內(nèi)或車輛附近逗留，迅速退到護(hù)欄以外等安全地帶等待救援，尤其在霧天發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即停車，駕乘人員應(yīng)盡快從右側(cè)車門離開車輛，避免發(fā)生二次事故。

2、車輛爆胎怎么辦?

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí)，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動(dòng)，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛減速。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)制動(dòng)停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速。

3、轉(zhuǎn)向失控怎么辦?

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

4、車輪陷入泥坑怎么辦?

一旦發(fā)現(xiàn)車輪陷入泥坑，可以將油門緩緩踩下，一旦汽車能前行或后退，則保持加速踏板位置不變，以低速開出泥濘路段。如果車輪陷入泥坑后汽車無法前后移動(dòng)，應(yīng)下車仔細(xì)觀察陷車狀態(tài)，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。如果車身沒有擦地，一般情況下，通過自救，可以將車駛出泥坑。如果手邊有工具的話，可以將車輪前后的泥土鏟去，將泥坑修成緩斜坡狀。如果坑里有水，應(yīng)設(shè)法將水除去。這樣，汽車就很容易開出來了。如果手邊沒有工具，試著往泥坑里填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，使汽車開出泥坑。對(duì)前置后驅(qū)的汽車，可以盡量使汽車重心后移?增大后輪與地面的附著力，將汽車開出泥坑。

五、安全乘車注意事項(xiàng)

1、請(qǐng)系好安全帶

安全帶是發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”。事故發(fā)生時(shí)，若未系安全帶，人體將會(huì)與車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等部位發(fā)生猛烈撞擊，從而對(duì)人體造成嚴(yán)重甚至致命的傷害。研究表明，使用安全帶可使受到傷害的機(jī)率降低50%，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，有效地減少人員傷亡。因此，駕乘機(jī)動(dòng)車時(shí)要系好安全帶。

2、不乘坐超員車

春運(yùn)期間，人們出行需求大大增加，交通運(yùn)輸中運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾突出，許多人因急于回家或達(dá)到目的地，明知車輛超員卻仍然選擇乘坐超員車。車輛在超員狀態(tài)下，載質(zhì)量增大，車輛慣性加大、制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，春運(yùn)期間公安交通管理部門也將加大對(duì)超員車輛的查處力度，發(fā)現(xiàn)超員車輛，將采取“卸客轉(zhuǎn)運(yùn)”等措施，超員部分的乘客需要下車等待轉(zhuǎn)運(yùn)，從而耽誤更多的時(shí)間。因此，請(qǐng)不要乘坐超員車輛。

第二篇：2012年春運(yùn)即交通安全行車責(zé)任狀

2012年春運(yùn)即交通安全行車責(zé)任狀

遵紀(jì)守法是每個(gè)公民的義務(wù)，交通安全事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，事業(yè)發(fā)展和家庭幸福為進(jìn)一步貫徹落實(shí)上級(jí)交通部門及車輛管理所，有關(guān)道路運(yùn)輸交通安全管理要求為共同做好2012年春運(yùn)期間及全體本單位駕駛員、押運(yùn)員的交通安全工作，提高駕駛員、押運(yùn)員的安全責(zé)任意識(shí)和社會(huì)公德意識(shí)，確保車輛安全性能良好，做到全力降低交通事故，杜絕各類交通事故等各種重大違法行為的發(fā)生，根據(jù)常熟市公安局巡邏警察大隊(duì)車輛管理所及運(yùn)管處精神，結(jié)合本單位情況，特簽訂2012年交通安全責(zé)任狀。

甲方履行責(zé)任：

一、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)道路運(yùn)輸交通安全管理要求精神，監(jiān)督檢查本單位實(shí)施情況。

二、認(rèn)真組織駕駛員、押運(yùn)員、自愿安全教育、監(jiān)督、糾正駕駛員、押運(yùn)員在裝卸運(yùn)輸過程中交通違法行為，堅(jiān)決杜絕三超一疲勞，酒后駕駛行為，讓駕駛員、押運(yùn)員時(shí)時(shí)重安全、天天保安全，對(duì)全體從業(yè)人員的安全教育達(dá)到100%，對(duì)記滿6分的駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)幫教措施

三、加強(qiáng)車輛安全檢查，對(duì)存在安全隱患的車輛立即改進(jìn)或停運(yùn)，直至排除安全隱患，確保上路行駛的車輛處于完好狀態(tài)，并對(duì)進(jìn)出站車輛加大源頭管理力度，不帶病出車。

四、加強(qiáng)對(duì)復(fù)雜惡劣天氣行車安全管理力度，堅(jiān)持“安全第一，常備不懈，預(yù)防為主”的方針，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度和應(yīng)急救援預(yù)案，并告知到每一個(gè)從業(yè)人員。

五、及時(shí)通報(bào)交通安全形勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)事故車輛及駕駛員、押運(yùn)員的整改，提出預(yù)防措施的要求，對(duì)安全隱患突出的由公司會(huì)同上級(jí)部門進(jìn)行聯(lián)合整改。發(fā)生重特大事故在第一時(shí)間上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。

乙方履行責(zé)任：

一、嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，熟悉掌握各項(xiàng)工作安全操作規(guī)程，自覺遵守道路交通安全法，江蘇省道路交通安全條例，危險(xiǎn)品化學(xué)品管理?xiàng)l例等法律法規(guī)。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)部門及公司有關(guān)安全知識(shí)，積極參加安全教育，熟悉掌握安全操作技能及復(fù)雜天氣下安全行車知識(shí)，不斷提高交通安全意識(shí)和法制觀念。

三、自覺加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查，消除事故隱患，做到一絲不茍，對(duì)存在問題的車輛應(yīng)立即進(jìn)行修復(fù)或停運(yùn)，決不讓“病”車上路，在運(yùn)輸過程中嚴(yán)格遵守線路行駛、集中思想、謹(jǐn)慎駕駛，杜絕野蠻操作，確保2012年安全行車。

四、遵守危險(xiǎn)化學(xué)品操作規(guī)程，在運(yùn)輸過程中押運(yùn)員對(duì)裝卸危險(xiǎn)貨物進(jìn)行全程監(jiān)督，并監(jiān)督駕駛員在運(yùn)輸過程中交通違法行為，確保安全運(yùn)輸無事故。

五、熟悉和掌握各項(xiàng)操作技能，不斷提高自身防護(hù)能力和應(yīng)急處理能力，一旦發(fā)生交通事故，立即通知公司及上級(jí)有關(guān)部門，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)交警處理工作。

甲方:乙方：駕駛員□押運(yùn)員□裝卸管理員□

負(fù)責(zé)人（簽字）：（簽字）：

日期：年月日日期：年月日

第三篇：二O一一年春運(yùn)交通安全文明行車責(zé)任狀

二O一一年春運(yùn)交通安全文明行車責(zé)任狀

文明行車，特向公安機(jī)關(guān)承諾履行以下交通安全管理職責(zé)：為確保2011年春運(yùn)期間本單位車輛、駕駛?cè)说慕煌ò踩龅?/p>

一、認(rèn)真組織全體機(jī)駕人員（駕駛員、押運(yùn)員、乘務(wù)員）開展春運(yùn)安全教育，確保教育率達(dá)100%，決不讓存在違法和事故未處理完畢、駕駛證記滿12分、逾期未提交身體條件檢查證明、逾期未換證、2010年以來發(fā)生重特大交通事故負(fù)同等以上責(zé)任、有2次及以上嚴(yán)重交通違法行為記錄、以及被列入“黑名單”的駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)。對(duì)當(dāng)前累計(jì)積分6分以上不滿12分，發(fā)生有責(zé)一般交通事故的駕駛?cè)撕托缕格{駛?cè)藝?yán)格落實(shí)幫教措施。嚴(yán)格實(shí)行路程4小時(shí)雙駕制度。

二、嚴(yán)格按照要求對(duì)車輛進(jìn)行安全自檢，確保自檢合格率達(dá)100%。保證車輛安全技術(shù)狀況沒有任何安全隱患才上路。決不讓自檢不合格、安全技術(shù)及各類安全設(shè)施不齊的車輛參加春運(yùn)。

三、嚴(yán)格落實(shí)單位主要領(lǐng)導(dǎo)主體責(zé)任，嚴(yán)格值班制度，及時(shí)果斷地處置各類情況，嚴(yán)格制定落實(shí)春運(yùn)期間車輛、駕駛?cè)伺虐嘀贫取?/p>

四、加強(qiáng)出入站車輛檢查，決不讓超載和夾帶危險(xiǎn)品及故障車駛出站點(diǎn)。加強(qiáng)回場(chǎng)后車輛檢查，不讓故障車投入春運(yùn)。

五、健全和落實(shí)復(fù)雜天氣及重大事故的應(yīng)急處置預(yù)案，落實(shí)好器材、裝備、人員，隨時(shí)作好處置準(zhǔn)備。

六、落實(shí)信息反饋制度，堅(jiān)持信息報(bào)送制度，重大情況應(yīng)第一時(shí)間向車管所報(bào)告。車管所聯(lián)系電話：52308768

***（杜建康）***（陳琪華）承諾單位承諾單位法人或主要領(lǐng)導(dǎo)：（蓋 章）（簽 字）

年月日

第四篇：安全行車手冊(cè)

安全行車手冊(cè)

第一篇：良好習(xí)慣的養(yǎng)成

1．對(duì)客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求？

2．客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才能保證安全駕駛？ 3．進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況？ 4．起步前為什么要觀察左、后方交通情況？ 5．下車前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況？ 6．為什么說車輛安全檢查很重要？ 7．行車時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶？ 8．駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔？

第二篇：特殊環(huán)境條件下的駕駛

9．夜間如何控制行車速度？ 10．夜間行車如何正確使用燈光? 11．雨天應(yīng)如何安全行車？ 12．霧天應(yīng)如何確保行車安全？ 13．冰雪道路如何安全行車？ 14．冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？

第三篇：高速公路行車注意事項(xiàng)

15．為什么在高速公路行車容易疲勞？ 16．怎樣選擇高速公路行車道？

17．高速公路行車應(yīng)如何確認(rèn)和控制速度？ 18．在高速公路意外碰撞護(hù)欄時(shí)如何應(yīng)急？ 19．高速公路爆胎時(shí)如何應(yīng)急？ 20．高速公路彎道行駛應(yīng)注意什么？

21．在高速公路發(fā)生車輛故障或事故時(shí)應(yīng)如何處臵？ 22．大雨天氣在高速公路行車為什么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控？ 23．為什么說高速公路霧天行車危險(xiǎn)性大？ 24．如何安全通過高速公路隧道？

第四篇：重點(diǎn)違法行為的危害

25．疲勞駕駛有哪些危害？如何預(yù)防？ 26．為什么嚴(yán)禁酒后駕駛？ 27．車輛超速的危害有哪些？ 28．車輛超限、超載有哪些危害？ 29．駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害？

第五篇：安全駕駛技巧

30．行車中盲區(qū)知多少？ 31．起步后怎樣匯入車流最安全？ 32．行車時(shí)如何安全變更車道？ 33．會(huì)車時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)？ 34．怎樣安全超車？

35．轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車輛？ 36．臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)注意些什么？ 37．在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛？ 38．通過交叉路口應(yīng)注意些什么？ 39．遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦？ 40．駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線？

41．主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)？ 42．行車中如何預(yù)測(cè)險(xiǎn)情？ 43．山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速？ 44．如何安全通過橋梁？ 45．怎樣通過積水路段？

46．遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車人？ 47．如何正確使用行車制動(dòng)？ 48．下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動(dòng)？ 49．轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急？ 50．制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急？

第一篇：良好習(xí)慣養(yǎng)成篇

1．對(duì)客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求？ 客車駕駛?cè)税踩{駛行為要求主要有以下幾個(gè)方面：（1）嚴(yán)格遵守道路安全法律、法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛操作規(guī)程，謹(jǐn)慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車；

（2）出車前、行車中、收車后要做好車輛的日常檢查和維護(hù)，確保車輛安全技術(shù)狀況良好；保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新，保證車上消防等各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施齊備有效；

（3）提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外；（4）旅客上車坐穩(wěn)后，確認(rèn)車門關(guān)好后起步；起步或停車時(shí)，應(yīng)盡可能平穩(wěn)，以避免乘客受傷；

（5）行車途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或不安全的隱患，應(yīng)及時(shí)停車、排除，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛；

（6）客車行經(jīng)險(xiǎn)橋、渡口、危險(xiǎn)地段-和加油前，要組織旅客下車；旅客上車后，須核實(shí)人數(shù)后方能開車；

（7）遇到緊急情況或發(fā)生事故應(yīng)盡快呼救、搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)及時(shí)組織旅客疏散；

（8）運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。

2．客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才能保證安全駕駛？ 駕駛?cè)似綍r(shí)要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車輛。

（1）一般情況下，應(yīng)該保持每天8小時(shí)的休息時(shí)間，每天的行車時(shí)間不要過長，連續(xù)駕車時(shí)間不能超過4個(gè)小時(shí)；行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜；

（2）行車中困倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)選擇在安全地方靠邊停車休息。如果車輛行駛在高速公路上，應(yīng)在下一出口駛離高速公路后休息或在高速公路服務(wù)區(qū)適當(dāng)?shù)牡胤酵＼囆菹ⅲ唬?）保持正常的起居，注意飲食平衡，不要暴飲、暴食。注意食物的種類合理搭配，養(yǎng)成定時(shí)進(jìn)餐的習(xí)慣；

（4）工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強(qiáng)身體健康，散步和適度騎車是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。

3．進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況？ 考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的

兒童、其他停放的車輛，以及停車時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車輛周邊情況，就不能確認(rèn)是否安全，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要仔細(xì)觀察車輛周圍的情況，確認(rèn)安全后再起步。

4．起步前為什么要觀察左、后方交通情況？

駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況，對(duì)安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對(duì)周圍情況的觀察意識(shí)，形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后，注意觀察車輛左側(cè)道路情況，確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊嚨馈?/p>

5．下車前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況？

駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車打開車門前，都應(yīng)通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒有安全隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的安全，避免交通事故。

6．為什么說車輛安全檢查很重要？

車輛的安全檢查，對(duì)于安全行車十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。”通過車輛安全檢查，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車安全。

汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個(gè)環(huán)節(jié)；檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

（1）檢查各種液體情況，包括燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液、制動(dòng)液、助力轉(zhuǎn)向液；

（2）檢查所有的車燈，包括照明和信號(hào)裝臵；（3）檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象；（5）檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。7．行車時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶？

安全帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝臵,被譽(yù)為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟?，使駕乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。另外，汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢(shì)和減輕駕駛?cè)似?。因此，為了您的安全和家庭幸福，無論在高速公路、低等級(jí)公路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機(jī)動(dòng)車都要按規(guī)定系好安全帶。

8．駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔？

摩托車行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛?cè)嗽谟龅焦闻龌蛩さ箷r(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時(shí)對(duì)駕駛?cè)祟^部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。

第二篇：特殊環(huán)境條件下的駕駛

9．夜間如何控制行車速度？ 夜間控制行車速度對(duì)安全行車十分重要。因?yàn)?，夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多；遇到危險(xiǎn)時(shí)，留給自己的反應(yīng)和處臵時(shí)間相對(duì)較短。所以，在夜間行車時(shí)，車速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛時(shí)，應(yīng)控制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。

10．夜間行車如何正確使用燈光? 夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時(shí)就打開車燈，這樣更為安全。夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)面有來車時(shí)，要及時(shí)把燈光切換成近光，不要使對(duì)面的駕駛?cè)四垦?。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。

通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時(shí)，應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人；右側(cè)路口有來車時(shí)，應(yīng)根據(jù)來車燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓 在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車，應(yīng)距對(duì)面來車150m以外兩車交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況；開近光燈的目的是讓對(duì)方車輛開遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。

夜間會(huì)車時(shí)，在距對(duì)面來車150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn)；眼睛不宜直視對(duì)方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對(duì)方來車的直射燈光的干擾。遇對(duì)面車輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對(duì)待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光觀察來車。

上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對(duì)面來車注意；將近坡頂時(shí)，要合理的控制車速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對(duì)面來車眩目而造成車輛失控。

下坡時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。

夜間停車時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車地點(diǎn)；按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車后，打開小燈和尾燈；有危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈的車輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車輛。

車內(nèi)燈盡量不要打開，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境；若打開車內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

11．雨天應(yīng)如何安全行車？

雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，擋風(fēng)玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線；刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度的影響視線；大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車安全，行車中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：

（1）行車中應(yīng)將車速控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車速；能見度在50m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不得超過30km/h；（2）注意觀察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃，對(duì)交通情況不易看清，車輛臨近時(shí)，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒；

（3）遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛；

（4）根據(jù)車輛和道路的情況，特別是通過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車速；如果發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速；

（5）雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭(zhēng)道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服；

（6）雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離；在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛；久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

12．霧天應(yīng)如何確保行車安全？ 霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。

霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短；霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低；低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)逐漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清；駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對(duì)車速的判斷往往要比實(shí)際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意；并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線；駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干；進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。

霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動(dòng)停車距離）。

霧中會(huì)車盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車；會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目；適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。

發(fā)現(xiàn)對(duì)面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車；前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距；會(huì)車后打開防霧燈。霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛；發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來車；超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對(duì)面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。

霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。霧中避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

13．冰雪道路如何安全行車？

冰雪天氣行車，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛；在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對(duì)稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步；起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別；行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車速，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。

超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過急過猛。

當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)；前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。

14．冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？ 冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（1）雪地長時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全；

（2）氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效；

（3）結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈；通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎；在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過急，中途避免換檔；

（4）傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時(shí)停車勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛；

（5）在冰雪路面較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物；

（6）在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線；路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。

第三篇：高速公路行車注意事項(xiàng)

15．為什么在高速公路行車容易疲勞？

高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高；既無交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機(jī)動(dòng)車和其他低速機(jī)動(dòng)車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)。在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì)不知不覺地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)。駕駛?cè)嗽谶@種環(huán)境下長時(shí)間行車會(huì)感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。在高速公路上行車時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺有點(diǎn)疲倦或有睡意時(shí)不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。16．怎樣選擇高速公路行車道？

《道路交通安全法實(shí)施條例》對(duì)高速公路行駛車輛和各行車道有明確的速度限制規(guī)定：高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。駕駛?cè)嗽谶x擇車道時(shí)，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定，按要求各行其道。如果長時(shí)間非法侵占其他車道行駛，會(huì)影響高速公路車輛的行駛速度，無法保證道路暢通，甚至?xí)斐筛咚俟窊矶隆?/p>

17．高速公路行車應(yīng)如何確認(rèn)和控制速度？

高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高，如果憑感覺或估計(jì)判斷車速會(huì)非常不準(zhǔn)確，有時(shí)車速已經(jīng)很快，駕駛?cè)顺３８杏X不到。另外，長時(shí)間高速行駛，駕駛?cè)艘曈X的立體感逐漸下降，對(duì)車速和距離的估計(jì)容易發(fā)生偏差；尤其是剛從一般道路進(jìn)入高速公路后這種感覺更為明顯，由此而引發(fā)追尾或碰撞事故多有發(fā)生。因此，行車中應(yīng)控制好車速和與同車道車輛的間距，不可過分的相信感覺，應(yīng)依據(jù)車速表確認(rèn)車速；充分利用行車間距確認(rèn)路段，調(diào)整與前車的行車間距和速度；車速超過100km/h時(shí)，與同車道前車保持100m以上的距離，車速低于100km/h時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50m。

18．在高速公路意外碰撞護(hù)欄時(shí)如何應(yīng)急？

車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，駕駛?cè)搜杆俨扇【o急制動(dòng)，或向相反方向大幅度轉(zhuǎn)向，或迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向，都會(huì)造成車輛嚴(yán)重失控，發(fā)生連續(xù)碰撞護(hù)欄、傾翻、飛過護(hù)欄等重大交通事故。因此，車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄的瞬間，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤穩(wěn)住方向，適當(dāng)修正，極力控制車輛反彈；切忌緊急制動(dòng)、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤活迅速向相反方向轉(zhuǎn)向躲避，以免擴(kuò)大事故。

19．高速公路爆胎時(shí)如何應(yīng)急？

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，情況是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí)，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛?cè)艘３宙?zhèn)靜，切不可采取緊急制動(dòng)，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛減速。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)使用行車制動(dòng)器停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速。

20．高速公路彎道行駛應(yīng)注意什么？

駕駛車輛行至高速公路彎道處，駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)將投向彎道外側(cè)遠(yuǎn)方的地點(diǎn)，容易造成對(duì)距離和彎度判斷的失誤，如果速度控制不當(dāng)，將會(huì)發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、追尾相撞等事故。因此，駛?cè)霃澋罆r(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速，高速行駛會(huì)失去對(duì)車輛的控制，造成事故；為了避免因轉(zhuǎn)小彎與側(cè)面車輛掛碰，禁止在彎度小的彎道上超車；在左轉(zhuǎn)彎道行駛時(shí)，由于視距會(huì)變短，應(yīng)盡量避免超車。

21．在高速公路發(fā)生車輛故障或事故時(shí)應(yīng)如何處臵？ 駕駛?cè)艘蚴鹿驶蜍囕v故障在高速公路上行走或修車時(shí)，極易發(fā)生被撞的事故。因此，當(dāng)車輛在高速公路上發(fā)生事故或出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)法把車輛停在路肩、緊急停車帶等安全地段，并設(shè)臵停車警告標(biāo)志、打過求救電話、報(bào)警；駕乘人員不要留在車內(nèi)或車輛附近逗留，迅速退到護(hù)欄以外等安全地帶等待救援，尤其在霧天發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即停車，駕乘人員應(yīng)盡快從右側(cè)車門離開車輛，避免發(fā)生二次事故。

22．大雨天氣在高速公路行車為什么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控？ 大雨天氣會(huì)造成路面積水，車輛高速行駛時(shí)，輪胎不能及時(shí)把水排開，而漂浮在水膜上而打滑，出現(xiàn)所謂的“水滑”現(xiàn)象。一旦發(fā)生這種情況，轉(zhuǎn)向操作就會(huì)失控，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向效能大幅降低。因此，雨中在高速上行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低車速，盡量避開易積水的凹地，尤其在彎道和斜坡路段要減速行駛。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，不要慌張地轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，應(yīng)兩手緊握轉(zhuǎn)向盤，緩抬加速踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并冷靜地等待減速，使輪胎與地面的摩擦作用恢復(fù)。

23．為什么說高速公路霧天行車危險(xiǎn)性大？

霧天在高速公路上行駛時(shí)，由于能見度降低，無論是突然停車還是突然加速都很危險(xiǎn)，往往會(huì)引發(fā)群車追尾的重大交通事故。當(dāng)遇到高速公路起霧時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時(shí)，應(yīng)暫時(shí)駛離高速公路，將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放臵停車警告裝臵。

24．如何安全通過高速公路隧道？

高速公路穿山越嶺，縱橫延伸難免要穿越隧道，即便是照明條件好的隧道，隧道內(nèi)與隧道外的光線也有差異，尤其在白天的駛?cè)?、駛出隧道都?duì)視覺有很大的刺激，反應(yīng)遲緩，易造成因?qū)囁?、行車間距的判斷不準(zhǔn)確或失誤而導(dǎo)致事故。隧道是高速公路上行車的最危險(xiǎn)路段之一。

為了確保安全通過隧道，駛?cè)胨淼狼皯?yīng)在距隧道入口50m左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意；選擇亮綠燈信號(hào)的隧道口作為入口，并按照隧道口標(biāo)志上規(guī)定速度調(diào)整車速；同時(shí)注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi)。

進(jìn)入隧道后，應(yīng)將注視點(diǎn)放到隧道前方的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)的隧道壁，以避免強(qiáng)烈的速度感；行駛中，控制好車速，注意保持足夠的安全行車間距；嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。

駛出隧道前，應(yīng)通過車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時(shí)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在亮適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時(shí)下降不適應(yīng)而造成危險(xiǎn)。

車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障時(shí)，只要還能行駛，應(yīng)盡可能得將車駛出隧道，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)停車。當(dāng)車輛無法駛出隧道時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車點(diǎn)，開啟示寬警示燈，在車后方150m處設(shè)警告標(biāo)志，并通過緊急電話向高速公路管理中心報(bào)警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。

第四篇：重點(diǎn)違法行為的危害

25．疲勞駕駛有哪些危害？如何預(yù)防？

駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。

解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽輕音樂、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。

防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：

（1）長途出行之前要有充足的睡眠；（2）不要服用使您困倦的任何藥物；

（3）不要長時(shí)間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛；

（4）行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

26．為什么嚴(yán)禁酒后駕駛？

駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛?cè)诉\(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號(hào)或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。

27．車輛超速的危害有哪些？

車輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車輛超速的危害主要有：

（1）由于超速行駛，車輛交會(huì)頻繁，駕駛?cè)说姆从硶r(shí)間大膽減少，發(fā)生碰撞事故的幾率增加；

（2）由于車速加快，使車輛離心力增大，增加了翻車的可能性；一旦附著力小于離心力，就可能會(huì)導(dǎo)致翻車；

（3）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)碎L時(shí)間緊張和心理恐慌，容易出現(xiàn)疲勞，操作失誤，尤其是遇到險(xiǎn)情時(shí)，往往會(huì)反應(yīng)不及時(shí)或出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，釀成大事故；

（4）車速越快駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對(duì)速度的判斷力越低，會(huì)造成注意力轉(zhuǎn)移困難，對(duì)路況的判斷能力減弱；（5）車速越快，制動(dòng)停車距離越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。

因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍?，要?yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定；沒有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車速度，保證有足夠的時(shí)間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情；車速一定要控制在前車突然停車，能及時(shí)停車而不會(huì)發(fā)生追尾事故；在夜間行車，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，絕對(duì)不要超速行駛。

28．車輛超限、超載有哪些危害？

車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。

車輛超限超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：

（1）車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短；（2）車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故；

（3）駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故；（4）由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通；

因此，駕駛車輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。

29．駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害？

報(bào)廢車輛，是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動(dòng)車污染物排放的機(jī)動(dòng)車。報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能沒有保障，無法保證安全行車，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。

第五篇：安全駕駛技巧

30．行車中盲區(qū)知多少？

駕駛?cè)笋{駛車輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍袘?yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛；尤其遇到大型車輛時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榇笮蛙嚨拿^(qū)范圍要更大一些。

31．起步后怎樣匯入車流最安全？ 起步后匯入車流時(shí)，如果不注意觀察主車道車輛行駛情況，強(qiáng)行匯入，極容易導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應(yīng)先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計(jì)車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。

32．行車時(shí)如何安全變更車道？

駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時(shí)，應(yīng)注意觀察道路交通流的狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時(shí)機(jī)，安全完成行駛車道的過程。

（1）變更車道時(shí)，首先要觀察與判斷觀察車輛后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更的車道上的交通流情況；確認(rèn)安全后，打開轉(zhuǎn)向指示燈示意，并再次通過后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無車輛超越，確認(rèn)準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨朗欠裨试S留有安全距離。在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈；

（2）每次變更車道，只能變更到相鄰的車道；若需變更到相鄰以外的車道，應(yīng)先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。在車道分界線為實(shí)、虛線的路段，實(shí)線一側(cè)的車輛嚴(yán)禁變更車道；

（3）在交叉路口變更車道，應(yīng)提前觀察道路交通標(biāo)志和路面標(biāo)線，根據(jù)需要行駛的方向選擇行駛車道，按導(dǎo)向箭頭方向在進(jìn)入實(shí)線區(qū)前駛?cè)雽?dǎo)向車道；

（4）避讓障礙變更車道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前進(jìn)行變道；防止相鄰的車道有來車阻滯變道而造成制動(dòng)停車或強(qiáng)行變更車道，發(fā)生碰撞事故；

（5）變更車道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨?，防止與正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長距離壓線行駛會(huì)影響其它車輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車道。

33．會(huì)車時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)？

（1）駕駛車輛在道路上行車中，會(huì)頻繁的與對(duì)方車輛進(jìn)行交會(huì)；駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)雙方車型、車速及道路狀況和交通情況，選擇正確的會(huì)車地點(diǎn)和車速進(jìn)行會(huì)車；（2）在有中心線的道路上會(huì)車，觀察道路兩側(cè)交通情況，若路面較寬且條件允許時(shí)，可不降速直接交會(huì)；

（3）在狹窄路面會(huì)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面的寬度降低車速，同時(shí)保持足夠的橫向安全距離，低速通過。會(huì)車有困難時(shí)，有讓路條件的一方應(yīng)讓對(duì)方先行。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，下坡車先行；

（4）遇道路寬度僅能容納一輛車通過的路段、窄橋時(shí)，距狹窄處距離近、車速快的一方先行，距離較遠(yuǎn)、車速慢的一方應(yīng)主動(dòng)讓行，不可盲目搶行；

（5）彎道上會(huì)車，應(yīng)以道路中心線為界；未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。

34．怎樣安全超車？

駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必須認(rèn)真觀察道路前方情況，尤其是被超車前方的情況，正確的判斷是否有影響超車的因素，正確預(yù)測(cè)超車所需的時(shí)間和距離，確保超車安全順利進(jìn)行。適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對(duì)面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準(zhǔn)備超車時(shí)，應(yīng)與前車保持一定的安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意；確認(rèn)前車讓超并有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時(shí)注意被超車動(dòng)態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化；在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)觀察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距；防止車門突然打開或起步駛向車行道，尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。

超車時(shí)要注意后方有無車輛準(zhǔn)備超車，后方情況不明，不得超車；以防向左行駛超車

時(shí)，造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對(duì)方來車交會(huì)時(shí)不得超車，避免因侵占對(duì)方車輛行駛路線而與對(duì)方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。

35．轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車輛？

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測(cè)滑事故；而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車速；遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行；通過急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛；設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，避免使用緊急制動(dòng)；同時(shí)注意觀察對(duì)面有無車輛，嚴(yán)禁在彎道超車。

36．臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)注意些什么？

車輛在道路上臨停車，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

（1）在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)選擇道路平坦、堅(jiān)實(shí)、視線開闊、不影響交通的安全地點(diǎn)，按順行方向靠路邊停放，停車后，要求車正、輪正，右側(cè)車輪距離便道不得超過0.30m；

（2）在城市街道上臨時(shí)停車，應(yīng)在指定地點(diǎn)依次停放，不得在道路兩側(cè)并列停放或逆向停車；與其他車輛臨近停放時(shí)，按順行方向靠道路右側(cè)依次停放，并保持適當(dāng)?shù)目v向間距，不得與其它車輛并排停放；

（3）在道路上臨停車后，駕駛?cè)艘J(rèn)真觀察后視鏡及周圍情況，當(dāng)確認(rèn)安全后再開門下車，以防開車門時(shí)妨礙其他車輛、行人的安全；（4）夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車時(shí)，須開示寬燈、尾燈。

37．在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛？

行車中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行；鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵；尋找機(jī)會(huì)從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導(dǎo)致交通事故。

38．通過交叉路口應(yīng)注意些什么？

交叉路口的交通情況復(fù)雜，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過交叉路口時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面：（1）行經(jīng)交叉路口時(shí)，即便是綠色信號(hào)燈亮?xí)r也千萬不能大意，應(yīng)做好出現(xiàn)一些特殊情況的準(zhǔn)備，預(yù)防其他方向的車輛和行人違法進(jìn)入路口；

（2）在交叉路口左轉(zhuǎn)時(shí)，注意預(yù)防迎面直行而來的車輛背后可能有摩托車、助力車等，要加倍小心；

（3）在交叉路口右轉(zhuǎn)時(shí)，要仔細(xì)觀察右后視鏡，必要時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)交通狀況，注意避讓直行或者右轉(zhuǎn)的摩托車、自行車和助力車，更要注意避讓對(duì)面的左轉(zhuǎn)車輛；

（3）在接近交叉路口時(shí)，應(yīng)該注意前面的車輛，尤其是前兩輛車的動(dòng)向，保持安全的車距。為了提醒后面車輛的注意，制動(dòng)時(shí)應(yīng)分幾次踏制動(dòng)踏板，以防追尾事故；

（4）通過交叉路口時(shí)要控制好車速，綠色信號(hào)燈亮后，通過交叉路口直行時(shí)，應(yīng)以隨時(shí)能停車的速度行駛；跟隨前車右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意觀察右側(cè)情況，減速行駛；

（5）直行、左轉(zhuǎn)彎通過沒有交通信號(hào)燈控制的路口，應(yīng)減速確認(rèn)安全，在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的交叉路口時(shí)，也應(yīng)以能隨時(shí)停車的速度行駛；

（6）為了避免路口堵賽，通過路口時(shí)一定要減速，即使是道路條件很好，也應(yīng)在通過路口前換入低速擋，盡量避免在通過路口時(shí)換擋，避免因減擋不及時(shí)而熄火；

（7）通過沒有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車。

39．遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦？

發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時(shí)，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛；連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房凇⑦x擇空當(dāng)逐車超越或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)從兩側(cè)通過等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。

40．駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線？

摩托車體積小，機(jī)動(dòng)性好，若駕駛摩托車在行駛車 輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會(huì)給周圍的駕駛者帶來不安，而且極其危險(xiǎn)。因此，摩托車起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車道移動(dòng)，突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險(xiǎn)的，極易導(dǎo)致交通事故。

41．主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)？ 車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車輛駛?cè)胫鞲傻?；由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛?cè)艘话愣紩?huì)忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在，甚至加速通過；一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。

42．行車中如何預(yù)測(cè)險(xiǎn)情？

提前預(yù)測(cè)和及時(shí)處臵險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時(shí)候，看不見的危險(xiǎn)可能會(huì)潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛?cè)藳]有預(yù)測(cè)到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或停車。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時(shí)可能停車。駛近停靠車站的公共汽車時(shí)，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。通過沒有信號(hào)燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o法看清被擋住的交通情況。夜間行車，遇對(duì)面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛?cè)藭?huì)看不清道路情況，應(yīng)減速或停車讓行，并隨時(shí)注意后方車輛。43．山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速？

山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處臵。車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”；臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

下坡時(shí)由于慣性作用，車速會(huì)越來越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時(shí)盡量避免長時(shí)間連續(xù)使用行車制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。

車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速減擋，使車輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

44．如何安全通過橋梁？

通過橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車和停車。

通過漫水橋時(shí)，應(yīng)停車觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導(dǎo)下低速通過；行駛中視線應(yīng)盡量避開水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過。

通過立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線；通過立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車安全 通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車檢查能否通過，確認(rèn)可以通過時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車和起步，以免引起對(duì)橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

45．怎樣通過積水路段？

行車中經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行；加速或保持正常車速通過，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛?cè)说囊暰€，無法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松砩稀?/p>

46．遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車人？

車輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害；寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。

車輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。

車輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避免車身變形擠傷身體。遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。

47．如何正確使用行車制動(dòng)？

駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿?dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)（氣壓制動(dòng)車輛）等方式，使車輛減速或停車。緊急制動(dòng)是在緊急情況下不得已而采取的制動(dòng)形式，具有一定的危險(xiǎn)性，不到萬不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車中減速和停車最常用的制動(dòng)方法。駕駛?cè)嗽谛熊囍校瑧?yīng)集中注意力，仔細(xì)觀察，提前處理道路上的各種情況，及時(shí)預(yù)測(cè)險(xiǎn)情，采取預(yù)見性制動(dòng)，保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。

48．下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動(dòng)？

行車制動(dòng)器是通過摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長坡時(shí)，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔控制車速，始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。

49．轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急？

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

50．制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急？

行車中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動(dòng)進(jìn)行減速；使用駐車制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。

下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車輛駛向坡道，以阻止車輛前進(jìn)，幫助停車；若沒有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時(shí)可把車靠向路旁的巖石或樹林，利用天然障礙達(dá)到停車脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。

第五篇：交通安全行車誓詞

安全行車承諾

今天我參加駕駛技能最后一個(gè)科目考試合格后，將領(lǐng)取中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證。

我承諾：在今后的駕駛中，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕駛?cè)寺殬I(yè)道德，做到文明行車，先讓、先慢、先停，服從管理，自覺維護(hù)交通安全秩序，按時(shí)參加機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)和駕駛證審驗(yàn)，不斷提高駕駛技能，做一名遵紀(jì)守法，安全文明行車素質(zhì)高的駕駛?cè)耍源_保家人和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

承諾人：X X X

X 年 X 月 X日