第一篇：煉油生產(chǎn)知識

煉油系列生產(chǎn)

第一節(jié) 煉油生產(chǎn)基礎(chǔ)知識 1． 主要裝置簡介 煉油廠生產(chǎn)類型簡介

煉油廠生過程是指將原油加工成各種煉油產(chǎn)品的過程，主要產(chǎn)品為各種燃料油，根據(jù)加工煉油主要目的產(chǎn)品的同不同，可將煉油廠分為燃料型、燃料—化工型、燃料—潤滑油型煉油廠。根據(jù)生產(chǎn)目的的不同，煉油廠的裝置結(jié)構(gòu)及裝置的加工方案也有所不同。

燃料型煉油廠以燃料油為主，主要產(chǎn)品為汽油、柴油、煤油等燃料油。

燃料——化工型煉油廠以生產(chǎn)燃料油及化工原料為主，除燃料油外，乙烯裂解原料、芳烴、丙烯等化工原料占總產(chǎn)品量的比例較大。一般來說，燃料——化工型煉油廠都與化工生產(chǎn)裝置鄰近布置，便于原料的輸送及加工。

燃料——潤滑油型煉油廠除生產(chǎn)燃料油外，還生產(chǎn)潤滑油，一般潤滑油與石蠟聯(lián)合生產(chǎn)。我國產(chǎn)量較多的大慶原油是較好的生產(chǎn)潤滑油及石蠟的原油。煉油廠原油情況簡介

中國現(xiàn)代化的煉油工業(yè)是新中國成立后才開始建立的。1958年，在蘭州建成了第一座現(xiàn)代化的煉油廠。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的原油生產(chǎn)能力、原油加工能力都有較非常塊的發(fā)展。目前，我國總的原油產(chǎn)量超過1億噸，但隨著國民經(jīng)濟發(fā)展對石油產(chǎn)品的需求增加及煉油工業(yè)的快速發(fā)展，每年需從國外進口大量原油，原油種類及品種、性質(zhì)日益多樣化。

在國內(nèi)原油中，產(chǎn)量最大的為大慶原油，占全國原油總產(chǎn)量的三分之一，其它產(chǎn)量較大的油田為勝利、遼河、華北、中原及克拉瑪依等油田，勝利和中原油田原油為含硫油，其它都屬于低硫原油。我國主要油田原油的共同特點是密度大、含蠟高、輕餾分含量較少。

近年來，國外進口原油的產(chǎn)量及比例日益加大，主要來源為中東原油、非州原油、俄羅斯原油及部分東南亞的原油。國外進口原油多為含硫或高硫原油。關(guān)于原油種類

不同油田生產(chǎn)的原油性質(zhì)差異是比較大的，原油性質(zhì)的差異，對于煉油廠的加工方案及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有比較大的影響，因此，評定原油的種類及性質(zhì)是煉油工業(yè)重要內(nèi)容之一。一般原油分類有以下幾種方法 根據(jù)原油中輕油的含量多少，可將原油分為輕質(zhì)原油及重質(zhì)原油，一般國內(nèi)的原油都屬重質(zhì)原油。

根據(jù)原油中硫含量的大小，可將原油分為低硫原油、含硫原油及高硫原油；一般來說，國產(chǎn)原油如大慶原油都屬于低硫原油，勝利油田的原油屬于含硫原油，部分進口的中東油屬于高硫原油。一般來說，硫含量越高，原油加工過程中帶來的腐蝕因素增加，加工難度也增加。根據(jù)原油中有機烴組分種類的組成不同，可將原油分為石蠟基、環(huán)烷基及中間基。根據(jù)原油的輕、重組分種類的不同，還可以細(xì)分為石蠟-中間基等九類。原油中組分的不同，對石油產(chǎn)品的性質(zhì)也會產(chǎn)生很大的影響。

裝置簡介，一次加工裝置；二次加工裝置；產(chǎn)品精制裝置； 煉油裝置簡介： 煉油裝置是將原油及中間產(chǎn)品、半成品加工為石油產(chǎn)品的工藝裝置的統(tǒng)稱，煉油廠根據(jù)加工原油種類的不同，目的產(chǎn)品的不同，確定不同的加工方案，根據(jù)加工方案對各種不同的裝置進行組合，實現(xiàn)產(chǎn)品加工的目的。

如前所述，根據(jù)原油種類不同，以及產(chǎn)品方案的不同，不同的煉油廠的裝置種類及數(shù)量是不同的。但一般來說，大多數(shù)煉油廠都具有常見的煉油加工裝置，并且各個煉油裝置的主要工藝過

程及產(chǎn)品都是類似的，有時，根據(jù)原料的特殊性及產(chǎn)品方案的不同，也會有一些特殊的變化，將在具體的介紹中說明。大體來說，煉油廠的加工裝置大概可分為一次加工裝置、二次加工裝置及產(chǎn)品精制裝置。原油的預(yù)處理

原油的預(yù)處理原油進入生產(chǎn)裝置后的脫鹽、脫水過程，通過電脫鹽裝置實現(xiàn)，一般電脫鹽裝置布置在常（減）壓裝置內(nèi)，做為常（減）壓蒸餾裝置一部分，脫鹽后的原油即可進入蒸餾裝置加工。

常（減）壓蒸餾裝置

蒸餾裝置是煉油廠重要的加工裝置之一，幾乎所有的煉油廠的原油都要通過常減壓蒸餾裝置進行一次加工，常減壓蒸餾裝置主要通過蒸餾過程加工原油，加熱后的原油在蒸餾塔內(nèi)實現(xiàn)各組分的分離。

原油進入常減壓裝置后，首先通過與裝置內(nèi)的高溫油品換熱，升高到一定溫度后進入加熱爐，再加熱到一定溫度后，進入蒸餾塔進行分離。

有的裝置不含減壓塔，常壓塔底油直接進入二次加工裝置加工，稱為常壓裝置。

分離出來的產(chǎn)品即為一次加工產(chǎn)品，主要有氣體、石腦油、柴油、蠟油及渣油等，有的煉油廠根據(jù)加工方案的不同，可能還會有煤油、溶劑油等產(chǎn)品；燃料——潤滑油型的煉油廠，在減壓塔部分生產(chǎn)一部分潤滑油原料。其中石油腦或柴油根據(jù)質(zhì)量不同，可直接做為產(chǎn)品調(diào)合組分或經(jīng)過精制后做為產(chǎn)品。催化裂化裝置

催化裂化裝置是煉油廠重要的二次加工裝置之一，絕大多數(shù)的煉油廠都具有催化裂化裝置。催化裂化裝置以常減壓蒸餾裝置的一次加工重油產(chǎn)品或某些二次加工裝置的重組分產(chǎn)品為原料，通過在高溫下與催化劑的接觸作用，裂化為輕質(zhì)油品組分。催化裂化裝置是燃料油型煉油廠生產(chǎn)汽、柴油的重要裝置。

催化裂化裝置一般分為反應(yīng)——再生部分、分餾部分及吸收穩(wěn)定部分，反應(yīng)部分是將重質(zhì)油品組分通過高溫及催化劑作用裂化為輕質(zhì)油氣混合物的過程，并實現(xiàn)催化劑的再生與高溫能量的回收。分餾部分是將高溫油氣組分為分離為氣體、汽油、柴油及重質(zhì)油漿的分離過程，吸收穩(wěn)定部分將氣體及粗汽油進一步分離精制生產(chǎn)干氣、液化氣、穩(wěn)定汽油的過程。催化裂化裝置主要原料來自于常減壓裝置，根據(jù)加工方案不同，可加工常減壓裝置的常壓渣油、蠟油及減壓渣油。有的煉油廠也加工其他二次加工裝置的重質(zhì)油品，如延遲焦化及其它熱加工裝置裝置的重油產(chǎn)品、脫瀝青裝置的脫瀝青油，潤滑油——石蠟裝置的抽出油、蠟下油等。

根據(jù)加工原料不同，可分為蠟油催化裂化裝置與重油催化裂化裝置，蠟油催化裂化裝置原料質(zhì)量好、產(chǎn)品分布好、加工成本低，而重油催化裝置由于原料質(zhì)量差，加工難度大，產(chǎn)品分布較差，加工成本及各項消耗也高于蠟油催化裂化裝置。

催化裂化裝置的產(chǎn)品一般可分為干氣、液化氣、汽油、柴油、油漿以及焦碳。根據(jù)加工方案也有出重柴油的。

近年來，隨著催化裂化工藝技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新型的催化裂化工藝技術(shù)，其產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品分布均有較大的變化。特別是近年來，出現(xiàn)了以生產(chǎn)乙烯、丙烯等化工原料目的催化裂化工藝技術(shù)，其產(chǎn)品類別雖然同常規(guī)的催化裂化裝置相似，但分布變化較大，輕質(zhì)氣體組分增加，而柴油、油漿等產(chǎn)品量下降。加氫裂化裝置

加氫裂化裝置也是煉油廠重要的二次加工裝置之一，加氫裂化裝置是以常壓蠟油或相近組分油品為原料，在高壓與氫氣的存在下，通過催化劑作用實現(xiàn)加氫精制與裂化過程的生產(chǎn)裝置。

加氫裂化裝置工藝過程：首先原料及氫氣通過換熱及加熱爐的加熱，達到一定的溫度，進入精制反應(yīng)器，進行精制后再進入裂化反應(yīng)器發(fā)生裂化反應(yīng)，反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)過冷卻進入分離過程，分離出氣體及各種產(chǎn)品。

加氫裂化裝置根據(jù)加工方案的不同，其產(chǎn)品分布及相關(guān)工藝差別比較大，一般燃料型的加氫裂化裝置，以生產(chǎn)噴氣燃料及柴油為主，以化工型的加氫裂化裝置，其產(chǎn)品以重整原料及乙烯裂解原料為主。另外，還有生產(chǎn)潤滑油料為目的生產(chǎn)裝置。催化重整裝置

催化重整裝置也是煉油廠常見的二次加工裝置之一；催化重整裝置是以石腦油或相近組分為原料，生產(chǎn)高辛烷值汽油或芳烴類化工原料的生產(chǎn)裝置，同時，其副產(chǎn)物氫氣也是煉油廠重要的氫氣來源。

一般催化重整裝置先要經(jīng)過預(yù)處過程，以切取合適的組分及除去有害雜質(zhì)。

預(yù)處理后的油品進入重整單元，在催化劑的作用下進行重整反應(yīng)，反應(yīng)后的油品經(jīng)過分離，生成重整油可做為高標(biāo)號汽油的調(diào)合組分，副產(chǎn)品氫氣是煉油廠的重要氫氣來源，做為化工型的重整裝置，以生產(chǎn)芳烴類化工產(chǎn)品為主，在分離后還有進一步的抽提過程，分離出芳烴組分，經(jīng)過進一步分離芳烴組分，生產(chǎn)苯、甲苯、二甲苯等化工產(chǎn)品，有的裝置還配備了歧化、異構(gòu)化等裝置，將低價值的芳烴產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為高價值的芳烴產(chǎn)品，這類裝置的芳烴產(chǎn)品可細(xì)分為鄰二甲苯、間二甲苯、對二甲苯等，以進一步提高高價值產(chǎn)品產(chǎn)量，增加銷售收入。延遲焦化裝置

延遲焦化裝置是重質(zhì)油品的加工手段之一，近年來隨著渣油深加工的深入發(fā)展，延遲焦化裝置的能力在逐漸提高，延遲焦化裝置工藝技術(shù)水平也在不斷提高。延遲焦化裝置主要以重質(zhì)減壓渣油或其它重質(zhì)油品為原料，對原料的適應(yīng)性強，幾乎可加工任何其它裝置難以加工的重質(zhì)油品。特別是在加工高含硫、性質(zhì)差的劣質(zhì)油品方面，有得天獨厚的優(yōu)勢。

延遲焦化裝置的基本生產(chǎn)過程為將原料油通過換熱、加熱爐加熱到一定溫度后，進入焦碳塔進行熱裂化反應(yīng)，并生成石油焦，反應(yīng)后的油氣經(jīng)分餾塔分離出氣體、汽油、柴油、焦化蠟油。

部分延遲焦化裝置為提高氣體中高價值組分回收率，設(shè)立了吸收穩(wěn)定系統(tǒng)，分離出液化氣組分。

延遲焦化裝置的產(chǎn)品除石油焦外，其它產(chǎn)品均不能作為成品出廠，汽油、柴油需要進行精制，蠟油需要進入其它二次加工裝置轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油品出廠。其它熱處理裝置：包括熱裂化、減粘裂化等，都屬于渣油熱加工裝置。在國內(nèi)應(yīng)用比較少。溶劑脫瀝青裝置

溶劑脫瀝青裝置主要用于從減壓渣油制取高粘度潤滑油料和催化裂化原料油。一般溶劑以丙烷或丁烷作溶劑，以抽提過程將渣油中較輕的組分與較重的膠質(zhì)及瀝青質(zhì)分離開來。

輕組分稱為脫瀝青油，可生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油，或催化裂化原料，做為催化裂化原料與渣油相比，由于分離出的難裂化、易生焦的重組分，可使催化原料大大改善。

重組分稱為脫油瀝青，經(jīng)過進一步加工生產(chǎn)石油瀝青產(chǎn)品，可用于道路建設(shè)和建筑工程上。加氫精制裝置

加氫精制裝置是通過在高壓下原料油與氫氣混合，在一定的溫度下，在催化劑作用下，達到脫除原料中雜質(zhì)、改善油品性質(zhì)的過程。加氫精制裝置根據(jù)加工的原料不同，其工藝特點也有所不同，國內(nèi)較為常見的加氫精制裝置有柴油加氫精制、汽油加氫精制、蠟油加氫精制等，近年來出現(xiàn)了渣油加氫精制裝置。加氫精制的作用主要是脫除原料中的硫、氮、金屬組分，并使一定的烯烴或芳烴飽和，使產(chǎn)品達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，對于蠟油及渣油的精制，主要是改善催化裂化等二次加工原料的性質(zhì)，從而降低催化裂化裝置操作難度，改善產(chǎn)品分布。

由于加氫精制過程中，會產(chǎn)生少量的比原料油輕的組分，如氣體組分，在精制反應(yīng)器后，還設(shè)有分離裝置，以分離各種產(chǎn)品組分。

一般來說，汽油加氫裝置，會產(chǎn)生少量氣體組分；

柴油加氫裝置，除柴油外，會產(chǎn)生少量的汽油和氣體組分； 蠟油加氫及渣油加氫也會產(chǎn)生少量的輕質(zhì)油品組分。制氫裝置

制氫裝置是煉油廠除重整氫氣之外最主要的氫氣來源，尤其在加工含硫原料的煉油廠，需要加氫處理的能力提高單獨依靠重整副產(chǎn)氫氣已不能滿足要求，因此需要制氫裝置補充氫氣。制氫裝置一般以氣體等輕烴為原料，通過蒸汽轉(zhuǎn)化、氫氣凈化等過程生產(chǎn)高純度氫氣。

催化重整裝置

催化重整裝置也是煉油廠常見的二次加工裝置之一；催化重整裝置是以石腦油或相近組分為原料，生產(chǎn)高辛烷值汽油或芳烴類化工原料的生產(chǎn)裝置，同時，其副產(chǎn)物氫氣也是煉油廠重要的氫氣來源。

一般催化重整裝置先要經(jīng)過預(yù)處過程，以切取合適的組分及除去有害雜質(zhì)。

預(yù)處理后的油品進入重整單元，在催化劑的作用下進行重整反應(yīng)，反應(yīng)后的油品經(jīng)過分離，生成重整油可做為高標(biāo)號汽油的調(diào)合組分，副產(chǎn)品氫氣是煉油廠的重要氫氣來源，做為化工型的重整裝置，以生產(chǎn)芳烴類化工產(chǎn)品為主，在分離后還有進一步的抽提過程，分離出芳烴組分，經(jīng)過進一步分離芳烴組分，生產(chǎn)苯、甲苯、二甲苯等化工產(chǎn)品，有的裝置還配備了歧化、異構(gòu)化等裝置，將低價值的芳烴產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為高價值的芳烴產(chǎn)品，這類裝置的芳烴產(chǎn)品可細(xì)分為鄰二甲苯、間二甲苯、對二甲苯等，以進一步提高高價值產(chǎn)品產(chǎn)量，增加銷售收入。延遲焦化裝置

延遲焦化裝置是重質(zhì)油品的加工手段之一，近年來隨著渣油深加工的深入發(fā)展，延遲焦化裝置的能力在逐漸提高，延遲焦化裝置工藝技術(shù)水平也在不斷提高。延遲焦化裝置主要以重質(zhì)減壓渣油或其它重質(zhì)油品為原料，對原料的適應(yīng)性強，幾乎可加工任何其它裝置難以加工的重質(zhì)油品。特別是在加工高含硫、性質(zhì)差的劣質(zhì)油品方面，有得天獨厚的優(yōu)勢。

延遲焦化裝置的基本生產(chǎn)過程為將原料油通過換熱、加熱爐加熱到一定溫度后，進入焦碳塔進行熱裂化反應(yīng)，并生成石油焦，反應(yīng)后的油氣經(jīng)分餾塔分離出氣體、汽油、柴油、焦化蠟油。

部分延遲焦化裝置為提高氣體中高價值組分回收率，設(shè)立了吸收穩(wěn)定系統(tǒng)，分離出液化氣組分。

延遲焦化裝置的產(chǎn)品除石油焦外，其它產(chǎn)品均不能作為成品出廠，汽油、柴油需要進行精制，蠟油需要進入其它二次加工裝置轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油品出廠。其它熱處理裝置：包括熱裂化、減粘裂化等，都屬于渣油熱加工裝置。在國內(nèi)應(yīng)用比較少。溶劑脫瀝青裝置 溶劑脫瀝青裝置主要用于從減壓渣油制取高粘度潤滑油料和催化裂化原料油。一般溶劑以丙烷或丁烷作溶劑，以抽提過程將渣油中較輕的組分與較重的膠質(zhì)及瀝青質(zhì)分離開來。

輕組分稱為脫瀝青油，可生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油，或催化裂化原料，做為催化裂化原料與渣油相比，由于分離出的難裂化、易生焦的重組分，可使催化原料大大改善。

重組分稱為脫油瀝青，經(jīng)過進一步加工生產(chǎn)石油瀝青產(chǎn)品，可用于道路建設(shè)和建筑工程上。加氫精制裝置

加氫精制裝置是通過在高壓下原料油與氫氣混合，在一定的溫度下，在催化劑作用下，達到脫除原料中雜質(zhì)、改善油品性質(zhì)的過程。加氫精制裝置根據(jù)加工的原料不同，其工藝特點也有所不同，國內(nèi)較為常見的加氫精制裝置有柴油加氫精制、汽油加氫精制、蠟油加氫精制等，近年來出現(xiàn)了渣油加氫精制裝置。加氫精制的作用主要是脫除原料中的硫、氮、金屬組分，并使一定的烯烴或芳烴飽和，使產(chǎn)品達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，對于蠟油及渣油的精制，主要是改善催化裂化等二次加工原料的性質(zhì)，從而降低催化裂化裝置操作難度，改善產(chǎn)品分布。

由于加氫精制過程中，會產(chǎn)生少量的比原料油輕的組分，如氣體組分，在精制反應(yīng)器后，還設(shè)有分離裝置，以分離各種產(chǎn)品組分。

一般來說，汽油加氫裝置，會產(chǎn)生少量氣體組分；

柴油加氫裝置，除柴油外，會產(chǎn)生少量的汽油和氣體組分； 蠟油加氫及渣油加氫也會產(chǎn)生少量的輕質(zhì)油品組分。制氫裝置

制氫裝置是煉油廠除重整氫氣之外最主要的氫氣來源，尤其在加工含硫原料的煉油廠，需要加氫處理的能力提高單獨依靠重整副產(chǎn)氫氣已不能滿足要求，因此需要制氫裝置補充氫氣。制氫裝置一般以氣體等輕烴為原料，通過蒸汽轉(zhuǎn)化、氫氣凈化等過程生產(chǎn)高純度氫氣。

煉廠氣加工裝置

煉廠氣加工裝置主要是煉廠氣（包含各種裝置產(chǎn)生的氣體組分及液化氣組分），包括煉廠氣的精制、進一步分離過程，下面簡要介紹常見的煉廠氣的加工裝置。1）煉廠氣精制

煉廠氣的精制包括干氣脫硫、液化氣脫硫及脫硫醇； 2）氣體分餾

氣體分餾是以催化裂化液化氣為原料，通過分餾手段分離其它中丙烯、丙烷、碳四各種組分的生產(chǎn)過程。

不同類型煉油廠的產(chǎn)品種類；

如前所述，不同類型的煉油廠的產(chǎn)品種類是有一定區(qū)別的，下面將按分類介紹煉油廠各種產(chǎn)品。煉油廠產(chǎn)品的用途及性能；

1）燃料油：汽油、柴油、噴氣燃料、液化氣、重質(zhì)燃料油，2． 燃料油使用最廣泛的為發(fā)動機燃料，如汽油、柴油及煤油，液化氣可做為車用燃料與民用燃料，主要產(chǎn)品用途及性能

重質(zhì)燃料油一般用于工業(yè)生產(chǎn)中，做為加熱爐或鍋爐燃料使用。

汽油：汽油占煉油廠總產(chǎn)品的比例較大，在各種類型的煉油廠中，汽油產(chǎn)品均會占有一定的比例。

汽油按用途分為車用汽油與航空汽油。各種汽油的牌號以辛烷值來劃分。一般來說，90號的汽油就是指辛烷值不低于90的汽油產(chǎn)品。汽油性質(zhì)指標(biāo)主要為抗爆性，辛烷值就時衡量汽油抗爆性的指標(biāo)。另外，汽油還有蒸發(fā)性、安定性、腐蝕性、低溫性等各種指標(biāo)； 在新的汽油標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)新的環(huán)保要求，對汽油中組成也進行了限定，如汽油中的烯烴含量、汽油中氧含量、硫含量、苯含量、芳烴含量等。

柴油：柴油是另一種重要的發(fā)動機用燃料油，目前市場實際需求量及煉油廠的產(chǎn)品量已超過汽油，成為使用量最大的車用燃料油品種。

柴油主要用于裝有柴油發(fā)動機的農(nóng)用機械、重型車輛、鐵路機車、船舶艦艇、工程和礦山機械等。

柴油的品種標(biāo)號以凝點劃分，如-35號柴油就是指凝點不高于-35度的柴油產(chǎn)品。柴油的主要質(zhì)量指標(biāo)有十六烷值、凝點、蒸發(fā)性和粘度等。

十六烷值是衡量柴油自燃性能的指標(biāo)，柴油的十六烷值高，則易于啟動，燃燒完全，氣缸中沉積物少，排氣無黑煙，如十六烷值低，則會影響發(fā)動機性能。

流動性指柴油的凝點及冷濾點，由于氣溫和地區(qū)的不同，對不同的標(biāo)號的柴油有一定使用要求。另外，隨環(huán)保要求的提高，柴油發(fā)動機尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高對柴油質(zhì)量也提出了要求，如柴油中的硫含量等。

噴氣燃料（航空煤油）

噴汽燃料主要用于噴氣式發(fā)動機，隨著航空事業(yè)的發(fā)展，噴氣燃料的產(chǎn)量及品種都有所發(fā)展。目前噴氣燃料主要從直餾產(chǎn)品或二次加工裝置中產(chǎn)生。噴氣燃料的主要性能指標(biāo)為粘度、蒸發(fā)性、化學(xué)組成、煙點、安定性及低溫性能等。

另外，噴氣燃料對潔凈度的要求比較高，在生產(chǎn)、貯運過程中都對潔凈度有非常嚴(yán)格的措施。液化氣：

液化氣是指煉油廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的C3及C4組分，這部分組分在常壓下為氣體，但在一定壓力下液化為液體，因此稱為液化氣。

液化氣主要來源于催化裂化裝置，另外、延遲焦化裝置、催化重整裝置、加氫裂化裝置等也 可產(chǎn)生一定量的液化氣產(chǎn)品。

液化氣主要用于民用燃料，目前也有用于車用燃料，但用量較為有限。

另外，液化氣產(chǎn)品還可用于進一步深加工，進一分離出其中的丙烯、丙烷等高價值組分，碳四中組分也可做為化工原料。

目前也有利用液化氣組分通過疊合或烷基化等過程生產(chǎn)汽油產(chǎn)品的工藝。重質(zhì)燃料油 燃料油一般作為工業(yè)燃料使用，在煉油廠多以渣油組分或相近組分經(jīng)調(diào)合而成。

2）化工原料：芳烴類，乙烯裂解原料類；丙烯；碳四；乙烯；

化工原料類產(chǎn)品主要在燃料——化工型煉油廠的產(chǎn)品中所占例較大，特別是在下游帶有大型乙烯裝置的煉油廠中，化工原料的比例較大。

化工原料類產(chǎn)品主要為輕質(zhì)油品，直接做為商品出售或者進入化工裝置做為原料，在煉油——化工聯(lián)合的煉油廠中比較常見。芳烴類

芳烴類化工原料最主要的為苯，其他為甲苯、乙苯、二甲苯及二甲苯的各種異構(gòu)體（鄰二甲苯、對二甲苯、間二甲苯及混合二甲苯）等。芳烴類化原料是生產(chǎn)苯乙烯、ABS、苯胺、苯酚等基本化工、化纖產(chǎn)品的重要原料組成之一。隨著有機化工、化纖工業(yè)的發(fā)展，芳烴類化工原料的需求也在不斷增長。

芳烴類化工原料主要來源于煉油廠的催化重整裝置以及乙烯裝置的裂解汽油抽提裝置。乙烯裂解原料類

乙烯裂解原料類產(chǎn)品沒有明確的界定概念，一般指可以做為蒸汽裂解制乙烯裝置的裂解原料的統(tǒng)稱。一般來說，乙烯裂解原料為直餾輕質(zhì)油產(chǎn)品或加氫裝置的輕質(zhì)飽和烴產(chǎn)品。

對于煉油廠來說，乙烯原料最主要的來源為直餾石腦油，石蠟油原油的直餾柴油，加氫裂化裝置的輕質(zhì)組分以及加氫裂化尾油，以及部分煉廠飽和輕質(zhì)烴類。延遲焦化等熱加工的汽油加氫精制后也可做為乙烯裂解原料。

乙烯原料的不同對乙烯裝置的加工方案及產(chǎn)品分布影響較大，好的乙烯原料乙烯收率高、副產(chǎn)品少，加工成本低。丙烯及乙烯

丙烯是最重要基本化工原料之一，目前大量的丙烯是從乙烯裝置做為副產(chǎn)品得到，隨著煉油的發(fā)展及丙烯需求量的增加，煉油廠的丙烯產(chǎn)品成為丙烯來源的重要補充手段，由于通過煉油生產(chǎn)丙烯具有原料適應(yīng)性強、加工成本低等優(yōu)點，近年來，已出現(xiàn)了以生產(chǎn)丙烯為目的煉油裝置。

煉油廠的丙烯主要來源于催化裂化裝置，催化裂化裝置的液化氣進入氣體分餾裝置，進一步分離，得到丙烯產(chǎn)品。

乙烯是最重要的化工原料之一，乙烯生產(chǎn)能力已成為衡量石油化工產(chǎn)業(yè)甚至國民經(jīng)濟水平的重要參數(shù)之一。

傳統(tǒng)意義上的煉油廠并不生產(chǎn)乙烯，但隨著煉油技術(shù)的發(fā)展，目前已有部分煉油廠在開發(fā)以重質(zhì)油組分生產(chǎn)乙烯的工藝，或者從煉廠氣中分離乙烯的工藝，做為乙烯原料的補充。碳四組分

碳四組分也是基本的化工原料，目前碳四組分做為化工原料主要來源于乙烯裂解裝置，來自于煉廠的比較少。

煉油廠的碳四組分主要用于化工原料為其中的異丁烯等組分，可用于生產(chǎn)MTBE等低碳的醇醚類化工產(chǎn)品。

碳四組分也可用于生產(chǎn)高辛烷值汽組分。潤滑油類：潤滑油基礎(chǔ)油；石蠟；

潤滑油基礎(chǔ)油是燃料——潤滑油型煉油廠特有的產(chǎn)品之一，潤滑油基礎(chǔ)油一般與石蠟聯(lián)合生 產(chǎn)，因此一并介紹。

潤滑油基礎(chǔ)油是生產(chǎn)潤滑油的重要原料，潤滑油是在潤滑油基礎(chǔ)油的基礎(chǔ)上調(diào)合而成。潤滑油也是石油類產(chǎn)品中重要的一種，主要用于各種運動部件的機器的潤滑，以減少接觸的運動部件間的摩擦，潤滑油應(yīng)用相當(dāng)廣泛，幾乎所有的帶有運動部件的機器都需要潤滑油，沒有潤滑油就無法運行。

潤滑油類產(chǎn)品是石油產(chǎn)品中品種、牌號最多的一大類產(chǎn)品，品種復(fù)雜，用途廣泛。根據(jù)用途不同，潤滑油主要分析以下幾類：

內(nèi)燃機潤滑油：主要用于汽油機油、柴油機油等，是需要量最多的一類潤滑油，占總量的一半左右。

齒輪油：在齒輪傳動裝置上使用的潤滑油，特點是在機件間所受壓力很高。

液壓油及液力傳動油：在傳動、制動裝置及減震器中用來傳遞能量的液體介質(zhì)，它同時也起潤滑及冷卻作用。

工業(yè)設(shè)備用油：其中包括機械油、汽輪機油、壓縮機油、汽缸油及并不起潤滑作用的電絕緣油、金屬加工油等。

石蠟是柴油餾分至高粘度潤滑油餾分的脫出蠟經(jīng)脫油和精制等加工手段制得。在常溫下為固態(tài)白色至淡黃色產(chǎn)品。

石蠟類產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕工、化工、日用化學(xué)、食品和醫(yī)療等許多領(lǐng)域，也用于機械、冶金、電子和國防等高科技領(lǐng)域。

我國大慶原油、南充、南陽等原油品含蠟量高，是優(yōu)質(zhì)的石蠟生產(chǎn)資源。石蠟類產(chǎn)品主要分為石蠟、微晶蠟、凡士林（石油脂）、特種蠟等幾大類。

瀝青類：道路瀝青；建筑瀝青；

石油瀝青是一類重要的石油產(chǎn)品，大量應(yīng)用于道路建設(shè)及建筑工程，也廣泛用于水利工程、電器工業(yè)、橡膠工業(yè)、防腐工業(yè)和油漆工業(yè)等。

石油瀝青主要來源于減壓渣油經(jīng)淺度氧化或溶劑脫瀝青裝置脫出的瀝青經(jīng)加工后制成。目前瀝青類產(chǎn)品主要為四大類：道路瀝青；建筑瀝青；專用瀝青；乳化瀝青。

其它；石油焦；硫磺；

石油焦：石油焦是黑色或暗灰爭的堅硬固體石油產(chǎn)品，帶有金屬光澤，是由微小的結(jié)晶形成的粒狀、柱狀或針狀的炭體物。

石油焦為延遲焦化裝置的產(chǎn)品，石油焦主要用于煉鋼工業(yè)、煉鋁工業(yè)、制造碳化物或燃料。為使石油焦適應(yīng)使用要求，有時需對石油焦在高溫下進行煅燒，成為熟焦。

對原料及操作條件進行特殊的調(diào)整，可生產(chǎn)針狀焦，針狀焦主要用于煉鋼用高功率及超高功率的石墨電極使用。

另外，通過使用特殊的原料，調(diào)整操作條件，延遲焦化還可生產(chǎn)特種石油焦，用于核工業(yè)及國防工業(yè)。

硫磺：硫磺為煉油廠的副產(chǎn)品，為環(huán)保裝置——硫磺回收裝置回收煉油廠酸性氣中的硫后生產(chǎn)的產(chǎn)品。一般為黃色或淡黃色的固體產(chǎn)品。熔點為112——119℃，易燃易爆，是生產(chǎn)硫酸、炸藥、制藥等重要原料。3． 有關(guān)煉油生產(chǎn)名詞解釋 1）常用技術(shù)指標(biāo)

輕油收率：輕油收率是指煉油廠所有輕質(zhì)油品產(chǎn)品總量占原料總加工量的百分比；關(guān)系式：輕油收率=輕質(zhì)油產(chǎn)品總量/原料總加工量×100%。

輕質(zhì)油品指汽油產(chǎn)品組分以及相當(dāng)于汽油的產(chǎn)品組分（如石腦油等）、柴油組分以及相當(dāng)于柴油的產(chǎn)品組分。

原料總加工量為原油總加工量及外購的半成品原料的總和。輕油收率是衡量煉油廠原油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油品的能力的一個指標(biāo)。輕油收率越高，產(chǎn)生輕油等高附加值產(chǎn)品的能力越強。綜合商品率；

綜合商品率是指煉油廠商品油品占原料總加工量的百分比； 表達式：商品總量/原料總加工量×100%； 商品總量指煉油廠所有外售商品產(chǎn)品的總和。

綜合商品率是指將原料轉(zhuǎn)化為商品的能力。一般來說，提高綜合商品率就可提高商品總量，從而提高銷售收入。綜合自用率；

綜合自用率是指煉油廠自用產(chǎn)品占原料總加工量的百分比； 表達式：自用產(chǎn)品/原料總加工量×100%；

自用產(chǎn)品是指煉油廠產(chǎn)品中，根據(jù)生產(chǎn)需要而消耗的部分產(chǎn)品；如燃料等。一般來說，自用率越高，可出售的商品量就越低，綜合商品率就越低。

加工損失率；加工損失是指原油加工過程中的損失量與原料加工總量的百分比。表達式：加工損失量/原料總加工量×100%；

加工損失率越高，說明加工過程中損失的油品越大，最終生產(chǎn)的商品量就越小。加工損失率是衡量煉油廠加工水平的一個指標(biāo)。綜合損失率；

綜合損失率是原油在進廠之后，在貯運、加工過程中所產(chǎn)生的總損失量，包括貯運損失與加工損失。

表達式：綜合損失率=加工損失率+貯運損失率；

柴汽比；柴汽比是指煉油廠產(chǎn)品中柴油商品與汽油商品的比值。表達式：柴汽比=商品柴油/商品汽油；

由于目前市場柴油需求量大于汽油，生產(chǎn)柴油的效益也要好于汽油，因此，柴汽比是衡量煉油廠生產(chǎn)適銷高價值產(chǎn)品能力的指標(biāo)之一； 綜合能耗：

綜合能耗是衡量煉油廠生產(chǎn)過程中對各種能源消耗情況的指標(biāo)之一，一般以各種能源類別統(tǒng)一折合成標(biāo)準(zhǔn)油來計算，加工單位質(zhì)量的原油消耗的各種能源折合標(biāo)準(zhǔn)油量為綜合能耗。單位是千克標(biāo)油/噸； 綜合能耗（=能源1消耗量×折算系數(shù)+能源2消耗量×折算系數(shù)+…）/總原料加工量（噸）； 綜合能耗是反應(yīng)煉油加工過程中各種能源消耗的指標(biāo)，也是反映煉油加工成本的指標(biāo)之一，一般綜合能耗越低，加工成本越低。

單因能耗；由于煉油廠裝置結(jié)構(gòu)不同，煉油廠的復(fù)雜程度不同，不同煉油廠之間的綜合能耗差別較大，為使不同型式的煉油廠能耗具有可比性，采用了單因能耗的概念。

單因能耗是將煉油廠各主要裝置根據(jù)裝置的復(fù)雜程度、工藝特點等情況制定一個能量因數(shù)，整個煉油廠的能量因數(shù)是將各裝置的實際加工負(fù)荷與能量因數(shù)加權(quán)平均所得。以綜合能耗除以煉油廠的能量因數(shù)即可得單位因數(shù)能耗。單位因數(shù)能耗=綜合能耗/煉油廠能量因數(shù) 單耗：單耗是指某種消耗指標(biāo)相對于單位質(zhì)量的原料（或產(chǎn)品量）的耗量，表達式：單耗=某種消耗物品量/原料或產(chǎn)品總量

如電單耗就是某一單元一段時間的耗電量除以同一段時間內(nèi)的原料加工量或產(chǎn)品量。一般煉油裝置以單位加工量為基準(zhǔn)。2）有關(guān)生產(chǎn)過程名詞 催化劑及三劑；催化劑是在煉油廠生產(chǎn)過程中普遍使用的一種物質(zhì)。催化劑是指在反應(yīng)過程

可以加快（或減慢）化學(xué)反應(yīng)的一種物質(zhì)，而本身在化學(xué)反應(yīng)前后不變。

在實際煉油廠生產(chǎn)過程中，催化劑的加入可以降低反應(yīng)難度，促進反應(yīng)向期望的方向發(fā)展，但由于油品中各種雜質(zhì)的存在，催化劑在使用過程中由于物理作用及化學(xué)作用，活性下降，因此需要定期更換催化劑。一般來說，各種加氫裝置的催化劑，需要定期更換，一般時間為4-6年。催化裂化裝置催化劑由于活性下降快，加上部分催化劑跑損，需要隨時補充新鮮催化劑。因此就有催化劑消耗，折合每噸原料的催化劑消耗稱為催化劑單耗。催化劑單耗也是衡量催化裂化裝置生產(chǎn)水平的指標(biāo)之一。三劑：三劑是催化劑、助劑、添加劑等的統(tǒng)稱，在煉油廠實際生產(chǎn)過程中，為達到反應(yīng)目的，以及實現(xiàn)各種生產(chǎn)目的，改善產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品分布，需要在生產(chǎn)過程中添加各種藥劑，統(tǒng)稱為三劑。三劑的消耗量也是影響煉油廠各裝置生產(chǎn)成本的指標(biāo)之一。反應(yīng)：反應(yīng)是指某種物料或組分在一定的溫度壓力條件下，或在催化劑作用下發(fā)生化學(xué)變化的過程，煉油廠的大多數(shù)裝置都具有反應(yīng)單元，目的是將原料轉(zhuǎn)化為希望的產(chǎn)品，或產(chǎn)品混合物。

分餾（精餾）：分餾是將原料或反應(yīng)產(chǎn)物的混合物中各組分分離開來的最常用的一種方法，采用的設(shè)備稱為分餾塔或精餾塔。將一定溫度的原料進入分餾塔，利用其中輕、重組分的沸點不同，將原料分割成各種產(chǎn)品。

大多數(shù)裝置均設(shè)有分餾系統(tǒng)，如催化裂化的分餾塔，將反應(yīng)產(chǎn)物分離出氣體、汽油、柴油、油漿等各種產(chǎn)品。

精制：精制是將某種產(chǎn)品或中間產(chǎn)品通過某種手段，去除雜質(zhì)、提高品質(zhì)以使其符合生產(chǎn)要求或銷售要求的過程。如柴油精制，汽油精制，干氣的精制（脫硫）過程，精制去除的雜質(zhì)一般為硫、氮等雜質(zhì)。

第二節(jié) 煉油基本工藝流程 原油進廠過程及貯運過程； 原油自油田采出后，需要經(jīng)過一定的運輸方式到達煉油廠，一般根據(jù)油田到煉油廠距離的遠(yuǎn)近以及兩處的地理情況確定運輸方式，一般運輸方式分以下幾種：

管道運輸：通過長距離輸油管道，將油品從油田輸送到目的地。此種運輸方式適合于大量油品的運輸，運輸成本低，但一次投資高。

輪船運輸：通過輪船運輸油品。目前國內(nèi)煉油廠進口原油大多采用此種運輸方式，從非州或中東用船運的方式進口原油，一般煉油廠多建在沿海地區(qū)，并有大型的碼頭與油庫。

鐵路運輸：通過火車槽車運輸油品。由于鐵路運輸成本較高，損失較大，一般用于少量的油品運輸?；疖囘\輸需在首端及末端設(shè)相應(yīng)的裝卸站及油罐。原油進廠后，還需要一定的靜止沉降過程脫水，才能輸往生產(chǎn)裝置，同時為保證特殊情況下，平穩(wěn)向裝置輸送油品，煉油廠需要較大容量的原油罐存貯能力，一般可容納的原油應(yīng)能保證裝置正常加工能力7-10天。煉油生產(chǎn)工藝過程介紹；

煉油廠生產(chǎn)過程主要可概括為以下幾方面：一是將原油用蒸餾方法分割成不同的組分，稱為一次加工；二是將一次加工的產(chǎn)品進行轉(zhuǎn)化，主要是將重質(zhì)油品轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油品，稱為二次加工，二次加工最常見的裝置為加氫裂化、催化裂化、延遲焦化。三是根據(jù)產(chǎn)品市場需要，有目的的對輕質(zhì)油品進行轉(zhuǎn)化生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，或?qū)Χ渭庸ぎa(chǎn)品進行精制，以滿足產(chǎn)品出廠要求。如柴油加氫精制裝置，氣體分餾裝置。一次加工過程：一次加工過程單指原油通過常減壓裝置分離出一次產(chǎn)品的加工過程，原油經(jīng)分餾

后，分離出石腦油、柴油、蠟油、渣油等組分。

一次加工過程根據(jù)加工原油種類的不同以及生產(chǎn)產(chǎn)品目標(biāo)的不同，有不同的加工方案。根據(jù)市場需要，有的煉油廠生產(chǎn)航空煤油（介于汽油與柴油之間的一種組分），有的煉油廠生產(chǎn)溶劑油組分。另外，有部分煉油廠不設(shè)減壓裝置，常壓塔底油（常壓渣油）直接送入二次加工裝置（重油催化裂化）加工，降低了加工成本。

另外，燃料——潤滑油型的煉油廠，減壓塔系統(tǒng)的生產(chǎn)與常規(guī)的煉油廠不同，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油料，一方面各側(cè)線分離精度高，另一方面減壓拔出率要求高。一次加工裝置的產(chǎn)品除柴油及石腦油有時可直接做為產(chǎn)品出廠外，其它如蠟油、渣油都需要轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油品才能獲得較好的效益。常見的二次加工裝置有加氫裂化裝置、催化裂化裝置及延遲焦化裝置等，各煉油廠根據(jù)原料油性質(zhì)的不同以及加工方案的不同，設(shè)置不同的二次加工方案。有時，改善二次加工的原料性質(zhì)，對蠟油及渣油等進行處理，這樣的二次加工裝置有蠟油加氫精制裝置、渣油加氫處理裝置，溶劑脫瀝青裝置等。

一般來說，加氫裂化裝置適用于蠟油加工，加氫裂化裝置是在氫氣及催化劑存在下、在高壓和一定溫度下進行的反應(yīng)，原料油先進行精制后進行裂化，產(chǎn)品質(zhì)量一般較好，是生產(chǎn)航煤、優(yōu)質(zhì)柴油的理想裝置，做好化工型裝置，也可生產(chǎn)輕石腦油、尾油等乙烯裂解原料，以及重石腦油等重整原料。部分潤滑油型裝置也利用尾油生產(chǎn)潤滑油料。催化裂化裝置可加工蠟油與渣油的混合原料油，也可全部加工蠟油，對于質(zhì)量較好的大慶油的渣油，目前已有全部加工大慶渣油的催化裂化裝置，但應(yīng)用較少。多數(shù)催化裂化裝置都是加工一定比例混合的渣油及蠟油。

催化裂化的原料適應(yīng)性較強，除蠟油與渣油外，其它如焦化蠟油，脫瀝青油均可加工，并可以根據(jù)加工方案調(diào)整原料組成。催化裂化裝置對于調(diào)整全廠的加工方案有較大的作用。催化裂化裝置以生產(chǎn)汽柴油為主，液化氣產(chǎn)品是化工生產(chǎn)原料丙烯的重要來源之一。催化裂化裝置生產(chǎn)的汽油在國內(nèi)汽油產(chǎn)品中占有相當(dāng)大的比例。催化柴油一般質(zhì)量較差，需要進行精制才能調(diào)合出廠。

延遲焦化裝置的特點是加工重質(zhì)渣油能力強，一般渣油質(zhì)量較差的煉油廠多設(shè)立延遲焦化裝置。延遲焦化裝置的汽柴油均需要加氫精制才能出廠。延遲焦化裝置的柴油精制后質(zhì)量較好，十六烷值較高，是較好的柴油調(diào)合組分。延遲焦化裝置的汽油加氫后辛烷值低，一般不做為汽油的組分，通過改質(zhì)后做汽油組分或者做為重整原料，或者做為乙烯裂解原料。延遲焦化裝置的蠟油需要進一步轉(zhuǎn)化，一般進入加氫裂化或催化裂化裝置做為原料。催化重整裝置以直餾石腦油為原料，是生產(chǎn)高標(biāo)號汽油及芳烴類化工原料的重要裝置，其副產(chǎn)氫氣是煉油廠氫氣的重要來源。煉油廠的多數(shù)氣體、汽油及柴油產(chǎn)品均需要精制才能符合出廠要求，一般煉油廠均有不同的各種產(chǎn)品精制裝置。

氣體的精制處理主要是脫硫過程，煉廠氣的來源加氫裝置的氣體、催化裂化裝置、延遲焦化裝置的氣體，除原料硫含量低的裝置外，均需要脫硫后才能進入管網(wǎng)。脫硫大多數(shù)采用濕法醇胺溶液脫硫的方式進行脫硫。

液化氣也需要脫硫，甚至脫硫醇后出廠或進入下游裝置。

液化氣的后處理裝置后氣分、MTBE、烷基化、疊合等，氣分是進一步分離液化氣組分的裝置，可分離出高價值的丙烯及丙烷，碳四組分可通過MTBE、烷基化、疊合等措施生產(chǎn)高品質(zhì)的汽油。

汽油的精制主要是汽油脫硫醇過程，為生產(chǎn)高標(biāo)號環(huán)保汽油，有的煉油廠設(shè)置了異構(gòu)化、選擇性加氫、醚化等裝置，以提高汽油質(zhì)量。

柴油的精制主要通過加氫來完成，主要目的是脫除硫、氮等雜質(zhì)，降低硫含量，改善氧化安定性。部分裝置還具有改善十六烷值的功能。多數(shù)催化裂化柴油、延遲焦化柴油均需精制后調(diào)合出廠。部分含硫較高的原油的直餾柴油也需要加氫精制后出廠。

第二篇：煉油生產(chǎn)安全

煉油生產(chǎn)安全

中國是世界上最早發(fā)現(xiàn)、利用石油資源的國家之一。我國石油產(chǎn)品品種較為齊全，除能滿足國內(nèi)需要外，還可部分出口。我國39類煉油生產(chǎn)裝置名稱見表1。

表

1我國39類煉油生產(chǎn)裝置名稱

煉油廠類型：煉油廠是以各類原油為原料，采用物理分離和化學(xué)反應(yīng)的方法得到石油燃料、潤滑油、石蠟、瀝青、石油焦、液化石油氣和石油基本化工原料等產(chǎn)品。按照原油性質(zhì)，生產(chǎn)出不同類型的產(chǎn)品特性，煉油廠可分為五種類型：①燃料型；②燃料—潤滑油型；③燃料—化工型；④燃料－潤滑油－化工型；⑤燃料—化肥—化工型。從當(dāng)前石油加工的趨勢看，單純的生產(chǎn)燃料或燃料—潤滑油石油制品的企業(yè)已逐步轉(zhuǎn)為以煉油為龍頭向深度加工轉(zhuǎn)化，同時還生產(chǎn)化肥、基本化工原料和各類化工產(chǎn)品，以充分利用資源取得最佳效益。

主要煉油生產(chǎn)裝置：隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，煉油廠的生產(chǎn)規(guī)模越來越大，一般都有十幾套或幾十套裝置組成。煉油生產(chǎn)主要裝置介紹如下。

1．常減壓蒸餾。它是每個煉油廠必須有的煉油加工的第一道工序，也是最基本的石油煉制過程。它采用蒸餾的方法反復(fù)地通過冷凝與汽化將原油分割成不同沸點范圍的油品或半

成品，得到各種燃料和潤滑油餾分，有的可直接作為產(chǎn)品調(diào)和出廠，但大部是為下一道工序提供原料。該裝置通常由電脫鹽，初餾、常壓和減壓蒸餾等工序組成。

圖1 常減壓蒸餾工藝方框流程圖

首先將原油換熱至90～130℃加入精制水和破乳劑，經(jīng)混合后進入電脫鹽脫水器，在高壓交流電場作用下使混懸在原油中的微小液滴逐步擴大成較大液滴，借助重力合并成水層，將水及溶解在水中的鹽、雜質(zhì)等脫除。經(jīng)脫鹽脫水后的原油換熱至220～250℃，進入初餾塔，塔頂拔出輕汽油，塔底拔頂原油經(jīng)換熱和常壓爐加熱到360～370℃進入常壓分餾塔，分出汽油、煤油、輕柴油、重柴油餾分，經(jīng)電化學(xué)精制后作成品出廠。常壓塔底重油經(jīng)減壓爐加熱至380～400℃進入減壓分餾塔，在殘壓為2～8kPa下，分餾出各種減壓餾分，作催化或潤滑油原料。減壓渣油經(jīng)換熱冷卻后作燃料油或經(jīng)換熱后作焦化、催化裂化，氧化瀝青原料。

2．催化裂化。催化裂化是重質(zhì)油輕質(zhì)化的最重要的二次加工生產(chǎn)裝置。它以常壓重油或減壓餾分油摻入減壓渣油為原料，與再生催化劑接觸在480～500℃的條件下進行裂化、異構(gòu)化、芳構(gòu)化等反應(yīng)，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)汽油、輕柴油、液化石油氣及干氣(作煉油廠自用燃料)。使用催化劑的主要成分是硅酸鋁，現(xiàn)大都為高活性的分子篩催化劑。反應(yīng)后的催化劑經(jīng)700℃左右高溫?zé)乖偕笱h(huán)使用。催化裂化生產(chǎn)工藝方框流程見圖2。

圖2 重油催化裂化生產(chǎn)工藝方框流程圖

3．加氫裂化。加氫裂化是重質(zhì)油輕質(zhì)化的一種工藝方法。以減壓餾分油為原料，與氫氣混合在溫度400℃左右，壓力約17MPa和催化劑作用下進行裂化反應(yīng)，生產(chǎn)出干氣、液化石油氣、輕石腦油、重石腦油、航空煤油、輕柴油等產(chǎn)品。其生產(chǎn)方案靈活性大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性好，但由于該裝置對設(shè)備要求高，工藝條件苛刻，投資高，因而加氫裂化總加工量遠(yuǎn)不如催化裂化裝置。

加氫裂化生產(chǎn)工藝方框流程見圖3。

圖3 加氫裂化生產(chǎn)工藝方框流程圖

4．催化重整。由常減壓蒸餾初餾塔、常壓塔頂來的直餾輕汽油餾分，經(jīng)預(yù)分餾切出肋℃以前的餾分，將60～180℃輕烴組分與氫氣混合后，加熱至280～340℃進行預(yù)加氫，以去除硫、氮、氧等雜質(zhì)，再與氫氣混合加熱至490～510℃進入重整反應(yīng)器，在鉑催化劑的作用下，進行脫氫芳構(gòu)化反應(yīng)和其他反應(yīng)生成含芳烴量較高的高辛烷值汽油(重整汽油)，可直接用作汽油的調(diào)和組分，也可經(jīng)芳烴抽提，分離提取苯，甲苯、二甲苯等化工產(chǎn)品。副產(chǎn)品有液化石油氣和氫氣。氫氣可作為加氫精制和氫裂化裝置用氫的主要來源。因而加氫精制往往與重整組成聯(lián)合生產(chǎn)裝置催化重整加氫精制。生產(chǎn)工藝方框流程見圖4。

5．延遲焦化。以減壓渣油為原料，經(jīng)加熱至500℃左右，進入焦炭塔底部，在塔內(nèi)進行較長時間的深度分解和縮合等反應(yīng)。反應(yīng)后的油氣自焦炭塔頂逸出，經(jīng)分餾得到氣體、汽油、柴油、蠟油、重質(zhì)餾分油等產(chǎn)品。焦化反應(yīng)生成的焦炭則聚集在焦炭塔內(nèi)，經(jīng)大量吹入蒸汽和水冷后，用高壓水(壓力13～15MPa，流量140m3/h)進行水力切割，變?yōu)閴K狀石油焦成品。

焦化所產(chǎn)汽油、柴油很不穩(wěn)定，含膠質(zhì)高、顏色易變深并且含雜質(zhì)多，必須進一步精制才能作為成品出廠。焦化重質(zhì)餾分油作為催化裂化原料。石油焦可廣泛用于冶金或作為化工生產(chǎn)的原料。

延遲焦化生產(chǎn)工藝方框流程見圖5。

b)圖4 催化重整一加氫生產(chǎn)工藝方框流程圖

a)催化重整

b)加氫精制

圖5 延遲焦化生產(chǎn)工藝方框流程圖

6．氣體分餾。以脫硫后的液化石油氣為原料，用精餾的方法分離制取丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等組分，為石油化工生產(chǎn)提供原料的生產(chǎn)過程。其工藝大都采用五塔流程。精餾塔在1～2．2MPa的壓力和稍高于常溫條件下操作。氣體分餾生產(chǎn)工藝方框流程見圖6。

圖6 氣體分餾生產(chǎn)工藝方框流程圖

7．烷基化。從氣體分餾送來的異丁烷－丁烯混合碳四為原料，經(jīng)吸附干燥進入反應(yīng)系統(tǒng)，在催化劑氫氟酸或硫酸作用下，通過烷基化加成反應(yīng)，生成高辛烷值烷基化汽油，是生產(chǎn)航空汽油和高標(biāo)號車用汽油的理想調(diào)和組分。烷基化生產(chǎn)(氫氟酸法)生產(chǎn)工藝方框流程見圖7。

圖7 烷基化(HF法)生產(chǎn)工藝方框流程圖

石油產(chǎn)品精制：煉油加工過程中生產(chǎn)的產(chǎn)品大多為半成品，需要進行精制才能作為成品出廠。石油產(chǎn)品所采用的精制方法，可以是一種，也可能是多種方法的組合，見表2。

表

2各類石油產(chǎn)品的精制方法

(1)液化氣和輕質(zhì)油精制。原油蒸餾的直餾輕烴、輕質(zhì)油品(汽油、煤油、輕柴油)和二次加工生成的輕質(zhì)油品及液化石油氣通過堿洗、脫硫醇、加氫精制等除去硫化氫、烷基酚、環(huán)烷酸和部分硫醇等，以得到合格的成品。、(2)潤滑油精制。常減壓蒸餾生產(chǎn)出的潤滑油料必須精制才能得到合格的潤滑油產(chǎn)品。目前，廣泛采用糠醛、酚或NMP等三種不同的溶劑精制工藝(選其一種)，以脫除油料中的多環(huán)短鏈烴類，以及硫、氮、氧的化合物和少量膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。經(jīng)溶劑精制的潤滑油，還有少量有膠質(zhì)、溶劑等雜質(zhì)，需用白土進行吸附精制，使?jié)櫥皖伾兒?，抗氧化安定性增強。石蠟基和中間基原油蒸餾得到的潤滑油原料中都含有蠟，這些蠟的存在會影響潤滑油的低溫性能。常采用丙酮、苯、甲苯或丁酮、甲苯等混合溶劑脫去油料中的石蠟，以降低潤滑油的凝固點，并得到副產(chǎn)品石蠟。潤滑油經(jīng)溶劑脫蠟后，再用加氫精制或白土精制的方法除去油品中所含的溶劑、烯烴、有機酸、膠質(zhì)等，進一步改善潤滑油質(zhì)量。對于生產(chǎn)高黏度的殘渣潤滑油料，必須先經(jīng)溶劑脫瀝青(一般用丙烷作溶劑)，得到脫瀝青油，然后再進行溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精制。

(3)石油蠟精制。由溶劑脫蠟和其他過程生產(chǎn)的石蠟原料一般含油較多并有稠環(huán)芳烴、烯烴、硫、氮、氧的化合物等雜質(zhì)，必須進行精制。目前大多采用溶劑蠟脫油和石蠟加氫精制的方法。

(4)燃料油精制。含硫原油生產(chǎn)的減壓渣油通常含硫較高，如果作燃料使用會污染環(huán)境并腐蝕鍋爐設(shè)備，一般經(jīng)減黏處理使減壓渣油轉(zhuǎn)化為低黏度低凝點的燃料油，然后經(jīng)渣油加氫脫硫工藝生產(chǎn)低硫優(yōu)質(zhì)燃料油。

職業(yè)危害

煉油廠生產(chǎn)所用物料大都具有易燃、易爆、有毒、有害、易腐蝕的特點。其工藝過程具有高溫、高壓、自動化程度高、生產(chǎn)連續(xù)性強的特點?；馂?zāi)、爆炸、中毒、灼傷和噪聲是煉油過程中的主要危害。尤以火災(zāi)爆炸對煉油廠生產(chǎn)安全和人身安全威脅最大。幾

種常見石油產(chǎn)品的爆炸極限見表3。

表

3常見石油產(chǎn)品的爆炸極限

1．火災(zāi)爆炸。生產(chǎn)裝置由于誤操作或外界影響(如原料含水過高、閥門失靈等)，有時壓力超高，會引起分餾塔頂安全閥啟跳，使油氣攜帶熱油濺落在熱油管線或蒸汽管線上引起大火。催化裂化裝置的反應(yīng)器和再生器壓力失去平衡，導(dǎo)致催化劑倒流燒焦空氣與高溫?zé)嵊突ジZ，發(fā)生設(shè)備損壞或爆炸等重大事故。減壓蒸餾系統(tǒng)如果密封性能不好，空氣進入減壓塔內(nèi)也會引起爆炸燃燒。

煉油裝置的熱交換器的浮頭、連接法蘭的墊片損壞或操作壓力升高而漏油著火也很常見。各分餾塔的回流罐、中間原料罐、污水罐等，如液面失靈，造成滿罐溢出或切水時跑油，亦易引發(fā)火災(zāi)。加熱爐因具有明火，易引燃在其周圍泄漏出的油品或烴類氣體。加熱爐本體常出現(xiàn)爐管破裂、回彎頭漏油引起火災(zāi)。加熱爐熄火、未及時關(guān)閥門、大量燃料油或瓦斯噴出積存在爐膛或爐膛吹掃置換不好，再次點火都容易釀成重大火災(zāi)或爆炸事故。常減壓蒸餾、裂化及焦化等裝置的熱油泵及管道，輸送油品的溫度大都高于該油品的自燃點，油泵高速運轉(zhuǎn)常會出現(xiàn)泵密封突然故障漏油，或管線腐蝕、磨損減薄穿孔，或法蘭墊片嗤開會立即自燃起火，發(fā)生大的火災(zāi)事故。

煉油裝置的地溝，油泵區(qū)的冷卻水排放明溝，以及含油污水井，儀表電纜溝等由于聚集著易燃易爆的污油和油氣，遇火星或高處泄漏下來的熱油也會發(fā)生爆炸著火。煉油廠的污水隔油池中不但在污水上層積存著污油，而且油氣充滿池內(nèi)空間，如遇明火，會立即爆燃。油品貯罐超溫超壓，油品裝得過滿冒頂或油罐脫水失誤都會發(fā)生跑油事故。油品進罐流速過快產(chǎn)生靜電火花或雷擊，都能引起油罐火災(zāi)事故的發(fā)生。

催化重整和加氫精制裝置都有大量的氫氣，氫氣的爆炸下限低，而且爆炸范圍寬(4．0％～74．4％)，是最容易引起爆炸的氣體之一。其高、低壓分離設(shè)備，如液面過低或安全閥、控制儀表失靈，會造成高壓竄低壓，引起設(shè)備爆炸事故。加熱爐使用的燃料氣，裂化和重整裝置生產(chǎn)的石油氣、氣體加工裝置的產(chǎn)品、溶劑脫蠟、脫瀝青所用丙烷、丙酮、苯等溶劑，這些物質(zhì)分布廣、易揮發(fā)，如稍有泄漏，就會與空氣混合形成爆炸性氣體。液化氣貯罐出入管線的閥門法蘭墊片損壞或焊縫破裂，或貯罐脫水后未及時關(guān)閥，都會使大量液化石油氣外泄，因液化氣的比重比空氣大，泄漏后會沿地面迅速蔓延擴散，遇明火將會發(fā)生惡性爆炸事故。

2．有毒有害物質(zhì)。煉油生產(chǎn)過程是在各類設(shè)備內(nèi)部完成的，采用密閉的管道進行輸送，通常不會危害人的健康。但在設(shè)備狀況不好，出現(xiàn)泄漏，或勞動防護措施不完善時，有毒有害化學(xué)物質(zhì)會對人體健康帶來危害。

硫化氯，是原油和原油加工過程中產(chǎn)生的有毒氣體。無色，帶有臭雞蛋味，低濃度時對眼、呼吸道有刺激作用。當(dāng)達到200mg／m3時，可引起窒息、中樞神經(jīng)抑制和麻痹；達到760mg／m3時，可引起肺水腫、支氣管炎和肺炎；達到1 000～1 400mg／m3時，嗅覺疲勞，昏迷及呼吸中樞麻痹，往往會出現(xiàn)閃電式的中毒死亡。硫化氫的毒害性，隨著近年來加工含硫原油數(shù)量的增加和深度加工的發(fā)展而加劇，幾乎每年都有急性中毒死亡事故發(fā)生，其危害程度已居其他有害氣體之首。

石油苯是液體有機化合物，催化重整生產(chǎn)過程中可以得到苯、甲苯和二甲苯。潤滑油脫蠟用苯作為溶劑。苯具有特殊的無刺激性的芳香氣味，屬中等毒類。長時間接觸一定濃度的苯可引起慢性中毒，出現(xiàn)精神萎靡，食欲不振，對造血系統(tǒng)帶來影響。在高濃度苯蒸氣環(huán)境下作業(yè)，通風(fēng)不良，又無良好的個人防護措施，或發(fā)生意外爆炸事故引起苯大量泄漏，易發(fā)生急性苯中毒。急性中毒主要影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其表現(xiàn)為麻醉作用，并伴有震顫與痙攣。甲苯和二甲苯屬低毒類。甲苯對神經(jīng)系統(tǒng)有麻痹作用，對黏膜有刺激作用。二甲苯對中樞神經(jīng)和植物神經(jīng)都有麻痹和刺激作用。

煉油廠使用含鎳、鈷、銻等金屬催化劑，在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫ο?，會生成有毒化合物。烷基化裝置使用的氫氟酸催化劑是劇毒物質(zhì)。氫氟酸具有強烈的腐蝕性和刺激性，皮膚接觸到稀釋的氫氟酸溶液或低濃度蒸氣會引起灼傷，眼或黏膜會發(fā)生嚴(yán)重?zé)?。吸入其蒸氣后，會引起肺水腫。生產(chǎn)或調(diào)和過程中還添加鈍化劑、抗氧化劑等助劑亦具有一定毒害性。

一氧化碳是無色無味、窒息性的毒氣。煉油過程中，碳和含碳物質(zhì)在氧氣不足情況下燃燒，都能產(chǎn)生一氧化碳。催化裂化裝置檢修時，裝有平衡催化劑的貯罐內(nèi)充滿高濃度的一氧化碳，操作人員誤人其內(nèi)會立即中毒，很快死亡。

煉油生產(chǎn)過程用于物料保護或設(shè)備管線內(nèi)置換油氣使用的氮氣，如果處理不當(dāng)或誤入通氮容器之中，會使人窒息，甚至發(fā)生死亡。

潤滑油脫蠟使用的氨冷凍劑對人體的危害主要是對上呼吸道的刺激和腐蝕。氨與人體潮濕部位水分作用生成高濃度氨水，可導(dǎo)致皮膚的堿性灼傷，濺入眼內(nèi)腐蝕眼球、角膜，嚴(yán)重時可導(dǎo)致失明。

汽油為麻醉性油品。接觸瀝青也會引起皮炎。

3．灼燙。汽油、煉廠氣精制及硬水軟化使用的氫氧化鈉腐蝕性很強，操作不當(dāng)，設(shè)備泄漏，容易發(fā)生堿灼傷。煉油廠熱油泄漏或蒸汽噴出，也會造成人身的燙傷事故。

4．噪聲。煉油廠噪聲普遍存在于各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中。機械性噪聲主要來自機泵、空壓機、大功率風(fēng)機和壓縮機的高速運轉(zhuǎn)。流體動力性噪聲來自加熱爐燃燒噴嘴、噴射器、混合器、調(diào)節(jié)閥或高壓蒸汽泄壓放空等流體高速流動或氣體液體壓力突變而產(chǎn)生噪聲。這些噪聲往往超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，長期在此條件下工作，會引起工人聽力損害、心慌、頭昏、心率過快、神經(jīng)衰弱等疾病。

預(yù)防措施

1．火災(zāi)爆炸預(yù)防。煉油廠的廠區(qū)平面布置，各生產(chǎn)裝置及裝置內(nèi)的塔容器、加熱爐、泵房、機房和輸送物料的管線等，都要符合煉油化工防火設(shè)計規(guī)范。要堅持主體工程與安全設(shè)施、勞動保護設(shè)備同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。要采用先進可靠的生產(chǎn)工藝和完善的自保聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，從工藝、設(shè)備、儀表自控等硬件上按本質(zhì)安全要求進行設(shè)計，以保證安全生產(chǎn)和消除職業(yè)病危害。對于已經(jīng)投產(chǎn)的煉油廠，還要不斷地完善安全措施，消除各種事故隱患。

要做好職工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，增強安全意識，提高安全技術(shù)素質(zhì)。特別是從事關(guān)鍵生產(chǎn)裝置和重點生產(chǎn)部位對安全起重要影響的生產(chǎn)崗位，要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和考核合格才能上崗，以避免發(fā)生重大特大事故。生產(chǎn)及貯運工人要弄清本崗位易燃、易爆物料的性質(zhì)與危害，掌握清除隱患，排除故障和處理事故的技能。在石油煉制過程中，操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程。對于由裝置送往罐區(qū)的油品，其溫度必須控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，避免油溫過高進罐后發(fā)生突沸或著火事故。

控制火源與防止油品及液化氣的泄漏是一項主要措施。煉油廠應(yīng)對明火進行嚴(yán)格的控制。將生產(chǎn)裝置和油品貯罐劃分甲類防火區(qū)，不準(zhǔn)將火種帶人防火區(qū)內(nèi)。因生產(chǎn)必須使用明火時，則應(yīng)辦理用火票手續(xù)，經(jīng)對用火部位分析合格，防火措施落實，才可以使用明火。機動車輛禁止駛?cè)肷a(chǎn)裝置與貯油罐區(qū)，因運送生產(chǎn)原料、催化劑、化學(xué)品必須進入裝置與罐區(qū)時，必須經(jīng)過批準(zhǔn)，并在汽車排氣管安裝尾氣阻火器。不準(zhǔn)用汽油擦拭衣服和設(shè)備，不能用油品擦地板。加熱爐的燃料油或燃料氣發(fā)生中斷，造成熄火時，要對爐膛進行吹掃置換，在確認(rèn)爐膛內(nèi)沒有可燃、爆炸氣體的情況下，才可以重新點火升溫，恢復(fù)生產(chǎn)。點火時要注意爐子回火傷人。儲存液化石油氣的球罐區(qū)是一個特殊的防火防爆區(qū)域，一旦發(fā)生火災(zāi)，除造成財產(chǎn)巨大損失外，還易引發(fā)群傷群亡事故。對該罐區(qū)的消防設(shè)施、監(jiān)測儀表、設(shè)備管道都應(yīng)嚴(yán)格管理，保持完好。

煉油廠要做好設(shè)備的維護和保養(yǎng)。工藝生產(chǎn)裝置和主要設(shè)備的報警與自保聯(lián)鎖系統(tǒng)的正確使用，是保證安全生產(chǎn)的重要手段。對于危險性較大的生產(chǎn)裝置，有條件的應(yīng)加設(shè)ESD緊急停車系統(tǒng)，以保證在故障狀態(tài)下安全平穩(wěn)停下來。對設(shè)備、儀表要經(jīng)常檢查維護，定期校驗，防止聯(lián)鎖自保失靈、誤動作而打亂系統(tǒng)操作，引起重大事故發(fā)生。積極消除跑、冒、滴、漏，對運行的工藝設(shè)備及管道的靜密封點要定期檢查，發(fā)現(xiàn)泄漏及時消除。根據(jù)油品性質(zhì)，正確選擇傳動設(shè)備的密封形式和密封材料，精心安裝，認(rèn)真檢查與維護，保證密封效果。特別是對于輸送介質(zhì)的溫度高于其自燃點的熱油泵，除選用良好的密封材料，定期檢查更換外，操作人員要特別注意防止機泵震動、泵抽空和密封損壞而引起漏油自燃起火。備用泵檢修時，泵人口閥門必須關(guān)嚴(yán)，才能拆泵，以免熱油流出引起大火。煉油廠的電氣儀表要嚴(yán)格按照防爆等級規(guī)定選用防爆型設(shè)備，并要加強對防爆型電氣設(shè)備的檢查和維修。要嚴(yán)格控制臨時電源的拉接使用，防止因臨時電源不符合防爆規(guī)定引起火花，導(dǎo)致生產(chǎn)裝置、油晶罐區(qū)發(fā)生著火、爆炸事故。容器、塔、罐上安裝的安全閥要定期校驗，并加鉛封。壓力容器及管道要按《鍋爐和壓力容器安全監(jiān)察條例》定期進行校驗，避免出現(xiàn)焊縫斷裂或腐蝕，從而產(chǎn)生跑油、跑液化氣的事故。煉油裝置氣體系統(tǒng)使用的安全閥起壓所排放的氣體物料應(yīng)集中到管網(wǎng)，引至安全可靠的地方排放，一般應(yīng)送到火炬系統(tǒng)。蒸餾塔頂?shù)陌踩y超壓排放的油品與油氣，應(yīng)在裝置內(nèi)設(shè)立安全罐集中回收，防止安全閥超壓排放而出現(xiàn)著火、爆炸危險。

煉油廠裝置大檢修具有時間緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)多、多工種配合和用火面廣的特點，因此做好裝置大檢修的安全工作是確保按時、按質(zhì)、按量完成檢修任務(wù)的重要條件。檢修現(xiàn)場要精心組織，統(tǒng)一指揮，制定好開停工方案及大檢修計劃、日程進度及工種配合的網(wǎng)絡(luò)圖。裝置內(nèi)物料必須全部倒空，設(shè)備、管線必須徹底吹掃置換達到用火條件。嚴(yán)禁用壓縮空氣直接吹掃。油品和瓦斯設(shè)備吹掃置換完畢經(jīng)分檢合格后，關(guān)閉原料、燃料和油品、氣體出入裝置管線閥門，并加好盲板，做好明顯標(biāo)志。檢修用火前要將地面油污清理干凈，封閉下水井和地漏。進入塔、罐及容器作業(yè)，要辦理作業(yè)票，必須進行可燃?xì)怏w、有毒氣體和氧含量分析(有機物氣體含量應(yīng)不大于0．2％，氧含量必須大于18％)，防止用火爆炸和窒息事故發(fā)生。施工用火必須辦理用火證，嚴(yán)格審批手續(xù)，做好防火工作。凡進入有毒有害介質(zhì)的設(shè)備、下水井作業(yè)，要進行毒物含量監(jiān)測，選配適用的防毒面具、氧氣呼吸器等特殊防護用品。檢修后的壓力容器及貯罐等設(shè)備，必須按規(guī)定進行試壓、試漏和氣密試驗。開工進油后，要做好螺栓的熱緊工作，傳動設(shè)備要進行調(diào)試和單機試運，按程序開車。

煉油廠的消防工作非常重要。蒸汽對撲滅初期火災(zāi)是經(jīng)濟而有效的，已得到廣泛的應(yīng)用。生產(chǎn)裝置的反應(yīng)器、塔及泵區(qū)等重要部位應(yīng)設(shè)置消防滅火蒸汽管網(wǎng)及消防蒸汽帶。配備足夠的干粉、泡沫滅火器。易于著火的設(shè)備或重要部位，應(yīng)設(shè)水幕或蒸汽幕。消防栓設(shè)計要滿足需要，保證供水。

2．防雷。工藝設(shè)備要有良好的接地設(shè)施，油罐區(qū)要置于避雷保護區(qū)之內(nèi)。每年雷雨節(jié)之前要對避雷器、引出線接地系統(tǒng)進行一次全面檢查，防止發(fā)生雷擊，引起著火爆炸事故。

3．健康防護。煉油生產(chǎn)過程中的健康防護主要是防止有毒有害物質(zhì)對人體的危害，另外還要注意防灼燒、燙傷和防噪聲危害。

對煉油廠設(shè)計時，要按照國家規(guī)定充分考慮勞動保護設(shè)施的配套建設(shè)。對已投產(chǎn)的煉油裝置要不斷完善勞動保護措施，改善勞動條件和作業(yè)環(huán)境。要有專職的環(huán)境監(jiān)測和職業(yè)病防治人員，定期進行生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境和大氣監(jiān)測。做好職工的定期體檢和職業(yè)病防治工作。定期檢查和正確使用防毒面具、氧氣呼吸器。按規(guī)定佩戴和使用個人勞動防護用品。

防止蒸汽、熱油燙傷和酸堿灼傷事故。加強設(shè)備管理，消除跑、冒、滴、漏。

對于噪聲超過國家標(biāo)準(zhǔn)的廠房、泵房以及施工場所，要選用良好的消聲設(shè)備，對高速運轉(zhuǎn)設(shè)備加裝消音器，對放空管線出口加裝消聲器，廠房應(yīng)設(shè)消音墻等。必要時個人應(yīng)戴防噪聲耳塞。

——摘自《安全科學(xué)技術(shù)百科全書》

第三篇：煉油工藝流程

石油化工工藝流程

-------袁剛

整合石油化工的工藝流程較為復(fù)雜，一套完整的富含高科技含量的石化裝臵可以生產(chǎn)出完整得包括石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等六個系列的產(chǎn)品。作為東營市的地方石化企業(yè)，由于受到規(guī)模、原料、資金等方面的限制，主要形成了以石油燃料的生產(chǎn)為主、其他產(chǎn)品為輔產(chǎn)品分布。以石油燃料生產(chǎn)為主的石化企業(yè)的工藝流程主要包括原油預(yù)處理、常減壓蒸餾、催化裂化、制氫、加氫、延遲焦化、氣體分離等環(huán)節(jié)。結(jié)合石化企業(yè)工藝流程圖，石化企業(yè)的主要生產(chǎn)裝備和主要產(chǎn)品情況介紹如下：

一、煉油廠的分類

目前的煉油廠大致可分為4種類型。1）燃料油型：生產(chǎn)汽油、煤油、輕重柴油和鍋爐燃料等。2）燃料潤滑油型：除生產(chǎn)各種燃料油外，還生產(chǎn)各種潤滑油。3）燃料化工型：以生產(chǎn)燃料油和化工產(chǎn)品為主。4）燃料潤滑油化工型：它是綜合型煉廠，既生產(chǎn)各種燃料、化工原料或產(chǎn)品同時又生產(chǎn)潤滑油。從目前的情況看，東營市的幾家大型的石化企業(yè)主要是燃料油型的石油加工企業(yè)，只有華星集團具備一定規(guī)模的潤滑油生產(chǎn)能力。

二、石油化工工藝流程圖

三、生產(chǎn)環(huán)節(jié)及其裝備情況

1、原油評價試驗

當(dāng)加工一種原油前，先要測定原油的顏色與氣味、沸點與餾程、密度、粘度、凝點、閃點、燃點、自燃點、殘?zhí)?、含硫量等指?biāo)，即是原油評價試驗。原油的評價試驗主要是區(qū)分原油中重要的成分含量，評價原油的質(zhì)量，預(yù)測現(xiàn)有原油加工工藝對該油品的適用性。

2、原油的預(yù)處理

從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態(tài)），可導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕，在設(shè)備內(nèi)壁結(jié)垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。

3、常減壓蒸餾

常減壓蒸餾是常壓蒸餾和減壓蒸餾在習(xí)慣上的合稱，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發(fā)能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經(jīng)調(diào)合、加添加劑后以產(chǎn)品形式出廠，相當(dāng)大的部分是后續(xù)加工裝臵的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水 ；常壓蒸餾；減壓蒸餾。常減壓裝臵產(chǎn)品主要作為下游生產(chǎn)裝臵的原料，包括石腦油、煤油、柴油、蠟油、渣油以及輕質(zhì)餾分油等。

石腦油作為催化重整裝臵原料，常壓煤油、常壓柴油作為煤柴油加氫精制裝臵原料，減壓餾分油作為餾分油加氫精制裝臵原料，蠟油作為生產(chǎn)石蠟等潤滑油的原料；渣油作為重油加氫裝臵原料。主要產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)高辛烷值汽油調(diào)和組分、航空煤油和優(yōu)質(zhì)低硫柴油。

4、催化裂化

催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來的。是提高原油加工深度，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、柴油最重要的工藝操作，主要是將重質(zhì)原料油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)燃料油品。

催化裂化裝臵是普通石化企業(yè)的核心裝臵，原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝臵的350--540℃餾分的重質(zhì)油，包括加氫常壓渣油和加氫蠟油等。催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產(chǎn)物分離。催化裂化所得的產(chǎn)物經(jīng)分餾后可得到液化氣、汽油、柴油和重質(zhì)餾分油。

催化汽油經(jīng)吸收穩(wěn)定脫硫之后作為汽油調(diào)和組分 ；催化柴油經(jīng)汽提、換熱后作為柴油加氫原料或柴油調(diào)和組分；重質(zhì)餾分油一部分作為循環(huán)洗滌油，另一部分作為產(chǎn)品燃料油；液化氣經(jīng)脫硫精制后作為氣體分餾裝臵原料，也可以直接作為產(chǎn)品銷售。

催化裂化過程的主要化學(xué)反應(yīng)有：

1、裂化反應(yīng)。裂化反應(yīng)是C-C鍵斷裂反應(yīng)，反應(yīng)速度較快。

2、異構(gòu)化反應(yīng)。它是在分子量大小不變的情況下，烴類分子發(fā)生結(jié)構(gòu)和空間位臵的變化。

3、氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)。即某一烴分子上的氫脫下來，立即加到另一烯烴分子上，使這一烯烴得到飽和的反應(yīng)。

4、芳構(gòu)化反應(yīng)。芳構(gòu)化反應(yīng)是烷烴、烯烴環(huán)化后進一步氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)，反應(yīng)過程不斷放出氫原子，最后生成芳烴。

5、催化重整

催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80-180℃餾分為原料，產(chǎn)品為高辛烷值汽油；如果以60-165℃餾分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產(chǎn)氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應(yīng)條件是：反應(yīng)溫度為490-525℃，反應(yīng)壓力為1-2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預(yù)處理和重整兩部分。催化重整在煉油中的作用主要有三方面的功能：一是能把辛烷值很低的直餾汽油變成80至90號的高辛烷值汽油。二是能生產(chǎn)大量苯、甲苯和二甲苯，這些都是生產(chǎn)合成塑料、合成纖維和合成橡膠的基本原料。三是可副產(chǎn)大量廉價氫氣。催化重整得到的汽油、苯系列產(chǎn)品等可以作為產(chǎn)品銷售，副產(chǎn)品氫氣可以作為加氫反應(yīng)的來源。

6、加氫裂化

是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉(zhuǎn)化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產(chǎn)品需求調(diào)整。產(chǎn)品收率較高，而且質(zhì)量好。加氫裂化的主要原料是重質(zhì)餾分油，包括催化裂化循環(huán)油和焦化餾出油等。它的產(chǎn)品主要是優(yōu)質(zhì)輕質(zhì)油品，特別是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)航空煤油和低凝點柴油。

7、延遲焦化

它是在較長反應(yīng)時間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調(diào)整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

8、溶劑脫瀝青

溶劑脫瀝青裝臵既是生產(chǎn)重質(zhì)潤滑油的主要裝臵，又是一個重油加工裝臵，它在煉廠中占有很重要的地位。減壓渣油經(jīng)溶劑脫瀝青裝臵后，脫除瀝青質(zhì)、膠質(zhì)和含金屬的非烴化合物。脫瀝青油既可做重質(zhì)潤滑油原料，又可做催化裂化原料；脫油瀝青直接調(diào)和成道路瀝青或氧化成建筑瀝青，重質(zhì)潤滑油料在脫蠟后還可生產(chǎn)地蠟。

9、重油加氫 重油加氫的主要作用是脫除渣油中硫、氮、殘?zhí)?、重金屬，為重油催化裂化裝臵提供合格的原料。原料主要為劣質(zhì)常壓渣油、減壓瓦斯油和減壓渣油混合料。該裝臵主要產(chǎn)品渣油作為重油催化裂化裝臵原料，其他產(chǎn)品中柴油經(jīng)汽提后出裝臵作為柴油調(diào)和組分，石腦油可作為商品石腦油直接出售。

10、制氫

制氫裝臵主要是采用輕烴—水蒸汽轉(zhuǎn)化及變壓吸附法制氫工藝。原料油主要由催化重整拔頭油組成。產(chǎn)品氫氣純度達到99.99%，主要供給重油加氫、煤柴油加氫、餾分油加氫、聚丙烯等裝臵，提供氫氣來源。

煤柴油加氫裝臵設(shè)計加工煤油58萬噸/年、柴油46萬噸/年，原料主要來源于常一線直餾煤油和常二、三線直餾柴油。裝臵由加氫系統(tǒng)、產(chǎn)品分餾系統(tǒng)和脫硫系統(tǒng)組成。精制后的煤（柴）油作為產(chǎn)品出裝臵。

餾分油加氫裝臵設(shè)計加工減壓蠟油或催化柴油100萬噸/年，主要由反應(yīng)部分、分餾部分、壓縮機部分和氣體脫硫部分組成。分餾塔塔頂出石腦油，側(cè)線出柴油，塔底尾油去重油催化裂化裝臵作為原料。

11、氣體加工裝臵

由氣體分餾、MTBE裝臵、烷基化三套裝臵組成。

11.1、氣體分餾裝臵主要原料為催化裂化裝臵生產(chǎn)的液化氣，其目的產(chǎn)品為精丙烯和輕碳四餾分，作為聚丙烯裝臵、MTBE裝臵和烷基化裝臵原料。該裝臵采用五塔流程。

11.2、MTBE(甲基叔丁基醚)裝臵采用膨脹床低醇烯比醚化反應(yīng)合成MTBE工藝，催化劑采用大孔徑強酸性陽離子交換樹脂。原料來源于氣分輕碳四餾分，其產(chǎn)品為高辛烷值汽油調(diào)和組分，同時為烷基化裝臵提供輕碳四原料。

11.3、烷基化裝臵設(shè)計生產(chǎn)烷基化油10萬噸/年，采用流出物制冷硫酸法烷基化工藝。原料來源于MTBE裝臵的未反碳四，產(chǎn)品烷基化油作為汽油調(diào)和組分。該裝臵反應(yīng)系統(tǒng)由兩套反應(yīng)器及沉降器組成，原料、制冷、酸洗、堿洗及分餾系統(tǒng)均為單套。

12、丙烯裝臵

聚丙烯裝臵原料是由氣分裝臵生產(chǎn)的精丙烯。該裝臵主要由原料精制系統(tǒng)、催化劑配制系統(tǒng)、聚合反應(yīng)系統(tǒng)、丙烯閃蒸回收系統(tǒng)、聚合物汽蒸干燥系統(tǒng)、造粒系統(tǒng)和包裝系統(tǒng)組成。目前產(chǎn)成品丙烯是重要的化學(xué)工業(yè)基礎(chǔ)原料，市場需求量大，供不應(yīng)求，市場前景很好。

13、產(chǎn)品精制

前述各裝臵生產(chǎn)的油品一般還不能直接作為商品，為滿足商品要求，除需進行調(diào)合、添加添加劑外，往往還需要進一步精制，除去雜質(zhì)，改善性能以滿足實際要求。常見的雜質(zhì)有含硫、氮、氧的化合物，以及混在油中的蠟和膠質(zhì)等成分。它們可使油品有臭味，色澤深，腐蝕機械設(shè)備，不易保存。除去雜質(zhì)常用的方法有酸堿精制、脫臭、加氫、溶劑精制、白土精制、脫蠟等。酸精制是用硫酸處理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質(zhì)。堿精制是用燒堿水溶液處理油品，如汽油、柴油、潤滑油，可除去含氧化合物和硫化物，并可除去酸精制時殘留的 硫酸。酸精制與堿精制常聯(lián)合應(yīng)用，故稱酸堿精制。脫臭是針對含硫高的 原油制成的汽、煤、柴油，因含硫醇而產(chǎn)生惡臭。硫醇含量高時會引起油品生膠質(zhì)，不易保存?？刹捎么呋瘎┐嬖谙?，先用堿液處理，再用空氣氧化。加氫是在催化劑存在下，于300~425℃, 1.5兆帕壓力下加氫，可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質(zhì)，改進油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性，可用于各種油品。脫蠟主要用于精制航空煤油、柴油等。油中含蠟，在低溫下形成蠟的結(jié)晶，影響流動性能，并易于堵塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的精制常采用溶劑精制脫除不理想成分，以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。白土精制一般放在精制工序的 最后，用白土（主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成）吸附有害的物質(zhì)。經(jīng)過了精制階段，該系列化工產(chǎn)品就可以直接進行銷售了。

四、產(chǎn)品知識：

石油產(chǎn)品可分為： 石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。

4.1、汽油

是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30--205°C，密度為0.70-0.78克/厘米3，商品汽油按油料在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標(biāo)記為辛烷值70、80、90或更高。標(biāo)號越大，性能越好。汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛、醚化劑MTEB等）以改善使用和儲存性能。

4.2、柴油

沸點范圍有180-370℃和350-410℃兩類。對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如

10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42-55，低速的在35以下。

4.3、燃料油

用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號，如渣油等。4.4、潤滑油

潤滑油從石油制得的潤滑油約占總潤滑劑產(chǎn)量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產(chǎn)量最大的是內(nèi)燃機油（占40%），其余為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計占40%。商品潤滑油按粘度分級，負(fù)荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝臵生產(chǎn)的是采取各種精制工藝制成的基礎(chǔ)油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產(chǎn)值高。

4.5、潤滑脂

俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。4.6、石蠟油

包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可做為化工原料產(chǎn)脂肪酸（肥皂原料）。

4.7、石油瀝青

主要供道路、建筑用。4.8、石油焦

用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業(yè)做電極。

4.9、煉廠氣

可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產(chǎn)品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產(chǎn)目的、生產(chǎn)工藝選用。常壓下的氣態(tài)原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態(tài)原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經(jīng)裂解可制成發(fā)展石油化工所需的絕大部分基礎(chǔ)原料（乙炔除外），是發(fā)展石油化工的基礎(chǔ)。

4.10其他產(chǎn)品：煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。另外，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝臵生產(chǎn)的產(chǎn)物都需按商品標(biāo)準(zhǔn)加入添加劑和不同裝臵的油進行調(diào)和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學(xué)合成的精細(xì)化工產(chǎn)品，是發(fā)展高檔產(chǎn)品所必需的，應(yīng)大力發(fā)展。如目前生產(chǎn)的MTEB產(chǎn)品是提高汽油辛烷值的重要的添加劑。

第四篇：煉油問題總結(jié)

[轉(zhuǎn)載]常減壓裝置技術(shù)（2）

(2011-05-06 11:31:51)轉(zhuǎn)載原文 標(biāo)簽：

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原文地址：常減壓裝置技術(shù)（2）作者：一縷陽光 95．減壓餾分油收率低如何調(diào)節(jié)？

減壓塔進料是原油中較重的部分，采用減壓蒸餾就是從較重的油中拔出餾分油，無論提供蠟油做裂化原料或做潤滑油原料的餾分油在其滿足各自規(guī)定質(zhì)量的前提下，應(yīng)該盡量提高收率。提高收率應(yīng)該以質(zhì)量合格為前提。如果收率低可采取如下方法：

①提高塔的真空度?？山档蜏p頂各級冷凝冷卻器冷后溫度，設(shè)有多級多臺噴射器的可增開臺數(shù)，對有的噴射器工作情況不好如有串汽現(xiàn)象努力調(diào)整好，使其工作正常發(fā)揮能力。

②適當(dāng)提高減壓爐出口溫度，增大塔底汽提蒸汽量，提高油品汽化率。

③搞好產(chǎn)品的分布及中段回流取熱比例，不使塔內(nèi)局部塔板壓降過高，使汽化段真空度提高，從而增加餾分油收率，搞好塔的分餾效果使更重的組分進入餾分油提高產(chǎn)品收率。

96．減壓塔真空度高低對操作條件有何影響？

減壓塔的正常平穩(wěn)操作，必須在穩(wěn)定的真空度下進行，真空度的高低對全塔汽液相負(fù)荷大小，平穩(wěn)操作影響很大。在減壓爐出口油溫度、進料油流量、塔底汽提吹汽流量及回流量均不變的條件下，如果真空度降低，就改變了塔內(nèi)油品壓力與溫度平衡關(guān)系，提高了油品的飽和蒸汽壓，相應(yīng)油品分壓增高，使油品沸點升高從而降低了進料的汽化率，收率降低。在操作上，由于汽化率下降塔內(nèi)回流減少，各餾出口溫度上升，因此在把握餾出口操作條件時，真空度變化除調(diào)節(jié)好產(chǎn)品收率，也要相應(yīng)調(diào)節(jié)好餾出口溫度，當(dāng)真空度高時餾出口溫度可適當(dāng)調(diào)低，真空度低時餾出口溫度要適當(dāng)提高。101．進裝置原油突然中斷應(yīng)如何處理？ 進裝置原油突然中斷可由如下原因引起： ①原油罐油位低，原油泵抽空。

②給裝置送原油換罐時，因罐區(qū)操作人員改錯閥門或閥門本身故障，冬季外界氣溫低原油凝固在管線內(nèi)不能暢通，都可以造成原油泵抽空。③原油泵本身機械電氣故障停車。

當(dāng)發(fā)生原油突然中斷時，進塔原料停止，塔底抽出泵照常抽出物料，所以塔底液位急劇降低，如不及時處理，塔底油泵抽空后，將發(fā)生加熱爐進料中斷，加熱爐出口油溫度急劇上升等不良后果。

遇有原油中斷應(yīng)緊急處理，盡快恢復(fù)原油流量，如聯(lián)系油罐區(qū)換高液位油罐供裝置加工，詳細(xì)檢查換罐閥門管線是否有問題。機泵故障緊急啟動備用原油泵等。因原油流量大，塔內(nèi)存油停留時間短，原油中斷后，必須降低塔底油抽出流量，加熱爐減少火嘴降溫，做好熄火準(zhǔn)備工作。原油中斷時間長，裝置改循環(huán)。102．塔頂油水分離罐裝滿汽油有什么現(xiàn)象？如何處理？ 當(dāng)塔頂油水分離罐液位控制失靈，或出裝置管線堵塞，汽油送不出，塔頂溫度過高餾出量過大，塔頂油出裝置泵電機跳閘未及時發(fā)現(xiàn)等原因可引起塔頂油水分離罐裝滿汽油，造成塔頂壓力突然上升。塔頂?shù)蛪和咚苟紡挠退蛛x罐頂用管線通入加熱爐燃燒，當(dāng)罐內(nèi)裝滿汽油后將進入加熱爐燃燒，導(dǎo)致加熱爐膛溫度急劇上升，加熱爐煙囪冒黑煙，火嘴下面漏汽油著火引起火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)塔頂油水分離罐裝滿汽油時，首先關(guān)閉去加熱爐燃燒的低壓瓦斯閥門改直接放空，立即加大出裝置汽油流量，如后路不通則改進不合格油罐盡快降低罐內(nèi)汽油液位，如果機泵故障迅速啟動備用機泵，降低塔頂溫度減少汽油餾出量。待操作恢復(fù)正常放凈低壓瓦斯罐內(nèi)存油，加熱爐從新使用低壓瓦斯做燃料。105．如何判斷減壓系統(tǒng)有泄漏？

由于減壓塔內(nèi)壓力低于大氣壓力，因此減壓系統(tǒng)有泄漏很難發(fā)現(xiàn)。一旦設(shè)備或工藝管線有泄漏，看不見有漏油痕跡，空氣被吸入塔內(nèi)，漏入的少量空氣一般不會對減壓系統(tǒng)產(chǎn)生影響，但大量漏空氣時，會使真空度降低，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)查找泄漏點。

一般泄漏點很小時，聽不到空氣通過泄漏點振動尖叫聲，當(dāng)泄漏處增大時可以聽到大量空氣通過泄漏處高速流通振動噪聲，因此通過泄漏點空氣流通噪聲可以判斷尋找泄漏處。

還可以通過減頂瓦斯氣體分析數(shù)據(jù)推斷是否有泄漏，正常情況減頂瓦斯氣體中N2含量較低，各裝置情況不一樣有所差異，大約在3~5％有時會更高達到10％（體）以上。當(dāng)減壓系統(tǒng)有泄漏時，例如轉(zhuǎn)油線處有一長約10mm，寬約1~5mm泄漏孔，漏進許多空氣，能聽到刺耳的尖叫聲，分析減頂瓦斯氣體中N2含量明顯增高達到35~36％（體），漏處堵好，減頂瓦斯氣體中N2含量恢復(fù)正常。110．側(cè)線產(chǎn)品閃點低是什么原因造成的？如何調(diào)節(jié)？

側(cè)線產(chǎn)品閃點由其輕組分含量決定，閃點低表明油品中易揮發(fā)的輕組分含量較高，即餾程中初餾點及10%點溫度偏低，通常說餾程頭部輕。調(diào)節(jié)方法：

①若有側(cè)線汽提塔吹入過熱蒸汽的裝置，可以略開大吹氣量，使油品的輕組分揮發(fā)出來，提高了閃點。

②提高該側(cè)線餾出溫度，使油品中的輕組分向上一側(cè)線揮發(fā)，提高餾出溫度時也會使干點即尾部變重，因此采取這種調(diào)節(jié)手段必須在保證干點合格的前提下進行。

③適當(dāng)提高塔頂溫度，可以使產(chǎn)品閃點有所提高。111．產(chǎn)品干點高怎樣調(diào)節(jié)？

產(chǎn)品干點是由油品中的重組分含量決定的，干點高表明油品中重組分含量增加，即餾程中90%點及干點溫度偏高，通常說尾部重。

塔頂產(chǎn)品干點高，可采用降低塔頂溫度或提高塔頂壓力使塔頂產(chǎn)品干點降低。側(cè)線產(chǎn)品干點高，可采用降低該側(cè)線餾出量，使產(chǎn)品變輕、干點下降，也可采用降低該側(cè)線餾出口溫度來降低產(chǎn)品干點，也可通過降低該側(cè)線上一側(cè)（或塔頂）餾出溫度或餾出量來影響該側(cè)線的餾出口溫度，進而影響產(chǎn)品干點。113．常壓塔頂壓力變化對產(chǎn)品質(zhì)量有什么影響？

塔頂壓力升高，油品汽化量降低，塔頂及其各側(cè)線產(chǎn)品變輕，塔頂壓力降低時，油品汽化量增大，塔頂及其各側(cè)線產(chǎn)品變重。塔頂壓力變化調(diào)節(jié)手段不多，可以用塔頂溫度來調(diào)節(jié)，例如塔頂壓力升高，可適當(dāng)減少塔頂回流提高塔頂溫度及各側(cè)線的餾出溫度，改善塔頂冷卻條件可使塔頂壓力下降。在塔頂溫度不變條件下，壓力升高各側(cè)線收率將有所下降。118．減壓塔進料溫度過高會引起哪些不良后果？

減壓塔進料溫度過高主要由減壓爐出口油溫度過高引起，其次由于拔出率過高或最后一個側(cè)線油餾出量采用液面控制方法盡量多拔外放，使過汽化油全部餾出。當(dāng)減壓塔進料溫度過高后會使側(cè)線油變重，蠟油干點升高，殘?zhí)可?，引起過汽化油中碳粒焦粉增多，易于堵塞噴嘴頭和過濾器。渣油中炭粉增多，易于堵塞換熱器影響傳熱效果。加熱爐出口油溫度過高油品有部分裂化也引起減壓塔頂負(fù)荷增大，冷卻負(fù)荷大導(dǎo)致真空度下降，裂化嚴(yán)重時減壓塔底油比重變輕，有時會出現(xiàn)塔底泵抽空現(xiàn)象。做潤滑油原料餾分油時，有裂解出現(xiàn)會使餾分油中不飽和烴組分增多不利于成品油安定性，潤滑油料顏色會變深。125．怎樣在產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下獲得較高的產(chǎn)品收率？ 提高收率必須以產(chǎn)品合格為前提才有意義，為此要努力提高塔的分餾效果去尋找提高收率的途徑。

在常壓塔能夠拔出來的，盡量拔出不應(yīng)讓這部分油進入減壓塔，這樣，保證了常壓拔出率不致減少。此外，這部分較輕的油品進入減壓塔增大了塔的負(fù)荷，從節(jié)能角度來分析是不利的。

在加熱爐出口油溫度固定后，塔底吹汽量是提高拔出率的有效措施，但吹汽量增大要以塔的負(fù)荷允許為限度，尤其減壓塔頂真空度。吹汽量增大，真空度不下降是最理想的提高收率的有效手段。

欲要提高某一側(cè)線油收率時，也可以采用降低該側(cè)線上一側(cè)線流量，提高該側(cè)線油收率，這樣調(diào)整的結(jié)果會使該側(cè)線初餾點變輕，餾分增寬。129．加熱液體油料的對流管為什么通常采用釘頭管或翅片管？ 對流室里的傳熱以對流傳熱形式為主。由于管內(nèi)側(cè)膜傳熱系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管外側(cè)煙氣對爐管的膜傳熱系數(shù)，所以對流管的總傳熱速率被煙氣一側(cè)所控制。對流管采用釘頭管或翅片管，可降低管外側(cè)的傳熱熱阻，以達到提高對流管總傳熱速率（即對流管強度）的目的。但當(dāng)加熱氣態(tài)介質(zhì)時（如蒸汽、氫氣或空氣等），由于管子內(nèi)、外側(cè)膜傳熱系數(shù)基本相當(dāng)，在對流室采用釘頭管或翅片管就沒有必要了，而應(yīng)采用光管較為經(jīng)濟合理。

133．為什么加工重質(zhì)油時，加熱爐爐管內(nèi)要注水或注汽？如何判斷加熱爐爐管內(nèi)的結(jié)焦程度？

油品在爐管內(nèi)的流速是加熱爐的重要工藝指標(biāo)之一。如果油品流速太低，在爐管內(nèi)停留時間過長，靠近管壁處邊界層過厚，管內(nèi)壁附近的油品就會由于過熱分解并伴隨聚合而結(jié)焦，嚴(yán)重時甚至引起爐管破裂，影響安全生產(chǎn)。這一點，對重質(zhì)油加熱爐尤其應(yīng)注意。在加工重質(zhì)油時，通常采用向爐管內(nèi)注汽或注水的辦法來提高油品流速，防止結(jié)焦。油品流速越快越不易結(jié)焦，這是因為加大流速可使油品在管中停留時間縮短。但油品流速受爐管壓力降的限制，不能任意提高。加熱爐爐管壓力降是判斷爐管結(jié)焦程度的一個重要指標(biāo)。如果油品在加熱爐中冷油流率或進料量未變，而壓力降增加，則表明爐管已結(jié)焦；與此同時，爐管顏色異常，呈現(xiàn)暗紅色，爐出口熱電偶溫度指示也反應(yīng)緩慢，爐膛溫度上升等現(xiàn)象出現(xiàn)。

134．減壓爐出口幾根爐管為什么要變徑？

在設(shè)計減壓爐時，應(yīng)該控制被加熱的油品在管內(nèi)加熱過程中不超溫。油品超溫會發(fā)生裂解，對結(jié)焦速率和產(chǎn)品質(zhì)量都是有影響的。因而減壓爐設(shè)計時除應(yīng)選用適當(dāng)?shù)妮椛涔軣釓姸韧?，有時還需在油品汽化點部位注入一定量的水蒸氣，以降低油品分壓，使進料在規(guī)定溫度下達到所需汽化率。如油品在汽化點以后不擴徑或擴徑不夠時，油品在爐內(nèi)的溫度會高于出口溫度而引起分解，并且在進入轉(zhuǎn)油線時截面突然擴大而形成渦流損失。如油品在汽化段后的爐管擴徑過大，由于油品流型不理想，也可能出現(xiàn)局部過熱而使被加熱油品裂解。所以減壓爐出口幾根爐管的適當(dāng)擴徑是十分必要的。

146．試述爐膛內(nèi)燃料正常燃燒的現(xiàn)象？正常燃燒取決于哪些條件？

燃料在爐膛內(nèi)正常燃燒的現(xiàn)象是：燃燒完全，爐膛明亮；燒燃料油時，火焰呈黃白色；燒燃料氣時，火焰呈藍(lán)白色；煙囪排煙呈無色或淡藍(lán)色。

為了保證正常燃燒，燃料油不得帶水，帶焦粉及油泥等雜質(zhì)，溫度一般最好保持在130℃以上，且壓力要穩(wěn)定。霧化蒸汽用量必須適當(dāng)，且不得帶水。供風(fēng)要適中，勤調(diào)風(fēng)門、汽門、油門和擋板（即“三門一板”）嚴(yán)格控制過?？諝庀禂?shù)。燃用瓦斯時，必須充分切除凝縮油。

149．怎樣從煙囪排煙情況來判斷加熱爐操作是否正常？

一般情況下，可通過爐子煙囪排煙情況來判斷加熱爐操作是否正常，判斷方法如下：

1）爐子煙囪排煙以無色或淡藍(lán)色為正常。

2）間斷冒小股黑煙，表明蒸汽量不足，霧化不好，燃燒不完全或個別火嘴油汽配比調(diào)節(jié)不當(dāng)或加熱爐負(fù)荷過大。

3）冒大量黑煙是由于燃料突增，儀表失靈，蒸汽壓力突然下降或爐管嚴(yán)重?zé)?）冒灰色煙表明瓦斯壓力增大或帶油。

5）冒白煙表明霧化蒸汽量過大、過熱蒸汽管子破裂或過熱蒸汽往煙道排空。6）冒黃煙說明操作忙亂，調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成時而熄火，燃燒不完全。150．如何從火焰上判斷爐子操作的好壞？

在正常燃燒情況下，燃燒完全，火墻顏色一致，火焰高度適當(dāng)（圓筒爐的火焰不能長于爐膛的2/3，不能短于爐膛的1/4）。

燒燃料油時火焰呈杏黃色，燒瓦斯時火焰呈天藍(lán)色，否則就屬不正?，F(xiàn)象。燃燒不正常時火焰會出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：

1）當(dāng)燃料油與蒸汽配比不當(dāng)，蒸汽量過小，造成燃料油霧化不良時，火焰發(fā)飄，軟而無力，火焰根部呈深黑色，甚至煙囪冒黑煙。

2）當(dāng)蒸汽、空氣量過小時，火焰四散亂飄軟而無力，顏色為黑紅色或冒煙。3）當(dāng)燃料油粘度過大并帶水時，或是油閥開度小蒸汽量過大并含水時，爐膛火焰容易熄滅。

4）燃料油輕，蒸汽量過大或油閥開度過大，空氣量不足，會使燃料噴出后離開燃燒道燃燒。

151．如何搞好“三門一板”操作？它們對加熱爐的燃燒有何影響？ “三門一板”即風(fēng)門、油門、汽門和煙道擋板。它決定了燃料油蒸汽霧化的好壞，供風(fēng)量是否恰當(dāng)?shù)戎匾蛩兀瑢θ剂系耐耆紵泻艽蟮淖饔?，直接影響到加熱爐的熱效率。因此司爐工應(yīng)勤調(diào)“三門一板”，搞好蒸汽霧化，嚴(yán)格控制過剩蒸汽系數(shù)，使加熱爐在高效率下操作。

在正常操作時，應(yīng)通過調(diào)節(jié)煙道擋板，使?fàn)t膛負(fù)壓維持在1~3mm水柱。當(dāng)煙道擋板開度過大時，爐膛負(fù)壓過大，造成空氣大量進入爐內(nèi)，降低了熱效率；同時使?fàn)t管氧化剝皮而縮短使用壽命。煙道擋板開度過小或爐子超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，爐膛會出現(xiàn)正壓，加熱爐容易回火傷人，不利于安全生產(chǎn)。對流室長期不清灰，積灰結(jié)垢嚴(yán)重，阻力增加，也會使?fàn)t膛出現(xiàn)正壓。故加熱爐在檢修時應(yīng)徹底清灰，并在運轉(zhuǎn)過程中加強爐管定期吹灰，以減少對流室的阻力。煙氣氧含量決定了過?？諝庀禂?shù)，而過?？諝庀禂?shù)是影響爐熱效率的一個重要因素。煙氣含氧量太小，表明空氣量不足，燃料不能充分燃燒，排煙中含有CO等可燃物，使加熱爐的熱效率降低。煙氣氧含量太大，表明爐空氣量過多，降低了爐膛溫度，影響傳熱效果，并增加了排煙熱損失。因此，要根據(jù)煙氣含氧量，勤調(diào)風(fēng)門，控制爐空氣量。

為了完全燃燒，除適量調(diào)節(jié)空氣量外，燃料油和霧化蒸汽也必須調(diào)配得當(dāng)，使燃料霧化良好，充分燃燒。

152．為什么燒油時要用霧化蒸汽？其量多少有何影響？

使用霧化蒸汽的目的，是利用蒸汽的沖擊和攪拌作用，使燃料油呈霧狀噴出，與空氣得到充分的混合而達到燃燒完全。

霧化蒸汽量必須適當(dāng)。過少時，霧化不良，燃料油燃燒不完全，火焰尖端發(fā)軟，呈暗紅色；過多時，火焰發(fā)白，雖然霧化良好，但易縮火，破壞正常操作。霧化蒸汽不得帶水，否則火焰冒火星，喘息，甚至熄火。153．霧化蒸汽壓力高低對加熱爐的操作有什么影響？

霧化蒸汽壓力過小，則不能很好地霧化燃料油，燃料油就不能完全燃燒，火焰軟而無力，呈黑紅色，煙囪冒黑煙，燃燒道及火嘴頭上容易結(jié)焦。霧化蒸汽壓力過大，火焰顏色發(fā)白，火焰發(fā)硬且長度縮短，跳火，容易熄滅，爐溫下降，儀表出風(fēng)風(fēng)壓相應(yīng)增高，燃料調(diào)節(jié)閥開度加大，在提溫時不易見效，反應(yīng)緩慢，同時也浪費蒸汽和燃料。霧化蒸汽壓力波動，火焰隨之波動，時長時短，燃燒狀況時好時壞或煙囪冒黑煙，爐膛及出口溫度隨之而波動。通常以蒸汽壓力比燃料油壓力大0.07~0.12MPa為宜。

154．燃料油性質(zhì)變化及壓力高低對加熱爐操作有什么影響？

1）燃料油重，粘度大，則霧化不好，造成燃燒不完全，火嘴處掉火星，爐膛內(nèi)煙霧大甚至因噴嘴噴不出油而造成爐子熄火，同時還會造成燃料油泵壓力升高，煙囪冒黑煙，火嘴結(jié)焦等現(xiàn)象。

2）燃料油輕則粘度過低，造成燃料油泵壓力下降，供油不足，致使?fàn)t溫下降或爐子熄火，返回線凝結(jié)，打亂平穩(wěn)操作。

3）燃料油含水時，會造成燃料油壓力波動，爐膛火焰冒火星，易滅火。含水量大時會出現(xiàn)燃料油泵抽空，爐子熄火，燃料油冒罐等現(xiàn)象。

4）燃料油壓力過大，火焰發(fā)紅，發(fā)黑，長而無力，燃燒不完全，特別在調(diào)節(jié)溫度和火焰時易引起冒黑煙或熄火，燃料油泵電機易跳閘；燃料油壓力過小，則燃料油供應(yīng)不足，爐溫下降，火焰縮短，個別火嘴熄滅。

總之，燃料油壓力波動，爐膛火焰就不穩(wěn)定，爐膛及出口溫度相應(yīng)波動。156．燃料油和瓦斯帶水時燃燒會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

燃料油含水時會造成燃料油壓力波動，一般情況下爐膛火焰冒火星，易滅火。含水量大時會造成燃料油泵抽空，爐子熄火，燃料油冒罐，打亂平穩(wěn)操作。

瓦斯帶水時，從火嘴盤噴口可發(fā)現(xiàn)有水噴出，加熱爐各點溫度，尤其是爐膛和爐出口溫度急劇下降，火焰發(fā)紅。帶水過多時火焰熄滅，少量帶水時，會出現(xiàn)縮火現(xiàn)象。

157．燃料油、瓦斯中斷的現(xiàn)象及其原因是什么？ 1）燃料油中斷：

現(xiàn)象：爐火熄滅，爐膛溫度和爐出口溫度急劇下降，煙囪冒白煙。

原因及處理：（1）燃料油罐液面低，造成泵抽空：應(yīng)控制好液面。（2）燃料油泵跳閘停車，或泵本身故障不上量：立即啟動備用泵，如備用泵也起不到備用作用，應(yīng)改燒燃料氣。（3）切換燃料油泵和預(yù)熱泵時，造成運轉(zhuǎn)泵抽空：應(yīng)注意泵預(yù)熱要充分，切換泵時要緩慢。（4）燃料油計量表或過濾器堵塞：應(yīng)改走副線，修計量表或清理過濾器。2）瓦斯中斷：

主要原因是回火器堵塞或瓦斯系統(tǒng)供應(yīng)不足，應(yīng)切換回火器并與廠調(diào)度及時聯(lián)系或改用燃料油。

158．爐用瓦斯入爐前為什么要經(jīng)分液罐切液？

煉廠各裝置的瓦斯排入瓦斯管網(wǎng)時往往含有少量的液態(tài)油滴。在寒冷季節(jié)，系統(tǒng)管網(wǎng)瓦斯溫度降低，其中重組分會冷凝為凝縮油。當(dāng)瓦斯帶著液態(tài)油進入氣嘴燃燒時，由于液態(tài)油燃燒不完全，導(dǎo)致煙囪冒黑煙，或液態(tài)油從氣嘴處滴落爐底以致燃燒起火，或液態(tài)油在爐膛內(nèi)突然猛燒產(chǎn)生爐管局部過熱或正壓而損壞爐體。因此爐用瓦斯入爐前必須經(jīng)過分液罐，充分切除凝縮油，確保入爐瓦斯不帶油。為使瓦斯入爐不帶油，不少煉廠還采用了在瓦斯分液罐安裝蒸汽加熱盤管的措施。

160．如何進行燃料的切換？ 1）氣體燃料切換為燃料油：

a．關(guān)閉燃料油循環(huán)閥，提高管線壓力。b．觀察火焰長短以及火嘴的數(shù)量。

c．要間隔切換火嘴，決不要依次向前切換，以免最后被切換火嘴集量太大打亂平穩(wěn)操作，同時還要觀察出口溫度和出風(fēng)風(fēng)壓的變化。

d．切換大體完畢，將燃料氣體總閥關(guān)閉，爐子最后1~2個火嘴仍繼續(xù)燃燒存氣，直到自動滅火為止，最后關(guān)閉小閥門； e．自控儀表由氣路改為油路。2）燃料油切換為氣體燃料：

a．燃料氣保證有一定的溫度和壓力，脫凈油和水；

b．觀察火焰的長短和燃嘴數(shù)量，在切換時應(yīng)注意觀察爐出口溫度和調(diào)節(jié)閥風(fēng)壓的變化；

c．必須間隔距離切換；

d．切換完畢將燃料油循環(huán)閥打開進行燃料油循環(huán)； e．自控儀表應(yīng)由油路改為氣路。

162．爐管破裂有何現(xiàn)象？是何原因？如何處理？

1）現(xiàn)象：不嚴(yán)重時，從爐管破裂處向外少量噴油，爐膛溫度，煙氣溫度均上升，嚴(yán)重時油大量從爐管內(nèi)噴出燃燒，煙氣從回彎頭箱、管板、人孔等處冒出，煙囪大量冒黑煙，爐膛溫度突然急劇上升。

2）原因：爐管局部過熱、結(jié)焦，在結(jié)焦嚴(yán)重處由鼓包變形以致破裂；高溫氧化剝皮或爐管材質(zhì)不合格；檢修質(zhì)量低劣，腐蝕、沖蝕等。

3）處理辦法：爐管輕度破裂時，降溫、降量，按正常停工處理。爐管破裂嚴(yán)重時，加熱爐立即全部熄火，停止進料，向爐膛內(nèi)吹入大量蒸汽，從爐入口給汽向塔內(nèi)掃線（掃線時應(yīng)注意爐膛內(nèi)著火情況）；如果減壓爐著火，則立即恢復(fù)減壓系統(tǒng)為常壓，其它按緊急停工處理。

163．加熱爐進料中斷的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些？ 現(xiàn)象：檔墻煙氣溫度、爐管油料出口溫度急劇直線上升。

原因：1）進料泵抽空；2）切換油泵或換油罐失誤；3）進料泵壞；4）管線閥門堵塞。

處理：1）設(shè)法提高進料量；2）減少點燃的火嘴數(shù)；3）嚴(yán)重時立即熄火按緊急停爐處理。

164．爐管結(jié)焦的原因、現(xiàn)象及防止措施是什么？ 1）爐管結(jié)焦原因：

（1）爐管受熱不均勻，火焰撲管，爐管局部過熱；（2）進料量波動、偏流，使油溫忽高忽低或流量過小，油品停留時間過長而裂解；（3）原料稠環(huán)物聚合、分解或含有雜質(zhì)；（4）檢修時清焦不徹底，開工投產(chǎn)后爐管內(nèi)的原有焦子起了誘導(dǎo)作用，促進了新焦的生成。2）爐管結(jié)焦現(xiàn)象的判斷：

（1）明亮的爐膛中，看到爐管上有灰暗斑點，說明該處爐管已結(jié)焦；（2）處理量未變，而爐膛溫度及入爐壓力均升高；（3）爐出口溫度反應(yīng)緩慢，表明熱電偶套管處已結(jié)焦。3）防止結(jié)焦措施：

（1）保持爐膛溫度均勻，防止?fàn)t管局部過熱，應(yīng)采用多火嘴，齊火苗，爐膛明亮的燃燒方法；（2）操作中對爐進料量、壓力及爐膛溫度等參數(shù)加強觀察、分析及調(diào)節(jié)；（3）搞好停工清掃工作；（4）嚴(yán)防物料偏流。166．新建和大修的爐子為什么要烘爐？怎樣烘爐？ 烘爐可緩慢地除去爐墻在砌筑過程中積存的水分，并使耐火膠泥得到充分脫水和燒結(jié)。如果這些水分不去掉，開工時爐溫上升很快，水分急劇蒸發(fā)，造成磚縫膨脹，產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時會造成爐墻倒塌。所以新建和大修的爐子必須要進行烘爐。烘爐的方法如下：

烘爐的熱源是蒸汽和燃料。在未點火前先在爐管內(nèi)通入蒸汽。用蒸汽暖管子，同時烘烤爐膛，調(diào)節(jié)蒸汽量控制爐膛升溫速度。待蒸汽閥門開至最大而爐膛溫度不再繼續(xù)升高時，再點火繼續(xù)升溫。當(dāng)爐膛溫度達130℃時恒溫48小時脫除游離水，320℃時恒溫24小時脫除結(jié)晶水，500℃時恒溫24小時進行燒結(jié)。然后降溫，熄火，燜爐結(jié)束烘爐，共需約15天時間。170．加熱爐系統(tǒng)有哪些安全、防爆措施？

為確保加熱爐安全運轉(zhuǎn)，主要安全、防爆措施有：

1）在爐膛設(shè)有蒸汽吹掃線，供點火前吹掃爐膛內(nèi)可燃物；

2）在對流室管箱里設(shè)有消防滅火蒸汽線，一旦彎頭漏油或起火時供掩護或滅火之用；

3）在爐用瓦斯線上設(shè)阻火器以防回火起爆；

4）在燃?xì)獾臓t膛內(nèi)設(shè)長明燈，以防因儀表等故障斷氣后再進氣時引起爆炸； 5）在爐體上根據(jù)爐膛容積大小，設(shè)有數(shù)量不等的防爆門，供爐膛突然升壓時泄壓用，以免爐體爆壞。

189．濕空冷為什么有較強的生命力？ 濕空冷全名是增濕空氣冷卻器。它既是利用冷水在管外表面汽化蒸發(fā)取走油品熱量，又靠水分把空氣增濕，提高空氣濕度。水的相變熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于溫差傳熱。這樣可以大大緩解夏季氣溫升高后油品冷卻困難，其冷卻能力甚至可使油溫比大氣溫度低2~3℃。

191．如何判斷冷換設(shè)備浮頭蓋（墊片）漏？還是小浮頭漏？

冷換設(shè)備如果浮頭蓋（墊片）漏，輕微時冒煙、滴油，嚴(yán)重時漏油可成串，甚至著火。而小浮頭（墊片）漏可從壓力低的一側(cè)油品變色判斷。如果是冷卻器，可從下水中帶油確定。對于顏色相近的油品換熱應(yīng)采樣分析判斷。

192．為什么開工時冷換系統(tǒng)要先冷后熱的開？停工時又要先熱后冷的停？ 冷換系統(tǒng)的開工順序，冷卻器要先進冷水，換熱器要先進冷油。這是由于先進熱油會造成各部件熱脹，后進冷介質(zhì)會使各部件急劇收縮。這種溫差應(yīng)力可促使靜密封點產(chǎn)生泄漏。故開工時不允許先進熱油。反之，停工時要先停熱油后停冷油，道理相同。

193．水冷卻器是控制入口水量好還是出口好？

對油品冷卻器而言，用冷卻水入口閥控制弊多利少?？刂迫肟诳晒?jié)省用水，但入口水量限死可引起冷卻器內(nèi)水流短路或流速減慢，造成上熱下涼。采用出口控制能保證流速和換熱效果。一般不宜使用入口控制。194．冷換設(shè)備在開工過程中為什么要熱緊？

裝置開工時，冷換設(shè)備的主體與附件用法蘭、螺栓連接，墊片密封。由于它們之間材質(zhì)不同，升溫過程中，特別是超過200℃（熱油區(qū)），各部分膨脹不均勻造成法蘭面松弛，密封面壓比下降。高溫時，會造成材料的彈性模數(shù)下降、變形、機械強度下降，引起法蘭產(chǎn)生局部過高的應(yīng)力，產(chǎn)生塑性變形彈力消失。此時，壓力對滲透材料影響極大，或使墊片沿法蘭面移動，造成泄漏。熱緊的目的就在于消除法蘭的松弛，使密封面有足夠的壓比以保證靜密封效果。195．為什么重質(zhì)油（如渣油）冷卻器反要用二次循環(huán)水？

重質(zhì)油冷卻器如用新鮮水（溫度比循環(huán)水低），油品反而冷不下來，原因是重質(zhì)油中有蠟質(zhì)成分，急冷時形成蠟?zāi)ぴ黾恿藷嶙?，影響傳熱效果。所以對這類油品生產(chǎn)上采用換過熱的二次循環(huán)水。199．泵是怎樣分類的？

泵的分類一般按泵作用于液體的原理分為葉片式和容積式兩大類。葉片式泵是由泵內(nèi)旋轉(zhuǎn)的葉輪輸送液體的，葉片式泵又因泵內(nèi)葉片結(jié)構(gòu)的不同分為離心泵、軸流泵和漩渦泵等。

容積式泵是利用泵的工作室容積的周期性變化輸送液體的。分為往復(fù)式泵（活塞泵、柱塞泵、隔膜泵等）和轉(zhuǎn)子泵（齒輪泵和螺桿泵等）。

泵也常按泵的用途而命名，如：水泵、油泵、氨泵、液態(tài)烴泵、泥漿泵、耐腐蝕泵、冷凝泵等。

213．離心泵有哪些主要性能參數(shù)？

離心泵的主要性能參數(shù)有流量、揚程、功率和效率四項。（1）什么是揚程？單位是什么？ 泵加給每公斤液體的能量稱為揚程，或壓頭，亦即液體進泵前與出泵后的壓力差，用符號He表示，其單位為所輸送液體的液柱高度[米]，簡寫為[米]。

離心泵所產(chǎn)生的揚程可以從理論進行計算，此計算值稱為理論壓頭，離心泵實際所產(chǎn)生的壓頭比理論值低，因為泵內(nèi)有各種損失，由于理論揚程的計算比較繁瑣，泵體內(nèi)的各種損失不能精確計算，所以離心泵實際所產(chǎn)生的揚程通常都是實驗測定的。

（2）什么是泵的流量？

泵的流量是指泵在單位時間內(nèi)排出的液體體積，用符號Qe表示，其單位是[米3/時]。

（3）什么是泵的功率和效率？

單位時間內(nèi)液體經(jīng)泵之后，實際得到的功稱為有效功率，用符號Ne表示。

或

He：泵的揚程[米]；

Qe、Qe′：輸送溫度下泵的流量[米3/時]、[米3/秒]；

ρ、γ：輸送溫度下液體的密度、比重； 102、367：單位換算常數(shù)。

泵從電動機得到的實際功率稱為軸功率，泵有效功率比軸功率小，兩者之比，稱為泵的總功率。225．什么是汽蝕現(xiàn)象？

葉輪入口處的壓力低于工作介質(zhì)的飽和壓力時，會引起一部分液體蒸發(fā)（即汽化）。蒸發(fā)后汽泡進入壓力較高的區(qū)域時，受壓突然凝結(jié)，于是四周的液體就向此處補充，造成水力沖擊，這種現(xiàn)象稱為汽蝕現(xiàn)象。這個連續(xù)的局部沖擊負(fù)荷，會使材料的表面逐漸疲勞損壞，引起金屬表面的剝蝕，進而出現(xiàn)大小蜂窩狀蝕洞。汽蝕過程的不穩(wěn)定，引起泵發(fā)生振動和噪音，同時由于汽蝕時汽泡堵塞葉輪槽道，所以此時流量、揚程均降低，效率下降。因此應(yīng)防止發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。

231．舉例說明泵型號中字符代表什么意思？

（1）100YⅡ－60A:

100：泵吸入口公稱直徑：mm

Y：單吸離心油泵

Ⅱ：Ⅱ類材料，適用于-45℃~400℃

60：額定揚程，米 A：葉輪外徑第一次切削（2）齒輪泵型號：

ch－4.5 ch：齒輪

4.5：在100轉(zhuǎn)/分下的流量，單位為[升/分]

2CY－1.1/14.5－1

2：齒輪數(shù) C：外嚙和齒輪 Y：輸送油

1.1：流量，米3/時

14.5：排出壓力（表），公斤/厘米2 233．離心泵驗收應(yīng)注意些什么？主要指標(biāo)是什么？

離心泵的驗收應(yīng)注意：

1）檢修質(zhì)量符合規(guī)程要求，檢修記錄齊全，準(zhǔn)確。

2）潤滑油，封油，冷卻水系統(tǒng)不堵，不漏。

3）軸封滲漏符合要求。

4）盤車時無輕重不均的感覺，填料壓蓋不歪斜。

帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)時應(yīng)做到： 1）軸承溫度符合指標(biāo)要求； 2）軸承震動符合指標(biāo)要求；

3）運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無雜音。封油，冷卻水和潤滑油系統(tǒng)工作正常，附屬管路無滴漏。

4）電流不得超過額定值； 5）流量、壓力平穩(wěn)，達到銘牌出力或滿足生產(chǎn)需要；

6）密封漏損不超過要求。

主要指標(biāo)列于下：

項目 軸承溫度

滑動軸承≤65℃，滾動軸承≤70℃；

軸承震動 n＝1500rpm時 Amax≤0.09mm

n＝3000rpm時 Amax≤0.06mm

；

密封漏損 機械密封：輕質(zhì)油≯10滴/分，重油≯5滴/分 軟填料密封：輕質(zhì)油≯20滴/分，重油≯10滴/分；

電流 不超過額定值；

流量、壓力 達到銘牌要求，或滿足生產(chǎn)需要。234．離心泵的啟動步驟是怎樣的？應(yīng)注意什么問題？

1）啟動前的準(zhǔn)備

①認(rèn)真檢查泵的入口管線，閥門，法蘭，壓力表接頭是否安裝齊全、符合要求，冷卻水是否暢通，底腳螺栓及其他連接部分有無松動。

②向軸承箱加入潤滑油（或潤滑脂），油面處于軸承箱液面計的三分之二。③盤車檢查轉(zhuǎn)子是否輕松靈活，檢查泵體內(nèi)是否有金屬碰擊聲或摩擦聲。

④裝好靠背輪防護罩，嚴(yán)禁護罩和靠背輪接觸。

⑤清理泵體機座，搞好衛(wèi)生工作。

⑥開啟入口閥，使液體充滿泵體，打開放空閥，將空氣趕凈后關(guān)閉，若是熱油泵，則不允許放空閥趕空氣，防止熱油竄出自燃。（如有專門放空管線及油罐可以向

放空管線趕空氣和冷油）。

⑦熱油泵在啟動前，要緩慢預(yù)熱，特別在冬天應(yīng)使泵體與管道同時預(yù)熱使泵體與

輸送介質(zhì)的溫度差在50℃以下。⑧封油引入油泵前必須充分脫水。

2）離心泵的啟動

①泵入口閥全開，出口閥全關(guān)，啟動電機全面檢查機泵的運轉(zhuǎn)情況。②當(dāng)泵出口壓力高于操作壓力時逐步開出口閥門，控制泵的流量、壓力。③檢查電機電流是否在額定值以內(nèi)。如泵在額定流量運轉(zhuǎn)而電機超負(fù)荷時，應(yīng)停

泵檢查。

④熱油泵正常時，應(yīng)打入封油。

3）另外還應(yīng)注意

①離心泵在任何情況下都不允許無液體空轉(zhuǎn)，以免零件損壞。②熱油離心泵，一定要預(yù)熱，以免冷熱溫差太大，造成事故。

③離心泵啟動后，在出口閥未開的情況下，不允許長時間運行（小于1~2分鐘）。④在正常情況下，離心泵不允許用入口閥來調(diào)節(jié)流量，以免抽空，而應(yīng)用出口閥

來調(diào)節(jié)。

235．離心泵如何切換和運轉(zhuǎn)？ 離心泵切換時，應(yīng)做到：

1．備用泵啟動之前應(yīng)做好全面檢查及啟動前的準(zhǔn)備工作。熱油泵應(yīng)處于完全預(yù)

熱狀態(tài)。

2．開泵入口閥，使泵體內(nèi)充滿介質(zhì)并用放空排凈空氣。

3．啟動電機，然后檢查各部的振動情況和軸承的溫度，確認(rèn)正常，電流穩(wěn)定，泵體壓力高于正常操作壓力，逐步將出口閥門開大，同時相應(yīng)將正泵閥門關(guān)小直至關(guān)死并停泵。如熱油泵應(yīng)做好預(yù)熱工作。

離心泵停運時，應(yīng)注意：

1．先把泵出口閥關(guān)閉，再停泵，防止泵倒轉(zhuǎn)，倒轉(zhuǎn)對泵有危害，使泵體溫度很

快上升，造成某些零件松動。

2．停泵注意軸的減速情況，如時間過短，要檢查泵內(nèi)是否有磨、卡等現(xiàn)象。3．如是熱油泵，再停沖洗油或封油，打開進出口管線平衡閥或連通閥，防止進

出口管線凍凝。

4．如該泵要修理，就必須蒸汽掃線，拆泵前要注意泵體壓力，如有壓力，可能

進出口閥關(guān)不嚴(yán)。

239．熱油泵為何要預(yù)熱？怎樣預(yù)熱？

泵如不預(yù)熱，泵體內(nèi)冷油或冷凝水，與溫度高達200℃~350℃的熱油混合，就會

發(fā)生汽化，引起該泵的抽空。

熱油進入泵體后，泵體各部位不均勻受熱發(fā)生不均勻膨脹，引起泄漏、裂縫等。

還會引起軸拱腰現(xiàn)象，產(chǎn)生振動。

熱油泵輸送介質(zhì)的粘度大，在常溫和低溫下流動性差，甚至?xí)?，造成泵不?/p>

啟動或啟動時間過長，引起跳閘。

預(yù)熱步驟：

1）先用蒸汽將泵內(nèi)存油或存水吹掃盡。

2）開出口閥門將熱油引進泵內(nèi)，通過放空不斷排出，并不斷盤車，泵發(fā)燙后關(guān)

閉出口閥。

3）緩慢開進口閥（此時最易抽空），不斷盤車通過放空不斷排出。

4）逐漸開啟出口閥，進出口循環(huán)流通。

為什么不能用冷油泵打熱油？

1）冷、熱油泵零件的材質(zhì)不一樣，如冷油泵的泵體、葉輪及其密封環(huán)都是鑄鐵，而熱油泵的泵體、葉輪都是鑄鋼的，泵體密封是40Cr合金鋼，通常鑄鐵不能在高溫下工作。

2）冷油泵工作溫差小，熱膨脹小，零件之間間隙?。ㄈ缛~輪進出口間的口環(huán)密封間隙），熱油泵的間隙大，如用冷油泵打熱油，葉輪和泵殼間易產(chǎn)生磨損甚至

脹死。

3）冷油泵通常沒有封油和沖洗油，如在高溫下工作機械密封的零部件都在高溫

下工作，磨損很快，甚至脹死。

240．泵盤車不動的原因有哪些？如何處理？ 1．若因油品凝固盤不動車，則應(yīng)吹掃預(yù)熱；

2．若因長期不盤車而卡死，則應(yīng)加強盤車（預(yù)熱泵）；

3．當(dāng)泵的部件損壞或卡住時，則應(yīng)檢修； 4．若是軸彎曲嚴(yán)重，則應(yīng)檢修更換。243．什么是潤滑油的五定及三級過濾？

為減少機動設(shè)備的摩擦阻力，減少零件的磨損，降低動力消耗，延長設(shè)備壽命的目的，必須做到：

五定： 定質(zhì)：依據(jù)機泵設(shè)備、型號、性能、輸送介質(zhì)、負(fù)荷大小、轉(zhuǎn)速高低及潤滑油、酯性能不同，根據(jù)季節(jié)不同選用不同種類的潤滑油、酯牌號。

定量：依據(jù)設(shè)備型號，負(fù)荷大小，轉(zhuǎn)速高低，工作條件和計算結(jié)果，和實際使用

油量多少，確定設(shè)備所需潤滑油量。

定點：保證機動設(shè)備，每個活動部分及摩擦點，達到充分潤滑。

定時：根據(jù)潤滑油、酯性能與設(shè)備工作條件，負(fù)荷大小及使用要求，定時對設(shè)備

輸入一定潤滑劑。

定人：油庫、加油站，及每臺設(shè)備由專人負(fù)責(zé)發(fā)放、保管、定時、定量加油。三級過濾指：油桶放油過濾；小油罐或小油桶放油過濾，注油器加油過濾。

三級過濾網(wǎng)應(yīng)符合如下規(guī)定：

油品種類

過濾網(wǎng)目數(shù)

一級

齒輪油，汽缸油及粘度相近的油品 壓縮機油，機械油，車用油及粘度相近的油品

冷凍機油及粘度相近的油品

透平油，液力傳動油及其粘度相近的油品

150

200

274．汽包的作用是什么？ 汽包一般為一臥式壓力容器，內(nèi)部設(shè)有進汽擋板，水下孔板、破沫網(wǎng)和排污裝置，是蒸汽發(fā)生器中重要設(shè)備。其作用是：（1）

汽包與下降管、上升管連接組成水循環(huán)系統(tǒng)，并不斷接受給水和送出飽和蒸汽，是加熱、蒸發(fā)、過熱三個過程的連接樞紐。（2）

汽包中存有一定水量，有一定的蓄熱能力，當(dāng)工藝熱流負(fù)荷波動時，可減緩汽壓變化速度。（3）

汽包中裝有汽水分離裝置，用以保證蒸汽質(zhì)量。（4）

汽包裝有壓力表、水位計、安全閥，用以控制蒸汽壓力，監(jiān)視水位，保證水循環(huán)

120

40

60

100

二級

三級 正常運行。

281．為什么蒸汽發(fā)生器操作中必須嚴(yán)格控制汽包液位？影響汽包液面的因素有哪些？

汽包中的液面位置是經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計確定，考慮了正常操作和安全需要，并有壓力控制、液位調(diào)節(jié)、液位指示等自動控制加以保證。水位過低使水下孔板失去作用，汽水混合物沖濺，下降管帶汽，致使水循環(huán)障礙。當(dāng)嚴(yán)重缺水時，如處理不當(dāng)，倉促加水會因驟冷產(chǎn)生溫度應(yīng)力造成破壞事故，或因大量水汽化，使壓力過高產(chǎn)生事故。水位過高，則因蒸發(fā)空間過小，導(dǎo)致蒸汽帶水，嚴(yán)重時，造成管道水擊。因此，蒸汽發(fā)生器操作中必須嚴(yán)格控制好汽包液面，才能保證蒸汽發(fā)生器安全正常運行，保證蒸汽品質(zhì)。

一般引起水位波動的因素有：（1）蒸汽管網(wǎng)壓力波動；（2）給水管壓力波動；

（3）熱流溫度或流量變化；（4）爐水含鹽濃度過高；

（5）換熱器泄漏，引起工藝操作波動；（6）液位計失靈，造成假水位。293．如何進行工藝防腐？（1）脫鹽

對原油進行脫鹽，是一項根本的防腐措施，原油中含鹽量與設(shè)備的腐蝕率成正比。原油中含鹽是造成腐蝕的根本原因。為了防止設(shè)備及管線的腐蝕，首先必須從原油中脫除其所含的鹽類。為更好的進行脫鹽，國外對進煉油廠的原油作了一定的限制，美國西歐規(guī)定≯50mg/l，日本從中東進口的原油規(guī)定10~24 mg/l，俄羅斯規(guī)定40mg/l。（2）注氨

在分餾塔頂餾出線上注氨，是低溫部位防腐的有效措施，注氨中和HCl、H2S，調(diào)整冷暖冷卻系統(tǒng)的pH值，注氨與緩蝕劑配合，發(fā)揮緩蝕劑的作用。氨的注入量應(yīng)保證中和全部HCl和20~30%的H2S，控制塔頂冷凝水pH值為6~7，注入位置在塔頂餾出線上，注在緩蝕劑之前。（3）注緩蝕劑

緩蝕劑在其分子內(nèi)帶有極性基因，能吸附在金屬表面上形成保護膜，使腐蝕介質(zhì)不能與金屬表面接觸，因此具有保護作用。pH值低（<2~3），溫度高（>230℃）會使緩蝕劑失效，因此要求在注緩蝕劑前先注氨，控制其pH值，在塔頂?shù)蜏夭课皇褂茫黧w線速過高也會防礙保護膜的形成。緩蝕劑的注入量一般在10~20ppm。（4）注水

注水可以使露點前移，保護設(shè)備，還由于注氨生成NH4Cl。

NH3＋HCl＝NH4Cl NH4Cl為固相沉積在塔頂冷凝冷卻設(shè)備中，造成積垢堵塞，注水可以溶解洗滌

NH4Cl。

在脫鹽后原油中注堿（注入氫氧化鈉或碳酸鈉的水溶液）也是工藝防腐的措施之一，它的作用是把原油中殘存的氯化鎂和氯化鈣轉(zhuǎn)化為不易水解的氯化鈉，從而減少HCl的生成量；并中和水解后生成的HCl和原油中的H2S和環(huán)烷酸以減輕腐蝕。但是，對于向重油催化等裝置提供原料的蒸餾裝置，由于后繼裝置對原料的Na+含量有特殊的要求（例如重油催化裂化原料的Na+含量通常不大于1ppm），故不采用注堿。

295．怎樣判斷電流升高是電器問題，還是油品問題所造成？

電脫鹽電流升高是操作中常遇到的，原因有兩種。一種是油品性質(zhì)方面的因素造成，一種是電器問題造成，區(qū)分兩者是處理的關(guān)鍵。出現(xiàn)電流升高現(xiàn)象后，首先看是一相升高還是三相同時升高，如果操作條件未發(fā)生變化，其中一相升高，說明電器或某電極板有問題。有時當(dāng)操作條件未發(fā)生變化，會出現(xiàn)三相電流均升高的現(xiàn)象，有可能是原油性質(zhì)變化造成，但有時操作條件未發(fā)生變化，也會出現(xiàn)三相電流升高，伴隨其中一相上升較高，此時就要酌情判斷。如果由于原油導(dǎo)電率上升，使電流上升，其中一相上升略高，可以改變操作條件來解決。如果在三相電流均升高的同時，一相上升特別高，甚至跳閘，可能某一相電極或電器有問

題，重點檢查電器方面的問題。

297．電脫鹽罐變壓器跳閘的原因有哪些？跳閘后應(yīng)采取哪些有效措施？ 跳閘原因是因原油乳化和含水高造成導(dǎo)電能力加強，電流增至一定程度而造成跳

閘。具體講：

（1）脫鹽罐油水界面過高，造成原油帶水；（2）混合強度大，原油乳化嚴(yán)重，造成原油帶水；（3）原油較重，油水難以分離，造成原油帶水；（4）原油注水量突然升高，水量過大，造成原油帶水；

（5）脫鹽罐電器設(shè)備有故障。

處理措施：跳閘后首先要看界面、電流、溫度等，判斷出是什么原因，然后再采

取相應(yīng)的措施，爭取盡快送上電。

若是界面超高，先開切水付線，切水至爭正常位置后脫鹽罐送電，然后再查造成界面超高的原因，聯(lián)系解決。

若界面正常，電流在跳閘前很高，當(dāng)脫鹽溫度較高時，則應(yīng)停掉注水，調(diào)低脫鹽溫度提高破乳劑注量；或降低原油處理量，以增加沉降時間，降低乳化油含水量，或減少混合強度。

若原油帶水或注水量突然升高則應(yīng)停止注水，脫鹽罐加強切水，保證界面正常，才能使脫鹽罐送上電。

若原油乳化嚴(yán)重送電困難，應(yīng)降量，切除電脫鹽罐，靜置沉降，閉路送電正常后

方可慢慢地把脫鹽罐投入系統(tǒng)。

若最后判斷是罐內(nèi)電器問題，根據(jù)性質(zhì)再作相應(yīng)處理（如停電、水沖、蒸罐，或

進入檢查等）。

298．脫鹽罐切水帶油的原因有哪些？

脫鹽罐切水帶油一般是因為水面過低造成。在加工重質(zhì)原油時，往往會出現(xiàn)罐底乳化層，水位無法控制，甚至油水界面建立不起來。此中情況下，水界面一建立，必將乳化層逼入電場，使脫鹽罐無法正常工作。水位建立不起來或油水界面極低，油水不分離或分離不好，就造成原油切水帶油。如果切水控制閥或界面計失靈，使罐底實際界面過低，也會造成切水帶油。

加工較重質(zhì)原油，脫鹽溫度偏低，也會造成油水分離不好，油水界面不清，水位

無法控制?；旌蠌姸冗^高，造成機械乳化，脫水困難而造成切水帶油。

原油加工量過高，沉降分層時間不夠，使油水界面不清，造成切水帶油。

300．脫鹽罐使用時，應(yīng)注意什么事項？ 為了使脫鹽罐能夠正常運行，應(yīng)注意以下事項：（1）脫鹽溫度要控制在指標(biāo)內(nèi)，以使脫鹽效果最佳；

（2）脫鹽罐壓力要控制適宜，一般不宜低于0.5MPa，否則原油將會汽化，脫鹽罐不能正常運行。但也不能太高，否則脫鹽罐安全閥就會跳開；

（3）原油注水量調(diào)節(jié)時變化不能太大，否則會造成脫鹽罐壓力波動和電流變化，對于低阻抗變壓器，甚至?xí)l；

（4）油水混合閥混合強度不能太大，否則會造成原油乳化致使脫鹽效果下降，且使脫鹽罐電流上升，對于低阻抗變壓器，甚至?xí)l；

（5）控制好油水界面，不但要保證自動切水儀表好用，并經(jīng)常從采樣口處觀察校對液面計是否正確，有問題及時處理。

（6）正常運行中，還要注意變壓器油顏色變化，發(fā)現(xiàn)變黑，應(yīng)及時更新。

301．脫鹽罐怎樣進行在線沖洗？ 脫鹽罐水沖洗的目的有二：

（1）清除罐底沉積物，以防沉積物太多而堵塞切水分布管；

（2）便于停工檢修的清掃。

脫鹽罐水沖洗應(yīng)定期進行，最好每周一次，一般每次沖洗5～10分鐘，待罐底切水由渾濁變較清為止。水沖洗量要適宜，水量太大可能造成乳化層上升，使電極電流上升；水量太小，則達不到?jīng)_洗效果。

303．常頂冷凝器出“黑水”是什么原因？如何防止？

常頂冷凝水發(fā)黑是由于內(nèi)含許多鐵的硫化物微粒所造成的。為了中和油氣中的氯化氫在塔頂采用注氨工藝，以消除氯化氫溶于水形成高濃度酸的強烈腐蝕，為此要求pH值盡量控制平穩(wěn)。當(dāng)pH值波動較大時出現(xiàn)“黑水”，在對冷凝水監(jiān)測時

發(fā)現(xiàn)Fe2+濃度很高。

防止辦法是穩(wěn)定塔頂冷凝水的pH值，使之為中性。

304．注緩蝕劑有什么作用？

采取了脫鹽、注堿、注氨、注水措施后，塔頂系統(tǒng)腐蝕基本被控制，但還需注緩蝕劑作補充保護，更有效地控制HCl－H2S－H2O介質(zhì)腐蝕。

采取上述措施后也不能將全部HCl在水冷凝前全部中和，況且還有H2S存在，所以在冷凝區(qū)仍有局部酸腐蝕。同時由于氯化銨溶液存在，氯離子會破壞金屬表面保護膜，加重腐蝕。當(dāng)注入緩蝕劑后，由于緩蝕劑具有表面活性，吸附于金屬表面形成一層抗水性保護膜，遮蔽金屬同腐蝕介質(zhì)地接觸，使金屬免受腐蝕。另外，緩蝕劑的表面活性作用能減少沉積物與金屬表面的結(jié)合力，使沉積物疏松，因而

為清洗帶來了方便。

使用緩蝕劑要注意控制好塔頂冷凝水的pH值，緩蝕劑的用量要充足。

305．注氨有什么作用？

原油經(jīng)脫鹽、注堿后，顯著降低了氯化氫的生成量，當(dāng)殘留的氯化氫（約5~10%）仍會造成冷凝區(qū)較為嚴(yán)重的腐蝕，因此需在塔頂揮發(fā)線注氨，以中和水冷凝之前的氯化氫。

NH4OH＋HCl?NH4Cl＋H2O 同時，注氨增加了硫化氫的溶解度，促使金屬表面較快地生成硫化亞鐵保護膜，進一步降低了腐蝕。

注氨對塔頂冷凝水pH值起到了調(diào)節(jié)作用，pH值對緩蝕劑地使用效果影響很大。注氨地缺點是生成氯化銨，它在350℃以下是固體狀態(tài)，而H2S存在時，會引起

垢下腐蝕。

317．裝置具備發(fā)生器哪些條件才能進行開工？

裝置具備以下條件才能進入開工階段：

（1）裝置檢修完畢，所屬設(shè)備、管線、儀表等經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求；（2）法蘭、墊片、螺帽、絲堵、人孔、溫度計套管、熱電偶套管等按要求全部

上好把緊；

（3）做好裝置開工方案、工藝卡片的會簽審批工作；

（4）對裝置全體人員進行了裝置改造和檢修項目的詳細(xì)交底，并組織全體人員

學(xué)習(xí)討論開工方案；

（5）裝置安全設(shè)施靈活好用，衛(wèi)生狀況符合開工要求。

318．裝置進油前的條件是什么？ 裝置達到以下條件才能進油：

（1）

裝置所屬設(shè)備、管線貫通、試壓結(jié)束，發(fā)現(xiàn)的問題全部處理完畢；

（2）

所堵盲板全部拆除，對應(yīng)法蘭全部換墊并把緊；

（3）

準(zhǔn)備足量的潤滑油及各種化工原材料，并配制待用；

（4）

聯(lián)系好足量的封油及減頂回流油，并切好水；

（5）

水、電、汽、燃料、儀表用風(fēng)均已引入裝置，并確定電機轉(zhuǎn)向是否正確；

（6）

改好所有流程，并分別經(jīng)操作人員、班長、車間三級大檢查確認(rèn)無問題；

（7）

聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度了解原油、各產(chǎn)品用罐安排，聯(lián)系質(zhì)量檢驗部門了解原油分析。

319．進油前為什么要進行貫通試壓以及注意事項？

貫通試壓的目的主要有兩點：第一是檢查流程是否暢通；第二是試漏及掃除管線

內(nèi)臟物。

貫通試壓應(yīng)按操作規(guī)程進行。對重點設(shè)備或檢修過的設(shè)備、管線，試壓時要詳細(xì)檢查，尤其是接頭、焊縫、法蘭、閥門等易出問題的部位。對于低溫相變，高溫重油易腐蝕部位，要重點檢查，確定沒有泄漏時試壓才算合格。

貫通試壓應(yīng)注意：

（1）對于檢修中更換的設(shè)備、工藝管線貫通試壓前必須進行水沖洗。水沖洗時機泵入口需加過濾網(wǎng)，控制閥要拆法蘭，防止臟物進入機泵、控制閥。

（2）貫通試壓時控制閥應(yīng)改走副線。（3）爐管貫通時應(yīng)一路路分段貫通。

（4）對于塔、容器有試壓指標(biāo)要求的設(shè)備，試壓時人不能離開壓力表，密切注意壓力上升情況，防止超壓損壞設(shè)備。（5）試壓時要放盡正確中冷凝水，防止產(chǎn)生水擊，水擊嚴(yán)重時能損壞設(shè)備、管

線。

320．如何合理利用蒸汽進行分段試壓？

為了充分利用蒸汽和節(jié)約蒸汽。試壓時一般先試壓力低的管線、設(shè)備，后試壓力高的管線、設(shè)備。在試塔、容器之前，可先試與塔、容器相連的管線，待這些管線試壓完畢后，可將管線內(nèi)蒸汽排入塔、容器進行試壓。通過這樣分段試壓可充

分利用蒸汽。

321．減壓塔試抽真空時真空度上不去如何處理？

減壓塔試抽真空時，真空度抽不上去的原因比較多，首先應(yīng)檢查蒸汽壓力是否偏低，冷卻水壓力是否偏低，使用循環(huán)水的裝置水壓差是否偏小，冷卻系統(tǒng)流程是否正常，大氣腿水封是否建立，塔頂揮發(fā)線上注氨、注緩蝕劑、注堿性水閥門是否關(guān)閉，大氣腿是否暢通，以上這些如均正常，可再檢查第三級冷凝冷卻器不凝氣出口是否正壓，如正壓則放空線不通。經(jīng)過以上檢查如再未發(fā)現(xiàn)問題，那么以下情況還會影響真空度，導(dǎo)致真空度上不去：（1）抽真空系統(tǒng)出現(xiàn)了試壓時未能發(fā)現(xiàn)的漏點；

（2）抽空器本身故障；

如抽真空系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏點，則可重新試壓仔細(xì)查找泄漏點。

抽空器本身故障常見的有：噴嘴是否有堵的現(xiàn)象；噴嘴口徑是否符合設(shè)計要求；噴嘴安裝是否對準(zhǔn)中心，若安裝偏心真空度也抽不上去。

322．開工的主要步驟？

開工的主要步驟有以下五個方面：

（1）裝油冷循環(huán)階段

這個階段的主要工作：裝置裝油頂水并在各塔底低點放空切水；控制好各塔底液面并聯(lián)系罐區(qū)了解裝置裝油量；加熱爐各分支進料要調(diào)均勻，向裝置外退油頂水至含水<3%建立裝置內(nèi)冷循環(huán)；投用冷油循環(huán)流程中各儀表；加熱爐點火。

（2）恒溫脫水階段

主要工作有：平衡好各塔底液面；按40℃/時速度升溫到110～130℃；將過熱蒸汽引進加熱爐并放空；切換各塔底備用泵；視情況投用電脫鹽系統(tǒng)；注意各塔頂油水分離器排水情況，防止跑油；調(diào)整好渣油冷卻器冷卻水，保證渣油冷后溫度≯90℃。渣油含水＜0.5%時可繼續(xù)升溫。

（3）恒溫?zé)峋o階段

主要工作有：控制好各塔底液面；按50℃/時速度升溫到250℃；恒溫檢查各主要設(shè)備、管線；將高溫部位的法蘭、螺栓進行熱緊；各塔頂開始打回流；減壓塔

建立回流循環(huán)。（4）開側(cè)線階段

主要工作有：常壓按40℃/時速度升溫到300℃以上；逐步自上而下開常壓側(cè)線、中段回流；常壓塔底開汽提、關(guān)閉過熱蒸汽放空；切換原油；減壓爐按50℃/時升溫到360℃時減壓塔抽真空；逐步開啟減壓側(cè)線；投用所有儀表。

（5）調(diào)整操作階段

主要工作有：常壓、減壓側(cè)線正常后，投用注氨注緩蝕劑等工藝防腐設(shè)備；按生產(chǎn)要求提處理量；按工藝卡片及生產(chǎn)方案調(diào)整操作，投用電精制系統(tǒng)及其它附屬

設(shè)施。

323．裝油冷循環(huán)過程中應(yīng)注意什么問題？

裝油冷循環(huán)過程中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，裝油速度應(yīng)嚴(yán)格控制，除此而外，必須

注意以下問題：

（1）進油前聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度及有關(guān)單位轉(zhuǎn)好退油流程和退油罐，并吹掃貫通。（2）進油過程中可根據(jù)各裝置實際情況在各低點放空進行排水，盡量將設(shè)備內(nèi)存水脫除以免將大量水退至退油罐。但是必須特別注意各低點放空水見油時要立

即將該放空閥門關(guān)閉防止跑油。

（3）減壓爐進油后加熱爐可先點1～2只火嘴，爐出口溫度≯80℃。加熱爐點火

應(yīng)按加熱爐操作規(guī)程進行。

（4）渣油采樣口見油后開始采樣分析含水量，每隔20～30分鐘采樣分析一次，含水量＜3％（有的控制含水量＜1%）即可改裝置內(nèi)冷循環(huán)。

（5）改裝置內(nèi)冷循環(huán)后要及時將退油線吹掃好，并用蒸汽暖線為切換原油做準(zhǔn)

備。

（6）冷循環(huán)中應(yīng)聯(lián)系儀表將有關(guān)儀表投用，并根據(jù)冷循環(huán)時儀表指示與正常生產(chǎn)儀表指示的誤差來判斷儀表使用情況。

（7）冷循環(huán)中要將各加熱爐分支進料調(diào)均勻，不得有短路，如有短路必須將其

頂通。

（8）聯(lián)系有關(guān)單位了解裝油量，是否與裝置實際允許裝油量相符。

（9）冷循環(huán)中如果塔底泵發(fā)生故障，要立即降低原油量，控制好各塔底液位，防止塔底液面裝高。如要停止循環(huán)，停泵順序是先停原油泵、初餾塔底泵、常壓塔底泵、最后停渣油泵。如要重新啟動機泵順序與前相反。

（10）冷循環(huán)中可根據(jù)情況盡早將電脫鹽系統(tǒng)投用，使其充分發(fā)揮脫水作用。（11）投用電脫鹽系統(tǒng)時，（有原油接力泵的裝置）要先將原油接力泵開啟，打開接力泵出口閥門，視接力泵入口壓力控制原油泵出口閥門，然后將電脫鹽系統(tǒng)

緩慢地并入流程。

324．開工恒溫脫水的目的是什么？如何判斷水份已經(jīng)脫盡？

冷循環(huán)結(jié)束后，原油中還含有較多的水份，另外設(shè)備內(nèi)存水也不可能全部排盡。如果不將這些水除去就升溫開側(cè)線，必然會使水份在塔內(nèi)（首先是常壓塔）大量汽化，塔壓急劇上升，塔頂油水分離器水量猛增，塔底泵抽空，嚴(yán)重時會沖壞塔盤，使裝置無法繼續(xù)開工。因此恒溫脫水是開工時一個必不可少的步驟。通常采用：“一聽”、“二看”、“三觀察”的方法來判斷水份是否脫盡。一聽，就是聽塔內(nèi)有無聲音，有則說明水尚未脫盡，反之，水份基本脫盡。二看，就是看塔頂油水分離器有無水放出，有則說明水尚未脫盡。反之，說明水份基本脫盡。看塔底泵上量情況，上量好說明水基本脫盡。

三觀察，就是觀察進料溫度和塔底溫度的溫度差，溫差小或者還接近一常數(shù)者，說明水基本脫盡。反之，水份沒有脫盡。

另外可以用分析渣油含水量來確定脫水是否脫盡。325．開工過程中各塔底泵為什么要切換？何時切換？

開工過程中雖然對各塔底備用泵用預(yù)熱方法進行頂水和趕空氣，但是用預(yù)熱方法頂水趕空氣往往不能將水、空氣全部帶走。因此必須切換備用泵，使其存水隨備

用泵的運轉(zhuǎn)而自行帶走。

當(dāng)常壓爐出口溫度在90℃時，各塔底備用泵切換一次。

恒溫脫水階段后期，各塔底備用泵要切換一次。

250℃恒溫?zé)峋o時，須再次切換備用泵。

以上各階段切換備用泵時，必須特別注意雙進雙出的備用泵，一定要將所有進出口相互置換，確保存水空氣全部帶走，還可以讓兩臺泵同時運轉(zhuǎn)一段時間。切換

后的機泵要進行預(yù)熱。326．為什么要進行恒溫?zé)峋o？

裝置檢修中所有的法蘭、螺栓等都是在常溫常壓下緊好的。由于各種材料的熱膨脹系數(shù)不同，溫度升高以后，高溫部位的密封面有可能發(fā)生泄漏。因此，在升溫開側(cè)線以前，必須對設(shè)備、管線進行詳細(xì)檢查，高溫部位須進行熱緊。恒溫?zé)峋o的溫度通常在常壓爐出口溫度250℃，時間1～2小時。當(dāng)常壓爐出口溫度升至300℃時，須再次恒溫一小時，以進一步考驗設(shè)備。經(jīng)過詳細(xì)檢查無問題，常壓

爐可繼續(xù)升溫，進入開側(cè)線階段。

327．開側(cè)線時，側(cè)線泵為什么容易抽空？如何處理？

（1）開側(cè)線前沒有將泵入口管線內(nèi)存水放盡，遇到高溫油品汽化引起泵抽空。

（2）脫水階段塔板上的部分冷凝水進入泵缸，遇高溫油品汽化引起泵抽空。出現(xiàn)以上兩種情況，只要將該側(cè)線泵入口低點放空閥打開，排除存水和汽體，該泵一般就能上量。若仍不上量可反復(fù)開關(guān)該側(cè)線泵出口閥門，使沒有排盡的汽體經(jīng)過反復(fù)憋壓而迅速帶走，直至側(cè)線泵正常上量。

（3）塔內(nèi)該側(cè)線塔板受槽液尚未來油或來油量不足，也會使泵抽空，此時要調(diào)整好塔內(nèi)各中段回流比例，待側(cè)線來油后再開并控制好側(cè)線抽出量。

328．開常壓側(cè)線時要注意哪些問題？

開常壓側(cè)線的關(guān)鍵是常壓爐出口溫度，只要爐出口溫度按開工方案要求提上去并控制好，常壓側(cè)線就比較容易開好。反之，如果爐出口溫度遲遲提不上去，或者提上去了但波動很大，那么常壓側(cè)線就很難開好。

常壓側(cè)線泵啟動前應(yīng)在泵入口低點放空閥處，再次排除泵入口線、泵缸內(nèi)存水和

空氣，保證泵啟動后能上量正常。

開常壓側(cè)線后要及時切換原油，切換原油要緩慢保證原油泵不抽空。有些裝置是

先切換原油再開常壓側(cè)線。

切換原油后，視減壓塔底液面情況適當(dāng)提原油量，并且盡可能多拔常壓塔最下層

側(cè)線量以保證減壓系統(tǒng)順利開工。

329．開減壓部分時常遇到的問題及如何處理？

（1）真空度抽不上去。此時首先根據(jù)渣油出裝置情況嚴(yán)格控制好原油量，確保減壓塔底液面不高且平穩(wěn)正常。其次要穩(wěn)定好常壓部分的操作，特別注意常壓塔最下層側(cè)線拔出量，不能拔的太輕。再就是要控制好減頂溫度，一般控制在90～110℃為宜，并且盡可能將各中段回流都打一些，這樣對真空度有好處。若真空度仍上不去，則要考慮減壓塔頂抽真空系統(tǒng)是否有泄漏或抽空器本身的故障、水封情況、放空是否暢通，還要檢查冷卻水壓力，冷卻水量是否正常等。（2）減壓塔頂溫猛然上升。這是開啟抽空器太快所致。因此開啟抽空器一定要緩慢，并且在開減壓部分前就必須先將減壓塔頂回流建立起來。

（3）減頂產(chǎn)品輸出困難：減壓塔頂產(chǎn)品泵在事先試好，防止減頂溫度超指標(biāo)后，減頂產(chǎn)品不能及時打出去。

（4）減壓側(cè)線泵不易上量，處理方法同常壓側(cè)線泵抽空的處理方法。（見327

題）

330．如何啟用蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)？

改蒸汽發(fā)生器的流程一般和改側(cè)線流程同步進行。投用步驟如下：

（1）在恒溫?zé)峋o階段時，按正常發(fā)汽流程給上軟化水、除氧水，并在各發(fā)汽換熱器排污處排放，發(fā)汽汽包液位投自動控制。其目的①沖洗發(fā)汽系統(tǒng)臟物；②考驗發(fā)汽汽包液位自動控制情況。此時蒸汽發(fā)生器不得并網(wǎng)。（2）隨著側(cè)線的開啟，產(chǎn)生的蒸汽先在發(fā)汽汽包放空閥放空，待各側(cè)線開正常后再將蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)并網(wǎng)，并網(wǎng)時要緩慢，并要先開并網(wǎng)閥門，后關(guān)放空閥門，防止憋壓安全閥啟跳。

（3）0.3MPa蒸汽發(fā)生器發(fā)生的蒸汽可在爐出口過熱蒸汽放空處放空，待常壓塔底汽提開啟后關(guān)閉放空，關(guān)閉放空時必須密切注意0.3MPa蒸汽壓力，及時關(guān)小補汽閥門，保持壓力平衡，防止過熱蒸汽壓力波動。

（4）1.0MPa蒸汽發(fā)生器發(fā)汽正常后，逐步關(guān)閉裝置外補汽閥門，視蒸汽壓力的情況投用壓力控制系統(tǒng)。

（5）無論是1.0MPa蒸汽發(fā)生器還是0.3MPa蒸汽發(fā)生器并網(wǎng)前均要將連通閥門

前后管內(nèi)的冷凝水放盡防止水擊。331．為什么要進行周期性的停工檢修？

裝置開工一定時間后，工藝管線、各種設(shè)備都存在腐蝕減薄、結(jié)垢、疲勞損壞等，不能適應(yīng)生產(chǎn)需要。如某些高溫管線、塔壁因腐蝕而減薄，嚴(yán)重的可能穿孔引起事故。換熱器作用一定時間后會結(jié)垢，影響傳熱效果，嚴(yán)重時壓力降增大。塔內(nèi)各種附屬設(shè)備會因腐蝕、沖刷而損壞，等等。以上這些在正常開工時是無法進行更換清洗的。另外裝置也要進行技術(shù)改造。因此只有將裝置停下來才能完成以上更新、清洗、改造等任務(wù)，停工檢修的周期視實際情況而定，一般1～3年停工

檢修一次。

332．裝置停工前要做哪些準(zhǔn)備工作？

裝置停工前需做好以下工作：

（1）編制好大修計劃，制定好停工方案，準(zhǔn)備好檢修所需設(shè)備、材料和必要的工具、閥門扳手等。

（2）聯(lián)系有關(guān)單位落實停工時間，并了解各種油品退油進罐情況，掃線退油流

程及掃線罐安排。

（3）留夠至停工前所需各種化工原材料。

（4）聯(lián)系鍋爐、儀表、計量、電氣、油品等單位做好停工各項準(zhǔn)備工作。

（5）提前8小時甩電脫鹽罐并退油。停止熱出料，并及時掃線。

（6）提前四小時甩四注系統(tǒng)。

（7）停工前須將各種特種油品轉(zhuǎn)入普通油品罐。重整料轉(zhuǎn)入汽油。三頂?shù)蛪和?/p>

斯改放空。

（8）清理好地溝，準(zhǔn)備砂子和黃土（封地漏用）。（9）全員練兵，進行考試，合格者方可進入崗位。333．裝置正常停工分幾大步驟及注意事項？

裝置正常停工分四大步驟：

（1）原油降量

原油降量應(yīng)緩慢，保持平穩(wěn)操作，各工藝指標(biāo)不得偏離，并要保證產(chǎn)品質(zhì)量。

（2）降溫停側(cè)線

降溫停側(cè)線是裝置停工過程的關(guān)鍵，必須認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，特別注意減壓塔恢復(fù)常壓時，抽真空末級尾氣放空必須關(guān)閉，防止倒氣引起事故。

（3）退油

退油時應(yīng)及時調(diào)節(jié)渣油冷卻器冷卻水，保證渣油冷后溫度在指標(biāo)范圍內(nèi)，防止進罐渣油冷后溫度過高。并注意各塔底液面，沒有液面及時停止塔底泵，防止機泵

抽空損壞。

（4）掃線蒸塔（罐）洗塔（罐）蒸塔給汽要緩慢以免吹翻塔盤，防止超壓。

洗塔時，要塔上部緩慢給汽使洗塔水溫在65～80℃為宜。

334．停工過程中加熱爐何時熄滅及注意事項？

停工過程中當(dāng)常壓爐出口溫度降至250℃，減壓爐出口溫度降至300℃時，加熱爐開始熄火。裝置可根據(jù)情況留一個瓦斯嘴不熄火，以保持爐膛溫度，方便爐管

掃線。

熄火的火嘴要及時掃線，加熱爐全部熄滅后，要及時掃燃料油線。

加熱爐熄火后根據(jù)爐膛溫度下降情況，關(guān)小煙道擋板、一二次風(fēng)門，并向爐膛吹汽進行悶爐，以溶解爐管外壁上的結(jié)鹽。特別注意凡是用陶纖襯里的加熱爐絕不允許悶爐，因為陶纖吸水性能特別強，大量吹汽會損壞陶纖襯里。

335．停工掃線的原則及注意事項？

（1）停工前要做好掃線的組織工作，條條管線落實到人頭。（2）做好掃線聯(lián)系工作，嚴(yán)防串線、傷人或出設(shè)備事故。

（3）掃線時要統(tǒng)一指揮，確保重質(zhì)油管線有足夠的蒸汽壓力，保證掃線效果。

（4）掃線給汽前一定要放盡蒸汽冷凝水，并緩慢地給汽，防止水擊。（5）掃線步驟是先重質(zhì)油品、易凝油品，后輕質(zhì)油品、不易凝油品。

（6）掃線時必須憋壓，重質(zhì)油品要反復(fù)憋壓，這樣才能達到較好的掃線效果。

（7）掃線前必須將所有計量表甩掉改走副線，蒸汽不能通過計量表。（8）掃線時所有的連通線、正副線、備用線、盲腸等管線、控制閥都要掃盡，不允許留有死角。

（9）掃線過程中絕不允許在各低點放空排放油蒸汽，各低點放空只能作為檢查

掃線情況并要及時關(guān)閉。

（10）掃線完畢要及時關(guān)閉掃線閥門，并要放盡設(shè)備、管線內(nèi)蒸汽、冷凝水。（11）停工掃線要做好記錄。給汽點，給汽停汽時間和操作員姓名等，均要做好

詳細(xì)記錄，落實責(zé)任。

336．汽油線掃線前為什么要用水頂？

汽油線掃線前先用水頂是出于安全方面考慮。如果用蒸汽直接掃汽油線那么汽油遇到高溫蒸汽會迅速汽化，大量油氣高速通過管線進入儲罐，在這個過程中極易產(chǎn)生靜電，這是很危險的。如果掃線前先用水頂，那么管線內(nèi)絕大部分汽油就會被水頂走，然后再掃線就比較安全了。

337．蒸塔的目的及注意事項？

裝置停工后，各側(cè)線雖然已向裝置外掃過線。但是各中段回流、塔進料線等全部是向塔內(nèi)掃線的，這些殘油均進入塔內(nèi)。加之塔盤上還存有很多油、塔頂揮發(fā)線及塔內(nèi)還存有很多油氣，這些殘油、油氣若不處理干凈，空氣進入后將形成爆炸氣體，就不能確保安全檢修。為此，通常采用蒸塔的方法來處理塔內(nèi)油品、油氣，并通過蒸塔進一步為洗塔創(chuàng)造條件。

蒸塔時注意以下問題：

（1）塔頂流程必須按正常生產(chǎn)時的流程進行，不得遺漏任何冷凝冷卻器。

（2）打開塔頂油水分離器人孔排氣，并將排水副線閥全部打開。

（3）所有側(cè)線抽出閥及汽提塔抽出閥均要關(guān)閉，防止蒸汽串入側(cè)線。但主塔與

汽提塔相連的閥門要打開。

（4）與主塔相連的各汽提塔均要按流程一道蒸塔，并將汽提塔底放空打開。

（5）塔底液面計放空閥也應(yīng)打開。

（6）必須保證一定的蒸汽量和足夠的吹汽時間。介質(zhì)不同蒸塔時間不同，按安

全規(guī)范規(guī)定。

（7）蒸塔時給蒸汽一般以塔底汽、進料汽為主，中段回流處給汽為輔。

338．停工后水洗的目的是什么？

（1）通過水洗進一步清除塔內(nèi)和換熱器內(nèi)殘油、粘油，便于檢修。

（2）由于長周期的運轉(zhuǎn)，在原油換熱器的管束或加熱爐爐管內(nèi)壁都結(jié)有鹽垢及雜質(zhì)，嚴(yán)重影響傳熱效果，因此在檢修前，用熱水清洗這些鹽垢及雜質(zhì)，以提高

換熱效果。

水洗流程是從原油泵起到渣油冷卻器止的循環(huán)流程。水溫80～90℃，水洗時間

不小于10小時。

339．在什么狀況下裝置需要緊急停工？

1．本裝置發(fā)生重大事故，經(jīng)努力處理，仍不能消除，并繼續(xù)擴大或其它有關(guān)裝置發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，嚴(yán)重威脅本裝置安全運行，應(yīng)緊急停工。

2．加熱爐爐管燒穿，分餾塔嚴(yán)重漏油著火或其它冷換、機泵設(shè)備發(fā)生爆炸或火

災(zāi)事故，應(yīng)緊急停工。

3．主要機泵、原油泵、塔底泵發(fā)生故障，無法修復(fù)，備用泵又不能啟動，可緊

急停工。

4．長時間停原料、停電、停汽、停水不能恢復(fù)，可緊急停工處理。

340．緊急停工的主要處理原則是什么？

主要處理原則為：

（1）通知消防隊，匯報調(diào)度。

（2）加熱爐立即熄火，并向爐膛吹入適量蒸汽。關(guān)小煙道擋板及一、二次風(fēng)門，盡量保持爐膛溫度不要下降很快。

（3）立即停原油泵、各塔底泵及各側(cè)線泵，最后停封油泵和各塔頂回流泵。若

是停電要關(guān)閉所有機泵出口閥門。

（4）切斷與事故設(shè)備有聯(lián)系的閥門。若是發(fā)生著火，要查明著火部位，關(guān)閉與著火有關(guān)的管線、設(shè)備所連接的所有閥門，切斷火源。

（5）關(guān)閉所有汽提蒸汽，過熱蒸汽改放空。減壓塔破壞抽真空恢復(fù)常壓，恢復(fù)常壓時末級抽真空器放空閥要關(guān)閉，嚴(yán)防空氣導(dǎo)入減壓塔。

（6）特種油品應(yīng)轉(zhuǎn)入油罐。

（7）若一時不能恢復(fù)開工生產(chǎn)，燃料油、重質(zhì)油品要聯(lián)系掃線。

（8）設(shè)備內(nèi)存油趕緊退走。

（9）盡量維護局部循環(huán)，其他事宜按正常停工處理，防止超壓超溫。

（10）處理問題應(yīng)積極、主動、及時、果斷。

341．裝置停工后下水道、陰井為什么要處理？如何處理？

裝置停工后下水道、陰井，存有大量污油、可燃?xì)怏w。若不將其處理干凈，檢修中遇有火種將發(fā)生爆炸或火災(zāi)，并有可能危及全廠下水系統(tǒng)。因此處理干凈下水

道、陰井是保證安全檢修的關(guān)鍵。一般采用以下方法進行處理：

（1）

組織人員將下水道、陰井的污油用熱水沖洗趕盡。

（2）

用消防蒸汽向各個陰井吹汽以趕走可燃?xì)怏w。

（3）

用海草席、石棉布或沙黃泥將所有陰井蓋好并密封。

342．原油帶水如何處理？ 原油帶水的原因有：

1．原油罐未切水或水未切盡，含水過大。2．注水量過多或電脫鹽罐水位過高引起跳閘。

現(xiàn)象：

（1）電脫鹽罐跳閘，警鈴響，脫鹽電流指示為零。

（2）初餾塔頂壓力上升，塔頂油水分離器液位升高，排水量增大。（3）換熱器原油壓力增大，原油量下降，原油換后溫度下降。（4）塔頂回流量增加，塔頂、側(cè)線因霧沫夾帶干點變高。

（5）嚴(yán)重帶水時，使換熱器憋壓而泄漏，初餾塔頂安全閥跳閘，造成初餾塔沖

油，塔底泵抽空等。

處理：

（1）如果是原油帶水嚴(yán)重，要聯(lián)系切換原油罐，原油停止注水，將脫鹽罐的水位放到最低，并加大破乳劑的注入量。

（2）如果是脫鹽水位高引起的跳閘，則停止注水，將脫鹽罐水位放到最低，想

法及時送上電。

（3）降低處理量，保證換熱器與初餾塔塔壓不要超高。

（4）適當(dāng)提高初餾塔頂溫度，使水份從塔頂出來，不影響常壓系統(tǒng)。（5）注意初頂回流罐界位，加強切水，嚴(yán)防界位過高，回流帶水。

（6）關(guān)小塔底吹汽。

（7）初餾塔頂出重整料時，可將重整料轉(zhuǎn)入汽油罐。當(dāng)原油水分下降后，再恢

復(fù)正常。

如原油帶水十分嚴(yán)重時，應(yīng)及時降量、降溫熄火改循環(huán)，停止塔底汽提，做到不超溫、不超壓，待帶水好轉(zhuǎn)后再逐步恢復(fù)正常操作。

343．原油供應(yīng)中斷如何處理？

原油供應(yīng)中斷的現(xiàn)象：

（1）原油泵抽空（在原油換罐時最易發(fā)生），出口壓力、原油泵電機的電流下

降；

（2）初餾塔液面下降，塔底溫度上升。（3）原油進料流量表下降或回零。

原因：

（1）原油罐液面過低；（2）原油帶水過多；

（3）原油管線上的閥門堵塞、破裂、凍結(jié)；

（4）原油換罐時先關(guān)后開，或閥門開錯，或所換罐的管線凍凝；

（5）冬季原油泵切換時，備用泵泵體中存油凍凝；

（6）原油泵體本身故障。

處理：

（1）原油罐液面過低應(yīng)及時切換；

（2）如因原油帶水過多引起中斷，按原油嚴(yán)重帶水處理。

（3）原油短期中斷，應(yīng)降爐溫，立即降低加熱爐進料泵流量至最低限度，必要時熄滅爐火。此時應(yīng)注意不使初底泵抽空，如還是維持不住流量，即向爐管內(nèi)吹汽防止?fàn)t管結(jié)焦燒壞。并聯(lián)系原油罐區(qū)查明原因及早供應(yīng)原油，逐步恢復(fù)正常生

產(chǎn)。（4）如因原油泵體內(nèi)存油凍凝，換泵引起抽空，應(yīng)將故障原油泵進行掃線。在正常情況下原油備用泵進行預(yù)熱，可防止切換備用泵造成泵抽空情況的產(chǎn)生。

（5）如原油泵體本身故障，切換備用泵進行修理。

（6）如長期不能供應(yīng)原油，按停工處理。

344．凈化風(fēng)中斷如何處理？ 凈化風(fēng)中斷的原因有：（1）空壓機出故障停運；（2）內(nèi)管線及閥門故障；

（3）冬季風(fēng)管線凍凝或過濾器中存水結(jié)冰。

處理辦法：

（1）聯(lián)系調(diào)度及空壓站，查明原因；

（2）立即將非凈化風(fēng)引入風(fēng)罐，風(fēng)罐加強切水；（3）如非凈化風(fēng)也中斷，則要做以下處理：

①根據(jù)調(diào)節(jié)閥的風(fēng)開風(fēng)關(guān)，立即切換手動。控制閥用副線閥或上、下游閥控制。②參考機泵電流、壓力表、溫度計、流量一次表、初餾塔和常壓塔玻璃液面板、減壓塔底浮球等參數(shù)，綜合分析，維持正常生產(chǎn)。要確保不超溫、不超壓、不著火、不爆炸、不沖塔、不跑油。容器、塔界液位要專人看好。

③請示調(diào)度，將特種油口改罐。

④有的裝置，因儀表沒有指示，而新工人多，操作經(jīng)驗少，手動操作混亂，易出事故，因此，一般停風(fēng)時間過長，則按降溫循環(huán)處理，等待供風(fēng)后再恢復(fù)正常生

產(chǎn)。

345．蒸汽壓力下降或蒸汽中斷如何處理？

現(xiàn)象：

（1）總蒸汽壓力指示下降；（2）減壓真空度下降；

（3）加熱爐燃料霧化不佳，燃燒不正常，煙囪冒黑煙，爐出口溫度下降；

（4）以蒸汽為動力的往復(fù)泵運行減慢或停止。

原因：

（1）使用外供蒸汽時，鍋爐故障；使用自發(fā)蒸汽時，蒸汽發(fā)生器故障；軟化水

中斷等。

（2）蒸汽管線破裂或墊片嚴(yán)重?fù)p壞；

（3）總蒸汽控制閥失靈。

處理：

（1）當(dāng)使用管網(wǎng)蒸汽停汽時，要立即關(guān)閉塔底與側(cè)線吹汽、降量，要關(guān)閉二級抽空冷卻器放空閥，嚴(yán)防空氣吸入減壓塔內(nèi)發(fā)生爆炸，并聯(lián)系調(diào)度了解中斷原因，如短時間來汽，則維持到來汽后，再調(diào)節(jié)正常。

當(dāng)使用裝置自發(fā)蒸汽停汽時，要迅速排除蒸汽發(fā)生器故障，如不能排除要及時聯(lián)系調(diào)度引管網(wǎng)蒸汽，同時甩蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)；如自發(fā)蒸汽系統(tǒng)熱油泵抽空或跳閘，迅速查明原因，啟動備用泵恢復(fù)熱源正常。

（2）如總蒸汽控制閥失靈，則開副線，并聯(lián)系儀表維修控制閥。

（3）如稍長時間停汽，則在關(guān)閉塔底與側(cè)線吹汽、關(guān)閉二級抽空冷卻器放空閥之后，盡量維持降溫降量循環(huán)。如聯(lián)系確實常時間不能供汽，則按緊急停工處理。在爐子熄火時，用余汽掃通燃料油線，將瓦斯、燃料油控制閥上、下游閥門關(guān)死一個。重質(zhì)油（減壓爐、渣油）管線盡快掃線。346．冷卻水壓力下降或中斷如何處理？

現(xiàn)象：

（1）冷卻水壓力指示下降；（2）減壓塔真空度下降；

（3）冷卻器油品出口溫度上升，塔頂溫度升高。

原因：

（1）水源泵故障；

（2）供水管線破裂或堵塞。

處理：

（1）聯(lián)系調(diào)度和供水車間，查明水壓下降或中斷的原因。如裝置備有新鮮水和循環(huán)水兩種冷卻供水，若停一路，可進行切換維持生產(chǎn)。

（2）若水源均停，則：

①機泵沒有冷卻水，軸承溫度高，密封泄漏；

②全廠性停水，蒸汽將中斷；

③回流溫度無法控制，分餾塔失去平衡，各部溫度及產(chǎn)品質(zhì)量無法控制； ④產(chǎn)品無法冷卻，出裝置不安全，易引起火災(zāi)、爆炸、冷卻器汽化水擊。因此，長時間停水，應(yīng)關(guān)閉塔底、側(cè)線吹汽，停泵，按緊急停工處理。短時間停水則按降溫降量或降溫循環(huán)處理，等待供水正常后，恢復(fù)生產(chǎn)。

347．供電中斷如何處理？

現(xiàn)象：

（1）電動泵全部停運；

（2）照明燈熄、電動儀表斷電。

原因：供電系統(tǒng)故障。

處理：

煉廠蒸餾裝置的泵絕大多數(shù)都是采用電動泵，所以電就成立裝置的主要動力，因此是裝置維持正常生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。供電的中斷就會導(dǎo)致裝置緊急停工。當(dāng)裝置幾路供電同時中斷時（常發(fā)生在雷雨季節(jié)），機泵全部停止運轉(zhuǎn)，而在15秒鐘內(nèi)未恢復(fù)，這時最主要的是保護加熱爐，防止熱油停滯在爐管內(nèi)燒結(jié)成焦炭。因而停電一發(fā)生，就需要切斷燃料油和瓦斯氣，爐膛熄火。短時間停電，立即向爐管吹汽，各塔底與側(cè)線停吹汽。如長時間停電，繼續(xù)向爐管吹汽，將爐管內(nèi)的存油趕到塔內(nèi)去，重質(zhì)油管線立即掃線，并按停工步驟處理。

如果是瞬間停電，來電后，則需先啟動塔底泵，以防爐管結(jié)焦，然后啟動原油泵、回流泵及其他機泵，電脫鹽送上電。生產(chǎn)特種產(chǎn)品時，要請示調(diào)度，將其轉(zhuǎn)入普通產(chǎn)品罐。同時要注意冷卻水，蒸汽及凈化風(fēng)的壓力變化，注意塔和容器的界液

面，逐步恢復(fù)正常操作條件。348．爐管破裂如何處理？

現(xiàn)象：

爐膛溫度、煙氣溫度突然上升，煙囪冒黑煙，爐膛看不清，但近年來由于裝置提高了基礎(chǔ)設(shè)備的檢修質(zhì)量，加強了設(shè)備鑒定和驗收工作，這類事故出現(xiàn)極少，因此必須判斷清楚，不要誤將上述現(xiàn)象都認(rèn)為是爐管破裂，以致造成錯誤處理。一般爐管破裂是因為爐管長時間失修，平時發(fā)現(xiàn)有爐管膨脹鼓泡、脫皮、管色變黑，以致破裂。對自動控制失靈，大量燃料油噴入爐膛以及蒸汽壓力低，噴嘴霧化不好，燃料油大量進入爐膛等所產(chǎn)生的現(xiàn)象不要誤以為爐管破裂。

原因：（1）爐管局部過熱：如燃油、瓦斯帶油噴入爐管上燃燒；火嘴不正，火焰直撲

爐管；

（2）輻射爐管幾路中偏流，造成過熱。

（3）爐管長時間失修，平時發(fā)現(xiàn)有缺陷；爐管材質(zhì)不好、受高溫氧化及油料的沖蝕腐蝕發(fā)生砂眼或裂口。

（4）爐管檢修中遺留的質(zhì)量上的缺陷。

處理原則:（1）如爐管破裂應(yīng)立即關(guān)閉燃料閥門，切斷瓦斯，裝置自產(chǎn)低壓瓦斯改放空或去火炬；要切斷加熱爐進出料油源，并及時匯報廠調(diào)度、報火警和有關(guān)單位。

（2）立即打開爐膛消防蒸汽閥。

（3）停鼓風(fēng)機，適當(dāng)關(guān)小煙道擋板，減少爐內(nèi)空氣量（但不能關(guān)的太小，以防

爐膛爆炸）。

（4）如是減壓爐著火，則立即著手恢復(fù)減壓系統(tǒng)為常壓，要及時向減壓塔吹入蒸汽，關(guān)閉減頂一級二級減壓真空噴射器蒸汽閥，關(guān)閉二級抽真空冷凝器放空閥。注意此閥，切勿打開，以防倒入空氣造成減壓塔爆炸。減壓塔吹入蒸汽至常壓不

要超壓。

（5）其他按緊急停工處理。

354．為什么在易燃易爆作業(yè)場所不能穿用化學(xué)纖維制作的工作服？ 煉油廠的易燃易爆工作場所（如蒸餾裝置），不能穿化纖衣服的一個重要原因是：化纖衣服和人體或空氣摩擦，會使人體帶靜電，一般可達數(shù)千伏甚至上萬伏，這么高的電壓放電時產(chǎn)生的火花，足以點燃煉油廠的可燃性氣體，從而造成火災(zāi)或

爆炸。

另外，化學(xué)纖維是高分子有機化合物，在高溫下（如錦綸為180℃左右、腈綸為190~240℃、滌綸為235~240℃、維綸為220~230℃）便開始軟化，溫度再升高20~40℃，就會熔融而成粘流狀態(tài)。而當(dāng)裝置發(fā)生火情或爆炸時，由于溫度一般都在幾百度以上，所以化學(xué)纖維會立即熔融和燃燒。熔融物粘附在人體皮膚上，必然會造成嚴(yán)重?zé)齻?。而棉、麻、絲、羊毛等天然纖維的熔點比分解點高，一旦受高溫即先分解或炭化了，所以這類衣物著火就不會粘附在人體上，容易脫落或撲滅，不會加重?zé)齻?。從大量燒傷事故看出，凡是穿用化學(xué)纖維的燒傷人員，其傷勢往往比較重，且不易治愈。因此，煉油廠工作服均采用棉布類天然纖維，而

不能穿化學(xué)纖維服裝。

360．蒸餾裝置應(yīng)如何搞好防火防爆工作？

蒸餾裝置要搞好防火防爆工作，必須嚴(yán)格執(zhí)行中國石油化工總公司《關(guān)于安全生產(chǎn)的禁令和規(guī)定》中的“防火防爆十大禁令”：

（1）嚴(yán)禁在廠內(nèi)吸煙及攜帶火柴、打火機、易燃易爆、有毒、易腐蝕物品入廠。

（2）嚴(yán)禁未按規(guī)定辦理用火手續(xù)，在廠區(qū)內(nèi)進行施工用火或生活用火。

（3）嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電服裝進入油氣區(qū)工作。（4）嚴(yán)禁穿帶鐵釘?shù)男M入油氣區(qū)及易燃易爆裝置。

（5）嚴(yán)禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗各種設(shè)備、衣物、工具及地面。（6）嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)的各種機動車輛進入生產(chǎn)裝置、罐區(qū)及易燃易爆區(qū)。

（7）嚴(yán)禁就地排放輕質(zhì)油品、液化氣及瓦斯、化學(xué)危險品。

（8）嚴(yán)禁在各種油氣區(qū)內(nèi)用黑色金屬工具敲打。

（9）嚴(yán)禁堵塞消防通道及隨意挪用或損壞消防器材和設(shè)備。（10）嚴(yán)禁損壞生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的防爆設(shè)施及設(shè)備，并定期進行檢驗。373．裝置檢修時塔和容器在什么條件下才能開人孔？

塔和容器需檢修開啟人孔時，需預(yù)先用泵倒盡物料，進行蒸汽吹掃后（有的還需水洗），待設(shè)備內(nèi)壓力完全放空，溫度下降到安全溫度，并且應(yīng)排凈殘存物料凝液，詳細(xì)反復(fù)認(rèn)真檢查后，方可開啟塔和容器人孔。

375．停工檢修中填料型減壓塔內(nèi)著火原因是什么？如何預(yù)防？

裝置停工時，填料型的減壓塔各集油箱和塔底油抽完后，雖然進行了規(guī)定的蒸塔和水洗，但在減壓塔壁、塔內(nèi)填料上的少量殘油、焦質(zhì)和硫化亞鐵不能完全清掃干凈。在打開人孔進行檢修的過程中，由于硫化亞鐵自燃造成填料著火，或塔內(nèi)動火時引燃著火造成事故，有的甚至造成局部填料燒結(jié)被迫更換。

為解決這一問題，可裝配減壓塔消防專用水線，用脫鹽注水泵作消防水泵，在每層平臺和人孔均可接膠皮管，定期向塔內(nèi)填料**，可使填料降溫，一旦發(fā)生火情，監(jiān)護人員立即用水撲滅；也可保證塔內(nèi)檢修人員的安全，即所謂“濕式檢修”。而塔內(nèi)蒸汽消防，可解決塔內(nèi)臨時滅火，但不能使塔內(nèi)降溫，而且在檢修時塔中有人干活是絕對禁止向塔內(nèi)吹汽的，否則容易造成人身事故。所以，一般采用消

防冷水滅火、降溫為宜。

目前國內(nèi)有的蒸餾裝置為預(yù)防填料著火，在打開人孔之前，還用裝置內(nèi)油品精制剩余的堿液加以稀釋，用注水泵經(jīng)不合格線轉(zhuǎn)入減壓塔內(nèi)各段回流打入塔內(nèi)，沖洗填料、油污和硫化亞鐵，有效地減少填料著火的可能性。

385．儀表的零點、跨度、量程是指什么？

儀表的零點是指儀表測量范圍的下限（即儀表在其特點精度下所能測出的最小值）。量程是指儀表的測量范圍，跨度是指測量范圍的上限與下限之差。如果一臺儀表測量范圍是200℃~300℃，則它的零點就是200℃、量程是

200℃~300℃，跨度是100℃。386．什么是儀表的誤差和精度？

儀表的誤差是指儀表在正常工作條件下的最大誤差。它一般用百分比相對誤差表

示：

其中：最大絕對誤差是多次測量中被測參數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值之差的最大值。儀表的精度是指儀表允許誤差的大小，它是衡量儀表準(zhǔn)確性的重要參數(shù)之一。一般工業(yè)用儀表精度等級為0.1；0.2；0.5；1.0；1.5；2.5等。

如果一臺儀表的百分比誤差是1.2%，它小于允許誤差±1.5%，則該儀表的精度

就是1.5級。

395．熱電偶測量溫度的原理是什么？

熱電偶測量溫度是應(yīng)用了熱電效應(yīng)，即同一導(dǎo)體或半導(dǎo)體材料的兩端處于不同溫度環(huán)境時將產(chǎn)生熱電勢，且該熱電勢只與兩端溫度有關(guān)。

熱電偶是將兩根不同的導(dǎo)體或半導(dǎo)體材料焊接或絞接而成。焊接的一端作熱電偶的熱端（工作端），另一端與導(dǎo)線連接稱為冷端，熱電偶的熱電勢為兩種材料所產(chǎn)生熱電勢的差值，它只與兩端溫度有關(guān)。399．壓力測量的常用工程單位有哪幾種？

過去壓力測量的常用工程單位有mmH2O柱；mmHg柱；kgf/cm2；工業(yè)大氣壓atm

四種。

現(xiàn)已實行法定計量單位，故只有MPa、KPa、Pa三種。

壓力單位換算系數(shù)表

1帕斯卡Pa 1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓atm 1千克力每平方厘米kgf/cm2 1毫米汞柱mmHg

Pa(N/m2)101.325

98066.5

133.322

atm

kgf/cm2

mmHg

9.86923×10-6 1.01972×10-5 7.50062×10-3 0.967841

0.001316

1.03323

0.0135951

760 735.559

1毫米水柱mmH2O 9.80665 9.67841×10-5 1.0×10-4 7.35560×10-2 1Pa＝10-3 KPa ＝10-6 MPa 415．氣動調(diào)節(jié)閥的氣開和氣關(guān)作用有何不同？

氣動調(diào)節(jié)閥按作用方式不同，分為氣開（風(fēng)開）和氣關(guān)（風(fēng)關(guān)）兩種。

氣開閥即隨著信號壓力的增加而打開，無信號時，閥處于關(guān)閥狀態(tài)（圖中用F·C表示）。

氣關(guān)閥即隨著信號壓力的增加，閥逐漸關(guān)閉，無信號時，閥處于全開狀態(tài)（圖中用F·O表示）。

416．加熱爐燃料調(diào)節(jié)閥為什么要用氣開式？

加熱爐燃料上的調(diào)節(jié)閥一定要選用氣開閥。這是從爐子安全操作角度考慮。當(dāng)裝置動力中斷時燃料閥能因氣源中斷而關(guān)閉，切斷燃料，以免燒壞爐管造成事故。417．原料油流量調(diào)節(jié)閥為什么要用氣關(guān)式？

原料油流量調(diào)節(jié)閥要用氣關(guān)式，這是為了保證裝置的安全。

選用氣關(guān)式，當(dāng)裝置動力中斷時，調(diào)節(jié)閥處于全開的狀態(tài)，防止原料中斷、爐管過熱燒壞。

423．初餾塔頂溫度如何調(diào)節(jié)？

初餾塔頂分餾出重整原料或生產(chǎn)較重的汽油組分時，對餾出物的干點均有要求，故要求塔頂設(shè)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。一般取塔頂?shù)臏囟瓤刂扑數(shù)幕亓髁?。調(diào)節(jié)閥采用氣關(guān)式，以保證塔頂產(chǎn)品質(zhì)量。424．初餾塔底液位如何調(diào)節(jié)？ 一般采用初餾塔底液位來控制初餾塔的流量。由于初餾塔底液位允許波動的范圍較寬，液位儀表一般選用差壓式液位計。進塔調(diào)節(jié)閥采用氣關(guān)式，以保證塔的進料。進裝置的原油流量只記錄不設(shè)流量控制。另一種方法是采用初餾塔底液面與進塔流量組成均勻串級調(diào)節(jié)，這樣保證塔底液面在容許范圍內(nèi)波動，也保證進料流量穩(wěn)定。

474.常減壓裝置有哪些廢水？它們是怎樣產(chǎn)生的？ 常減壓裝置在生產(chǎn)中一般有以下幾股廢水產(chǎn)生：

序號 名稱

電脫鹽罐切水

產(chǎn)生原因

電脫鹽用水

廢水分類

含鹽含油污水 初、常頂油水分離罐切水 汽提用汽、一脫四注 加工含硫原油為含硫污水

4 5 6 7 常頂油水分離器切水

油品堿洗后水洗水

機泵軸封冷卻水

地面沖洗水

含油雨水

汽提用汽、一脫四注及

加工含硫原油為含硫污水

蒸汽抽空器

堿洗后，水洗

為了降溫密封用水

檢修清掃時用水

圍堰內(nèi)污染雨水

含堿污水

含油污水

含油污水

含油污水

476．衡量水被污染程度的參數(shù)有哪些？出裝置廢水主要控制哪些指標(biāo)？ 衡量水體被污染的程度的主要參數(shù)有：

（1）色澤和濁度：污染物的存在能降低光線穿透水的深度，產(chǎn)生色澤和濁度的化合物。

（2）pH值：pH值是用來判斷水溶液的化學(xué)和生物學(xué)性質(zhì)的有效參數(shù)，它表示水溶液中氫離子的濃度。動植物在水中能生存的pH值范圍為6～9，超過這個范圍很多水生物會受到損害。

（3）生化需氧量（BOD）：它表示廢水中有機物由于微生物的生化作用進行氧化分解所需的氧量（毫克/升）。（4）化學(xué)耗氧量（COD）：它表示廢水中有機物在化學(xué)氧化過程中所需的氧量。（5）總有機碳（TOC）：它表示污水中廢棄物所含有的全部有機碳的量（毫克/升）。

（6）總需氧量（TOD）：它包括總的碳、氫、氮的需氧量，其中也包括少量硫的氧化。

廢水中污染物的單位一般是以一升廢水中所含有污染物質(zhì)的毫克數(shù)（mg/L）來表示。

廢水出裝置主要控制油含量、pH值兩項指標(biāo)，具體的數(shù)值由各廠自訂。481．常減壓裝置的廢氣來自何處？主要污染物是哪些？

常減壓裝置的廢氣主要為加熱爐煙氣，主要污染物是二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、硫化氫和煙塵。

此外還有烴類不凝氣。安全閥放空，采樣，檢修放空系統(tǒng)，管線、閥門、機泵等泄漏出的輕質(zhì)烴類，加上因含烴氣體未經(jīng)脫硫所含有的輕質(zhì)含硫化合物。483．我國規(guī)定車間空氣有害物允許濃度各是多少？

有害物

SO2

NOX

CO

H2S

汽油

允許濃度mg/Nm3 15 5* 30 10 <300 *按NO2計算

484．減輕加熱爐煙氣中SO2危害的方法有哪些？ 一般有以下幾種方法：（1）

高煙囪排放（主要使煙氣擴散稀釋）。（2）

采用低硫燃料油。（3）

燒經(jīng)過脫硫的燃料氣或燃料油。（4）

應(yīng)用煙道氣脫硫技術(shù)（如吸收法等）。（5）

提高加熱爐操作水平，改善燃燒條件，使燃料燃燒完全。485．減少煙氣中氮氧化物的方法有哪些？ 一般有以下幾種方法：（1）

改進燃燒方法，適當(dāng)控制過?？諝饬浚扇》蛛A段燃燒的方法。（2）

煙道氣脫氮氧化物（用吸收法等）。486．如何減少空氣中一氧化碳含量？

（1）控制適量的過?？諝饬?，氣量不足會因燃燒不完全而增加；但如空氣量過多，一氧化碳會因火焰熄滅而增加。

（2）控制適宜的燃燒時間，若時間短，燃燒不完全，一氧化碳增加。

（3）控制適宜的溫度，若燃燒溫度超過1500℃，二氧化碳即將分解成一氧化碳?？傊?，燃燒時應(yīng)注意充分供養(yǎng)和防止驟冷，使一氧化碳得到充分的燃燒和防止因火焰熄滅而產(chǎn)生一氧化碳。

487．如何減少加熱爐排放的煙塵？

主要是改進燃燒霧化條件，使燃料燃燒完全，燒氣比燒重油煙塵少。488．減少烴類污染的防治方法有哪些？ 減少常減壓裝置內(nèi)烴類污染的方法如下：（1）

初頂、常頂、減頂不凝氣回收利用，一般送回加熱爐內(nèi)燃燒。（2）

減少各種形式的跑、冒、滴、漏。

名詞解釋

3．十六烷值

評定柴油著火性能的一種指標(biāo)。是在規(guī)定試驗條件下，用標(biāo)準(zhǔn)單缸試驗機測定柴油的著火性能，并與一定組成的標(biāo)準(zhǔn)燃料（由十六烷值定為100的十六烷和十六烷值定為0的α-甲基萘組成的混合物）的著火性能相比而得到的實測值。當(dāng)試樣的著火性能和在同一條件下用來作比較的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性能相同時，則標(biāo)準(zhǔn)燃料中的十六烷所占的體積百分?jǐn)?shù)，即為試樣的十六烷值。柴油中正構(gòu)烷烴的含量越大，十六烷值也越高，燃燒性能和低溫啟動性也越好，但沸點凝點將升高。31．辛烷值 汽油抗爆性的表示單位。在數(shù)值上，等于在規(guī)定條件下與試樣抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料（異辛烷、正庚烷混合物）中所含異辛烷（2、2、4-三甲基戊烷）的體積百分?jǐn)?shù)。例如，某汽油的抗爆性，在專用辛烷值試驗機中測定時，與74%異辛烷和26%正庚烷組成的標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性相同，則該汽油的辛烷值等于74。目前測定辛烷值的方法有許多種，可分實驗室法和道路法兩大類。

37．針入度 潤滑脂和瀝青的稠度指標(biāo)。在規(guī)定溫度和荷重下，針入度計的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體在5秒鐘內(nèi)垂直沉入試樣的深度，稱為針入度，以1/10毫米為單位，針入度越大，表示越軟。

38．延度 瀝青的一項質(zhì)量指標(biāo)。舊稱伸長度，瀝青試樣在25℃下以每分鐘5厘米的速度在儀器中延伸至拉斷。這時的長度稱為延度，以厘米為單位，延度越長、瀝青的質(zhì)量越好。47．軟化點

瀝青的質(zhì)量指標(biāo)之一。按環(huán)球法測定，將瀝青加熱軟化，在鋼球荷重下變形并墜至下乘板時的溫度，稱為軟化點，以℃表示。

110．爆炸極限 在常溫常壓下，油品或可燃物蒸氣在空氣中形成爆炸性混合物時的最低含量稱爆炸下限，其最高含量稱爆炸上限。在爆炸上限和爆炸下限之間的含量，都能引起爆炸，稱爆炸極限或爆炸范圍。在可燃物的生產(chǎn)、儲存、運輸中均應(yīng)注意爆炸極限，以保證安全。

111．露點腐蝕 含有水蒸汽的氣體混合物，冷卻到露點或露點以下，凝結(jié)出水滴附于金屬表面，同時氣體中有害物質(zhì)如HCl、H2S、SO2或SO3等溶于水滴中，引起腐蝕。蒸餾塔頂系統(tǒng)的冷凝部位、加熱爐的空氣預(yù)熱器、煙道，以及較長時間停運的設(shè)備器壁上，均易發(fā)生這類腐蝕。

第五篇：煉油三部《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動工作方案

“安全生產(chǎn)法”宣傳周活動工作方案

一、目的

為深入廣泛開展《安全生產(chǎn)法》學(xué)習(xí)宣貫工作，大力宣傳普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)，全面營造安全生產(chǎn)遵法、守法、學(xué)法、用法的濃厚氛圍，使《安全生產(chǎn)法》深入人心。在新《安全生產(chǎn)法》頒布實施3周年之際，按照石化分公司《關(guān)于開展〈安全生產(chǎn)法〉宣傳周活動的通知》要求，從12月1日—7日集中開展宣傳活動。為保證宣傳周活動開展順利，結(jié)合我煉油三部實際情況，特編制本方案：

二、組織機構(gòu)

為認(rèn)真組織開展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動，特成立《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動工作小組，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)開展《安全生產(chǎn)法》宣傳等工作。

組 長：XXX 副組長：XXX 成 員：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

三、活動時間

2017年12月1日至2017年12月7日

四、《安全生產(chǎn)法》宣傳周主要活動內(nèi)容

1、開展集中學(xué)法活動

12月1日至2日，利用班前會議、安全教育專題培訓(xùn)會等時間集中組織管理人員和崗位員工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》等與安全生產(chǎn)工作相關(guān)的法律法規(guī)，重點是《新安全生產(chǎn)法十大亮點》。要求員工做好詳細(xì)的筆記記錄，提高員工自覺學(xué)法、守法、用法自覺性和主動性。

2、組織警示教育活動

12月3日至4日利用警示教育安全會對違反《安全生產(chǎn)法》的十宗典型案例進行學(xué)習(xí)，深刻剖析事故原因，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，按照以案說法

方式，解讀事故和案件中安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識，達到警示教育的目的。

3、開展守法自查活動

12月4日至7日，各裝置、各班組要認(rèn)真組織開展貫徹落實安全生產(chǎn)法守法活動自查，對自查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)建立問題整改責(zé)任清單，推動安全生產(chǎn)法律措施落到實處。

（1）自查煉油三部安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實情況；

（2）自查煉油三部負(fù)責(zé)人和管理人員安全生產(chǎn)法律法規(guī)學(xué)習(xí)踐行情況；（3）自查煉油三部全員崗位責(zé)任制和全員安全培訓(xùn)教育落實情況；（4）自查煉油三部關(guān)鍵崗位及重要設(shè)施設(shè)備安全措施、應(yīng)急救援預(yù)案、個體安全防護設(shè)施保障落實情況。

4、網(wǎng)絡(luò)平臺宣傳活動

12月1日至7日各班組充分利用內(nèi)部網(wǎng)站、短信平臺、微博、微信、標(biāo)語等載體和工具，報道《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動開展情況；配合公司部門開展安全生產(chǎn)法咨詢?nèi)栈顒拥取?/p>

煉油三部

2017年12月01日