第一篇：關(guān)于A3用機(jī)油的個(gè)人心得

關(guān)于A3用機(jī)油的個(gè)人心得

最近很多軍友都發(fā)帖提及A3用什么機(jī)油，在這里本人談一談自己的心得，本人用過(guò)好幾款機(jī)油，以及添加劑，而且經(jīng)常泡國(guó)內(nèi)外機(jī)油論壇，搜索各種資料，如機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度，傾點(diǎn)，閃點(diǎn)，高溫剪切性等。下面為大家總結(jié)一下，主要為很多新A3用戶(hù)和還在用礦物油的軍友解一下惑。還望對(duì)機(jī)油還沒(méi)有深層認(rèn)識(shí)的軍友仔細(xì)閱讀。

首先，是機(jī)油的重要性。

機(jī)油就相當(dāng)于車(chē)的血液，非常重要。機(jī)油通過(guò)滲透發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞連桿曲軸等做摩擦性工作的部件，來(lái)降低摩擦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的物理?yè)p耗，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作更加順暢，減少摩擦消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能力輸出。

所以，一款好的機(jī)油：

*能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，重要性★★★★★

*能通過(guò)減少運(yùn)作阻力，讓性能得到一定的提升，重要性★★★

*能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音更好聽(tīng)。重要性★★★

*能延長(zhǎng)機(jī)油老化的期限，延長(zhǎng)換油周期，重要性★★★★

*能降低油耗，重要性★★★★★

*讓新老車(chē)子的在各種溫度環(huán)境下冷啟動(dòng)都更容易。重要性★★★

*能提供優(yōu)異的清潔性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳有較好的清潔作用。重要性★★★★

對(duì)于A3而言，廠家不大可能為一個(gè)7-10萬(wàn)左右的車(chē)推薦超過(guò)300元的保養(yǎng)機(jī)油，否則會(huì)遭人微詞。事實(shí)上放到所有賣(mài)非豪華車(chē)的品牌也是如此。

而普通車(chē)主也不太可能為A3選擇300元以上的機(jī)油，因此久而久之大家就認(rèn)為抵擋車(chē)不應(yīng)該用高檔機(jī)油，這其實(shí)是一種誤解。

對(duì)于以上重要性而言，這多兩百元的差價(jià)，根本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及以上（好機(jī)油帶來(lái)）附加價(jià)值重要。

4S店提供的常規(guī)保養(yǎng)機(jī)油，只能說(shuō)是剛剛夠用，不會(huì)突然損壞你的發(fā)動(dòng)機(jī)，維持到10萬(wàn)公里以上無(wú)大修，是很有可能的，但維持到20萬(wàn)公里無(wú)大修可能性就大大降低了。到時(shí)過(guò)了保修期，那得自己拿出過(guò)萬(wàn)元的維修費(fèi)用了，而且還要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)老化的長(zhǎng)期過(guò)程所帶來(lái)的各種 【油耗增加】 【噪音變大】 【性能變?nèi)狻?【啟動(dòng)困難】 【抖動(dòng)變大】等等問(wèn)題。

認(rèn)識(shí)到機(jī)油如此重要，下面再看看如何選擇適合自己車(chē)子的機(jī)油。

首先開(kāi)始從基礎(chǔ)油的分類(lèi)說(shuō)起：

I類(lèi)基礎(chǔ)油通常是由傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)制得，從生產(chǎn)工藝來(lái)看，I類(lèi)基礎(chǔ)油的生產(chǎn)過(guò)程基本以物理過(guò)程為主，不改變烴類(lèi)結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。因此，該類(lèi)基礎(chǔ)油在性能上受到限制。

II類(lèi)基礎(chǔ)油是通過(guò)組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合）制得，工藝主要以化學(xué)過(guò)程為主，不受原料限制，可以改變?cè)瓉?lái)的烴類(lèi)結(jié)構(gòu)。因而II類(lèi)基礎(chǔ)油雜質(zhì)少（芳烴含量小于10％），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類(lèi)基礎(chǔ)油。

III類(lèi)基礎(chǔ)油是用全加氫工藝制得，與II類(lèi)基礎(chǔ)油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫基礎(chǔ)油，又稱(chēng)作非常規(guī)基礎(chǔ)油（UCBO）。III類(lèi)基礎(chǔ)油在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)I類(lèi)基礎(chǔ)油和II類(lèi)基礎(chǔ)油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類(lèi)油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價(jià)格卻比合成油便宜得多。

IV類(lèi)基礎(chǔ)油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產(chǎn)方法有石蠟分解法和**聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來(lái)調(diào)制不同的油品。這類(lèi)基礎(chǔ)油與礦物油相比，無(wú)S、P和金屬，由于不含蠟，所以?xún)A點(diǎn)極低，通常在－40℃以下，黏度指數(shù)一般超過(guò)140。但PAO邊界潤(rùn)滑性差。另外，由于它本身的極性小，溶解極性添加劑的能力差，且對(duì)橡膠密封有一定的收縮性，但這些問(wèn)題都可通過(guò)添加一定量的酯類(lèi)得以克服。

除I～I(xiàn)V類(lèi)基礎(chǔ)油之外的其他合成油（合成烴類(lèi)、酯類(lèi)、硅油等）、植物油、再生基礎(chǔ)油等統(tǒng)稱(chēng)V類(lèi)基礎(chǔ)油。

按照傳統(tǒng)的分類(lèi)方法，I、II、III類(lèi)基礎(chǔ)油屬于礦物油，IV、V類(lèi)基礎(chǔ)油屬于合成油，但是在上面關(guān)于III類(lèi)基礎(chǔ)油的介紹中提及“某些III類(lèi)油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美”，而殼牌所采用的XHVI基礎(chǔ)油（XHVI是殼牌專(zhuān)利技術(shù)的合成型基礎(chǔ)油）就是這些III類(lèi)油的代表，XHVI基礎(chǔ)油其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO和酯類(lèi)有較大差距，也就是說(shuō)在抗高溫性上灰殼肯定不如以PAO為代表的美孚一號(hào)和以酯類(lèi)為代表的法國(guó)MOTUL全合成潤(rùn)滑油。有一種說(shuō)法更為露骨，就是XHVI基礎(chǔ)油根本談不上算全合成油，因?yàn)樗捎眉託淞鸦?-加氫異構(gòu)化技術(shù)生產(chǎn)基礎(chǔ)油，不過(guò)性能已經(jīng)非常接近全合成機(jī)油，所以習(xí)慣上也稱(chēng)它為全合成。CASTROL(嘉實(shí)多)90年代用殼牌生產(chǎn)的API Ⅲ類(lèi)礦物油重新配方其SYNTECH發(fā)動(dòng)機(jī)油，引起國(guó)際潤(rùn)滑油行業(yè)的巨大爭(zhēng)議，美孚公司把嘉實(shí)多公司告上法庭,進(jìn)行了著名的關(guān)于“Really Synthetic”技術(shù)論戰(zhàn)！因此就單純?nèi)铣蛇@個(gè)概念來(lái)說(shuō)只有酯類(lèi)，PAO（聚a-烯烴）才能算得上，而XHVI基礎(chǔ)油只能說(shuō)具有全合成的性能，但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO和酯類(lèi)有較大差距。所以說(shuō)光就潤(rùn)滑油主要性能對(duì)比上來(lái)說(shuō)三種不同基礎(chǔ)油（酯類(lèi)，PAO（聚a-烯烴）和XHVI基礎(chǔ)油）的三大代表潤(rùn)滑油法國(guó)MOTUL全合成〉美孚一號(hào)〉殼牌灰殼。

市面上的全合成機(jī)油也是五花八門(mén)，既然要自己來(lái)選就要弄明白其中的緣由，那么我們可以通過(guò)怎樣的途徑來(lái)選擇一款適宜于自己的機(jī)油呢？

1：選品牌。在本帖前面有過(guò)關(guān)于基礎(chǔ)油進(jìn)而對(duì)品牌的影響的介紹，用酯類(lèi)油目前感覺(jué)有點(diǎn)太燒包了，意識(shí)上又傾向于使用真正意義上的全合成，所以PAO就是不二的選擇，而最早也是目前最先進(jìn)擁有最多專(zhuān)利壟斷的關(guān)于PAO基礎(chǔ)油的公司就是美孚。

其他更多關(guān)于潤(rùn)滑油公司的介紹這里不太適宜于展開(kāi)來(lái)談，這里只是轉(zhuǎn)一段文字供有興趣的車(chē)友參考，沒(méi)有興趣的車(chē)友這里可以直接略過(guò)去：

先列舉一下我們?cè)趪?guó)內(nèi)能夠見(jiàn)到的，能夠方便買(mǎi)到的品牌里面，我個(gè)人覺(jué)得可信度比較高的品牌。

SHELL 殼牌

MOBIL 美孚

CASTROL 嘉實(shí)多

MOTUL 摩特

TORCO 托庫(kù)

REDLINE 紅線

CONOCO 康菲

AMSOIL 安索

FUCHS 福斯

當(dāng)然還有很多其他的品牌沒(méi)有提到，暫時(shí)先看看這些在全球范圍比較知名，市場(chǎng)具備一定規(guī)模的，并且在國(guó)內(nèi)可以方便買(mǎi)到的品牌就行，光這11種，我們的選擇余地就很大了，也足以讓很多人猶豫不定了。

SHELL 殼牌

英國(guó)SHELL殼牌，荷蘭皇家ROYAL和SHELL是一條根長(zhǎng)的東西，所以如果TX在外面見(jiàn)到藍(lán)色桶包裝的寫(xiě)著& ROYAL標(biāo)志的，其實(shí)就是SHELL的產(chǎn)品。一個(gè)很有趣的現(xiàn)象是我在全球最著名的BITOG論壇居然很少看到有人談?wù)揝HELL的潤(rùn)滑油，可能在美國(guó)太多的品牌市場(chǎng)讓SHELL難以擠入了。SHELL在中國(guó)/的名氣很大，似乎知道SHELL這個(gè)品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，MOBIL 美孚

可以毫不客氣的說(shuō)，民用全合成三大品牌SHELL殼、MOBIL美孚、CASTROL嘉實(shí)多三個(gè)里面，美國(guó)MOBIL美孚是當(dāng)之無(wú)愧的老大地位，無(wú)論是工業(yè)機(jī)械，醫(yī)療，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全壟斷的地位，這和MOBIL美孚本身的技術(shù)實(shí)力和聚烯烴PAO專(zhuān)利壟斷是分不開(kāi)的。電視連續(xù)劇《烏龍山剿匪記》里面有句臺(tái)詞很有意思 “這美孚的機(jī)油擦完的槍真亮”，也可以回家問(wèn)問(wèn)爺爺奶奶，他們那個(gè)時(shí)候用的煤油燈汽油燈，有不少就是印有MOBIL美孚印記的。這足以說(shuō)明;MOBIL美孚的規(guī)模和實(shí)力。EXXON?？松荕OBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一個(gè)分支品牌，又是一條根的東西。

CASTROL 嘉實(shí)多

德國(guó)CASTROL嘉實(shí)多最早是做摩托車(chē)潤(rùn)滑油的，也是第一個(gè)做汽油機(jī)潤(rùn)滑油的，二戰(zhàn)影片里面包括最近的《刺殺目標(biāo)希特勒》里，德軍的三輪摩托上就有醒目的紅綠CASTROL嘉實(shí)多貼標(biāo)，可以說(shuō)CASTROL嘉實(shí)多為德軍的快速機(jī)械化部隊(duì)立下了汗馬功勞。但是CASTROL在被英國(guó)BP收購(gòu)之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個(gè)最大的區(qū)別，就是CASTROL嘉實(shí)多曾經(jīng)是世界上最大的 “獨(dú)立潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家”。這個(gè)稱(chēng)呼的意思是指這個(gè)廠家自己并不生產(chǎn)原油，而是購(gòu)買(mǎi)別人的原油通過(guò)自己的獨(dú)特技術(shù)加工之后來(lái)做自己的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，這樣的廠家有個(gè)特點(diǎn)就是，因?yàn)樵统杀靖哂趧e人，所以要想在市場(chǎng)有一席之地，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新。目前世界上最大的 “獨(dú)立潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家” 是FUCHS福斯。

MOTUL 摩特 TORCO 脫褲 REDLINE 紅線

法國(guó)MOTUL摩特 美國(guó)TORCO脫褲 美國(guó)REDLINE紅線它們的歷史網(wǎng)上一搜就能找到，也是歷史悠久的廠家，而且是職業(yè)賽道潤(rùn)滑油的廠家，也是酯類(lèi)合成潤(rùn)滑油的著名廠家，MOTUL摩特和 TORCO脫褲和REDLINE紅線，專(zhuān)為職業(yè)賽和改裝賽車(chē)提供定制的高性能潤(rùn)滑油，但是這三個(gè)廠家各有自己的特點(diǎn)。MOTUL的特點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)酯類(lèi)基礎(chǔ))油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)合成)，TORCO的特點(diǎn)是強(qiáng)悍的添加劑MPZ(有機(jī)鉬)，REDLINE的特點(diǎn)是通過(guò)動(dòng)植物脂和乙醇化學(xué)合成多元酯POE基礎(chǔ)油。這三個(gè)特點(diǎn)盡管目標(biāo)都是高性能，貌似都殊途同歸，但是還是有區(qū)別的。那他們各自的拳頭產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，MOTUL 300V是雙酯合成，雙酯比單酯在抗高溫運(yùn)動(dòng)粘度衰減上表現(xiàn)更優(yōu)秀，同時(shí)兼顧了單酯低溫流動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)，MOTUL的潤(rùn)滑油感覺(jué)總是很穩(wěn)定，缺點(diǎn)是不會(huì)給你瘋狂的感覺(jué)。TORCO的拳頭產(chǎn)品是SR-5是合成酯，是不是多酯廠家并沒(méi)有明確說(shuō)明，但是真正讓SR-5強(qiáng)悍的不是它的基礎(chǔ)油，而是它的有機(jī)鉬添加劑MPZ，MPZ理論上可以減小40%的摩擦力，從而獲得更小油阻，但是缺點(diǎn)鉬容易導(dǎo)致機(jī)油很快變黑，另外鉬要通過(guò)磷鋅合成才能成為有機(jī)鉬，那么環(huán)保是個(gè)問(wèn)題(盡管我知道追求高性能潤(rùn)滑油的車(chē)主沒(méi)幾個(gè)是環(huán)保主義者)。至于著名的REDLINE則是多元酯的基礎(chǔ)油，優(yōu)點(diǎn)是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂，但是冷車(chē)時(shí)候很糟糕，當(dāng)然職業(yè)賽是不考慮冷車(chē)預(yù)熱的。

AMSOIL(安索)

美國(guó)AMSOIL安索上個(gè)月剛剛進(jìn)入中國(guó)，在BITOG對(duì)這個(gè)油的評(píng)價(jià)是很高的，但是對(duì)于中國(guó)的燃油品質(zhì)和駕駛環(huán)境表現(xiàn)如何，需要過(guò)幾個(gè)月才知道，這個(gè)油最大最大的特色是極其的BT的長(zhǎng)效，瓶子和機(jī)濾上都赫然醒目寫(xiě)著25000miles=40000km換油，我想國(guó)內(nèi)沒(méi)人會(huì)真的這么嘗試的，除非這車(chē)不是自己的。

CONOCO 康菲

去年和塔庫(kù)米去看改裝車(chē)展時(shí)候見(jiàn)到了美國(guó)CONOCO康菲的展臺(tái)，CONOCO康菲也的確低調(diào)的進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，CONOCO的評(píng)價(jià)是性?xún)r(jià)比非常的高，樂(lè)于稱(chēng)道的就是它的性?xún)r(jià)比，它-M.的分支產(chǎn)品76白金半合成5W30每L在TB才35，4L不過(guò)黃殼HX5 10W40礦物油的價(jià)格，可見(jiàn)它的性?xún)r(jià)比多么讓人滿意，而且目前市場(chǎng)很小，銷(xiāo)量也不大，假貨的因素幾乎可以忽略了。

FUCHS 福斯

德國(guó)FUCHS福斯，像SHELL殼一樣能夠把三類(lèi)基礎(chǔ)油的全合成做的和PAO四類(lèi)基礎(chǔ)油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個(gè)技術(shù)為重點(diǎn)的廠家，價(jià)格也很公道，F(xiàn)UCHS福斯在中國(guó)沒(méi)有太火最大的因素是市場(chǎng)的失敗，它的超級(jí)合成曾經(jīng)最高賣(mài)到400多最低賣(mài)到100多，混亂的市場(chǎng)讓很多油商都望而卻步，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術(shù)很強(qiáng)，盡管你很有規(guī)模，盡管。。。但是你的市場(chǎng)宣傳和管理的失敗足以遮住你所有的優(yōu)點(diǎn)。

好了，這幾個(gè)品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術(shù)實(shí)力的，如果對(duì)潤(rùn)滑油一點(diǎn)不熟悉的TX可以在確保正品和合理價(jià)格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對(duì)應(yīng)粘度的型號(hào)就可以放心使用了。

我個(gè)人還要再補(bǔ)充上幾家國(guó)內(nèi)的潤(rùn)滑油廠商，那就是：長(zhǎng)城、昆侖和統(tǒng)一。統(tǒng)一雖然被SHELL收購(gòu)，但是其產(chǎn)品系列線在市場(chǎng)上還是可以看到的，只不過(guò)生產(chǎn)公司改成了殼牌統(tǒng)一而已。

2：美國(guó)石油協(xié)會(huì)的API SAE

這兩個(gè)認(rèn)證是最常見(jiàn)的，先來(lái)說(shuō)API認(rèn)證

SH 1996年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm，該標(biāo)準(zhǔn)早已廢除

SJ 2001年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標(biāo)準(zhǔn)仍有效

SL 2004年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標(biāo)準(zhǔn)仍有效

SM 2005年制造的或更早的引擎，鋅含量限制870ppm，磷含量800ppm，該標(biāo)準(zhǔn)仍有效

實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油抗磨劑一直以來(lái)主要成分還是二硫代磷酸鋅，也就是ZDDP，所以磷和鋅含量直接代表著抗磨配方的多少，但是為了妥協(xié)環(huán)保，磷含量被不斷限制，從而導(dǎo)致抗磨配方受到很大限制，另外對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)，昂貴的三元催化和氧傳感器對(duì)排放中磷含量都很敏感，過(guò)高的磷含量排放會(huì)導(dǎo)致三元過(guò)早失效。但是就發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)說(shuō)，鋅和磷是最有效的也是成本最合理的抗磨配方。所以API從SL升級(jí)到SM對(duì)環(huán)境對(duì)三元肯定是好的，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)卻不一定。

關(guān)于API認(rèn)證針對(duì)我主要想說(shuō)兩點(diǎn)：

（1）原廠選擇SF級(jí)別的機(jī)油我真是想不明白為什么，對(duì)于帶有三元催化的車(chē)來(lái)講，機(jī)油的選擇最低也要達(dá)到SH級(jí)別其磷含量才不至于超標(biāo)，更何況SH級(jí)別也已經(jīng)屬于廢除的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）API級(jí)別越高但就抗磨損并不一定代表能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更高的保護(hù)，這一點(diǎn)顛覆了我以前的認(rèn)識(shí)，但是鋅磷含量的降低也并不一定就意味著會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)造成更高的磨損，隨著基礎(chǔ)油與添加劑技術(shù)的不斷進(jìn)步在抗磨損方面能夠得到很好的解決。

關(guān)于SAE認(rèn)證：SAE美國(guó)石油協(xié)會(huì)對(duì)于潤(rùn)滑油粘度做了一些不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，早期的潤(rùn)滑油是單極潤(rùn)滑油，比如SAE40、SAE50，這種潤(rùn)滑油能夠適應(yīng)的環(huán)境溫度變化很小，也就是適應(yīng)能力很有限，無(wú)法在寒冷的環(huán)境使用。也就是說(shuō)早期因?yàn)榄h(huán)境溫度的變化，更換不同粘度的潤(rùn)滑油會(huì)成為一件很煩所的事情。幸好這一個(gè)困難在1953年被MOTUL解決，1953年MOTUL在法國(guó)推出了第一款多極潤(rùn)滑油也叫復(fù)級(jí)潤(rùn)滑油，這種潤(rùn)滑油能夠適應(yīng)很大的環(huán)境溫度變化，無(wú)論在低溫還是高溫狀態(tài)都可以維持很好的流動(dòng)性和粘度，這就是我們現(xiàn)在見(jiàn)到的SAE5W-40、10W-40這種標(biāo)準(zhǔn)了。

這個(gè)W是Winter冬天的意思，W前面的數(shù)字代表這這個(gè)潤(rùn)滑油在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性，代表的方式是它的傾點(diǎn)溫度，大家可以理解成它的結(jié)冰點(diǎn)凝固點(diǎn)溫度；而W后面的數(shù)字代表這這個(gè)潤(rùn)滑油在100攝氏度環(huán)境下的運(yùn)動(dòng)粘度。這兩個(gè)數(shù)字并不是直接等于溫度的。

SAE J-300粘度規(guī)格自2001年改變MRV的測(cè)定溫度和指標(biāo)以來(lái)就沒(méi)有更動(dòng),2004年5月版只是做了一些補(bǔ)充。這次對(duì)0W/40、5W/40和 10W/40的高溫高剪切粘度由原來(lái)的不小于2.9 cp改為不小于3.5 cp，是經(jīng)過(guò)SAE成立的一個(gè)任務(wù)小組做了許多工作，并經(jīng)過(guò)成員投票通過(guò)。這次更動(dòng)并不是因?yàn)槊绹?guó)和日本兩個(gè)汽車(chē)大國(guó)的需求,因?yàn)樗麄儾挥眠@個(gè)級(jí)別的油，而是使用更低粘度的油如5W/20和5W/30，而主要是歐洲OEM的要求, 他們使用J-300規(guī)格且喜歡用0W/40、5W/40和10W/40油，但是一直認(rèn)為其高溫高剪切粘度太低，例如德國(guó)大眾其裝車(chē)油規(guī)格TL-52167 和它相應(yīng)的服務(wù)油VW502.00/505.00均規(guī)定使用5W/40，符合J-300規(guī)格，但特別注明其高溫高剪切粘度不小于3.5 cp，所以這個(gè)更主要是反映了歐洲OEM的要求。

為什么我這里專(zhuān)門(mén)談及30和40粘度呢，因?yàn)锳3的發(fā)動(dòng)機(jī)最適合30和40的機(jī)油，為什么不是最適合30或最適合40？

因?yàn)椋?30和40的油粘度比較接近，有些產(chǎn)品甚至?xí)薪徊妗?/p>

*30和40針對(duì)不同的駕駛習(xí)慣和不同的目標(biāo)需求。

*30和40均適合國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)使用。

下面說(shuō)說(shuō)原廠保養(yǎng)用油，是10W40規(guī)格的，為什么是10W，因?yàn)樵撚褪堑V物油，礦物油低溫流動(dòng)性相對(duì)差，比較常見(jiàn)的就是10W的。10W的礦物油在嚴(yán)寒的冬季，冷車(chē)啟動(dòng)的流動(dòng)性比較差，對(duì)啟動(dòng)和啟動(dòng)后一段時(shí)間里程內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性、油耗、性能、噪音和震動(dòng)水平都遠(yuǎn)不如合成油好。

在這里我要推薦的是0W和5W的A3用油。

所以得出適合A3使用的是0W30,0W40,5W30,5W40。

我用過(guò)的機(jī)油依次分別是嘉實(shí)多的黑嘉5W30，殼牌的灰殼的0W-40，美孚的金裝0W-40以及摩特8100X-MAX。

對(duì)于這幾個(gè)油，我做一下使用評(píng)價(jià)：

黑嘉5W30

安靜度較好，初段加速不錯(cuò)的油，中高轉(zhuǎn)后段聲音不太好，后來(lái)查證得知這個(gè)油的運(yùn)動(dòng)粘度非常低，高溫剪切性也比較低，在30的油里屬于最稀的。得益于較稀的粘度，所以比較省油，在全合成里，價(jià)格適中，60左右/L，無(wú)行貨，適合寒冷地區(qū)，適合溫柔駕駛的用戶(hù)。推薦度：★★★

灰殼0W40

由于國(guó)內(nèi)殼牌無(wú)真正的全合成油，都是三類(lèi)油，雖然潤(rùn)滑性能接近全合成的PAO，但其他指標(biāo)均遜色一些，所以我選擇了水貨的灰殼0W40，PAO。安靜度較好，和黑嘉相當(dāng)，但沒(méi)有殼牌國(guó)內(nèi)的的三類(lèi)油安靜。黑嘉跑了2000多KM的時(shí)候我就放掉了，換了灰殼。加速后段比較給力，高轉(zhuǎn)聲音好聽(tīng)。省油度也較好，價(jià)格很好300不到/4L。推薦度：★★★★

美孚0W40

大奔專(zhuān)用，PAO，美孚的PAO是專(zhuān)利最多技術(shù)含量最高的，用在A3上，比灰殼更好一些，安靜度方面不如人意，但高轉(zhuǎn)非常暢快淋漓，動(dòng)聽(tīng)，高溫抗剪切性很高，如果沒(méi)錯(cuò)是3.7，屬于較高水平，非常適合運(yùn)動(dòng)，高轉(zhuǎn)飆車(chē)。而難得的是很省油，比很多30標(biāo)號(hào)的機(jī)油要省，個(gè)人最低油耗記錄是4.6L，（見(jiàn)我的帖子 http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=1277532&pg=1&age=0&bpg=1&del=&stamp=1294037291）

價(jià)格適中，行貨也才300多點(diǎn)/4L。推薦度：★★★★★

motul 8100X-MAX——野蠻與細(xì)膩的混合體法國(guó)摩特

3保放掉了衰減還很小的金美孚0W-40（濾紙采樣測(cè)擴(kuò)散環(huán)），迫不及待換上8100XMAX，效果果然給力，一換完油后就體現(xiàn)出遠(yuǎn)超金美孚的寧?kù)o，在回去的路上，可以感覺(jué)到8100XMAX在迅速的占領(lǐng)金美的“領(lǐng)地”，連腳上都能感覺(jué)到油門(mén)越來(lái)越滑，開(kāi)A3第一次感覺(jué)出細(xì)膩的感覺(jué)，開(kāi)了十幾KM后，試試 8100高轉(zhuǎn)的效果，迅速踩下油門(mén)，轉(zhuǎn)速攀升的很滑溜很快，感覺(jué)加速絕對(duì)比金美好，然而最讓我滿意的，是那細(xì)膩緊湊的活塞運(yùn)動(dòng)聲線，我醉。。

我早知道8100XMAX和金美不是同一個(gè)檔次的油，但它的表現(xiàn)卻出乎了我的意料之外，脂類(lèi)搶占油膜的野蠻和低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的細(xì)膩安靜，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的緊湊動(dòng)聽(tīng)，無(wú)一不應(yīng)了那句話——用了脂類(lèi)油就用不回PAO了，徹底拋棄美孚。價(jià)格稍高，貨源已少，推薦度：★★★★★★

另外，推薦一些個(gè)人認(rèn)為較好的其他品牌脂類(lèi)合成油，價(jià)格較貴，列出來(lái)給大家針對(duì)自己的需求選擇。

紅線5W30

多脂類(lèi)全合成，適合喜歡暴力開(kāi)車(chē)的車(chē)友，高轉(zhuǎn)速駕駛樂(lè)趣無(wú)可匹敵。30粘度低，但高溫抗剪切性奇高3.8，保護(hù)性極好紅線紅線，適合你到紅線換擋的油，但是冷車(chē)時(shí)表現(xiàn)不夠好，不適合短途行車(chē)和周邊路況不好的車(chē)友。價(jià)格適中，假貨少，推薦度：★★★★

torco SR1R，SR5M

和摩特差不多，添加劑比較出彩，有機(jī)鉬的加入讓摩擦表面更滑，能較大提高性能，特別的貴。假貨少，米人之選，推薦度：★★★★★★（已入手SR5M一箱，4保待報(bào)告）

再有就是美孚5W30 5W40了，由于行貨價(jià)格并不比金裝0W40便宜多少，水美渠道比較復(fù)雜，容易買(mǎi)到假貨，所以推薦度：★★★★

殼牌的行貨三類(lèi)油性能一般，價(jià)格卻稍貴，在這里不推薦，但追求靜音的可以考慮行貨灰殼。

關(guān)于機(jī)油添加劑

對(duì)機(jī)油添加劑，很多人都持有不同態(tài)度。其實(shí)，差的機(jī)油添加劑是畫(huà)蛇添足，降低機(jī)油性能，而好的機(jī)油添加劑，會(huì)起畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。目前最好的機(jī)油添加劑就是有機(jī)鉬類(lèi)，比較大牌的就是Torco MPZ，是磷+鉬類(lèi)，用過(guò)，有少許作用，如果用在車(chē)況較差的車(chē)上，會(huì)有很明顯的作用。

還有就是德國(guó)力魔的二硫化鉬類(lèi)，沒(méi)用過(guò)，理論上比MPZ的磷化鉬稍遜色。

還有就是流行于某機(jī)油論壇的小作坊產(chǎn)品，據(jù)說(shuō)是鉬+PEA，由于不是正規(guī)大牌產(chǎn)品，這里不點(diǎn)名。

這里提一下，鉬的的確確可以吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦面，而且?guī)?lái)很【滑】的效果，對(duì)于狀況不好的發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的修復(fù)作用。這也是含鉬添加劑受到肯定的原因。

在上路跑出4.6L的油耗前，自上次3000KM前第一次加了80ML MPZ，我第二次加了40ML的MPZ，估計(jì)能起到一定的作用。難怪被很多人奉為毒物。

而A3普遍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，所以這些非環(huán)保的機(jī)油添加劑可以放心使用，而不怕磷和硫損壞三元催化。

最后總結(jié)一下，鉬添加劑只適合有極致追求的用戶(hù)和車(chē)況較差的用戶(hù)。一般用戶(hù)可以無(wú)視。

第二篇：機(jī)油管理規(guī)定(修訂)

公交車(chē)機(jī)油管理規(guī)定（修訂）

為進(jìn)一步加強(qiáng)公交車(chē)的機(jī)油管理，細(xì)化和明確各部門(mén)的職責(zé)及相關(guān)操作程序，以有效降低公司的運(yùn)行成本，經(jīng)公司商量，特制訂本管理規(guī)定。

一、進(jìn)貨與領(lǐng)用程序：

1、需進(jìn)貨時(shí)，由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)采購(gòu)和驗(yàn)收，開(kāi)出相應(yīng)的入庫(kù)單后，交專(zhuān)職機(jī)務(wù)員保管。

2、專(zhuān)職機(jī)務(wù)員應(yīng)隨時(shí)掌握好機(jī)油的庫(kù)存量，確保最少不低于5天的用量。當(dāng)庫(kù)存量接近規(guī)定的下限時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)機(jī)務(wù)部分管主任進(jìn)貨。

3、報(bào)修中心、公交三場(chǎng)、三分公司和五分公司到專(zhuān)職機(jī)務(wù)員處領(lǐng)取機(jī)油時(shí)，應(yīng)在相關(guān)臺(tái)帳上簽字，并由專(zhuān)職機(jī)務(wù)員作好詳細(xì)的記錄。

4、專(zhuān)職機(jī)務(wù)員給各車(chē)添加機(jī)油時(shí)，應(yīng)作好詳細(xì)記錄，并由駕駛員簽字確認(rèn)，每月底應(yīng)及時(shí)將各車(chē)添加記錄和各部門(mén)領(lǐng)用記錄交結(jié)算室匯總。

5、報(bào)修中心領(lǐng)取的機(jī)油只允許用于二保、年審和發(fā)動(dòng)機(jī)三保，原則上不允許用于小修。如遇特殊情況確需臨時(shí)添加機(jī)油，須報(bào)機(jī)務(wù)部分管主任審批同意（可先通過(guò)電話請(qǐng)示）。

6、報(bào)修中心領(lǐng)取的機(jī)油由專(zhuān)人負(fù)責(zé)做好記錄臺(tái)帳，機(jī)修工或駕駛員領(lǐng)取時(shí)須在記錄臺(tái)帳上簽字，每月底應(yīng)及時(shí)交結(jié)算室匯總。

7、公交三場(chǎng)領(lǐng)取的機(jī)油由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)，三分公司和五分公司領(lǐng)取的機(jī)油由該分公司的機(jī)務(wù)員負(fù)責(zé)，給車(chē)輛添加機(jī)油時(shí)應(yīng)作好詳細(xì)的記錄，并由駕駛員在記錄臺(tái)帳上簽字確認(rèn)，每月底應(yīng)及時(shí)交結(jié)算室匯總。

二、考核定額：

1、二保、年審和發(fā)動(dòng)機(jī)三保定額：

（1）大客車(chē)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12升；朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)15升；玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)18升。（2）中巴車(chē)：6.5升。

2、日常消耗定額：控制在1.5升/千公里以?xún)?nèi)。

三、獎(jiǎng)懲措施：

1、各機(jī)油管理責(zé)任人應(yīng)認(rèn)真做好機(jī)油的管理工作，做到記錄詳細(xì)，確保申領(lǐng)數(shù)與發(fā)出數(shù)相一致。否則，如發(fā)生差錯(cuò)，每次處罰100元。

2、各機(jī)油管理責(zé)任人應(yīng)隨時(shí)掌握好各車(chē)的機(jī)油日常用量，如發(fā)現(xiàn)當(dāng)月機(jī)油日常用量有達(dá)到10升的車(chē)輛，應(yīng)立即匯報(bào)分管經(jīng)理，分管經(jīng)理應(yīng)視車(chē)輛的保養(yǎng)計(jì)劃情況及時(shí)協(xié)調(diào)報(bào)修中心和修理廠排查原因，并及時(shí)整修到位，同時(shí)報(bào)機(jī)務(wù)部備案；如發(fā)現(xiàn)當(dāng)月機(jī)油日常用量有達(dá)到15升的車(chē)輛，應(yīng)立即停車(chē)整修。否則，一旦發(fā)現(xiàn)有超過(guò)規(guī)定用量而未及時(shí)進(jìn)廠整修的車(chē)輛，如因機(jī)油管理責(zé)任人未及時(shí)匯報(bào)分管經(jīng)理，則對(duì)機(jī)油管理責(zé)任人每次處罰50元；如因分管經(jīng)理未及時(shí)協(xié)調(diào)報(bào)修中心和修理廠排查原因，則對(duì)分管經(jīng)理每次處罰100元；如因漏油原因連續(xù)添加機(jī)油2次或2次以上而沒(méi)有進(jìn)修理廠檢查修復(fù)的，處罰分公司100元。

3、修理廠應(yīng)對(duì)機(jī)油日常用量超標(biāo)的車(chē)輛認(rèn)真排查原因，并及時(shí)進(jìn)行整修，不得借故推諉或敷衍了事；如經(jīng)一次整修后仍未解決問(wèn)題，則第二次須協(xié)同報(bào)修中心一起排查原因，進(jìn)行整修；如仍無(wú)法解決問(wèn)題，則第三次須上報(bào)機(jī)務(wù)部，召集相關(guān)人員進(jìn)行集體攻關(guān)。否則，如因分管經(jīng)理協(xié)調(diào)后未及時(shí)進(jìn)行整修，或因敷衍了事，出現(xiàn)返修超過(guò)2次而未及時(shí)上報(bào)的現(xiàn)象，則對(duì)修理廠每次處罰200元（在修理費(fèi)中扣除）。

宜興市公共交通有限公司

2009年07月1日

第三篇：機(jī)油銷(xiāo)售員崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)做好機(jī)油的銷(xiāo)售及核算。

2.負(fù)責(zé)機(jī)油房和門(mén)前的環(huán)境衛(wèi)生。

3.在駕駛員外出拉油和送油及休息時(shí)負(fù)責(zé)早班和中班更換加油員吃飯。

第四篇：機(jī)油的造句

機(jī)油拼音

【注音】： ji you

機(jī)油解釋

【意思】：機(jī)器油，特指用于內(nèi)燃機(jī)等的自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油。

機(jī)油造句：

1、工人把機(jī)器零件浸入機(jī)油中。

2、但是，他真的把摩托車(chē)的機(jī)油換成了合成的，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)順暢多了。

3、如果你碰巧將一些汽油或機(jī)油灑在地板上，報(bào)紙將幫助你吸收傾灑物并且可以保護(hù)你的物品避免永久染色或在瀝青車(chē)道上留下獨(dú)特的記號(hào)。

4、保持食物遠(yuǎn)離石油產(chǎn)品，如汽油、機(jī)油、油漆、和溶劑。

5、確切地說(shuō)，是陽(yáng)光供養(yǎng)的生物和機(jī)油驅(qū)動(dòng)的機(jī)械共同確保了我的生存。

6、此外，存在潛在干擾因素的情況下——如洗液、車(chē)用機(jī)油或殺蟲(chóng)劑——它們也能夠探測(cè)出爆炸物或麻醉劑。

7、當(dāng)她的男友和朋友談?wù)撃ν熊?chē)機(jī)油到底是合成的好還是天然的好時(shí)，她給她的一位女性朋友打了電話，分析了她和男友爭(zhēng)吵的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

8、這項(xiàng)新的技術(shù)將舊機(jī)油和一種超能吸收微波輻射的物質(zhì)混合在一起。

9、它會(huì)給你提供很多維修建議，告訴你汽車(chē)在擁有多少行駛里程的時(shí)候應(yīng)該更換機(jī)油，什么時(shí)候需要清洗自動(dòng)變速箱以及多長(zhǎng)時(shí)間需要做一次汽車(chē)保養(yǎng)。

10、因?yàn)闄C(jī)油更換站放了一個(gè)小小的提醒字條在你的擋風(fēng)玻璃上？

11、請(qǐng)加一夸脫機(jī)油。

12、我從來(lái)不對(duì)汽車(chē)感興趣，我也不知道機(jī)油濾清器和空氣濾清器有什么區(qū)別。

13、我不是很確定這之間的關(guān)系是什么。但是，如果你想買(mǎi)一臺(tái)二手車(chē)，并學(xué)習(xí)如何換機(jī)油濾網(wǎng)，也許，這個(gè)網(wǎng)站比較適合你。

14、采取汽車(chē)保養(yǎng)最佳實(shí)踐所產(chǎn)生的效應(yīng)，例如更換機(jī)油或檢查輪胎的氣壓，并不能用于準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)質(zhì)量，除非我們確實(shí)找到了度量質(zhì)量好壞的手段。

15、另一項(xiàng)俄羅斯科學(xué)院的研究表明，電子束成功地消除了水中的石油產(chǎn)品，包括柴油、機(jī)油和殘余燃油。

16、同樣不能忽視的還有更換機(jī)油和檢查車(chē)上的各種液體。

17、汽車(chē)維修師會(huì)讓你在需要更換剎車(chē)裝置之前更換它們或者讓你更頻繁地更換機(jī)油濾清器。

18、機(jī)油出了問(wèn)題。

19、我忙著給車(chē)子換機(jī)油；我到處找零件；我得睡覺(jué),因?yàn)榈诙煲辉缇偷贸鲕?chē)。

20、“省去了變速箱，也就意味著不需要更換機(jī)油了，”通用電氣公司的工程師加里·默瑟介紹說(shuō)。

21、請(qǐng)你換一下機(jī)油好嗎？

22、把機(jī)油、油漆、防凍劑、溶劑容器或剩余物送到有害廢物投放地，不要把它們倒在雨水渠或下水道中。

23、為保持引擎內(nèi)部工作部件的清潔，使用經(jīng)檢測(cè)具有清潔引擎性能的機(jī)油和燃料。

24、測(cè)試表明加熱這個(gè)含有微波輻射的混合物可以有效地將90%的廢舊機(jī)油變成燃料。

25、檢查機(jī)油，換個(gè)剎車(chē)，檢查排氣裝置等等。

26、請(qǐng)檢查機(jī)油。

27、為汽車(chē)換一次發(fā)動(dòng)機(jī)油能維持的時(shí)間。

28、還要檢查一下機(jī)油和散熱器。

第五篇：機(jī)油倉(cāng)儲(chǔ)安全管理制度

規(guī)定: 工業(yè)潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，必須以技術(shù)和管理為先導(dǎo)。在工業(yè)潤(rùn)滑油的使用中，潤(rùn)滑管理是一個(gè)很重要的課題。只有搞好潤(rùn)滑油管理，才能正確使用潤(rùn)滑油，才能發(fā)揮潤(rùn)滑油的技術(shù)性能，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，節(jié)約潤(rùn)滑油料，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1.潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存與運(yùn)輸

1.1 盛裝及儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的容器必須干凈清潔。

1.2 運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)。

1.3 散裝潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存期一般不要超過(guò)半年，桶裝潤(rùn)滑油品的儲(chǔ)存期可以比散裝的長(zhǎng)一些，但一般不要超過(guò)一年。

1.4 潤(rùn)滑油品的密度約在0.75~0.95g/cm之間比水輕又不溶于水，潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)（開(kāi)口）一般高于 150 ℃，屬可燃物品，儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程應(yīng)注意防止外流污染環(huán)境和著火燃燒。

1.5 標(biāo)明品名、牌號(hào)、級(jí)別、數(shù)量及入庫(kù)日期等。

1.6 不同廠家生產(chǎn)的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時(shí)應(yīng)先做“混對(duì)試驗(yàn)”確認(rèn)無(wú)不良反應(yīng)后才可以操作。