第一篇：隧道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

貴昆鐵路六盤水至沾益段增建第二線

昆明局管內(nèi)施工監(jiān)理標(biāo)

（DK366+900～DK471+000）

隧道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

編制：李 浩

李云濤

陳小聰 審批：羅培順

中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理公司

六沾鐵路項(xiàng)目監(jiān)理部 二〇〇七年十月

隧道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

監(jiān)理控制要點(diǎn)

測

量— 隧道中線；高程；邊墻、拱圈放樣。

隧道質(zhì)量— 原材料及半成品、混凝土、噴射混凝土配合比。

初期支護(hù)（錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、噴射混凝土厚度）、拱圈變形量測、邊墻、二次襯砌、洞門。

施工安全—隧道穿過煤層、采空區(qū)措施；隧道通過高速公路措施；隧道通過斷層破碎帶措施；洞內(nèi)及洞外排水。

第一節(jié)

隧道工程測量及建筑限界

一、隧道施工前，對施工單位對其所在位置的線路中線及洞外控制點(diǎn)的復(fù)測資料及確定隧道位置應(yīng)增設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)的資料進(jìn)行復(fù)核、審查。

二、洞內(nèi)高程及拱圈放樣測量，均必須滿足測量精度與設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

檢查有關(guān)項(xiàng)目時，注意應(yīng)以隧道貫通后進(jìn)行調(diào)整閉合的中線、高程為準(zhǔn)。三、隧道襯砌結(jié)構(gòu)與洞門的內(nèi)廓線（隧道凈空），必須滿足設(shè)計(jì)要求的隧道建筑限界。

第二節(jié)

隧道洞門工程

一、洞門的位置及基礎(chǔ)

1、根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)情況檢查進(jìn)出口里程是否合適。、洞門基礎(chǔ)承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)斷面尺寸開挖應(yīng)滿足墻基要求，基底無虛碴雜物及積水。、洞門拱墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌應(yīng)同時施工，連成整體。4、伸縮縫、沉降縫的位置，填塞材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。、洞門翼墻擋墻墻背回填應(yīng)密實(shí)，墻身砌筑與回填應(yīng)從兩側(cè)同時進(jìn)行，防止襯砌產(chǎn)生偏壓。、根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置必要的檢查設(shè)備及有關(guān)標(biāo)志。二、洞口邊坡及仰坡

隧道洞口邊坡與仰坡坡度允許偏差為±5%，刷坡不宜過高，坡面要平順、穩(wěn)定 應(yīng)達(dá)到如下要求：、邊坡和仰坡坡頂無危石，當(dāng)山坡局部土、石松動時，應(yīng)結(jié)合洞口地形、地質(zhì) 特點(diǎn)，采取清刷或設(shè)置支擋建筑物，不留后患。、洞口邊坡及仰坡土、石有剝落松軟不穩(wěn)坡面應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。3、仰坡坡腳至洞門端墻墻頂背的水平距離一般不小于1.5m。

4、仰坡坡腳底低于洞門端墻0.5m。

三、洞口排水系統(tǒng)

洞口排水系統(tǒng)的好壞直接影響到洞門結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。故而在施工中應(yīng)檢查以下幾個方面：

1、洞口附近的坑洼、孔洞等，應(yīng)用不滲水填料分層夯實(shí)，嚴(yán)防地表水滲入洞內(nèi)。2、根據(jù)設(shè)計(jì)要求洞口設(shè)置截水溝和排水溝，其斷面尺寸形狀均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并和路塹排水系統(tǒng)統(tǒng)一考慮設(shè)置。、在出口方向路塹為上坡時，洞外側(cè)溝應(yīng)做成反向排水，路塹水不宜流入洞內(nèi)。

第三節(jié)

隧道洞身工程

一、洞身開挖

隧道斷面開挖直接影響到隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和緊后工序施工質(zhì)量。因此，隧道斷面開挖必須嚴(yán)格控制超、欠挖，確保斷面尺寸；爆破必須采用光面爆破或預(yù)裂爆破。隧道開挖控制要求：

（一）審查施工單位的鉆爆方案，內(nèi)容包括：炮眼布置、數(shù)目、深度和角度，裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，起爆方法和爆破順序等。

（二）檢查施工單位確保鉆眼質(zhì)量保證的措施。

（三）檢查爆破的安全措施。

1、含瓦斯地層中，著重檢查機(jī)電設(shè)備防爆及瓦斯自動檢測報警斷電裝置。

2、采作電雷管起爆的隧道，要檢查起爆主線絕緣情況，工作面是否有動力電，照

明電的電流導(dǎo)入。

（四）檢查爆破效果，裝藥量應(yīng)嚴(yán)格控制，以盡量減少圍巖擾動。

（五）檢查隧道的開挖質(zhì)量。

（六）隧道斷面開挖必須嚴(yán)格控制超、欠挖，斷面開挖形狀，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。二、隧道施工中的監(jiān)控量測

監(jiān)控量測是隧道設(shè)計(jì)與施工的重要組成部分，是施工管理中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，監(jiān)控量測對及時掌握圍巖動態(tài)和支護(hù)狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱的施作時機(jī)將起到非常關(guān)鍵的作用，監(jiān)控測量結(jié)果必須進(jìn)行回歸分析及反分析以達(dá)到指導(dǎo)施工確保施工安全，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，合理變更，修改設(shè)計(jì)，有效控制投資的目的，監(jiān)理工程師應(yīng)對監(jiān)控量測項(xiàng)目及結(jié)果進(jìn)行檢查、核實(shí)。本標(biāo)段隧道工程施工在的監(jiān)控量測如下：

（一）必測項(xiàng)目：

1、拱頂下沉量測。

2、地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀測。

3、周邊位移量測。

4、錨桿或錨索內(nèi)力及抗撥力量測。

5、地質(zhì)超前預(yù)報。

（二）選測項(xiàng)目：

1、地表下沉量測。

2、圍巖本內(nèi)位移量測。

3、圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力量測。

4、錨桿軸力量測。

5、鋼支撐內(nèi)力及外力量測。

6、支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力，表面應(yīng)力及裂縫量測。

7、圍巖彈性波量測。

8、山體邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。

監(jiān)理工程師應(yīng)對上述結(jié)果進(jìn)行檢查、核實(shí)。三、超前支護(hù)

超前支護(hù)的原材料質(zhì)量、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求；超前支護(hù)的形式、安設(shè)位置、注漿效果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；

3、超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)。（1）宜與鋼架支護(hù)配合使用。

（2）與隧道縱向開挖輪廓線間的外插角宜為5°—10°，長度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，以3—5m為宜。

（3）超前錨桿宜用早強(qiáng)水泥砂漿錨桿。

（4）超前小鋼管在安設(shè)前應(yīng)檢查其尺寸、材質(zhì)、鋼管頂入鉆孔長度不應(yīng)小于管長的90%。

2、管棚鋼架超前支護(hù)

（1）檢查開挖的斷面在線及高程，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。（2）鋼架安裝垂直度允許偏差為+2°，中線及高程允許偏差為+50mm。

（3）在鋼架上沿隧道輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好?？咨畈灰诵∮?0m，孔徑比管棚鋼管直徑大20—30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。

（4）管棚鋼管長度宜為4—6m，接長管棚鋼管時，接頭應(yīng)用厚壁管箍，箍絲長度不應(yīng)小于150mm，接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯開。

（5）當(dāng)需增加管棚鋼架支護(hù)的剛度時，可在鋼管內(nèi)注入水泥砂漿。

3、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

（1）沿隧道縱向開挖輪廓線向外以7°的外插角鉆孔，將小導(dǎo)管打入地層，亦可在開挖面上鉆孔將小導(dǎo)管打入地層，小導(dǎo)管環(huán)向間距以200—500mm為宜。

（2）小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射厚為50—100mm混凝土或

用模筑混凝土封閉。

（3）注漿壓力應(yīng)為0.5—1.0MPa,必要時可在孔口處設(shè)置能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓的止?jié){塞。

(4)注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為4—8h，開挖時應(yīng)保留1.5—2.0m的止?jié){墻，防止下一次注漿時跑漿。

四、初期支護(hù)

（一）、噴射混凝土

射混凝土必須采用濕噴工藝，噴射混凝土的原材料、配合比、噴射后的養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量評定及檢查項(xiàng)目應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。

1、審批噴射混凝土所用的進(jìn)場原材料，包括：水泥品種、標(biāo)號、出廠批號及質(zhì)量、石子、砂子的級配、粗細(xì)度等，并檢查水泥外摻劑，砂石的存放條件。

2、審批噴射混凝土的配合比，根據(jù)檢驗(yàn)選擇后，通過試驗(yàn)確定，一般為： 膠骨比

1：4～1：5 含砂量

45%～60% 水灰比

0．4～0．5 水泥用量不宜小于400kg/m3。

3、檢查噴射機(jī)械配套情況和實(shí)際功效，進(jìn)行必要的試噴。

4、檢查噴射作業(yè)面是否存在泥、浮石，如有應(yīng)清除，要求用高壓水或高壓氣清除巖面浮塵土。

5、檢查噴射拌料是否均勻，拌料（摻有速凝劑）放置時間不應(yīng)超過20分鐘，噴射回彈料不得再次使用。

6、檢查噴層厚度，一次噴射厚度以混凝土不滑移、墜落為準(zhǔn)。

7、檢查噴射混凝土外觀和強(qiáng)度試驗(yàn)值。如以現(xiàn)噴射混凝土出現(xiàn)裂縫、脫落、露筋、滲漏水等情況時，應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。

8、兩遍噴射間隔時間不宜過短，應(yīng)在前一層混凝土終凝后1小時以前再進(jìn)行第二次

噴射，如超過終凝1 小時以上時，則受噴面應(yīng)用高壓水風(fēng)清洗干凈。

9、噴頭與受噴面宜垂直，距離與氣壓應(yīng)適宜。

10、檢查噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)，噴混凝土終凝后2小時起，即可灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14晝夜，灑水次數(shù)以能保持養(yǎng)護(hù)混凝土充分濕潤為度。

11、噴射砼強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，用于檢查噴射砼強(qiáng)度的試件宜采用噴大板切割法制取。

（二）、錨桿

1、錨桿及錨固劑所使用的材料是否符合設(shè)計(jì)要求；

2、檢查灌漿壓力、設(shè)備和注漿的方法；

3、檢查鉆孔機(jī)具鉆頭鉆桿的尺寸等；

4、記錄系統(tǒng)錨桿安裝位置、數(shù)量及質(zhì)量；

5、檢查錨桿抗拔力試驗(yàn)。每根錨桿錨固力不得低于設(shè)計(jì)要求，每300根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，每組不少于3根錨桿。

（三）、鋼架支護(hù)

鋼架使用的鋼材，在大荷載作用下，雖產(chǎn)生大變形，但不會發(fā)生脆性破壞且易彎曲加工、焊接。其制作安裝應(yīng)檢查如下項(xiàng)目：

1、鋼架制作所用材料，規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，材質(zhì)應(yīng)具有良好的焊接性和冷彎曲加工性；

2、鋼架加工，其形狀尺寸要符合設(shè)計(jì)文件要求，拱的軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)，不得彎曲；

3、所有焊縫應(yīng)飽滿，不得有沙眼或漏焊處，焊縫藥皮應(yīng)清除干凈；

4、鋼架安置前應(yīng)清除油圬、鐵銹和泥土。

5、鋼架安設(shè)間隔距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，并要放在與隧道軸線垂直的平面內(nèi)；

6、鋼架腳應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的地層上，能提供足夠的支承力，否則要采取增加接觸面或其它保證措施；

7、鋼架拼裝接頭處應(yīng)連鉚牢靠；

8、鋼架與巖面空隙用預(yù)制楔塊楔緊，楔得越緊，鋼拱架提供的支撐力越大，支撐效果越好 ；、鋼架之間應(yīng)用縱向拉桿連接，拱頂與拱腳處必須設(shè)置縱向拉桿，其余地段可間隔1.0m左右增設(shè)；在鋼拱支撐較少地段，洞口附近或可能產(chǎn)生偏壓地段，還應(yīng)加設(shè)縱向斜撐桿。

（四）、鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)使用的鋼筋品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家、行業(yè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1、鋼筋網(wǎng)的制作符合設(shè)計(jì)要求；

2、鋼筋網(wǎng)內(nèi)外保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求；

3、鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他裝置連接牢固。

五、隧道襯砌

混凝土使用的原材料、配合比、坍落度等應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路隧道施工規(guī)范》的規(guī)定。襯砌斷面尺寸、凈空等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求。

（一）襯砌材料監(jiān)理工作要點(diǎn)：

1、檢查每次或每批進(jìn)場襯砌材料的出廠質(zhì)量證明書及抽樣試驗(yàn)報告，對于不合格材料應(yīng)清除出場或批準(zhǔn)用于臨時工程。

2、檢查水泥、鋼材、外摻劑的存放條件，應(yīng)滿足不漏水，不受潮的要求，對于大宗的砂石材料應(yīng)分類堆放，不得混淆并有明顯的標(biāo)識。

（二）混凝土配合比監(jiān)理工作要點(diǎn)：

1、混凝土配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，監(jiān)理工程師要認(rèn)真檢驗(yàn)混凝土，砂漿成份配合比選擇報告單。

2、摻入外加劑的混凝用水量比普能通混凝土小，其用水量Wa由下式求得： Wa=WO(1-β)

式中：Wa ——外加劑混凝土的用水量kg/m3

Wo ——來摻外加劑混凝土的用水量kg/m3

β ——外加劑的減水率，由試驗(yàn)求得，對無減水作用的外加劑β=0。

3、配制的混凝土應(yīng)具有必要的強(qiáng)度保證率，混凝土試配強(qiáng)度可按下試計(jì)算：

fcu=fcu,k+tб0

式中： fcu ——混凝土試配強(qiáng)度（MPa）

fcu,k ——混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度（MPa）

t ———定強(qiáng)度保證率所需標(biāo)準(zhǔn)離差的倍數(shù)≥1.645

б0 ———標(biāo)準(zhǔn)離差，可取4.0—5.0

（三）檢查襯砌機(jī)具的監(jiān)理要點(diǎn)：

1、檢查混凝土攪拌、輸送、澆筑、振搗等機(jī)具完好程度、數(shù)量、規(guī)格及配套情況，一般輸送混凝土能力應(yīng)略大于混凝土拌合能力。

2、檢查組裝后襯砌臺車或襯砌拱架的鋼模板的形狀、尺寸、應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼模板表面平整，接縫嚴(yán)實(shí)。

（四）隧道襯砌施工中監(jiān)理工作要點(diǎn)：

1、確認(rèn)拱架模板結(jié)構(gòu)具有所需的形狀、尺寸，并具有能充分承受澆筑混凝土壓力的強(qiáng)度。

2、確認(rèn)每次組裝就位的拱架模板，其中心線和水準(zhǔn)正確，并能保證澆筑中不致產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、傾倒、移動、沉陷、變形等情況。

3檢查模板背后襯砌厚度所需空間。一般是在架立好模板，取中部和端部兩個斷面進(jìn)行量測，每斷面內(nèi)不少于10個測點(diǎn)，測點(diǎn)環(huán)向間距2m，量測精確到1cm。

4、檢查拱墻背后超挖情況，要求拱腳以上和墻基底以上1米范圍內(nèi)的超挖必須用與拱圈、邊墻相同材料一次施工，其它范圍拱墻背后超挖回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

5、檢查邊墻基底、隧底，要求無虛碴雜及積水，超挖在允許范圍內(nèi)，要求用同級混凝土回填，超挖大于規(guī)定時，用漿砌片石或片石混凝土回填。

6、在混凝土施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行全程旁站，監(jiān)理內(nèi)容主要有：

（1）混凝土組成材料的外觀檢查，配料和拌制工藝的控制檢查，每一工作班至少兩次，砂石材料的含水率，每次開工前檢測一次，開工后每隔4小時檢測一次，如遇降雨等其他原因濕度變化大時，應(yīng)隨時檢查。

（2）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先在地基面或舊混凝土面上先鋪一層厚約15mm并與混凝灰砂比相同而水灰比略小的水泥漿或鋪一層厚約300mm的混凝土后，再澆筑混凝土。

（3）在舊混凝土面上接新混凝土前，應(yīng)先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不積水。

（4）運(yùn)輸距離遠(yuǎn)的澆筑地點(diǎn)，要進(jìn)行坍落度及和易性的檢驗(yàn)，每一工作班至少兩次，如發(fā)生泌水離析現(xiàn)象，必須要求再攪拌。

（5）檢查澆筑混凝土搗固密實(shí)情況，尤其是拱部封頂?shù)墓に嚭头椒ㄊ欠衲鼙ＷC質(zhì)量要求。

7、襯砌混凝土應(yīng)分層澆筑，在前一層混凝土開始凝固前，將次層混凝土澆筑完畢。

8、隧道襯砌混凝土強(qiáng)度、厚度、拱圈、邊墻允許偏差檢查。

9、襯砌表面檢查，對于混凝土外觀，應(yīng)無蜂窩、麻面及露筋，無缺角破損，對于砌石土方工的石料應(yīng)無水銹或風(fēng)化層。

10、襯砌混凝土澆筑10—20h后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般連續(xù)養(yǎng)護(hù)7—14d，摻用緩凝型外加劑基因型有抗?jié)B要求的，不得少于14d。

11、隧道底檢查每一斷面，包括：

（1）仰拱斷面、材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

（2）仰拱與邊墻、水溝、電纜槽相互連接面結(jié)合要良好。

（3）鋪底或水溝坡面應(yīng)平順，使水流暢通。

（4）水溝、電纜槽蓋板，要求邊緣平順整齊。

（5）鋪底厚度符合設(shè)計(jì)要求。

12、襯砌缺陷的處理：

（1）混凝土表面有數(shù)量不多的小蜂窩面、麻面或露石，可用水泥砂漿抹平。

（2）混凝土有較大的蜂窩、露筋、掉角、開裂，均應(yīng)鑿去其全部深度的薄弱混凝土層，清理干凈后，用高一級標(biāo)號混凝土填塞搗實(shí)。

（3）混凝土表面有較大空洞、嚴(yán)重蜂窩、深裂縫，影響到結(jié)構(gòu)性能時，應(yīng)由有關(guān)部門共同檢查分析、研究處理。

13、混凝土的試塊強(qiáng)度不符合要求，經(jīng)襯砌鉆孔取出的混凝土試樣仍不符合要求，應(yīng)對已完成的襯砌，按實(shí)際條件驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的安全度或采取必要的補(bǔ)強(qiáng)措施。

六、隧道防排水檢查

（一）隧道洞內(nèi)注漿堵水施工監(jiān)理要點(diǎn)：

1、注漿堵水

（1）地表預(yù)注漿，在隧道兩側(cè)地表鉆孔注漿，以形成隔水帷幕。

（2）、管子面預(yù)注漿，在隧道工作面朝掘進(jìn)方向鉆孔注漿，其注漿孔長短結(jié)合，呈傘形輻射狀，以開成隔水帷幕。

2、注漿孔布置

（1）在水流方向及巖層傾斜上方，鉆孔可距隧道遠(yuǎn)些，孔適當(dāng)密些。（2）布孔應(yīng)先稀后密，先外后內(nèi)。（3）裂隙越小，孔數(shù)應(yīng)增加，反之減少。（4）注漿泵壓力低，孔數(shù)應(yīng)適當(dāng)增多。

3、注漿鉆孔的要求

（1）按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確定孔位，開孔時要輕加壓、慢速、大水量、防止把孔斜，鉆錯方向。

（2）為防止串漿，鉆孔順序應(yīng)按上、中、下、左、右孔錯開，長短孔錯開。

（3）鉆孔結(jié)構(gòu)要力求簡單，不宜過多改變鉆孔直徑。

（4）鉆深孔應(yīng)防止壓彎鉆具甩打孔壁，選成塌孔或斷桿事故，如遇破碎帶可停止鉆進(jìn)，先行壓漿，再繼續(xù)鉆進(jìn)。

（5）詳細(xì)做好鉆孔記錄，如鉆進(jìn)進(jìn)尺、起止深度、鉆具尺寸、變徑位置、巖石名稱、裂隙發(fā)育程度及分布位置、出水量、出水位置、處理事故和時間、終孔深度等。

4、注漿要求

（1）注漿前，進(jìn)行試泵與注水試驗(yàn)，安裝注漿管和止?jié){塞。

（2）用1.5—2倍于注漿終壓對注漿管路系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，以查明管路系統(tǒng)能否耐壓，有無漏水，連接是否正確，檢查設(shè)備、機(jī)械狀況是否正常。

（3）、注漿順序一般為先壓注內(nèi)圈孔，后壓注外圈孔，先壓注無水孔，后壓注有水孔，先拱頂后邊墻順序向下壓注。

（4）壓注過程中注意對注漿壓力，漿液配比，凝膠時間的控制。

5、檢查注漿效果

（1）對注漿過程中的各種記錄資料綜合分析，注漿壓力和注漿量變是否合理，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（2）設(shè)檢查孔，工作面預(yù)注漿每段設(shè)2—3個檢查孔，地面預(yù)注漿每10—15m設(shè)1個檢查孔。

（二）隧道洞內(nèi)防水設(shè)施施工監(jiān)理要點(diǎn)：

1、防水材料：防水卷材、防水涂料、防水板、止水條、軟式透水管等的材質(zhì)、性能、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，施工單位應(yīng)提供樣品及出廠檢驗(yàn)證件監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2、防水層鋪設(shè)要求：

（1）防水層應(yīng)在二次襯砌澆筑前進(jìn)行，施作地段應(yīng)在爆破的安全距離以外，鋪設(shè)表面應(yīng)保證圓順。

（2）初期支護(hù)表面凹凸部分應(yīng)分層噴射找平，截除外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭，防水板應(yīng)搭接良好，以保證防水層與噴射層能基本密貼。

（3）防水層一般應(yīng)用鋼釘固定，間距為：拱腳0.5—0.7m邊墻1—1.2m，在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點(diǎn)。

（4）兩防水層之間的接縫可采用焊接或其他方法進(jìn)行連接。焊接時，其焊接溫度和速度應(yīng)根據(jù)材質(zhì)由試驗(yàn)確定。

（5）兩防水層搭接寬度為100mm，焊縫寬度不小于25mm。

（6）防水層應(yīng)按隱蔽工程辦理，二次襯砌前應(yīng)檢查質(zhì)量，并認(rèn)真填寫質(zhì)量檢查記錄。

3、止水帶施工要求

（1）止水帶在安裝時以及在混凝土澆搗作業(yè)過程中，應(yīng)注意止水帶的保護(hù)，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象必須及時修補(bǔ)。

（2）在固定止水帶和澆筑混凝土過程中，應(yīng)防止止水帶偏移。

（3）加強(qiáng)混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。（4）止水帶的接頭根據(jù)其材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。

（三）洞內(nèi)排水系統(tǒng)施工監(jiān)理要點(diǎn)：

1、施工臨時排水溝

（1）洞內(nèi)施工時應(yīng)設(shè)置臨時順坡排水溝，水溝斷面應(yīng)滿足洞內(nèi)滲水和排出施工廢水的需要，水溝位置應(yīng)遠(yuǎn)離邊墻，距邊墻基腳不小于1.5米，施工中水溝應(yīng)經(jīng)常清理。

（2）洞內(nèi)反坡排水應(yīng)使用機(jī)械設(shè)備，抽水機(jī)的功率，應(yīng)大于排水量的20%以上并應(yīng)有備用機(jī)。

（3）隧道邊溝，應(yīng)與隧道襯砌同時完成，并按圖紙要求進(jìn)行施工。

（4）洞內(nèi)排水孔間距和坡度應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。

2、滲漏水處理：開挖中洞內(nèi)滲水的面積較大時，宜采用鉆孔將水集中匯流入排水溝內(nèi)。應(yīng)將鉆孔位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等作詳細(xì)記錄，用以確定襯砌施工時拱墻背后所需要的排水措施。

3、承壓水的排放

（1）當(dāng)預(yù)計(jì)開挖工作面前方有承壓水，而且排放不會影響圍巖穩(wěn)定或進(jìn)行注漿前排水降壓，可采用超前鉆孔或輔助坑道排水。

（2）超前鉆孔及輔助坑道應(yīng)保持10-20m的超前距離，最短亦應(yīng)超前1—2倍掘進(jìn)循環(huán)長度。

4、地下水處理

（1）地下水不大時可引入臨時排水溝排出。

（2）地下水較豐富，可采用注漿堵水。六、洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物

1、避車洞不得設(shè)在襯砌斷面變化處。

2、避車洞底面應(yīng)與道床、人行道或側(cè)溝蓋板頂面平齊。

3、電纜槽及余長電纜腔的構(gòu)造尺寸應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)要求。

4、電纜槽的蓋板頂面應(yīng)與避車洞底面或道床頂面平齊，當(dāng)電纜槽與水溝并行時，應(yīng)與水溝蓋板頂面平齊。

5、通信、信號、運(yùn)營照明等設(shè)施，其構(gòu)造位置、斷面尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

6、避車洞的襯砌應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)有關(guān)質(zhì)量的相應(yīng)要求。

第三節(jié)

特殊巖土和不良地質(zhì)地段隧道防治

隧道通過特殊巖土和不良地質(zhì)地段時，施工前必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制定完整的施工技術(shù)方案。

特殊巖土和不良地質(zhì)地段施工時，必須加強(qiáng)量測工作，并及時反饋量測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

特殊巖土和不良地質(zhì)地段施工前，應(yīng)采用超前地質(zhì)預(yù)報、加強(qiáng)施工地質(zhì)工作。施工中應(yīng)力求穩(wěn)步前進(jìn)、嚴(yán)防坍方、快速通過。

一、煤層、瓦斯、采空區(qū)隧道

隧道施工過程中、全隧應(yīng)采用地震波等物探手段進(jìn)行前方巖層界面預(yù)報定位，并采用至少一個φ108超前水平（取巖芯）進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證孔每25m一循環(huán)，30m/孔。

（一）、當(dāng)超前物探及驗(yàn)證確認(rèn)有煤時：

1、增加不少于3個φ108鉆孔，進(jìn)一步確認(rèn)煤層厚度，煤層位置，巖體破碎程度，每25m一循環(huán)，每孔長30m；

2、當(dāng)超前水平鉆孔確認(rèn)煤層厚度、位置后，根據(jù)探測情況，若煤層厚度大于0.3m，則應(yīng)按瓦斯防治措施的要求開展以下工作：距煤層垂距10m處，施作瓦斯探孔，并詳細(xì)記錄巖芯資料，確定煤層厚度、傾角、走向及與隧道的關(guān)系，并

分析煤層頂、底板巖性，掌握并收集探孔施作過程中的瓦斯動力現(xiàn)象；距煤層垂距5m時施作一組瓦斯測孔（每組不少于3孔），按《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》進(jìn)行煤與瓦斯突出危險性預(yù)測，如具有煤與瓦斯突出危險性應(yīng)及時提出，以修正設(shè)計(jì)和調(diào)整施工方法。

3、加強(qiáng)施工通風(fēng)和瓦斯的監(jiān)測，并采用噴霧灑水等防塵措施。

4、施工期間建立瓦斯監(jiān)測、報警和施工通風(fēng)系統(tǒng)，稀釋和排出洞內(nèi)瓦斯，防治瓦斯積聚。

（二）、當(dāng)超前物探及驗(yàn)證孔初步分析為采空區(qū)時：

1、先采用地震波等物探手段進(jìn)行預(yù)報。臨近預(yù)測采空區(qū)30m時，采用地質(zhì)雷達(dá)紅外探水儀對采空區(qū)地質(zhì)條件、賦存位置，含水狀態(tài)進(jìn)行探測，臨近10m時利用超前水平鉆孔（要求穿透采空區(qū)進(jìn)入基巖）對采空區(qū)充填、坍塌、瓦斯積聚的情況進(jìn)行探察。當(dāng)采空區(qū)積聚瓦斯時，利用并加密鉆孔進(jìn)行排放。開挖至采空區(qū)后，應(yīng)通過徑向鉆孔等對開挖輪廓周邊進(jìn)行探測，拱墻初期支護(hù)完成后，對隧底采空區(qū)范圍，充填狀況，巖土坍塌范圍進(jìn)行探測。

（三）、瓦斯突出隧道施工單位應(yīng)單獨(dú)編制預(yù)防煤與瓦斯突出和揭煤、過煤的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。同時應(yīng)建立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測工作，設(shè)置消防設(shè)施。高瓦斯工區(qū)及瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì)。

1、瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)應(yīng)符合下列要求： a、必須采用濕式鉆孔；

b、炮眼深度不小于0.6m，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破； c、必須采用煤礦許用炸藥；

d、必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管； e、嚴(yán)禁反向裝藥；

f、爆破網(wǎng)路必須采用串聯(lián)連接方式，嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中使用；

g、必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆；

2、隧道煤層段掘進(jìn)、支護(hù)和襯砌施工應(yīng)符合下列要求：

a、每循環(huán)進(jìn)尺不宜超過1.0m，在全煤層中必須采用電煤鉆鉆孔，應(yīng)少鉆孔、少裝藥；

b、煤層需要爆破時，必須采用松動爆破； c、應(yīng)采用超前支護(hù)或預(yù)注漿，防止坍塌或突出； d、爆破后應(yīng)及時噴錨支護(hù)，及時封閉瓦斯；

e、仰拱應(yīng)及早施工，保證拱、墻、仰拱襯砌能夠形成閉合整體；

f、二次襯砌應(yīng)預(yù)留注漿孔，襯砌完成后應(yīng)及時壓漿，充填空隙，封閉瓦斯；

3、隧道通風(fēng)應(yīng)符合下列要求：

a、施工期間，應(yīng)建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、檢測的組織系統(tǒng)，設(shè)定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)；

b、瓦斯工區(qū)的施工通風(fēng)應(yīng)采用壓入式或巷道式；

c、瓦斯隧道各掘進(jìn)工作面必須獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個工作面之間串聯(lián)通風(fēng)； d、瓦斯隧道需要的風(fēng)量，必須按爆破排煙、同時工作的最多人數(shù)以及瓦斯絕對涌出量分別計(jì)算，并按允許風(fēng)速進(jìn)行檢驗(yàn)，采用其中的最大值； e、施工中防止瓦斯積聚的風(fēng)速不小于1m/s。f、施工期間，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。

g、通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。

h、必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機(jī)，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)； i、應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管；

二、膨脹巖隧道

隧道穿過膨脹巖時，施工單位應(yīng)根據(jù)膨脹巖的特性，結(jié)合隧道的斷面尺寸、施工條件、圍巖穩(wěn)定情況、地下水狀況等因素編制相應(yīng)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

（一）、開挖

1、采用鉆爆法開挖時，應(yīng)短進(jìn)尺，多循環(huán)；

2、開挖斷面應(yīng)圓順，隧道周邊宜采用風(fēng)鎬開挖，中間部分可用鉆爆法開挖；

3、采用分部開挖時，應(yīng)采取及時封閉的措施，保持各開挖工序階段的穩(wěn)定；

（二）、支護(hù)

膨脹巖隧道開挖后，應(yīng)及時噴混凝土，封閉巖面。

1、中等強(qiáng)度以上的膨脹巖隧道，支護(hù)作業(yè)應(yīng)符合下列要求：

a、應(yīng)采用封閉形鋼架，初期支護(hù)應(yīng)及時封閉成環(huán)；

b、施工中應(yīng)采用長錨桿和臨時仰拱的措施，確保各部開挖的穩(wěn)定； c、噴混凝土，可采用逐次加噴或預(yù)留縱向變形縫，滿足膨脹巖的膨脹量； d、支護(hù)的總壓縮量應(yīng)與預(yù)留變形量一致；

e、采用網(wǎng)噴混凝土?xí)r，應(yīng)先噴一層約4cm厚的混凝土，并安設(shè)鋼筋網(wǎng)，再補(bǔ)噴到設(shè)計(jì)的厚度；

f、在滲水地段，應(yīng)及時引、排水，噴混凝土應(yīng)調(diào)整配合比，使噴混凝土與圍巖密貼；

2、強(qiáng)膨脹巖隧道應(yīng)采用特殊支護(hù)形式，包括可壓縮支護(hù)，可壓縮鉆孔、可增補(bǔ)支護(hù)等。

（三）、襯砌

膨脹巖隧道的襯砌，宜采用拱、墻同時施工，襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)與圍巖充分密貼、及早閉合。二次襯砌的施作時間，應(yīng)在圍巖變形基本穩(wěn)定，變形速度小于0.5mm/d后進(jìn)行。當(dāng)襯砌混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時，方可拆模。

（四）、防排水

膨脹巖隧道的防排水，應(yīng)采用以防為主，防、截、堵、排相結(jié)合的原則，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文、地質(zhì)條件，因地制宜地進(jìn)行。施工時應(yīng)采取下列措施：

1、膨脹巖隧道淺埋地段的地表低洼處必須填平，小河溝可采用漿砌片石封閉，防止地表水下滲；

2、膨脹巖隧道施工期間順坡排水時，應(yīng)設(shè)置專門的防滲漏排水溝槽，嚴(yán)禁在巖體上直接挖溝排放。反坡時，必須有完善的排水設(shè)施并保證抽、排水設(shè)備完好，嚴(yán)禁水滲流至開挖工作面；

3、襯砌的施工縫、變形縫應(yīng)根據(jù)防水要求，結(jié)合地下水情況、防水材料特點(diǎn)等因素合理設(shè)置；

三、巖溶段隧道

隧道通過巖溶地區(qū)時，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖結(jié)合施工現(xiàn)場情況，查明溶洞的分布范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物及地下水的情況等，及時正確地制定施工方案。巖溶地區(qū)隧道開挖符合下列要求：

1、開挖方法宜采用臺階法。在Ⅱ~Ⅳ級圍巖條件下，且溶洞僅穿過隧道底部一小部分?jǐn)嗝鏁r，可采用全斷面一次開挖；

2、爆破開挖時，應(yīng)采用超前鉆孔探測；

3、當(dāng)隧道只有一側(cè)遇到溶洞時，應(yīng)先開挖該側(cè)，待支護(hù)完成后再開挖另一側(cè)；

四、斷層破碎帶隧道

通過超前地質(zhì)預(yù)報探明斷層破碎帶長度、高度、傾角、涌水等情況，選擇合理的施工方法通過。

1、當(dāng)斷層帶地下水是由地表水補(bǔ)給時，在地表設(shè)置截排系統(tǒng)疏排；對斷層承壓水，在每個循環(huán)掘進(jìn)時，向前進(jìn)方向鉆超前鉆孔，探明地下水情況，做好排水系統(tǒng)；如當(dāng)水量較大需采用帷幕注漿施工，應(yīng)控制注漿孔孔位、孔深以及注漿量；

2、斷層破碎帶支護(hù)寧強(qiáng)勿弱，并經(jīng)常檢查加固；

3、采用爆破法掘進(jìn)時，遵循“短進(jìn)尺，弱爆破”原則，盡量減少對圍巖的震動；

五、順層隧道

順層段應(yīng)采用弱爆破預(yù)留光爆層進(jìn)行施工，盡量減少對圍巖的擾動，必要時加強(qiáng)支護(hù)，緊跟仰拱及二次襯砌，盡快形成封閉結(jié)構(gòu)。

第二篇：安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則

重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司

園博園項(xiàng)目監(jiān)理部

一、安全監(jiān)理的依據(jù)：

1.《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 2.已批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》； 3.施工組織設(shè)計(jì)。

二、安全監(jiān)理的具體工作：

1.嚴(yán)格執(zhí)行《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

2.督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制； 3.督促施工單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；

4.審核施工方案及安全技術(shù)措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或各工序的安全防護(hù)措施；

6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

7.進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時報告建設(shè)單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應(yīng)及時向建設(shè)行政主管部門報告。

三、施工階段安全監(jiān)理的程序

1.審查施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件： ⑴《營業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質(zhì)證書》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書》；

⑸ 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系； ⑺ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

⑽ 主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件（總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產(chǎn)工作）；

3.審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案： ⑴ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施的編寫、審批： ① 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫；

② 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、工會、設(shè)備等有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合會審；

③ 安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)； ④ 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)報建設(shè)單位審批認(rèn)可；

⑤ 安全技術(shù)措施變更或修改時，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。⑵ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護(hù)措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護(hù)措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護(hù)措施是否齊全完整； D 場區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開挖時的施工組織及施工機(jī)械的安全生產(chǎn)措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護(hù)措施和計(jì)算書是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護(hù)措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設(shè)計(jì)方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設(shè)計(jì)驗(yàn)算書是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗(yàn)收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書的荷載取值是否符合工程實(shí)際，計(jì)算方法是否正確； B 模板設(shè)計(jì)應(yīng)包過支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強(qiáng)度等； C 模板設(shè)計(jì)圖包過結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設(shè)計(jì)是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設(shè)計(jì)中安全措施是否周全。④高處作業(yè)：

A 臨邊作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護(hù)措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業(yè)：

A 交叉作業(yè)時的安全防護(hù)措施是否齊全完整； B 安全防護(hù)棚的設(shè)置是否滿足安全要求； C 安全防護(hù)棚的搭設(shè)方案是否完整齊全。⑥ 臨時用電：

A 電源的進(jìn)線、總配電箱的裝設(shè)位置和線路走向是否合理； B 負(fù)荷計(jì)算是否正確完整；

C 選擇的導(dǎo)線截面和電氣設(shè)備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；

F 是否實(shí)行“一機(jī)一閘”制，是否滿足分級分段漏電保護(hù)； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現(xiàn)場掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場宿舍、生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施； 6.審核安全設(shè)施和施工機(jī)械、設(shè)備的安全控制措施； 施工單位應(yīng)提供安全設(shè)施的產(chǎn)地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴(yán)格依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理；

8.現(xiàn)場監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時及時下達(dá)監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日?，F(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查、驗(yàn)證施工人員是否按照安全技術(shù)防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時下達(dá)監(jiān)理通知，責(zé)令施工企業(yè)整改； ② 對主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時可做抽檢和檢測工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；

④ 及時與建設(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報施工現(xiàn)場安全情況，必要時，以書面形式匯報，并作好匯報記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報告。

四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達(dá)暫停施工令，并及時向項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報：

1.施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不符合要求時；

2.對已發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時； 3.安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時； 4.擅自變更設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工時； 5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時； 6.未經(jīng)安全資質(zhì)審查的分包單位的施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場施工時； 7.出現(xiàn)安全事故時。

2010年12月1日

第三篇：隧道施工監(jiān)理

隧道施工監(jiān)理

隧道施工地形環(huán)境復(fù)雜，加之在設(shè)計(jì)工程中很難完全掌握工程地質(zhì)、水位地質(zhì)狀況，所以，在整個施工期間，除遇有規(guī)范明確的事項(xiàng)外，還會有許多問題須依賴于判斷來確定。在隧道施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，應(yīng)在調(diào)查研究、分析的基礎(chǔ)上。應(yīng)用隧道工程的知識和經(jīng)驗(yàn)，作出符合工程實(shí)際的判斷，進(jìn)而采取可行的措施，確保工程施工質(zhì)量，這就是隧道施工質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)。

隧道施工質(zhì)量，不僅取決于隧道結(jié)構(gòu)幾何尺寸、建筑材料能否達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，而且與圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)有關(guān)。影響圍巖穩(wěn)定性的有地質(zhì)因素也有施工因素，地質(zhì)因素的影響主要是客觀存在的，只能通過施工過程中進(jìn)一步認(rèn)清而無法改變；施工因素的影響是認(rèn)為可以控制的，尤其是隧道的開挖方法和支護(hù)措施，可以根據(jù)圍巖地質(zhì)條件采取相應(yīng)的能夠穩(wěn)定圍巖的方法。所以在隧道施工期間，注意觀察隧道圍巖的地質(zhì)條件變化，依據(jù)圍巖分類指標(biāo)，適時加以確認(rèn)，及時改正對設(shè)計(jì)文件的圍巖的劃分，提出對隧道結(jié)構(gòu)的施工方案，督促承包單位采取與圍巖條件相適應(yīng)的施工方法，是隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。目前，在隧道施工中，采用量測監(jiān)控技術(shù)，及時掌握隧道開挖中圍巖的動態(tài)，檢驗(yàn)支護(hù)效果，這就是在觀察的基礎(chǔ)上，作出經(jīng)驗(yàn)判斷，還根據(jù)量測數(shù)據(jù)，作出對巖石力學(xué)的評價，從而修改設(shè)計(jì)和改變施工法，使之更加適應(yīng)具體施工環(huán)境。因此，在隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作中，應(yīng)充分重視對施工量測所獲數(shù)據(jù)的分析及分析結(jié)論的運(yùn)用。

隧道結(jié)構(gòu)是隱蔽工程，內(nèi)在的質(zhì)量問題事后很難發(fā)現(xiàn)，且一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷很難采取措施彌補(bǔ)，因而隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作要針對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行，做到不留有缺憾。

（一）施工測量

1、一般規(guī)定

（1）控制測量的精度應(yīng)以總誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。（2）隧道施工時應(yīng)做好下列工作： ① 長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核； ② 洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。

（3）洞內(nèi)施工隧道測量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損害處，并加以妥善保護(hù)。測量儀器、工具在使用前應(yīng)著重檢校，保證儀器具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時，應(yīng)按其使用規(guī)定要求進(jìn)行。

（4）隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相施工中線在貫通面上的極限誤差、出洞外和洞內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)引線測角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返高差不符值，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》的規(guī)定。

（5）隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書、貫通誤差的實(shí)測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖。

2、洞內(nèi)施工測量

（1）洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點(diǎn)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的連接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級的要求，后視方向的長度不宜小于300m。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m。無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測，相互校核。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。當(dāng)用正倒鏡延長直線法或曲線偏角法檢測延伸的中線點(diǎn)時，其點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm。

（2）特長隧道、長隧道及采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工的隧道易用激光設(shè)備導(dǎo)向。（3）供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時點(diǎn)可以用串線法標(biāo)定，其延長表度在直線部分不應(yīng)大于30m；曲線部分不應(yīng)大于20cm。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用串線法標(biāo)定開挖面中線時，其距離可用鋼尺丈量。

（4）開挖前應(yīng)在開挖斷面標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面尺寸線，開挖工作完成后應(yīng)及時測量并繪出斷面圖。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道，上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后，應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上部導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn)。

（5）供襯砌用的臨時中線點(diǎn)，必須用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m。

（6）襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無誤。

（7）洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測點(diǎn)間距以200~500m為宜。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工需要加設(shè)。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工點(diǎn)段宜每100m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。

3、貫通誤差的測定

（1）貫通誤差的測定應(yīng)按下列要求進(jìn)行：

① 采用精密導(dǎo)線測量時，在貫通面附近定一臨時點(diǎn)，由進(jìn)測的兩方向分別測量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時點(diǎn)測求方位角貫通誤差。② 采用中線法測量時。應(yīng)由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。③ 水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測，分別測至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)或中線點(diǎn)上，所測得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。

4、竣工測量

（1）隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。

（2）隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測量后用混凝土包金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200~250m設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起始點(diǎn)各設(shè)一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。

（3）洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。

5、輔助坑道測量

（1）經(jīng)輔助坑應(yīng)引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點(diǎn)。

（2）平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測量均與正洞相同。

（3）斜井中線的方向應(yīng)由斜井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中的串線法進(jìn)行；斜井量距應(yīng)丈量斜距，測出樁頂高程，求出高差，按斜距換算成水平距離。（4）豎井測量時，應(yīng)根據(jù)豎井的大小、深度、必要的測量精度決定測量方法。經(jīng)豎井引入中線的測量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等，經(jīng)豎井的高程可將鋼卷尺直接吊下測定。

（二）開挖

1、開挖方法

（1）隧道施工前在決定開挖方法時，應(yīng)對斷面尺寸及形式、圍巖條件、工區(qū)長度、工期、當(dāng)?shù)貤l件等綜合考慮后。最大限度利用圍巖自身具有的支承能力，在不使圍巖松弛的情況下，盡可能使用開挖斷面大的開挖方法。通常采用的開挖方法大體可按全斷面法、臺階法、導(dǎo)坑超前法劃分。

① 全斷面法適用于地質(zhì)穩(wěn)定的地層中在大斷面隧道施工中，開挖和支護(hù)襯砌能夠使用大型機(jī)械，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速施工，且開挖一次完成，不存在多次擾動圍巖情況。由于掌子面集中于一處，便于工程管理和質(zhì)量控制；但對圍巖條件變化的適用性差，施工過程中存有問題時，要改變施工方式往往非常困難。② 臺階法一般指上半斷面與下半斷面同時并進(jìn)的開挖方法。在圍巖條件或施工機(jī)械不適應(yīng)全斷面法施工時可采用這種開挖方法。圍巖是否穩(wěn)定，直接關(guān)系到臺階的長短，在膨脹性地層或在土砂地層中，通過斷面支護(hù)盡快使襯砌早期閉合，以使掌子面穩(wěn)定，要求將臺階長度盡可能短。多臺階法是在一般臺階法不能保證掌子面自立的情況下采用的，由于分段多，閉合時間晚，坑道變形會增大。與全斷面法比較，臺階法使用的機(jī)械設(shè)備數(shù)目增多，且易出現(xiàn)各工序間的干擾，對于工程管理和質(zhì)量控制帶來一定困難。③ 導(dǎo)坑超前法包括側(cè)導(dǎo)坑超前、下導(dǎo)坑超前、上導(dǎo)坑超前等。其中側(cè)導(dǎo)坑超前是在斷面較大，圍巖支承力不夠的情形下，以及限制覆蓋層薄地表下沉的地段使用這種開挖方法，由于其開挖、支護(hù)施工較為復(fù)雜，因此要仔細(xì)研究各階段的掌子面及支承的穩(wěn)定、坑道的變形動態(tài)、對下階段開挖的影響、支護(hù)構(gòu)件的聯(lián)接等問題。（2）開挖的前提條件

開挖后至支護(hù)完畢這段時間內(nèi)開挖面能夠自穩(wěn)，否則必須采取能穩(wěn)定掌子面的措施。選擇穩(wěn)定掌子面的輔助方法要考慮圍巖條件及實(shí)施效果，① 穩(wěn)定掌子面的一般對策有：環(huán)形開挖留核心土、縮短進(jìn)尺及支撐間距、及早形成閉合支護(hù)等。② 土砂圍巖、破碎圍巖及膨脹性圍巖中穩(wěn)定掌子面的輔助方法有：超前管棚、預(yù)注漿固結(jié)、插鋼板支護(hù)等。③ 特殊地層中穩(wěn)定掌子面的特殊地方有帷幕注漿、井點(diǎn)降水、凍結(jié)法等。

2、鉆爆掘進(jìn)

本隧道的圍巖類型復(fù)雜，囊括了1類至Ⅵ類所有圍巖，每一種圍巖類型都要作出相適應(yīng)的鉆爆設(shè)計(jì)，而且，鉆爆設(shè)計(jì)都要用實(shí)際爆破試驗(yàn)來驗(yàn)證，通過多次試驗(yàn)多次調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)來最終確定鉆爆設(shè)計(jì)。隧道不同于其他工程施工的一個主要特點(diǎn)是要根據(jù)實(shí)際情況隨機(jī)應(yīng)變。既不能死搬教條，又要有據(jù)可依。這就要求施工的技術(shù)、管理人員要有隨機(jī)應(yīng)變的能力。在保證質(zhì)量的前提下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。測量是最為關(guān)鍵的因素之一，測量出現(xiàn)差錯，一切都無從談起。隧道的中軸線、高程必須準(zhǔn)確無誤，隧道的開挖斷面放樣才會準(zhǔn)確。爆破的效果在很大程度上取決于炮眼的施工。炮眼的角度、深度、密度對于爆破效果致關(guān)重要，尤其是周邊眼和掏槽眼的施工，周邊眼施工的好壞直接影響到隧道開挖斷面的超欠挖；能否形成所需的臨空面，使爆破達(dá)到預(yù)期的效果與掏槽眼的施工有很多關(guān)系。光面爆破的技術(shù)要求

（1）應(yīng)根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線；（2）嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量；并使藥量沿炮眼全長均勻分布；

（3）周邊眼宜采用直徑藥卷和低爆速炸藥。為滿足裝藥結(jié)構(gòu)要求，可借助傳爆線以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥；

（4）采用毫秒微差順序起爆，應(yīng)使周邊爆破時有最好的臨空面。周邊眼同段的雷管起爆時間差應(yīng)盡可能?。?/p>

（5）各光面爆破參數(shù)的選用：如周邊眼間距（E）、最小抵抗線（V）。相對距（E/V）和裝藥集中度（q）等，應(yīng)采用工程類比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)，選擇光面爆破參數(shù)，關(guān)于爆破成縫試驗(yàn)可按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》附錄B進(jìn)行。

3、超、欠挖的控制 不管是超挖還是欠挖，都是我們所不希望發(fā)生的，首先，超、欠挖會影響隧道的斷面輪廓從而影響隧道的整體自穩(wěn)，使局部應(yīng)力集中，造成質(zhì)量隱患；其次，超欠挖都使得工程費(fèi)用不必要地增加；不管對國家還是對施工企業(yè)都是一種浪費(fèi)。超挖不僅會增加出渣量，還會增加襯砌的砼量；欠挖會造成圍巖侵線，襯砌厚度不夠，造成質(zhì)量隱患，重新補(bǔ)炮不僅影響進(jìn)度也造成費(fèi)用的增加。因此，在施工中一定要嚴(yán)格控制光面爆破的效果。

（三）出渣與運(yùn)輸

本隧道利用平導(dǎo)出渣，采用有軌和無軌兩種方式運(yùn)輸，由于運(yùn)距長、裝運(yùn)場地受限等因素的影響，使得出渣這一道工序的耗時拉長，從而拉長了整個工作循環(huán)的時間，進(jìn)而影響到整個工期。因此要求我們科學(xué)地組織施工以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)的控制。同時要注意：（1）應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。（2）采用有軌式運(yùn)輸時，洞外應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車。編組，出渣、進(jìn)料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。洞內(nèi)易鋪設(shè)雙道。在單道地段，錯車線的有效長度應(yīng)符合最長列車運(yùn)行的要求。

（3）有軌式運(yùn)輸?shù)木€路鋪設(shè)應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

（4）采用無軌式自卸卡車運(yùn)輸時，運(yùn)輸時，運(yùn)輸?shù)缆芬卒佋O(shè)簡易路面。道路的寬度及列車速度應(yīng)符合有關(guān)要求。（5）科學(xué)合理地組織施工，使得各個工作面的出渣工作有序，避免出現(xiàn)窩工和沖突等現(xiàn)象的發(fā)生。

（四）施工支護(hù)

1、噴射砼

噴射混凝土作業(yè)應(yīng)符合下列要求：（1）（2）（3）（4）在噴射混凝土之前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射作業(yè)中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射混凝土的物體時，應(yīng)及時清除。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不易超過6m。

一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4~6cm。

（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)高壓氣體或水清洗干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴予以找平。

（6）回彈率應(yīng)予以控制，拱部不超過4%，邊墻不超過3%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。應(yīng)盡量采用經(jīng)過驗(yàn)證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。

（7）噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不小于7d。

（8）噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時間的間隔，不得小于4h。（9）冬季施工時，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于5℃。

（10）采用加鋼筋網(wǎng)噴射混凝土?xí)r，可在巖面噴射一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：

① 鋼筋使用前應(yīng)清除除銹蝕； ② 鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm； ③ 鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r不得晃動。

2、錨桿施工

錨桿施工應(yīng)符合以下要求：

（1）鉆孔應(yīng)圓而直，鉆孔方向應(yīng)盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；

（2）水泥砂漿錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑15mm，其他型式錨桿孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）孔深應(yīng)滿足下列要求

① 水泥砂漿錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長度，且不應(yīng)大于桿體有效長度30mm； ② 樹脂錨桿和早強(qiáng)藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長度配合恰當(dāng)。（4）普通水泥砂漿錨桿的施工要求如下： ① 砂漿配合比（質(zhì)量比）：水泥：砂宜為1:1.5:~1.5：（0.45~0.5），砂的粒徑不宜大于3mm。② 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。（5）灌漿作業(yè)應(yīng)遵循以下規(guī)定：

① 注漿開始或中途暫停超過30min時，應(yīng)用水潤滑灌漿灌及其管路。② 注漿孔口壓力不得大于0.4Mpa。

③ 注漿管應(yīng)插至距孔底5~10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔口內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95%。若孔口無砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。

（6）錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得掛重物。（7）早強(qiáng)水泥砂漿錨桿的施工要求如下：

① 早強(qiáng)水泥砂漿錨桿施工應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。② 早強(qiáng)水泥砂漿錨桿采用硫鋁酸鹽早強(qiáng)水泥并摻早強(qiáng)劑。

（五）控制要點(diǎn)

為確保隧道工程質(zhì)量，我們認(rèn)為從工程監(jiān)理角度出發(fā)，在整個施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格從以下幾方面控制工程質(zhì)量。

1、進(jìn)洞開挖前，對洞口邊仰坡的質(zhì)量監(jiān)理，隧道進(jìn)出口地層產(chǎn)狀均為砂頁巖。節(jié)理發(fā)育，特別是隧道、出口基巖出露較高，山頂上有小型黃土滑坡、進(jìn)口段圍巖埋深較淺，兩邊有沖溝。為保證進(jìn)洞安全順利，邊仰坡必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可后，方能進(jìn)行下一步洞身開挖。這是很重要的一步，其他工地有此教訓(xùn)。為了忙于進(jìn)洞開挖趕進(jìn)度，邊仰坡處理好，結(jié)果剛進(jìn)洞，造成險情，回過頭來二次加固處理，反而影響施工進(jìn)度。監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。

2、圍巖類別的變化。在施工過程中，必須監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序施工，但實(shí)際施工中往往與設(shè)計(jì)有較大出入。

設(shè)計(jì)劃分的圍巖類別，主要根據(jù)地質(zhì)鉆探資料而確定，多數(shù)帶有推斷性質(zhì)，實(shí)際開挖后，很難與設(shè)計(jì)劃分的標(biāo)準(zhǔn)一致，在開挖施工中，監(jiān)理應(yīng)重視原始資料的收集，對每茬炮后，圍巖變化，都要認(rèn)真現(xiàn)場描述或拍照并標(biāo)清變化里程。為及時改變初期支護(hù)或二次襯砌參數(shù)提供可靠依據(jù)，同時也要進(jìn)行洞內(nèi)量測工作，為以后變更提供足夠理論數(shù)據(jù)。

3、洞身開挖的質(zhì)量控制

（1）洞身開挖。監(jiān)理要求施工單位，嚴(yán)格按新奧法施工。光面爆破，按炮眼布置圖，布設(shè)炮眼位置特別周邊眼間距要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)順向打眼，一般位0.5米，對不按要求為了趕進(jìn)度加大間距的應(yīng)嚴(yán)肅處理。光面爆破需加導(dǎo)火管、導(dǎo)爆鎖，增加費(fèi)用，實(shí)踐中，一些施工單位，偷工減料，監(jiān)理必須嚴(yán)格監(jiān)督，保證爆破質(zhì)量。

對工作面，每茬炮放炮前監(jiān)理都應(yīng)到現(xiàn)場檢查，對不符合要求的，一定補(bǔ)打、加密。爆破后，監(jiān)理仍應(yīng)到工地檢查，頂拱炮眼殘存率一般Ⅳ類圍巖應(yīng)保存在70~80%以上，否則由于坍塌造成的超挖部分應(yīng)以片石砼填筑。

仰拱施工中，更應(yīng)特別注意超挖，在施工仰拱中，測量人員應(yīng)準(zhǔn)確放線，特別要控制開挖標(biāo)高，以免造成回彈量過大。

洞身開挖后，初期支護(hù)應(yīng)緊跟工作面、一般相距3~5m。如初期支護(hù)未能及時跟上，應(yīng)先噴一層混凝土封住層面，防止裂縫風(fēng)化。對于Ⅰ、Ⅲ類圍巖段可采用先拱、后墻上斷面法施工，Ⅵ類圍巖段右可采用全斷面法施工，二次襯砌全斷面一次完成。

對于聯(lián)系拱速度和分岔隧道并線段，Ⅱ類圍巖段內(nèi)先挖中墻，兩側(cè)邊墻隨后跟著開挖，而且先開挖拱部，留核心土，后開挖邊墻，早做仰拱一次支護(hù)成環(huán)形，利于整個隧道穩(wěn)固，根據(jù)量測資料，圍巖穩(wěn)定后，左右洞對稱的全斷面做二次襯砌。

明洞可以先挖，也可以暗洞做完后，再做明洞，無論先后明洞必須拱部襯砌強(qiáng)度達(dá)70%后，才能對稱回填，并按要求分層夯實(shí)。

Ⅲ、Ⅳ類圍巖段聯(lián)拱隧道也必須先挖中墻，左右洞體分別開挖上斷面和下斷面，待初期支護(hù)完成、圍巖穩(wěn)定后，對付段做二次襯砌。

中墻導(dǎo)洞開挖一般Ⅰ、Ⅲ類圍巖易用臺階法，Ⅳ類圍巖全斷面開挖，中墻澆筑一次或分段完成。

要求在墻頂部預(yù)留注漿管注漿，以確保中墻與圍巖密貼。地質(zhì)條件較差地段，中墻應(yīng)采用輔助方法施工，既做超前錨桿、深孔注漿、基坑噴錨等。（2）欠挖的控制

欠挖除在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，超出部分必須及時處理掉，保證隧道冷空斷面尺寸，對此監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位。在初期支護(hù)前按5m一個斷面，準(zhǔn)確測量凈空尺寸，并將資料交給監(jiān)理工程師。其他工地教訓(xùn)：二次襯砌，模板臺車就位后，實(shí)測凈空不夠，返工將初期支護(hù)重新爆破，錨桿、掛網(wǎng)都廢掉，造成較大浪費(fèi)，而且影響二次襯砌進(jìn)度，所以監(jiān)理在施工中決不能忽視對欠挖處理的控制。

實(shí)踐中，施工單位對此往往重視不夠，給二次襯砌帶來很大麻煩。聯(lián)拱隧道，中墻寬僅為2m，開挖中均應(yīng)本著上述原則施工。

4、隧道初期支護(hù)

（1）新奧法施工原則，就是復(fù)合襯砌。即初期支護(hù)與二次襯砌，對于聯(lián)拱隧道先以25號鋼筋混凝土施工中墻代替。

（2）（Ⅱ、Ⅲ類）圍巖地段設(shè)計(jì)為小導(dǎo)管超前支護(hù)，錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土為初期支護(hù)（也叫一次支護(hù)）。此階段施工中，監(jiān)理難度較大，輔助施工、超前小導(dǎo)管注漿或超前錨桿等，均布置在開挖面前方，角度、間距不易控制，實(shí)踐中證明一般施工單位很難按照要求實(shí)施，因此項(xiàng)工作多半是為了保障開挖安全而設(shè)置，所以常發(fā)現(xiàn)偷工減料，正因如此，也往往造成拱頂超挖，因此，施工中監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督。

Ⅱ、Ⅲ類圍巖施工中，鋼拱架、鋼格柵，應(yīng)嚴(yán)禁按設(shè)計(jì)布設(shè)，實(shí)踐中施工單位往往隨意將間距加大，其一加快速度，其二省料，為襯砌質(zhì)量造成隱患。

錨桿、掛網(wǎng)是初期支護(hù)中的骨架。至關(guān)重要，也是監(jiān)理最難控制的環(huán)節(jié)，在鋪桿施工中，特別是拱頂部難度較大。施工單位常常不是按要求打錨桿眼。3m深往往打成1m或只有幾十公分，所以對錨桿的控制必須嚴(yán)格。一般系統(tǒng)錨桿是梅花形布置，間距必須滿足設(shè)計(jì)要求，特別是錨桿孔的深度監(jiān)理人員必須現(xiàn)場逐個實(shí)測并做好原始記錄，同時對錨桿的長度也要一一檢查，這項(xiàng)隱蔽工程我們的做法下指令明確規(guī)定，所有地段未經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可的錨孔深度及錨桿長度，自行錨固隱蔽，統(tǒng)統(tǒng)視為不合格，重新返工或不承認(rèn)工程量。

在錨固過程中，監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督，或隨時抽查錨固質(zhì)量。在實(shí)踐中，我們曾發(fā)現(xiàn)過施工錨桿時，不是以錨固劑或錨固砂漿，而是以木契將端頭擠緊后，表面抓一層砂漿，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，造成質(zhì)量隱患，受到監(jiān)理嚴(yán)肅處罰。

掛網(wǎng)錨噴、噴射厚度要符合設(shè)計(jì)要求，對錨噴的原材料（碎石、砂、外加劑等）都必須嚴(yán)格要求，砂應(yīng)過篩使用。噴射砼中，監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督，對超挖部分應(yīng)適量填、片石噴漿，特別是拱部噴射應(yīng)與巖石密貼。

5、二次襯砌監(jiān)理應(yīng)注意：（1）模板臺車質(zhì)量強(qiáng)度要求，實(shí)踐證明臺車向極厚度應(yīng)在8mm以上效果較好，拱腳支撐必須牢靠。

（2）澆筑塌落度，易在160~170mm，和易性要好，配合比電腦計(jì)量自動化拌合。（3）模板臺車半徑尺寸易比隧道設(shè)計(jì)輪廓大5cm，保證襯砌后的凈空尺寸。（4）位后必須正確測量頂面高程及側(cè)面間距。

（5）每一環(huán)必須注意環(huán)向接縫不能出現(xiàn)堵口。

a、根據(jù)其他隧道防排水經(jīng)驗(yàn)，環(huán)向排水管最好布設(shè)在洞身初期支護(hù)后較好，而且間距應(yīng)根據(jù)洞內(nèi)具體情況而定，不一定按10m一環(huán)布置，個別滲漏水嚴(yán)重地段應(yīng)加密布置。

縱向排水管施工中一定按隧道坡度，由測量準(zhǔn)確防線后，按坡度設(shè)置。環(huán)向管與縱向管接頭處，必須接觸嚴(yán)密。通往排水溝、沉砂井的橫向排水管同樣與縱向排水管接觸嚴(yán)密并保證設(shè)計(jì)位置及標(biāo)高準(zhǔn)確。

與排水溝順通時，一定要有坡度，而且易大不易小。

b、防水管搭接寬度及粘接等一定要符合要求，不準(zhǔn)有破壞的地方，布防水板前對洞身凹凸較大部分要進(jìn)行處理平順、防止二襯時擠壓壞防水板失去防水作用。

止水帶在二襯襯砌中，一半會設(shè)在襯砌模板中，另一半在外面下次襯砌埋入，施工中監(jiān)理應(yīng)注意止水帶位置不能偏移或破損。

c、洞內(nèi)排水溝施工中，應(yīng)特別注意水溝、電纜溝、邊墻高程及平面尺寸，以保證蓋板嚴(yán)密，邊墻順直，同時應(yīng)注意橫向排水管與沉砂井的位置。

第四篇：隧道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

隧道洞口內(nèi)測量和放線檢驗(yàn)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

（一）工程概況

（二）控制依據(jù)

一、規(guī)劃紅線圖及設(shè)計(jì)文件。

二、監(jiān)理規(guī)劃

三、施工組織設(shè)計(jì)

四.《經(jīng)緯儀檢定規(guī)程》（JJG414—86）五.《水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程》（JJG425—86）六.《鋼卷尺檢定規(guī)程》（JJG4—89）

（三）測量監(jiān)理要點(diǎn)

一、監(jiān)理工程師要求施工單位對測量所用的儀器和鋼尺報驗(yàn)，對施工單位提交的檢定合格證進(jìn)行核驗(yàn)。

二、重點(diǎn)審查在貫通容許誤差及洞外基準(zhǔn)點(diǎn)精度條件下，采用的測量方法是否能確保必要的精度；按隧道平面形狀、斷面尺寸、坡度及開挖方法等確定的測點(diǎn)間距是否適當(dāng)，任一測點(diǎn)前后，能否前后各通視至少2個測點(diǎn)。測距與測角是否平衡。

三、檢查施工單位在隨掘進(jìn)向前延伸從洞外引入洞內(nèi)的測點(diǎn)的精度是否符合要求，洞內(nèi)測線與洞外測量網(wǎng)形成的環(huán)路是否閉合。

四、隨著掘進(jìn)規(guī)模、速度、開挖方法的變化，要至少每月一次、定期的對洞內(nèi)、洞外的測點(diǎn)進(jìn)行校核。

五、根據(jù)設(shè)計(jì)確定的隧道中心線，及時檢查貫通誤差和貫通誤差調(diào)整的結(jié)果。

第五篇：隧道施工監(jiān)理

一、洞口工程

（一）洞口土石方開挖：根據(jù)洞口邊仰坡的開挖高度、明洞長短、地質(zhì)、水文、地貌、邊坡臨時支護(hù)設(shè)計(jì)情況等、審批洞口土石方施工方法：

1、審批洞口中線、高程測量放線資料，查對洞口位置設(shè)計(jì)是否合理。

2、首先施工洞頂截水溝、排水連成系統(tǒng)。

3、洞頂截水溝完成，方準(zhǔn)許進(jìn)行土石方開挖。

4、洞口土石方須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度自上而下分級進(jìn)行。并且隨開挖進(jìn)行臨時支護(hù)和質(zhì)量檢查。

5、明、暗洞交界斷面（成洞面）要符合設(shè)計(jì)要求的里程樁號，洞身開挖輪廓線以外部分須進(jìn)行錨噴臨時防護(hù)，開挖輪廓線以內(nèi)預(yù)留核心土支撐。

6、質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）開挖坡率。

（2）砌體和臨時支護(hù)質(zhì)量。

（3）成洞面的位置（符合設(shè)計(jì)）和穩(wěn)定措施。

（二）超前支護(hù)設(shè)置：本項(xiàng)目四個洞口均采用長管棚進(jìn)洞設(shè)計(jì)方案。Ⅴ級圍巖在無長管棚段采用超前注漿小導(dǎo)管，Ⅳ級圍巖采用超前剛插管。

1、套拱施工

（1）重點(diǎn)檢查中線、高程、凈空符合設(shè)計(jì)要求。

（2）Φ127孔口導(dǎo)向管的位置、外插角及嵌巖端管口與巖壁間的間隙封閉處理情況。（3）工字鋼加工及安裝質(zhì)量。

2、長管棚施工

（1）鋼管型號、規(guī)格、花孔及接頭加工。

（2）鉆孔、起吊、注漿設(shè)備配套齊全、臺架安全穩(wěn)固。

（3）按設(shè)計(jì)順序“先下后上，先花（管）后（鋼）管”鉆孔、清孔、下管和注漿。（4）漿液種類、配比、注漿壓力、穩(wěn)壓措施、注漿量及終壓條件。

3、超前注漿小導(dǎo)管

（1）檢查鋼管型號、規(guī)格、長度及花管鉆孔、加工。（2）檢查鉆孔外插角、位置及下管數(shù)量。（3）漿液種類、配比。

（4）壓漿工藝、壓力、注漿量、穩(wěn)壓措施及終壓條件。（5）搭接循環(huán)長度，管端與鋼拱架的焊接。

4、超前鋼插管

（1）檢查鋼管型號、規(guī)格及長度。

（2）檢查鉆孔外插角、位置及下管數(shù)量。（3）搭接循環(huán)長度，管端與鋼拱架的焊接。

5、質(zhì)量控制重點(diǎn)

（1）孔口管的外插角及嵌巖端的封閉處理，小導(dǎo)管、鋼插管鉆孔外插角。（2）Φ108管小導(dǎo)管、鋼插管的型號、規(guī)格、加工及下管長度。

（3）注漿設(shè)備、工藝、漿液配比，注漿壓力、穩(wěn)定措施、注漿量及先后順序。（4）超前支護(hù)間的搭接長度。

（三）明洞砼襯砌：明洞襯砌一般在暗洞二襯完成一至二個襯砌循環(huán)后進(jìn)行。若邊仰坡欠穩(wěn)定，則須先作明洞襯砌。

1、明洞襯砌內(nèi)模一般都使用襯砌臺車，重點(diǎn)檢查中線、拱頂高程；鋼筋加工布置，外模的穩(wěn)定性、平整情況及砼澆筑工藝，平臺安全，砼配比，沉降縫設(shè)置及砼養(yǎng)護(hù)等。

2、外拱砼面的平順處理，防水層施作及保護(hù)。

3、兩側(cè)邊墻外漿砌片石回填及盲溝、滲管等的設(shè)置。

4、洞頂回填土石方的填料質(zhì)量，兩側(cè)對稱回填，拱頂以上分層厚度、壓實(shí)機(jī)具等。

5、粘土隔水層的粘土質(zhì)量及夯實(shí)情況。

6、邊、仰坡綠化。

7、質(zhì)量檢測重點(diǎn)

（1）鋼筋加工及捆扎、焊接。

（2）砼強(qiáng)度、厚度、抗?jié)B性及養(yǎng)護(hù)。（3）防、排水設(shè)施。

（四）洞門襯砌：

1、端墻式洞門：

（1）檢查地基承載力。

（2）砼端墻的模型尺寸平整情況、穩(wěn)固性、與拱部砼的連結(jié)及施工方法。（3）砼配比及強(qiáng)度檢查。（4）排水管、洞通暢。（5）裝飾工程質(zhì)量。

2、削竹式洞門：洞門節(jié)段一般仍采用二襯臺車作內(nèi)模。（1）鋼筋加工及捆扎、焊接。

（2）外模穩(wěn)固性、平順情況、砼厚度。（3）砼配比及強(qiáng)度，工作縫或沉降縫設(shè)置。（4）外拱砼面的平順處理，防水層施作及保護(hù)。

（5）洞頂排水系統(tǒng)暢通，埋設(shè)盲溝，排水管數(shù)量、位置。（6）裝飾工程質(zhì)量。（7）回填土坡率及綠化。

3、質(zhì)量控制重點(diǎn)

（1）端翼墻的地基承載力。（2）鋼筋加工及捆扎。

（3）砼強(qiáng)度、厚度、抗?jié)B性及養(yǎng)護(hù)。（4）裝飾綠化及外觀。

二、洞身工程

（一）洞身開挖及初期支護(hù)

洞身開挖的方法由圍巖地質(zhì)、水文、開挖斷面大小、支護(hù)方法和施工設(shè)備、人員配置狀況決定。三車道隧道Ⅴ級圍巖段一般多采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；Ⅳ、Ⅲ級圍巖段一般采用臺階法。Ⅱ級圍巖段可采用臺階法，亦可采用全斷面法開挖。

1、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖及初支（1）雙側(cè)壁導(dǎo)坑的中線與隧道中線的關(guān)系及計(jì)算資料審核，側(cè)導(dǎo)坑超前主洞的中線施測方法。

（2）鋼拱架節(jié)段的加工，須按預(yù)制鋼構(gòu)件驗(yàn)收進(jìn)場，整體拼裝誤差（比大樣）應(yīng)在允許值以內(nèi)（±20mm）

（3）側(cè)導(dǎo)坑的中線和高程點(diǎn)應(yīng)采用儀器放設(shè)，采用沖線法延伸的長度，不得超過3m。（4）按技術(shù)交底書的中線及高程點(diǎn)，采用坐標(biāo)法在掌子面上準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線，人工配合機(jī)械進(jìn)行土石方開挖，每循環(huán)進(jìn)尺為一個鋼支撐間距；初期支護(hù)緊跟，嚴(yán)格控制初期支護(hù)（含臨時支護(hù)）的程序和工藝，保證注漿壓力和終壓條件。初支程序按照“初噴封閉——架設(shè)鋼支撐——打錨桿——布設(shè)鋼網(wǎng)——復(fù)噴砼——錨桿壓漿”順序控制。

（5）側(cè)導(dǎo)坑亦采用微臺階法（3～5m）施工。上臺階鋼拱架必須準(zhǔn)確就位，嚴(yán)格控制其節(jié)點(diǎn)標(biāo)高和寬度坐標(biāo)，以保證拱架合攏。

（6）左、右側(cè)導(dǎo)坑同一榀鋼支撐采用同一樁號控制。（7）及時施作鎖腳錨桿。

（8）中部核心土采用三臺階法開挖，上臺階為人工弧形導(dǎo)坑法開挖，循環(huán)長度為一個鋼支撐間距，中臺階可采用機(jī)械開挖，使其始終保持為預(yù)留核心土的工況，下臺階為仰拱開挖。上臺階長度保持2m左右，中臺階10～15m，下臺階每次挖設(shè)一榀仰拱鋼支撐間距。（9）中部核心土上臺階弧形導(dǎo)坑挖出一個鋼支撐間距后迅速進(jìn)行初噴封閉，拱部鋼拱架的合攏必須采用“初期支護(hù)內(nèi)拱頂設(shè)計(jì)高程”控制，合攏誤差應(yīng)采用調(diào)整鋼拱架節(jié)段長度的方法來解決；仰拱合攏要求同拱部合攏。初期支護(hù)仍須按“初支程序”控制。

（10）側(cè)導(dǎo)坑、核心土開挖、仰拱砼襯砌、拱墻二襯砼、襯砌等各工序間的距離按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)掌握。

2、臺階法開挖及初支

（1）審批臺階法總體施工計(jì)劃安排，含臺階長度、鉆爆設(shè)計(jì)、出渣、風(fēng)水管路、通風(fēng)安排、臺階高度與構(gòu)件支撐分段匹配等。

（2）構(gòu)件支撐（含Ⅰ鋼拱架和格柵鋼架）節(jié)段的加工須按預(yù)制鋼構(gòu)件驗(yàn)收進(jìn)場，整體拼裝誤差應(yīng)在允許值以內(nèi)（±20mm）。

（3）上臺階的中線和高程點(diǎn)，必須采用儀器放樣，并用坐標(biāo)法在掌子面上準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。

（4）采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行鉆爆作業(yè)。作業(yè)循環(huán)進(jìn)尺：Ⅳ級圍巖一個鋼支撐間距；Ⅲ級圍巖二個鋼支撐間距。

（5）初期支護(hù)緊跟，嚴(yán)格按照初支程序順序作業(yè)。

（6）盡快封閉仰拱。鋼構(gòu)件仰拱合攏必須采用“仰拱砼底高程”控制，拼裝誤差以調(diào)整仰拱合攏節(jié)段構(gòu)件長度解決。

3、全斷面法開挖及初支

（1）審批全斷面開挖施工組織，重點(diǎn)審核鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)和光爆措施，并在鉆爆作業(yè)中不斷修正。

（2）開挖掌子面必須采用儀器施放的中線和高程點(diǎn)用坐標(biāo)法準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。（3）鉆爆循環(huán)進(jìn)尺由鉆孔和出渣能力決定，一般為3～5米。

（4）初期支護(hù)適度緊跟，主要找清浮石，及時施作圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育、存在不利組合部位的局部錨桿。

（5）行車、行人橫通道采用全斷面法開挖；緊急停車帶可按正洞相鄰段的開挖方法施工。

4、質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）控制超、欠挖： ①儀器施放中線、高程點(diǎn)。

②掌子面上準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。③鉆孔外插角。④光爆效果。（2）噴射砼：

①Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級圍巖必須盡快進(jìn)行初噴砼封閉。

②噴砼層與圍巖之間不得有空洞，不能回填片石，鋼構(gòu)件與圍巖間縫隙必須噴填密實(shí)。

③在有水地段，須鉆孔安管導(dǎo)排，噴砼層反復(fù)封堵。

④噴砼的強(qiáng)度檢查。⑤Ⅱ級圍巖段的噴砼厚度檢測。（3）鋼構(gòu)件支撐：

①檢查冷彎設(shè)備和工藝，檢查焊接加工質(zhì)量。②放大樣檢查構(gòu)件節(jié)段的總體拼裝質(zhì)量。

③檢測架設(shè)位置、凈空、間距、拱腳支墊、連接固定等安裝質(zhì)量。④側(cè)導(dǎo)坑上臺階拱架節(jié)點(diǎn)高程，凈空和左右側(cè)導(dǎo)同一榀鋼拱架位置。⑤及時施作鎖腳錨桿。（4）錨桿：

①錨桿直徑、長度、間距、數(shù)量、方向及與鋼構(gòu)件的焊接情況。

②注漿錨桿的漿液種類、配合比、注漿設(shè)備、工藝、壓力、注漿數(shù)量。

③砂漿錨桿注漿飽滿情況。

④抗拔力檢測。（5）鋼筋網(wǎng)：

①線材規(guī)格、網(wǎng)孔間距均勻情況。

②焊接捆扎質(zhì)量及與鋼構(gòu)件、錨桿頭的焊接固定情況。

（二）洞身襯砌：洞身襯砌按仰拱砼、仰拱充填砼、砼整平層（天仰拱段鋪底砼）、邊墻基礎(chǔ)砼、拱墻砼和拱頂壓漿的順序進(jìn)行。二襯砼的施作時間Ⅳ、Ⅴ級圍巖段在維持連續(xù)施工的前提下，盡量縮短與開挖面的距離，必要時減緩或停止開挖，加快二襯砼施工。Ⅲ級圍巖段適度緊跟，Ⅱ級圍巖段二襯滯后開挖面的距離可按260～300m控制。

1、仰拱砼

（1）Ⅴ、Ⅳ級仰拱為鋼筋砼。在清理干凈的初期支護(hù)仰拱上捆扎鋼筋及檢查。（2）Ⅲ級圍巖仰拱挖出后，清理虛渣，排除積水。

（3）用仰拱板控制仰拱線形，進(jìn)行仰拱砼澆筑，仰拱砼內(nèi)不得填片石。（4）控制砼配合比，檢查工作縫、沉降縫處理情況。（5）檢查砼強(qiáng)度和抗?jié)B性。

2、仰拱充填片石砼

（1）待仰拱砼澆筑完成8小時以后，可進(jìn)行仰拱充填片石砼施工。（2）片石須分塊摻入，不能成堆。（3）控制頂標(biāo)高、橫坡及寬度。（4）砼強(qiáng)度檢查。

3、砼整平層：適用于Ⅱ級圍巖段。

（1）清凈浮渣，排除積水，檢查開挖尺寸。

（2）按整平層頂標(biāo)高和橫坡灌注砼，頂面找平寬度符合設(shè)計(jì)要求。（3）砼強(qiáng)度檢查。

4、邊墻基礎(chǔ)砼：邊墻基礎(chǔ)頂一般設(shè)在檢修道頂下5～10cm并注意鋼筋工程在此接茬的配套設(shè)計(jì)。

（1）清凈浮渣，排除積水，檢查開挖尺寸。（2）鋪設(shè)縱、橫排水管，鋪設(shè)防水卷材，立外側(cè)邊模及限位臺模型（重點(diǎn)限位臺水平寬度）。（3）捆扎邊墻基礎(chǔ)鋼筋。（4）洞室預(yù)留、預(yù)埋設(shè)置、（5）檢查以上項(xiàng)目，合格簽證，不合格返修。（6）按圖設(shè)置和處理縱、橫向施工縫或沉降縫。（7）砼強(qiáng)度，抗?jié)B檢查。

5、二襯拱墻砼：要求必須采用二襯砼襯砌臺車一次性灌筑。（1）防水層檢查合格。

（2）鋼筋捆扎及預(yù)留洞室、預(yù)埋管件檢查合格。（3）襯砌臺車整體檢查合格。

（4）工作縫、沉降縫處置和埋設(shè)檢查合格。

（5）建筑限界周邊放大5cm，作為施工誤差和裝修空間。（6）每襯砌循環(huán)必須由儀器放置拱頂中線點(diǎn)和高程，臺車就位后檢查中線、高程對位情況，并利用臺車輪廓檢查砼襯砌斷面厚度，合格簽證開盤。（7）審查C25、S8砼標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和嚴(yán)格控制施工配合比。

（8）監(jiān)督砼澆筑工藝：兩側(cè)砼面高差，振搗情況，澆筑速度，拱頂灌注等。（9）預(yù)留拱頂注漿孔，每環(huán)兩個。（10）掌握各種工況的拆模時間。（11）砼養(yǎng)護(hù)及臺車整修。

（12）檢查砼強(qiáng)度和抗?jié)B等級。

6、人行、車行橫洞砼

（1）審查人行、車行橫洞二襯施工方法。（2）檢查拱、墻支架、模板的強(qiáng)度和安全性。（3）砼灌注過程的規(guī)范操作。（4）預(yù)埋管線、鐵件檢查。（5）砼強(qiáng)度抗?jié)B檢查。

7、質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）鋼筋工程的加工及捆扎檢查。（2）預(yù)埋管線、鐵件、預(yù)留洞室檢查。（3）砼施工工藝控制及其強(qiáng)度抗?jié)B檢查。

（4）二襯砼中，邊墻基礎(chǔ)頂限位臺的寬度，拱頂中線及高程嚴(yán)格檢查。（5）二襯砼斷面尺寸檢查記錄。

（6）砼鋪底，仰拱充填的頂標(biāo)高、橫坡及寬度。

（7）仰拱底、邊墻基礎(chǔ)底開挖尺寸、浮渣清除、積水排除檢查。（8）砼澆筑過程中的預(yù)埋管線、鐵件定位及防水層排水管保護(hù)。（9）砼養(yǎng)護(hù)

（三）防排水系統(tǒng)

1、洞內(nèi)施工臨時排水溝在Ⅳ、Ⅴ級圍巖段的設(shè)置應(yīng)離開拱腳、邊墻腳50cm，反坡排水應(yīng)分段設(shè)置積水坑抽水機(jī)管排洞外。

2、PVC防水卷材：

（1）防水板要求按照P1.2GB12952一等品標(biāo)準(zhǔn)送檢。

（2）卷材鋪設(shè)工藝、吊掛點(diǎn)數(shù)量、焊接縫寬度、松緊度檢查。（3）錨噴砼面平整情況檢查及補(bǔ)救。

（4）鋼筋和砼施工過程中防水卷材的保護(hù)措施。（5）預(yù)留洞室處防水卷材接縫專檢。

3、S8抗?jié)B砼標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和抗?jié)B試件檢查。

4、若有注漿止水地段，須進(jìn)行注漿工藝控制，注漿配比和注漿壓力，數(shù)量及效果檢查。

5、Ψ型半管、Φ100排水軟管、EHPB波紋管：（1）按設(shè)計(jì)要求的位置和數(shù)量檢查。（2）出水地段增設(shè)的指令。

（3）三通連接情況檢查，保證暢通。（4）管道固定牢固。（5）數(shù)量統(tǒng)計(jì)。

6、排水邊溝：

（1）蓋板預(yù)制安裝：蓋板尺寸、砼強(qiáng)度、鋼筋制安、蓋板表面、運(yùn)輸保護(hù)、安裝平穩(wěn)檢查。（2）現(xiàn)澆溝槽砼：

①嚴(yán)格檢查溝身頂高程及至隧中的寬度。②要求采用定型專用模板施工及檢查。③鋼筋檢查，預(yù)埋預(yù)留管、孔檢查。④施工工藝、砼強(qiáng)度、外觀檢查。

7、質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）防水卷材質(zhì)量、吊掛、焊接工藝、噴砼面平整情況及鋼筋施工過程中防水板的保護(hù)。（2）鋼筋檢查。

（3）砼強(qiáng)度及溝頂高程，溝槽尺寸，路面有效寬度檢查。（4）各種排水管的埋設(shè)位置、數(shù)量和通暢情況。

（四）路面工程：隧道路面基層可采用人工攤鋪施工，但路面砼要求采用砼攤鋪機(jī)施工。

1、基層砼施工工藝、頂面高程、橫坡、平整情況檢測及抗壓強(qiáng)度檢查。

2、路面砼：

（1）機(jī)械攤鋪工藝審定。

（2）砼配合比審批及施工控制。

（3）按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行橫向脹縫的鋼筋、傳力桿設(shè)置檢查，縱橫向縮縫設(shè)置檢查。注意工作縫盡量留在縮縫處。

（4）洞口段300m路面縱向拉槽檢查。（5）其余路面橫向拉槽檢查。

（6）按洞內(nèi)砼路面板塊劃分設(shè)計(jì)進(jìn)行縱橫向縮縫鋸設(shè)和填縫處理。（7）路面平整度、橫坡、寬度檢查。

3、洞口埋板砼及強(qiáng)度、厚度及水穩(wěn)碎石基層檢查。

4、質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）砼抗折強(qiáng)度。

（2）路面平整度、縱坡、橫坡和寬度。

（3）脹縫、縮縫鋼筋及埋設(shè)件檢查，縱橫縮縫鋸縫時間、深度和聚酯胺膠塞填情況。（4）路面拉槽處理情況。

（五）監(jiān)控量測：本隧道規(guī)定必測項(xiàng)目有：（1）超前地質(zhì)預(yù)報（業(yè)主管理）。（2）地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察。（3）拱頂下沉水平收斂量測。（4）地表沉降觀測等四項(xiàng)。

1、超前地質(zhì)預(yù)報由業(yè)主控制，原則上在軟巖地質(zhì)變化段采用地質(zhì)雷達(dá)每20m探測一次。硬巖段采用超前地質(zhì)預(yù)報儀150m探測一次，現(xiàn)場配合。

2、承包人按設(shè)計(jì)要求施作（2）～（4）項(xiàng)監(jiān)測。其中第（2）項(xiàng)“地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察”亦要求隧道監(jiān)理工程師進(jìn)行并作記錄。

3、“拱頂下沉水平收斂量測”：（1）審批承包人量測設(shè)計(jì)。

（2）檢查埋點(diǎn)的及時性和測點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量，初始讀數(shù)。（3）檢查監(jiān)督按量測頻率讀取數(shù)據(jù)。

（4）數(shù)據(jù)整理，劃時間位移曲線，進(jìn)行回歸分析。（5）量測成果及時報總監(jiān)辦。

4、“地表沉降觀測”：原則上在埋設(shè)小于30m的地段進(jìn)行。（1）進(jìn)口左右線間距屬小凈距范圍，要求設(shè)置不少于2個貫通左、右線的地表沉降觀測斷面。出口可左右洞獨(dú)立設(shè)置。左線地表注漿段要求每10m設(shè)置一個地表沉降觀測斷面。（2）按設(shè)置要求檢查測點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量。

（3）按設(shè)計(jì)規(guī)定測量頻率讀取數(shù)據(jù)、檢查。（4）時間位移曲線及回歸分析。（5）量測成果整理及時報送總監(jiān)辦。

（六）裝飾工程

1、瓷片飾面：兩側(cè)邊墻檢修道上4m范圍鑲貼白色瓷片。（1）瓷片質(zhì)量、顏色一致性檢查合格方準(zhǔn)許進(jìn)場。（2）墻面鑿毛檢查。（3）打底平整度。

（4）鑲貼工藝，質(zhì)量檢查。

2、拱頂防水涂料

（1）產(chǎn)品選擇審批：深色厚型無機(jī)涂料。（2）其產(chǎn)品說明滿足隧道耐火要求。（3）噴層粘結(jié)力不小于0.15MPa。（4）噴涂工藝。

（5）污染預(yù)防措施與清理。

三、地表注漿

本隧道左線ZK27+858～ZK27+927段采用地表注漿加固設(shè)計(jì)。

1、注漿工藝審核。

2、地表處理及布孔、鉆孔檢查。

3、鋼花管加工、接頭連接、鉆孔編號及下管長度，檢查記錄。

4、注漿種類、配比、注漿壓力及注漿量（終孔條件）檢查記錄。

5、網(wǎng)噴砼：檢查鋼筋網(wǎng)及噴砼配比及厚度。