第一篇：英國邦斯菲爾德油庫爆炸事件啟示錄

英國邦斯菲爾德油庫爆炸事件啟示錄

作者: 來源:中國石油報 發(fā)布時間:2013-12-26 瀏覽: 2214 次 【大 中 小】 進入商城 聯(lián)系編輯 我要投稿

關鍵詞:應急管理，安全防線

編者按：3月29日，吉林省白山市某煤業(yè)公司發(fā)生瓦斯事故，3天后，公司擅自違規(guī)派人到井下處理火區(qū)，再次發(fā)生瓦斯爆炸，兩次事故造成35人死亡，16人受傷，11人失蹤；11月22日，東黃輸油漏油事故因處置不當導致燃氣管線猛烈爆燃，引發(fā)一場大災難??事故發(fā)生后，到底該如何冷靜應對、科學救援，防止次生災害發(fā)生，阻止事態(tài)進一步惡化，是一個非常值得研究的問題。

亡羊補牢亦有道

——英國邦斯菲爾德油庫爆炸事件啟示錄

事件回顧

邦斯菲爾德油庫位于英國倫敦北部赫默爾亨普斯德鎮(zhèn)，距離赫特福德郡中心城區(qū)約4.8公里，作用是在燃料油和其他產品運往加油站或者機場前對其進行儲存。邦斯菲爾德油庫是一座大型油庫，在英國108個石油儲運基地中排名第五。2005年12月10日晚，管道開始向庫區(qū)內的一個儲罐輸送汽油。此時，這個儲罐液位計停止變化，當儲罐液位達到最高限度時，儲罐保護系統(tǒng)未能自動啟動切斷進油閥門。管線繼續(xù)向儲罐輸送油料,導致油料從罐頂不斷溢出。溢出的油料受罐體加強圈、罐頂邊緣板的阻擋，在儲罐周圍形成巨大的油料瀑布。由于汽油的揮發(fā)性很強，儲罐周圍迅速形成大量油氣混合物，同時，溢出的油料在防火堤內大量聚集。防火堤內裝滿油料后，油料又從防火堤溢出向低洼處流動。很快，整個罐區(qū)內彌漫著高濃度的油氣混合物。在爆炸前，這個儲罐大約有超過300噸油料溢出油罐，油氣混合物的擴散面積達8萬平方米。

2005年12月1l日6時，不確定的著火源引燃了外溢油品形成的油氣云，引起A罐區(qū)爆炸。從A罐區(qū)發(fā)生第一次爆炸開始，體積巨大的油氣混合物遇到點火源后發(fā)生數(shù)次劇烈爆炸，隨后又連續(xù)發(fā)生幾次爆炸，并燃起大火，油庫的20多座油罐被大火吞沒。據悉，此次大火持續(xù)燃燒了60多個小時才被撲滅。當時，儲油量為3500萬升，包括汽油、柴油和航空燃料，大爆炸和火災幾乎把庫區(qū)夷為平地。燃燒的黑煙升騰在大氣中，在數(shù)英里以外的地方，甚至在衛(wèi)星圖中都可以看見。參與現(xiàn)場救援的消防專家估計，這次火災給英國帶來的直接經濟損失高達2.5億英鎊（相當于35億元人民幣），是英國和歐洲迄今遭遇的最大規(guī)模的火災。這場規(guī)?？涨暗幕馂脑斐?3人受傷，無人死亡，沒有出現(xiàn)大的生態(tài)污染，周圍社區(qū)居民情緒穩(wěn)定，生產生活秩序很快恢復了正常。

啟示借鑒

啟示1： 正確處置 避免傷害

邦斯菲爾德油庫大爆炸發(fā)生后，英國各有關部門反應迅速，高度協(xié)調。

當?shù)叵啦块T在短短兩個小時內從16個消防局抽調出26輛消防車、180多名消防員參與撲救。交通部門立刻封鎖油庫附近的兩條高速公路，警方對爆炸現(xiàn)場周圍戒嚴，2000多名居民疏散到附近的體育中心，以防無關人員進入危險區(qū)域。

在火災撲救中，火場指揮官預測到未來幾分鐘內，熊熊燃燒的火焰可能誘發(fā)周圍其他儲罐發(fā)生爆炸。當即，指揮消防人員迅速關閉油庫輸油管總閥，在確定庫區(qū)內無其他人員的情況下，幾度下令一線滅火人員全部撤離到安全區(qū)域，避免油罐再次爆炸造成消防人員傷亡。

在救援過程中，指揮官始終冷靜對待，把人員安全放在最重要的位置，正確判斷現(xiàn)場形勢，進退有度，保證了人員和救援設備安全。

據統(tǒng)計，這場事故受傷的40多人全部是爆炸時造成的，無一人死亡。

啟示2： 演練充分 科學防污

1999年，英國頒布了一套完整的法規(guī)，以規(guī)范工業(yè)事故發(fā)生后警方、消防和企業(yè)各方的責任，并定期開展事故救援演習。在邦斯菲爾德油庫事故救援中，扎實的演練發(fā)揮了巨大作用。

在這場事故中，一共使用1500萬升水、2500萬升濃縮泡沫滅火劑，應急物資十分充足。滅火過程中，充分考慮了這些巨量污水和泡沫對環(huán)境的污染問題。因此，他們沒有急于將大火撲滅，而是先切斷輸油管控制火勢。因為大量噴射消防水將會使未燃燒的油品浮于水面，流向附近的水道，污染地面水和地下水。他們把無法避免的消防廢水，直接引入救援現(xiàn)場的地下排污系統(tǒng)，等滅火工作結束后再排出處理，避免了救援過程中的環(huán)境污染。

此外，環(huán)境機構及時對油庫內部及周圍9公里范圍內的地下水域開展檢測工作，建立地下水域理論模型，以協(xié)助研究地下水域和巖層中污染物的流動狀況，對飲用水、土壤、空氣質量進行了有效監(jiān)控，防止污水可能引發(fā)的其他次生災害。

啟示3： 信息透明 調查深入

在此次事故處理中，政府始終努力保證公眾的知情權。這有利于穩(wěn)定民心，也有助于民眾的配合。事故發(fā)生后，當?shù)仉娕_、電視臺對事件進行跟蹤滾動報道。政府首先發(fā)布信息，打消了英國公眾和媒體對“恐怖襲擊”的猜測，避免了社會恐慌。同時，警方及時召開新聞發(fā)布會，介紹事故、人員傷亡和救援進展等情況。此后，警方、消防局和衛(wèi)生部門每天定時召開新聞發(fā)布會，向媒體通報最新信息。各部門分別開通熱線，接受公眾問詢。據了解，爆炸發(fā)生后，英國政府相關部門新聞機構的工作效率和應答速度都高于往常。

與此同時，政府部門的網站也發(fā)揮了積極作用。衛(wèi)生保健局的網站詳細介紹了油罐爆炸對健康的影響，并對附近居民提出相關保健建議等。環(huán)保署在事故發(fā)生兩個小時后就開始檢測周邊地區(qū)的地表水和地下水。保險公司迅速開展調查調賠工作。這些都有利于穩(wěn)定民眾情緒。

更為可貴的是，英國人在事故原因分析中體現(xiàn)出來的務實精神讓人贊嘆。他們將邦斯菲爾德油庫存在的選址問題、設計問題、操作問題、管理問題等所有問題全盤托出，并制作了專門的網站用于介紹事故發(fā)生的全過程和發(fā)布事故調查情況，盡可能把事故的教訓與全世界共享。他們對事故的原因進行深入挖掘，著眼長遠，尋找深層原因。在邦斯菲爾德油庫爆炸事故的救援中，英國政府、企業(yè)和民眾體現(xiàn)出來的冷靜、理智和互信，都是值得我們學習和反思的地方。

圖說新聞

應急管理

應急管理，是指在應對突發(fā)事件過程中，為消除、減少事故和事件危害，達到優(yōu)化決策的目的，基于對突發(fā)事件的原因、過程及后果進行分析，有效集成各方面的相關資源，對突發(fā)事件進行有效預警、控制和處理的過程。

在正確有效的應急管理下開展救援行動，能化解險情，將事故消滅在最初狀態(tài)，能有效控制事態(tài)發(fā)展，從而避免事故的擴大與惡化，大大減輕事故對人員、財產、環(huán)境造成的危害，減輕事故對公眾生活、社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展所帶來的不良影響。反之，如果沒有應急救援行動或應急救援不當，險情會發(fā)展成為事故，事故會惡化升級為惡性事件，不僅會造成人員的重大傷亡和財產的嚴重損失，而且會對自然環(huán)境、人民生活、社會穩(wěn)定甚至國際形象帶來嚴重的不良影響。

國外應急救援經驗

（一）日本

日本的學校每個學期都必須搞一次避震演習。幾乎所有人從學生時代起，就接受過很多次避震演習。因此，實際遇到地震時，他們知道該如何做，正確的步驟是什么。

從小學一年級到高中三年級的12年下來，每位學生大概要接受30多次防災訓練，卻可能從未接觸過任何灌輸相關理論的教材。同時，按政府規(guī)定，所有學校建筑物必須在樓外安裝臨時樓梯——非常樓梯，教室里要有緊急出口——非常出口。哪個班走哪條路線，都事先規(guī)劃好，以避免地震發(fā)生后出現(xiàn)擁堵、混亂、無序等狀況。這樣可以保證每位老師和學生都能迅速、安全地撤離。撤離后的師生，最后到一個固定的場所——學校操場或大廣場等處集合，以班級為單位，班長點名確認后，迅速匯報給班主任，班主任陸續(xù)匯報給副校長，副校長最后匯報給校長。

（二）美國

美國采取屬地管理和統(tǒng)一管理相結合、分級響應和全面響應相結合的應急響應方式。

2004年，美國國土安全部推出“國家事故管理系統(tǒng)”，規(guī)定了美國各級政府對突發(fā)公共事件應急的統(tǒng)一標準和規(guī)范，以期實現(xiàn)“統(tǒng)一管理”和“標準運行”。

所謂“統(tǒng)一管理”，即應急響應時，各級機構使用共同的詞匯、術語、密碼、頻率等，發(fā)布統(tǒng)一的指令進行統(tǒng)一指揮，使不同部門和不同區(qū)域指揮官在溝通時不存在障礙和誤解。自然災害、技術事故、恐怖襲擊等各類重大突發(fā)公共事件發(fā)生后，一律由各級政府的應急管理部門統(tǒng)一調度指揮。包括物資、調度、信息共享、通信聯(lián)絡、術語代碼、文件格式乃至救援人員服裝標志等，都要采用所有人都能識別和接受的標準，以減少失誤，提高效率。

（三）德國

在德國，有一個專門負責民事安全、參與民眾保護和重大災害救援的指揮中樞——聯(lián)邦內政部下屬的聯(lián)邦民眾保護與災害救助局(BBK)。這個機構組建的“共同報告和形勢中心”和開發(fā)的“德國緊急預防信息系統(tǒng)”成為德國危機管理的兩大武器。

“共同報告和形勢中心”成立于2002年，是危機管理的核心，負責優(yōu)化跨州和跨組織的信息和資源管理，加強聯(lián)邦各部門之間、聯(lián)邦與各州之間，以及德國與各國際組織間在災害預防領域的協(xié)調和合作。

“德國緊急預防信息系統(tǒng)”提供了一個開放的互聯(lián)網平臺，集中向人們提供各種危機情況下如何采取防護措施的信息。這個系統(tǒng)的網絡平臺有2000多個，人們可以從中很方便地找到有關民眾保護和災難救助的背景信息，也可以了解危險情況下如何采取預防措施等信息。

另外，這個信息系統(tǒng)還有一個專供內部使用的信息平臺。在危險局面出現(xiàn)時，這一內部平臺可以幫助決策者有效開展危機管理，大大減輕了決策層的風險評估和資源管理工作壓力。

（四）英國

英國立足于在事發(fā)前發(fā)現(xiàn)、制止和控制危機，依靠訓練有素的警察、消防、衛(wèi)生救護及軍隊等力量，建立應急管理制度體系，處置各類突發(fā)公關事件。這一階段，英國應急處置的顯著特點是單一部門應對，基本上沒有跨部門的協(xié)調。

相關案例

王家?guī)X煤礦透水事故全力搶險創(chuàng)造奇跡

【事件回顧】

2010年3月28日14時30分左右，山西省臨汾市鄉(xiāng)寧縣境內，中煤集團一建公司63處碟子溝項目部施工的華晉公司王家?guī)X礦北翼盤區(qū)101回風順槽發(fā)生透水事故，造成153人被困。這個礦20101回風巷掘進工作面附近小煤窯老空區(qū)積水情況未探明，且在發(fā)現(xiàn)透水征兆后未及時采取撤出井下作業(yè)人員等果斷措施，掘進作業(yè)導致老空區(qū)積水透出，造成+583.168m標高以下巷道被淹和人員傷亡。

事故發(fā)生后，經8天8夜堅持不懈的全力搶險救援，共115人獲救(均受傷)，另有38名礦工遇難。當時，負責一線指揮救援的負責人說，王家?guī)X救援可以說創(chuàng)造了兩個奇跡，一個是被困人員的生命奇跡，一個是事故救援的奇跡。

【經驗總結】

國家安監(jiān)總局時任新聞發(fā)言人黃毅認為，這次事故的搶險救援經驗主要有以下特點。第一，始終把搶救被困人員的生命放在最重要的位置。第二，強化現(xiàn)場指揮。事故發(fā)生后，山西省省委書記、省長、安監(jiān)總局局長、國家煤監(jiān)局局長都趕赴現(xiàn)場，科學指揮，確保救援工作的順利實施。第三，相關專家制定科學嚴密的搶險救援方案，方案科學嚴密。第四，依靠全社會的支持，形成搶險救援的整體合力。此外，這次事件全程直播報道，讓全國人民在第一時間都能夠看到，非常透明。與此同時，這種輿論宣傳也進一步激發(fā)了現(xiàn)場搶險救援人員的斗志，全力進行搶救。

西安“3·5”煤氣大爆炸 應急不當事故升級

【事件回顧】

西安市煤氣公司液化氣管理所內共有 10多個液化氣儲罐。1998年3月5日16時左右，11號球罐底部閥門漏氣。工作人員立即組織搶修，同時報警求助。

16時57分，西安市消防七中隊1臺消防車趕到現(xiàn)場。為防止爆炸，消防官兵切斷現(xiàn)場電源，清除火源。增援的消防官兵陸續(xù)趕到事故現(xiàn)場。18時40分，彌漫在空氣中的液化氣發(fā)生閃爆，火焰封住了大門出口，從火海中跑出30多人。幾分鐘后，發(fā)生了第二次閃爆。兩次閃爆造成11人死亡，31人嚴重燒傷。19時12分，11號罐發(fā)生爆炸。20時10分，與之相鄰的12號400立方米球罐發(fā)生爆炸。

21時5分，與液化氣站大門相對的3507工廠被竄來的火苗引發(fā)大火，但無人員傷亡。當晚23時，又從附近城市調來4支消防隊，共有消防官兵300余人和40多臺消防車投入撲救。3月7日19時5分，大火完全熄滅。

【教訓總結】

第一，必須制定周密的應急措施。①首先要杜絕火源，防止液化氣閃爆。②做好警戒工作。使用氣體檢測儀測定危險范圍，設置警戒區(qū)，及時組織現(xiàn)場無關人員撤出警戒區(qū)。③搶險要及時。接到報警后，消防部門應加強第一出動力量，及時調派專勤力量。

第二，提高消防能力。①改善消防器材裝備。在這次事故中，無論是氣站還是消防隊，都沒有可燃氣體檢測儀。當時指揮員發(fā)出了禁止一切火種的命令，但沒有儀器確定危險邊界以便進行警戒，所以導致了閃爆。②提高處置特種火災的能力。在這次事故中，傷亡人員多，其中一個原因是現(xiàn)場搶險人員過多，撲救火災搞“人海戰(zhàn)術”。常規(guī)的訓練缺乏仿真性，真正到了火場消防人員適應性差。

問題與思考

防止次生災害重在預防

據國際勞工組織統(tǒng)計，全球每年發(fā)生傷亡事故災難約2.5億起。這些重大突發(fā)事件帶來了人員傷害、財產損失、環(huán)境污染、社會動蕩、企業(yè)毀譽等多種次生災害，每年大約造成110萬人死亡，經濟損失相當于全球GDP的4%。那么，作為預防、阻止事件擴大和惡化的應急管理工作，發(fā)展現(xiàn)狀如何，難點在哪里？

“當年‘12·23’井噴引起的硫化氫中毒事故，如果能在井口溢流出現(xiàn)時有效執(zhí)行一套現(xiàn)場井控應急處置預案，成功關井控制住井噴，那就只是一個工程事故；如果井噴后能及時放噴點火，把有毒的硫化氫燒掉，那也許就只是一個生產事故。東黃輸油管道爆燃事故，起因也只是一個管道漏油事件。這些都凸顯了應急管理工作的重要性?！?2月20日，中國石油集團公司安全環(huán)保部有關專家如是評價。

黨中央、國務院十分重視應急管理工作，在經歷“非典”等重大事件后，全國上下都深刻認識到應急管理的重要性。2003年下半年，我國總結抗擊“非典”經驗教訓，提出“一案三制”應急管理體系建設要求。2005年1月，國務院常務會議原則通過《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》和25件專項預案、80件部門預案。同年7月，國務院召開全國應急管理工作會議，標志著我國應急管理進入經常化、制度化、法制化的工作軌道。2007年，全國人大通過《突發(fā)事件應對法》，建立了國家“一案三制”應急管理體系?！耙话浮笔菄彝话l(fā)公共事件應急預案體系，“三制”是應急管理體制、運行機制和法制。這是具有中國特色的應急管理體系。此外，我國還成立了國家安全生產應急救援指揮中心，投入國有資本金扶持中央企業(yè)建設礦山、地震等各類應急救援基地和培訓基地等，使我國安全生產應急管理水平和救援能力大幅提高。

在企業(yè)層面，大都建立了“一個小組兩個機構”的應急工作模式。例如，中國石油集團建立了董事長和總經理負責的應急領導小組，辦事機構設在辦公廳，工作機構建立在安全環(huán)保部。此外，還建立了井控、海上、管道、消防及危險化學品五大救援基地。在制度健全、物資配套、隊伍建設等方面加大工作力度，應急救援能力持續(xù)增強。

那么，如何防止重大突發(fā)事件引發(fā)的次生災害？“重在預防，關鍵在于事前防范?！奔瘓F公司安全環(huán)保部專家認為，要堅信“一切事故都是可預防和控制的”，切實加強安全生產基礎建設和現(xiàn)階段的安全監(jiān)督管理，夯實安全工作基礎。應急工作做好了，可以從根本上預防突發(fā)事件引發(fā)的次生災害。從企業(yè)的角度來講，應急工作應至少包括建立作業(yè)許可、風險分級管控、重大危險源和隱患排查等一體化的安全環(huán)保防范和突發(fā)事件應急管理工作?，F(xiàn)在正大力推行的管理層模擬事故推演等方法，對重大突發(fā)事件發(fā)生的情形進行后果分析。通過分析、模擬和推演，提出有針對性的防范和減輕措施。做好這些工作，就能在一定程度上減少和避免突發(fā)事件和次生災害發(fā)生。

目前，國家、省區(qū)市人民政府和各企業(yè)都基本完成了應急預案的編制和發(fā)布工作?？墒牵瑸槭裁茨壳爸卮笸话l(fā)事件和由此引發(fā)的次生災害仍時有發(fā)生？專家認為主要有三點原因。一是因為發(fā)生重大突發(fā)事件是小概率事件，人們往往在思想意識上不重視，認為已經做好了防范工作，不會發(fā)生這些突發(fā)事件。這種思想很普遍也很有害，直接導致惡性事故后才盲目應對，造成事件擴大。二是目前企業(yè)內外應急協(xié)調聯(lián)動的機制還沒有真正建立起來，運轉不順暢。應急管理必須一體化，靠機制、靠科學、靠程序辦事，才能充分發(fā)揮自救、互救、專業(yè)救援和志愿者救援隊伍的作用。三是應急準備能力不夠。有時發(fā)生火災時，還會出現(xiàn)消防通道被占用等情況，以及信息報送不及時、處置不當。這些都會導致事故擴大和引發(fā)嚴重的次生災害。個別地方和單位事前不準備，事后不認真反思總結，使應急管理工作長期在低水平徘徊。這些問題是目前應急管理的難點，也是我們今后努力的方向。

第二篇：4_英國邦斯菲爾德油庫爆炸事故調查總結報告

英國邦斯菲爾德地區(qū)油庫火災爆炸事故

調查總結報告

邦斯菲爾德地區(qū)油庫爆炸事故調查總結報告

1.前言

2005 年 12 月 11 日凌晨位于倫敦的東北部的邦斯菲爾德油庫由于充裝過量發(fā)生泄 漏，并最終引發(fā)爆炸和持續(xù) 60 多小時的大火，事故摧毀了 20 個儲罐，造成 43 人受傷和 高達 8.94 億英鎊（相當于 101 億人民幣）的經濟損失，是英國和歐洲迄今為止遭遇的最 大火災。2006 年 1 月成立的獨立的事故調查委員會，自 2006 年 2 月 21 日發(fā)布

展，這使得先后發(fā)展的多家儲油公司基本上毗鄰建設，甚至互相滲透，形成今天邦斯菲 爾德地區(qū)獨特的油庫地區(qū)現(xiàn)狀。

整個油庫地區(qū)夾在櫻桃樹路（Cherry tree Lane）和邦斯菲爾德路（Buncefield Lane）之間，北部、東部和南部均為農田，在西部和班得瑞大道（Boundary Way）之間分布有 大量的公司和民房（在事故中遭到嚴重破壞），距離西部的外圍墻在 120m 左右（英國 健康安全署按規(guī)定可以規(guī)劃民房的最近距離）。圖 3-1 展示了油庫地區(qū)的周邊情況。

事故池 消防泵房 A 罐區(qū)

櫻桃樹路 班 得 瑞 大 道

#12

民房 Fuji 公司

綠化帶

圍墻 #912 應急 發(fā)電機房

Northgate 公司

邦 斯 菲 爾 德 路

RO 公司

事故池

3COM 公司

B 罐區(qū)

圖 3-1: 邦斯菲爾德庫區(qū)區(qū)域布置圖

3.2平面布置

哈福德郡儲油有限公司（HOSL），是道達爾英國公司和德士古石油公司合資經營 的。HOSL 分為西區(qū)和東區(qū)兩個區(qū)，西區(qū)就是本次事故的發(fā)源地以及大火的中心，它分 布有 A、B、C、D 四個罐區(qū)。HOSL 被批準的最大儲存量是 34000 噸車用燃料和 15000 噸煤油。依據重大危險源控制法案（COMAH）要求的安全評估報告在事故發(fā)生時正在 進程中，還未完成。

英國管道運行公司（BPA）是由殼牌和英國石油公司（BP）負責運營的管道公司，但它所管理的管道資產屬于英國石油管道公司（UKOP）。BPA 在邦斯菲爾德地區(qū)的油 庫被一條小路（櫻桃樹路，Cherry Tree Lane）分割為兩個部分，分別是路北邊的北區(qū)和

May 2011

邦斯菲爾德地區(qū)油庫爆炸事故調查總結報告

南邊的主區(qū)，都幾乎被摧毀在大火中。BPA 被批準儲存 70000 噸車用燃料和其他油品。COMAH 要求的安全評估報告已經完成。

英國石油公司（BP）的儲罐位于整個邦斯費爾迪庫區(qū)的南部，由于距離 HOSL 西區(qū) 最遠得以在這場大火中幸免。BP 被允許儲存 75000 噸車用燃料和來自 BPA 的所有油 品。COMAH 要求的安全評估報告已經完成。圖 3.2 顯示各個區(qū)域的相互關系。

整個邦斯菲爾德庫區(qū)通過三條獨立的輸油管線輸送油料，分別是：

? 10 英寸的 Finalline，首站在道達爾的 Lindsey 煉廠，末站在 HOSL 西區(qū)； ? 10 英寸的 M/B 管線，首站在殼牌的 Stanlow 煉廠，末站在 BPA 北區(qū)； ? 14 英寸的 T/K 管線，首站來自殼牌的碼頭和 Coryton 煉廠，末站在 BPA 主區(qū)。

三條管道均采用分批次順序輸送的方式進行輸送，混油返回煉廠重新煉制或者直接 混入低品位油罐。油料到達 HOSL 后按不同種類儲存在相應的的儲罐，表 3.-1 顯示了發(fā) 生事故的 HOSL 西區(qū)各罐區(qū)的儲存情況。

車用燃料主要由 HOSL 西區(qū)、BP 和很少的一部分從 BPA 用油罐車運輸出邦斯菲爾 德庫區(qū)，航空煤油依靠一條 6 英寸和一條 8 英寸的管道從 BPA 輸送至倫敦機場，圖 3-3 顯示了各個管線的相互關系。

3.3 主要安全設施和事故相關設施

3.3.1 儲罐測量監(jiān)控系統(tǒng)（Automatic Tank Gauging，ATG）

#912 儲罐安裝有 ATG 系統(tǒng)，這是一個儲罐的監(jiān)測和控制系統(tǒng)。ATG 可以監(jiān)控儲罐 液位、溫度和閥門狀態(tài)，并可以實現(xiàn)遠程控制。同時 ATG 系統(tǒng)還可以接受來自系統(tǒng)外部 的報警信號并進行相應的動作。對于所監(jiān)控的數(shù)據，包括異常事件和閥門狀態(tài)均會被保 存數(shù)月。

ATG 系統(tǒng)前端包括一個安裝在罐頂?shù)乃欧何挥嫼秃桶惭b在底部的熱電偶溫度計，測量數(shù)據被傳送到 ATG，HOSL 所有的儲罐的液位和溫度數(shù)據均接入 ATG，由操作人員 在控制室通過 ATG 進行日常作業(yè)。圖 3-4 顯示了 ATG 系統(tǒng)的組件和安裝位置。

3.3.2 液位超限報警裝置

#912 儲罐在頂部安裝有一個獨立的液位超限報警裝置（安全儀表系統(tǒng)），當儲罐液 位達到極限位置（實現(xiàn)設定）后該裝置將向控制室發(fā)出聲光報警并同時自動關閉儲罐的 進料閥門，同時報警信號還會傳向上游的 BPA 控制室，這時 BPA 將關閉通向西區(qū)的進 油主管線。

西區(qū)控制室還有一個優(yōu)先選擇開關可以阻止西區(qū)的關斷信號傳向 BPA，當優(yōu)先選擇 開關被確定為阻止時，會在控制面板上亮起一個紅色的警示燈。

May 2011

邦斯菲爾德地區(qū)油庫爆炸事故調查總結報告

3.3.3 通氣孔

#912 儲罐在頂部設置有 8 個 0.07m2 的三角形通氣孔，一是為浮盤上方的油氣提供足 夠的與外界大氣流通的面積；二是在事故狀態(tài)下起到油品溢流作用。

3.3.4 消防水折流板

#912 儲罐罐頂?shù)耐庋釉O計有一圈消防水折流板，折流板的設計意圖是為了讓罐頂?shù)?消防噴淋裝置噴出的消防水可以程瀑布狀流下，以最大程度的覆蓋罐體；同時也在高溫 天氣用來冷卻罐體溫度。圖 3-5 顯示了折流板的安裝位置和外觀。

3.3.5 防風梁

#912 儲罐的罐體中部有一個防風梁的結構設計，設計的目的是為了抵御來在罐體側 面的風載荷，但它會在罐體的外部形成一個突起，圖 3-5 顯示了防風梁在罐體的位置和 外觀。

3.3.6 防火堤

#912 儲罐所在的 A 罐區(qū)（類似與其他罐區(qū)），設計有防火堤，防火堤的設計容量是 罐區(qū)內最大容量儲罐的 110%，同時防火堤設計有雨水排出口。防火堤上存在管道的穿越 現(xiàn)象。

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HOSL 消防泵房

BPA #12 罐

BPA 事故池

HOSL 事故池

殼牌 BP HOSL 西區(qū) BPA HOSL 東區(qū)

HOSL 西區(qū) A 罐區(qū) HOSL 西區(qū) B 罐區(qū)

HOSL 西區(qū) C 罐區(qū)

HOSL 東區(qū)事故池

BP 罐區(qū)

圖 3-2: 邦斯菲爾德庫區(qū)平面示意圖

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T/K 管線 Finaline 管線 航空煤油外輸管線

Finaline 管線計量區(qū)

M/B 管線計量區(qū)

T/K 管線計量區(qū)

M/B 管線

圖 3-3: HOSL 庫區(qū)來料管線示意圖

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個通氣孔

檢查窗

伺服液位計

獨立的液位安 全儀表裝置

探測豎井

液位傳感器

檢查孔

內浮頂

熱電偶 溫度計

滑動密封

圖 3-4: #912 儲罐結構示意圖

通氣孔

消防水折流板

防風梁

圖 3-5: #912 儲罐外部

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表 3-1: HOSL 西區(qū)儲存情況列表

罐區(qū) A 儲罐編號 910

介質 汽油 進料管線 T/K

A

912

汽油 T/K

A Finalline B Finalline B 915

汽油 911

汽油 913 柴油

B 914 柴油

B 916 柴油

C T/K C T/K C T/K C T/K C T/K D 901

汽油 902

汽油 903

汽油 904

汽油 905

汽油 906 混油

D 907 混油

D 908 柴油

D 909 混油

4.事故調查總結

4.1 事故發(fā)生經過

2005 年 12 月 10 日 19 時，HOSL 西區(qū) A 罐區(qū)的#912 儲罐照生產計劃開始接受來自 于 T/K 管線的無鉛汽油，輸送速度為 550m3/h。

2005 年 12 月 11 日 0 時，該批次輸送結束，并開始進行例行的液位檢查。

2005 年 12 月 11 日 1 時 30 分，例行檢查結束，一切正常，繼續(xù)向#912 儲罐輸送。

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2005 年 12 月 11 日 1 時 3 時左右，ATG 的液位數(shù)據停止變化，至事故發(fā)生時一直顯 示儲罐液位在大約 2/3 處。由于 ATG 的數(shù)據一直沒有發(fā)生變化，因此和 ATG 相聯(lián)的警 報系統(tǒng)一直沒有動作，致使充裝一直繼續(xù)。

2005 年 12 月 11 日 5 時 20 分左右，按照當時的充裝速度和#912 儲罐容量，儲罐已 經完全充滿。

2005 年 12 月 11 日 5 時 20 分左右，#912 儲罐上安裝的獨立液位超限報警裝置未動 作，充裝繼續(xù)，導致汽油開始從罐頂?shù)耐饪紫蛲庖绯觥?/p>

2005 年 12 月 11 日 5 時 38 分左右，溢出的汽油開始在 A 罐區(qū)內由#912 儲罐位置向 西蔓延，從視頻和目擊者反映的證據顯示，當時的蒸汽云厚度已經達到了大致 1m。

2005 年 12 月 11 日 5 時 46 分左右，液態(tài)的汽油開始從 A 罐區(qū)的圍堰內溢出，蒸汽 云的厚度達到了 2m。

2005 年 12 月 11 日 5 時 50 分，蒸汽云擴散到 Northgate 公司和 Fuji 公司的停車場。

2005 年 12 月 11 日 5 時 54 分，由于通往金斯頓地區(qū)的閥門關閉，T/K 管線輸向#912

儲罐的流量由 550 m3/h 增加到 890 m3/h，溢油進一步擴大。

2005 年 12 月 11 日 6 時 01 分 32 秒，當?shù)氐牡卣鹩涗泝x記錄到了最大的一次爆炸，隨后又發(fā)生了多次爆炸以及持續(xù)的大火。

圖 4-1 顯示了事故發(fā)生過程的主要事件，圖 4-2 顯示了蒸汽云擴散過程。

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圖 4-1: 事故發(fā)生過程

May 2011 28

4-2: Northgate

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4.2 爆炸發(fā)生時的安全設施及相關設施狀態(tài)

事故發(fā)生時的三條管線狀態(tài)如下：

? Finaline 管線以 220 m/h 向 A 罐區(qū)的#915 儲罐輸送汽油； ? M/B 管線以 400 m/h 向 D 罐區(qū)的#908 儲罐輸送柴油；

? T/K 管線以 890 m/h 向 A 罐區(qū)的#912 儲罐輸送汽油。

33ATG 系統(tǒng)的數(shù)據顯示，爆炸發(fā)生時#912 儲罐的進口閥處于打開狀態(tài)，液位處于 2/3

處，溫度數(shù)據 3 時開始一直處于上升狀態(tài)。

液位超限報警裝置未發(fā)出任何報警動作，BPA 的控制室 SCADA 系統(tǒng)未接到自該系 統(tǒng)的報警信號。

4.3 事故后果

4.3.1 爆炸

最大的爆炸發(fā)生在西庫區(qū)、Fuji 公司和 Northgate 公司之間的范圍內。在

持續(xù)的大火燃燒了 60 多個小時，燒毀了 20 余座儲罐，煙塵和大火形成了高達 60m 的火柱，大火燒毀了防火堤的密封劑和防水劑，穿越防火堤的管線與防火堤之間的密封 也為破壞，導致大量的油料流出，加劇了火勢的蔓延。

圖 4-6 中

注：紅色為一次超壓，藍色為二次超壓

圖 4-4: 爆炸產生的超壓傳播方向

周邊建筑物 事故區(qū)

邦斯菲爾德油庫范圍 閃火影響范圍

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圖 4-5: 爆炸產生的閃火影響范圍

圖 4-6: 事故后現(xiàn)場及周邊 May 2011

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圖 4-7: 被大火破壞的防護堤

圖 4-8: 事故后罐區(qū)全景

5.事故原因分析

5.1 溢油的發(fā)生

從 ATG 系統(tǒng)記錄的數(shù)據來看，自 11 時 3 時#912 儲罐的液位數(shù)據不再發(fā)生變化，大 概停止在儲罐 2/3 液位處，這直接導致控制室對#912 儲罐液位失去有效的檢測并獲得錯 誤的數(shù)據，使 ATG 系統(tǒng)一直允許向#912 儲罐充裝直至開始溢油，甚至只要不發(fā)生爆炸 允許一直充裝西區(qū)。

BPA 的 SCADA 系統(tǒng)顯示事故發(fā)生時并沒有接到來自西區(qū)的液位超限報警信號，通 過模擬一個超限報警信號，證明通向 BPA 的線路以及系統(tǒng)均是正常的，但是啟動優(yōu)先選 擇開關，發(fā)現(xiàn)并不引發(fā)聲光報警，但可以阻止信號向 BPA 控制室傳送。

由于超限報警器以及系統(tǒng)的供電電纜已經被毀壞了，無法判斷究竟是哪一部分發(fā)生 了故障。但可以肯定液位超限報警裝置（安全儀表系統(tǒng)）在#912 儲罐達到警戒液位后，未進行報警動作，導致#912 儲罐在已經開始溢油后，控制室仍然繼續(xù)向儲罐充裝直到爆 炸發(fā)生。

據管理資料顯示超限報警器在事故發(fā)生前不久才被安裝完畢，可能并沒有被調試正 確，而且通過事后對同類產品的調研，該報警裝置的正確運行完全取決一個核心傳感器 在儲罐內是否被正確安裝。

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5.2 蒸汽云的形成

#912 儲罐的內浮頂有多處只需要很小的背壓就可以穿透的潛在泄漏點，比如伺服液

位計探測豎井的環(huán)形密封，檢查孔的密封等，使得汽油從這些地方溢出儲罐并通過罐頂 通氣孔開始向外泄漏。

在汽油開始從罐頂向往溢流后，有三個主要原因加劇了蒸汽云的形成：

? 罐頂外延的折流板阻礙了汽油的向下流動從而形成一個瀑布狀的流動形態(tài)； ? 罐體中部的防風梁

折流板

通氣孔

防風梁

形成的瀑布加劇了汽油的揮發(fā)，并與空氣混合形成可燃蒸汽云

在防火堤內形成的大面積液池，由于增大了傳熱面積，也加劇了 防火堤汽油的揮發(fā)并與空氣混合 形成可燃蒸汽云

圖 5-1: 可燃蒸汽云的形成過程

5.3 點火源

事故后證明是 HOSL 西區(qū)西門外的一位員工違規(guī)發(fā)動了汽車發(fā)動機，排氣孔產生的 火星點燃了可燃蒸汽云，同時應急發(fā)電機房和消防泵房內的爆炸可能是由于非防爆電器 引起的。

5.4 防火堤的失效

在發(fā)生大面積長時間的池火后，導致防火堤本身的多處結構耐火等級是不夠的，包 括防火堤的密封劑、防火堤排水口啟閉設施、防火堤上穿管的密封劑等等，甚至防火堤 本身不能抵御如此長時間的大火。防火堤的失效導致燃燒的油料四處蔓延，將火勢進一 步擴大。

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同時防火堤本身的容積并不能容納如此大量的溢油，在著火前汽油已經滿溢出了防 火堤并隨地形向低處聚集，這導致

高風險區(qū)<120m 中風險區(qū)<135m

低風險區(qū)<185m

圖 5-2: 邦斯菲爾德地區(qū)的風險規(guī)劃圖

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6.其他類似事故介紹

表 6-1 顯示了其他一些類似事故的情況。

表 6-1: 事故情況列表

地點 時間 事故 爆炸過程

休斯頓，德克薩斯 1962 年 4 月 州，美國

一個汽油儲罐泄漏了少許汽油，天 當時的報道為“爆 氣基本無風，被一條附近的高速公 炸”。路上的汽車引燃。

貝敦，德克薩斯，1977 年 1 月 美國 27 日

一艘運油船發(fā)生充裝溢油事故。

沒有更多細節(jié)，發(fā) 生在不太開闊的空 間。

德士古，紐瓦克，1983 年 1 月 7 在向儲罐充裝無鉛汽油時發(fā)生溢 新澤西州，美國 日零點 油，大約泄漏了 114-379m3（80-

265t）。小風，被 300m 外的點火 源點燃。

在最大的爆炸發(fā)生 前有三次小型的爆 炸，爆炸產生了很 高的超壓，但沒有 具體數(shù)值；發(fā)生在 開闊空間。

那不勒斯，意大利 1985 年 12 月 21 號

在向儲罐充裝無鉛汽油時發(fā)生溢 油，大約泄漏了 700t。微風，2m/s。

在點燃前汽油已經 從頂部向外泄漏了 1.5 小時，爆炸超 壓通過對事故后果 的反演確定至少大 于 48kPa；發(fā)生在 擁堵的空間。

圣艾爾布蘭市，法

1991 年 10 月 國 7 日 4 點

一條運輸管線發(fā)生泄漏，汽油進入 圍堰，在 20 分鐘后，被 50m 遠的

爆炸產生了很高的 超壓，現(xiàn)場布置的

停車場上的發(fā)動機點燃。風速小于 儲罐加劇了超壓的 1m/s，形成的可燃蒸汽云估計有 傳播。23000m3。

杰克遜維爾，佛羅

1993 年 1 月 2 在向儲罐充裝無鉛汽油時發(fā)生溢 里達州，美國 日 3 點 15 分 油，大約泄漏了 190m3（132t）。

爆炸產生了很高的 超壓，但沒有具體 數(shù)值。

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林查班，泰國 1999 年 12 月 在向儲罐充裝汽油時發(fā)生溢油。2 日 23 點 25 分

爆炸產生了很高的 超壓，但沒有具體 數(shù)值；發(fā)生在開闊 空間。

7.建議

通過以上的介紹與分析，我們可以看到邦斯菲爾德地區(qū)的 HOSL 油庫其實并不缺乏 完善的安全保護措施，圖 7-1 顯示了它所采用的各種保護措施。

但是在

7.1 安全完整性等級（SIL）分析評價

這次事故揭示的一個重要問題在于用于保證事故不會發(fā)生的液位安全儀表系 統(tǒng)（SIS）一旦發(fā)生故障，將產生無法遏制的風險，并最終產生嚴重的后果。對此事故調查 委 員 會 在設計 和操 作方面 建議 了最重 要的 風險管 理手 段 — 安 全 完 整性等 級（Safety Integrity Level, SIL）分析和評價。主要建議如下：

1)由于

? 非傳統(tǒng)的液位超限檢測手段，它將不依賴于系統(tǒng)中元件的安裝位置，以及擺脫傳統(tǒng)

儀表系統(tǒng)的例行檢查、測試、可靠性和維護狀態(tài)；

? 增加可靠性的液位檢測系統(tǒng)，并且更可靠的傳感器可以實現(xiàn)故障自檢報警。

8)安全儀表系統(tǒng)（SIS）的原始數(shù)據記錄均應得到很好的保存，并被定期的檢查以確

保系統(tǒng)的運行達到了設計要求，檢查的重點有：

? 記錄應該可以被

7)防火堤對于罐區(qū)內其他儲罐的消防水和冷卻水是否有必要截留？防火堤的耐火等級 是否可以抵御長時間的池火?防火堤的密封劑或防水材料是否有足夠的耐火強度？管 線穿過防火堤處是否有可燃的密封材料，或者沒有足夠的耐火等級？

8)當由于爆炸或火災導致電力中斷，所有油泵和電動閥失效時，庫區(qū)內由于重力作用

而溢流出來的油品是否可以被阻擋在防火堤內？是否可以被控制住而不流出庫區(qū)？

9)對于庫區(qū)排水系統(tǒng)的排水能力、最終流向、可能被混入的來自其他地區(qū)的廢水是否

進行了有效評估？

10)應建立在一級保護層失效后危險物質逸散到外部空間后的探測系統(tǒng)，不僅包括液態(tài) 的還包括可燃性氣體，業(yè)主應立即著手尋找并評估各種方法以確保最有效的抑制，比如有:

? 在可能出現(xiàn)大量高閃點可燃液體或可燃氣體的罐區(qū)圍堰內設置可燃氣體探測系統(tǒng)； ? 在溢油保護系統(tǒng)與氣體探測系統(tǒng)之間建立聯(lián)動，比如當檢測到大范圍的可燃氣云團

時可以判定一級設防已經失效，這時通過聯(lián)動再啟動溢油保護系統(tǒng)可以阻止更大面 積的泄漏；

? 視頻監(jiān)視系統(tǒng)可以協(xié)助操作者判斷一些早期的異常工況，可以將異常工況作為觸發(fā) 事件，提醒操作者轉到相應的畫面來做進一步的判斷。

11)當局和行業(yè)聯(lián)合會應對以往的關于

將一線員工納入這個系統(tǒng)，不單單是讓他們可以掌握這些共享的信息，也是讓他們 有義務、有職責去發(fā)現(xiàn)并更新這些內容，形成良好的學習氛圍，可以讓好的經驗得 到共享。

7.3 關于區(qū)域布置和平面布置問題

這次事故反映出來的另外一個問題就是傳統(tǒng)對于區(qū)域布置以及平面布置只是從距離 防范的角度考慮，而沒有對危險源的風險進行有效的識別，這直接導致了這次事故的嚴 影響范圍被擴大。事故調查委員會建議在土地規(guī)劃以及內部布置設計時采用的一種風險 管理手段——量化風險評價（Quantitative Risk Assessment, QRA）。

1)委員會建議在重大危險源周邊或者重點保護建筑物周邊的土體規(guī)劃中應明確需要提

供正式的風險評估報告，并在可能情況下優(yōu)先采用 QRA，同時英國健康安全署和行 業(yè)協(xié)會應不斷更新用于 QRA 分析的各種資源，比如故障率的統(tǒng)計。

2)委員會員針對該事故采用 QRA 進行了分析，通過結果可以反映出可以很好的印證

本次事故，如果通過該結果進行優(yōu)化將可以有效抑制事故的波及范圍。

3)對于事故后果評估應全面估計可能發(fā)生的所有事故，并考慮周邊的危險源是否會加

劇事故的后果，如果會應進行全面評估。

4)在風險評估方法中應該考慮安全儀表系統(tǒng)（SIS）可靠性的問題，也就是 SIL 等級 的影響，同時應該考慮周邊環(huán)境中特殊的敏感人群或者需要特別保護的人群或其他 設施（如急救資源）。

5)在風險方面應考慮社會風險和個體風險，并依據該結果對局域布置和平面布置進行

優(yōu)化。

6)對于事故后果的判斷準則優(yōu)先采用個人死亡風險 IRPA（基于風險），而不是采用

傳統(tǒng)的傷害后果（基于后果）。

7.4 關于應急能力

1)應對應急能力進行評估，確保例如滅火系統(tǒng)、事故池、手動報警開關的應急能力是

否滿足要求。

2)對于來自外部的應急救援資源應該進行有效評估，以確保外部的應急計劃是否滿足

現(xiàn)實的各種事故狀況。

3)應對事故后果進行準確的模擬，以此來支持應急準備的計劃，應對所有的事故場景

進行設計，并應綜合考慮事故發(fā)生的可能性。

May 2011

邦斯菲爾德地區(qū)油庫爆炸事故調查總結報告

8.參考資料

[1] Accident Investigation Report(volume1), Buncefield Major Incident Investigation Board , UK , July 2008 [2] Accident Investigation Report(volume2a), Buncefield Major Incident Investigation Board, UK, July 2008 [3] Accident Investigation Report(volume2b), Buncefield Major Incident Investigation Board, July 2008 [4] Explosion Mechanism Advisory Group Report, Buncefield Major Incident Investigation Board, July 2008 [5] DNV Illustrative model of a risk based land use planning, DNV Energy,May 2008 5 May 2011

第三篇：貝克斯菲爾德高中

貝克斯菲爾德高中 基本信息 校址:12775 Stockdale Highway, Bakersfield, CA 93314

所在州: California

建校時間: 1979年

年級: 9-12

學生人數(shù): 483 人

班級平均人數(shù): 18人

高級教師: 60%

師生比例: 1:15

國際學生: 15人

學校：http:///school-final.php?id=309&cat_id=1

學校概況 學校歷史

貝克斯菲爾德學校是一所無宗派的男女混校式高中，建于1979年。建校之初名為歐米茄高中，是貝克斯菲爾德地區(qū)基督生活的一部分。九十年代，學校在發(fā)展迅速的校區(qū)西南部投資建設了48英畝的區(qū)域，成為學校的永久校區(qū)。

地理位置

貝克斯菲爾德市是加州第十一大城市，也是全國發(fā)展速度最快的地區(qū)之一。這里沉淀著深厚的音樂歷史，是鄉(xiāng)村音樂的誕生地，“貝克斯菲爾德之聲”世界聞名。市轄內的科恩縣生產了占全國76%的石油供給，是全國農產品產量第三大縣。此外，貝克斯菲爾德還有令其引以為榮的國際機場和備受贊譽的博物館，它臨近內華達山脈南部，有著美麗的自然風光和很多戶外活動。

教學理念

學校的全體教職員工致力于為學生提供高品質的教育，注重培養(yǎng)學生有個性、有領導

力，并且在精神上、道德觀上、學術上、自身與社會上都能盡顯才智。

教學設施

貝克斯菲爾德高中于2003年8月搬進其永久校區(qū)，在校生225人。2003年12月開始建設其運動中心，并于2004-2005學年完成了全部設施的建設。2006年夏季學校又建設了多功能教室，屆時，學生人數(shù)已迅速增至450人。當年10月份，學校又開始籌建新的圖書館、媒體中心和更多的教室，此工程于2007年秋季竣工，已能滿足600名學生共同學習。最近的規(guī)劃旨在滿足學校800名學生的學習所需，規(guī)劃包括視覺藝術與表演藝術中心和增加一棟教學樓，還包括增建水上運動中心、學生中心和露天劇場。

教師隊伍

Paul Sadowsky是學校的數(shù)學老師，教授兩門幾何課、三門初級微積分和一門微積分AP課程。他以最優(yōu)異的成績畢業(yè)于南加州大學，獲得生物醫(yī)學和電氣工程學理學學士。之后留校深造獲得生物醫(yī)學工程學理學碩士學位。早在南加州大學時他就擔任商務微積分和微積分II兩門課程的課程助教。畢業(yè)后曾在科恩高中學區(qū)擔任過三年的代課教師。Sadowsky曾做過三年的計算機程序員和系統(tǒng)工程師，為美國軍部移動圖像情報系統(tǒng)的國防承包商工作。

所獲獎勵和榮譽

2010年6月，BCHS被《貝克斯菲爾德生活雜志》評選為科恩縣最佳私立學校； 被授予“2007-2008加州校際聯(lián)盟體育運動V級州立學?！薄?/p>

知名校友

美國夢工廠動畫公司工作（《怪物史萊克》和《馴龍記》的制作者）；越南的視頻游戲貿易擁有者；甲級運動員等。

資格認證

獲得美國西部地區(qū)院校聯(lián)盟（WASC）和國際基督教聯(lián)會（ACSI）的資格認證，是科恩縣唯一一所獲得此雙項認證的高中。

課程設置

AP課程: 10門

ESL課程: 幾門ESL水平課程，由獲得ESL執(zhí)教資格的英語老師教授；

BCHS 開設以下科目的課程，如下：

圣經課-5門；英語課-11門；社會學課-13門；體育課-2門；科學課-15門；數(shù)學課-14門；

外語課-11門；視覺藝術與表演藝術課-22門，包括戲劇、吉他、廣播、高級設計理念等；保健課、社區(qū)服務和其他選修課。

住宿情況 學校將根據學生申請信息為國際學生細心挑選寄宿家庭，寄宿家庭需通過背景調查和學?！凹乃藜彝ァ毙〗M專訪考察。

校方按照雙方要求安排寄宿家庭。因挑選過程相當復雜，校方要求學生接受為其安排的寄宿家庭。只有當入住之后發(fā)現(xiàn)寄宿家庭不令人滿意時，學生才能提出更換寄宿家庭。課外活動

學校促進學生在藝術、體育和學術等方面的全面發(fā)展與進步。學校開設有19種不同的競技體育運動，包括籃球、足球、棒球、壘球、英式足球和網球等。此外，還有很多課外活動，包括管樂隊、合唱隊、吉他、戲劇、演播、藝術和各種俱樂部等。

大學升學情況

學校98% 的畢業(yè)生升入四年制大學，如普林斯頓大學、斯坦福大學、加州理工學院、杜克大學、西北大學、卡耐基梅隆大學、加州大學洛杉磯分校、圣母學院、波士頓學院、澤維爾大學、洪堡州立大學、德克薩斯州A&M大學等。

國際學生費用 學習費用(2011-2012):$37,000 包括學費、住宿費、語言學習(ESL, TOEFL, SAT Critical Reading)費

一次性費用(僅第一年): 申請費： $160； 新生指導費： $2000。

以上費用不包括書本費、校服費、體育選修項目費和健康保險等。

學生需建一個存款$1,500的學生基金賬戶，以便支付其他雜費。

源自：美國碩士留學http:///

第四篇：切斯特菲爾德名言

小人之心難存小異。2 風格是思想的衣裳。3 命運是有某種巧合的。4 效率是做好工作的靈魂。5 謙虛是沽名釣譽的誘餌。6 風格反映其人，這是千真萬確的。7 常識是我所知道的最高的通情達理。8 虛偽的謙虛，僅能搏得庸俗的掌聲。9 在秘密的道路上要留心隱蔽的敵人。10 俏皮話是會話的胡椒粉，人生的食鹽。11 美貌之女人猶如才智于男子，是至關重要的。12 在同伴面前，切不可顯得你比別人聰明博學。13 青年人往往自視聰明，就象醉漢自覺清醒一樣。14 如果你衣著不入時，你就是一無足輕重的小人物。15 小的秘密容易泄露，而重大機密通常卻容易保守。16 能成為幸福的人是極少的，但任何人都可能成為浪子。17 如果你有說俏話的才智，那么用它來取悅而不是傷害。18 所謂以禮待人，即用你喜歡別人對待你的方式對待別人。19 雖然表現(xiàn)的方式和習慣有所不同，但人的本性都是一樣的。20 對世界的認識只能在世界的事務中獲得，在斗室時百得不到的。21 女人的美貌，如同男人的智慧，對其擁有者來說通常都是致命的。年輕人引導年輕人，猶如瞎子給盲人領路，兩個人都可能會跌進水溝。征服者的榮譽是一種殘酷的榮譽，因為它是建立在對人類的毀滅之上的。沒有幾個父親對子女是關心備至的，至少他們中的絕大多數(shù)對金錢更加關心。人一般都寧可別人說他們有劣跡和罪惡，而不愿聽別人說他們有缺陷和軟弱。人們寧愿將自己的弱點和不完美之處公之于世，卻不愿讓人們了解自己的丑行。一個不諳世故、辦事有條理的人的荒唐念頭就是：厭惡那些老于世故的人的耐心。知識有重量，但成就有光澤。有人感覺到知識的力量，但更多的人只看到成就的光澤。讀書能獲得知識;但更有用的知識對世界的認識卻只能通過研究各種各樣的人才能獲得。友誼是一種生長緩慢的植物，它只有嫁接在彼此熟識，互相敬愛的枝干上才會枝繁葉茂。

理應始終引導人類前進的理智很少為我們引路;而感情與脆弱卻總是篡奪其位，代替它來指揮。

對做父親的人來說，失去父親不一定就是不幸;對做兒子的人來說，沒有兒子也不一定就是痛苦。

注意一個人的談話主題，就不難知道他的虛榮心何在，因為每個人總愛談論自認為最擅長的東西。

知識可以產生力量，但成就能放出光彩;有人去體會知識的力量，但更多的人只去觀賞成就的光彩。

絕大數(shù)傳播諺語的人都喜歡其思想的美妙性甚于它的正義性，喜歡它的措詞特色甚于它的真切含義。

世上人的本性都是一樣的，但教育和習慣卻使它們的表現(xiàn)形式不盡相同，因此，我們必須隔著各種外衣對它們加以認識。

你們把世界這本偉大的書認真讀一讀吧，讀一遍，再讀一遍，把它銘記心里，采納它的風格，然后將它變成你自己的東西。

當我們步入晚年，知識將是我們舒適而必要的隱退的去處;如果我們年輕時不去栽種知識之樹，到老就沒有乘涼的地方了。

機智是一種光彩奪目的東西，每個人都贊美它，大多數(shù)人都立志得到它，所有的人都怕它，但是幾乎沒有人愛它，除了他們本身的機智。

所謂良好教養(yǎng)它們在幾乎所有國家中乃至于一個地區(qū)里，都不盡相同;每一個明辨事理的人都會模仿他所在之地的良好教養(yǎng)，并與之看齊。

周到的禮貌用在那些你不喜歡的人身上，絕不比挑戰(zhàn)書尾那句您恭順的仆人更多一點真誠。當然，這是一種人們普遍贊同和理解的情況。

偉大的才能和偉大的品德假使你擁有它們將使你獲得人們的尊敬與贊美，但只有較小的才能和較普遍的美德才能使你獲得他們的愛戴和喜歡。

所謂良好教養(yǎng)它們在幾乎所有國家中乃至于一個地區(qū)里，都不盡相同;每一個明辨事理的人都會模仿他所在之地的良好教養(yǎng)，并與之看齊。

第五篇：切斯特菲爾德的經典名言

俏皮話是會話的胡椒粉，人生的食鹽。讀書能獲得知識；但更有用的知識對世界的認識卻只能通過研究各種各樣的人才能獲得。在同伴面前，切不可顯得你比別人聰明博學。如果你衣著不入時，你就是一無足輕重的小人物。小人之心難存小異。效率是做好工作的靈魂。常識是我所知道的最高的通情達理。征服者的榮譽是一種殘酷的榮譽，因為它是建立在對人類的毀滅之上的。友誼是一種生長緩慢的植物，它只有嫁接在彼此熟識，互相敬愛的枝干上才會枝繁葉茂。虛偽的謙虛，僅能搏得庸俗的掌聲。在秘密的道路上要留心隱蔽的敵人。如果你有說俏話的才智，那么用它來取悅而不是傷害。雖然表現(xiàn)的方式和習慣有所不同，但人的本性都是一樣的。所謂以禮待人，即用你喜歡別人對待你的方式對待別人。知識有重量，但成就有光澤。有人感覺到知識的力量，但更多的人只看到成就的光澤。女人的美貌，如同男人的智慧，對其擁有者來說通常都是致命的。工作中最重要的提高效率。對世界的認識只能在世界的事務中獲得，在斗室時百得不到的。