第一篇：節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)助辦法(精)

公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）注：最大電功率比30%以上混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)均含plug-in?！豆?jié)能與新能源汽車示范推廣管理暫行辦法》全文 財(cái)建[2009]6號(hào)

北京市、遼寧省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山東省、湖北省、湖南省、廣東省、重慶市、云南省財(cái)政廳（局）、科技廳（委）：

根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于“節(jié)能減排”、“加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作”和“著力突破制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要關(guān)鍵技術(shù)，精心培育一批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略決策精神，為擴(kuò)大汽車消費(fèi)，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，財(cái)政部、科技部決定，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。其中，中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。為加強(qiáng)財(cái)政資金管理，提高資金使用效益，我們制定了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。為保證試點(diǎn)工作的順利進(jìn)行，各試點(diǎn)?。ㄊ校┴?cái)政部門要會(huì)同科技主管部門等切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，依據(jù)本通知及財(cái)政部、科技部有關(guān)文件規(guī)定，抓緊制定節(jié)能與新能源汽車示范推廣實(shí)施方案報(bào)財(cái)政部、科技部。同時(shí)，試點(diǎn)城市要跟蹤節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行情況，定期將實(shí)際節(jié)能效果、財(cái)政補(bǔ)助資金安排使用情況以及試點(diǎn)工作中發(fā)現(xiàn)的問題函告財(cái)政部、科技部。

附件：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 財(cái)政部 科技部 二〇〇九年一月二十三日

節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 第一章總 則

第一條 根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)〔2006〕28號(hào)）、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國(guó)發(fā)〔2007〕15號(hào)）和《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》（國(guó)發(fā)〔2008〕23號(hào)）精神，中央財(cái)政從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分資金，支持國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣。為加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金（以下簡(jiǎn)稱示范推廣補(bǔ)助資金）管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱節(jié)能與新能源汽車主要指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。

第三條 示范推廣補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。

第二章支持對(duì)象和方式

第四條 根據(jù)節(jié)能與新能源汽車特點(diǎn)以及交通狀況，在示范推廣初期，主要選擇部分大中城市的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行試點(diǎn)。第五條 中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購(gòu)買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。

地方財(cái)政要安排一定資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。

第六條 示范推廣補(bǔ)助資金專項(xiàng)用于購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車的相關(guān)支出。第三章 支持條件

第七條 示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須符合下述條件：

（一）必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。

（二）混合動(dòng)力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到5%以上，混合動(dòng)力客車節(jié)油率必須達(dá)到10%以上。

（三）混合動(dòng)力汽車最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)GB/T19753-2005《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》、GB/T19754-2005《重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》等檢測(cè)后確定。

（四）生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。

（五）汽車生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。

第八條 示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。第四章補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

第九條 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附表一，城市公交客車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附表二，特種車輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)確定。第五章資金的申報(bào)和下達(dá)

第十條 示范推廣單位根據(jù)購(gòu)買使用的汽車車型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等提出資金申請(qǐng)報(bào)告（見附表三），并提供下述材料：

（一）與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的中標(biāo)協(xié)議、購(gòu)銷合同等有關(guān)憑證；

（二）車輛購(gòu)進(jìn)發(fā)票等有關(guān)憑證；

（三）第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告；

（四）地方配套資金安排和使用情況；

（五）其他需要提供的材料。

第十一條 示范推廣單位的資金申請(qǐng)報(bào)告按屬地原則，經(jīng)當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門審核后，報(bào)省級(jí)財(cái)政和科技部門。

第十二條 省級(jí)財(cái)政和科技部門對(duì)企業(yè)資金申請(qǐng)報(bào)告復(fù)核后，分別于每年3月30日、8月30日前聯(lián)合上報(bào)財(cái)政部、科技部（見附表 四）。

第十三條 財(cái)政部會(huì)同科技部組織對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審查，核定具體補(bǔ)助金額，并按規(guī)定下達(dá)預(yù)算，撥付補(bǔ)助資金。第六章資金監(jiān)督管理

示范推廣單位對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。對(duì)弄虛作假、騙取財(cái)政補(bǔ)助資金的單位，將扣回補(bǔ)助資金，并取消示范推廣單位的資格。

第十五條 示范推廣補(bǔ)助資金必須?？顚Ｓ?，任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。對(duì)違反規(guī)定的，將依照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》（國(guó)務(wù)院令第427號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。第六章附 則

第十六條 本辦法由財(cái)政部、科技部負(fù)責(zé)解釋。第十七條 本辦法自印發(fā)之日起施行。

第二篇：沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽車示范推廣

沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽車示范推廣 試點(diǎn)城市實(shí)施方案

為貫徹落實(shí)國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、落實(shí)國(guó) 務(wù)院關(guān)于“節(jié)能減排”“加強(qiáng)節(jié)能、節(jié)油工作”和“著力突、破制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要關(guān)鍵技術(shù)，精心培育一批戰(zhàn)略性 產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略決策要求，確保節(jié)能與新能源汽車示范推廣試 點(diǎn)工作在沈陽(yáng)市順利進(jìn)行，根據(jù)國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信 部、發(fā)改委《關(guān)于擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范 推廣有關(guān)工作的通知》的精神，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本實(shí) 施方案。

一、開展示范推廣工作的重要意義 大力推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對(duì)于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，改善城市空氣質(zhì)量，建設(shè)生態(tài)、環(huán)保城市，拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，具有十分重要意義。有利于抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，振興汽車產(chǎn)業(yè)。(一)有利于抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，振興汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前全球 汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著金融危機(jī)和能源環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)。發(fā) 展新能源汽車，實(shí)現(xiàn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽 車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，國(guó)際上已形成廣泛共識(shí)。因此，順應(yīng)國(guó)際 汽車工業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，把握交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī) 遇，加快推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制 高點(diǎn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型和自主發(fā)展至關(guān)重要。沈陽(yáng) 1 市作為國(guó)家試點(diǎn)城市之一，將積極努力，為振興我國(guó)汽車產(chǎn) 業(yè)做出貢獻(xiàn)。帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(二)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)在任何國(guó)家都是龍頭產(chǎn) 業(yè)，其拉動(dòng)性極強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)比例可達(dá) 1：10，可有效拉動(dòng) 鋼鐵、石化、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃；機(jī)械電子、數(shù) 控機(jī)床、自動(dòng)化生產(chǎn)線；物流、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。我市有較 好的工業(yè)基礎(chǔ)，近年來，汽車工業(yè)得到快速發(fā)展。在未來新 的汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展中，我市應(yīng)搶占先機(jī)。同時(shí)我市作為 國(guó)家確定的燃?xì)馄囍攸c(diǎn)推廣示范城市，液化石油氣等清潔 能源汽車在我市已有很好的推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。(三)建設(shè)生態(tài)環(huán)保城市。新能源產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟(jì)的重要 建設(shè)生態(tài)環(huán)保城市。組成部分，新能源汽車是新能源產(chǎn)業(yè)的重要應(yīng)用方向。我市機(jī)動(dòng)車保有量較大，機(jī)動(dòng)車尾氣排放占全市空氣污 染負(fù)荷的 40%左右。新能源汽車的示范推廣，對(duì)發(fā)展低碳經(jīng) 濟(jì)，改善城市空氣質(zhì)量，建設(shè)生態(tài)、環(huán)保城市具有重要意義。有利于優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。(四)有利于優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。近幾年我市每年汽車 消耗占全市成品油消費(fèi)量 50%左右。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車 相比，可以節(jié)省燃油 30%左右，有利于減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依 賴，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)約和綜合利用。

二、沈陽(yáng)市基本情況(一)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r 沈陽(yáng)市是遼寧省省會(huì)，全國(guó) 15 個(gè)副省級(jí)城市之一。地 處東北亞經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，是東北地區(qū)的政 治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。沈陽(yáng)市現(xiàn)轄 9 區(qū)、3 縣、1 市(縣級(jí))，2 總面積 12980平方公里。2009 年底，常住人口 776 萬(wàn)；市 區(qū)戶籍人口超過 600 萬(wàn)；加上外來務(wù)工人員、沈陽(yáng)市戶籍 外在校學(xué)生等，實(shí)際居住人口超過 1000 萬(wàn)人。沈陽(yáng)市是建國(guó)初期我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)的以裝備制造業(yè)為主 的重工業(yè)基地之一，素有“東方魯爾”的美譽(yù)。近年來，沈 陽(yáng)市委、市政府以振興沈陽(yáng)老工業(yè)基地為主線，堅(jiān)持改革開 放和工業(yè)立市的方針，國(guó)有經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性調(diào)整步伐加快，外資 和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)迅速成長(zhǎng)壯大；城市發(fā)展空間和產(chǎn)業(yè)布局得到拓 展優(yōu)化；汽車及零部件裝備制造、電子信息、化工醫(yī)藥等產(chǎn) 業(yè)初具規(guī)模，已成為全市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐；科技創(chuàng) 新能力和企業(yè)研發(fā)能力不斷提高，形成了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng) 力的產(chǎn)品和企業(yè)。沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展駛?cè)肓丝茖W(xué)可持續(xù)的 快車道。預(yù)計(jì) 2010 年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn) 5050 億元，2005 是 年的 2.4 倍，年均增長(zhǎng) 16.7%，經(jīng)濟(jì)總量由副省級(jí)城市的第 10 位提升到第 7 位；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 5000 億元，是 2005 年的 3.8 倍，年均增長(zhǎng) 26.4%，投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效 果顯著；地方財(cái)政一般預(yù)算收入達(dá)到 355 億元，是 2005 年 的 2.6 倍，年均增長(zhǎng) 20.8%，目前，沈陽(yáng)市基本完成了老工 業(yè)基地調(diào)整改造任務(wù)，業(yè)已步入全面振興的歷史新時(shí)期。(二)機(jī)動(dòng)車發(fā)展情況 機(jī)動(dòng)車發(fā)展情況 發(fā)展近年來，我市機(jī)動(dòng)車保有量平均每年增長(zhǎng) 20%以上，2009 年同比增長(zhǎng) 59%，增長(zhǎng)十分迅速。2009 年底，我市機(jī)動(dòng)車保 有量為 79 萬(wàn)輛。3 其中：

1、公交車 4985 輛，分屬 14 家公司，其中客運(yùn) 集團(tuán) 1293 輛。公交線路 200 條，公交場(chǎng)站 72 個(gè)，其中綜合 場(chǎng)站 9 個(gè)，一般場(chǎng)站 58 個(gè)。

2、出租車 1.7 萬(wàn)輛。

3、公務(wù)車(市本級(jí))7740 輛，詳細(xì)情況見下表。

4、私家車 58 萬(wàn)輛。

5、其他社會(huì)車輛 18 萬(wàn)輛。旅行車 殯 項(xiàng) 合計(jì) 轎車 目 吉普 <19 座 合 7740 3572 計(jì) 467 1889 160 107 300 109 29 222 42 17 826 ≥19 座 客車 皮卡 貨車 車 車 救護(hù) 葬 車 車 消防 水 車 灑 囚 其他(三)城市大氣環(huán)境狀況近年來，我市十分重視節(jié)能減排工作，在提高能源利用 效率和削減污染物排放方面取得了明顯成效，2009 年全年優(yōu) 良天數(shù)達(dá)到 328 天。但是，隨著機(jī)動(dòng)車快速拉長(zhǎng)，汽車尾氣 排放污染加重。據(jù)環(huán)保部門統(tǒng)計(jì)，我市機(jī)動(dòng)車污染物排放占 大氣總污染物的 40%，已成為主要的移動(dòng)污染源，我市大氣 污染已由原來的單純煤煙型污染逐漸向煤煙和汽車排放復(fù) 合型污染轉(zhuǎn)化。(四)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 目前，我市集中了華晨金杯、華晨寶馬、上海通用北盛 4 等整車生產(chǎn)企業(yè)和 18 家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)。從 2009 年開始，我市加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引進(jìn)了深圳五 洲龍混合動(dòng)力客車項(xiàng)目，華晨汽車混合動(dòng)力概念車亮相上海 車展。我市將以沈陽(yáng)東部汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和沈北新區(qū)為依 托，重點(diǎn)圍繞混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等整車及關(guān)鍵零部 件，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速形成研發(fā)、制造、試 驗(yàn)、示范運(yùn)行和服務(wù)等綜合性功能為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè) 鏈。

1、深圳五洲龍混合動(dòng)力大客車項(xiàng)目 深圳市五洲龍汽車有限公司是一家以生產(chǎn)油電混合動(dòng) 力、純電動(dòng)客車為主的高新技術(shù)企業(yè)。2005 年 11 月，該公 司混合動(dòng)力客車項(xiàng)目被納入國(guó)家“863”高科技計(jì)劃，同時(shí) 在深圳市大規(guī)模投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。2009 年 10 月，深圳五洲龍公司落戶沈北新區(qū)，擬建設(shè) 新能源整車生產(chǎn)基地，項(xiàng)目投資 35 億元，年生產(chǎn)整車能力 2 萬(wàn)輛，占地 1550 畝。一期工程，占地 750 畝、投資 16 億元。目前，廠房基礎(chǔ)已經(jīng)完成，計(jì)劃今年年底前實(shí)現(xiàn)首批油電混 合動(dòng)力客車下線。公司還計(jì)劃將車用電池、電機(jī)的生產(chǎn)落戶 沈陽(yáng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車電控、電機(jī)和電池三大核心要素整合，建成新能源客車生產(chǎn)基地。

2、華晨汽車新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目 華晨汽車自 2004 年開始一直承擔(dān)國(guó)家“863 計(jì)劃”中關(guān) 于新能源汽車的研制和開發(fā)工作，先后研制了中華 1.8T 發(fā) 動(dòng)機(jī)和包括中華新尊馳在內(nèi)的多款混合動(dòng)力車型。規(guī)劃到 5 2011 年，華晨汽車將正式向市場(chǎng)投放混合動(dòng)力轎車。華晨金 杯專用車公司正在研發(fā)中華純電動(dòng)轎車項(xiàng)目，規(guī)劃 2012 年 形成 1 萬(wàn)輛電動(dòng)轎車的生產(chǎn)能力。

三、試點(diǎn)工作總體目標(biāo)(一)基本思路 根據(jù)國(guó)家“節(jié)能與新能源汽車示范試點(diǎn)”的總體部署，堅(jiān)持示范運(yùn)營(yíng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合、自主創(chuàng)新與技術(shù)引進(jìn)相結(jié) 全、技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新相結(jié)合，以示范促研發(fā)，以研發(fā)促 產(chǎn)業(yè)，以北方寒冷地區(qū)新能源汽車適配技術(shù)研發(fā)與運(yùn)行示范 為中心，努力把沈陽(yáng)市建成東北地區(qū)新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn) 與示范基地，為第十二屆全運(yùn)會(huì)在我市召開提供先進(jìn)清潔的 交通服務(wù)，樹立我市良好的城市形象。

1、以考核北方寒冷氣候條件下新能源車輛運(yùn)行的適應(yīng) 性為中心，按照漸進(jìn)的原則，新能源汽車示范推廣以混合動(dòng) 力為主，適度進(jìn)行純電動(dòng)汽車的示范。

2、按照有利于示范、管理、維護(hù)、考核的原則，選擇 合適的城市區(qū)域和公交線路，在城市公交、出租等公共用車 領(lǐng)域率先示范推廣節(jié)能與新能源汽車。

3、充電站建設(shè)納入城市建設(shè)總體規(guī)劃。通過資源整合、多元投資，更好發(fā)揮現(xiàn)有的公交、電力、出租車服務(wù)站等場(chǎng) 站資源的作用，根據(jù)需求建設(shè)新的停車場(chǎng)及充電站，滿足示 范要求，為節(jié)能與新能源汽車運(yùn)營(yíng)提供保障。將充電站建設(shè) 納入城市建設(shè)總體規(guī)劃。

4、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)” 6 的相關(guān)政策，建立市示范推廣試點(diǎn)專項(xiàng)資金，根據(jù)財(cái)政部、科技部關(guān)于《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理 暫行辦法》的要求，重點(diǎn)用于示范運(yùn)營(yíng)車輛補(bǔ)貼和支持配套 設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)。

5、通過示范試點(diǎn)運(yùn)行，優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)，提高示范的運(yùn) 營(yíng)服務(wù)能力，構(gòu)建節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)技術(shù)的 支撐保障體系，建設(shè)具有北方城市特色的，科學(xué)先進(jìn)的商業(yè) 運(yùn)行模式。

6、積極鼓勵(lì)企業(yè)通過產(chǎn)、學(xué)、研、用合作等多種形式 實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，開展技術(shù)服務(wù)，強(qiáng)化技術(shù)保障，確保示范運(yùn) 營(yíng)正常實(shí)施。(二)工作目標(biāo)

1、總體目標(biāo)：(1)示范運(yùn)營(yíng)取得明顯效果。大力推廣新能源公交車，努力實(shí)現(xiàn)公共交通由傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變；(2)大規(guī)模應(yīng)用明顯突破。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷提高技 術(shù)研發(fā)能力，低溫性能適配技術(shù)取得重大突破，新能源汽車 產(chǎn)業(yè)趨于成熟。(3)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。在加大政府投入 的同時(shí)，強(qiáng)化市場(chǎng)化運(yùn)作，大力推進(jìn)新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)。(4)探索不同類型節(jié)能與新能源汽車的運(yùn)營(yíng)模式，為今 后大面積推廣提供經(jīng)驗(yàn)和參考。(5)節(jié)能減排取得明顯成效，城市交通領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié) 7 構(gòu)明顯優(yōu)化，節(jié)油效果明顯，機(jī)動(dòng)車尾氣排放量明顯下降。

2、示范推廣目標(biāo) 到 2012 年底推廣新能源汽車 1100 輛，其中混合動(dòng)力公 交車 600 輛，混合動(dòng)力出租車 400 輛，純電動(dòng)公務(wù)車 100 輛。建設(shè)充電站 30 座，充電樁 100 個(gè)。

3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) 以沈陽(yáng)東部汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和沈北新區(qū)為依托，重點(diǎn)圍 繞混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等整車項(xiàng)目及關(guān)鍵零部件，加 速形成研發(fā)、制造、試驗(yàn)、示范運(yùn)行和服務(wù)為一體的新能源 汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

四、組織保障措施(一)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 為做好試點(diǎn)城市的相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)以上確定的目標(biāo)，沈 陽(yáng)市成立由市長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的節(jié)能與新能源汽車示范推進(jìn)工 作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)我市節(jié)能與新能源汽車示范試點(diǎn)工 作，全面負(fù)責(zé)節(jié)能與新能源汽車示范項(xiàng)目推進(jìn)和整車及零部 件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員名單如下：。組 長(zhǎng)：陳海波 市長(zhǎng) 市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng) 市委常委、副市長(zhǎng) 副市長(zhǎng) 副市長(zhǎng) 市發(fā)改委主任 市科技局局長(zhǎng) 副組長(zhǎng)：顧春明 邢 王 凱 英 鄒大挺 成員： 彭 林 宋錫坤 8 陳 勇 市財(cái)政局局長(zhǎng) 市國(guó)資委主任 市建委黨委書記主任 市交通局局長(zhǎng) 市經(jīng)信委主任 市規(guī)劃國(guó)土局局長(zhǎng) 市公安局副局長(zhǎng) 市環(huán)保局局長(zhǎng) 沈陽(yáng)電業(yè)局局長(zhǎng) 市質(zhì)監(jiān)局局長(zhǎng) 市體育局局長(zhǎng) 客運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理 劉永生 許藝偉 于沈光 王洪濤 閻秉哲 安錦榮 李 超 牟景旭 隋 莉 徐興家 王忠福 示范推進(jìn)辦公室設(shè)在市發(fā)展改革委，主任由何獻(xiàn)俊副主 任兼任。辦公室增加處級(jí)職數(shù)。(二)責(zé)任分工 發(fā)改委作為牽頭部門，對(duì)我市節(jié)能與新能源汽車的示 范運(yùn)行工作進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和綜合管理?？萍季重?fù)責(zé)技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，搭建技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，提高自主研發(fā)能力。財(cái)政局負(fù)責(zé)制定鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展補(bǔ)貼政策； 完成中央財(cái)政和地方財(cái)政補(bǔ)助資金的審核報(bào)批和資金撥付。經(jīng)信委負(fù)責(zé)制定并實(shí)施我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。環(huán)保局負(fù)責(zé)對(duì)節(jié)能與新能源汽車實(shí)施新車環(huán)保準(zhǔn)入制； 9 對(duì)電動(dòng)汽車、燃料電池汽車，更新后的電池實(shí)施環(huán)保處置； 對(duì)節(jié)能與新能源汽車核發(fā)環(huán)保綠色標(biāo)志。交通局負(fù)責(zé)制定我市新能源汽車示范推廣的交通運(yùn)行 規(guī)劃，在公交、出租汽車等服務(wù)領(lǐng)域推廣和應(yīng)用節(jié)能與新能 源汽車。建委負(fù)責(zé)將相關(guān)補(bǔ)貼列入城建計(jì)劃，組織完成政府投資 的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沈陽(yáng)供電公司參與電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保電 力對(duì)新能源汽車的安全可靠供應(yīng)。(三)實(shí)施機(jī)構(gòu) 沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，專 人專職，負(fù)責(zé)方案制訂、示范推廣工作的整體協(xié)調(diào)與監(jiān)督管 理和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)。主要職責(zé)：一是制定規(guī)劃與政策；二是示范 運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，對(duì)各運(yùn)營(yíng)單位督辦檢查；三是與各職能部門溝通 協(xié)調(diào)；三是資料文件的整理起草和歸檔；四是科普推廣、數(shù) 據(jù)統(tǒng)計(jì)分析；五是節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)。

五、工作計(jì)劃 2010 年起，按照示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案，逐步形成 30 條新能源公交專線的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，并在出租和公務(wù)車中進(jìn)行推 廣應(yīng)用，到 2012 年，達(dá)到 1100 輛節(jié)能與新能源汽車的運(yùn)行 規(guī)模。(一)車輛推廣計(jì)劃

1、公交車 線路選擇：一是通往棋盤山等風(fēng)景區(qū)的公交線路，減少 10 這些景區(qū)的公交尾氣排放污染；二是途徑中街、太原街等繁 華商業(yè)區(qū)的公交線路，減少城市中心區(qū)公交尾氣排放，同時(shí) 也讓更多的市民了解新能源運(yùn)力；三是通往沈北或渾南的公 交線路，打造綠色環(huán)保新區(qū)；四是通往機(jī)場(chǎng)、火車站和大型 公交樞紐站的公交線路，提升我市在國(guó)內(nèi)外客人中的環(huán)保形 象。五是通往全運(yùn)會(huì)比賽場(chǎng)館和全運(yùn)村的公交線路，滿足全 運(yùn)會(huì)的服務(wù)需求，以樹立我市良好的城市形象。示范車輛情 況見下表： 公交車示范推廣計(jì)劃表序號(hào) 年份 1 2 3 合計(jì) 2010 2011 2012 車型 數(shù)量 40 200 360 600 更新線路 2條 10 條 18 條 30 條 混合動(dòng)力(Plug-in)混合動(dòng)力(Plug-in)混合動(dòng)力(Plug-in)目前已比選的節(jié)能與新能源公交車品牌包括五洲龍、黃 海、長(zhǎng)春一汽等公司的產(chǎn)品，將采取招標(biāo)的方式，擇優(yōu)選購(gòu)。沈陽(yáng)市公交指揮調(diào)度中心根據(jù)公交更新及線路調(diào)整計(jì)劃，組 織落實(shí)新能源公交車輛的示范運(yùn)行。

2、出租車 出租車在更新報(bào)廢時(shí)優(yōu)先選擇節(jié)能與新能源汽車，2011 年投放 150 輛進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，2012 年投放 250 輛，總 量為 400 輛。11 出租車示范推廣計(jì)劃表序號(hào) 1 2 3 合計(jì) 年份 2010 2011 2012 車型 混合動(dòng)力 混合動(dòng)力 數(shù)量(輛)150 250 400 目前已比選的節(jié)能與新能源出租車品牌包括華晨、長(zhǎng)安、奇瑞等公司的產(chǎn)品，將采取招標(biāo)方式，擇優(yōu)選購(gòu)。

3、公務(wù)車 沈陽(yáng)地區(qū)氣候冬季較寒冷，最低氣溫超過零下 30℃，據(jù) 了解，電動(dòng)汽車的低溫性能還有待提高，因此，北方城市大 規(guī)模推廣純電動(dòng)汽車目前還沒有把握。我們計(jì)劃在新能源汽 車示范推廣中，發(fā)揮政府表率作用，在公務(wù)車中適度示范使 用純電動(dòng)汽車，主要用于停放較為固定的政府接待用車等。計(jì)劃：2011 年投入新能源公務(wù)車 20 輛； 2012 年投入新能源公務(wù)車 80 輛。20132013-2015 年節(jié)能與新能源汽車示范推廣范圍擴(kuò)大至沈 陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)，完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推廣使用各類節(jié)能與新 能源汽車總數(shù)達(dá)到 1 萬(wàn)輛以上，建成全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和 示范基地。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 根據(jù)混合動(dòng)力公交車充電需要，結(jié)合現(xiàn)有條件，在公交 場(chǎng)站配套建設(shè)充電站 30 座，其中新建 15 座，改造 15 座； 公務(wù)用車充電樁 100 個(gè)。并示范探索新能源汽車充電設(shè)施建 設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式。12 2010年充電站(2010-2012 年充電站(樁)建設(shè)計(jì)劃單位：個(gè) 項(xiàng)目 公交車充電站 純電動(dòng)公務(wù)車充電樁 2010 2 2011 10 20 2012 18 80 合計(jì) 30 100 積極引進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制，探索新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施投 資、運(yùn)營(yíng)與管理的新模式。對(duì)于新能源公交車配套基礎(chǔ)設(shè)施，納入公交車場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃，由政府投資或組織建設(shè)并委托各 公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理；對(duì)社會(huì)車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施，采取以企業(yè) 投資為主，政府補(bǔ)貼為輔的方式，引進(jìn)專業(yè)化運(yùn)營(yíng)企業(yè)參與 我市新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，結(jié)合電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，在今后的城市居住建 筑和大型公共建筑設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，充分考慮電動(dòng)汽車的 充電要求，預(yù)留充電接口。(三)工作節(jié)點(diǎn)目標(biāo) 為有科學(xué)計(jì)劃地推進(jìn)試點(diǎn)城市各項(xiàng)工作，如期完成示范 任務(wù)，根據(jù)沈陽(yáng)市實(shí)際情況，確定各節(jié)點(diǎn)任務(wù)及考核指標(biāo)如 下： 2011 節(jié)點(diǎn) 1，2010 年 10 月-2011 年 5 月

1、建立健全組織機(jī)構(gòu)，形成協(xié)調(diào)推進(jìn)工作機(jī)制；

2、研究制定沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽車示范推廣、產(chǎn)業(yè) 扶持等政策以及扶持資金管理辦法；

3、組織相關(guān)單位和企業(yè)對(duì)其他試點(diǎn)城市和節(jié)能與新能 源汽車整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行考察； 13

4、落實(shí)試點(diǎn)城市實(shí)施方案的職責(zé)分工和工作流程，完 成 2011 年試運(yùn)行公交線路的勘查和選定；

5、在沈北新建成 2 座充電站，2 條混合動(dòng)力(Plug-in)公交示范線路投入運(yùn)營(yíng)。

6、籌建電動(dòng)汽車信息化管理平臺(tái)。節(jié)點(diǎn) 2，2011 年 6 月-2011 年 12 月

1、完成示范運(yùn)行線路和車輛的調(diào)研報(bào)告；

2、招標(biāo)采購(gòu)混合動(dòng)力公交車(Plug-in)200 臺(tái)；

3、投入 150 臺(tái)出租車進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)；

4、根據(jù)純電動(dòng)力車低溫技術(shù)研發(fā)情況，招標(biāo)采購(gòu) 20 輛 純電動(dòng)或混合動(dòng)力公務(wù)車進(jìn)行示范；

6、建設(shè)混合動(dòng)力公交車(Plug-in)充電站 15 座，公務(wù) 車用充電樁 20 個(gè)。節(jié)點(diǎn) 3，2012 年 1 月-2012 年 5 月

1、招標(biāo)采購(gòu)混合動(dòng)力公交車(Plug-in)180 臺(tái)；

2、新增 100 臺(tái)新能源出租車；

3、完善新能源汽車運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大新能源 車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力。節(jié)點(diǎn) 4，2012 年 6 月-2012 年 12 月

1、招標(biāo)采購(gòu)混合動(dòng)力公交車(Plug-in)180 臺(tái)；

2、新增 150 臺(tái)新能源出租車；

3、招標(biāo)采購(gòu) 80 輛純電動(dòng)或混合動(dòng)力公務(wù)車；

5、建設(shè)混合動(dòng)力公交車(Plug-in)充電站 9 座；

6、根據(jù)需要建設(shè)公務(wù)車用充電樁 80 個(gè)； 14

7、開展廣泛宣傳，全市運(yùn)行的節(jié)能與新能源汽車總數(shù) 達(dá)到 1100 輛

8、根據(jù)采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車沈陽(yáng)工況下 的適配技術(shù)研究分析，提交總結(jié)報(bào)告。

六、配套措施

（一）政策措施 節(jié)能與新能源汽車示范推廣作為一項(xiàng)創(chuàng)新的系統(tǒng)工程，在示范試點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中需要統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)與政策引 導(dǎo)。沈陽(yáng)市推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的措施如 下： 1.示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式采購(gòu)節(jié)能與新能源 汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量?jī)r(jià)格 以及售后服務(wù)等。2.市財(cái)政根據(jù)試點(diǎn)方案，每年安排相應(yīng)的專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持購(gòu)車補(bǔ)貼、貸款貼息、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池更換和 維護(hù)保養(yǎng)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)保障等。3.加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，政府積極協(xié)調(diào)解決用地、電網(wǎng) 布置、專用設(shè)施配備等方面的問題，按照設(shè)備投資的 20%給 予補(bǔ)貼。4.2010-2012 年，參考購(gòu)車價(jià)格，市政府給予新能源汽 車維護(hù)保養(yǎng)補(bǔ)貼，不足部分由車輛生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)單位自 籌。5.將節(jié)能與新能源汽車納入政府采購(gòu)范圍，各級(jí)政府部 門優(yōu)先采購(gòu)。從 2010 年起，公交、出租等公共用車要逐漸 15 推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車。市財(cái)政按國(guó)家補(bǔ)貼政策要求予 以適度匹配。6.建立健全各項(xiàng)保障措施、規(guī)章制度體系、應(yīng)急方案 和協(xié)調(diào)機(jī)制等，建立監(jiān)控中心，通過遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)和高 效的保障團(tuán)隊(duì)等措施確保車輛正常、安全的運(yùn)行。(二)資金保障 為保證示范推廣計(jì)劃的落實(shí)，2010 至 2012 年將在 財(cái)政預(yù)算中安排專項(xiàng)資金 12696 萬(wàn)元，重點(diǎn)支持購(gòu)車補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛維護(hù)保養(yǎng)等。具體補(bǔ)貼計(jì)劃見下表。20102010-2012 購(gòu)車補(bǔ)貼測(cè)算表單位：萬(wàn)元 國(guó)家 2010 年 2011 年 2012 年 補(bǔ)貼 標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)量 國(guó)家 地方 數(shù)量 國(guó)家 地方 國(guó)家 數(shù)量 補(bǔ)貼 補(bǔ)貼 補(bǔ)貼 補(bǔ)貼 補(bǔ)貼 混 合 動(dòng) 30 40 1200 600 200 6000 3000 360 10800 力公交 混 合 動(dòng) 0.4 150 60 30 250 100 力出租 純電動(dòng) 6 20 120 60 80 480 公務(wù)車 合計(jì) 1200 600 6180 3090 11380 累計(jì)國(guó)家補(bǔ)貼為：18760 萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼為：9380 萬(wàn)元 地方 補(bǔ)貼 5400 50 240 5690 20102010-2012 年充電站投資測(cè)算表單位：萬(wàn)元 暖庫(kù) 建設(shè) 公交混合動(dòng) 力慢速充電 站 充電樁 100 個(gè) 合 計(jì) 16 電力 設(shè)施 106/座 106/座 合計(jì) 366/座 426/座 1/個(gè) 總投資 5490 6390 100 11980 原場(chǎng)站改造 15 座 新場(chǎng)站建設(shè) 15 座 260/座 320/座 1/個(gè) 20102010-2012 維護(hù)保養(yǎng)補(bǔ)貼測(cè)算表單位：萬(wàn)元 地方 補(bǔ)貼 標(biāo)準(zhǔn) 混合動(dòng) 力公交 純電動(dòng) 公務(wù)車 合計(jì) 1 0.5 2010 年 數(shù)量 40 地方 補(bǔ)貼 40 2011 年 數(shù)量 200 20 40 地方 補(bǔ)貼 200 10 210 2012 年 數(shù)量 360 80 地方 補(bǔ)貼 360 40 400 累計(jì)地方補(bǔ)貼為：940 萬(wàn)元 20102010-2012 年地方政府補(bǔ)貼情況表單位：萬(wàn)元 購(gòu)車 總投資 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 補(bǔ)貼額 合計(jì) 58100 58100 國(guó)家補(bǔ)貼的 50% 9380 9380＋940＋2376=12696 9380＋940＋2376=12696 維護(hù)保養(yǎng) 車價(jià)的一定比例 940 基礎(chǔ)設(shè)施 11980 設(shè)備投資的 20% 2376

（三）售后服務(wù)保障 1.車輛維修服務(wù)保障 經(jīng)政府批準(zhǔn)成立新能源汽車指定維修服務(wù)站，車輛應(yīng)用 及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報(bào)市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，以 便采取及時(shí)有效的協(xié)調(diào)措施。建立以大學(xué)、科研院所、新能 源汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)公司為依托，形成“官、產(chǎn)、學(xué)、研、用” 五位一體的沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的服務(wù) 保障支持體系，為節(jié)能與新能源汽車的示范推廣奠定堅(jiān)實(shí)的 技術(shù)保障基礎(chǔ)。對(duì)車輛生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品 及服務(wù)保障等按國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。在沈陽(yáng) 17 示范試點(diǎn)的節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)廠家必須在市內(nèi)設(shè)立辦 事處，對(duì)車輛所發(fā)生的故障需在 2 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理，定 期對(duì)整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)等。2.充電站保障 充電站建設(shè)實(shí)現(xiàn)通用化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，從源頭解決 影響節(jié)能與新能源汽車的普及問題。利用夜間停車場(chǎng)所的交 流電源在谷電期為動(dòng)力電池充電，這樣不僅節(jié)省電費(fèi)，還可 利用峰谷電差，提高電網(wǎng)能源利用效果。充電站等基礎(chǔ)設(shè)施 的建設(shè)，由市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽 頭，組織供電公司等企業(yè)參與，充分發(fā)揮市供電公司在充電 站建設(shè)和管理中的作用。每年從沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽車專 項(xiàng)資金中安排一定比例資金，補(bǔ)貼充電站的建設(shè)。充電站的 建設(shè)充分利用公交停放場(chǎng)站、公交中心站（首末站）、出租 車服務(wù)區(qū)以及變電站等設(shè)施用地。將充電建設(shè)站納入到城市 整體規(guī)劃。根據(jù)新能源汽車示范試點(diǎn)的發(fā)展和市場(chǎng)使用情況 科學(xué)合理配置。

（四）數(shù)據(jù)采集 建設(shè)“國(guó)家—市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦 公室—運(yùn)營(yíng)單位—運(yùn)營(yíng)車輛”四級(jí)信息管理平臺(tái)，開展相關(guān) 數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性 和環(huán)境適應(yīng)性，對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，利用遠(yuǎn)程智能監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)各運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)工況，定 期反饋給車輛生產(chǎn)廠家和技術(shù)支持保障聯(lián)盟組織分析處理。車輛生產(chǎn)廠家根據(jù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果需定期對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行技 18 術(shù)改進(jìn)與提高。對(duì)示范運(yùn)行數(shù)據(jù)采集和處理，定期組織座談 與總結(jié)分析，并將總結(jié)與結(jié)論性的報(bào)告上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)小組和國(guó) 家科技部，提高示范車輛的各項(xiàng)性能和可靠性。

（五）宣傳推廣 1.官產(chǎn)學(xué)研年會(huì)論壇 形成節(jié)能與新能源汽車的全國(guó)示范試點(diǎn)交流平臺(tái)，融匯 官、產(chǎn)、學(xué)、研的智慧和力量，搭建節(jié)能與新能源示范運(yùn)營(yíng) 的交流溝通平臺(tái)，定期舉辦學(xué)術(shù)會(huì)議、專題會(huì)議、專家講座、技術(shù)論壇等，豐富示范運(yùn)營(yíng)的理論與實(shí)踐。2.示范運(yùn)營(yíng)專業(yè)網(wǎng)站 利用沈陽(yáng)市政府官方網(wǎng)，開設(shè)節(jié)能與新能源汽車宣傳網(wǎng) 頁(yè)，建立節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)信息網(wǎng)絡(luò)溝通平臺(tái)。3.靈活運(yùn)用媒體渠道 有計(jì)劃、有組織的通過廣播、電視、平面媒體等加大宣 傳力度，培養(yǎng)崇尚購(gòu)買、使用新能源汽車的文化。4.應(yīng)用推廣展示 定期舉辦相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品博覽會(huì)、交易會(huì)、學(xué)術(shù)研討會(huì)，普及新能源汽車知識(shí)，創(chuàng)建有利于節(jié)能與新能源汽車商業(yè)化 推廣的市場(chǎng)環(huán)境；在條件成熟時(shí)，將沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽 車示范運(yùn)營(yíng)整體解決方案在沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)及東北地區(qū)有條件 的城市推廣，擴(kuò)展節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用區(qū)域與應(yīng)用規(guī)模。

七、效果分析

（一）環(huán)保效益測(cè)算 按混合動(dòng)力大巴車節(jié)油率 30%，BSG（微混動(dòng)力）節(jié)油率 19 按 15%，純電動(dòng)力車節(jié)油率 100%測(cè)算，預(yù)計(jì)到 2012 年，1100 輛節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行后，年可節(jié)約燃油約 6042 噸（約 3988 萬(wàn)元），減少一氧化碳排放 72.5 噸、氮氧化物排 放 8.39 噸、有害顆粒物排放 1.28 噸和二氧化碳排放 1.1 萬(wàn) 噸。

（二）減少支出測(cè)算 據(jù)環(huán)保部門治理機(jī)動(dòng)車污染分析，平均每臺(tái)機(jī)動(dòng)費(fèi)用約 為 3 萬(wàn)元，(按公交治理 5 萬(wàn)元/臺(tái)，小車 1 萬(wàn)元/臺(tái)，平均 1 臺(tái)為 3 萬(wàn)元。)1100 輛機(jī)動(dòng)車需治理資金 3500 萬(wàn)元。第十二屆全運(yùn)會(huì)將于 2013 年在遼寧省舉辦，我市作為 全運(yùn)會(huì)主賽場(chǎng)須承擔(dān) 60%以上的競(jìng)賽任務(wù)，并承辦開幕式等 多項(xiàng)大型活動(dòng)。據(jù)體育局測(cè)算，屆時(shí)，我市需租用新型節(jié)能 環(huán)保車輛 605 臺(tái)，費(fèi)用 1891.5 萬(wàn)元。2013 年全運(yùn)會(huì)期間租用新型節(jié)能環(huán)保車輛估算表單位：元序 號(hào) 1 2 3 4 項(xiàng)目 小轎車 中型車 大型車 專用運(yùn)輸車 合計(jì) 車輛（臺(tái)）100 150 255 100 605 天數(shù)（天）60 30 30 30 單價(jià) 500 1,000 1,100 1,000 金額 3,000,000 4,500,000 8,415,000 3,000,000 18,915,000 備注 根據(jù)以上測(cè)算，我市三年推廣新能源汽車 1100 輛，減 少一次性支出 3500+1891.5=5391.5 萬(wàn)元；從 2013 年開始，每年節(jié)約燃油支出 3988 萬(wàn)元；八年（車輛使用壽命）節(jié)省 燃料費(fèi)用 31904 萬(wàn)元，加上一次減少的支出 5391.5 萬(wàn)元，20 合計(jì)節(jié)約資金 37295.5 萬(wàn)元。(三)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效果預(yù)測(cè) 通過示范推廣試點(diǎn)的實(shí)施，沈陽(yáng)市節(jié)能與新能源汽車的 產(chǎn)業(yè)平臺(tái)進(jìn)一步做大做強(qiáng)，相關(guān)企業(yè)、科研院所的投入力度 加大，人才培養(yǎng)加強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力提高，同時(shí)開 發(fā)出適應(yīng)高緯度寒冷地區(qū)使用的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。項(xiàng)目的實(shí)施，有利于帶動(dòng)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加 大整合的力度，推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整及管理費(fèi)用，提升 我市乃至沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的汽車制造業(yè)的結(jié)構(gòu)、水平和規(guī)模。同 時(shí)通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)運(yùn)效應(yīng)，進(jìn)一步放大新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效 應(yīng)，帶動(dòng)電機(jī)、電池、汽車電子、汽車關(guān)鍵零部件和汽車服 務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為我市先進(jìn)制造的發(fā)展提供新的增 長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

第三篇：合肥市節(jié)能與新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)

合肥市節(jié)能與新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法（暫

行）

第一章 總則

第一條 為貫徹落實(shí)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》（財(cái)建[2009]6號(hào)）和《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》（財(cái)建[2010]230號(hào)）及國(guó)家四部委批復(fù)的合肥市試點(diǎn)工作方案精神，加快培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于新能源汽車整車及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)，全市公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車的單位，購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用新能源汽車的個(gè)人。

第三條 本辦法所指動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。

第四條 補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用，不限制補(bǔ)助車輛的品牌、車型、產(chǎn)地、經(jīng)銷商。

第五條 市財(cái)政局、市新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（市科技局）組織實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼資金發(fā)放及管理工作。

第二章 補(bǔ)助范圍和標(biāo)準(zhǔn)

第六條 公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣新能源汽車，對(duì)購(gòu)買和使用單位給予補(bǔ)助。私人直接購(gòu)買新能源汽車，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。

第七條 示范推廣試點(diǎn)期間，對(duì)符合下列條件的新能源汽車給予補(bǔ)助。

（一）新能源汽車產(chǎn)品納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄，企業(yè)保證所銷售新能源汽車與目錄產(chǎn)品的一致性。

（二）申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助的車輛需在本市登記注冊(cè)。

（三）新能源汽車整車及動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)具備一定的產(chǎn)能規(guī)模及售后服務(wù)體系，并承諾對(duì)動(dòng)力電池按一定的折舊率進(jìn)行回收。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件必須提供一定質(zhì)保期限。公共服務(wù)領(lǐng)域，不低于3年或15萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限；私人領(lǐng)域，不低于5年或10萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。

（四）私人領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)（純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km）。

（五）私人領(lǐng)域，汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售新能源汽車應(yīng)向消費(fèi)者提供按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的產(chǎn)品性能參數(shù)保證：在純電動(dòng)模式下行使的汽車30分鐘最高車速、插電式混合動(dòng)力汽車的最高時(shí)速、0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間、最大爬坡度、百公里耗電量（工況法）、續(xù)駛里程（工況法）、電機(jī)類型和功率、動(dòng)力電池類型及總儲(chǔ)電量、充電（快充、慢充）方式和時(shí)間、車載充電機(jī)的功率和輸入電壓等。

（六）公共服務(wù)領(lǐng)域，示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。

第八條 符合以上條件的新能源汽車，按照一定標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助：

（一）兌現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域及私人領(lǐng)域示范推廣新能源汽車中央財(cái)政補(bǔ)助資金；

（二）市財(cái)政在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面給予重點(diǎn)支持。

（三）以舊換新：對(duì)私人用戶以自有燃油汽車換購(gòu)新能源汽車，市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助。

（四）電池回購(gòu)：市財(cái)政設(shè)立電池回購(gòu)專項(xiàng)資金，按照整車廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門用于新能源汽車動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開支時(shí)以電池回收處理情況撥付。

第三章 補(bǔ)助資金的申請(qǐng)

第九條 申請(qǐng)新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)助的單位或個(gè)人，按照下列程序辦理：

（一）應(yīng)與本辦法進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確保符合條件。

（二）根據(jù)購(gòu)買使用的汽車車型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等向市財(cái)政局提出資金申請(qǐng)報(bào)告，并提供以下材料：

公共服務(wù)領(lǐng)域主要有：與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的中標(biāo)協(xié)議、購(gòu)銷合同等有關(guān)憑證；車輛購(gòu)進(jìn)發(fā)票等有關(guān)憑證；第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告；其他需要提供的材料。

私人領(lǐng)域主要有：汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商（或汽車租賃企業(yè)）的組織機(jī)構(gòu)代碼證、工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；申請(qǐng)補(bǔ)助產(chǎn)品的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄；第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的產(chǎn)品有關(guān)參數(shù)證明文件；產(chǎn)品銷售憑證；本市相關(guān)部門核發(fā)的機(jī)動(dòng)車登記證書和行駛證復(fù)印件；與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)同名的單位基本賬戶開戶許可證復(fù)印件；對(duì)于私人消費(fèi)者申請(qǐng)以舊換新補(bǔ)助資金的，須提供舊燃油車用戶及本人身份證復(fù)印件、新能源汽車購(gòu)車發(fā)票復(fù)印件。

第四章 補(bǔ)助資金的審核與發(fā)放

第十條 市財(cái)政局收到補(bǔ)助資金申請(qǐng)材料后，牽頭會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行審核，并核定補(bǔ)助金額。

第十一條 對(duì)不符合補(bǔ)助要求的，市財(cái)政局在5個(gè)工作日內(nèi)告知申請(qǐng)單位；對(duì)符合補(bǔ)助要求的，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后，市財(cái)政局于5個(gè)工作日內(nèi)將規(guī)定的補(bǔ)助資金撥付到位。

第十二條 補(bǔ)助資金原則上分次撥付。

在公共領(lǐng)域推廣新能源汽車，相關(guān)單位簽訂購(gòu)銷合同等后，經(jīng)市新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室核實(shí)，報(bào)經(jīng)市政府批準(zhǔn)后，市財(cái)政撥付中央預(yù)撥到賬資金的70%；車輛上牌并正式運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)市新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室核實(shí)并報(bào)經(jīng)市政府批準(zhǔn)后，市財(cái)政撥付中央預(yù)撥到賬資金的30%。

在私人領(lǐng)域推廣新能源乘用車，需上牌并正式上路應(yīng)用，經(jīng)市新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室核實(shí)并報(bào)經(jīng)市政府批準(zhǔn)后，市財(cái)政一次性撥付中央財(cái)政預(yù)撥資金。

中央財(cái)政補(bǔ)助資金剩余款項(xiàng)待國(guó)家部委預(yù)撥資金清算結(jié)束后進(jìn)行撥付。

第五章 監(jiān)督管理

第十三條 市財(cái)政局對(duì)補(bǔ)助資金進(jìn)行跟蹤檢查和監(jiān)督管理，確保資金使用合理。

第十四條 單位或個(gè)人對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性和產(chǎn)品一致性負(fù)責(zé)。對(duì)產(chǎn)品與申報(bào)材料不符，性能指標(biāo)沒達(dá)到要求，以及提供虛假信息、騙取補(bǔ)助資金的，將視情節(jié)輕重對(duì)申請(qǐng)單位或個(gè)人給予追繳補(bǔ)助資金、通報(bào)批評(píng)、取消資格等處罰。

第十五條 補(bǔ)助資金必須專款專用，任何單位或個(gè)人不得以任何理由、形式截留、挪用。對(duì)違反規(guī)定的，將依照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》(國(guó)務(wù)院令第427號(hào))等有關(guān)規(guī)定，依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

第六章 附則

第十六條 私人領(lǐng)域個(gè)人購(gòu)車時(shí)，需先向經(jīng)銷商繳納押金，押金數(shù)額與擬申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資金額度一致，在提供本市機(jī)動(dòng)登記證書和行駛證復(fù)印件后20個(gè)工作日內(nèi)，押金予以全額

退還。

第十七條 本辦法由市財(cái)政局、市科技局負(fù)責(zé)解釋。

第十八條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行，有效期至新能源汽車試點(diǎn)期結(jié)束。

附表一 合肥市公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車補(bǔ)助資金申請(qǐng)表

附表二 合肥市公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車補(bǔ)助資金申請(qǐng)表副表一

附表三 合肥市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車補(bǔ)助資金申請(qǐng)表

附表四 合肥市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車補(bǔ)助資金申請(qǐng)表副表一

附表五 合肥市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車補(bǔ)助資金申請(qǐng)表副表一

附表六 合肥市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車以舊換新補(bǔ)助資金申請(qǐng)表

附表七 合肥市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車電池回收費(fèi)用補(bǔ)助資金申請(qǐng)表

第四篇：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法概要

節(jié)能與新能源汽車示范推廣 財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 第一章 總 則

第一條 根據(jù) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》(國(guó)發(fā) 〔 2006〕 28號(hào)、《國(guó) 務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》(國(guó)發(fā)〔 2007〕 15號(hào)和《國(guó)務(wù) 院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》(國(guó)發(fā)〔 2008〕 23號(hào)精神,中央財(cái)政 從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分資金, 支持國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣。為 加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金(以下簡(jiǎn)稱示范推廣補(bǔ)助資金 管 理,提高資金使用效益,特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱節(jié)能與新能源汽車主要指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和 燃料電池汽車。

第三條 示范推廣補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用, 并接 受社會(huì)各方面監(jiān)督。

第二章 支持對(duì)象和方式

第四條 根據(jù)節(jié)能與新能源汽車特點(diǎn)以及交通狀況, 在示范推廣初期, 主要 選擇部分大 中城市的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行試點(diǎn)。第五條 中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購(gòu)買和使用 節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。

地方財(cái)政要安排一定資金, 對(duì)節(jié)能與新能源汽車購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù) 保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。

第六條 示范推廣補(bǔ)助資金專項(xiàng)用于購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車的相關(guān)支出。第三章 支持條件

第七條 示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須符合下述條件:

(一必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。(二 混合動(dòng)力乘用車 和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到 5%以上,混合動(dòng)力客車節(jié)油率必須達(dá)到 10%以上。

(三 混合動(dòng)力汽車最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī) 構(gòu) 依 據(jù) GB/T19753-2005《 輕 型混 合 動(dòng) 力電 動(dòng) 汽車 能 量消 耗 量試 驗(yàn) 方法 》、GB/T19754-2005《重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》等檢測(cè)后確定。(四生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于 3年或 15萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn)的質(zhì)保期限。

(五 汽車生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn) 能規(guī)模。

第八條 示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車, 并確 定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。

第四章 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

第九條 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià), 并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示 范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附表一,城市公交客車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附表二, 特種車輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)確定。

第五章 資金的申報(bào)和下達(dá)

第十條 示范推廣單位根據(jù)購(gòu)買使用的汽車車型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等 提出資金申請(qǐng)報(bào)告(見附表三 ,并提供下述材料:(一與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的中標(biāo)協(xié)議、購(gòu)銷合同等有關(guān)憑證;(二車輛購(gòu)進(jìn)發(fā)票等有關(guān)憑證;

(三第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告;(四地方配套資金安排和使用情況;(五其他需要提供的材料。

第十一條 示范推廣單位的資金申請(qǐng)報(bào)告按屬地原則, 經(jīng)當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部 門審核后,報(bào)省級(jí)財(cái)政和科技部門。

第十二條 省級(jí)財(cái)政和科技部門對(duì)企業(yè)資金申請(qǐng)報(bào)告復(fù)核后,分別于每年 3月 30日、8月 30日前聯(lián)合上報(bào)財(cái)政部、科技部(見附表四。

第十三條 財(cái)政部會(huì)同科技部組織對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審查,核定具體補(bǔ)助金 額,并按規(guī)定下達(dá)預(yù)算,撥付補(bǔ)助資金。

第六章 資金監(jiān)督管理

第十四條 示范推廣單位對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。對(duì)弄虛作假、騙取財(cái)政 補(bǔ)助資金的單位,將扣回補(bǔ)助資金,并取消示范推廣單位的資格。

第十五條 示范推廣補(bǔ)助資金必須專款專用, 任何單位不得以任何理由、形 式截留、挪用。對(duì)違反規(guī)定的,將依照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》(國(guó)務(wù)院 令第 427號(hào)等有關(guān)規(guī)定,依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

第六章 附 則

第十六條 本辦法由財(cái)政部、科技部負(fù)責(zé)解釋。第十七條 本辦法自印發(fā)之日起施行。

第五篇：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

節(jié)能與新能源汽車示范推廣 財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

第一章 總

則

第一條 根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)〔2006〕28號(hào)）、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國(guó)發(fā)〔2007〕15號(hào)）和《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》（國(guó)發(fā)〔2008〕23號(hào)）精神，中央財(cái)政從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分資金，支持國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣。為加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金（以下簡(jiǎn)稱示范推廣補(bǔ)助資金）管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱節(jié)能與新能源汽車主要指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。

第三條 示范推廣補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。

第二章 支持對(duì)象和方式

第四條 根據(jù)節(jié)能與新能源汽車特點(diǎn)以及交通狀況，在示范推廣初期，主要選擇部分大中城市的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行試點(diǎn)。

第五條 中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購(gòu)買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。

地方財(cái)政要安排一定資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。

第六條 示范推廣補(bǔ)助資金專項(xiàng)用于購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車的相關(guān)支出。

第三章 支持條件

第七條 示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須符合下述條件：

（一）必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。

（二）混合動(dòng)力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到5%以上，混合動(dòng)力客車節(jié)油率必須達(dá)到10%以上。

（三）混合動(dòng)力汽車最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)GB/T19753-2005《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》、GB/T19754-2005《重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》等檢測(cè)后確定。

（四）生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。

（五）汽車生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。

第八條 示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。

第四章 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

第九條 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附表一，城市公交客車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附表二，特種車輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)確定。

第五章 資金的申報(bào)和下達(dá)

第十條 示范推廣單位根據(jù)購(gòu)買使用的汽車車型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等提出資金申請(qǐng)報(bào)告（見附表三），并提供下述材料：

（一）與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的中標(biāo)協(xié)議、購(gòu)銷合同等有關(guān)憑證；

（二）車輛購(gòu)進(jìn)發(fā)票等有關(guān)憑證；

（三）第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告；

（四）地方配套資金安排和使用情況；

（五）其他需要提供的材料。

第十一條 示范推廣單位的資金申請(qǐng)報(bào)告按屬地原則，經(jīng)當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門審核后，報(bào)省級(jí)財(cái)政和科技部門。

第十二條 省級(jí)財(cái)政和科技部門對(duì)企業(yè)資金申請(qǐng)報(bào)告復(fù)核后，分別于每年3月30日、8月30日前聯(lián)合上報(bào)財(cái)政部、科技部（見附表四）。

第十三條 財(cái)政部會(huì)同科技部組織對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審查，核定具體補(bǔ)助金額，并按規(guī)定下達(dá)預(yù)算，撥付補(bǔ)助資金。

第六章 資金監(jiān)督管理

第十四條 示范推廣單位對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。對(duì)弄虛作假、騙取財(cái)政補(bǔ)助資金的單位，將扣回補(bǔ)助資金，并取消示范推廣單位的資格。

第十五條 示范推廣補(bǔ)助資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。對(duì)違反規(guī)定的，將依照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》（國(guó)務(wù)院令第427號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

第六章 附

則

第十六條 本辦法由財(cái)政部、科技部負(fù)責(zé)解釋。

第十七條 本辦法自印發(fā)之日起施行。