第一篇：關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局杭深客運專線施工、維修管理規(guī)定(暫行)》概要

上鐵運發(fā)? 2009? 282號

關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局杭深客運專線施工、維修管理規(guī)定(暫行 》的通知

各運輸站段,各合資鐵路公司,電化局上海維管段,各地區(qū)多經(jīng) 集團公司,各工程單位: 現(xiàn)將 《上海鐵路局杭深客運專線施工、維修管理規(guī)定(暫行 》 印發(fā)給你們,請認真學習貫徹執(zhí)行。

二○○九年九月十四日 上 海 鐵 路 局 文 件 — 1 —

上海鐵路局杭深客運專線 施工、維修管理規(guī)定(暫行 第一章 總 則

第 1條 為確?？瓦\專線開通運營后的行車和施工安全,加 強客運專線施工、維修組織管理,特制定本辦法。

第 2條 本規(guī)定適用于客運專線杭深線:寧波東(不含至 蒼南(含站間及蒼南站至分水關(guān)隧道(局交界處的施工、維 修、巡檢作業(yè)管理。

其它相關(guān)聯(lián)絡(luò)線的施工仍按《上海局鐵路營業(yè)線施工安全管 理實施細則》(上鐵運發(fā)? 2008? 316號 附件 1及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二章 天窗作業(yè)項目及范圍

第 3條 為確保客運專線行車安全、行車設(shè)備保持平穩(wěn)狀態(tài), 根據(jù)客運專線現(xiàn)狀及運輸生產(chǎn)模式,采用實行綜合施工、維修作 業(yè)和巡檢作業(yè)兩種天窗模式,所有影響客運專線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備 使用和行車安全的各類作業(yè)、檢查以及人員上道均必須納入天窗(時段。

1.綜合施工、維修作業(yè)天窗:列車運行圖預留“ V ”型天窗, 天窗時間安排在夜間不少于 240分鐘,施工、維修作業(yè)套用,對 影響鄰線的雙動道岔、電務影響全站的設(shè)備檢修及供電分段絕緣

器檢修安排 90分鐘垂直天窗, 各施工(維修 單位要充分、合理 利用綜合施工天窗,做到一窗多用。施工、維修作業(yè)計劃申請、會簽、審核、審批通過路局施工計劃及天窗修管理系統(tǒng)進行,施 工計劃在路局月度施工計劃中公布,維修作業(yè)計劃通過天窗修計 算機管理系統(tǒng)公布。其作業(yè)項目見本辦法附件

1、附件 2。2.巡檢時段:日間安排 60~90分鐘。利用列車運行圖空隙, 供設(shè)備管理單位進行不影響設(shè)備穩(wěn)定、使用,進行各類行車安全 的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)檢測、收集等工作,為高效、高質(zhì)組織實施施工、維 修作業(yè)天窗提供充分的準備。其作業(yè)項目見本辦法附件 3。第 4條 除綜合施工、維修作業(yè)天窗和巡檢時段,其它時段 內(nèi),任何單位、個人,不得進行與客運專線設(shè)備相關(guān)的作業(yè)。遇 設(shè)備故障等特殊情況時,按應急處理相關(guān)規(guī)定辦理。綜合施工、維修天窗時間詳見附件 4。

第三章 施工計劃管理

第 5條 客運專線施工全部由路局審批,納入路局月度施工 計劃或施工文電。第 6條 施工計劃提報前,施工單位應把施工方案、施工組 織、施工內(nèi)容、影響行車設(shè)備范圍、安全措施,以及設(shè)備、限界 變化等與設(shè)備管理單位、行車組織單位進行技術(shù)交底。經(jīng)設(shè)備管 理單位、行車組織單位修正、同意、確認后,連同安全協(xié)議上報 路局業(yè)務部門審核,業(yè)務部門審核后報運輸部門審批。

第 7條 月度施工計劃的提報、編制、下達

1.施工單位會同有關(guān)配合單位共同制定次月施工計劃,并 由施工單位、配合單位負責人簽字并加蓋公章,同時通過路局施 工計劃管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進行申報。每月 9日前(遇雙休日順延至下周 一 將會簽完成的月度施工計劃申請?zhí)峤宦肪种鞴軜I(yè)務部門審核。其中:需影響本施工管理規(guī)定范圍以外設(shè)備的施工(包括鐵 路線路、站場和安全保護區(qū)內(nèi)跨越、穿越、鐵路線路、站場,架 設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力、通信線路、油氣 管線等設(shè)施或者在安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管 道、渡槽和電力、通信線路、油氣管線等應單獨提報。

2.路局主管業(yè)務部門負責對施工審核,主管處長簽字并加 蓋公章后(同步在網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進行簽認 , 每月 11日前(遇雙休 日順延至下周一 向運輸處提報。涉及列控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施 工需按上述程序提前 2個月上報。

3.每月中旬(或下旬運輸處組織召開施工計劃協(xié)調(diào)平衡 會, 匯總形成次月施工計劃, 并于每月 25日左右以局文下達給各 有關(guān)單位、部門。

第 8條 施工計劃的調(diào)整與變更

施工計劃下達后,各單位應對施工內(nèi)容進行逐一核對,凡經(jīng) 批準的施工,各單位、各部門不得擅自更改。

納入計劃的綜合施工、維修和巡檢天窗作業(yè)計劃原則上不準 停止。因?qū)Ｌ剡\、事故、自然災害及調(diào)整車流等原因停止施工時, — 4 —

須經(jīng)主管運輸副局長或總調(diào)度長批準, 并于施工前一日 14時前以 調(diào)度命令通知有關(guān)單位。

第 9條 為確保動車組列車運行正點,客運專線必須按規(guī)定 嚴格控制慢行處所, 根據(jù)鐵道部要求, 暫定杭深線寧波東(不含 至蒼南(含站間及蒼南站至分水關(guān)隧道(局交界處原則上不 安排慢行處所,大機維修開通后首列限速除外。

第 10條 涉及車站聯(lián)鎖、列控軟件包括遠程修改數(shù)據(jù)及需 影響鄰站的電務維修、施工作業(yè)項目均需納入月度施工計劃管理(僅影響相鄰區(qū)間的及納入天窗修系統(tǒng)管理的電務垂直天窗修除 外。天窗內(nèi)確需安排各專業(yè)綜合施工項目時, 在月度施工計劃中 公布。

第 11條 客運專線安全保護區(qū)范圍內(nèi)(包括高空侵入限界 的不影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工, 須經(jīng)設(shè)備管理單位、設(shè)備主管部門和項目管理部門審批后,方可施工。

第四章 維修作業(yè)計劃管理

第 12條 根據(jù)客運專線現(xiàn)有作業(yè)人員、機械配置,為充分 發(fā)揮天窗效率和運輸效率,客運專線綜合施工、維修作業(yè)天窗按 運行圖預留的天窗安排作業(yè)計劃。逢周六、日作業(yè)天窗(時段 原則上可照常進行。

第 13條 客運專線的“站控天窗” ,僅限于在與正線、到發(fā) 線相隔開的線路上實施。維修作業(yè)以工務為主體, 開展聯(lián)合作業(yè)。

天窗修計劃采取周計劃、日確認制度。

1.周計劃編制按路局相關(guān)規(guī)定辦理,周計劃確定后原則上 無特殊原因作業(yè)區(qū)域不得調(diào)整、增加。

2.次日天窗修計劃確需調(diào)整、增加時,由車務部門根據(jù)設(shè) 備管理單位申請與路局調(diào)度所聯(lián)系,經(jīng)調(diào)度所同意后,由調(diào)度所 修正次日天窗修計劃。

3.凡經(jīng)確認的次日天窗修計劃各部門、單位必須嚴格按規(guī) 定組織實施,修正后的次日天窗修計劃由各車務部門傳達到相關(guān) 中間站(場、設(shè)備管理單位。

4.周計劃申報程序

(1各單位將周計劃報相關(guān)車務部門(每周三 12:00前。(2車務部門按程序申報調(diào)度所審批(每周四 12:00前。(3調(diào)度所按規(guī)定審批(每周五 14:00前。5.日計劃調(diào)整程序

(1每日 9點前確定次日計劃,明確各自作業(yè)地點、區(qū)域、作業(yè)車移動范圍等相關(guān)注意事項,明確車輛編組順序。

(2因施工沖突、天氣不良等原因次日計劃不能兌現(xiàn)需進 行調(diào)整時,每日 10:00前報相關(guān)車務部門,車務部門結(jié)合次日施 工日計劃進行協(xié)調(diào),并于每日 15:00前報路局調(diào)度所,由調(diào)度所 進行調(diào)整。

第 14條 各設(shè)備管理單位應精心、合理安排行車設(shè)備施工、維修的月度計劃、周計劃,并認真做好日計劃確認。凡作業(yè)后開

通不需要限速的作業(yè)項目、路局公布的維修作業(yè)項目、符合維修 天窗作業(yè)要求的作業(yè)項目均應納入“維修天窗”管理,不再安排 施工計劃。

第 15條 為有效地運用好“維修天窗” ,避免作業(yè)間的相互 干擾, “維修天窗”內(nèi)的作業(yè)計劃應按照區(qū)間(分上、下行線、站內(nèi)(分上、下行咽喉的區(qū)域分別安排,站內(nèi)維修區(qū)域安排一 個專業(yè)的維修作業(yè),區(qū)間維修區(qū)域可安排兩個專業(yè)但不同時有作 業(yè)車的維修作業(yè)。需要跨區(qū)域的作業(yè),有關(guān)的區(qū)域只安排一個專 業(yè)的維修作業(yè),遇確需安排兩個專業(yè)的維修作業(yè)時,兩相鄰維修 區(qū)域的“天窗”時段可交替錯開。

為規(guī)范地安排好“維修天窗”的作業(yè)項目,根據(jù)客運專線設(shè) 備維修項目的性質(zhì)、特點和影響范圍,作業(yè)區(qū)域的綜合作業(yè)項目 努力做到模版化、格式化、組合化,最大化地利用好天窗時間, 同時也減少作業(yè)協(xié)調(diào)的工作量。具體劃分作以下規(guī)定:

1.區(qū)間、站內(nèi)分設(shè),垂直和“ V ”停雙模版單執(zhí)行。

2.接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)原則上采用垂直天窗方式,垂直天 窗方式無法滿足要求時, 也可采用 “ V ” 型天窗方式(此時其鄰線 列車應限速 120km/h以下。

3.區(qū)間按垂停(上、下行線同時、“ V ”停分別設(shè)置作業(yè)模 版,站內(nèi)按垂停設(shè)置作業(yè)模版。原則分工如下:(1區(qū)間垂停適用:供電維修作業(yè),或需供電停電配合的 工、電維修作業(yè)?！?7 —

(2區(qū)間“ V ”停:適用工務、電務等不需供電停電配合的 維修作業(yè),供電維修作業(yè)不影響鄰線不需垂停的作業(yè)項目。(3站內(nèi)垂停:全站停用,適用供電、電務、工務影響全 站的作業(yè)項目。其中進、出綜合作業(yè)車組作業(yè)時,應在信號設(shè)備 停用作業(yè)前、后,以確保綜合作業(yè)車組能正常和安全運行。(4區(qū)間上下行、站內(nèi)同時垂停:適用供電、工務必須跨 區(qū)域作業(yè),同時影響區(qū)間、站內(nèi)的作業(yè)項目;電務電源屏維護、計算機聯(lián)鎖主(備倒機試驗等將影響站內(nèi)及區(qū)間的作業(yè)項目。第 16條 為確保施工、維修作業(yè)秩序和安全,凡站內(nèi)維修 作業(yè)區(qū)域內(nèi)已安排施工計劃(施工計劃公布的作業(yè)范圍時,該 區(qū)域內(nèi)不應再安排維修作業(yè)計劃。區(qū)間維修區(qū)域內(nèi)無作業(yè)車的工 務維修作業(yè)可與施工同步實施。

第五章 巡檢時段

第 17條 客運專線及其相關(guān)聯(lián)絡(luò)線路應每日安排晝間固定 巡檢時段, 巡檢時段原則上不少于 60~90分鐘, 具體在運行圖中 預留公布。

上行線巡檢時段:蒼南~新溫州間在 D3102次前 90分鐘, 新溫州~寧波東間在 D5558次~D3102次間。

下行線巡檢時段:D3111次前 90分鐘。

遇巡檢時段進行調(diào)整時,在運行圖文件或在路局月度施工計 劃中公布。

第 18條 巡檢時段內(nèi)按下列規(guī)定辦理 — 8 —

1.巡檢時段內(nèi),可安排時速小于 120km/h的列車運行(動 車組列車和 T、Z 打頭的列車除外。

2.遇列車運行影響巡檢時段時,巡檢時段由調(diào)度調(diào)整。

3.巡檢作業(yè)由駐站聯(lián)絡(luò)人員按規(guī)定在車站《行車設(shè)備檢查 登記簿》內(nèi)登、銷記,經(jīng)車站值班員同意簽認后方可進行。

第六章 綜合施工、維修作業(yè)組織實施 第 19條 充分發(fā)揮垂直天窗的作用。

1.影響鄰線的雙動道岔、電務影響全站設(shè)備的維修作業(yè)及 接觸網(wǎng)分段絕緣器檢修,原則上在垂直天窗內(nèi)組織實施。供電接 觸網(wǎng)在隧道、橋梁等特殊區(qū)段,遇雨、雪、霧、風力 5級及以上 等特殊天氣進行維修作業(yè)時,應在垂直天窗內(nèi)組織實施。雷電時(在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲應禁止接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。如 遇有事故搶修,應利用垂直天窗,在增設(shè)接地線并加強監(jiān)護的情 況下方可進行。客運專線接觸網(wǎng)檢修作業(yè)一般不開展遠離帶電作 業(yè),相關(guān)任務在天窗內(nèi)進行。

2.維修作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后必須達到正常放行列 車條件。

3.工務、電務、供電接觸網(wǎng)、車輛、房建等部門利用“ V ” 型天窗維修作業(yè)時不得影響鄰線列車運行;需影響鄰線列車運行 時必須在計劃報批時明確限制條件或納入垂直天窗。

4.電務需扳動道岔檢查時,運輸、調(diào)度部門給予配合。— 9 —

第 20條 每日施工、維修作業(yè)開通后應開行不載客的動車 組確認檢查車,運行速度不超過 200km/h,開通后首列均不得為 其它動車組列車。

工務、供電作業(yè)車可作為開通后第一列車運行。設(shè)備管理單 位在申報作業(yè)計劃時注明軌道車配合作業(yè)運行區(qū)段。

第 21條 巡檢時段

1.巡檢人員不得攜帶任何作業(yè)工具進入巡檢地段。

2.行車人員在辦理開通后的行車作業(yè)時,必須確認全部作 業(yè)銷記。

3.巡檢時段原則上安排晝間上、下行不少于 60~90分鐘, 巡檢作業(yè)時按 V 型天窗模式組織實施。

第 22條 集控站施工、維修作業(yè)登、銷記按《上海鐵路局 客運專線調(diào)度集中控制車站行車工作暫行辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。按計劃施工、維修作業(yè)時,施工、維修作業(yè)駐站(調(diào)聯(lián)絡(luò) 員按規(guī)定提前到車站行車室,在《行車設(shè)備施工登記簿》上辦理 登銷記(在目前條件尚不具備的情況下暫在車站辦理登銷記 , 車 站值班員(應急值守人員 應及時向列車調(diào)度員報告?！熬S修天窗” 作業(yè)期間嚴格執(zhí)行“作業(yè)不行車”的要求,相關(guān)車站根據(jù)列車調(diào) 度員指示轉(zhuǎn)入非常站控模式,由列車調(diào)度員按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令 后方可組織實施。

第六章 加強設(shè)備控制,健全考核辦法 — 10 —

第 23條 設(shè)備管理、行車組織單位要加強行車設(shè)備的安全 控制,強化設(shè)備質(zhì)量動態(tài)追蹤管理,同時加大客運專線施工、行 車設(shè)備考核力度。

1.加強客運專線線路設(shè)備質(zhì)量動態(tài)管理(1定期分析

工、電、供設(shè)備管理部門、單位每月進行定期分析,對動檢 車運行數(shù)據(jù)、添乘儀數(shù)據(jù)等進行綜合分析,作出對客運專線線路 設(shè)備質(zhì)量進行全面的分析報告。

(2專題分析

根據(jù)不同階段的特點,結(jié)合專項整治,按不同專業(yè)進行專題 分析,對每一次專項進行總結(jié),確認專項整治的效果,優(yōu)化、總 結(jié)專項整治的方法,研究改進的措施。

2.加大考核力度

(1在天窗修考核辦法的基礎(chǔ)上,加大對客運專線天窗作 業(yè)考核力度,保證線路、行車設(shè)備長治久安。路局調(diào)度所、行車 組織單位、施工單位要建立獨立的施工臺帳,對每一次施工要有 記錄,對未完成的施工項目要有分析,要追根問底,努力提高施 工利用率和兌現(xiàn)率。

(2凡發(fā)生設(shè)備故障、領(lǐng)導添乘發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題(領(lǐng)導添 乘后需臨時要點進行處理的 ,納入對設(shè)備管理單位的考核。

第八章 附 則 — 11 —

第 24條 各相關(guān)單位根據(jù)本規(guī)定制定具體的細化辦法,本 辦法由運輸處負責解釋。

附件:1.客運專線施工作業(yè)項目 2.客運專線維修作業(yè)項目 3.客運專線巡檢時段作業(yè)項目 4.綜合施工、維修天窗時間表 — 12 —

附件 1: 客運專線施工作業(yè)項目

一、工務

1.線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,增建雙線、新線引入、電氣 化改造等施工;2.跨越、穿越線路、站場,架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工;3.在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線和其他隱蔽設(shè)施等設(shè)施的施工;4.在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破、取土、采礦、采砂作業(yè), 在線橋隱蔽設(shè)施工程(含通信、信號、電力電纜徑路上作業(yè), 影響路基、橋涵穩(wěn)定的各種施工;5.線路大中修,路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè);6.撥正支座,支座墊砂漿;7.道床清篩、處理翻漿冒泥;8.成段起道和撥道 9.更換鋼軌或鋼軌調(diào)邊

10.更換或整修道岔尖軌、基本軌、鋼軌、轍叉、護軌、扳 道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔的長心軌

11.無縫線路應力調(diào)整 12.整體道床下沉整治 — 13 —

13.更換或方正軌枕(含岔枕、橋枕

14.橋梁施工進行試頂需起動梁身并回落原位時 15.更換梁體縱橫向擋碴板

16.其他需納入施工天窗的工務作業(yè)項目。

二、電務

1.影響信號設(shè)備正常運用的大中修施工作業(yè)

2.影響信號設(shè)備正常運用的單項設(shè)備、器材更換作業(yè);3.信號聯(lián)鎖關(guān)系、控制數(shù)據(jù)等修改(按批準權(quán)限執(zhí)行;4.其它需提報月度施工計劃的作業(yè)內(nèi)容。

三、牽引供電 1.接觸網(wǎng)大修 2.牽引變電設(shè)備的大修 3.分段絕緣器更換 4.接觸網(wǎng)供電線大修 5.牽引變電所越區(qū)供電施工 6.分區(qū)所內(nèi)組合電器檢修施工

7.維修天窗內(nèi)不能完成的其它供電設(shè)備施工項目。— 14 — 附件 2: 客運專線維修作業(yè)項目

一、工務

1.路基、橋梁(橋面以上及軌道檢查作業(yè);2.軌道、道岔精調(diào)作業(yè)(指調(diào)整扣件及軌下墊板作業(yè);3.打磨鋼軌、更換接頭夾板;4.160km/h及以下地段更換鋼軌(長度小于 100m 5.160km/h及以下地段單根更換軌枕 6.施工后能正常速度放行列車的作業(yè)。

二、電務

1.檢修道岔轉(zhuǎn)轍機、安裝裝置及部件更換;2.信號機集中檢修,調(diào)整顯示;3.軌道電路集中檢修(電氣特性測試、調(diào)整;4.信號機械室、中繼站內(nèi)各種電源檢查測試;電源屏檢修, 倒路、倒屏試驗、整治配線、器材和部件更換、相序檢查及電源 測試;UPS 蓄電池組放電試驗;5.信號聯(lián)鎖試驗

6.本地操作員工作站(含計算機聯(lián)鎖終端設(shè)備、按鈕推拉 及開關(guān)和轉(zhuǎn)換試驗、檢修;7.各種設(shè)備報警試驗,電纜全程對地搖測,更換器材;8.電纜盒整修:電纜特性測試,電纜線及端子檢查;— 15 —

9.防雷元件更換

10.CTC/TDCS設(shè)備檢查、檢修安裝調(diào)試;11.影響道口及車站設(shè)備正常運用的檢修及試驗

12.檢修車站列控中心設(shè)備(含 LEU、應答器設(shè)備及尾纜、修改車站列控中心及應答器報文數(shù)據(jù);13.在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項目。

三、供電

1.接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜的檢修 2.接觸網(wǎng)隔離開關(guān)的檢修

3.接觸網(wǎng)分段、分相絕緣器及避雷器的檢修;4.接觸網(wǎng)的絕緣清掃

5.接觸網(wǎng)支持、定位裝置及支柱等的檢修;6.接觸網(wǎng)懸掛及附加懸掛的檢修 7.接觸網(wǎng)各種標志的檢修 8.接觸網(wǎng)供電線的檢修

9.電力的兩路信號電源倒切施工(給封鎖點 1分鐘 10.天窗內(nèi)可完成的其它供電設(shè)備施工項目?！?16 — 附件 3:

客運專線巡檢時段作業(yè)項目

一、巡檢時段內(nèi)工務巡檢項目

巡檢時段內(nèi)只能安排固定設(shè)備的檢查、測量、標識作業(yè),包 括線路幾何尺寸及結(jié)構(gòu)檢查,標定、觀測無縫線路,平、縱斷面 測量,限界檢查,橋梁偏心、撓度、上拱度、平面、振幅、橋梁 結(jié)構(gòu)及支座檢查,明橋面幾何尺寸及結(jié)構(gòu)檢查、護軌檢查、梁體 裂紋、安全設(shè)備檢查等。

二、巡檢時段內(nèi)牽引供電巡檢項目

1.巡視接觸網(wǎng)補償裝置 B 值,對接近標準值的進行測量。2.紅外線測溫,觀察接觸網(wǎng)設(shè)備顏色變化情況。

3.晝間巡視有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其 它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電和行車安全的現(xiàn)象。

4.晝間巡視電力機車自動過分相裝置的地面?zhèn)鞲衅饔袩o缺 損、破裂或丟失;巡視限界門、安全擋板或網(wǎng)柵、各種標志是否 齊全、完整。

5.晝間巡視各種線索(包括供電線、回流線、正饋線、保 護線、加強線、吸上線和軟橫跨的線索等、零部件等有無燒傷和 損壞;巡視絕緣部件(包括避雷器有無破損和閃絡(luò)。

6.巡視接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)是否完好,支柱是否傾斜,接觸網(wǎng)接 觸懸掛技術(shù)狀態(tài)是否正常等。

7.接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)檢測。

三、巡檢時段內(nèi)電力專業(yè)巡檢項目

1.柵欄里箱變內(nèi)設(shè)備的巡視。

2.柵欄里電力電纜、電力線路等電力設(shè)施、標志牌的巡視。

四、巡檢時段內(nèi)電務巡檢項目

1.天窗修工作量調(diào)查。

2.檢查設(shè)備有無外界干擾,檢查加鎖裝置是否良好。3.檢查安裝裝置有無損傷,各種絕緣外觀是否良好。4.各部螺栓緊固不松動,種類絕緣外觀是否良好。5.電纜徑路及電纜盒外觀檢查。

6.各種連接線、導線斷股不超標,不缺油。7.檢查補償電容及防護完好?！?18 — 附件 4: 綜合施工、維修天窗時間表

注:以運行圖公布的 天窗 時間為準?！?19 —

主題詞:運輸 施工 安全 管理 通知

--抄送:鐵道部運輸局,南昌局運輸、機務、電務處,鐵通各分 公司,東華地鐵公司,各鐵路辦事處,路局辦公室(黨 委辦公室 , 總師室, 安監(jiān)室, 運輸、客運、貨運、機務、車輛、工務、電務、勞衛(wèi)、人事、建設(shè)、企管、職教、房生處, 調(diào)度所, 投資中心, 信息技術(shù)所, 上鐵公安局。--上海鐵路局辦公室 2009年 9月 14日印發(fā)--— 20 —

第二篇：檢維修施工作業(yè)安全(防火)管理規(guī)定

檢維修施工安全作業(yè)程序 范圍

為貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，預防和減少檢維修過程中發(fā)生事故，保護員工安全和企業(yè)財產(chǎn)的安全，特制定本標準。

本標準規(guī)定了江蘇禾友化工有限公司檢維修施工作業(yè)的安全管理。本標準適用于江蘇禾友化工有限公司（以下簡稱公司）所屬單位及相關(guān)方在各單位檢維修施工作業(yè)的安全管理。2 術(shù)語和定義

本規(guī)定所稱檢維修是指生產(chǎn)裝置大檢修、中、小修以及裝置開停工等。中、小修主要包括：生產(chǎn)系統(tǒng)檢修、設(shè)備檢修、日常維修和搶修等作業(yè)。3 管理職責

3.1 設(shè)備動力部是公司檢維修的專業(yè)管理部門，負責檢維修的組織與領(lǐng)導。

3.2 生產(chǎn)技術(shù)崗位是裝置停開車的協(xié)調(diào)管理部門，負責檢修前后工藝處理和置換的確認管理。

3.3 安全環(huán)保部是公司檢維修的安全監(jiān)督部門，負責檢維修施工過程的安全（防火）監(jiān)督。3.4 公司所屬裝置安全員具體負責本單位檢維修作業(yè)的安全（防火）監(jiān)督。4 管理內(nèi)容與要求 4.1 中、小修安全管理

4.1.1 裝置停車生產(chǎn)技術(shù)崗位統(tǒng)一指揮。裝置停工應制定安全停工方案，并認真組織落實，確保停車安全，為施工單位提供安全檢修施工作業(yè)環(huán)境和條件。4.1.1.1 停工方案主要內(nèi)容;4.1.1.2 停工范圍和停工程序；

4.1.1.3 各種物料的流向及處理方法； 4.1.1.4 工藝處理和應采取的安全措施； 4.1.1.5 制定盲板圖表。

4.1.2 中、小修施工作業(yè)前的準備

4.1.2.1 檢維修作業(yè)前生產(chǎn)裝置和施工單位應分別建立安全檢修組織機構(gòu)，明確檢修安全負責人、項目安全負責人，生產(chǎn)裝置和施工單位要安排好安全監(jiān)護人員； 4.1.2.2 施工單位應與禾友化工有限公司簽署《檢維修安全協(xié)議》，檢修施工人員還須接受我公司的安全技術(shù)教育。特種作業(yè)人員應持特殊工種作業(yè)證，未經(jīng)教育及考試不合格人員不得進入施工現(xiàn)場；

4.1.2.3 生產(chǎn)裝置應向檢維修人員進行安全交底；

4.1.2.4 施工單位應配齊檢維修作業(yè)所使用的工、機具，并逐個進行認真檢查，不符合安全要求的工、機具不準使用。要根據(jù)檢維修特點備好安全帶、防毒面具及滅火器材等； 4.1.2.5 檢維修作業(yè)前，生產(chǎn)裝置要對檢維修的裝置、設(shè)備進行清洗、置換處理； 4.1.2.6 切斷電源和聯(lián)鎖，注意清除油污，物料按規(guī)定退出裝置區(qū)；

4.1.2.7 對輸送、儲存有毒、可燃、腐蝕性物料的設(shè)備、容器、管道按規(guī)定進行吹掃、置換，分析合格后加堵盲板，使之與相關(guān)的設(shè)備、管道、系統(tǒng)隔絕；

4.1.2.8 在留有易燃、易爆、有毒有害物質(zhì)的設(shè)備出入口或與系統(tǒng)連接處的盲板處掛上警示牌；

4.1.2.9 裝置內(nèi)的地溝、電纜溝、工業(yè)排水溝、陰井、地漏等要有效封閉； 4.1.2.10 檢修設(shè)備、管線的清洗與置換

4.1.2.10.1蒸汽、有毒或易燃物質(zhì)的管線要同設(shè)備斷開、或按規(guī)定堵加盲板；

4.1.2.10.2 設(shè)備、管線檢修前需徹底清洗置換、分析合格。有毒物質(zhì)不準超過裝置空氣中有害物質(zhì)允許濃度，易燃、易爆物質(zhì)含量不準超過安全動火允許濃度； 4.1.2.10.3 檢修施工現(xiàn)場的易燃物質(zhì)要清除干凈。4.1.2.11 檢修設(shè)備、裝置的交接

4.1.2.11.1 設(shè)備動力部主持，以生產(chǎn)裝置為一方，以檢修單位為另一方進行檢修設(shè)備、裝置的交接，安全環(huán)保部進行監(jiān)督；

4.1.2.11.2 設(shè)備、裝置交接，需填寫交接書，交接書包括下列注意內(nèi)容： a）整個設(shè)備、裝置清洗、置換情況，及取樣分析數(shù)據(jù)； b）所有加堵盲板位置，主要閥門、水封狀態(tài)； c）貯存危險物料的部位及數(shù)量。

4.1.2.11.3 交接雙方根據(jù)交接書所填內(nèi)容到現(xiàn)場共同確認，確認后雙方在交接書上簽字，然后開始檢修。

4.1.2.11.4 交方交出的設(shè)備或裝置，需達到安全檢修的條件。

4.1.2.11.5 檢修施工單位檢修結(jié)束，交回生產(chǎn)裝置的設(shè)備或裝置，需具備安全生產(chǎn)的條件。4.1.2.12 施工單位進入施工現(xiàn)場前要與裝置進行現(xiàn)場交接并在檢維修交接書中簽字；

4.1.2.13 檢維修施工前，必須辦理相關(guān)的票、證、書，在辦理票、證、書時必須對檢維修施工過程進行風險評價，安全措施的要求等進行確認，各種票、證、書、表必須認真工整填寫、嚴格審批。

4.1.3 大檢修任務書、檢（維）修作業(yè)工作票的審批與使用

4.1.3.1 大檢修任務書由檢修設(shè)備所在裝置設(shè)備工程師填寫，安全員會簽，裝置經(jīng)理審核，安全環(huán)保部、設(shè)備動力部提出審核意見，設(shè)備動力部主管副總經(jīng)理批準后，由設(shè)備動力部下達檢修單位。

4.1.3.2 檢（維）修作業(yè)工作票由檢修設(shè)備所在單位設(shè)備工程師填寫后交檢修單位。4.1.3.3 檢修前作業(yè)負責人要檢查大檢修任務書、檢（維）修作業(yè)工作票是否履行審批手續(xù)，安全（防火）措施是否詳盡、具體、落實，危險檢修項目是否有方案。

4.1.3.4 大檢修任務書或檢（維）修作業(yè)工作票，檢修人員要隨身攜帶，以備檢查。

4.1.3.5 大檢修任務書、檢（維）修作業(yè)工作票使用期滿，而檢修任務未完時，檢修負責人應在期滿前一天持原大檢修任務書、檢（維）修作業(yè)工作票按原程序辦理延期手續(xù)。4.1.4 中、小修作業(yè)的一般安全（防火）要求

4.1.4.1 進入檢維修現(xiàn)場作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴好勞動防護用品和防護用具。

4.1.4.2 嚴格執(zhí)行各類票證書制度，工業(yè)用火、有限空間作業(yè)、高處作業(yè)、臨時用電等特種作業(yè)都要辦理相關(guān)的票證書，票證書要認真填寫，措施詳盡。作業(yè)人員要隨身攜帶以備檢查。4.1.4.3 施工單位要制定安全施工方案和應急計劃，報作業(yè)場所所在裝置批準。危險性大的檢維修項目要實行風險管理，制定風險削減措施。

4.1.4.4 對裝置內(nèi)不檢修的設(shè)備，要采取好安全措施，要設(shè)有明顯標志。

4.1.4.5 檢修現(xiàn)場禁止存放易燃、可燃物料，停車時排出的易燃、可燃物料裝桶后，要及時運到安全地點，并要采取相應的安全措施。

4.1.4.6 施工單位作業(yè)過程中要接受作業(yè)所在單位的安全員管理。

4.1.4.7 檢修施工單位檢修結(jié)束，交回生產(chǎn)單位的設(shè)備或裝置，需具備安全生產(chǎn)的條件。4.1.4.8 盲板拆裝要有專人負責，要將拆裝時間、部位、數(shù)量、拆裝人員姓名記入盲板拆裝記錄，并繪制盲板圖以備檢查。4.2 大檢修安全管理 4.2.1 大檢修的組織

4.2.1.1 凡是大檢修項目，均應由項目所在單位提出檢修申請，報公司生產(chǎn)技術(shù)崗位后，按

安全檢修要求成立大檢修指揮部，辦理各種許可證后方可動工。

4.2.1.2 凡參加大檢修的各單位應成立有專職安全人員參加的大檢修指揮部，對本單位大檢修工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導。

4.2.1.3 大檢修指揮部應編制和審核大檢修計劃，明確檢修項目、內(nèi)容和人員分工，使各項目負責人充分了解項目細節(jié)和施工要領(lǐng)。

4.2.1.4 大檢修指揮部應確定各項目的安全負責人，明確項目的安全負責人與公司或裝置的專職安全人員的職責分工及相互聯(lián)系程序。

4.2.1.5 大檢修指揮部的辦公室應有施工計劃進度表、人員分工表、聯(lián)絡(luò)配合程序、安全人員網(wǎng)絡(luò)圖及大檢修項目主要安全事項及措施。

4.2.1.6 對多單位、多工種聯(lián)合作業(yè)的化工裝置檢修，應建立聯(lián)合指揮部，并明確檢修中的安全總負責人、有關(guān)安全事項，由總負責人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。

4.2.1.7 所有的大檢修項目，除應執(zhí)行國家及公司現(xiàn)有的安全規(guī)定外，還應針對具體檢修作業(yè)的內(nèi)容、范圍提出具體的安全管理要求，制定相應的臨時安全檢修規(guī)定。明確檢修作業(yè)程序、進入施工現(xiàn)場的安全紀律，并指派專人負責施工現(xiàn)場的檢查、監(jiān)督工作。

4.2.1.8 施工單位應按檢修內(nèi)容進行檢修項目的風險評價，制定安全（防火）施工方案，并經(jīng)大檢修指揮部批準后方可實施檢修作業(yè)。4.2.2 大檢修作業(yè)前的準備

4.2.2.1 大檢修前，檢修單位應根據(jù)檢修項目、內(nèi)容和要求，準備好施工機具、防護器材、消防器材及檢測儀器，并指派專人負責。提前校對好測爆儀，并用檢修中可能遇到的易燃易爆介質(zhì)，對測爆儀進行檢驗及標定。

4.2.2.2 檢修前，對通過現(xiàn)場的管溝、陰井和地漏等，要采取可靠的封閉措施。

4.2.2.3 檢修前，各單位應對所有參加檢修的人員進行全面系統(tǒng)的安全教育，使參加大檢修的各類人員熟知組織領(lǐng)導班子和各級安全負責人名單、安全制度、規(guī)定及注意事項，明確檢修項目、內(nèi)容、計劃、進度、作業(yè)程序、檢修質(zhì)量和安全標準、工作范圍、區(qū)域劃分、聯(lián)絡(luò)方法及危險工程緊急情況處理等。

4.2.2.4 裝置的停車、置換、清洗和隔離應指定專責人，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，認真做好上下工序的聯(lián)系工作。對停車后裝置及設(shè)備內(nèi)清出的可燃物料，應及時組織力量運到裝置外安全地帶，嚴禁在裝置區(qū)內(nèi)儲存。

4.2.2.5 裝置停車經(jīng)置換、中和、清洗、吹掃，并分析合格后，裝置與檢修單位應正式交接，雙方簽字后方可交付檢修。

4.2.2.6 上述準備工作就緒后，大檢修指揮部的安全（防火）負責人應組織各級安全（防火）人員和檢修項目負責人對大檢修的安全（防火）準備工作進行最后一次檢查和確認，確保檢修項目的安全（防火）措施已落到實處。重點是安全（防火）施工方案、隔斷措施、動火分析及有否物料貯存，并確定動火等級。4.2.3 大檢修作業(yè)中的安全（防火）要點

大檢修的動火作業(yè)，除應遵守公司相關(guān)安全（防火）管理規(guī)定外，尚應符合下列要求： 4.2.3.1 裝置的大檢修首次動火或危險性較大的動火作業(yè)項目，應由公司和裝置的主管領(lǐng)導、檢修單位的領(lǐng)導及安全環(huán)保部負責人共同到現(xiàn)場確認動火條件，監(jiān)視動火的實施。4.2.3.2 在同一動火部位有幾個焊工同時作業(yè)時，允許辦理一個動火證，但每一個動火人都必須在動火證上逐一簽字。

4.2.3.3 一個看火人在一個位置上能夠很清楚地監(jiān)視幾個動火點，允許一個人擔當幾個動火點的看火人，但最多不能超過三個動火點。

4.2.3.4 對雖然停車，但仍存有可燃物料的作業(yè)現(xiàn)場，凡能拆遷到固定動火區(qū)或其它安全地帶進行動火作業(yè)時，一般不應在現(xiàn)場進行動火，應盡量減少特殊危險動火。

4.2.3.5 需動火的部位與其它生產(chǎn)系統(tǒng)應有可靠的隔離措施。尤其動火點與尚存有可燃物料的系統(tǒng)和罐區(qū)的隔離，宜采用拆除一段聯(lián)系管段的措施。

4.2.3.6 高空焊接作業(yè)時，下面的木腳手架應采用非燃材料遮蓋，在操作部位下方每層都應設(shè)看火人。

4.2.3.7 同一地點同時使用電、氣焊時，電焊導線不應與氣焊膠管敷設(shè)在一起。不應用存有易燃易爆物料的生產(chǎn)設(shè)備或與其相聯(lián)系的金屬構(gòu)件作為電焊接地線。

4.2.3.8 大檢修期間應對所有消防安全裝置、自動滅火系統(tǒng)、可燃氣體報警系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)、安全閥、爆破板、阻火器等同時進行檢查、維護和檢驗。4.2.4 大檢修的驗收

4.2.4.1 大檢修結(jié)束之前，項目負責人和安全（防火）負責人應組織有關(guān)人員進行一次安全檢查，清點工具、器材等，防止遺留于設(shè)備和管道內(nèi)；測厚、探傷等項目是否按要求進行，并全部結(jié)束；設(shè)備的防護裝置以及因檢修而拆除的蓋板、柵欄等是否按要求安裝和恢復；安全消防設(shè)施是否投用；檢修現(xiàn)場是否已清理干凈。4.2.4.2 試車前應檢查核實以下項目： 4.2.4.2.1 盲板是否按要求抽去或堵上；

4.2.4.2.2 各閥門是否按規(guī)定打壓、靈活完好，并符合試車前開或關(guān)的要求； 4.2.4.2.3 工藝設(shè)備和管線是否分段進行了打壓和氣密性試驗，并符合要求； 4.2.4.2.4 全部管道和儀表是否復位；

4.2.4.2.5 設(shè)備、管道靜電接地是否恢復、完整； 4.2.4.2.6 轉(zhuǎn)動部件手盤車是否正常；

4.2.4.2.7 冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)是否符合要求；

4.2.4.2.8 所有安全附件、儀表、信號裝置是否齊全、好用、靈敏可靠； 4.2.4.2.9 消防器材、消防設(shè)施是否處于備用狀態(tài)； 4.2.4.2.10 安全水封、隔油池等是否已經(jīng)充水。

4.2.4.3 上述工作結(jié)束以后，大檢修指揮部應指派專人組織檢修人員和生產(chǎn)人員進行交接、驗收和試車。根據(jù)規(guī)程要求分別進行耐壓試驗、氣密試驗、調(diào)整、負荷試車和驗收工作。4.2.4.4 試車后，應按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，正式移交裝置，并將有關(guān)技術(shù)資料及檢測報告一并交付裝置。

4.2.4.5 驗收手續(xù)辦完后，在正式投產(chǎn)前，應拆除臨時電源，檢修用臨時擋火墻、安全界標、柵欄以及檢修用的各種臨時措施，除去陰溝上封閉物，檢查坑道排水和清水狀況，同時應特別注意是否有妨礙運轉(zhuǎn)操作或高溫設(shè)備附近有無竹、木腳手架等可燃物品。并按開車要求進行清掃、置換、分析合格后，正式進入開車程序。4.3 一般安全（防火）管理要求

4.3.1 焊接的一般安全（防火）管理要求

4.3.1.1 雨天不準露天進行電焊作業(yè)。在潮濕的地溝、金屬構(gòu)架上進行焊接作業(yè)時要有專人監(jiān)護，并有防觸電措施。

4.3.1.2 電焊機的零線、接地線和焊接工作回線均不準搭在其它設(shè)備裝置上，也不準接在管線、儀表保護套管及設(shè)備上。

焊接、切割密閉空心件時，必須留有排氣孔。4.3.1.4 不準用焊炬（割炬）火焰照明。

4.3.1.5 不準用明火檢查氣瓶漏氣。減壓閥凍結(jié)，要用溫水解凍不得用火烤。4.3.1.6 乙炔、氧氣帶要嚴密不漏，接頭處要把牢。4.3.2 電焊機安全（防火）管理要求

4.3.2.1 電焊機要放在干燥處，雨天要有防雨措施。

4.3.2.2 各電焊機之間、焊機與墻之間，均應留有不小于1米的空道。4.3.3 電焊把線安全（防火）管理要求

4.3.3.1 電焊把線必須采用橡膠電纜線且絕緣良好，無破損。如有破損需用膠布纏好。4.3.3.2 不準將把線放在電弧附近或熾熱的焊縫上。4.3.3.3 把線不準沾油，沾油必須清理干凈。4.3.4 氧氣瓶安全（防火）管理要求

4.3.4.1 氧氣瓶不準靠近熱源，夏季要有防曬措施。不準接觸油脂，與明火應保持不小于10米距離。

4.3.4.2 瓶中氧氣不準用盡，需保留用5公斤的余壓。氣瓶安全附件要完好。4.3.4.3 氧氣瓶不準與可燃氣體放在一起。搬運時，應防止撞擊。4.3.5 乙炔氣瓶安全（防火）管理要求

4.3.5.1 使用、運輸、儲存乙炔氣瓶時，其環(huán)境溫度不準超過40℃。

4.3.5.2 不準敲打、撞擊氣瓶，不準靠近火源和電氣設(shè)備存放氣瓶，與明火距離不小于10米。

4.3.5.3 乙炔氣瓶不準倒置，不能同氧氣瓶混放運輸。4.3.6 設(shè)備內(nèi)動火作業(yè)安全（防火）管理要求：

4.3.6.1 需進行內(nèi)部動火作業(yè)的設(shè)備必須與其它設(shè)備、管道進行可靠隔離，絕對禁止其它系統(tǒng)的介質(zhì)進入檢修設(shè)備。

4.3.6.2 凡用惰性氣體置換過的設(shè)備，進入前必須用空氣置換出惰性氣體，并測定設(shè)備內(nèi)的氧含量，一般在18%—21%（V）之間時方可進入，富氧環(huán)境下不得超過23.5％。

4.3.6.3 附有攪拌等機械裝置的設(shè)備，在進入前應把傳動皮帶卸下，啟動機械的電源斷開并上鎖，使其在檢修過程中不能啟動，再在電源處掛上“有人檢修，禁止合閘”的警示牌。4.3.6.4 設(shè)備內(nèi)動火作業(yè)時，一般應指派兩人在設(shè)備外部進行監(jiān)護，監(jiān)護人應熟悉檢修設(shè)備的操作情況，了解介質(zhì)的理化性能、毒性、中毒癥狀和火災、爆炸特性；監(jiān)護人員應位于能經(jīng)?？匆娫O(shè)備內(nèi)作業(yè)人員的位置，眼光不得離開操作人員；監(jiān)護人除向設(shè)備內(nèi)作業(yè)人員遞送工具、材料外，不準從事其它工作，更不得擅離崗位。

4.3.6.5 設(shè)備內(nèi)作業(yè)的電動工具及照明必須使用安全電壓，在干燥設(shè)備內(nèi)電壓應≤36V，在潮濕環(huán)境或密閉性好的金屬設(shè)備內(nèi)電壓≤12V，若存在易燃易爆介質(zhì)時，應符合防爆要求。4.3.6.6 作業(yè)前應根據(jù)設(shè)備容積和形狀，作業(yè)危險性大小和介質(zhì)的性質(zhì)，做好個人防護和應急救援準備工作。

4.3.7 物料罐帶料動火安全（防火）管理要求： 4.3.7.1 應使動火點位于料面以下；

4.3.7.2 補焊前應測定壁厚，補焊處的壁厚應滿足焊接時不被燒穿的要求（一般應≥3mm），根據(jù)測得的壁厚確定焊接時的電流值，防止因電流過大燒穿被焊處，造成跑油著火。電焊機接地點應盡量接近動焊點；

4.3.7.3 若罐存在裂縫，動火前應用石棉繩將裂縫塞嚴，外面再用鋼板補焊； 4.3.7.4 動焊時貯罐應打開人孔，接通大氣；

4.3.7.5 應選用有經(jīng)驗的人員進行監(jiān)護，必要時可請專業(yè)消防隊進行現(xiàn)場監(jiān)護。4.3.8 物料管線帶料動火應符合下列要求：

4.3.8.1 測定補焊處管壁厚度，決定補焊電流及補焊方案，防止燒穿； 4.3.8.2 清理周圍環(huán)境，清除一切可燃物；

4.3.8.3 與動火臨近的管道應做好防火及隔熱措施； 4.3.8.4 降低管道內(nèi)油品壓力（始終保持微正壓），但應保持管道內(nèi)油品流動； 4.3.8.5 用鉆和石棉繩等堵塞漏處，然后打卡子進行補焊；

4.3.8.6 對泄漏周圍的空氣要進行分析，符合動火要求后方可動火；

4.3.8.7 焊接作業(yè)應由經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平高的焊工擔任，施焊要穩(wěn)、準、快，焊接順序應先下后上，焊點應對稱；

4.3.8.8 高壓油管焊接，應降壓后打卡子焊接。

4.3.9 低壓設(shè)備、管道的帶氣動火安全（防火）管理要求：

4.3.9.1 做好組織工作，要有專人指揮，關(guān)鍵崗位要有專人操作；

4.3.9.2 對設(shè)備和管道內(nèi)的氧含量要嚴格控制，必須保證系統(tǒng)氧含量不得超過0.5%； 4.3.9.3 保持系統(tǒng)穩(wěn)定的微正壓；

4.3.9.4 測定壁厚，根據(jù)壁厚設(shè)定電焊機的電流值；

4.3.9.5 分析補焊點周圍可燃氣體的濃度，當被測可燃氣體的爆炸下限大于4%時，其濃度應不大于0.5%（體積百分比）；爆炸下限小于4%的可燃氣體，其濃度應小于0.2%（體積百分比）方可動火；

4.3.9.6 焊氣柜時，應將燒焊點位于水槽水面下1米左右。4.3.10 抽堵盲板作業(yè)時應符合下列要求：

4.3.10.1 對需要檢修裝置和設(shè)備，應加堵盲板進行可靠隔離；

4.3.10.2 抽堵盲板作業(yè)，應辦理作業(yè)許可證和審批手續(xù)，并指定專人負責，制定作業(yè)方案和檢查落實相應的安全（防火）措施；作業(yè)前安全負責人應帶領(lǐng)操作人員查看現(xiàn)場，并交待作業(yè)程序和安全（防火）注意事項；

4.3.10.3 盲板的制作應根據(jù)閥門或管道的口徑，同時要考慮能夠承受管路工作壓力；當管道內(nèi)為易燃易爆介質(zhì)時，制作盲板不得使用破裂時能產(chǎn)生火花的材料；盲板應有較大的突耳，并涂上特殊的顏色，使插上的盲板顯而易見；

4.3.10.4 介質(zhì)為易燃易爆介質(zhì)時，抽堵盲板作業(yè)點周圍25米范圍內(nèi)不準用火；作業(yè)過程中應指派專人巡回檢查，必要時應停止下風側(cè)的其它工作；與作業(yè)無關(guān)的人員禁止進入作業(yè)現(xiàn)場；當在室內(nèi)進行抽堵盲板作業(yè)時必須開窗或用符合安全要求的通風設(shè)備強制通風；采用行燈照明時，則必須采用電壓小于36伏的防爆燈；

4.3.10.5 抽堵盲板前應仔細檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否已經(jīng)下降，余液是否排凈；一般要求管道內(nèi)介質(zhì)溫度小于60℃，介質(zhì)壓力煤氣類小于1.96KPa，若溫度、壓力超過上述規(guī)定時，應有特殊的安全措施，并辦理特殊的審批手續(xù)；對易燃易爆系統(tǒng)抽加盲板時，卸壓后應保持系統(tǒng)正壓，以防止空氣吸入系統(tǒng)；

4.3.10.6 抽堵可燃氣體盲板時，應使用防爆工具，若必須使用鐵制工具時，應在接觸平面上涂以石墨、黃油等不產(chǎn)生火花的介質(zhì)；抽堵盲板時應配帶好勞動防護用品；作業(yè)時應站在上風側(cè)；抽堵盲板作業(yè)時應有專人監(jiān)護，特別是火災危險性大的作業(yè)，要求作業(yè)現(xiàn)場必須有兩名以上專業(yè)人員及消防車輛、醫(yī)務人員實施現(xiàn)場監(jiān)護；抽堵盲板連續(xù)作業(yè)時間一般應控制在半小時之內(nèi)，否則應更換作業(yè)人員；

4.3.10.7 抽堵盲板作業(yè)時應有專人負責登記與核查工作，加堵盲板要記錄時間、地點、作業(yè)人姓名、數(shù)量；抽去盲板時也應一一記錄，并對照抽堵盲板方案進行復查，防止漏堵或漏抽。

4.3.11 其它工業(yè)用火、有限空間作業(yè)、臨時用電、高處作業(yè)、起重作業(yè)、施工動土作業(yè)等要嚴格執(zhí)行公司有關(guān)安全（防火）管理規(guī)定。4.3.12 檢修現(xiàn)場清理的安全要求 4.3.12.1 清理工作要自上而下進行。

4.3.12.2 清理物品不準由高處向下拋擲，必要時須設(shè)警戒區(qū)，由專人監(jiān)護。4.3.12.3 設(shè)備內(nèi)部清理要干凈，不能留任何雜物。

4.3.12.4 用水清理地面、設(shè)備時，不準將水濺到電氣設(shè)備上。

4.3.12.5 清理腐蝕性介質(zhì)時，不要濺到其它設(shè)備上。4.3.12.6 清理設(shè)備的污水，不準排入生活下水管線。

4.3.12.7 檢修結(jié)束，要達到工完料凈場地清，設(shè)備、管線復位符合安全生產(chǎn)要求。4.4 裝置開工安全（防火）管理

4.4.1 裝置開工要制定開工方案，開工方案應包括安全（防火）措施。

4.4.2 裝置開工應嚴格執(zhí)行開工方案，統(tǒng)一調(diào)度，檢修單位應對其檢修項目安排“保運”人員，及時處理故障，保證正常運行。

4.4.3 裝置開工正常后，要組織人員全面驗收，分別整理技術(shù)資料歸檔。

第三篇：關(guān)于印發(fā)《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》的通知

關(guān)于印發(fā)《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》的通知 建質(zhì)[2008]75號 各省、自治區(qū)建設(shè)廳，直轄市建委，江蘇省、山東省建管局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建設(shè)局： 現(xiàn)將《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》印發(fā)給你們，請結(jié)合本地區(qū)實際貫徹執(zhí)行。中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 二〇〇八年四月十八日 建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定 第一章

總 則 第一條 為加強對建筑施工特種作業(yè)人員的管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，制定本規(guī)定。第二條 建筑施工特種作業(yè)人員的考核、發(fā)證、從業(yè)和監(jiān)督管理，適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱建筑施工特種作業(yè)人員是指在房屋建筑和市政工程施工活動中，從事可能對本人、他人及周圍設(shè)備設(shè)施的安全造成重大危害作業(yè)的人員。第三條 建筑施工特種作業(yè)包括：

（一）建筑電工；

（二）建筑架子工；

（三）建筑起重信號司索工；

（四）建筑起重機械司機；

（五）建筑起重機械安裝拆卸工；

（六）高處作業(yè)吊籃安裝拆卸工；

（七）經(jīng)省級以上人民政府建設(shè)主管部門認定的其他特種作業(yè)。第四條 建筑施工特種作業(yè)人員必須經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書（以下簡稱“資格證書”），方可上崗從事相應作業(yè)。第五條 國務院建設(shè)主管部門負責全國建筑施工特種作業(yè)人員的監(jiān)督管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)建筑施工特種作業(yè)人員的監(jiān)督管理工作。第二章 考 核 第六條 建筑施工特種作業(yè)人員的考核發(fā)證工作，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門或其委托的考核發(fā)證機構(gòu)（以下簡稱“考核發(fā)證機關(guān)”）負責組織實施。第七條 考核發(fā)證機關(guān)應當在辦公場所公布建筑施工特種作業(yè)人員申請條件、申請程序、工作時限、收費依據(jù)和標準等事項。

考核發(fā)證機關(guān)應當在考核前在機關(guān)網(wǎng)站或新聞媒體上公布考核科目、考核地點、考核時間和監(jiān)督電話等事項。第八條 申請從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應當具備下列基本條件：

（一）年滿18周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求；

（二）經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應特種作業(yè)的疾病和生理缺陷；

（三）初中及以上學歷；

（四）符合相應特種作業(yè)需要的其他條件。第九條 符合本規(guī)定第八條規(guī)定的人員應當向本人戶籍所在地或者從業(yè)所在地考核發(fā)證

（三）安全教育培訓證明或者繼續(xù)教育證明；

（四）用人單位出具的特種作業(yè)人員管理檔案記錄；

（五）考核發(fā)證機關(guān)規(guī)定提交的其他資料。第二十四條 建筑施工特種作業(yè)人員在資格證書有效期內(nèi)，有下列情形之一的，延期復核結(jié)果為不合格：

（一）超過相關(guān)工種規(guī)定年齡要求的；

（二）身體健康狀況不再適應相應特種作業(yè)崗位的；

（三）對生產(chǎn)安全事故負有責任的；

（四）2年內(nèi)違章操作記錄達3次（含3次）以上的；

（五）未按規(guī)定參加安全教育培訓或者繼續(xù)教育的；

（六）考核發(fā)證機關(guān)規(guī)定的其他情形。第二十五條 考核發(fā)證機關(guān)在收到建筑施工特種作業(yè)人員提交的延期復核資料后，應當根據(jù)以下情況分別作出處理：

（一）對于屬于本規(guī)定第二十四條情形之一的，自收到延期復核資料之日起5個工作日內(nèi)作出不予延期決定，并說明理由；

（二）對于提交資料齊全且無本規(guī)定第二十四條情形的，自受理之日起10個工作日內(nèi)辦理準予延期復核手續(xù)，并在證書上注明延期復核合格，并加蓋延期復核專用章。第二十六條 考核發(fā)證機關(guān)應當在資格證書有效期滿前按本規(guī)定第二十五條作出決定；逾期未作出決定的，視為延期復核合格。第五章 監(jiān)督管理 第二十七條 考核發(fā)證機關(guān)應當制定建筑施工特種作業(yè)人員考核發(fā)證管理制度，建立本地區(qū)建筑施工特種作業(yè)人員檔案。

縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門應當監(jiān)督檢查建筑施工特種作業(yè)人員從業(yè)活動，查處違章作業(yè)行為并記錄在檔。第二十八條 考核發(fā)證機關(guān)應當在每年年底向國務院建設(shè)主管部門報送建筑施工特種作業(yè)人員考核發(fā)證和延期復核情況的統(tǒng)計信息資料。第二十九條 有下列情形之一的，考核發(fā)證機關(guān)應當撤銷資格證書：

（一）持證人弄虛作假騙取資格證書或者辦理延期復核手續(xù)的；

（二）考核發(fā)證機關(guān)工作人員違法核發(fā)資格證書的；

（三）考核發(fā)證機關(guān)規(guī)定應當撤銷資格證書的其他情形。

第三十條 有下列情形之一的，考核發(fā)證機關(guān)應當注銷資格證書：

（一）依法不予延期的；

（二）持證人逾期未申請辦理延期復核手續(xù)的；

（三）持證人死亡或者不具有完全民事行為能力的；

（四）考核發(fā)證機關(guān)規(guī)定應當注銷的其他情形。第六章 附 則 第三十一條 省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門可結(jié)合本地區(qū)實際情況制定實施細則，并報國務院建設(shè)主管部門備案。

第三十二條 本辦法自2008年6月1日起施行。附件一：建筑施工特種作業(yè)操作資格證書樣式

附件二：建筑施工特種作業(yè)操作資格證書編號規(guī)則 3-

建筑施工特種作業(yè)操作資格證 證號 姓名 身份證號 操作類別 初次領(lǐng)證日期 發(fā) 證 一 寸 自 使

用期 機 關(guān) 彩 色 至 印 章 照 片

第一次復核（正本）建筑施工特種作業(yè)操作資格證副證

證號 姓名

身份證號 操作類別 第一次復核記錄：

第二次復核記錄：

（副本）附件二 5-

第四篇：成都地鐵建設(shè)分公司關(guān)于印發(fā)《成都地鐵建設(shè)工程揚塵治理管理規(guī)定(暫行)》的通知

成地鐵建?2017?14號

成都地鐵建設(shè)分公司

關(guān)于印發(fā)《成都地鐵建設(shè)工程 揚塵治理管理規(guī)定（暫行）》的通知

各參建單位：

為進一步加強成都地鐵建設(shè)工程文明施工管理，實現(xiàn)揚塵治理常態(tài)化，現(xiàn)將《成都地鐵建設(shè)工程揚塵治理管理規(guī)定（暫行）》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

—1— 特此通知。

附件：成都地鐵建設(shè)工程揚塵治理管理規(guī)定（暫行）

2—

成都地鐵有限責任公司建設(shè)分公司2017年2月3日

—附件：

成都地鐵建設(shè)工程揚塵治理管理規(guī)定

（暫行）

第一章

總則

第一條 編制目的

根據(jù)市委市政府相關(guān)工作要求，為切實減輕地鐵建設(shè)施工過程中揚塵對大氣環(huán)境的影響，加強工地現(xiàn)場文明施工管理，構(gòu)建揚塵整治長效機制，實現(xiàn)揚塵治理常態(tài)化，有效管理推進軌道交通建設(shè)綠色、安全發(fā)展，特制定本管理規(guī)定。

第二條 適用范圍

本管理規(guī)定適用于成都地鐵建設(shè)工程。

第二章 工作要求

第三條 完善機構(gòu)及制度建設(shè)

一、成立揚塵治理專項工作機構(gòu)。

各投融資單位、施工單位、監(jiān)理單位分別成立揚塵治理專項工作機構(gòu)，負責開展揚塵治理工作，構(gòu)建齊抓共管的揚塵治理長效管理機制。機構(gòu)負責制定揚塵治理目標、揚塵隱患巡視排查機制、細化各級責任主體工作職責，落實責任制及責任人，形成行之有效的管理模式。

二、制定揚塵防治辦法及考核管理制度。

—3—

（一）各參建單位認真研究，結(jié)合工作實際制定揚塵防治辦法，細化各類違規(guī)行為對責任人的處罰措施，做到有章可循，明確獎懲，并留下獎懲記錄。

（二）編制有針對性、可操作性強的揚塵防治專項方案，并嚴格落實各項措施，降低揚塵對環(huán)境的污染。

（三）制定揚塵治理專項檢查制度，以問題為導向，全面排查揚塵隱患。明確施工現(xiàn)場各級管理人員揚塵隱患檢查頻率，日檢、周檢、月檢、專項檢查等，留下檢查記錄、治理措施及整改記錄。

（四）要求每日班前講話中增加揚塵治理及文明施工要求，提高全員環(huán)保意識，工地環(huán)保日志認真記錄文明施工及環(huán)境保護情況。

（五）要求加強成都市委、建委、地鐵公司關(guān)于揚塵治理各類制度文件的學習，定期組織環(huán)保宣傳、培訓教育及考核，并留下書面及影像記錄。

第四條 施工現(xiàn)場揚塵控制

一、配齊現(xiàn)場揚塵防治手段。工地現(xiàn)場風速達到四級及以上應立即停止易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)。繞城以內(nèi)所有在建工地必須不少于2臺配備除塵霧炮機，加強現(xiàn)場揚塵監(jiān)測，當工地揚塵指數(shù)超標時，必須立即開啟噴霧系統(tǒng)降塵。

二、加強現(xiàn)場硬化及裸土覆蓋管理。施工現(xiàn)場布置須合理，并采用混凝土進行硬化，地面必須采用灑水或其他措施防塵，不得有浮土、積土。施工現(xiàn)場超過8小時裸土一律使用綠色密目覆蓋網(wǎng)進—4— 行覆蓋，超過三個月的裸土必須綠化。

三、嚴格車輛出場沖洗管理。各工地大門內(nèi)側(cè)必須配備全自動車輛沖洗設(shè)備，并由項目部安排專人進行管理，監(jiān)理人員做好旁站監(jiān)督，確保所有出場車輛均要進行有效沖洗，洗車槽內(nèi)洗車水應及時更換，確保車輛不帶泥出門。各工地必須使用密閉加蓋運輸車輛，嚴格控制渣土裝車高度，裝車高度一律不得高出車輛擋板，切實做好渣土運輸途中的防拋灑措施。

四、強化現(xiàn)場自拌砼（砂漿）管理。全面禁止施工現(xiàn)場自拌混凝土、砂漿，禁止使用袋裝水泥。對于盾構(gòu)施工等確需現(xiàn)場拌制的特殊工況，要積極采取噴淋降塵、除塵措施?，F(xiàn)場設(shè)立專職拌合樓管理人員，儲存料倉及四周（含進料口）、骨料傳輸帶等所有攪拌設(shè)備、部位必須采取工程措施進行全封閉，避免拌合過程中粉塵外泄；配備集塵設(shè)施，確保粉料筒倉表面清潔、無粉料物質(zhì)粘附；級配碎石、砂在使用前進行灑水降塵處理，從材料源頭進一步控制揚塵的產(chǎn)生。

五、重視日常保潔管理。工地圍擋必須確保噴淋裝置可有效使用，圍擋及周邊交安設(shè)施必須定時、定人清潔，保持干凈整潔。施工垃圾、廢棄物應動態(tài)清掃、封閉作業(yè)、封閉轉(zhuǎn)運，清運須抑塵降塵避免產(chǎn)生揚塵污染。

六、強技術(shù)、重管理，嚴格文明施工工藝流程。

（一）護壁噴錨作業(yè)必須統(tǒng)一采用商品混凝土進行“濕噴”，且

—5— 在噴射混凝土過程中，采用篷布對作業(yè)面進行遮擋，實行封閉作業(yè)，且網(wǎng)噴過程中采取周邊灑水降塵。

（二）站后裝修工程所使用的砂漿均為預拌砂漿，在各個地下車站內(nèi)集中設(shè)置拌和點，拌和機具使用防護罩封閉，并采用通風措施降塵。

（三）站后油漆噴涂、軌道焊接、石材切割、砂石料裝卸等其他揚塵較多的施工現(xiàn)場，要求必須配備專業(yè)除塵及通風設(shè)備。

七、嚴格開工條件審查。以上措施必須作為開工驗收條件，現(xiàn)場揚塵措施不到位的，一律不得開工。

第三章 處罰

第五條 處罰措施

一、地鐵公司將全面加強揚塵治理工作，把建設(shè)工地揚塵治理作為安全文明施工掛牌和季度履約考核的重要內(nèi)容；不定期組織揚塵治理專項檢查及夜查暗訪，嚴厲查處違規(guī)行為。

二、對未按要求盡職履責、揚塵隱患排查治理不力及整改不到位的單位，視情節(jié)輕重采取限期整改、責任追究、全線通報、考核扣分、約談公司級負責人、項目負責人免職等進行處罰。

（一）一個月內(nèi)被查處1次揚塵違規(guī)的單位： 1.下發(fā)白色整改通知單。

2.扣除責任單位在公司季度綜合考評中文明施工管理考核分數(shù)的50%。當月文明施工掛牌考核結(jié)果直接定為“成都地鐵工程文明施—6— 工整改工地”。

3.對投融資單位罰款5000元-2萬元，對負有責任的監(jiān)理單位承擔投融資單位的20%罰款。

4.對投融資單位、工點施工單位、監(jiān)理單位相關(guān)責任人及勞務班組按照各級機構(gòu)組織細化的獎懲制度進行處罰或清退。

（二）一個月內(nèi)被查處2次揚塵違規(guī)的單位： 1.下發(fā)黃色整改通知單，立即停工整改。

2.扣除責任單位在公司季度綜合考評中文明施工管理考核分數(shù)的25分，取消責任單位在建設(shè)分公司季度綜合考評中的評先資格。當月文明施工掛牌考核結(jié)果直接定為“成都地鐵工程文明施工整改工地”。

3.對投融資單位罰2萬元-5萬元；對負有管理責任監(jiān)理單位承擔投融資單位20%的罰款。

4.工點施工單位項目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)（負有管理責任的）、投融資單位駐地代表就地免職，其他責任人及勞務班組按照各級機構(gòu)組織細化的獎懲制度進行處罰或清退，并進行全線通報批評。

（三）揚塵治理工作不力造成較大社會負面影響（如被市級以上部門通報批評或處罰；被媒體曝光）或一個月內(nèi)多次違規(guī)性質(zhì)惡劣的責任單位、責任人，成都地鐵建設(shè)分公司安委會將根據(jù)按合同要求及地鐵公司相關(guān)文件加重處理。

第四章 附則

—7— 第六條本辦法由成都地鐵有限責任公司建設(shè)分公司安委辦負責解釋。

第七條本辦法自發(fā)布之日起施行。

成都地鐵公司建設(shè)分公司綜合部 —8—

2017年2月3日印發(fā)

第五篇：關(guān)于印發(fā)《國家電網(wǎng)公司輸變電工程典型施工方法管理規(guī)定》的通知

緊急

蘇電建〔2010〕256號

關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《國家電網(wǎng)公司輸變電工程 典型施工方法管理規(guī)定》的通知

各市供電公司、施工企業(yè)：

為推進“標準工藝”的深化研究與應用，推動工程施工技術(shù)進步，加大成熟施工技術(shù)的交流與應用，持續(xù)提升施工技術(shù)管理水平和技術(shù)創(chuàng)新能力，穩(wěn)步提高輸變電工程建設(shè)質(zhì)量水平，保證施工安全,國家電網(wǎng)公司編制并下發(fā)了《國家電網(wǎng)公司輸變電工程典型施工方法管理規(guī)定》，現(xiàn)予轉(zhuǎn)發(fā)，請認真學習，并遵照執(zhí)行。

希望各有關(guān)單位按照要求積極開展典型施工方法的研究，組織編寫典型施工方法，及時申報和參加評審。

— 1 — 附件：關(guān)于印發(fā)《國家電網(wǎng)公司輸變電工程典型施工方法管理規(guī)定》的通知

二○一○年二月二十一日

主題詞：轉(zhuǎn)發(fā) 輸變電 典型 工法 通知 江蘇省電力公司辦公室 校對：尹元明

2010年2月21日印發(fā)

份數(shù)：20份