第一篇：職位技能(基礎(chǔ)知識(shí))格式整理精簡(jiǎn)版

職位技能基礎(chǔ)知識(shí)判斷題

船員管理

船員按職務(wù)不同可分為船長(zhǎng)、高級(jí)船員和普通船員?！?/p>

一級(jí)引航員、二級(jí)引航員、三級(jí)引航員和助理引航員均可獨(dú)立引領(lǐng)船舶?！?船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)引航員的操縱指令可能對(duì)船舶航行安全構(gòu)成威脅或者可能造成水域環(huán)境污染時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正、制止，必要時(shí)可以要求更換引航員?！?持有適任證書的船員，應(yīng)在其證書有效期的最后12個(gè)月內(nèi)，向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書再有效?！?在近洋航區(qū)未滿500GT船舶任職的船長(zhǎng)、駕駛員，應(yīng)持有近洋航區(qū)500到3000GT船舶船長(zhǎng)、駕駛員適任證書?！?/p>

6海船船長(zhǎng)、駕駛員如駕駛海船進(jìn)入內(nèi)河航行，需持有《海船船員內(nèi)河航線行駛資格證明》√ 船員違法記分管理，船員受到罰款和扣留證書行政處罰一并執(zhí)行的，違法記分取兩者之和?！?海船船員和引航員必須在收到《滯留船員適任證書通知書》6個(gè)月內(nèi)到證書的簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)強(qiáng)制培訓(xùn)、考試?！?在中國(guó)籍海船上任職的船長(zhǎng)、高級(jí)海員和值班水手、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū)、種類、等級(jí)或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書?！?10 內(nèi)河船員職務(wù)適任證書編號(hào)為持證人身份證號(hào)碼?！?當(dāng)船舶遇險(xiǎn)并嚴(yán)重危及船舶上人員的生命安全時(shí)，船長(zhǎng)可以決定撤離船舶?！?根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，船長(zhǎng)未在船員服務(wù)簿內(nèi)如實(shí)記載船員的服務(wù)資歷和任職表現(xiàn)的，由海事管理機(jī)構(gòu)處2000元以上2萬元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書6個(gè)月以上2年以下直至吊銷船員適任證書的處罰?！?根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，船員用人單位應(yīng)當(dāng)向在勞動(dòng)合同有效期內(nèi)的待派船員，支付不低于船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資?！?14 船員服務(wù)簿的號(hào)碼為持證人身份證號(hào)碼?！?船員違法記分是以每一公歷年為一個(gè)記分周期。一個(gè)周期期滿后，分值累加未達(dá)到15分的，該周期內(nèi)的分值不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期?！?在兩港間航程不小于50海里的客船、滾裝客船上服務(wù)的船長(zhǎng)和高級(jí)船員應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)3000總噸及以上或3000千瓦及以上船舶適任證書?！?《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定適任證書“限制”欄目簽證的特定類型船船舶共有“油船、化學(xué)品船、液化氣船”3種。× 18 《中華人民共和國(guó)海船船員考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定持有三副適任證書的船員就可擔(dān)任值班水手?！?目前我國(guó)內(nèi)河船員適任證書船舶等級(jí)的劃分共分為3等?！?20 STCW公約馬尼拉修正案2012年2月1日生效?！?船舶管理 國(guó)籍證書與最低安全配員證書有效期及編號(hào)應(yīng)一致?！?2 船舶噸位證書有效期為5年?！?防止油污證書適用于150GT及以上油船或500GT及以上貨船?！?4 船舶適航證書有效期為一年。

× 辦理出港簽證后24小時(shí)內(nèi)未能出港的應(yīng)重新辦理簽證?！?在辦理進(jìn)出港簽證手續(xù)中，發(fā)現(xiàn)違法船舶、棄證逃逸船舶、協(xié)查船舶等船舶信息的，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定先簽證，再處理?！?PSC報(bào)告中的FORM B中缺陷處理代碼有30，則不需在FORM A 的“是否滯留欄”上打鉤?！?船舶臨時(shí)國(guó)籍證書有效期一般不超過1年，最長(zhǎng)不超過2年?！?PSC檢查的目的是代替船旗國(guó)對(duì)船舶進(jìn)行履約監(jiān)督，最大限度的防止事故的發(fā)生，確保海上安全和海洋環(huán)境保護(hù)。× 船舶安全檢查B級(jí)檢查員可以在A級(jí)檢查員的指導(dǎo)下簽發(fā)PSC報(bào)告。× 11 船舶簽證人員在辦理船舶簽證手續(xù)時(shí)，不需查驗(yàn)船舶營(yíng)運(yùn)證?！?根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》第九條的規(guī)定，對(duì)相關(guān)實(shí)際操作檢查不合格的船員記1分?！?船舶應(yīng)急操舵演習(xí)應(yīng)記錄于《航海日志》中。√ 油類記錄簿應(yīng)用不褪色的墨水填寫，且用完后應(yīng)保留二年?！?國(guó)內(nèi)航行的某輪進(jìn)行初次檢驗(yàn)后，可以連續(xù)5年僅進(jìn)行年度檢驗(yàn)?！?16 在貨船上，全部救生艇應(yīng)能在30分鐘內(nèi)釋放入水?！?船員房間應(yīng)張貼應(yīng)變部署表，以便該船員熟悉自己的應(yīng)急職責(zé)?！?對(duì)外國(guó)籍船舶的安全檢查，由中華人民共和國(guó)海事局批準(zhǔn)的海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施。√ 19 船舶定期簽證統(tǒng)一由局政務(wù)大廳受理?！?20 船舶簽證簿實(shí)行以舊換新的制度，使用完畢可到海事機(jī)構(gòu)換發(fā)新的船舶簽證簿，舊的簽證簿由換發(fā)機(jī)構(gòu)收存。× 船舶由于搶險(xiǎn)、救生等緊急事由，可以不辦理船舶簽證的?！?22 定期簽證的有效期自簽證之日起最長(zhǎng)不超過90天?！?已經(jīng)辦理出港簽證的船舶改變航行區(qū)域、航線，應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證。√ 24 擔(dān)任職務(wù)的船員發(fā)生變動(dòng)，必須重新申請(qǐng)出港簽證?！?船舶因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給等原因臨時(shí)進(jìn)港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，不必辦理船舶簽證?！?26 船舶安全檢查遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則。√ 中華人民共和國(guó)海事局可以根據(jù)中國(guó)籍船舶在境外發(fā)生事故或者缺陷的性質(zhì)以及客觀條件，指定有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)其實(shí)施境外臨時(shí)檢驗(yàn)?！?港口國(guó)監(jiān)督檢查，是指對(duì)航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)港口（包括海上系泊點(diǎn)）、內(nèi)水、領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查?！?29 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖以部令2009年第15號(hào)于2009年11月30日頒布?！?《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》中缺陷處理代碼70表示通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)?！?船公司管理 ISM規(guī)則所要求的一切，都是為了確保船上的操作、維護(hù)、應(yīng)急、人員配備和管理等切實(shí)符合“有關(guān)海上安全和防止污染的國(guó)際公約和標(biāo)準(zhǔn)”?！?NSM規(guī)則對(duì)前三批船舶生效的時(shí)間依次是：2003年7月1日、2004年7月1日、2007年7月1日。× 根據(jù)NSM規(guī)則要求建立的安全管理體系，只要求保證符合國(guó)內(nèi)的強(qiáng)制性規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不必考慮國(guó)際規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)?！?ISM規(guī)則共有13章，分為PART A和PART B兩個(gè)部分?！?安全管理體系實(shí)質(zhì)就是公司規(guī)章制度（包括操作規(guī)程在內(nèi)）的綜合本?！?6 內(nèi)審是建立安全管理體系必須的步驟，絕對(duì)不能省略?！?7 概括而言，航運(yùn)公司涉及船舶安全與防污染管理的主要組織機(jī)構(gòu)有海務(wù)安全管理、機(jī)務(wù)安全管理和人事管理等部門。在設(shè)計(jì)體系時(shí)，公司最高管理層、財(cái)務(wù)部門等不直接開展船舶安全與防污染管理活動(dòng)的崗位部門可以不納入體系?！?中華人民共和國(guó)海事局是我國(guó)實(shí)施安全管理體系審核發(fā)證管理的主管機(jī)關(guān)。√ 9 跟蹤審核由審核發(fā)證機(jī)構(gòu)在指定日期內(nèi)實(shí)施，勿須公司提交申請(qǐng)?！?10 公司換證審核可以在DOC證書周年日的前或后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施?！?公司未通過臨時(shí)審核，必須采取糾正措施并在三個(gè)月后重新申請(qǐng)臨時(shí)審核?！?12 未通過初次審核的公司，應(yīng)采取糾正措施并在三個(gè)月后重新申請(qǐng)初次審核?！?13 在對(duì)船舶的中間審核中發(fā)現(xiàn)安全管理體系在船運(yùn)行存在嚴(yán)重問題，但未達(dá)到收回證書的程度時(shí)，按照審核組或主管機(jī)關(guān)的要求可以在指定的期限內(nèi)對(duì)船舶實(shí)施跟蹤審核，查驗(yàn)其不符合的糾正情況。× 船舶符合性檢查的目的是評(píng)價(jià)船舶安全管理體系的符合性和有效性?！?15 2003年7月1日對(duì)一艘3000總噸的巴拿馬籍散貨船進(jìn)行PSC檢查，發(fā)現(xiàn)船上人員不確定岸上指定人員是誰，對(duì)此可認(rèn)定為一般不符合，應(yīng)要求其在3個(gè)月內(nèi)糾正。× 對(duì)船舶進(jìn)行SMS符合性檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷不適用東京備忘錄中有關(guān)滯留及缺陷糾正的原則。× PSC官員對(duì)安全管理體系的不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)。√ 18 所有的航運(yùn)公司都應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類、航區(qū)等因素制定相應(yīng)的岸基、船岸和船舶應(yīng)急預(yù)案，并定期組織訓(xùn)練演習(xí)?！?航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)在船舶臨時(shí)安全管理證書有效期屆滿前1個(gè)月申請(qǐng)船舶的初次審核。× 船公司管理 2010年7月1日對(duì)一艘3000總噸的巴拿馬籍散貨船進(jìn)行PSC檢查，發(fā)現(xiàn)該船持有DOC副本，但沒有SMC，可以滯留該船。√ 2010年7月1日對(duì)一艘528總噸的國(guó)內(nèi)油船進(jìn)行FSC檢查，該船自2002年以來一直在上海港內(nèi)從事供油作業(yè)。發(fā)現(xiàn)該船持有DOC副本，但沒有SMC，可以滯留該船?！?22 2010年7月1日對(duì)一艘1599總噸國(guó)內(nèi)沿海航行的集裝箱船進(jìn)行FSC檢查，發(fā)現(xiàn)該船持有DOC副本，但沒有SMC，可以滯留該船。√ 23 DOC的有效性服從于年度審核?！?/p>

水上交通事故調(diào)查處理 船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故，需要時(shí)用甚高頻電話、無線電報(bào)或其他有效手段向就近港口的海事部門報(bào)告?！?2 船舶、設(shè)施在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生海上交通事故，船舶必須在到達(dá)中華人民共和國(guó)的第一個(gè)港口后24小時(shí)內(nèi)向海事機(jī)構(gòu)提交× 海事機(jī)構(gòu)自收到調(diào)解申請(qǐng)書之日起3個(gè)月內(nèi)未能使當(dāng)事人各方達(dá)成調(diào)解協(xié)議的，可以宣布調(diào)解不成?！?參加事故調(diào)查的海事機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要時(shí)，可以通知有關(guān)機(jī)關(guān)和社會(huì)組織參加事故調(diào)查?！?5 船長(zhǎng)必須在其所提交的海事簽證申報(bào)文書和附件上簽字和加蓋船章，并應(yīng)有不多于兩個(gè)見證人的簽字?！?海事機(jī)構(gòu)在收到船舶的海事簽證申報(bào)后，應(yīng)進(jìn)行核查，如有違反國(guó)家法律和法規(guī)者，可責(zé)令其改正，或拒絕簽證。√ 對(duì)需要抽樣取證的，應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人到場(chǎng)，并制作抽樣取證清單。當(dāng)事人拒不到場(chǎng)或暫時(shí)難以確定當(dāng)事人的，可以請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)的其他人作證?！?海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)妥善保管抽樣取證物品；需要退還的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還?！?9 海事機(jī)關(guān)在船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的情況下，有權(quán)禁止其離港?！?10 水上交通事故的基本要素包括人的因素、船舶因素和貨物因素?！?進(jìn)行水上交通事故原因分析，可以采取集體討論的方式，必要時(shí)，還可以通過水上交通事故調(diào)查專家委員會(huì)或?qū)＜医M的咨詢、分析和鑒定，以聽取各方面的意見，避免形成片面的觀點(diǎn)，以獲得正確的分析結(jié)果?！?在確定水上交通事故損害賠償范圍時(shí)，除了事故造成的人員傷亡、污染損害、直接經(jīng)濟(jì)損失外，運(yùn)費(fèi)損失以及合理的營(yíng)運(yùn)損失也可以要求賠償。√ 在水上交通事故處理結(jié)案時(shí)，打撈、清污、調(diào)解等均可作為事故結(jié)案的標(biāo)準(zhǔn)?！?水上交通事故檔案的查閱應(yīng)嚴(yán)格控制，除公安機(jī)關(guān)、國(guó)家安全機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)、監(jiān)察部門、海事仲裁委員會(huì)、法院以及法律規(guī)定的其他人員、機(jī)關(guān)外，一律不對(duì)外公開?！?水上交通事故調(diào)查中的證據(jù)包括：書證、物證、視聽資料、證人證言、當(dāng)事人陳述、鑒定結(jié)論、勘察筆錄、現(xiàn)場(chǎng)筆錄、現(xiàn)場(chǎng)記錄以及其他可以證明事實(shí)的證據(jù)。√ 水上交通事故調(diào)查是海事主管機(jī)關(guān)為了查明事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、造成損害的程度、范圍，確定事故的性質(zhì)和判明事故當(dāng)事人責(zé)任而依法進(jìn)行的一系列活動(dòng)?！?水上交通事故按照造成的經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡情況來確定等級(jí)?！了辖煌ㄊ鹿实墓茌犚詫俚毓茌牉橹?，指定管轄為輔。

√ 19 水上交通事故調(diào)查所搜集的證據(jù)就是行政訴訟法所要求的證據(jù)?！?20 當(dāng)事人陳述不可以作為水上交通事故調(diào)查中的證據(jù)。

× 在確定為肇事逃逸船舶之前，被追查船舶均以協(xié)助調(diào)查的方式接受調(diào)查?！?22 在核定船舶損害時(shí)，如果損失超過了船舶本身的價(jià)值或已無修復(fù)價(jià)值，則按推定全損論處。

√ 海事機(jī)關(guān)牽頭召集鑒定人、當(dāng)事人核定貨物損害時(shí)，必須請(qǐng)物價(jià)部門共同核定?！?/p>

設(shè)標(biāo)費(fèi)用不應(yīng)被核定為水上交通事故處理費(fèi)用。

× 25 因污染事故造成的損害應(yīng)包括旅游資源的損失。

√ 事故原因分析中的環(huán)境要素包括氣象、海況、水文條件，不包括貨物的積載和靠（錨）泊條件。

× 海事主管機(jī)關(guān)在查明事故的原因后，提出的安全管理建議只可以是管理方面的，不可以是技術(shù)方面的。

× 水上交通事故必須在完成調(diào)解后才能結(jié)案。× 水上交通事故調(diào)解應(yīng)以事實(shí)為基礎(chǔ)，遵循自愿、公平的原則?！?延伸海事聲明是海事聲明提出后，在合理時(shí)間遞交的更為具體、詳細(xì)的補(bǔ)充聲明?！?/p>

危險(xiǎn)品管理 從事危險(xiǎn)貨物申報(bào)的人員，應(yīng)當(dāng)通過有關(guān)危險(xiǎn)貨物管理法規(guī)和專業(yè)技能培訓(xùn)，以熟悉船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的申報(bào)程序和相關(guān)要求。

√ 危險(xiǎn)貨物可移動(dòng)罐柜應(yīng)在其每側(cè)和每端顯示標(biāo)牌和聯(lián)合國(guó)編號(hào)，以及貨物正確的運(yùn)輸名稱。

× 裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，需提供集裝箱檢查員簽名確認(rèn)的《危險(xiǎn)貨物適運(yùn)申報(bào)單》?！?4 《船舶載運(yùn)貨物集裝箱開箱檢查通知書》一式三份，一份交承運(yùn)人，一份抄送裝卸單位，一份由海事部門留存。

√ 國(guó)際航行的散裝有毒液體船舶應(yīng)按規(guī)定持有國(guó)際散裝運(yùn)輸化學(xué)品適裝證書.√ 6 某危險(xiǎn)貨物只有一個(gè)副危險(xiǎn)性時(shí)，如果副危險(xiǎn)性比主要危險(xiǎn)的隔離要求更嚴(yán)，則應(yīng)選擇適合副危險(xiǎn)性質(zhì)的隔離。

√ 裝有危險(xiǎn)貨物集裝箱的箱體外表必須標(biāo)識(shí)聯(lián)合國(guó)編號(hào)。

× 申報(bào)簽證人員審核裝運(yùn)船舶安全適載狀況時(shí)，主要檢查《船舶適裝證書》的有效期。× 9 曾裝載運(yùn)過危險(xiǎn)貨物的空容器或運(yùn)輸組件，在未徹底清洗或消除危害之前仍應(yīng)作為危險(xiǎn)貨物辦理申報(bào)?！?《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》適用于包裝類危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸?！?/p>

防污染管理 經(jīng)過油泥艙的管路，除通往標(biāo)準(zhǔn)排放接頭外，不準(zhǔn)直接通至舷外?！?2 在中華人民共和國(guó)管轄海域以外，造成中華人民共和國(guó)管轄海域污染損害的，不適用《海洋環(huán)境保護(hù)法》?！?油溢到水面后，在自身重力和風(fēng)、流及其他因素的作用下會(huì)迅速擴(kuò)散和漂移。因此，溢油應(yīng)急反應(yīng)的首要任務(wù)是盡快采取有效措施，控制溢油，阻止其進(jìn)一步擴(kuò)散和漂移，以減少水域污染范圍，減輕污染損害程度?！?散裝化學(xué)品船舶在載運(yùn)X類有毒液體物質(zhì)后，可在海上進(jìn)行洗艙，并在距最近陸地12海里以外水域?qū)⑾磁撍欧湃牒??！?5 船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，可使用海事部門批準(zhǔn)的生活污水打碎和消毒系統(tǒng)，將業(yè)經(jīng)打碎和消毒的生活污水排放入水。× 船舶污染物接收單位進(jìn)行船舶垃圾、殘油、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水接收作業(yè)，應(yīng)當(dāng)具有與其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相適應(yīng)的預(yù)防和清除污染的能力，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)?！?7 載運(yùn)污染危害性貨物的船舶，應(yīng)當(dāng)在海事管理機(jī)構(gòu)公布的具有相應(yīng)安全裝卸和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進(jìn)行裝卸作業(yè)?！?8 港口、碼頭、裝卸站的經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)?！?國(guó)際航行船舶在駛離國(guó)內(nèi)港口前應(yīng)當(dāng)將船上污染物清理干凈，并在辦理出口岸手續(xù)時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)出示有效的污染物接收證明?！? 中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的與海洋環(huán)境保護(hù)有關(guān)的國(guó)際條約與《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》有不同規(guī)定的，適用《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定?！?職位技能基礎(chǔ)知識(shí)單選題

船員管理 凡在海船上任職的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、無線電人員和在500總噸（750千瓦）或以上船舶組成值班的水手、機(jī)工必須完成A 精通救生筏和救助艇培訓(xùn)

B 高級(jí)消防培訓(xùn)

C 精通快速救助艇培訓(xùn)

D 精通急救培訓(xùn) 答案 A 凡在500 總噸及以上船舶任職的船長(zhǎng)、大副須完成 A 大型船舶操縱培訓(xùn)

B GMDSS通用操作員培訓(xùn)

C 船上醫(yī)護(hù)專業(yè)培訓(xùn)

D 客船特殊培訓(xùn) 答案 C 在無限航區(qū)500總噸及以上或主推進(jìn)動(dòng)力750千瓦及以上船舶的值班水手或機(jī)工應(yīng)持有的證書是

A 甲類

B 乙類

C 丙類

D 丁類 答案 B 值班水手適任證書所使用的航區(qū)分為

Ⅰ 無限航區(qū)

Ⅱ近洋航區(qū)

Ⅲ 沿海航區(qū)

Ⅳ近岸航區(qū) A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ

D Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 答案 B 在無限航區(qū)500-3000總噸船舶上任職的駕駛員，應(yīng)持有

A 無限航區(qū)一等駕駛員適任證書

B 無限航區(qū)二等駕駛員適任證書 C近洋海區(qū)一等駕駛員適任證書

D A、B 均可 答案 A 申請(qǐng)GMDSS 無線電人員適任考試者，不要求完成下列海員專業(yè)培訓(xùn)是

A 熟悉和基本安全培訓(xùn)

B 精通救生筏和救助艇培訓(xùn) C 高級(jí)消防培訓(xùn)

D 精通急救培訓(xùn) 答案 C 在油輪上任職的值班水手和機(jī)工應(yīng)完成A 油輪安全知識(shí)培訓(xùn)

B 油輪安全操作培訓(xùn) C 船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)

D A+B 答案 D

申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于

周歲，申請(qǐng)海船船長(zhǎng)、高級(jí)船員適任證書者，年齡不小于

周歲。A 18/20

B 16/19

C 15/18

D 17/17 答案 A 一艘海船上同時(shí)持特免證明的高級(jí)船員不得超過

名。A

B 2

C 3

D 4 答案 C

必須建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。A 海員培訓(xùn)、評(píng)估；

B 海員考試、發(fā)證； C 海員培訓(xùn)、評(píng)估、發(fā)證；

D 海員培訓(xùn)、考試、評(píng)估和發(fā)證。

答案 D 海船船員值班規(guī)則規(guī)定,值班人員在值班前

小時(shí)內(nèi)禁止喝酒,且值班期間血液中的酒精含量不得超過0.08%.A

B 4

C 6

D 8 答案 B 近岸航區(qū)（丁類證書）的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員在客船、滾裝客船和液貨船上任職時(shí)除應(yīng)完成熟悉和基本安全培訓(xùn)外，還應(yīng)完成 培訓(xùn)，并持有相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證。

A 精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)

B 高級(jí)消防培訓(xùn)

C 精通急救培訓(xùn)

D A+B+C 答案 D 因違反海事行政管理規(guī)定被吊銷適任證書者，自證書被吊銷之日起

后，可向原簽發(fā)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書。

A 半年

B 一年

C 二年

D 三年 答案 C 《中華人民共和國(guó)高速客船安全管理規(guī)則》（中國(guó)海事局 2006-03-20）規(guī)定：男性船長(zhǎng)、駕駛員的年齡不超過

周歲，女性船長(zhǎng)、駕駛員的年齡不超過

周歲。（A）A 60/55

B 60/50

C 50/45

D 55/50 答案 A 我國(guó)海員證的有效期分為

A 長(zhǎng)期海員證有效期為5年

B 中期海員證有效期分為2年和3年兩種 C 短期海員證有效期分為18個(gè)月、12個(gè)月、6個(gè)月

D A+B+C 答案 D 適任證書有效期截止日期，對(duì)女性持證人，不得超過

周歲生日；男性持證人，不得超過

周歲生日。

A 60/65

B 60/50

C 60/60

D 60/55 答案 A 16 船員除享有國(guó)家法定節(jié)假日的假期外，還享有在船舶上每工作2個(gè)月不少于______日的年休假。

A 5

B 10

C 15

D 30 答案 A 根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，船員在船舶上生活和工作的場(chǎng)所不符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)規(guī)范中有關(guān)船員生活環(huán)境、作業(yè)安全和防護(hù)要求的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處_________罰款。

A 3萬元以下

B 3萬元以上10萬以下

C 3萬元以上15萬元以下

D 15萬元 答案 C 根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，在一締約國(guó)船上任職時(shí)以下哪些海船船員證書需要締約國(guó)簽證。

A 適任證書

B 油船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書 C 化學(xué)品船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書 D 以上都是 答案 D 停泊值班時(shí)，船舶的甲板部必須保持值班駕駛員和至少

名水手；輪機(jī)部必須保持有

名值班輪機(jī)員，推進(jìn)功率為750千瓦及以上的船舶，還必須安排至少

名機(jī)工協(xié)助值班。

A 1/2/1

B 2/1/1

C 1/1/1

D 2/2/2 答案 C 20 根據(jù)2011年1月1日起施行的內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則，一艘300總噸（150千瓦功率）的內(nèi)河船舶，按照內(nèi)河船舶的等級(jí)劃分，屬于

A 一等船舶

B 二等船舶

C 三等船舶

D 四等船舶 答案 B 以下船員管理業(yè)務(wù)屬于許可項(xiàng)目的是________ A 考試

B 評(píng)估

C 申請(qǐng)適任證書

D 罰款 答案 C 以下船員管理業(yè)務(wù)屬于許可項(xiàng)目的是________ A 申請(qǐng)船員適任證書

B 申請(qǐng)船員培訓(xùn)許可證C 申請(qǐng)船員服務(wù)許可證

D 以上都是 答案 D

船舶管理 《中華人民共和國(guó)船員條例》自_________起施行。

A 2007年1月1日

B 2007年5月1日 C 2007年9月1日

D 2007年10月1日 答案 C 2 船舶防止油污證書

有相應(yīng)附件。

A 需要

B 不需

C 可以

D 答案 A

最好 可主持所有外國(guó)籍船舶的安全檢查，并簽發(fā)《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的是

級(jí)檢查員。

A B

B C

C A

D E 答案 C B級(jí)檢查員可在A級(jí)檢查員的指導(dǎo)下參與港口國(guó)檢查，簽發(fā)PSC檢查報(bào)告。A 可以

B 不得

C 應(yīng)該

D 必須 答案 B 船舶安全檢查應(yīng)于船舶在港口停泊或作業(yè)期間進(jìn)行，對(duì)在航船舶進(jìn)行檢查，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。

A 可以

B 必須

C 應(yīng)該

D 禁止 答案 D 船舶一般需要在駕駛臺(tái)張貼的是。

A 船員名單

B 個(gè)人應(yīng)變卡

C 應(yīng)急部署表

D 救生艇施放操作圖

答案 C 7 A 客船安全證書有效期自證書簽發(fā)之日起不應(yīng)超過

個(gè)月。12

B 24

C 18

D 36 答案 A PSC報(bào)告一式二份，一份交船長(zhǎng)（或船方），一份留存?zhèn)浒?并視情況制作副本送交

、IMO、船級(jí)社和其他相關(guān)機(jī)構(gòu)。

A 船東

B 船舶管理公司

C 船旗國(guó)主管當(dāng)局

D 登記機(jī)關(guān) 答案 C 一般情況下，船舶將航海通告中有關(guān)海上助航標(biāo)記調(diào)整的內(nèi)容在 上標(biāo)示。A 航海日志

B 輪機(jī)日志

C 應(yīng)變部署表

D 海圖 答案 D 經(jīng)過海事管理機(jī)構(gòu)安全檢查的船舶，一般

內(nèi)不再檢查。A 三個(gè)月

B 6個(gè)月

C 一年

D 兩年 答案 B 《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》適用于

米及以上的船舶。A 10

B 15

C 20

D 25 答案 C 下列對(duì)于臨時(shí)進(jìn)港錨泊的船舶需要辦理進(jìn)出港簽證的情況是

。A 避風(fēng)

B 候潮

C 補(bǔ)給

D 變動(dòng)持證船員。答案 D 船舶安檢缺陷處理代碼“17”的含義是

。A 無缺陷

B 缺陷已糾正

C 下一港糾正

D 開航前糾正 答案 D 船舶安檢缺陷處理代碼“15”的含義是。

A 無缺陷

B 缺陷已糾正

C 下一港糾正

D 開航前糾正 答案 C 船舶安檢缺陷處理代碼“16”的含義是。

A 禁止離港

B 14天內(nèi)糾正

C 下一港糾正

D 開航前糾正 答案 B 船舶安檢缺陷處理代碼“10”的含義是

。A 無缺陷

B 缺陷已糾正

C 下一港糾正

D 開航前糾正 答案 B 出港簽證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在船舶開航前小時(shí)內(nèi)辦理 A 48

B 36

C 24

D 12 答案 C 出港簽證辦妥后____小時(shí)內(nèi)未能出港，應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證 A 24

B 36

C 48

D 72 答案 C 19 短期定期船舶簽證的有效期限最長(zhǎng)不超過（）A 10天

B 1個(gè)月

C 3個(gè)月

D 1年 答案 C 船舶簽證簿應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，保持完整，不得缺頁(yè)或者擅自涂改。使用完畢后，應(yīng)當(dāng)在船保存（）年

A 1

B 2

C 3

D 5 答案 B 實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查結(jié)束后，檢查人員應(yīng)當(dāng)向中國(guó)籍船舶簽發(fā)（）。A 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》

B 《船舶安全檢查記錄簿》

C 《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》

D 《船舶安檢報(bào)告》 答案 A 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》用完應(yīng)在船上保存

。A 6個(gè)月

B 一年

C 二年

D 三年 答案 B 船舶安檢缺陷處理代碼“30”的含義是

。A 滯留

B 14天內(nèi)糾正

C 下一港糾正

D 開航前糾正 答案 A 實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查結(jié)束后，檢查人員應(yīng)當(dāng)向外國(guó)籍船舶簽發(fā)（），出具安檢報(bào)告，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。A 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》

B 《船舶安全檢查記錄簿》

C 《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》

D 《船舶安檢報(bào)告》 答案 C 船舶安全檢查，應(yīng)當(dāng)由至少（）名安全檢查人員實(shí)施。A 1

B 2

C 3

D 5 答案 B 檢查人員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》中標(biāo)明缺陷及處理意見，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。對(duì)于缺陷處理意見為（）時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》中注明理由。A 開航前糾正缺陷 B 在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷

C 滯留

D 限制船舶操作 答案 C

船公司管理 根據(jù)74/SOLAS公約第IX章規(guī)定，對(duì)于其它貨船和移動(dòng)式鉆井裝置，ISM規(guī)則生效實(shí)施日期不遲于。

A 2000年7月1日

B 2002年7月1日

C 2004年7月1日 答案 B 對(duì)一艘500總噸的國(guó)際航行雜貨船，下列說法正確的是

A 該船應(yīng)在規(guī)定期限前取得“安全管理證書”

B 管理該船的公司應(yīng)在規(guī)定期限前取得“符合證明”

C A+B 答案 C NSM規(guī)則是以的形式發(fā)布的。

A 交通部海事局發(fā)文

B 交通部發(fā)文

C 交通部令 答案 B NSM規(guī)則對(duì)第三批船舶生效的時(shí)間是。

A 2003年7月1日

B 2004年7月1日

C 2007年7月1日 答案 C NSM規(guī)則第三批生效的范圍包括對(duì)噸位和航行區(qū)域有限定條件的。A 油船

B 散貨船

C 化學(xué)品船 答案 B NSM規(guī)則適用于。

A 國(guó)內(nèi)航行船舶

B 經(jīng)營(yíng)管理國(guó)內(nèi)航行船舶的公司

C 國(guó)內(nèi)航行船舶及其公司 答案 C 國(guó)際海事組織第19屆大會(huì)通過的《主管機(jī)關(guān)實(shí)施ISM規(guī)則指南》對(duì)安全管理體系作出的定義是：安全管理體系是指能使公司人員有效實(shí)施公司安全和環(huán)保方針的體系。A 文件化和標(biāo)準(zhǔn)化

B 結(jié)構(gòu)化和文件化

C 結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化

答案 B 建立安全管理體系大體上要經(jīng)過的11個(gè)基本步驟中，不包括

。A 編寫體系文件

B 評(píng)估公司安全管理現(xiàn)狀 C 為公司各部門培訓(xùn)足夠數(shù)量的內(nèi)審員以便開展內(nèi)審 答案 C 下列機(jī)構(gòu)中，不屬于實(shí)施NSM規(guī)則的審核發(fā)證機(jī)構(gòu)是

。A 深圳海事局

B 南京海事局

C 中國(guó)船級(jí)社 答案 B 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司實(shí)施

審核。

A 4種

B 5種

C 6種 答案 C 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)船舶實(shí)施

審核。

A 4種

B 5種

C 6種 答案 A 關(guān)于臨時(shí)審核，下列說法錯(cuò)誤的是

A 公司未通過臨時(shí)審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后重新申請(qǐng)臨時(shí)審核

B 公司在“臨時(shí)符合證明”有效期內(nèi)未申請(qǐng)初次審核并取得“符合證明”的，不得再次申請(qǐng)臨時(shí)審核。

C 公司應(yīng)在“臨時(shí)符合證明”有效期屆滿前申請(qǐng)初次審核 答案 A 關(guān)于初次審核，下列說法錯(cuò)誤的是

A 公司未通過初次審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后重新申請(qǐng)初次審核 B 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司和船舶實(shí)施初次審核

C 公司應(yīng)在“符合證明”有效期屆滿前申請(qǐng)年度審核 答案 C 關(guān)于中間審核，下列說法正確的是

A 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司和船舶實(shí)施中間審核

B 中間審核應(yīng)在證書簽發(fā)之日起的每周年日前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行

C 中間審核是為保持證書有效性所進(jìn)行的審核，證書的有效性服從于中間審核的結(jié)果 答案 C 關(guān)于跟蹤審核，下列說法正確的是

A 在換證審核中發(fā)現(xiàn)安全管理體系存在嚴(yán)重問題，但未達(dá)到收回證書的程度時(shí)，審核發(fā)證機(jī)構(gòu)可以要求開展跟蹤審核。

B 公司未通過年度審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后申請(qǐng)跟蹤審核 C 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司和船舶實(shí)施跟蹤審核 答案 A 對(duì)船舶的SMS符合性檢查代碼中，2550所代表的缺陷描述是

。A 應(yīng)急準(zhǔn)備

B 船舶和設(shè)備的維護(hù)

C 文件 答案 B 對(duì)船舶的SMS符合性檢查代碼中，2555所代表的缺陷描述是

。A 應(yīng)急準(zhǔn)備

B 船舶和設(shè)備的維護(hù)

C 文件 答案 C 對(duì)船舶的SMS符合性檢查代碼中，2540所代表的缺陷描述是

。A 應(yīng)急準(zhǔn)備

B 船舶和設(shè)備的維護(hù)

C 文件 答案 A 對(duì)船舶的SMS符合性檢查，與“不符合規(guī)定情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析”這一缺陷相關(guān)的代碼是。

A 2525

B 2535

C 2545 答案 C 與ISM規(guī)則相比，NSM規(guī)則和《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》中增加了對(duì)“船舶管理協(xié)議”的要求，這一要求有

項(xiàng)具體規(guī)定。A 3

B 4

C 5 答案 C 根據(jù)《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》，主管全國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染工作

A 中國(guó)船級(jí)社B 中國(guó)海事局C 交通部 答案 C 航運(yùn)公司的主要安全與防污染管理人員不得

兼職。A A+B

B 跨航運(yùn)公

C 在本公司內(nèi) 答案 B 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定

在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。A 總經(jīng)理（即安全與防污染工作的第一責(zé)任人）B C 船長(zhǎng) 答案 C

岸基海務(wù)和機(jī)務(wù)專職管理人員 中國(guó)籍船舶發(fā)生事故、重大險(xiǎn)情或者被滯留時(shí)，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)盡快向

報(bào)告。A 船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu) B 省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu) C A或B D A和B 答案 C 船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。委托方、受托方應(yīng)當(dāng)將雙方及其船舶的詳細(xì)情況及船舶管理協(xié)議報(bào)

備案。A 受托方所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu) B 船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu) C A或B

D A和B 答案 D

水上交通事故調(diào)查處理 交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的。

A 處一年以下有期徒刑或者拘役

B 處三年以下有期徒刑或者拘役 C 處七年以上有期徒刑

D 處三年以上七年以下有期徒刑 答案 D 事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)使用以下方式進(jìn)行

A “全部”、“對(duì)等”、“主要與次要”

B 40％、60% C 30％、70％

D 主要、輕微 答案 A 海事調(diào)查報(bào)告應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)格式撰寫，其內(nèi)容應(yīng)包括

A 摘要、事實(shí)描述、調(diào)查官的意見、附錄

B 摘要、事實(shí)描述、事故結(jié)論 C 摘要、事故經(jīng)過、處罰情況

D 摘要、事故經(jīng)過、處理意見 答案 A 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的，該當(dāng)事人應(yīng)

A 承擔(dān)全部責(zé)任

B 承擔(dān)一定責(zé)任

C 承擔(dān)重大責(zé)任 D 承擔(dān)主要責(zé)任 答案 A 事故損害賠償范圍包括。

1、人員傷亡

2、污染損害

3、直接經(jīng)濟(jì)損失

4、運(yùn)費(fèi)損失

5、合理的營(yíng)運(yùn)損失 A 1＋2＋3＋4＋5

B 1＋2＋3 C 1＋3＋4

D 1＋3＋4＋5 答案 A 對(duì)中國(guó)籍漁船與商船之間的事故，對(duì)漁船責(zé)任人的行政處罰，海事機(jī)構(gòu)認(rèn)為情節(jié)比較嚴(yán)重，需吊銷證書時(shí)，應(yīng)

A 直接吊銷證書

B 把事故情節(jié)通報(bào)發(fā)證的漁監(jiān)機(jī)構(gòu)，并建議漁監(jiān)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定給予責(zé)任人吊銷證書的行政 C 無法執(zhí)行，不予吊銷 答案 B 交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的。

A 處一年以下有期徒刑或者拘役

B 處三年以下有期徒刑或者拘役 C 處七年以上有期徒刑

D 處三年以上七年以下有期徒刑 答案 D 事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)使用以下方式進(jìn)行

A “全部”、“對(duì)等”、“主要與次要”

B 40％、60% C 30％、70％

D 主要、輕微 答案 A 海事調(diào)查報(bào)告應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)格式撰寫，其內(nèi)容應(yīng)包括

A 摘要、事實(shí)描述、調(diào)查官的意見、附錄

B 摘要、事實(shí)描述、事故結(jié)論 C 摘要、事故經(jīng)過、處罰情況

D 摘要、事故經(jīng)過、處理意見 答案 A 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的，該當(dāng)事人應(yīng)

A 承擔(dān)全部責(zé)任

B 承擔(dān)一定責(zé)任

C 承擔(dān)重大責(zé)任 D 承擔(dān)主要責(zé)任 答案 A 事故損害賠償范圍包括。

1、人員傷亡

2、污染損害

3、直接經(jīng)濟(jì)損失

4、運(yùn)費(fèi)損失

5、合理的營(yíng)運(yùn)損失 A 1＋2＋3＋4＋5

B 1＋2＋3 C 1＋3＋4

D 1＋3＋4＋5 答案 A 對(duì)中國(guó)籍漁船與商船之間的事故，對(duì)漁船責(zé)任人的行政處罰，海事機(jī)構(gòu)認(rèn)為情節(jié)比較嚴(yán)重，需吊銷證書時(shí)，應(yīng)

A 直接吊銷證書

B 把事故情節(jié)通報(bào)發(fā)證的漁監(jiān)機(jī)構(gòu)，并建議漁監(jiān)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定給予責(zé)任人吊銷證書的行政 C 無法執(zhí)行，不予吊銷 答案 B 在事故船舶全損的情況下，船舶損失包括

（1）船舶、設(shè)施、排筏等的價(jià)值損失；（2）未包括在船舶、設(shè)施、排筏等價(jià)值之內(nèi)的燃料、物料、備件、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備、網(wǎng)具、漁具等損失；（3）合理的臨時(shí)修理費(fèi)、永久修理費(fèi)及輔助費(fèi)用、維持費(fèi)用。A（1）和（2）

B（1）和（3）

C（1）

D（3）答案 A 以下屬于水上交通事故造成的人員傷亡的情況

A 由于船員、旅客在航行或停泊時(shí)，隨意走動(dòng)或本人不慎失足落水所致； B 因酗酒或神志不清，失足落水所致；

C 因自殺或他殺死亡的；D 船舶碰撞導(dǎo)致船員死亡 答案 D 在追查肇事逃逸船舶時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是

A 追查船舶應(yīng)及時(shí)、迅速，不應(yīng)影響船舶的正常營(yíng)運(yùn)；

B 在確定為肇事逃逸船舶之前，被追查船舶均以協(xié)助調(diào)查的方式接受調(diào)查；

C 除非有充分的理由，否則不應(yīng)滯留船舶；確需滯留船舶時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定； D 在沒有掌握充分的證據(jù)之前，可以將被追查船舶以肇事逃逸船舶論處 答案 D 如果發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的，海事部門需責(zé)令當(dāng)事人提交有關(guān)的火災(zāi)原因鑒定書副本，出具該鑒定書的部門是

A 公安消防鑒定部門

B 保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu) C 證據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)

D 省級(jí)海事部門 答案 A 對(duì)于調(diào)查碰撞或其他涉及到一艘船舶以上的事故時(shí)，海事調(diào)查詢問不能采用以下方式進(jìn)行

A 每次單獨(dú)詢問一人

B 兩名執(zhí)法人員一起詢問一人 C 同時(shí)召集兩條船的船員進(jìn)行查詢 D 答案 C 中國(guó)籍船舶在領(lǐng)海以外發(fā)生的水上交通事故，事故調(diào)查的機(jī)構(gòu)是

（1）船籍港海事機(jī)關(guān)應(yīng)進(jìn)行調(diào)查（2）由第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查，第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查后，應(yīng)向船籍港海事機(jī)關(guān)通報(bào)調(diào)查情況（3）交通部海事局調(diào)查（4）外國(guó)已經(jīng)調(diào)查的，無需進(jìn)行調(diào)查 A 以上都是

B（1）或（2）

C（1）或（4）

D（2）或（3）答案 B 按照水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法，水上交通事故按照造成的直接經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡情況來確定等級(jí)，一共分為

A 小事故、大事故、重大事故三個(gè)等級(jí)

B 小事故、大事故、重大事故、特別重大事故四個(gè)等級(jí) C 小事故、一般事故、重大事故三個(gè)等級(jí)

D 小事故、一般事故、大事故、重大事故、特別重大事故五個(gè)等級(jí) 答案 D 在事故船舶全損的情況下，船舶損失包括

（1）船舶、設(shè)施、排筏等的價(jià)值損失；（2）未包括在船舶、設(shè)施、排筏等價(jià)值之內(nèi)的燃料、物料、備件、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備、網(wǎng)具、漁具等損失；（3）合理的臨時(shí)修理費(fèi)、永久修理費(fèi)及輔助費(fèi)用、維持費(fèi)用。A（1）和（2）

B（1）和（3）

C（1）

D（3）答案 A 以下屬于水上交通事故造成的人員傷亡的情況

A 由于船員、旅客在航行或停泊時(shí)，隨意走動(dòng)或本人不慎失足落水所致； B 因酗酒或神志不清，失足落水所致；

C 因自殺或他殺死亡的；D 船舶碰撞導(dǎo)致船員死亡 答案 D 在追查肇事逃逸船舶時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是

A 追查船舶應(yīng)及時(shí)、迅速，不應(yīng)影響船舶的正常營(yíng)運(yùn)；

B 在確定為肇事逃逸船舶之前，被追查船舶均以協(xié)助調(diào)查的方式接受調(diào)查；

C 除非有充分的理由，否則不應(yīng)滯留船舶；確需滯留船舶時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定； D 在沒有掌握充分的證據(jù)之前，可以將被追查船舶以肇事逃逸船舶論處 答案 D 如果發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的，海事部門需責(zé)令當(dāng)事人提交有關(guān)的火災(zāi)原因鑒定書副本，出具該鑒定書的部門是

A 公安消防鑒定部門

B 保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu) C 證據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)

D 省級(jí)海事部門 答案 A 對(duì)于調(diào)查碰撞或其他涉及到一艘船舶以上的事故時(shí)，海事調(diào)查詢問不能采用以下方式進(jìn)行

A 每次單獨(dú)詢問一人

B 兩名執(zhí)法人員一起詢問一人 C 同時(shí)召集兩條船的船員進(jìn)行查詢 D 答案 C 中國(guó)籍船舶在領(lǐng)海以外發(fā)生的水上交通事故，事故調(diào)查的機(jī)構(gòu)是

（1）船籍港海事機(jī)關(guān)應(yīng)進(jìn)行調(diào)查（2）由第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查，第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查后，應(yīng)向船籍港海事機(jī)關(guān)通報(bào)調(diào)查情況（3）交通部海事局調(diào)查（4）外國(guó)已經(jīng)調(diào)查的，無需進(jìn)行調(diào)查 A 以上都是

B（1）或（2）

C（1）或（4）

D（2）或（3）答案 B 按照水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法，水上交通事故按照造成的直接經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡情況來確定等級(jí)，一共分為

A 小事故、大事故、重大事故三個(gè)等級(jí)

B 小事故、大事故、重大事故、特別重大事故四個(gè)等級(jí) C 小事故、一般事故、重大事故三個(gè)等級(jí)

D 小事故、一般事故、大事故、重大事故、特別重大事故五個(gè)等級(jí) 答案 D 27 水上交通事故調(diào)查是海事機(jī)關(guān)依法對(duì)水上交通事故進(jìn)行調(diào)查的一系列活動(dòng)，從性質(zhì)上講，水上交通事故調(diào)查

A 既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是技術(shù)調(diào)查。B 是司法調(diào)查

C 只是海事技術(shù)調(diào)查 答案 A 對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是

A 警告、罰款

B 警告、罰款、扣證

C 警告、罰款、扣證、吊銷證書 答案 A 發(fā)生在海事主管機(jī)關(guān)管轄水域內(nèi)的水上交通事故，由

管轄。

A 第一到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)

B 到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)C 事故發(fā)生地海事主管機(jī)關(guān) 答案 C 船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清，海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)

。A 禁止其離港

B 扣押其所載貨物

C 扣留其當(dāng)事船員 答案 A

海事調(diào)查中，搜集證據(jù)應(yīng)注意證據(jù)的、相關(guān)性和合法性。A 主觀性

B 客觀性

C 兼容性 答案 B

如果事故造成船舶或設(shè)施發(fā)生損害的，應(yīng)有

出具的檢驗(yàn)報(bào)告副本。A 海事部門

B 檢驗(yàn)部門

C 檢疫部門 答案 B

水上交通事故調(diào)查是海事機(jī)關(guān)依法對(duì)水上交通事故進(jìn)行調(diào)查的一系列活動(dòng)，從性質(zhì)上講，水上交通事故調(diào)查

A 既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是技術(shù)調(diào)查。B 是司法調(diào)查

C 只是海事技術(shù)調(diào)查 答案 A

對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是

A 警告、罰款

B 警告、罰款、扣證

C 警告、罰款、扣證、吊銷證書 答案 A

發(fā)生在海事主管機(jī)關(guān)管轄水域內(nèi)的水上交通事故，由

管轄。

A 第一到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)

B 到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)C 事故發(fā)生地海事主管機(jī)關(guān) 答案 C

船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清，海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)

。A 禁止其離港

B 扣押其所載貨物

C 扣留其當(dāng)事船員 答案 A

海事調(diào)查中，搜集證據(jù)應(yīng)注意證據(jù)的、相關(guān)性和合法性。A 主觀性

B 客觀性

C 兼容性 答案 B

如果事故造成船舶或設(shè)施發(fā)生損害的，應(yīng)有

出具的檢驗(yàn)報(bào)告副本。A 海事部門

B 檢驗(yàn)部門

C 檢疫部門 答案 B

人員因水上交通事故下落不明，從事故發(fā)生之日起滿

年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告死亡。

A 1

B 2

C 3 答案 B 40 水上交通事故的直接原因主要包括船舶、貨物或航行環(huán)境的不安全狀態(tài)和

的不安全行為。

A 人

B 助航設(shè)施

C 船公司 答案 A

在認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，當(dāng)事人一方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)責(zé)令其承擔(dān)

責(zé)任。

A 全部

B 重要

C 主要 答案 A

對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是警告、。A 罰款

B 扣留適任證書

C 吊銷適任證書 答案 A

當(dāng)事各方在事故發(fā)生之日起

日內(nèi)遞交《水上交通事故民事糾紛調(diào)解申請(qǐng)書》。A 10

B 15

C 30 答案 C

全損船舶的船期損失，以找到替代船所需的合理期間為限，但最長(zhǎng)不得超過

。A 1個(gè)月

B 2個(gè)月

C 3個(gè)月 答案 B

人員因水上交通事故下落不明，從事故發(fā)生之日起滿

年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告死亡。

A 1

B 2

C 3 答案 B

水上交通事故的直接原因主要包括船舶、貨物或航行環(huán)境的不安全狀態(tài)和

的不安全行為。

A 人

B 助航設(shè)施

C 船公司 答案 A 49 在認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，當(dāng)事人一方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)責(zé)令其承擔(dān)

責(zé)任。

A 全部

B 重要

C 主要 答案 A

對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是警告、。A 罰款

B 扣留適任證書

C 吊銷適任證書 答案 A

當(dāng)事各方在事故發(fā)生之日起

日內(nèi)遞交《水上交通事故民事糾紛調(diào)解申請(qǐng)書》。A 10

B 15

C 30 答案 C

全損船舶的船期損失，以找到替代船所需的合理期間為限，但最長(zhǎng)不得超過

。A 1個(gè)月

B 2個(gè)月

C 3個(gè)月 答案 B

海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港

小時(shí)內(nèi)遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。A 24

B 48

C 36 答案 A

在辦理海事簽證時(shí)，簽證人員應(yīng)在申報(bào)文書上署名、簽署日期，加蓋專用的海事簽證章，同時(shí)加蓋

、正本章（其中1份）、副本章，對(duì)申報(bào)文書及相關(guān)資料超過2頁(yè)（含2頁(yè)）的，還應(yīng)加蓋騎縫章。

A 海事機(jī)關(guān)公章

B 海事專用章

C 準(zhǔn)予備查章 答案 C

對(duì)于船舶、設(shè)施發(fā)生的水上交通事故，由

承擔(dān)查明原因，判明責(zé)任的職責(zé)。A 公安機(jī)關(guān)

B 檢察機(jī)關(guān)

C 海事主管機(jī)關(guān) 答案 C

船舶觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、鉆井平臺(tái)等固定物或沉船、沉物、木樁、漁柵等障礙物造成損害的事故是屬于

事故。

A 碰撞

B 觸損

C 其他 答案 B

在進(jìn)行水上交通事故經(jīng)濟(jì)損失核定時(shí)，應(yīng)遵循

的原則。A 實(shí)事求是、減少損失、合理合法

B 實(shí)事求是、合理合法、恢復(fù)原狀 C 實(shí)事求是、恢復(fù)原狀、減少損失 答案 C

我們國(guó)家的海上安全調(diào)查由哪個(gè)機(jī)構(gòu)主管

A 中國(guó)海事局

B 地方海事局

C 直屬海事局

D 安全生產(chǎn)管理部門 答案 A

危險(xiǎn)品管理 聯(lián)合國(guó)編號(hào)（Un.No）是聯(lián)合國(guó)運(yùn)輸專家委員會(huì)給危險(xiǎn)貨物指定的順序號(hào)，采用

位編碼組成。

A 3

B 4

C 5

D 6 答案 B 用于裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船運(yùn)集裝箱應(yīng)根據(jù)《經(jīng)修正的1972年國(guó)際集裝箱安全公約》（CSC）予以批準(zhǔn)，并經(jīng)

檢驗(yàn)合格。

A 海關(guān)部門

B 海事部門

C 出入境檢驗(yàn)檢疫部門

D 船檢部門 答案 D 液貨船作業(yè)前應(yīng)在備妥應(yīng)急拖纜。A 船艏

B 船艏里檔

C 船艉外檔

D 船艉 答案 C 需要經(jīng)常檢查的貨物，應(yīng)采用。

A 艙內(nèi)積載

B 艙面積載

C 隔艙積載 答案 B 《國(guó)際危規(guī)》中規(guī)定的隔離“2”是指

。A “隔離”

B “遠(yuǎn)離”

C “用一整個(gè)艙室或貨艙隔離”

D “在水平方向隔離一個(gè)貨艙” 答案 A 需要船舶裝運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定事先進(jìn)行評(píng)估。

A 散裝油類

B 散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物 C 污染危害性不明

D 散裝固體貨物 答案 C 填寫危險(xiǎn)貨物有關(guān)單證應(yīng)使用貨物的正確的。

A 商品名稱

B 貿(mào)易名稱

C 專利名稱

D 運(yùn)輸名稱 答案 D 開箱檢查確認(rèn)為普通貨物后，由

提供新的鉛封號(hào)，重新封箱，并在《船舶載運(yùn)貨物集裝箱開箱檢查記錄表》中記錄，按正常程序運(yùn)輸。

A 裝卸單位

B 托運(yùn)人

C 承運(yùn)人

D 海事部門 答案 C 對(duì)于裝爆炸品的，除須達(dá)到

標(biāo)準(zhǔn)外，還要與這種熱源艙壁保持遠(yuǎn)離積載。A A、A-20

B B、A-30

C C、A-50

D D、A-60 答案 D 裝運(yùn)散裝液態(tài)化學(xué)品中的物質(zhì)的船舶必須進(jìn)行強(qiáng)制預(yù)洗。A X類

B Y類

C Z類

D OS類 答案 A 除

外,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,不得隨船搭乘無關(guān)人員。A 客船

B 客貨船

C 客渡船 答案 B 液貨艙壁與舷側(cè)距離大于760 毫米；液貨艙底與船外底距離大于1/15 的船寬、但小于6 米的散裝化學(xué)品船是

船。

A Ⅰ型

B Ⅱ型

C Ⅲ型

D Ⅳ型 答案 B III類包裝適用于盛裝

危險(xiǎn)性的貨物。A 高度

B 中度

C 低度 答案 C 應(yīng)根據(jù)集裝箱的 來核定貨物集裝箱承載量。A 總重

B 自重

C 總重和自重

D 答案 C

都不是 托運(yùn)《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中未列明的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)提交交通部認(rèn)可的部門出具的。

A 檢驗(yàn)合格證明書

B 限量危險(xiǎn)貨物證明書

C 危險(xiǎn)貨物鑒定表

D 劑量證明書 答案 C 危險(xiǎn)貨物標(biāo)志、標(biāo)記的顯示應(yīng)持久，在海水中浸泡

個(gè)月不脫落，圖案、文字依然清晰可辨。

A 5

B 4

C 3

D 2 答案 C 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)港、過境，應(yīng)在進(jìn)出港前

小時(shí)之前辦理申報(bào)手續(xù)。A 0

B 12

C 24

D 48 答案 C 第33套國(guó)際危規(guī)將易燃液體的分類標(biāo)準(zhǔn)作了修改，規(guī)定，當(dāng)閉杯閃點(diǎn)大于

時(shí)，液貨物體可不被視為易燃液體。A 60℃

B 60.5℃

C 61℃

D 63℃ 答案 A 對(duì)未在名錄中列明但懷疑具有污染危害性的貨物，應(yīng)交由_________認(rèn)定的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估后方可交付運(yùn)輸。A 交通主管部門B 國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)C 國(guó)家質(zhì)檢總局D 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督局 答案 B 口吞咽毒性 LD50值小于______mg/kg的固體物質(zhì)和液體物質(zhì)可歸類為6.1類有毒物質(zhì)。A 100

B 200

C 300

D 500 答案 C 除第1、2、6.2和7類以外的所有危險(xiǎn)貨物,根據(jù)其危險(xiǎn)程度的不同，運(yùn)輸包裝可分為三個(gè)等級(jí)：I類包裝、II類包裝和III類包裝，其中I類包裝適用于內(nèi)裝______危險(xiǎn)的貨物； A 低度B 中度C 高度D 適度 答案 C 裝載在不同的艙室（艙室之間的甲板必須是防火防液的）或貨艙,若在艙面積載，水平距離應(yīng)不小于6米，此類包件危險(xiǎn)貨物的隔離要求稱為____ A 隔離“1”B 隔離“2”C 隔離“3”D 隔離“4” 答案 B 第85屆海環(huán)會(huì)對(duì)《固體散裝貨物安全操作規(guī)則》進(jìn)行了相應(yīng)的修改, 將《國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》替代了 《固體散裝貨物安全操作規(guī)則》，并正式予以通過，使其由建議性變成強(qiáng)制性。該規(guī)則于_________在我國(guó)全面強(qiáng)制實(shí)施。A 2010年1月1日B 2010年3月1日 C 2011年1月1日D 2011年6月1日 答案 C ___________對(duì)國(guó)際海事組織（簡(jiǎn)稱IMO）、國(guó)際民航組織等制定各種方式運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的規(guī)則起了指導(dǎo)作用。如《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際危規(guī)》）就是根據(jù)該文本編寫的。

A 《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書）B 《化學(xué)品分類與標(biāo)簽協(xié)調(diào)機(jī)制》（紫皮書）C 《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)

D 《經(jīng)78年議定書修訂的73年防止船舶造成污染公約》(MARPOL73／78)

答案 A 高粘度物質(zhì)：系指在卸貨溫度時(shí)粘度不小于___的X或Y類的有毒液體物質(zhì)。

A 25mPa.s B 30mPa.s C 50mPa.s D 65mPa.s 答案 C

防污染管理 根據(jù)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》在內(nèi)河區(qū)域船舶排放的含油污水的含油量最高不大于

ppm。

A 15

B 100

C 50 答案 A 2 國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪和

總噸及以上的非油輪應(yīng)持有《國(guó)際防止油污證書》。

A 200

B 400

C 600

答案 B 船舶發(fā)生油污事故后，未經(jīng)海事部門同意，不得擅自

。A 布設(shè)圍油欄

B 使用化學(xué)消油劑

C 使用撇油器 答案 B 總長(zhǎng)度為

米及以上的船舶應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一監(jiān)制的告示牌，告知船員和旅客關(guān)于垃圾管理的要求及處罰的規(guī)定。

A 20

B 15

C 12 答案A C 《船舶垃圾記錄簿》用完后應(yīng)在船上保存

年。1

B 2

C 3

答案 B 在原油洗艙過程中，必須不斷向貨油艙充注惰性氣體，保持艙內(nèi)的氧氣濃度低于。

A 5 %

B 8 %

C 10 % 答案 B 船舶生活垃圾及食品廢棄物經(jīng)過粉碎處理后，粒徑小于25毫米的，可以在距最近陸地

海里以外排放入海。

A 3海里

B 4海里

C 12海里 答案 A 船舶在海上處理垃圾時(shí)，不得將

投棄大海。

A 塑料制品

B 生活垃圾

C 食品廢棄物 答案 A

GT及以上的船舶和經(jīng)核定可載運(yùn)

人或以上的船舶，應(yīng)配備《垃圾管理計(jì)劃》。A 400/12

B 150/15

C 400/15 答案 A 國(guó)家完善并實(shí)施船舶油污損害民事賠償責(zé)任制度，建立船舶

制度。A 船舶油污損害賠償

B 油污保險(xiǎn) C 油污保險(xiǎn)、油污損害賠償基金 答案 C 《油類記錄簿》全部記錄完畢后應(yīng)在船上保留

年。A 1年

B 2年

C 3年 答案 C 12 的船舶需設(shè)置殘油（油泥）艙。

A 150總噸及以上的油船

B 400總噸及以上的船舶

C 10000總噸及以上的船舶 答案 B 船舶油污損害賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)由

承擔(dān)。A 貨主

B 船東

C 船東和貨主共同 答案 C 國(guó)際航行船舶使用的任何燃油的含硫量不應(yīng)超過

%m/m。A 1.0

B 1.5

C 3.0

D 4.5 答案 D 15 發(fā)生污染事故，調(diào)查人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)首先要采取

A 詢問筆錄

B 組織清污

C 取樣調(diào)查

D 暫扣證書 答案 C 散裝有毒液體物質(zhì)中，對(duì)海洋資源或人類健康的危害性最大的是

類物質(zhì)。A X

B Y

C Z

D OS 答案 A 油船將貨油區(qū)域內(nèi)的油類或含油混合物排放入海時(shí)，應(yīng)在距最近陸地

海里以外，油量瞬間排放率不超過

升/海里。A 12，30

B 50，15

C 12，15

D 50，30 答案 D 與ISM規(guī)則相比，NSM規(guī)則和《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》中增加了對(duì)“船舶管理協(xié)議”的要求，這一要求有

項(xiàng)具體規(guī)定。A 3

B 4

C 5 答案 C 船舶從事

噸及以上的油類或者比重小于1且不溶、微溶于水的散裝有毒液體物質(zhì)的裝卸、過駁作業(yè)，應(yīng)當(dāng)布設(shè)圍油欄。A 300

B 500

C 800 答案 A 《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》所定義的油類是指。

A 任何類型的油及其煉制品B 任何類型的石油C 任何類型的石油及其煉制品 答案 A 船舶生活污水未經(jīng)粉碎和調(diào)度處理的，應(yīng)距最近陸地

海里外投棄。A 3

B 12

C 25 答案 B 重大船舶污染事故由

組織事故調(diào)查處理.A 國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門B 國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu) C 事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu) 答案 B 一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足

噸的事故。A 50噸B 100噸C 500噸 答案 B 載運(yùn)散裝液體污染危害性貨物的船舶和

總噸以上的其他船舶，其經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前或者進(jìn)出港口前與取得污染清除作業(yè)資質(zhì)的單位簽訂污染清除作業(yè)協(xié)議。A 1000

B 5000

C 10000 答案 C 在中華人民共和國(guó)管轄海域內(nèi)航行的船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定，投保船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。但是，總噸以下載運(yùn)非油類物質(zhì)的船舶除外。A 400

B 1000

C 10000 答案 B 船舶和船舶燃油供給單位應(yīng)當(dāng)將燃油供受單證保存

年，并將燃油樣品妥善保存

年。

A 2, 1

B 1，1

C 3, 1

D 3, 2 答案 C

職位技能基礎(chǔ)知識(shí)多選題

船員管理 申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)際航行船舶船員須滿足的條件_____。

A 年滿18周歲（在船實(shí)習(xí)、見習(xí)人員年滿16周歲）但不超過60周歲 B 符合船員健康要求；

C 經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格；

D 通過船員專業(yè)外語(yǔ)考試。答案 ABCD 內(nèi)河船員特殊培訓(xùn)包括

A 散裝液體貨船船員特殊培訓(xùn)

B 客船及滾裝客船船員特殊培訓(xùn) C 高速船船員特殊培訓(xùn)

D 船舶裝載散裝固體或包裝危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè)特殊培訓(xùn) 答案 ABCD 按照STCW公約的要求，中國(guó)船員在巴拿馬籍船舶上任職，該船員持有以下適任證書中的一種就可以

A 巴拿馬海事主管機(jī)關(guān)所簽發(fā)的船員適任證書；B 中國(guó)海事局簽發(fā)的船員證書 C 中國(guó)海事局簽發(fā)的船員適任證書以及巴拿馬海事主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的承認(rèn)證書 D 以上都不是 答案 AC 按照《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》(交通部令2004年第6號(hào))海船船員適任證書類別可分為

A 甲類

B 乙類

C 丙類

D 丁類

答案 ABCD 依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定，以下哪些船員的適任證書必須由締約國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。

A 船長(zhǎng)

B 大副

C 三副

D 水手 答案 ABC 下列專業(yè)培訓(xùn)屬于持甲類船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員共同完成的項(xiàng)目是

A 精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)

B 精通快速救助艇培訓(xùn) C 精通急救培訓(xùn)

D 船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)

答案 AC 在500總噸（750千瓦）及以上船舶任職的值班水手、機(jī)工必須完成專業(yè)培訓(xùn)。

A 精通救生艇筏和救助艇

B 精通急救

C 高級(jí)消防

D 熟悉和基本安全

答案 AD 下列那些證書為甲類適任證書

A 無限航區(qū)3000總噸及以上大副

B近洋航區(qū)3000總噸及以上船長(zhǎng) C 無限航區(qū)3000千瓦輪機(jī)長(zhǎng)

D 無限航區(qū)值班水手 答案 AC 內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)職務(wù)的設(shè)置

A 一等船舶設(shè)船長(zhǎng)、大副、二副、三副；輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪 B 二、三等船舶設(shè)船長(zhǎng)、駕駛員；輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員

C 二、三等船舶設(shè)船長(zhǎng)、大副、二副、三副；輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪 D 以上均不對(duì) 答案 AB 根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案要求，以下哪些證書必須由締約國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。A 油船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書

B 化學(xué)品船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書 C 液化氣船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書

D 油船、化學(xué)品船、液化氣船貨物操作基本培訓(xùn)證書 答案

ABC 船舶管理 船上常用的固定式滅火系統(tǒng)有水滅火系統(tǒng)、、干粉滅火系統(tǒng)等，油船上還配有惰性氣體滅火系統(tǒng)。（）

A 自動(dòng)噴水系統(tǒng)B 二氧化碳滅火系統(tǒng)C 鹵化烴滅火系統(tǒng)D 泡沫滅火系統(tǒng) 答案 ABCD 可作為國(guó)內(nèi)沿海航行船舶安全檢查依據(jù)的有我國(guó)

（）。A 有關(guān)法律

B 有關(guān)法規(guī)

C 加入的國(guó)際公約

D 船舶檢驗(yàn)規(guī)范 答案 ABD 船舶處于

時(shí)可以對(duì)其實(shí)施船舶安全檢查。（）

A 港口停泊

B 港口作業(yè)

C 法律、行政法規(guī)規(guī)定可以實(shí)施檢查的情形

D 答案 ABC 速閉閥按工作原理可分為

等。（）

A 油壓式

B 氣動(dòng)式

C 電動(dòng)式

D 機(jī)械式 答案 ABCD 船舶檢驗(yàn)的種類可分為

等。（）

A 年度檢驗(yàn)

B 月度檢驗(yàn)

C 換證檢驗(yàn)

D 定期檢驗(yàn) 答案 ACD

航行 除《船舶簽證管理規(guī)則》另有規(guī)定外，國(guó)內(nèi)航行船舶

應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)航次船舶簽證。

A 由港內(nèi)駛出港外

B 由港外駛?cè)敫蹆?nèi) C 因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛出港內(nèi)泊位 D 因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛?cè)敫蹆?nèi)泊位 答案 ABCD 船舶或者其經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)辦理航次船舶簽證，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提交的材料有：

。A 船舶簽證簿B 船員身份證C 船舶國(guó)籍證書D 船舶檢驗(yàn)證書 答案 ACD 船舶在哪些情況下應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證：。

A 擔(dān)任職務(wù)的船員發(fā)生變動(dòng)；B 船舶結(jié)構(gòu)、有關(guān)航行安全的重要設(shè)備發(fā)生重大變化； C 改變船舶航行區(qū)域、航線；D 出港簽證辦妥后48小時(shí)內(nèi)未能出港。答案 BCD 9 船舶因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給等原因臨時(shí)進(jìn)港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。但在以下情況除外：。

A 船長(zhǎng)或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動(dòng)B 上下旅客 C 裝卸貨物D 時(shí)間超過2小時(shí) 答案 ABC 《船舶簽證管理規(guī)則》規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢查過程中對(duì)哪些事項(xiàng)應(yīng)在簽證簿中予以記載：。

A 船舶受到海事行政處罰的B 船舶發(fā)生水上交通事故和船舶污染事故的 C 船舶被禁止離港的 D 船舶接受安檢情況 答案 ABC 船舶安全檢查分為（）。

A 船旗國(guó)監(jiān)督檢查B 開航前檢查C 港口國(guó)監(jiān)督檢查D 入籍檢查 答案 AC 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（2009）規(guī)定有下列情形之一的，檢查人員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：（）

A 巡視或者核查過程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的

B 被舉報(bào)低于安全、防污染、保安、勞工條件等要求的 C 兩年內(nèi)未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)詳細(xì)檢查的 D 中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的 答案 ABCD 對(duì)國(guó)內(nèi)航行船舶實(shí)施安全檢查的檢查依據(jù)有

（）。A 《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》 B 《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》

C 《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》 D 《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》 E 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（2009）》。答案 ABCDE 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（2009）規(guī)定，船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采?。ǎ┑忍幚泶胧┲坏娜毕莺?，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查。A 滯留

B 禁止船舶進(jìn)港

C 限制船舶操作

D 驅(qū)逐船舶出港 答案 A B C D 15 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（2009）的立法目的有（）A 加強(qiáng)對(duì)船舶技術(shù)設(shè)備狀況和人員配備及適任狀況的監(jiān)督檢查 B 規(guī)范船舶安全檢查活動(dòng)

C 保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全D 防止船舶造成水域污染。答案 BC D 海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行船舶安全檢查選船的標(biāo)準(zhǔn)和原則是（）A 中華人民共和國(guó)海事局制定的選船標(biāo)準(zhǔn)B 國(guó)際公約、區(qū)域性合作組織的規(guī)定 C 舉報(bào)優(yōu)先D 按照公平對(duì)等、便利公開、重點(diǎn)突出的原則 答案 AB D 船舶存在下列（）缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密。

A 可能影響水上人命

B 可能影響財(cái)產(chǎn)安全 C 可能造成水域環(huán)境污染D 船舶或船員證書過期 答案 AB C

船公司管理 下列船舶（均為國(guó)內(nèi)航行）中，在2007年7月1日以后必須持有安全管理證書（SMC）。

A 載客定額150人，上海至舟山之間航行的高速客船 B 載客定額150人，上海至崇明三島之間航行的高速客船 C 150總噸，內(nèi)河航行的化學(xué)品船 D 南北航線，1500總噸的散貨船 E 500總噸，港內(nèi)作業(yè)的油船

F 航行于重慶至南京之間，3000總噸的油船 答案 ACDF 下列屬于ISM規(guī)則定義中“公司”的是----。

A 船舶管理人

B 光船租賃人

C 船舶所有人

D 航次租賃人 答案 ABC 安全管理體系應(yīng)當(dāng)對(duì)

所建議的、適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮。A IMO

B 主管機(jī)關(guān)

C 船級(jí)社

D 上級(jí)公司

E 海運(yùn)行業(yè)組織 答案 ABCE 公司涉及船舶安全與防污染的管理組織結(jié)構(gòu)通常包括

。A 公司最高管理層

B 指定人員

C 財(cái)務(wù)部 D 人事部

E 海務(wù)部

F 機(jī)務(wù)部 答案 ABDEF 下列機(jī)構(gòu)中，屬于實(shí)施NSM規(guī)則的審核發(fā)證機(jī)構(gòu)是

。A 深圳海事局

B 南京海事局

C 中國(guó)船級(jí)社 D 勞氏船級(jí)社

E 中華人民共和國(guó)海事局 答案 ACE 關(guān)于臨時(shí)審核，下列哪些說法正確？

A 公司未通過臨時(shí)審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后重新申請(qǐng)臨時(shí)審核 B 公司在“臨時(shí)符合證明”有效期內(nèi)未申請(qǐng)初次審核并取得“符合證明”的，不得再次申請(qǐng)臨時(shí)審核。

C 公司應(yīng)在“臨時(shí)符合證明”有效期屆滿前申請(qǐng)初次審核 D 公司未通過臨時(shí)審核，可以立即采取糾正措施并向?qū)徍税l(fā)證機(jī)構(gòu)提出跟蹤審核申請(qǐng)，跟蹤審核通過后審核發(fā)證機(jī)構(gòu)可以為公司簽發(fā)“臨時(shí)符合證明”。答案 BC 航運(yùn)公司在接受安全與防污染管理委托時(shí)，應(yīng)當(dāng)與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：

A 當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則。

B 在不妨礙船長(zhǎng)履行其職責(zé)并獨(dú)立行使其權(quán)力的前提下，受托方對(duì)處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)。

C 委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源，確保受托方有效開展船舶安全與防污染管理工作。D 委托方船舶船員的配備和調(diào)動(dòng)可以由委托方安排并事后通報(bào)受托方，船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令。答案 ABC 航運(yùn)公司所在地海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)辦理符合證明而未辦理的，或者航運(yùn)公司、船舶不再符合簽發(fā)符合證明、安全管理證書條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令航運(yùn)公司、船舶立即改正。船舶不按照要求改正的，對(duì)船舶可以采取以下措施：

A 責(zé)令停航。

B 禁止進(jìn)出港口。

C 停止作業(yè)。

D 改航。答案 ABCD 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司實(shí)施

審核。

A 初次

B 年度

C 換證

D 臨時(shí)

E 跟蹤

F 附加

答案 ABCDEF 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)船舶實(shí)施

審核。

A 初次 B 年度

C 換證

D 中間

E 跟蹤

F 臨時(shí)

答案 ACDF

水上交通事故調(diào)查處理 按照我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列屬海上交通事故的有。

A 碰撞、觸碰或浪損

B 觸礁或擱淺

C 火災(zāi)、爆炸

D 沉沒 答案 ABCD 海上交通事故報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括

A 船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址

B 船舶概況及主要數(shù)據(jù) C 索賠要求的意見

D 事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過 答案 ABD 3 根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶在港區(qū)水域以外發(fā)生海上交通事故，由

進(jìn)行調(diào)查。

A 船籍港海事機(jī)構(gòu)

B 就近港口的海事機(jī)構(gòu) C 船舶到達(dá)的我國(guó)第一個(gè)港口的海事機(jī)構(gòu)

D 自主選擇海事機(jī)構(gòu) 答案 BC 對(duì)海上交通事故的有關(guān)責(zé)任人的下列處罰正確的是

A 對(duì)中、外國(guó)籍船員、引航員給予警告、罰款、扣留或吊銷職務(wù)證書的處罰 B 對(duì)外國(guó)籍船員給予警告、罰款或?qū)⑵溥^失通報(bào)其所屬國(guó)主管機(jī)關(guān)的處罰 C 對(duì)外國(guó)籍船員給予警告、罰款、扣留或吊銷職務(wù)證書的處罰

D 對(duì)中國(guó)籍船員、引航員給予警告、罰款、扣留或吊銷職務(wù)證書的處罰（漁船船員除外）答案 BD 根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因，海事部門可責(zé)令有關(guān)船舶的 限期加強(qiáng)所屬船舶的安全管理。

A 船長(zhǎng)

B 所有人

C 經(jīng)營(yíng)人

D 代理人 答案 BC 根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，海事部門可對(duì)當(dāng)事人、船舶所有人處以警告或者罰款的情況有

A 事故報(bào)告的內(nèi)容不真實(shí)，給有關(guān)部門造成損失的B 在接受調(diào)查時(shí)提供虛假證明的 C 未按規(guī)定時(shí)間遞交事故報(bào)告書的D 發(fā)生爆炸事故，未申請(qǐng)公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定的 答案 ABCD 7 對(duì)于所有的事故，應(yīng)盡可能全面搜集的資料包括

。A 船舶資料、記錄資料、航次資料

B 事故有關(guān)人員情況 C 天氣海況

D 事故情況

E 援助和清除污染情況（如有）答案 ABCDE 如果海事調(diào)查人員認(rèn)為或在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)在海事管理中存在問題時(shí)，也應(yīng)對(duì)海事主管機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)查，以便進(jìn)一步了解事故深層次的原因，對(duì)海事主管機(jī)關(guān)的調(diào)查應(yīng)可從

進(jìn)行。

A 航標(biāo)設(shè)置和VTS服務(wù)

B 規(guī)章宣傳

C 海圖資料和航行警（通）告 D 體系審核和考試發(fā)證

E 危險(xiǎn)貨物審批 答案 ABCDE 確認(rèn)當(dāng)事方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任的情況包括。

A 單由一方當(dāng)事人的違章或過失行為造成事故的，有違章或過失行為的一方 B 雙方當(dāng)事人是違章或過失行為共同造成事故的，違章或過失行為在事故中作用大的一方 C 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的 D 當(dāng)事人一方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的 E 當(dāng)事人各方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的 答案 ACD 水上交通事故調(diào)解人應(yīng)宣布調(diào)解不成的情況有

。A 當(dāng)事各方各持己見、分歧太大，反復(fù)調(diào)解無效

B 當(dāng)事方中途不愿調(diào)解，并提交《水上交通事故民事糾紛調(diào)解撤銷申請(qǐng)書》 C 自收到調(diào)解申請(qǐng)書3個(gè)月內(nèi)未能使當(dāng)事各方達(dá)成協(xié)議 D 當(dāng)事方缺席調(diào)解會(huì)的

E 當(dāng)事方過期不履行調(diào)解協(xié)議的 答案 ABCE 船方申報(bào)海事聲明簽證，海事機(jī)關(guān)應(yīng)核查的內(nèi)容包括。

A 檢查船舶技術(shù)資料、證書，以確定船舶在開航前和開航時(shí)是否處于適航狀態(tài)。B 航行途中有關(guān)遭遇和氣象記錄，也可以通過氣象臺(tái)獲取有關(guān)氣象資料。

C 核查有關(guān)法定文件，如航海日志、輪機(jī)日志、車鐘記錄、海圖等，了解船舶當(dāng)時(shí)所采取的措施及其他有關(guān)詳細(xì)情況。

D 檢查船舶封艙狀況和其艙面設(shè)備受損情況。

E 在不可抗力的情況下，船長(zhǎng)和船員是否采取了一切應(yīng)采取和能采取的措施。答案 ABCDE 對(duì)船上安全操作工程中人員傷亡的事故調(diào)查的范圍是中國(guó)籍國(guó)際航行船舶在船上人員安全操作過程中發(fā)生的造成人員死亡或重傷的事故，這類人員包括： A 本船船員B 碼頭工人C 引航員D 代理E 安檢員 答案 ABCDE 涉外海上事故或事件是指

A 中國(guó)籍國(guó)際航行船舶在任何水域發(fā)生的海上事故或事件 B 中國(guó)籍船舶與外籍船舶之間發(fā)生的海上事故或事件 C 中國(guó)籍船員所在外籍船舶發(fā)生的海上事故或事件 D 外籍船舶在中國(guó)領(lǐng)?；騼?nèi)水發(fā)生的海上事故或事件 答案 ABCD 涉外海上事故或事件安全調(diào)查不包括對(duì)以下情況的調(diào)查： A 意圖危害船舶的故意行為B 意圖危害船員的故意行為

C 意圖危害環(huán)境的故意行為D 與船舶操作相關(guān)的非故意行為E 答案 ABC 海上安全調(diào)查月水上交通事故調(diào)查的區(qū)別

A 水上交通事故調(diào)查是根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)對(duì)水上交通事故開展的行政調(diào)查 B 海上安全調(diào)查是根據(jù)《事故調(diào)查規(guī)則》進(jìn)行的調(diào)查 C 海上安全調(diào)查不排除水上交通事故調(diào)查

D 海上安全調(diào)查的級(jí)別高于水上交通事故調(diào)查，并且可以取而代之 答案 ABC

危險(xiǎn)品管理 危險(xiǎn)貨物因防護(hù)措施不當(dāng)，包括

等原因，引起燃燒、爆炸事故。A 包裝不氣密

B 遇高溫

C 靜電

D 積載隔離不當(dāng) 答案 ABCD 對(duì)于貨船，只限艙面積載的積載類是。

A 積載類A

B 積載類B

C 積載類C

D 積載類D

答案 CD 對(duì)載有要求隔熱保護(hù)的危險(xiǎn)貨物，須隔開

。A 火花、火焰

B 蒸氣管道

C 機(jī)器處所的艙壁

D 加熱的燃油艙 答案 ABCD 裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)容包括。

A 集裝箱狀況

B 危險(xiǎn)貨物貨況

C 單證、文書

D 裝箱檢查員履責(zé)情況 答案 ABCD 根據(jù)《上海市危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理辦法》進(jìn)出黃浦江水域的，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的II型船舶要求或者配置相應(yīng)的安全防護(hù)裝置，并向海事部門辦理導(dǎo)航或者護(hù)航手續(xù)。

A 油輪

B 載運(yùn)易燃易爆化學(xué)品的散裝貨輪

C 載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱船舶

D 液化氣體船舶 答案 AB 二氯聯(lián)苯是第九類中海洋污染物，其在水路運(yùn)輸時(shí)，貨物包裝上應(yīng)顯示正確標(biāo)記內(nèi)容包括。

A 第九類標(biāo)志

B 聯(lián)合國(guó)編號(hào)

C 正確運(yùn)輸名稱

D 海洋污染物 答案 ABCD 液貨船作業(yè)時(shí)，應(yīng)顯示

信號(hào)。

A 危險(xiǎn)品

B 作業(yè)

C 慢車

D 警示 答案 AC 危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱貨況檢查包括以下內(nèi)容

A 危險(xiǎn)品標(biāo)志、標(biāo)記

B 包裝標(biāo)識(shí)

C 危險(xiǎn)貨物艙單 D 包裝損壞情況 答案 ABD 《國(guó)際危規(guī)》，英文簡(jiǎn)稱《IMDG》，每 修訂一次，對(duì)于非英語(yǔ)國(guó)際有的寬限期。A 1年

B 2年

C 6個(gè)月

D 12個(gè)月 答案 BD _______易于引起死亡或嚴(yán)重?fù)p傷或損害人身健康的物質(zhì)被稱為6.1類有毒物質(zhì)。A 吞咽B 吸入C 皮膚接觸D 傳染 答案 ABC 11 放射性物質(zhì)能放射出對(duì)人體組織造成傷害、感覺器官不能察覺的________等一種或幾種射線 A ?

?

C ? D 中子流 答案 ABCD 危險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)通過_____________等試驗(yàn)的測(cè)試。

A 跌落試驗(yàn)B 氣、水密試驗(yàn)C 內(nèi)壓（液壓）試驗(yàn)D 堆積試驗(yàn) 答案 ABCD 滿足以下條件的危險(xiǎn)貨物可按限量?jī)?nèi)要去運(yùn)輸____________ A 必須利用組合包裝B 屬于低度危險(xiǎn)貨物

C 內(nèi)、外包裝都設(shè)有最大允許重量D 不屬于包裝類Ⅰ的危險(xiǎn)貨物 答案 ACD 發(fā)生危險(xiǎn)貨物事故因素有___________等因素。A 危險(xiǎn)貨物質(zhì)量不過關(guān)B 危險(xiǎn)貨物包裝不符合規(guī)定

C 裝箱積載、加固不符合規(guī)范D 危險(xiǎn)貨物積載不符合規(guī)定 答案 ABCD 以過駁方式進(jìn)行油料供受作業(yè)的單位，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提交下列哪些申請(qǐng)材料： A 船舶作業(yè)申請(qǐng)書B 船舶作業(yè)方案、擬采取的監(jiān)護(hù)和防治污染措施

C 船舶作業(yè)應(yīng)急預(yù)案D 與具有相應(yīng)資質(zhì)的污染清除作業(yè)單位簽訂的污染清除作業(yè)協(xié)議 答案 ABCD

防污染管理 下列違反《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的行為是

A 載運(yùn)海洋污染物未向海事局申報(bào)

B 船舶未配備防污設(shè)備和器材

C 船舶排放達(dá)標(biāo)污染物，但未如實(shí)記錄D 從事散裝油類作業(yè)碼頭未取得作業(yè)許可證 答案 ABC 船舶造成海洋污染，由于，雖然經(jīng)過及時(shí)采取合理措施，但仍然不能避免對(duì)海洋環(huán)境造成污染損害的，有關(guān)責(zé)任者可免予承擔(dān)責(zé)任。

A 戰(zhàn)爭(zhēng)

B 不可抗拒的自然災(zāi)害

C 船舶自然銹損

D 負(fù)責(zé)燈塔或其他助航設(shè)備的主管部門在執(zhí)行職責(zé)時(shí)的疏忽或其他過失行為 答案 ABD 油船在裝卸、貨艙壓載、洗艙或驅(qū)氣、除氣等作業(yè)期間。

A 不得檢修和使用雷達(dá)、無線電發(fā)報(bào)機(jī)、衛(wèi)星船站

B 不得進(jìn)行可能產(chǎn)生火花的作業(yè) C 不得使用供應(yīng)船進(jìn)行加油、加水等作業(yè)

D 必須嚴(yán)格按規(guī)定的程序進(jìn)行操作 答案 ABCD 我局對(duì)哪些船舶的排污設(shè)備實(shí)施鉛封管理？

A 僅在我局轄區(qū)水域范圍內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的所有船舶B 150總噸以下的小型船舶 C 進(jìn)船廠修理的船舶D 在我局轄區(qū)水域航行、停泊和作業(yè)超過1個(gè)月的所有船舶 答案 ACD 船舶污染事故調(diào)查中的證據(jù)包括:

A 書證、物證、視聽資料

B 當(dāng)事人陳述C 鑒定結(jié)論

D 勘察記錄、現(xiàn)場(chǎng)筆錄、現(xiàn)場(chǎng)記錄 答案 ABCD 散裝有毒液體船舶在離開卸貨港前應(yīng)對(duì)

卸載的貨艙進(jìn)行預(yù)洗，所產(chǎn)生的殘余物應(yīng)排入岸上接收設(shè)施，A X類物質(zhì)B Y類物質(zhì)C 高粘度、凝固性Y類物質(zhì)D 高粘度、凝固性Z類物質(zhì) 答案 AC 目前清除水上油污的主要方法有

A 機(jī)械回收

B 化學(xué)分解

C 生物降解 D 焚燒 答案 ABCD 在對(duì)船舶現(xiàn)有拷鏟及油漆作業(yè)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)要求船舶立即停止作業(yè)。

A 未經(jīng)海事部門審批的作業(yè)或作業(yè)情況與《防止船舶污染水域作業(yè)許可證》不一致 B 在舷外作業(yè)人員的安全防護(hù)設(shè)施無法保證安全作業(yè)

C 現(xiàn)場(chǎng)防污染設(shè)備未到位D 風(fēng)浪及天氣情況不滿足安全作業(yè)條件 E 作業(yè)過程中有油漆或漆屑落江 答案 ABCDE 不足150總噸的油輪和不足400總噸的非油輪，應(yīng)配備的防污設(shè)備有

。A 設(shè)置污油儲(chǔ)存艙

B 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭

C 設(shè)有專用容器 回收殘油、廢油

D 圍油欄、撇油器

吸油氈

答案 BC 沿海航行的150總噸及以上油船與400總噸及以上非油船都應(yīng)持有：

A 防止油污證書B 油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)C 油類記錄簿

D 垃圾記錄簿 答案 AC 海事管理機(jī)構(gòu)在依法審批下列哪些作業(yè)時(shí)，可以要求申請(qǐng)人進(jìn)行作業(yè)方案可行性研究。A 3萬載重噸以上油輪的貨艙清艙B 1萬噸以上散裝液體污染危害性貨物過駁 C 沉船打撈D 油輪拆解 答案 ABCD 下列國(guó)際公約中，我國(guó)適用的公約有

：

A 《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》及其1992年議定書 B 《1971年國(guó)際油污損害賠償基金公約》及其1992年議定書

C 《1996年國(guó)際海上運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)污染損害責(zé)任賠償條約》

D 《2001年國(guó)際燃油污染損害民事責(zé)任公約》 答案 AD 散裝有毒液體船舶將含有X、Y、Z類物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其它混合物排放入海時(shí)應(yīng)滿足：

A 航速至少為7節(jié)

B 通過水線以上排出口排放 C 距最近陸地不少于12海里 D 水深不少于25m 答案 CD 下列哪些單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，配備相應(yīng)的防治污染設(shè)備和器材，并通過海事管理機(jī)構(gòu)的專項(xiàng)驗(yàn)收？

A 港口B 碼頭C 裝卸站D 從事船舶修造、打撈、拆解等作業(yè)活動(dòng)的單位 答案 ABCD 船舶應(yīng)事先向海事主管部門申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可作業(yè)的有。

A 洗艙作業(yè)B 港內(nèi)使用焚燒爐作業(yè)C 生活垃圾接收作業(yè)D 使用化學(xué)消油劑 答案 ABCD 學(xué)習(xí)是成就事業(yè)的基石

第二篇：《攝影》教學(xué)攝影基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)驗(yàn)(最后精簡(jiǎn))

《攝影》教學(xué)攝影基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)驗(yàn)（最后精簡(jiǎn)）

一、名詞解釋：

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.DC：數(shù)碼相機(jī)的標(biāo)志。DV:數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的標(biāo)志。ISO：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)感光度制式標(biāo)志。GB：中國(guó)感光度制式標(biāo)志。CCD：數(shù)碼相機(jī)的電荷耦合器件，為數(shù)碼相機(jī)的感光裝置。LCD：液晶顯示器?？扉T：控制進(jìn)入照相機(jī)焦平面光線時(shí)間長(zhǎng)短的裝置。景深：當(dāng)聚焦在某景物時(shí)，此處最清晰，該景物前后的清晰范圍稱景深范圍，簡(jiǎn)稱景深。標(biāo)準(zhǔn)鏡頭：鏡頭焦距等于或略大于底片對(duì)角線的長(zhǎng)度的鏡頭。短焦距鏡頭：鏡頭焦距小于底片對(duì)角線長(zhǎng)度的鏡頭。長(zhǎng)焦距鏡頭：鏡頭焦距大于底片對(duì)角線長(zhǎng)度的鏡頭。物距：被攝體到鏡頭前節(jié)點(diǎn)的距離。顯影：用顯影劑藥品使感光材料曝光后的潛影變成可見影像的過程。定影：顯影后把沒有感光的鹵化銀去掉，把感光的鹵化銀固定下來，使影像穩(wěn)下來的過程稱定影。膠片：是一種可把影像記錄下來的感光材料，經(jīng)過一定的化學(xué)藥品處理，能把影像固定下來。產(chǎn)品攝影：也是產(chǎn)品照片。主要用于產(chǎn)品的樣本、說明書和商品宣傳畫等。主光：又稱，塑型光，指在攝影畫面上占主導(dǎo)地位的光線。光度：是光源強(qiáng)度和光線在物體表面的照度以及物體表面呈現(xiàn)的亮度的總稱。前側(cè)光：又稱斜側(cè)光。光線投射方向與攝影機(jī)軸線成45度左右的水平視角。兩側(cè)光：又稱夾光。光線是從被攝體兩側(cè)照明，兩側(cè)的主光亮度相等。負(fù)像：指感光片經(jīng)過感光、顯影、定影等一系列過程，感光膠片上的形成的影像。像素：構(gòu)成數(shù)字影像的基本單位。順光：又稱平面光或正面光，被攝主體前面與相機(jī)鏡頭拍攝方向相同的光線。散射光：又稱漫射光，光線方向不明確的光。如陰天或陰影下的光線。感光度：指膠片對(duì)光線的強(qiáng)弱的敏感程度。B門：用于長(zhǎng)時(shí)間的曝光，按下快門按鈕，快門開啟，松開手后，快門關(guān)閉。T門：用于長(zhǎng)時(shí)間曝光，按下快門按鈕，快門開啟，松開后快門不關(guān)閉；再按一次快門關(guān)閉?？梢姽猓喝搜劬梢钥匆娢矬w的光線。通常指太陽(yáng)光，波長(zhǎng)在380mm到780mm之間的光線。光色的三補(bǔ)色：黃，品，青 光色的三原色：紅，綠，藍(lán) 光圈：在鏡頭中用于約束光線通過的孔徑光欄（閥）裝置。曝光組合調(diào)定：等量曝光采用光圈與快門的不同組合。解象力：膠卷的解像力又稱分析力、分辯力，是指膠卷對(duì)景物細(xì)部的表現(xiàn)力，能把景物細(xì)微部清晰地記錄下來，稱為解像力高，反之則解像力低。

二、選擇：

1.鏡頭的光圈系數(shù)用（D）標(biāo)志

AMACROBF=28~70mmCFMD 1：2

2.135相機(jī)的廣角鏡頭焦距是（C D）

A50mmB105mmC28mmD35mm

3.引起影像景深大小變化的因素是(A B C)

A拍攝距離的變化B鏡頭焦距的變化C光圈孔徑的變化

4.人眼看到的五彩繽紛的世界，均是由三原色組成的，光的三原色是（C）

A 紅，黃，藍(lán)B 黃，品，青C 紅，綠，藍(lán)D 紅，橙，黃

5.小孔成像形成的是（C）

A 正像B負(fù)像C倒像

6.“f/64小組”主張采用（B），精確對(duì)焦，表現(xiàn)對(duì)象豐富細(xì)節(jié)與質(zhì)感。

A大光圈B小光圈C高速快門D慢速快門

7.“希望工程”攝影紀(jì)實(shí)之一的“大眼睛”攝影作品的作者是（D）

A吳印咸B郎靜山C王文瀾D解海龍

8.拍攝剪影要按（C）曝光為基準(zhǔn)。

A主體B前景C背景

9.夸大前景，要用（D）鏡頭。

A標(biāo)準(zhǔn)B中焦C中長(zhǎng)焦D超廣角

10.成像最好的光圈是（B）光圈。

A大B中C小D最小

11.下列哪個(gè)是高速卷（D）

AISO100BISO50CISO200DISO800

12.下列哪個(gè)光圈最大（A）

AF/1.2BF/5.6CF/8DF/16

13.光圈f/16比f/8少（A）級(jí)曝光。

A2B4C6D1

14.鏡頭焦距越長(zhǎng)，視角越（B）。

A大B小C不變

15.鏡頭口徑越大，通光量越（B）

A大B小

16.S是（B）先決曝光模式。

A光圈B快門速度C景深D包圍式曝光

17.用135相機(jī)拍人像最好用（C）鏡頭，A17—35B28—70C105—135D200—300

18.135相機(jī)的（D）MM鏡頭會(huì)產(chǎn)生桶型畸變。

A50B105C135D20

19.光圈優(yōu)先式曝光模式是（C）

AMCBTvCAvDS

20.想要取得前后都清晰的大景深照片應(yīng)選用（B C）

A大光圈B小光圈C廣角鏡頭D長(zhǎng)焦鏡頭

21.想要取得小景深的照片應(yīng)選用（A D）

A大光圈B小光圈C廣角鏡頭D長(zhǎng)焦鏡頭

22.鏡頭上的無限遠(yuǎn)應(yīng)選用（A）

A∞BFTCMPDM

23.鏡頭的物距調(diào)節(jié)環(huán)上有兩種距離標(biāo)志，它們是（A B）

AFTBMCFMDAF

24.日光型膠片的色溫是（A）

A5600kB3200kC7000kD2100k

25.用135相機(jī)拍攝標(biāo)準(zhǔn)人像最好選用（C）

A50mmB28mmC105~135mm

26.能使主體產(chǎn)生輪廓光的是（A）

27.28.29.30.31.32.A逆光B側(cè)光C順光D前側(cè)光包圍式曝光模式用（A）表示。AAEBBDEBCAPSDLED 光圈越（A）曝光量越大。A大B小 ISO800比ISO100膠卷的顆粒（B）A細(xì)B粗 不改變視差的是（A）取景相機(jī)A同軸B旁軸 衍射現(xiàn)象是（B）光圈引起的。A大B小C中 135相機(jī)標(biāo)準(zhǔn)鏡頭的視角是（A）A46度B90度C120度D24度

三、填空：

1.小孔成像的原理是（墨子）在（《墨經(jīng)》）一書中提出的。

2.色光的三原色是紅、（綠）、藍(lán)。

3.電子閃光燈發(fā)光的四大特性：發(fā)光強(qiáng)度特大，發(fā)光時(shí)間（極短）、發(fā)光色溫與日光相同、發(fā)光

性質(zhì)為冷光。

4.大口徑鏡頭的優(yōu)點(diǎn)可歸納為三點(diǎn)；便于在暗弱光線下拍攝，便于攝取較小的景深，便于使用（較

高的快門）速度。

5.鏡頭的種類主要包括標(biāo)準(zhǔn)鏡頭、廣角鏡頭、望遠(yuǎn)鏡頭和、（變焦）鏡頭。

6.遮光罩是加戴在（攝影鏡頭）前邊的一個(gè)附件。

7.焦距（越長(zhǎng)），視角（越?。?。

8.快門的主要作用（控制膠片的曝光時(shí)間）；（控制被攝物體的清晰度）。

9.數(shù)字相機(jī)是用各種類型的（存儲(chǔ)卡）存儲(chǔ)影像的。

10.CCD或CMOS是數(shù)字相機(jī)的（影像傳感器）。

11.快門速度先決模式用（STv）來表示。

12.光圈大，景深（?。?。

13.光圈小，景深（大）。

14.自拍器主要用途是（自拍），或防止相機(jī)震動(dòng)。

15.F/4光圈比F/5.6光圈大（一級(jí)）光圈。

16.攝影光源有（自然光）和（人造光）兩種。

17.焦距短，視角（大）。

18.焦距長(zhǎng)，視角（?。?。

19.光圈大，通光量（多）。

20.黑白膠卷沖洗的主要工序是顯影和定影。關(guān)鍵是（顯影）。

21.光圈與景深成反比，光圈大，（景深?。汗馊π?，（景深大）：

22.曝光對(duì)影像質(zhì)量的影響，主要表現(xiàn)在影像的密度、影像的清晰度與影像的（色彩）。

23.快門的作用是控制進(jìn)光時(shí)間和影響運(yùn)動(dòng)影像成像的（清晰度）。

24.拍攝點(diǎn)由拍攝（方向），（高度），（距離）三者共同確定。

25.主光是在攝影布光時(shí)占（主導(dǎo)）地位的光線。又稱（塑型光）。

26.照相機(jī)速度調(diào)節(jié)盤上的A檔，是（光圈優(yōu)先）自動(dòng)曝光模式檔。

27.鏡頭的焦距值等于或略大于底片對(duì)角線長(zhǎng)度的鏡頭是（標(biāo)準(zhǔn)鏡頭）。

28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.光圈小，通光量（少）。120雙鏡頭反光照相機(jī)取景時(shí)（左右相反），（有視差）。照相機(jī)主要的附件有（快門線）、（遮光罩）、（電池盒）、（閃光燈）等。手動(dòng)對(duì)焦鏡頭用（MF）表示。AF鏡頭是（自動(dòng)）對(duì)焦鏡頭。DF相機(jī)是135（單鏡頭反光）相機(jī)。廣角鏡頭焦距（短），望遠(yuǎn)鏡頭焦距（長(zhǎng)）。感光度標(biāo)志的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)用（ISO）表示。防紫外線濾色鏡是（UV）鏡。兩邊帶齒孔的膠卷是（135）膠卷。后面帶紙背的膠卷是（120）膠卷。雙鏡頭反光相機(jī)用的是（120）膠卷。相機(jī)速度調(diào)節(jié)盤上的M檔，是（手動(dòng)控制）曝光模式檔。影響景深的三大因素是（焦距）（物距）（光圈）。光圈系數(shù)越大，光孔口徑（越小）。1英寸等于（2.54）厘米。F/8光圈比f/5.6光圈（小一級(jí)）光圈。數(shù)字相機(jī)的白平衡起（調(diào)整色彩平衡）的作用。在沒有自然光的室內(nèi)按室內(nèi)（光源）的類別進(jìn)行調(diào)整白平衡（自動(dòng)白平衡除外）。135膠卷的標(biāo)準(zhǔn)底片的規(guī)格是（24mmX36mm）。標(biāo)準(zhǔn)固定鏡頭視場(chǎng)角在（46）度左右。光圈的作用是（控制通光量），（控制景深），（減少像差），（調(diào)節(jié)成像質(zhì)量）。數(shù)碼變焦是在成像（CCD）影像信號(hào)范圍內(nèi)，裁?。ㄒ徊糠钟跋瘢┻M(jìn)行放大，使（影像）充滿畫面的效果。當(dāng)光圈不變，物距不變的情況下，鏡頭（焦距）越短，景深越大；（焦距）越長(zhǎng)，景深越小。當(dāng)光圈，焦距不變的情況下，（物距）越大景深越大；物距越小，景深越小。鏡頭焦距與景深成反比；鏡頭焦距長(zhǎng)，（景深小）；鏡頭焦距短，（景深大）。光圈的作用可以歸納為三點(diǎn)：調(diào)節(jié)進(jìn)光照度、調(diào)節(jié)景深效果、（影響成像質(zhì)量）。

四、判斷：

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.顆粒越粗的膠卷，感光度越低。（錯(cuò)）反差大的膠卷，感光度就低。（錯(cuò)）不同地域色溫都是不一樣的。（對(duì)）陰影下的色溫比陽(yáng)光下的高。（對(duì)）快門的主要作用控制被攝運(yùn)動(dòng)物體的清晰度。（對(duì)）望遠(yuǎn)鏡頭能使主體在畫面上的成像比例小。（錯(cuò)）高感光度膠片灰霧度大。（對(duì)）順光是從被攝主體側(cè)面照射過來的光線。（錯(cuò)）照相機(jī)鏡頭前加偏振鏡保護(hù)鏡頭最好。（錯(cuò)）常用攝影電池按結(jié)構(gòu)可分紐扣電池圓柱形電池方形電池。（錯(cuò)）拍攝點(diǎn)是拍攝時(shí)相機(jī)所在的位置。（對(duì)）主光又稱塑型光。（對(duì)）利用快門線操縱快門，可以減小震動(dòng)。（對(duì)）鏡頭焦距越短，景深越長(zhǎng)。（對(duì)）

15.鏡頭焦距越長(zhǎng)，視場(chǎng)角越大。（錯(cuò)）

16.散射光是光源照射方向不明顯的光。（對(duì)）

17.鏡頭焦距越長(zhǎng)，景深越小。（對(duì)）

18.鏡頭焦距越短，視場(chǎng)角越大。（對(duì)）

19.ISO100與ISO400膠卷是相同感光度的膠卷。（錯(cuò)）

20.影像前后全清晰的照片是小景深照片。（錯(cuò)）

21.用長(zhǎng)焦距鏡頭，大光圈可取得大景深。（錯(cuò)）

22.拍黑白風(fēng)光時(shí)，要想使白云突出，最好用黃橙濾色鏡。（對(duì)）

23.光圈數(shù)值相同時(shí)，長(zhǎng)焦距鏡頭納入的光線比短焦距鏡頭納入的光線多。（錯(cuò)）

24.快門不變，光圈數(shù)值調(diào)大一檔，所納入的光線就多一倍。（錯(cuò)）

25.側(cè)光攝影對(duì)表現(xiàn)女性的柔和的影像是不利的。（對(duì)）

26.快門是控制感光膠片曝光時(shí)間長(zhǎng)短的裝置。（對(duì)）

27.鏡頭焦距越短，景深越長(zhǎng)。（對(duì)）

28.廣角鏡頭能使主體在畫面上的成像比例小。（對(duì)）

29.鏡頭焦距越短，視場(chǎng)角越大。（對(duì)）

30.景深越小，主體在畫面里越突出。（對(duì)）

31.影像前后全清晰的照片是小景深照片。（錯(cuò)）

32.用長(zhǎng)焦距鏡頭，大光圈可取得大景深。（錯(cuò)）

33.現(xiàn)場(chǎng)光機(jī)可以有自然光也可以有人造光。（對(duì)）

34.一張底片上可以進(jìn)行兩次以上的曝光。（對(duì)）

35.順光最能表現(xiàn)立體感。（錯(cuò)）

36.前側(cè)光立體感最差。（錯(cuò)）

37.太陽(yáng)光的色溫不變。（錯(cuò)）

38.1/125秒比1/60秒曝光速度快。（對(duì)）

39.某光圈優(yōu)先的相機(jī)，當(dāng)你撥動(dòng)光圈大小時(shí)，它能自動(dòng)把曝光時(shí)間調(diào)整正確。（對(duì)）

40.顯影液的功能是使在曝光時(shí)受光照射后起了變化的鹵化銀轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘巽y。（對(duì)）

41.望遠(yuǎn)鏡頭能使主體在畫面上的成像比例大。（對(duì)）

42.拍攝特寫最好用廣角鏡頭。（錯(cuò)）

43.照相機(jī)鏡頭可以用手帕去擦。（錯(cuò)）

44.陰天的色溫比晴天的色溫低。（錯(cuò)）

45.陰天的色溫比晴天的色溫高。（對(duì)）

46.不同地域色溫都是一樣的。（錯(cuò)）

47.陰影下的色溫比陽(yáng)光下的低。（錯(cuò)）

48.廣角鏡頭能使主體在畫面上的成像比例大。（錯(cuò)）

49.快門的主要作用是控制光圈的大小。（錯(cuò)）

50.太陽(yáng)光的色溫是變化的。（對(duì)）

51.125秒比1/60秒曝光速度慢。（錯(cuò)）

52.35單反相機(jī)由機(jī)身和鏡頭組成。（對(duì)）

53.120雙反相機(jī)取景時(shí)有視差。（對(duì)）

54.標(biāo)準(zhǔn)固定鏡頭視場(chǎng)角在53度左右。（對(duì)）

55.光圈能控制通光量。（對(duì)）

56.光圈能控制景深。（對(duì)）

57.光圈能減少像差。（對(duì)）

58.光圈能調(diào)節(jié)成像質(zhì)量。（對(duì)）

59.攝影常用電池按外型可分單體電池組合式電池疊層式電池。（錯(cuò)）

60.攝影鏡頭的視角的大小，主要取決于焦距的長(zhǎng)短和底片對(duì)角線的長(zhǎng)度。（對(duì)）

61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.焦距越長(zhǎng)，視角越小；焦距越短，視角越大。（對(duì)）亮度是物體表面的明亮程度。（對(duì)）物體反光能力越弱，亮度越大。（錯(cuò)）135暗盒上的方塊碼在老式傳統(tǒng)相機(jī)上不能識(shí)別。（對(duì)）反射光是指一切物體的反射回來的光。（對(duì)）快門速度越快，感光膠片受光量越大。（錯(cuò)）全色膠卷是彩色膠卷。（錯(cuò)）照相機(jī)鏡頭可以用手帕去擦。（錯(cuò)）120相機(jī)與135相機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)鏡頭焦距相同。（錯(cuò)）120相機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)鏡頭全是90mm。（錯(cuò)）凡是135相機(jī)都是單鏡頭反光相機(jī)。（錯(cuò)）景深越小，主體在畫面里越突出。（對(duì)）135膠卷可裝在數(shù)碼相機(jī)上。（錯(cuò)）光圈數(shù)值越小，納入的光量就越大。（對(duì)）如果某濾光鏡阻擋了某色光那將意味著這種光的色調(diào)在洗印好后會(huì)被加深。（對(duì)）鏡頭焦距越長(zhǎng)，景深越小。（對(duì)）全色膠卷是彩色膠卷。（錯(cuò)）鏡頭焦距越長(zhǎng)，視場(chǎng)角越大。（錯(cuò)）ISO100與ISO400膠卷是相同感光度的膠卷。（錯(cuò)）拍黑白風(fēng)光時(shí)，要想使白云突出，最好用黃橙濾色鏡。（對(duì)）

五、簡(jiǎn)答

1.2.3.4.攝影師面對(duì)拍攝對(duì)象要考慮那幾方面的角度？ 景深的因素是有哪些？要拍攝僅僅一朵玫瑰花清楚。怎樣進(jìn)行景深控制？ 影響解像力因素有哪些？怎樣提高圖像的解像力？ 在根據(jù)正確的測(cè)光數(shù)值，要把淺白色物體拍清楚怎樣進(jìn)行曝光控制？同樣光線下，要把深黑色物體

拍清楚，怎樣進(jìn)行曝光控制？

光圈的系列成倍通光量的系數(shù)是？快門的成倍通光量的時(shí)間是？

膠卷沖洗的順序和步驟是？

什么事光比。結(jié)合自己的閃光拍攝說明。

攝影中的減法操作是怎樣的？ 5.6.7.8.http://ngmchina.com.cn/

第三篇：收銀員崗位基礎(chǔ)知識(shí)技能

收銀員崗位基礎(chǔ)知識(shí)技能

1.收銀系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及輔助設(shè)施

收銀系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)有：電腦（IT）、POS機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)鈔機(jī)。2.收銀單據(jù)

收銀的主要單據(jù)包括：點(diǎn)菜單、酒水單、加菜單、退單、POS機(jī)的刷卡單、簽單（內(nèi)簽、外簽）、收據(jù)等等。3.假鈔的識(shí)別

真鈔與假鈔的區(qū)別大至有七種方式：

顏色、水印、紙張、水銀線、凹凸感、陰陽(yáng)像、對(duì)折花紋 4.點(diǎn)鈔

要快速、準(zhǔn)確的點(diǎn)鈔。

當(dāng)你接到客人給你的現(xiàn)金鈔票時(shí)，你要認(rèn)真仔細(xì)地正面點(diǎn)一遍，反面點(diǎn)一遍；或用點(diǎn)鈔機(jī)正反兩面都過一遍，點(diǎn)鈔時(shí)要特別集中注意力，不能一心多用。5.現(xiàn)金安全

現(xiàn)金：每天的營(yíng)業(yè)款必須在當(dāng)天營(yíng)業(yè)結(jié)束后在值班經(jīng)理的監(jiān)護(hù)下投入保險(xiǎn)箱，并建立有效的投款記錄登記。

酒店收銀員發(fā)票的領(lǐng)用和保管

1.各門店的負(fù)責(zé)人委托本店員到財(cái)務(wù)部發(fā)票管理員，根據(jù)本店實(shí)際情況領(lǐng)用發(fā)票。

2.確定專人負(fù)責(zé)發(fā)票管理、領(lǐng)、退、開具、發(fā)放等日常工作，工作交接手續(xù)要清，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。3.設(shè)置發(fā)票存放專庫(kù)。

4.設(shè)置專門的賬本反映發(fā)票領(lǐng)用、存放情況，按發(fā)票領(lǐng)用先后順序使用發(fā)票。5.發(fā)票的四防：防丟失被盜、防潮、防蛀、防火。

酒店收款員投幣柜的使用規(guī)定

為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)收入現(xiàn)金的安全管理，現(xiàn)對(duì)收款員投幣柜的使用做如下規(guī)定：

一、投幣柜放置在前臺(tái)辦公室內(nèi)，其鑰匙一式三把，兩把封存后交與財(cái)務(wù)經(jīng)理保管，另一把由出納負(fù)責(zé)保管。

二、投幣柜的日常安全由收銀前臺(tái)人員負(fù)責(zé)，前臺(tái)辦公室須有人值班，不得空崗，具體值班安排由前臺(tái)主管負(fù)責(zé)。

三、收款員投款時(shí)，必須按投款記錄規(guī)定的格式，根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)真、真實(shí)的填寫投款記錄；錢袋上投款金額與投款記錄的投款金額一致。投款記錄不得涂改，金額寫錯(cuò)應(yīng)在新一行重新書寫。

四、投款記錄填寫完畢后交監(jiān)投人（值班經(jīng)理）檢查錢袋及投款記錄中的各項(xiàng)內(nèi)容填寫是否正確、一致；并在監(jiān)投人的監(jiān)督下將錢袋投入投幣柜中，由監(jiān)投人在投款記錄上簽字確認(rèn)。

五、投幣柜開啟時(shí)，必須在收銀主管或其他財(cái)務(wù)部主管級(jí)別以上人員的監(jiān)督下，由出納同時(shí)開啟，進(jìn)行錢袋數(shù)量的清點(diǎn)核實(shí)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤由出納負(fù)責(zé)及時(shí)回報(bào)并糾正；當(dāng)錢袋數(shù)量無誤后由監(jiān)督人在投款記錄上簽字確認(rèn)。

六、錢袋中的錢款、信用卡卡單、支票及票據(jù)的核點(diǎn)應(yīng)由總收銀及日審、應(yīng)收領(lǐng)班或財(cái)務(wù)部主管級(jí)別以上人員的監(jiān)督下完成，錢袋核點(diǎn)無誤后由總收銀及監(jiān)督人在投款記錄本上簽字證明。

七、為保證營(yíng)業(yè)收入的安全，投幣柜每日開啟一次，取出前一天的營(yíng)業(yè)收入；每周五、六、日的營(yíng)業(yè)收入在次周的周一一并取出；如遇國(guó)家法定節(jié)假日時(shí)，由財(cái)務(wù)部前臺(tái)主管安排投幣柜的開啟時(shí)間。

八、在第二日清點(diǎn)錢袋數(shù)量時(shí)發(fā)現(xiàn)錢袋丟失，如有監(jiān)投人簽字，收入損失由監(jiān)投人和投款人共同承擔(dān)，監(jiān)投人負(fù)擔(dān)損失的70％，投款人負(fù)責(zé)損失的30％。無監(jiān)投人簽字確認(rèn)由投款人自行補(bǔ)齊損失，并視情節(jié)予以相應(yīng)處理。錢袋中的投款金額與收入不符的情況由投款人自行補(bǔ)齊，并視情節(jié)予以相應(yīng)處理。

九、一旦發(fā)生錢袋丟失情況必須立即上報(bào)財(cái)務(wù)部及保安部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，由店領(lǐng)導(dǎo)視情況解決；任何人不得私自隱瞞、包庇。

十、上述規(guī)定所有員工必須嚴(yán)格執(zhí)行，如有不按規(guī)定執(zhí)行者均視為違紀(jì)行為，一 些后果及經(jīng)濟(jì)損失由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

第四篇：加強(qiáng)技能培訓(xùn) 夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)

加強(qiáng)技能培訓(xùn) 夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)

電子工程學(xué)院預(yù)祝學(xué)院2013年

陜西省大學(xué)生電子產(chǎn)品技能大賽取得優(yōu)異成績(jī)

電子工程學(xué)院根據(jù)陜教職[2013]3號(hào)《關(guān)于舉辦2013年全省職業(yè)院校技能大賽的預(yù)通知》文件精神，為做好2013年全省職業(yè)院校技能大賽的參賽工作陜西省大學(xué)生電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)競(jìng)賽是陜西省教育廳主辦的全省性大學(xué)生科技競(jìng)賽活動(dòng)，目的在于按照緊密結(jié)合教學(xué)實(shí)際，著重基礎(chǔ)、注重前沿的原則，促進(jìn)電子信息類專業(yè)和課程的建設(shè)，引導(dǎo)高等學(xué)校在教學(xué)中注重培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新能力、協(xié)作精神；加強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)和工程實(shí)踐的訓(xùn)練，提高學(xué)生針對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行電子設(shè)計(jì)、制作的綜合能力；吸引、鼓勵(lì)廣大學(xué)生踴躍參加課外科技活動(dòng)，為優(yōu)秀人才脫穎而出創(chuàng)造條件。

電子工程學(xué)院涉及到的競(jìng)賽題目是《基于FPGA電子儀器設(shè)計(jì)與制作》，著重考核參賽學(xué)生綜合運(yùn)用基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行理論設(shè)計(jì)的能力、實(shí)踐創(chuàng)新和獨(dú)立工作的基本能力、實(shí)驗(yàn)綜合技能（制作與調(diào)試），并鼓勵(lì)參賽學(xué)生發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的人文精神。

由實(shí)驗(yàn)中心高級(jí)工程師祝周民主任、高級(jí)工程師楊美榮、電子工程學(xué)院副院長(zhǎng)鄭殿、余建權(quán)組成培訓(xùn)實(shí)施小組，制定培訓(xùn)方案，第一階段3月10日開始，對(duì)48名報(bào)名的同學(xué)進(jìn)行了培訓(xùn)，從中選拔出18名基礎(chǔ)好的同學(xué)，進(jìn)行第二階段（3月17日至3月23日）培訓(xùn)，和第三階段（項(xiàng)目訓(xùn)練階段3月24日至3月30日）集中進(jìn)行FPGA編程設(shè)計(jì)和PROTEL設(shè)計(jì)的強(qiáng)化培訓(xùn)，優(yōu)化選拔出張培鑫等9名同學(xué)，定為參賽隊(duì)員；這9名同學(xué)學(xué)習(xí)積極性高，培訓(xùn)成績(jī)效果很好，將由這9名同學(xué)，組成3個(gè)參賽隊(duì)，正在進(jìn)行下一步進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的培訓(xùn)。我們師生有信心共同努力，培訓(xùn)出一支技能強(qiáng)硬的參賽隊(duì)伍，爭(zhēng)取在陜西省大學(xué)生電子技能大賽中取得優(yōu)異名次。

電子工程學(xué)院

2013年4月8日

經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院圓滿完成2013年陜西省職業(yè)院校會(huì)計(jì)技能大賽

2013年4月28日經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院會(huì)計(jì)技能代表隊(duì)赴咸陽(yáng)山西財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院參加陜西省了教育廳主辦的2013年陜西省職業(yè)院校會(huì)計(jì)技能大賽。全省22所高等職業(yè)院校共組織32支代表隊(duì)參加正式比賽。通過上午3個(gè)小時(shí)會(huì)計(jì)電算化用友U8和下午3個(gè)小時(shí)網(wǎng)中網(wǎng)手工做賬模擬軟件的競(jìng)賽，我院選手頑強(qiáng)拼搏，提高了會(huì)計(jì)專業(yè)技能，展現(xiàn)了陜電院學(xué)子的風(fēng)采，在同類院校中取得了良好的成績(jī)，達(dá)到了以賽促學(xué)的競(jìng)賽目的。下面現(xiàn)將比賽過程向全院師生做一匯報(bào)。

李興旺廳長(zhǎng)在開幕式上講話。他指出，舉辦全省職業(yè)院校技能大賽，對(duì)于創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育內(nèi)涵發(fā)展和質(zhì)量提升，切實(shí)增強(qiáng)職業(yè)教育的社會(huì)吸引力和戰(zhàn)略地位意義重大而深遠(yuǎn)。他希望參賽選手發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，爭(zhēng)創(chuàng)一流的精神，遵守競(jìng)賽規(guī)程，文明參賽，努力賽出新水平、新風(fēng)格；希望全體裁判員嚴(yán)格要求，秉公執(zhí)法，公正裁決，用一屆高水平、高質(zhì)量，安全有序，特色鮮明的技能大賽，向全社會(huì)展示職教戰(zhàn)線改革發(fā)展成就，開創(chuàng)職業(yè)教育“人人皆可成才、人人盡展其才”的生動(dòng)局面。他預(yù)祝全體參賽選手取得優(yōu)異成績(jī)，預(yù)祝本次技能大賽取得圓滿成功。隨后，裁判員、參賽教師和參賽學(xué)生代表莊嚴(yán)宣誓。省人大教科文衛(wèi)委員會(huì)主任楊希文宣布2013年陜西省職業(yè)院校技能大賽開幕。

開幕式上，來自不同學(xué)院代表隊(duì)演出精彩紛呈，氣勢(shì)恢宏，舞蹈表演《舞動(dòng)中華》、救護(hù)表演《生命·希望》、禮儀表演《優(yōu)雅人生》、軍體拳表演《擒敵倒功操》、服裝展示《巧手繪就青春夢(mèng)》等充分展現(xiàn)了我省職業(yè)院校學(xué)生良好的精神風(fēng)貌和嫻熟的職業(yè)技能。

開幕式結(jié)束后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)還深入比賽現(xiàn)場(chǎng)，一同觀摩了“計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用”“模具制造技術(shù)”、“液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與維護(hù)”、等參賽選手的現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)技。據(jù)悉，本次2013年全省職業(yè)院校技能大賽，共有全省210所職業(yè)院校，3400余名選手組隊(duì)參加，將分中職學(xué)生組、高職學(xué)生組、中職教師組3個(gè)組別進(jìn)行中職16個(gè)專業(yè)大類，69個(gè)比賽項(xiàng)目，高職13個(gè)專業(yè)大類，23個(gè)比賽項(xiàng)目的比拼，競(jìng)賽規(guī)模、類別、項(xiàng)目均超過往屆，為歷年之最。優(yōu)秀參賽選手還將代表我省參加全國(guó)職業(yè)院校技能大賽。

經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院大力推進(jìn)會(huì)計(jì)技能、物流技能大賽的培

訓(xùn)工作

根據(jù)陜教職[2013]3號(hào)《關(guān)于舉辦2013年全省職業(yè)院校技能大賽的預(yù)通知》文件精神，為做好2013年全省職業(yè)院校技能大賽的參賽工作，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)專門召開教學(xué)工作會(huì)議，研究部署我院的競(jìng)賽工作。

學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)非常重視技能競(jìng)賽工作，特別成立了由張明院長(zhǎng)任組長(zhǎng)，曹華民副院長(zhǎng)任副組長(zhǎng)的學(xué)院技能大賽領(lǐng)導(dǎo)小組，并由實(shí)訓(xùn)處和職業(yè)技能培訓(xùn)中心牽頭，成立六個(gè)競(jìng)賽小組。其中經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院為第三競(jìng)賽小組，賽項(xiàng)名稱分別為《會(huì)計(jì)技能》和《現(xiàn)代物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施》，賽項(xiàng)工作具體負(fù)責(zé)人為經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長(zhǎng)唐邦勛同志和副院長(zhǎng)吳世坤同志。為了順利完成此項(xiàng)任務(wù)，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院立即成立技能大賽培訓(xùn)小組，精心組織此次大賽的選撥、培訓(xùn)工作。結(jié)合我院實(shí)際情況，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的馬瑞酆同志擔(dān)任會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)信息化指導(dǎo)老師，虞龔敏同志擔(dān)任會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)手工處理指導(dǎo)老師，劉延維同志擔(dān)任現(xiàn)代物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施指導(dǎo)老師。一定要充分利用學(xué)院現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件，為廣大學(xué)子提供良好的競(jìng)賽平臺(tái)。

我院2011級(jí)會(huì)計(jì)電算化和物流管理專業(yè)的學(xué)生踴躍報(bào)名，積極參賽，經(jīng)過理論、實(shí)踐考核和篩選，最終確定13名綜合素質(zhì)良好的會(huì)計(jì)電算化專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，并指派專人全程跟蹤指導(dǎo)，目前兩項(xiàng)培訓(xùn)正在有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中。希望能在2013年的技能競(jìng)賽中取得優(yōu)異的成績(jī)。

第五篇：收銀崗位基礎(chǔ)知識(shí)技能

收銀崗位基礎(chǔ)知識(shí)技能 收銀系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及輔助設(shè)施

收銀系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)有：電腦（IT）、POS機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)鈔機(jī)。收銀單據(jù)

收銀的主要單據(jù)包括購(gòu)貨小票、退貨小票、POS機(jī)的刷卡單、銀行存款單、支票、入網(wǎng)的收據(jù)等等。

收銀系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及輔助設(shè)施 假鈔的識(shí)別

真鈔與假鈔的區(qū)別大至有七種方式： 顏色、水印、紙張、水銀線、凹凸感、陰陽(yáng)像。對(duì)折花紋。點(diǎn)鈔

要快速、準(zhǔn)確的點(diǎn)鈔。必須掌握幾種方法（二指點(diǎn)法、三指點(diǎn)法、四指點(diǎn)法、拇指點(diǎn)法），當(dāng)你接到客人給你的鈔票時(shí)，你要認(rèn)真仔細(xì)地正面點(diǎn)一遍，反面點(diǎn)一遍?；蛴命c(diǎn)鈔機(jī)正反兩面都過一遍。點(diǎn)鈔時(shí)要特別集中注意力，不能一心多用。5 現(xiàn)金安全

現(xiàn)金：每天的營(yíng)業(yè)款必須在當(dāng)天營(yíng)業(yè)結(jié)束時(shí)送存銀行，若因時(shí)間原因無法送存的，必須在第二天第一時(shí)間送存銀行；當(dāng)收到的金額比較多時(shí)應(yīng)及時(shí)存放保險(xiǎn)箱內(nèi)（分別包扎好寫上收銀員的名字指大店，以免混亂。）

收銀員管理制度

1、準(zhǔn)確、快速地做好收銀結(jié)算工作。嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程辦事，在收款時(shí)自覺遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律和財(cái)務(wù)制度，對(duì)于違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律和財(cái)務(wù)制度的要敢于制止和揭發(fā)，起到有效的監(jiān)督作用。

2、收款過程中做到快、準(zhǔn)、不錯(cuò)收、不漏收，對(duì)于各種鈔票必須驗(yàn)明真?zhèn)巍?/p>

3、工作時(shí)間不得攜帶私人款項(xiàng)上崗，每日收入現(xiàn)金，必須切實(shí)執(zhí)行“長(zhǎng)繳短補(bǔ)”的規(guī)定，不得以長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)款或短款，必須如實(shí)向上級(jí)匯報(bào)。備用金，必須班班交接，天天核對(duì)，具有書面記錄，并在班前班后準(zhǔn)備足夠零鈔。

4、不得將公款挪作私用。

5、接受信用卡結(jié)賬時(shí)，應(yīng)認(rèn)真依照銀行有關(guān)規(guī)定受理。

6、每班營(yíng)業(yè)結(jié)束時(shí)，必須認(rèn)真核對(duì)報(bào)表數(shù)與實(shí)收數(shù)是否一致，并做好交班工作，不得向無關(guān)人員泄露有關(guān)本部門營(yíng)業(yè)收入情況資料及數(shù)據(jù)。

7、認(rèn)真填寫交款清單，錢款與清單一致，投款必須填寫投款報(bào)告，投款需有人見證，并在“收點(diǎn)交款袋報(bào)告”上簽名。

8、愛護(hù)及正確使用各種機(jī)械設(shè)備（如電腦、打印機(jī)、計(jì)算器、驗(yàn)鈔機(jī)等），并做好清潔保養(yǎng)工作。

9、做好開市前、收市后的收款崗內(nèi)外衛(wèi)生，保持桌面的整齊、干凈。

10、以員工手冊(cè)為準(zhǔn)繩，自覺遵守酒店的一切規(guī)章制度。

11、積極參加培訓(xùn)。

12、嚴(yán)格按照規(guī)定穿著工服，保持個(gè)人儀表儀容的整潔大方。

13、積極完成上級(jí)分配的其他工作。

前臺(tái)收銀漏洞掃描

1.修改房?jī)r(jià)

夜審前當(dāng)班的服務(wù)員通過提前打印客人結(jié)帳的帳單,然后修改房?jī)r(jià)正常過夜審,賺取修改房?jī)r(jià)前與房?jī)r(jià)后的差額。

防范方法：a.關(guān)注每天前臺(tái)報(bào)表中的修改房?jī)r(jià)/換房報(bào)告，對(duì)一些修改房?jī)r(jià)頻率較高的操作員所經(jīng)手

房間看是否手續(xù)齊全。

b.客人結(jié)帳的帳單必須要有客人簽字確認(rèn)，并看打印帳單的時(shí)間與電腦系統(tǒng)中客人結(jié)帳時(shí)

間是否相差很大，要是時(shí)間相差很大應(yīng)該查明原因。

2.扣減

前臺(tái)通過做扣減，賺取扣減金額。

防范方法：a.涉及金額變化的必須做扣減，扣減必須經(jīng)過相關(guān)人員（店長(zhǎng)等）簽字。

b.為便于財(cái)務(wù)審帳能更清楚的明白扣減緣由，建議做扣減先到財(cái)務(wù)審批后，再由店長(zhǎng)簽字。

3.待結(jié)

前臺(tái)通過將待結(jié)客人的余額轉(zhuǎn)到住店客人的名下，存在情況：

a.客人逃帳,待結(jié)金額為正，前臺(tái)為了逃避責(zé)任，通過降低房?jī)r(jià)等，將金額轉(zhuǎn)到住店客人名下。

b.有些客人掛帳時(shí)間比較久，前臺(tái)服務(wù)員把掛帳的余額轉(zhuǎn)到住店客人名下。

防范方法：a.關(guān)注每天的轉(zhuǎn)帳報(bào)告，房間之間轉(zhuǎn)帳賓客姓名必須一樣，要是不一樣要仔細(xì)查明原因。

b.轉(zhuǎn)帳必須要有帳單。

4.發(fā)票

前臺(tái)服務(wù)員通過積攢發(fā)票（把不需要發(fā)票的客人也開發(fā)票），開“抽心發(fā)票”等途徑倒賣發(fā)票賺取稅款。防范方法：看退房時(shí)間與卡發(fā)票的順序。比方說客人是10點(diǎn)退的房，而訂在帳單后的記帳聯(lián)卻比11點(diǎn)退房客人的發(fā)票號(hào)碼還要靠后，而且這種現(xiàn)象還很頻繁，那么這里面就可能會(huì)有問題。

5.房態(tài)

客房與前臺(tái)相互作弊,把干凈房設(shè)置為臟房,然后將其出售；將實(shí)際已退的未到退房時(shí)間的房間，電腦里不做退房處理，再將其出售。

防范方法：財(cái)務(wù)應(yīng)不定期抽查房態(tài)。

ktv財(cái)務(wù)：財(cái)務(wù)管理制度

（一）1、結(jié)合總經(jīng)理室對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的安排，計(jì)劃期內(nèi)客源、貨源、內(nèi)務(wù)價(jià)格等變化情況，并作出詳細(xì)分析和充分估計(jì)，以審定、編制財(cái)務(wù)計(jì)劃。

2、依據(jù)總經(jīng)理審定的酒店財(cái)務(wù)計(jì)劃，按各部門的不同經(jīng)營(yíng)范圍、計(jì)劃期的多方面因素和歷史資料，參考部門年初的上報(bào)計(jì)劃，分?jǐn)偩频暧?jì)劃指標(biāo)，下達(dá)給各業(yè)務(wù)部門實(shí)施。

3、財(cái)務(wù)計(jì)劃分為、季度計(jì)劃：

（1）每年第三季度進(jìn)行酒店財(cái)務(wù)內(nèi)審，每年第四季度各部門向財(cái)務(wù)部提交用款計(jì)劃，經(jīng)綜臺(tái)平衡后，提出每二年的財(cái)務(wù)收支計(jì)劃，報(bào)酒店總經(jīng)理室和財(cái)務(wù)部。

（2）財(cái)務(wù)部按標(biāo)準(zhǔn)的收支計(jì)劃，合理安排比例，下達(dá)定額指標(biāo)給各部門。

（3）各業(yè)務(wù)部門根據(jù)上報(bào)酒店總經(jīng)理審批后的季度計(jì)劃指標(biāo)，結(jié)合本部門的具體情況，按月分?jǐn)偧径热蝿?wù)指標(biāo)作為本部門季內(nèi)各月指標(biāo)檢查尺度。

（4）對(duì)各業(yè)務(wù)部門的計(jì)劃?rùn)z查按季進(jìn)行，全年清算。

4、財(cái)務(wù)計(jì)劃內(nèi)容：

（1）財(cái)務(wù)部應(yīng)編制：

流動(dòng)資金計(jì)劃、營(yíng)業(yè)計(jì)劃、費(fèi)用計(jì)劃、外匯收支計(jì)劃和利潤(rùn)計(jì)劃、償還債務(wù)計(jì)劃及基建計(jì)劃、利潤(rùn)分配計(jì)劃等。

（2）各部門應(yīng)編制：

①銷售部及前臺(tái)：客源計(jì)劃（包括外聯(lián)部分）、費(fèi)用計(jì)劃、營(yíng)業(yè)計(jì)劃和利潤(rùn)計(jì)劃等。

②客房部：備品使用計(jì)劃（含耗用品）、費(fèi)用計(jì)劃、設(shè)備維修更新及購(gòu)置計(jì)劃等。

③餐飲部：營(yíng)業(yè)計(jì)劃、利潤(rùn)計(jì)劃、費(fèi)用計(jì)劃、食品原材料及物品采購(gòu)計(jì)劃、設(shè)備維修更新及購(gòu)置計(jì)劃等。

④商場(chǎng)部：銷售計(jì)劃（分批發(fā)與零售）、商品進(jìn)貨計(jì)劃（分進(jìn)口商品和出口產(chǎn)品）、利潤(rùn)計(jì)劃、費(fèi)用計(jì)劃、外匯使用計(jì)劃、流動(dòng)資金計(jì)劃、商場(chǎng)裝修計(jì)劃、設(shè)備維修及購(gòu)置計(jì)劃、印刷品付印計(jì)劃和費(fèi)用計(jì)劃等；

⑤西餐歌舞廳：營(yíng)業(yè)計(jì)劃、利潤(rùn)計(jì)劃、利潤(rùn)計(jì)劃、費(fèi)用計(jì)劃、食品原材料及商品采購(gòu)計(jì)劃、耗用品購(gòu)進(jìn)計(jì)劃和設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃等；

⑥采購(gòu)部：物料進(jìn)貨計(jì)劃、工衣工鞋訂做計(jì)劃和加工訂貨計(jì)劃等；

⑦旅游部：客源計(jì)劃、營(yíng)業(yè)計(jì)劃、利潤(rùn)計(jì)劃和費(fèi)用計(jì)劃等；

⑧管家部：費(fèi)用計(jì)劃、用品使用計(jì)劃、花瓶盆載及用品、用具購(gòu)置計(jì)劃、清潔機(jī)具養(yǎng)護(hù)及更新計(jì)劃、花店經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等；

⑨布草部：費(fèi)用計(jì)劃、布草添置計(jì)劃和備品耗用計(jì)劃等； ⑩事務(wù)部：職工餐廳收支計(jì)劃和費(fèi)用計(jì)劃等；

11.工程部：燃料進(jìn)貨和耗用計(jì)劃、水電耗用計(jì)劃、設(shè)備維修計(jì)劃、零配件及工具購(gòu)置計(jì)劃和費(fèi)用開支計(jì)劃等。

（3）總經(jīng)理室、人事部、財(cái)務(wù)部、保安部和事務(wù)部要編制費(fèi)用開支計(jì)劃。

（4）各部所需編報(bào)的計(jì)劃、送財(cái)務(wù)部匯總呈報(bào)。

資金籌集管理制度

1、籌集資金應(yīng)該按國(guó)家法律、法規(guī)及旅游飲食服務(wù)行業(yè)財(cái)務(wù)制定規(guī)定，可一次或分期籌集。

2、資金的籌集可采用向銀行貸款、向其他單位臨時(shí)借款、向內(nèi)部職工籌集等方式。當(dāng)酒店的經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大時(shí)，經(jīng)總經(jīng)理室決定，投資者增加投資額也是一種方式。

3、籌集資金的審批權(quán)限及規(guī)定：

（1）根據(jù)需要可用原有的固定資產(chǎn)作抵押，向銀行或其他單位借款，借向銀行貸款時(shí)應(yīng)通過酒店總經(jīng)理室批準(zhǔn)。

（2）借款余額不得超過酒店的實(shí)收資本，重大項(xiàng)目或借款余額已超過實(shí)收資本的20％以上的借款，應(yīng)單獨(dú)作出可行性報(bào)告報(bào)經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)。

4、對(duì)各方籌集的資金，應(yīng)嚴(yán)格按借款合同規(guī)定的用途使用，不許挪作他用。

5、資金使用應(yīng)嚴(yán)格按審批權(quán)限及規(guī)定程序辦理，大額開支一般要事先列入財(cái)務(wù)計(jì)劃，并應(yīng)附有經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)資料。

經(jīng)費(fèi)支出管理制度

1、對(duì)于發(fā)給員工的工資、津貼、補(bǔ)貼、福利補(bǔ)助等，必須根據(jù)實(shí)有人數(shù)和實(shí)發(fā)金額，取得本人簽收的憑證列為經(jīng)費(fèi)支出，不得以編制定額、預(yù)算計(jì)劃數(shù)字列支；

2、購(gòu)入酒店辦公用品和材料，直接列為經(jīng)費(fèi)支出，但單位較大、數(shù)量大宗的應(yīng)通過庫(kù)存材料核算。

3、撥給的補(bǔ)助費(fèi)、周轉(zhuǎn)金應(yīng)按實(shí)際撥補(bǔ)數(shù)，以批準(zhǔn)的預(yù)算和銀行支付憑證列為經(jīng)費(fèi)支出。

4、撥給所屬部門的經(jīng)費(fèi)，應(yīng)按批準(zhǔn)的報(bào)銷數(shù)列為經(jīng)費(fèi)開支。

5、撥給的各項(xiàng)補(bǔ)助款和無償慈善投資，應(yīng)依據(jù)受補(bǔ)助和受支援單位開來的收據(jù)準(zhǔn)列為經(jīng)費(fèi)支出；

6、員工福利費(fèi)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算提存，直接列為經(jīng)費(fèi)支出，并同時(shí)將提存從經(jīng)費(fèi)存款戶轉(zhuǎn)入其他存款戶，以后開支時(shí)，在其他存款中支付。

7、購(gòu)入的固定資產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)收后列為經(jīng)費(fèi)支出，同時(shí)記入固定資產(chǎn)和固定資金科目。

8、其他各項(xiàng)費(fèi)用，均以實(shí)際報(bào)銷的數(shù)字列為經(jīng)費(fèi)支出。

低值易耗品財(cái)務(wù)管理制度

1、各部門每月制定低值易耗品采購(gòu)計(jì)劃，經(jīng)財(cái)務(wù)部核價(jià)后轉(zhuǎn)交采購(gòu)部門根據(jù)該部的費(fèi)用定額掌握采購(gòu)，財(cái)務(wù)部根據(jù)該部門費(fèi)用定額審核報(bào)銷。

2、由使用部門指定專人負(fù)責(zé)管理低值易耗品，建立卡和賬冊(cè)，卡片一式兩份，由采購(gòu)部門專人保管一份，使用部門專人保管一份，財(cái)務(wù)部登記明細(xì)分類賬。領(lǐng)料單必須由部門負(fù)責(zé)人簽字才能生效。

3、對(duì)損壞和丟失的低值易耗品，應(yīng)分清責(zé)任，屬工作差錯(cuò)的要由責(zé)任人填寫報(bào)廢單，部門負(fù)責(zé)人簽字方能核銷。屬于個(gè)人過失的要賠償，屬有意破壞或丟失的要罰款處理。

4、年終對(duì)庫(kù)存的低植易耗品進(jìn)行一次盤點(diǎn)，并寫出盈虧報(bào)告及原因，由有關(guān)部門負(fù)責(zé)人審核，憑此報(bào)銷或入賬。家具、用具財(cái)務(wù)管理制度

1、要按年分季編報(bào)家具、用具的購(gòu)進(jìn)計(jì)劃，由各使用部門根據(jù)營(yíng)業(yè)所需或辦公需用編報(bào)計(jì)劃，報(bào)財(cái)務(wù)部審查并提出意見后報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)。

2、家具、用具的購(gòu)進(jìn)成本，包括購(gòu)進(jìn)價(jià)格和所支付的運(yùn)雜費(fèi)。家具、用具購(gòu)進(jìn)后，作出賬務(wù)處理，在“營(yíng)業(yè)費(fèi)用－低值易耗品”科目入賬。

3、領(lǐng)用家具、用具必須列表登記，領(lǐng)用部門或個(gè)人應(yīng)負(fù)保管責(zé)任，同時(shí)必須做好日常修理工作。

4、修理家具、用具所用的開支，以“營(yíng)業(yè)費(fèi)用－修理費(fèi)”列支。

5、家具、用具因磨損而失去使用價(jià)值時(shí)，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理報(bào)廢。報(bào)廢的家具出售時(shí)，其售出殘值作“營(yíng)業(yè)收入”處理。

6、丟失、毀損家具、用具時(shí)、由當(dāng)事人或部門寫明原因，向部門經(jīng)理報(bào)告，轉(zhuǎn)報(bào)財(cái)務(wù)部審查后呈總經(jīng)理審批。屬人為丟失、毀損，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償或部門賠償。賠償?shù)膬r(jià)款作“營(yíng)業(yè)外收入”處理。

7、家具、用具發(fā)生溢余或短缺，應(yīng)先按估價(jià)價(jià)值轉(zhuǎn)入“待處理收益”或“待處理?yè)p失”科目賬戶，查明原因，并分別不同情況審批后，轉(zhuǎn)入“壞賬損失”或“營(yíng)業(yè)外收入”處理。

固定資金管理制度

1、的固定資金主要來源于流動(dòng)獎(jiǎng)金，占用固定資金直接影響流動(dòng)資金的運(yùn)用，因此必須嚴(yán)格控制固定資金的使用。

2、各部門必須節(jié)約使用國(guó)定資金，充分利用已置的固定資產(chǎn)，每月均需核算固定資金利用率，季度檢查、年終清算考核各部門使用固定資金的效果；

3、全面推行部門獨(dú)立核算，同時(shí)推行固定資產(chǎn)有償占用制度，即按各部門擁有的固定資產(chǎn)實(shí)績(jī)，攤繳占用費(fèi)，攤繳費(fèi)率按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，促使各部門充分發(fā)揮固定資產(chǎn)的效能，壓縮固定資金的使用；

4、未經(jīng)工程部及總經(jīng)理室審批，不得私自購(gòu)置設(shè)施設(shè)備。未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，財(cái)務(wù)部不予報(bào)銷費(fèi)用。

流動(dòng)資金管理制度

1、KTV的流動(dòng)資金既要保證需要又要節(jié)約使用，在保證按批準(zhǔn)計(jì)劃供應(yīng)營(yíng)業(yè)活動(dòng)正常需要的前提下，以較少的占用資金，取得較大的經(jīng)濟(jì)效益。

2、要求各業(yè)務(wù)部門在編制流動(dòng)資金計(jì)劃時(shí)，嚴(yán)格控制庫(kù)存物品，物料原材料的占用資金不得超過比例規(guī)定。

3、除經(jīng)批準(zhǔn)為特殊儲(chǔ)備者外，超儲(chǔ)物資商品原則上不得使用流動(dòng)資金，只能壓縮超儲(chǔ)的商品、物料，以減少占用流動(dòng)資金。

4、嚴(yán)格遵守不得挪用流動(dòng)進(jìn)行基建工程的規(guī)定，嚴(yán)格遵守有關(guān)財(cái)務(wù)法規(guī)和制度。

5、使用的基本要求

（1）在符合國(guó)家政策和酒店總經(jīng)理室、總經(jīng)理要求的前提下，加速資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，以減少流動(dòng)資金的占用。

（2）加速委托銀行收款和應(yīng)收款項(xiàng)的結(jié)算，減少對(duì)流動(dòng)資金的占用；

（3）各業(yè)務(wù)部門應(yīng)辦理流動(dòng)資金存貨的報(bào)批手續(xù)，并在每月上報(bào)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)報(bào)表的同時(shí)，上報(bào)流動(dòng)資金使用效率的實(shí)績(jī)，即流動(dòng)資金周次數(shù)和流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)一次所需的天數(shù)。

（4）對(duì)商品資金的占用，應(yīng)本著勤儉節(jié)約的精神，盡量壓縮；

（5）盡量減少家具、用具的購(gòu)置。

外匯管理制度

1、營(yíng)業(yè)收入中的外匯，收款員必須詳細(xì)記錄在營(yíng)業(yè)收入日?qǐng)?bào)表中，連同收費(fèi)單據(jù)一起繳出納入庫(kù)。夜班的外匯收入存入會(huì)計(jì)部特殊保險(xiǎn)柜中，于第二天上午繳總出納入庫(kù)。

2、營(yíng)業(yè)收入中的外匯轉(zhuǎn)賬憑證，從收到憑證的第二天即委托銀行轉(zhuǎn)賬。

3、必須在雙方協(xié)商下以簽訂合同或協(xié)議的形式加以肯定和約束才能進(jìn)行外匯結(jié)算辦理。訂立業(yè)務(wù)合同時(shí)，除摸清信譽(yù)和償付能力外，還必須事先預(yù)存一次業(yè)務(wù)往來所需費(fèi)用，在酒店銀行賬戶內(nèi)作為每次（項(xiàng)）業(yè)務(wù)的結(jié)算資金。

4、負(fù)責(zé)外匯結(jié)算工作的人員必須及時(shí)把對(duì)外結(jié)算單證按合同或協(xié)議辦理結(jié)算，并在委托銀行結(jié)算后的第六天核對(duì)是否要收，凡在上述的時(shí)期內(nèi)未接獲銀行收款通知單的，應(yīng)即通知銷售部工餐飲部協(xié)協(xié)助辦理催收，同時(shí)向財(cái)務(wù)務(wù)部經(jīng)理匯報(bào)。

5、必須將當(dāng)天的外匯現(xiàn)金送存銀行，一切營(yíng)業(yè)收入的外匯現(xiàn)金不得坐支。外匯的收支必須通過銀行辦理。

6、使用外匯必須編制使用外匯計(jì)劃，除商品、食品、原材料外，要使用外匯購(gòu)置的一切物料、包裝、備用品、設(shè)備、工具、零配件、燃料、能源等必須經(jīng)財(cái)務(wù)部審查，報(bào)總經(jīng)理審批后方可購(gòu)

置。

7、用外匯購(gòu)進(jìn)的商品、原材料、備用品、工具等，在出售、調(diào)撥調(diào)劑時(shí)，必須收回外匯。用外匯購(gòu)進(jìn)的上述物品不得以本幣出售或調(diào)撥，特殊情況需收取本幣的，須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)。

8、嚴(yán)格執(zhí)行外幣兌換制度，客人交外匯付賬單者，一律按當(dāng)天的匯率折算本幣，嚴(yán)禁擅自變更匯率的比值，也不得取整舍零作匯率折算外匯。

9、客人付外幣者，一律按當(dāng)天兌換現(xiàn)鈔的匯率減貼息折算本幣。、使用信用卡簽付賬單者，一律按賬單實(shí)際金額填列“認(rèn)購(gòu)單”，并讓客人簽付，不另收手續(xù)費(fèi)。

11、以記賬 或轉(zhuǎn)賬方式結(jié)付業(yè)務(wù)款項(xiàng)者，本幣與外幣的折算率按結(jié)賬當(dāng)天的銀行匯總牌價(jià)的買賣中間價(jià)為結(jié)賬的折算率。

12、不準(zhǔn)外單位或人個(gè)借用酒店及所屬部門在銀行開立的外匯賬戶來進(jìn)行結(jié)算。

外幣結(jié)算管理制度

1、在收到外幣時(shí)，應(yīng)折合成記賬本位幣全額入賬，公司全年外匯的記賬匯率是每年年初下發(fā)的通知中指明的匯率。

2、凡因經(jīng)營(yíng)需要調(diào)入和調(diào)出外匯及確定調(diào)劑匯率，均需經(jīng)酒店總經(jīng)理審定，發(fā)生的匯兌損益計(jì)入當(dāng)期財(cái)務(wù)費(fèi)用。

3、購(gòu)置固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)發(fā)生的匯兌損益在購(gòu)置期間計(jì)入資產(chǎn)的價(jià)值；提供各項(xiàng)服務(wù)、銷售商品與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)生的匯兌損益計(jì)入或沖減財(cái)務(wù)費(fèi)用；清算期間發(fā)生的匯兌損益計(jì)入清算損益。

4、收到投資者用外幣付出的投資，按投資當(dāng)日的外匯牌價(jià)折合成記賬本位幣。

5、經(jīng)評(píng)估后有關(guān)資產(chǎn)賬戶與實(shí)收資本賬戶因采用折合匯率不同而產(chǎn)生的折合記賬本位幣差額，作為資本公積。

6、應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家外匯管理部門的有關(guān)規(guī)定，并按時(shí)報(bào)送外匯收支情況申報(bào)表。

前臺(tái)稽查操作制度

1、酒店各營(yíng)業(yè)點(diǎn)的報(bào)表與收入要一致，報(bào)表左右要平衡，賬單齊全并蓋上會(huì)計(jì)處收款章，賬單要付款方式，如果客人要底單，底單要蓋上結(jié)算章。

2、收取外匯要按當(dāng)天牌價(jià)折算，收旅行支票要扣除貼息。

3、房租折扣要由部門經(jīng)理簽字認(rèn)可，免費(fèi)住房必須由總經(jīng)理或副總經(jīng)理批準(zhǔn)并簽名。

4、做報(bào)表要按訂單所指房間兩種類、天數(shù)，包括加床和餐費(fèi)，報(bào)賬單位的報(bào)表一定要資料齊全（訂單、底單）。

5、數(shù)額減少要經(jīng)主管簽名，而客人拒付則要有大堂副經(jīng)理簽名認(rèn)可。

6、輸單必須單據(jù)齊全，缺少單據(jù)要說明具體原因。

7、退款要按財(cái)務(wù)部的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，一定要有主管簽名和客人簽名。

8、團(tuán)體的房租一定要當(dāng)天輸入電腦，如發(fā)現(xiàn)有團(tuán)體未輸房租，要立刻通知收款處采取補(bǔ)救措施。