第一篇：變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目可

行性研究報(bào)告

定義

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。

分類

壓縮機(jī)分:不可變排量和可變排量兩種。

空調(diào)壓縮機(jī)按內(nèi)部工作方式不同分為：曲柄連桿式（由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成）；搖盤式壓縮機(jī)（由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進(jìn)排閥和搖板等組成）；斜盤式壓縮機(jī)（由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進(jìn)排閥等組成）目前有這三種。

工作原理分類

根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。

定排量壓縮機(jī)

定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出，而且對發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作。報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 北京智博睿信息咨詢有限公司

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當(dāng)溫度升高后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)開始工作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。

變排量空調(diào)壓縮機(jī)

變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的全過程中，壓縮機(jī)始終是工作的，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端的壓力過高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會(huì)降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。

工作方式分類

根據(jù)工作方式的不同，壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

曲軸連桿式壓縮機(jī)

這種壓縮機(jī)的工作過程可以分為4個(gè)，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會(huì)發(fā)生周期性變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。

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曲軸連桿式壓縮機(jī)是第1代壓縮機(jī)，它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價(jià)比較低。適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。

但是曲軸連桿式壓縮機(jī)也有一些明顯的缺點(diǎn)，例如無法實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機(jī)器大而重，不容易實(shí)現(xiàn)輕量化。排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動(dòng)，而且工作時(shí)有較大的振動(dòng)。

由于曲軸連桿式壓縮機(jī)的上述特點(diǎn)，已經(jīng)很少有小排量壓縮機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機(jī)目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。

另：提供國家發(fā)改委甲、乙、丙級(jí)工程咨詢資質(zhì) 北京智博睿信息咨詢有限公司

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可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目總論 1.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目概況

1.1.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目名稱

1.1.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)單位

1.1.3變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn)

1.1.4變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

1.1.5變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目性質(zhì)

1.1.6變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目總投資及資金籌措

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1.1.7變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)期 1.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目編制依據(jù)和原則 1.2.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目編輯依據(jù)

1.2.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目編制原則

1.3變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

1.4變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論

第二章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目背景及必要性分析 2.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目背景

2.1.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品背景

2.1.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目提出理由

2.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目必要性

2.2.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目是國家戰(zhàn)略意義的需要

2.2.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)市場競爭力的需要

2.2.3變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目是當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要

第三章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目市場分析與預(yù)測

3.1產(chǎn)品市場現(xiàn)狀

3.3市場形勢分析預(yù)測

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3.4行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

4.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 4.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品方案

4.3變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能及產(chǎn)值預(yù)測

第五章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目選址及建設(shè)條件

5.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目選址

5.1.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

5.1.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目用地性質(zhì)及權(quán)屬

5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目選址意見

5.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)條件分析

5.2.1交通、能源供應(yīng)條件 5.2.2政策及用工條件

5.2.3施工條件

5.2.4公用設(shè)施條件 5.3原材料及燃動(dòng)力供應(yīng)

5.3.1原材料 5.3.2燃動(dòng)力供應(yīng)

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第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 6.1項(xiàng)目技術(shù)方案

6.1.1項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)原則 6.1.2生產(chǎn)工藝

6.2設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購方式 6.3工程方案

6.3.1工程設(shè)計(jì)原則

6.3.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程 7.1總圖布置

7.1.1總平面布置原則

7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

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7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標(biāo) 7.2給排水系統(tǒng)

7.2.1給水情況

7.2.2排水情況

7.3供電系統(tǒng) 7.4空調(diào)采暖

7.5通風(fēng)采光系統(tǒng)

7.6總圖運(yùn)輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施

8.1資源利用分析

8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析

8.1.3電能源利用分析

8.2能耗指標(biāo)及分析 8.3節(jié)能措施分析

8.3.1土地資源節(jié)約措施 8.3.2水資源節(jié)約措施

8.3.3電能源節(jié)約措施

第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析

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9.1項(xiàng)目自然環(huán)境

9.1.1基本概況

9.1.2氣候特點(diǎn)

9.1.3礦產(chǎn)資源

9.2社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀

9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟(jì)建設(shè)

9.3項(xiàng)目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

9.4擬采取的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 9.4.1國家環(huán)保法律法規(guī) 9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī) 9.4.3技術(shù)規(guī)范

9.5環(huán)境保護(hù)措施

9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施

9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施

9.6環(huán)境影響結(jié)論

第十章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防

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10.1勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生

10.1.1安全防護(hù) 10.1.2勞動(dòng)保護(hù) 10.1.3安全衛(wèi)生 10.2消防

10.2.1建筑防火設(shè)計(jì)依據(jù)

10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計(jì) 10.2.3消防給水及滅火設(shè)備 10.2.4消防電氣 10.3地震安全

第十一章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

11.1組織機(jī)構(gòu)

11.1.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項(xiàng)目組織管理模式

11.1.3組織機(jī)構(gòu)圖

11.2人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動(dòng)定員

表11-1勞動(dòng)定員一覽表

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11.2.4職工工資及福利成本分析

表11-2工資及福利估算表 11.3人員來源與培訓(xùn)

第十二章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目招投標(biāo)方式及內(nèi)容

第十三章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案

13.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目工程總進(jìn)度 13.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

第十四章 投資估算與資金籌措

14.1投資估算依據(jù)

14.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目總投資估算

表14-1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目總投資估算表單位：萬元 14.3建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元

14.4基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元

14.5設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元

14.6流動(dòng)資金估算

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表14-5計(jì)算期內(nèi)流動(dòng)資金估算表單位：萬元

14.7資金籌措

14.8資產(chǎn)形成第十五章 財(cái)務(wù)分析

15.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

15.2營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算

表15-1營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 15.3總成本費(fèi)用估算

表15-2總成本費(fèi)用估算表單位：萬元

15.4利潤、利潤分配及納稅總額預(yù)測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 15.5現(xiàn)金流量預(yù)測

表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 15.6贏利能力分析

15.6.1動(dòng)態(tài)盈利能力分析

16.6.2靜態(tài)盈利能力分析

15.7盈虧平衡分析

15.8財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

表15-5財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總表

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第十六章 變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 16.1風(fēng)險(xiǎn)影響因素

16.1.1可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素 16.1.2主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

16.2風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià)

16.2.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施

第十七章 結(jié)論與建議

17.1變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目結(jié)論 17.2變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目建議

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第二篇：變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)特性分析

變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)特性分析

摘要：為了解決變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)系統(tǒng)振蕩和蒸發(fā)器結(jié)霜問題，對該系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行分析。建立了變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型，模擬結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。系統(tǒng)存在變排量壓縮機(jī)定轉(zhuǎn)速定行程、變轉(zhuǎn)速定行程、定轉(zhuǎn)速變行程和變轉(zhuǎn)速變行程四種運(yùn)行方式，本文對四種方式下汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行了分析。研究首次發(fā)現(xiàn)，在變活塞行程情況下，與定行程方式下性能參數(shù)一一對應(yīng)關(guān)系不同，蒸發(fā)壓力、制冷量等系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)為多值對應(yīng)關(guān)系，系統(tǒng)存在“性能帶”，可使蒸發(fā)壓力保持在一個(gè)較小的范圍內(nèi)變化。變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能帶的發(fā)現(xiàn)和提出，豐富和發(fā)展了制冷系統(tǒng)特性分析理論。

關(guān)鍵詞：性能帶 變排量壓縮機(jī) 汽車空調(diào) 穩(wěn)態(tài)特性

1、前言

汽車空調(diào)系統(tǒng)的無級(jí)變排量搖板式壓縮機(jī)（以下簡稱變排量壓縮機(jī)）摒棄了傳統(tǒng)的離合器啟閉壓縮機(jī)調(diào)節(jié)方式，可以根據(jù)車內(nèi)負(fù)荷變化改變搖板角度和活塞行程，實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行，不會(huì)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周期性的負(fù)荷變化，車內(nèi)環(huán)境熱舒適性好，降低能耗，節(jié)約燃油[1，2].但是在由變排量壓縮機(jī)和熱力膨脹閥組成的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)振蕩[3，4]和蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象，為了解決這些問題，必須對系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行分析。

只有很少研究者對變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)特性進(jìn)行過分析。Inoue等人[3]在對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中七缸變排量壓縮機(jī)和熱力膨脹閥的匹配問題進(jìn)行了試驗(yàn)研究，但是沒有理論分析。Lee等人[5]對變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究和理論分析，但是認(rèn)為在變活塞行程情況下參數(shù)是一一對應(yīng)關(guān)系。

本文在變排量壓縮機(jī)穩(wěn)態(tài)模型基礎(chǔ)上，建立變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，然后對系統(tǒng)特性進(jìn)行分析。

2、系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)

模型變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)系統(tǒng)由變排量壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器、熱力膨脹閥以及連接管道組成，制冷劑采用R134a.為簡化模型，忽略各連接管道的壓力損失和熱損失。與定排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)系統(tǒng)最大的不同是變排量壓縮機(jī)，所以重點(diǎn)介紹變排量壓縮機(jī)模型建立。

2.1 變排量壓縮機(jī)模型

本文研究的壓縮機(jī)為五缸變排量搖板式壓縮機(jī)，其排量可以在每轉(zhuǎn)10cm3到156 cm3范圍內(nèi)無級(jí)變化。根據(jù)變排量壓縮機(jī)的控制機(jī)理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，圖1給出了壓縮機(jī)模型關(guān)系圖。首先建立控制閥數(shù)學(xué)模型從而確定搖板箱壓力Pw隨排氣壓力Pd和吸氣壓力Ps的變化規(guī)律，然后建立壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)力學(xué)模型確定活塞行程Sp與排氣壓力、吸氣壓力、搖板箱壓力和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速Nc的關(guān)系，再通過壓縮過程模型由排氣壓力、吸氣壓力、吸氣溫度、活塞行程和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速來確定壓縮機(jī)制冷劑流量Mr和排氣溫度，這樣以上三個(gè)模型就組成了變排量壓縮機(jī)的穩(wěn)態(tài)模型。

2.2 其它部件模型

本文研究的蒸發(fā)器為四通道五列管片式蒸發(fā)器。蒸發(fā)器長0.2625m，高0.228m，厚0.084m，外表面?zhèn)鳠崦娣e5.5m2.蒸發(fā)器穩(wěn)態(tài)模型采用集總參數(shù)法，將蒸發(fā)器分為兩相區(qū)和過熱區(qū)兩個(gè)區(qū)域。

考慮到汽車空調(diào)部件組成特點(diǎn)和求解方便，將冷凝器和儲(chǔ)液干燥器組合在一起，儲(chǔ)液干燥器作為冷凝器過冷區(qū)的一部分。本文研究的冷凝器為平行流冷凝器，傳熱管為多孔矩形通道扁管，13/9/7/5通道分布，冷凝器長0.35m，高0.56m，厚0.02m，外表面?zhèn)鳠崦娣e5.58m2.冷凝器穩(wěn)態(tài)模型采用集總參數(shù)法，將冷凝器分為過熱區(qū)、兩相區(qū)和過冷區(qū)三個(gè)區(qū)域。

熱力膨脹閥為交叉充注吸附式H型球型快開閥，公稱容量為2冷噸。通過熱力膨脹閥閥桿受力方程得出閥開度，采用熱力膨脹閥流量計(jì)算公式計(jì)算流經(jīng)熱力膨脹閥的制冷劑流量。

將變排量壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器和熱力膨脹閥四個(gè)部件穩(wěn)態(tài)模型按照部件進(jìn)出口參數(shù)關(guān)系有機(jī)結(jié)合，就組成了變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型。

2.3 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型驗(yàn)證

可以看出，行程減小時(shí)臨界蒸發(fā)壓力和臨界空調(diào)負(fù)荷的計(jì)算值和試驗(yàn)點(diǎn)吻合較好，行程增大時(shí)臨界蒸發(fā)壓力的試驗(yàn)值稍小于計(jì)算值，臨界空調(diào)負(fù)荷的試驗(yàn)值稍大于計(jì)算值?？傮w來說，模擬計(jì)算和試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。

第三篇：“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目-汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目-汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

0 本報(bào)告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投 資管理中，可行性研究是指對擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

關(guān)聯(lián)報(bào)告：

汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建議書 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目申請報(bào)告 汽車空調(diào)閥門資金申請報(bào)告 汽車空調(diào)閥門節(jié)能評(píng)估報(bào)告 汽車空調(diào)閥門市場研究報(bào)告 汽車空調(diào)閥門商業(yè)計(jì)劃書 汽車空調(diào)閥門投資價(jià)值分析報(bào)告 汽車空調(diào)閥門投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 汽車空調(diào)閥門行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目總論

第一節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目概況

1.1.1汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目名稱

1.1.2汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建設(shè)單位 1.1.3汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn)

1.1.4汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.1.5汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目性質(zhì)

1.1.6汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目總投資及資金籌措

1.1.7汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建設(shè)期

第二節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目編制依據(jù)和原則

1.2.1汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目編輯依據(jù) 1.2.2汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目編制原則 1.3汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1.4汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目可行性研究結(jié)論

第二章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目背景及必要性分析

第一節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目背景

2.1.1汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目產(chǎn)品背景 2.1.2汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目提出理由 第二節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目必要性

2.2.1汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目是國家戰(zhàn)略意義的需要

2.2.2汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)市場競爭力的需要

2.2.3汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目是當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要 第三章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目市場分析與預(yù)測

第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀

第二節(jié) 市場形勢分析預(yù)測

第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

第二節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目產(chǎn)品方案

第三節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能及產(chǎn)值預(yù)測 第五章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目選址及建設(shè)條件

第一節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目選址

5.1.1汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 5.1.2汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目用地性質(zhì)及權(quán)屬 5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目選址意見 第二節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建設(shè)條件分析 5.2.1交通、能源供應(yīng)條件 5.2.2政策及用工條件

5.2.3施工條件

5.2.4公用設(shè)施條件

第三節(jié) 原材料及燃動(dòng)力供應(yīng)

5.3.1原材料 5.3.2燃動(dòng)力供應(yīng)

第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項(xiàng)目技術(shù)方案

6.1.1項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)原則

6.1.2生產(chǎn)工藝

第二節(jié) 設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購方式 第三節(jié) 工程方案

6.3.1工程設(shè)計(jì)原則

6.3.2汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局

6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置

7.1.1總平面布置原則

7.1.2總平面布置

7.1.3豎向布置

7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標(biāo)

第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 7.2.1給水情況

7.2.2排水情況

第三節(jié) 供電系統(tǒng)

第四節(jié) 空調(diào)采暖

第五節(jié) 通風(fēng)采光系統(tǒng)

第六節(jié) 總圖運(yùn)輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施

第一節(jié) 資源利用分析

8.1.1土地資源利用分析

8.1.2水資源利用分析

8.1.3電能源利用分析

第二節(jié) 能耗指標(biāo)及分析

第三節(jié) 節(jié)能措施分析

8.3.1土地資源節(jié)約措施

8.3.2水資源節(jié)約措施

8.3.3電能源節(jié)約措施

第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析

第一節(jié) 項(xiàng)目自然環(huán)境

9.1.1基本概況

9.1.2氣候特點(diǎn)

9.1.3礦產(chǎn)資源

第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀

9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟(jì)建設(shè)

第三節(jié) 項(xiàng)目主要污染物及污染源分析

9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

9.4.1國家環(huán)保法律法規(guī)

9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī)

9.4.3技術(shù)規(guī)范

第五節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施

9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施

9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施

第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論 第十章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防 第一節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生

10.1.1安全防護(hù) 10.1.2勞動(dòng)保護(hù) 10.1.3安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防

10.2.1建筑防火設(shè)計(jì)依據(jù)

10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計(jì)

10.2.3消防給水及滅火設(shè)備

10.2.4消防電氣

第三節(jié) 地震安全

第十一章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)

11.1.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項(xiàng)目組織管理模式

11.1.3組織機(jī)構(gòu)圖

第二節(jié) 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動(dòng)定員

表11-1勞動(dòng)定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓(xùn)

第十二章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目招投標(biāo)方式及內(nèi)容 第十三章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案

第一節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目工程總進(jìn)度

第二節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

第十四章 投資估算與資金籌措

第一節(jié) 投資估算依據(jù)

第二節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目總投資估算

表14-1汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目總投資估算表單位：萬元

第三節(jié) 建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元

第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元

第五節(jié) 設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元

第六節(jié) 流動(dòng)資金估算

表14-5計(jì)算期內(nèi)流動(dòng)資金估算表單位：萬元

第七節(jié) 資金籌措

第八節(jié) 資產(chǎn)形成第十五章 財(cái)務(wù)分析

第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算

表15-1營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第三節(jié) 總成本費(fèi)用估算

表15-2總成本費(fèi)用估算表單位：萬元

第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預(yù)測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 第五節(jié) 現(xiàn)金流量預(yù)測

表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 第六節(jié) 贏利能力分析

15.6.1動(dòng)態(tài)盈利能力分析

16.6.2靜態(tài)盈利能力分析

第七節(jié) 盈虧平衡分析

第八節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

表15-5財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總表

第十六章 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響因素

16.1.1可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素

16.1.2主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià)

16.2.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施

第十七章 結(jié)論與建議

第一節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目結(jié)論

第二節(jié) 汽車空調(diào)閥門項(xiàng)目建議

第四篇：家用空調(diào)及壓縮機(jī)配件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

家用空調(diào)及壓縮機(jī)配件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（摘要）

總體說明項(xiàng)目名稱：家用空調(diào)及壓縮機(jī)配件項(xiàng)目投資主體：浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司下屬南昌中昊機(jī)械有限公司（暫名）企業(yè)法人：周才良建設(shè)地點(diǎn)：江西南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

市場預(yù)測和產(chǎn)品方案

2.1 市場預(yù)測

2.1.1 制冷空調(diào)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

空調(diào)行業(yè)在全球范圍內(nèi)仍處于成長期，雖然受到全球經(jīng)濟(jì)緊縮的影響，但行業(yè)整體發(fā)展前景仍值得樂觀，根據(jù)日本制冷和空調(diào)協(xié)會(huì)的預(yù)測，預(yù)計(jì)全球空調(diào)需求在未來五年將以 5%-10%的速度增長。在我國，空調(diào)行業(yè)是改革開放以后發(fā)展起來的新興行業(yè)。在國內(nèi)外市場需求的共同驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來五年我國空調(diào)行業(yè)產(chǎn)量將保持 15%-20%的增長。

在世界能源危機(jī)日益嚴(yán)峻和我國大力推動(dòng)“節(jié)能減排”國家戰(zhàn)略的大背景下，對于耗能大戶空調(diào)而言，節(jié)能成為重要發(fā)展方向。我國正在逐步推動(dòng)強(qiáng)制性的高能效等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，普通定速空調(diào)將越來越難以滿足不斷提高的節(jié)能要求，因此推動(dòng)高能效等級(jí)的節(jié)能環(huán)保型空調(diào)成為空調(diào)行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。

2.1.2 空調(diào)配件行業(yè)的市場機(jī)會(huì)

我國制冷配件行業(yè)的發(fā)展與空調(diào)行業(yè)的發(fā)展基本同步，目前行業(yè)的技術(shù)與市場規(guī)模都已非常成熟，行業(yè)總體規(guī)模產(chǎn)值已接近千億元。制冷配件中制冷件類是空調(diào)的關(guān)鍵零部件，部分零件如閥類的生產(chǎn)技術(shù)水平標(biāo)志著空調(diào)配件行業(yè)除壓縮機(jī)以外的發(fā)展成熟程度，因此，空調(diào)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定增長為制冷配件產(chǎn)業(yè)的持續(xù)性發(fā)展提供了有力保障。

空調(diào)行業(yè)新的變化趨勢為空調(diào)制冷配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并決定其發(fā)展存在以下特征：

1、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中集中供暖制冷的趨勢帶來的商用、中央空調(diào)配件的發(fā)展；

2、節(jié)能環(huán)保的浪潮帶來的以節(jié)流控制更新和新冷媒CO2

制冷的應(yīng)用為代表的節(jié)能元件的發(fā)展；

3、制冷系統(tǒng)解決方案的創(chuàng)新帶來的發(fā)展機(jī)會(huì)；

4、新工藝、新材料的應(yīng)用。

2.1.3 市場預(yù)測

隨著空調(diào)行業(yè)競爭的進(jìn)一步加劇，行業(yè)二線品牌相繼退出市場，品牌集中度進(jìn)一步加大，空調(diào)生產(chǎn)基地從沿海向內(nèi)陸中心城市加速轉(zhuǎn)移。上海日立電器有限公司在南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立了家用空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)工廠，目前已形成年產(chǎn)

400萬臺(tái)家用空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力。根據(jù)規(guī)劃，其在南昌的產(chǎn)能還將繼續(xù)擴(kuò)大，2011年3月將達(dá)到600萬臺(tái)/年，并在4-5年內(nèi)擴(kuò)充至1200萬臺(tái)/年。寧波奧克斯空調(diào)有限公司也已在南昌建廠，目前具備了年產(chǎn)150萬臺(tái)家用空調(diào)的生產(chǎn)能力，并計(jì)劃在2011年擴(kuò)充到200萬臺(tái)/年。

該兩家企業(yè)均為本公司的戰(zhàn)略客戶，一致保持著良好的合作關(guān)系。他們也迫切希望本項(xiàng)目得以實(shí)施，通過本公司在南昌建立生產(chǎn)基地的穩(wěn)定供應(yīng)，保障其南昌工廠經(jīng)營計(jì)劃的順利進(jìn)行。

2.2 產(chǎn)品方案

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀，市場需求，確定本項(xiàng)目的產(chǎn)品方案為年產(chǎn)600萬只家用空調(diào)壓縮機(jī)用儲(chǔ)液器、500萬只消音器、500萬套端蓋及50萬套家用空調(diào)系統(tǒng)集成管路組件。

根據(jù)本項(xiàng)目產(chǎn)品市場價(jià)格，對應(yīng)金屬價(jià)格水平基準(zhǔn)：電解銅價(jià)58000元/噸、電解鋅價(jià)為18000元/噸、鋼板價(jià)6300元/噸（2010年1-5月份原材料加權(quán)平均價(jià)格水平），測算本項(xiàng)目產(chǎn)品不含稅銷售價(jià)為：

家用空調(diào)壓縮機(jī)用儲(chǔ)液器 13.74元/只

消音器 2.5元/只

端蓋 7.51元/套

家用空調(diào)系統(tǒng)集成管路組件 70元/套

設(shè)備選型

本項(xiàng)目設(shè)備投資 1312.8 萬元，采購設(shè)備清單詳見下表。

表 1 采購設(shè)備一覽表

數(shù)量 單價(jià) 總價(jià)

序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 型號(hào)/規(guī)格 供應(yīng)商

（臺(tái)）（萬元）（萬元）

一 儲(chǔ)液器生產(chǎn)設(shè)備 834.6

鋼板自動(dòng)下料機(jī)構(gòu) WKC-5 1 8.5 8.5 國產(chǎn)

200T 沖床 200T 1 18 18 國產(chǎn)

液壓拉伸機(jī) YB32-75C 12 6.5 78 國產(chǎn)

自動(dòng)割邊機(jī) JLCXT-CNC80 6 10 60 國產(chǎn)

沖床 35T 2 2 4 國產(chǎn)

超聲波清洗機(jī) YD-7144LZ-6 1 23 23 國產(chǎn)

筒體裝配線（含相

2 18 36 國產(chǎn)

關(guān)設(shè)備）

隧道式釬焊爐 RCWE12-45*350*1

3 65 195 國產(chǎn)

（750）5

液氨罐（T）及相應(yīng) 3

20m 1 20 20 國產(chǎn)

管路

液氮罐及相應(yīng)管路 15 m3 1 30 30 國產(chǎn)

液氧罐及相應(yīng)管路 15 m3 1 35 35 國產(chǎn)

氨分解爐（50 立方）ALSSE-50 2 16 32 國產(chǎn)

自動(dòng)火焰焊機(jī) 6 23 138 國產(chǎn)

水檢臺(tái) 雙工位 10 4.5 45 國產(chǎn)

烘箱 SQX-600 2 3.5 7 國產(chǎn)

包裝流水線（含相關(guān)設(shè)備）

2 10 20 國產(chǎn)

叉車（5T）1 18.5 18.5 國產(chǎn)

電動(dòng)搬運(yùn)小車（2T）1 3.5 3.5 國產(chǎn)

破壞壓力測試臺(tái) VHLPWFAR 1 13 13 國產(chǎn)

拉伸試驗(yàn)機(jī) 1 20 20 國產(chǎn)

低壓空壓機(jī) 5 m3/ 1.2MPA 2 6.5 13 國產(chǎn)

高壓空壓機(jī) 4 m /5.0MPA 1 15 15 合資

其它物流設(shè)備 6 0.35 2.1 國產(chǎn)

二 管組件生產(chǎn)設(shè)備 113.1

銅管自動(dòng)無屑下料機(jī)

JLGG-SF4-1000 2 15 30 國產(chǎn)

銅管自動(dòng)擴(kuò)縮設(shè)備 TGPK100-200 2 8 16 國產(chǎn)

16T 沖床 3 1.2 3.6 國產(chǎn)

臺(tái)鉆 Z4120 5 0.3 1.5 國產(chǎn)

銅管自動(dòng)彎管機(jī) 4 13 52 國產(chǎn)

超聲波清洗機(jī) HZA-1048S 2 2 4 國產(chǎn)

烘箱 SQX-400 2 3 6 國產(chǎn)

消音器、端蓋生產(chǎn)

三 365.1

設(shè)備

鋼板自動(dòng)下料機(jī)構(gòu) WKC-5 1 8.5 8.5 國產(chǎn)

200T 沖床 200T 1 18 18 國產(chǎn)

150T 沖床 150T 12 16 192 國產(chǎn)

數(shù)控車床 8 15 120 國產(chǎn)

16T 沖床 3 1.2 3.6 國產(chǎn)

超聲波清洗機(jī) YD-7144LZ-6 1 23 23 國產(chǎn)

合計(jì) 1312.8

節(jié)能

本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝較為先進(jìn)，生產(chǎn)中主要能耗為電和水。其消耗量如下：

電：270 萬千瓦時(shí)/年 折標(biāo)準(zhǔn)煤 332 噸/年

自來水：11250 噸/年 折標(biāo)準(zhǔn)煤 3 噸/年

項(xiàng)目新增綜合能耗335 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

本項(xiàng)目建成后，正常年份產(chǎn)值為 16749 萬元，年綜合能耗折合標(biāo)準(zhǔn)煤 335

噸，每萬元產(chǎn)值耗用標(biāo)準(zhǔn)煤20kg，能耗指標(biāo)達(dá)到了機(jī)械行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。

總投資估算和資金籌措

5.1 總投資估算

5.1.1 固定資產(chǎn)投資估算

固定資產(chǎn)投資估算為7150 萬元，詳見下表。

表2 固定資產(chǎn)投資估算表 單位：萬元

工程或費(fèi)用 土建工

序號(hào) 設(shè)備購置 安裝工程 其它費(fèi)用 合計(jì) 占總值(%)

名稱 程

一 工程費(fèi)用 2496 1663 131 4290 60

1.1 設(shè)備投資 1313 131 1444

1.2 公用工程 200 200

1.3 環(huán)保投資 100 100

勞動(dòng)安全設(shè)

1.4 50 50

施

1.5 廠房建設(shè) 2496 2496

二 其它費(fèi)用 2860 2860 40

2.1 征地費(fèi)用 2560 2560

2.2 職工培訓(xùn)費(fèi) 50 50

2.3 技術(shù)開發(fā)費(fèi) 100 100

2.4 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 100 100

2.5 前期工作費(fèi) 50 50

合 計(jì) 2496 1663 131 2860 7150 100

5.1.2 流動(dòng)資金計(jì)算

根據(jù)流動(dòng)資產(chǎn)額和流動(dòng)負(fù)債額得到本項(xiàng)目所需流動(dòng)資金估算結(jié)果，本項(xiàng)目流動(dòng)資金為2410 萬元。

5.2 資金籌措

本項(xiàng)目總投資9560 萬元，其中固定資產(chǎn)投資7150 萬元，流動(dòng)資金2410 萬元。

資金來源：由企業(yè)自有資金解決。

技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

6.1 財(cái)務(wù)分析

6.1.1 銷售收入

本項(xiàng)目建設(shè)期為1年，生產(chǎn)期為10年，投產(chǎn)第三年開始完全達(dá)產(chǎn)。

各年銷售收入見下表。由表可見，本項(xiàng)目正常銷售收入16749萬元。

表 3 各年銷售收入 單位：萬元

投產(chǎn)期 達(dá)產(chǎn)期

序號(hào) 項(xiàng)目內(nèi)容

5-11

儲(chǔ)液器 4809 6870 8244 8244

消音器 125 875 1250 1250

端蓋 376 2629 3755 3755

管路組件 700 2100 3500 3500

合 計(jì) 6010 12474 16749 16749

6.1.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見下表。

表4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注

投資規(guī)模及產(chǎn)品方案

家用空調(diào)壓縮機(jī)用儲(chǔ)液器 萬只/年 600

消音器 萬只/年 500

端蓋 萬套/年 500

家用空調(diào)系統(tǒng)集成管組件 萬套/年 50

年工作日 天 300 二班制

公用動(dòng)力年耗量

水 噸/年 11250

電 萬kWh/a 270

項(xiàng)目定員 人 350

征地 畝 100

新建建筑面積平方米 19200

總投資 萬元 9560

固定資產(chǎn)總投資 萬元 7150

流動(dòng)資金 萬元 2410

年銷售收入 萬元 16749

年總成本費(fèi)用 萬元 14780

年銷售稅金及附加 萬元 353

年利潤總額 萬元 1616

所得稅 萬元 404

凈利潤 萬元 1212

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)

投資利潤率 % 16.90 達(dá)產(chǎn)年

投資利稅率 % 20.60 達(dá)產(chǎn)年

銷售利潤率 % 9.65 達(dá)產(chǎn)年

銷售利稅率 % 11.76 達(dá)產(chǎn)年

投資回收期 年 5.43 含建設(shè)期

全部投資內(nèi)部收益率 % 8.43 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ic=12%）萬元 3458

6.2 不確定性分析

6.2.1 盈虧平衡分析

正常年份生產(chǎn)能力只要達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 63.18%，就可以保持盈虧平衡。銷售價(jià)格保持在 85.91%，就可以保本不虧。

6.2.2 敏感性分析

本項(xiàng)目對財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、投資回收期、動(dòng)態(tài)投資回收期影響較大的因素是銷售價(jià)格和經(jīng)營成本，固定資產(chǎn)投資影響較小。當(dāng)銷售價(jià)格下降 10% 或經(jīng)營成本提高 10% 時(shí)，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率劇烈下降，超出計(jì)算范圍；靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期都延長至計(jì)算年限之外；相反，當(dāng)銷售價(jià)格提高 10%或經(jīng)營成本下降 10%時(shí)，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率顯著提高，靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期都明顯縮短。為了保持本項(xiàng)目良好的經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)務(wù)狀況，要努力降低產(chǎn)品成本，穩(wěn)定產(chǎn)品銷售價(jià)格。

結(jié)論

項(xiàng)目實(shí)施后，不僅有利于本公司調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)科技創(chuàng)新，加快發(fā)展步伐，提高核心競爭力；而且可為當(dāng)?shù)靥峁┹^多的就業(yè)機(jī)會(huì)和增加較多的財(cái)政收入。

項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)良好，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于基準(zhǔn)收益率，項(xiàng)目回收期不長，對經(jīng)營成本、銷售價(jià)格、產(chǎn)量及固定資產(chǎn)變化具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，具有較好經(jīng)濟(jì)效益。

項(xiàng)目實(shí)施地自然條件、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、原料供應(yīng)和人員素質(zhì)，均能保證本項(xiàng)目的順利實(shí)施。

通過以上分析，本報(bào)告認(rèn)為該項(xiàng)目具備了技術(shù)上的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)上的合理性、實(shí)施上的可行性，因此是切實(shí)可行的。

第五篇：2017年汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編制大綱)

2017年汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研

究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報(bào)告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

關(guān)聯(lián)報(bào)告：

汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建議書 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目申請報(bào)告

汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目資金申請報(bào)告 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目市場研究報(bào)告 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目總論 第一節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目概況 1.1.1汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目名稱 1.1.2汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)單位 1.1.3汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn) 1.1.4汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.1.5汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目性質(zhì)

1.1.6汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目總投資及資金籌措 1.1.7汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)期

第二節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目編制依據(jù)和原則 1.2.1汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目編輯依據(jù) 1.2.2汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目編制原則 1.3汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

1.4汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 第二章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目背景及必要性分析 第一節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目背景 2.1.1汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目產(chǎn)品背景 2.1.2汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目提出理由 第二節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目必要性

2.2.1汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目是國家戰(zhàn)略意義的需要

2.2.2汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)市場競爭力的需要

2.2.3汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目是當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要 第三章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目市場分析與預(yù)測 第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀 第二節(jié) 市場形勢分析預(yù)測 第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 第二節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目產(chǎn)品方案

第三節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能及產(chǎn)值預(yù)測 第五章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 第一節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目選址 5.1.1汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 5.1.2汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目用地性質(zhì)及權(quán)屬

5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目選址意見 第二節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)條件分析 5.2.1交通、能源供應(yīng)條件 5.2.2政策及用工條件 5.2.3施工條件 5.2.4公用設(shè)施條件 第三節(jié) 原材料及燃動(dòng)力供應(yīng) 5.3.1原材料 5.3.2燃動(dòng)力供應(yīng)

第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項(xiàng)目技術(shù)方案 6.1.1項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)原則 6.1.2生產(chǎn)工藝 第二節(jié) 設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購方式 第三節(jié) 工程方案 6.3.1工程設(shè)計(jì)原則

6.3.2汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置 7.1.1總平面布置原則 7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標(biāo)第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 7.2.1給水情況 7.2.2排水情況 第三節(jié) 供電系統(tǒng) 第四節(jié) 空調(diào)采暖 第五節(jié) 通風(fēng)采光系統(tǒng) 第六節(jié) 總圖運(yùn)輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施 第一節(jié) 資源利用分析 8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析 8.1.3電能源利用分析 第二節(jié) 能耗指標(biāo)及分析 第三節(jié) 節(jié)能措施分析

8.3.1土地資源節(jié)約措施 8.3.2水資源節(jié)約措施 8.3.3電能源節(jié)約措施 第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析 第一節(jié) 項(xiàng)目自然環(huán)境 9.1.1基本概況 9.1.2氣候特點(diǎn) 9.1.3礦產(chǎn)資源 第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀 9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟(jì)建設(shè)

第三節(jié) 項(xiàng)目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 9.4.1國家環(huán)保法律法規(guī) 9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī) 9.4.3技術(shù)規(guī)范 第五節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施 9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施

第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論

第十章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防 第一節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 10.1.1安全防護(hù) 10.1.2勞動(dòng)保護(hù) 10.1.3安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防

10.2.1建筑防火設(shè)計(jì)依據(jù) 10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計(jì) 10.2.3消防給水及滅火設(shè)備 10.2.4消防電氣 第三節(jié) 地震安全

第十一章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)

11.1.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項(xiàng)目組織管理模式 11.1.3組織機(jī)構(gòu)圖 第二節(jié) 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動(dòng)定員 表11-1勞動(dòng)定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓(xùn)

第十二章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目招投標(biāo)方式及內(nèi)容 第十三章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案 第一節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目工程總進(jìn)度 第二節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 第十四章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 投資估算依據(jù)

第二節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目總投資估算

表14-1汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目總投資估算表單位：萬元第三節(jié) 建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元 第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元 第五節(jié) 設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元 第六節(jié) 流動(dòng)資金估算

表14-5計(jì)算期內(nèi)流動(dòng)資金估算表單位：萬元 第七節(jié) 資金籌措 第八節(jié) 資產(chǎn)形成 第十五章 財(cái)務(wù)分析

第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算

表15-1營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第三節(jié) 總成本費(fèi)用估算

表15-2總成本費(fèi)用估算表單位：萬元 第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預(yù)測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元第五節(jié) 現(xiàn)金流量預(yù)測 表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 第六節(jié) 贏利能力分析 15.6.1動(dòng)態(tài)盈利能力分析 16.6.2靜態(tài)盈利能力分析 第七節(jié) 盈虧平衡分析 第八節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 表15-5財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總表

第十六章 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響因素 16.1.1可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素 16.1.2主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià) 16.2.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施

第十七章 結(jié)論與建議 第一節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目結(jié)論 第二節(jié) 汽車空調(diào)擴(kuò)建項(xiàng)目建議