第一篇：二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

目 錄

第一部分 項(xiàng)目總論

第二部分 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

第三部分 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析

第四部分 項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

第五部分 項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

第六部分 項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

第七部分 項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

第八部分 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

第九部分 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

第十部分 項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

第十一部分 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

第十二部分 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議 第一部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總論 一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目背景

（一）項(xiàng)目名稱

（二）項(xiàng)目的承辦單位

（三）承擔(dān)可行性研究工作的單位情況

（四）項(xiàng)目的主管部門

（五）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

（六）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

（一）項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景

（二）項(xiàng)目原料供應(yīng)問題

（三）項(xiàng)目政策保障問題

（四）項(xiàng)目資金保障問題

（五）項(xiàng)目組織保障問題

（六）項(xiàng)目技術(shù)保障問題

（七）項(xiàng)目人力保障問題

（八）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題

（九）項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

（十）項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

（十一）項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

第二部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)背景

（一）國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（二）項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

（三）…… 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)必要性

（一）……

（二）……

（三）……

（四）…… 三、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)可行性

（一）經(jīng)濟(jì)可行性

（二）政策可行性

（三）技術(shù)可行性

（四）模式可行性

（五）組織和人力資源可行性

第三部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析

市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查

（一）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查

（二）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查

（三）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

（四）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)查

（五）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查

（六）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)

市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場(chǎng)預(yù)測(cè)。在可行性研究工作報(bào)告中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。

（一）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)

（二）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

（三）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)

（四）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預(yù)測(cè)

（五）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

（六）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目發(fā)展前景綜述

第四部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案 一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

（一）工藝設(shè)備選型

（二）工藝說明

（三）工藝流程 三、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品營(yíng)銷規(guī)劃方案

（一）營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃

（二）營(yíng)銷模式

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究報(bào)告中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷模式進(jìn)行詳細(xì)研究。

1、投資者分成2、企業(yè)自銷

3、國(guó)家部分收購(gòu)

4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析

（三）促銷策略

第五部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī) 一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地

（一）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地地理位置

（二）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地自然情況

（三）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地資源情況

（四）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況

（五）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地人口情況 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目土建總規(guī)

（一）項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)

1、廠址

2、廠房建設(shè)內(nèi)容

3、廠房建設(shè)造價(jià)

（二）土建總圖布置

1、平面布置。列出項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程的名稱、生產(chǎn)能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

2、豎向布置

（1）場(chǎng)址地形條件

（2）豎向布置方案

（3）場(chǎng)地標(biāo)高及土石方工程量

3、技術(shù)改造項(xiàng)目原有建、構(gòu)筑物利用情況

4、總平面布置圖（技術(shù)改造項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)明新建和原有以及拆除的建、構(gòu)筑物的位置）

5、總平面布置主要指標(biāo)表

（三）場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸

1、場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

2、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

3、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備

（四）項(xiàng)目土建及配套工程

1、項(xiàng)目占地

2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容

（五）項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)

（六）項(xiàng)目其他輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)

（一）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

（三）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià) 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資源利用及能耗分析

（一）項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

（二）項(xiàng)目資源利用及能耗分析 三、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能方案

（一）項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）項(xiàng)目節(jié)能分析 四、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目消防方案

（一）項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）項(xiàng)目消防措施

（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

（四）滅火系統(tǒng)

（五）消防知識(shí)教育 五、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案

（一）項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施

第七部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織

（一）組織形式

（二）工作制度 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

（一）勞動(dòng)定員

（二）年總工資和職工年平均工資估算

（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算

第八部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施的各階段

（一）建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)

（二）資金籌集安排

（三）技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

（四）勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨

（五）施工準(zhǔn)備

（六）施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備

（七）竣工驗(yàn)收 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 三、二手車交易市場(chǎng)劑項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

（一）建設(shè)單位管理費(fèi)

（二）生產(chǎn)籌備費(fèi)

（三）生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)

（四）辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)

（五）其他應(yīng)支出的費(fèi)用

第九部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析 一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總投資估算

圖：項(xiàng)目總投資估算體系 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資金籌措

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐校瑧?yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說明：

（一）資金來源

（二）項(xiàng)目籌資方案 三、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資使用計(jì)劃

（一）投資使用計(jì)劃

（二）借款償還計(jì)劃

四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定

（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明

（二）項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定 五、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算

（一）直接成本

（二）工資及福利費(fèi)用

（三）折舊及攤銷

（四）工資及福利費(fèi)用

（五）修理費(fèi)

（六）財(cái)務(wù)費(fèi)用

（七）其他費(fèi)用

（八）財(cái)務(wù)費(fèi)用

（九）總成本費(fèi)用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

（一）銷售收入

（二）銷售稅金及附加

（三）增值稅

（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤(rùn)分配估算

八、現(xiàn)金流估算

（一）項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算

（二）項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算

九、不確定性分析

在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)測(cè)和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，以確定項(xiàng)目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項(xiàng)目情況而定。

（一）盈虧平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后，必須對(duì)不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明

一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是考察項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，以判斷建設(shè)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤(rùn)率、投資利稅率相比較，以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。

（一）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量，按照一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率（基準(zhǔn)收益率）折算到建設(shè)期初（項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要?jiǎng)討B(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

如果項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明項(xiàng)目的盈利能力達(dá)到或超過了所要求的盈利水平，項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。

（二）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率，也就是使項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。

一般情況下，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，項(xiàng)目可行。

（三）投資回收期Pt

投資回收期按照是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期。以動(dòng)態(tài)回收期為例：

（l）計(jì)算公式

動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：

Pt＝（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)-1）+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值

（2）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

1）Pt≤Pc（基準(zhǔn)投資回收期）時(shí)，說明項(xiàng)目（或方案）能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的；

2）Pt＞Pc時(shí)，則項(xiàng)目（或方案）不可行，應(yīng)予拒絕。

（四）項(xiàng)目投資收益率ROI

項(xiàng)目投資收益率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤(rùn)或營(yíng)運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤(rùn)（EBIT)與項(xiàng)目總投資（TI）的比率?？偼顿Y收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

ROI≥部門（行業(yè)）平均投資利潤(rùn)率（或基準(zhǔn)投資利潤(rùn)率）時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

（五）項(xiàng)目投資利稅率

項(xiàng)目投資利稅率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤(rùn)總額或平均年利潤(rùn)總額與銷售稅金及附加與項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為：

投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%投資利稅率≥部門（行業(yè)）平均投資利稅率（或基準(zhǔn)投資利稅率）時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

（六）項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率（ROE）

項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)平均凈利潤(rùn)(NP)與項(xiàng)目資本金(EC)的比率。

項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率高于同行業(yè)的凈利潤(rùn)率參考值，表明用項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率表示的盈利能力滿足要求。

（七）項(xiàng)目測(cè)算核心指標(biāo)匯總表

二、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分，是決策部門考慮項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù)，計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用國(guó)民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析和外匯效果分析，以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要也可計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）指標(biāo)，涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的項(xiàng)目，要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值（ENPV），經(jīng)濟(jì)換匯成本或經(jīng)濟(jì)節(jié)匯成本。

三、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析

在可行性研究中，除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外，還應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析，也就是對(duì)不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。

第十一部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

一、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析及防控措施

二、法律政策風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

四、籌資風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

五、其他相關(guān)粉線及防控措施

第十二部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論與建議

根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見和建議。主要內(nèi)容有：

1、對(duì)推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見

2、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說明

3、對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

4、對(duì)應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明，提出修改意見

5、對(duì)不可行的項(xiàng)目，提出不可行的主要問題及處理意見

6、可行性研究中主要爭(zhēng)議問題的結(jié)論

二、附件

凡屬于項(xiàng)目可行性研究范圍，但在研究報(bào)告以外單獨(dú)成冊(cè)的文件，均需列為可行性研究報(bào)告的附件，所列附件應(yīng)注明名稱、日期、編號(hào)。

1、項(xiàng)目建議書（初步可行性報(bào)告）

2、項(xiàng)目立項(xiàng)批文

3、廠址選擇報(bào)告書

4、資源勘探報(bào)告

5、貸款意向書

6、環(huán)境影響報(bào)告

7、需單獨(dú)進(jìn)行可行性研究的單項(xiàng)或配套工程的可行性研究報(bào)告

8、需要的市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告

9、引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目的考察報(bào)告

10、引進(jìn)外資的名類協(xié)議文件

11、其他主要對(duì)比方案說明

12、其他

三、附圖

1、廠址地形或位置圖（設(shè)有等高線）

2、總平面布置方案圖（設(shè)有標(biāo)高）

3、工藝流程圖

4、主要車間布置方案簡(jiǎn)圖

5、其它

第二篇：二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

第一章

總 論

1.1項(xiàng)目概述

1.1.1項(xiàng)目名稱：***市澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 1.1.2項(xiàng)目規(guī)模：總投資5032.16萬元

1.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位：***市澤龍二手車交易市場(chǎng)有限公司 1.1.4項(xiàng)目法人代表： 經(jīng)理 1.1.5項(xiàng)目地址：***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū) 1.1.6項(xiàng)目建設(shè)期：1年 1.1.7建設(shè)性質(zhì)：新建

1.1.8項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍：新車銷售，二手車交易、置換，售后服務(wù)（保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動(dòng)）等。

1.2項(xiàng)目提出的背景和必要性

1.2.1項(xiàng)目提出的背景

二手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品集中起來進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。二手車交易市場(chǎng)的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、代購(gòu)、代售、租憑、過戶、經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。二手車市場(chǎng)里面的車型較為復(fù)雜，檔次有高有低，市場(chǎng)專為買二手車的人們到市場(chǎng)里挑選心儀車型提供服務(wù)。此外，二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。

國(guó)家為了刺激二手車市的發(fā)展放開了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)

如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車城、二手車交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售增加籌碼。

1、從總體上看，全國(guó)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢(shì)： ⑴各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多?，F(xiàn)在，在全國(guó)各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，并且正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。

⑵各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，華南板塊以廣東市場(chǎng)為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。

⑶各地交易市場(chǎng)規(guī)模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機(jī)動(dòng)車綜合交易市場(chǎng)既便是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)面積也有4萬多平方米，現(xiàn)代化、信息化設(shè)施一應(yīng)俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結(jié)合”為經(jīng)營(yíng)主題。

⑷專業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。

天時(shí)、地利、人和，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的 2

昌盛階段，中國(guó)二手車交易市場(chǎng)也必將前景廣闊，商機(jī)無限！

2、目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式

目前二手車交易市場(chǎng)主要收入來源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來看，老的成形市場(chǎng)尚有租金來支撐，新開的市場(chǎng)投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒有突破性的發(fā)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少，是難以維繼的。

隨著二手車交易的發(fā)展對(duì)市場(chǎng)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想，要加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。功能單

一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場(chǎng)越來越難以適應(yīng)新的發(fā)展。

目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式有： ⑴品牌化經(jīng)營(yíng)模式

引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。

⑵成立實(shí)體的經(jīng)營(yíng)公司模式

引進(jìn)了經(jīng)過培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督管理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。

⑶經(jīng)營(yíng)多元化模式

二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過戶、保險(xiǎn)等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。

二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)，使得交易過程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。

⑷市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式：

借助交易市場(chǎng)本身的人力、資金、信息優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車，利用區(qū)域性價(jià)差，向場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤(rùn)，另一方面也能帶動(dòng)新生市場(chǎng)活力，加速了二手車的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要原因是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費(fèi)的問題尚未解決，但在全國(guó)二手車交易發(fā)票統(tǒng)一后，這種模式不會(huì)太遠(yuǎn)。

二手車的銷售分別是新車銷售的1.4倍～3.5倍，其中舊車?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的35%。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶 4

是新車潛在的客戶。

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，二手車交易市場(chǎng)將變得十分龐大。有多少“新”，就有多少“舊”；“靜脈”與“動(dòng)脈”的匹配，是我國(guó)資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞不過去的坎兒”！

時(shí)至今日，我國(guó)已是世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是全球第二大汽車市場(chǎng)。如此龐大的市場(chǎng)基數(shù)所面對(duì)的兩大問題一個(gè)是增長(zhǎng)率放緩，二是如此龐大的報(bào)廢汽車如何高效率地進(jìn)入循環(huán)利用過程，讓動(dòng)脈與靜脈真正實(shí)現(xiàn)有效的循環(huán)！

***市社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省正北部縣市的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2010年達(dá)到6069輛。按照全國(guó)新舊更換進(jìn)入二手車輛市場(chǎng)的平均水平估算，我市2008年更新車輛在540輛上下，2010年更新車輛在991輛左右。但是，面對(duì)我市極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，沒有一家二手汽車交易市場(chǎng)認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場(chǎng)區(qū)域布局，***市澤龍二手車交易市場(chǎng)有限公司特提出投資建設(shè)澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。

1.2.2項(xiàng)目提出的必要性

1、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢(shì)發(fā)展，到08年更是逆勢(shì)增長(zhǎng)。2008年全國(guó)二手車交易量為273.73萬輛,增幅僅為3.0%，從2000年39.5%的最高增幅跌至6年以來新低。但2008年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅,去年全國(guó)二手車交易額達(dá)1182.65億元,同比增長(zhǎng)10.56%。

從2009年開始，隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來越大，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量 5

汽車消費(fèi)稅、成品油稅費(fèi)改革、汽車購(gòu)置稅改革、國(guó)家財(cái)政200億元的新能源車鼓勵(lì)計(jì)劃推出、下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金、支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺(tái)或正在考慮出臺(tái)。

預(yù)計(jì)到2012年左右，全國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)超過1000萬輛。汽車保有量和產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)為二手汽車提供了充足的貨源，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及可支配收入的提高也將大大提高消費(fèi)者對(duì)二手汽車的購(gòu)買力。

2、順應(yīng)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

幾十年來，我國(guó)汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè)施，汲取國(guó)外汽車科研之精華。不僅秉承了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型，更具時(shí)尚汽車的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人均收入的不斷提高，我國(guó)的汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，因而拉動(dòng)了汽車生產(chǎn)，銷售（進(jìn)出口），二手車交易等多個(gè)環(huán)節(jié)的快速增長(zhǎng)，2008 年，受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我國(guó)的汽車行業(yè)受到一定的波及，但是市場(chǎng)需求和市場(chǎng)前景依然較好。

近年來我國(guó)汽車的銷售量一直保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，由于2008 年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2008 年1～11 月，汽車產(chǎn)銷870.40 萬輛和862.98 萬輛，分別比上年同期回落14.27 個(gè)百分點(diǎn)和14.67 個(gè)百分點(diǎn)。但是，仍舊保持同比增長(zhǎng)7.98%和8.52%。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)是不會(huì)變的，特別是在中國(guó)，對(duì)汽車的需求會(huì)依然旺盛。

3、二手車交易市場(chǎng)機(jī)制有待進(jìn)一步完善

我國(guó)二手車交易是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，盡管我國(guó)二手車市場(chǎng)存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國(guó)二手車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問題：

一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營(yíng)企業(yè)間缺少相互溝通。舊車交易行業(yè)在本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位不高，一直未引起國(guó)家的高度重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。

二是評(píng)估體系不健全。我國(guó)二手車交易起步較晚，改革開放后，一方面，人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費(fèi)觀念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。在二手車交易中價(jià)格存在著定價(jià)不合理，隨意性較大。評(píng)估體系有待于進(jìn)一步健全。

三是二手車售后服務(wù)問題多。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病。目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，而二手車的售后服務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。

四是開展汽車置換步履艱難。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)購(gòu)買汽車的需求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車專賣店，是廣大消費(fèi)者心愿。二手車交易市場(chǎng)少，舊車收上來很難。有意者沒有二手車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務(wù)的開展。

五是買賣雙方信息不對(duì)稱。賣方往往對(duì)自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全，7

賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

1.3 項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析

1、扶植政策的實(shí)施，促進(jìn)了二手車交易量快速增長(zhǎng)。2002年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》(財(cái)稅[2002)29號(hào))，2005年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局發(fā)布了《二手車流通管理辦法》（2005年第2號(hào)令），2006年商務(wù)部發(fā)布了《二手車交易規(guī)范》（公告2006年第22號(hào)）。近幾年來，國(guó)家部委先后出臺(tái)的二手車扶持政策，對(duì)規(guī)范二手車市場(chǎng)、減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)、推進(jìn)二手車市場(chǎng)建設(shè)發(fā)展，促進(jìn)二手車交易量快速增長(zhǎng)發(fā)揮了積極作用。具體表現(xiàn)在，2006年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量比2004年增長(zhǎng)32．6％，2010年比2009年增長(zhǎng)40．3％。據(jù)有關(guān)資料顯示，上述政策出臺(tái)后，安徽省二手車的交易量增長(zhǎng)將近六成；北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過去的4倍；上海的交易量同比增長(zhǎng)43．7％。政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則2000元至3500元、多則上萬元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠。

2、整頓二手車市場(chǎng)秩序、規(guī)范二手車交易行為取得成效。為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定》和國(guó)家有關(guān)部委《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)管理工作的通知》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車流通管理辦法》等文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場(chǎng)的二手車交易，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益；各地二手車市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場(chǎng)；有關(guān)省市二手車市場(chǎng)推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。

3、引入二手車拍賣機(jī)制，為二手車市場(chǎng)注入了活力。目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營(yíng)銷方式。全國(guó)多數(shù)地區(qū)將拍賣引入二手車交易市場(chǎng)。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場(chǎng)進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)迎合了市場(chǎng)的需求，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了二手車的流通。

4、打破單一的營(yíng)銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。自去年上海通用汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開。意味著原有形二手車市場(chǎng)交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國(guó)逐步形成。

5、樹立顧客至上理念，進(jìn)一步完善二手車售后服務(wù)功能。針對(duì)二手車售后服務(wù)不規(guī)范，已有二手車售后開通了二手車尋呼服務(wù)業(yè)務(wù)，開辟了“競(jìng)價(jià)寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間，在完善市場(chǎng)管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，推出了“二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”、“信譽(yù)保證金”等一系列售后服務(wù)措施。

6、拓寬空間，融合溝通新車舊車市場(chǎng)。目前，汽車市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)，開始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多消費(fèi)者，同時(shí)汽車交易市場(chǎng)也準(zhǔn)備在新建市場(chǎng)增加舊車交易。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時(shí)多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。

7、行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進(jìn)了全國(guó)各地市場(chǎng)建設(shè)。繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會(huì)，承擔(dān)了上海市二手車交易市場(chǎng)的規(guī)劃，二手車經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場(chǎng)，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會(huì)定期組開展行業(yè)活動(dòng)等。

8、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)步伐加快，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來市場(chǎng)的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高。

我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車市場(chǎng)的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場(chǎng)的發(fā)展不是均衡的，與新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)的發(fā)展還相對(duì)滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車型，20多個(gè)轎車品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7％左右。降價(jià)幅度低則3％，高則30％。新車價(jià)格的影響，促使二手車價(jià)格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因二手車的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較小，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。

第二章 項(xiàng)目依據(jù)和范圍

2.1項(xiàng)目編制依據(jù)

1、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》

2、《汽車貿(mào)易政策》

3、《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》

4、《二手車流通管理辦法》

5、《二手車交易規(guī)范》

6、《國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》

7、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》

8、《國(guó)家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》

9、《黑龍江省產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》

10、《黑龍江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》

11、《黑龍江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

12、《黑龍江省商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

13、《***市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》

14、《***市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》

15、項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料

2.2編制原則

1、設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動(dòng)保護(hù)等方面的規(guī)定和規(guī)范；

2、工業(yè)設(shè)備選型達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；

3、合理布局、節(jié)約用地、先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合，盡量減少工程投資。

2.3項(xiàng)目編制范圍

根據(jù)國(guó)家編制建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項(xiàng)目建設(shè)的理由及必要性，作出二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項(xiàng)目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護(hù)和消防安全措施方案；提出項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃；進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資估算，提出資金籌措方案及使用計(jì)劃；對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)效益進(jìn)行分析等。

第三章 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析

3.1二手乘用車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展預(yù)測(cè)

3.1.1二手車用戶分析

圖表-1 二手車用戶分析

3.1.2 2010年乘用車新車市場(chǎng)分析

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，一季度的乘用車銷量同比增長(zhǎng)21.2%，二季度同比下降10.9%，三季度的乘用車市場(chǎng)繼續(xù)低迷，銷量同比下降9.5%。在8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。9月份，雖然乘用車市場(chǎng)有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；

市場(chǎng)增速下滑的主要原因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降和美國(guó)次貸危機(jī)的加劇。由于中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)的資金緊張和利潤(rùn)下滑，以及居民收入增長(zhǎng)速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財(cái)富縮水，這些因素削弱了購(gòu)車主體的購(gòu)買力，消費(fèi)者持幣待購(gòu)直接影響了汽車市場(chǎng)的需求。

圖表-2 2008年乘用車市場(chǎng)交易分析

3.1.3 中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)分析

我國(guó)的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司；二手車誠(chéng)信問題推進(jìn)比較緩慢。目前我國(guó)二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場(chǎng)難有起色，潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購(gòu)買了新車。我國(guó)二手車市交易短期內(nèi)增長(zhǎng)將放緩，成交價(jià)逐漸走低。

首先，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響了今年的新車市場(chǎng)，不少?gòu)S家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價(jià)，新車降價(jià)進(jìn)而影響到二手車的價(jià)格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此跟進(jìn)降價(jià)成了惟一的手段。

其次，受油價(jià)上調(diào)、物價(jià)上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消費(fèi)需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。

3.1.4 二手乘用車總體市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

圖表-3 2011、2012年市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)分析

隨著中國(guó)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由2003年的1/6，發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預(yù)測(cè)，二手車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。

圖表-4

各年新、舊乘用車交易分析

3.1.5 不同級(jí)別二手乘用車未來銷量預(yù)測(cè)

圖表-5 二手車級(jí)別結(jié)構(gòu)分析

3.1.6 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預(yù)測(cè)

本次6個(gè)重點(diǎn)研究的二手車交易量占全國(guó)總量的60%左右。

未來5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。

圖表-6 全國(guó)重點(diǎn)省區(qū)二手車交易分析

3.2 目前二手乘用車價(jià)格分析

3.2.1 二手乘用車價(jià)格分析方法

本研究在考慮各級(jí)別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目

前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。

圖表-7 二手車交易價(jià)格走勢(shì)分析

3.2.2 二手車2010年3月價(jià)格指數(shù)

2010年前三月二手車價(jià)格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢(shì),同比去年增長(zhǎng)了近15個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。

3.2.3 2010年奧迪A4二手車價(jià)格指數(shù)

3.2.4 2010年寶馬3系二手車價(jià)格指數(shù)

3.2.5 2010年奔馳E級(jí)二手車價(jià)格指數(shù)

2010年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可以看出在市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。圖表-11 全國(guó)二手車情況排名表

3.3 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析

3.3.1二手乘用車年限分析

1、二手車使用年限是衡量二手車市場(chǎng)成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場(chǎng)越活躍。

2、用戶換車心理與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況存在差異可以看出，目前二手車市場(chǎng)尚未成熟。

3、目前市場(chǎng)交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。

4、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國(guó)際成熟二手車市場(chǎng)之間的差距。（見圖表-12）

圖表-12 二手乘用車年限圖表

3.3.2 車輛更換周期

在各級(jí)別車型中，計(jì)劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計(jì)劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個(gè)月（見圖表-13）

圖表-13 二手車更換周期

3.3.3 品牌車延續(xù)程度

總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增長(zhǎng)，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見圖表-14）

圖表-14 不同品牌車的延續(xù)程度分析

3.3.4 認(rèn)證車輛接受程度

目前用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度較低，概念提示后，超過5成用

戶表示接受，B級(jí)車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度最高；各級(jí)別車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”的接受程度無明顯差異。

圖表-15 認(rèn)證車輛認(rèn)知度分析

3.3.5認(rèn)證費(fèi)用

用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用，目前來看，用戶對(duì)認(rèn)證概念無明確認(rèn)識(shí)，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來的利益，但因其購(gòu)買二手車最主要的原因是價(jià)格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費(fèi)用并不能真實(shí)反應(yīng)用戶購(gòu)買時(shí)的實(shí)際行為。

圖表-16 用戶認(rèn)證費(fèi)用分析

3.3.6 整備車輛接受度/整備費(fèi)用

消費(fèi)者普遍對(duì)目前二手車市場(chǎng)車輛整備狀況不甚了解。其中，A0級(jí)及

以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對(duì)合適，而B級(jí)及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備。

圖表-17 整備車輛接受度及整備費(fèi)用分析

3.3.7 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率

圖表-18

3.3.8 鑒定評(píng)估時(shí)間

品牌4S店對(duì)二手車鑒定評(píng)估時(shí)間普遍長(zhǎng)于二手車經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，隨著車型級(jí)別的提高，車型鑒定評(píng)估時(shí)間也相應(yīng)加長(zhǎng)。

圖表-19

3.3.9 車輛整備時(shí)間

相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，品牌4S店在車輛整備耗時(shí)較少。

圖表-20

3.3.10平均出貨時(shí)間

出貨時(shí)間隨車型級(jí)別的提高而延長(zhǎng)，品牌4S店與經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司相比，零售出貨時(shí)間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時(shí)間更長(zhǎng)。

圖表-21 25

3.4 二手車其他交易因素分析

質(zhì)量、價(jià)格是用戶購(gòu)買二手車最為關(guān)注的兩個(gè)因素，其中，高級(jí)別用戶對(duì)車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。

3.4.1 質(zhì)量、價(jià)格因素

圖表-22

3.4.2心里因數(shù)

對(duì)質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長(zhǎng)期固有觀念

及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購(gòu)買傾向。

圖表-23

3.4.3 未來購(gòu)車價(jià)格區(qū)間分析

未來用戶購(gòu)車預(yù)算主要集中在10-25萬元區(qū)間。10萬元價(jià)格左右的A級(jí)車和18萬元左右的B級(jí)車仍是多數(shù)用戶購(gòu)車時(shí)的主要考慮對(duì)象。

圖表-24

***市社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省正北部縣市 27 的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2010年達(dá)到6069輛。按照5%的車輛進(jìn)入二手車比例估算，我市二手車車輛2008年為197輛，2010年為304輛，2011年將達(dá)到376輛，2012年達(dá)到467輛，2013年達(dá)到579輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場(chǎng)，二手車輛可達(dá)1000輛以上。面對(duì)我市極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，本項(xiàng)目市場(chǎng)資源發(fā)展前景十分看好。

第四章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件

4.1 項(xiàng)目選址

本項(xiàng)目選址在***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，位于202國(guó)道東側(cè)，***市交警隊(duì)南側(cè)，該地塊用地完整，地塊平整，可以進(jìn)行整體式布局，用地面積4公頃。

4.2 建設(shè)條件

4.2.1自然條件

1、氣候

本項(xiàng)目區(qū)域地處項(xiàng)目區(qū)處于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長(zhǎng)，夏季炎熱，春秋短暫。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項(xiàng)目選址要求。

2、日照

年有效積溫2180℃，年平均光照2624 h，光照強(qiáng)度105‐125kca1/cm。

3、氣溫

年平均氣溫 0.2 ℃ 極端最高氣溫 37.6 ℃ 極端最低氣溫 －42.2 ℃

氣溫全年以1～2 月份為最低，平均最低氣溫為－23.7℃。7～8 月份氣溫最高，平均最高氣溫為20.6℃。

4、風(fēng) 常風(fēng)向： NW 年平均風(fēng)速： 2.5‐4.0m/s 部分山區(qū)林地 <2.5m/s 29

部分平原丘陵 >4.0m/s 風(fēng)速的日變化規(guī)律： 09—17 時(shí)風(fēng)速較大 18—08 時(shí)風(fēng)速較小 13—15 時(shí)風(fēng)速最大 03—05 時(shí)風(fēng)速最小

風(fēng)速的年變化規(guī)律是： 春季風(fēng)速最大，秋季次之，冬夏最小。

5、降水

年平均降水量： 553 mm 降水量集中在七、八、九月份，十一月份至三月份降水量較少。4.2.2 交通條件

交通條件好。該項(xiàng)目所處位置緊靠202國(guó)道。交通條件好，車輛進(jìn)出十分便利。該地與市區(qū)很近，地理位置十分優(yōu)越。

4.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施條件

選擇該地用于項(xiàng)目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項(xiàng)目投資成本。

4.2.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

***市位于東經(jīng)126°16ˊ--127°53ˊ，北緯47°35ˊ--48°33ˊ，小興安嶺南麓與松嫩平原過渡帶。素有“東臨林海，西接糧倉(cāng)，南聯(lián)省會(huì)，北達(dá)邊疆”之稱。所處積溫帶是第三、四積溫帶過渡帶，屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候。

全市幅員7194平方公里，丘陵占51%，平原占8.4%，森林占40.6%，森林總面積達(dá)365萬畝，耕地總面積380萬畝。市轄6個(gè)街道辦事處，5鎮(zhèn)4鄉(xiāng)，67個(gè)行政村，4個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)，6個(gè)國(guó)營(yíng)林場(chǎng)；市域內(nèi)有中、省、黑河市直單位42個(gè)，其中：部隊(duì)農(nóng)場(chǎng)13個(gè)，發(fā)電廠1個(gè)，森工局1個(gè)。30

全市總?cè)丝?8萬，基本城鄉(xiāng)各半，流動(dòng)人口為1579人，流動(dòng)人口比例為4.3‰；人口密度66.35人/平方公里。

近五年來，經(jīng)濟(jì)總量不斷擴(kuò)大，GDP由2007年40億元增至2011年67.5億元，年均增長(zhǎng)14%。2011年我市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)67.5億元，同比增長(zhǎng)14.2%；財(cái)政一般預(yù)算收入實(shí)現(xiàn)3億元，同比增長(zhǎng)50%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn)22.9億元，同比增長(zhǎng)22%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)30億元，同比增長(zhǎng)128%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)現(xiàn)15536元，同比增長(zhǎng)23%；農(nóng)民人均純收入實(shí)現(xiàn)7607元，同比增長(zhǎng)31%；萬元GDP綜合能耗下降3.6%。

第五章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

5.1 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

本項(xiàng)目其主要建設(shè)內(nèi)容是： 5.1.1土建工程

二手車綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測(cè)維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場(chǎng)；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。

交易車輛停車場(chǎng)設(shè)計(jì)停車位160個(gè)。初步形成一個(gè)集新車銷售、二手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。

5.1.2 設(shè)備購(gòu)置

5.2 建設(shè)規(guī)模

該項(xiàng)目規(guī)劃用地4公頃，年設(shè)計(jì)能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場(chǎng)及輔助設(shè)施工程）15150㎡。

5.2.1土建工程

1、二手車綜合服務(wù)樓8000㎡；

2、車輛展示廳3000㎡；

3、辦公用房1300㎡；

4、職工宿舍600㎡；

5、食堂250㎡；

6、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施2000㎡。

7、輔助設(shè)施：

⑴進(jìn)出道路及停車場(chǎng)10000㎡

⑵其他（給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程 等）

5.2.2 主、輔設(shè)備

購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。

第六章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

本項(xiàng)目擬建設(shè)期限1年。其中： 項(xiàng)目籌備期1個(gè)月；

編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1個(gè)月； 項(xiàng)目立項(xiàng)1個(gè)月； 落實(shí)項(xiàng)目用地1個(gè)月； 規(guī)劃設(shè)計(jì)1個(gè)月； 土建工程期為6個(gè)月； 設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試1個(gè)月；

注：項(xiàng)目進(jìn)度應(yīng)合理制定實(shí)施計(jì)劃，部分項(xiàng)目可以同時(shí)進(jìn)

行。

第七章

環(huán)境保護(hù)和交易流程

7.1 二手車交易市場(chǎng)污染評(píng)估與處理

1、完全執(zhí)行國(guó)家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的有關(guān)規(guī)定；

2、建立自我評(píng)估機(jī)制，定期評(píng)估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部門聯(lián)系報(bào)備；

3、按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，設(shè)立污染預(yù)警系統(tǒng)；

4、在環(huán)保主管部門指導(dǎo)下建立監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)生重大污染事故，及時(shí)關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)，并在第一時(shí)間報(bào)告環(huán)保和公安部門；

5、定期不定期舉行防污染防泄漏演練，將安全與防污意識(shí)放在首位。項(xiàng)目建成后，將嚴(yán)格遵守國(guó)家和省級(jí)頒布的相關(guān)管理?xiàng)l例進(jìn)行生產(chǎn)，項(xiàng)目選址和建設(shè)符合當(dāng)?shù)乜傮w發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝均屬于國(guó)家允許范圍。二手車交易對(duì)周圍影響較小，交易過程不產(chǎn)生污染物和對(duì)環(huán)境有影響的廢氣、噪聲，遺留的部分生活固廢物和生活垃圾及污水均進(jìn)行有效的處理，不外排。所以項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿?、地表水和聲環(huán)境不會(huì)造成明顯的影響。

7.2 二手車交易流程

凡辦理過戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車主根據(jù)《二手車流通管理辦法》相關(guān)規(guī)定及舊車交易市場(chǎng)要求，準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)（三份檔案）后，按指示牌順序依次辦理，本二手車市場(chǎng)工作人員為其提供順暢有序的服務(wù)。

7.2.1二手車交易流程

1、挑選車輛

2、交易咨詢

⑴咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)；

⑵根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。

3、復(fù)印

⑴復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；

⑵評(píng)估、開票有關(guān)材料；

⑶復(fù)印車管所所需材料。

4、車輛登記

根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。

5、評(píng)估

對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書。

6、合同備案 出具：

⑴《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書》原件；

⑵交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件；

⑶代理人的《身份證》原件；

⑷掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登記證書》復(fù)印件壹份。

7、辦理交易手續(xù)

根據(jù)交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。

8、價(jià)格認(rèn)證

對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。

9、收款

根據(jù)發(fā)票金額收款。

10、車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市場(chǎng) 36

交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗(yàn)車等。

11、購(gòu)置證辦公室

根據(jù)已過戶的行駛證、本市場(chǎng)的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車輛購(gòu)置證變更手續(xù)。

12、養(yǎng)路費(fèi)稽征所

根據(jù)已過戶的行駛證、購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。

13、交通局營(yíng)運(yùn)部門

根據(jù)已過戶的行駛證、購(gòu)置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過戶手續(xù)。

7.2.2流程圖

圖表-25 二手車交易流程圖（1）

圖表-26 二手車交易流程圖（2）

7.2.3 二手車交易過戶所需材料

1、個(gè)人過戶到個(gè)人 ⑴ 機(jī)動(dòng)車登記證書 ⑵ 新車主身份證明材料

個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件一份；

⑶ 原車主身份證明材料

個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份。

⑷ 交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸ 車輛照片二張

⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，如有代理人需填寫代理人資料。

⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑼ 其它所需材料

2、個(gè)人過戶到單位 ⑴機(jī)動(dòng)車登記證書 ⑵ 新車主身份證明材料：

單位代碼證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件一份 ⑶ 原車主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張

⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人資料

⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻ 機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑼其它所需材料

3、單位過戶到單位 ⑴ 機(jī)動(dòng)車登記證書 ⑵ 新車主身份證明材料：

單位代碼證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件二份 ⑶ 原車主身份證明材料，單位代碼證原件，復(fù)印件二份。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張

⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人 資料

⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。

⑼ 其它所需材料

4、單位過戶到個(gè)人 ⑴機(jī)動(dòng)車登記證書

⑵新車主身份證明材料：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件二份

⑶ 原車主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張

⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，如有代理需填寫 代理人資料

⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑼其它所需材料

第八章 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理與勞動(dòng)定員

8.1 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理

8.1.1 專業(yè)物業(yè)管理，提升市場(chǎng)品質(zhì)形象

在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,聘請(qǐng)專業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)介入其中，針對(duì)配套設(shè)施的合理設(shè)置、水電供應(yīng)容量、安全保衛(wèi)系統(tǒng)、垃圾處理的方式、消防設(shè)備的處理、建筑材料的使用狀況等諸多問題向設(shè)計(jì)單位提供專業(yè)的參考意見,從而將一些隱患避免在初始階段。在運(yùn)營(yíng)階段，物業(yè)管理的作用是為客戶（二手車交易供需雙方）提供全方位服務(wù)。包括安保、通訊、協(xié)調(diào)、辦公、商務(wù)、查詢等系列業(yè)務(wù)。

8.1.2 誠(chéng)信度和美譽(yù)度的體制保證

為保證本項(xiàng)目二手車交易市場(chǎng)的權(quán)威性與品牌度，建議經(jīng)營(yíng)中引入二手車誠(chéng)信管理體系，每一輛車都建有誠(chéng)信檔案，對(duì)二手車車源和車體檢測(cè)，估價(jià)等采用高科技儀器檢測(cè)。給供需雙方建立一個(gè)公平，公開的交易環(huán)境。

8.1.3 網(wǎng)絡(luò)式開放型經(jīng)營(yíng)

建立全市乃至整個(gè)周邊輻射區(qū)域二手車信息網(wǎng)絡(luò)和檔案查詢系統(tǒng)，二手車信息展示系統(tǒng)、汽車及配件交易系統(tǒng)、競(jìng)買系統(tǒng)、舊車價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)功能，以提高市場(chǎng)知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍。最終贏得更多客戶。

8.2 勞動(dòng)定員

8.2.1 勞動(dòng)定員

本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為60人，其中行管人員6人，專業(yè)技術(shù)人員12人，后勤保障人員8人。具體勞動(dòng)定員人數(shù)，公司可根據(jù)季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度，42

適時(shí)增減。

8.2.2 人員培訓(xùn)

1、生產(chǎn)上崗前培訓(xùn)：招聘熟練技術(shù)人才。對(duì)招聘到主要崗位上的職工進(jìn)行安全常識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領(lǐng)等基本技能培訓(xùn)，企業(yè)統(tǒng)一安排。

2、生產(chǎn)實(shí)踐指標(biāo)：以熟練掌握實(shí)際操作程序、操作技術(shù)為主，由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨(dú)立完成車輛交易工作任務(wù)。

3、班制安排：管理人員、生產(chǎn)人員均為常班制，作業(yè)班時(shí)以生產(chǎn)要求安排，實(shí)行保底工資與績(jī)效提成工資制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時(shí)間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。

8.3 勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)

8.3.1加強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)保護(hù)措施，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。8.3.2認(rèn)真做好職工的防暑降溫與防寒保暖工作。

8.3.3建立健全勞動(dòng)保護(hù)措施。對(duì)特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作責(zé)任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護(hù)措施，做到“安全第一、勞保第一、預(yù)防為主”，把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

8.3.4 建立健全消防防護(hù)措施，完善消防設(shè)施，確保項(xiàng)目區(qū)消防安全落到實(shí)處。

第九章 投資概算及資金籌措

9.1 投資估算

項(xiàng)目總投資5032.16萬元，其中：固定資產(chǎn)投資4440.5萬元，流動(dòng)資金591.66萬元。

9.1.1固定資產(chǎn)投資4440.5萬元

（一）土建工程投資3320萬元。

1、二手車綜合服務(wù)樓1600萬元；

2、車輛展示廳750萬元；

3、辦公用房260萬元；

4、職工宿舍120萬元；

5、食堂50萬元；

6、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施260萬元；

7、進(jìn)出道路及停車位280萬元。

（二）主、輔設(shè)備340萬元。

（1）購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備240萬元；（2）公用工程100萬元（包括給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程等）。

（三）其它費(fèi)用490萬元。（1）土地費(fèi)用400萬元；（2）前期及監(jiān)理等費(fèi)用90萬元。

（四）基本預(yù)備費(fèi)290.5萬元。9.1.2流動(dòng)資金591.66萬元

9.2 資金籌措

本項(xiàng)目總投資5032.16萬元，全部自籌。

第十章 經(jīng)濟(jì)效益分析

10.1項(xiàng)目的制度成本分析

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，交換過程中的制度成本往往與交換活動(dòng)成本聯(lián)系在一起，因?yàn)榻灰字贫鹊陌才趴梢詼p少交換活動(dòng)的成本，也可能增加交換活動(dòng)成本。交換活動(dòng)成本的本質(zhì)是為了達(dá)成交易所必需的支出，如為尋找交易對(duì)象、交易擔(dān)保、市場(chǎng)信息獲得和談判價(jià)格等，必須付出一定的成本，這些可以通過交易制度的安排而獲得更低的交易成本，如期貨市場(chǎng)的交易制度。但是如果交易制度的安排不恰當(dāng)，就可能增加交易活動(dòng)成本，從而影響相關(guān)市場(chǎng)的健康發(fā)展。市場(chǎng)活動(dòng)制度形成有兩種不同途徑。一種是隨著市場(chǎng)發(fā)展而有市場(chǎng)參與者自發(fā)形成的市場(chǎng)交易制度。這類市場(chǎng)交易制度由于來源于市場(chǎng)參與者，基本上反映了參與者的利益訴求，而且是一種節(jié)約交易成本的制度安排。這些交易制度不僅不增加市場(chǎng)參與者的交易大大節(jié)省交易活動(dòng)成本，因而對(duì)相關(guān)市場(chǎng)的發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用。另一種是由政府或者其他外來的強(qiáng)制力量制定，直接規(guī)范市場(chǎng)行為的制度。由于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)過程，是一個(gè)由政府推動(dòng)和政府不斷放松管制的過程，由于市場(chǎng)制度通常是各級(jí)政府的各個(gè)部門具體制定和實(shí)施，出于部門權(quán)利和利益的考慮以及知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的限制，很多市場(chǎng)制度的設(shè)計(jì)留有非常明顯的政府部門利益痕跡，因而不可避免地提高了市場(chǎng)交易的成本，降低了市場(chǎng)效率，并進(jìn)而影響市場(chǎng)的發(fā)展。

二手車市場(chǎng)，作為一個(gè)出于高速發(fā)展的新興市場(chǎng)，與二手車交易有關(guān)的市場(chǎng)管理制度主要有兩個(gè)：一是2005 年出臺(tái)的《二手車流通管理辦法》；二是2006 年出臺(tái)的《二手車交易規(guī)范》。此外還有很多與二手車的交易過程有關(guān)的管理制度，包括稅收制度、二手車維修與美容和二手車過戶與登記等。這制度規(guī)定，對(duì)二手車直接交易增加了交易成本，46

《二手車流通管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）第六條規(guī)定：二手車直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行。這種強(qiáng)制性規(guī)定限制了二手車買賣雙方的交易自由，既沒有法律依據(jù)，也沒有經(jīng)濟(jì)效益?！掇k法》規(guī)定：二手車交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所。由此可知，二手車交易市場(chǎng)是一個(gè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)機(jī)構(gòu)，二手車交易者是二手車市場(chǎng)的消費(fèi)者，按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定：消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，自主決定購(gòu)買或者不購(gòu)買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。第十條規(guī)定：消費(fèi)者在購(gòu)買商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。而《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第七條規(guī)定：政府及其所屬部門不得濫用行政權(quán)力，限定他人購(gòu)買其指定的經(jīng)營(yíng)者的商品，限制其他經(jīng)營(yíng)者正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)。《辦法》明確規(guī)定二手車直接交易必須進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)際上就是強(qiáng)制交易者必須接受二手車市場(chǎng)的服務(wù)。因?yàn)橹苯咏灰椎漠?dāng)事人完全可以直接辦理車輛過戶，這種規(guī)定除了增加交易者的貨幣成本和時(shí)間成本以外，不能帶來任何市場(chǎng)效率的提升，因而成為一種阻礙市場(chǎng)發(fā)展的制度障礙。

二手車網(wǎng)上拍賣的限制增加了二手車交易成本。《二手車交易規(guī)范》對(duì)網(wǎng)上拍賣直接規(guī)定了與一般拍賣相同的規(guī)定。一是不容許個(gè)人在網(wǎng)上拍賣二手車其二是只有拍賣企業(yè)能夠在網(wǎng)上從事二手車拍賣活動(dòng)。雖然拍賣的傭金可以協(xié)商，但一般都是按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)：買賣雙方都得承受成交價(jià)格的5%！買賣雙方的實(shí)際價(jià)格差相當(dāng)于車價(jià)的10%。作為二手車的所有者，無論是個(gè)人和單位，通過網(wǎng)絡(luò)拍賣都可以保證獲得最大的收益，對(duì)于購(gòu)買者來說，網(wǎng)絡(luò)競(jìng)購(gòu)，體現(xiàn)了公平的價(jià)格。面對(duì)越來越廣泛的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，對(duì)二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣的限制，不僅侵害了二手車交易者的自由交易權(quán)，而且極大地增加了交易成本，阻礙二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

二手車信息，包括安全檢測(cè)、車輛事故、車輛維修、車輛改裝、車輛裝飾、車輛美容和保養(yǎng)等信息卻沒有任何具體的管理規(guī)定，以致在二手車交易過程中，由于信息不對(duì)稱，使買方不得不付出比較高的信息收集成本，或者放棄購(gòu)買二手車。二手車信息披露制度的缺乏，不僅導(dǎo)致交易過程的信息收集成本高昂，而且因?yàn)樾畔⒌牟煌暾筒徽鎸?shí)，大大限制了潛在的二手車購(gòu)買者的交易熱情。

二手車經(jīng)銷企業(yè)以自己名義銷售的二手車，要求有質(zhì)量保證，實(shí)際上就是要求二手車經(jīng)銷企業(yè)必須具備質(zhì)量保證的能力，包括維修和檢測(cè)能力。如果二手車企業(yè)能保證產(chǎn)品質(zhì)量，具備維修和檢測(cè)的能力，二手車經(jīng)銷企業(yè)出具的維修檢測(cè)合格證明就應(yīng)該可以替代機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)，甚至一些社會(huì)維修企業(yè)出具的檢測(cè)證明也可以替代安全檢測(cè)。目前汽車安全檢測(cè)已經(jīng)是社會(huì)化的維修企業(yè)、二手車經(jīng)銷企業(yè)也要對(duì)經(jīng)過大修的車輛和銷售的二手車提供質(zhì)量保證，他們必須具有安全檢測(cè)的能力。比專業(yè)的安全檢測(cè)部門更加具有約束力的是，因?yàn)橘|(zhì)量保證要求，他們對(duì)自己的檢測(cè)結(jié)論必須承擔(dān)相應(yīng)的后果，而專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卻對(duì)他認(rèn)為安全合格的車輛發(fā)生質(zhì)量安全事故不承擔(dān)任何責(zé)任。要求二手車經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任的同時(shí)并沒有賦予承擔(dān)責(zé)任的權(quán)利——政府承認(rèn)其安全檢測(cè)效力的權(quán)利，限制了二手車經(jīng)銷企業(yè)在車輛整備和翻新維修等方面開展工作的積極性，增加了整備翻新和維修二手車交易的成本——需要再進(jìn)行安全檢測(cè)。

10.2 項(xiàng)目效益分析

10.2.1 二手車的收購(gòu)定價(jià) ⑴舊機(jī)動(dòng)車的四種價(jià)格

評(píng)估價(jià)。它是指繳納二手車過戶費(fèi)（也稱交易費(fèi)，市場(chǎng)服務(wù)管理費(fèi)）的基準(zhǔn)價(jià)。

收購(gòu)價(jià)。如果原車主將車賣給車市，則為車市的收購(gòu)價(jià)，如果賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，則為經(jīng)紀(jì)公司的買入價(jià)。

標(biāo)價(jià)。為二手車市或經(jīng)紀(jì)公司的賣出價(jià)。交易價(jià)格。為最終成交價(jià)。

⑵二手車收購(gòu)定價(jià)的影響因素 ①汽車收購(gòu)后應(yīng)支出的費(fèi)用 ②市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化。③市場(chǎng)微觀環(huán)境的變化 ④經(jīng)營(yíng)的需要

⑤品牌知名度和維修服務(wù)條件 ⑶二手車銷售定價(jià)的方法 ①成本加成定價(jià)法

成本加成定價(jià)法是成本導(dǎo)向定價(jià)法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定百分比的加成來制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格，其公式為： 二手車銷售價(jià)格＝單位完全成本×（1＋成本加成率）

②需求導(dǎo)向定價(jià)法

這種定價(jià)方法又稱“顧客導(dǎo)向定價(jià)法”、“市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法”。其特點(diǎn)是，產(chǎn)品的銷售價(jià)格隨需求的變動(dòng)而變化。

③競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。

10.3 本項(xiàng)目成本估算

車輛收購(gòu)：按均價(jià)3.0萬元/輛計(jì)算，年收購(gòu)量1000輛。

電：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià)1元/kwh。水：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià)4.00元/T。供熱：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià)40元/m2。

工資及福利：按當(dāng)?shù)毓べY平均水平2.5萬元/人.年（不包括14%的福利費(fèi)和社會(huì)統(tǒng)籌等）。

折舊費(fèi)：固定資產(chǎn)凈殘率5%計(jì)算，房屋使用25年計(jì)，設(shè)備使用年限按10年計(jì)，經(jīng)測(cè)算固定資產(chǎn)折舊額為191.22萬元/年。詳見表。

修理費(fèi)：按固定資產(chǎn)原值的3%計(jì)算。

攤銷費(fèi)：土地使用費(fèi)用按十年攤銷，其它資產(chǎn)按五年攤銷，年攤銷費(fèi)58萬元。

管理費(fèi)用：管理費(fèi)用包括工會(huì)經(jīng)費(fèi)、交際應(yīng)酬費(fèi)、無形資產(chǎn)、推銷費(fèi)、開辦費(fèi)攤銷和職工培訓(xùn)等項(xiàng)費(fèi)用。

公積金：按10%計(jì)提。公益金：按5%計(jì)提。

經(jīng)測(cè)算，達(dá)到設(shè)計(jì)能力第一年的總成本費(fèi)用為1694.35萬元，以后變化見表。

10.4 投資初期的營(yíng)銷計(jì)劃建議

項(xiàng)目建設(shè)單位有十分豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，而且技術(shù)力量雄厚，建議營(yíng)銷的第一年達(dá)到設(shè)計(jì)能力80%，第二年達(dá)到設(shè)計(jì)能力100%。

10.5 銷售收入及稅金

10.5.1銷售收入

二手車銷售收入：年銷售二手車1000輛，4萬元/輛； 售后服務(wù)及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)收入：年收入2000萬元。

第三篇：四川重點(diǎn)項(xiàng)目-二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(目錄)

四川重點(diǎn)項(xiàng)目-二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目

可行性研究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）

第一章 總 論

1.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目名稱和建設(shè)單位 1.1.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目名稱 1.1.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 1.1.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 1.1.4二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)單位 1.1.5二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目法人代表 1.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 1.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 1.4二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目項(xiàng)目總投資 1.5二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資金籌措 1.6二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)期限 1.7二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目效益 1.8可行性研究的依據(jù) 1.9主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 1.10結(jié)論與建議

第二章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 2.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目背景

2.1.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目提出的主要依據(jù) 2.1.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目提出的理由

2.1.3二手車交易市場(chǎng)發(fā)展背景 2.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.2.1是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要 2.2.2是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)增效、增收的需要 2.2.3是提升企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要

第三章 二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位

3.1二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)分析 3.1.1二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)近況 3.1.2二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)劃分 3.1.3板塊特征分析及小結(jié) 3.1.4二手車交易市場(chǎng) 市場(chǎng)總結(jié) 3.1.5二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)分析 3.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)定位 3.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目的SWOT分析 3.3.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)（STRENGTH）3.3.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目劣勢(shì)（WEAKNESS）3.3.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)（OPPORTUNIES）3.3.4二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目威脅（THREATS）3.4營(yíng)銷策略 3.4.1營(yíng)銷主題 3.4.2廣告創(chuàng)意

3.4.3營(yíng)銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件 4.1選址原則與要求

4.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目選址方案 4.3建設(shè)地點(diǎn)地理位置 4.4二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目區(qū)概況 4.4.1自然環(huán)境 4.4.2資源條件

4.5二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施的有利條件 4.5.1政策環(huán)境 4.5.2資源優(yōu)勢(shì) 4.5.3科技開發(fā)能力 4.6與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的互適性分析

第五章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)方案

5.1總體規(guī)劃 5.1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 5.1.2規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思 5.1.3指導(dǎo)原則 5.1.4規(guī)劃目標(biāo)

5.2總平面布置及道路景觀設(shè)計(jì) 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設(shè)計(jì) 5.2.3豎向設(shè)計(jì) 5.2.4技術(shù)指標(biāo) 5.3建筑單體設(shè)計(jì) 5.3.1平面設(shè)計(jì) 5.3.2立面設(shè)計(jì) 5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.4.1工程概況 5.4.2設(shè)計(jì)依據(jù) 5.4.3基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 5.4.4結(jié)構(gòu)選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結(jié)構(gòu)材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃?xì)夤こ?5.5.5人防設(shè)計(jì) 5.5.6無障礙設(shè)計(jì)

第六章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)

6.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 6.2施工期環(huán)境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環(huán)境影響分析 6.3項(xiàng)目建成后環(huán)境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環(huán)境保護(hù)措施 6.4公眾參與

第七章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防

7.1衛(wèi)生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

第八章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能節(jié)水措施

8.1節(jié)能 8.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術(shù)措施 8.2節(jié)水 8.2.1水環(huán)境

8.2.2綠化景觀用水節(jié)水 8.2.3節(jié)水器具應(yīng)用 8.3太陽能利用

第九章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織管理與實(shí)施

9.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織管理 9.1.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業(yè)管理 9.2.1物業(yè)服務(wù)內(nèi)容 9.2.2物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

9.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施安排

第十章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資估算與資金籌措

10.1投資估算 10.1.1估算依據(jù)

10.1.2投資構(gòu)成及估算參數(shù) 10.1.3投資估算

10.2資金籌措 10.3借款償還計(jì)劃

第十一章二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目工程招標(biāo)方案.1 總則.2 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序 11.3 招標(biāo)內(nèi)容

第十二章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目效益分析

12.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則 12.2成本費(fèi)用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費(fèi)用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財(cái)務(wù)效益分析

12.3.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目損益分析 12.3.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財(cái)務(wù)效益分析結(jié)論

第十三章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目結(jié)論與建議

13.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目結(jié)論

13.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建議

附表: 表

1、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表 表

2、建設(shè)投資估算表（概算法）表

3、建設(shè)期利息估算表 表

4、流動(dòng)資金估算表

表

5、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表 表

6、營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表 表

7、總成本費(fèi)用估算表（生產(chǎn)要素法）表

8、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 表

9、工資及福利費(fèi)估算表

表

10、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 表

11、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表 表

12、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 表

13、財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表

表

14、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資產(chǎn)負(fù)債表 表

15、借款還本付息計(jì)劃表 略

關(guān)聯(lián)報(bào)告：

二手車交易市場(chǎng)PPP模式-物有所值及財(cái)政承受能力評(píng)價(jià)報(bào)告

二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建議書 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)研究報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析報(bào)告

第四篇：2017年二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編制大綱)

2017年二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性

研究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 關(guān)聯(lián)報(bào)告：

二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建議書 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 總 論

1.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目概況 1.1.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目名稱 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

1.1.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 1.1.4二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 1.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo) 1.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.4二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資估算與資金籌措 1.4.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)總投資 1.4.2資金籌措

1.5二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1.6可行性研究依據(jù) 1.7研究范圍

第二章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)背景

2.1宏觀形勢(shì) 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展（GDP發(fā)展）2.2.2固定資產(chǎn)投資情況 2.2.3人均生產(chǎn)總值 2.2.4人口變化

2.3地區(qū)及行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 2.3.1城市總體規(guī)劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設(shè)規(guī)劃

第三章 二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位 3.1二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)分析 3.1.1二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)近況 3.1.2二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)劃分 3.1.3板塊特征分析及小結(jié) 3.1.4二手車交易市場(chǎng) 市場(chǎng)總結(jié) 3.1.5二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)分析 3.2項(xiàng)目市場(chǎng)定位

3.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目的SWOT分析 3.3.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)（STRENGTH）3.3.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目劣勢(shì)（WEAKNESS）

3.3.3二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)（OPPORTUNIES）3.3.4二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目威脅（THREATS）3.4營(yíng)銷策略 3.4.1營(yíng)銷主題 3.4.2廣告創(chuàng)意 3.4.3營(yíng)銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件 4.1市區(qū)域概況 4.2區(qū)域文化特色 4.3區(qū)域人居環(huán)境 4.4區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò) 4.5基礎(chǔ)條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)條件

第五章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)方案 5.1總體規(guī)劃 5.1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 5.1.2規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思 5.1.3指導(dǎo)原則 5.1.4規(guī)劃目標(biāo)

5.2總平面布置及道路景觀設(shè)計(jì) 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設(shè)計(jì) 5.2.3豎向設(shè)計(jì) 5.2.4技術(shù)指標(biāo) 5.3建筑單體設(shè)計(jì) 5.3.1平面設(shè)計(jì) 5.3.2立面設(shè)計(jì) 5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.4.1工程概況 5.4.2設(shè)計(jì)依據(jù) 5.4.3基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 5.4.4結(jié)構(gòu)選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結(jié)構(gòu)材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃?xì)夤こ?5.5.5人防設(shè)計(jì) 5.5.6無障礙設(shè)計(jì)

第六章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 6.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 6.2施工期環(huán)境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環(huán)境影響分析 6.3項(xiàng)目建成后環(huán)境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環(huán)境保護(hù)措施 6.4公眾參與

第七章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 7.1衛(wèi)生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

第八章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能節(jié)水措施 8.1節(jié)能 8.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術(shù)措施 8.2節(jié)水

8.2.1水環(huán)境

8.2.2綠化景觀用水節(jié)水 8.2.3節(jié)水器具應(yīng)用 8.3太陽能利用

第九章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織管理與實(shí)施 9.1項(xiàng)目組織管理 9.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業(yè)管理 9.2.1物業(yè)服務(wù)內(nèi)容 9.2.2物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 9.3項(xiàng)目實(shí)施安排

第十章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據(jù)

10.1.2投資構(gòu)成及估算參數(shù) 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計(jì)劃

第十一章二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目工程招標(biāo)方案 11.1 總則.2 項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序.3 招標(biāo)內(nèi)容

第十二章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目效益分析 12.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則 12.2成本費(fèi)用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費(fèi)用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財(cái)務(wù)效益分析 12.3.1項(xiàng)目損益分析 12.3.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財(cái)務(wù)效益分析結(jié)論

第十三章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目結(jié)論與建議 13.1二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目結(jié)論 13.2二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建議 1、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目位置圖 2、主要工藝技術(shù)流程圖 3、主辦單位近5 年的財(cái)務(wù)報(bào)表、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 5、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資概算表 9、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)類基本報(bào)表與輔助報(bào)表 10、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 11、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 12、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目損益表、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資金來源與運(yùn)用表 14、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資產(chǎn)負(fù)債表 15、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)外匯平衡表 16、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算表 17、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表 18、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 21、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算表、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品銷售（營(yíng)業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

第五篇：湖北重點(diǎn)項(xiàng)目-汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編制大綱)

湖北重點(diǎn)項(xiàng)目-汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 關(guān)聯(lián)報(bào)告：

汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建議書 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 總 論

1.1汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目概況 1.1.1汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目名稱 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

1.1.3汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 1.1.4汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 1.2汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo) 1.3汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.4汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資估算與資金籌措 1.4.1汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)總投資 1.4.2資金籌措

1.5汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1.6可行性研究依據(jù) 1.7研究范圍

第二章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)背景

2.1宏觀形勢(shì) 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展（GDP發(fā)展）2.2.2固定資產(chǎn)投資情況 2.2.3人均生產(chǎn)總值 2.2.4人口變化

2.3地區(qū)及行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 2.3.1城市總體規(guī)劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設(shè)規(guī)劃

第三章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位 3.1汽配城及二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)分析 3.1.1汽配城及二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)近況 3.1.2汽配城及二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)劃分 3.1.3板塊特征分析及小結(jié)

3.1.4汽配城及二手車交易市場(chǎng) 市場(chǎng)總結(jié) 3.1.5汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)分析 3.2項(xiàng)目市場(chǎng)定位

3.3汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目的SWOT分析 3.3.1汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)（STRENGTH）3.3.2汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目劣勢(shì)（WEAKNESS）

3.3.3汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)（OPPORTUNIES）3.3.4汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目威脅（THREATS）3.4營(yíng)銷策略 3.4.1營(yíng)銷主題 3.4.2廣告創(chuàng)意 3.4.3營(yíng)銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件 4.1市區(qū)域概況 4.2區(qū)域文化特色 4.3區(qū)域人居環(huán)境 4.4區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò) 4.5基礎(chǔ)條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)條件

第五章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)方案 5.1總體規(guī)劃 5.1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 5.1.2規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思 5.1.3指導(dǎo)原則 5.1.4規(guī)劃目標(biāo)

5.2總平面布置及道路景觀設(shè)計(jì) 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設(shè)計(jì) 5.2.3豎向設(shè)計(jì) 5.2.4技術(shù)指標(biāo) 5.3建筑單體設(shè)計(jì) 5.3.1平面設(shè)計(jì) 5.3.2立面設(shè)計(jì) 5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.4.1工程概況 5.4.2設(shè)計(jì)依據(jù) 5.4.3基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 5.4.4結(jié)構(gòu)選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結(jié)構(gòu)材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃?xì)夤こ?5.5.5人防設(shè)計(jì) 5.5.6無障礙設(shè)計(jì)

第六章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 6.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 6.2施工期環(huán)境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環(huán)境影響分析 6.3項(xiàng)目建成后環(huán)境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環(huán)境保護(hù)措施 6.4公眾參與

第七章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 7.1衛(wèi)生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

第八章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能節(jié)水措施 8.1節(jié)能 8.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術(shù)措施 8.2節(jié)水

8.2.1水環(huán)境

8.2.2綠化景觀用水節(jié)水 8.2.3節(jié)水器具應(yīng)用 8.3太陽能利用

第九章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織管理與實(shí)施 9.1項(xiàng)目組織管理 9.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業(yè)管理 9.2.1物業(yè)服務(wù)內(nèi)容 9.2.2物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 9.3項(xiàng)目實(shí)施安排

第十章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據(jù)

10.1.2投資構(gòu)成及估算參數(shù) 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計(jì)劃

第十一章汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目工程招標(biāo)方案 11.1 總則.2 項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序.3 招標(biāo)內(nèi)容

第十二章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目效益分析 12.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則 12.2成本費(fèi)用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費(fèi)用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財(cái)務(wù)效益分析 12.3.1項(xiàng)目損益分析 12.3.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財(cái)務(wù)效益分析結(jié)論

第十三章 汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目結(jié)論與建議 13.1汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目結(jié)論 13.2汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建議 1、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目位置圖 2、主要工藝技術(shù)流程圖 3、主辦單位近5 年的財(cái)務(wù)報(bào)表、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 5、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資概算表 9、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)類基本報(bào)表與輔助報(bào)表、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 11、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 12、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目損益表、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資金來源與運(yùn)用表 14、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資產(chǎn)負(fù)債表 15、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)外匯平衡表 16、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算表 17、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表 18、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 21、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算表、汽配城及二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品銷售（營(yíng)業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表