第一篇：三亞市2013年度游艇報(bào)告總結(jié).

2012——2013年度 三亞市新興產(chǎn)業(yè)游艇經(jīng)濟(jì)

基礎(chǔ)情況調(diào)查報(bào)告

為了促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)游艇經(jīng)濟(jì)的行業(yè)發(fā)展，了解三亞游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展過程，為三亞市政府部門領(lǐng)導(dǎo)及決策職能部門提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，三亞游艇帆船協(xié)會在2012年度新興產(chǎn)業(yè)游艇經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)情況調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了新一輪的數(shù)據(jù)調(diào)查，現(xiàn)將我們了解到行業(yè)情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、近階段游艇經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的情況

（一）注冊企業(yè)、游艇和碼頭泊位數(shù)量急劇增加，產(chǎn)業(yè)鏈以游艇消費(fèi)為核心。據(jù)稅務(wù)部門資料顯示，截止2013年8月，我市登記注冊的游艇相關(guān)企業(yè)已近60家，在我們調(diào)研的35家游艇公司中13家是已經(jīng)開展游艇業(yè)務(wù)，16家是尚未開展游艇業(yè)務(wù)，6家是開展游船業(yè)務(wù)。

三亞的在港游艇數(shù)量從2006年的8艘，2011年增長至62艘，2012年上半年有189艘，2013年9月增長到226艘，7年時(shí)間增長了27倍。據(jù)三亞游艇帆船協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，三規(guī)模型游艇會共有帆船52艘，加上其他小型俱樂部未納入統(tǒng)計(jì)的近10艘，目前?？吭谌齺喌姆s為62艘。這為各種各樣的帆船賽提供了強(qiáng)有力的支撐。

250200***06201120122013游艇數(shù)量

另根據(jù)三亞邊防的統(tǒng)計(jì)，截止至2013年8月，三亞港的外籍游艇共有148艘，入境的55艘，入港的24艘，由此可見，三亞作為國際旅游島游艇旅游產(chǎn)業(yè)的龍頭地位是不可動(dòng)搖的。

目前全市已建游艇游船碼頭泊位796個(gè)，其中三亞河入海口鴻洲集團(tuán)游艇碼頭擁有泊位216個(gè)，陸上保稅倉1個(gè)，水上保稅倉1個(gè),已批在建三期碼頭泊位217個(gè)（其中33個(gè)為公共游艇泊位），在建保障服務(wù)中心1個(gè);三亞瑞吉酒店游艇碼頭擁有泊位數(shù)141個(gè)；三亞半山半島帆船港酒店擁有泊位數(shù)324個(gè)；三亞鳳凰廣場公共游艇碼頭擁有泊位數(shù)98個(gè)（其中游船泊位26個(gè)）。三亞游艇產(chǎn)業(yè)主要以“流通消費(fèi)”為核心，集中體現(xiàn)為游艇貿(mào)易、旅游度假、游艇會和周邊服務(wù)共四個(gè)方面，具體經(jīng)營項(xiàng)目如下：

游艇貿(mào)易：銷售、維保、改裝翻新、配件供應(yīng)、索賠等； 游艇度假：游艇/游船租賃及返租、水上運(yùn)動(dòng)等； 游艇會：干/濕泊位租售、游艇托管、會籍銷售及會員服務(wù)等；

周邊服務(wù)：物流、保稅、游艇通關(guān)代理、光船租賃代辦、游艇牌照代辦、駕照培訓(xùn)等。

符合我市確定的“以游艇中游產(chǎn)業(yè)為核心，游艇下游產(chǎn)業(yè)為支撐”的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位。

（二）就業(yè)人數(shù)、工資總額和人均工資明顯增加，稅收逐年增長，游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。列入統(tǒng)計(jì)的企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2010年直接從業(yè)人員數(shù)量為389人,2011年人數(shù)增至434人，同比增長率為11.57%，2012年上半年直接就業(yè)人員數(shù)量為2724人，同比增長527.65%，平均年增長率為269.61%，截止至2013年 8月份，直接就業(yè)人數(shù)增長為3495人。2010年工資總額為1347萬元，2011年為1951萬元，同比42.17%，2012年上半年工資總額為6810萬元，同比增長598.10%。2010年人均工資為3.46萬元，2011年為4.49萬，同比增長29.77%，2012年人均收入為5.47萬元，同比增長22.1%，2013年上半年人均收入為3.09萬元。（如下兩圖）***0******13從業(yè)人數(shù)

*********0122013人均工資

由稅務(wù)部門給出某龍頭游艇公司的稅收數(shù)據(jù)顯示，2010年該公司繳納稅金總額1344.6萬元，2011年2771.3萬，同比增長106.11%，2012年為2370.7萬元，截止至2013年8月，共上繳稅收總額1903.3萬元。從以上的幾項(xiàng)數(shù)據(jù)看，從2010至2013年游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，特別是2011年至2012年上半年更有了突破性的進(jìn)展,而到了2013年,該產(chǎn)業(yè)步入了穩(wěn)步發(fā)展期。（如下圖）300025002000******13稅收總額

（三）游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量、對GDP的貢獻(xiàn)、輻射經(jīng)濟(jì)效益明顯擴(kuò)大，游艇產(chǎn)業(yè)初具社會效益。從列入統(tǒng)計(jì)的企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截止2013年8月，游艇公司的總注冊資金為20284萬元，固定資產(chǎn)為85996.11萬元，營業(yè)額為4.23億元。其中，杰鵬游艇銷售的50米長的超級游艇，價(jià)值3.25億元。（從三亞游艇帆船協(xié)會統(tǒng)計(jì)的資料中顯示，未在三亞本地注冊但有與游艇帆船銷售有關(guān)的經(jīng)營企業(yè)占30%多，按此推算未納入統(tǒng)計(jì)的游艇產(chǎn)業(yè)目前在三亞固定資產(chǎn)占有量應(yīng)達(dá)12億，營業(yè)額包括船艇租售業(yè)務(wù)營業(yè)額應(yīng)在1.5億以上。）結(jié)合統(tǒng)計(jì)局給出的8家企業(yè)數(shù)據(jù)分析，增加值是上年同期的17倍，增加率為50.2%，總資產(chǎn)同比51.4%，營業(yè)額收入較去年同期增長1.3倍。2010年游艇產(chǎn)業(yè)對三亞市GDP的貢獻(xiàn)率為0.00%，2011年貢獻(xiàn)率為0.05%，2012年的貢獻(xiàn)率0.46%，由此看出游艇產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

（四）大型企業(yè)優(yōu)勢明顯，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展起主導(dǎo)作用。從單個(gè)企業(yè)看，三家大型企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢明顯。從各項(xiàng)指標(biāo)看，三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占35家企業(yè)的85.41%；總資產(chǎn)占76.95%；營業(yè)收入占95.0%；繳納稅收占89.65%；勞動(dòng)報(bào)酬占69.74%。

（五）行業(yè)協(xié)會功能逐步突顯

在市委市政府及市海洋與漁業(yè)局的支持下，三亞游艇帆船協(xié)會積極參與行業(yè)自律管理和行業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)查研究，與三亞鴻洲集團(tuán)政協(xié)委員張波先生共同形成的關(guān)于三亞游艇帆船行業(yè)發(fā)展的提案引起市委市政府的高度重視，并很快組織以一名政協(xié)副主席為組長的國內(nèi)游艇帆船行業(yè)發(fā)展考察組，深入國內(nèi)游艇帆船行業(yè)發(fā)展比較好的青島、大連參觀學(xué)習(xí)與交流。在外調(diào)過程中提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和行業(yè)人脈，結(jié)交朋友，展示資源，形成良好互動(dòng)，達(dá)到預(yù)期目的。

三亞游艇帆船協(xié)會利用自身優(yōu)勢，聯(lián)合國內(nèi)外航海界精英人士成功引進(jìn)ASA國際帆船航海培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，使三亞成為繼上海、大連后的國內(nèi)第三家落戶城市。二、三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的突出問題

（一）游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略仍不夠清晰，溝通機(jī)制仍缺乏 目前三亞停泊游艇數(shù)量從2008年不足20條到2012年停泊量超過全國豪華游艇的30%，得益于三亞此前奉行的“企業(yè)先行、政府幫襯”的市場經(jīng)濟(jì)思路，企業(yè)由于生存發(fā)展原因處于一線掌握最新信息和情報(bào)，政府積極聽取意見出臺政策改善產(chǎn)業(yè)環(huán)境，這是一種良性互動(dòng)。但與此同時(shí)政府仍需從更高高度思考本土游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，比如2011年全球游艇動(dòng)力艇銷量占90%，帆船銷量占10%（根據(jù)某世界知名品牌可靠數(shù)據(jù)），說明全球消費(fèi)市場都更加注重動(dòng)力艇，而同時(shí)三亞市的市場增長也與此有類似之處，特別是對水深及海域有要求的超級游艇市場也出現(xiàn)萌芽的苗頭（2013海天盛筵售出50米價(jià)值3.25億的超級游艇一艘），三亞以南廣闊的海域以及豐富的海洋生物多樣性（珊瑚、海草及紅樹林）可以容許所有類型的游艇的發(fā)展，但50英尺以上大型游艇在本地表現(xiàn)出了較為強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。這一系列的數(shù)據(jù)都暗示了三亞游艇業(yè)未來的發(fā)展方向。而政府相關(guān)部門與三亞代表性企業(yè)的定期溝通不夠，導(dǎo)致此類戰(zhàn)略制定的滯后。

（二）海洋游艇文化落后，環(huán)境保護(hù)與利用相矛盾。目前三亞游艇活動(dòng)較少，展會、賽事等處于初步階段，數(shù)量、規(guī)模和影響力還有待進(jìn)一步提升，游艇文化尚未建立。濱海游艇碼頭的大量建設(shè)及近海游艇活動(dòng)的開展，將難免對濱海和海域生態(tài)環(huán)境造成負(fù)面影響。政府的焦點(diǎn)集中在如何推進(jìn)政策改革推動(dòng)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而對發(fā)展過程中所出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)問題的認(rèn)識和相關(guān)政策的制定沒有引起重視。企業(yè)環(huán)保意識雖有，但是具體涉及哪些方面，該如何做，并不知情。

（三）相關(guān)政策與管理制度不健全，部分政策矯枉過正。（1）游艇登記注冊制度

我國現(xiàn)行的游艇登記注冊制度不區(qū)分商務(wù)和私人游艇，購買、轉(zhuǎn)讓手續(xù)復(fù)雜，限制游艇的消費(fèi)流通。我國將游艇、帆船作為交通工具，游艇還有參照，帆船根本不能參照管理。當(dāng)前在三亞，非我國公民在購買游艇后還無法辦理船舶登記，這限制了國際游客參與游艇活動(dòng)的機(jī)會。

（2）游艇檢驗(yàn)制度

到目前為止，游艇的檢驗(yàn)制度主要是依據(jù)船舶檢驗(yàn)制度，其中制造檢驗(yàn)中的審查設(shè)計(jì)圖紙這一流程涉及到游艇設(shè)計(jì)的知識產(chǎn)權(quán)，是使得國外的先進(jìn)游艇轉(zhuǎn)籍的重要限制因素之一。另外沒有專門的游艇的船檢標(biāo)準(zhǔn)，也使得國外的游艇轉(zhuǎn)籍難。

（3）稅收制度

出于傳統(tǒng)觀念的影響，我國一直將在發(fā)達(dá)國家已普遍進(jìn)入中產(chǎn)階級家庭、成為人們?nèi)粘Ｉ罘绞降挠瓮Я袨樯莩奁罚诱鞲哳~的奢侈稅，再加上各種關(guān)稅、增值稅等，進(jìn)口游艇進(jìn)入三亞的總稅負(fù)超過42%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于香港地區(qū)，高額的征稅比例降低了三亞對大陸游艇消費(fèi)群體的吸引力，同時(shí)也為外國游艇的轉(zhuǎn)籍設(shè)定了一個(gè)很高的門檻。

（4）航行管理制度

航行管理是游艇活動(dòng)最重要、最直接的管理體系，包括開放水域、駕駛證管理等。我國對開放水域的限制較多，三亞現(xiàn)有開放的游艇航行范圍很小：主要航線在三亞灣、東島、西島、大東海之間；環(huán)海南島的航行很不容易；西海岸部分水域水深較淺，并且漁網(wǎng)情況非常復(fù)雜。三亞游艇現(xiàn)狀的活動(dòng)路線一般都在2天以下，以近?；顒?dòng)為主，游艇的優(yōu)越性和特殊性被大打折扣。

（5）光船租賃政策

此政策在一定程度上大大幫助了海南進(jìn)口大型游艇供船東用于接待業(yè)務(wù)，對GDP和稅收貢獻(xiàn)巨大。相對于國內(nèi)其它城市，光船租賃政策在海南目前受到了一定的阻滯，游艇折舊期從30年變?yōu)?0年，船東每年繳納的稅金翻了一倍，此政策變化明顯矯枉過正，一定程度上阻礙了大型游艇在本土的發(fā)展。

（四）基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)滯后。（1）停泊設(shè)施 目前僅有兩家私人游艇俱樂部形式的游艇俱樂部初具規(guī)模擁有自己的泊位，另外幾家游艇俱樂部屬于規(guī)劃在建階段，但這些俱樂部的高門檻及高額服務(wù)費(fèi)，加上公共碼頭建設(shè)的滯后限制了中低端收入家庭或企業(yè)購買游艇的欲望和中小游艇公司的發(fā)展空間。

（2）維護(hù)保養(yǎng)設(shè)施

三亞的專業(yè)游艇維護(hù)保養(yǎng)設(shè)施很少，很多游艇的保養(yǎng)只能借用漁船和部隊(duì)的船塢進(jìn)行。

（五）專業(yè)人才匱乏

目前三亞游艇市場缺乏高素質(zhì)、高水平的專業(yè)人才?，F(xiàn)在三亞游艇駕駛方面的人才主要由漁民轉(zhuǎn)型而來，雖然漁民熟悉三亞附近海域的水文情況并有著豐富的海上航行經(jīng)驗(yàn)，但是沒有接觸過專業(yè)的游艇駕駛和服務(wù)教育培訓(xùn)，使得他們很難成為正規(guī)、專業(yè)、有素質(zhì)的游艇駕駛和服務(wù)人才。

三、關(guān)于更快更好的發(fā)展三亞游艇產(chǎn)業(yè)的意見和建議

大力發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是三亞市響應(yīng)海南省建設(shè)“國際旅游島”而勢在必行的重大舉措。為了使三亞游艇產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展，我們建議如下：

（一）充分發(fā)揮政府導(dǎo)向性，完善各項(xiàng)法律法規(guī)，簡化注冊和轉(zhuǎn)籍手續(xù)。政府應(yīng)發(fā)揮宏觀調(diào)控、規(guī)劃的職能，把扶持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入地區(qū)開發(fā)總體規(guī)劃，前期要進(jìn)行大量的投資。從扶持游艇企業(yè)發(fā)展入手，收游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展之效。其次政府應(yīng)給予一定支持及優(yōu)惠政策，如財(cái)政予以低息貸款等。三亞應(yīng)本著“先行先試”的原則，探索游艇管理體制，因地制宜地制定適用于本地發(fā)展的與 《海南省游艇管理辦法》 相配套的法規(guī)，由各個(gè)分管部門分別起草相關(guān)管轄范圍的規(guī)劃和規(guī)章制度。需要制定的規(guī)劃和規(guī)章制度有：游艇（帆船）出海、游艇（帆船）碼頭、游艇（帆船）俱樂部（協(xié)會）、游艇賽事等管理辦法，水域景觀開發(fā)、水域航線規(guī)劃，游艇碼頭的建設(shè)規(guī)劃，游艇跨區(qū)域管理制度，游艇檢驗(yàn)檢疫制度，游艇出入境檢查制度，游艇安全航行制度，游艇夜航安全制度，游艇防盜反恐管理辦法，游客人身安全管理制度，游艇防污染管理制度，游艇的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。爭取將上述制度或辦法列為省人大或省政府立法議案，制定相應(yīng)法規(guī)或規(guī)章，強(qiáng)化本地游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度。應(yīng)該改變轉(zhuǎn)國籍的政策，可以制定游艇檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，取消轉(zhuǎn)國籍時(shí)提交設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。

（二）加強(qiáng)游艇安全和企業(yè)的監(jiān)管，充分發(fā)揮游艇協(xié)會的作用。將邊檢、邊防、海事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門統(tǒng)一執(zhí)法，建立一個(gè)游艇信息平臺，所有信息和資源共享。針對游艇特點(diǎn)，制定游艇海上突發(fā)事故救援子預(yù)案，提高應(yīng)急救援能力。對游艇行業(yè)建立一個(gè)行業(yè)規(guī)范，從注冊金額，配套設(shè)施，游艇維護(hù)等方面設(shè)置門檻。根據(jù)地理位置和公司規(guī)模，將游艇公司劃分為三個(gè)區(qū)域，分別是鴻洲游艇區(qū)、半山半島-鳳凰島游艇區(qū)和亞龍灣瑞吉游艇區(qū)。游艇協(xié)會在每一個(gè)區(qū)域設(shè)立一個(gè)辦公點(diǎn)，起到企業(yè)和政府之間聯(lián)系的紐帶作用。

（三）建立多元化消費(fèi)模式，發(fā)展游艇銷售業(yè)和組裝業(yè)，走游艇大眾化與發(fā)展超級游艇產(chǎn)業(yè)并舉的新路。在普及游艇產(chǎn)業(yè)的思維下，建立一種類似于團(tuán)購的消費(fèi)平臺，推出高爾夫—游艇—潛水一體化的消費(fèi)套餐。將產(chǎn)權(quán)度假酒店的概念搬到游艇產(chǎn)業(yè)，可以進(jìn)行時(shí)權(quán)游艇；養(yǎng)老型游艇；有限自用投資型游艇三種類型的產(chǎn)權(quán)式游艇。依據(jù)三亞地理特點(diǎn)，發(fā)展游艇組裝業(yè)，大力吸引國際著名游艇品牌進(jìn)駐三亞開展組裝業(yè)，游艇廠商要生產(chǎn)各種型檔次的船艇供人們選擇，著重發(fā)展中小型游艇，組裝后的游艇直接可以在三亞注冊，將資金留在三亞。借鑒美國、法國等游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的國家，加快游艇大眾化道路，早日達(dá)到游艇產(chǎn)業(yè)成熟期。

在可持續(xù)發(fā)展和資源高效利用的方向上，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求為向?qū)?，重點(diǎn)發(fā)展超級游艇產(chǎn)業(yè)。三亞得天獨(dú)厚的地理位置與資源是發(fā)展超級游艇產(chǎn)業(yè)的最佳基地：以三亞、三沙兩市為中心軸，以整個(gè)南海水域?yàn)檩椛涫侨蜃罴训拇箨戦g海，非常適合超級游艇（目前定義80尺以上游艇為超級艇）適航性，南海周邊多國文化的差異性及南海島礁與海洋生物群落的復(fù)雜多樣性是游艇特別是超級游艇航行娛樂中的潛點(diǎn)、釣點(diǎn)、景點(diǎn)最佳資源。一般游艇產(chǎn)業(yè)投資帶動(dòng)系數(shù)為1：10，而一艘超級游艇在整個(gè)使用期限中所產(chǎn)生的總經(jīng)濟(jì)效益是其購買價(jià)格的7倍，同時(shí)拉動(dòng)其上下游達(dá)70多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)與發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，意大利一條超級游艇下水適航后年產(chǎn)生及帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)10億歐元。

（四）成立專門培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，提高專業(yè)人員素質(zhì)。設(shè)立專門的游艇相關(guān)人員的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)游艇各崗位專業(yè)人才，如游艇的駕駛，保養(yǎng)，維修人員的培訓(xùn)。設(shè)立游艇駕駛培訓(xùn)中心和游艇俱樂部職業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)中心，培養(yǎng)游艇產(chǎn)業(yè)管理人才。海事機(jī)構(gòu)須構(gòu)建一套游艇駕駛以及執(zhí)業(yè)人員培訓(xùn)的檢查制度，以加強(qiáng)游艇操作人員的技能培訓(xùn)和提高其安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)人員的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，例如對游艇執(zhí)業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)知識教育，不定時(shí)檢驗(yàn)游艇執(zhí)業(yè)人員的應(yīng)急反應(yīng)能力。

（五）完善基礎(chǔ)設(shè)施，建立保稅物業(yè)區(qū)。要完善游艇碼頭及供水、供電、供油系統(tǒng)等配套設(shè)施，配套建設(shè)水上加油站、游艇訓(xùn)練基地、游艇維修車間、加水設(shè)施、污物處理裝置、氣象通訊系統(tǒng)等設(shè)施。在陸域方面：帆船下水坡道，海上搜救直升飛機(jī)起降場，游客停車場、候船休息場所、酒店賓館、娛樂休閑等設(shè)施的建設(shè)和景觀的規(guī)劃配套也應(yīng)該同步規(guī)范，實(shí)現(xiàn)海陸配套發(fā)展。建立一個(gè)更大的游艇保稅物業(yè)區(qū)，加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管，簡化進(jìn)口游艇的繁瑣程序，促進(jìn)游艇銷售產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（六）加強(qiáng)監(jiān)測，降低游艇產(chǎn)業(yè)對環(huán)境的污染。嚴(yán)格監(jiān)管對海洋河口生物的保護(hù)，盡量將影響降到最低。隨著碼頭的建設(shè)完成和游艇數(shù)量的進(jìn)一步增多。對環(huán)境的污染也會越來越多，此時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對游艇碼頭的環(huán)境監(jiān)測。要在大型的碼頭設(shè)立環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)，委托有資質(zhì)的部門進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測。重點(diǎn)檢測碼頭水質(zhì)、排污以及固體廢棄物的處理，加油過程和燃油儲藏，燃油泄漏所造成的環(huán)境污染。要嚴(yán)格監(jiān)管游艇維修和保養(yǎng)過程中產(chǎn)生有毒物質(zhì)的處理。制定相應(yīng)的污染物質(zhì)處理標(biāo)準(zhǔn)。

（七）大力推動(dòng)海洋文化，促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要加大宣傳力度，引導(dǎo)消費(fèi)，通過展會、媒體廣告等形式，使消費(fèi)者了解接受并投入到游艇休閑活動(dòng)中。要做到“讓全球的富人來三亞玩游艇、全球的游客來三亞都能享受玩游艇的樂趣”大發(fā)展方向與思路。從孩子開始培養(yǎng)海洋文化，三亞的中小學(xué)校一定要突出海洋文化這個(gè)主題，并鼓勵(lì)孩子參與到海洋運(yùn)動(dòng)，可以成立兒童水上運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心，初步培養(yǎng)起對水上運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識。當(dāng)日后慢慢長大成人，對游艇產(chǎn)生興趣，便水到渠成。作為一種個(gè)人愛好，對海洋、水的熱愛是可以伴隨一生的。中職與大專院校要設(shè)立游艇服務(wù)專業(yè)，充分吸收與培養(yǎng)人才，讓三亞憑借國際旅游島建設(shè)的東風(fēng)，依附大南海獨(dú)特的資源優(yōu)勢，建設(shè)成為超級國際游艇娛樂中心與集散中心。

第二篇：游艇領(lǐng)域報(bào)告

游艇領(lǐng)域報(bào)告

一、什么是游艇

游艇，從廣義上來說就是設(shè)計(jì)精美、品質(zhì)上乘的休閑船舶。國際市場上，通常長度超過10米，價(jià)格在10萬美元以上的船舶才能被稱為游艇(yacht)，在這之下的只能被稱為船艇(boat)。它是一種水上娛樂用高級耐用消費(fèi)品，集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。

游艇俱樂部興起于18世紀(jì)的英國，早期是為達(dá)官顯貴中的船舶愛好者提供的一個(gè)船只停泊、修繕、補(bǔ)給的小船塢。隨著工業(yè)文明的發(fā)展，小船塢的規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐漸地演變成一個(gè)社會上層人士的聚集地。原有的簡單功能已經(jīng)不能滿足他們?nèi)找嬖鲩L的娛樂、社交、商務(wù)等多方面的需要。于是，一個(gè)集餐飲、娛樂、住宿、商務(wù)、船只停泊、維保養(yǎng)、補(bǔ)給、駕駛訓(xùn)練等多功能于一體的游艇俱樂部雛形應(yīng)運(yùn)而生。游艇俱樂部于二戰(zhàn)后在西方發(fā)達(dá)國家蓬勃發(fā)展起來。

二、游艇的品牌及其制造商

世界主要游艇品牌有：美國Carver、Larson；瑞典Storebro；意大利Riva、Azimut、Livera；英國Sunseeker、Princess等。

1、意大利（1）法拉帝集團(tuán)

法拉帝集團(tuán)是意大利最大，也是歐洲第一大豪華游艇設(shè)計(jì)制造公司，主要設(shè)計(jì)制造7～80米的豪華游艇及運(yùn)動(dòng)休閑艇。年造船艇約450艘左右。目前，法拉帝集團(tuán)擁有2800多名員工，22個(gè)具有國際領(lǐng)先水準(zhǔn)的造船廠。其中19個(gè)造船廠位于意大利，2個(gè)在西班牙，1個(gè)在美國。旗下?lián)碛?大頂級游艇品牌：Ferretti Yachts（法拉帝游艇）、Pershing（博星）、Itama（意達(dá)馬）、Bertram、Riva（麗娃）、Apreamare、Mochi Craft、Custom Line和CRN。

法拉帝游艇Ferretti Yachts的歷史充滿了對游艇制造業(yè)的熱情，多年來不懈追求更高品質(zhì)，而且擁有最先進(jìn)的工藝技術(shù)及最嫻熟的設(shè)計(jì)，憑借其強(qiáng)大的品質(zhì)體系而享譽(yù)全球。Ferretti Yachts游艇內(nèi)部的設(shè)計(jì)要求亦極為嚴(yán)謹(jǐn)，不同的型號會配以度身定造的頂級裝潢及家具以打造出一個(gè)優(yōu)雅、舒適的環(huán)境。

博星Pershing觸動(dòng)于對海洋的熱情，Pershing在1981年成立，是法拉帝集團(tuán)旗下的一個(gè)頂尖品牌。在Pershing的主席Tilli Antonelli及行政總監(jiān)Fabio Fraternale的領(lǐng)導(dǎo)下，公司業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)為世界首屈一指的開放式玻璃鋼游艇制造商，游艇尺寸由37至115英尺。Pershing憑借其獨(dú)特鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的外部線條，以及一流的工藝技術(shù)為世人矚目。Pershing游艇具有無與倫比的性能、速度以及至上的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

Riva(麗娃)是游艇中的勞斯萊斯。1842年 進(jìn)駐中國。擁有168年歷史的Riva是世界游艇界中最悠久，最傳奇、最昂貴的品牌之一。全球公認(rèn)其為游艇中的“勞斯萊斯”。Riva的船型均為限量收藏級，堪稱意大利傳統(tǒng)手工藝和現(xiàn)代高端科技的完美結(jié)晶。從33尺到115尺，無論開放式或飛橋式，每款均為手工限量制作。購買Riva的客戶特點(diǎn)是追求完美生活品質(zhì)，注重品位和身份?？纯纯蛻羧壕椭?。168年來，它始終是全球貴族、富豪及眾多影星的寵兒。擁有Riva游艇的名人里有：伊麗莎白·泰勒，索菲亞·羅蘭，約旦國王侯賽因，意大利王儲，西班牙國王，摩納哥王子尼古拉斯·凱奇，喬治·克魯尼，布萊德·皮特，李嘉誠等。

Itama(意達(dá)馬)是“水上林寶堅(jiān)尼”的風(fēng)采。1969 進(jìn)駐中國。意大利開放式豪華游艇品牌Itama，以其極至的優(yōu)雅和超凡的性能成功引領(lǐng)潮流三十余年，經(jīng)典的藍(lán)白色已成為意大利、優(yōu)雅、豪華游艇的象征。Itama獨(dú)特的古典風(fēng)格和先進(jìn)的造船技藝，完美地演繹出其別稱“水上林寶堅(jiān)尼”的風(fēng)采和意大利游艇的精髓，開創(chuàng)出奢華品味的新標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)雅的外形，強(qiáng)勁的動(dòng)力，高超的性能，以及與大海零距離的親密接觸：這就是Itama游艇的風(fēng)格。這種風(fēng)格已成為“意大利制造”的代名詞，并且正被越來越多的人士認(rèn)同為社會成就的象征，以及對永恒之美的有力闡述。

Betram 成立于1965年，游艇尺寸由39至67英尺。作為世界著名的運(yùn)動(dòng)型海釣用游艇品牌，Bertram憑借其高度的可靠性、甚至能對抗糟糕天氣的卓越性能，贏得世人信賴。新穎細(xì)致的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高超的底部構(gòu)造，使得Bertram游艇在保證奢華、舒適的同時(shí)，也為您提供航海的安全保障。

Apreamare成立于1988年，游艇尺寸由25至53英尺。從遠(yuǎn)古的飄流的木筏到如今舒適豪華的船只，人類航海的承載物發(fā)生了翻天覆地的改變。Apreamare，新舊完美融合的產(chǎn)物，結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)典藝術(shù)的同時(shí)，增加了游艇的穩(wěn)定性、舒適性和可靠性。令航海愛好者興奮的是 Apreamare獨(dú)特的制造理念-根據(jù)不同目的、不同用途，度身定裝最合適的游艇的尺寸。

Mochi Craft 成立于1998年，游艇尺寸由51至74英尺。Mochi Craft游艇的整體風(fēng)格和船身使用的原料，都散發(fā)出無法抵擋的海洋氣息。Mochi Craft游艇的每個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都契合了海洋習(xí)性，為您帶來頂級的休閑娛樂。

Custom Line成立于1996年，游艇尺寸由94至128英尺。憑借獨(dú)特的細(xì)節(jié)處理、成熟的外形、豪華的內(nèi)部設(shè)計(jì)、豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及卓越的造船技術(shù)，Custom Line能讓夢想成真。它獨(dú)特的內(nèi)部設(shè)計(jì)、奢華裝飾材料，再加上高性能的航行表現(xiàn)，將所有追隨者包圍在極致的舒適與奢華之中。

CRN 成立于1963年，游艇尺寸在100英尺以上。世界上最著名的超級奢華游艇建造商之一。CRN就像一個(gè)大家族--其設(shè)計(jì)的超大游艇，在任何水域都能讓人一眼認(rèn)出。每艘CRN游艇都是一個(gè)舒適的海上住宅，勿庸置疑的奢華和安逸。游艇內(nèi)部的陳設(shè)集選最科學(xué)的方案，在舒適感和空間感方面，給予擁有者最大化的滿足。CRN華麗的超級游艇最大程度的體現(xiàn)出船主鮮明的個(gè)性，從整體到細(xì)節(jié)，為船主度身定制。

目前，該集團(tuán)在我國主要有以下代理：深圳堅(jiān)榮公司是法拉帝集團(tuán)旗下游艇品牌Ferretti Yachts在中國華南地區(qū)的經(jīng)銷商；巴富仕是Ferretti Yachts和Pershing的經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)華北地區(qū)的銷售和服務(wù)；亞勛斐瑞是Ferretti Yachts在華東區(qū)域的經(jīng)銷商。

（2）Azimut-Benetti集團(tuán)

Azimut-Benetti集團(tuán)是全球頂尖的休閑游艇品牌，其摩登先鋒的創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的研發(fā)和意大利卓越的工藝，一同構(gòu)筑了品牌今天的輝煌成就。無論是經(jīng)典的飛橋游艇還是時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)艇，其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都代表著全球的潮流，是歐美和亞洲地區(qū)最暢銷的意大利游艇品牌之一。Azimut完美的設(shè)計(jì)風(fēng)格融入游艇的每一個(gè)細(xì)節(jié)：革命性的開放式上層結(jié)構(gòu)使親近大海的方式更靈活多樣，閑適輕松的氣氛讓人沉醉其中、欲罷不能；而起居區(qū)域不僅可以敞開迎接海風(fēng)的吹拂，也可以保持私密、營造屬于自己的私人空間。如此水上尤物，讓人在欣賞之余，不由憧憬著那天高海藍(lán)的舒適與愜意。

旗下Azimut，Atlantis 和 Benetti 三個(gè)游艇品牌在游艇市場各具代表： Azimut游艇是開放和駕駛橋系列（39 到116英尺），最先采用了橢圓形巨型玻璃的革命性設(shè)計(jì)，使游艇的整個(gè)風(fēng)格更趨于統(tǒng)一。重新設(shè)計(jì)了下層甲板的布局，無論是航行在海上還是停泊在港口，船上的生活空間都更愜意、更舒適；Atlantis游艇是開放式系列（35 到55英尺），S系列一經(jīng)露面立刻成為了市場的寵兒，自2003年熱那亞船展上68S首次亮相，S系列至今已推出了5款型號、產(chǎn)量過百；Benetti 游艇是大型游艇（24 到70米）。公司于2003年在上海成立中國辦事處。

（3）Wally是1992年創(chuàng)立的，是豪華游艇品牌中的典型代表。Wally是全球領(lǐng)先的高級大型復(fù)合材料游艇生產(chǎn)商。每種Wally設(shè)計(jì)均采用使用的產(chǎn)品開發(fā)方法所得，旨在使設(shè)計(jì)與創(chuàng)新技術(shù)渾然天成，生產(chǎn)出性能優(yōu)越、安全可靠、易于操控且外觀迷人的產(chǎn)品。外形與功能的結(jié)合就是開發(fā)技術(shù)方案的同時(shí)始終兼顧總體的美觀。

（4）Aicon是意大利新銳的動(dòng)力游艇品牌。近年來發(fā)展迅猛，在意大利乃至歐洲的游艇業(yè)都占有重要的一席之地，致力于建造不符合審美哲學(xué)，且追求集舒適性、功能性、航海性于一身的游艇杰作，確保每一艘Aicon都是獨(dú)一無二的。

Aicon擁有獨(dú)立的游艇研發(fā)中心，巴勒莫大學(xué)的工程材料系致力于玻璃鋼及其他新型材料的開發(fā)和應(yīng)用。Aicon創(chuàng)新化的游艇融入了更多時(shí)尚元素，采用大量弧形設(shè)計(jì)，造型飽滿圓潤；雙層駕駛橋樓復(fù)式構(gòu)造，充分?jǐn)U展室內(nèi)起居活動(dòng)空間并追求舒適性；采納了動(dòng)力游艇船體的經(jīng)典V造型，艇體設(shè)計(jì)適合于A級水域，艇底線型優(yōu)化了破浪力設(shè)計(jì)，航行極度舒適。

2、英國

（1）Princess國際游艇公司創(chuàng)建于1963年，總部位于英國西海岸主要城市普利茅斯(Plymouth)。它是英國著名游艇制造商，也是歐洲歷史悠長的生產(chǎn)商，生產(chǎn)兩大系列：Flybridge和Openbridge。Princess生產(chǎn)的游艇線條優(yōu)美典雅，室內(nèi)裝潢豪華舒適，給人以最大程度的美感享受。Princess Yachts International現(xiàn)在被認(rèn)可為在世界小船建筑業(yè)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。

Princess游艇承襲英國皇家貴族氣質(zhì)：經(jīng)典的設(shè)計(jì)，精良的工藝，出色的性能，可靠的品質(zhì)，豪華的裝飾，舒適的布局，成就了它極高的知名度。其每一代產(chǎn)品都在樹立著行業(yè)的標(biāo)桿。

（2）Sunseeker International有限公司位于英格蘭南部海岸城市普爾，于1962年開始建在游艇，在全球30多個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。它的每一艘船都嚴(yán)格的遵循了英國造船業(yè)的傳統(tǒng)，非常強(qiáng)調(diào)手工工藝。在Sunseeker游艇身上實(shí)現(xiàn)了豪華、墻洞里、獨(dú)特風(fēng)格和卓越性能的完美統(tǒng)一。

3、美國

（1）Brunswick(賓士域集團(tuán))創(chuàng)建于1845年的美國賓士域（Brunswick）集團(tuán)公司是目前世界上最大的游艇制造廠，總部設(shè)在美國伊利諾斯州的森林湖，就游艇、游艇設(shè)備而言，該公司在全球有50多個(gè)制造基地，擁有近40多個(gè)國際性的品牌。

（2）Genmar(吉瑪集團(tuán))Genmar集團(tuán)是世界上最大的游艇制造集團(tuán)，同時(shí)也是美國第二大船只制造商，年產(chǎn)量約占美國游艇市場一半，推薦以下品牌的產(chǎn)品：Caver品牌包括3個(gè)系列，14個(gè)型號，船長由36英尺至57英尺。主要生產(chǎn)大中型豪華游艇。Larson品牌包括4個(gè)系列，24個(gè)型號，船長由18英尺至37英尺。主要為小型運(yùn)動(dòng)休閑型游艇，年產(chǎn)量6000多艘。

4、瑞典

Viamare集團(tuán)旗下品牌Storebro、Nimbus。Storebro品牌包括3個(gè)型號，船長由41英尺至47.5英尺。游艇外形古樸典雅，內(nèi)飾豪華舒適，尤其是整艙的密封性好，噪音低，平穩(wěn)性高，非常適合商務(wù)使用，是瑞典皇家指定用船。代表船型410 Commander。Nimbus品牌包括5個(gè)系列，15個(gè)型號，船長由20英尺至38英尺。主要生產(chǎn)中小型運(yùn)動(dòng)休閑型游艇，其性能超群，當(dāng)屬世界同類產(chǎn)品頂端。

5、挪威

挪威Nidelv游艇公司是北歐著名造船公司，以精細(xì)的手工藝加工而著稱，其產(chǎn)品分三個(gè)系列：運(yùn)動(dòng)系列、古典系列、巡洋艇系列，7個(gè)型號，船長由20英尺至32英尺。屬于典型的北歐型產(chǎn)品。

6、德國

Bavaria公司是歐洲頂級和最大的帆船制造商，包括2個(gè)系列，9個(gè)型號，船長由32英尺至49英尺，年產(chǎn)量2000多艘。

7、西班牙

Faeton品牌包括2個(gè)系列，14個(gè)型號，船長由6.3米至11.8米，以釣魚艇為主，內(nèi)飾采用木飾，配置齊全，是拖釣魚愛好者的最佳選擇。

8、澳大利亞

Mustang公司是澳大利亞第二大造船公司，包括10個(gè)型號，船長由28英尺至48.5英尺。突出的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠。

9、國內(nèi)游艇主要生產(chǎn)企業(yè)

湖南太陽鳥游艇制造有限公司，是國內(nèi)最大玻璃鋼游艇制造企業(yè)。海星船舶制造有限公司，是國內(nèi)最專業(yè)的大型游艇制造企業(yè)。

浙江省湖州市澳普蘭游艇制造（湖州）有限公司，是國內(nèi)最大的集游艇設(shè)計(jì)、建造、銷售、服務(wù)四位一體的游艇制造企業(yè)。

德清飛天游艇制造有限公司，專業(yè)制造玻璃鋼豪華游艇、畫舫游船、快艇、木質(zhì)船、像形游船、玻璃鋼制品。

常州市東海游艇有限公司本公司，主要生產(chǎn)各種玻璃鋼游艇、快艇、高速艇及畫舫。

天津舶斯艇玻璃鋼（游艇）有限公司本公司，具備出口業(yè)績和技術(shù)能力。珠海市琛龍船廠有限公司，是一家生產(chǎn)高性能玻璃鋼船舶的企業(yè)。青島松本造船有限公司，主要生產(chǎn)玻璃鋼游艇、快艇、公務(wù)艇、漁船。汕尾陸洋船艇制造有限公司，是國內(nèi)外生產(chǎn)水上運(yùn)動(dòng)器材，玻璃鋼船艇規(guī)模大、品種最齊全的專業(yè)制造商之一。

廣州名華游艇制造有限公司，專業(yè)從事高性能玻璃鋼船舶研究設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)最大、最豪華的游艇生產(chǎn)基地之一。

10、國內(nèi)主要的游艇俱樂部（1）華北地區(qū)

以青島和大連為主力，華北地區(qū)的游艇業(yè)發(fā)展與體育運(yùn)動(dòng)事業(yè)密切相關(guān)。作為我國水上運(yùn)動(dòng)的重鎮(zhèn)，黃渤海地區(qū)有著悠久的水上運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，也培育了一大批水上運(yùn)動(dòng)的愛好者。尤其是在2008年，北京奧運(yùn)會的帆船比賽在青島舉行，更稱為游艇業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。華北的游艇俱樂部以水上活動(dòng)的專業(yè)性為賣點(diǎn)，并以此帶動(dòng)休閑產(chǎn)業(yè)在規(guī)格和檔次上的發(fā)展。在華北地區(qū)中影響最大的就是青島銀海國際游艇俱樂部和大連星海灣國際游艇俱樂部。

（2）華東地區(qū)

長三角是中國游艇業(yè)的發(fā)端地之一。密布的河網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)的飛騰為游艇俱樂部的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。華東地區(qū)的游艇俱樂部相對規(guī)模小，排布較為密集，檔次梯度較大。雖然華東地區(qū)的水域資源較為豐富，但比較分散，缺乏大面積的景觀水系，尤其是海洋資源。在地緣優(yōu)勢上，華東地區(qū)以上海為中心形成輻射的商務(wù)圈。因此，游艇也大多以商務(wù)旅游、會務(wù)餐飲為重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)對商務(wù)客戶的全面服務(wù)。目前，這一地區(qū)形成規(guī)模的俱樂部有上海大都會游艇有限公司、無錫太湖山水游艇俱樂部、蘇州太湖水星游艇俱樂部、博安游艇會、上海長風(fēng)游艇俱樂部以及金茂盛融游艇俱樂部等。

（3）華南地區(qū)

華南地區(qū)因其海域廣闊、氣候宜人而成為游艇業(yè)發(fā)展的熱土。在游艇旅游、租賃方面取得成效的同時(shí)，華南的高檔會所式游艇俱樂部的發(fā)展相對較晚，但從規(guī)劃、投入方面的大手筆來看，有一定的后發(fā)優(yōu)勢。華南地區(qū)的游艇俱樂部多與旅游有一定關(guān)聯(lián)，有的稱為旅游景點(diǎn)的組成部分，有的獨(dú)立稱為含酒店、會所的休閑度假綜合體。深圳、海南等地的游艇俱樂部通過與當(dāng)?shù)馗叨寺糜螛I(yè)的聯(lián)動(dòng)獲益匪淺，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。像三亞鴻州國際游艇會聚、深圳浪騎游艇會和廣州番萊茵游艇會所都是華南地區(qū)比較有名的游艇俱樂部。

寧波金海灣游艇制造有限公司

三、游艇的分類

1、按大小分類：

依國際標(biāo)準(zhǔn)游艇的規(guī)格是以英尺計(jì)算的，從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型游艇、36-60英尺為中型游艇、60英尺以上為大型豪華游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之間）、中型游艇（10.5～18米之間）、大型游艇（18米以上）。大型豪華游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五個(gè)等級。

2、按產(chǎn)地分類：

意大利，克羅地亞：設(shè)計(jì)體現(xiàn)浪漫風(fēng)格，豪華，典雅代表著現(xiàn)代游艇的潮流； 美國：體現(xiàn)個(gè)人品味，注意自我個(gè)性化設(shè)計(jì)； 英國：英國的游艇具有濃郁的古典貴族氣息；

臺灣：臺灣的游艇比較隨意，較適合大多數(shù)華人使用，目前香港70%的游艇都是臺灣生產(chǎn)的，而臺灣的品牌在美國銷售狀況良好；

其它還有法國的，在國內(nèi)、香港由于數(shù)量都比較少，知名度也不是很高。此外，國內(nèi)的游艇廠家大多是一些外資企業(yè)在中國的生產(chǎn)基地，而且目前都沒有上一定的規(guī)模，也還沒有形成品牌，但從長久的角度考慮，國內(nèi)的游艇生產(chǎn)廠家必然會形成自己有品牌。

3、按功能分類：

有休閑艇、商務(wù)交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監(jiān)艇等。嚴(yán)格地講，后三種與游艇的性質(zhì)相悖，但從建造規(guī)模、技術(shù)上講與游艇相同，有人也把它們歸入游艇類。

運(yùn)動(dòng)型游艇，此類游艇都為小型游艇也可說是快艇，此類游艇一般設(shè)計(jì)時(shí)以速度作為賣點(diǎn)，而且價(jià)格較低，所以在年青人中間非常有市場。

休閑型游艇，此類游艇大多為家庭購買，作為家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主，設(shè)計(jì)時(shí)也是考慮到家庭使用的方便性，裝璜時(shí)也以烘托家庭氛圍為賣點(diǎn)，市場上游艇的種類也是以此類為主。

商務(wù)游艇，這類游艇一般都是大尺寸的游艇，里面裝璜豪華，也可以說是豪華游艇，一般被用于大型企業(yè)集團(tuán)法人、老總們購買，大多被用于商務(wù)會議、公司聚會、小型PARTY。

4、按品質(zhì)劃分：

有高檔豪華游艇、家庭型豪華游艇、中檔普通游艇及廉價(jià)游艇。高檔豪華游艇，艇長在35米以上，艇上裝備有最現(xiàn)代化的通訊和導(dǎo)航等系統(tǒng)，艙室內(nèi)配有高級材料如柚木、皮革、鍍金小五金件、不銹鋼扶手、高級地毯、高檔家具、現(xiàn)代化的電氣設(shè)備、古董、字畫、特殊的燈光設(shè)計(jì)等設(shè)施，從里到外襯托著豪華的氣氛。這種游艇不僅供家族成員享樂，而且是艇主從事商務(wù)、處理日常工作及社交活動(dòng)的理想場所，同時(shí)也是艇主向貴賓或?qū)κ诛@示其經(jīng)濟(jì)實(shí)力的王牌。這種豪華游艇的價(jià)格在數(shù)百萬美元不等，有的高達(dá)上千萬美元。消費(fèi)者主要是貴族、巨商。家族型豪華游艇尺度一般為13.5米以上，它設(shè)計(jì)新穎，選材上等，結(jié)構(gòu)與制造工藝精度高，選用名牌設(shè)備設(shè)施，布置舒適，單價(jià)在30萬美元以上。中檔普通游艇尺度一般為9～13.5米，單艇售價(jià)在5～20萬美元，這種游艇質(zhì)量適中，消費(fèi)市場廣闊。廉價(jià)游艇尺度在9米以下，單艇售價(jià)在5萬美元以下，這種游艇銷售量最大。

5、按動(dòng)力類型劃分：

有無動(dòng)力艇、帆艇、機(jī)動(dòng)艇。帆艇又分為無輔助動(dòng)力帆艇和輔助動(dòng)力帆艇。機(jī)動(dòng)艇又分為舷外掛機(jī)艇、艇內(nèi)裝機(jī)艇。艇內(nèi)裝機(jī)艇還可分為小汽艇和豪華艇兩個(gè)檔次。

6、按艇上結(jié)構(gòu)劃分：

有小型敞開艇、小汽艇、滑水艇、半艙棚游艇、住艙游艇、帆艇和個(gè)人用小艇（又稱水上摩托）。小型敞開艇具有狹窄甲板，可乘坐1～6人，備有槳和槳叉，或用舷外掛機(jī)推進(jìn)，長度在1.8米～5米之間。小汽艇也為敞開式，有一個(gè)小的前甲板、擋風(fēng)玻璃、操舵輪，可坐4～6人的座椅，用舷外掛機(jī)或噴水推進(jìn)裝置為動(dòng)力，長度在3.7米～7.3米之間?；c小汽艇相似，專為滑水運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和裝備，外形光順、首部尖瘦、艇身狹小、干舷低，長度為4.3～8.5米。半艙棚游艇，有一個(gè)后部敞開的固定小艙棚，可在船上住宿，舷外掛機(jī)或船內(nèi)機(jī)驅(qū)動(dòng)，長度在4.3～8.5米。住艙游艇，具有全封閉住艙，艇型較大，按艇主需要可配置各種檔次的設(shè)備設(shè)施，如廚房、臥具、酒吧、盥洗室，采用船內(nèi)機(jī)為動(dòng)力，長度在5.5米以上。帆艇，設(shè)計(jì)有足夠面積的帆裝備作為推進(jìn)用，艇長 5.8～38米。水上摩托這種個(gè)人用小艇又分為坐式和站式兩種，購買者多為年青人，產(chǎn)銷量很大。

四、制造游艇的用材及工藝

目前，按照游艇的制造用材主要有木質(zhì)艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料艇、鋁質(zhì)艇和鋼質(zhì)艇。其中，玻璃鋼艇占絕大比例，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強(qiáng)材料的較多；鋁質(zhì)艇在舷外掛機(jī)艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質(zhì)艇在35米以上遠(yuǎn)洋大型豪華游艇中占比例較多。

目前在中小型游艇制造中應(yīng)用最多的為玻璃鋼，此類游艇工藝主要采用手糊與真空輔助成型，主要的工藝流程：制作木型→木型處理→模具制造→模具處理→脫模劑→膠衣→樹脂（膩?zhàn)樱鷼?布/復(fù)合氈（多層板/輕木）→固化→裝骨架（筋）→脫模→修整組裝等步驟。不過純粹的玻璃鋼剛性模量低，所以通常加入芯材，提高材料性能，從而可以建造大型游艇。

第三篇：游艇行業(yè)系列報(bào)告之三

游艇行業(yè)系列報(bào)告之三-游艇行業(yè)深度研究:受益于消費(fèi)升級,我國游艇行業(yè)將步入黃金增長期 2011年08月04日11:35申銀萬國證券我要評論(0)

字號：T|T

投資要點(diǎn):

游艇被稱為“漂浮在黃金 水道上的商機(jī)”。游艇是一種水上娛樂高級耐用消費(fèi)品。游艇消費(fèi)具有巨大的輻射效應(yīng),能夠帶動(dòng)其上下游共同發(fā)展。英國調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,成熟的游艇產(chǎn)業(yè)鏈的收入主要由上游設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)(27.1%)、中游的游艇制造和銷售(37.5%)和游艇消費(fèi)服務(wù)(32.6%)構(gòu)成。

買入游艇行業(yè),相當(dāng)于持有一個(gè)中國奢侈品消費(fèi)的看漲期權(quán)。我國已充分具備游艇消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)條件。我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)有20多個(gè)城市人均GDP已達(dá)8000美元以上,已超過5000-6000美元的游艇快速增長的臨界點(diǎn);我國富豪人數(shù)位居世界第四,奢侈品消費(fèi)排名全球第二,充分具備消費(fèi)游艇的經(jīng)濟(jì)條件。然而,我國游艇保有量較低,美國富豪人均擁有7艘游艇,而我國500個(gè)富豪才擁有1艘游艇。相關(guān)政策逐步放開,配套設(shè)施逐漸完善,我國游艇行業(yè)將進(jìn)入快速增長期。

2006年以來,沿海地區(qū)部分城市開始圍繞游艇經(jīng)濟(jì)開展規(guī)劃、出臺政策扶持游艇產(chǎn)業(yè)及配套設(shè)施的完善;國家政策自2009年開始密集出臺,游艇管理更加規(guī)范,相關(guān)限制逐漸放開,海南成為主要試點(diǎn),游艇出境最長可達(dá)90天。2011年6月出臺的《中華人民共和國游艇操作人員培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法》對全國游艇駕照的考試及發(fā)證進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,使未來游艇跨區(qū)航行成為可能。隨著相關(guān)政策逐步放開,地方配套設(shè)施逐漸完善,我國游艇行業(yè)將進(jìn)入快速增長期。

我國游艇市場規(guī)模30億元,年增速33%以上。未來我國游艇市場規(guī)模將有十幾倍增長。我國游艇市場規(guī)模30億元左右,僅為世界游艇市場的1%。年增速33%以上。未來我國游艇市場規(guī)模將有十幾倍增長,主要來自:①私人游艇消費(fèi)短期受益于富豪階級的壯大,長期受益于消費(fèi)升級帶來的中小游艇需求爆發(fā),市場規(guī)模375億元;②商務(wù)艇消費(fèi)增長受益于商務(wù)人士對游艇文化的認(rèn)同帶來的企業(yè)商務(wù)接待需求增加,市場規(guī)模100億元;③特種艇受益于海洋巡防力量的增強(qiáng),未來三年每年需求約50億元,增速為20%;④游艇服務(wù)受益于游艇消費(fèi)爆發(fā)帶來的維護(hù)、保養(yǎng)需求及游艇愛好者的社交需求,未來年需求116億元。得益于勞動(dòng)力成本優(yōu)勢和原材料優(yōu)勢,我國有望成為游艇制造強(qiáng)國。世界游艇市場規(guī)模為332億美元,其中歐美占90%以上。世界游艇制造中心仍在歐美,我國躋身前十大超級游艇制造國。我國游艇的發(fā)展來自于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,勞動(dòng)力優(yōu)勢明顯,原材料除發(fā)動(dòng)機(jī)外均可在圍內(nèi)滿足。隨著游艇工藝水平逐漸提高和自主研發(fā)實(shí)力的不斷提升,我國未來有望成為游艇制造強(qiáng)國。

相關(guān)上市公司 將受益。設(shè)計(jì)是游艇的核心,決定了游艇制造的品質(zhì)和效率;游艇的定制化需求考驗(yàn)游艇生產(chǎn)的集約化生產(chǎn)和快速反應(yīng)能力。我們看好具有設(shè)計(jì)能力和集約化能力的相關(guān)上市公司:1)太陽鳥:國內(nèi)游艇自主品牌的領(lǐng)軍者,自主設(shè)計(jì)能力和集約化能力國內(nèi)最強(qiáng);2)上海佳豪:游艇業(yè)務(wù)開始布局,依托國外知名游艇品牌的代理,引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、占領(lǐng)高端市場、分享品牌溢價(jià),為自主品牌的推出打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第四篇：三亞市紅色旅游資源調(diào)研報(bào)告

人文社科學(xué)院2011年暑期社會實(shí)踐論文（報(bào)告）

152努力打造紅色旅游精品為熱帶濱海旅游城市建設(shè)提速

——對三亞市紅色旅游資源的社會調(diào)查

姓名：盧文莉?qū)W號：09202022班級：09歷史學(xué)

摘要: 紅色旅游產(chǎn)業(yè)是旅游行業(yè)中重要的組成部分，它不僅具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而且還具有德育價(jià)值。開發(fā)紅色旅游資源，對于提升一個(gè)城市的文化內(nèi)涵有著重大的意義。本文主要對三亞市紅色旅游資源展開全面調(diào)查，并就開發(fā)紅色旅游資源的問題提出相關(guān)對策建議。

關(guān)鍵詞:三亞市；紅色旅游資源現(xiàn)狀；調(diào)查；開發(fā)；對策建議

紅色旅游資源是革命老區(qū)人民與英烈先輩留下來的寶貴革命遺存, 是中華民族文化生生不息的精神遺產(chǎn)，每一處紅色旅游資源都記錄著一段關(guān)于創(chuàng)建新中國的不平凡經(jīng)歷, 每一段經(jīng)歷的背后都有一種不平凡的精神在延續(xù)。紅色旅游產(chǎn)業(yè)是旅游行業(yè)中重要的組成部分，它不僅具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而且還具有德育價(jià)值。開發(fā)紅色旅游資源，對于提高一個(gè)城市的文化內(nèi)涵有著重大的意義。2009年12月31日，國務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》中就明確提出：“大力發(fā)展紅色旅游和民族、民俗風(fēng)情文化旅游”。這也給地處祖國最南端的三亞市紅色旅游資源開發(fā)建設(shè)帶來了契機(jī)和新的挑戰(zhàn)。要努力打造紅色旅游精品，為熱帶國際濱海旅游城市建設(shè)提速。本著這個(gè)目的，今年暑期在歷史學(xué)專業(yè)負(fù)責(zé)人陳誠副教授和汪海軍老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)齻€(gè)同學(xué)和老師一共五人對三亞市開發(fā)建設(shè)紅色旅游資源的基本情況展開全面的社會調(diào)查。社會調(diào)查主要是通過座談和深入實(shí)地查看遺存的方式進(jìn)行。在得到三亞市博物館孫建平館長、梅山革命史館長吳親榮老師以及三亞市有關(guān)部門的熱心幫助下，我們順利的完成了社會調(diào)查，初步了解了三亞市紅色旅游資源的現(xiàn)實(shí)狀況，并就開發(fā)紅色旅游資源的問題提出相關(guān)對策建議。

一、三亞市紅色旅游資源的現(xiàn)狀分析

三亞市地處祖國的最南端，其歷史悠久，紅色資源非常豐富，其中具有代表性的紅色遺址遺物有：崖城革命烈士紀(jì)念碑、梅山老區(qū)烈士陵園、仲田嶺革命根據(jù)地烈士紀(jì)念碑、公墓海景烈士紀(jì)念碑、田獨(dú)“萬人坑”、西沙海戰(zhàn)烈士陵園等。這些在各個(gè)歷史時(shí)期的紅色遺址遺物，都真實(shí)的傳頌著一個(gè)個(gè)可歌可泣、摧人淚下的歷史故事。

比如，崖城革命烈士紀(jì)念碑：位于崖城鎮(zhèn)西線高速公路崖城出口處經(jīng)國道約1公里處，國道西側(cè)，是為紀(jì)念崖城地區(qū)在抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭中犧牲的32位烈士而建。梅山老區(qū)烈士陵園：位于崖城鎮(zhèn)西線國道12公里處左側(cè)一座山坡上，梅山是我黨我軍在抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時(shí)期創(chuàng)建的堅(jiān)不可摧的革命根據(jù)地，在這塊土地上有很多英雄兒女

1為中國人民的解放事業(yè)拋頭灑熱血。陵園收葬了梅山地區(qū)在抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭中犧牲的56位烈士遺骸。國防大學(xué)政治部原主任周爾均少將為陵園題名。田獨(dú)“萬人坑”： 位于田獨(dú)鎮(zhèn)（現(xiàn)為吉陽鎮(zhèn)）新東村東北面1千米的黃泥嶺，1940年2月14日，日軍登陸三亞，8月即在田獨(dú)鎮(zhèn)命名日軍石原株或含社開礦，至1941年建成。為了掠奪資源，奴役中國勞工在此開采鐵礦，致使近萬名勞工罹難，被埋于該地，故名“萬人坑”。仲田嶺革命根據(jù)地烈士紀(jì)念碑：位于東線高速公路藤橋出口西側(cè)2公里處的仲田公私嶺上，仲田嶺革命根據(jù)地是土地革命戰(zhàn)爭時(shí)期我黨在祖國最南部創(chuàng)建的紅色蘇區(qū)，當(dāng)時(shí)有“小小井岡山”之稱，紀(jì)念碑上鐫刻著200多名革命烈士的姓名。西沙海戰(zhàn)烈士陵園：位于河?xùn)|區(qū)紅沙歐家園村南500米，是為紀(jì)念1974年1月19日西沙反擊戰(zhàn)中犧牲的30多名海軍烈士而建。

在調(diào)查中，值得我們欣慰的是，以上的這些主要的紅色遺址遺物，有的已經(jīng)建成旅游景點(diǎn)，更多的已經(jīng)建成愛國主義教育基地，發(fā)揮著進(jìn)行愛國主義教育主渠道的作用。如梅山老區(qū)烈士陵園就是三亞市開發(fā)建設(shè)得比較好的一個(gè)紅色教育基地。由于三亞市委、市政府的高度重視，加大資金投入，經(jīng)過近幾年的改造整治，使梅山老區(qū)烈士陵園的整體環(huán)境與紀(jì)念碑建筑有了一個(gè)嶄新的面貌，成為西線國道上的一處紅色人文景觀，是三亞市規(guī)模較大的紅色文化教育示范基地。更讓我們感到驚喜的是，梅山革命史館就建在離烈士陵園不遠(yuǎn)的梅山中學(xué)校園里，面積300多平方米。史館以圖、文、實(shí)物等形式，全面展示了梅山地區(qū)乃至整個(gè)崖縣風(fēng)起云涌、波瀾壯闊的革命斗爭歷程。史館內(nèi)收集的一幅幅革命斗爭時(shí)期的老照片，一件件革命烈士的遺物，把我們的記憶帶回到了那個(gè)紅色戰(zhàn)爭年代。館名是著名作家魏巍題寫的。據(jù)館長吳親榮老師向我們介紹，自2007年開館以來，到烈士陵園和革命史館參觀的人陸續(xù)多了起來，僅2009年革命史館共接待了6000多名游客，最多時(shí)一天就有幾百人，游客既有島內(nèi)的，也有廣東等地慕名而來的。他還以激動(dòng)的心情告訴我們，三亞市的領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃把革命史館遷至烈士陵園內(nèi)，使烈士陵園組成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)規(guī)模，三亞還將多形式、多手段、全方位大力挖掘歷史文化遺產(chǎn)，豐富歷史文化內(nèi)容，在梅山打造獨(dú)特的紅色文化品牌。除了梅山革命老區(qū)烈士陵園紅色基地之外，三亞市的其他紅色旅游資源開發(fā)建設(shè)得也比較好的，如仲田嶺革命根據(jù)地烈士紀(jì)念碑、崖城革命烈士紀(jì)念碑和西沙海戰(zhàn)烈士陵園，這些紅色遺址遺物經(jīng)過遷建和修復(fù)后，都成為三亞市未成年人進(jìn)行愛國主義教育基地，受到社會各界的關(guān)注。

總體上來說，三亞市對紅色資源的開發(fā)和重視是毋庸置疑的。但是，在調(diào)查中我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題：

一是多數(shù)紅色遺址建成旅游點(diǎn)后，有“點(diǎn)”無“旅”，參觀的人數(shù)不多。在調(diào)查期間，我們所到的紅色遺址都顯得很冷泠清清，很難遇到一個(gè)游人。有的旅游點(diǎn)可進(jìn)入性差，處在偏僻山區(qū)，道路崎嶇，幾乎沒有游人光顧。

二是有的遺址甚至無人管理，被受冷落，資源遭受破壞。如田獨(dú)“萬人坑”。在調(diào)查期間，當(dāng)我們好不容易找到該遺址時(shí)，也被這里的場景震驚，很難相信這是省級文物保護(hù)單位。園子的門是已經(jīng)生銹腐爛不堪的鐵門，沒有加鎖，隨意就可以推門進(jìn)來，里面雜草叢生，垃圾滿地。園子水泥過道上到處是耕牛的大便，味道刺鼻。在紀(jì)念碑水泥臺階上，還扔了一大堆啤酒瓶，瓜子花生殼。紀(jì)念碑前方甚至還有以前樹立的碑被敲碎的痕跡。破舊的園子四周卻是當(dāng)?shù)乩习傩赵谡亟ㄆ鸬囊蛔鶏湫路孔?，形成鮮明的反差?？礃幼舆@里很久沒有人打掃，更別提有人看管了。到過該遺址的游人都會有這樣的感慨：“沒想到田獨(dú)萬人坑紀(jì)念碑會遭到這樣的待遇，難道歷史就這樣被人們無情的遺忘嗎？”歷史遭到這樣的褻瀆，實(shí)在讓人寒心。

三是三亞的紅色遺址都比較分散，資源沒有得到有效整合，難以形成吸引力。

四是三亞市政府的有關(guān)部門對于保護(hù)和開發(fā)紅色旅游資源的意識較淡薄，職責(zé)不清。有的紅色遺址有關(guān)部門也沒有及時(shí)的采取措施和頒布政策來保護(hù)。

五是政府對于三亞紅色旅游資源的營銷力度較弱。今天的三亞已經(jīng)由過去一個(gè)小漁村發(fā)展成為一座國際知名的熱帶濱海旅游城市，現(xiàn)在每年慕名而來的游客就有幾百萬之多，但只有很少的人知道有梅山革命老區(qū)、田獨(dú)“萬人坑”、仲田嶺革命根據(jù)地烈士念碑，更不要說公墓里的海景烈士紀(jì)念碑和崖城革命烈士紀(jì)念碑。

顯然，三亞市紅色旅游資源以上的現(xiàn)實(shí)狀況，不僅不利于促進(jìn)三亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和旅游事業(yè)的發(fā)展，而且對于提升三亞市文化內(nèi)涵，建設(shè)熱帶國際濱海旅游城市所需要的文化支撐也是不利的。

二、開發(fā)三亞市紅色旅游資源的對策建議

根據(jù)以上分析和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的三亞市在開發(fā)紅色旅游資源方面存在的問題，我們特提以下對策建議，重點(diǎn)針對梅山：

1.三亞市政府相關(guān)部門不僅在思想上要高度重視紅色遺址遺物的保護(hù)和開發(fā)，而且行動(dòng)上要支持，加大對紅色資源的投資，重點(diǎn)扶持和發(fā)展比較有特色的革命老區(qū)。如每年必須撥出專款對轄區(qū)內(nèi)的紅色遺址遺物進(jìn)行保護(hù)和收復(fù)。實(shí)踐證明，只有得到經(jīng)濟(jì)上的支持，紅色遺址遺物才能得到更好的保護(hù)和開發(fā)。梅山老區(qū)烈士陵園、崖城革命烈士陵園和仲田嶺革命根據(jù)地烈士紀(jì)念碑等紅色旅游資源開發(fā)得這么好，就是因?yàn)榈玫秸嚓P(guān)部門人力物力的支持，特別是財(cái)政上的支持。除了政府的支持外，社會力量的投

資也是不容小覷的。像梅山老區(qū)和哈爾濱三力集團(tuán)的合作，是個(gè)很好的示范。

2．加強(qiáng)與國際的合作。引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，創(chuàng)造條件吸引人才。不僅要“引進(jìn)來”還要“走出去”。要?jiǎng)?chuàng)造條件借助三亞國際旅游島城市成功的把紅色旅游推出去。

3.提升紅色旅游資源的開發(fā)層次，提高游客的參與程度。紅色旅游資源開發(fā)的單一性，這是很多地方紅色旅游資源的開發(fā)遇到的問題，很多紅色旅游資源差不多都千篇一律，文字、圖片、實(shí)物和影片。所以，要提高游客的參與度。每個(gè)地方的地理環(huán)境的不同導(dǎo)致紅色旅游資源具有地方的特色性。三亞，是中國最南端的熱帶濱海旅游城市，它的紅色旅游資源要具有它的特色性。如在開發(fā)梅山革命老區(qū)紅色旅游資源的時(shí)候，就可以讓來梅山的客人吃住在農(nóng)戶家，農(nóng)戶可以教客人種植蔬菜，讓客人們吃革命先烈原來吃的，住革命先烈住過的，穿革命先烈穿過的，走革命先烈走過的路，等等，總的一句話，就是“自己動(dòng)手豐衣足食”。晚上的時(shí)候，還可以聽當(dāng)老人們說戰(zhàn)爭年代的歷史故事，在空地上用投影機(jī)播放影片。這樣一來，既可以讓客人們深刻的體會到革命先烈們的辛苦，還可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.開發(fā)和建設(shè)紅色旅游資源要和其它旅游產(chǎn)品相互呼應(yīng)，形成配套，使紅色旅游、藍(lán)色旅游、綠色旅游三者融為一體。藍(lán)色旅游是梅山的一大特色，梅山有角頭灣，東鑼西鼓，瓊縱隊(duì)就是從角頭灣登錄進(jìn)入崖西作戰(zhàn)的。是其他紅色旅游地區(qū)所沒有的。所以要突出藍(lán)色旅游，并且與紅色資源和綠色資源相協(xié)調(diào)發(fā)展。

5.在紅色旅游資源的開發(fā)上，必須完善相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施。三亞市的很多紅色遺址地處偏僻，地方基礎(chǔ)設(shè)施落后，配套設(shè)施更是從未完善過。許多來參觀考察的游客也強(qiáng)烈呼吁，要求完善相應(yīng)的設(shè)施。

6．加強(qiáng)與其他紅色旅游地區(qū)的合作。井岡山紅色旅游的發(fā)展具有重要的借鑒意義?！毒畬健肥侵袊畲蟮募t色實(shí)景劇，綠色山水與紅色文化交相輝映的實(shí)景，實(shí)現(xiàn)了紅色文化與高科技完美的結(jié)合，為游客營造一個(gè)重回革命年代的“紅色”人文和自然環(huán)境，解決了怎樣讓紅色旅游更具吸引力和感染力的難題，對三亞紅色旅游景區(qū)的深度開發(fā)具有借鑒意義和成功啟示。我們可以借助老促會加強(qiáng)與井岡山，延安等老區(qū)的合作。7.挖掘梅山精神，建立核心價(jià)值觀，增強(qiáng)梅山的教育功能。延安有自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，全心全意為人民服務(wù)的精神，理論聯(lián)系實(shí)際、不斷開拓創(chuàng)新的精神，實(shí)事求是的思想路線。井岡山有堅(jiān)定不移的革命信念，堅(jiān)持黨的絕對領(lǐng)導(dǎo)，密切聯(lián)系人民群眾的思想作風(fēng)，一切從實(shí)際出發(fā)的思想路線，艱苦奮斗的作風(fēng)。梅山在三亞的最西部，不便與大陸的根據(jù)地聯(lián)系，主要按中共中央的指示，由其自身聚集力量，獨(dú)挽狂濤，擺脫被動(dòng)局面，繼續(xù)進(jìn)行斗爭。梅山具有絕處逢生，堅(jiān)持不懈，堅(jiān)忍不拔的精神。

8、提高景區(qū)景點(diǎn)的可進(jìn)入性。道路設(shè)施對景區(qū)景點(diǎn)的發(fā)展具有關(guān)鍵意義。對于較為偏僻的紅色遺址要加強(qiáng)道路的建設(shè)，改善交通狀況，增加旅游專線。

9、加強(qiáng)景區(qū)管理，培養(yǎng)專業(yè)的服務(wù)人員。有的景區(qū)服務(wù)人員水平不高，只是負(fù)責(zé)開門，打掃衛(wèi)生，更沒有良好的服務(wù)水平。同時(shí)，作為紅色旅游景區(qū)，專業(yè)的導(dǎo)游人員是必不可少的，而缺乏專業(yè)的歷史知識講解的導(dǎo)游人員也是紅色旅游景區(qū)發(fā)展的瓶頸之一。面對上述情況，我們建議：一方面政府有關(guān)部門要根據(jù)紅色旅游景點(diǎn)的需要，盡快落實(shí)人員編制，加強(qiáng)對服務(wù)人員的培訓(xùn)和不斷提高管理人員的專業(yè)水平。另一方面，加強(qiáng)與高校的合作，充分利用高校的優(yōu)勢資源，如可以選調(diào)高校歷史學(xué)專業(yè)的在校學(xué)生到各紅色旅游景點(diǎn)當(dāng)義務(wù)講解員，充實(shí)服務(wù)隊(duì)伍。這樣，既給紅色旅游景點(diǎn)提供智力支持，又讓學(xué)生得到鍛煉，緩解經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生的壓力，從而達(dá)到雙贏。

10，在開發(fā)梅山老區(qū)時(shí)，一定要注意保持原汁原味，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境！梅山的芙蓉嶺是那樣的青，沙灘那樣的潔白，貝殼很懶散的躺在沙灘上，還有那阿娌和后生仔海參哥的石房，觀音兩個(gè)籮筐掉下來形成的東鑼西鼓矗立在海中，遙望著梅山子民。

第五篇：海南省三亞市考察學(xué)習(xí)報(bào)告

海南省三亞市考察學(xué)習(xí)報(bào)告

2012年12月9日至13日，辦事處組織一批人員，在張書記的帶領(lǐng)下，對海南省三亞市進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)。我們通過這次考察學(xué)習(xí)活動(dòng)，開闊了眼界，增長了見識，啟發(fā)了思路，現(xiàn)將這次考察學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：

三亞，是個(gè)很美的地方，美麗三亞，浪漫天涯，三亞這個(gè)地方是很令人非常心動(dòng)的地方，到處都有柔軟的沙灘、藍(lán)藍(lán)而潔凈的海水，當(dāng)然還有一年四季常青、迷人浪漫的椰林，真是人們向往的美麗南國天堂。

12月10日，我們早早坐車去享受了匯集了陽光、海水、沙灘、氣候、森林、風(fēng)情、田園幾大旅游資源的熱帶濱海景觀。為我留下深刻印象的是博鰲-玉帶灘，令我感受最深的是【黎村苗寨】的黎族風(fēng)情、興隆熱帶植物園。

位于博鰲萬泉河出?？谀习兜摹坝駧保拖褚粭l長長的玉帶將萬泉河與南海連接在一起，感嘆大自然的鬼斧神工，將這河與海連接的是那么自然、完美，那么富有過渡感。走在玉帶灘外側(cè)，淼渺南海，浪高波急，純白色的浪花攜著沙粒和珊瑚碎片奔上沙灘，感受南海的浩瀚與騷動(dòng)；走在玉帶灘內(nèi)側(cè)，湖光山色，波光粼粼，交相映輝，享受萬泉河的寧靜與矜持。這河海交接，構(gòu)成奇異美景，就因你的存在而令人感嘆。

【黎村苗寨】黎族風(fēng)情，【黎村苗寨】是游人領(lǐng)略黎家風(fēng)土人情的一處景點(diǎn)。黎村苗寨環(huán)境古樸清幽，田園氣息濃郁。寨內(nèi)椰樹蔚然

粗壯，檳榔樹昂然挺拔，翠竹秀頎玉立，棕櫚剛毅健美，蒲葵繁茂葉闊，黎村苗寨是海南黎苗民俗風(fēng)情的縮影。雖然現(xiàn)在三亞周邊原住的少數(shù)民族早已進(jìn)入文明，甚至都很難尋覓，但你在這兒也能體驗(yàn)他們的熱情，歌舞和工藝，透著原始味的手工黎錦和苗族的蠟染都是極好的記念品。一不小心，便會被站在花叢里面的黎家阿妹拉進(jìn)她們的寮房，做做她們臨時(shí)的新郎或是被苗家的小姑娘拉到她的身邊套上民族服裝，照張合影。然后再去跳跳竹桿舞，看看正宗的上刀山，下火海。雖然這些已被商品化，但是看看他們的民俗，服裝、飲食等卻都很有意思的。在黎村苗寨景區(qū)里的茅草屋前，幾位繡面紋身的老人織著黎族土布，無聲地訴說著黎族的過去，置身其中，讓人似乎又回到了刀耕火種的年代，體會到一種返樸歸真的境界。

走進(jìn)興隆熱帶植物園，便如同打開一本關(guān)于熱帶植物的百科全書，大自然的種種奇妙在這里五彩紛呈。在這里，我們見到了熱帶飲料植物—可可，據(jù)說是咖啡、巧克力之母；見到了熱帶果樹植物，被譽(yù)為果王和果后的榴蓮、山竹；見到了熱帶香辛料植物—胡椒等等，不勝枚舉。

這次來三亞，最大的感受就是覺得時(shí)間過得太快，不愿離開。當(dāng)然，令人留戀的還是這里的熱帶濱海景觀，陽關(guān)、海水、沙灘、氣候、森林、礁石是這些美景的主要元素。其實(shí)，單就景觀要素構(gòu)成上來說，每一個(gè)景點(diǎn)都大同小異，可聰明的海南人結(jié)合不同地點(diǎn)賦予了不同的風(fēng)情與人文，使得每一個(gè)景點(diǎn)讓人產(chǎn)生不同的感受。

總之，這次三亞之行，有享受自然之美、人文景觀之奇異的收獲，也有所感悟與啟發(fā)。

這次來海南，真切的體驗(yàn)到海南人極強(qiáng)的旅游理念，只要是有一點(diǎn)點(diǎn)可以開發(fā)利用的價(jià)值，都可以把它變成一個(gè)旅游風(fēng)景區(qū)、特產(chǎn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了景與商的高度融合。在興隆熱帶植物園，看完椰子樹，就會看見賣椰子的；看完可可，就會讓你品嘗可可粉；看完橡膠樹，就有賣橡膠拖鞋的。這種景與商的高度融合，讓你在欣賞景色的同時(shí)還不忘刺激你的購物欲望，充分體現(xiàn)在游客手中大包小包的各色特產(chǎn)，那些各式各樣的椰子、咖啡加工品、苦口回甜的苦丁茶??

這幾年來，我們【沐撫大峽谷】的旅游發(fā)展也有一定的起色，但和三亞一比是相差太遠(yuǎn)了。三亞市地處熱帶海洋性季風(fēng)氣候，具有其獨(dú)特的自然優(yōu)勢。其實(shí)，俗話說的好，一方水土養(yǎng)一方人。而大峽谷，這里風(fēng)景優(yōu)美，自然條件優(yōu)越，處于優(yōu)越的喀斯特地貌，這里有豐厚的風(fēng)土人情?？紤]到地理位置、自然地貌，我們大峽谷一點(diǎn)也不差，可在交通條件上是永遠(yuǎn)跟不上三亞的，所以我們要徹底改變大峽谷旅游景點(diǎn)分散、各自為政的局面，規(guī)劃一個(gè)區(qū)域，將各個(gè)縣的特色種植分區(qū)塊布置在一起，建設(shè)一個(gè)集科研學(xué)習(xí)、觀光旅游、休閑娛樂、實(shí)現(xiàn)景與商的高度融合，做好做大土特產(chǎn)推介窗口，提升旅游附加值。當(dāng)然，一些交通便利的區(qū)域，依然要在本地繼續(xù)做大做強(qiáng)；交通不變的區(qū)域，完全可以把特色種植濃縮在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，搞好觀光旅游，產(chǎn)品推介。

【黎村苗寨】黎族風(fēng)情的“黎家婚娶”的民俗活動(dòng)，除了親自體驗(yàn)當(dāng)?shù)亍盎樗住蓖?，您還可以加入到人群中，參與黎族傳統(tǒng)“竹竿舞”的表演。在“對歌臺”，黎家青年男女們會傳情的進(jìn)行對歌表演。此外，您還可以走近黎寨里的樹蔭下，喝上一杯山蘭酒，聽黎胞們說說“古”，感受黎家人的純樸。其實(shí)，大峽谷也可以。我們沐撫有土家族，他們也有他們的文化和習(xí)俗，你也可以聽他們說說“古”，感受他們的純樸。加以挖掘，升華其精，去其糟粕，很值得我們?nèi)ソㄔO(shè)。如我們的土家女兒會。土家女兒會是恩施州“州慶”、“擺手節(jié)”、“牛王節(jié)”等四大民族節(jié)之一，歷史悠久，是恩施土家族女兒在華夏大地上獨(dú)顯女性文化特征的一朵藝術(shù)奇葩。女兒會發(fā)端于恩施市的石灰窯和大山頂。兩地分別為恩施市東、西兩個(gè)1800米的高寒山區(qū)，兩地因分別出產(chǎn)名貴中藥材(當(dāng)歸、黨參)而成為享譽(yù)中外的藥王之鄉(xiāng)，同時(shí)兩地也分別孕育了奇特婚俗“女兒會”，而成為女兒會的故鄉(xiāng)。此俗一直承傳不嬗，迄今已近300年。石灰窯和大山頂均屬恩施市轄地，且全市多為土家族，故將人們習(xí)慣稱呼的女兒會稱為“恩施土家族女兒會”。而大山頂不就和我們沐撫相連嗎!我們可以想象一下：將我們的女兒鎮(zhèn)打造成我們“土家女兒會”活動(dòng)中心，打造成我們“土家族風(fēng)情”的窗口，聽聽土家族的歌，看看土家族的舞，品嘗一下土家族的酒??

匯報(bào)人：大廟村劉釗2012年12月22日