第一篇：寧波游艇發(fā)展

上世紀后期，隨著世界游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國游艇制造業(yè)鳴笛起航；進入新世紀，在潛力巨大的國內(nèi)游艇消費需求的拉動下，中國游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展更是風(fēng)起云涌。作為經(jīng)濟發(fā)達的沿海開放城市，寧波具有發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的市場條件和資源基礎(chǔ)。但在各地建設(shè)熱情高漲、存在無序隱憂的背景下，更需統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布局、有序發(fā)展。為此，寧波市旅游局會同有關(guān)部門開展了寧波游艇基地發(fā)展規(guī)劃的前期研究，為各級領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考。

一、寧波游艇經(jīng)濟發(fā)展的背景

游艇經(jīng)濟是一種高附加值的經(jīng)濟活動，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”。游艇經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋面廣，涉及領(lǐng)域多，從研發(fā)、制造、到游艇休閑服務(wù)，以及專用碼頭建設(shè)、游艇維修、俱樂部建設(shè)和管理、零配件制造、駕駛培訓(xùn)及考核、專業(yè)保險、游艇會展和展示銷售等一系列行業(yè)，有巨大的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。在當(dāng)今的世界船舶市場上，游艇工業(yè)占有1/3的巨大市場份額。游艇年銷售額與國際海洋運輸船舶相當(dāng)，約在2000億元左右。主要消費市場集中在美國、加拿大、西歐、澳大利亞和日本等發(fā)達國家和中東石油輸出國等經(jīng)濟富有國家。上世紀90年代中期，游艇作為一種新的休閑方式和生活方式開始得到國人關(guān)注。隨著中國經(jīng)濟持續(xù)的快速發(fā)展，中國的游艇業(yè)得以加速起步和發(fā)展。目前中國國內(nèi)已有游艇生產(chǎn)銷售企業(yè)300多家，其中15％的企業(yè)效益較好；國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值為27個億，產(chǎn)品出口額已達到7000多萬美元，中國豪華游艇出口排名世界第九。每年有15個城市舉辦各種游艇展；全國已有17個省市涉及游艇開發(fā)，游艇俱樂部數(shù)量日益增多，以長三角為例，上海有24家游艇俱樂部，江蘇有38家。近年來，各地政府更是高度關(guān)注、蓄勢待發(fā)。上海市提出“北抓汽車、南拓游艇”的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了“上海船艇業(yè)發(fā)展計劃”；奉賢區(qū)政府與中國船舶工業(yè)集團合作，準備打造中國最大的游艇制造基地。深圳市將船艇制造業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展行業(yè)。珠海把發(fā)展游艇工業(yè)作為特色產(chǎn)業(yè)，以建造華南地區(qū)乃至全國最大的游艇制造和配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地為目標，設(shè)立游艇工業(yè)區(qū)，并成功引進美國、德國、臺灣、香港等國家和地區(qū)的游艇生產(chǎn)和配套企業(yè)16家。青島市在奧運賽場、海濱度假區(qū)和城市港灣海濱，規(guī)劃建設(shè)一批會員制或大眾性的游艇帆船俱樂部，發(fā)展海上體育娛樂休閑產(chǎn)業(yè)。廈門市計劃建造能容納900艘游艇，集旅游、娛樂、休閑、健身等功能的大型國際游艇基地。廣州市規(guī)劃建設(shè)一批游艇碼頭和相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。三亞市的“十一五”規(guī)劃提出要把三亞建成世界一流的“游艇基地”。大連、蘇州、海口等城市也制定優(yōu)惠措施發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)。我省的杭州將游艇及相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為鼓勵和促進發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃打造長三角乃至全國的船艇產(chǎn)業(yè)聚集地和制造中心。溫州正在謀劃“蒼南?？诖Ы?jīng)濟旅游區(qū)”，舟山、臺州等地也在謀劃發(fā)展游艇經(jīng)濟。

作為一個新興產(chǎn)業(yè)，中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠。在游艇制造業(yè)方面，高端豪華游艇設(shè)計能力不足，缺乏游艇制造的核心技術(shù)；游艇消費服務(wù)業(yè)則更為滯后，市場不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施不完善；尤其是與游艇相關(guān)的游艇碼頭經(jīng)營、航道準航管理、駕照考核頒發(fā)等一系列配套政策法規(guī)，基本上為空白。

二、寧波游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

寧波發(fā)展游艇經(jīng)濟已具備一定的制造業(yè)基礎(chǔ)。上世紀后期，由于海外市場競爭激烈、造艇成本上升，許多國外企業(yè)把目光投向中國，一些寧波企業(yè)家也進入游艇制造行業(yè)。目前已有寧波成路游艇制造有限公司、寧波福華造船有限公司、寧波金海灣游艇制造公司、寧波環(huán)球游艇有限公司及寧波加達特種金屬有限公司等一批游艇及相關(guān)零部件的制造企業(yè)。它們生產(chǎn)的各類游艇及零部件在國內(nèi)外已

有一定的知名度，遠銷美國、加拿大、澳大利亞、芬蘭、挪威等游艇制造業(yè)發(fā)達的國家。

更值得關(guān)注的是寧波發(fā)展游艇經(jīng)濟的潛在市場條件。按照國際經(jīng)驗，當(dāng)一個地區(qū)人均GDP到3000～5000美元時，游艇經(jīng)濟開始萌芽。2007年寧波人均GDP近8500美元，已遠遠超過國際經(jīng)驗的游艇發(fā)展線。寧波民營經(jīng)濟活躍，頗具規(guī)模的高收入群體對私人游艇具有巨大的潛在消費需求，私人游艇有望成為我市在經(jīng)歷了家電、房產(chǎn)、汽車等消費熱點之后的下一個消費制高點。若擴大到“1小時飛行圈”的范圍，長三角地區(qū)大城市的大批高消費群體，都是寧波游艇休閑的巨大目標市場。

近年來，依托優(yōu)越的資源條件，寧波有關(guān)縣（市）區(qū)把發(fā)展游艇經(jīng)濟擺上重要議程，一批游艇項目紛紛上馬或正在洽談中。目前，位于寧海強蛟鎮(zhèn)總投資達2億元的寧海灣游艇俱樂部項目已經(jīng)審批完畢，基礎(chǔ)設(shè)施已開始動工建設(shè)；上海萊悅游艇俱樂部有限公司在寧波老外灘投資1億元建設(shè)的萊悅游艇俱樂部項目，游艇碼頭已于近日正式亮相，成為萊悅游艇國際連鎖俱樂部繼上海、三亞、青島之后的第4個中國連鎖網(wǎng)點。寧波名爵投資有限公司擬投資1.87億在江北白沙建設(shè)游艇俱樂部；香港黃金海岸游艇會有限公司、香港三生集團投資2000萬美元擬建“東錢湖游艇俱樂部”，這二個項目已招商成功，正在立項報批。奉化莼湖、象山松蘭山及其他地區(qū)也有大型的游艇項目正在深入洽談中。這些游艇項目的啟動為寧波發(fā)展游艇經(jīng)濟打下了基礎(chǔ)，但也帶來了無序和盲目建設(shè)的隱憂，亟需加強整體謀劃和戰(zhàn)略指導(dǎo)。

三、寧波游艇業(yè)的發(fā)展定位

寧波游艇業(yè)的發(fā)展在總體上應(yīng)遵循如下原則：

1、有序發(fā)展原則。綜合考慮近期與遠期、局部與整體、項目與基地、基地與產(chǎn)業(yè)鏈之間的關(guān)系，加強政府引導(dǎo)，企業(yè)主體營運，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，有選擇發(fā)展，避免重復(fù)建設(shè)和無序競爭。

2、集聚發(fā)展原則。突出特色、優(yōu)勢互補、互動發(fā)展。充分發(fā)揮集聚效應(yīng)優(yōu)勢，相對集中布局游艇及相關(guān)項目，以促進游艇產(chǎn)業(yè)群的形成。要依據(jù)旅游、體育等產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和重點區(qū)域保護開發(fā)規(guī)劃，把游艇基地建設(shè)與旅游度假區(qū)、水上體育項目和區(qū)域發(fā)展結(jié)合起來。

3、和諧發(fā)展原則。游艇發(fā)展要保證國防安全、防災(zāi)減災(zāi)、航道安全的需要，保護珍稀的深水岸線資源；促進經(jīng)濟與社會、人與自然的和諧，實現(xiàn)游艇產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

在游艇旅游發(fā)展和游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位上，要積極發(fā)展游艇休閑旅游服務(wù)業(yè)，努力把寧波打造成長三角地區(qū)重要的濱海游艇休閑度假旅游目的地；同時，培育游艇設(shè)計業(yè)，提升游艇制造業(yè)，延伸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打響游艇品牌經(jīng)濟，培育國民經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點，打造寧波城市新名片，把寧波建設(shè)成為我國重要的游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟名城。

四、寧波游艇基地的空間布局

通過對區(qū)域概況、各類規(guī)劃、海洋功能區(qū)、開發(fā)利用現(xiàn)狀、區(qū)域氣候和海洋水文、地質(zhì)、生態(tài)等諸多要素進行分析比較，摸排寧波市域游艇碼頭重點建設(shè)備選點的情況，我們形成了寧波市域內(nèi)以象山半島、象山港灣和中心城市核心區(qū)為主框架的“兩基地、一區(qū)塊”的空間布局思路，以及游艇項目建設(shè)選點的建議意見（見附表）。

游艇基地是指包括游艇直接相關(guān)設(shè)施與間接相關(guān)設(shè)施的水陸一體空間和

產(chǎn)業(yè)綜合體。它包括有一定泊位數(shù)的適合不同尺寸游艇停靠的碼頭，游艇專用航道、防浪堤、水門、錨地等港口設(shè)施，若干游艇俱樂部、游艇養(yǎng)護修理中心、陸上干船艙、海上搜救中心、培訓(xùn)部門等構(gòu)成的游艇直接相關(guān)設(shè)施；以及海上娛樂項目和服務(wù)設(shè)施、游艇銷售商業(yè)配套、主題酒店、餐廳、酒吧、會所、購物場所以及其它娛樂設(shè)施，聯(lián)檢大樓等游艇間接相關(guān)設(shè)施。游艇基地以外的其他區(qū)塊，可以布置游艇俱樂部（會所）或單體項目。

1、象山半島是寧波市域內(nèi)發(fā)展游艇基地的最優(yōu)區(qū)域。其優(yōu)勢在于其豐富的海洋旅游資源、海洋環(huán)境質(zhì)量相對較好，游艇基地的發(fā)展空間大。不足之處是近岸的清水期較短、海水景觀質(zhì)量一般。

2、象山港灣是寧波市域內(nèi)發(fā)展游艇基地的次優(yōu)區(qū)域。象山港水域?qū)掗?、風(fēng)平浪靜，陸島生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。發(fā)展海洋旅游、游艇休閑娛樂業(yè)，符合象山港區(qū)域保護和利用總體戰(zhàn)略的要求。但港灣內(nèi)現(xiàn)有的港區(qū)、航道、錨地、養(yǎng)殖混雜，增加了船舶航行的復(fù)雜性。

3、東錢湖旅游度假區(qū)是湖泊型游艇項目的重點發(fā)展區(qū)域。高端游艇會所項目與高爾夫、溫泉等休閑度假產(chǎn)品的整合優(yōu)化，有利于東錢湖的品質(zhì)提升和整體發(fā)展。但游弋范圍相對較小，還需加強對水質(zhì)的保護。

4、三江口是內(nèi)河型游艇項目的適度發(fā)展區(qū)塊。三江口區(qū)域水質(zhì)稍差、船舶航行條件復(fù)雜，不宜布局發(fā)展大中型游艇項目，但布局以游艇展示、銷售與體驗為主的小型游艇項目，有利于促進消費理念和游艇市場的推廣，完善城市功能，提升城市品位。

此外，慈溪濱海地區(qū)可作為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的備選區(qū)域，按照“先內(nèi)河水系、后杭州灣海域”的發(fā)展思路，進一步研究論證。

五、寧波游艇業(yè)發(fā)展的措施建議

1、創(chuàng)新組織管理體制。建立由發(fā)展改革、交通、海事、水利、國土、規(guī)劃、海洋與漁業(yè)、環(huán)保、旅游、體育等部門參加的綜合管理的協(xié)調(diào)機制。負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)游艇建設(shè)項目的規(guī)劃、審批、驗收、管理及配套設(shè)施建設(shè)。游艇項目建設(shè)實行聯(lián)合會審制度，由項目所在地發(fā)展改革部門按程序申報，市級相關(guān)部門依法出具前置性審批文件或行業(yè)審查意見，報市發(fā)改委批準立項。

2、加強戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)。抓緊編制寧波游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，重點是游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、游艇產(chǎn)業(yè)和游艇基地空間布局規(guī)劃和重大基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)規(guī)劃，特別是道路交通、海洋環(huán)境保護、港航安全等配套基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)。規(guī)劃要與區(qū)域內(nèi)其他發(fā)展規(guī)劃、重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、重大城鎮(zhèn)建設(shè)項目、大型旅游度假區(qū)開發(fā)和文化體育設(shè)施建設(shè)相銜接。

3、培育游艇產(chǎn)業(yè)體系。一是培育游艇設(shè)計業(yè)，提升游艇設(shè)計研發(fā)能力，創(chuàng)立自主品牌，逐步實現(xiàn)由目前貼牌生產(chǎn)和引進技術(shù)為主向自主研發(fā)、自主品牌的轉(zhuǎn)變；二是提升游艇制造業(yè)，重點發(fā)展游艇原材料工業(yè)、游艇制造業(yè)和游艇裝配業(yè)三大產(chǎn)業(yè)，力爭成為我市先進制造業(yè)的重要組成部分；三是發(fā)展游艇服務(wù)業(yè)，把游艇消費服務(wù)作為我市游艇經(jīng)濟發(fā)展的突破點、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要增長點；四是延伸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展以游艇銷售、展示、體驗為主要內(nèi)容的會展業(yè)，鼓勵和支持相關(guān)的水上器材、體育用品制造及銷售行業(yè)的發(fā)展。

4、強化政策措施保障。研究提出我市發(fā)展游艇經(jīng)濟的政策指導(dǎo)意見。重點是積極引進國際知名游艇制造和營運企業(yè)，引入游艇制造的核心技術(shù)和游艇俱樂部運營的商業(yè)模式；加大政策扶持、營造公平經(jīng)營環(huán)境，吸引社會資金投資游艇產(chǎn)業(yè)和游艇基地建設(shè)。要增加對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重大項目開發(fā)的補助，以及游

艇專業(yè)人才培養(yǎng)、境內(nèi)外市場推廣營銷的投入。

5、加強行業(yè)管理服務(wù)。各級交通主管部門、港口行政管理部門和（地方）海事管理機構(gòu)按照各自職責(zé)依法對游艇基地營運中所涉及的游艇的檢驗、登記，游艇俱樂部的資格審驗，游艇技術(shù)培訓(xùn)，游艇停泊、游弋范圍的管理，游艇航行安全等方面進行指導(dǎo)、管理和服務(wù)。有關(guān)部門也要做好行業(yè)的指導(dǎo)、管理和服務(wù)。

第二篇：國外游艇發(fā)展簡史

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國外游艇發(fā)展史

十七世紀中葉，英皇查爾斯二世登基時，人民呈獻了一艘狩獵船，名叫“Yacht”。之后王公大臣紛紛效仿把漁船改裝成豪華的玩樂用艇。十八世紀歐洲海洋國家的貴族和富豪競相以改裝帆船來夸耀顯示自我，成為一種時尚。十九世紀英國人把蒸汽機和螺旋槳塞到游艇里面。到了二十世紀，所有現(xiàn)代現(xiàn)代工業(yè)的新式動力機器都裝備到游艇里面，甚至是利用風(fēng)力的古老帆船也要配備小功率的馬達和自動導(dǎo)航的駕駛儀器。現(xiàn)代意義上的游艇產(chǎn)業(yè)始于第二次世界大戰(zhàn)后，從 20 世紀 50 年代至今，世界游艇業(yè)經(jīng)歷了四大發(fā)展階段，其基本特征分述如下：

1.1經(jīng)典沿襲和現(xiàn)代游艇萌發(fā)期

第一階段：20世紀 50 年代，世界航運業(yè)和造船業(yè)剛剛從第二次世界大戰(zhàn)的惡夢中蘇醒過來，當(dāng)時一部分生產(chǎn)魚雷艇的工廠開始轉(zhuǎn)向民品生產(chǎn)，因此他們擅長的高速艇技術(shù)也被轉(zhuǎn)移到游艇的開發(fā)上來。例如美國Hunter 公司在戰(zhàn)時是高速軍用艇的主要生產(chǎn)廠，戰(zhàn)后則成為美國最大的游艇制造商，在游艇的性能和創(chuàng)新方面處于世界領(lǐng)先地位。英國的 Vosper公司研制成功的燃氣動力快艇，也曾風(fēng)靡一時，但這種高速艇主要用于賽事和公務(wù)，還沒能進入普通的家庭。但它們的小艇制造技術(shù)對游艇卻產(chǎn)生了極大影響，如鋁合金艇的制造技術(shù)，鋁構(gòu)架木殼艇的制造技術(shù)以及發(fā)動機的制造技術(shù)等。與此同時，日本綜合了第二次世界大戰(zhàn)時所使用過的高速艇艇型的優(yōu)缺點，研制成功了耐波性優(yōu)良的波形艇體，德國雷申（Lurssen）船廠對高速圓舭型艇體作了改進，成為意大利游艇的主流形狀。

二戰(zhàn)結(jié)束到 20 世紀 50 年代初期的十多年間，世界游艇的年銷售量約為 3100 艘，銷售金額約 5270 萬美元。至 50 年代末，世界游艇市場銷售為 10 多億美元。其中 71 %為木質(zhì)結(jié)構(gòu)的小型機動艇和帆艇，少量為鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)的機動艇，大部分是作為現(xiàn)代游艇萌芽特征的舷外掛機動力艇。以美國為例，1965年，舷外掛機銷售量就達到 64.2 萬臺，是美國當(dāng)時歷史上舷外掛機年銷售量最高紀錄，并且至今未被打破。

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1.2現(xiàn)代游艇成長期

第二階段：進入 20 世紀 60 年代，世界經(jīng)濟迎來了戰(zhàn)后第一個快速發(fā)展期 西方發(fā)達國家人民生活水平的提高，拉動了游艇經(jīng)濟的發(fā)展，也由此開始了真正意義上的現(xiàn)代游艇成長期。從制造材料上說，六十年代前半期以膠合木結(jié)構(gòu)為主；而后半期，隨著玻璃鋼材料和工藝的逐步成熟，對現(xiàn)代游艇業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。

這個時期，現(xiàn)代游艇的發(fā)展以美國和意大利廠商為代表，最為顯著的技術(shù)創(chuàng)新是 Flying Bridge（飛橋）的發(fā)明和復(fù)式駕駛控制臺的出現(xiàn)，這項源于美國人的發(fā)明原本用于漁船，它的應(yīng)用使得游艇的露天體積和面積都增加了 30%，并由此革命性地改變了摩托游艇的類型。在意大利，1968 年出現(xiàn)了第一批裝備復(fù)式駕駛控制臺的游艇，它們分別是 Baglietto 16.50，Italcraft X44和 Tiger。所謂復(fù)式駕駛控制臺是指飛橋（甲板）上設(shè)置的與座艙中駕駛臺聯(lián)動的第二套駕駛臺。世紀 60 年代初期，艇體外板都是采用航海用膠合板，只有體積很小的艇才會采用玻璃鋼材料，這種用膠合板制造的游艇的外觀線條很硬，表面平坦，而且完全沒有連接物。這是 60 年代在外觀設(shè)計方面受到的最明顯的限制，直到 70 年代中期，這種外觀生硬的線條才開始轉(zhuǎn)向更為柔順的曲線。世紀 60 年代后期，意大利等國開始從美國引進玻璃鋼材料和艇的制造技術(shù)，這使得游艇制造技術(shù)發(fā)生了革命性的變化。由于玻璃鋼材料具有色彩鮮麗，強度高，容易成型和批量生產(chǎn)等特點，因此得到了人們的一致好評。由此以玻璃鋼為材料制造的游艇開始進入市場，并得以迅速發(fā)展。并由此形成了完善的制造，銷售，修理，服務(wù)，金融和保險等綜合配套的工業(yè)和市場體系。加上游艇展覽會的活躍，游艇俱樂部和游艇碼頭等也應(yīng)運而生，當(dāng)時世界游艇年銷售金額達 16 億美元，其中玻璃鋼游艇占到了 69%。

1.3世界游艇高速發(fā)展期和四大格局的形成

第三階段：從 1973 年開始，世界性的能源危機使得航運和造船業(yè)也出現(xiàn)了一個低迷的時期，剛剛興起的游艇熱潮也隨著這次危機而有所消退。比如，日

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本 1974 年原定舉辦的第13 屆游艇展覽會被迫中止。這種游艇業(yè)的低迷現(xiàn)象直到 1975 年才開始慢慢恢復(fù)，并隨即進入了一個為期十五年的高速發(fā)展期。在這個時期中，游艇設(shè)計的創(chuàng)新思想不斷地由設(shè)計大師的作品演繹出來，逐步形成現(xiàn)代游艇的特征和格調(diào)。

1975 年，世界經(jīng)濟開始復(fù)蘇，那時的日本游艇界致力于開發(fā)低價，經(jīng)濟的游艇，把目光集中在了日本遠古漁業(yè)者使用過的 “和船 ”上（日式的小型漁船）。這個時期，由于東發(fā)株式會社開發(fā) 1.5 馬力舷外掛機以來，經(jīng)過了約 20 年的歷程，日本舷外掛機的功率也按照 10馬力，20 馬力，40 馬力，50 馬力的順序逐步大型化，許多漁業(yè)者都使用了安裝有舷外掛機的漁船，于是用這樣的漁船改造成了釣魚游艇，這種類型的游艇因其經(jīng)濟適用性而得到急速推廣。

同樣是 1975 年，意大利 Alfa marine 造船廠制造出Bronte 40 型游艇。該艇由索尼 列維（Sonny Levi）和弗朗哥 哈瑞爾（Franco Harrauer）設(shè)計。這是一艘開放式的，具有摩托艇和漁船功能的艇，尤其是其防風(fēng)玻璃的使用更具原創(chuàng)性，因為它由一整塊水晶做成的。進入 20 世紀 80 年代，人們對玻璃鋼材料的使用已日趨成熟，新材料的運用和新材料豐富的表現(xiàn)力促使設(shè)計師們采用更為流暢的線條，而非傳統(tǒng)的幾何圖形。世紀 70，80年代，隨著西方各國經(jīng)濟的恢復(fù)和發(fā)展，游艇購買力也得到了大幅度提高，游艇市場對各類游艇的需求量越來越大。進入 70 年代后，亞太地區(qū)游艇制造業(yè)也進入了快速發(fā)展期，日本很快就成為第二大游艇產(chǎn)品出口國，中國臺灣地區(qū)以出口 2 萬多艘游艇而成為第三大游艇出口地。至20 世紀 70 年代，世界游艇市場形成以美國，西歐，北歐 亞，太地區(qū)為主的四大格局，世界主要游艇生產(chǎn)消費國都處于空前繁榮時期。1981年美國游艇總銷售金額達到 81 億美元，到1988年總銷售金額已高達 179 億美元。

1.4穩(wěn)定成熟期

第四階段：進入 20 世紀 90 年代，雖然部分國家的游艇市場進入調(diào)整階段，但國際游艇市場卻處于穩(wěn)定發(fā)展的狀態(tài)。這期間，游艇向大型化發(fā)展，同時大量先進的航空航天技術(shù)也不斷用到游艇制造中，使得游艇的附加值不斷提升，出現(xiàn)了巨型主義，即尺度不斷增長，裝修不斷奢侈，科技含量不斷提升。

版權(quán)所有，侵權(quán)必究 世紀 90 年代初，意大利的游艇業(yè)進行了重組，這一變化集中體現(xiàn)在三大領(lǐng)袖集團的形成： Azimut，F(xiàn)r-rretti和Mochi Craft。這些年里，實力雄厚的業(yè)主和富有創(chuàng)意的設(shè)計師一起鑄就了無數(shù)卓越的船只。在這個對奢侈品權(quán)威品牌越來越敏感的市場中，設(shè)計師也日益成為眾中之眾的主角。設(shè)計師的作品除了技術(shù)含量以外，還有宣傳價值，他的名字也會因此成為其設(shè)計的船只品質(zhì)和風(fēng)格的一個強有力的商業(yè)代言。世紀 90 年代，發(fā)達國家的環(huán)境保護意識增強，一些國家（如日本）的泡沫經(jīng)濟破碎，游艇經(jīng)濟又一度陷入低迷。因發(fā)達國家人力成本和環(huán)境保護方面的成本提高，玻璃鋼造艇企業(yè)迅速向中國臺灣，香港和澳門等地區(qū)轉(zhuǎn)移，使我國以臺灣為代表的游艇制造業(yè)一下子發(fā)展起來。從來料加工，替人家造船到自有品牌的建立，經(jīng)歷了漫長的歷程，在向歐，美，日本出口的同時，本地區(qū)的游艇消費也悄然升溫，尤其是港澳地區(qū)率先一步進入游艇消費時代。

出于對環(huán)境的保護，國際上提出了許多游艇設(shè)計的規(guī)范，如發(fā)動機的加速嘈音要減低至 74 分貝以下。美國對汽油發(fā)動機廢氣排放的規(guī)定制定了控制減排目標，并且這個排放標準也在不斷修正，變得越來越嚴格。日本為了配合這項活動，加快了 4沖程舷外掛機以及直噴型2 沖程舷外掛機的開發(fā)?，F(xiàn)在，日本國內(nèi)出廠的 80%以上的舷外掛機是環(huán)保型的。世界各國的動力機生產(chǎn)廠商都已投入巨資研制低排放污染的機型，以期滿足不斷提升的環(huán)境保護的要求。在 1999年的上海國際船艇展會上，日本 HONDA牌船外機率先打出了綠色動力 的大幅標牌。

游艇大型化的趨勢在進入 21 世紀后更為明顯，各大游艇巨頭都推出了長度 24 m以上的游艇，國際上普遍把 80 ft（24 m）以上的游艇列為大型游艇，這種游艇的造價高，裝飾奢侈，屬于豪華游艇。例如英國著名的游艇公司 Sunseeker 在 2007 年推出了它的 37 m3 層甲板游艇 Snapper（圖1.1）；意大利 FIPA 公司按客戶定制MAIORA 43 型游艇有 4 層甲板，最大長度達到 43 m（圖1.2）；2004 年 2 月 6 日，山東煙臺萊佛士船業(yè)有限公司為香港 LPG公司建造的“ 亞洲女士 ”號（圖1.3）游艇正式啟航離開煙臺前往香港，成為我國國內(nèi)制造的最大的私人豪華游艇。該艇造型別致，為新穎的非對稱雙體船，與單體船相比具有更好的穩(wěn)性。該艇長 88 m，有6層甲板，主甲板以上采用玻璃

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幕墻裝飾，內(nèi)部裝修豪華舒適，設(shè)有大型餐廳 娛樂中心 健身房等多功能艙室和 9 個高級套房，并設(shè)有直升飛機平臺及海底潛水觀光娛樂設(shè)施。

圖1.1

圖1.2

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圖1.3

進入 21 世紀，對照北美 歐洲游艇市場的強勁勢頭，亞太地區(qū)國家游艇市場份額不斷減少，形成以北美洲和歐洲為主兩大游艇市場。其中美國仍然是世界上最大的游艇消費國和游艇市場。自 1997 年以來，美國游艇業(yè)銷售收入一直保持每年平均 8%的增長幅度，2002 年美國游艇的銷售額突破了 300 億美元，大約占世界游艇總份額的 55%，保持著世界游艇市場的霸主地位。2004年已達到 330 億美元。這個時期，美國游艇數(shù)量基本上維持在 1700 多萬艘的水平，參與人數(shù)大約占總?cè)丝诘?1/3 左右。2007年，游艇銷售額（包括游艇配件銷售和維護服務(wù)等相關(guān)消費）高達375億美元。

現(xiàn)在西方國家?guī)缀醢阉械淖钕冗M的科技產(chǎn)品裝備到游艇上，游艇裝備甚至超過了汽車，成為當(dāng)今世界僅次于私人飛機的奢侈游樂裝備。

第三篇：中國游艇發(fā)展的優(yōu)劣勢

一、國內(nèi)外游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

游艇起源于17 世紀中葉。當(dāng)時英皇查爾斯二世登基時, 荷蘭送給英皇第一艘做工精細的皇家狩獵漁船, 這是歷史上第一艘游艇。到了18 世紀, 游艇逐步發(fā)展并成為歐洲海洋國家的貴族、富豪夸耀自我, 顯示地位的一種象征。19 世紀以后, 螺旋槳、蒸汽機、小功率的馬達、自動導(dǎo)航駕駛儀器被先后運用在游艇上。直到20 世紀中葉,西方發(fā)達國家在第三產(chǎn)業(yè)中衍生出游艇俱樂部,在解決了游艇的停泊難題后, 使游艇得到了蓬勃的發(fā)展。游艇在國際上普遍用于私人消費, 與巨大的海船相比, 游艇雖然很小, 但發(fā)展卻很快,有巨大的市場?，F(xiàn)代游艇產(chǎn)業(yè)始于第二次世界大戰(zhàn)后, 美國、英國和意大利均為游艇制造業(yè)的先驅(qū)國。由于游艇是一種高附加值、高利潤的產(chǎn)品, 因此游艇工業(yè)和游艇市場發(fā)展特別快。20 世紀50 年代70%的游艇為木質(zhì)結(jié)構(gòu)的小型機動艇和帆艇。60年代, 由于玻璃纖維增強塑料在技術(shù)上的發(fā)展和成本下降, 推動和促進了游艇工業(yè)的發(fā)展, 游艇產(chǎn)量大增, 年銷售額從50 年代的5 000 萬美元升至1.5 億美元。70 年代, 隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和社會的進步, 國際游艇市場需求趨旺, 亞太地區(qū)游艇制造業(yè)迅速崛起, 日本、中國臺灣和美國一起成為世界三大游艇出口商, 法國游艇制造占世界總數(shù)的11%。這一時期, 游艇開始向大中型、豪華型發(fā)展, 現(xiàn)代游艇上的先進裝備超過了汽車, 成為僅次于私人飛機的行走游玩工具。80 年代中期, 各國游艇年產(chǎn)量約為90 萬艘, 其銷售額接近海運商船的銷售總額。當(dāng)前世界游艇工業(yè)的市場規(guī)模約占整個船舶工業(yè)的1/3。80 年代末、90 年代初, 由于海灣戰(zhàn)爭及某些國家政策調(diào)整的影響, 世界船艇市場一度有所下滑, 但很快就得到復(fù)蘇。除游艇制造外, 游艇經(jīng)濟還包括專用碼頭建設(shè)、游艇維修、俱樂部建設(shè)和管理、零配件制造、專業(yè)保險、旅游等范圍。

國際游艇設(shè)施委員會(ICOMIA)的數(shù)據(jù)表明, 發(fā)達國家每171 人就擁有一條游艇, 挪威、新西蘭等地人均擁有游艇高達8∶1 , 美國為14∶1 ,內(nèi)陸國家瑞士人均擁有游艇也達到69∶1。美國 的游艇擁有量1996 年達1 721.8 萬條, 比1988年的1 506.8 萬條增加了215 萬條。目前, 世界游艇年消費額達400 億美元。如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費用, 全球每年的游艇經(jīng)濟收入超過500 億美元。私人游艇的價位從20 萬元人民幣直至千萬元、上億元。起步不久的中國游 艇消費, 最受青睞的是36~60 英尺的中型游艇,價格從40 萬元到200 萬元不等。

我國于20 世紀70 年代中期開始制造游艇。由于消費水平低, 主要發(fā)展公用型游艇, 如供公園、人工湖及海邊用的劃艇、機動小艇和游覽艇。后為適應(yīng)旅游區(qū)的需要, 逐漸建造客位較多的游艇, 私人和家庭用豪華游艇很少。80 年代初, 香港、臺灣等游艇廠商開始與大陸合作生產(chǎn)游艇。通過合資等形式, 引進了先進的游艇生產(chǎn)技術(shù), 采用國外原材料和設(shè)備生產(chǎn)游艇。目前, 中國游艇生產(chǎn)廠家近300 家, 達到年產(chǎn)值超過1 000 萬元的生產(chǎn)企業(yè)近30 家, 年產(chǎn)值15億元人民幣, 游艇出口1 700 余萬美元。與西方相比, 中國游艇業(yè)歷史短, 但這并未減慢中國人對游艇消費的增長速度。根據(jù)國際慣例, 當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP 達到3 000 美元時, 游艇經(jīng)濟就開始萌芽。我國沿海多個城市達到這一臨界點,“ 珠三角”、“ 長三角”2005 年的人均GDP 均已達到5 000 美元。游艇與高爾夫、私人飛機一樣, 一直被視為富人的休閑運動。隨著改革開放的深入進行, 國民經(jīng)濟和人民生活水平的不斷提高, 在20 世紀90 年代后期, 中國逐漸有了帆船游艇的需求人群和市場。一些有識之士以超前的意識, 率先在國內(nèi)創(chuàng)辦了帆船游艇會和航海俱樂部, 投以巨資, 建設(shè)會所和帆船游艇航海設(shè)施,并以企業(yè)、公司化的方式進行資本運營, 推動了我國帆船游艇產(chǎn)業(yè)和航海俱樂部的發(fā)展。1997年, 全國有十余家帆船游艇航海俱樂部, 至2003年, 全國的帆船、游艇、航海和水上運動等各種俱樂部已發(fā)展至上百家, 并從沿海延伸至內(nèi)地沿江靠湖地區(qū)。青島、大連、上海、深圳等十余個海濱城市在幾年之間冒出了60 余家游艇俱樂部。中國游艇俱樂部已進入圈岸、圈島、圈海時期,為下一階段的中國游艇的興起鋪就了基礎(chǔ)。在2005 年4 月的上海國際游艇展上, 有52 艘參展的豪華游艇被國內(nèi)富商訂購。目前, 上海擁有私人游艇200 余艘, 據(jù)上海船舶工業(yè)協(xié)會預(yù)測, 到2010 年, 上海將有1 000 艘游艇, 到2020 年將達到萬艘。這意味著一個巨大的奢侈品市場正在中國顯露端倪。盡管近年來各種形式的帆船游艇俱樂部蓬勃興起, 但其發(fā)展是不平衡的, 這與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展與消費人群有直接關(guān)系。國內(nèi)具有一定規(guī)模和國際水準的帆船游艇俱樂部, 當(dāng)屬深圳浪騎游艇會和蘇州美國水星游艇俱樂部。據(jù)商家調(diào)查,僅深圳一地就有2 600 人具有購買帆船游艇的經(jīng)濟實力, 這還不包括珠江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和港、澳地區(qū)。蘇州太湖本身就是環(huán)太湖工業(yè)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和著名風(fēng)景旅游區(qū), 又輻射上海、杭州、南京、湖州等經(jīng)濟、旅游發(fā)達地區(qū), 這為蘇州水上運動俱樂部快速發(fā)展的良好契機。全國工商聯(lián)公布的2003 上規(guī)模民營企業(yè)排序結(jié)果,上榜的500 家主要分布在東部沿海地區(qū)。其中,浙江有183 家, 占總數(shù)的36.6% , 居全國首位。江蘇占21% , 上海占6%。

二、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析(一)優(yōu)勢分析

1.優(yōu)越的航行水域資源條件從自然地理位置上看, 中國南北疆域跨越達50 度, 具有熱帶、亞熱帶和溫帶、寒帶氣候。全國大多數(shù)地區(qū), 每年都有200 天以上的時間可進行航海和水上運動, 海南省更是全年四季都可進行航海及水上運動, 這是發(fā)展航海運動及水上運動的優(yōu)越基礎(chǔ)條件。從水域資源上看, 我國擁有1.8 萬km 余的海岸線, 6 500 余座島嶼, 眾多的優(yōu)良港灣;有1 500 余條江河, 有2 300 余個湖泊, 這是大自然的恩賜;還有人工修建的大中型水庫3 000 余座, 水域資源極其豐富。我國陸地旅游資源的開發(fā)已經(jīng)達到飽和狀態(tài),“ 水上市場”潛力驚人, 而游艇業(yè)尚處于起步階段, 說明了我國游艇業(yè)有很大的發(fā)展空間。

2.地方政府發(fā)展游艇積極性高

長期以來, 海洋經(jīng)濟的定義基本上限于傳統(tǒng)的海洋交通運輸業(yè)、旅游業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)等。如今許多的地方打破了傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟的局限, 將游艇經(jīng)濟業(yè)納入其中。深圳海洋經(jīng)濟的年產(chǎn)值超過300 億元, 但在濱海旅游業(yè)方面, 全市產(chǎn)值數(shù)億元, 僅占全市旅游業(yè)總產(chǎn)值的不到3%。北京申奧成功前已投資5 億元人民幣整治市區(qū)河道30 余條, 建游艇碼頭, 購置了新游船,通航50 km 余。申奧成功后, 不僅給北京帶來了水上游開發(fā)熱, 而且給相關(guān)城市青島、天津等地加了一把火。如青島已經(jīng)規(guī)劃在奧運賽場、城市海濱、海濱度假區(qū)建設(shè)一批會員、游客及大眾參與的游艇帆船俱樂部, 發(fā)展海上體育旅游和休閑娛樂活動。青島市與奧運水上競賽相關(guān)的154個建設(shè)項目投資約91 億元。2008 年北京奧運會水上競賽用工作艇335 艘, 已啟動建造。投資50億元的華魯國際游艇項目已簽約落戶青島即墨溫泉鎮(zhèn)。申奧成功也推進了天津水上旅游業(yè)的發(fā)展, 成立了有關(guān)艦船游樂公司、游艇制造生產(chǎn)基地、游艇俱樂部等。2002 年上海申博成功, 用地400 hm2 的世博會規(guī)劃啟動。由法國著名設(shè)計師馬丁·羅班提出的三大亮點———空中花橋、橢圓運河、植物走廊及各式展館將迎來全球賓客。上海市發(fā)改委制定的“ 上海地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”, 上海將建設(shè)10 座以上游艇碼頭, 制定有關(guān)航行管理的法律法規(guī)和設(shè)置管理機構(gòu)。上海十六鋪、東方明珠江岸、洋山島、金山區(qū)、奉賢區(qū)在建設(shè)游艇碼頭, 周邊的淀山湖等地已經(jīng)出現(xiàn)了游艇碼頭和經(jīng)營公司。

浙江不少地區(qū)正在籌劃游艇經(jīng)濟的美麗藍圖, 拉長千島湖和杭州游艇產(chǎn)業(yè)鏈, 已成為杭州鼓勵和促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向, 努力把杭州打造成長三角乃至全國的游艇產(chǎn)業(yè)聚集地和制造中心之一。寧波和杭州應(yīng)運相繼出現(xiàn)一批游艇企業(yè)。其中杭州富陽, 一個縣級市的皮劃艇、賽艇, 已占據(jù)國內(nèi)行業(yè)市場80% 以上的份額。舟山要在沈家門、普陀山、朱家尖、桃花島、六橫島等島嶼建游艇碼頭旅游度假區(qū)。朱家尖風(fēng)景區(qū)管委會和新加坡阿爾法船舶國際有限公司簽署了協(xié)議,打造豪華游艇和豪華游艇俱樂部, 規(guī)劃首期投資為1 000 萬美元。

廣州市政府正規(guī)劃建設(shè)一批游艇碼頭和相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施, 擬選二沙島、海心沙和南沙建游艇碼頭。目前廣州有不少人購買了私人游艇, 擁有游艇駕駛證的約有70 人。

珠海從1997 年開始, 在毗鄰港澳的平沙鎮(zhèn)建設(shè)游艇工業(yè)區(qū),“ 珠海市游艇工業(yè)區(qū)” 已有了10 家游艇企業(yè), 游艇工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃由最初的3 km2 擴大為6 km2 , 其目標是建造華南地區(qū)乃至全國最大的游艇制造和配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。深圳市政府也將游艇制造業(yè)列為該市優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。深圳目前私人購買的游艇有8艘, 同時還有一些游艇會的會員正為自己量身訂做游艇。深圳浪騎游艇會目前的會員已達300 余個。3.中國游艇工業(yè)競爭力強。

中國造船工業(yè)連續(xù)10 年居世界第三位, 中國的船舶修理營銷額也超過日本和韓國。船舶工業(yè)的快速增長, 無疑會帶動小艇工業(yè)的發(fā)展。同造船相比, 游艇的制造和配套要簡單得多, 其玻璃鋼、鋁合金、木質(zhì)等材料用量有限, 所需生產(chǎn)車間占地少, 游艇碼頭也小, 投資有限, 這些均有利于中小企業(yè)在游艇制造行業(yè)的發(fā)展。中國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢是明顯的。游艇制造業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè), 中國具有勞動力成本優(yōu)勢, 相對發(fā)達國家, 游艇制造成本低很多。在當(dāng)前國際制造業(yè)轉(zhuǎn)移的大環(huán)境下, 抓住機遇, 通過引進技術(shù)或者直接和國外優(yōu)秀企業(yè)合資辦廠的方式, 提高中國游艇產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平, 在不久的將來, 中國就可能在世界游艇制造業(yè)占一席之地。(二)存在的問題

影響制約游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不僅是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟實力和南北氣候溫差問題, 還有國家對該產(chǎn)業(yè)管理的規(guī)劃、建設(shè)滯后的問題。主要表現(xiàn)在以下幾方面。1.缺乏國家統(tǒng)一管理機構(gòu)

政府管理部門之間各自為政, 造成相關(guān)問題誰都管, 誰都管不了, 最后誰都不管的局面。使投資者和企業(yè)束手無策, 缺乏有效協(xié)調(diào)。它的發(fā)展、經(jīng)營需要配套建設(shè), 這些都需要政府宏觀指導(dǎo)。2.缺乏與國際接軌的帆船游艇航海法律、法規(guī)

目前有很多人負擔(dān)得起游艇消費, 由于對游艇牌照的發(fā)放缺乏統(tǒng)一管理, 致使國內(nèi)不同地區(qū)的游艇不能跨區(qū)航行, 嚴重影響了富裕階層購買游艇的積極性。致使航海者更難以走出國門, 對外交流。同時, 也將國外來華訪問的帆船、游艇拒之國門之外。3.軟件建設(shè)滯后

帆船、游艇檢驗標準, 駕駛執(zhí)照認證發(fā)放、駕駛員培訓(xùn), 安全標準、器材標準, 開業(yè)標準及經(jīng)營、價格等法律、法規(guī)、標準不健全或不完善, 以致經(jīng)營者難以經(jīng)營;船艇擁有者有船難開。4.專業(yè)人才匱乏管理人才、銷售人才、教練人才、維修人才、工人素質(zhì)不高, 并嚴重短缺。5.硬件發(fā)展緩慢

專用帆船游艇港口、碼頭泊位、會館、俱樂部配套設(shè)施及服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、運動水域規(guī)劃及航線、航行區(qū)域的劃分滯后, 影響國內(nèi)外投資者信心。6.帆船、游艇及水上運動器材國產(chǎn)化率較低

導(dǎo)致進口器材及配件價格居高不下, 制約了消費大眾化發(fā)展。游艇設(shè)計缺乏創(chuàng)新, 工藝落后, 游艇配套產(chǎn)業(yè)不完善, 銷售渠道不暢等。7.宣傳引導(dǎo)力度不大

海洋文化、航海運動知識普及薄弱, 影響帆船、游艇及水上運動的消費人群發(fā)展。8.環(huán)境污染日趨嚴重

靠近大城市沿岸、長、珠三角、渤海灣沿岸地區(qū)是我國工業(yè)污染比較嚴重的地區(qū), 在這樣的環(huán)境中玩游艇, 顯然沒有什么樂趣, 而且只要情況持續(xù)一天, 潛在的游艇消費群就會縮小一天。對照歐洲、美洲國家的經(jīng)驗, 我們感覺中國欠缺的實在很多。例如按照國外慣例, 我們現(xiàn)在頒發(fā)所有的執(zhí)照都不是游艇執(zhí)照, 而是專業(yè)船員執(zhí)照。這個門檻對于一般的游艇駕駛員顯然是高了。另外, 有些問題也不是靠法律能解決的, 而是依靠在歷史中形成的公序良俗。例如在荷蘭,雖然運河上沒有游艇專用航道, 但游艇一般都自動靠右行駛, 且遵守游艇讓商船這樣一個不成文的規(guī)矩。不僅如此, 航線缺乏也是困擾“ 游艇一族”的大麻煩。阻礙中國游艇業(yè)務(wù)發(fā)展的一大問題就是如何在一直以公共交通與運輸業(yè)為主的水路中為私人游艇劃分活動區(qū)域。即便在游艇發(fā)展環(huán)境最好的上海周邊地區(qū)也是如此。另外, 按照我國現(xiàn)行規(guī)定, 國內(nèi)不同地區(qū)的游艇不能跨區(qū)航行,水星俱樂部的船主即便有照, 也不能順著太湖航行到無錫那一邊去。

三、中國游艇產(chǎn)業(yè)商機無限 擁有名車豪宅, 并不能算頂級富豪, 如今游艇才是值得艷羨的財富象征。抱著這種觀念, 中國的富豪們把投資眼光轉(zhuǎn)向游艇, 閑來出海兜風(fēng)修身養(yǎng)性, 又可作商務(wù)會談平臺, 一舉兩得。風(fēng)煙俱凈, 水天一色, 揚帆逐浪, 任意東西,“ 縱一葦之所如, 凌萬頃之茫然”, 可逃離塵囂, 親近自 然, 放松身心, 是一種既優(yōu)雅又刺激的休閑方式。游艇生活的巨大魅力, 使其成為發(fā)達國家一種普遍的生活方式、休閑方式和交流方式, 無論是富豪還是平民, 無不趨之若鶩, 心向往之。國內(nèi)消費結(jié)構(gòu)的升級, 休閑正逐步成為時代的鮮明特征。國內(nèi)有意發(fā)展水上旅游的城市就達17 個, 如天津、大連、青島、廣州、蘇州、廈門、珠海、深圳等。桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽小浪底水庫等地使用的大中型交通船的也逐年增加。目前我國富裕群體數(shù)量在逐漸增長, 商務(wù)活動頻繁, 游艇消費作為單一公眾消費和商務(wù)事業(yè)消費的市場前景都很廣闊。私人購買游艇,不一定是單純作為休閑度假之用, 不少企業(yè)或財團選擇駕駛游艇出海來接待單位的大客戶。顯然, 中國游艇消費市場潛力巨大。隨著游艇步入國人的生活當(dāng)中, 中國也開始逐漸擁有了自己的游艇會。在諸如深圳、上海等外商云集、成功人士較多的外向型城市, 游艇會正在興起, 像深圳浪騎游艇會、天津東方國際游艇會、大連星海灣國際游艇俱樂部、青島銀海國際游艇俱樂部等都是國內(nèi)較有代表性的游艇會。青島銀海國際游艇俱樂部開發(fā)的泊位尚未竣工, 售價在100 萬~ 300 萬元不等的游艇泊位就已被預(yù)訂出60%。游艇對個人而言, 不再僅是一種奢侈的消費品, 更代表全新的生活理念, 由游艇帶來的水系資源休閑市場需求巨大。游艇制造在中國是一個新興的產(chǎn)業(yè), 一個新的經(jīng)濟增長點。對消費者而言, 游艇是水上游樂用的高級消費品, 對生產(chǎn)和經(jīng)營者而言是高附加值、高利潤的產(chǎn)品, 由于游艇工業(yè)的勞動密集型特點, 我國發(fā)展這一工業(yè)有良好的條件和基礎(chǔ)。目前, 我國的造船工業(yè)比較強大, 成為世界第三造船大國, 并在國際船舶市場中占有7%左右的份額。然而我國的船艇工業(yè)還相當(dāng)弱小, 不但技術(shù)相對落后, 產(chǎn)品的檔次較低, 而且船艇的出口在世界巨大的市場中幾乎為零。游艇制造業(yè)除了游艇本身的價值外, 由游艇制造形成的產(chǎn)業(yè)鏈帶來的綜合經(jīng)濟效應(yīng)是巨大的。它的生產(chǎn)帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進系統(tǒng)等幾十個配套工業(yè)的發(fā)展。消費也將帶動游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展, 這樣不僅可以吸收大量的勞動力, 還可以為國家?guī)砀嗟亩愂?。目前我國的游艇出口僅有1 700 余萬美元, 如果它的出口和我國的船舶工業(yè)一樣, 占有國際市場5% ~7% 的份額, 那將是一個巨大的貢獻。有人預(yù)計到2020 年, 中國的游 艇市場規(guī)模將達到1 000 億人民幣。隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展、人們生活水平的提高, 沿海城市的游艇數(shù)量將迅速增加, 其一系列經(jīng)濟效應(yīng)將逐步顯現(xiàn), 并將形成完整的“ 游艇制造-銷售-俱樂部休閑旅游-維護保養(yǎng)” 產(chǎn)業(yè)鏈, 全國也將形成一個龐大的游艇消費群, 游艇產(chǎn)業(yè)將進入一個高速發(fā)展的階段。游艇城的開發(fā)能夠推動所在地區(qū)和城市的經(jīng)濟發(fā)展, 它不僅代表著一個地區(qū)的生活素質(zhì),也提升著一個城市的形象。游艇城的開發(fā)除對游艇上游產(chǎn)業(yè)形成拉動外, 主要對游艇產(chǎn)業(yè)鏈的終端產(chǎn)生強大的帶動作用, 同時對勞動力也將產(chǎn)生超強吸納能力。凡是消費游艇的人一般都是擁有巨大財富的人, 他們的人數(shù)雖然不多, 其購買力卻十分強大。到達一地后, 他們的衣、食、住、行、游、購、娛、?? , 這一系列消費活動都會刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的繁榮, 尤其是房地產(chǎn)、酒店業(yè)、零售業(yè)和娛樂業(yè)等行業(yè)的繁榮。國際化生活平臺顯現(xiàn), 房地產(chǎn)業(yè)商機無限,高爾夫球運動曾經(jīng)吸引了眾多的富豪聚居, 它證明球會經(jīng)濟可以帶動房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。游艇之熱, 本質(zhì)上說是人們居住、生活觀念的改變。與游艇經(jīng)濟伴隨的是生態(tài)居住文明和全新的休閑文化, 游艇并不因其昂貴的身價吸引人, 而是以它所代表的那種自由寧靜的休閑方式打動人。游艇除了本身的價值不菲外, 它的生產(chǎn)將帶動新型材料、涂料、電子儀器、推進系統(tǒng)等幾十個配套工業(yè)的發(fā)展;將形成完整的游艇制造-銷售-俱樂部休閑旅游-維護保養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈;它的消費也將帶動游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、駕駛培訓(xùn)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。如果在黃浦江上的10 座游艇碼頭有朝一日建成迎客,上海的游艇產(chǎn)業(yè)將帶來每年200 億元的銷售產(chǎn)值和兩萬余個就業(yè)機會。游艇碼頭帶來的無形利益更是可觀, 且不論游艇上富商的衣食娛樂消費, 游艇作為游動的商務(wù)會談平臺, 與上海作為中國經(jīng)濟中心的地位可以相輔相成。上海金匯游艇城是一個依托游艇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化新市鎮(zhèn), 它向市民展現(xiàn)以游艇銷售、游艇消費帶動現(xiàn)代水上運動、水岸休閑活動和商務(wù)、旅游、生態(tài)居住的生活方式。游艇城規(guī)劃面積約12 km2 , 綜合容積率約0.6。其中住宅用地約500 hm2, 綠化用地約180 hm2, 公共建筑用地約160 hm2, 水域面積約160 hm2。它是上海發(fā)展游艇經(jīng)濟的標志性項目, 顯示了開發(fā)商大舉進軍大型城鎮(zhèn)開發(fā)的戰(zhàn)略提升, 也將領(lǐng)銜一種高端的生活方式。奉賢區(qū)“十一五”規(guī)劃中說: “把奉賢打造成吸納國際游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的游艇制造業(yè)總部;亞太地區(qū)游艇零部件與附件的供應(yīng)總部;中國游艇出口的貿(mào)易總部;中國游艇研發(fā)和培訓(xùn)總部;上海游艇商務(wù)與會展總部, 建成為上海國際游艇母港基地, 形成布局合理、功能協(xié)調(diào)、環(huán)境優(yōu)美、實力強勁的現(xiàn)代化濱海新城”。規(guī)劃還明確提出, “以金匯港沿線、浦南運河沿線和海灣旅游休閑區(qū)為發(fā)展基地, 規(guī)劃發(fā)展游艇旅游產(chǎn)業(yè), 積極引進國際頂級游艇商務(wù)、會展、俱樂部經(jīng)營商和商務(wù)旅游經(jīng)營商, 開展全方位的游艇服務(wù)項目, 包括上海F1 國際游艇娛樂賽事、游艇旅游、游艇商務(wù)與會展、游艇俱樂部、游艇博覽等, 同時利用游艇產(chǎn)業(yè)的聚集優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng), 積極拓展游艇產(chǎn)業(yè)鏈, 發(fā)展游艇貿(mào)易、游艇教育培訓(xùn)、游艇安全服務(wù)、游艇房地產(chǎn)等相關(guān)配套延伸產(chǎn)業(yè), 形成上海都市旅游整體發(fā)展框架中的新亮點”。奉賢發(fā)展游艇業(yè)有以下幾個優(yōu)勢: 土地資源豐富, 可開發(fā)用地廣闊;金匯港作為黃浦江的人工延伸段, 是極具開發(fā)價值的黃金水道;奉賢海灣是唯一的濱海生活岸線, 是上海自然條件最好、開發(fā)價值最大的黃金海岸之一;奉賢向右毗鄰洋山國際航運中心, 向左毗鄰金山化工區(qū)。劃入游艇產(chǎn)業(yè)的區(qū)域占地約12 km2 , 除2 000 個游艇泊位、中國最大規(guī)模的游艇銷售展示中心、占地66.7 hm2 的濕地公園、水上“新天地”、運河景觀航道及國際頂級標準住宅外, 還將建設(shè)一座國際標準的高爾夫球場和一座可以起降私人飛機的通用機場, 共同構(gòu)建一座海陸空立體聯(lián)動的國際生活平臺。

四、中國帆船游艇業(yè)的發(fā)展趨勢

帆船游艇航海運動是繼汽車、高爾夫球運動之后的更為高層次的時尚體育休閑運動, 是航海者必須具備良好的綜合素質(zhì)方能參與的運動。科學(xué)航海涉及天文、地理、歷史、人文、氣象、海洋、水文、空氣、動力、體能、運動醫(yī)學(xué)、電子設(shè)備及新科技材料和技術(shù)應(yīng)用等廣泛知識領(lǐng)域, 因此被稱為“聰明人的運動”。同時, 帆船游艇科技含量高, 價值大, 也是一種昂貴的航海運動。目前在我國經(jīng)濟水平還不夠高的情況下, 帆船、游艇運動也難以大眾化普及。但是實現(xiàn)小康社會后, 帆船、航海運動會有很大的市場需求, 會有一個大的發(fā)展, 前景是非常好的。帆船航海運動在中國是一項朝陽產(chǎn)業(yè), 蘊藏著巨大的潛力與商機, 已成為海洋經(jīng)濟發(fā)展中的一個新的經(jīng)濟增長點, 前途光明。體育界專家認為, 今后的帆船航海及水上運動的發(fā)展趨勢是從專業(yè)競技體育運動向業(yè)余休閑娛樂運動轉(zhuǎn)變, 進而走向民間, 普及大眾。但業(yè)余航海仍存在一個向?qū)I(yè)化、職業(yè)化發(fā)展的問題, 業(yè)余航海在國際上很流行、時尚, 但業(yè)余航海者必須要具備專業(yè)的航海知識和能力, 才能勝任科學(xué)航海, 航海的最高要求是安全。只有這樣, 我國的戶外休閑體育運動, 才能真正從陸地、天空走向海洋。目前,我國的帆船游艇航海運動僅處于起步階段, 邁出這一步是非常難得的。游艇業(yè)是一項國際化的產(chǎn)業(yè), 不宜限定在國內(nèi)甚或區(qū)域市場, 必須開闊眼界, 采取國際化的運作思路, 與國際頂級游艇俱樂部、制造商聯(lián)手, 引入他們的客戶。讓世界富豪的豪華游艇每年都到中國來兜風(fēng), 那么中國的游艇產(chǎn)業(yè)就成功了

（一）優(yōu)勢

1、擁有游艇制造業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢

大陸擁有1.8萬多公里海岸線，島嶼海岸線1.4萬公里，6500個大小島嶼和24800個湖泊

2、擁有與游艇相關(guān)制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢

3、經(jīng)濟水平提升迅速，富人日漸增多

一是區(qū)位優(yōu)勢。舟山地處長三角，周邊的上海、杭州、蘇州、寧波等城市產(chǎn)業(yè)發(fā)達，外商云集，富裕階層規(guī)?？焖贁U大，人均GDP已經(jīng)超過或即將超過4000美元，擁有中國最成熟、最穩(wěn)定和最具潛力的游艇業(yè)客源市場。專家分析，上海、浙江、江蘇等經(jīng)濟發(fā)達的沿海區(qū)域?qū)⒙氏炔饺胗瓮M階段。這一趨勢，為位居其中的舟山創(chuàng)造了發(fā)展游艇業(yè)的極好機遇。二是資源優(yōu)勢。游艇業(yè)對海洋岸線、避風(fēng)港灣、水文、氣候、觀光資源、運動資源都有較高要求。舟山海域遼闊、空氣清新、氣候宜人，港灣、沙灘、島礁、海釣、波浪、海洋生態(tài)等游艇業(yè)發(fā)展的要素相當(dāng)齊備。可以說，無論就自然資源，還是市場潛力，舟山具有發(fā)展游艇業(yè)得天獨厚的條件。

（二）劣勢：

1、我國還是發(fā)展中國家，雖然人民的生活水平總體上已達到小康，但離發(fā)達國家和全面小康還有很大的距離，城鄉(xiāng)差別、地區(qū)差別

還十分明顯，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)還要經(jīng)過漫長的時間才能實現(xiàn)。

2、游艇產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和游艇俱樂部的行業(yè)規(guī)范、游艇活動區(qū)域的規(guī)劃布局、游艇市場的培育以及游艇駕駛的準入的滯后也對發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)帶來不利。

3、目前游艇的真正用途還沒有被廣泛宣傳到位，更沒有被認識和接受，因而用于商業(yè)目的就是最直接的想法

4、目前中國人還沒有真正意義上的游艇生活

第四篇：我國游艇俱樂部的發(fā)展情況

我國游艇俱樂部發(fā)展情況

◎游艇的定義

游艇，從廣義上來說就是設(shè)計精美、品質(zhì)上乘的休閑船舶。國際市場上，通常長度超過10米，價格在10萬美元以上的船艇才能被稱為游艇(yacht)，在這之下的只能被稱為船艇(boat)。

◎游艇的種類

按尺寸劃分，游艇主要分為三類：

40英尺(12米)以下的為小型游艇，介于40-60英尺(12-18米)間的為中型游艇，60-80英尺(1 8-24米)間的為大型游艇，而超過80英尺(24米)的就是超級游艇，或稱豪華游艇。

按地域劃分，游艇的產(chǎn)地主要分為三個地區(qū)：

意大利：出自意大利的游艇設(shè)計風(fēng)格注重浪漫、豪華和典雅，并始終引領(lǐng)著現(xiàn)代游艇的發(fā)展潮流，主要品牌有Azi mut，Beneteau，F(xiàn)erretti，Itama，Pershing和Riva等。

美國：產(chǎn)自美國的游艇更注重個性化的設(shè)計，傳達著時尚前衛(wèi)的信息，主要品牌有Regal，Brunswick 等。英國：英國的游艇猶如這個國家的悠久歷史和傳統(tǒng)氣息一樣，始終充滿了如王室般古典尊貴的神秘質(zhì)感，主要品牌包括Sunseeker和Princess等。

一、游艇俱樂部的起源

（一）、游艇俱樂部的歐洲起源

游艇俱樂部興起于18世紀的英國，早期是為達官顯貴中的船舶愛好者提供的一個船只停泊、修繕、補給的小船塢。隨著工業(yè)文明的發(fā)展，小船塢的規(guī)模不斷擴大，逐漸地演變成一個社會上層人士的聚集地。原有的簡單功能已經(jīng)不能滿足他們?nèi)找嬖鲩L的娛樂、社交、商務(wù)等多方面的需要。于是，一個集餐飲、娛樂、住宿、商務(wù)、船只停泊、維修保養(yǎng)、補給、駕駛訓(xùn)練等多功能于一體的游艇俱樂部雛形應(yīng)運而生。

游艇俱樂部于二戰(zhàn)后在西方發(fā)達國家蓬勃發(fā)展起來。

（二）、游艇俱樂部的經(jīng)營運作模式

根據(jù)當(dāng)今世界各地游艇俱樂部的經(jīng)營狀況，其運作模式大概有以下幾種（見下表）：

1、運動娛樂型游艇俱樂部

此類俱樂部的游艇多為小型游艇也可說是快艇，設(shè)計時一般以速度作為賣點，而且價格較低，所以在年青人中間非常有市場。運營方式以包租較為常見，如臺灣許多的俱樂部以吸引會員加入組織度假、娛樂休閑服務(wù)活動開展業(yè)務(wù)。提供的活動包括：水上訓(xùn)練活動、游艇駕照培訓(xùn)、結(jié)婚周年、fashion show、同學(xué)餐會、生日party、套裝旅游、朋友聚會等。

2、休閑型游艇俱樂部

面向家庭市場，為家庭度假、垂釣休閑等提供服務(wù)。在海域、海岸線條件優(yōu)越的英國、意大利、法國、美國等歐美國家的這類俱樂部較為普遍。游艇一般以30英尺到45英尺左右的為主,俱樂部以烘托家庭氛圍為賣點。由于許多家庭擁有自己的游艇，所以其服務(wù)模式以提供配套服務(wù)作為主要內(nèi)容，如泊車服務(wù)、代為管理游艇泊位、加油、海面救援、辦理船舶證照、游艇翻新和修理等。

3、商務(wù)型游艇俱樂部

主要為公司法人、高層白領(lǐng)、社會顯貴階層服務(wù)，一般提供綜合性較強的娛樂休閑設(shè)施，包括豪華酒店、會議包租、高爾夫球場、溫泉等。絕大多數(shù)的豪華游艇俱樂部只對本部會員開放，而要想成為會員，需要先繳納會費。

提供專業(yè)船長、日常保養(yǎng)、高檔餐飲、娛樂等服務(wù)。

這類游艇一般都是大尺寸的游艇，艇內(nèi)裝璜豪華、設(shè)施考究、服務(wù)精細，屬于豪華檔次游艇，一般被用于大型企業(yè)集團法人、老總們購買或租用，大多被用于商務(wù)會議、公司聚會、小型Party。

二、游艇俱樂部在中國(一)、概述

21世紀，中國經(jīng)濟的發(fā)展形勢令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運動漸為國人所認識。作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關(guān)注，也為許多城市發(fā)展新型服務(wù)性產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的契機。雖然目前國內(nèi)已經(jīng)有一些游艇俱樂部在經(jīng)營，但由于受到消費條件、自然條件和有關(guān)法律、法規(guī)滯后的制約，國內(nèi)投資機構(gòu)對這類新鮮事物所知甚少。有關(guān)游艇俱樂部如何成立并對之進行經(jīng)營管理，仍屬一個鮮為人知的領(lǐng)域。

中國內(nèi)地游艇建造和發(fā)展源于上世紀80年代的深圳 如果 從游艇制造的角度看，深圳稱得上中 最早打造“游艇之城”的城市。不但制造業(yè)堪稱中國內(nèi)地游艇建造的源頭，深圳游艇俱樂部的發(fā)展同樣走存全國前列。1998年5月，深圳浪騎游艇會宣布成立，這是中國內(nèi)地最早投資開發(fā)的游艇會項目之一，目前會員已經(jīng)達到400多人。以游艇制造和游艇俱樂部為基礎(chǔ)，深圳已將游艇制造業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。深圳的目標是做中國游艇制造業(yè)的龍頭、日前在我國的東莞、珠海、青島、大連、上海、蘇州、南京等地已有十幾家上規(guī)模的游艇俱樂部．并且全國范圍內(nèi)還有不少游艇俱樂部正住建設(shè)、規(guī)劃或籌建之中。

目前在中國，游艇俱樂部一般采用會員制，收取會費，向會員提供游艇租售、維修養(yǎng)護、駕駛培訓(xùn)、領(lǐng)航開航及配套休閑娛樂等服務(wù)。以華東地區(qū)目前頗有影響的太湖水星俱樂部為例，會員分為個人會員及公司會員兩種，繳納年費后就可享受俱樂部的全套服務(wù)。會員也可購買俱樂部游艇，并使用內(nèi)部泊位，由俱樂部專人負責(zé)保養(yǎng)，也可向俱樂部租賃游艇使用。

（二）、我國主要游艇俱樂部及發(fā)展情況 深圳大梅沙灣游艇會 逐浪梅沙

在風(fēng)和日麗的假期駕船出海，回航后享受沙灘的酒吧服務(wù)。如若意猶未盡，大可穿上球衣帶好裝備，在海邊揮上一桿，海上果嶺揮桿的賞心悅目，應(yīng)該沒有人會懷疑。

與其他游艇會不同的是，深圳大梅沙灣游艇會是全亞洲唯一一家擁有200多米私人沙灘的游艇會。它利用原有5.6萬多平方米的凹入式天然內(nèi)湖，為200多艘游艇和帆船提供最值得信賴的避風(fēng)港口。

游艇會坐落于深圳市鹽田區(qū)大梅沙，項目占地面積8萬多平方米，背山面海，空氣清新，沙灘開闊，椰樹林立，充滿一派濃郁的亞熱帶海濱風(fēng)光。在這里，面向遼闊海景，會員安享隱世時光。在風(fēng)和日麗的假期駕船出海，回航后可享受沙灘的酒吧服務(wù)。如若意猶未盡，大可穿上球衣帶好裝備，在海邊揮上一桿，海上果嶺揮桿的賞心悅目，應(yīng)該沒有人會懷疑。

游艇會的使用海域為國家一類的海洋使用區(qū)，為會員提供便捷的外來船舶出入境手續(xù)服務(wù)。會所自購九條不同類型的游艇、帆船提供給會員租賃，是全國唯一一家為會員提供游艇、帆船租賃的游艇會。值得一提的是，游艇會還擁有一艘價值2000萬的Sunseeker 60英尺游艇。

三十多人的專業(yè)維護團隊是大梅沙灣游艇會對所有會員船艇維修保養(yǎng)的絕對保障。這里提供水、電、消防、排污及燃料供應(yīng)，擁有200多個游艇帆船泊位，可停泊100尺超級豪華游艇。對于喜歡水上運動的會員，游艇會還提供了300多個水上摩托泊位。

隨著航海旅游的開發(fā)，游艇正成為當(dāng)今中國成功名流繼高爾夫之后又一個社交休閑的新方式，在忙碌工作的閑暇之余，攜家人或三五知己踏上心愛的游艇，暫時抽身煩囂都市，在碧海藍天中盡情體驗極速奔馳的感覺，在山海映襯下無憂享受人與自然的和諧共存。大梅沙灣游艇會，成就大梅沙為亞洲的摩納哥，令深圳成為一個真正的海濱城市。

深圳大梅沙

位于鹽田港與小梅沙之間，從市區(qū)驅(qū)車半小時即可到達。這里擁有深圳最長的海灘，海水清澈，沙灘廣闊，沙質(zhì)細軟。

凝聚著國內(nèi)外一流規(guī)劃設(shè)計師和上萬名建設(shè)者心血的大梅沙片區(qū)改造，成功地利用大梅沙背山面海的自然條件，將山景引向海邊，把海景引向山體，讓藍天、白云、紅朝霞與夕照，都成為優(yōu)美旋律中最動人的一個主題。鹽梅路上興建的4座觀景平臺，讓看海的游客在這里納涼、小憩。目前，這4座觀景平臺已初具規(guī)模，它們有4個非常漂亮的名字：秀峰觀瀾、濱海明珠、雅蘭夢海和東埔漁火。深圳大梅沙游艇會

地址：深圳鹽田區(qū)大梅沙鹽葵路11號 電話：0755 8888 9988

深圳灣游艇會 海中尋夢

我們致力打造一個尊貴、有文化品味、體貼、輕松、健康的會員制游艇俱樂部，是引領(lǐng)會員到海里尋夢，展現(xiàn)個性的私人圣地。

深圳灣（Shenzhen Bay Marina Club，簡稱SBM），中國第一家第一家擁有開放式口岸及國際游艇航線的海上豪華游艇會，占濱海之地利，聚大鵬之靈氣，當(dāng)之無愧深圳市的一張濱海城市名片。

SBM處于深圳15公里濱海景觀長廊的樞紐位置，就地理位置而言，水陸交通十分便利：距香港水路25海里，距澳門水路32海里；距深圳市中心區(qū)25公里，距廣州市陸路150公里。

SBM整體規(guī)劃設(shè)計由全球頂級的設(shè)計公司擔(dān)綱，首期建設(shè)50~60英尺的泊位30個，60~70英尺的泊位28個，已于2008年12月開始對外租售。而俱樂部長遠的規(guī)劃是：300個游艇泊位、近萬平方米的六星級會所以及世界一流的園林綠化設(shè)施。

以傳播高端游艇生活、發(fā)展中國游艇產(chǎn)業(yè)為核心宗旨，SBM“致力打造一個尊貴、有文化品味、體貼、輕松、健康的會員制游艇俱樂部，是引領(lǐng)會員到海里尋夢，展現(xiàn)個性的私人圣地”（董事長劉德輝語）。在這里，游艇文化和水上運動得到最大程度的推崇：除了游艇泊位、維護、租賃等常規(guī)服務(wù)外，深圳灣還提供駕照培訓(xùn)以及帆船、潛水、沖浪等多種水上休閑方式，為會員們提供“海中尋夢”的無限可能。深圳灣游艇會

地址：深圳市南山區(qū)南海大道南游艇會大樓（南海酒店旁）電話：0755 2669 8333

游艇假日精選

服務(wù)指引：企業(yè)活動、休閑家庭日、朋友聚會、浪漫情人約會、奢華私人派對等。

服務(wù)主題：企業(yè)慶典、社團聯(lián)誼、海上明月Party、海上婚禮、浮光“攝影”、天體派對、悠然海釣、海盜生活。奢華體驗DIY 為具有豐富創(chuàng)意的玩家，提供專業(yè)的個性化活動設(shè)計。它可以是一場絢麗經(jīng)典的奢華私人宴會，一場泰坦尼克的浪漫煙火之夜，或者具有卓越品質(zhì)的非凡商務(wù)盛典。無邊的海洋上，豪華的游艇中，只要你有想法，俱樂部總能實現(xiàn)。游艇體驗服務(wù)

為意向客戶提供游艇體驗服務(wù)，及顧客在使用游艇跨地域交通往來或駕駛培訓(xùn)用艇時，提供簡捷的游艇使用。

蘇州太湖水星游艇俱樂部 憑湖臨風(fēng)

在了解太湖水星游艇俱樂部之前，首先要了解一下美國賓士域集團。后者既是目前世界上最大的娛樂設(shè)備制造公司，也是最大的游艇制造廠，在全球有50多個制造基地，擁有近40多個國際性品牌。1925年在美國股票交易所成功上市，1957年進入世界500強。有了如此強大的背景和靠山，其在中國所屬的水星海事便顯得出手不凡。在與太湖國家旅游度假區(qū)（集團）強強聯(lián)合后，太湖水星俱樂部應(yīng)運而生。

作為中國第一家具有國際水平的一體化私家會員制游艇俱樂部，蘇州太湖水星俱樂部無疑值得期待。它位于中國第三大淡水湖太湖湖畔，交通便利，離蘇州市區(qū)僅20分鐘，離上海也僅1小時車程。頂著國家AAAA級風(fēng)景區(qū)的大帽子，再加上近兩年蘇、杭兩地高居不下的樓市開發(fā)熱潮，很多千萬富豪開始將自己的第二套、第三套房產(chǎn)放在這兩個地方。怡人風(fēng)光再加上湖泊水系的發(fā)達，都使富豪們對游艇消費更從容了。

俱樂部不但擁有二層樓高的高級會所樓，還附屬三個餐廳、健康房、健身中心、桑拿、兒童游藝室、船艇展示廳、船艇駕駛培訓(xùn)中心和25米標準游泳池等設(shè)施。應(yīng)該說，有了美國水星集團的參與規(guī)劃與開發(fā)，這兒確實顯得“更專業(yè)”，游艇選擇也更多樣：既有種類繁多的運動艇，也為喜歡釣魚的人準備了釣魚艇，同時它還擁有國內(nèi)獨一無二的豪華房艇。

在通過俱樂部為期兩個月的理論和實踐培訓(xùn)后，就可以參加海事局在太湖水星俱樂部舉辦的理論和實踐實核?？荚嚭细?，可以取得海事局頒發(fā)的游艇實習(xí)駕照。接下來，就是你在太湖憑湖臨風(fēng)的日子了。此駕照在蘇州太湖整個水域通用。而太湖水系繁多，有不少風(fēng)光優(yōu)美的小島等著你去探尋。如在4、5月份駕艇沿著湖丘陵和湖心島山而行，可以進行品茶以及摘楊梅、采枇杷等農(nóng)家休閑活動。

每年5月端午在太湖邊舉辦的水星龍舟賽目前已成為蘇州最具影響力的體育活動之一，當(dāng)天還有傳統(tǒng)舞獅表演和煙火晚會，喜歡湊熱鬧的人可以前往一觀。蘇州太湖水星游艇俱樂部

地址：蘇州太湖國家旅游度假區(qū)湖濱路81號 電話：0512 66515099

三亞鴻洲國際游艇會 從陽光海岸開始揚帆

它擁有中國最好的海域、最晴朗的天空，它一年皆夏。它就是三亞。沒有任何地方能擁有三亞一年365天的蔚藍天空，四季皆宜出海下水。乘著游艇揚帆出海吧，隨時隨刻在三亞。

三亞的19個港灣，游艇可以隨時?？?，成為三亞的游艇產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展平臺；許多世界頂級游艇生產(chǎn)商考察后認為，三亞是世界上少有的建設(shè)一流游艇基地的選址。并且眾所周知，三亞的海洋資源極其豐富，濱水物業(yè)及酒店更是不勝枚舉。而這些產(chǎn)業(yè)頭目們憑著對市場本能的敏銳嗅覺，發(fā)現(xiàn)了游艇目前在中國市場的成長與繁榮。所以他們不僅本人對這個新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，同時也期望把這樣的海洋運動帶入自己的產(chǎn)業(yè)。鴻洲集團就是其中的佼佼者，作為目前國內(nèi)少有的專業(yè)游艇會之一，鴻洲國際游艇會一方面受惠于三亞市委市政府積極發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，另一方面依托于三亞得天獨厚的自然條件。天時地利人和，共同造就了鴻洲國際游艇會的成功。

親近大海，保護海洋是鴻洲游艇會的口號。從碼頭所處的天然避風(fēng)港出發(fā)，一路上三亞漁民的原生態(tài)風(fēng)情映于眼簾，現(xiàn)代化奢侈方式的移步并不會打破三亞原住民千年來的習(xí)俗。鴻洲游艇會所提倡的環(huán)保概念一直被他們的會員所推崇。作為中國最具盛名的熱帶濱海旅游度假勝地，三亞每年都接待大約500萬名來自海內(nèi)外的游客，其中有一部分游客為極具消費潛力的高端游客，海南的游艇業(yè)“下水”時機正在逐步成熟。鴻洲國際獲得全球最知名帆船制造商法國博納多集團的正式授權(quán)后，三亞也就成為國內(nèi)首個有世界頂尖帆船品牌進駐的濱海度假城市。

是三亞這座熱帶城市帶動了游艇的生活方式，還是游艇影響了三亞的文化氛圍，現(xiàn)在還不得而知。在三亞，乘坐游艇從海上“散步”回到家門口，并不是夢想。三亞鴻州國際游艇會 地址：三亞市榆亞大道2號 電話：0898 8860 0168

青島國際游艇俱樂部 延續(xù)青島精神

奧帆賽給青島留下了兩個寶貴的遺產(chǎn)：帆船熱和環(huán)保潮。這兩種精神，在青島國際游艇俱樂部中，都得到了最大程度的體現(xiàn)。

青島國際游艇俱樂部依山傍海而建，借奧運帆船賽的契機，俱樂部于2005年3月成立，會所面積約8000平方米。作為青島首家官方游艇俱樂部，為打造“帆船之都”，積極承辦了國內(nèi)外各大帆船賽事，俱樂部參與、組織、接待了2005年第32屆美洲杯帆船賽，2006年和2007年“好運北京”青島國際帆船賽，以及2007~2008賽季克利伯環(huán)球帆船賽。在2008北京奧運會上，承擔(dān)了帆船賽事。

俱樂部擁有泊位700多個，浮動式下水坡道兩座，3噸單臂吊4臺，及75噸移動式龍門吊1臺。港池平均水深6~8米，水域面積共計22.5公頃。采用世界先進技術(shù)建造，高水平的浮橋技術(shù)可以很好地保護船艇。浮碼頭采用最先進的瑞典專利橡膠拉簧技術(shù)，拉簧下面與一個砼錨塊相連，來控制浮碼頭的高低，能使浮碼頭在4.5米潮差的情況下，始終保持半米高相同的干舷高度。

浮橋表面以既有重量感又有安全感的混凝土筑造而成的，內(nèi)部采用環(huán)保的填充材料，能有效地吸收抗擊和減緩波浪的侵襲，填充的特殊材料使浮橋抗沉性能好?；炷粮蛴面溇^固并預(yù)留了水電及照明連接的管道，堅固的護木由經(jīng)過高壓處理的木材制成，浮橋之間使用柔性拉桿連接，具有更好的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。碼頭配套水、電、加油等設(shè)備，完善的保養(yǎng)和一流的服務(wù)為每一條船提供管家式的周到養(yǎng)護。

俱樂部整體設(shè)計緊扣環(huán)保理念，采用了多項先進綠色環(huán)保技術(shù)。海水源熱泵空調(diào)通過利用溫度相對穩(wěn)定的海水作為冷熱源，為會所提供制冷、供暖和生活熱水所需冷熱量，此項應(yīng)用在全國已建成的公共建筑中尚屬首家。此外，在風(fēng)能資源豐富的主防波堤安裝了41盞風(fēng)能燈，場區(qū)內(nèi)共安裝太陽能景觀燈168盞，年節(jié)電近30萬度。青島國際游艇俱樂部 地址：青島市金灣路1號 電話：0532 6656 0069

深圳浪騎游艇會 樣板的姿態(tài)

浪騎游艇會創(chuàng)始的1998年，游艇在國人眼中還處于相對陌生的狀態(tài)。對于游艇會的概念，更是知之甚少。2000年正式營運的浪騎，帶著先鋒的印記，接受著國人疑惑眼光的洗禮。好在結(jié)果盡如人意：浪騎游艇會創(chuàng)造了中國游艇俱樂部行業(yè)成功經(jīng)營的第一個先例，同時亦積累了頂級俱樂部經(jīng)營管理的先進經(jīng)驗，并得到了國際帆船聯(lián)盟主席波?亨特森先生的高度贊譽。浪騎游艇會因此被譽為國內(nèi)游艇會項目建設(shè)的樣板。

2006年，隨著萬科對浪騎的收購，這家在國內(nèi)處于領(lǐng)先姿態(tài)的游艇會，獲得了更為強大的發(fā)展后盾。雖說“長江后浪推前浪”，但作為“前浪”的浪騎，仍舊有持續(xù)的風(fēng)光。

浪騎的成功，首先得益于優(yōu)美的自然環(huán)境，其次則是設(shè)施的國際標準化。會所位于深圳東部著名的桔釣沙海畔，背倚深圳第二高峰七娘山，面臨風(fēng)景秀麗的大亞灣生態(tài)海域，占地、占海面積34萬平方米。游艇會各項設(shè)施按國際標準，由美國著名游艇碼頭設(shè)計公司Bellingham公司精心設(shè)計。主要建筑物設(shè)施包括會所大樓、全封閉的會員公寓、800多米長的防波堤、275個游艇泊位、400個干船倉、游艇維護車間等設(shè)施。除基礎(chǔ)設(shè)施外，游艇會還設(shè)有游艇駕駛培訓(xùn)中心、海釣中心、潛水中心、浪琴灣婚紗攝影、西餐廳、酒店客房、多功能會議室、KTV房、海天茶座、露天燒烤場等，為會員提供了全方位的配套服務(wù)。

浪騎游艇會面臨的海域平靜而遼闊，一百多座島嶼灑落其間，時隱時現(xiàn)。深圳海事局批準浪騎游艇會的游艇游弋范圍為974平方公里，北至汕尾紅海灣，南至深圳大鵬灣，東面是一望無際的太平洋。浪騎游艇會的游艇已向國家海事局登記注冊了“浪騎”專號，因此，只要你來到浪騎，駕著印有“浪騎XX號”的游艇，便可在方圓974平方公里范圍的海域乘風(fēng)破浪。深圳浪騎游艇會 地址：深圳南澳東山社區(qū) 電話：0755 8442 3111 青島銀海國際游艇俱樂部

俱樂部擁有陸域面積75000平方米水域面積87000平方米，項目總投資三億元人民幣。俱樂部碼頭按照國際標準建設(shè)，設(shè)有366個專業(yè)游艇泊位，全部碼頭設(shè)施采用國際第三代產(chǎn)品由西班牙AISTER公司制造安裝。目前一期130個泊位已經(jīng)于2005年6月底展現(xiàn)在世人面前。

俱樂部碼頭設(shè)施齊全，擁有一流的充電、供水、加油、起吊、修船和干船塢；同時還設(shè)有帆船訓(xùn)練基地，帆船下水坡道，海上搜救直升飛機起降場等設(shè)施。陸域設(shè)有俱樂部會所、游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校、健身會館、不同風(fēng)格的酒店、賓館、歌廳、咖啡廳、酒吧、釣魚場、美容中心，辦公和運動員公寓等配套設(shè)施，為俱樂部會員及各國運動員提供一處配套設(shè)施齊全的專業(yè)化海上運動休閑服務(wù)場所。地址：青島市東海中路30號 電話：0532 8588 6666

九龍山將軍游艇俱樂部

2007年開幕的九龍山將軍游艇俱樂部坐落在九龍山莊園內(nèi)，利用山、海、島為一體的優(yōu)美自然環(huán)境，集莊園別墅、威斯汀酒店、高爾夫、馬球會、主題公園等為一體，是游艇與高爾夫俱樂部完美結(jié)合的商會互動平臺。俱樂部通過利用人工攔海筑壩和水利環(huán)保工程，使得項目內(nèi)區(qū)域的海水變藍，港池內(nèi)常年水位4.5米，從而將游艇灣構(gòu)建成環(huán)境特色鮮明，華東唯一的藍色海灣。游艇碼頭擁有95個泊位和70多個陸地干倉可供租售（二期將增加到250個以上泊位）。每個泊位可接清潔淡水，可充電，衛(wèi)星電視，電話，無線網(wǎng)絡(luò)及游艇專用加油站，并可舉辦各類游艇，帆船等賽事。地址：浙江平湖乍浦九龍山國家森林公園 電話：0573 8559 9999

大連金海岸游艇俱樂部

大連金海岸游艇俱樂部是一家在中國北方游艇市場頗具影響的銷售商，主要銷售美國賓士域水星游艇并代理其售后維修服務(wù)，是2008年水星游艇銷售業(yè)績銷售最佳的代理商。游艇公司目前擁有覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)秀的銷售及服務(wù)團隊；銷售產(chǎn)案例覆蓋從約20英尺直至76英尺進口游艇；為中國北方進口游艇銷售量最大的公司。提供從游艇選購、停泊、維修保養(yǎng)、代駕、清潔服務(wù)、水上運動及航海知識培訓(xùn)、游艇俱樂部會員聯(lián)誼商務(wù)活動等一站式服務(wù)。

游艇現(xiàn)擁有游艇會員200余人，在管游艇20余條。游艇公司代理一系列國際品牌。

地址：大連市沙河口區(qū)星海廣場B3區(qū)2-9號（辦公室）電話：0411 8480 4622

無錫太湖山水游艇俱樂部

座落在美景如畫的太湖之濱的無錫太湖山水游艇俱樂部，目前完工的碼頭中共擁有4個40尺的泊位，16個30尺的泊位，60個30-40尺之間的泊位。而功能齊全的俱樂部會所也于2007年3月落成。作為首家落戶無錫的游艇俱樂部，太湖山水游艇俱樂部同時也是美國賓士域集團在錫城的獨家游艇代理商和授權(quán)維修點，因而在關(guān)注俱樂部籌建工程的同時，俱樂部早已著手進行游艇銷售及相關(guān)的服務(wù)，同時俱樂部擁有一批有專業(yè)知識的銷售人員和維修人員，對于客戶的愛艇，可以提供隨時的維修、維護。

山水游艇俱樂部采取會員制方式以公司和個人兩種名義吸納會員，總體市場目標為發(fā)展800名會員，會員可以通過租賃方式使用泊位，也可以購買40年使用權(quán)限。目前落成的碼頭包括水、電、電視、無線上網(wǎng)、加油站等各種便利設(shè)施。地址：無錫市山水西路白石里灣 電話：0510 8555 2288

上海萊悅游艇俱樂部

萊悅游艇俱樂部在澳洲主要沿海城市擁有11個俱樂部網(wǎng)點，是澳大利亞規(guī)模最大、最成功的游艇俱樂部集團。2007年在上海成立中國總部——上海萊悅游艇俱樂部，目前在國內(nèi)已擁有五個俱樂部網(wǎng)點，并計劃2年內(nèi)在中國設(shè)立18個俱樂部網(wǎng)點。

俱樂部旨在將澳大利亞時尚的游艇休閑方式、優(yōu)質(zhì)的游艇產(chǎn)品及先進的俱樂部運營管理模式引入中國，提升國內(nèi)游艇消費的理念和檔次，普及游艇休閑方式。同時還可以提供停泊、牌照、檢驗、航道申請、保險、駕駛培訓(xùn)等一系列服務(wù)。俱樂部獨創(chuàng)“有效支出、聰明玩艇”的消費理念，不需自己購買游艇，只要交納低于每年停泊養(yǎng)護游艇費用的年費，即可擁有駕乘所有連鎖俱樂部游艇的權(quán)利；而且使用的時間非常靈活，會員可以根據(jù)自己的實際情況上網(wǎng)預(yù)訂、安排出游時間。地址：上海市黃浦區(qū)陸家浜路1378號萬事利大廈1207/1209室（辦公室）

電話：021 6135 2498

開元千島湖游艇俱樂部

千島湖國際游艇俱樂部地處浙江杭州淳安千島湖鎮(zhèn)的西側(cè)，三面臨湖，景色怡人。東臨陽光路的景觀大道，北接05省道，東與杭千高速公路接軌，可直達杭州、上海、黃山、景德鎮(zhèn)等地。規(guī)劃總用地面積68550平方米，相臨水域游艇泊位活動區(qū)南臨綠城喜來登千島湖度假酒店，北接杭州開元度假村，是千島湖鎮(zhèn)目前僅有的一塊景色最好、交通最便利的寶地。

游艇俱樂部規(guī)劃泊位在50個以上，采取會員制、入股、代管等形式，在湖岸建俱樂部基地，購置各種不同檔次和不同功能的游艇，開展觀景、垂釣、野炊等各種水上休閑活動。地址：浙江杭州千島湖鎮(zhèn)麒麟島 電話：0571 6481 1782

大自然國際游艇會

大自然國際游艇會按國際標準建設(shè)，設(shè)有120個標準泊位，30個干倉泊位，并配備充電、加油、加水、修船等完善設(shè)施。游艇會現(xiàn)擁有各類世界名艇和其他水上游樂工具。擁有的游艇來自美國、澳大利亞、日本等地，發(fā)動機全部采用世界先進的制造商。會所同時提供專業(yè)化的游艇駕駛培訓(xùn)。

作為國內(nèi)首家以頂級別墅配套設(shè)施出現(xiàn)的游艇會，大自然游艇會坐擁62平方公里淀山湖之北岸，距離上海市區(qū)僅40分鐘車程。游艇會目前擁有27間豪華客房和套房、餐廳、會議室、室外游泳池、紅酒雪茄吧等休閑設(shè)施。

地址：江蘇昆山淀山湖鎮(zhèn)新樂路999號 電話：0512 5748 9999

上海長風(fēng)游艇俱樂部

長風(fēng)游艇俱樂部位于上海市中心蘇州河畔，擁有設(shè)施完備的游艇專用碼頭，和僅供會員使用的私家商務(wù)會所。長風(fēng)Ⅱ號碼頭由法國NDA公司設(shè)計，并由Poralu Marine公司在法國本土制造，運抵上海，安裝完成。碼頭總泊位數(shù) 26 個（21 個固定泊位，5 個臨時泊位），可停泊 28～45 英尺的游艇。二期碼頭將建設(shè) 48 個泊位，會所矗立在水中，面積近1800 m2，整體設(shè)計體現(xiàn)了國際流行的、超前的風(fēng)格和理念。三期則有 30 個泊位，有充滿神秘色彩的水下餐廳、蘇州河歷史博物館等。

目前，游艇會所面積近2000 m2，由5座保留建筑改造而成，裝修典雅、考究，設(shè)有會員接待、休息廳、中西餐廳、酒吧、貴賓廳、小型會議廳、雪茄紅酒房、會員圖書和藝術(shù)收藏室、游艇博物館等，供會員休息、會客、宴請、聚會或舉辦商務(wù)活動，并可向游艇上提供餐飲服務(wù)。地址：上海市普陀區(qū)大渡河路525號 電話：021 5282 8909 上海亞廷游艇會

成立于2006年3月，座落于上海南浦大橋下游的黃浦江邊。目前，俱樂部建造完成20個游艇泊位，游艇4S維修服務(wù)中心、碼頭廣場等配套設(shè)施，跨江線230米。

亞廷游艇會立足于打造國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)集合區(qū)，特別針對當(dāng)前游艇產(chǎn)業(yè)市場不足而規(guī)劃的布局，為游艇產(chǎn)業(yè)鏈提供銷售展示的平臺。游艇會分為四個部分：游艇展示中心（水上、陸地）、代理游艇品牌集聚區(qū)、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)制造商集聚區(qū)和碼頭配套服務(wù)（泊位、4S維修服務(wù)、餐飲酒吧、廣場活動區(qū)）。目前產(chǎn)業(yè)招商正如火如荼進行中，據(jù)悉已有多家國內(nèi)外品牌表達明確的入駐意向。對游艇玩家來說，亞廷游艇俱樂部能為其提供試乘試駕、商務(wù)招待的機會。而對那些已經(jīng)擁有游艇的船主們，碼頭設(shè)施也能為其提供良好的售后服務(wù)，免卻游艇主的后顧之憂。地址：上海市外馬路多稼路三泰碼頭三號門 電話：021 3376 1789

大連星海灣國際游艇俱樂部

成立于2002年5月，地處環(huán)境優(yōu)美的大連星海灣商務(wù)區(qū)西部，交通便利，地理位置優(yōu)越，有著得天獨厚的發(fā)展游艇業(yè)的外部環(huán)境。俱樂部擁有東北地區(qū)第一個國際化標準游艇港——星海灣游艇港，現(xiàn)建有396延長米的3個重力式碼頭，79個國際標準浮動游艇泊位，近2000平方米俱樂部會館等設(shè)施。港區(qū)陸域占地面積7萬平方米，水域面積8.5萬平方米，平均水深6米。規(guī)劃將建成270個大小不同的游艇泊位。

俱樂部可為購?fù)д咛峁┺k理船檢、船籍港手續(xù)、船舶證書，駕駛培訓(xùn)、保險、物業(yè)管理等“一條龍”服務(wù)；同時還開展游艇及帆船代理銷售、租賃、停泊、展示、保養(yǎng)維修等業(yè)務(wù)。俱樂部設(shè)立星海灣游艇駕駛培訓(xùn)中心，同時與著名游艇銷售公司合作，代理銷售英國、美國、德國、意大利、瑞典、挪威、澳大利亞、西班牙等國家8個品牌的游艇及釣魚艇。

上海金茂盛融游艇俱樂部

上海金茂盛融游艇俱樂部有限公司是由上海盛融國際游船有限公司、中國金茂（集團）股份有限公司共同發(fā)起，并聯(lián)合上海市外事服務(wù)中心等多家實力雄厚的股東共同投資組建的游艇俱樂部公司。目前，公司開展了商務(wù)游船、會員游艇、會所餐飲等業(yè)務(wù)，并開辦了黃浦江上唯一一所由海事局頒發(fā)游艇駕駛員證的游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校。

公司旗下的濱江會所“外灘游艇會”，座落于浦東濱江大道3510號，地理位置十分優(yōu)越，內(nèi)設(shè)別具匠心的大小宴會廳、視野寬廣的江景包房、私密頂級紅酒雪茄吧、浦江露天景觀吧，以及與世界著名洋酒品牌“路易十三”聯(lián)合打造的“Le Palais 1874”VIP包房，將270度的浦江景致盡收眼底。未來，俱樂部將以高檔商務(wù)旅游用船（艇）服務(wù)為基礎(chǔ)，最終形成以岸線、商務(wù)游船、高檔游艇和國際郵輪為延伸的高檔水上商務(wù)旅游服務(wù)商。

地址：上海市浦東濱江大道3510號 電話：021 5877 9888

廈門迪布國際游艇俱樂部 廈門迪布游艇俱樂部最獨特之處在于整個項目均為填海項目，總用海面積在701097.8平方米，其中填海面積為23萬平方米，總建筑面積189000平方米。項目規(guī)劃配套有地標性的五星級酒店和甲級寫字樓，有異國風(fēng)情、獨具特色的濱海商業(yè)街，以及158個獨具特色的水上VIP泊位。港池內(nèi)設(shè)有約600不同尺寸規(guī)格的游艇泊位，俱樂部碼頭配套有非常豪華的會所供會員使用，提供干船艙、游艇展示和維修維護區(qū)域，以及公共的郵輪碼頭。

項目建成后，將成為目前亞洲最大的游艇碼頭及廈門市首個集休閑、健身、旅游、辦公、購物為一體的高檔綜合旅游地產(chǎn)項目。地址：福建省廈門市環(huán)島路香山海岸 電話：0592 8121 111

上海大都會游艇俱樂部

大都會游艇俱樂部位于繁華的上海市中心，緊靠著未來的北外灘沿江商業(yè)金融地區(qū)。該俱樂部是中國大陸地區(qū)第一個用于服務(wù)各類沿海、近海和遠洋游艇和帆船的綜合性服務(wù)機構(gòu)。俱樂部會員以及來訪的游艇可以通過上海港到達東南亞一些對游艇具有高度吸引力的地區(qū)，同時上海的周邊沿海地區(qū)也將通過游艇的訪問而得到進一步發(fā)展。

大都會游艇俱樂部使用1929年英國建造的高陽路小港池，屬于上海港國際客運碼頭的一部分，所以也是黃浦江上唯一一個國際口岸港池。游艇俱樂部位于港池防汛墻的后方，擁有完美的外灘景色，占地面積40畝。俱樂部為會員游艇和非會員的訪問游艇提供現(xiàn)代化的靠泊碼頭和服務(wù)設(shè)施，同時為香港的眾多游艇提供進入中國大陸第二個口岸。地址：上海市浦東新區(qū)金滬路1151號 電話：021 5510 0009

蘇州太湖涵園國際俱樂部 心泊太湖，小隱涵園

“太湖夜照山靈影，祝福甘心讓涵園”。蘇州太湖涵園，一開始便融入自然界的一湖一山一園之中——太湖浩淼，西山靈秀，涵園清幽。頂級奢華的涵園國際俱樂部在此詩情畫意之地進駐，并順應(yīng)此情此景，定位為“養(yǎng)生福地”。

蘇州太湖涵園，與世界著名的設(shè)計機構(gòu)合作，結(jié)合蘇式建筑風(fēng)格并保留完備的生態(tài)系統(tǒng)，配合涵園獨特的養(yǎng)生性質(zhì)。俱樂部采取高端私密的服務(wù)模式，匯集了游艇碼頭、水上高爾夫、酒店、露天木屋SPA、度假別墅、景觀房、紅酒雪茄吧等功能，加上自然生態(tài)的植物環(huán)境，形成集國際會展、休閑度假、綠色生態(tài)、康體健身于一體的湖濱型休閑度假圣地。

就地理位置而言，蘇州涵園國際俱樂部位于蘇州太湖旅游度假區(qū)西山島的東南部石公村附近，三面環(huán)山，東臨太湖。地理位置十分優(yōu)越，周邊有滬寧、蘇滬、蘇嘉杭、蘇州繞城高速公路等多條干線，經(jīng)蘇州繞城高速公路西山出口，沿太湖大道，經(jīng)三座太湖大橋可直達涵園。項目占地121,100平米，總建筑面積約2.5萬平米。

目前，蘇州太湖涵園囊括了一系列的開發(fā)內(nèi)容。國際會議中心，可以舉行商務(wù)會議和私人會議，同時可以進行產(chǎn)品發(fā)布、酒會、宴會等多種形式的會議和交流。多功會所不僅有餐飲及餐飲包廂，還有室內(nèi)SPA、游泳池、瑜伽、健身房、棋牌室等娛樂休閑設(shè)施，以及雪茄吧和紅酒吧。俱樂部內(nèi)擁有景觀套房共36套；會員會所擁有獨立的院落及2個套房，并設(shè)有廚房和餐廳，享受私人管家和專業(yè)廚師的服務(wù)。企業(yè)會所則擁有3個700多平米的套房，會所內(nèi)室內(nèi)SPA、游泳池、紅酒吧、雪茄吧等一應(yīng)俱全，并且室內(nèi)處處可觀湖景。

既是定位高端的奢華俱樂部，加之臨湖的天然環(huán)境，游艇碼頭自然不可或缺。蘇州太湖涵園開發(fā)的游艇碼頭，是經(jīng)國家水利部太湖管理局、江蘇省水利廳、蘇州市水利局、蘇州市吳中區(qū)水利局批準的集避風(fēng)港、游艇?？?、游艇駕駛培訓(xùn)為一體的高檔游艇碼頭，約100個泊位。游艇俱樂部配備有加油站、餐飲部、休息廳、停車場、商場、干倉以及游艇的維修、維護和保養(yǎng)和湖濱和船塢碼頭等。

心泊太湖，小隱涵園。緊鄰太湖畔的卓越地理位置和蘇州稀有的國際性俱樂部規(guī)劃，蘇州太湖涵園國際俱樂部的影響力和吸引力不容小覷。

蘇州太湖涵園國際俱樂部

地址：蘇州太湖國家旅游度假區(qū)石公路9號 電話：0512 8888 7777

三、我國游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1、我國游艇的消費狀況 私人購買家庭用游艇的極少，絕大多數(shù)是作為公園、旅游景點或海濱游艇俱樂部經(jīng)營項目的腳踏船、劃槳船、敞開式機動艇和機動游覽艇。但游艇消費的未來走向呈上升趨勢：

1.1隨著我國人民收入水平的提高和閑暇時間的增多，到公園、海濱、旅游景點坐快艇、游艇、旅游潛艇的享受需求就會增加，導(dǎo)致這些場所對一般公用型游艇的需求增加，需求檔次上升。1992年以來我國在秦皇島、大連、上海、東莞等地有近10家游艇俱樂部正式注冊成立，就反映了這種趨勢。

1.2沿海、沿江城市的大企業(yè)、大公司，以公司或公司經(jīng)理的名義購買較豪華游艇，用于接待客戶、洽談商務(wù)或公務(wù)，以顯示企業(yè)的實力，提高企業(yè)的聲譽。這種需求會出現(xiàn)，購買力也是具備的。

1.3國內(nèi)巨富階層出現(xiàn)及在華工作的外商的增加，使對住艙式豪華游艇的需求也逐漸上升。

2、我國游艇工業(yè)狀況

我國游艇工業(yè)總體看是分散、低水平的。自80年代在改革開放、國內(nèi)旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢下游艇工業(yè)出現(xiàn)高速發(fā)展至今，在我國廣東、福建、江蘇、山東、湖北等沿海沿江省份大約出現(xiàn)了近200家主營或兼營游艇的生產(chǎn)企業(yè)。但是，在這些游艇企業(yè)中多數(shù)是小型的地方辦游艇廠，制造技術(shù)、管理水平低，生產(chǎn)的產(chǎn)品檔次較低。近年來，通過引進先進技術(shù)、來料加工、與外商合資、引進專家和外商獨資辦企業(yè)等方式，也出現(xiàn)了少量制造較高檔游艇的企業(yè)，如深圳江輝玻璃鋼船廠、深圳蛇口玻璃鋼船廠、東莞玻璃鋼船廠、常州玻璃鋼造船廠等，它們都建造了一些豪華游艇出口國外。目前，國內(nèi)的游艇生產(chǎn)廠家對滿足國內(nèi)最低檔次的游艇需求有余，而對國內(nèi)較高檔次游艇的需求又顯得能力不足，更談不上創(chuàng)名牌游艇打入國際市場。

四、制約我國游艇經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”

1、購買手續(xù)繁瑣

現(xiàn)有的中國船舶法，沒有將商務(wù)船只和私人游艇區(qū)分開來，因此，在中國購買游艇所需的手續(xù)要比在其它國家更為復(fù)雜。購買游艇時，需要同時具備船籍證書、所有權(quán)證書和國籍證書，三證缺一不可。雖然代理銷售游艇的公司可以代為辦理相關(guān)手續(xù)，但是購買者對繁瑣的購買環(huán)節(jié)表示不滿。

2、考取駕照門檻太高

中國是按商船對所有船只、船上設(shè)備和船上人員進行管理的，門檻相當(dāng)高。商船上即使是最低崗位——值班水手要有六個月的水上資歷；高級船員必須有航海教育背景；每艘船要配有六至八名專業(yè)人員；按照這些要求，普通老百姓即使買了游艇也不大可能考上“駕照”。上海海事局為推動游艇消費曾制訂《上海海事局游艇駕駛員培訓(xùn)、考試和發(fā)證管理辦法(試行)》。該辦法規(guī)定，凡年滿16周歲至65周歲的人都可參加培訓(xùn)，參加規(guī)定的培訓(xùn)并通過考試后，可以獲得由上海海事局簽發(fā)的《游艇駕駛員證》?？荚噧?nèi)容分為理論和實操兩部分，兩部分學(xué)習(xí)時間共為35個小時?！队瓮я{駛員證》等級有兩種，“A級游艇駕駛員證書”適用于機帆一體的游艇，“B級游艇駕駛員證書”適用于普通的機動游艇。該辦法還對游艇提出了具體定義：長度大于（或等于）5米并以休閑、娛樂為目的的非營運性機動(或機帆一體)船艇。而這里獲得的駕駛證書級別低，只能駕駛類似汽艇的游艇。即使是獲取了駕照，也只能在發(fā)放駕照的省內(nèi)海域航行。

3、游艇購買貸款難

目前在國內(nèi)，大多數(shù)銀行都不愿意為購買豪華的私人游艇而提供貸款，原因是銀行普遍認為為購買游艇提供的融資風(fēng)險太大，擔(dān)心作為抵押物的船會迅速貶值，沒有專家能夠確定今年購買的游艇明年還能值多少錢，萬一收不到錢，游艇又無法賣出去，其高昂的保養(yǎng)費用也是銀行所不愿意承擔(dān)的。

4、管理體制的制約

中國的法律也對私人游艇的航行范圍做了嚴格的限制，規(guī)定其只能在少數(shù)區(qū)域航行，其中大部分為湖泊。而對更為廣闊的海洋水域，中國則采取了嚴格的控制措施，一般情況不允許私人游艇使用。以著力培養(yǎng)游艇項目的上海為例，目前還沒有劃出私人游艇的活動區(qū)域，如果現(xiàn)在在黃埔江或者蘇州河玩游艇，就不得不和笨重的運輸船擠用航道，在這樣的環(huán)境中駕駛游艇，實在是沒有什么樂趣可言。即使是開放海域，允許私人游艇在大海上自由馳騁，游艇的使用在中國還面臨著管理體制上的問題。目前，私人游艇即便是在獲得許可的專用水域內(nèi)航行，還須通報海事、航務(wù)或港監(jiān)等部門，并經(jīng)一定的業(yè)務(wù)協(xié)作，游艇才可能出航。

5、昂貴的價格

不僅購置一艘私人游艇的費用很高，例如：1921年啟用的“道爾芬”號，每天租金是6萬美元；1929年就已下水的“TalithaG”號，一星期的租金是35萬美元，還未包油錢和小費；微軟公司創(chuàng)辦人之一的保羅·艾倫，其“章魚”號游艇造價高達2.5億美元；而且每年的養(yǎng)護成本也比較高，基本等于游艇價格的十分之一。此外，還有牌照費、航道使用費等，這還不包括意外情況下的維修費。一艘110英尺的豪華游艇，在香港每個月的固定支出就高達10萬港幣。如此高昂的費用將很多消費者卻之門外。

6、消費觀念——中國游艇文化還未成氣候。

現(xiàn)階段中國人使用游艇主要是著重于運動型游艇和商務(wù)型游艇這兩類功能游艇，休閑游艇則較少。在國外，運動型和家庭休閑型是游艇的主流。游艇已經(jīng)是他們常態(tài)生活的一部分。而在國內(nèi)還只是新鮮事物，體驗、炫耀成分居多。

國外的游艇市場已經(jīng)有幾百年的發(fā)展歷史了，游艇已經(jīng)成為他們生活的一部分。中國游艇市場不同于房屋、汽車等其它市場，根本區(qū)別就在于后者是生活必需，而前者不是生活必需。在可以預(yù)見的相當(dāng)一段時間內(nèi)（5年以上），絕大多數(shù)的中國在籍游艇的用途是顯示身份、商務(wù)接待、學(xué)習(xí)并嘗試這種生活方式。

第五篇：廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

道恩游艇設(shè)計提供

游艇產(chǎn)業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界譽為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。在我國沿海地區(qū)，游艇經(jīng)濟的迅速發(fā)展為當(dāng)?shù)厝嗣駧砹司薮蟮慕?jīng)濟效益：游艇的制造工業(yè)會帶動金屬制品、木器制造、電子儀器、航海器械等多個配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；游艇的消費必將帶動游艇維修保養(yǎng)、游艇駕駛培訓(xùn)及濱水產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。近年來，享有“海上花園”美譽的廈門市憑借地緣優(yōu)勢及政府政策的大力扶持，游艇業(yè)獲得了飛速發(fā)展，逐漸成為廈門海洋經(jīng)濟的重要組成部分。2008年底，中國交通運輸協(xié)會授予廈門市“游艇帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地”的稱號，此舉是對廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的充分肯定。下面，我們具體分析廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：

一、游艇制造業(yè)發(fā)展居全國前列。

自上世紀80年代中期，廈門市游艇制造業(yè)開始萌芽。經(jīng)過幾十年的培育發(fā)展，廈門市游艇制造業(yè)已逐漸崛起，目前具備一定規(guī)模和知名度的游艇制造企業(yè)已達數(shù)十家，產(chǎn)品遠銷香港及歐美市場，出口額占全國總量的三分之一以上，游艇制造業(yè)發(fā)展居全國前列。

二、游艇工業(yè)園區(qū)建設(shè)日漸成熟。

早在2005年，廈門市經(jīng)發(fā)局編制《廈門船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，旨在創(chuàng)造一個有利于游艇業(yè)招商引資的良好環(huán)境。目前，廈門海滄排頭游艇工業(yè)園區(qū)已吸引業(yè)內(nèi)眾多知名游艇企業(yè)落戶，2008年開始動工建成的翔安歐厝游艇制造基地,也有十?dāng)?shù)家游艇企業(yè)陸續(xù)入駐。

三、多家大型游艇俱樂部相繼成立。

香山國際游艇俱樂部屬亞洲規(guī)模最大的游艇俱樂部，曾在08年亞洲國際地產(chǎn)投資與開發(fā)博覽會上，獲得亞洲最佳濱海開發(fā)項目殊榮；08年開工建成的中澳游艇俱樂部具備舉辦世界級游艇展和國際級賽事的硬件條件；2007年正式啟用的五緣灣帆船港集游艇帆船俱樂部、國際展銷中心、港口服務(wù)中心、認證培訓(xùn)基地及國際產(chǎn)業(yè)機構(gòu)總部及產(chǎn)學(xué)研交流中心等多種功能于一體。

除此之外，廈門帆船游艇運動協(xié)會、廈門游艇行業(yè)協(xié)會相繼成立，從而加速了廈門帆船游艇業(yè)的發(fā)展，并為廈門游艇企業(yè)提供一個相互交流、組織聯(lián)系的平臺。已先后舉辦多次的中國（廈門）國際游艇帆船展覽會也有力地促進了廈門游艇銷量的增加。

然而，正如著名游艇設(shè)計公司DND道恩設(shè)計的設(shè)計師所言，廈門市游艇產(chǎn)業(yè)在逐漸形成規(guī)模的同時，一些問題仍不容忽視。諸如：制造業(yè)人才缺乏、技術(shù)創(chuàng)新能力欠缺、本土設(shè)計師隊伍有待擴大等情況，為了促進廈門市游艇產(chǎn)業(yè)的更好更快發(fā)展，我們必須加快人才培養(yǎng)步伐，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，使廈門市游艇經(jīng)濟發(fā)展位居我國沿海城市前列。