第一篇：車用齒輪油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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車用齒輪油項(xiàng)目可行性研究報(bào)

告

本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、上馬、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告是在制定某一建設(shè)或科研項(xiàng)目之前，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的需要往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計(jì)算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報(bào)告的說服力。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 北京智博睿信息咨詢有限公司

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技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

另：提供國(guó)家發(fā)改委甲、乙、丙級(jí)工程咨詢資質(zhì) 北京智博睿信息咨詢有限公司

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可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 車用齒輪油項(xiàng)目總論

1.1車用齒輪油項(xiàng)目概況

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1.1.1車用齒輪油項(xiàng)目名稱 1.1.2車用齒輪油項(xiàng)目建設(shè)單位

1.1.3車用齒輪油項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn) 1.1.4車用齒輪油項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.1.5車用齒輪油項(xiàng)目性質(zhì)

1.1.6車用齒輪油項(xiàng)目總投資及資金籌措 1.1.7車用齒輪油項(xiàng)目建設(shè)期

1.2車用齒輪油項(xiàng)目編制依據(jù)和原則

1.2.1車用齒輪油項(xiàng)目編輯依據(jù) 1.2.2車用齒輪油項(xiàng)目編制原則

1.3車用齒輪油項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

1.4車用齒輪油項(xiàng)目可行性研究結(jié)論

第二章 車用齒輪油項(xiàng)目背景及必要性分析

2.1車用齒輪油項(xiàng)目背景

2.1.1車用齒輪油項(xiàng)目產(chǎn)品背景 2.1.2車用齒輪油項(xiàng)目提出理由 2.2車用齒輪油項(xiàng)目必要性

2.2.1車用齒輪油項(xiàng)目是國(guó)家戰(zhàn)略意義的需要

2.2.2車用齒輪油項(xiàng)目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要

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2.2.3車用齒輪油項(xiàng)目是當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要

第三章 車用齒輪油項(xiàng)目市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 3.1產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.3市場(chǎng)形勢(shì)分析預(yù)測(cè)

3.4行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 車用齒輪油項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

4.1車用齒輪油項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

4.2車用齒輪油項(xiàng)目產(chǎn)品方案

4.3車用齒輪油項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能及產(chǎn)值預(yù)測(cè)

第五章 車用齒輪油項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 5.1車用齒輪油項(xiàng)目選址

5.1.1車用齒輪油項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

5.1.2車用齒輪油項(xiàng)目用地性質(zhì)及權(quán)屬 5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4車用齒輪油項(xiàng)目選址意見

5.2車用齒輪油項(xiàng)目建設(shè)條件分析 5.2.1交通、能源供應(yīng)條件 5.2.2政策及用工條件

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5.2.3施工條件

5.2.4公用設(shè)施條件 5.3原材料及燃動(dòng)力供應(yīng)

5.3.1原材料 5.3.2燃動(dòng)力供應(yīng)

第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 6.1項(xiàng)目技術(shù)方案

6.1.1項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)原則 6.1.2生產(chǎn)工藝

6.2設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購(gòu)方式 6.3工程方案

6.3.1工程設(shè)計(jì)原則

6.3.2車用齒輪油項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程方案 6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

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第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程 7.1總圖布置

7.1.1總平面布置原則

7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標(biāo) 7.2給排水系統(tǒng)

7.2.1給水情況

7.2.2排水情況

7.3供電系統(tǒng) 7.4空調(diào)采暖

7.5通風(fēng)采光系統(tǒng)

7.6總圖運(yùn)輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施

8.1資源利用分析

8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析

8.1.3電能源利用分析

8.2能耗指標(biāo)及分析 8.3節(jié)能措施分析

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8.3.1土地資源節(jié)約措施 8.3.2水資源節(jié)約措施

8.3.3電能源節(jié)約措施

第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析

9.1項(xiàng)目自然環(huán)境

9.1.1基本概況

9.1.2氣候特點(diǎn)

9.1.3礦產(chǎn)資源

9.2社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀

9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟(jì)建設(shè)

9.3項(xiàng)目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

9.4擬采取的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 9.4.1國(guó)家環(huán)保法律法規(guī) 9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī) 9.4.3技術(shù)規(guī)范

9.5環(huán)境保護(hù)措施

9.5.1施工期污染減緩措施

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9.5.2使用期污染減緩措施

9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施

9.6環(huán)境影響結(jié)論

第十章 車用齒輪油項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防

10.1勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生

10.1.1安全防護(hù) 10.1.2勞動(dòng)保護(hù) 10.1.3安全衛(wèi)生 10.2消防

10.2.1建筑防火設(shè)計(jì)依據(jù)

10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計(jì) 10.2.3消防給水及滅火設(shè)備 10.2.4消防電氣 10.3地震安全

第十一章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

11.1組織機(jī)構(gòu)

11.1.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項(xiàng)目組織管理模式

11.1.3組織機(jī)構(gòu)圖

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11.2人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動(dòng)定員

表11-1勞動(dòng)定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析

表11-2工資及福利估算表 11.3人員來源與培訓(xùn)

第十二章 車用齒輪油項(xiàng)目招投標(biāo)方式及內(nèi)容

第十三章 車用齒輪油項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案 13.1車用齒輪油項(xiàng)目工程總進(jìn)度

13.2車用齒輪油項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

第十四章 投資估算與資金籌措

14.1投資估算依據(jù)

14.2車用齒輪油項(xiàng)目總投資估算

表14-1車用齒輪油項(xiàng)目總投資估算表單位：萬元

14.3建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元

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14.4基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元

14.5設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元

14.6流動(dòng)資金估算

表14-5計(jì)算期內(nèi)流動(dòng)資金估算表單位：萬元

14.7資金籌措

14.8資產(chǎn)形成第十五章 財(cái)務(wù)分析

15.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

15.2營(yíng)業(yè)收入、經(jīng)營(yíng)稅金及附加估算

表15-1營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 15.3總成本費(fèi)用估算

表15-2總成本費(fèi)用估算表單位：萬元

15.4利潤(rùn)、利潤(rùn)分配及納稅總額預(yù)測(cè)

表15-3利潤(rùn)、利潤(rùn)分配及納稅總額估算表單位：萬元 15.5現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)

表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 15.6贏利能力分析

15.6.1動(dòng)態(tài)盈利能力分析

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16.6.2靜態(tài)盈利能力分析

15.7盈虧平衡分析

15.8財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

表15-5財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總表

第十六章 車用齒輪油項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

16.1風(fēng)險(xiǎn)影響因素

16.1.1可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素 16.1.2主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

16.2風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià)

16.2.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施

第十七章 結(jié)論與建議 17.1車用齒輪油項(xiàng)目結(jié)論

17.2車用齒輪油項(xiàng)目建議

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第二篇：車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(大綱及重點(diǎn)分析)

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車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（模板大綱及重點(diǎn)分析）

一、車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告說明

投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告為針對(duì)行業(yè)投資投資項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出具體要求，修訂報(bào)告提綱，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、批地、企業(yè)注冊(cè)、資金申請(qǐng)以及融資咨詢提供全程指導(dǎo)服務(wù)。

二、車用塑料件項(xiàng)目背景分析

客觀地講，中國(guó)制造業(yè)總體上仍未擺脫規(guī)模拉動(dòng)的路徑依賴，由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)變尚不夠順暢。質(zhì)量效益、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和持續(xù)發(fā)展三方面，相較美、德、日等制造強(qiáng)國(guó)仍有巨大提升空間，特別是質(zhì)量效益，未來應(yīng)是中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主要突破方向。

推動(dòng)綠色發(fā)展取得新突破，還要加快形成綠色的生活方式。綠色發(fā)展是理念，更是需要落實(shí)在社會(huì)生活中的具體實(shí)踐。要開展全民節(jié)能、節(jié)水行動(dòng)，反對(duì)浪費(fèi)，推進(jìn)垃圾分類處理，健全再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)；要提倡綠色消費(fèi)，擴(kuò)大新能源汽車、節(jié)能家電等的生產(chǎn)應(yīng)用，引導(dǎo)市場(chǎng)將資源向環(huán)境友好型產(chǎn)品配置；要在全社會(huì)樹立綠色發(fā)展的價(jià)值取向和思維方式，營(yíng)造“像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對(duì)待生命一樣對(duì)待生態(tài)環(huán)境”的氛圍，使綠色發(fā)展成為全社會(huì)的自覺行動(dòng)。

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三、車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告如何編寫（參考）

（一）項(xiàng)目基本情況

為了積極響應(yīng)國(guó)家《中國(guó)制造2025》和《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》以及項(xiàng)目建設(shè)地關(guān)于促進(jìn)（產(chǎn)品名稱）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策要求，某某有限公司通過科學(xué)調(diào)研、合理布局，計(jì)劃在（建設(shè)地點(diǎn)）新建“（產(chǎn)品名稱）生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”；預(yù)計(jì)總用地面積49704.84平方米（折合約74.52畝），其中：凈用地面積49704.84平方米；項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積67598.58平方米，計(jì)容建筑面積67598.58平方米；根據(jù)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)測(cè)算，項(xiàng)目建筑系數(shù)58.78%，建筑容積率1.36，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.10%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度171.66萬元/畝。

根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目總投資17524.07萬元，其中：固定資產(chǎn)投資(固定資產(chǎn)投資)萬元，占項(xiàng)目總投資的73.00%；流動(dòng)資金4731.97萬元，占項(xiàng)目總投資的27.00%。在固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資5964.76萬元，占項(xiàng)目總投資的34.04%；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)5264.98萬元，占項(xiàng)目總投資的30.04%；其它投資費(fèi)用1562.36萬元，占項(xiàng)目總投資的8.92%。

項(xiàng)目建成投入正常運(yùn)營(yíng)后主要生產(chǎn)（產(chǎn)品名稱）產(chǎn)品，根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，預(yù)期達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入36124.00萬元，總成本費(fèi)用28760.81萬元，稅金及附加128.38萬元，利潤(rùn)總額7363.19萬元，利稅總額8561.44萬元，稅后凈利潤(rùn)5522.39萬元，達(dá)綱年納稅總額3039.05萬元；達(dá)綱年投資利潤(rùn)率42.02%，投資利稅率48.86%，投資回報(bào)率31.51%，全部投資回收期4.67年，提供就業(yè)職位740個(gè)，達(dá)綱年綜合節(jié)能量53.40噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率21.69%，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和節(jié)能效益。

（二）項(xiàng)目建設(shè)必要性分析

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貫徹穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，不是無所作為，不是不敢作為，而是要知難而進(jìn)、奮發(fā)有為、以進(jìn)促穩(wěn)。2017年我們將召開黨的十九大，明年也是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，做好經(jīng)濟(jì)工作意義重大。全黨要堅(jiān)定信心，按照黨中央對(duì)經(jīng)濟(jì)工作作出的重大決策部署，貫徹黨中央確定的經(jīng)濟(jì)工作思路和方法，以改革創(chuàng)新的精神狀態(tài)、求真務(wù)實(shí)的優(yōu)良作風(fēng)，充分調(diào)動(dòng)各方面干事創(chuàng)業(yè)的積極性，堅(jiān)定不移推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的深層矛盾和問題，全面做好穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)各項(xiàng)工作?！凹姺笔朗露嘣獞?yīng)，擊鼓催征穩(wěn)馭舟”。全黨要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要把落實(shí)黨中央經(jīng)濟(jì)決策部署作為政治責(zé)任，黨中央制定的方針政策必須執(zhí)行，黨中央確定的改革方案必須落實(shí)，盡職盡責(zé)、盡心盡力，不斷推進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的十九大勝利召開。

未來5年，是全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢(shì)待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期。信息革命進(jìn)程持續(xù)快速演進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)廣泛滲透于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，信息經(jīng)濟(jì)繁榮程度成為國(guó)家實(shí)力的重要標(biāo)志。增材制造（3D打?。C(jī)器人與智能制造、超材料與納米材料等領(lǐng)域技術(shù)不斷取得重大突破，推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)體系分化變革，將重塑制造業(yè)國(guó)際分工格局。基因組學(xué)及其關(guān)聯(lián)技術(shù)迅猛發(fā)展，精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)、生物合成、工業(yè)化育種等新模式加快演進(jìn)推廣，生物新經(jīng)濟(jì)有望引領(lǐng)人類生產(chǎn)生活邁入新天地。應(yīng)對(duì)全球氣候變化助推綠色低碳發(fā)展大潮，清潔生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)拓展，新能源革命正在改變現(xiàn)有國(guó)際資源能源版圖。數(shù)字技術(shù)與文化創(chuàng)意、設(shè)計(jì)服務(wù)深度融合，數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)逐漸成為促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)有效供給的智力密集型產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)作為一種新的發(fā)展模式正在興起。以上領(lǐng)域的加速成長(zhǎng)，必然需要資本的推波助瀾，從而誕生眾多的投資機(jī)遇。綜合以上兩方面的分析，2017年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要分水嶺，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的換擋已經(jīng)臨近完成，新生力量將會(huì)在未來幾年重新把中國(guó)經(jīng)濟(jì)拉上一個(gè)新的臺(tái)階。站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，此時(shí)的投資機(jī)遇將

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是歷史性的，值得把握。

附錄：車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編寫重點(diǎn)（參考大綱）

第一部分 車用塑料件項(xiàng)目總論

一、車用塑料件項(xiàng)目背景

（一）車用塑料件項(xiàng)目名稱

（二）車用塑料件項(xiàng)目的承辦單位

（三）承擔(dān)可行性研究工作的單位情況

（四）車用塑料件項(xiàng)目的主管部門

（五）車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

（六）車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、車用塑料件項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

在可行性研究中，對(duì)車用塑料件項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額籌措、車用塑料件項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

（一）車用塑料件項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景

（二）車用塑料件項(xiàng)目原料供應(yīng)問題

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（三）車用塑料件項(xiàng)目政策保障問題

（四）車用塑料件項(xiàng)目資金保障問題

（五）車用塑料件項(xiàng)目組織保障問題

（六）車用塑料件項(xiàng)目技術(shù)保障問題

（七）車用塑料件項(xiàng)目人力保障問題

（八）車用塑料件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題

（九）車用塑料件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

（十）車用塑料件項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

（十一）車用塑料件項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)車用塑料件項(xiàng)目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對(duì)可行性研究中提出的車用塑料件項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

第二部分 車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

這一部分主要應(yīng)說明車用塑料件項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及車用塑料件項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。

一、車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)背景

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（一）國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（二）車用塑料件項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

二、車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)必要性

（一）《中國(guó)制造2025》的發(fā)布，不僅有利于促進(jìn)我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且進(jìn)一步明確了未來我國(guó)具有發(fā)展?jié)摿Αl(fā)展空間的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)未來產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明了方向，有利于資源優(yōu)化配置，提升經(jīng)濟(jì)效率和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。對(duì)于保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、健康發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。

（二）……

（三）……

（四）……

三、車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)可行性

（一）經(jīng)濟(jì)可行性

（二）政策可行性

（三）技術(shù)可行性

（四）模式可行性

（五）組織和人力資源可行性

第三部分 車用塑料件項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析

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市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)車用塑料件項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到車用塑料件項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

第四部分 車用塑料件項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

一、車用塑料件項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

二、車用塑料件項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

（一）工藝設(shè)備選型

（二）工藝說明

（三）工藝流程

第五部分車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

一、車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)地

岳陽綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力位列中部六省大中城市前十位，穩(wěn)居全省第二，僅次于省會(huì)長(zhǎng)沙，是

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湖南唯一的國(guó)際貿(mào)易口岸城市，也是內(nèi)地著名的港口城市。省委、省政府確定“要發(fā)揮岳陽作為我省融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的‘橋頭堡’作用，呼應(yīng)‘長(zhǎng)三角’，著眼‘中三角’，對(duì)接長(zhǎng)株潭，輻射環(huán)湖區(qū)，將其發(fā)展成為全省通江達(dá)海的新增長(zhǎng)極”；省委書記徐守盛強(qiáng)調(diào)：岳陽作為全省“一核三極四帶多點(diǎn)”發(fā)展新格局中的首極，要著力打造成為全省開放發(fā)展的“大門戶”，要著力打造成為洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的“大引擎”，要著力打造好江湖名城這張“大名片”，著力打造成為現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)的“大基地”，岳陽正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。到2020年，全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到7805億元，年均增長(zhǎng)9%，規(guī)模工業(yè)增加值達(dá)到1794億元，年均增長(zhǎng)9%?！笆濉逼陂g工業(yè)投資年均增長(zhǎng)9%，工業(yè)對(duì)財(cái)政的貢獻(xiàn)率達(dá)到60%，較2015年提高9個(gè)百分點(diǎn)。到2020年，全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到8548億元，年均增長(zhǎng)11%，規(guī)模工業(yè)增加值達(dá)到1965億元，年均增長(zhǎng)11%?！笆濉逼陂g工業(yè)投資年均增長(zhǎng)11%，工業(yè)對(duì)財(cái)政的貢獻(xiàn)率達(dá)到62%，較2015年提高11個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)家主導(dǎo)實(shí)施的“一帶一路”、“一帶一部”、《中國(guó)制造2025》、中國(guó)制造“走出去”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江中游城市群及洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等戰(zhàn)略，拓展了岳陽工業(yè)的發(fā)展空間，為岳陽工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新途徑。2013年11月，總書記在湖南考察時(shí)強(qiáng)調(diào):“希望湖南發(fā)揮作為東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長(zhǎng)江開放經(jīng)濟(jì)帶和沿海開放經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，抓住產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和國(guó)家支持中西部地區(qū)發(fā)展的重大機(jī)遇，提高經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，加快形成結(jié)構(gòu)合理、方式優(yōu)化、區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)一體的發(fā)展新格局。”2014年3月，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出：“依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶?！眹?guó)家發(fā)改委也十分重視岳陽的戰(zhàn)略地位，在岳陽規(guī)劃布局了1500萬噸煉油和100萬噸芳烴項(xiàng)目。

二、車用塑料件項(xiàng)目土建總規(guī)

（一）車用塑料件項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)

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（二）土建總圖布置

1、平面布置。列出車用塑料件項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程的名稱、生產(chǎn)能力、占地面積、外形尺寸、流程順序

和布置方案。

2、豎向布置（1）場(chǎng)址地形條件（2）豎向布置方案

（3）場(chǎng)地標(biāo)高及土石方工程量

3、技術(shù)改造車用塑料件項(xiàng)目原有建、構(gòu)筑物利用情況

4、總平面布置圖（技術(shù)改造車用塑料件項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)明新建和原有以及拆除的建、構(gòu)筑物的位置）

5、總平面布置主要指標(biāo)表

（三）場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸

（四）車用塑料件項(xiàng)目土建及配套工程

1、車用塑料件項(xiàng)目占地

2、車用塑料件項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容

（五）車用塑料件項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)

（六）車用塑料件項(xiàng)目其他輔助工程

第六部分 車用塑料件項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

在車用塑料件項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面

泓域咨詢丨可行性研究報(bào)告·投資分析·立項(xiàng)咨詢 的法規(guī)、法律，對(duì)車用塑料件項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

一、車用塑料件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)

（一）車用塑料件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）車用塑料件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

（三）車用塑料件項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)

二、車用塑料件項(xiàng)目資源利用及能耗分析

（一）車用塑料件項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

（二）車用塑料件項(xiàng)目資源利用及能耗分析

三、車用塑料件項(xiàng)目節(jié)能方案

（一）車用塑料件項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）車用塑料件項(xiàng)目節(jié)能分析

四、車用塑料件項(xiàng)目消防方案

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（一）車用塑料件項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）車用塑料件項(xiàng)目消防措施

（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

（四）滅火系統(tǒng)

（五）消防知識(shí)教育

五、車用塑料件項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案

（一）車用塑料件項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)

（二）車用塑料件項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施

第七部分 車用塑料件項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)車用塑料件項(xiàng)目規(guī)模、車用塑料件項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

一、車用塑料件項(xiàng)目組織

（一）組織形式

（二）工作制度

二、車用塑料件項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

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（一）勞動(dòng)定員

（二）年總工資和職工年平均工資估算

（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算

第八部分 車用塑料件項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

車用塑料件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。車用塑料件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目到車用塑料件項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括車用塑料件項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將車用塑料件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

第九部分 車用塑料件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

一、車用塑料件項(xiàng)目總投資估算

車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告總投資估算

二、車用塑料件項(xiàng)目資金籌措

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一個(gè)建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。車用塑料件項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐?，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說明：

（一）資金來源

（二）車用塑料件項(xiàng)目籌資方案

三、車用塑料件項(xiàng)目投資使用計(jì)劃

（一）投資使用計(jì)劃

（二）借款償還計(jì)劃

四、車用塑料件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說明

五、車用塑料件項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算

車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告總成本費(fèi)用估算

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤(rùn)分配估算

八、現(xiàn)金流估算

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（一）車用塑料件項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算

車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告投資現(xiàn)金流估算

（二）車用塑料件項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算

車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告資本金現(xiàn)金流估算

九、不確定性分析

在對(duì)建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)測(cè)和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)車用塑料件項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對(duì)車用塑料件項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，以確定車用塑料件項(xiàng)目的可靠性，這就是不確定性分析。根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視車用塑料件項(xiàng)目情況而定。

第十部分 車用塑料件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

在建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后，必須對(duì)不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)，判斷車用塑料件項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對(duì)建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明

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一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是考察車用塑料件項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，以判斷建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤(rùn)率、投資利稅率相比較，以判斷車用塑料件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。

（一）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把車用塑料件項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量，按照一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率（基準(zhǔn)收益率）折算到建設(shè)期初（車用塑料件項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察車用塑料件項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要?jiǎng)討B(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

車用塑料件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

（二）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指車用塑料件項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率，也就是使車用塑料件項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映車用塑料件項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。一般情況下，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，車用塑料件項(xiàng)目可行。

（三）投資回收期Pt 投資回收期按照是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期。以動(dòng)態(tài)回收期為例：

（l）計(jì)算公式

動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)車用塑料件項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：

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Pt＝（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)-1）+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值

（2）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

1）Pt≤Pc（基準(zhǔn)資回收期）時(shí)，說明車用塑料件項(xiàng)目（或方案）能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的；

2）Pt＞Pc時(shí)，則車用塑料件項(xiàng)目（或方案）不可行，應(yīng)予拒絕。

（四）車用塑料件項(xiàng)目投資收益率ROI 車用塑料件項(xiàng)目投資收益率是指車用塑料件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤(rùn)或營(yíng)運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤(rùn)（EBIT)與車用塑料件項(xiàng)目總投資（TI）的比率。總投資收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

（五）車用塑料件項(xiàng)目投資利稅率

車用塑料件項(xiàng)目投資利稅率是指車用塑料件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤(rùn)總額或平均年利潤(rùn)總額與銷售稅金及附加與車用塑料件項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為：

投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100% 投資利稅率≥部門（行業(yè)）平均投資利稅率（或基準(zhǔn)投資利稅率）時(shí)，車用塑料件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

（六）車用塑料件項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率（ROE）

車用塑料件項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率是指車用塑料件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)平均凈利潤(rùn)(NP)與車用塑料件項(xiàng)目資本金(EC)的比率。車用塑料件項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率高于同行業(yè)的凈利潤(rùn)率參考值，表明用車用塑料件項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率表示的盈利能力滿足要求。

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二、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是車用塑料件項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分，是決策部門考慮車用塑料件項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)車用塑料件項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù)，計(jì)算車用塑料件項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)車用塑料件項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用國(guó)民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析和外匯效果分析，以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)車用塑料件項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要也可計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）指標(biāo)，涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的車用塑料件項(xiàng)目，要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值（ENPV），經(jīng)濟(jì)換匯成本或經(jīng)濟(jì)節(jié)匯成本。

三、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析

在可行性研究中，除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外，還應(yīng)對(duì)車用塑料件項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析，也就是對(duì)不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。

第十一部分 車用塑料件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

一、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析及防控措施

二、法律政策風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

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四、籌資風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

第十二部分 車用塑料件項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論與建議

根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)車用塑料件項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見和建議。主要內(nèi)容有：

1、對(duì)推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見

2、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說明

3、對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

4、對(duì)應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明，提出修改意見

5、對(duì)不可行的車用塑料件項(xiàng)目，提出不可行的主要問題及處理意見

6、可行性研究中主要爭(zhēng)議問題的結(jié)論

第三篇：車用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

車用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

目 錄第一章總 論---3第二章站址選擇----10第三章總平面設(shè)計(jì)--11第四章工藝設(shè)計(jì)----12第五章給排水設(shè)計(jì)--17第六章建筑設(shè)計(jì)----17第七章消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)18第八章采暖與通風(fēng)--20第九章電氣設(shè)計(jì)----20第十章自控和儀表--22第十一章勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生-----------------------23第十二章環(huán)境保護(hù)--26第十三章節(jié)能評(píng)價(jià)--28第十四章勞動(dòng)定員--29第十五章投資估算和資金籌措-----------------------29第十六章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)30 第一章總論1 項(xiàng)目概況1.1 項(xiàng)目名稱 車用天然氣加氣站項(xiàng)目1.2 建設(shè)單位 燃?xì)庥邢挢?zé)任公司1.3 法人代表：1.4 項(xiàng)目背景CNG——壓縮天然氣。主要是指將天然氣在高壓條件下儲(chǔ)存在鋼瓶中，通過汽車運(yùn)輸（指子母站方式），作為原料供應(yīng)某些距離較為適當(dāng)?shù)墓I(yè)或民用戶?；蛘邔⑻烊粴庵苯訅嚎s成高壓氣，儲(chǔ)存在汽車的特制氣瓶中，作為汽車的燃料，替代原來的傳統(tǒng)燃料。作為管線輸氣的有效輔助手段，CNG 已成為被經(jīng)常采用的一種天然氣供應(yīng)方式。針對(duì)某些管線暫時(shí)無法到達(dá)的或是用氣量無法滿足修建管線所必需的經(jīng)濟(jì)要求的地區(qū)的天然氣用戶，CNG 不失為一種較佳的解決方案。更為重要的是，目前利用 CNG 可使天然氣替代傳統(tǒng)的汽油、柴油，大大降低城市污染，減輕對(duì)日趨緊張的石油的依賴，有效降低汽車的運(yùn)營(yíng)成本。這一方案被我國(guó)已經(jīng)使用天然氣的絕大多數(shù)城市接受，并且積極運(yùn)作，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。許多城市的 CNG 加氣站前等待加氣的汽車排氣了長(zhǎng)龍，CNG 加氣站的天然氣使用量已經(jīng)占了各級(jí)天然氣公司供氣量的相當(dāng)比重。2 城市環(huán)境狀況及汽車尾氣治理的迫切性 城市環(huán)境污染的一個(gè)重要因素是機(jī)動(dòng)車尾氣污染。截止到 2002 年的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，阜城城區(qū)環(huán)境空氣中的懸浮物、微粒物 0.365mg/m超過國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 0.2，超標(biāo)率 58.7二氧化硫含量為 0.13，超過國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 0.06，超標(biāo)率 50.6氮氧化合物 0.075，超過國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.05，超過標(biāo)準(zhǔn)率 22.8。特別是冬季環(huán)境溫度低，燃燒不充分時(shí)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染占的比例更高，加上機(jī)動(dòng)車尾氣排放位置低，實(shí)際對(duì)低空環(huán)境濃度分擔(dān)率達(dá) 70以上。機(jī)動(dòng)車排放的 CO、氮氧化合物 NO，對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。氮氧化合物中毒性大的主要的是 NO2，對(duì)人體的呼吸器官有刺激作用，易引起氣管炎、肺炎、肺氣腫，甚至致癌。機(jī)動(dòng)車排放的污染物還可以引起光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧是汽車尾氣的二次污染物，與機(jī)動(dòng)車排放的 HC、NOx 有關(guān)，其中臭氧（O3）刺激人的鼻、眼、呼吸道、損害肺功能，機(jī)動(dòng)車排放的廢氣，特別是柴油車排放的顆粒物還有致癌物。據(jù)環(huán)保部門檢測(cè)，部分地段冬季已有明顯的光化學(xué)煙霧污染出現(xiàn)。因此，采取有效措施防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染，防止光化學(xué)污染的公害，已成為環(huán)保工作的重中之重。從以上情況分析，對(duì)汽車尾氣進(jìn)行治理刻不容緩，特別是對(duì)私人公交車、出租車等長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的車輛，占城市汽車保有量的 10，但對(duì)市區(qū)大氣環(huán)境污染的分擔(dān)率為 50，因此私人公交車、出租車，應(yīng)該成為首批治理的重點(diǎn)。汽車排放的尾氣污染是造成城市大氣污染的元兇之一。尤其是出租 3車和私人公交車，由于其幾乎不停的在城市中來回穿梭，加之過于計(jì)較成本往往保養(yǎng)不善，排氣量極其惡劣，排氣質(zhì)量破壞極大。如果置換為天然氣燃料，汽車尾氣中的一氧化碳減少 97，碳?xì)浠衔餃p少 72，氮氧化合物減少 39，二氧化碳減少 24二氧化硫減少 90，噪音減少40，并不含鉛、苯、等致癌物質(zhì)?？梢姡缰脫Q天然氣作為汽車燃料，可大大的改善和降低由于汽車尾氣排放而造成的空氣污染。目前，國(guó)際原油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，石油資源緊張。我國(guó)作為石油進(jìn)口國(guó)對(duì)國(guó)際原油依賴較強(qiáng)。有效依靠其他能源，替代傳統(tǒng)的汽油，柴油，會(huì)得到政府的支持和歡迎。CNG 加氣站方案十分符合國(guó)家的能源政策。隨著國(guó)際原油價(jià)格的不斷攀升，國(guó)內(nèi)汽車用汽油、柴油的價(jià)格也是屢創(chuàng)新高。據(jù)專家分析，今后將進(jìn)入一個(gè)高油價(jià)的時(shí)代，低于 30 美元／桶的低油價(jià)世紀(jì)已永遠(yuǎn)成為過去。相對(duì)而言，目前天然氣的價(jià)格比較低，而且國(guó)內(nèi)國(guó)際儲(chǔ)量豐富，供應(yīng)充足。特別是隨著國(guó)家西氣東輸、海氣登陸等大型燃?xì)忭?xiàng)目的啟動(dòng)，將天然氣利用推向了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。國(guó)家還在投資建設(shè)進(jìn)口液化氣項(xiàng)目，并與俄羅斯等國(guó)家談判建設(shè)進(jìn)口天然氣管道，相信未來國(guó)內(nèi)可利用的天然氣資源將更加豐富。就在省市周邊的衛(wèi)星城鎮(zhèn)建設(shè)加氣站項(xiàng)目而言，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，如在建站距離博能天然氣公司母站 50 多公里，距石黃高速出口僅 20 公里，氣源供應(yīng)有一定的保證。華北油田任丘 CNG 加氣站，德州市的天然氣母站等，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這些都是加氣站的氣源保障或補(bǔ)充氣源的渠道。因此，在市周邊發(fā)展天然氣汽車，不但順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，而 4且也改變了只有省、市內(nèi)有燃?xì)馄嚨默F(xiàn)狀。時(shí)代發(fā)展的需要 隨著時(shí)代的發(fā)展，環(huán)保問題越來越重要。在汽車能源的利用領(lǐng)域，用清潔的天然氣替代成品油以緩解其供應(yīng)緊張局面、降低汽車廢氣排放量以保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今現(xiàn)代城市的通常做法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在城市各項(xiàng)污染中，汽車尾氣造成的污染占 40以上。降低污染、提高空氣質(zhì)量狀況、美化城市是每屆政府、每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。作為公認(rèn)的綠色環(huán)保汽車——天然氣汽車正是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求而生的。作為省市的衛(wèi)星城市，環(huán)保一直是政府關(guān)心的首要問題而使用天然氣汽車則是保護(hù)自然條件與環(huán)境、降低汽車污染、提高空氣質(zhì)量、提高城市綜合素質(zhì)的首選措施。良好的城市需求 國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格近兩年內(nèi)增長(zhǎng)了二分之一多，致使燃油車輛的成本大幅增加，特別是汽車運(yùn)輸業(yè)的成本大幅度增加，使企業(yè)和投資者利益被嚴(yán)重侵蝕。天然氣的價(jià)格相對(duì)來說比較穩(wěn)定，而且價(jià)格要比汽油低得多。使用天然氣作為汽車燃料，將大大緩解成品油供應(yīng)緊張的局面，降低汽車運(yùn)行的成本。目前，就開發(fā)建設(shè)天然氣汽車加氣站項(xiàng)目所作的客運(yùn)車和出租車市場(chǎng)的調(diào)研情況表明，對(duì)此市場(chǎng)人士都表現(xiàn)出濃厚的興趣，希望能盡快運(yùn)作汽車改裝、加氣業(yè)務(wù)。有私人公交車 50 輛，出租車 300 輛。另外還有數(shù)十輛短途客運(yùn)車輛。因此在進(jìn)行車用“油改氣”及建設(shè)加氣站的項(xiàng)目有較好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和一定的發(fā)展空間。52 建站依據(jù) 本項(xiàng)目遵循國(guó)務(wù)院 13 部委于 1999 年聯(lián)合成立的全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的相關(guān)文件以及主要現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)規(guī)定： 《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50251—2003 《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50183—93 關(guān)于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī)定（試行）《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》穿越工程SY/T0015.1—1998 《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第二部分 B 級(jí)鋼管》GB/T9711.2—1999 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50028—93（2002 年版）《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50516—2002 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ16—872001 年版 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ140—2005 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057—94 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電氣裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058—92 《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》CD90A3—83 《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》GBJ50052—95 以及其他相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。3 編制原則 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，力求做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便、節(jié)能降耗、保證質(zhì)量。借鑒和引進(jìn)先進(jìn)和成熟的技術(shù)設(shè)計(jì)本裝置 6的工藝流程，使工藝及自動(dòng)化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。4 編制范圍、內(nèi)容和要求（1）本報(bào)告編制范圍是本工程的站內(nèi)工程，其站外工程如水源、電源的接口，環(huán)境評(píng)價(jià)應(yīng)委托其他部門編制。（2）本報(bào)告編制的內(nèi)容是工程建設(shè)的必要性的論述，技術(shù)方案的選擇確定，包括總圖、工藝、建筑、電氣、消防、自控等專業(yè)，對(duì)工程的投資做出估算，對(duì)工程整體作出經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益評(píng)價(jià)，對(duì)環(huán)境的影響做出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，提出本項(xiàng)目的總評(píng)價(jià)和各項(xiàng)要求。（3）本報(bào)告編制要求符合《建設(shè)部市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件。編制深度規(guī)定》 5 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料 氣象資料（1）年平均氣溫 12.4℃ 歷年極端最高氣溫 42℃ 歷年極端最低氣溫-24.3℃ 歷年平均最高氣溫 27℃ 歷年平均最低氣溫-4.3℃，（2）年平均風(fēng)速 3.4m/s（3）全年平均降雨量 588.1mm（4）歷年最大凍土深度 660mm（5）氣壓：平均氣壓 1015.5（百帕）最高氣壓 1041.5（百帕）7 最低氣壓 991.3（百帕）（6）地質(zhì)條件 地震設(shè)防烈度按 7 度設(shè)計(jì)。氣源物化性質(zhì) C6 0.0307 C3H8 0.2559 I-C4 0.0509 N-C4 0.0404 I-C5 0.0162 N-C5 0.0000 N2 0.2175 CH4 95.2619 CO2 2.3694 C2H6 1.7573 SG 0.5921 DRY-CV 36.9499 SAT-CV 36.1449 Z 0.9980 6 設(shè)計(jì)規(guī)模 為了更好地為社會(huì)服務(wù)，業(yè)主單位進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研工作，根據(jù)檢查結(jié)果結(jié)合發(fā)展的實(shí)際情況，確定本站的設(shè)計(jì)規(guī)模如下：本工程為二級(jí)加氣站，加氣部分設(shè)計(jì)水冷壓縮機(jī) 4 臺(tái)，后置干燥器 2 臺(tái)，水容 8 3 3積 3m 儲(chǔ)氣井 8 口，雙槍加氣機(jī) 8 臺(tái)，日加氣量 40000Nm。第二章 站址選擇1 站址選擇的原則1.1 一般要求 加氣站站址選擇的原則，應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護(hù)的要求，并應(yīng)選擇在交通便利、車流量較大的地方。1.2 站址選擇安全要求（1）在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣站和一級(jí)加油加氣和建站；（2）站址選擇應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的防火安全要求；（3）避開重要建筑物和人流密集區(qū)；（4）遠(yuǎn)離明火場(chǎng)所2 本站的站址選擇 本站選址于縣城外振興路南，地處城市干道。站址有其優(yōu)越的地理位置及良好的交通運(yùn)輸條件，為加氣站的經(jīng)濟(jì)效益打下良好的基礎(chǔ)。3 加氣站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 本站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離，嚴(yán)格按照規(guī)范GB50516— 2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》第 4.0.4、4.0.7 條要求設(shè)計(jì)。本站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 干燥器 12 米 9 儲(chǔ)氣井 6米 加氣機(jī) 6米 壓縮機(jī) 6米 以上數(shù)據(jù)為規(guī)范 GB50516 要求，實(shí)際距離遠(yuǎn)超規(guī)范數(shù)據(jù)。第三章總平面設(shè)計(jì)1 本站總平面布置一般原則 1.1 根據(jù)站內(nèi)設(shè)施的功能性質(zhì)、生產(chǎn)流程和實(shí)際危險(xiǎn)性。結(jié)合四鄰狀況及風(fēng)向，分區(qū)集中布置，減少管線長(zhǎng)度，節(jié)約投資，方便以后的安全作業(yè)和經(jīng)營(yíng)管理。1.2 站內(nèi)道路通暢，加氣區(qū)要開闊，方便以后大型車輛或消防車輛的進(jìn)出。2 站內(nèi)分區(qū) 2.1 根據(jù)加氣站的功能，可分為加氣區(qū)、裝置區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)。2.2 加氣區(qū)布置有加氣站房和 8 臺(tái)加氣機(jī)，站房里又變配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及營(yíng)業(yè)辦公；裝置區(qū)布置有：計(jì)量、干燥器 2 臺(tái)、壓縮機(jī) 4 臺(tái) 3等；儲(chǔ)氣區(qū)布置水容積 3m 儲(chǔ)氣井 8 口。3 站區(qū)道路 加氣區(qū)的道路布置時(shí)要考慮到加氣槍同時(shí)工作時(shí)，車輛進(jìn)出暢通無阻，對(duì)外道路采用雙車道，裝置區(qū)設(shè)置環(huán)形車道，車道寬度 4 米，轉(zhuǎn)彎半徑為 6 米。加氣站的車輛入口和出口分開布置。4 站區(qū)圍墻 對(duì)站外相鄰建筑物及裝置區(qū)設(shè)置高度為 2.2 米的非燃燒實(shí)體圍墻，10防止站內(nèi)油氣泄漏時(shí)擴(kuò)散到站外或站外火源飛入站內(nèi)，面向城市道路的一側(cè)開敞布置。5 本站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離 設(shè)施 壓 縮 加氣站 儲(chǔ)氣井 干燥器 加氣機(jī) 道 路 圍 墻 名稱 機(jī) 間 房 儲(chǔ)氣井 1 3 5 5 5 4 3 壓縮機(jī) 5 4 5 2 2 間 干燥器 5 4 2 3 加氣機(jī) 5注：表內(nèi)數(shù)據(jù)為規(guī)范 GB50156 要求距離，實(shí)際距離遠(yuǎn)超表內(nèi)數(shù)據(jù)。第四章工藝設(shè)計(jì)1 工藝流程1.1 加氣工藝流程示意圖天然氣— 壓力表— 過濾器— 流量計(jì)— 緩沖罐--壓縮機(jī)組— 干燥器— 順序控制盤— 儲(chǔ)氣井— 售氣機(jī)— CNG 汽車 進(jìn)站天然氣的質(zhì)量符合規(guī)定氣質(zhì)要求，進(jìn)入壓縮機(jī)的天然氣質(zhì)量應(yīng)符合壓縮運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定，增壓后脫水進(jìn)入儲(chǔ)氣井或加氣機(jī)向 CNG汽車加氣。1.2 工藝設(shè)施的安全保護(hù) 11 1.2.1 在儲(chǔ)氣井進(jìn)氣總管上，設(shè)置安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報(bào)警器，儲(chǔ)氣井出口設(shè)置截止閥。1.2.2 儲(chǔ)氣井和加氣機(jī)之間設(shè)置截?cái)嚅y、緊急截?cái)嚅y和加氣截?cái)嚅y，方便檢修、搶修，方便操作和安全管理。1.2.3 工藝裝置儲(chǔ)氣井、加氣機(jī)、四周設(shè)置防撞設(shè)施，防止機(jī)動(dòng)車輛剎車失靈時(shí)或因其它原撞上。1.2.4 加氣槍前設(shè)置拉斷截止閥。2 主要設(shè)備選型 2．1 干燥器的選擇 加氣站的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍之內(nèi)，不需要脫硫處理，CNG 加氣部分的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。天然氣的脫水成分為低壓脫水和高壓脫水，低壓脫水時(shí)在壓縮機(jī)前設(shè)置干燥器，使干燥的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，保護(hù)壓縮機(jī)不受損害。高壓脫水是在壓縮機(jī)后設(shè)置干燥器，雖然壓縮機(jī)汽缸因進(jìn)入的氣體未脫水而可能受到損害，但是使得供應(yīng)的商品氣更為干燥，更好的保護(hù)了 CNG 車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，維護(hù)了消費(fèi)者的利益，本工程擬采用在壓縮機(jī)后設(shè)置高壓脫水裝置（即后處理系統(tǒng)），后處理系統(tǒng)主要為高壓為熱再生干燥器，對(duì)壓縮后的天然氣進(jìn)行干燥和凈化處理，系統(tǒng)裝置含分離器、過濾器、除油器、冷卻器、加熱器，減壓裝置等部件。裝置為雙塔布置，吸附與再生為兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)。干燥器的主要技術(shù)參數(shù)： 工作壓力： 8-25MPa 處理氣量：1500Nm/h 12 常壓露點(diǎn)：≤-60℃ 含塵量：lt5mg/Nm 再生方式：加熱減壓再生 加熱器功率：16KW 電源:50HZ 380V 防爆等級(jí):dⅡBT4 2.2 壓縮機(jī)的選擇 ①早期 CNG 加氣站，大多采用國(guó)外設(shè)備，但國(guó)外設(shè)備配件價(jià)格、維修費(fèi)用昂貴，對(duì)氣質(zhì)要求較高，近幾年來，我國(guó)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的制造質(zhì)量有了長(zhǎng)足進(jìn)步，且價(jià)格相對(duì)低廉，而配件及售后服務(wù)方面更具有較大優(yōu)勢(shì)，本報(bào)告選擇國(guó)內(nèi) CNG 氣體壓縮機(jī)廠產(chǎn)品。②由于壓縮機(jī)組有可能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，氣缸和級(jí)間產(chǎn)生過熱需要冷卻。壓縮機(jī)的冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷、和水風(fēng)混合冷。以水冷的冷卻效果最佳。壓縮機(jī)的冷卻方式與設(shè)備的制造工藝、材質(zhì)、使用頻率及使用地氣溫密切關(guān)聯(lián)，國(guó)外壓縮機(jī)普通采用風(fēng)冷方式這主要是因?yàn)閲?guó)外的材質(zhì)、制造工藝以及使用狀況較之國(guó)內(nèi)優(yōu)越，我國(guó)國(guó)產(chǎn) CNG 壓縮機(jī)的制造工藝也在不斷的提高，也有采用風(fēng)冷水風(fēng)混冷的冷卻方式，但是 CNG加氣站的使用狀況卻不能同國(guó)外比較，相當(dāng)一部分 CNG 加氣站，開車頻率太高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，加之夏季的高溫天氣，故本工程選用水冷方式冷卻，設(shè)置冷卻水塔，冷卻用水蓄電池。考慮冬季的平均氣溫和極端溫度的實(shí)際情況，以防結(jié)冰影響壓縮機(jī)工作，本工程蓄水池加蓋板保溫，管道采用巖棉保溫層。13 壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)： 型式：W 型水冷活塞式，四級(jí)壓縮 進(jìn)氣壓力：0.5MPa 排氣壓力:25MPa 排氣量：700Nm/h 電機(jī)功率：130KW 循環(huán)冷卻水量：10—15t/h 配電規(guī)格：50HZ 380V 防爆等級(jí):dⅡBT4 2.3 儲(chǔ)氣設(shè)施的選擇 儲(chǔ)氣設(shè)施選擇地下井式儲(chǔ)氣，井式儲(chǔ)氣區(qū)別于現(xiàn)行地面金屬容器（如儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣罐）儲(chǔ)氣的一種先進(jìn)儲(chǔ)氣方式，井式儲(chǔ)氣裝置采用石油鉆井技術(shù)采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) API 的石油天然氣套管扣連接接入地下，并用耐高壓的專用密封脂進(jìn)行密封，實(shí)行全井段水泥封固成形，井式儲(chǔ)氣的優(yōu)點(diǎn)是： 開式儲(chǔ)氣裝置安全事故高，井式儲(chǔ)氣裝置額定工作壓力為 25MPa套管具有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性且深埋于地下，地面金屬容器裝置比較遠(yuǎn)，不受環(huán)境溫度變化影響，不受大氣環(huán)境污染，可最大限度地避免惡性事故的發(fā)生，即使萬一發(fā)生事故時(shí)，所造成的損失遠(yuǎn)比地面金屬容器裝置小。占地少，省空間，縮短了防火間距 井式儲(chǔ)氣裝置由于深埋地下，節(jié)省了占地面積，節(jié)省了空間，縮短 14了防火間距，節(jié)約了土地，提高站內(nèi)、站外環(huán)境安全等級(jí)。節(jié)約投資，由于井式儲(chǔ)氣裝置較地面金屬容器儲(chǔ)氣裝置比較，不需設(shè)消防水池等消防設(shè)施，不需設(shè)接地設(shè)施，不需設(shè)防凍設(shè)施，不需設(shè)可燃?xì)怏w檢測(cè)器，降低了工程投資。井式儲(chǔ)氣裝置根據(jù)有關(guān)國(guó)標(biāo)規(guī)定，不需年檢，其運(yùn)行費(fèi)用幾乎為零。使用壽命長(zhǎng) 根據(jù) SY/T6535-2002《高壓氣地下儲(chǔ)井》的規(guī)定，儲(chǔ)氣井的使用壽命為 25 年，根據(jù)我國(guó)《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，地面金屬壓力容器儲(chǔ)氣瓶的使用壽命為 15 年。井式儲(chǔ)氣裝置無論從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益或者安全角度綜合分析是最佳的儲(chǔ)氣方式，本報(bào)告故予以選擇。地下儲(chǔ)氣井屬于第三類壓力容器。儲(chǔ)氣井主要技術(shù)參數(shù)： 工作壓力： 25Mpa 強(qiáng)度及水壓試驗(yàn)： 37.5Mpa 單井井深： 150m 4 井管疲勞循環(huán)次數(shù)： 不小于 25×10 次 井管管徑： 177.8mm 井管壁厚： 不小于 10.36mm 井口離地高度： 0.3m—0.5m 排污口接口管徑： 12mm 進(jìn)出口接口管徑： 22mm 連接方式：?jiǎn)芜M(jìn)出、雙閥雙保險(xiǎn)、全螺紋連接 15 儲(chǔ)氣井使用壽命：不少于 25 年 2.4 加氣機(jī)的選擇 加氣機(jī)主要用于向 CNG 汽車充氣并計(jì)量，本設(shè)計(jì)選用國(guó)產(chǎn)加氣機(jī)。加氣機(jī)主要技術(shù)參數(shù)： 計(jì)量進(jìn)度：≤0.2 進(jìn)氣方式：采用高、中、低三線進(jìn)氣 最大充氣壓力：20MPa 3 充氣速度：3-30 m /min 加氣方式：定量、非定量、定額、非定額 計(jì)量方式：自動(dòng)計(jì)量，帶夜光顯示 3 最大累計(jì)顯示：999999.99m 工作溫度：-35℃--50℃ 電源：220VAC±10；50HZ±10 防爆等級(jí)：dⅡBT4 2.5 調(diào)壓計(jì)量 進(jìn) 氣 調(diào) 壓 利 用 加 氣 站 調(diào) 壓 裝 置 調(diào) 至 0.5 Mpa，流 量 計(jì) 選 用 進(jìn) 口TRZ— IFS 系列 G 型氣體渦輪流量計(jì) 2 臺(tái)，流量計(jì)帶溫壓修正滿足要求，3最大流量為 3200Nm /h。第五章給排水設(shè)計(jì) 站區(qū)內(nèi)的用水量主要為生活用水。水源來自于城市自來水管網(wǎng)。站內(nèi)生活用水管網(wǎng)與城市管網(wǎng)連接。生活污水就近排入城市污水管網(wǎng)，雨水利用站內(nèi)的豎向設(shè)計(jì)高差將站內(nèi)的雨水排入市政雨水管網(wǎng)。16 站內(nèi)無工業(yè)污水。.

第四篇：IT項(xiàng)目可行性研究報(bào)告[推薦]

IT項(xiàng)目可行性研究報(bào)告模板

Version 1.0

2014年11月

目錄

1.引言...................................................................................................................................5

1.1編寫目的............................................................................................................................5 1.2背景....................................................................................................................................5 1.3定義....................................................................................................................................5 1.4參考資料............................................................................................................................5 2.可行性研究的前提.............................................................................................................5

2.1要求....................................................................................................................................5 2.2目標(biāo)....................................................................................................................................5 2.3條件、假定和限制............................................................................................................5 2.4進(jìn)行可行性研究的方法....................................................................................................5 2.5評(píng)價(jià)尺度............................................................................................................................5 3.對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析.............................................................................................................5

3.1數(shù)據(jù)流程和處理流程........................................................................................................5 3.2工作負(fù)荷............................................................................................................................6 3.3消費(fèi)開支............................................................................................................................6 3.4人員....................................................................................................................................6 3.5設(shè)備....................................................................................................................................6 3.6局限性................................................................................................................................6 4.所建議的系統(tǒng)....................................................................................................................6

4.1對(duì)所建議系統(tǒng)的說明........................................................................................................6 4.2數(shù)據(jù)流程和處理流程........................................................................................................6 4.3改進(jìn)之處............................................................................................................................6 4.4影響....................................................................................................................................6 4.5局限性................................................................................................................................7 4.6技術(shù)條件方面的可行性....................................................................................................7 5.可選擇的其他系統(tǒng)方案......................................................................................................7

5.1可選擇的系統(tǒng)方案............................................................................................................7 5.2可選擇的系統(tǒng)方案............................................................................................................7 6.投資及收益分析.................................................................................................................7

6.1支出....................................................................................................................................7 6.2收益....................................................................................................................................8 6.3收益/投資比.......................................................................................................................8 6.4投資回收周期....................................................................................................................8 6.5敏感性分析........................................................................................................................8 7.社會(huì)條件方面的可行性......................................................................................................8

7.1法律方面的可行性............................................................................................................8 7.2使用方面的可行性............................................................................................................8 8.結(jié)論...................................................................................................................................8 1.引言

1.1編寫目的1.2背景

1.3定義

1.4參考資料

2.可行性研究的前提

2.1要求

2.2目標(biāo)

2.3條件、假定和限制

2.4進(jìn)行可行性研究的方法

2.5評(píng)價(jià)尺度

3.對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析

3.1數(shù)據(jù)流程和處理流程 3.2工作負(fù)荷

3.3消費(fèi)開支

3.4人員

3.5設(shè)備

3.6局限性

4.所建議的系統(tǒng)

4.1對(duì)所建議系統(tǒng)的說明

4.2數(shù)據(jù)流程和處理流程

4.3改進(jìn)之處

4.4影響

4.4.1對(duì)設(shè)備的影響

4.4.2對(duì)軟件的影響

4.4.3對(duì)用戶單位機(jī)構(gòu)的影響 4.4.4對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響

4.4.5對(duì)開發(fā)的影響

4.4.6對(duì)地點(diǎn)和設(shè)施的影響

4.4.7對(duì)經(jīng)費(fèi)開支的影響

4.5局限性

4.6技術(shù)條件方面的可行性

5.可選擇的其他系統(tǒng)方案

5.1可選擇的系統(tǒng)方案 5.2可選擇的系統(tǒng)方案

6.投資及收益分析

6.1支出

6.1.1基本建設(shè)投資

6.1.2其他一次性支出

6.1.3非一次性支出 6.2收益

6.2.1一次性收益

6.2.2非一次性收益

6.2.3不可定量的收益

6.3收益/投資比

6.4投資回收周期

6.5敏感性分析

7.社會(huì)條件方面的可行性

7.1法律方面的可行性

7.2使用方面的可行性

8.結(jié)論

第五篇：項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

關(guān)于籌建福建省莆田市農(nóng)副產(chǎn)品電子交易有限公司可行性研究報(bào)告

總論

1.1項(xiàng)目背景

1.1.1 福建省莆田市農(nóng)副產(chǎn)品電子交易有限公司 象山縣城東市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。

1.1.2承辦單位概況

本項(xiàng)目由城東市場(chǎng)開發(fā)有限公司承辦。公司成立于2007年5月，注冊(cè)資金2000萬，公司性質(zhì)為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，主要負(fù)責(zé)城東市場(chǎng)的建設(shè)管理運(yùn)行。經(jīng)營(yíng)范圍為城東市場(chǎng)的開發(fā)建設(shè)、房屋租賃、攤位租賃。

1.1.3報(bào)告

（1）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）；

（2）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；

（3）《象山縣城市總體規(guī)劃（2001～2020年）》

（4）《寧波市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》

（5）《象山縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》

（6）《關(guān)于印發(fā)寧波市菜市場(chǎng)建設(shè)管理實(shí)施辦法的通知》

（7）相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等

1.1.4項(xiàng)目提出的理由與過程

公益設(shè)施是城市功能的重要體現(xiàn)。一個(gè)城市公益設(shè)施的數(shù)量和水平反映了這個(gè)城市經(jīng)濟(jì)文化水平，也體現(xiàn)了城市居民的生活質(zhì)量。民以食為天，中國(guó)人口密度大，菜市場(chǎng)作為一種公益設(shè)施，在廣大人民的生活中扮演著重要的角色。菜市場(chǎng)的建設(shè)水平直接關(guān)系到廣大人民的日常生活質(zhì)量。

2007年寧波市工作目標(biāo)要求《寧波市商貿(mào)流通“十一五”》和《寧波市菜籃子工程“十一五”發(fā)展規(guī)劃》為指導(dǎo)，以菜籃子“數(shù)量安全、質(zhì)量安全、可持續(xù)發(fā)展”為主線，以保障“兩葷兩素”供應(yīng)安全為主體，以“菜籃子放心工程”為核心，通過全面構(gòu)建七大體系，實(shí)現(xiàn)七大提升，形成政府監(jiān)管、行業(yè)自律、公眾監(jiān)督“三位一體”的管理框架，努力實(shí)現(xiàn)全市菜籃子商品供應(yīng)率達(dá)到100％,質(zhì)量安全達(dá)到95％以上，打造走在全國(guó)全省前列，充分體現(xiàn)寧波現(xiàn)代化港口城市菜籃子工程的特色和發(fā)展水平。特別提出加強(qiáng)社區(qū)菜籃子便民店建設(shè)的規(guī)范性指導(dǎo)，改善居民新區(qū)的購(gòu)物環(huán)境。

縣政府對(duì)菜市場(chǎng)的建設(shè)給予了高度重視，在《關(guān)于表彰2005寧波市商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)先進(jìn)集體的通報(bào)》中寧波市人民政府授予象山縣人民政府菜市場(chǎng)改造特別獎(jiǎng)。象山縣貿(mào)糧局積極爭(zhēng)取縣政府支持，落實(shí)了90余萬元菜籃子工程建設(shè)資金，用于菜籃子基地、屠宰場(chǎng)、菜市場(chǎng)等業(yè)態(tài)的建設(shè)。

象山縣城區(qū)總?cè)丝?2萬，面積10平方公里，現(xiàn)主要有汪家河、蓬萊兩個(gè)菜市場(chǎng)，主要覆蓋區(qū)域?yàn)槌潜焙统悄?。市?chǎng)大都存在空間狹小、檔次低、設(shè)施老化、道路窄、交通擁擠等問題。面對(duì)城市步伐的加快，消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步加大，按照《關(guān)于印發(fā)寧波市菜市場(chǎng)建設(shè)管理實(shí)施辦法的通知》中菜市場(chǎng)以居住區(qū)、居住小區(qū)為基本單元，一般以1-3 萬人口，每千人250平方米建筑面積配置，菜市場(chǎng)服務(wù)半徑500-1000米的標(biāo)準(zhǔn)，象山縣縣城現(xiàn)有的菜市場(chǎng)規(guī)模不能滿足居民生活的需求。尤其是城東區(qū)域的菜市場(chǎng)配套問題尤為突出。為了提高菜市場(chǎng)建設(shè)水平，加快傳統(tǒng)菜市場(chǎng)向現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)升級(jí)，提升城市形象，促進(jìn)長(zhǎng)效管理，營(yíng)造安全放心的消費(fèi)環(huán)境，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的生活需要，城東市場(chǎng)的建設(shè)顯得尤為迫切。城東市場(chǎng)將作為服務(wù)人民群眾、讓市民百姓方便購(gòu)買、放心消費(fèi)的主要載體。

1.2項(xiàng)目概況

1.2.1擬建地點(diǎn)

本項(xiàng)目位于象山丹城丹峰路、興盛路交叉路口。東臨東大河，北臨丹峰路，西臨興盛路，南為河道。

1.2.2與建設(shè)內(nèi)容

建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目總占地面積21470平方米，建筑面積43447平方米，其中地上建筑面積29112平方米，地下建筑面積14335平方米。

建設(shè)內(nèi)容：建筑物地上主體三層，局部四層，地下一層。一至二層布置為菜場(chǎng)；三層布置為超市；四層為綜合管理用房；地下一層為6級(jí)人防兼機(jī)動(dòng)車庫，地下夾層為6級(jí)人防兼非機(jī)動(dòng)車庫。地面臨路建“L”型廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上布置機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車車位。

1.2.3主要建設(shè)條件

本項(xiàng)目為象山縣城東市場(chǎng)建設(shè)工程，地處象山縣城區(qū)，周邊供水、供電、通訊、交通等城市基礎(chǔ)設(shè)施配套條件較好。

1.2.4項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

本項(xiàng)目計(jì)劃于2007年10月開始，2008年12月完成，預(yù)計(jì)建設(shè)工期15個(gè)月。

1.2.5和籌資方案

本項(xiàng)目總投資為15656萬元，其中建設(shè)投資14980萬元，籌資方案為銀行貸款。

1.2.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

表1-1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量項(xiàng)目占地面積 ㎡ 21470建筑面積 ㎡ 43447建筑密度 % 43.4

41.36

5% 16.7總機(jī)動(dòng)車位 輛 241地面自行車位 輛 850

8萬元 15656年均 萬元 3100年均利潤(rùn)總額 萬元 1470年均 萬元 1102投資 萬元 7.4%（稅后）％ 10.31（稅后）％ 9.55借款償還期 年 13（含兩年建設(shè)期）

1.3結(jié)論與建議