第一篇：射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程監(jiān)理總結(jié)

射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程監(jiān)理總結(jié)

一、工程概況：

1、工程名稱：江蘇省射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程

2、設(shè)計單位：北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計院

3、施工單位：江蘇路港工程建設(shè)有限公司

4、監(jiān)理單位：南京公正工程監(jiān)理有限公司

5、建設(shè)單位：射陽縣黃沙港漁港開發(fā)有限公司

6、工程地點：江蘇省射陽縣黃沙港鎮(zhèn)

7、合同工期：2008年3月23日——2009年3月23日

8、工程規(guī)模：

本工程建設(shè)設(shè)計主體為板樁碼頭工程、護(hù)岸、港池挖泥及附屬設(shè)施。板樁碼頭工程為前沿連續(xù)板樁上澆筑胸墻，后加錨碇結(jié)構(gòu)；碼頭總長755m，其中A段500m，B、C段255m；碼頭上、下游為直立式漿砌塊石護(hù)岸連接共330m；碼頭作業(yè)平臺后為港區(qū)道路；附屬設(shè)施：辦公大樓、廠區(qū)道路、綠化、給排水、消防、電氣照明及通訊導(dǎo)航等。

二、工程質(zhì)量控制：

首先，做好質(zhì)量預(yù)控工作，對質(zhì)量控制點及施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病提前告之施工單位注意加強(qiáng)控制；其次，督促施工單位按照《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》做好質(zhì)量自檢工作，促使其質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)；最后，嚴(yán)格施工監(jiān)理程序，確保射陽縣黃沙港漁港碼頭工程質(zhì)量總目標(biāo)合格的實現(xiàn)。具體做法如下：

1、板樁預(yù)制的質(zhì)量控制 設(shè)計圖紙板樁預(yù)制1545根，實際板樁預(yù)制1547根，C35砼4315.85m3，鋼筋用量1211.78噸，經(jīng)歷2008年6月18日開始預(yù)制到2009年4月29日結(jié)束。

(1)預(yù)制前認(rèn)真審核施工單位提交的板樁預(yù)制專項施工方案，并及時編制《原材料監(jiān)理實施細(xì)則》、《碼頭板樁預(yù)制監(jiān)理實施細(xì)則》指導(dǎo)工程質(zhì)量控制。

（2）及時做好原材料進(jìn)場檢驗、見證取樣試驗及監(jiān)理平行試驗工作。

板樁預(yù)制共計1547根，監(jiān)理平行抽檢212根，抽檢比率13.6%，合格率100%；原材料：水泥P.O42.5級，檢驗7批次，監(jiān)理平行抽檢1批次；黃沙、石子檢驗各7批，監(jiān)理平行抽檢各1批；鋼筋檢驗11批次，監(jiān)理平行抽檢2批次；Φ25閃光對焊檢驗33組，監(jiān)理平行抽檢4組；以上材料試驗及監(jiān)理抽檢全部合格；C35砼試塊檢驗127組，監(jiān)理平行抽檢13組，強(qiáng)度全部合格，均達(dá)到10%的平行抽檢比率。

(3)堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅持按監(jiān)理程序做好工序報驗工作。板樁預(yù)制，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制，并按監(jiān)理程序做好工序報驗工作，共計完成123批次的報驗，達(dá)到有序質(zhì)量控制的目的。

（4）巡視和旁站。工地現(xiàn)場質(zhì)量檢查，巡視是監(jiān)理的職責(zé)，對重要部位與關(guān)鍵部位實施旁站是監(jiān)理現(xiàn)場主動控制質(zhì)量的主要手段，全過程板樁預(yù)制澆筑C35砼旁站記錄126份，通過檢查、巡視、旁 站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題非常重視，視程度采用口頭通知、工地例會、監(jiān)理工程師通知單的形式要求施工單位整改，達(dá)到不斷提高質(zhì)量水平，確保質(zhì)量合格的目的。

2、板樁沉樁質(zhì)量控制

本工程共沉板樁1547根，2008年8月6日開始試沉樁就遇到沉樁難的問題，但經(jīng)過不懈努力，在設(shè)計的配合下，終于克服困難，2009年8月25日沉樁結(jié)束。

（1）沉樁難是本工程施工遇到的最難點，2008年8月6日開始到9月11日一直處于試沉樁階段，主要是采用D62筒式柴油錘，根據(jù)樁基規(guī)范，其樁架高38m，沖擊塊6.2T，錘擊能量為186KN.M。滿足沉樁要求，但樁長22.4m，沉到15m無法再進(jìn)行施打，其中▽6m~▽-9.5m土層時遇到鐵板沙，無法穿透，每米錘擊數(shù)達(dá)到150次以上，且樁頭破壞無法再進(jìn)行施打，項目監(jiān)理部積極配合業(yè)主與施工單位先后召開《沉樁難專題會議》《板樁沉樁難設(shè)計處理專題會議》最后，根據(jù)專家的建議，重新進(jìn)行地質(zhì)勘探，通過設(shè)計計算變更為“一長三短”，結(jié)合變更方案，以及實施沉樁軸線換土大開挖方案，沉樁機(jī)械由6.2T柴油錘改為6.2T的導(dǎo)桿錘，并改進(jìn)導(dǎo)向裝置等輔助設(shè)施，直至12月2日終于解決沉樁難的難題，沉樁質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

（2）沉樁質(zhì)量控制是監(jiān)理工作重中之重的任務(wù)

解決沉樁的難點后，監(jiān)理工作重點是控制沉樁質(zhì)量，符合設(shè)計圖紙與水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求。

A、嚴(yán)格執(zhí)行換土大開挖方案，現(xiàn)場督促施工方組織普通挖機(jī)及 長臂挖機(jī)相結(jié)合，從施工平臺標(biāo)高▽2.5m至▽-8m進(jìn)行階梯形開挖，保留1.5m原土層。

B、與施工土方同步測量檢查樁基控制點，軸線及樁位（標(biāo)高與偏差）。

C、堅持24小時旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時提出以口頭通知、工地例會、監(jiān)理工程師通知單的形式，責(zé)令整改，確保沉樁質(zhì)量。

（3）沉樁期間，監(jiān)理及時提醒建設(shè)單位委托檢測中心，分二次對樁身進(jìn)行低應(yīng)變檢測，抽檢100根（占總樁數(shù)比例6.4%），檢測結(jié)果，樁身完好度均符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。

3、胸墻、錨碇墻的質(zhì)量控制

板樁碼頭完成沉樁后，主要是現(xiàn)澆C40胸墻砼、C30錨碇墻。現(xiàn)澆胸墻，09年7月5日開始至10月11日結(jié)束，現(xiàn)澆錨碇為09年8月開始至10月22日結(jié)束，C40砼量為1550m3，C30砼量為445 m3。

（1）及時審批施工方上報的胸墻、錨碇墻專項施工方案，施工按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行。

（2）工程所用原材料必須檢驗合格方可使用，現(xiàn)澆砼嚴(yán)格執(zhí)行C40、C30砼配合比要求。

（3）胸墻分42個分段，錨碇墻分38分段進(jìn)行隱蔽工程報驗，報驗按鋼筋工程、模板工程，申請澆筑令進(jìn)行。監(jiān)理部檢查驗收時，按照設(shè)計圖紙的要求，驗收鋼筋工程查規(guī)定的規(guī)格型號、數(shù)量及綁扎，模板工程查模板的支撐是否符合設(shè)計要求及可靠性，預(yù)埋件的埋設(shè)，以及底模標(biāo)高，頂面標(biāo)高，前沿線、軸線等進(jìn)行復(fù)核，確保都符合圖 紙和《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，簽發(fā)澆筑令。

（4）現(xiàn)澆C40砼、C30砼堅持現(xiàn)場旁站，主要現(xiàn)場控制澆筑質(zhì)量，現(xiàn)澆胸墻C40砼旁站記錄43份，現(xiàn)澆錨碇墻C30砼旁站記錄29份。

（5）錨碇墻基礎(chǔ)施工及錨碇拉桿的制作與安裝，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求，嚴(yán)格執(zhí)行。

A、錨碇墻的基礎(chǔ)，從基槽開挖、碎石墊層、素砼墊層、綁扎鋼筋、支立模板（預(yù)留拉桿安裝洞）及現(xiàn)澆 道道把關(guān)，按設(shè)計要求進(jìn)行檢查、檢驗。

B、錨碇拉桿的制作與安裝：錨碇桿的制作系鋼結(jié)構(gòu)配件，主要審查資質(zhì)、出廠合格證及其安裝，按圖紙要求進(jìn)行。

4、“二?八灰土”回填質(zhì)量控制

二?八灰土回填是本工程一項重要工作內(nèi)容，涉及胸墻后及錨碇墻前回填二?八灰土，▽-0.5m~▽2.7m，錨碇墻后-0.5m~2.7m二?八灰土回填，以及護(hù)岸漿砌塊石墻后部分二?八灰土回填。二?八灰土回填方量約32030 m3。

（1）嚴(yán)把生石灰原材料進(jìn)場關(guān)，并及時送檢，合格后方可使用，計送檢12批次，全部達(dá)到Ⅲ合格標(biāo)準(zhǔn)。

（2）二?八灰土回填中，重點控制分層厚度及分層拌和石灰質(zhì)量，每層一般上土30—40cm后，由轉(zhuǎn)載機(jī)裝運熟石灰，分點堆放，用挖掘機(jī)依次進(jìn)行粗拌，由旋耕機(jī)依次進(jìn)行細(xì)拌3—4遍，后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，基本達(dá)到壓實效果，機(jī)械壓不到的地方采用人工打夯機(jī)補(bǔ)實。

C30砼，監(jiān)理部各工序（3）及時取樣送檢必不可少，每層回填二?八灰土壓實后，均按規(guī)范要求，采用環(huán)刀取土法現(xiàn)場取樣，進(jìn)行石灰土劑量檢測及土工檢測，檢測報告合格后，才允許進(jìn)行下一層二?八灰土施工。

（4）監(jiān)理平行試驗按要求進(jìn)行，監(jiān)理抽檢胸墻后二?八灰土回填石灰土劑量檢測報告12份，土工檢測報告12份；錨碇墻后二?八灰土回填石灰土劑量報告7份，土工檢測報告8份，全部達(dá)到合格。

5、上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制

上部結(jié)構(gòu)主要分項工程是碼頭面層碎石墊層、現(xiàn)澆C30砼碼頭面層、道路下碎石墊層、現(xiàn)澆C30砼路面；碼頭面層碎石墊層（30cm厚）1690 m3，現(xiàn)澆C30砼碼頭面層（20cm厚）為3000 m3，道路下碎石墊層（30cm厚）為20000 m2，現(xiàn)澆C30砼路面（22cm厚）20000 m2；完成時間為2010年6月2日~2010年7月10日。

（1）所用原材，水泥、碎石、黃砂量較大，堅持原材料進(jìn)場需報驗，檢驗合格后方可使用。

（2）以《水運工程混凝土施工規(guī)范》《水運工程混凝土質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，現(xiàn)場做好質(zhì)量控制工作，從澆筑前準(zhǔn)備、攪拌、運輸、振搗、收面、養(yǎng)護(hù)等層層把關(guān)。

（3）根據(jù)夏季氣溫高的特點，現(xiàn)澆C30砼強(qiáng)制執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量保證措施，如澆筑砼前，碎石墊層必須先灑水濕潤，如未灑水，不允許澆筑，砼面澆筑成型切縫后，必須鋪設(shè)彩條布或土工布等，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并規(guī)定不得少于14天。

（4）巡查及旁站是監(jiān)理現(xiàn)場控制質(zhì)量的主要手段，現(xiàn)澆過程發(fā) 現(xiàn)問題及時責(zé)令施工單位整改，例如現(xiàn)澆砼有4個施工對，曾發(fā)現(xiàn)個別隊為了追求速度，砼入倉第一次用插入式振搗棒振搗后，就直接用滾筒找平，減掉了用軌道式振動平臺第二次平振的重要環(huán)節(jié)，立即制止，重新補(bǔ)振，較好的達(dá)到質(zhì)量控制目的。

（5）發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷及時處理，現(xiàn)澆C30碼頭面層，初期經(jīng)檢查有2—3個幅面（每個幅面為4×5m），發(fā)現(xiàn)裂紋，縫長達(dá)3 ~5m不等，立即要求切割、鑿除，重新補(bǔ)澆砼，保證了碼頭現(xiàn)澆面層，幅幅合格。

6、護(hù)坡及碼頭與護(hù)岸銜接段的質(zhì)量控制

（截止2010年8月31日，完成北護(hù)岸197m及碼頭與護(hù)岸銜接段3段40m，共計237m）

（1）護(hù)岸所用原材料水泥、碎石、黃砂、土工布等材料，已經(jīng)檢驗，全部合格，塊石選擇連云港大嶗山，色澤鮮明，無風(fēng)化，塊重10~100kg，符合設(shè)計圖紙要求。

（2）護(hù)岸及銜接段施工按設(shè)計圖紙要求有序：

A、護(hù)岸—基礎(chǔ)開挖—拋石墊層—碎石墊層—素層墊層—漿砌塊石擋墻（PVC排水管、土工布倒濾層、倒濾棱體）—現(xiàn)澆砼壓頂—墻內(nèi)回填土及二八灰土—現(xiàn)澆砼面層，墻外預(yù)制砼方塊—鋪設(shè)方塊、護(hù)底、護(hù)坡—現(xiàn)澆砼壓腳。

B、護(hù)岸與碼頭銜接段—基槽開挖—拋填塊石—碎石墊層—預(yù)制砼方塊、護(hù)坡、護(hù)底—現(xiàn)澆砼壓頂。

（3）基槽開挖及拋石，是重要的基礎(chǔ)工作，監(jiān)理極其重視現(xiàn)場校核，開挖深度和幾何尺寸符合設(shè)計圖紙的要求后，并督促施工方徹 底清除槽內(nèi)淤泥，清除干凈后及時拋填塊石（拋滿、拋足塊石），努力做好基礎(chǔ)把關(guān)工作。

（4）漿砌塊石擋土墻也是重要的分項工程，確保其牢固、牢靠是質(zhì)量控制的目的，因此，現(xiàn)場施工中監(jiān)理現(xiàn)場督促施工方，選用塊石、漿砌塊石及灌漿中，絲毫不放松，達(dá)到了漿縫飽滿，接縫嚴(yán)密。

三、工程進(jìn)度控制：

本工程合同開工期為2008年3月23日，合同交工期為2009年3月23日，實際開工期為2008年5月16日，實際完工期暫時無法確定。

主要原因如下：

1、工程建設(shè)資金不能及時到位（省、地方資金未解決）；

2、工程建設(shè)沉樁期間發(fā)生沉樁難的問題，耽誤工期110天；

3、工程管理問題（略）。

四、工程造價控制：

1、本工程通過了招投標(biāo)程序，設(shè)計變更部分待決算審計；

2、工程計量按合同文件規(guī)定，每月計量一次，遵循對報驗資料不全與合同文件約定不符或質(zhì)量不合格的不予計量的原則，至2010年8月31日，監(jiān)理部審核工程量款

次。

五、工程質(zhì)量評價建議（詳見工程質(zhì)量評價報告）

六、幾點建議

1、盡快落實工程建設(shè)配套資金，完成工程建設(shè)掃尾工程（港池挖泥、南護(hù)岸）。

2、碼頭定期進(jìn)行沉降位移觀測。

3、工程建設(shè)已完工設(shè)施要加強(qiáng)管理，如有損壞，及時修復(fù)。

南京公正工程監(jiān)理有限公司

2011年5月

第二篇：射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程質(zhì)量評價報告

射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程

質(zhì)量評價建議

一、工程概況

（一）工程建設(shè)內(nèi)容

本工程建設(shè)設(shè)計主體為板樁碼頭工程、護(hù)岸、港池挖泥及附屬設(shè)施。板樁碼頭工程為前沿連續(xù)板樁上澆筑胸墻，后加錨碇結(jié)構(gòu)；碼頭總長755m，其中A段500m，B、C段255m；碼頭上、下游為直立式漿砌塊石護(hù)岸連接共330m；碼頭作業(yè)平臺后為港區(qū)道路；附屬設(shè)施：辦公大樓、廠區(qū)道路、綠化、給排水、消防、電氣照明及通訊導(dǎo)航等。

工程地點，位于江蘇省射陽縣黃沙港鎮(zhèn)。

（二）工程參加單位

1、設(shè)計單位：北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計院

2、施工單位：江蘇路港工程建設(shè)有限公司

3、監(jiān)理單位：南京公正工程監(jiān)理有限公司

4、建設(shè)單位：射陽縣黃沙港漁港開發(fā)有限公司

（三）工程開工、竣工日期 開工日期：2008年3月

竣工日期：2009年3月（實際已延期）

二、監(jiān)理質(zhì)量評估依據(jù)

1、設(shè)計單位的施工圖紙及說明，設(shè)計變更通知單。

2、交通部《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTJ257—2008。

3、交通部頒發(fā)的相關(guān)施工規(guī)范。

4、建設(shè)單位與施工單位的施工合同。

5、監(jiān)理單位檢查驗收記錄。

6、施工單位申報的業(yè)務(wù)聯(lián)系單、隱蔽工程報驗單、工程報驗單資料。

三、項目劃分和評估

本工程劃分為二個單位工程（附劃分表）

（一）樁基

1、預(yù)制板樁C35砼5011m3（2008年6月18日~2009年4月29日）

（1）預(yù)制板樁1547根（設(shè)計1545根），施工質(zhì)量符合設(shè)計及《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求。

（2）所有鋼筋、水泥、砂石等外購材料保證資料齊全，質(zhì)量合格。

（3）板樁預(yù)制，分123批次驗收，試塊127組，砼強(qiáng)度報告全部合格，監(jiān)理抽檢212根次，占13.6%，全部合格；P.C42.5水泥檢驗7批次，監(jiān)理抽檢1批次，黃沙、石子檢驗各7批，監(jiān)理平行抽檢各1批；鋼筋檢驗11批次，監(jiān)理平行抽檢2批次；Φ25閃光對焊檢驗33組，監(jiān)理平行抽檢4組；均超過10%，且全部合格。

（4）板樁預(yù)制分項工程質(zhì)量評定為合格。

2、板樁沉樁（2008年6月~2009年6月）（1）共計沉樁1545根，沉樁質(zhì)量；

（2）樁基1545根，低應(yīng)變檢測100根，全部合格；（3）沉樁分項工程質(zhì)量評定為合格。

（二）胸墻（C40砼1580 m3，含同步現(xiàn)澆C40護(hù)輪坎）（2009年7月5日—2009年10月11日）

1、現(xiàn)澆胸墻施工工藝及施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙及《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求。

2、所用鋼筋、水泥、砂石等外購材料質(zhì)量保證資料齊全，質(zhì)量合格。

3、現(xiàn)澆胸墻的鋼筋制作和模板安裝質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。

4、胸墻分42分段，其中合格12個分段，優(yōu)良30個分段，試塊43組，監(jiān)理平行試驗5組，全部合格，分項工程質(zhì)量評定為合格。

（三）錨碇墻：設(shè)計C30砼445 m3（2009年8月13日—2009年10月22日）

1、錨碇墻基礎(chǔ)（含基礎(chǔ)開挖、砼基礎(chǔ)、碎石墊層）符合設(shè)計圖紙及《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求》。

2、錨碇墻的鋼筋制作和模板安裝及現(xiàn)澆C30砼，符合設(shè)計及規(guī)范要求。

3、錨碇墻前碼砌塊石符合設(shè)計圖紙要求。

4、錨碇墻錨碇桿的制作與安裝，符合設(shè)計圖紙與《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求。

5、錨碇墻分38個分段，合格9個分段，優(yōu)良29個分段，試塊29組，監(jiān)理平行試驗3組，工程質(zhì)量評定為合格。

（四）二八灰土回填

本工程二八灰土回填，主要指胸墻后-0.5m~-2.7m，錨碇墻后-0.5m~-2.7m及護(hù)岸二八灰土墊層，共計32028 m3。

1、二八灰土回填，施工工藝和施工質(zhì)量，符合設(shè)計圖紙及《水 運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求。

2、所用生石灰，主材質(zhì)量保證資料齊全，質(zhì)量合格，石灰劑量檢驗12批次，監(jiān)理平行試驗2批次，全部合格，達(dá)到Ⅲ及標(biāo)準(zhǔn)。

3、分層回填，土工壓實檢測

次，監(jiān)理平行檢測

次，干密度和壓實度均達(dá)到合格。

（五）附屬設(shè)施

1、護(hù)輪坎：現(xiàn)澆C40護(hù)輪坎已與胸墻施工同步進(jìn)行，施工符合設(shè)計圖紙及水運工程質(zhì)量評定的要求，砼方量30.2 m3，合格率100%，該分項評定為合格工程。

2、系船柱制作與安裝

系船柱共計39個，單個系船能力150KN，合格39個，系船柱制作與安裝符合設(shè)計圖紙及水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求，該分項工程質(zhì)量評定為合格。

3、給排水系統(tǒng)

鑄鐵給水管DN200鋪設(shè)1200m，DN100鋪設(shè)250m，DN50鋪設(shè)50m；閥門：DN200、4個，DN100、25個，DN50、1個；供水栓 個，地下式消火栓5個，排水檢查井30個，所用原材料及施工符合設(shè)計圖紙及《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，合格率100%，該分項工程評定為合格。

4、照明系統(tǒng)

路燈安裝38套（含銅芯電纜，鋼管鋪設(shè)3800m），合格率100%，所用原材及施工符合設(shè)計圖紙及《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要 求。

（六）上部結(jié)構(gòu)

1、碼頭作業(yè)平臺，碎石墊層（30cm），現(xiàn)澆C30砼面層（20cm）（3000m3），所用水泥、砂、石等外購材料質(zhì)量保證資料齊全，質(zhì)量合格施工工藝及施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙與《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，合格率100%，碼頭面層碎石墊層及現(xiàn)澆碼頭面層分項評定為合格。

2、道路下碎石墊層（30cm）及現(xiàn)澆C30砼路面（22cm），均各為20000m2，所用水泥、砂、石等外購材料質(zhì)量保證資料齊全，質(zhì)量合格，施工工藝及施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙與《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，合格率100%，道路下碎石墊層及現(xiàn)澆道路面層，分項評定為合格。

（七）護(hù)岸

1、北護(hù)岸（197m）

按施工工序，各分項工程有序進(jìn)行—基槽開挖—拋石墊層—碎石墊層—素墊層—漿砌塊石擋土墻（PVC排水管、土工布倒濾層、倒濾層棱體）—現(xiàn)澆砼壓頂—墻內(nèi)回填土及二八灰土—現(xiàn)澆砼面層；墻外預(yù)制砼方塊——鋪設(shè)方塊護(hù)坡、護(hù)底—現(xiàn)澆砼壓腳。

（1）所用水泥、砂、石、土工布、塊石等外購材料質(zhì)量保證資料齊全，質(zhì)量合格。

（2）施工工藝及施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙及《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，各分項工程合格率100%，評定為合格。

2、護(hù)岸與碼頭銜接段（40m）（A碼頭與原高樁碼頭銜接段10m，原高樁碼頭與B、C碼頭銜接段20m，C碼頭與北護(hù)岸段銜接10m）。

按施工工序，各分項工程有序進(jìn)行——基槽開挖—拋填塊石—碎石墊層—預(yù)制砼方塊、護(hù)坡、護(hù)底—現(xiàn)澆砼壓頂。

（1）所用水泥、砂、石、土工布、塊石等外購材料質(zhì)量保證資料齊全，質(zhì)量合格。

（2）施工工藝及施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙及《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，各分項工程合格率100%，評定為合格。

四、單位工程觀感質(zhì)量

本工程按設(shè)計定性為新建工程，經(jīng)現(xiàn)場檢查（2010年8月），碼頭主體的觀感質(zhì)量較好，碼頭前沿線順直，碼頭面層現(xiàn)澆質(zhì)量較好，無裂縫及蜂窩麻面等現(xiàn)象，給排水、電氣設(shè)施齊全；施工單位自評為 分，監(jiān)理單位評定為

分。

五、質(zhì)量保證資料

應(yīng)提交

份，實提交

份，質(zhì)量保證資料基本符合要求。

六、單位工程質(zhì)量評價意見

射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程，工分二個單位工程，其中板樁碼頭水工工程，樁基分部（主要分部）、胸墻（主要分部）、錨碇墻（主要分部）、上部結(jié)構(gòu)（主要分部）、工程質(zhì)量全部合格，附屬設(shè)施質(zhì)量合格；護(hù)岸工程，漿砌塊石擋土墻（主要分項）、現(xiàn)澆砼壓腳（主要分項）等工程質(zhì)量全部合格，上述二個單位工程（不含未完工部分）質(zhì)量保證資料齊全，基本符合要求，觀感質(zhì)量較好。據(jù)此建議黃沙港 中心漁港碼頭工程可評為合格等級。

南京公正工程監(jiān)理有限公司

2011年5月

第三篇：濱州港海港港區(qū)液體化工碼頭工程

濱州港海港港區(qū)液體化工碼頭工程環(huán)評報告書第二次公告 濱州港海港港區(qū)液體化工碼頭工

程環(huán)評報告書

第二次公告

濱州港化工碼頭有限公司委托山東省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計院進(jìn)行“濱州港海港港區(qū)液體化工碼頭工程”的環(huán)境影響評價工作。環(huán)評工作已基本完成，現(xiàn)公布于眾以征求公眾意見和建議。

一、項目情況簡介

濱州港位于渤海灣西南岸，套爾河入海口處，擬建項目位于規(guī)劃濱州港海港港區(qū)東北角。

項目建設(shè)內(nèi)容主要包括：建設(shè)3個30000噸級液化品泊位，年設(shè)計通過能力350萬噸；液化品泊位建設(shè)岸線長850m，后方陸域?qū)挾?60m，陸域縱深約700m，總占地面積約43.6305萬m2，項目總占海面積為43.6305萬m2（儲罐區(qū)陸域形成及罐區(qū)項目另行委托，棧橋根部與罐區(qū)間的管線不包括在本項目內(nèi)）。

港區(qū)主要運輸?shù)呢浄N主要包括：柴油、汽油、石腦油、潤滑油、煤焦油、溶劑油、燒堿、DMF、醋酸、醇類（甲醇、乙醇、丁辛醇）、苯類（苯、甲苯、二甲苯）及少量其他物品（MTBE、芳烴、二氯乙烷、丙烯、丙烷、丁二烯、丁烷），項目總投資為66379.09萬元，項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

二、項目對環(huán)境可能造成的影響及治理措施概述

（一）施工期間

1、影響概述

水環(huán)境的主要影響產(chǎn)生在港池挖泥作業(yè)中，由于絞刀的攪動作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，并使得港池疏浚區(qū)底棲生物生存環(huán)境遭到破壞，對浮游生物也產(chǎn)生影響。擬建工程陸域施工屬土建工程，對大氣環(huán)境主要影響因素是粉塵，主要污染因子是總懸浮顆粒物。主要污染環(huán)節(jié)是：a、沙石料堆存過程中的風(fēng)蝕起塵；b、卡車卸料時產(chǎn)生的粉塵污染；c、道路二次揚塵；d、水泥拆包的粉塵污染；e、汽車運輸沙石對運輸線路的粉塵污染。

本工程碼頭結(jié)構(gòu)形式為樁基結(jié)構(gòu)，按常規(guī)施工方法，施工期對聲環(huán)境的影響因素主要是施工機(jī)械噪聲。

根據(jù)調(diào)查，施工現(xiàn)場用水主要由如下用水因素構(gòu)成：施工現(xiàn)場混凝土攪拌用水，澆注養(yǎng)護(hù)用水，施工生活用水及其它機(jī)械用水，其中前兩項用水占92%以上。施工隊伍生活用水10～15m3左右，廢水發(fā)生量少于10m3/d，考慮到地表蒸發(fā)等作用，實際入海量極少，對水環(huán)境基本無影響。施工船舶生活污水、含油污水及船舶垃圾排放對水環(huán)境的影響。施工期間產(chǎn)生的生活和建筑垃圾對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。

2、防治措施

A；水域防治措施

為了控制疏浚所產(chǎn)生的懸浮泥漿對附近水域環(huán)境的影響，在施工期須注意以下幾方面的環(huán)境保護(hù)問題。（1）陸域吹填前在吹填區(qū)周圍設(shè)置圍堰，圍堰外側(cè)用干凈石料堆填、內(nèi)側(cè)使用混合土石料填充以防止泥沙污染水域；同時為使圍堰牢固和防止雨水沖刷，圍堰外側(cè)用石料堆填簡易護(hù)岸工程。（2）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報部門的聯(lián)系，在惡劣天氣條件下應(yīng)提前做好施工安全防護(hù)工作，避免造成船舶及圍堰坍塌等事故。（3）疏浚施工作業(yè)盡量安排在非養(yǎng)殖季節(jié)進(jìn)行。（4）船舶生活污水和艙底含油污水按照《沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封程序規(guī)定》送至陸域進(jìn)行處理。

B：環(huán)境空氣防治措施

（1）對各類臨時占地工程完成后及時清理場地；（2）避免在大風(fēng)條件下作業(yè)；（3）運輸車輛要合理確定行車路線；（4）運土車輛用篷布覆蓋；（5）采取定期灑水抑塵等環(huán)保措施時降低粉塵污染。

C：施工期噪聲及施工固廢

（1）合理安排工作時間，打樁等高噪聲工程機(jī)械設(shè)備的使用安排在晝間進(jìn)行。（2）物料進(jìn)場安排在晝間進(jìn)行；（3）集中收集生活垃圾，定期送往城市垃圾處理場處置，不得隨意傾倒；（4）建筑廢料盡量回收，充分利用有用部分，剩余廢物送當(dāng)?shù)乩幚韴鐾咨铺幹?，?yán)禁亂堆亂放。

（二）運營期間

擬建項目化學(xué)品在儲運過程中各環(huán)節(jié)的跑、冒、滴、漏液在風(fēng)作用下的自然蒸發(fā)，是污染大氣環(huán)境的一個無組織排放源，通過選用性能和材質(zhì)較好的管道、閥門，在營運中重視設(shè)備管線的日常維護(hù)、管理，提高設(shè)備運行完好率，從源頭上減少跑、冒、滴、漏。生活污水、船舶油污水、洗艙水、碼頭初期雨污水全部妥善處理，經(jīng)后方罐區(qū)預(yù)處理后通過市政管網(wǎng)進(jìn)入北海新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理。加大噪聲處理措施，固體廢物全部得到有效處置，對周圍環(huán)境影響較小。

三、環(huán)境影響報告書提出的環(huán)境影響評價結(jié)論的要點

濱州港海港港區(qū)液體化工碼頭工程是由濱州港化工碼頭有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，該工程為新建項目。符合城市發(fā)展規(guī)劃，擬建項目在做好對用海手續(xù)的前提下，項目的用海符合《山東省海洋功能區(qū)劃》（2011~2020，報批稿）。項目建成后能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。項目擬采取的環(huán)保措施技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)可行。項目建設(shè)符合達(dá)標(biāo)排放、總量控制、清潔生產(chǎn)的基本原則。擬選廠址附近環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀適合項目建設(shè)，環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果表明項目建設(shè)對周圍環(huán)境影響較小，廠址選擇從環(huán)保角度合理。因此，在切實落實各項環(huán)保措施的前提下，項目建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度可行。

四、征求公眾意見的范圍和主要注意事項

由于擬建項目在建設(shè)及運營過程中可能對周圍居民產(chǎn)生影響，本次公示主要征求公眾對項目建設(shè)和未來運營過程中所產(chǎn)生的廢氣、廢水以及噪聲和固體廢物可能對環(huán)境產(chǎn)生的影響的看法和意見。

五、征求意見的具體形式

如對本報告書在環(huán)境保護(hù)問題上有具體意見的社會各界人士可以通過直接上門咨詢、郵政信件、電話、傳真、電子郵件、網(wǎng)上留言等方式。我們將給予及時的答復(fù)。

建設(shè)單位：濱州港化工碼頭有限公司

聯(lián) 系 人： 李經(jīng)理

聯(lián)系電話： *** 郵箱：bzghgmt@126.com

環(huán)境影響評價機(jī)構(gòu)名稱：山東省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計院

聯(lián) 系 人： 張海峰

聯(lián)系電話： 0531-85870082

郵箱：sdhky03@163.com 地

址： 濟(jì)南市歷山路50號

郵

編： 250013

六、公眾提出意見的起止時間

本次公眾公告意見征求時間是公示自開始公示期日內(nèi)15個工作日。請公眾在此期限內(nèi)提出寶貴意見。

請廣大領(lǐng)導(dǎo)和群眾積極參與，提出寶貴意見。

第四篇：監(jiān)理總結(jié)(廟港河整治工程)

啟東市廟港河整治二標(biāo) 工程

監(jiān)理工作總結(jié)

監(jiān)理單位（章）：南通瑞達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限公司 總監(jiān)理工程師：

田

毅

編

制

人：

田

毅

日

期：

2006年5月

日

江蘇省建設(shè)廳建設(shè)監(jiān)理處監(jiān)制

一、工程概況

工程名稱：啟東市廟港河整治工程

結(jié)構(gòu)類型：擋土墻

工程規(guī)模：本工程為啟東市一條排污泄洪河道的整治工程,樁號:K0+600—K1+200,全長為600米,擋墻采用M10水泥砂漿砌塊石,塊石強(qiáng)度不低于30Mpa,墻背原漿勾縫,墻面M10砂漿勾凸縫.工程造價： 萬元

工 期：2006年 月 日至2006年 月 日 建設(shè)單位：啟東市建設(shè)局

設(shè)計單位：南通市市政工程設(shè)計院有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：南通瑞達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限公司

施工單位：南通騰龍市政建設(shè)工程有限公司

二、監(jiān)理組組成人員

總監(jiān)理工程師：田毅

現(xiàn)場監(jiān)理：包建忠 盛乾飛

三、監(jiān)理工作情況

監(jiān)理項目部的全體人員在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，對該工程進(jìn)行了全過程跟蹤監(jiān)理，完成了委托監(jiān)理合同賦予的全部任務(wù)，達(dá)到了業(yè)主的期望要求。項目監(jiān)理部在實施監(jiān)理工作中堅持以下原則：

（一）堅持嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的原則

1、堅持嚴(yán)格監(jiān)理

①本著堅持嚴(yán)格監(jiān)理的原則在以下幾個方面進(jìn)行控制：

A．對施工單位上報的施工組織設(shè)計及方案進(jìn)行審批的控制，提出審定意見，并檢查實施情況。

B．對進(jìn)場的工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗收，對檢測不合格的原材料堅決不允許使用到工程上去，并及時監(jiān)督這部份材料退出工地。

②認(rèn)真審查分包單位的資質(zhì)及人員資格。

③對施工質(zhì)量進(jìn)行事前、事中、事后的控制，發(fā)揮巡檢、抽檢、工

六、監(jiān)理體會

本工程的監(jiān)理工作雖然比較辛苦且責(zé)任重大，通過對本工程的監(jiān)理工作，我們體會到，工作上得到了建設(shè)單位的大力支持，施工單位緊密配合同事、業(yè)主的工作經(jīng)驗，敬業(yè)精神值得我們學(xué)習(xí)，從而進(jìn)一步提高了我們監(jiān)理水平、協(xié)調(diào)能力。

七、結(jié)束語

本工程終于順利竣工，整個監(jiān)理工作即告一段落，通過對該工程的跟蹤監(jiān)理，深深的體會到只有不斷學(xué)習(xí)業(yè)主知識和監(jiān)理規(guī)范，才能進(jìn)一步提高監(jiān)理效果，同時在實踐中需要進(jìn)一步提高監(jiān)理技能，才能更好的為業(yè)主提供一流的服務(wù)，只有對工作一絲不茍，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，才能更好的樹立監(jiān)理公司形象?；仡櫼幌略摴こ痰谋O(jiān)理工作情況，也存在一些薄弱環(huán)節(jié)，如有對施工單位自檢報驗程序控制力度不夠，在今后工作中加以改進(jìn)。

最后衷心感謝領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的信賴與支持，也感謝施工單位的大力配合，使該工程圓滿完成。愿我們在以后的工作中，互相支持、共謀發(fā)展，為啟東經(jīng)濟(jì)騰飛貢獻(xiàn)自己的力量努力奮斗。

南通瑞達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限公司 駐廟港河整治工程項目部

2006年5月

第五篇：卸煤碼頭修復(fù)工程安全監(jiān)理總結(jié)

監(jiān)理總結(jié)

浙江大唐烏沙山發(fā)電廠卸煤碼頭

修復(fù)工程

安全監(jiān)理工作總結(jié)

廈門港灣咨詢監(jiān)理有限公司

2012年04月

監(jiān)理總結(jié)

目 錄

一、工程建設(shè)基本概況

二、施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理

三、施工階段的安全監(jiān)理

四、安全施工中存在的不足和問題及處理措施

監(jiān)理總結(jié)

二、施工準(zhǔn)備階段的施工安全監(jiān)理

1、施工準(zhǔn)備階段是施工安全監(jiān)理的起始點，我監(jiān)理部根據(jù)相關(guān)安全規(guī)程和本項目的特點編制了《安全、文明施工環(huán)保監(jiān)理實施細(xì)則》，確定安全控制目標(biāo)及相應(yīng)控制措施和控制要點；明確監(jiān)理人員的安全監(jiān)理職責(zé)，以及對施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。

2、審查施工單位編制的施工組織設(shè)計和各專項施工方案中的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計，冬季、雨季等季節(jié)性施工方案，施工總平面布置圖，辦公、道路等臨時設(shè)施設(shè)置方案以及排污、防火措施；審查施工單位資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證是否合法有效。審查施工單位應(yīng)急救援預(yù)案和安全技術(shù)措施費用使用計劃。審查施工單位負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人和專職安全員資格證及特種作業(yè)人員資格證；審查施工單位施工機(jī)械、安全設(shè)施的驗收手續(xù)；審查施工現(xiàn)場安全防護(hù)是否符合《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。

3、督促施工單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系和安全機(jī)制；督促施工單位做好逐級交底工作，履行簽字手續(xù)；督促施工單位建立經(jīng)常性的安全教育制度、培訓(xùn)制度。

通過監(jiān)理部開展這些工作，夯實了整個工程安全監(jiān)理工作的基礎(chǔ)，使本工程安全監(jiān)理工作有一個良好的開端。

三、施工階段的安全監(jiān)理

施工階段安全管理，是安全監(jiān)理工作的重中之重。我監(jiān)理部依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和交通運輸部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》以及現(xiàn)場的實際情況，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，安全監(jiān)理工作主要有以下幾點：

1、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和審核批準(zhǔn)的方案組織施工，制止違規(guī)作業(yè)；監(jiān)督各項安全措施的落實；監(jiān)督做好高危險部位的安全防護(hù)工作和薄弱環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。監(jiān)督施工單位一圖七牌和警示標(biāo)志的設(shè)置。

2、檢查施工單位安全生產(chǎn)制度、安全教育制度的落實情況；檢查施工機(jī)械、安全設(shè)施的合格證、檢測、驗收、等各項手續(xù)，并應(yīng)符合國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；督促施

監(jiān)理總結(jié)

4、現(xiàn)場局部臨時用電安全措施不能認(rèn)真落實到位等。

針對以上行為監(jiān)理部及時采取了口頭通知或下發(fā)書面監(jiān)理整改通知單要求施工單位進(jìn)行整改，在整改以后由監(jiān)理組織進(jìn)行復(fù)查，整改結(jié)果合格后進(jìn)行閉合。督促施工單位認(rèn)真做好對施工人員的安全教育與安全培訓(xùn)，落實安全生產(chǎn)考核制度，切實提高施工人員的安全意識與安全素質(zhì)，杜絕同類現(xiàn)象再次發(fā)生；監(jiān)理部將專項檢查整治與日常監(jiān)管有機(jī)相結(jié)合，集參建各方之力共同營造項目施工的平安。

安全管理工作是一個艱辛的過程，經(jīng)各方共同努力，本工程沒有發(fā)生機(jī)械設(shè)備重大事故、人員傷亡事件、火災(zāi)爆炸和施工質(zhì)量事故，全面實現(xiàn)了本工程的安全目標(biāo)。

廈門港灣咨詢監(jiān)理有限公司

2012年04月10日