第一篇：浙江省天然氣利用現(xiàn)狀與前景展望

浙江省天然氣利用現(xiàn)狀與前景展望天然氣需求與利用現(xiàn)狀

天然氣可廣泛應用于發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)、工業(yè)和城市燃氣領域，根據(jù)相關規(guī)劃和調研，到2020年，浙江省天然氣需求近300億m3。其中，燃氣電廠和熱電廠用氣占需求的60%，城市燃氣和工業(yè)用氣占需求的40%。

浙江經(jīng)濟發(fā)達，增長強勁而資源短缺，能源對外依存度高達96%，能源消費以煤炭和石油為主，能源及電力供應未能滿足市場的旺盛需求和長期增長趨勢，能源瓶頸和環(huán)境壓力對浙江經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的制約日益突現(xiàn)。天然氣作為一種清潔高效的優(yōu)質能源，在全球范圍內得到廣泛利用，占全球一次能源消費的23.8%，2007年天然氣在中國一次能源消費中的比重為33%，在浙江省僅為15%，見表1。根據(jù)相關規(guī)劃，2010年天然氣將占全國一次能源消費的53%，到2020年，天然氣將占全國一次能源消費的10%。浙江省正在大力引進天然氣，天然氣將為浙江省的能源結構調整、環(huán)境保護和產(chǎn)業(yè)升級起到積極作用。

2004年浙江省引進西氣東輸天然氣，揭開了浙江省大規(guī)模利用天然氣的序幕，2006年東海天然氣登陸浙江。近年來浙江省天然氣市場快速發(fā)展，消費量逐年提高，經(jīng)過4年的發(fā)展，天然氣2007年已占全省能源消費的1.5%，見表2。表1 2007年全球、中國及浙江省一次能源消費結構

表2 浙江省天然氣歷年消費情況

目前，浙江省天然氣市場尚處于起步階段，市場占有率還很低，市場也主要局限在杭嘉湖和寧紹地區(qū)，供應尚不能滿足需求，電廠用氣嚴重不足。市場的進一步拓展并覆蓋全省有賴于引進更多的氣源，包括川氣、西氣東輸二線和進口液化天然氣，最終形成陸上管輸、海氣上岸和進口LNG的多氣源供應格局。

天然氣供應

浙江省天然氣的氣源包括已經(jīng)投產(chǎn)的西氣東輸天然氣、東海天然氣和將要引進的川氣東送天然氣、西氣東輸二線天然氣和進口液化天然氣。全省已有、在建、規(guī)劃和計劃天然氣項目的總供應規(guī)模達203億m3／a。

2.1 西氣東輸

西氣東輸工程是“十五”期間國家安排建設的特大型基礎設施，西起新疆輪南，東到上海，將新疆塔里木盆地的天然氣輸往我國東部地區(qū)，沿線經(jīng)過新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海、浙江10個省區(qū)市，全長4000多km，設計年輸量120億m3，增壓后可增供60億m3／a。

2004年初，作為全省天然氣總買總賣方的浙江省天然氣開發(fā)有限公司與中國石油天然氣股份有限公司簽訂了13.88億m3／a的西氣東輸天然氣采購協(xié)議，浙江門站初始價格為1.31元／m3，包括0.48元／m3的出廠基準價和0.83元／m3的管輸費。西氣東輸管線增壓后，向浙江的供應量可增加到18億m3／a。西氣東輸天然氣出廠基準價每年調整一次，調整系數(shù)根據(jù)原油、液化石油氣和煤炭價格5年移動平均變化情況，分別按0.4、0.2、0.4加權平均確定，相鄰年度的價格調整幅度最大不超過8%。近年來的能源價格上漲使西氣東輸浙江門站氣價保持上升趨勢。西氣東輸天然氣通過杭州—湖州天然氣管道向湖州、杭州供氣。半山電廠的進廠氣價由最初的1.35元／m3上漲到目前的1.85元／m3。在杭州市場，居民到戶氣價為2.4元／m3，非居民到戶氣價為3.2元／m3。2008年底，德清——嘉興天然氣管線建成將向嘉興市供應西氣東輸天然氣。

2.2 東海天然氣

20世紀70年代以來，在東海陸架盆地西湖凹陷先后發(fā)現(xiàn)了平湖、天外天、寶云亭、殘雪、斷橋、孔雀亭、武云亭、春曉8個油氣田。其中平湖油氣田于1998年底建成，1999年4月開始向上海供氣。春曉氣田群位于距寧波350km的東海大陸架上，包括春曉、天外天、斷橋和殘雪4個油氣田。春曉氣口群生產(chǎn)的天然氣通過約350km的海底管線輸送到陸上終端(浙江寧波春曉)天然氣處理廠，完成處理后向錢塘江以南地區(qū)工業(yè)和民用用戶供氣。目前春曉氣田群項目由中海油和中石化聯(lián)營。春曉氣田群于2006年2月投產(chǎn)，通過杭州——寧波天然氣輸氣管道向沿線用戶供氣。杭甬線起始于東海天然氣登陸點春曉，經(jīng)寧波、紹興至杭州崇賢的杭州——湖州天然氣輸氣管道杭州末站，干線線路全長243km，2004年底開工建設，2007年7月全線建成投產(chǎn)。東海天然氣浙江門站價格約為1.8元／m3。東海天然氣供杭州——寧波天然氣管道沿線電廠的氣價為1.85元／m3。目前杭州 寧波天然氣管道沿線居民到戶氣價為2.8元／m 3，非居民到戶氣價為3.4元／m3。達產(chǎn)后春曉氣田群向浙江的供氣規(guī)模為11.5億m3／a。此外，在資源短缺和高油氣價格的背景下，將重新啟動東海甌江凹陷的勘探開發(fā)。

2.3 川氣東送

川氣東送管道西起四川省普光氣田，東至上海，全長1700多km，設計年輸量120億m3，增壓后可達到170億m3／a，由中國石化投資建設。項目以普光氣田為主供氣源，該工程在合理供應川渝用氣的前提下，主要供應江蘇、浙江和上海，兼顧沿線的湖北、安徽及江西。2007年8月開工，計劃2010年全線貫通。川氣東送工程計劃向浙江的供氣量為18.5億m3／a，供氣價格與西氣東輸工程相當。目前配套川氣東送的杭州——嘉興天然氣管道工程正在開展前期準備工作。

2.4 西氣東輸二線

西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達上海，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、江西、湖南、廣東、廣西、浙江、上海、江蘇、安徽等14個省區(qū)市，全長9000多km，境外與橫跨3國、同步建設的中亞天然氣管道相連，設計年輸量300億m3，2008年2月開工，計劃2011年全線貫通。

西氣東輸二線工程資源已經(jīng)落實。主氣源由土庫曼斯坦阿姆河右岸130億m3／a勘探開發(fā)項目和中國石油與土庫曼斯坦國家天然氣康采恩簽署的170億m3／a購銷天然氣協(xié)議2部分組成。2007年7月，中國石油天然氣集團公司與土庫曼斯坦簽署協(xié)議，將通過中亞——中國天然氣管道，每年引進300億m3天然氣。中亞中國天然氣管道項目起自土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦兩國邊境的格達伊姆，途經(jīng)烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，最終到達新疆的霍爾果斯，并進入西氣東輸二線管道。按照中土雙方確認的與國際油價掛鉤的定價公式計算的出廠氣價，加境外和境內管輸費，西氣東輸二線浙江門站氣價將在3元／m3以上。西氣東輸二線工程計劃向浙江自供氣量為29億m3／a，建成后將彌補浙江省浙西、浙中和浙南地區(qū)天然氣利用的空白。

2.5 進口液化天然氣(LNG)

自1996年浙江省人民政府5中國海油簽訂“關于液化天然氣項目的合作原則協(xié)議》以來，浙江LNG項目(寧波LNG)已取得項目申請報告所需的除資源、市場外的全部支持性文件。目前項目工地已完成場地準備工作，待LNG資源落實后項目將正式開工建設。浙江LNG項目一期建設規(guī)模300萬t／a(42億m3／a)，二期擴建到600萬t／a(84億m3／a)。在LNG采購方面，2004年以來，中國海油分別與澳大利亞、伊朗和卡塔爾等國的資源供應方進行了商務談判，賣方的LNG報價也由2004年底約5美元／百萬英熱單位上升到目前的10美元／百萬英熱單位以上。2008年6月，中國海油5卡塔爾液化天然氣公司簽訂了一項為期2 5年的液化天然氣(LNG)購銷協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，中國海油每年將從卡塔爾液化天然氣公司進口200萬t液化天然氣，計劃供應福建LNG、廣東LNG、上海LNG、浙江LNG和海南LNG項目。此外，2005年4月，中國海油與溫州市簽署了《關于合作開展溫州LNG項目工作的原則協(xié)議》，溫州液化天然氣項目前期工作正式啟動。天然氣價格

3.1 浙江]站價格

國內天然氣價格趨勢是在充分考慮國內市場承受力的前提下逐漸與國際市場接軌，石油價格自2002年以來大幅攀升，未來我國天然氣價格將長期向上。按照國家發(fā)展和改革委員會文件發(fā)改價格[2003]1323號“關于西氣東輸天然氣價格有關問題的通知”的精神，及對全球已進入高油氣價格時代的判斷，預計2010年西氣東輸天然氣供浙江門站價格為1.5元／m3，2015年將達到1.8元／m3，2020年則可能突破2元／m3。預計川氣東送天然氣價格與西氣東送天然氣價格相當。東海天然氣的開發(fā)成本較高，預計2010年東海天然氣供浙江門站價格為1.9元／m3，2015年為2.2元／m3，2020年將達到2.5元／m3。按照目前油價測算，西氣東輸二線進口氣的浙江門站價格已經(jīng)超過3元／m3，國際油價長期高位運行，未來氣價上漲的可能性遠大于下跌的可能性。若浙江LNG能獲得1.0-1.5美元／百萬英熱單位的LNG到岸價格，LNG氣化后供浙江價格將高達3.2-4.6元／m3。未來浙江全省天然氣同網(wǎng)同價，綜合以上氣源價格走勢，且LNG價格取中問值3.9元／m3，估算浙江省天然氣門站平均價格，見表3。表3 浙江省天然氣門站價格預測

3.2 終端用氣價格

如表3的預測，2015年浙江省天然氣的進氣價格將達到2.9元／m3，假設省網(wǎng)管輸費0.1元／m3，城市輸配0.7元／m3，則電廠到廠氣價和城市門站氣價為3元／m3，城市終端用戶價格為3.7元／m3。當電廠到廠氣價為3元／m3，電廠上同電價將達到0.83元／kWh，是目前省內煤電上網(wǎng)電價的2倍，嚴重影響氣電的競爭力，如此超高的價格很難被電網(wǎng)接受。如果考慮以城市燃氣(包括工業(yè))補貼發(fā)電用戶，假設氣電上網(wǎng)電價為0.65元／kWh(此時的電廠進廠氣價為21元／m3)。當電廠用氣占60%，城市用氣占40%，將電廠氣價下調為電廠可以接受的21元／m3，以城市燃氣補貼電廠，則城市門站氣價將提高到4.3元／m3，城市終端用戶價格將達到5元／m3，是目前價格的2倍。隨著寧波LNG二期和溫州 LNG項目的投產(chǎn)，寧波LNG二期和溫州LNG項目的資源價格極可能比寧波LNG一期更高，到2020年，終端用氣價格將進一步提高。市場對天然氣價格的承受能力將成為未來浙江省天然氣利用的焦點問題。

目前省內液化石油氣、汽油價格約為7000元／t和8500元／t，按熱值計算分別相當于天然氣5.4元／m3和7.7元／m3，而目前省內的天然氣管輸市場的非發(fā)電用天然氣價格僅為24-34元／m3，大客戶還可以獲得更加優(yōu)惠的氣價。因此即便考慮了未來天然氣價格的上漲，天然氣較之液化石油氣和汽柴油仍然具有比較明顯的價格優(yōu)勢。目前燃料油價格約為5500元／t，按熱值計算相當于天然氣51元／m3，考慮天然氣的清潔性和較高的熱效率，天然氣完全可以替代部分燃料油。盡管天然氣在經(jīng)濟性上無法替代煤炭，但通過行政強制措施，逐步將污染較重的煤炭退出城市能源利用系列(這一環(huán)保措施也適用于燃料油)，為天然氣市場的進一步擴展創(chuàng)造了條件。

結論與建議

(1)全球范圍內，天然氣氣價提升是對近年來石油價格上漲的正常反應，也是對天然氣、石油比價偏低的理性修正(在浙江省目前這一比價約為0.3-0.4)，未來省內天然氣氣價將長期向上。但價格的過快上漲不利于天然氣市場的持續(xù)發(fā)展，特別是對浙江這樣的新興市場。2015年前，西氣東輸、東海天然氣、川氣東送和西氣東輸二線均達產(chǎn)，年供氣能力達到77億m3(約占2015年全省能源消費的4%)，期間的管線建設和市場分配的任務將很繁重。如果2015年寧波LNG項目一期在2015年達產(chǎn)(如表2所示)，市場供應大幅增加且浙江門站價格將較2010年提高70%，短期內涌現(xiàn)的巨量、高價天然氣會對下游市場開發(fā)和管網(wǎng)建設形成壓力，從而提高天然氣貿易照付不議風險。因此，可以考慮寧波LNG項目一期在2015年投產(chǎn)，2018年達產(chǎn)，資源采購可選擇較晚投產(chǎn)的上游氣田和液化廠項目，以保證2015年前川氣和西氣二線的市場分配和2015年后LNG的市場安排。由此，到2020年，119億m3／a的天然氣消費將占全省能源消費的5%。寧波LNG項目三期和溫州LNG可規(guī)劃在2020年以后投產(chǎn)，屆時天然氣主管網(wǎng)將覆蓋全省。如以上全部項目在2025年穩(wěn)產(chǎn)或達產(chǎn)，不考慮其他新增氣源，則203億m3／a的天然氣消費將占2025年全省能源消費的7%左右。這是一種保守、漸進的氣量和氣價方案，有利于天然氣市場的培育和持續(xù)發(fā)展。當然在充分調研和市場落實的基礎上，LNG項目仍可爭取盡早投產(chǎn)。如果以上項目在2020年全部穩(wěn)產(chǎn)或達產(chǎn)，則203億m3／a的天然氣消費約占全省能源消費的9%。

(2)對于天然氣電廠，高氣價對應較高的上網(wǎng)電價，然而比煤電上網(wǎng)電價高一倍的價格顯然難以讓電網(wǎng)接受，這一情況是省內燃氣電廠在建設之初沒有想到的。采取城市燃氣對燃氣電廠的交叉補貼，可降低氣電上同電價，然而以占總用氣40%的城市燃氣補貼占總用氣60%的氣電用戶，將大幅提高城市燃氣的終端用戶用氣價格，嚴重影響天然氣的競爭力。高昂的氣價可能使部分規(guī)劃氣電項目下馬，從而降低市場的總需求，特別是對進口天然氣的需求。發(fā)電用氣比重將下降，城市燃氣及工業(yè)用氣比重相應提高，從而降低了氣電的補貼需求，提高了城市燃氣的競爭力。假設2020年全省天然氣供應的50%(59.5億m3)用于發(fā)電，則氣電裝機容量將達到850萬kW，占全省電力裝機容量的12%，氣電較高的上網(wǎng)電價最終將通過提高電網(wǎng)銷售電價轉移到終端用戶上。氣電投產(chǎn)即可達產(chǎn)和城市燃氣、工業(yè)用氣具有漸增性，以及城市燃氣用戶可承受較高的天然氣價格，這些因素決定了未來天然氣市場開發(fā)的重點是城市燃氣及工業(yè)用戶。然而燃氣電廠與電網(wǎng)簽訂長期購銷電協(xié)議，以及氣電聯(lián)動仍然是非常必要的。在加快天然氣管網(wǎng)建設，加強市場宣傳和培育的同時，對于管網(wǎng)暫時未能覆蓋的地區(qū)，可以槽車運輸形式供應、開發(fā)這些市場，為管輸天然氣的大規(guī)模進入做好準備。

(3)國外資源，尤其是進口 LNG是未來浙江省天然氣利用的主力氣源，是浙江省資源采購的主要方向。應當加強與國家石油公司的合作，引進戰(zhàn)略投資者，保證天然氣的穩(wěn)定持續(xù)供應，鼓勵各類資本投資天然氣基礎設施建設和引進工程，積極參與海外資源采購。加強對天然氣產(chǎn)業(yè)，從資源、運輸?shù)绞袌龅恼麄€產(chǎn)業(yè)鏈的研究，提高市場分析、判斷和決策能力，保障浙江省天然氣市場的持續(xù)健康發(fā)展。自2004年開展資源引進的實質性工作以來，LNG資源尚未落實。在未簽訂LNG長期購買協(xié)議前，可考慮現(xiàn)貨貿易和多目的地或轉動港安排的可行性，爭取獲得國家發(fā)展和改革委員會對LNG項目的核準，加快 LNG接收站項目建設。此外，如果人民幣繼續(xù)升值，將提高浙江省對進口天然氣價格的承受能力。

第二篇：天然氣發(fā)展的現(xiàn)狀分析和前景展望

我國能源和城市的基本情況

目前我國煤炭產(chǎn)量已居世界首位，煤炭在一次能源中上有很大的比重。近年來我國在能源結構調整上花了很的力量，采取了很措施，能源結構得到改善，由依賴煤炭的單一的結構逐步形成了以煤為主，多源互補的能源生產(chǎn)體系。

雖然煤炭在一次能源中的比例，由原來的96%已經(jīng)下降到目前的71.0%，甚至在2015年可望調整到60.9%，但是以煤為主的能源格局，不會有根本性和改變。

我國城市燃氣在20世紀80年代以前以發(fā)展人工煤氣為主，80年代至90年代初期液化石油氣得到極快的發(fā)展，到90年代末期以后，天然氣有了更大的發(fā)展。

可以看出：人工煤氣的發(fā)展的勢頭在減弱，比例減少，液化石油氣目前仍占主要位置，而城市燃氣中天然氣的比重，將會有較大的提高。全國城市利用天然氣規(guī)劃情況

2．1西氣東輸

“西氣東輸”從廣義上講，是將我國西部的大氣田，即陜甘寧、四川、青海、新疆氣田蘊量豐富的天然氣，經(jīng)長輸管線輸送到需要天然氣能源的東部市場。到1999年底，西部地區(qū)累計探明的天然氣儲量已超過1.57億m，其中：川渝氣區(qū)5787m，陜甘寧氣區(qū)3415億m；青海氣區(qū)1472億m；新疆氣區(qū)5043億m。)并且隨著天然勘探開發(fā)的進一步投入，天然氣探明資源逐年將會有較大的增長。

1997年建成投產(chǎn)了陜京輸氣管線，管線全長860km，1999年的輸氣量為6.8億m，經(jīng)過在榆林增建加氣站，提高輸氣壓力后，2000年底達到30億m的輸氣能力。近期內，計劃再建設三條“西乞東輸”輸氣管線：

(1)青海澀北至甘肅蘭州的輸氣管線，向西寧、蘭州地區(qū)供氣。全長953km，輸氣能力20億m，總投資約25億元，3月30日正式開工建設，計劃2001年10月建成。

(2)重慶忠縣至湖北武漢的輸氣管線，向湖北、湖南地區(qū)供氣，全長783km，管徑Φ711mm，設計壓力6.4Mpa，輸氣能力30億m，總投資約30億元。國家計委于2000年8月正式批準“忠-漢”天然氣管道工程項目建議書。中外合作建設，預計2001年開工，要求在2002年建成。除忠-漢主干管之外，另外規(guī)劃了三條支線：武昌-黃石；枝江-荊門-襄樊；潛江-長沙。管道走向見。

(3)新疆塔里木至上海的輸氣管線，途經(jīng)九省一市，向走華東地區(qū)供氣，全長約4000km，輸氣能力120億m。長輸管線投資約400億元以上，包括上、下游其它相關項目的建設，整個工程的投資規(guī)模將超過1500億元。

目前，國務院部署的“西氣東輸”工程，是特指由新疆塔里要到上海和長江三角洲的輸氣項目。2001年4月完成可行性研究報告和簽訂照付不議合同及對外招商引資。2003年建成陜西靖邊到上海的天然管線，開始送氣。2004年全線貫通。

長輸管線的起點為新疆輪臺南部的輪南首站，終點為上海西郊青浦縣的白鶴鎮(zhèn)，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、浙江、上海九省一市。輪南-武威全長1993km；武威-靖邊全長592km，；靖邊-鄭州全長692km，；鄭州-上海全890km。另外在鄭州-上海段規(guī)劃了三條支管線，即安徽定遠至合肥支線、常州至浙江杭州支線、南京至蕪湖支線。

長江跨越將是本工程中關鍵項目，經(jīng)過安徽蕪湖、南京西側板橋及南京東側三江口三個過江方案的充分比選，初步確定三江口為首選的長江跨越地點?！拔鳉鈻|輸”主輸氣干管的管徑確定為Φ1016mm，全線同徑，輸氣壓力為10.0Mpa，材質X70，管道有內涂層。

為了充分確?！拔鳉鈻|輸”的可靠性及滿足我國東部地區(qū)天然氣的需求增長，計劃在2007-2008年從陜西靖邊到上海再建設一長復線，輸氣量為80億m/a，管徑DN800。

此外，在已建成的陜京管線上增建加壓站提高輸氣壓后，供應河北、山東兩省，并保證對北京的供氣量，管道走向見，計劃在2002年建成。陜京管線并向寧夏和內蒙古延伸供氣。

最近從重慶利用川渝天然氣向貴州遵義及貴陽輸氣項目正計劃實施。33333333333

2．2俄氣南供

引進俄羅斯天然氣項目即將啟動，規(guī)劃從俄羅斯進口天然氣300億m/a，中國境內利用200億m3/a(其中東北地區(qū)100億m/a，環(huán)渤海地區(qū)100億m/a)，輸送到韓國100億m3/a。2001年3月中俄天然氣合作項目可靠性研究報兩國政府批準，2005-2007年建成投產(chǎn)送氣，2010年滿荷運行。

恰楊金氣田和科維克金氣田聯(lián)合向中國和韓國供氣，兩氣田天然氣在新烏奧揚匯合，從滿洲里進入中國。陸上管線加薊縣到淄博支線管道總長度4961km，其中俄羅斯內1960km，中國境內3001km。

2．3進口LNG

為改善東南沿海地區(qū)經(jīng)濟增長迅速，缺少能源的狀況，擬在廣東省珠江三角洲地區(qū)首先引進國外液化天然氣資源進行LNC項目的試點。一期規(guī)模：LNG300萬t/a(約天然氣37.4億m3/a)；二期規(guī)模：LNG200萬t/a(約天然氣24.9億m3/a)。前期工作目前已全面啟動，計劃在2005前建成一期工程。管道全長506km，管徑DN600。

在中期(2010年前)，有可能在閩東南或長江三角洲地區(qū)各進口LNG200~300萬t/a。

2．4近海天然氣登陸

(1)建設山東膠東半島天然氣管網(wǎng)渤海西部氣田在1998年1月開始向天津供應1億m/a(一期)。近年又在渤海西部發(fā)現(xiàn)較大儲量的油氣田群，累計儲量為503億m，計劃向山東龍口供應天然氣，規(guī)模為4億m/a，估計可望在2005年前建成送氣。管線全長190km，管徑400mm。

(2)東海春曉氣田向浙江供氣

東海平湖氣田已向上海供氣4.5億m/a。近年來勘探開發(fā)形成的東海春曉氣田，已經(jīng)國家評估的天然氣探明儲量為172億m3，可望增加至400~450億m。計劃在寧波登陸，結合“西氣東輸”到杭州市的輸氣干線，東海天然氣管線將由寧波向西和向南發(fā)展。預計在2005年建成，供氣量16億m/a。

(3)南海氣田向海南和廣西供氣

我國南海蘊有大量天然氣資源，除已在1996年向香港和海南省供氣34億m/a以外，目前在南海西部已探明天然氣資源量有2565億m，可向海南省和廣西供氣。全國城市利用天然氣規(guī)劃預測

經(jīng)過天然氣規(guī)劃的實施，近期2005年內將有148個城市，7000多萬人口，可望使用天然氣，用氣量約200億m/a；到中期2010年，將有270個城市利用天然氣，天然氣量為414億m/a。屆時城市用氣將占我國天然氣利用總量的31%左右，接近或達到目前世界城市利用天然氣的水平(23%~50%。世界平均26%)，城市天然氣在我國一次能源消費比例將達到2.0~3.0%。

加快開發(fā)利用天然氣，提高天然氣在能源消費中的比重，優(yōu)化能源結構，保護環(huán)境是堅持可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。近期內，我國城市利用天然氣，即將迎來蓬勃發(fā)展的新局面，將成為我國城市燃氣發(fā)展上一個重要轉折。3333333333333

第三篇：我國秸稈利用現(xiàn)狀與展望

我國農作物秸稈的利用現(xiàn)狀與展望

前言：

我國是一個農業(yè)大國，秸稈資源十分豐富，每年產(chǎn)生的農作物秸稈總量超過6億噸，其中可以作為能源利用的在3億噸以上。近年來，隨著農村經(jīng)濟的發(fā)展和農民生活水平的提高，大部分農村地區(qū)把煤炭、液化氣等常規(guī)能源作為炊事取暖用能的首選。大量的剩余秸稈被遺棄在田間地頭付之一炬，既浪費資源又污染環(huán)境（）。隨著現(xiàn)代農村經(jīng)濟和生產(chǎn)力的高速發(fā)展，如何有效利用農作物秸稈成為能源與環(huán)境領域爭論的熱點話題。因此，探討農作物秸稈資源化及合理開發(fā)利用技術，具有重要的現(xiàn)實意義（）。

l 農作物秸稈的利用技術現(xiàn)狀

目前農作物秸稈的利用主要可以歸納為以下4種：秸稈還田、秸稈能源化、秸稈飼料化和秸稈的工業(yè)化利用。

1.1 秸稈還田秸稈還田是當今世界范疇內改善農田生態(tài)環(huán)境，發(fā)展持續(xù)農業(yè)的重大措施；

是節(jié)本增效、發(fā)展質量效益型農業(yè)的重要環(huán)節(jié)；也是促進綠色食品發(fā)展的有效手段；還是補充和平衡土壤養(yǎng)分，改良土壤的有效方法，是優(yōu)質高產(chǎn)田建設的基本措施之一（）。目前秸稈還田有多種形式，主要可分為4大類：秸稈粉碎翻壓還田、秸稈覆蓋還田、快速腐熟還田和焚燒還田。

1.2 秸稈能源化生物質能是我國僅次于煤炭、石油和天然氣的第4位能源資源，在世界能

源總消費量中占14％（）。生物質能源轉化的方式主要有熱解、生物轉化、氣化、液化和直接燃燒等。

熱解(Pyrolysis)技術是指將有機物在無氧或缺氧狀態(tài)下進行加熱蒸餾，使有機物產(chǎn)生裂解，經(jīng)過冷卻后形成的各種新的氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)有機物，從中提取出燃料油和燃料氣的技術（）。目前，國內外已經(jīng)相繼開發(fā)出多種快速熱解技術和工藝方法。楊昌炎等就利用組合蒸汽汽曝、固態(tài)發(fā)酵對秸稈分級處理快速熱解技術，獲得了木糖、乙醇和燃燒氣（）。蛋白質資源短缺是一全球性問題，目前植物質經(jīng)微生物發(fā)酵轉化生產(chǎn)蛋白質飼料或單細胞蛋白(SCP)的研究取得了一定進展。以玉米秸稈為原料，利用多菌種混合發(fā)酵，經(jīng)測定發(fā)酵液中玉米秸稈的纖維素利用率70％，粗蛋白質獲得率23％以上，大大提高了玉米秸稈的營養(yǎng)價值，同時對替代飼用糧生產(chǎn)蛋白富集飼料提供了很好的基料。單細胞蛋白是通過發(fā)酵培養(yǎng)微生物而制成的蛋白質，目前多采用雙菌混合發(fā)酵方法在發(fā)酵罐內進行液體或固體發(fā)酵（）。該方法主要存在纖維素降解問題。

秸稈發(fā)酵制沼氣技術是生物轉換中最主要的方式，秸稈發(fā)酵制沼氣是多種微生物在厭氧條件下，將秸稈降解成沼氣，并產(chǎn)生副產(chǎn)物沼液和沼渣的過程。秸稈可直接投入沼氣池，也常用做牲畜飼料，轉化成糞便進入沼氣池，秸稈人池產(chǎn)氣后產(chǎn)生的沼渣是很好的肥料，可作為有機肥料還田，提高秸稈資源的利用效率。秸稈制沼是一種清潔的能源轉換方式，不僅可優(yōu)化農村能源結構，節(jié)約不可再生能源的消耗，還具有良好的經(jīng)濟、環(huán)境和生態(tài)效益應大力推廣（）

1.3 秸稈飼料化秸稈質地堅硬、粗糙，動物咀嚼困難，適I=1性和營養(yǎng)性都很差。特別是收割完小麥、稻谷后的黃麥秸和稻草纖維素含量高，而蛋白質和可溶性糖類含量很低，用這種秸稈喂牛羊不但適口性差，而且直接影響生產(chǎn)能力的提高。為此，在實踐中可以采用一定方式處理，提高其消化率、適口性、可儲藏性，用作牛、羊的粗飼料。常見的方法有以下幾種：

1.3.1 氨化 在玉米、小麥、水稻等秸稈中加入氨源物質(如液氨、尿素、碳銨、氨水等)密封堆制，釋放其中的纖維素和半纖維素，使之更易于被牲畜消化吸收，氨化處理后秸稈的消化率可提高20％左右。

1.3.2 青貯玉米秸、高粱秸及甘薯藤，在適宜的條件下，通過厭氧發(fā)酵，形成酸性環(huán)境，抑制微生物的繁衍，從而達到保持營養(yǎng)、保存飼料的目的。青貯方法簡便，采用青貯塔、青貯窖、青貯壕、青貯堆等均可。

1.3.3 微貯在玉米、小麥、水稻等干黃秸稈中加入秸稈快速微貯生物添加劑等，密封發(fā)酵后具有酸香味，可改善秸稈適口性，提高其消化率，增進家畜采食量（）。

1.4 秸稈的工業(yè)化利用由于秸稈中含有豐富的碳、氮、礦物質及激素等營養(yǎng)成分，且資 源豐富，成本低廉，已被用做多種食用菌的培養(yǎng)料。秸稈纖維可以用于生產(chǎn)可降解型包裝材料、輕質建材，多種食品與糕點、釀醋釀酒、制作飴糖等；稻草編織草簾、草苫、草席、草墊、草編的制品既可保溫防凍，又具有吸汗防濕的功效，深受消費者喜愛。我國秸稈利用存在的問題

2.1 對秸稈綜合利用的認識不足

首先，主要表現(xiàn)在領導干部對秸稈綜合利用的價值和意義認識不足，缺乏秸稈經(jīng)濟意識，沒有從產(chǎn)業(yè)化的高度，把秸稈綜合利用作為一個系統(tǒng)工程、一個新興的產(chǎn)業(yè)來對待。只是到了秸稈收獲季節(jié)才開始抓禁焚燒秸稈工作，也就是重“堵”輕“疏”。

其次，農民群眾對秸稈綜合利用的長遠利益和利用新途徑認識不足也是秸稈利用率不高的重要原因。秸稈資源綜合利用的實施者是廣大農民群眾，只有他們真正理解了治理工作的意義和綜合利用能給他們帶來的切身利益，他們才可能始終如一地將這種理解落實到自覺行動中。因此，一方面需要利用各種新聞媒體，大力宣傳綜合利用的意義：另一方面，需要加強技術培訓，安排專業(yè)技術人員下鄉(xiāng)宣傳、指導，逐步把秸稈綜合利用轉變?yōu)檗r村群眾的自覺行動（）。

2.2 秸稈綜合利用技術推廣力度不足

目前秸稈綜合利用科技含量較低，秸稈利用的一些關鍵性技術難題尚未突破。例如，秸稈作為飼料消化率低的問題，秸稈氣化中先進設備的引進、焦油的處理等問題，高效生物有機肥工業(yè)化生產(chǎn)設備的引進、消化吸收及國產(chǎn)化問題，秸稈飼料的優(yōu)化配制問題，等等。這些問題的存在使秸稈綜合利用技術的經(jīng)濟效益不高。

2.3 沒有形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化格局

由于秸稈資源的綜合利用沒有得到普及，需要各級政府及主管部門的積極引導，最終走向產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的道路，把資源優(yōu)勢轉化為市場優(yōu)勢。秸稈利用的展望

3.1 秸稈發(fā)電

我國的秸稈發(fā)電經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)有了一定的基礎，技術及設備等方面的發(fā)展?jié)u趨成熟。根據(jù)我國中長期能源規(guī)劃，到2010年，生物質發(fā)電裝機600萬kW，約占全國發(fā)電總裝機 容量的l％ ；到2020年，生物質發(fā)電裝機2000萬kW，約占全國總發(fā)電裝機容量的2％L2]。自2006年1月1日起施行的《可再生能源法》從法律上明確了可再生能源的戰(zhàn)略地位。國家發(fā)改委《可再生能源發(fā)電價格和費用分攤管理試行辦法》規(guī)定：生物質發(fā)電項目上網(wǎng)電價由傳統(tǒng)上網(wǎng)電價加補貼電價組成，補貼電價標準為0．25元／kW ·h。秸稈發(fā)電技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來了最佳時機。

第四篇：塑料光纖現(xiàn)狀與前景展望

塑料光纖現(xiàn)狀與前景展望

摘要：簡要敘述了塑料光纖的歷史，研究現(xiàn)狀，并對塑料光纖的未來前景進行了展望。

關鍵詞：光纖傳輸，塑料光纖，POF，傳輸損耗，傳輸帶寬

正文：

1.前言

人類已經(jīng)進入信息時代，對信息需求激增,接入網(wǎng)在向光纖到戶邁進。但由于以往使用的石英光纖在連接及系統(tǒng)安裝方面都存在著許多不盡人意的地方,特別是當其直徑小于0.1mm時，抗沖擊的能力較差,不易連接，生產(chǎn)的成本也比較高,不僅提高了局域網(wǎng)建設的成本，也增加了用戶的負擔。為了解決這個問題，人們又在尋找用其它新型材料作通信傳輸介質的途徑，其中被大力開發(fā)的一種就是塑料光纖（POF）。

2.塑料光纖的發(fā)展歷程

塑料光纖已有 30 多年的歷史,最初用于傳光、照明和傳相等,其后在汽車、醫(yī)療和工業(yè)控制等方面也取得了成熟的應用和推廣,最近在寬帶通信領域中也取得了突破性進展。

最早的塑料光纖是美國杜邦公司于1964年開發(fā)的以聚甲苯丙烯酸甲酯(PMMA)為纖芯的塑料光纖,其傳輸損耗大約為1000dB/km。

其后,日本的NTT和三菱人造絲公司在杜邦公司拉絲技術的基礎上致力于降低塑料光纖的損耗,在提高其耐熱性和研究梯度折射率塑料光纖(GI2POF)等方面取得了重大成就。

1992年,Yoshiro、Koike等人用界面凝膠法制造出的梯度折射率光纖,明顯降低了塑料光纖的損耗,有效提高了塑料光纖的帶寬,為塑料光纖在通信網(wǎng)絡中開拓了廣闊的應用前景。

2000 年,OFC會議上,日本硝子玻璃株式會社報道了氟化梯度塑料光纖衰減系數(shù)：在850nm為41dB/km、1300nm為33dB/km,其帶寬已達100MHz/km。用這種光纖成功地進行了100m、11Gbit/s和5.0m、2.5Gbit/s的高速傳輸試驗和70℃長期熱老化試驗。通過實驗得出結論,氟化梯度塑料光纖完全能滿足短距離通信的使用要求。

美國在塑料光纖的發(fā)展歷程中也起到了推動作用,美國政府委托波音、BOF等公司于1992 年成立了高速塑料網(wǎng)絡聯(lián)合體(HSPA),目標是研制漸變型塑料光纖。通過三年的努力,該聯(lián)合體已經(jīng)將塑料光纖技術推向航空、汽車和數(shù)據(jù)通信市場 ,并于1997年5月通過了漸變型塑料光纖的第一個工業(yè)標準。

塑料光纖之所以得到世界上許多國家和組織的積極開發(fā),就在于塑料光纖將用于通信網(wǎng)絡中1千米范圍內的網(wǎng)絡連接,成為短距離高速通信網(wǎng)絡主要的傳輸媒質。

3．塑料光纖的原理

塑料光纖的工作原理為：當光線以一定角度從光密介質射向光疏介質時，就會發(fā)生光線在界面上的全反射，光線重新折回光密介質中，光纖就是利用全反射的原理將光從一端傳至另一端的。構成塑料光纖的材料有兩種，高折射率和低折射率的兩種透明聚合物，而且低折射率的材料必須完整地包住高折射率的材料，即皮材必須包覆住芯材。

塑料光纖的芯材和皮材必須滿足以下幾個條件：

（1）兩者都是透明的無定型聚合物，具有耐高溫性和強韌性；

（2）兩者的折射率之差應滿足 n芯?n皮?0.05的條件，以確保有一定的受光角；

（3）兩者具有良好的匹配性，界面粘接性良好。

4．塑料光纖的優(yōu)點

塑料光纖與石英光纖相比,塑料光纖在高速短距離通信網(wǎng)絡中具有顯著的競爭優(yōu)勢,特別在100-1000m范圍內帶寬可達數(shù)GHz,而成本則與對稱電纜相當。同時塑料光纖具有加工容易、彎曲性能好、可以制成大芯徑(0.5-1mm)、大數(shù)值孔徑(0.3-0.5)的光纖,且可采用注塑連接器,其連接、分路簡單,操作簡便,價格便宜,可采用可見光作光源等一系列優(yōu)點。另外,塑料光纖的重量輕,可繞性好,易于在狹窄的空間內鋪設。因此備受人們關注,形成了國際上一個新的研究開發(fā)熱點。據(jù)國際市場分析,塑料光纖將以每年20%以上的速度增長,至2002年,全世界塑料光纖的銷售額估計將高達10億美元。

5.塑料光纖的性能

目前石英玻璃光纖性能的研究主要定位在損耗、色散、偏振模色散、非線性效應等 ,而塑料光纖的性能研究重點則是損耗、色散、熱穩(wěn)定性、機械性能等。

塑料光纖的最大缺點是損耗大。塑料光纖的損耗主要取決于所選材料的散射損耗和吸收損耗。其中散射損耗有因為波導結構不完善(如聚合物雜質、光纖中的微空隙、塵埃和氣泡、纖芯直徑的不均勻不完整性等)所引起的損耗以及由于瑞利散射引起的損耗。使用合適的包層材料和控制聚合物聚合度與分子量分布,可降低散射損耗。而吸收損耗則是由分子鍵(碳氫、碳氘等)伸縮振動吸收以及分子鍵中的不同能級間的電子躍遷引發(fā)吸收所致。在以碳氫鍵為基本骨架的高分子材料中,波長為650nm處的吸收損耗大約為120db/km。如果用氟原子替代碳氫鍵中的氫原子后所組成的氟化塑料材料,這樣不僅降低了損耗,而且也降低了色散。用氟化塑料制成的梯度折射率光纖,由于其在紅外區(qū)無原子振動引起的吸收損耗,故可制得在可見光至紅外范圍的損耗很小,即在1.3um波長處吸收損耗為33db/km的梯度型折射率分布的塑料光纖。

帶寬是光纖波導的一個重要特點,帶寬大小決定了光纖的信息傳輸能力。增加光纖帶寬通常有兩種方法：一是減小光纖芯的數(shù)值孔徑(NA)。較小的NA使得光纖中具有傳輸較低階的模式,從而減小了模間色散，故能使光纖帶寬得到提高。二是改變光纖芯的折射率。當梯度折射率光纖具有接近于拋物型的最佳折射率分布時,光纖的模間色散最小,可以獲得最佳帶寬性能。另外,當入射光源的孔徑較小時,光纖中只有部分模式激發(fā),色散小于光纖中全部傳輸模被激發(fā)的情形,因而也可以獲得相對高的工作帶寬。

塑料光纖是由塑料材料制成的,由于塑料熔點低,耐熱性能差,通常塑料光纖在高溫環(huán)境中會發(fā)生氧化降解和損耗增大。氧化降解是由于構成光纖芯材料中的羰基、雙鍵和交聯(lián)形成的。氧化降解促使電子躍遷加快,進而引起光纖的損耗增大。當溫度低于-20℃時,塑料光纖將變硬、變脆。

為提高塑料光纖的熱穩(wěn)定性,通常采用的做法是：選用含氟或硅的塑料材料制造塑料光纖；降塑料光纖的光源工作波長選擇在大于660nm,以求得塑料光纖的耐熱型長期穩(wěn)定有效。

塑料光纖的一個顯著的特點是柔軟性能好。例如 ,一毫米粗的塑料光纖按曲率半徑為6 毫米作180度的來回彎曲100多次,對塑料光纖毫無損害,透過率并無變化,所以塑料光纖可以十分方便地安裝在光纖分線箱內。

6．塑料光纖的應用

塑料光纖早在上世紀60年代就獲得應用。由于受當時技術條件的限制,塑料光纖的損耗

較大、壽命較短、傳輸性能和物理化學性質等也不夠穩(wěn)定,主要用于傳光、照明、傳相等非通信方面。隨著光纖新材料、新型光纖結構以及新理論和新技術等的不斷開發(fā)應用,現(xiàn)在的塑料光纖已能用于短距離、高速率的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。

塑料光纖在未來家庭智能化、辦公自動化、工業(yè)控制網(wǎng)絡化、車載機載通信網(wǎng)和軍事通信網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸中具有重要地位。利用塑料光纖可以組成家庭網(wǎng)絡,把家用 PC、娛樂設施、數(shù)字設備、家庭安全設備連成網(wǎng)絡,達到家庭自動化和遠程控制管理,提高生活質量,還可以實現(xiàn)辦公設備的聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)遠程辦公。塑料光纖由于重量輕且耐用,可以將車載機通信網(wǎng)絡和控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡,將微型計算機、衛(wèi)星導航設備、移動電話、傳真等外設納入機車整體設計中,旅客還可通過塑料光纖網(wǎng)絡在座位上享受音樂、電影、視頻游戲、購物、Internet 等服務。但是 ,從塑料光纖自身的特點來看,塑料光纖的應用領域以短距離、中小容量通訊系統(tǒng)比較合適，可作為大容量、長距離石英單模光纖的補充，共同構成完整的光信息網(wǎng)絡有線傳輸系統(tǒng)。

隨著計算機和自動控制技術的高速發(fā)展,工業(yè)自動化水平提高到一個嶄新的高度。工業(yè)自動化根據(jù)其特點和使用方向可分為過程控制自動化、面向生產(chǎn)和制造業(yè)的自動化以及自動化測量系統(tǒng)(工業(yè)測量儀表)。這些工業(yè)自動化系統(tǒng)的建立和發(fā)展都有一個共同特點,即由直接控制系統(tǒng)向集散型控制系統(tǒng)發(fā)展,而這種集散型控制系統(tǒng)的發(fā)展都是以各種工業(yè)網(wǎng)絡為基礎。通過這些形形色色的工業(yè)總線系統(tǒng),各種工業(yè)設備構成一個既分散又統(tǒng)一的整體。對塑料光纖來說,工業(yè)控制總線系統(tǒng)是其最穩(wěn)定和最大的市場之一。通過轉換器,POF 可以與RS232、RS422、100Mbit/s以太網(wǎng)、令牌網(wǎng)等標準協(xié)議接口相連 ,從而在惡劣的工業(yè)制造環(huán)境中提供穩(wěn)定、可靠的通信線路,高速傳輸工業(yè)控制信號和指令,避免了因使用金屬電纜線路受電磁干擾而導致通信中斷的危險。

在軍事通信上,塑料光纖也得到了進一步開發(fā),用于高速傳輸大量的敏感、保密信息,如利用塑料光纖重量輕、可繞性好、連接快捷、適用于在身佩帶的特點,用于士兵穿戴式的輕型計算機系統(tǒng),并能夠插入通信網(wǎng)絡下載、存儲、發(fā)送、接受關鍵任務信息,且可在頭盔顯示器中顯示。

7．塑料光纖的缺點

盡管POF具有眾多的優(yōu)點，但也存在一些缺點。由于POF的衰減主要是由芯包塑料材料的吸收損耗和色散損耗形成，因此造成了POF的衰減過大。在通信過程中，環(huán)境溫度的對塑料光纖性能的影響很大，導致了POF耐溫性差。由于POF是由塑料材料制成的，具有良好的延展

性，因此在實際施工過程中，非正常的工程操作會導致POF的彎曲、拉伸，使其衰減程度增大，影響正常傳輸指標。

8．塑料光纖的前景展望

塑料光纖用于短距離通信的局域網(wǎng)和接入網(wǎng)的前景不可估量,從塑料光纖技術的發(fā)展歷程看,還有許多問題需待進一步研究解決。主要有以下幾個方面：

進一步降低傳輸損耗。塑料光纖的傳輸損耗由初期聚甲苯丙烯酸甲酯(PMMA)芯光纖的 1000dB/km以上到現(xiàn)在氟化物芯光纖的15dB/km左右,降低了近100倍。塑料光纖的傳輸性能以及耐熱性、耐濕性、耐酸堿性等物理化學穩(wěn)定性方面都獲得了大幅度的提高。隨著研究的不斷深入,其損耗還將進一步減小,如采用吸附分離等先進的單體精制技術,引入高折射率,摻入量的折射率修正劑,以及開發(fā)新型全氟化聚合物等。

進一步增大傳輸帶寬。塑料光纖的帶寬由最初的漸變折射率塑料光纖(SI2POF)的幾個 MHz增加到現(xiàn)在的梯度折射率塑料光纖的數(shù)個GHz,提高了近3個數(shù)量級。由于氟化物塑料光纖的材料色散很小,因此通過優(yōu)化光纖芯區(qū)折射率的分布形式,創(chuàng)造新型的光纖結構,進一步降低模間色散,采用空分復用和波分復用等技,塑料光纖的傳輸帶寬可望達到10 GHz·km以上。

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第五篇：AMT技術應用現(xiàn)狀與前景展望

AMT技術應用現(xiàn)狀與前景展望

整理時間：2008-9-25 10:02:37 來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)打印評論收藏關閉

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近幾年重型汽車發(fā)動機功率200～350kW，輸出扭矩900～2200N·m，需要爬行擋速比為10～17，要求擋位間隔小，速比階小于30%，這就需要使用更多的擋位（8～16個前進擋），而且越來越多地采用副的多擋位變速器。副變速器的采用和擋位數(shù)的增多，加大了駕駛員的操縱難度和勞動強度，變速器的故障率上升，手動機械式操縱機構已不適應當今重型汽車的發(fā)展。

AMT保留了原手動變速器總成的絕大部分機構，只是將其手動變速的操縱機構用自動操縱機構所取代，生產(chǎn)繼承性好，改造成本低，見效快，并且通過軟件的優(yōu)化設計可以全面提高車輛的使用性能。因此，世界各大汽車公司和一些科研院校都在進行此項技術的研究和開發(fā)工作。表1給出了手動變速器（MT）與自動變速器的性能比較。因AMT具有較高的性價比，汽車市場對AMT的需求不斷增加。

目前，AMT在美國和歐洲已實現(xiàn)了商品化，重型汽車上裝配AMT的比例正在逐步增加。據(jù)預測，到2008年，歐洲近50%的MT將被AMT取代，部分AT市場也會被AMT占據(jù)。因此，近年來世界各重型汽車生產(chǎn)企業(yè)都在努力開發(fā)新一代的AMT產(chǎn)品。表2列出了世界著名重型汽車公司的AMT產(chǎn)品及主要特點。

我國從20世紀80年代初就開始了AMT技術的研究工作，并取得了一系列成果。在AMT技術理論上的研究與國際水平相當，但在產(chǎn)品化方面，與國外的差距較大。表3列出了國內開展AMT技術研究的單位及其產(chǎn)品特點。

在AMT技術理論研究取得一系列成果后，目前國內研究主要集中在提高系統(tǒng)可靠性、適應性和降低成本上。北京理工大學正在與國內幾家汽車公司和變速器生產(chǎn)廠家合作開發(fā)AMT產(chǎn)品，這促進了AMT技術商品化、產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過20余年的探索和發(fā)展，我國對AMT技術的研究已經(jīng)逐步走向成熟，已具備了向商品化、產(chǎn)業(yè)化轉變的條件。推廣AMT系列化產(chǎn)品不僅符合我國國情，而且市場發(fā)展?jié)摿薮蟆W洲最大的獨立汽車變速器GETRAG公司在我國進行了廣泛的市場調查后也認為，我國的重型汽車AMT市場前景廣闊。

（1）未來10～15年內我國重型汽車技術發(fā)展的方向將是全面改善和提高重型汽車的技術性能和使用性能，這為AMT技術的發(fā)展提供了足夠的空間。

（2）對于城市公交客車，在滿足駕駛舒適簡便和低成本的雙重條件下，AMT應是其首選對象。因此，AMT技術應用于城市公交客車的發(fā)展前景廣闊。

（3）目前，國內在重型車輛上開發(fā)的AMT產(chǎn)品，其執(zhí)行機構主要采用液壓驅動方案。由于大部分重型專用汽車上都具有不同用途的液壓系統(tǒng)，本身帶有液壓油源，因此現(xiàn)有的AMT技術可以直接在其上應用。對于無液壓油源但采用了氣壓制動的車輛，因有氣源，可采用氣動方案來驅動執(zhí)行機構。由于專用汽車是一種具有高附加值、高利潤的產(chǎn)品，而加裝AMT系統(tǒng)增加的成本相對總成本來說比較小，且由此帶來的整車性能及售價的提高，對于專用汽車生產(chǎn)廠家來說，無疑具有較大的吸引力。