第一篇：LNG儲配站的預冷

LNG儲配站的預冷

作者：付明宇 李… 文章來源：秦皇島市燃氣總公司 點擊數(shù)：

152 更新時間：2009-8-11 21:45:33 1 概述

隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大，人工煤氣供應已不能滿足社會發(fā)展的要求，發(fā)展天然氣勢在必行[1～3]。為適應社會及公司發(fā)展的需要，我公司決定建設LNG儲配站工程，以擴大供應能力并實現(xiàn)天然氣轉(zhuǎn)換。且LNG儲配站可作為未來管輸天然氣的事故應急及調(diào)峰氣源。

LNG儲配站設有10臺150m3立式LNG儲罐(采用真空粉末隔熱)[4]。工藝區(qū)設有4臺單臺氣化能力為2000m3/h的空溫式氣化器，1臺加熱能力為24000m3/h的天然氣加熱器，1臺氣化能力為20000m3/h的水浴式LNG氣化器，一臺處理能力為1000m3/h的BOG(Boil Off Gas，蒸發(fā)氣體)加熱器，1臺處理能力為500m3/h的EAG(緊急放散氣體)加熱器。LNG儲配站工藝流程見圖1。

[4]

預冷是確保LNG儲配站順利投產(chǎn)試運行的重點工作。通過預冷使常溫的LNG管道和儲罐達到低溫工作狀態(tài)，防止LNG突然進入常溫管道和儲罐，引起管道和儲罐急劇收縮，從而可能造成管道和儲罐的損壞。另外，可以檢驗低溫設備和管道設施的低溫性能，主要包括低溫材料的質(zhì)量、焊接質(zhì)量、管道冷縮量和管托支撐的變化、低溫閥門的密封性、儲罐的真空性能[5]。

我們于2008年6月一次性順利完成了LNG儲配站預冷工作，現(xiàn)將預冷工作進行總結(jié)。2 準備工作 2.1 現(xiàn)場條件

① LNG儲配站現(xiàn)場除保冷以外工程全部完成，包括土建工程、站區(qū)安裝工程、消防工程、自控系統(tǒng)及配電系統(tǒng)等。

② 所有設備的單機調(diào)試以及整個系統(tǒng)的調(diào)試全部完成，防靜電測試合格。

③ 整個工藝系統(tǒng)的強度試驗、氣密性試驗和干燥氮氣吹掃全部合格。

④ 所有閥門處于關閉狀態(tài)，放空系統(tǒng)所有盲板拆除。

⑤ 儲罐及進出液管道內(nèi)保持0.1MPa左右的氮氣。2.2 工具設備及勞保用品

露點儀1臺，真空表1支，溫度計(-196～20℃)1支，水平儀1臺，人員所需的防凍鞋、工作服及防凍手套，銅質(zhì)緊固工具及液氮槽車卸車口連接的快裝接頭，液氮約120m3。2.3 組織工作

① 安全操作規(guī)程

a.設備安全操作規(guī)程編輯成冊，且相關規(guī)程全部上墻。b.現(xiàn)場設備及工藝管道、閥門等按照圖紙規(guī)定編號掛牌、標示。

② 人員配置 a.預冷工作設總指揮1名，負責整個預冷工作的指揮、實施、組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)。

b.現(xiàn)場指揮1名，負責預冷工作現(xiàn)場的指揮、實施、組織、調(diào)度。c.卸車臺操作員設3人，儲罐區(qū)操作員設3人，氣化區(qū)操作員設3人，自控室操作員設2人，預冷管道操作員設2人，所有操作人員負責各自分區(qū)的數(shù)據(jù)的記錄、閥門的開關、分區(qū)情況的觀察、突發(fā)事件的應急處理等。

③ 實施

a.預冷開始前2d所有操作人員應全部到位，根據(jù)安排，統(tǒng)一調(diào)度，集中熟悉預冷工藝，為后續(xù)工作打下基礎。

b.后勤保障工作成立專門小組，負責預冷過程的液氮及各種材料的供應、現(xiàn)場工作人員的生活保障等工作。

c.通知關鍵設備、閥門(如儲罐、氣化器、低溫閥門等)供應商以及自控系統(tǒng)安裝公司、氣化站安裝公司等的有關人員到預冷現(xiàn)場，以解決出現(xiàn)的緊急情況。3 預冷工藝流程 3.1 預冷工藝流程

液氮槽車有帶自增壓和不帶自增壓兩種類型，直接影響預冷方式的選擇。LNG儲配站預冷工藝流程見圖2。

3.2 液氮槽車不帶自增壓系統(tǒng)的預冷流程

① 接車：液氮槽車以不大于5km/h的速度進入LNG儲配站，運行人員對槽車進行復磅，然后槽車到卸車臺就位。提示司機拉上手剎，拔下車鑰匙，擋好防滑塊，車前放好警示牌，提起車輛靜電導除線掛好，避免因其與地面虛接產(chǎn)生靜電火花。然后將卸車臺接地線與槽車接好。打開槽車后門卸下法蘭蓋，連接好氣、液相軟管。確認卸車臺所有閥門處于關閉狀態(tài)，并將情況匯報給控制室人員。控制室人員做好記錄，隨時關注自控數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常及時和現(xiàn)場溝通。

② 槽車增壓：首先吹掃軟管，打開槽車緊急切斷閥，開啟卸車臺自增壓液相放散閥X403。然后微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液相軟管吹掃1min左右，關閉放散閥，同時關閉槽車自增壓液相閥。隨即打開卸車臺自增壓液相控制閥X104，打開卸車臺白增壓氣相控制閥X201，以及槽車氣相放散閥，微開槽車自增壓液相控制閥，對自增壓器和自增壓氣相軟管進行吹掃。合格后關閉槽車氣相放散閥，開啟槽車白增壓氣相閥，打開槽車自增壓液相控制閥，對槽車增壓。③ 用低溫氮氣進行儲罐預冷：當槽車壓力達到0.6MPa時，打開卸車臺第一道進液控制閥X101，打開卸車臺第一道氣液連通閥X102，緩慢打開儲罐上進液閥G103、下進液閥G104，用低溫氮氣進行儲罐預冷。待儲罐壓力升至0.2MPa時，關閉閥X101，此時關注槽車壓力，適當調(diào)節(jié)槽車自增壓液相控制閥。儲罐保冷15min后，打開儲罐BOG雙向安全閥的旁通閥G415，經(jīng)EAG系統(tǒng)排空氮氣。如此升降壓反復進行，保證管道和儲罐與低溫氮氣充分、均勻接觸，從而使管道和儲罐降溫均勻、緩慢。測滿閥是為檢測儲罐是否過量充裝而設置的閥門，它從儲罐內(nèi)筒上部引出，經(jīng)保冷層由罐體下封頭引出罐體外設置，它內(nèi)部的氣體溫度最接近于儲罐內(nèi)部的溫度[4]。判斷儲罐內(nèi)部溫度，通過測滿閥放出氣體，用溫度計測量，至預期值，儲罐氣體預冷完成。

④ 液氮預冷：將儲罐放空至微正壓，關閉儲罐下進液閥G104，關閉卸車臺第一道氣液連通閥X102，緩慢打開槽車出液控制閥，使液氮從儲罐上部進液少量?？刂撇圮嚦鲆洪y門開度，打開閥G415經(jīng)EAG總管給儲罐泄壓，使儲罐壓力保持在0.3MPa。當儲罐壓力升高較快時要及時關閉槽車出液閥。

⑤ 通過測滿閥放出氣體，測量溫度降到-110℃，并且液位計有指示后，說明儲罐內(nèi)部溫度基本達到液氮常壓下的沸點(-196℃)，這時可以慢慢打開儲罐下進液閥，上、下同時進液。進液過程中要密切觀察，記錄儲罐壓力，防止壓力升高。若壓力升高則要及時關閉下進液閥停止進液。用手感覺罐體外溫度，確認儲罐保冷層真空度無問題。

⑥ 管道、絕熱層降溫達到熱穩(wěn)定狀態(tài)需要一定保冷時間[5]，在此期間儲罐蒸發(fā)率遠遠高于0.3%。按前期的考察經(jīng)驗，150m3的儲罐每天液位下降5～10cm，LNG置換預定最長10d，因此確定保留罐內(nèi)1m的液位。我們在保冷過程中實際平均每天液位下降5cm。儲罐液位達到1m時進液結(jié)束，關閉儲罐上、下進液閥。打開卸車臺去BOG總管控制閥X202，再打開卸車臺第二道氣液連通閥X103，同時關閉槽車出液閥，使進液總管內(nèi)積存的液氮氣化產(chǎn)生的低溫氮氣通過BOG總管，經(jīng)由閥Q414至放散總管放散。此過程同時對BOG回收管道進行了初步預冷。⑦ 儲罐自增壓系統(tǒng)預冷：依次打開儲罐自增壓第二道氣相控制閥G202、自增壓器出口閥、入口閥、自增壓調(diào)節(jié)閥的旁通閥、自增壓液相氣動控制閥G109，關閉儲罐氣相根部控制閥G201，隨即打開自增壓液相控制閥G108。然后依次打開自增壓管道上安全閥的旁通閥進行放散預冷處理，隨后打開儲罐氣相手動放空閥G415，使自增壓管道預冷后的低溫氮氣經(jīng)由G415至EAG系統(tǒng)放空，預冷自增壓系統(tǒng)管道。反復操作直至合格。合格后關閉G108，同時打開G201，關閉放散閥G415。

⑧ 氣化系統(tǒng)預冷：依次打開空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411、空溫式氣化器入口氣動閥Q112、空溫式氣化器入口控制閥Q111。再打開儲罐出液第二道控制閥G113(閥G111和G112為常開狀態(tài))，使低溫氮氣對出液管及空溫式氣化器系統(tǒng)進行吹掃預冷。依次打開出液管道上安全閥的旁通閥進行放散預冷處理。預冷后的低溫氮氣經(jīng)空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411至EAG系統(tǒng)排空。反復操作直至合格。合格后關閉儲罐出液第二道控制閥G113，依壓力情況開關空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411。

⑨ BOG系統(tǒng)的預冷：打開BOG出口放散旁通閥Q414，并打通BOG管道系統(tǒng)，打開儲罐降壓調(diào)節(jié)閥旁通閥G205，對BOG系統(tǒng)進行吹掃預冷。合格后，關閉G205。打開G103、X103、X202，對卸車區(qū)連接BOG管道吹掃預冷至合格。合格后關閉G103、X103、X202，依管道壓力情況開關Q414。3.3 液氮槽車帶自增壓系統(tǒng)的預冷流程

帶自增壓系統(tǒng)的液氮槽車的增壓氣相管道通過氣相閥門直接與車體相連，無法與卸車臺氣相管道連接，因此不能提供低溫氮氣，故預冷前期應盡量放緩槽車出液速度，使液氮在進液管道內(nèi)迅速完全氣化，間接實現(xiàn)低溫氣體預冷，保證預冷質(zhì)量。具體流程如下。

① 接車，同上。

② 槽車增壓，通過槽車自增壓系統(tǒng)給槽車增至0.6MPa。③ 緩慢打開槽車出液控制閥、卸車臺第一道進液控制閥X101。緩慢打開儲罐上進液閥，控制槽車出液閥門開度。打開閥G415經(jīng)EAG總管給儲罐泄壓，使儲罐壓力保持在0.3MPa，當儲罐壓力升高較快時，要打開儲罐出液閥及出液管道安全閥的旁通閥，必要時關閉槽車出液閥。此時不能關閉上進液閥，防止未完全預冷的進液管道內(nèi)壓力迅速升高。

④ 后續(xù)作業(yè)同上。4 工作要點

(1)氣化站預冷工作開始之前，準備工作中的“現(xiàn)場條件”全部實現(xiàn)。(2)預冷前、中、后應對儲罐區(qū)的高程進行測試，并做好書面記錄。(3)預冷之前，用氮氣對低溫儲罐、管道進行吹掃，進一步去除水分并置換空氣。檢驗標準是采用露點儀檢測置換氣達到-30～-40℃的露點為止。(4)預冷的降溫曲線目前尚無依據(jù)，暫按預冷初期緩慢降溫進行。冷卻速度控制在50℃/h，逐漸降溫，同時觀察各設備及管道技術參數(shù)的變化，積累數(shù)據(jù)，形成完整的預冷工藝流程。

(5)液氮預冷開始時儲罐內(nèi)部溫度仍遠高于液氮的沸點，必須采用上進液的方式，確保進入儲罐的液氮完全氣化，且有利于在罐內(nèi)形成對流換熱。充液過程控制在槽車與儲罐的壓力差為0.3MPa。

(6)充裝液氮開始時液氮的氣化率很高，產(chǎn)生的氣體使儲罐內(nèi)壓上升，當壓力上升至0.5MPa以上時，打開BOG手動放空閥、BOG自力式降壓閥或放散閥，從而保持儲罐壓力。當儲罐內(nèi)壓不再上升或降低時可下進液，并增大充液速度，直至儲罐液位達到1m。

(7)充氮預冷過程中如發(fā)現(xiàn)泄漏、設備材料發(fā)生問題，應及時關閉閥門，標注位置，及時報告，進行處理。處理合格后方可再行預冷。(8)預冷過程中和預冷后，必須注意觀察設備材料性能、技術參數(shù)的變化，并進行書面記錄。如儲罐某種性能、技術參數(shù)發(fā)生突變，應針對該臺儲罐測試其蒸發(fā)率和真空度。

(9)在密閉空間內(nèi)液氮吸收外部熱量，將導致壓力急劇上升，因此在操作中應注意閥門關閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體被封閉的情況。

(10)預冷過程中閥門遇冷收縮，可能導致螺栓松動，產(chǎn)生泄漏。若外界空氣及水蒸氣進入管道中，水蒸氣遇冷凝結(jié)會產(chǎn)生凍住閥門的現(xiàn)象。因此應密切注意閥門情況，對松動、泄漏情況及時處理，及時采取措施，以免閥門凍住。(11)注意檢查軟管連接是否出現(xiàn)泄漏，人員應遠離此處。

(12)儲罐預冷采用由遠及近的順序逐臺進行。為節(jié)約液氮，前一臺儲罐預冷完成后，將其氣相管閥門打開，排出來的低溫氮氣經(jīng)由氣相管道導入相鄰需要預冷的儲罐，對儲罐進行低溫氮氣預冷。5 設備檢測標準

① 儲罐外壁不出現(xiàn)結(jié)露、結(jié)霜現(xiàn)象，真空度合格。

② 氣化器結(jié)霜部位焊口無泄漏，翅片不出現(xiàn)變形。

③ 低溫閥門螺栓無松動，填料、閥體、法蘭無泄漏。

④ 低溫管道無泄漏，法蘭螺栓無松動，管道伸縮均勻，支架無位移。

⑤ 儲罐預冷的主要技術參數(shù)：儲罐壓力為0.2～0.5MPa，預冷時間為3h/臺，液位為1m，可維持與LNG置換時間約10d。6 預冷完成后LNG置換前設備及管道狀態(tài)

① 所有儲罐保持1m左右液位，壓力為0.2MPa。② 關閉所有儲罐進出液閥門，開啟閥Q411及儲罐進出液管道連通閥(為簡化圖面，圖2中未畫出該閥)，待進出液管道恢復至常溫且壓力為0.1MPa時關閉閥Q411。

③ 密切注意儲罐升壓情況，超過0.5MPa時打開手動放散閥為儲罐卸壓。

④ 在此期間根據(jù)LNG的到站時間適時安排儲罐升降壓、出站調(diào)壓系統(tǒng)的調(diào)試。參考文獻：

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第二篇：LNG儲配站置換預冷方案

概述

天然氣作為目前世界上的優(yōu)質(zhì)能源，在我國城市燃氣氣源的選擇中已被高度重視，大力推廣天然氣應用已成為我國的能源政策。但由于天然氣長距離管道輸送工程規(guī)模大、建設期長，難以滿足各城市對天然氣的迫切需求。而液化天然氣(LNG)能夠解決資源地域分布與市場需求之間的特殊矛盾，因此我國作出大規(guī)模引進液化天然氣以解決能源短缺問題的決策。可以預見，在未來10～20年內(nèi)，LNG在能源供應中的比例將迅速增加。

為了迎接LNG到來，一些城市加緊了LNG站的建設。由于LNG低溫、易燃的特點，在應用過程中涉及到一些新技術。許多城市都是第一次應用LNG，在工程投運時難免遇到一些困難，需要采取一系列行之有效的措施來解決。為此，本文結(jié)合廣西南寧管道燃氣公司LNG氣化站工程實踐，就LNG氣化站投運前準備、設備和管道預冷、天然氣置換等方面的工作進行總結(jié)探討。2 投運前準備

投運前準備工作可以分為成立組織機構(gòu)、制定投運方案、投運前工程檢查、投運現(xiàn)場準備4部分內(nèi)容。2.1 成立組織機構(gòu)

總指揮：一般由有經(jīng)驗的公司領導擔任。主要負責投運工作的全面領導、投運方案的審定、現(xiàn)場重大事務的決策及處理、現(xiàn)場領導工作。

工程檢查組：一般由工程管理部門、施工單位保障人員、關鍵設備技術人員組成。主要負責工程檢驗，投運前各設施儀表、閥門狀態(tài)等工藝檢查，投運過程中的工藝流程切換、檢查及核實，投運過程中工程維修。

安全技術保障組：一般由技術管理部門、安全管理部門、生產(chǎn)管理部門、政府消防管理部門人員組成。主要負責氣化站工程投運方案的編制，員工的工作培訓，氣化站投運前消防器材到位情況、設備接地情況、安全措施檢查，置換過程中消防準備、安全檢查，置換過程中突發(fā)泄漏、火災等事故的消防等工作。

后勤保障組：一般由公司負責物資采購和后勤服務的部門組成。主要負責液體氮氣的落實，工作人員生活保障，新聞媒體的接待等。

組織機構(gòu)成立后，應根據(jù)各自職責確定相關人員職責，制定各組工作程序、工作準則以及詳細工作實施計劃。各小組應加強方案和應急預案學習，做好投運前準備工作及置換過程中各小組職責范圍內(nèi)工作。2.2 制定投運方案

投運方案重點確定以下5個方面的內(nèi)容：

① 確定工程投運范圍。一般主要包括氣化站工藝管道、卸車增壓器、儲罐增壓器、氣化器、LNG儲罐、BOG加熱器、EAG加熱器、調(diào)壓計量設備、出站燃氣管道。

② 確定投運時間。為了節(jié)省人力、物力，制定出每臺設備和每條管道的預冷、置換時間，繪制氣化站設備管道預冷、置換時間表。[2]

[1] ③ 確定方案措施。根據(jù)預冷工藝流程圖，制定出包含每臺設備、每條管道在內(nèi)的預冷方案，并且制定出相應的應急措施。

④ 確定操作人員。明確操作人員崗位，統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮。尤其是操作人員要進行實際操作演練，一切要做到思想到位、人員到位、動作到位。

⑤ 制定應急預案。2.3 投運前工程檢查

① 檢查設計漏項。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對設計施工圖進行最后一次的嚴格審查，查看是否有設計中的漏項，是否有需要補充的設計，是否有需要改進的設計。

② 檢查工程完工手續(xù)。檢查安裝工程壓力管道檢驗證書；檢查消防安全檢驗合格證書；對于施工質(zhì)量的內(nèi)部檢查，要求查看安裝材料的質(zhì)量證明書，焊接材料的質(zhì)量證明書、檢焊接工藝評定及無損檢測報告、吹掃試壓報告。

③ 現(xiàn)場工藝設備檢查。檢查工藝管道在施工過程中是否與設計施工圖有出入；檢查各類設備、閥門及管道是否嚴格按照要求進行試壓，并驗證試壓記錄和檢查焊縫測試資料；檢查儲罐真空度；檢查設備是否按要求接地，并驗證接地電阻記錄；流程管道掛牌、流向標定。檢查各類閥門、閥件是否配備齊全，閥門開啟是否靈活、嚴密；檢查安全閥調(diào)校記錄，保證其啟跳靈活，回座嚴密無泄漏；檢查彎管質(zhì)量證明文件；低溫壓力管道焊縫外觀檢驗。

④ 附屬工程檢查?，F(xiàn)場通信具備通話條件；站內(nèi)道路和裝置區(qū)地坪必須按設計要求建成，以利于各種車輛通行；各生產(chǎn)用儀表、檢查儀表校驗合格證安放校驗完畢，具備使用條件；加臭裝置安裝完成，經(jīng)驗收合格，能投入使用；置換過程所需的檢測儀器(如便攜式可燃氣體監(jiān)測儀、便攜式露點監(jiān)測儀等)校驗合格，具備使用條件；生產(chǎn)及現(xiàn)場維修所需工具、設備按要求配備到位；供電設施按照要求安全齊備，處于隨時投運狀態(tài)；防雷、防靜電措施齊備；廠站應急照明措施完備；消防設施按要求配置到位并能正常運行。

以上檢查由專人負責，需認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)的問題及時報告總指揮，由總指揮向相關單位發(fā)整改命令，限期整改，整改后須經(jīng)檢查合格。2.4 投運現(xiàn)場準備

① 施工器具撤離現(xiàn)場，站內(nèi)場地清理干凈。

② 站區(qū)內(nèi)滅火器材按設計要求擺放，消防設施能夠正常運行并通過消防單項驗收。

③ 所需預冷、置換用介質(zhì)按要求配置到位，具備使用條件。

④ 相關組織機構(gòu)成立，人員到位，參加置換人員經(jīng)過培訓、熟悉置換過程。

⑤ 生產(chǎn)管理、操作人員必須熟悉氣化站工藝流程、各設備操作方法，能熟練地對站內(nèi)工藝設施進行操作。

⑥ 通信要保持暢通，能進行有效地調(diào)度。

⑦ 人員著裝、場地狀況、應急措施、救護條件、人員配備等情況符合要求。3 設備、管道預冷 LNG氣化站設備、管道施工完成后，雖然儲罐及管道為不銹鋼材料，具有優(yōu)異的低溫性能，但是由于LNG超低溫的特殊要求，設備及管道在溫度變化速率較大時，還存在熱應力過大而使材料或連接部位產(chǎn)生損壞的問題。這就要求低溫設備和管道在LNG進入前，先進行預冷操作，確保投運安全。經(jīng)過預冷檢驗并調(diào)試合格后方可接收LNG。預冷過程也是對設備和液氮作為預冷介質(zhì)。3.1 預冷目的

預冷主要是為了檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能，包括：檢驗加熱器低溫材料質(zhì)量，檢驗低溫管道材料及焊接質(zhì)量，檢驗管道收縮量和管托支撐的變化，檢驗低溫閥門的嚴密性，使儲罐達到工作狀態(tài)。3.2 預冷前準備工作 3.2.1預冷材料、工具

(1)液氮：根據(jù)儲罐容積配備。(2)測氧儀：1臺。(3)真空計：1臺。(4)紅外線溫度計：1套。(5)便攜式可燃氣體報警儀：2臺。(6)露點儀：1臺。

(7)銅制緊固工具、銅錘2套。(8)與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭。

(9)預冷工作人員專用的工作服、工作鞋、防凍手套若干套。(10)預冷過程記錄表格。(11)消防滅火器材若干。3.2.2閥門開閉確認

① 關閉所有閥門。

② 打開所有壓力表根部閥門、安全閥根部閥門、一次儀表閥門。保持放空系統(tǒng)暢通。

③ 打開所有氣動閥門，保持緊急切斷閥打開。

④ 所有預留管道用盲板封堵。

⑤ 在每次用軟管連接槽車與卸車口之前，需用常溫氮氣對卸車口相連管道進行吹掃。

⑥ 用軟管連接槽車與卸車口，進入準備狀態(tài)。

⑦ 將液氮槽車增壓到0.4MPa。3.3 安全檢查

① 在現(xiàn)場預冷隔離區(qū)域樹立警告標志和警示彩帶，未經(jīng)許可人員禁止入內(nèi)。預冷開始前，在通往作業(yè)區(qū)的所有進口道路設置警示標志。

② 所有現(xiàn)場預冷人員必須佩戴安全帽、防低溫手套，穿純棉工作服。

③ 各崗位人員在預冷過程中應堅守崗位，不得隨意串崗。3.4 預冷流程及步驟

預冷流程一般首先利用氣相氮氣對設備及管道進行初級預冷，然后用液相氮氣對設備及管道進行深度預冷。預冷流程見圖1。

一般預冷順序為：液氮槽車、卸車增壓器、氣相管道、進液管道、儲罐、出液管道、氣化器、BOG加熱器、EAG加熱器、儲罐增壓器。

① 低溫氣相氮氣對系統(tǒng)進行預冷

將氮氣槽車氣相管與LNG氣相管連接，緩慢打開閥門將低溫氮氣引入氣相管道，通過BOG加熱器、計量橇后在放散塔放空。BOG加熱器和管道系統(tǒng)正常后，將低溫氣相氮氣接到進液管上，將氣相氮氣緩慢引入液相管和儲罐，觀察儲罐壓力，當壓力達到0.2MPa時，關閉下進液管閥門，保冷15min。打開溢流管閥門，使用露點儀檢測排出氣體露點。重復以上工作，直至露點低于-40℃。緩慢打開儲罐出液閥門，將儲罐內(nèi)低溫氣相氮氣緩慢引入氣化器，通過計量橇后放空。氣化器預冷正常后再對EAG加熱器、儲罐增壓器、卸車增壓器、剩余管道進行預冷。

檢查該步驟完成后，將本步驟已打開的所有閥門關閉，然后方可進行下一步驟。

② 液氮預冷

氣相氮氣預冷后，系統(tǒng)溫度大約在-40℃左右。為使系統(tǒng)達到運行狀態(tài)，還必須再進行液態(tài)氮氣預冷，直至溫度降至-160℃。

將槽車液相管與進液管連接，然后緩慢打開儲罐上進液閥門，使槽車內(nèi)的低溫氮氣進入儲罐內(nèi)。在儲罐內(nèi)液相氮氣迅速氣化，打開儲罐氣相管出口管道上的閥門，使氣化后的氮氣通過BOG管道和放散塔放散。及時測量儲罐溢流口處的氣體溫度，當儲罐內(nèi)的溫度下降到-100℃以下，可以關閉儲罐上進液閥。此后由于儲罐和液氮間不斷地換熱，還會排放大量氣體。此時利用排放的氣體對管道進一步冷卻。打開下進液閥，觀察液位計，當液位計顯示約5m液位時，停止充裝。關閉

3下進液閥門，冷卻儲罐30min。當儲罐壓力穩(wěn)定，氮氣氣化量極少的情況下，可以判定儲罐預冷基本完成。然后對氣化器進行預冷，打開氣化器后閥門、計量橇入口閥門、放空閥門。緩慢打開儲罐出液閥門，液氮進入氣化器，對氣化器進行預冷。觀察氣化器情況，檢查氣化器蛇管是否有泄漏。最后對其他設備和管道進行預冷。

當所有設備和管道經(jīng)過液氮預冷后，整個預冷過程完成。4 天然氣置換

4.1 天然氣置換技術要求

(1)置換過程應保持連續(xù)平穩(wěn)。(2)置換不得在雷雨天及夜間進行。

(3)置換過程應在放空系統(tǒng)集中排放，不得使用閥門井放散管直接將混合氣體排至閥門井內(nèi)。

(4)置換過程使用的工具必須是防爆型(或有安全防爆措施)。(5)置換時應保證設備接地良好。

(6)放散點必須有專人負責，發(fā)現(xiàn)問題及時報告和處理。

(7)放散點周圍設置安全警戒線，要有專人負責，通氣置換合格后方可解除。(8)作業(yè)人員必須熟悉、掌握作業(yè)方案，做到“流程清、置換凈、職責明”。(9)置換過程中，置換警戒區(qū)內(nèi)不得有明火，警戒區(qū)為氣化站周圍各50m范圍。

(10)置換過程中，置換警戒區(qū)內(nèi)所有施工必須停止。

(11)置換前，在放散管道立管上安裝DN 40mm取樣管，其上安裝DN 40mm球閥。

4.2 前期準備

① 確保置換前關閉所有閥門。

② 打開所有安全閥根部閥以及所有儀表根部閥，打開氣動緊急切斷閥。

③ 打開儲罐至計量橇之間的閥門，利用設備預冷時儲罐內(nèi)儲存的液氮對儲罐后的低溫管道進行冷卻。4.3 氦氣放散

① 依次打開管道手動放散閥、計量旁通路上切斷閥、調(diào)壓路上調(diào)壓器前后切斷閥、設備至放散塔之間的閥門。

② 利用儲罐增壓器為儲罐進行增壓，并緩慢打開儲罐出液閥門，將儲罐中液氮進行氣化并放散，當液位計顯示為0后關閉液相出液閥門。

③ 打開儲罐氣相閥門進行氮氣放散，直到儲罐壓力降低至0.02MPa后關閉閥門。

④ 關閉所有閥門。4.4 天然氣置換

① LNG槽車就位并接靜電接地線，接卸車金屬軟管。② 打開LNG槽車自增壓管道出口閥以及BOG管道閥門，為槽車進行增壓。

③ 當槽車壓力達到0.6MPa時，打開槽車出液口閥門，并緩慢打開進液液相管道閥門，待液相管道結(jié)霜后全開閥門。緩慢打開儲罐下進液閥門。同時觀察儲罐壓力。

④ 當槽車LNG液位趨近于0，槽車壓力與儲罐壓力基本持平時，視為卸車完畢。關閉槽車出液閥。打開卸車增壓器中BOG管道，將槽車中約0.40～0.02MPa的剩余氣相氣體輸送到BOG總管中進行管道置換。

⑤ 打開儲罐增壓器，當儲罐壓力達到0.6MPa時，關閉儲罐增壓器。打開儲罐氣相管道放散，對氣相管道進行置換。置換完成后關閉氣相管道閥門。

⑥ 重新為儲罐增壓至0.6MPa，打開出液管閥門，對液相管道進行置換。

⑦ 打開管道出口處手動放散閥進行放散并檢測放散氣體中甲烷的濃度，直至合格后認為置換合格。

⑧ 打開調(diào)壓路上所有閥門，關閉調(diào)壓旁通路上閥門；打開計量路上計量儀表前后閥門，關閉計量旁通路上閥口確保出站總閥關閉。

⑨ 以上所有工作完成后，相關單位人員對置換資料成果整理及驗收，整個置換工作結(jié)束。5 經(jīng)驗和教訓

① 液氮預冷是預冷環(huán)節(jié)中最為核心的部分，這個過程中會伴隨著劇烈的管道收縮和嘭嘭的響聲。由于劇烈的管道收縮，法蘭與設備連接處會產(chǎn)生局部氮氣泄漏現(xiàn)象。指揮人員應有充分的思想準備，指揮維修人員進行有序的維修。

② 液氮開始進入儲罐時液氮的氣化率很高，產(chǎn)生的氣體使儲罐內(nèi)壓力迅速上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，當壓力上升至0.45MPa時，打開BOG手動放空閥從而降低儲罐壓力。在儲罐進液態(tài)氮氣過程中觀察儲罐壓力，如果壓力上升至高于輸送壓力，或者接近儲罐安全閥放散壓力，必須用手動放空閥對儲罐泄壓，如果壓力繼續(xù)升高，需要中斷充裝使壓力下降。

③ 氣化器預冷過程中如果發(fā)現(xiàn)有局部嚴重凝霜，可能是氣化器有泄漏點，需立即關閉進液閥，對氣化器進行仔細檢查。

④ 管道、閥門在液氮預冷過程中如果發(fā)現(xiàn)有結(jié)冰現(xiàn)象，可能有漏氣點，需要仔細檢查。

⑤ 預冷過程中，一旦發(fā)生異常，首先關閉液氮卸車閥門。如果發(fā)生管道泄漏，應先停止充液，關閉儲罐的進出口閥門，關閉相應管段的閥門，然后人員應迅速撤離泄漏點周圍3m之外，以防凍傷，等待指令處理。若能將泄漏管段隔離，在總指揮批準的情況下，方可繼續(xù)其他管道和儲罐的預冷。

⑥ 在置換過程中特別要注意儲罐壓力不得低于0.05MPa，不得高于0.6MPa，否則必須重新為儲罐增壓或?qū)捱M行放散。

⑦ 在進液過程中，如果儲罐出現(xiàn)異常，由總指揮召集設備供應商、現(xiàn)場指揮員、安全技術指導員、操作指揮員、協(xié)調(diào)員、施工負責人協(xié)商解決。

[3] ⑧ 要注意保證放散口周圍人員的呼吸安全?，F(xiàn)場人員如果出現(xiàn)凍傷、碰傷等人身傷害事故，應立即就地簡單醫(yī)治后再視情況送往附近醫(yī)院救治。

⑨ 一般1臺100m的儲罐預冷約需2～3h，即使預冷完成，儲罐的上下部位、里外絕熱層還有較大的溫度梯度，需要利用儲罐間倒換液氮的方式進行進一步冷卻，確保儲罐整體進入工作狀態(tài)。

第三篇：LNG儲配站交接班管理制度

LNG儲配站交接班管理制度1、2、接班人員必須提前上崗，值班期間不能脫崗、空崗。接班人員要詳閱《交接班記錄》，如不清楚要向交班者提出。交班者要詳細答復，待接班人員完全清楚后，交班者才能下班。接班人員未到崗或交接未清楚，當班者不得離崗。

3、交班前要將值班室衛(wèi)生打掃干凈，保持設備清潔，通訊設備和工具都要進行交接。

4、當班者事情未處理完，由雙方共同協(xié)商解決，接班人員同意后，方可下班，但必須要在《交接班記錄》上簽字。

5、當交接班時有緊急情況發(fā)生時，交接班人員需共同值班共同處理，完畢后交班者要在《交接班記錄》上記錄清楚并簽字后才能下班。

6、7、領導交辦的工作任務要交接清楚。

交班者要將本班全部工作內(nèi)容當班時發(fā)生的所有情況，不安全隱患和全部事件處理和結(jié)果都要進行交接。

8、當班者要將本班工作情況，上個班接下來的任務、設備運行情況、物資保管情況、領導安排的任務、會議精神、領導指令全部進行交接。

9、指令發(fā)出后正在執(zhí)行的任務情況也要進行交接。LNG儲配站運行操作人員職責1、2、在站長的指導下，負責完成站內(nèi)的各項工作任務。

熟悉站內(nèi)工藝流程，掌握管道的走向、閥門位置，了解閥門用途，掌握控制盤的控制信號與設備的對應關系。

3、負責站內(nèi)設備的運行、維護、維修、保養(yǎng)工作，保證設備設施的安全、正常運行、做好設備的維護維修記錄，根據(jù)指令進行設備的啟閉、運行參數(shù)的調(diào)整、切換等工作，確保燃起輸送的正常運行，登記設備運行記錄。

4、5、負責LNG槽車的卸車等工作，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。對站內(nèi)設備進行定期巡查，監(jiān)控設備運行工況，注意現(xiàn)場的儀表的壓力、液位、流量和溫度等工藝參數(shù)的數(shù)值，并于二次儀表的顯示進行比對，做好數(shù)據(jù)抄報工作。

6、注意觀察LNG站內(nèi)設備的運行情況，監(jiān)控燃氣輸送狀況，發(fā)現(xiàn)異常，要及時處理并做好記錄。

7、負責儀表和消防器材的安全檢查，有異常及通知相關人員處理，并做好記錄，遇突發(fā)事故，按事故搶險有關規(guī)定及時處理。

8、認真做好交接班工作，負責站區(qū)工具器材的保管責任，并做好本崗位的精神文明和站區(qū)環(huán)境的衛(wèi)生工作。

9、服從領導，完成領導交辦的其它臨時性工作。

LNG儲配站儲罐區(qū)安全管理制度1、2、操作人員和非本站人員進入罐區(qū)必須嚴格執(zhí)行《進站須知》。LNG儲罐、管道的安全附件（安全閥、壓力表、液位計）完好可用，并已經(jīng)檢驗合格。

3、LNG儲罐不得超量儲存，液位應控制在15％－90％（體積百分數(shù)）之間。

4、LNG儲罐或管道進行放空操作不得就地放散，必須經(jīng)放散管引至高空放散。

5、LNG儲罐壓力不得超過0.6MPa ,當LNG儲罐壓力上升至0.55MPa 時，要打開LNG儲罐上的手動放空閥門進行放散，以降低LNG儲罐壓力。

6、嚴禁敲打或用火烤管道的凍結(jié)部位，也不得用水噴射這些部位。

7、LNG儲罐外筒為外壓真空容器嚴禁在負壓條件下在外管道上施焊。

8、液相管道兩閥門間不得存有液體，當存有LNG時要在關閉兩閥門時，必須對該管段進行放散，以防止管道超壓運行。

9、LNG儲罐排液完畢，要保證罐內(nèi)至少留有0.1 MPa 余壓，192mmH2O余液，保證儲罐正壓運行。

10、儲罐區(qū)消防設施要保證完好，并能隨時投入使用。

LNG儲配站應急搶險預案

1、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏后著火應急響應預案

（1）立即向119報警，隨后向公司調(diào)度報告。

（2）立即發(fā)出警報，全部停止運行，同時啟動消防噴淋系統(tǒng)。（3）保護著火LNG儲罐附近設備、設施，以免事故擴大。（4）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（5）組織搶險人員配合消防部門對LNG儲罐進行滅火。

2、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏應急響應預案

（1）發(fā)現(xiàn)LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏，立即發(fā)出警報，全部停止運行，同時啟動消防噴淋系統(tǒng)。

（2）立即向119報警，隨后向公司調(diào)度報告。

（3）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（4）組織搶險人員穿戴好防護服用水槍驅(qū)散天然氣。（5）控制一切著火源，讓天然氣慢慢散發(fā)完畢。

3、管線大量泄漏并著火應急搶險預案

（1）關閉泄漏管線兩端閥門控制火勢，全部停止運行。

（2）立即向119報警，同時啟動消防噴淋系統(tǒng)，對LNG儲罐進行熱隔離。

（3）組織搶險人員穿戴好防護服并到達現(xiàn)場，待火勢變小后，用滅火器進行滅火。

（4）警戒人員立即設立警戒區(qū)，阻止無關人員進入LNG儲配站。

4、一般泄漏應急搶險預案

4.1.低溫部位法蘭發(fā)生泄漏應急搶險預案（1）維修人員穿戴防靜電工作服和低溫防護用品，使用防爆工具將泄漏的法蘭進行緊固。

（2）不能緊固，則關閉泄漏法蘭的上下游閥門。（3）卸壓并且法蘭溫度升至常溫后再更換墊片。（4）重新緊固后試漏，直至不漏為止。4.2.低溫閥門發(fā)生泄漏應急搶險預案

（1）低溫閥門發(fā)生內(nèi)漏 用F幫手緊固閥門，若仍泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。

（2）低溫閥門發(fā)生外漏 閥門外漏分為閥體法蘭泄漏和閥桿填料泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理或者更換填料。

5、LNG儲罐超裝應急搶險預案

（1）立即進行倒罐作業(yè)，將超量LNG輸入其它的LNG儲罐。（2）立即向公司調(diào)度報告。

（3）打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放空，降低LNG儲罐壓力。（4）打開LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門，使BOG直接進入BOG汽化器并輸入中壓管網(wǎng)，并降低LNG儲罐壓力。

6、儲罐壓力超高應急搶險預案

（1）立即打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放散（2）立即向公司調(diào)度報告。

（3）LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門使BOG直接進入BOG汽化器并輸入管網(wǎng)。

7、站區(qū)電器事故應急搶險預案 7．1配電室發(fā)生火災應急搶險預案（1）立即停止所帶設備負荷。（2）立即向公司調(diào)度報告。

（3）切斷電源使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水和泡沫滅火器進行滅火。（4）若火勢較大應立即向119報警。

（5）險情消除后，送電前應對電器設備進行測試和試驗。（6）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好記錄。7.2電纜著火應急搶險預案

（1）立即切斷電源并向公司調(diào)度報告。（2）使用滅火器進行滅火。

（3）若火勢較大應立即向119報警。

（4）險情消除后，送電前應對配電系統(tǒng)和用電設備進行測試和試驗。

（5）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好記錄。

第四篇：LNG儲配站應急搶險預案

LNG儲配站應急搶險預案

1、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏后著火應急搶險預案（1）立即向119報警，隨后向公司調(diào)度報告。

（2）立即發(fā)出警報，全站停止運行，同時啟動消防噴淋系統(tǒng)。（3）保護著火LNG儲罐附近設備、設施，以免事故擴大。（4）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（5）組織搶險人員配合消防部門對LNG儲罐進行滅火。

2、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏應急搶險預案

（1）發(fā)現(xiàn)LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏，立即發(fā)出警報，全站停止運行，同時啟動消防噴淋系統(tǒng)。

（2）立即向119報警，隨后向公司調(diào)度報告。

（3）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（4）組織搶險人員穿戴好防護服用水槍驅(qū)散天然氣。（5）控制一切著火源，讓天然氣慢慢散發(fā)完畢。

3、LNG氣相管線大量泄漏

（1）迅速關閉泄漏管段兩端閥門，控制泄漏。

（2）關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），關閉儲罐出液總閥后相繼停止全站運行，熄滅一切明火，同時至安全區(qū)電話向公司領導匯報。（3）立即設立警戒區(qū)，阻止無關人員進入。（4）待漏氣管段內(nèi)天然氣安全放散完后，進行搶修。

4、LNG氣相管線大量泄漏并著火

（1）迅速關閉漏氣管段兩端閥門，控制泄漏。（2）關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），啟動緊接按鈕使整個生產(chǎn)系統(tǒng)停止運行。

（3）開啟儲罐消防噴淋系統(tǒng)對儲罐進行熱隔離，立即向119報警和向主管領導匯報。

（4）組織搶險人員穿戴好防護服并到達現(xiàn)場，待火勢變小后，用滅火器進行滅火。

（5）火勢較大時，操作人員要協(xié)同消防人員滅火。（6）警戒人員立即設立警戒區(qū)，阻止無關人員進入。

（7）滅火后待漏氣管段內(nèi)天然氣放散完后搶修，檢查并完好后可恢復送氣。

5、LNG液相管破裂大量外泄

（1）立即關閉破裂管上下游閥門，全站停止運行。

（2）關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），熄滅一切明火,同時至安全區(qū)迅速向公司領導匯報。

（3）設定警戒區(qū)域，進行現(xiàn)場監(jiān)督，做好消防滅火準備。（4）待LNG充分放散，管內(nèi)無天然氣，且管道溫度升至近常溫時方可進行搶修（必須用防爆工具）,確認修好后可恢復供氣。

6、LNG液相管破裂大量泄漏并著火

（1）立即關閉破裂管上下游閥門，按下緊急停車按鈕，全站立即停止運行。

（2）立即向119報警，同時開啟儲罐消防噴淋系統(tǒng)對儲罐進行熱隔離。（3）立即設立警戒區(qū)，阻止無關人員進入，迅速向主管領導匯報。（4）組織搶險人員穿戴好防護服并到達現(xiàn)場，協(xié)助消防人員滅火。（5）滅火后待漏氣管段內(nèi)天然氣安全放散管道內(nèi)無壓力后迅速進行搶修。

7、卸車過程中發(fā)生泄漏（1）關閉相關閥門，停止卸車。

（2）控制一切火源，劃出警戒范圍，做好消防滅火準備。（3）有關人員立即進入現(xiàn)場查找泄漏部位和原因，采取相關措施止漏。否則，迅速向有關領導匯報，組織處理。

（4）如果LNG槽車泄漏，控制不住，則進一步降低儲罐內(nèi)壓力，加快卸車的速度，同時、報告公司領導，做好滅火準備。

8、一般泄漏應急搶險預案

8.1低溫部位法蘭發(fā)生泄漏應急搶險預案

（1）維修人員穿戴防靜電工作服和低溫防護用品，使用防爆工具，將泄漏的法蘭進行緊固。

（2）不能緊固，則關閉泄漏法蘭的上下游閥門。（3）泄壓并且法蘭溫度升至常溫后再更換法蘭墊片。（4）重新緊固后試漏，直至不漏為止。8.2低溫閥門發(fā)生泄漏應急搶險預案（1）低溫閥門發(fā)生內(nèi)漏

用F扳手緊固閥門，若仍泄漏則可能是閥座損壞，須更換閥門。（2）低溫閥門發(fā)生外漏 閥門外漏分為閥體法蘭泄漏和閥桿填料泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理，或者更換填料。

9、LNG儲罐超裝應急搶險預案

（1）立即進行倒灌作業(yè)，將超量LNG輸入其他的LNG儲罐。（2）立即向公司調(diào)度報告。

（3）打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放空，降低LNG儲罐壓力。（40打開LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門，使BOG直接進入BOG汽化器并輸入湛江天然氣市政中壓管網(wǎng)，并降低LNG儲罐壓力。

10、儲罐壓力超高應急搶險預案

（1）立即打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放空。（2）立即向公司調(diào)度報告。

（3）打開LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門，使BOG直接進入BOG汽化器并輸入湛江天然氣市政中壓管網(wǎng)。

11、站區(qū)電氣事故應急搶險預案 11.1外供電源停電應急搶險預案

（1）立即與供電局聯(lián)系，盡快查明停電原因并向供電局說明情況緊急，及早供電。

（2）迅速啟動柴油發(fā)電機進行自備發(fā)電，保證天然氣的安全輸送。（3）立即向公司調(diào)度報告。11.2配電室發(fā)生火災應急搶險預案（1）立即停止所帶設備負荷。（2）立即向公司調(diào)度報告。（3）切斷電源，使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水和泡沫滅火器進行滅火。（4）若火勢較大應立即向119報警。

（5）險情消除后，送電前應對電器設備進行測試和試驗。（6）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好紀錄。11.3電動機著火應急搶險預案

（1）立即切斷電源并向公司調(diào)度報告。

（2）使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水、泡沫滅火器、沙子、泥土等進行滅火。（3）若火勢較大，應立即向119報警。

（4）險情消除后，送電前應對電器設備進行測試和試驗。（5）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好紀錄。11.4電纜著火應急搶險預案

（1）立即切斷電源并向公司調(diào)度報告。（2）使用滅火器進行滅火。

（3）若火勢較大，應立即向119報警。

（4）險情消除后，送電前應對配電系統(tǒng)和用電設備進行測試和試驗。（5）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好紀錄。

第五篇：淺談LNG氣化站預冷方案和實踐

淺談LNG氣化站預冷方案和實踐 2007-11-14 13:13:39國際燃氣網(wǎng) 網(wǎng)友評論

LNG是低溫、易燃易爆介質(zhì)，預冷是LNG儲備站投入運營前的一個重要環(huán)節(jié)。在投入使用前，站內(nèi)低溫設施需要作好各種檢驗和測試工作，提前發(fā)現(xiàn)問題，解決存在隱患，確保投產(chǎn)安全。預冷目的和原則

1.1 預冷原則：預冷時儲罐和管道溫度要逐步降低，避免急冷，防止溫度驟降對設備和管件造成損傷。

1.2預冷目的：檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能。

1.2.1檢驗低溫材料質(zhì)量是否合格；

1.2.2 檢驗焊接質(zhì)量；

1.2.3 檢驗管道冷縮量和管托支撐變化；

1.2.4 檢驗低溫閥門的密封性；

1.2.5使儲罐達到工作狀態(tài)，測試儲罐真空性能。預冷前的管道吹掃

2.1預冷前管道吹掃的重要性

預冷前的管道吹掃一定要干凈。如果吹掃不干凈，將會導致閥門凍住。由于低溫管道的閥門大多為焊接，法蘭很少，不利于管道吹掃。因此吹掃一定要采取措施，嚴格控制。

2.2管道吹掃原則

2.2.1施工中實行分段吹掃，分段以焊接閥門為界，注意管道施工后要及時密封，防止雜物和雨水進入。

2.2.2為防止碳鋼管道內(nèi)的鐵銹、焊渣進入低溫管道，碳鋼管道不能向低溫管道吹掃。

2.2.3不能向儲罐內(nèi)吹掃，由罐內(nèi)向外吹掃。

2.2.4不能吹掃任何儀表設備。

2.2.5由于要吹掃，在安裝時應當使用臨時墊片，在氣密前更換正式墊片。

2.2.6在吹掃時要敲擊管道表面和焊接部位。

2.2.6根據(jù)各站工藝流程制定具體吹掃方案。

2.3吹掃合格標準

氣流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半濕白色毛巾的墊板，毛巾上無灰塵和雜質(zhì)為合格。預冷所需物資

3.1液氮；

3.2便攜式測溫儀和便攜式可燃氣體報警儀；

3.3銅制緊固工具及與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭；

3.4預冷人員所需工作服、工作鞋、防凍手套；

3.5預冷需要的手表和記錄表格，15分鐘記錄一次。預冷前準備工作

4.1檢查閥門，確認所有閥門處于關閉狀態(tài)。

4.2確認放空系統(tǒng)所有盲板拆除，放空系統(tǒng)暢通。

4.3打開所有安全閥根部閥，打開兩個降壓調(diào)節(jié)閥的前后閥。打開儲罐氣相放空根部閥。

4.4自動保護系統(tǒng)測試完好，全部投用。氮氣系統(tǒng)投用，緊急切斷閥全部打開。

4.5 壓力表根部閥全部打開。儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。

4.6用干燥氮氣置換管道內(nèi)的空氣，防止預冷時閥門處有凝結(jié)水而凍住閥門。5 預冷主要步驟

5.1先用低溫氮氣預冷

5.1.1檢查卸車軟管完好狀況,管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。軟管連接到槽車上,并檢查連接是否牢固。

5.1.2 將槽車壓力升高，打開槽車氣相閥門,檢查軟管連接處有無泄漏。

5.1.3 向儲罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮氣,待儲罐壓力上升至0.2MPA后，關閉卸車臺卸液閥門,儲罐保冷15分鐘后,打開儲罐氣相手動放空閥，排空氮氣。升降壓反復進行。

5.1.4判斷儲罐內(nèi)部溫度，通過測滿閥放出氣體，用溫度計測定，至預期值時，氣體預冷工作完成。

5.2液氮預冷

5.2.1將儲罐壓力放空至微正壓,關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。

5.2.2緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液少量?？刂菩盾嚺_閥門開度,輕微開啟較小開度，使壓力保持在 0.3MPa。儲罐壓力升高至0.2~0.3Mpa,要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓。反復進行此操作。

5.2.3通過測滿閥放出氣體，測量溫度達到一定溫度，或液位計有液位指示，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高要及時關閉下部進液閥。用手感覺儲罐外體溫度，確認儲罐無問題。

5.2.4 儲罐的液位計達到一定值時，進液結(jié)束。

5.2.5儲液任務完成后,關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門, 向儲罐吹掃卸液管線。

5.2.6關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管, 注意輕拿輕放，人員要躲開。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間液體放空。

5.2.7 關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前手閥。儲罐上部進液閥，待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。

5.2.8 利用儲罐內(nèi)的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其低溫管道進行預冷。

5.3 放空低溫氮氣的利用

液氮預冷時需要通過氣相管放空低溫氮氣，這些低溫氮氣可以通過與其他罐相連的氣相管道，對其他儲罐進行預冷，可以節(jié)約液氮。預冷時的檢查

6.1檢查低溫材料有沒有低溫開裂現(xiàn)象。

6.2檢查低溫管道焊接部位有無裂紋，特別是法蘭焊接部位。

6.3檢查管道冷縮量和管托支撐變化。

6.4檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否凍住。

6.5 檢查法蘭連接部位是否泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。

6.5 液氮在儲罐內(nèi)放置2-3天。觀察液位變化及壓力上升情況。并檢測儲罐預冷前后儲罐真空度的變化，對儲罐性能作出評價。預冷時安全注意事項

7.1在密閉空間內(nèi)液氮吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體被封閉的狀況。

7.2注意檢查軟管連接處是否出現(xiàn)泄露，人員應遠離此處。

7.3注意觀察管道及儲罐壓力上升情況。

7.4注意檢查安全閥后有無結(jié)霜情況。