第一篇：物流信息系統(tǒng)建設(shè)—— GPS需求分析報(bào)告

物流信息系統(tǒng)建設(shè)—— GPS需求分析報(bào)告

XX物流運(yùn)輸有限公司

09 營一 馬 彥 龍 09020101049

2010/11/20

目 錄

引 言

一、物流運(yùn)輸行業(yè)市場前景分析

二、物流運(yùn)輸行業(yè)需求特點(diǎn)分析

三、GPS介入物流運(yùn)輸市場的分析

四、XX物流解決方案功能介紹

五、GPS在物流企業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢分析

六、總結(jié)與建議

引 言

物流定義：

物流是指通過運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通、加工、信息處理等相關(guān)活動(dòng)，把商品資料從供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移的實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程。GPS應(yīng)用：

GPS技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，就是物流企業(yè)通過GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況，使客戶可以隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，保障整個(gè)物流過程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、物流運(yùn)輸行業(yè)市場前景分析

與成熟的軍用方面相比，GPS在民用方面卻差強(qiáng)人意，特別是在需求龐大、最有應(yīng)用前景的物流行業(yè)，目前GPS系統(tǒng)幾乎還沒有形成一個(gè)應(yīng)用的規(guī)模。自從2005年5月1日國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合宣布，物流行業(yè)實(shí)施《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)，這就要求所有參與評(píng)估等級(jí)的物流企業(yè)貨物跟蹤水平要達(dá)到50%至90%，為GPS行業(yè)提供了廣闊的市場空間。未來的2~3年時(shí)間將是GPS行業(yè)沖關(guān)物流行業(yè)的最佳時(shí)機(jī)。

據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，我國車輛運(yùn)營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流企業(yè)無法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車輛的具體位置，而且無法與司機(jī)隨時(shí)隨地地保持聯(lián)系，不能為其組

織貨源和靈活配貨。同時(shí)，司機(jī)只能憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)確定路線，有時(shí)不能找到最佳路徑，不僅延誤時(shí)機(jī)而且增加運(yùn)行成本。另外，實(shí)際客戶也不能及時(shí)了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業(yè)協(xié)調(diào)配合。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，跨平臺(tái)、組件化的GIS（地理信息系統(tǒng)）和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)的逐步成熟，基于GIS/GPS平臺(tái)應(yīng)用的物流企業(yè)也會(huì)越來越多。預(yù)計(jì)國內(nèi)GPS市場需求在2011年將達(dá)到320億元。

二、物流行業(yè)的需求的特點(diǎn)分析

需求特點(diǎn)：車輛眾多，信息量大與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)數(shù)據(jù)共享程度要求高

-運(yùn)行中的車輛位置分散流動(dòng)信息溝通困難可同時(shí)支持多種通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS、集群支持多級(jí)架構(gòu)，多中心級(jí)連、分布式互聯(lián)，支持移動(dòng)中心-系統(tǒng)具有完整安全以及自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本

-精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持，擁有全國至地級(jí)市的精確定位！

1． GPS的應(yīng)用，必將提升物流企業(yè)的信息化程度，使企業(yè)日常運(yùn)作數(shù)字化，包括企業(yè)擁有的物流設(shè)備或者客戶的任何一筆貨物都能用精確的數(shù)字來描述，不僅提高企業(yè)運(yùn)作效率，同時(shí)提升企業(yè)形象，能夠爭取更多的客戶。

2． GPS和無線通信的結(jié)合，使得流動(dòng)在不同地方的運(yùn)輸設(shè)備變得透明而且可以控制。結(jié)合物流企業(yè)的決策模型庫的支持，根據(jù)物流企業(yè)的實(shí)際倉儲(chǔ)情況，并且由GPS獲取的實(shí)時(shí)道路信息，可以計(jì)算出最佳物流路徑，給運(yùn)輸設(shè)備導(dǎo)航，減少運(yùn)行時(shí)間，降低運(yùn)行費(fèi)用。利

用GPS和GIS技術(shù)可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、通信等，能夠滿足掌握車輛基本信息、對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的需要，有效避免車輛的空載現(xiàn)象，同時(shí)客戶也能通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過程中的細(xì)節(jié)情況。比如在草原牧場收集牛奶的車輛在途中發(fā)生故障，傳統(tǒng)物流企業(yè)往往不能及時(shí)找到故障車輛而使整車的原料壞掉，損失慘重。而GIS/GPS能夠方便的解決這個(gè)問題。另外，人的因素也處處存在，而GIS/GPS能夠有效的監(jiān)控司機(jī)的行為。

3．通過對(duì)物流運(yùn)作的協(xié)調(diào)，促進(jìn)協(xié)同商務(wù)發(fā)展，讓物流企業(yè)向第四方物流角色轉(zhuǎn)換。由于物流企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)地獲取每部車輛的具體位置、載貨信息，故物流企業(yè)能用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)的業(yè)務(wù)，降低空載率。這一職能的轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)如果為某條供應(yīng)鏈服務(wù)，則能夠發(fā)揮第四方物流的作用。物流企業(yè)通過無線通信、GIS/GPS能夠精確地獲取運(yùn)輸車輛的信息，再通過Internet讓企業(yè)內(nèi)部和客戶訪問，從而把整個(gè)企業(yè)的操作，業(yè)務(wù)變得透明，為協(xié)同商務(wù)打下基礎(chǔ)。

六、總結(jié)與建議：

由于用戶需求的多樣性，所以上述方案并不能解決用戶的所有問題。根據(jù)GPS技術(shù)在國內(nèi)車輛監(jiān)控調(diào)度導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，以及從成本、技術(shù)成熟性、配套設(shè)施等因素考慮，建議物流系統(tǒng)分三個(gè)階段實(shí)施，方法和步驟如下：

階段一： 實(shí)現(xiàn)車輛的報(bào)警、定位和監(jiān)控。（已具備）

階段二：實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的下發(fā)和工作單的打印的輸出；實(shí)現(xiàn)車載貨物條碼信息的實(shí)時(shí)上發(fā)；在軟件上實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控軟件與物流管理系統(tǒng)軟

件的連接，物流管理系統(tǒng)或調(diào)度中心可通過接口直接查詢車/貨的位置并下達(dá)調(diào)度指令。實(shí)現(xiàn)各個(gè)單機(jī)版中心之間的互聯(lián)互用。階段三： 實(shí)現(xiàn)車輛的自導(dǎo)航設(shè)施。

之所以把車輛的自導(dǎo)航設(shè)施的實(shí)現(xiàn)放在最后一個(gè)階段，主要考慮到以下幾個(gè)因素：目前成本較高由于基礎(chǔ)設(shè)施的滯后，如智能化交通系統(tǒng)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后。目前國內(nèi)的嵌入式地理信息系統(tǒng)平臺(tái)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可供使用的圖源嚴(yán)重缺乏，地圖的更新遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于道路建設(shè)和城市建設(shè)。

物流管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM/GPRS無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。

09 營一 馬 彥 龍 09020101049

第二篇：旅游信息系統(tǒng)需求分析報(bào)告

石河子旅游信息系統(tǒng)

需求分析報(bào)告（項(xiàng)目計(jì)劃書）

XXX 主編

2017年5月

目錄

1.市場分析...........................................................................................................................2 1.1市場需求........................................................................................................................2 1.2風(fēng)險(xiǎn)分析........................................................................................................................2 2.系統(tǒng)總體概述...................................................................................................................2 2.1目標(biāo)................................................................................................................................2 2.2用戶分析........................................................................................................................3 2.3運(yùn)行環(huán)境........................................................................................................................3 2.3.1硬件和系統(tǒng)環(huán)境....................................................................................................3

1.市場分析 1.1市場需求

石河子作為西部綠洲新城，對(duì)于廣大內(nèi)地游客具有神秘感及異域風(fēng)情同時(shí)作為軍墾新城有著特殊的教育意義以及特色的紅色旅游。石河子周邊團(tuán)場還有萬畝桃園、張?jiān)＞魄f等極具特色的旅游景點(diǎn)。因此，石河子市一個(gè)極具潛力的新興旅游城市。

近些年，隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展大量的旅游餐飲信息被整合在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，既方便了人們的生活，同時(shí)也是巨大的商機(jī)。而石河子作為西北新興旅游城市，大量優(yōu)質(zhì)的旅游資源還未被廣大人民所了解，也少有軟件商注意到這里，因此石河子旅游信息系統(tǒng)擁有巨大的潛在市場。

1.2風(fēng)險(xiǎn)分析

由于石河子經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技發(fā)展較為滯后，網(wǎng)絡(luò)科技不發(fā)達(dá)，各類信息的采集匯總并未形成規(guī)模。因此，各類旅游信息需要公司自行采集、處理、更新，成本巨大，若短期內(nèi)不能完成或不能產(chǎn)生效益將導(dǎo)致大幅虧損甚至團(tuán)隊(duì)崩潰。

2.系統(tǒng)總體概述

2.1目標(biāo)

本系統(tǒng)主要目的是研發(fā)一款針對(duì)石河子市旅游信息采集（主要景點(diǎn)、酒店餐飲、交通線路等）及用戶查詢、線上交流等功能的軟件。

本系統(tǒng)旨在提供一種友好的界面、可視化的查詢分析方法。本系統(tǒng)以地圖為基礎(chǔ)，在石河子地圖基礎(chǔ)上瀏覽查詢分析全市景點(diǎn)、酒店、餐飲及公交線路情況，有效整合空間資料、屬性數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)便捷性、系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)性合一的新型旅游信息系統(tǒng)。

由于游客大多對(duì)石河子不了解，尤其是石河子有哪些景點(diǎn)，如何到達(dá)，如何選擇酒店餐飲等問題的需求最迫切卻最不了解。由于景點(diǎn)大多在城市郊區(qū)，交通不便利，但我們知道對(duì)于以自然風(fēng)景為主的旅游城市距離市區(qū)越遠(yuǎn)風(fēng)景越好。但就因?yàn)椴涣私饨煌肪€導(dǎo)致很多外地游客錯(cuò)過了這些美景。還有，近些年層出不窮的欺負(fù)外地游客的現(xiàn)象，天價(jià)大蝦什么的搞得很多游客都不敢在景區(qū)附近就餐、訂酒店。

因此本系統(tǒng)主要目的是使游客能夠了解各景點(diǎn)信息（包括文字介紹、圖片及視頻信息），景點(diǎn)間距離、交通路線、附近酒店餐飲狀況。游客可據(jù)此設(shè)計(jì)自己的旅游路線。同時(shí)在旅游結(jié)束之后可以進(jìn)行線上交流，分享自己的心得及經(jīng)驗(yàn)。也能夠?qū)⒏玫夭宛^酒店推薦給其他游客（由于開發(fā)時(shí)間及人員技術(shù)和軟硬件條件限制，本次開發(fā)并未完成線上部分）。

根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目目標(biāo)主要有以下幾個(gè)方面： 1.實(shí)現(xiàn)地圖的顯示功能（加載、縮放、漫游、隱藏等）。2.實(shí)現(xiàn)測距功能。3.實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃功能。4.客戶端界面

5.建立用戶信息數(shù)據(jù)庫、空間及屬性數(shù)據(jù)庫和論壇數(shù)據(jù)庫

2.2用戶分析

本系統(tǒng)主要用戶來自社會(huì)各階層、各職業(yè)。其中大多為沒有任何計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的用戶，因此必須設(shè)計(jì)一個(gè)友好簡單的界面，友好的基本原則為：合乎大眾操作習(xí)慣，即“不反人類”；簡單地基本原則是：必要功能完備，操作流程簡便，提示到位（其中需著重注意當(dāng)某步驟處理時(shí)間很長時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)進(jìn)度條，避免長時(shí)間無響應(yīng)造成用戶多次點(diǎn)擊或放棄操作）。設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于用戶需要進(jìn)行的主要操作應(yīng)盡量簡單，并配以必要的文字及圖片幫助，同時(shí)對(duì)于常用功能的位置應(yīng)盡量醒目，省去用戶尋找的麻煩。

2.3運(yùn)行環(huán)境

2.3.1硬件和系統(tǒng)環(huán)境

第三篇：煙草商業(yè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)理念分析

煙草商業(yè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)理念分析摘要:要提高競爭力,降低煙草物流成本,只有依靠商業(yè)企業(yè)全面物流信息化,煙草商業(yè)企業(yè)才能在市場上求生存、謀發(fā)展。文章通過對(duì)煙草商業(yè)企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀及建設(shè)意義的分析,提出物流信息系統(tǒng)的建設(shè)理念,從而幫助構(gòu)建煙草商業(yè)企業(yè)的物流信息系統(tǒng),提高行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和在國際煙草市場中的競爭能力。

一、煙草商業(yè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

我國的煙草行業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)從20世紀(jì)90年代初才起步,水平較低,很多單位只是將現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程和文檔票據(jù)進(jìn)行電子化,缺少對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)系統(tǒng)的分析和挖掘,形成很多信息孤島。特別是我國加入WTO以后,煙草行業(yè)的競爭進(jìn)一步加劇,隨著煙草商業(yè)改革與發(fā)展,現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)已無法滿足生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的需求,煙草商業(yè)急需再次推進(jìn)新一輪的物流信息化建設(shè)。

為此,國家煙草專賣局積極推廣“全面訪銷、全面配送、訪送分離、專銷結(jié)合”的現(xiàn)代物流管理模式,提出了“用信息化帶動(dòng)煙草現(xiàn)代化建設(shè)”的口號(hào),要求煙草行業(yè)把信息化建設(shè)作為一號(hào)工程。當(dāng)前各煙草公司正積極響應(yīng)國家局號(hào)召,開展物流配送管理、電子商務(wù)等以推進(jìn)現(xiàn)代化管理為目標(biāo)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)。從單機(jī)應(yīng)用到局域網(wǎng)集成,到現(xiàn)階段的全省、全國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的新階段,各省煙草基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍布全省的煙草系統(tǒng)廣域網(wǎng)。

二、信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性

煙草商業(yè)企業(yè)采用計(jì)算機(jī)、收款機(jī)、條形碼、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,通過物流信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用,對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)的經(jīng)營模式和營銷方式進(jìn)行改造,能夠有效促進(jìn)商業(yè)營銷規(guī)模擴(kuò)大和經(jīng)營管理水平的提高。其意義在于:

(一)強(qiáng)化現(xiàn)代化管理

改變傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)營憑主觀感覺,按經(jīng)驗(yàn)辦事的經(jīng)營模式和管理方法,克服管理的盲目性和決策的隨意性,逐步樹立按科學(xué)化、規(guī)范化、程序化管理的理念。通過加快商品和資金流轉(zhuǎn),對(duì)業(yè)務(wù)流程全方位監(jiān)控,從根本上杜絕了卷煙進(jìn)銷存過程中存在的低價(jià)競銷、賒銷、盲目進(jìn)貨、庫存量大等不良傾向,達(dá)到精簡庫存,縮短生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)差,合理調(diào)配資金的目的。

(二)提高工作效率

煙草企業(yè)通過建立批發(fā)網(wǎng)點(diǎn),利用計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確、快速、智能、可靠的特性,建立物流信息系統(tǒng),統(tǒng)一處理和調(diào)節(jié)信息流程,以文件和數(shù)據(jù)庫作<優(yōu)麥電子商務(wù)論文>為軟件支撐,使從業(yè)人員從原始、落后的手工作業(yè)狀態(tài)解放出來,不僅減少開票、報(bào)表、統(tǒng)計(jì)工作量,提高了及時(shí)性和準(zhǔn)確性,而且加強(qiáng)了商業(yè)信息的系統(tǒng)采集、整理和分析,為領(lǐng)導(dǎo)決策提供科學(xué)定量依據(jù)。

(三)優(yōu)化管理決策

信息采集的全面性為企業(yè)各級(jí)管理者提供了良好的決策支撐,管理者通過查詢功能,對(duì)經(jīng)營動(dòng)態(tài)一目了然,便于及時(shí)檢查指導(dǎo)工作,適時(shí)采取相應(yīng)管理措施。甚至通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)了解全國卷煙市場物價(jià)水平及銷售狀況,為領(lǐng)導(dǎo)分析、預(yù)測發(fā)展趨勢和確定戰(zhàn)略目標(biāo)提供了及時(shí)可靠的定性定量依據(jù)。

(四)拓展經(jīng)營領(lǐng)域

通過規(guī)范管理,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),樹立了良好的企業(yè)形象,提高了企業(yè)信譽(yù)和知名度,促進(jìn)了銷售額的迅速增長,產(chǎn)生了最直觀的效益,由此形成現(xiàn)代化管理理念和管理模式所帶來的長遠(yuǎn)效益更是難以估量。信息產(chǎn)生效益,信息轉(zhuǎn)化財(cái)富,開發(fā)、運(yùn)用信息的結(jié)果就是獲得效益。通過現(xiàn)代科技手段,不斷開拓新的經(jīng)營領(lǐng)域,如電話購物、網(wǎng)上導(dǎo)購、電子商務(wù)等,形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

三、信息系統(tǒng)建設(shè)理念

信息系統(tǒng)的建設(shè)要想獲得成功,必須要貫徹一個(gè)正確而有針對(duì)性的理念。一般來說,主要有以下幾種理念。

(一)供應(yīng)鏈管理思想

所謂供應(yīng)鏈,其實(shí)就是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下,為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本

達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。

從卷煙流通來看,煙草供應(yīng)鏈可以簡化為“生產(chǎn)企業(yè)-商業(yè)企業(yè)-零售經(jīng)營戶-消費(fèi)者”,在市場和利益既定的情況下,煙草供應(yīng)鏈既是各環(huán)節(jié)不同企業(yè)的水平競爭,也是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的垂直競爭。由于受專賣、壟斷制度保護(hù),煙草商業(yè)企業(yè)是最大的受益者。但是,隨著專賣管理職能的弱化、行業(yè)壟斷的打破,煙草商業(yè)企業(yè)將不可避免地受到供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的利益競爭。因此結(jié)合煙草商業(yè)的情況,供應(yīng)鏈管理是一個(gè)長期建設(shè)的過程,通過實(shí)時(shí)響應(yīng)需求,拉動(dòng)自身與煙廠間對(duì)需求的及時(shí)響應(yīng),逐步實(shí)現(xiàn)工商之間協(xié)同計(jì)劃、協(xié)同預(yù)測與供應(yīng)。

(二)價(jià)值鏈管理思想

價(jià)值鏈的概念是波特首先提出的。他認(rèn)為:任何企業(yè)的價(jià)值鏈都是由一系列相互聯(lián)系的創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)構(gòu)成,這些活動(dòng)分布于從供應(yīng)商的原材料獲取到最終產(chǎn)品消費(fèi)時(shí)的服務(wù)之間的每一個(gè)環(huán)節(jié),這些環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)并相互影響。同時(shí),波特指出企業(yè)價(jià)值鏈并不是孤立存在的,它存在于由供應(yīng)商價(jià)值鏈、企業(yè)價(jià)值鏈、渠道價(jià)值鏈和買方價(jià)值鏈共同構(gòu)成的系統(tǒng)中。波特把這個(gè)跨組織形成的價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)稱之為價(jià)值系統(tǒng)。企業(yè)的價(jià)值鏈也是動(dòng)態(tài)變化的,它反映了企業(yè)的歷史戰(zhàn)略以及實(shí)施戰(zhàn)略的方式。

煙草行業(yè)是一條環(huán)環(huán)相扣的價(jià)值鏈,研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸、營銷、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。價(jià)值鏈管理理論為煙草商業(yè)提供了一個(gè)分析物流信息系統(tǒng)發(fā)揮作用的思想和工具,通過價(jià)值鏈可以加快行業(yè)的信息化建設(shè)步伐,優(yōu)化企業(yè)流程,降低成本,實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)對(duì)戰(zhàn)略的促進(jìn)和推動(dòng)。

(三)客戶關(guān)系管理思想

客戶關(guān)系管理是以客戶為中心的商務(wù)戰(zhàn)略,是集理念、組織、流程、技術(shù)為一體的整體解決方案,是旨在改善企業(yè)與客戶間關(guān)系的新型管理機(jī)制。其本質(zhì)目標(biāo)是保持有價(jià)值的客戶,增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢?？蛻絷P(guān)系管理主要有3種,即運(yùn)營型(操作型)客戶關(guān)系管理、協(xié)作型客戶關(guān)系管理和分析型客戶關(guān)系管理。當(dāng)前,客戶關(guān)系管理的運(yùn)用通常有兩類,一類是體現(xiàn)整個(gè)營銷功能的運(yùn)用,即銷售自動(dòng)化、營銷自動(dòng)化、客戶服務(wù)與支持的結(jié)合以及分析型客

戶關(guān)系管理應(yīng)用;另一類側(cè)重于運(yùn)用客戶關(guān)系管理的核心這一塊,即客戶策略部分,包含上下游客戶的分類、評(píng)估及維護(hù),而不需要加入基礎(chǔ)運(yùn)營內(nèi)容。

早期的煙草商業(yè)企業(yè)在客戶關(guān)系和服務(wù)營銷方面還是空白,更不會(huì)有個(gè)性化服務(wù);現(xiàn)在的煙草商業(yè)企業(yè)在銷售方面雖然也有采用現(xiàn)代物流模式的,但普遍帶有濃厚的專賣色彩。因此,結(jié)合煙草物流信息化建設(shè)情況,采用側(cè)重于策略類應(yīng)用的客戶關(guān)系管理較為符合當(dāng)前物流信息系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)際情況。

(四)競爭戰(zhàn)略思想

煙草商業(yè)物流信息化建設(shè)是應(yīng)對(duì)未來競爭的全國性戰(zhàn)略,而企業(yè)的競爭戰(zhàn)略對(duì)物流信息化影響重大,指引著物流信息化的建設(shè)方向和投<優(yōu)麥電子商務(wù)論文>入重點(diǎn)。企業(yè)可以從3個(gè)方面確定競爭戰(zhàn)略,從而實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢,即總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略及集中化戰(zhàn)略?？偝杀绢I(lǐng)先戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)依靠最低成本來取得競爭優(yōu)勢,它特別注重采購配送、制造、分銷配送這3個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制,強(qiáng)調(diào)運(yùn)作的高效性和準(zhǔn)確性,著重點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化;差異化戰(zhàn)略關(guān)注市場營銷和服務(wù),強(qiáng)調(diào)對(duì)客戶需求的靈活性、及時(shí)性,強(qiáng)調(diào)差異化、柔性;集中化戰(zhàn)略是指根據(jù)企業(yè)實(shí)力集中資源于少數(shù)幾個(gè)市場,實(shí)現(xiàn)聚焦?？偝杀绢I(lǐng)先和差異化并非截然對(duì)立,它強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)關(guān)注其中一面,但不忽略另一面。

降低成本不能減少對(duì)零售戶應(yīng)有的服務(wù),因此,煙草商業(yè)建立現(xiàn)代流通需要逐步樹立起最優(yōu)成本戰(zhàn)略,建立低成本才能積極響應(yīng)并滿足零售戶需求、上游客戶需求的流通網(wǎng)絡(luò),從而創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)品牌?？梢?煙草商業(yè)企業(yè)必須要注重市場營銷及客戶服務(wù),物流信息系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確地挖掘、傳遞客戶需求。

四、結(jié)論

物流信息化建設(shè)決不僅僅是上幾套IT系統(tǒng),更重要的是要改變企業(yè)的經(jīng)營理念,解決困擾企業(yè)多年的難題,從而從容地面對(duì)加入WTO后煙草行業(yè)的新格局、新挑戰(zhàn)。信息系統(tǒng)在煙草物流中的重要性不僅僅體現(xiàn)在信息技術(shù)可以解決企業(yè)當(dāng)前物流體系中的問題,更在于運(yùn)用物流信息系統(tǒng),企業(yè)可以設(shè)計(jì)并實(shí)施新的物流解決方案,各部門在設(shè)定權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息共享,指導(dǎo)管理行為。只有把理念宣解,落實(shí)到實(shí)處,才能使企業(yè)真正能從管理中見效益。

第四篇：物流專業(yè)學(xué)習(xí)需求分析報(bào)告

員工培訓(xùn)

物流專業(yè)學(xué)習(xí)需求分析報(bào)告

物流管理131

姓名:張妍

學(xué)號(hào)：1304083147

物流專業(yè)學(xué)習(xí)需求分析報(bào)告

1、研究背景及目的物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，已成為我國本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。中國物流業(yè)的發(fā)展需要物流學(xué)習(xí)，中國物流企業(yè)學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)不合理狀況的改變也需要物流學(xué)習(xí)。2006年3月全國人民代表大會(huì)通過的國家“十一五”規(guī)劃綱要重點(diǎn)要求“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，為物流業(yè)的發(fā)展指明了方向。而物流業(yè)的發(fā)展離不開物流教育，為了更好地了解社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)的需求狀況以及對(duì)學(xué)習(xí)的知識(shí)、能力和素質(zhì)的要求，進(jìn)一步明確我院物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以便更好地為企事業(yè)單位培養(yǎng)“高素質(zhì)、高技能、創(chuàng)新型”的物流學(xué)習(xí)，我們物流管理學(xué)生開展了一項(xiàng)題為“物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)需求及學(xué)習(xí)培養(yǎng)”的調(diào)查研究項(xiàng)目。

2、調(diào)查簡介

本次調(diào)查對(duì)象是江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院的物流專業(yè)學(xué)生。本報(bào)告主要從高職院校的視角，研究物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)的培養(yǎng)。

3、調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果

3.1物流管理專業(yè)學(xué)生能力素質(zhì)和知識(shí)要求情況分析

物流管理專業(yè)本身是一門管理學(xué)科，但在對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生能力素質(zhì)要求的調(diào)查中，并沒有最多的人選擇管理能力作為物流管理專業(yè)大學(xué)生最重要的能力素質(zhì)，比重為24.1%。這是因?yàn)槠綍r(shí)接觸到更多的管理知識(shí)，潛移默化中管理能力也成為強(qiáng)勢環(huán)節(jié)而非薄弱環(huán)節(jié)。在管理能力都一致的前提下，加強(qiáng)其他的能力的培養(yǎng)成為大學(xué)生競爭的利器。因此，專業(yè)能力與合作能力都有51.7%的人選擇，學(xué)習(xí)能力其次，占41.4%。從這組持平數(shù)字也說明一個(gè)問題，那就是物流在我國并未彰顯成熟，人們對(duì)其重心的把握力度不夠。

而在對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生最需要加強(qiáng)的知識(shí)調(diào)查中，社會(huì)知識(shí)被認(rèn)為是主要應(yīng)加強(qiáng)的知識(shí)，比重為51.7%。這里我們認(rèn)為是社會(huì)因素使然，在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)理論的同時(shí)與社會(huì)溝通不夠協(xié)調(diào)，因此對(duì)社會(huì)知識(shí)的掌握就不夠，因此大學(xué)生需要掌握足夠的社會(huì)知識(shí)。其次是管理知識(shí)與國際知識(shí)以及經(jīng)濟(jì)知識(shí)，比重分別為41.4%，37.9%和34.55，這些都是物流專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)物流以及實(shí)際工作時(shí)所必須掌握的，國際知識(shí)對(duì)于國際物流相當(dāng)重要，經(jīng)濟(jì)知識(shí)是學(xué)習(xí)經(jīng)

管的基礎(chǔ)，而管理知識(shí)則是學(xué)習(xí)物流的基石，所有知識(shí)都是同等重要，同等需要加強(qiáng)掌握的力度。

3.2 物流專業(yè)學(xué)生所需具備專業(yè)技能

在我們的調(diào)查中，有65.5%的受訪者認(rèn)為物流專業(yè)學(xué)生人應(yīng)注重規(guī)劃技能的培養(yǎng)，58.6%的人認(rèn)為物流專業(yè)學(xué)生應(yīng)該具備硬件設(shè)備技能，而認(rèn)為應(yīng)具備人際交往技能的占44.8。

3.3 物流專業(yè)學(xué)生職業(yè)資格證書重要性分析

關(guān)于物流管理專業(yè)大學(xué)生職業(yè)證書報(bào)考問題的調(diào)查中，有49%的人認(rèn)為重要，41%的人認(rèn)為一般，但是總體而言，一證在手成為大學(xué)生就業(yè)的砝碼也成了社會(huì)的必然趨勢。

3.4 物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力加強(qiáng)途徑情況分析

對(duì)于任何加強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力，有65.5%的受訪者認(rèn)為是畢業(yè)實(shí)踐，55.2%的人認(rèn)為是課程實(shí)踐，48.3%的人認(rèn)為是認(rèn)知實(shí)習(xí)，37.9%的人認(rèn)為是模擬軟件。因此，學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)應(yīng)注意畢業(yè)實(shí)踐、課程實(shí)踐、軟件模擬等訓(xùn)練以提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

4、專業(yè)設(shè)置與建設(shè)現(xiàn)狀

【培養(yǎng)目標(biāo)】

本專業(yè)面向基于先進(jìn)制造業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)和現(xiàn)代商貿(mào)知識(shí)，良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新精神，較強(qiáng)實(shí)踐操作技能，掌握運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送和進(jìn)出口工貿(mào)物流組織管理技術(shù)，具備從事現(xiàn)代生產(chǎn)性物流服務(wù)職業(yè)能力和素質(zhì)的高技能學(xué)習(xí)。

【主要專業(yè)課程】

本專業(yè)主要有倉儲(chǔ)與配送管理、國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)、企業(yè)采購與供應(yīng)、物流成本管理等核心課程。核心課程教學(xué)以工作任務(wù)為課程設(shè)置與內(nèi)容選擇的參照點(diǎn)，以項(xiàng)目為單位組織內(nèi)容并以項(xiàng)目活動(dòng)為主要學(xué)習(xí)方式。

【專業(yè)特色】

物流管理專業(yè)堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求培養(yǎng)高技能學(xué)習(xí)，近年來在專業(yè)建設(shè)中逐步形成了以下特色：（1）緊扣區(qū)域先進(jìn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展契機(jī)，服務(wù)于以IT信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表的高端制造業(yè)，致力于信息技術(shù)與流通技術(shù)融合；以系雙語教學(xué)特色

優(yōu)勢為基礎(chǔ)，以學(xué)院“信息技術(shù)”辦學(xué)特色為底蘊(yùn)，依托無錫地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)、微電子高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，細(xì)分定位IT物流（敏捷供應(yīng)鏈服務(wù)）領(lǐng)域，培養(yǎng)電子產(chǎn)品物流學(xué)習(xí)，形成行業(yè)學(xué)習(xí)培養(yǎng)特色優(yōu)勢；以現(xiàn)代物流專業(yè)為先導(dǎo)，關(guān)注先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)全領(lǐng)域，以供應(yīng)鏈貿(mào)易流程為主線，優(yōu)化整合商貿(mào)專業(yè)資源，形成現(xiàn)代物流商貿(mào)專業(yè)群。

【可獲證書】

高校計(jì)算機(jī)省一級(jí)證書；大學(xué)英語三級(jí)證書；助理物流師證書；報(bào)關(guān)員證書；報(bào)檢員證書；國際貨運(yùn)代理從業(yè)資格證書。

【就業(yè)方向】

核心職業(yè)崗位：現(xiàn)代制造企業(yè)物流員，運(yùn)輸管理員，倉儲(chǔ)管理員；相關(guān)職業(yè)崗位：物流企業(yè)銷售員，國際貨運(yùn)代理操作員，企業(yè)采購管理員，物流服務(wù)項(xiàng)目咨詢員。

5、高職院校物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)培養(yǎng)的啟示

根據(jù)本項(xiàng)目的調(diào)研情況分析，結(jié)合我國高職物流管理專業(yè)教育的現(xiàn)狀，為了實(shí)現(xiàn)我國物流業(yè)的跨越式發(fā)展，加快物流專業(yè)學(xué)習(xí)的教育和培養(yǎng)，我們對(duì)我院物流管理專業(yè)建設(shè)與學(xué)習(xí)培養(yǎng)工作特提出如下建議。

5.1 按照物流市場和專業(yè)素質(zhì)需要，合理設(shè)置物流專業(yè)課程

在具體實(shí)施教育過程中，要按照市場對(duì)學(xué)習(xí)的需要和職業(yè)類型需要，開辦和設(shè)置物流專業(yè)和課程。這一創(chuàng)新的學(xué)科專業(yè)應(yīng)該是許多傳統(tǒng)學(xué)科的高度融合，在合理優(yōu)化物流學(xué)習(xí)專業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，注意吸收現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)和新優(yōu)勢，完善物流課程設(shè)計(jì)。

5.2 加強(qiáng)物流師資與教材建設(shè)

“百年大計(jì),教育為本。教育大計(jì),教師為本?！眱?yōu)秀的物流學(xué)習(xí)培養(yǎng)模式需要教師總結(jié)、探索和完善。目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、管理科學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的,物流專業(yè)水平總體不高。教師能否根據(jù)不同的教育對(duì)象,采取創(chuàng)造性的培養(yǎng)對(duì)策,是實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新的必要條件,可通過派遣教師到物流公司掛職鍛煉、高等院校進(jìn)修、引進(jìn)學(xué)習(xí),提高師資的整體水平。與此同時(shí),教材是保證教學(xué)質(zhì)量的重要條件,應(yīng)組織物流領(lǐng)域的專家、學(xué)者共同研究編寫物流教學(xué)的基礎(chǔ)教材

5.3 注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)創(chuàng)新物流學(xué)習(xí)

由于物流業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)，因而，教學(xué)活動(dòng)必須注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，并靈活運(yùn)用多種教學(xué)手段。在教學(xué)中淡化目前所采用的傳統(tǒng)的以教師講授為主的教學(xué)方式，探索多種手段，聘請(qǐng)企業(yè)管理人員進(jìn)行綜合案例教學(xué)，利用案例分析、模擬訓(xùn)練、多媒體等現(xiàn)代教育技術(shù)組織教學(xué)；通過市場調(diào)查、方案制作、工場實(shí)習(xí)、企業(yè)實(shí)地考察等各種豐富多樣的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力；建立校內(nèi)物流管理和物流信息管理模擬實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力和實(shí)踐技能的培養(yǎng)，滿足我國現(xiàn)代物流發(fā)展需求的復(fù)合型創(chuàng)新學(xué)習(xí)的需要。

5.4增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)能力，大膽改革與創(chuàng)新培養(yǎng)模式

教育的發(fā)展朝著寬口徑、適應(yīng)面廣的方向發(fā)展，許多國家都在改變專業(yè)劃分過細(xì)、過窄的狀況，物流人才的培養(yǎng)也應(yīng)以厚基礎(chǔ)、寬口徑、應(yīng)變性強(qiáng)的培養(yǎng)模式來提高人才對(duì)飛速變化的社會(huì)的適應(yīng)。在物流人才的培養(yǎng)上，我們也可以進(jìn)行改革與創(chuàng)新。

物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有不斷探尋與完善我國高職物流人才培養(yǎng)模式，才能培養(yǎng)出與國際接軌的、滿足社會(huì)市場需求的、具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的高素質(zhì)物流人才，逐步形成具有鮮明特色的物流人才培養(yǎng)模式及體系，以促進(jìn)我國物流業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

6、專業(yè)能力培養(yǎng)方面

根據(jù)反饋的信息，結(jié)合訪談情況，可以看出現(xiàn)行課程設(shè)置所提供的文化基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)基本夠用。但考慮擇業(yè)競爭和發(fā)展的需要，應(yīng)加強(qiáng)和改善以下幾個(gè)方面的知識(shí)和能力：

（1）助理物流師調(diào)查顯示

量很高，能夠幫助他們培養(yǎng)和選擇相關(guān)層次的人才。所以在校期間應(yīng)該要求學(xué)生考證，多提供考證機(jī)會(huì)，通過各種方式方法提高通過率。

（2）辦公自動(dòng)化調(diào)查顯示75%調(diào)查企業(yè)要求提高計(jì)算機(jī)操作能力和應(yīng)用能力，此

外加強(qiáng)物流信息管理等教學(xué)的呼聲也很高，這是科技發(fā)展現(xiàn)代化的要求，也是工作崗位的需要。具備一定的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和新技術(shù)應(yīng)用能力才能更好地勝任物流管理領(lǐng)域的工作。

（3）外語能力調(diào)查顯示42％的用人單位，要求具備外語應(yīng)用與國際交流能力。所以應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)用英語、專業(yè)英語、外貿(mào)函電的教學(xué)力度。即對(duì)專業(yè)英語與日?？谡Z應(yīng)該加強(qiáng)培養(yǎng)。

（4）實(shí)踐操作能力調(diào)查顯示，中等職業(yè)技術(shù)教育培養(yǎng)的畢業(yè)生，主要是用于實(shí)踐操作，所以畢業(yè)生對(duì)實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)要求很多。企業(yè)所提供的工作崗位需要綜合專業(yè)能力，要求增強(qiáng)分析和解決問題的能力。

（5）語言表達(dá)能力67％的調(diào)研企業(yè)要求學(xué)生具有語言文字的表達(dá)能力。良好的語言表達(dá)能力，是自我推銷、應(yīng)聘求職致勝的關(guān)鍵，也是現(xiàn)代企業(yè)對(duì)人才綜合素質(zhì)要求的重要方面。公關(guān)交際能力、口頭表達(dá)能力、文字表達(dá)能力、組織管理能力等都與語言表達(dá)能力有關(guān)。

（6）自學(xué)能力大部分企業(yè)要求學(xué)生提高自學(xué)能力。絕大多數(shù)畢業(yè)生都要在參加工作后利用業(yè)余時(shí)間繼續(xù)學(xué)習(xí)一是提高學(xué)歷層次；二是學(xué)習(xí)新技術(shù)，以提高崗位工作的競爭能力，尋找轉(zhuǎn)崗機(jī)會(huì)，獲得更好的工作和待遇。因此加強(qiáng)學(xué)生的自學(xué)能力，有利于畢業(yè)生的今后發(fā)展。

7、師資隊(duì)伍建設(shè)方面

繼續(xù)不斷壯大師資隊(duì)伍，引進(jìn)具有行業(yè)豐富工作經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師或中高級(jí)職稱教師，使師資隊(duì)伍的各項(xiàng)比例趨于平衡。

第五篇：網(wǎng)站建設(shè)需求分析報(bào)告

網(wǎng)站需求分析報(bào)告

1.引言

1.1目的編寫本需求的目的是為了明確教育網(wǎng)站的主要實(shí)現(xiàn)功能、欄目設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)要求，為下一步的工作做好指導(dǎo)。

1.2 背景

院校主要從事教育學(xué)子，培養(yǎng)人才工作任務(wù)概述

2.1網(wǎng)站定位：

宣傳類網(wǎng)站

2.2網(wǎng)站目標(biāo)受眾：學(xué)生、家長

用戶特征：

2.3 網(wǎng)站期望達(dá)到的設(shè)計(jì)目標(biāo)

通過學(xué)校網(wǎng)站：

展示學(xué)校風(fēng)景、文化和師資力量

傳達(dá)學(xué)校育人理念

加深瀏覽者對(duì)學(xué)校的認(rèn)識(shí)

2.4 網(wǎng)站整體設(shè)計(jì)風(fēng)格

考慮網(wǎng)站的定位、主要受眾群體和設(shè)計(jì)目標(biāo)，我們采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格是：簡潔大方，穩(wěn)重

2.5 配色方案

以藍(lán)色主色，以白色為輔助色，字體采用宋體設(shè)計(jì)。功能需求

3.1主導(dǎo)航欄目劃分

（1）學(xué)校概況

學(xué)校簡介｜校區(qū)介紹｜學(xué)校風(fēng)景

（2）人才培養(yǎng)

? 中技|高技｜預(yù)備技師｜成人教育｜短期培訓(xùn)

（3）教學(xué)教研

? 名師風(fēng)采|教研成果|榮譽(yù)證書

（4）招生就業(yè)

? 在線報(bào)名|招生計(jì)劃|收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)|就業(yè)信息

（5）校園文化

校園文化|法規(guī)校紀(jì)

（6）師生社區(qū)

互動(dòng)平臺(tái)|心靈有約

（7）用戶登陸

教工登陸|學(xué)生登陸

3.3 后臺(tái)管理功能劃分

本方案以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，讓用戶能直觀的瀏覽到門戶網(wǎng)站上的各種資訊，用戶在登錄到門戶網(wǎng)站的同時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)信息的發(fā)布、維護(hù)。

（1）用戶登錄：包括用戶注冊(cè)、身份驗(yàn)證、個(gè)人信息維護(hù)

（2）信息發(fā)布/管理：信息管理與發(fā)布:添加、刪除和更改信息；管理員登陸首頁內(nèi)容和設(shè)計(jì)需求

主導(dǎo)航(和副導(dǎo)航)欄目在網(wǎng)站首頁上有所體現(xiàn)，在首頁上主要顯示主導(dǎo)航。

4.1 功能性擴(kuò)展需求

? 欄目的擴(kuò)展性空間

? 廣告位置的空間預(yù)留

4.2 對(duì)性能的一般性規(guī)定

? 需要采用CSS+div布局，符合Web2.0標(biāo)準(zhǔn)。

? 保證網(wǎng)站的整體瀏覽速度。

5技術(shù)要求

（1）運(yùn)行環(huán)境：客戶端：CPU Intel 3.0以上內(nèi)存256M以上服務(wù)器：CPU Intel酷睿I3以上內(nèi)存2G以上 硬盤320以上

（2）操作環(huán)境： windows XPWIN 7

（3）瀏覽器類型：IE4.0以上

（4）關(guān)系數(shù)據(jù)庫：Microsoft Access 2003

（5）開發(fā)平臺(tái)：Photoshop、Flash、Dreamweaver、C#

（6）使用技術(shù)：ASP.NET

6其他需求

6.1故障處理

可能出現(xiàn)的軟件故障：

● 操作人員操作不當(dāng)，導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。

●

可能出現(xiàn)的硬件故障：

●意外斷電，導(dǎo)致硬件損壞。

●

解決方法：

● 操作人員必須按照用戶操作手冊(cè)使用該軟件

●

6.2安全

系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按照用戶不同身份和權(quán)限劃分；控制系統(tǒng)各項(xiàng)功能的使用者、身份和數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限；有效地防止非法用戶的入侵，確保系統(tǒng)的安全保密性。

6.3其他專門要求

使用方便（操作簡便，上手容易），內(nèi)容清晰。