第一篇：電梯規(guī)范要求

4共用部分 4．1 樓梯和電梯

4.1.6 電梯是中高層、高層住宅的主要垂直交通工具，多少層開始設(shè)計電梯是個居住標準的問題，各國標準不同。在歐美一些國家，一般規(guī)定四層起應(yīng)設(shè)電梯，前蘇聯(lián)、日本及我國臺灣省規(guī)范規(guī)定六層起應(yīng)設(shè)電梯。我國1954年《建筑設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定：“居住房間在五層以上或最高層的樓板面高出地平線在17公尺以上時，應(yīng)有電梯設(shè)備”。1987年，《住宅建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定了七層（含七層）以上應(yīng)設(shè)電梯，但10多年來，全國除北京、上海嚴格執(zhí)行規(guī)范外，很多城市仍大量地出現(xiàn)七層、八層乃至九層、十層都不設(shè)電梯的住宅。這類住宅在使用上極為不便，特別是對老、弱、殘者上樓梯和搬運重物更為困難。據(jù)調(diào)查，北京、天津60歲以上的老人，已占該市人口的12%，上海已占18%，有些七八十歲的老人從住進五層、六層住宅后多年從未下過樓。本次規(guī)范修編嚴格規(guī)定七層（含七層）以上必須設(shè)置電梯，原因是，其一，從生理學觀點來分析，正常人的登高能力是受限制的。根據(jù)對健康情況一般的中年人的實測，其登高運動量和生理反應(yīng)見表4.1.6。

從上表看空手攀登六層（13.50m）已感腿軟，上七層（16.20m）已抬腿困難，故登高能力控制在16m比較合適，這是使用功能最低要求。其二，從防火、結(jié)構(gòu)、造價等因素分析，按建筑設(shè)計防火規(guī)范的規(guī)定，超過六層的塔式住宅應(yīng)通至屋頂，如戶門采用乙級防火門時，可不設(shè)封閉樓梯間和樓梯間可不通至屋頂，以及戶內(nèi)須設(shè)消防給水，相鄰單元還須設(shè)連通陽臺或延廊。其三，近年來，商品房中不設(shè)電梯的七層住宅的第七層銷售困難。其四，因為住宅建筑耐久年限在50～100年，隨著人民居住和生活水平的提高，對不設(shè)電梯的中高層住宅會越來越不適應(yīng)，也難改造。有的建議可預(yù)留電梯井和機房，但設(shè)計時無法選電梯型號，施工也無法預(yù)埋配件，給以后安裝電梯造成困難，所留面積長期不用也是浪費，特別對商品房預(yù)留的電梯井面積無法分攤給住戶，為此，本規(guī)范不作此規(guī)定。本規(guī)范中規(guī)定“住戶入口層樓面距室外地面的高度在16m以上的住宅必須設(shè)置電梯”的理由是：

一、如底層設(shè)高4.50m層高的商店或其它用房，以2.80m層高的住宅計算，（2.80m×4）（最高住戶入口層樓面）+4.50m+0.30m（室外高差）=16m，也就是說，上部的住宅只能作五層，此時以16m層高來限制。原規(guī)范中所規(guī)定的“在住宅建筑底層設(shè)商店等公共用房或大平臺住宅由公共用房的屋頂平臺上入口，層數(shù)可由該平臺起計算”，換句話說，從平臺上可允許再作六層住房，實際就是七層、八層住宅。這一規(guī)定允許了近年來在不少城市修建了不少不設(shè)電梯，而作大平臺的七、八、九層的住宅（含底層商業(yè)或公用房）。實踐證明，這種住宅的首層和平臺層的住戶，視線和噪聲干擾很大，環(huán)境質(zhì)量很差，且平臺造價高昂，為保證住戶的居住質(zhì)量，本規(guī)范規(guī)定不再允許這種設(shè)計

二、近年來有些城市特別是南方城市出現(xiàn)多層住宅的底部作不計入層數(shù)的（2.20m層高）架空層或儲存空間，為此，本規(guī)范也作了明確的規(guī)定：“即住戶入口層樓面距該建筑物室外地面的高度不得超過16m”。對采用2.70m層高的住戶是可以滿足這一規(guī)定的，即：2.20m（架空層）+0.10m（室內(nèi)外高差）+（2.70m×5）=15.80m<16m。采用2.80m層高的住宅作架空層時，若不采取一定措施則不能控制在16m的規(guī)定范圍內(nèi)，即2.20m（架空層）+0.10m（室內(nèi)外高差）+（2.80m×5）=16.30m>16m。本規(guī)范對住宅有架空層或儲存空間，仍嚴格規(guī)定，不設(shè)電梯的住宅，其住戶入口層樓面距該建筑物室外地面的高度不得超過16m。

三、在住宅建筑頂層若布置兩層一套的躍層住宅（戶內(nèi)設(shè)樓梯者），躍層部分可不計層數(shù)。實踐證明，頂層住戶的一次室內(nèi)登高并沒有超出規(guī)定范圍。

四、住宅中間層有直通室外地面入口時，其層數(shù)由該中間層起計算，這是針對山地、臺地利用地形而言的。這種情況下，各種交通工具均可到達單元入口。

4.1.7 電梯設(shè)置臺數(shù)的多少關(guān)系到住宅建筑的電梯服務(wù)水平和經(jīng)濟效益。如何確定，目前基本有兩種方法：一種按公式計算，另一種按經(jīng)驗確定。目前北京、上海大都采用后一種方法。關(guān)于電梯計算公式，國外的一般很復(fù)雜，有很多未知數(shù)需確定，國內(nèi)從收集的資料來看，各種不同計算公式不下五、六種。由于研究角度不同，計算所規(guī)定的未知數(shù)亦不一樣，而且不少系數(shù)是按經(jīng)驗或?qū)崪y而定，因此即使按公式計算，也只是一個近似值。為簡化設(shè)計，方便選用，北京、上海等地設(shè)計院大都根據(jù)各自的經(jīng)驗確定基本數(shù)據(jù)。如北京建筑設(shè)計研究院的資料表明：每臺電梯的服務(wù)戶數(shù)為，板式住宅在66～120之間；塔式住宅在56～84戶之間，認為每臺電梯服務(wù)100戶是合理的。上海市的資料表明，在20層以下的高層住宅中，每臺750 kg速度為1m/s的客梯可服務(wù)60～１００戶。最近，北京首規(guī)委住宅專家組討論，認為一臺電梯服務(wù)６０～９０戶是適宜的。

十二層及十二層以上的高層住宅，每棟設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺的規(guī)定，其根據(jù)：①《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》第6.3.1條規(guī)定，塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅中應(yīng)設(shè)消防電梯。第6.3.2條規(guī)定，消防電梯可與客梯兼用；②調(diào)查表明，由于國產(chǎn)電梯質(zhì)量還不夠穩(wěn)定，管理、操縱水平也不高，在已建成的高層住宅中電梯往往容易出現(xiàn)故障而需檢修停開，電梯本身使用一定周期后也需要大修。如果只設(shè)一臺電梯極易出現(xiàn)故障或檢修而影響居民使用。如果在十二層以下，住戶尚能承受短時間的不便，對十二層以上住戶只能望樓興嘆。北京前三門大街只設(shè)一部電梯的十五層塔式高層住宅居民反映就很強烈；③如果設(shè)置兩臺以上大小容量搭配電梯，并成組集中布置，就能同時或交替使用，便于管理，兼顧搬運家具及擔架，并能節(jié)省能源和日常維修管理費用。據(jù)上海市實測表明，在一臺1000kg14人電梯的278次運行中，乘0 ～7人次數(shù)占95%，乘11～15人次數(shù)只占1%，是很大的浪費。如果備用一臺630kg7人電梯，非高峰使用時間完全能滿足需要，高峰時再開大容量電梯，就能大大降低耗電量，節(jié)省日常開支。1000kg速度為1m/s的電梯，其功率為11.2kW，而一臺500kg速度為1m/s的電梯，其功率僅7.5kW，幾乎比前者減少1/3；④參照各國的規(guī)范，瑞士、前蘇聯(lián)九層，波蘭十層，羅馬尼亞十一層的住宅只裝一部電梯，超過以上規(guī)定層數(shù)的，就要設(shè)兩部電梯。根據(jù)我國當前經(jīng)濟條件，適當放低要求是比較適宜的。4.1.8 高層住宅電梯宜每層設(shè)站是為了使用方便，但為了節(jié)約投資允許設(shè)站間層不超過兩層。減少電梯設(shè)站有利于節(jié)約電梯造價，簡化電梯管理及減少損壞率。

在塔式或通廊式住宅中，電梯容易成組集中布置，但在單元式住宅中，往往每單元只設(shè)一部電梯，因此必須在適當層數(shù)之間用聯(lián)系廊聯(lián)通，便于互相交替使用，并能減少服務(wù)人員。如北京市紫竹院公園十二層板式高層住宅，兩臺750kg10人電梯，一用一備，在五、八、十一層設(shè)聯(lián)系廊，兩臺聯(lián)通，交替使用，司機維修人員只用7人，服務(wù)144戶，服務(wù)人員可減少一半。此種設(shè)置電梯的方法雖較經(jīng)濟，但屬低水平的。4.1.9 電梯應(yīng)設(shè)候梯廳，以滿足日常候梯人停留和搬運家具等需要。從我國已建成高層住宅來看，有的認為中間樓層候梯人數(shù)不多，可利用走廊、樓梯平臺兼作候車室梯面積，其深度在1.20m左右，在北京高層住宅中有此實例，但大多數(shù)住宅設(shè)電梯候梯廳，其深度在1.60m以上。上海塔式高層住宅一般都設(shè)電梯廳，其深度在2m左右；深圳三十層左右高層住宅，一般設(shè)三臺電梯，其候梯廳在1.40m左右。根據(jù)國家標準《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》（GB/T7025.1～7025.3 1997）的規(guī)定：“單臺電梯或多臺并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應(yīng)小于最大的轎廂深度?！?wù)于殘疾人的電梯候梯廳深度不應(yīng)小于1.50m”。該標準規(guī)定住宅電梯的主要參數(shù)和尺寸見表4.1.9。①此類電梯只允許運送人。

②此類電梯還允許運送殘疾人乘坐輪椅及童車。如服務(wù)于殘疾人乘坐輪椅，其候梯廳深度不應(yīng)小于1.50m。

③此類電梯還能運送把手可拆卸的擔架和家具。

住宅要適應(yīng)多種功能需要，其電梯和候梯廳的設(shè)置除考慮日常人流垂直交通需要外，還考慮住戶搬運家具和擔架病人等需要，前蘇聯(lián)、前西德等國規(guī)范中規(guī)定必須設(shè)有加大尺寸電梯，以滿足擔架病人需要，如殘疾人居住，還應(yīng)考慮他們乘坐輪椅需要，上表電梯規(guī)格基本上能滿足各方面需要，在工程中應(yīng)根據(jù)實際需要和條件選用，并應(yīng)符合本節(jié)有關(guān)條文規(guī)定，消防電梯前室應(yīng)符合防火規(guī)范規(guī)定。

第二篇：電梯驗收規(guī)范

電梯驗收規(guī)范 主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。引用標準GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 8903 電梯用鋼絲繩GB 10058 電梯技術(shù)條件GB 10059 電梯試驗方法GB 12974 交流電梯電動機通用技術(shù)條件 安裝驗收條件

3．驗收電梯的工作條件應(yīng)符合GB 10058的規(guī)定。提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件。制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：裝箱單；產(chǎn)品出廠合格證；機房井道布置圖；使用維護說明書應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；電氣敷線圖；部件安裝圖；安裝說明書

第三篇：關(guān)于電梯設(shè)置的各類規(guī)范要求匯總(總結(jié)于2014.06.06)

電梯設(shè)置規(guī)范要求（總結(jié)2014.06.06）

《住宅設(shè)計規(guī)范GB50096-2011》

6.4.1屬于下列情況之一的，必須設(shè)置電梯：

1.七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過16m時；

2.底層作為商店或其他用房的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建筑物的室外設(shè)計地面高度超過16m時；

3.底層做架空層或貯存空間的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建筑物的室外設(shè)計地面高度超過16m時；

4.頂層為兩層一套的躍層住宅時，躍層部分不計層數(shù)，其頂層住戶入口層樓面距該建筑物室外設(shè)計地面的高度超過16m時。

6.4.2 十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺，其中應(yīng)設(shè)置一臺可容納擔架的電梯。

6.4.3 十二層及十二層以上的住宅每單元只設(shè)置一部電梯時，從第十二層起應(yīng)設(shè)置與相鄰住宅單元聯(lián)通的聯(lián)系廊。聯(lián)系廊可隔層設(shè)置，上下聯(lián)系廊之間的間隔不應(yīng)超過五層。聯(lián)系廊的凈寬不應(yīng)小于1.10m，局部凈高不應(yīng)低于2.00m。6.4.4十二層及十二層以上的住宅由二個及二個以上的住宅單元組成，且其中有一個或一個以上住宅單元未設(shè)置可容納擔架的電梯時，應(yīng)從第十二層起設(shè)置與可容納擔架的電梯聯(lián)通的聯(lián)系廊。聯(lián)系廊可隔層設(shè)置，上下聯(lián)系廊之間的間隔不應(yīng)超過五層。聯(lián)系廊的凈寬不應(yīng)小于1.10m，局部凈高不應(yīng)低于2.00m。6.4.5七層及七層以上住宅電梯應(yīng)在設(shè)有戶門和公共走廊的每層設(shè)站。住宅電梯宜成組集中布置。

6.4.6候梯廳深度不應(yīng)小于多臺電梯中最大轎廂的深度，且不應(yīng)小于1.50m。

《上海市住宅設(shè)計標準DGJ08-20-2013 J 10090-2014》

5.2.1多層及以上住宅應(yīng)設(shè)置電梯。當為中高層及以上住宅時，其轎廂尺寸不應(yīng)小于1.40m*1.10m。（條文解釋摘要：多層設(shè)置電梯為方便老人上下樓。轎廂尺寸要求依據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763中關(guān)于無障礙電梯的相關(guān)規(guī)定。）5.2.2十二層及以上高層住宅每幢樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺，其中一臺電梯的轎廂尺寸不應(yīng)小于1.60m*1.50m。

注：當按本標準5.3節(jié)的規(guī)定設(shè)置連廊時，十二層至十八層的單元式住宅每單元可設(shè)一臺電梯，但轎廂尺寸應(yīng)按本條規(guī)定的尺寸。

（條文解釋摘要：電梯臺數(shù)依據(jù)國家防火技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。其中至少一部電梯應(yīng)可容納擔架。）

5.2.3 100m及以上高層住宅的電梯，其設(shè)置數(shù)量應(yīng)經(jīng)過計算確定。其中至少一臺電梯轎廂的尺寸應(yīng)符合5.2.2條的規(guī)定。

5.2.4 十二層及以上的高層住宅應(yīng)設(shè)消防電梯，消防電梯可與客梯兼用，其前室可與防煙樓梯間的前室合用。

5.2.5 消防電梯應(yīng)能每層?？?。（條文解釋摘要：住宅底層如為商業(yè)或其他非住宅功能空間，也應(yīng)滿足消防電梯每層停靠的要求。如消防電梯?？孔≌旅娴钠渌δ苡梅考暗叵率?，應(yīng)采取防盜等安全措施。）

5.2.6 電梯應(yīng)在設(shè)有戶門或公共走廊的每層設(shè)站，且至少應(yīng)有一臺電梯通向地下汽車庫。當?shù)叵率覟樽孕熊囃＼噹旎驒C電設(shè)備房時，電梯宜到達該層面。

GB50016-2006-建筑設(shè)計防火規(guī)范

7.4.10 消防電梯的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 消防電梯間應(yīng)設(shè)置前室。前室的使用面積應(yīng)符合本規(guī)范第7.4.3 條的規(guī)定，前室的門應(yīng)采用乙級防火門； 注：設(shè)置在倉庫連廊、冷庫穿堂或谷物筒倉工作塔內(nèi)的消防電梯，可不設(shè)置前室。2 前室宜靠外墻設(shè)置，在首層應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口或經(jīng)過長度小于等于30.0m 的通道通向室外； 3 消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h 的不燃燒體隔墻隔開；當在隔墻上開門時，應(yīng)設(shè)置甲級防火門； 4 在首層的消防電梯井外壁上應(yīng)設(shè)置供消防隊員專用的操作按鈕。消防電梯轎廂的內(nèi)裝修應(yīng)采用不燃燒材料且其內(nèi)部應(yīng)設(shè)置專用消防對講電話； 消防電梯的井底應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，排水井的容量不應(yīng)小于2m3，排水泵的排水量不應(yīng)小于10L/s。消防電梯間前室門口宜設(shè)置擋水設(shè)施； 6 消防電梯的載重量不應(yīng)小于800kg； 消防電梯的行駛速度，應(yīng)按從首層到頂層的運行時間不超過60s 計算確定； 8 消防電梯的動力與控制電纜、電線應(yīng)采取防水措施。

《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》_GB50045-95_2005

6.3 消防電梯

6.3.1 下列高層建筑應(yīng)設(shè)消防電梯： 6.3.1.1 一類公共建筑。6.3.1.2 塔式住宅。

6.3.1.3 十二層及十二層以上的單元式住宅或通廊式住宅。6.3.1.4 高度超過32m 的其它二類公共建筑。

6.3.2 高層建筑消防電梯的設(shè)置數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 6.3.2.1 當每層建筑面積不大于1500m2 時，應(yīng)設(shè)1 臺。6.3.2.2 當大于1500m2 但不大于4500m2 時，應(yīng)設(shè)2 臺。6.3.2.3 當大于4500m2 時，應(yīng)設(shè)3 臺。

6.3.2.4 消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應(yīng)符合消防電梯的要求。6.3.3 消防電梯的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

6.3.3.1 消防電梯宜分別設(shè)在不同的防火分區(qū)內(nèi)。

6.3.3.2 消防電梯間應(yīng)設(shè)前室，其面積：居住建筑不應(yīng)小于4.50m2；公共建筑不應(yīng)小于6.00m2。

當與防煙樓梯間合用前室時，其面積：居住建筑不應(yīng)小于6.00m2；公共建筑不應(yīng)小于10m2。

6.3.3.3 消防電梯間前室宜靠外墻設(shè)置，在首層應(yīng)設(shè)直通室外的出口或經(jīng)過長度不超過30m的通道通向室外。

6.3.3.4 消防電梯間前室的門，應(yīng)采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。6.3.3.5 消防電梯的載重量不應(yīng)小于800kg。

6.3.3.6 消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h 的隔墻隔開，當在隔墻上開門時，應(yīng)設(shè)甲級防火門。

6.3.3.7 消防電梯的行駛速度，應(yīng)按從首層到頂層的運行時間不超過60s 計算確定。

6.3.3.8 消防電梯轎廂的內(nèi)裝修應(yīng)采用不燃燒材料。6.3.3.9 動力與控制電纜、電線應(yīng)采取防水措施。

6.3.3.10 消防電梯轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)專用電話；并應(yīng)在首層設(shè)供消防隊員專用的操作按鈕。

6.3.3.11 消防電梯間前室門口宜設(shè)擋水設(shè)施。

消防電梯的井底應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，排水井容量不應(yīng)小于2.00m3，排水泵的排水量不應(yīng)小于10L/s。

注：一類公共建筑包括： 1.醫(yī)院

2.高級旅館

3.建筑高度超過50m 或24m 以上部分的任一樓層的建筑面積超過1000m2 的商業(yè)樓、展覽樓、綜合樓、電信樓、財貿(mào)金融樓

4.建筑高度超過50m 或24m 以上部分的任一樓層的建筑面積超過1500m2 的商住樓

5.中央級和省級(含計劃單列市)廣播電視樓 6.網(wǎng)局級和省級(含計劃單列市)電力調(diào)度樓 7.省級(含計劃單列市)郵政樓、防災(zāi)指揮調(diào)度樓 8.藏書超過100 萬冊的圖書館、書庫 9.重要的辦公樓、科研樓、檔案樓

10.建筑高度超過50m 的教學樓和普通的旅館、辦公樓、科研樓、檔案樓等

第四篇：文檔材料格式規(guī)范要求

課程錄制技術(shù)手冊

文檔材料格式規(guī)范要求

文字材料是課程建設(shè)相關(guān)材料的重要組成部分，文字材料的好壞，直接決定課程申報乃至于課程建設(shè)全部工作的質(zhì)量。所以，抓好文字材料的格式規(guī)范，是非常必要的。

1、文檔標題 不管是哪種文檔，標題都起到提示本篇篇目內(nèi)容的重要作用。單就課程建設(shè)方面的資料來講，標題以盡量不超過15個字為宜。標題建議采用黑體小2號字，居中設(shè)置。

2、文檔內(nèi)容

文檔內(nèi)容的規(guī)范應(yīng)該包括格式、內(nèi)容兩大部分。本規(guī)范目前僅就格式相關(guān)要求進行規(guī)范。

（1）頁邊距

文檔頁邊距統(tǒng)一采用上下各2.6cm，左右各2.8 cm，頁面大小采用A4紙設(shè)置。

（2）行間距及段落

行間距采用1.5倍行距，段落采用兩端對齊。首行縮進2字符。如半角的話縮進4字符。

（3）字體

正文采用宋體小4號字，外文采用times and new roman字體。

3、注意事項

在文字資料的整理中，有如下事項需要格外注意：（1）細致

在文字資料的規(guī)范整理當中，細致是極其重要的一項要求。在掌握了文字規(guī)范的基礎(chǔ)以后，細致就成為一種必備的素養(yǎng)。在整理過程中，要逐字逐行地對文字進行審核，同時課程錄制技術(shù)手冊

還要實現(xiàn)對文字的快速瀏覽。細致和速度相結(jié)合，才能更好地提升工作效率。

（2）要加強注意力

在進行文字資料整理的同時，一定要增強注意力。要在專注的情形下開展整理工作，這樣出錯的幾率才會減少。

（3）要注意美觀和美化 整理文字稿件時，要注意通過對文字整體效果和頁面設(shè)置的把握，使得被整理稿件在標點、文字、句子、段落上實現(xiàn)美觀、美化。

第五篇：電梯安裝驗收規(guī)范

電梯安裝驗收規(guī)范 主題內(nèi)容與適用范圍

本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。

本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。引用標準

GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB 8903 電梯用鋼絲繩

GB 10058 電梯技術(shù)條件

GB 10059 電梯試驗方法

GB 12974 交流電梯電動機通用技術(shù)條件

GB/T10060-2011 電梯安裝驗收規(guī)范 安裝驗收條件

3．1 驗收電梯的工作條件應(yīng)符合GB 10058的規(guī)定。3．2 提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件。3．2．1 制造企業(yè)提供的資料和文件：

a．

裝箱單；

b．

產(chǎn)品出廠合格證；

c．

機房井道布置圖；

d．

使用維護說明書(應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)；

e．

動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；

f．

電氣敷線圖；

g．

部件安裝圖；

h．

安裝說明書；

i 安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。

3．2．2 安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：

a．

安裝自檢記錄；

b．

安裝過程中事故記錄與處理報告；

c．

由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。3．3

安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機房門窗應(yīng)防風雨，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應(yīng)暢通、安全，底坑應(yīng)無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。

3．4 電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。

3．5 電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標準規(guī)定的檢驗方法和要求。

3．6 驗收用檢驗器具與試驗載荷應(yīng)符合GB 10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內(nèi)。檢驗項目及檢驗要求 4．1 機房 4．1．1

每臺電梯應(yīng)單設(shè)有一個切斷該電梯的主電源開關(guān)，該開關(guān)位置應(yīng)能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識別。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：

a．

轎廂照明和通風；

b．

機房和滑輪間照明；

c．

機房內(nèi)電源插座；

d．

轎頂與底坑的電源插座；

e．

電梯井道照明；

f．

報警裝置。

4．1．2 每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)起保護作用。4．1．3

電梯動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進機房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。4．1．4

線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1 m。

4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：

a．

控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；

b．

控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mm；

c．

控制柜、屏距機械設(shè)備不小于500mm。

4．1．6 機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20～40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺階。

4．1．7 曳引機承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。

4．1．8 在電動機或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。

4．1．9 曳引機應(yīng)有適量潤滑油。油標應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑。4．1．10 制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0．7mm。

4．1．11 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。

4．1．12 限速器運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應(yīng)完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象。

4．1．13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。4．2 井道

4．2．1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1．5％，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。4．2．2 當電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。4．2．3

每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0．6mm；不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌為1．0mm。

在有安裝基準線時，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時，可對每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。4．2．4

轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于0．05mm，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0．15mm，如超差亦應(yīng)校正。4．2．5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：

轎廂導(dǎo)軌為 mm，對重導(dǎo)軌為 mm。

4．2．6 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。

4．2．7 轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。

4．2．8 對重塊應(yīng)可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。4．2．9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。

4．2．10 轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。

4．2．11 當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足；

a．

井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離(不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：m／s)有關(guān)，其值應(yīng)不小于(0．3+0．035 V2)m。

b．

轎頂上方應(yīng)有一個不小于0．5m×0．6m×0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。

4．2．12 封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0．5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m。4．2．13 電纜支架的安裝應(yīng)滿足：

a．

避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關(guān)、井道傳感器及對重裝置等交叉；

b．

保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；

c．

轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。

4．2．14 電纜安裝應(yīng)滿足：

a．

隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；

b．

轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；

c．

隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。4．3 轎廂

4．3．1 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過3／1 000。

4．3．3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。

4．3．4 曳引繩應(yīng)符合GB 8903規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。

4．3．5 轎內(nèi)操縱按鈕動作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動作可靠。

4．3．6 轎頂應(yīng)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。

4．3．7 轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。

4．3．8 各種安全保護開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。4．4 層站

4．4．1 層站指示信號及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關(guān)工作可靠。

4．4．2 層門地坎應(yīng)具有足夠的強度，水平度不大于2／1 000，地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm。4．4．3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 mm。

4．4．4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為1～6mm，載貨電梯應(yīng)為1～8 mm。

4．4．5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5～10mm。4．4．6 在關(guān)門行程1／3之后，阻止關(guān)門的力不超過150N。

4．4．7 層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7 mm。4．4．8 層門外觀應(yīng)平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。

4．4．9 由轎門自動驅(qū)動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動關(guān)閉。4．5 底坑 4．5．1

轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm，蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。

4．5．2 同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于2mm。

4．5．3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0．5％，充液量正確。且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動作后未恢復(fù)到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關(guān)。

4．5．4 底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)。

4．5．5 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5 m，且底部應(yīng)有一個不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。4．6 整機功能檢驗 4．6．1 曳引檢查

a．

在電源電壓波動不大于2％工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應(yīng)為40％～50％，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。

b．

電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制停(下行不考核平層要求)，在125％額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)被可靠制動。

c．

當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。

d．

當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。

4．6．2 限速器安全鉗聯(lián)動試驗

a．

額定速度大于0．63m／s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應(yīng)采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗；

b．

限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動試驗中動作應(yīng)可靠，且使曳引機立即制動；

c．

對瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。復(fù)驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修速度下試驗。

對漸進式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人。在機房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。

以上試驗轎廂應(yīng)可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5％。4．6．3 緩沖試驗

a．

蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；

b．

對耗能型緩沖器需進行復(fù)位試驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復(fù)到原狀，所需時間應(yīng)不大于120s。4．6．4 層門與轎門聯(lián)鎖試驗

a．

在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；

b．

如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。4．6．5 上下極限動作試驗

設(shè)在井道上下兩端的極限位置保護開關(guān)，它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。

4．6．6 安全開關(guān)動作試驗

電梯以檢修速度上下運行時，人為動作下列安全開關(guān)2次，電梯均應(yīng)立即停止運行。

a．

安全窗開關(guān)，用打開安全窗試驗(如設(shè)有安全窗)；

b．

轎頂、底坑的緊急停止開關(guān)；

c．

限速器松繩開關(guān)。4．6．7 運行試驗

a．

轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各起、制動運行1 000次，電梯應(yīng)運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。

b．

制動器溫升不應(yīng)超過60K，曳引機減速器油溫升不超過60K，其溫度不應(yīng)超過85℃，電動機溫升不超過GB 12974的規(guī)定。

c．

曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過150cm2外，其余各處不得有滲漏油。

4．6．8 超載運行試驗

斷開超載控制電路，電梯在110％的額定載荷，通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍。起、制動運行30次，電梯應(yīng)能可靠地起動、運行和停止(平層不計)，曳引機工作正常。4．7 整機性能試驗

4．7．1 乘客與病床電梯的機房噪聲、轎廂內(nèi)運行噪聲與層、轎門開關(guān)過程的噪聲應(yīng)符合GB 10058規(guī)定要求。

4．7．2 平層準確度應(yīng)符合GB 10058規(guī)定要求。

4．7．3 整機其他性能宜符合GB 10058有關(guān)規(guī)定要求。驗收規(guī)則

5．1 檢驗按表1規(guī)定項目進行。5．2 判定規(guī)則

5．2．1 開關(guān)層、轎門過程噪聲、平層準確度按GB 10058規(guī)定判定。5．2．2

凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中不合格超過8項，均判定為不合格。如重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，則允許調(diào)整修復(fù)，并對原不合格項目及相關(guān)項目給予補檢。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過3項，判定為合格，準于驗收。判為安裝不合格的電梯需全面修復(fù)，修復(fù)后再次報請驗收。5．3 交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應(yīng)在附錄A(參考件)“電梯安裝驗收證書”上簽字蓋章后，方能生效。

表1 電梯安裝驗收檢驗項目分類表

序號項類檢

驗

項

目備注

1機房4．1．1條主電源開關(guān)要求☆

24．1．2條斷、錯相保護裝置☆

34．1．3條敷線與接地要求

44．1．4條線管、槽敷設(shè)要求

54．1．5條控制柜、屏安裝位置

64．1．6條樓板鋼絲繩洞口要求

74．1．7條曳引機承重梁要求

84．1．8條旋轉(zhuǎn)輪等涂色標志

94．1．9條旋轉(zhuǎn)部件潤滑要求

104．1．10條制動器松、合閘要求

114．1．11條繩、帶輪鉛垂度要求

124．1．12條限速器運轉(zhuǎn)等要求☆

134．1．13條停電或故障應(yīng)急措施☆

14井道4．2．1條導(dǎo)軌安裝要求

154．2．2條導(dǎo)軌上端位置要求

164．2．3條導(dǎo)軌側(cè)工作面直線度

174．2．4條導(dǎo)軌接頭要求

184．2．5條導(dǎo)軌頂面間距

194．2．6條導(dǎo)軌固定要求

204．2．7條導(dǎo)軌下端支承地面要求

214．2．8條對重裝置要求

224．2．9條限速器繩至導(dǎo)軌面偏差

234．2．10條轎廂與對重距離等要求

244．2．11條轎頂最小空間要求☆

254．2．12條井道照明要求

264．2．13條電纜支架安裝要求

274．2．14條電纜安裝要求

28轎廂4．3．1條轎頂反繩輪要求

294．3．2條轎底水平度

304．3．3條曳引繩頭組合等要求

314．3．4條曳引繩要求

324．3．5條轎內(nèi)操縱要求

334．3．6條轎頂停止開關(guān)☆

344．3．7條轎架限位碰鐵安裝要求

354．3．8條安全保護開關(guān)安裝要求☆

36層站4．4．1條層站指示要求

374．4．2條層門地坎要求

384．4．3條層、轎門地坎間距

394．4．4條層門與地坎間隙

404．4．5條門刀與層門等間隙

414．4．6條門阻止力

424．4．7條門鎖要求☆

434．4．8條層門外觀要求

444．4．9條層門自動關(guān)閉裝置

45底坑4．5．1條轎底與緩沖器等間距

464．5．2條緩沖器頂面水平高差

474．5．3條緩沖器柱塞鉛垂度

484．5．4條底坑停止開關(guān)要求☆

494．5．5條轎底最小間距與空間

50整機功能4．6．1條曳引及平衡系數(shù)檢查

514．6．2條限速器、安全鉗聯(lián)動試驗☆

524．6．3條緩沖試驗☆

534．6．4條層門與轎門聯(lián)鎖試驗☆

544．6．5條上、下極限動作試驗☆ 554．6．6條安全開關(guān)動作試驗☆ 564．6．7條運行試驗☆ 574．6．8條超載運行試驗 584．7．1條噪聲限值要求檢驗 594．7．2條平層準確度檢驗