第一篇：道閘管理細則

車輛管理細則

一、規(guī)定

1、進出小區(qū)的車輛一律憑IC卡刷卡出入；

2、臨時車輛在門崗登記后，發(fā)放臨時通行卡，在出小區(qū)時刷卡計費，費用交清后由保安放行；

3、外來臨時車輛在門崗處登記進入后，門崗及時通知區(qū)域巡查人員安排停車點；

4、小區(qū)無臨時停車位時，巡查人員及時通知門崗當班人員，禁止臨時車輛駛入小區(qū)；

5、巡查人員對駛入小區(qū)的所有車輛進行指揮調度，保證車輛有序停放，嚴禁亂停亂放。

二、要求

1、要求一車一桿管理，門崗人員要現(xiàn)場指揮，嚴防道閘砸車砸人；

2、嚴禁刷空卡，杜絕一卡多車進出小區(qū)；

3、未持卡車輛一律按臨時車輛對待；

4、發(fā)放臨時通行卡及費用收取工作嚴格遵守操作規(guī)范，嚴禁收費不開票，熟人不收費等行為；

5、巡查人員要牢記區(qū)域已售車位，不能讓臨時車輛占用已售車位，指導車輛按規(guī)定停放；

6、結婚車隊進出小區(qū)，應提前與客服部聯(lián)系，由保安隊長親自安排車隊進出及車輛停放；

7、各崗位人員責任明確，交接班記錄清楚；

8、對運輸裝修材料、搬家車輛按臨時車輛對待，引導停放；

9、臨時停電時，應打開道閘，及時收回臨時停車卡，免費放行。

三、處罰

1、違規(guī)放行車輛一次罰50元；

2、私吞停車費者將被開除；

3、臨時卡未收回，補交全部費用，罰50元；

4、設施設備（指電腦、道閘系統(tǒng)）人為損壞，承擔維修費用，并罰50元；

5、車輛亂停亂放，一車一次，罰款10元；

6、已售車位被占，一車一次，罰款10元；

7、刷空卡一次，罰20元。

另：

1、各門崗要有持卡業(yè)主基本信息；

2、異常車輛進出小區(qū)明確登記，備注出入時間及原由。

第二篇：道閘門禁管理規(guī)定

小區(qū)道閘、門禁系統(tǒng)管理規(guī)定

一個好的小區(qū)安防體系的建立主要取決于人防、物防、技防三個方面。人防有業(yè)主、使用人和物業(yè)管理人員與秩序隊員；物防有防護圍墻、單元門、進戶門；技防有門禁對講系統(tǒng)、監(jiān)控閉路電視、秩序24小時的巡查服務。

為加強小區(qū)的秩序管理工作，規(guī)范車輛、人員出入管理。物業(yè)管理處將為業(yè)主早晚出行高峰提供方便，規(guī)定每天早06：30時至09點，晚16:30時至19時為人行道閘開放時間，其余時間物業(yè)工作人員不得隨意開啟道閘和門禁系統(tǒng)（特殊情況除外）。沒有辦理出入磁卡的業(yè)主，必須到物業(yè)管理處辦理磁卡。

針對小區(qū)的具體實際情況，特制定南門、西門、道閘、門禁的管理規(guī)定。

一、為保障小區(qū)的安全，小區(qū)業(yè)主（住戶）應自覺遵守物業(yè)的道閘、門禁管理規(guī)定。

二、業(yè)主需刷卡進出小區(qū)，嚴禁按喇叭讓秩序人員開啟道閘、門 禁，遇特殊情況應主動下車向物業(yè)人員說明情況。

三、道閘、門禁設施屬小區(qū)全體業(yè)主的公共財產(chǎn)，業(yè)主、住戶愛護并正確使用道閘、門禁系統(tǒng)，如有故意損壞或人為破壞者，發(fā)現(xiàn)后應照價賠償，情節(jié)嚴重報公安機關處理。

四、物業(yè)服務處應加強道閘、門禁系統(tǒng)的維護與管理，嚴格按照管理規(guī)定執(zhí)行，做到車輛、人員出入自行讀卡管理，杜絕見車、見人隨便開啟道閘、門禁現(xiàn)象的發(fā)生。

五、秩序人員要加強對外來車輛、外來人員進入小區(qū)的登記管理工作，嚴肅認真的執(zhí)行管理規(guī)定，確保小區(qū)業(yè)主的人身、財產(chǎn)安全。

第三篇：道閘發(fā)卡管理方案

道閘發(fā)卡管理方案

為加強小區(qū)安保工作，規(guī)范車輛出入管理，自xx年xx月xx日起，車輛將實行自動刷卡出入。磁卡將分為長期卡、臨時卡、管理卡。長期卡：針對小區(qū)業(yè)主、租戶及長期住戶、臨時卡：針對臨時進入小區(qū)人員、管理卡：針對管理人員。

長期卡：物業(yè)服務中心將登記車主信息，發(fā)放專用停車卡，在進入小區(qū)時，只需讀卡，系統(tǒng)將自動開閘，并自動記錄相關數(shù)據(jù)，無需保安人員協(xié)助管理，出小區(qū)時，只有車輛進小區(qū)時刷了卡，出去時刷卡方能有效。

臨時卡：外來車輛進入小區(qū)時，可在控制機上自行取卡，憑車取卡，一車一卡，取卡后刷卡，道閘自動開啟，車輛即可進入，車輛出小區(qū)時，車主只需在出口控制機上刷卡，信息確認后，保安人員收卡，放行。

管理卡：物業(yè)服務中心管理人員，監(jiān)督進、出小區(qū)車輛情況及道閘系統(tǒng)運行情況。

當特殊車輛進入小區(qū)時（如：警車、消防車、救護車），保安人員詢問相關情況后，按臨時卡發(fā)放標準實行。

物業(yè)服務中心將根據(jù)小區(qū)早、晚車流量高峰期實際情況，保安人員將出口道閘保持開啟狀態(tài)，長期卡刷卡即可離開，臨時卡，由保安人員站在門口，收卡。

物業(yè)服務中心主要負責發(fā)行，掛失卡片，登記車輛信息等資料，存儲和備份每個出入口系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

為支持物業(yè)工作保障小區(qū)安全，小區(qū)業(yè)主應自覺遵守物業(yè)制定的規(guī)定。

一、業(yè)主應刷卡進、出小區(qū)時，嚴禁按喇叭讓物業(yè)人員開啟道閘，遇特殊情況應主動下車向物業(yè)人員說明情況。

二、道閘、門禁設施屬廣大業(yè)主的公共財產(chǎn)，請小區(qū)業(yè)主愛護并正確使用道閘系統(tǒng)，如有故意損壞和人為破壞者，發(fā)現(xiàn)后應照價賠償，情節(jié)嚴重者報公安機關處理。

三、物業(yè)加強道閘的維護與管理，嚴格按管理規(guī)定執(zhí)行，做到車輛出入自行讀卡管理，杜絕見車隨便開啟道閘的現(xiàn)象。

四、物業(yè)保安將加強對外來車輛進入小區(qū)的登記管理工作，嚴肅認真的執(zhí)行管理規(guī)定，確保小區(qū)財產(chǎn)的安全。

2014年6月20日

第四篇：道閘門禁管理規(guī)定

小區(qū)道閘、門禁系統(tǒng)管理規(guī)定

一個好的小區(qū)安防體系的建立主要取決于人防、物防、技防三個方面。人防有業(yè)主、物業(yè)和安保人員；物防有防護圍墻、單元門、防盜門；技防有門禁對講系統(tǒng)、監(jiān)控閉路電視、安保24小時的安全巡查意識。

為加強小區(qū)的安保工作，規(guī)范車輛、人員出入管理，自12月1日起車輛、人員請自行打卡出入。物業(yè)服務處將為業(yè)主早晚出行高峰提供方便，規(guī)定每天早06：30時至09點，晚16:30時至19時為人行道閘開放時間，其余時間物業(yè)工作人員不得隨意開啟道閘和門禁系統(tǒng)（特殊情況除外）。沒有辦理出入磁卡的業(yè)主，請盡快于11月20日前到物業(yè)服務處領取磁卡，以免給您的出入造成不便。

針對小區(qū)的具體實際情況，特制定北門、東門、道閘、門禁的管理規(guī)定。

一、為支持物業(yè)工作，保障小區(qū)的安全，小區(qū)業(yè)主（住戶）應自覺遵守物業(yè)的道閘、門禁管理規(guī)定。

二、業(yè)主應打卡進出小區(qū)，嚴禁按喇叭讓安保人員開啟道閘、門

禁，遇特殊情況應主動下車向物業(yè)人員說明情況。

三、道閘、門禁設施屬小區(qū)全體業(yè)主的公共財產(chǎn)，請各位業(yè)主、住戶愛護并正確使用道閘、門禁系統(tǒng)，如有故意損壞或人為 破壞者，發(fā)現(xiàn)后應照價賠償，情節(jié)嚴重報公安機關處理。

四、物業(yè)服務處應加強道閘、門禁系統(tǒng)的維護與管理，嚴格 按照管理規(guī)定執(zhí)行，做到車輛、人員出入自行讀卡管理，杜絕見車、見人隨便開啟道閘、門禁現(xiàn)象的發(fā)生。

五、安保人員要加強對外來車輛、外來人員進入小區(qū)的登記

管理工作，嚴肅認真的執(zhí)行管理規(guī)定，確保小區(qū)業(yè)主的 人身、財產(chǎn)安全。

2012寧波福爾敦酒店物業(yè)服務有限公司 年11月20日

第五篇：道閘方案

出入口門禁控制系統(tǒng)解決方案

第一部分門禁管理系統(tǒng)

第一章前言

隨著二十一世紀的到來，人們逐步跨入了信息時代，建筑大樓的智能化建設方興未艾，傳統(tǒng)的鋼筋水泥建筑被賦予聰慧之神經(jīng)，借助各種智能系統(tǒng)，人們穩(wěn)居帳中便可馳騁在信息高速公路上，決勝于千萬里之外。

出入口控制系統(tǒng)技術正廣泛應用于社會的各個領域，在智能化大樓建設中也不例外。我公司近幾年來通過對智能化大樓工程的實踐，深感出入口控制對于小區(qū)的公共安全防范有著舉足輕重的作用。首先，該技術擴展了智能化系統(tǒng)集成的應用范圍，不但可以實現(xiàn)系統(tǒng)內部各分系統(tǒng)之間的信息交換、共享和統(tǒng)一管理，而且可以實現(xiàn)出入口控制系統(tǒng)與其他弱電系統(tǒng)之間的信息交換，統(tǒng)一管理和聯(lián)動控制。其次，出入口控制系統(tǒng)技術增強了整個智能化小區(qū)的總體安保功能。出入口控制系統(tǒng)的應用，目前已經(jīng)覆蓋了人員身份識別、電子門禁、電梯控制、車輛進出口管理、保安巡更管理等等。由此可見，出入口控制系統(tǒng)已經(jīng)滲透到了物業(yè)管理和業(yè)主生活的各個環(huán)節(jié)，使得各項管理工作更加高效、科學，為物業(yè)管理人員及業(yè)主日常的工作和生活帶來便捷和安全。

第二章綜述 在工廠、學校、科研機構、公司、醫(yī)院、住宅、監(jiān)獄、賓館等多種場合,為了工作、生活的安全與有效,需要進行封閉式管理。傳統(tǒng)的方法是傳達室工作人員對出入人員進行登記放行。這種方法費事、費力又容易造成差錯。隨著技術的進步、出現(xiàn)了電子化的門禁系統(tǒng)來進行出入口的自動管理。門禁系統(tǒng)采用個人識別卡方式工作。給每個有權進入的人發(fā)一張個人識別卡，相當于一把鑰匙。系統(tǒng)根據(jù)該卡的卡號和當前時間等信息,判斷該卡持有人是否可以進入(或出去),如果可以,則系統(tǒng)自動開門.否則,則不開門。對于工廠、機關等需要考勤的場所,門禁系統(tǒng)還可以記錄每個職工是否按時上下班。門禁系統(tǒng)的另一優(yōu)點是可以隨時增加和刪除某一卡。而不必擔心某一卡丟失后造成什么損失。門禁系統(tǒng)由讀卡器、控制器、電磁鎖、識別卡和計算機組。對識別卡讀卡器來說,可分為兩大類,即接觸式和非接觸式。所謂接觸式的卡和讀卡器是指必須將識別卡插入到讀卡器內或在槽中劃一下,才能讀到卡號。如:磁卡,這類卡和讀卡器有著不可避免的缺點,如:磁卡型的易受強磁干擾而丟失數(shù)據(jù)、易被復制,在摩擦、濕、熱等條件下易丟失數(shù)據(jù)、使用壽命短。所謂非接觸式的卡和讀卡器相距一定的距離時就可以讀出識別卡內的數(shù)據(jù)。顯然,這種卡的使用非常方便,只要將卡掛在胸前,放在衣袋內、包件內走到門前,門就會自動打開?？刂破魇情T禁系統(tǒng)核心。它由一臺微處理機相應的外圍電路組成。如果將讀卡器比作系統(tǒng)的眼睛,將電 磁鎖比作系統(tǒng)的手,那么控制器就是系統(tǒng)的大腦,由它來決定某一張是否為本系統(tǒng)已注冊的有效卡,該卡是否符合所了限定的時間段。從而控制電磁鎖是否打開。為了更安全、合理的對進出人員的管理，本公司針對這一特定單位的特點選用了目前世界上先進的出入口管理系統(tǒng)—BIOCARD系列門禁系統(tǒng)。本系統(tǒng)可實現(xiàn)對主要場所進行監(jiān)控管理；包括重要辦公室、主要出入通道等，同時BIOCARD系列門禁軟件兼容巡更軟件。

本系統(tǒng)主要有三部分組成：感應式讀卡器、門禁控制器、通訊轉換器、管理軟件等。

第三章系統(tǒng)設計依據(jù)、建設目標和設計原則

1、設計依據(jù)

（1）《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ/T16-92）

（2）《建筑及建筑群綜合布線系統(tǒng)式程設計規(guī)范》（CECS89-97）（3）《建筑與建筑群智能化工程設計規(guī)范》（EDB-03-95）（4）《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-94）（5）《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》（GA/T74-94）

（6）《新疆維吾爾自治區(qū)公共安全防范工程管理暫行規(guī)定》

2、系統(tǒng)總體建設目標

出入口管理系統(tǒng)可建立在大樓結構化綜合布線系統(tǒng)之上，運用先進的計算機網(wǎng)絡技術，通信技術及非接觸式卡片技術，并將其整合為一體，同時可建立在大樓得到安防系統(tǒng)上，為大樓的各項功能提供現(xiàn)代化手段，以提高管理質量和水平。

3、設計原則（1）先進性

出入口控制系統(tǒng)的建設要立足于當今世界先進且有發(fā)展前途的技術，由此實現(xiàn)的系統(tǒng)能隨著未來信息 技術的發(fā)展而不斷平滑升級，（2）實用性

出入口控制系統(tǒng)應充分體現(xiàn)內部管理的模式和特點，各應用系統(tǒng)的開發(fā)，應做到功能完善、使用方便、切合實際、運作高效。（3）安全性

●系統(tǒng)采取服務器上安裝防火墻軟件、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫備份?！癫捎霉ぷ髡?服務器的體系結構，即使系統(tǒng)服務器出現(xiàn)故障，各站點仍能按單機操作方式工作，而不會使整個系統(tǒng)癱瘓?！裣到y(tǒng)采用嚴格的分級管理技術，管理人員分級按權限操作，有效地避免了非法越級操作。

●控制器具備一定容量的數(shù)據(jù)存儲能力，因此在總線出現(xiàn)問題，導致工作站與控制器之間無法實現(xiàn)實時通信時，控制器能夠實現(xiàn)一定時間的脫機運行，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性和控制的安全性?！駥崟r更新黑名單等多種有效措施，確保整個系統(tǒng)的安全性。（4）拓展性

系統(tǒng)在容量和功能上不僅能滿足目前用戶的需求，而且也易于擴展以保障用戶今后的擴容和升級，如：系統(tǒng)可以靈活增設硬件設備，實現(xiàn)快速查詢。

第四章系統(tǒng)解決方案及設備選型依據(jù)

1、系統(tǒng)功能描述

當用戶進門時只需持卡靠近讀卡器進行讀卡對比，讀卡器接到卡片信息后，門禁控制器首先判斷該卡號是否合法。如合法則發(fā)出“滴”一聲，綠燈點亮，同時開鎖，并將該卡號、日期、時間等信息保存以供查詢。否則門不打開，紅燈亮，蜂鳴器發(fā)出“滴滴”兩聲。門禁系統(tǒng)主要功能有：（1）存儲功能

控制器將讀卡器傳來的所有記錄信息存儲于EEPROM 中，并與事先設定的內部信息核查對比、整理加工、以作為查詢或考勤的詳細資料。（2）集中管理功能

工作站可建立用戶資料庫：用戶

1、用戶2等，定期或實時采集每個門的進出資料，同時可按各用戶進行匯總、查詢、分類及打印等?？刂破鞯母鞣N參數(shù)均可通過門禁管理工作站設置。（3）權限管理功能

本系統(tǒng)可實現(xiàn)多級權限管理功能，發(fā)卡中心可設置每張卡的開門權限。（4）異常報警

當有人非法闖入、門鎖被破壞等情況出現(xiàn)時，系統(tǒng)會發(fā)出報警信息傳輸?shù)焦芾碇行摹?/p>

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，各地方經(jīng)濟往來合作的步伐加快。人員的流動的加劇，使得智能化大樓的安防任務日益加重。為了緩解這一矛盾，業(yè)主勢必要加強內部的管理工作，出入口道閘系統(tǒng)

1．系統(tǒng)設計依據(jù)

?

《智能建筑設計標準》（GB/T 50314-2000）? 《智能建筑工程質量驗收規(guī)范》（GB 50309-2003）? 《智能建筑工程檢測規(guī)程》(CECS 182：2005)?

《民用建筑電氣設計規(guī)范》(JGJ/T16-92)?

《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB/T50312-2000）?

《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗收規(guī)范》（GB/T50312-2000）?

《電氣裝臵安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ232-92)? 《安全防范工程技術規(guī)范》GB50348—2004 ?

《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA 308—2001 ? 《建筑物防雷設計規(guī)范》(GBJ57-83)?

《工業(yè)、企業(yè)通信接地設計規(guī)范》(GBJ79-85)2．系統(tǒng)設計原則

停車場道閘設計除了貫徹合理、先進、可靠、靈活、可擴展和實用經(jīng)濟的宗旨外，在設計中將強調從總體著眼，采用開放式體系結構，使停車場的管理之下有條不紊、高效地運行，為業(yè)主創(chuàng)造一個方便、快速、爭創(chuàng)更高經(jīng)濟效益的環(huán)境。其設計原則為： 可行性和實用性 系統(tǒng)要保證技術上的可行性和經(jīng)濟上的可能性，系統(tǒng)建設應始終貫徹“面向應用、注重實效”的方針，堅持實用、經(jīng)濟的原則。先進性和成熟性

系統(tǒng)設計既要采用先進的理念、技術和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟，不但能反映當今的先進水平，而且具有發(fā)展?jié)摿?，能保證若干年占主導地位。開放性和標準性

為了滿足系統(tǒng)選用的技術和設備的協(xié)同運行能力，系統(tǒng)投資的長期效應以及系統(tǒng)功能不斷擴展的需求，必須追求開放和標準性?？煽啃院头€(wěn)定性

在考慮技術先進性和開放性的同時，還應從系統(tǒng)結構、技術措施、設備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性，達到最大的平均無故障時間。安全性及保密性

在系統(tǒng)設計中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護和隔離，因此系統(tǒng)應分別針對不同的應用和不同的網(wǎng)絡通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機制、數(shù)據(jù)存取的權限控制等。

可擴展性和易維護性

為了適應系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡便的方法、最低的投資，實現(xiàn)系統(tǒng)的擴展和維護。

3．系統(tǒng)設計說明 每個車輛出入口,設計一進一出藍牙遠距離讀卡車輛進出管理系統(tǒng),授權車輛自動讀卡進出,只有授權車輛自動讀卡進出,外來車不能進出,無人值守。

庫車順和安防電子信息工程咨詢服務有限公司

2015年11月10日