第一篇：北京公務(wù)員最新時(shí)事：2017年北京將建1萬(wàn)個(gè)充電樁提供17萬(wàn)輛電動(dòng)車指標(biāo)

北京公務(wù)員最新時(shí)事：2017年北京將建1萬(wàn)個(gè)充電樁提供17萬(wàn)輛

電動(dòng)車指標(biāo)

時(shí)事政治：《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)昨日(27日)發(fā)布，這4年將提供17萬(wàn)輛電動(dòng)小客車指標(biāo)，到2017年將建設(shè)1萬(wàn)個(gè)快速充電樁。此外，目前北京市正研究電動(dòng)汽車不限行、減免路橋費(fèi)等優(yōu)惠政策。

到2017年建設(shè)1萬(wàn)個(gè)快速充電樁

根據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》，新能源汽車將加大公交、出租、分時(shí)租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個(gè)公共領(lǐng)域及1個(gè)私人領(lǐng)域的示范推廣工作。

在公共領(lǐng)域，到2017年投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于4500輛，長(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車;市區(qū)出租車新增車輛全部采用電動(dòng)汽車，推動(dòng)市內(nèi)存量出租車輛有序更新為電動(dòng)汽車;新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機(jī)關(guān)機(jī)要通訊車原則上均采用電動(dòng)汽車。

在推廣電動(dòng)汽車的同時(shí)，北京也將完善充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2017年，在社會(huì)公共停車場(chǎng)、交通樞紐停車場(chǎng)(含P+R)、大型商超停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、電動(dòng)汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個(gè)快速充電樁。研究推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

今年，北京將重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

目前電動(dòng)汽車上路仍需限行

日前，有媒體報(bào)道稱，北京市政府某高層人士透露，北京市或?qū)⒂?月底或7月初出臺(tái)電動(dòng)汽車不限行政策。

此前，北京曾明確重污染紅色預(yù)警時(shí)純電動(dòng)載客汽車不受單雙號(hào)限行。

在昨日的《行動(dòng)計(jì)劃》媒體見(jiàn)面會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人首次對(duì)電動(dòng)車是否限行的問(wèn)題作出回應(yīng)。市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱表示，目前上路的電動(dòng)汽車仍遵循北京市工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。市發(fā)改委相關(guān)人士介紹，目前市科委正牽頭研究包括新能源車不限行、路橋費(fèi)減免以及差異化停車優(yōu)惠等政策。

《行動(dòng)計(jì)劃》也提出，在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費(fèi)、電動(dòng)物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。

■ 焦點(diǎn)

充電樁對(duì)外運(yùn)營(yíng)可收服務(wù)費(fèi)

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昨日發(fā)布的《行動(dòng)計(jì)劃》提出，具備條件的社會(huì)停車場(chǎng)應(yīng)建設(shè)一定比例的充電樁向社會(huì)開(kāi)放，并按照相關(guān)規(guī)定收取服務(wù)費(fèi)用。

市發(fā)改委相關(guān)人士表示，北京正以政府部門為試點(diǎn)將停車資源向公眾開(kāi)放，未來(lái)將通過(guò)收取服務(wù)費(fèi)等政策，鼓勵(lì)有停車資源的單位或個(gè)人建設(shè)充電樁并對(duì)外運(yùn)營(yíng)，以此推動(dòng)該領(lǐng)域市場(chǎng)化。今后，把車停到社會(huì)停車場(chǎng)時(shí)需交納三部分費(fèi)用，包括停車費(fèi)、服務(wù)費(fèi)和電費(fèi)，具體的成本構(gòu)成和價(jià)格目前正在研究測(cè)算，而目前公共場(chǎng)所充電基本上不收取服務(wù)費(fèi)。關(guān)于服務(wù)費(fèi)的政策有關(guān)部門正在研究。

■ 聲音

“希望充電設(shè)施更多一些”

家住清河的竇先生在西直門附近工作，他現(xiàn)在開(kāi)的是一輛電動(dòng)汽車，一般都在單位充電。他算了一筆賬，百公里耗費(fèi)上，電動(dòng)車耗電15度左右大概12塊錢。而妻子開(kāi)的1.6排量汽油車百公里要8升油，合64塊多。這樣一比，電動(dòng)車耗費(fèi)僅是汽油車的五分之一，而第一次保養(yǎng)花費(fèi)還不到百元。

竇先生說(shuō)，汽油車跑的是油，電動(dòng)車跑的是距離，只要把電充滿，算好距離，無(wú)論堵不堵車，都可以敞開(kāi)了跑。因單位院里有充電樁，上班時(shí)充6個(gè)小時(shí)電就滿了，而公用快充電樁，半個(gè)小時(shí)就能充滿。他的車充滿電可跑150公里，開(kāi)空調(diào)也能跑120公里。

針對(duì)普遍關(guān)注的電動(dòng)車“里程焦慮”，他認(rèn)為，未來(lái)還是希望電動(dòng)車充電設(shè)施更多一些，同時(shí)通過(guò)相關(guān)平臺(tái)讓車主知道哪里可以找到對(duì)外開(kāi)放的充電樁，“知道哪里可以充電，這樣心里才有底?！?/p>

哪些領(lǐng)域推廣電動(dòng)車? 公交車

2014年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于900輛。到2017年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于4500輛?！耖L(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車。2014年在重點(diǎn)公交線路上投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車700輛。

●現(xiàn)有4條城市快速公交線路將全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車。2014年重點(diǎn)啟動(dòng)南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動(dòng)公交車的更新工作。

●現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車。2014年重點(diǎn)在6條以上微循環(huán)線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于100輛。

●新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車。2014年重點(diǎn)在懷柔亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議會(huì)址、亦莊新城、昌平未來(lái)科技城等的主要公交線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車60輛。

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●首都機(jī)場(chǎng)更新或新增各類運(yùn)營(yíng)車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動(dòng)汽車。2014年完成首批電動(dòng)汽車示范運(yùn)行，規(guī)劃建設(shè)配套充電站。

出租車

●市區(qū)內(nèi)新增出租車全部采用電動(dòng)汽車;加快研究出臺(tái)出租車輛更新為電動(dòng)出租車的鼓勵(lì)政策，推動(dòng)存量出租車輛有序更新為電動(dòng)汽車。

●10個(gè)郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動(dòng)汽車。分時(shí)租賃

建設(shè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃網(wǎng)絡(luò)，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。物流車

在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車。公務(wù)車

新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機(jī)關(guān)機(jī)要通訊車原則上均采用電動(dòng)汽車，并在全市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有公共停車位建設(shè)一定比例的充電樁。

環(huán)衛(wèi)車

新增環(huán)衛(wèi)車中電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車比例要超過(guò)50%。私人領(lǐng)域

鼓勵(lì)單位及個(gè)人購(gòu)買使用電動(dòng)汽車。到2017年，提供17萬(wàn)輛電動(dòng)小客車指標(biāo)。2014年完成2萬(wàn)輛電動(dòng)小客車指標(biāo)配置，爭(zhēng)取出臺(tái)有關(guān)政策鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車更新為電動(dòng)汽車。

哪些地方將建充電樁?

堅(jiān)持公用充電樁以快充補(bǔ)電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2017年建設(shè)1萬(wàn)個(gè)快速充電樁。

公交領(lǐng)域

建設(shè)大型充換電站3座;對(duì)直充式電驅(qū)動(dòng)公交車、增程式公交車分別按照不低于2：

1、10：1的車樁比建設(shè)快速充電樁。2014年力爭(zhēng)完成小營(yíng)公交車充換電站建設(shè)，啟動(dòng)通州土橋和昌平未來(lái)科技城公交車充換電站建設(shè)。

出租領(lǐng)域

對(duì)市區(qū)電動(dòng)出租車按照不低于3：1的車樁比建設(shè)快速充電樁;對(duì)區(qū)域電動(dòng)出租車分別按照不低于1：

1、5：1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁;同時(shí)在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。

公用充電

到2017年，在社會(huì)公共停車場(chǎng)、交通樞紐停車場(chǎng)(含P+R)、大型商超停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、電動(dòng)汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個(gè)快速充電樁。

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研究推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2014年重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

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第二篇：2015年北京公務(wù)員最新時(shí)事：本市將建成1000個(gè)快速充電樁

2015年北京公務(wù)員最新時(shí)事：本市將建成1000個(gè)快速充電樁

時(shí)事政治：日前，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《自用充電設(shè)施細(xì)則》)及《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》正式對(duì)外發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，到今年底，全面完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，目前本市新能源汽車總量為6845輛，其中3400余輛是新能源小客車，包括出租車、駕校用車等。目前通過(guò)搖號(hào)配置上牌的新能源小客車為320輛，5月上牌的為216輛。

《自用充電設(shè)施細(xì)則》中明確指出，自用充電設(shè)施將按“一車一樁”、“樁隨車走”的原則，由新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)(4S店)負(fù)責(zé)“全過(guò)程組織管理”，包括組織單位和個(gè)人的充電條件確認(rèn)、設(shè)施建設(shè)等，并納入其售后服務(wù)體系;流程上，從用戶報(bào)裝到驗(yàn)收接電全過(guò)程在22個(gè)工作日內(nèi)完成。

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第三篇：參加北京充電樁展會(huì)后感

參加北京充電樁展會(huì)報(bào)告

應(yīng)公司要求這次參加北京充電樁展會(huì)，是想了解一下現(xiàn)在的充電樁外形結(jié)構(gòu)和有什么新的產(chǎn)品出來(lái)，目前發(fā)展到什么程度了，最好的外形結(jié)構(gòu)大概是怎么樣設(shè)計(jì)的。因?yàn)槌潆姌?，基本集中在功率這一方面，也是發(fā)展最好水平。參看一天下來(lái)，作為一個(gè)結(jié)構(gòu)工程師，把所看到的總結(jié)如下：

這次國(guó)際展覽會(huì)，一共來(lái)自國(guó)內(nèi)100多家企業(yè)參加產(chǎn)品展銷和推廣，宣傳。

在展會(huì)上，中興燈桿式充電樁和一款立式交流充電樁，立式交流充電樁外形結(jié)構(gòu)方面做的還是很不錯(cuò)，整個(gè)樁體很細(xì)膩，充電槍和用戶界面操作也很方便順手。但是在顯示面板那塊方面做的很好，可以刷卡支付，也能掃二維碼支付。燈桿式充電樁只是固定在路燈外面，結(jié)構(gòu)外形沒(méi)有太多的吸引地方，只是一個(gè)模型，而是實(shí)際產(chǎn)品沒(méi)有看到。

之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)無(wú)線充電充電樁，但是沒(méi)有看到無(wú)線充電企業(yè)參展，更沒(méi)有沒(méi)看到傳說(shuō)的中興無(wú)線充電技術(shù)，也和中興的銷售人員交談了一下，他們只是單方面解釋了一下，還在研發(fā)中。我估計(jì)有兩種原因，一是技術(shù)不成熟，沒(méi)達(dá)到實(shí)用，二是無(wú)線充電還是相當(dāng)有難度的。

這次展會(huì)上只能看看外觀結(jié)構(gòu)，還是看不到充電樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但也能感覺(jué)到這次展會(huì)上企業(yè)在結(jié)構(gòu)方面投入還是很多，結(jié)構(gòu)技術(shù)水準(zhǔn)也是還在不斷改進(jìn)中。有幾家企業(yè)壁掛式充電樁，外形結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)的還是很不錯(cuò)的。很符合人的操作手感。廣告式充電樁外觀也做的很漂亮，特別是在進(jìn)氣和排氣全部是由多個(gè)進(jìn)氣百葉窗組合而成。增加了創(chuàng)新的柘樸結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)很好的技術(shù)部分結(jié)構(gòu)不一樣。

有個(gè)珠海思齊廠家，做了一款360KW直流充電樁一機(jī)雙充，在和一個(gè)客戶談?wù)撨@款充電時(shí)，我在旁邊聽(tīng)了一會(huì)兒。大概意思是，目前只有他這一家在研發(fā)采用液冷和風(fēng)冷方式散熱，而且充電模塊是采用45KW一個(gè)，一共八個(gè)。還有一體式充電樁采用10把充電槍，也是他公司未來(lái)推向市場(chǎng)一種產(chǎn)品。在講到功率分配這方面，感覺(jué)采用雙槍充電模式有點(diǎn)浪費(fèi)。

覺(jué)得這次展會(huì)的展現(xiàn)出來(lái)的充電樁有一部分是概念產(chǎn)品，比如汽車充電寶，架式直流充電樁。但是在不久的將來(lái)新的技術(shù)會(huì)讓它變成實(shí)際可以方便用戶充電的充電樁，我想這個(gè)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太長(zhǎng)吧。

展會(huì)上，技術(shù)層面的東西，當(dāng)然是不會(huì)展示出來(lái)的，展現(xiàn)出來(lái)都用戶界面，計(jì)費(fèi)管理，功率分配等等。況且我對(duì)這方面，也不專業(yè)，不好理解。

這次展會(huì)上充電樁大力宣傳的主題是：告別霧霾，還大家一個(gè)藍(lán)天白云的天空。而且企業(yè)展出的充電樁，在外觀配色方面采用：白色，藍(lán)色，綠色。

第四篇：北京公務(wù)員最新時(shí)事：本市將建10個(gè)教室空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)

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北京公務(wù)員最新時(shí)事：本市將建10個(gè)教室空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)

時(shí)事政治：北京公務(wù)員考試網(wǎng)提供北京公務(wù)員考試最新新聞事件：本市將建10個(gè)教室空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)

。通過(guò)了解北京最新時(shí)政，可以幫助京考考生積累更多申論熱點(diǎn)及行測(cè)常識(shí)技巧等，預(yù)?？忌鷤淇汲晒?。

市衛(wèi)生監(jiān)督所即日起對(duì)學(xué)校的教室空氣質(zhì)量、飲用水衛(wèi)生、傳染病防控、教室內(nèi)課桌椅及照明情況，展專項(xiàng)監(jiān)督檢查。其中，將建立10個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控教室空氣質(zhì)量。

新學(xué)期伊始，為避免學(xué)校教室空氣質(zhì)量、飲用水衛(wèi)生等方面存在問(wèn)題，對(duì)學(xué)生身體健康和正常學(xué)習(xí)造成影響，市衛(wèi)生監(jiān)督所展開(kāi)專項(xiàng)檢查。教室內(nèi)由于人口密度大、流動(dòng)性差等容易造成空氣流通不暢，為避免相關(guān)問(wèn)題，市衛(wèi)生監(jiān)督所將在全市開(kāi)展學(xué)校室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)預(yù)警體系建設(shè)試點(diǎn)工作。開(kāi)學(xué)后，市衛(wèi)生監(jiān)督所將在西城和朝陽(yáng)共建立10個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，借助物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，對(duì)學(xué)校教室內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)與預(yù)警。學(xué)校管理部門和衛(wèi)生監(jiān)督部門可以隨時(shí)接收各類相關(guān)數(shù)據(jù)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免空氣傳播性疾病的暴發(fā)流行。

同時(shí)，按照工作管理流程，市衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)要求學(xué)校制定學(xué)校傳染病突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，對(duì)學(xué)生進(jìn)行體檢并建立學(xué)生健康檔案，并對(duì)小學(xué)新生入學(xué)預(yù)防接種證進(jìn)行查驗(yàn)，建立學(xué)生傳染病病愈返校復(fù)課醫(yī)學(xué)證明查驗(yàn)制度并有記錄。在飲用水方面，市衛(wèi)生監(jiān)督所表示，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以撥打12320進(jìn)行咨詢或投訴，衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)會(huì)及時(shí)根據(jù)問(wèn)題進(jìn)行處理。

2015年北京公務(wù)員考試備考專題

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2015年北京公務(wù)員考試申論備考資料

2015年北京公務(wù)員考試面試備考資料

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中公教育.給人改變未來(lái)的力量

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第五篇：北京公務(wù)員最新時(shí)事：京津冀醫(yī)療衛(wèi)生一體化

給人改變未來(lái)的力量

時(shí)事政治：京津冀一體化需要大的戰(zhàn)略規(guī)劃，也需要小處著眼，甚至需要公共服務(wù)先行。讓北京的大醫(yī)院去河北廣開(kāi)分院，就是一個(gè)突破口。

最近，京津冀一體化被輿論熱切關(guān)注。在官方熱議功能疏解、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、對(duì)接合作的同時(shí)，民間已經(jīng)自發(fā)形成了河北樓市投資熱潮。

相對(duì)于目前輿論熱議的樓市先熱等各項(xiàng)議題，也應(yīng)該看到，京津冀一體化也應(yīng)該是公共服務(wù)的一體化。在一體化進(jìn)程正式啟動(dòng)之初，就應(yīng)考慮推進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育等公共資源的一體化配置。

具體到醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，有關(guān)方面不妨盡快出臺(tái)政策，引導(dǎo)鼓勵(lì)北京的大醫(yī)院到河北開(kāi)設(shè)分院。

據(jù)北京市衛(wèi)計(jì)委統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，除駐京部隊(duì)醫(yī)院外，全市共有三甲大醫(yī)院59家。而301醫(yī)院、協(xié)和、同仁等若干家大醫(yī)院，可以說(shuō)是全國(guó)知名。在“全國(guó)人民到北京來(lái)看病”的現(xiàn)實(shí)情況下，北京的大醫(yī)院不堪重負(fù)，北京也承擔(dān)了較大的人流壓力。

給人改變未來(lái)的力量

一方面，醫(yī)療衛(wèi)生資源本應(yīng)在疏解之列，無(wú)論是北京還是北京的大醫(yī)院都需要減負(fù);另一方面，則是河北方面的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源不均衡，除了石家莊三甲醫(yī)院較多，其他地方則相對(duì)不足。比如保定有1000多萬(wàn)人口，相當(dāng)于北京的一半常住人口，卻只有7家三甲醫(yī)院。如果，河北承接來(lái)自京津的各種功能轉(zhuǎn)移，人口與醫(yī)療資源之間的緊張關(guān)系，可能會(huì)進(jìn)一步加劇。

將北京的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源疏解到河北，不是用行政命令，讓那些大醫(yī)院搬離北京，這樣做傷筋動(dòng)骨，影響太大，而且也會(huì)影響北京市民的醫(yī)療福利。最好的辦法就是，政府聯(lián)手合作，用政策引導(dǎo)、激勵(lì)北京的大醫(yī)院到河北去開(kāi)分院。

這是對(duì)各方都有利的好事。對(duì)民眾，這當(dāng)然是好事一件;對(duì)醫(yī)院，則是一次發(fā)展的良機(jī);對(duì)北京，這有助于分流就診壓力和職能疏解;對(duì)河北，則彌補(bǔ)了公共醫(yī)療服務(wù)的不足。

事實(shí)上，現(xiàn)在也不乏有類似的成功案例。比如，同仁醫(yī)院亦莊分院成立十余年以來(lái)，不但起到了醫(yī)療資源均衡的作用，分流了大量院本部的就診人流，而且已經(jīng)成為輻射大興、廊坊一帶的一個(gè)醫(yī)療中心。據(jù)報(bào)道，301醫(yī)院也已經(jīng)在河北涿州建立基地。

給人改變未來(lái)的力量

3月底，北京市衛(wèi)計(jì)委表示，北京將鼓勵(lì)、推動(dòng)有條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)向京外周邊地區(qū)發(fā)展。目前，市衛(wèi)計(jì)委正在研究具體方案。

如今，從多方報(bào)道來(lái)看，京津冀一些下屬轄區(qū)已經(jīng)開(kāi)始摩拳擦掌，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。輿論也多著眼于行政職能的疏解、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。但從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，京津冀一體化乃是區(qū)域資源的一次大的調(diào)整、重構(gòu)，而并非單純的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，以及簡(jiǎn)單地人口轉(zhuǎn)移，各項(xiàng)制度和公共服務(wù)的配套與銜接，至關(guān)重要。

京津冀一體化既需要大的戰(zhàn)略規(guī)劃，也需要小處著眼。在鼓勵(lì)大醫(yī)院到京外發(fā)展上，北京態(tài)度非常明確，這也需要河北方面做好相關(guān)的承接與配套。政府職能要真正到位，人性化的舉措做到家，才能讓人們?cè)敢馊ズ颖?，讓轉(zhuǎn)移到了河北的人在當(dāng)?shù)匕簿訕?lè)業(yè)。由此來(lái)說(shuō)，京津冀一體化甚至需要公共服務(wù)先行。讓北京的大醫(yī)院去河北廣開(kāi)分院，就是一個(gè)突破口。