第一篇：波動運行仍是近期鋼材市場運行的主基調

波動運行仍是近期鋼材市場運行的主基調

目前國內市場正值鋼材消費旺季，但受鋼鐵生產(chǎn)保持高水平、鋼材需求增長放緩以及國際市場疲軟等因素影響，波動運行仍是近期鋼材市場運行的主基調。

從國際環(huán)境看。美國經(jīng)濟復蘇的步伐繼續(xù)放緩，歐元區(qū)重債國家經(jīng)濟持續(xù)低迷，日本經(jīng)濟已經(jīng)連續(xù)三個季度負增長，一些新興經(jīng)濟體受緊縮政策的影響，增速有所放緩，全球經(jīng)濟下行風險日益加大。

進入8月份，西班牙和意大利國債收益率繼續(xù)快速上升至危險高位7%附近，十年期西班牙和德國公債利差隨之擴大，歐債危機蔓延的憂慮引發(fā)資金撤離風險。在整個歐洲經(jīng)濟復蘇疲弱的環(huán)境下，若西班牙和意大利這兩個相對較大經(jīng)濟體的國債收益率繼續(xù)上升，高昂的融資成本將使其難以承受并將對外求助，但若西班牙和意大利也申請救助，歐盟和IMF現(xiàn)有的救助資金規(guī)模將難以應對。德國智庫ZEW經(jīng)濟學家稱，德國8月ZEW經(jīng)濟數(shù)據(jù)遭遇了“雷曼倒閉后”類似跌幅。8月ZEW經(jīng)濟景氣指數(shù)為-37.6；8月ZEW經(jīng)濟現(xiàn)況指數(shù)為53.5均低于市場預期。德國外貿(mào)協(xié)會表示，若市場動蕩引發(fā)事故，預計將對實體經(jīng)濟產(chǎn)生影響；并預計今年經(jīng)濟僅增長2%，明年進一步放緩至約1%。此外，歐盟委員會數(shù)據(jù)表明，歐元區(qū)8月消費者信心受到重挫，進一步顯示歐元區(qū)經(jīng)濟放緩。數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)8月消費者信心指數(shù)初值為-16.6，前值為-11.2。美國方面，雖然美國參議院2日通過上調債務上限及減少赤字的議案，美債危機暫告結束，但全球市場對美國乃至全球經(jīng)濟復蘇的憂慮情緒愈加愈濃烈。由于擔憂美國赤字增加，標準普爾將美國主權債務評級由AAA調降到AA+，國債評級展望為負面，雖美國財政部稱標普評估數(shù)據(jù)有誤，但這并不能緩解市場情緒。加之近期公布的一系列不及預期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，市場甚至擔憂美國經(jīng)濟出現(xiàn)“二次探底”。經(jīng)過談判，美國將在未來十年內削減至少2.1萬億美元，這場持續(xù)了2個多月的談判對于提振美國經(jīng)濟并沒有起到多大的作用，債務上限和削減赤字法案只是把美國的債務危機向后拖延，并未從根本上解決美國的高赤字的問題，到2013年初，美國將再次面臨提高債務上限問題，這也加大了遍布全球的美國債主的持有風險。其次，美國將繼續(xù)發(fā)行新債，但低成本發(fā)債目的達到后，美元更趨走軟?？傊瑲W元區(qū)和美國因債務負擔不得不緊縮財政、削減赤字，但并沒有出臺有效的中長期經(jīng)濟刺激計劃和就業(yè)方案，預計中短期內歐美經(jīng)濟難以出現(xiàn)強勁復蘇。繼美債危機引發(fā)全球金融動蕩后，“降級風暴”也襲向日本。穆迪宣布，將日本評級由“Aa2”下調一級至“Aa3”，前景展望為“穩(wěn)定”。日本巨大的財政赤字和自2009年全球經(jīng)濟衰退以來不斷累積的債務負擔是導致評級下調的主要原因。同時遭到評級下調的還有日本多家銀行和政府機構。

所以歐洲和美國的債務問題以及全球經(jīng)濟發(fā)展不盡人意使得市場對復蘇前景堪憂，全球經(jīng)濟下行風險有所增大。

從國內環(huán)境看。當前，我國經(jīng)濟社會發(fā)展形勢總體是好的，年內，我國經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展的態(tài)勢沒有改變,對鋼材的需求仍呈增長之勢，目前鋼材市場已顯示出部分需求回升的跡象。中國物流與采購聯(lián)合會9月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.9%，比上月微升0.2個百分點，結束了此前連續(xù)4個月回落的態(tài)勢，為近5個月以來首度反彈。PMI位于50%的擴張分界線上方，表明中國制造業(yè)經(jīng)濟總體仍處于增長態(tài)勢。從總體環(huán)境看，雖然后期國民經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的態(tài)勢不變，對鋼材的需求也仍呈增長之勢，但是鋼鐵下游行業(yè)回暖速度趨緩，跟不上鋼材產(chǎn)品的增產(chǎn)速度。

日前，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，決定開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查，適當降低新建高速鐵路運營初期的速度，對擬建鐵路項目重新組織安全評估。暫停審批新的鐵路建設項目，并對已受理的項目進行深入論證，合理確定項目的技術標準、建設方案。鐵道部部長盛光祖表示，嚴格禁止高速鐵路建設項目趕工期，工程建設進度要服從質量安全要求。此次國務院暫停審批新的鐵路建設項目、對擬建鐵路項目重新組織安全評估，其影響范圍將涉及所有在建工程項目。這意味著所有重大在建工程項目進度將全面放緩，鋼材需求也將相應受到影響。據(jù)統(tǒng)計，1-7月鐵路運輸業(yè)投資同比增速首次出現(xiàn)負增長（同比增速為-2.1%），這表明了政府控制鐵路投資的意圖，后期鐵路投資可能將繼續(xù)低位運行，這將會對鋼材需求產(chǎn)生一定的抑制作用。

機械行業(yè)是鋼鐵的重要消費領域，盡管機械工業(yè)經(jīng)濟運行總體繼續(xù)平穩(wěn)增長，但近期的數(shù)據(jù)并不樂觀，1-7月份，機械工業(yè)增加值累計增速為15.9%，與上年同期相比明顯回落，各月累計增速比上年同期回落7-10個百分點。進入下半年，各類產(chǎn)品的銷售下滑趨勢仍未扭轉。其中，7月份挖掘機總銷量為7665臺，同比依然下降14.49%，而中、大挖掘機銷量增速下降更超預期。工程機械7、8月銷售環(huán)比還在下降，估計會持續(xù)到今年年底。依靠4萬億投資拉動，借力房地產(chǎn)持續(xù)火爆及高鐵快速發(fā)展，而出現(xiàn)的工程機械行業(yè)的超常規(guī)增長局面正在消退。另外，機械工業(yè)生產(chǎn)具有一定季節(jié)性因素，通常上半年較強，下半年較弱，從今年的情況看，機械行業(yè)用鋼的最強勁階段可能已經(jīng)過去。訂貨增速明顯下滑，產(chǎn)成品庫存也大幅增長。1-6月份，機械工業(yè)重點聯(lián)系企業(yè)訂貨額同比增幅只有5.85%，比去年同期30%以上的增速大幅回落；機械工業(yè)產(chǎn)成品庫存也達到了近數(shù)年來的較高水平。機械工業(yè)產(chǎn)成品庫存的大幅增長對近期鋼鐵消費特別是板材消費的支撐力度逐步下降。

受國際航運市場持續(xù)低迷的影響，船舶行業(yè)新船成交量萎縮的局面未能得到改善。近期新承接船舶訂單有所下降。7月份我國造船完工753萬載重噸，而新船訂單僅198萬載重噸，比當月造船完工量少555萬載重噸。由于造船完工量已連續(xù)9個月超過同期新接訂單量，企業(yè)手持船舶訂單量繼續(xù)下落。截至7月底，全國手持船舶訂單17608萬載重噸，比上年同期下降6.4%，比2010年底下降10.1%。

汽車行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)降溫，累計產(chǎn)銷同比僅增長2.33%和3.22%，增幅繼續(xù)回落。

從鋼鐵的生產(chǎn)角度看，鋼鐵企業(yè)擴產(chǎn)放量的沖動仍較為強烈，在，進入8月份，隨著部分鋼廠檢修的結束以及電力供應形勢的緩解，粗鋼日均產(chǎn)量出現(xiàn)小幅反彈。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會旬報統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月中旬，76家重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為163.3噸，旬環(huán)比增0.21%。據(jù)此估算，8月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量194.7萬噸，旬環(huán)比增長0.25%。當月累計日均產(chǎn)量194.5噸，環(huán)比增1.67%。鋼材價格是鋼鐵生產(chǎn)的重要杠桿，沒有價格作用，鋼鐵增產(chǎn)勢頭就無法抑制，因此，從這個角度看，鋼材市場的波動運行的態(tài)勢難以結束。

緊縮的貨幣政策抑制鋼材需求的增長。國家宏觀經(jīng)濟政策取向是繼續(xù)保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，把穩(wěn)定物價總水平放在宏觀調控的首要位置，進一步增強政策的針對性、靈活性、有效性。所以從國內宏觀政策上看，國家把抑制通脹、控制物價上漲作為首要任務。后期貨幣投放政策不會寬松，將對固定資產(chǎn)投資增長、價格水平增長將產(chǎn)生抑制作用。屬于資金密集型的房地產(chǎn)行業(yè)受到的沖擊和影響是最大的，銀根的收緊將明顯的抑制房地產(chǎn)開發(fā)的進度，從而間接的抑制了建筑、房地產(chǎn)等行業(yè)的用鋼需求。自國家執(zhí)行從緊的貨幣政策以來，國內貸款的增速迅速的回落，1-7月城鎮(zhèn)投資到位資金為183552億元，其中，國內貸款26466億元，同比增速10.6％，較去年同期的23.3%回落12.7個百分點，而通過股市再融資、發(fā)債、民間籌資、外資的資金增速則出現(xiàn)明顯的上升，7月份利用外資2861億元，同比增長15.1%，較去年同期的1.5%增加13.6個百分點，因此從緊的貨幣政策沒有松動的情況下，國內鋼材需求得到改善的空間并不大。

從出口方面看。人民幣升值壓力加大以及外需的疲軟,不利于鋼鐵產(chǎn)品的出口。美國聯(lián)邦儲備會日前宣布將把聯(lián)邦基金利率在0-0.25%的歷史最低水平至少維持到2013年中期，這表明美國央行對經(jīng)濟復蘇的勢頭并不樂觀，也標志著美國寬松的貨幣政策將再延續(xù)。人民幣匯率也在加速升值。今年初以來，人民幣匯已累計升值3.14%，人民幣對美元匯率中間價將突破6.28。另據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的8月新出口訂單指數(shù)為48.3%，比上月下降2.1個百分點，成為環(huán)比降幅最大的分項指數(shù)，預示未來出口增幅有較大可能回落。人民幣加速升值和國外需求不振不利于國內鋼材直接出口或間接出口，國內資源供應壓力可能加大。

從鋼廠方面看。近期主導鋼廠相繼提價。寶鋼9月份板材價格除寬厚板與8月份持平外，熱軋板、冷軋板以及鍍鋅板、硅鋼價均有所上調，幅度60元/噸到130元/噸不等。此后，首鋼、武鋼、包鋼相繼跟進，9月份板材訂貨價格普遍有所上調，幅度從幾十元至幾百元不等。主導鋼廠上調9月份價格政策，其主要的原因是前期下調幅度較為可觀，鐵礦石等原料價格高，生產(chǎn)成本壓力較大以及鋼廠普遍對于即將到來的旺季有較強的預期。

生產(chǎn)成本高位運行對鋼價的支撐作用明顯增強。輸入型通脹影響沒有明顯減弱，國內生產(chǎn)成本上漲壓力依然存在，再加上輿論炒作等因素都可能增強通脹預期，下半年價格總水平仍可能高位運行。中國物流與采購聯(lián)合會公布的8月主要原材料購進價格指數(shù)為57.2%，比上月回升0.9個百分點。國家統(tǒng)計局報告認為：“該指數(shù)8月再呈升勢，表明制造業(yè)原材料購進價格漲幅有所加大?！绷硗?，由于美元持續(xù)大幅貶值，國際市場以美元計價的原油、鐵礦石、焦炭等大宗商品價格大幅上漲。原燃材料價格高位，為鋼材價格提供支撐。

綜上所述，世界經(jīng)濟的動蕩，帶來的是需求的不穩(wěn)定；國內市場下游需求增速的放緩、市場供需力量的重新構建等都對鋼材產(chǎn)品的價格走勢產(chǎn)生較多的“利空”影響，而生產(chǎn)成本的高位運行，主導鋼廠出廠價格的合理上調，為鋼材市場價格的上行提供了支撐條件，利好兩股力量的逆向而行，決定了近期的鋼材市場仍呈波動走勢。

分品種看，長材有望繼續(xù)成為市場的亮點。中國的長材市場“東方不亮西方亮”，由于全國經(jīng)濟正處于快速發(fā)展時期，城市發(fā)展向城市群(帶、圈)擴張，需要建設軌道交通連接中心城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)；另外，我國的城市交通擁堵整體處于上升趨勢，這種狀況也需要加速建設大運量的地鐵、輕軌，解決人們的出行問題。從第二屆中國軌道交通電力及電氣化發(fā)展論壇獲悉，“十二五”期間全國各城市地鐵、輕軌規(guī)劃線路建設里程將達到2600公里，建設投資規(guī)劃額將達1.27萬億元。截至2011年8月，全國已建成軌道交通線路達1568公里，建成線路50條，運營車站總數(shù)995座。與此同時，全國共有30個城市軌道交通近期建設規(guī)劃獲批。其中，20個城市在規(guī)劃期內調整、擴大了建設規(guī)模。另外，還有9個新申報城市的規(guī)劃正進行審核。目前我國城市建設運營軌道交通總里程占世界軌道交通總里程的13%；到2020年，這一比例有望提高到15%。軌道交通的建設為鋼材特別是長材市場提供了廣闊的需求空間。

雖然后期貨幣政策將進一步呈趨緊態(tài)勢。值得注意的是，保障房、水利工程大規(guī)模開工建設“不差錢”。央行和銀監(jiān)會召開的年中工作會議均強調，下半年將加大保障性住房建設支持力度，督促金融機構對符合條件的保障性住房建設項目及時發(fā)放貸款，將對支持保障房建設起到關鍵作用，進而拉動鋼材需求保持增長。到今年7月底，保障性住房已開工721.8萬套，開工率達到72%。中央要求11月底前各地保障性住房必須全面開工，全國開工建設正在提速。

中央財政近日下?lián)?011年中央預算內基建支出預算116億元，專項用于湖南、浙江等29個?。▍^(qū)、市）重大水利工程項目建設，加強水利基礎設施建設，提高農(nóng)業(yè)防災減災能力。中央落實財政政策，進一步提高水利建設資金在國家固定資產(chǎn)投資中的比重，大幅度增加中央和地方財政專項水利資金，確保了財政性資金對水利投入的總量和增幅都有明顯提高。一是要落實從土地出讓收益中提取10%用于農(nóng)田水利建設政策。確保足額提取、定向使用，同時在中央和省級層面統(tǒng)籌部分資金，解決好土地出讓收益與農(nóng)田水利建設資金需求不匹配的矛盾。二是要落實水利建設基金籌集與使用政策。推動有條件的地方逐步提高比例標準，并實行預算管理，確保用于水利。三是要落實水利建設金融支持政策。爭取面向水利的中長期優(yōu)惠貸款，提高水利工程貸款財政貼息的規(guī)模、期限和貼息率，推進經(jīng)營性水利項目進行市場融資，鼓勵符合條件的地方政府融資平臺公司拓寬水利投融資渠道，積極吸引社會資金參與水利建設。

所以從需求方面看，保障房和水利投資熱情較高，螺紋鋼、線材、焊接鋼管等建筑鋼材價格水平和盈利空間值得期待，有望成為近期鋼材市場的一個亮點。

第二篇：2010年下半年我國鋼材市場運行分析2010

2010年下半年我國鋼材市場運行分析2010-5-31中國機床商務網(wǎng)點擊：2723摘要：總體來看，下半年中國鋼材市場運行環(huán)境是機遇與挑戰(zhàn)并存，價格利多與利空因素并存，繼續(xù)朝升溫方向發(fā)展。主要表現(xiàn)：內外需求繼續(xù)旺盛；政策刺激，促進增加鋼材消費；新增成本因素顯現(xiàn)；產(chǎn)能釋放受到抑制；市場價格觸底回升；鋼鐵企業(yè)盈利大幅增加。

一、內外需求繼續(xù)旺盛

今年以來，中國鋼材需求一直保持旺盛增長態(tài)勢。前4個月中國鋼材消費指數(shù)同比增長30%左右。4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)行業(yè)指數(shù)中，金屬制品業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通用設備制造業(yè)3個行業(yè)指數(shù)超過60%，反映出這些行業(yè)為鋼材整體需求上升的“龍頭”。

從國內一些主要耗鋼行業(yè)的數(shù)據(jù)指標來看，1—4月份全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增長26.1%，增速繼續(xù)提高；國內汽車產(chǎn)量622萬輛，同比增長62%，也呈現(xiàn)很高增長水平；其他如工業(yè)鍋爐、金屬切削機床、民用鋼質船舶等產(chǎn)量均為大幅增長局面，比上年顯著提速。

從外貿(mào)出口情況來看，今年世界經(jīng)濟復蘇的大環(huán)境，市場價格攀升，刺激了中國鋼材出口量持續(xù)性大幅增加。據(jù)海關統(tǒng)計，1—4月份累計，全國鋼材出口量為1302萬噸，比去年同期增長98.8%。其中4月份出口鋼材431萬噸，環(huán)比增長29%，同比增長2倍多，單月出口量創(chuàng)金融危機后新高。主要鋼材產(chǎn)品中，4月份板材出口280萬噸，同比增長近5倍；棒材出口量43萬噸，增長3倍多。型鋼出口量25萬噸，增長2倍多。

即使受到經(jīng)濟刺激退出影響，下半年中國鋼材消費強度有所減弱，但其繼續(xù)旺盛增長的局面不會改變，整體鋼材消費指數(shù)仍為較高水平。國內龍頭企業(yè)寶鋼也反映，目前各下游行業(yè)的訂單飽滿，雖然汽車行業(yè)需求略有下降，但緩解了前期汽車用鋼供不應求的矛盾。另據(jù)業(yè)內人士反映，鋼鐵企業(yè)出口訂貨情況不錯，而且優(yōu)先安排出口訂單。如果按照今年前4個月的出口數(shù)據(jù)測算，全年中國鋼材出口量有可能接近4000萬噸，比上年增長5成左右，甚至更多，大大高出先前預期。

二、刺激政策退出謹慎

下半年中國鋼材需求環(huán)境如何？一個至關重要的影響因素是國家政策如何？沒有疑問，隨著國內外經(jīng)濟形勢的好轉，并且企穩(wěn)，為了防患經(jīng)濟過熱，未雨綢繆通貨膨脹，國家前期所實施的經(jīng)濟刺激政策將陸續(xù)退出。但從目前情況來看，又由于國內外經(jīng)濟發(fā)展的一些不確定性，國家刺激政策的退出將會相當謹慎。一般情況下，下半年將繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，同時把握好宏觀調控的方向、力度和節(jié)奏，尤其是要要防止多項政策疊加的負面影響，始終合理把握政策力度。

貨幣政策方面，預計央行更多地只是使用上調整存款準備金率等數(shù)量型貨幣政策調控工具。而對于增加利率等價格型工具，央行將會謹慎又謹慎。即使加息，估計也要等到歐美國家之后，等到物價漲幅很高之后，并且一次力度不會很大，盡可能地溫和，以避免對投資和工業(yè)生產(chǎn)造成重大沖擊。

銀行信貸方面，今年4月末金融機構人民幣貸款余額43.35萬億元，比去年同期增長

21.96%，雖然同比有所回落，但比上月末還高出0.15個百分點，表明央行信貸投放超出預期，并沒有收得很緊。預計下半年仍將實行這種微調策略，金融機構信貸投放增幅依然不小，同比不會出現(xiàn)急劇收縮的局面。

特別需要指出的是，作為退出政策的一項重要內容，國家出重拳調控房地產(chǎn)，抑制其價格過快、過猛上漲，對于鋼材市場而言，實際上是利多因素。

具體分析國家調控房地產(chǎn)的“重拳”內容，歸納起來主要有兩條：一是堅決打擊囤地，閑置不建房的已拍出土地，無償收回；二是限制多套房得購買，擠壓投機泡沫。前一條措施，將刺激新開工面積，促進建筑施工；后一條措施，促使價格回落，使得單位貨幣購買力提高，最終使得更多居民能夠買房，同樣會刺激更多房屋銷售和住房建設。由此可見，無論是哪一條內容，都會促進住房建設的施工。據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積同比增長31.7%；房屋新開工面積4.57億平方米，同比增長64.1%，國家調控措施正在顯示效果。

如果國家對于房地產(chǎn)行業(yè)的調控，最終會刺激新開工面積增加和施工量增加，進而增加鋼材消費。那么，對于鋼材市場行情而言，這當然是利多因素。

三、新增成本因素顯現(xiàn)

進入下半年后，中國鋼鐵企業(yè)將面臨更高的生產(chǎn)成本。更高成本因素將從三個方面顯現(xiàn)：一是前期進口和儲備的相對低價鐵礦石基本耗盡，開始面對更高價格的鐵礦石，鋼鐵企業(yè)將進入真正高生產(chǎn)成本時期。二是鐵礦石季度定價表明鐵礦石協(xié)議價格將向現(xiàn)貨價格接軌。由于目前現(xiàn)貨價格顯著高出協(xié)議價格，這也就意味著下半年鋼鐵企業(yè)消耗的鐵礦石價格還會上漲，而且漲幅不會太小。三是除了協(xié)議鐵礦石價格繼續(xù)上漲外，關系中國鋼材成本的焦炭價格也會大幅揚升。由于預計受到全球經(jīng)濟復蘇和中國經(jīng)濟提速大環(huán)境的影響，西南干旱導致火力發(fā)電增加，年內煤炭產(chǎn)品價格將高位運行，并且不排除進一步上漲的可能。近期有關部門再次發(fā)出下半年煤炭供應可能再次趨緊的警報。

另據(jù)有關資料，山西、河北、山東等國內焦炭生產(chǎn)大省近期相繼召開焦化行業(yè)市場分析會，在焦煤價格上漲導致成本和焦炭產(chǎn)品價格倒掛的形勢下，五大焦炭產(chǎn)區(qū)達成限產(chǎn)保價的默契。5月份提價后，主要產(chǎn)地焦炭價格均將突破2000元/噸。受其影響，下半年焦炭市場貨緊價揚，勢必成為鋼鐵企業(yè)新的成本增加因素。此外，如果下半年國家調高電力和水價格，開征環(huán)境稅等，也會進一步增加生產(chǎn)成本。

更高的生產(chǎn)成本，產(chǎn)生了對于鋼材價格的新的支撐力量。從目前螺紋鋼等熱軋產(chǎn)品價格情況來看，已經(jīng)不能覆蓋今后高價材料的新成本因素，要求市場價格必須進行調整。

四、產(chǎn)能釋放受到抑制

在國內外需求繼續(xù)旺盛增長的同時，中國鋼鐵產(chǎn)能的釋放卻會受到三個方面的抑制。

首先是已投產(chǎn)能力的抑制。從粗鋼方面來看，今年前4個月全國粗鋼產(chǎn)量21387萬噸，同比增長25.4%，按年計算約為6.4億噸，按照現(xiàn)階段7億噸粗鋼產(chǎn)能計算，產(chǎn)能利用率已

經(jīng)達到91.4%，屬于國際公認的供應偏緊水平。預計即使今后中國粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)增長，但也不會比今年4月份5540萬噸的月產(chǎn)水平高出多少。應該說，已經(jīng)投產(chǎn)的粗鋼能力基本釋放了，雖然同比增幅還會較高，但下半年環(huán)比增長潛力不大。

其次是鐵礦石供應的限制。鐵礦石供應偏緊，將成為影響中國鋼鐵產(chǎn)能釋放的最大制約因素。2009年，除中國外，世界主要產(chǎn)鋼國家都減少了鋼鐵產(chǎn)量，因此有1億多噸的富裕鐵礦石出口到中國，被中國鋼鐵企業(yè)所消化。這一局面在今年將不復存在。由于世界經(jīng)濟復蘇刺激歐洲、北美和東亞鋼鐵企業(yè)增產(chǎn)，2010年全球鐵礦石有可能出現(xiàn)供應缺口。由于2009年中國部分鋼鐵企業(yè)存在長協(xié)礦毀約情況，因此今年可能面臨鐵礦石“瓶頸”的困擾。鐵礦石供應的趨緊，無疑會制約中國粗鋼產(chǎn)能的釋放。

再次是電力供應的限制。煤炭等能源供應偏緊，將影響電力供應。下半年全國部分地區(qū)有可能限電，鋼鐵企業(yè)，尤其是中小鋼鐵企業(yè)，作為各地區(qū)能源消耗大戶，將首當其沖。電力供應不足，也會限制部分鋼鐵產(chǎn)能的釋放。

淘汰落后的限制。近期有消息說，國家要用“鐵腕”淘汰落后產(chǎn)能，包括三部委取消對電解鋁、鋼鐵等高耗能企業(yè)用電價格優(yōu)惠，并對淘汰和限制產(chǎn)能實施加價。所有這些措施，對于落后鋼鐵產(chǎn)能的限制，多少應該有些效果吧？在需求繼續(xù)旺盛的情況下，鋼鐵落后產(chǎn)能受到抑制，有利于改善市場關系。

五、市場價格觸底回升4、5月份以來，國內鋼材價格出現(xiàn)階段性回調，主要是對于國家重拳抑制房價過快上漲、歐元區(qū)債務危機的恐慌，以及前期鋼材行情持續(xù)揚升，聚積了大量“浮動盈利”，貿(mào)易商和投資者“落袋為安”的心理和實際操作所致，需求旺盛和成本增加支撐的基本面并沒有改變。因此，調整過后，全國鋼材價格將觸底回升，繼續(xù)高位運行。預計近期內上海螺紋鋼期貨主力合約價格接近4000元/噸低點后，將會反彈至5000元/噸左右，有接近1000點的盈利空間。

六、鋼鐵企業(yè)盈利大幅增加

鋼材價格的觸底反彈，甚至進一步上漲，以及產(chǎn)量的增多，勢必提高鋼鐵企業(yè)的實現(xiàn)利潤水平。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1季度，在39個工業(yè)大類行業(yè)中，38個行業(yè)利潤同比增長。其中，鋼鐵行業(yè)利潤同比增長338倍，增幅最為明顯。業(yè)界普遍擔心的由于鐵礦石價格翻倍導致鋼鐵行業(yè)大面積虧損情況沒有出現(xiàn)。

雖然1季度鋼鐵企業(yè)利潤同比增幅很高與去年基數(shù)偏低有很大關系，但實現(xiàn)利潤還是大大超出預期。預計得益于價格的大幅提升，上半年和全年中國鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤會出現(xiàn)較大幅度增長。比如寶鋼公司預計2010年上半年的累計凈利潤與上年同期相比增長6至10倍。

預計下半年鋼鐵企業(yè)整體利潤水平明顯高出去年同期水平，鐵礦石漲價等成本增加，不會引發(fā)鋼鐵企業(yè)的大面積虧損。

文章鏈接：中國機床商務網(wǎng)

第三篇：鄉(xiāng)村學校少年宮近期運行情況

XXXXXXXXX鄉(xiāng)村學校少年宮近期運行情況

通過去年一年少年宮的建設，完成了場館建設，同時活動常規(guī)化也基本步入正軌，陸續(xù)開展了德育類、藝術類、體育類、科技類、實踐類共 14個項目的活動，使學生在這里享受著學習的快樂同時，也豐富了他們的課外生活。

通過這一段較長的時間運行后，我校少年宮也逐漸凸顯出了一些的問題：

一、學校少年宮輔導員隊伍的建設問題：

1、我校少年宮一直主要靠本校教師作為輔導員，我校是純農(nóng)村小學藝術類教師特缺乏，全校美術、音樂專職教師都只有一名，平時的教務工作就很繁忙，格外的輔導活動不愿參加。

2、學校周邊社會上愿意參加輔導活動“五老“人士很少，由于運行經(jīng)費無法保證造成聘請校外輔導老師根本無法長期擔任輔導任務。

3、由于老師們平時的教育教學任務較繁重，學校難以組織對輔導老師專業(yè)系統(tǒng)的培訓，活動無法達到計劃目標。

二、安全壓力大，按要求活動開展時間為課余、休假時間，使距離學校較遠的學生（最遠超過5公里）來回交通存安全隱患。

三、由于上述的一些原因，輔導老師的專業(yè)性不強，輔導活動質量難以保證，造成對學生吸引力不夠，學生參與積極性逐漸降低，也使一些項目的參與學生很少。

近段時間我校也就上述一些問題，收集老師們和大部分學生的想法，也了解一些本區(qū)和外區(qū)縣的同類學校，后期準備做一些調整：

1、增減一些項目，對學生無興趣的項目進行刪減。

2、調整項目輔導老師，確定一些組長，負責各大類項目的日常運行管理。

3、輔導時間進行調整，上課期間的活動時間把統(tǒng)一調整在一個時間，比如每周的某一個半天，這也是現(xiàn)在大多數(shù)其他學校少年宮的做法，但不是很符合鄉(xiāng)村學校少年宮建設管理要求。

4、在經(jīng)費得到保障后，開展對輔導老師與少年宮管理人員的針對性培訓。

XXXXXXXXXXX 2012年4月22日

第四篇：主變異常運行和事故處理

主變異常運行和事故處理

1.變壓器發(fā)生異常運行（事故或信號）時應做到：

(1)詳細記錄異常運行發(fā)生的時間、光字牌顯示的信號、繼電器保護動作情況和電流、電壓及各種表計的指示。查看打印機打印結果，初步判斷故障性質，并報告值班調度員；

(2)到現(xiàn)場對設備進行檢查，記錄溫度和油面指示及設備其它異常情況；(3)通過故障現(xiàn)象進一步分析故障性質，按規(guī)程規(guī)定進行處理。

2.變壓器有下列情況之一者應立即停運，若有運用中的備用變壓器，應盡可能先將其投入運行，事后報告當值調度員和主管領導：

(1)變壓器聲音明顯增大，很不正常，內部有爆裂聲；(2)嚴重漏油或噴油，使油面下降到低于油位計的指示限度；(3)套管有嚴重的破裂或放電現(xiàn)象；(4)變壓器冒煙著火；

(5)發(fā)生危及設備或人身安全（如觸電）的故障，有關保護裝置拒動時；(6)變壓器附近的設備著火爆炸，或發(fā)生其它情況，對變壓器構成嚴重威脅時。3.當變壓器出現(xiàn)下列情況之一時，允許先報告上級，聯(lián)系有關部門后將變壓器停運：

(1)變壓器聲音異常；

(2)變壓器盤根向外突出且漏油；

(3)絕緣油嚴重變色；

(4)套管裂紋且有放電現(xiàn)象；

(5)輕瓦斯動作，氣體可燃并不斷發(fā)展。

4．變壓器過負荷的處理方法

(1)檢查變壓器的負荷電流是否超過整定值；

(2)確認為過負荷后，立即聯(lián)系調度，減少負荷到額定值以下，并按允許過負荷規(guī)定時間執(zhí)行；

(3)若電網(wǎng)需要變壓器在過負荷發(fā)生下運行，則按運行方式中的規(guī)定執(zhí)行；

(4)按過流、過壓特巡項目巡視設備。

5．變壓器自動跳閘處理

主變壓器無論何種原因引起跳閘，一方面應盡快轉移負載，改變運行方式, 另一方面查明何種保護動作。應立即停止?jié)撚捅?，檢查保護動作有無不正?，F(xiàn)象，跳閘時變壓器有無過載，輸饋線路有無同時跳閘，除確認是誤動作可以立即合閘外，應測量絕緣電阻并根據(jù)以下情況進行判斷處理：

(1)因過負載引起跳閘，在減少負載后將主變投入；

(2)因輸、饋電線路及其它設備故障影響越級跳閘時，若變壓器絕緣電阻及外部一切正常，瓦斯繼電器又無氣體，可切除故障線路（設備）后恢復變壓器運行；

(3)保護未掉牌并無動作過的跡象，系統(tǒng)又無短路，檢查各方面正常，此時應檢查繼電器保護二次回路及開關機構是否誤動作，如果誤動作，在消除缺陷后，可以恢復變壓器運行。如果查不出原因，應測量變壓器絕緣電阻和直流電阻，檢查變壓器油有無游離碳，再根據(jù)分析確定是否可以恢復運行。如果發(fā)現(xiàn)變壓器有任何一種不正?，F(xiàn)象時，均禁止將變壓器投入運行。

6． 變壓器油溫異常升高的處理方法

(1)檢查變壓器的負載和冷卻介質的溫度，并與在同一負載和冷卻介質溫度下正常的溫度核對；

(2)核對測溫裝置動作是否正確；

(3)檢查變壓器冷卻裝置，若溫度升高的原因是由于冷卻系統(tǒng)的故障，且在運行中無法修理時，應報告當值調度員，將變壓器停運并報告變電分部領導；

(4)在正常負載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經(jīng)檢查確認溫度指示正確，則認為變壓器已發(fā)生內部故障，應立即聯(lián)系當值調度員將變壓器停運；

(5)變壓器在各種超額定電流方式下運行時，若頂層油溫超過105 ℃應立即降低負荷。

7．變壓器瓦斯保護裝置動作的處理

(1)變壓器輕瓦斯動作的處理方法

1)檢查輕瓦斯繼電器內有無氣體，記錄氣量、取氣樣，并檢查氣體顏色及是否可燃。通知油化驗班取油樣分析。并報告有關領導；

2)如瓦斯繼電器內無氣體，應檢查二次回路有無問題；

3)如氣體為無色，不可燃，應加強監(jiān)視，可以繼續(xù)運行，可能的原因有：

① 潛油泵負壓側有空氣滲入；

② 油位因故下降到瓦斯繼電器以下。

4)如氣體可燃，油色譜分析異常則應立即報告調度，將變壓器停電檢查。

(2)重瓦斯保護動作跳閘的事故處理

1)記錄跳閘后的電流、電壓變動情況；

2)檢查壓力釋放裝置釋放動作有無噴油、冒煙等現(xiàn)象。油色和油位有無顯著變化；

3)檢查瓦斯繼電器有無氣體，收集氣樣，檢查是否可燃，觀察顏色；

4)檢查二次回路是否有誤動的可能；

5)屬于下列情況之一時，經(jīng)請示有關領導批準并取得當值調度員同意后，許可將重瓦斯保護作用于信號后，再受電一次，如無異?？蓭ж摵蛇\行：

① 確無1)、2)、3)現(xiàn)象，確認是二次回路引起的；

② 確無1)、2)現(xiàn)象，瓦斯繼電器只有氣體但無味、無色、不可燃。

6)有1)、2)現(xiàn)象之一或瓦斯繼電器的氣體可燃或有色或有味時，在故障未查明前禁止再次受電；

7)通知油化驗班取油樣做色譜分析。

8．冷卻系統(tǒng)故障的處理方法

(1)全部冷卻器故障，在設法恢復冷卻器的同時必須記錄冷卻器全停的時間，監(jiān)視和記錄頂層油溫，本站將冷卻器全停跳主變三側開關時間整定為15分鐘，必要時可向市調申請退出該壓板。

(2)個別冷卻器故障，應把故障元件停運，并檢查備用冷卻器是否按規(guī)定自動投入然后再處理故障冷卻器。

(3)冷卻器故障，當一時不能排除故障，應使完好的部分冷卻器恢復運行后，再處理故障。

(4)記錄故障起始時間，如超過冷卻系統(tǒng)故障情況下負載能力規(guī)定的運行時間，應請示當值調度員減負載或停止主變運行。

(5)注意頂層油溫和線圈溫度的變化，不準超過運行正常條件的規(guī)定。

9． 有載分接開關故障的處理方法

(1)操作中發(fā)生連動或指示盤上出現(xiàn)第二個分接位置時，應立即切斷控制電源，用手動操作到適當?shù)姆纸游恢茫?/p>

(2)在電動切換過程中，開關未到位而失去操作電源，或在手動切換過程中，開關未到位而發(fā)現(xiàn)切換錯誤時，應按原切換方向手動操作到位，方可進行下一次切換操作。不準在開關未到位情況下進行反方向切換；

(3)用遠方電動操作時，計數(shù)器及分接位置指示正常，而電壓表和電流表又無相應變化，應立即切斷操作電源，終止操作；

(4)當發(fā)現(xiàn)分接開關發(fā)生拒動、誤動；電壓表及電流表變化異常；電動機構或傳動機構故障；分接位置指示不一致；內部切換有異聲；過壓力的保護裝置動作；看不見油位或大量噴油危及分接開關和變壓器安全運行的其它異常情況時，應禁止或中斷操作；

(5)運行中分接開關的油流控制繼電器或氣體繼電器應具有校驗合格有效的測試報告。若使用氣體繼電器替代油流控制繼電器，運行中多次分接變換后動作發(fā)信應及時放氣。若油流控制繼電器或氣體繼電器動作跳閘，在未查明原因消除故障前不得將變壓器及分接開關投入運行；

(6)當有載調壓變壓器本體絕緣油的色譜分析數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常（主要是乙炔和氫的含量超標）或分接開關油位異常升高或降低，直至接近變壓器儲油柜油面時，應及時匯報當值調度員，暫停分接開關變換操作，進行追蹤分析，查明原因，消除故障；

(7)運行中分接開關油室內絕緣油的擊穿電壓低于30kV時，應停止自動電壓控制器的使用。低于25kV時，應停止分接變換操作并及時處理。

10． 差動保護動作跳閘的處理：

(1)檢查變壓器油位、油色有無顯著變化。壓力釋放器有無動作和噴油、冒煙現(xiàn)象，油箱有無變形，套管有無閃烙，周圍有無異味；

(2)對差動保護范圍內的所有一次設備進行檢查，即變壓器各側設備、引線、電流互感器、穿墻套管、避雷器等有無故障；

(3)檢查差動變流器的二次回路有無斷線、短路現(xiàn)象；

(4)無(1)、(2)現(xiàn)象，且確認是二次回路故障引起的可在故障消除后，報請當值調度員同意，再受電一次；

(5)無(1)～(3)現(xiàn)象，應對變壓器進行絕緣電阻測定和導通試驗。若絕緣電阻和停運前的值換算到同溫度，無明顯變化，導通無異常時，可請示有關領導并報請當值調度員同意后可受電一次。無異常情況，可繼續(xù)帶負荷；（6）通知油化驗班取油樣做色譜分析。

11．發(fā)現(xiàn)變壓器油枕內油位過高或過低，該如何處理？

油位過高，易引起溢油而造成浪費，油位過低，當?shù)陀谏仙w時，會使變壓器引線部分暴露在空氣中，降低絕緣強度，可能引起內部閃絡，同時增大了油與空氣的接觸面積，使油的絕緣性能減弱，繼續(xù)降低可能使輕瓦斯繼電器動作。發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，如這臺變壓器為強油循環(huán)冷卻，則從冷卻器放水門放水，觀察水中是否有油花，如有，則危及變壓器的絕緣，應立即停運；如沒有內部故障現(xiàn)象，運行人員應設法補油或排油。

12．在什么情況下容易出現(xiàn)缺油？對變壓器有什么影響？臨時可采取哪些有效措施？

（1）出現(xiàn)缺油的原因有：

1）因進行修試工作從變壓器內放油后沒補油；

2）變壓器長期滲漏油或大量跑油；

3）氣溫過低而儲油柜儲油量又不足，或儲油柜設計容積小不能滿足運行要求等。

（2）缺油造成的影響有：

1）運行中的變壓器油面下降過低，可能造成瓦斯保護誤動作；

2）缺油嚴重使內部繞組暴露，可能造成絕緣損壞和擊穿事故；

3）變壓器處于停用狀態(tài)時嚴重缺油使繞組暴露，則容易受潮，使繞組絕緣下降。

（3）應采取的臨時措施：

1）如因天氣突變溫度下降造成缺油，可適當關閉散熱器并及時補油；

2）若大量漏油跑油，可根據(jù)現(xiàn)場情況，采取相應措施。13． 變壓器著火的處理

變壓器著火時，首先應該斷開其所有電源，包括風扇和油泵，立即向值班調度員報告。處理變壓器著火，必須迅速果斷，分秒必爭。特別是初起的小火可以迅速而果斷地將其撲滅。最好使用1211滅火器，變壓器內部冒煙著火時，變壓器的水噴霧系統(tǒng)會自動噴出，在滅火時應遵守《電氣設備典型消防規(guī)程》的有關規(guī)定。當火勢蔓延迅速，用現(xiàn)場消防設施難以控制時，應打火警電話“119”報警，請求消防隊協(xié)助滅火。

斷路器異常運行和事故處理

1．斷路器誤掉閘有哪些原因？如何判斷和處理？

斷路器誤掉閘及判斷原則如下：

（1）斷路器結構誤動作：

判斷依據(jù)：保護不動作，電網(wǎng)無故障造成的電流、電壓波動。（2）繼電器保護誤動作：

一般有定值不正確，保護錯接線，電流互感器、電壓互感器回路故障等原因造成。

（3）二次回路問題：

兩點接地，直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置動作，直流接地，電網(wǎng)無故障造成的電流、電壓波動，另外還有二次線錯接線。

（4）直流電源問題：

在電網(wǎng)中有故障或操作時，硅整流直流電源有時會出現(xiàn)電壓波動、干擾脈沖等現(xiàn)象，使晶體管保護動作。

誤跳閘處理原則是：

（1）查明誤掉閘原因。

（2）設法排除故障，恢復斷路器運行。

2．接觸器保持有何現(xiàn)象？怎樣處理？

接觸器保持主合閘線圈長時間帶電，很快會燒毀主合閘線圈，所以發(fā)現(xiàn)接觸器保持時，應迅速斷開操作保險或合閘電源，然后再查找原因。

接觸器保持原因較多，主要有以下幾種：

（1）接觸器本身卡住或接點粘連。（2）斷路器合閘接點斷不開。（3）遙控拉閘時，重合閘輔助起動。（4）防跳躍閉鎖繼電器失靈。（5）點傳保護時，時間過長。（6）掉閘回路電源斷不開。（7）接觸器回路電源斷不開等。

當發(fā)現(xiàn)合閘線圈冒煙，不應再次進行操作，等溫度下降后，測量線圈是否合格，否則不能繼續(xù)使用。

3．液壓開關在運行中液壓降到零應如何處理？

液壓開關在運行中由于某種故障液壓會降到零。此時機構閉鎖，不進行分合閘，也不進行自動打壓。處理時，首先應退出該開關的控制電源和油泵電源，用旁路開關代路運行。在并列的情況下，短時退出旁路開關控制電源，等電位拉開故障開關兩側刀閘，將該故障開關退出運行。

4．斷路器越級跳閘應如何檢查處理？

斷路器越級跳閘后，應首先檢查保護及斷路器的動作情況。如果是保護動作斷路器拒絕跳閘造成越級，應在拉開拒跳斷路器兩側的隔離開關后，給其他非故障線路送電。如果是因為保護未動作造成越級，應將各線路斷路器斷開，合上越級跳閘的斷路器，再逐條線路試送電（或其它方式），發(fā)現(xiàn)故障線路后，將該線路停電，拉開斷路器兩側的隔離開關，再給其他非故障線路送電，最后查找斷路器拒絕跳閘或保護拒動的原因。5．斷路器遇有哪些情形，應立即停電處理？

有以下情形之一時，應申請立即停電處理：

（1）套管有嚴重破損和放電現(xiàn)象。

（2）斷路器內部有爆裂聲。

（3）斷路器滅弧室冒煙或內部有異常聲響。

（4）油斷路器嚴重漏油，油位過低。

（5）SF6氣室嚴重漏氣，發(fā)出操作閉鎖信號。

（6）真空斷路器出現(xiàn)真空破壞的絲絲聲。

（7）液壓機構突然失壓到零。

遇到上述情況，應立即通知值班調度員，并作如下處理：

(1)用旁路開關代路，切斷故障開關及其隔離刀閘；

(2)如開關不能安全切斷負載電流，應立即斷開開關的直流電源，用旁路進行代路，但當情況緊急來不及代路操作時，如滅弧室冒煙、有爆裂聲等應立即做停電處理，聯(lián)系相應調度用上一級開關切斷負荷電流，并在操作把手上懸掛“不準拉閘”警告牌。6．斷路器事故跳閘的處理方法：

(1)斷路器事故跳閘后，值班人員應立即記錄故障發(fā)生時間、停止音響信號，并立即進行“事故特巡”檢查，判斷斷路器本身有無故障；

(2)斷路器在故障跳閘時發(fā)生拒動，造成越級跳閘，在恢復系統(tǒng)送電時，應將發(fā)生拒動的斷路器脫離系統(tǒng)并保持原狀，待查清拒動原因并消除缺陷后方可投入運行；

（3）SF6斷路器發(fā)生意外爆炸或嚴重漏氣等事故時，值班人員接近設備時要謹慎，盡量選擇從“上風”接近設備，必要時要戴防毒面具、穿防護服。

7．.斷路器拒絕合閘時，首先應檢查操作電源的電壓，檢查合閘回路的保險是否熔斷和有無斷線情況，檢查操作機構有無故障以及信號燈指示有無錯誤，若一切正?？稍俸祥l一次。８．操動機構常見異常、故障的處理

(1)斷路器分合閘線圈冒煙 分合閘線圈由于進行分合閘操作或繼電保護自動裝置動作后，出現(xiàn)分合閘線圈嚴重過熱，有焦味、冒煙，可能是分合閘線圈長時間帶電所造成。

1)合閘線圈燒毀的原因

① 合閘接觸器本身卡澀或觸點粘連；

② 操作把手的合閘觸點斷不開；

③ 防跳閉鎖繼電器失靈，或常閉觸點粘連；

④ 斷路器的常閉觸點打不開，或合閘中機械原因鐵芯卡住。

為了防止合閘線圈通電時間過長，在合閘操作中發(fā)現(xiàn)合閘接觸器“保持”，應迅速拉開操作電源熔絲或退出合閘電源。但不得用手直接拉開合閘熔斷器，以防止合閘電弧傷人。

2)分閘線圈燒毀的原因

① 分閘傳動時間太長，分合閘次數(shù)多；

② 斷路器分閘后，機構的常開輔助觸點打不開，或機械原因分閘鐵芯卡住，使分閘線圈長時間帶電。

隔離開關異常運行和事故處理

1.隔離開關接頭過熱和示溫片熔化的處理：

(1)用示溫片復查或紅外線檢測儀測量接頭的實際溫度，若超過規(guī)定值（70℃）時，應查明原因及時處理；

(2)外表檢查，導電部分若接觸不良，刀口和接頭變色，則應用相應電壓等級的絕緣棒進行推足，改善接觸情況，但用力不能過猛，以防滑脫造成事故擴大，事后應觀察其過熱情況，加強監(jiān)視；

(3)確定不是過負荷引起的，而是隔離開關本身問題，應用旁路斷路器代替該間隔運行。

2.隔離開關瓷件損壞或嚴重閃烙的處理：

(1)應立即報告當值調度員盡快處理，在停電處理前應加強監(jiān)視；(2)用上一級斷路器斷開電源。3.隔離開關拒絕分、合的處理：

(1)拒絕分閘。當隔離開關拉不開時，不要硬拉，特別是母線側隔離開關，應查明原因后再拉。如操作機構銹蝕、卡死，隔離開關動靜觸頭熔焊變形以及瓷件破裂、斷裂，電動操作機構的電動機失電或機構損壞或閉鎖失靈等原因，在未查明之前不應強行拉開，以免造成損壞事故，應申請當值調度員改變運行方式，停電檢修；

(2)拒絕合閘。當隔離開關不能合閘時，應及時查明原因，首先檢查閉鎖回路及操作順序是否符合規(guī)定，再檢查軸銷是否脫落，鍥栓是否退出或鑄鐵斷裂等機械故障，對于電動機構應檢查電動機是否失電等電氣回路故障，在查明原因加以處理后方可操作。

4.電動隔離開關在分、合閘過程中自動停止的處理：(1)在分閘過程中自動停止時，應迅速手動將隔離開關拉開；

(2)在合閘過程中自動停止時，若時間緊迫，必須操作的情況下，應迅速手動合上；若發(fā)生強烈的電弧，應迅速將隔離開關斷開。

互感器異常運行和事故處理

1.電壓互感器

(1)電壓互感器有下列故障現(xiàn)象之一，應立即停用： 1)高壓保險連續(xù)熔斷兩次（指10kV電壓互感器）； 2)內部發(fā)熱，溫度過高；

3)內部有放電“噼叭”聲或其它噪聲；

4)互感器內或引線出口處有嚴重噴油、漏油或流膠現(xiàn)象； 5)內部發(fā)出焦臭味、冒煙、著火；

6)套管嚴重破裂放電，套管、引線與外殼之間有火花放電； 7)嚴重漏油至看不到油位。

(2)發(fā)現(xiàn)電壓互感器有上述嚴重故障，其處理程序和一般方法為：

1)退出可能誤動的保護及自動裝置，斷開故障電壓互感器二次開關（或拔掉二次保險）。

2)電壓互感器三相或故障相的高壓保險已熔斷時，可以拉開隔離開關，隔離故障。

3)高壓保險未熔斷，高壓側絕緣未損壞的故障（如漏油至看不到油面、內部發(fā)熱等故障），可以拉開隔離開關，隔離故障。

4)高壓保險未熔斷，電壓互感器故障嚴重，高壓側絕緣已損壞，禁止使用隔離開關或取下熔斷器來斷開有故障的電壓互感器，只能用斷路器切除故障，然后在不帶電情況下拉開隔離開關，恢復供電。

5)故障隔離，一次母線并列后，合上電壓互感器二次聯(lián)絡，重新投入所退出的保護及自動裝置。

6)電壓互感器著火，切斷電源后，用1211滅火器滅火。(3)10kV電壓互感器一次側熔絲熔斷的處理

1)現(xiàn)象：熔斷相的相電壓降低或接近零，完好相電壓不變或略有降低，有功無功表指示降低。

2)處理：拉開電壓互感器隔離開關，取下低壓熔絲，做好安全措施后，檢查外部無故障，更換同一規(guī)格的一次熔絲。若送電時發(fā)生連續(xù)熔斷，此時可能互感器內部有故障，應該將電壓互感器停用。(4)10kV電壓互感器二次側熔絲熔斷的處理 1)現(xiàn)象

① 電壓互感器對應的電壓回路斷線信號表示，警鈴響。

② 故障相相電壓指示為零或偏低，有功、無功表指示為零或偏低。2)處理方法：

① 檢查二次電壓回路的保險器是否熔斷或接觸不良。

② 如果不是保險器的問題，應立即報告值班調度員切換另一組電壓互感器電壓。

③ 檢查電壓回路有無接頭松動或斷線現(xiàn)象。

④ 如找不到原因，故障現(xiàn)象又不能消除，應立即進行停電檢查。(5)110kV及以上電壓互感器的事故處理

110kV及以上電壓互感器一次側無熔斷器保護，二次側用低壓自動開關來斷開二次回路的短路電流。

1)現(xiàn)象：母線電壓表、有功功率表、無功功率表降為零；

主變壓器電壓回路斷線，母線電壓回路斷線信號，距離保護振蕩閉鎖；

2)處理：立即報告調度；

退出該母線上的線路距離保護出口壓板；

試送電壓互感器二次側自動開關，若不成功應及時報告上級領導；

不準將電壓互感器在二次側并列，以免擴大事故。2.電流互感器

(1)電流互感器有下列故障現(xiàn)象時，應立即停用，但事后必須立即報告值班調度員及有關人員： 1)有過熱現(xiàn)象； 2)內部有臭味、冒煙； 3)內部有嚴重的放電聲； 4)外絕緣破裂放電； 5)嚴重漏油，看不到油位。(2)電流互感器二次開路故障的處理： 1)現(xiàn)象

① 電流互感器聲音變大，二次開路處有放電現(xiàn)象。

② 電流表、有功功率表和無功功率表指示為零或偏低，電度表不轉或轉速緩慢。

2)處理方法

① 立即把故障現(xiàn)象報告值班調度員。② 根據(jù)故障現(xiàn)象判斷開路故障點。

③ 根據(jù)現(xiàn)象判斷是測量回路還是保護回路。如懷疑是差動回路時，應立即停運差動保護。

④ 在開路處進行連通或靠電流互感器側進行短接，帶有差動保護回路的，在短接前應先停用差動保護。

⑤ 開路處不明顯時，應根據(jù)接線圖進行查找。若通過表面檢查不出時，可以分段短路電流互感器二次或分別測量電流回路各點的電壓來判斷。

⑥ 若無法帶電短接時，應立即報請值班調度員停電處理。

⑦ 檢查二次回路開路的工作，必須注意安全，使用合格的絕緣工具。

⑧ 在故障范圍內，應檢查容易發(fā)生故障的端子及元件，檢查回路有工作時觸動過的部位。

⑨ 對檢查出的故障，能自行處理的，如接線端子等外部元件松動、接觸不良等，可立即處理，然后投入所退出的保護。若開路故障點在互感器本體的接線端子上，對于10kV及以下設備應停電處理。

⑩ 若是不能自行處理的故障（如互感器內部），或不能自行查明故障，應匯報上派人檢查處理。

母線異常運行和事故處理

1.母線有下列情況之一，應立即向中調或市調申請停電處理：(1)引線接頭、接點發(fā)熱燒紅，母線斷脫或金具松脫；(2)瓷瓶嚴重破損，放電閃烙。2.母線故障的事故處理

(1)在變電站的母線上，可能發(fā)生單相接地或多相短路故障，一般來說，母線故障多為單相接地故障，而多相短路故障所占的比例很少。發(fā)生故障的原因有以下幾個方面：

1)母線絕緣子和斷路器套管的閃烙；

2)連接在母線上的電壓互感器及裝設在斷路器和母線之間的電流互感器發(fā)生故障；

3)連接在母線上的隔離開關或避雷器、絕緣子的損壞；

4)二次回路故障引起的母差保護誤動作或自動裝置誤動作使母線停電； 5)由于人員誤操作引起的母線故障。(2)事故現(xiàn)象和處理

母差保護范圍內的電氣設備發(fā)生故障，這時主控制室出現(xiàn)各種強烈沖擊現(xiàn)象，并且警鈴喇叭響。部分斷路器的信號燈閃光，光字牌信號出現(xiàn)，另有各種引起的聲光、冒煙等。巡維人員應根據(jù)現(xiàn)象判斷各種性質，立即報告調度，并將各種母線上未跳開斷路器全部切開，然后檢查尋找故障點。檢查范圍有：母線及其引線、所有母線隔離開關、母線上的斷路器、電流互感器、電壓互感器和避雷器等，并將檢查情況報告調度，按以下原則進行處理：

1)找到故障點，運行人員可根據(jù)實際情況自行隔離后報告調度，按其命令對停電母線恢復送電。

2)找到故障點，但不能隔離的，按調度命令將所有非故障設備倒向運行母線，并恢復送電。

3)若找不到故障點，不準將設備倒向運行母線，防止故障擴大至運行母線，應按調度命令，由線路對側電源對故障母線試送電。3.輸電線路越級跳閘的處理

當線路發(fā)生事故后，由于某些原因，線路本身保護裝置未動作，或斷路器拒動，將引起母線后備保護動作（110kV以上）或跳主變（10kV）。故障發(fā)生后，運行人員應檢查線路的保護動作情況，按以下情況分別處理：

(1)220kV線路故障斷路器拒動，此時220kV失靈保護及故障線路保護同時動作，失電母線上的其余斷路器均跳閘，運行人員應將拒動的線路斷路器切開，并檢查失電母線上的所有斷路器確以斷開后，合上220kV母聯(lián)開關，對母線充電。報告調度，按其正常運行方式恢復設備的運行。

(2)10kV線路斷路器拒動時，該線路的保護動作，主變的復合電壓過流動作，立即切開該母線上所有的斷路器，檢查主變無異常后，投入主變，對該母線充電，再依次合上未故障線路恢復送電。4.母線保護裝置誤動的處理

(1)運行人員應立即報告調度，并迅速檢查是否由于母差保護誤動作引起的，對一次設備進行檢查。

(2)如檢查一次設備無異常，確屬母差保護誤動，則應拉開母線上所有的斷路器，并退出母差保護裝置。

(3)用母聯(lián)斷路器對母線充電，當充電成功后即可恢復下一步正常運行方式，并通知繼保人員檢查母差保護裝置。

(4)如直流接地引起保護誤動，應及時查明原因或切除有關保護，恢復送電。5.母線過熱(1)母線過熱的原因 1)母線容量偏小；

2)接頭處連接螺絲松動或接觸面氧化，使接觸電阻增大； 3)母線嚴重過負載；

4)母線連接處接觸不良，母線與引線接觸不良。

母線是否過熱，可用變色漆或示溫臘片判別。若變色漆變黃、變黑，則說明母線過熱已經(jīng)很嚴重。也可用紅外線測溫儀來測量母線的溫度，以便更為方便準確判斷母線是否過熱。運行人員發(fā)現(xiàn)母線過熱時，應盡快報告調度，采取倒母線運行或轉移負載，直至停電檢修的方法進行處理。

電容器異常運行和事故處理

1.電容器斷路器自動跳閘

電容器斷路器跳閘故障一般為不平衡電流、速斷、過流、過壓、失壓保護動作。斷路器跳閘后不得強送，此時首先應檢查保護動作的情況及有關一次回路，如檢查電容器有無爆炸、鼓肚、噴油。并對電容器的斷路器、電流互感器、電壓互感器、電力電纜等進行檢查，判斷故障性質。如無上述情況，而是外部故障造成母線電壓波動而使斷路器跳閘，經(jīng) 15min后允許進行試合閘。2.電容器外殼膨脹

電容器油箱隨溫度變化膨脹和收縮是正?，F(xiàn)象。但是，當內部發(fā)生局部放電，絕緣油將產(chǎn)生大量氣體，而使箱壁變形明顯。造成電容器的局部放電，主要是運行電壓過高或斷路器重燃引起的操作過電壓以及電容器本身質量低。另外，造成電容器膨脹是因為周圍溫度超過40℃，特別是在夏季或負載重時，應采用強力通風以降低電容器溫度，如果電容器發(fā)生群體變形應及時停用檢查。3.電容器滲漏油

當電容器發(fā)生滲漏油時，應減輕負載或降低周圍環(huán)境溫度，但不宜長期運行。若運行時間過長，則外界空氣和潮氣將滲入電容器內部使絕緣降低，將使電容器絕緣擊穿。值班人員發(fā)現(xiàn)電容器嚴重漏油時，應匯報并停用檢查處理。4.電容器的電壓過高

電容器在正常運行中，由于電網(wǎng)負載的變化會受到電壓過低或過高的作用，當負載大時，則電網(wǎng)電壓會降低，此時應投入電容器，以補償無功的不足；當電網(wǎng)負載小時，則電網(wǎng)電壓升高，但電壓超過電容器額定電壓1.1 倍時應將電容器退出運行。另外電容器操作也可能會引起操作過電壓，此時如發(fā)現(xiàn)過電壓信號報警，應將電容器拉開，查明原因。5.電容器過電流

電容器運行中，應維持在額定電流下工作，但由于運行電壓的升高和電流電壓波形的畸變，會引起電容器的電流過大。當電流增大到額定電流的1.3倍時，應將電容器退出運行，因為電流過大，將造成電容器的燒壞事故。6.變電站全站停電時電容器的處理

變電站發(fā)生全站停電的事故時，或接有電容器的母線失壓時，應先拉開該母線上的電容器斷路器，再拉開出線斷路器，否則電容器接在母線上，當變電站恢復供電后，母線成為空載運行，故有較高的電壓向電容器充電，電容器充電后，向電網(wǎng)輸出大量的無功功率，致使母線電壓更高。此時即使將各線路斷路器合閘送電，母線電壓仍會持續(xù)一段時間很高，致使當空載變壓器投入運行時，其充電電流的三次諧波電流可能達到電容器額定電流2～5倍，持續(xù)時間約1～30S，可能引起過電流保護動作。因此，當變電站停電或停用主變壓器前應拉開電容器斷路器，以防發(fā)生損壞電容器事故。當變電站或空載母線恢復送電時，應先合上出線斷路器，再根據(jù)母線電壓的高低決定是否投入電容器。

7.電容器遇到下列故障之一時，應停用電容器組：(1)電容器發(fā)生爆炸；

(2)接頭嚴重過熱或電容器外殼示溫片熔化；(3)電容器套管發(fā)生破裂并有閃烙放電；(4)電容器嚴重噴油或起火；

(5)電容器外殼有明顯膨脹，有油質流出或三相電流不平衡超過5％以上，及電容器內部有異常聲響；

（6）當電容器外殼溫度超過55℃，或室溫超過40℃時。

以

第五篇：井下主皮帶安全運行措施

井下主膠帶輸送機安全運行措施

審批： 施工單位：

編 制： 年 月 日 技術主管: 主管區(qū)長： 區(qū) 長: 審 核：

生產(chǎn)技術部： 安全管理部： 批 示：

機電副總： 機電礦長：

年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日

皮 帶 區(qū)

2017年 月 日

井下主膠帶輸送機安全運行措施

井下主膠帶輸送機是我礦出煤系統(tǒng)的重要組成部分，能否安全運行直接影響礦井產(chǎn)量及安全生產(chǎn)，為保證安全運行，特制定如下措施：

1、膠帶輸送機道要有完善的消防設施，機道內要有消防水管，不得有易燃、易爆物。機道內每隔50m有一個閘門和管接頭，管接頭處要有用于消防使用的軟管，長度不得低于25m。皮帶機頭必須配備2只合格的滅火器和1個不少于0.2立方米滅火箱，滅火箱內必須裝滿滅火沙和足夠的沙袋。滅火器的放置應便于取放，不得捆綁，砂箱制作應規(guī)范且砂質符合要求。

2、機道每30米應安裝一盞防爆燈，保證有足夠照明。

3、膠帶輸送機嚴禁人員乘坐。

4、膠帶必須使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格阻燃輸送帶，皮帶接口必須編號，并有專人每日檢查紀錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理。膠帶輸送機驅動滾筒必須使用粘膠技術以防皮帶機打滑，滾筒包膠材料等，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關標準的規(guī)定。液力偶合器應使用水（或難燃液）介質與合格的易熔塞和防爆片。

5、斜巷（傾角超過5°）中使用的帶式輸送機，上運時，必須裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，應當裝設軟制動裝置且必須裝設防超速保護裝置。且維修工必須每天檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理匯報。

6、膠帶輸送機機頭、機尾驅動滾筒和導向滾筒處，電機、減速機與滾筒連接處、煤倉上口等部位必須安設安全可靠的防護欄和防護罩及警示牌，并在各個轉載點安設噴霧滅塵裝置。每天由崗位司機和維護工對防護欄及防護罩進行檢查有無開焊，固定是否牢固，噴霧霧

化效果是否良好。在處理事故時或檢修確需在機頭、機尾或其他運轉部位上方作業(yè)時要派專人停機，并停電閉鎖，上明鎖。開關上應掛有“有人工作，不準送電”的警示牌或安排專人看守，檢修完畢由停電人送電，他人嚴禁送電。

7、行人跨越帶式輸送機處必須安設穩(wěn)固的過橋，要求：①上過橋行人寬度大于600㎜；②過橋支腿距底皮帶兩側必須大于200㎜；過橋高度距頂皮帶大于600㎜，過橋兩側必須安設欄桿，人行走處必須用厚度不小于3mm的鐵板鋪底。每天由崗位司機和維護工進行檢查有無開焊，固定是否牢固。

8、大于16°的斜巷中使用的帶式輸送機，應當設置防護網(wǎng)，并采取防止物料、煤塊下滑、滾落等的安全措施。

9、主運輸膠帶輸送機必須安設：①煤位保護②防滑保護③防跑偏保護裝置④防撕裂保護裝置⑤煙霧保護⑥溫度保護⑦自動灑水裝置⑧張緊力下降保護，強力膠帶輸送機應加斷帶保護，各項保護必須保持完好，動作靈敏。主運輸膠帶輸送機還應具備沿線急停閉鎖功能。

10、膠帶輸送機綜合保護每班試驗一次，以確保靈敏可靠，且將試驗結果詳細紀錄。任何人不得隨意甩掉保護裝置。

11、司機要嚴格執(zhí)行崗位責任制、操作規(guī)程、巡回檢查制度、交接班制度、安全崗位責任制，嚴格執(zhí)行班前30分鐘檢查制度，司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁崗中睡覺。

12、膠帶輸送機每天必須保證2小時以上的檢修時間，包機維修人員必須按其責任范圍對其包機設備進行檢查、檢修、維護和保養(yǎng)，并認真填寫紀錄。機頭、機尾和機道必須經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，無淤煤、積水、雜物。在清理機頭、機尾、滾筒及機道的浮煤、粘煤或其他雜

物時，必須先停皮帶機，停電閉鎖上鎖，嚴禁邊運轉邊清理，防止發(fā)生皮帶卷人傷人事故發(fā)生。在機道中清理淤煤時，皮帶下方嚴禁人員停留，需要向前帶皮帶時，必須保證無影響皮帶正常運行的人或物的存在，并且打運行信號后方可開啟。

13、機尾換向滾筒前1米處和機頭各安裝一清煤刮子。嚴禁機頭、機尾滾筒處有煤塊或矸塊等雜物。若出水煤造成打滑，嚴禁在輸送帶與滾筒間楔木板和纏繞雜物。皮帶下面不得有淤煤、積物，底皮帶距地板不得小于0.2米。

14、膠帶輸送機嚴禁運送大砟塊、水煤、長物料、工具和設備等。運行中一旦發(fā)現(xiàn)上述問題，司機應立即停車，向區(qū)值班室匯報并要求有關單位（人員）處理，處理不完嚴禁開車，防止卡磨皮帶、滑破皮帶造成重大事故。

15、輸送機正常操作時按要求嚴禁倒轉皮帶，除皮帶卡住異物和皮帶跑偏嚴重時等特殊情況下，必須經(jīng)主管區(qū)長同意，并安排專人看管機尾和張緊車處才可倒轉皮帶。

16、膠帶輸送機底皮帶每隔30米應加一對防跑偏立輥。托輥、跑偏輥必須配備齊全，潤滑良好，轉動靈活無異響，皮帶運行平穩(wěn)，不得打滑，不跑偏，不磨機架。機尾張緊裝置滾動輪靈活，周圍不得有雜物。

17、同一膠帶輸送機不得兩組人員同時作業(yè)，如果確實工作需要，則必須制定專項施工措施，并統(tǒng)一由一名施工負責人指揮部署，確保人身安全，嚴防事故發(fā)生。

18、膠帶輸送機的各種電器保護裝置必須齊全、完整、合理、準確、可靠，接地極符合規(guī)程要求。機道必須安設可靠的通訊裝置，確保通訊暢通，信號要做到聲光具備，靈敏可靠。

19、在處理各煤倉上口蓬倉時，必須至少二人進行，處理蓬倉人員要佩戴合格的安全帶，安全帶要做到高掛低用，安全帶必須懸掛在牢固可靠處。人員要站在安全可靠穩(wěn)固的地方，落腳點不得有油污和其它雜物，必要時鋪設架板，防止踏空墜入煤倉。，架板與煤倉上口搭接處不少于500mm，架板鋪設不少于三塊，用8號鉛絲并排捆綁好防止架板滑動、翻轉人員墜入煤倉。

20、人員在機道內施工時，切實做好人員和設備的防滑工作。

21、堅持領導上崗檢查制度，及時掌握膠帶輸送機運行情況，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，并將檢查和處理結果留有紀錄。

22、實現(xiàn)集中控制的皮帶符合以下要求：

①皮帶集控系統(tǒng)必須是集監(jiān)控、控制、保護、通訊、報警于一體的系統(tǒng)。系統(tǒng)滿足既可以實現(xiàn)皮帶機頭各種參數(shù)的監(jiān)測、主要關鍵地點的視頻監(jiān)視、膠帶沿線的通話，并且可以對每一臺運輸設備進行集中和就地控制，既有啟動、停車時的報警。又有各種故障時的安全保護等功能。

②主運輸皮帶集控系統(tǒng)在地面設置監(jiān)控室，能遠程實現(xiàn)對主皮帶運輸系統(tǒng)的檢測和控制。

③實現(xiàn)集控的主運輸皮帶，必須實現(xiàn)和與其搭接皮帶的閉鎖控制。

④皮帶集控系統(tǒng)必須實現(xiàn)系統(tǒng)內所有的皮帶機各項保護參數(shù)或動作情況進行檢測，其中速度、溫度、煤倉煤位、電壓、電機電流等連續(xù)量進行連續(xù)監(jiān)測。

⑤實現(xiàn)集控功能的皮帶，在集控機道內可無人定崗值守，只安排

相應的巡視人員。

其他嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。