第一篇：國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

XXX國有企業(yè)

公務(wù)用車制度改革實施方案編制說明

一、基本情況

（一）XXx基本情況

XXX有在職在崗管理人員 人，包括領(lǐng)導(dǎo)班子成員 名、中層干部 人、司勤人員 名。

（二）公務(wù)用車基本情況

企業(yè)現(xiàn)有用于項目生產(chǎn)經(jīng)營、商務(wù)活動等日常交通保障公務(wù)用車 部（其中：越野車 部、小轎車 部、客車 部、工具車 部），車輛的管理養(yǎng)護(hù)、調(diào)度運(yùn)行均由企業(yè)黨政辦公室負(fù)責(zé)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員個人均未配備有專用車輛及專職司勤人員。

（三）車輛及人員費(fèi)用情況

201X年X月至201X年X月，企業(yè)公務(wù)交通總支出約為

萬元，主要為路橋費(fèi)、油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、車船稅、年審費(fèi)、車輛保險費(fèi)及司勤人員支出等。

二、適用范圍

本實施方案適用于企業(yè)本級。包含所屬的國有及國有控股企業(yè)以及本企業(yè)履行出資人職責(zé)的企業(yè)及其下屬各級全資、控股及實際控制企業(yè)。本方案適用的崗位和人員主要是指場本級領(lǐng)導(dǎo)班子成員（即：企業(yè)負(fù)責(zé)人），以及在職在崗管理人員（即：其他符合條件的人員）。

領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照《關(guān)于推進(jìn)全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號）公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；管理人員參照“非參照公務(wù)員法管理的各級各類事業(yè)里位中在編在崗人員”參加公車改革，報經(jīng)來XXX審核同意后執(zhí)行。如遇有與政府相關(guān)文件或政策相駁的，按照政府有關(guān)文件規(guī)定調(diào)整執(zhí)行。

三、公務(wù)用車制度改革方案具體內(nèi)容

（一）參改人員及保障方式

企業(yè)納入改革范圍人數(shù)共

人，其中企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員

人，中層管理人員

人。

1．保留實物保障公務(wù)用車人員：無。

2．發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼人員：企業(yè)正職 人，企業(yè)副職

人，企業(yè)管理干部正科級

人，副科級

人，科員以下人員

人。

（二）保留公務(wù)用車的數(shù)量、用途及管理方式

鑒于企業(yè)現(xiàn)有車輛的情況，以及企業(yè)建設(shè)項目較多且距市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，為便于企業(yè)應(yīng)急保障和建設(shè)項目檢查，企業(yè)申請保留目前使用的一輛越野車、兩輛小轎車、一輛皮卡車，車輛由企業(yè)黨政辦公室按照《XXX企業(yè)改革后公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》從嚴(yán)管理。

（三）取消公務(wù)用車的數(shù)量及處置方式

企業(yè)保留原使用車輛

輛，擬取消

輛公務(wù)用車。涉改公務(wù)用車由企業(yè)車改領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡稱“車改辦”）向上級管理部門申報，經(jīng)上級部門審核批準(zhǔn)后，進(jìn)入拍賣處置程序，處置取消車輛。

（四）公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1.企業(yè)正職按每人每月1500元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放； 2.企業(yè)副職按每人每月1200元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放；

3.企業(yè)管理干部正科級按每人每月500元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放； 4.企業(yè)管理干部副科級按每人每月400元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放； 5.企業(yè)管理干部科員及以下按每人每月300元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放； 6．下屬二級企業(yè)班子正職（董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理）按1200元/月標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放。

7，下屬二級企業(yè)班子副職（副董事長、監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、總農(nóng)藝師、總會計師）按800－1000元/月的標(biāo)準(zhǔn)核定。

8．相當(dāng)上述職級不同稱謂的其他人員公務(wù)用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按相應(yīng)職級核定；兼任職務(wù)的人員，其公務(wù)用車補(bǔ)貼按其最高職級標(biāo)準(zhǔn)核定，不得重復(fù)領(lǐng)取。

9．補(bǔ)貼發(fā)放方式：按月發(fā)放。10．計發(fā)時間：2018年9月1日始

（五）司勤人員配備及安置

企業(yè)配置有

名司勤崗位人員，擬留用 名司勤人員，根據(jù)《XXX企業(yè)駕駛員分流安置方案》統(tǒng)一安置司勤人員。

（六）節(jié)支率測算

改革前（201X年X月至201X年X月），企業(yè)公務(wù)交通車輛及人員年度總支出為

萬元，包括車輛運(yùn)行費(fèi)和司機(jī)年度支出費(fèi)用。其中，車輛運(yùn)行費(fèi)用總計16.61萬元，主要為路橋費(fèi)、加油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、車船稅、年審費(fèi)、保險費(fèi)等；司機(jī)年度支出總計

萬元。改革后，企業(yè)年度公務(wù)交通運(yùn)營費(fèi)節(jié)支率將能下調(diào)

％以上。

（七）保留公務(wù)用車的標(biāo)識化辦法

對擬保留車輛實行標(biāo)識化管理，按統(tǒng)一要求噴繪標(biāo)識。

（八）改革起止時間

2018年9月1日起計發(fā)企業(yè)公務(wù)交通補(bǔ)貼，2018年12月底前完車輛改革工作。

三、保障措施

（一）改革組織實施的工作機(jī)制

企業(yè)成立公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組，由主要領(lǐng)導(dǎo)同志任組長，班子副職同志任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在黨政辦公室，負(fù)責(zé)牽頭推進(jìn)和協(xié)調(diào)日常工作，確保工作嚴(yán)肅有序，并逐級落實責(zé)任。

（二）改革后公務(wù)出行保障的社會化替代方式

改革后，鼓勵采用公共交通公務(wù)出行，同時根據(jù)《XXX企業(yè)改革后公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》對符合規(guī)定的公務(wù)出行進(jìn)行補(bǔ)貼。

（三）改革后保留公務(wù)用車的管理辦法、相關(guān)監(jiān)督措施 企業(yè)根據(jù)文件精神，明確改革后公務(wù)出行的保障方式，對今后的公務(wù)用車的購置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維護(hù)以及日常使用等，實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。同時，企業(yè)辦公室將進(jìn)一步完善公務(wù)用車使用管理程序，規(guī)范公務(wù)用車使用明細(xì)登記制度，切實做到每輛公務(wù)用車每次出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。

附：XXX企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

XXX企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

為有效解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的突出問題，降低運(yùn)行成本，促進(jìn)企業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)，參照市車改辦《關(guān)于推進(jìn)全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號），結(jié)合我場實際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以進(jìn)一步規(guī)范國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員職務(wù)消費(fèi)行為為目標(biāo)，大力推進(jìn)國有企業(yè)公務(wù)用車社會化、市場化、貨幣化改革，逐步建立與社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)、與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相統(tǒng)一、與推進(jìn)國有企業(yè)反腐倡廉建設(shè)要求相一致的新型企業(yè)公務(wù)用車制度。

二、基本原則

（一）積極穩(wěn)妥。以保障正常工作秩序和生產(chǎn)經(jīng)營秩序為原則，按照“堅定不移、平穩(wěn)和諧”的方針，采取“整體推進(jìn)，同步實施”的方式進(jìn)行改革。

（二）注重實效。切實降低公務(wù)用車費(fèi)用，解決公務(wù)用車突出問題，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員從業(yè)行為，促進(jìn)國有企業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)。

（三）統(tǒng)一模式。實行統(tǒng)一的公車改革模式，執(zhí)行基本相同的改革政策。

（四）公開透明。廣泛征求對公務(wù)用車改革的意見，嚴(yán)格規(guī)范實施過程，并接受社會監(jiān)督。

三、車改思路 按照“取消公務(wù)車輛、限額貨幣補(bǔ)貼、市場運(yùn)作保障、同步組織實施”的工作思路，拍賣處置企業(yè)原有部分非生產(chǎn)經(jīng)營性公務(wù)用車，企業(yè)管理人員在本場行政區(qū)域內(nèi)的公務(wù)用車改為定額貨幣補(bǔ)貼，本場行政區(qū)域外公務(wù)及重大商務(wù)活動通過公共交通、購買交通服務(wù)等市場化途徑解決；保留原有的1輛越野車和2輛小轎車以解企業(yè)商務(wù)接待及日常必要的經(jīng)營和商務(wù)活動用車，保留1輛皮卡車以解決企業(yè)應(yīng)急用車需求。同時，建立一系列配套制度，解決用車補(bǔ)貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。

四、工作內(nèi)容

（一）確定對象范圍

1、公務(wù)用車改革的范圍：本方案適用于企業(yè)本級，及所屬的各級全資、控股及實際控制企業(yè)。

2、公務(wù)用車改革的對象：本方案適用的崗位和人員主要是指上述企業(yè)符合公務(wù)用車配備條件的企業(yè)負(fù)責(zé)人（以下簡稱“班子成員”），以及按照國家及有關(guān)部門的有關(guān)政策規(guī)定符合公務(wù)用車配備條件的在崗在職管理人員及其他崗位和人員（以下稱“管理人員”）。

3、分步實施公務(wù)用車改革：班子成員按照市車改辦《關(guān)于推進(jìn)全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號）文件規(guī)定的企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。管理人員參照“非參照公務(wù)員法管理的各級各類事業(yè)單位中在編在崗人員”參加公車改革，但須報經(jīng)XXX審核同意后執(zhí)行。在公車改革執(zhí)行過程中，如遇有與政府相關(guān)文件或政策相駁的，按照政府有關(guān)文件規(guī)定調(diào)整執(zhí)行。

（二）核定涉改車輛

對非生產(chǎn)經(jīng)營用車進(jìn)行核定，原則上所有的小轎車、越野車商務(wù)車、中小型客車等非生產(chǎn)經(jīng)營用車輛一律列入車改，取消所有非生產(chǎn)經(jīng)營性公務(wù)用車。

（三）拍賣出售公車

對核定的涉改公務(wù)用車，委托符合資質(zhì)要求的中介機(jī)構(gòu)評估作價，評估結(jié)果經(jīng)確認(rèn)后，根據(jù)國家有關(guān)國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的規(guī)定，由企業(yè)統(tǒng)一組織，采取車、牌分離方式公開拍賣。

（四）實行公務(wù)用車貨幣化改革

1、場班子成員公務(wù)交通保障方式：改革班子成員公務(wù)用車實物供給方式，實行發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，取消為班子成員個人配備的公務(wù)用車，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，在XXX范圍內(nèi)的普通公務(wù)（應(yīng)急和重大商務(wù)活動除外）出行不得使用公務(wù)用車。在XXX范圍之外的公務(wù)出行，根據(jù)場本級差旅制度規(guī)定及實際情況采取公共交通、社會化保障或安排公務(wù)用車的方式進(jìn)行保障。

班子主要負(fù)責(zé)人公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為市本級黨政機(jī)關(guān)同級公務(wù)員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的2倍（即：企業(yè)主要負(fù)責(zé)人按市本級科級每人每月750元的公務(wù)交通補(bǔ)貼的2倍，設(shè)定上限為每人每月1500元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放），班子副職公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不高于主要負(fù)責(zé)人公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的80％（即：按本級主要負(fù)責(zé)人每人每月1500元的公務(wù)交通補(bǔ)貼計提80％，設(shè)定上限為每人每月1200元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放），經(jīng)報上級主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行，同時報市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。

2、其他符合條件人員公務(wù)交通保障方式：企業(yè)根據(jù)本級管理人員崗位特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營實際，核定應(yīng)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或執(zhí)行差旅制度保障公務(wù)出行的工作崗位或人員，并按照“分崗、分職、分檔”的原則確定場本級管理人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。被核定為執(zhí)行差旅制度的管理人員，要嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)本級關(guān)于差旅制度及規(guī)定，公務(wù)出行由企業(yè)統(tǒng)一安排公務(wù)用車的方式進(jìn)行保障；被核定為發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的管理人員，取消其公務(wù)用車安排，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，在XXX范圍之內(nèi)的所有公務(wù)活動（應(yīng)急和重大商務(wù)活動除外）出行不得使用公務(wù)用車，所發(fā)生的交通費(fèi)用均由其本人自理。在XXX范圍之外的公務(wù)出行，根據(jù)企業(yè)本級差旅制度規(guī)定及實際情況采取公共交通、社會化用車的方式進(jìn)行保障。

管理人員公務(wù)交通貨幣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為：科級每人每月500元、副科級每人每月400元、科員及以下每人月300元的標(biāo)準(zhǔn)核定公務(wù)交通補(bǔ)貼；下屬二級企業(yè)正職（董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理）按每人每月1200元，副職（副董事長、監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、總農(nóng)藝師、總會計師）按每人每月800-1000元的標(biāo)準(zhǔn)核定公務(wù)交通補(bǔ)貼。

3、有序?qū)嵤┙?jīng)營和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革：根據(jù)本場生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和機(jī)要通信、應(yīng)急、生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)、商務(wù)接待、執(zhí)紀(jì)及特種專業(yè)服務(wù)等實際需要，按照實用節(jié)儉的原則適當(dāng)?shù)谋Ａ艚?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。其余公務(wù)車輛按規(guī)定先行封存，待評估定價后，公開拍買處理。

4、補(bǔ)貼發(fā)放方式：公務(wù)用車補(bǔ)貼應(yīng)單獨(dú)列帳，按月打入車改人員專用賬戶，不可提現(xiàn)或與工資并行支付。相當(dāng)上述職級不同稱謂的其他人員公務(wù)用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按相應(yīng)職級核定；兼任職務(wù)的人員，其公務(wù)用車補(bǔ)貼按其最高職級標(biāo)準(zhǔn)核定，不得重復(fù)領(lǐng)取。個人享受公務(wù)用車補(bǔ)貼的情況，接受有關(guān)部門的監(jiān)督。

（五）相關(guān)配套政策

1、企業(yè)應(yīng)急、重要商務(wù)活動用車。因搶險救災(zāi)、處理突發(fā)事件、執(zhí)行緊急公務(wù)、特殊崗位用車，配置的皮卡車，要設(shè)置特殊標(biāo)識或用特殊號牌。重要商務(wù)接待、重大商務(wù)活動用車，采用保留的商務(wù)用車及市場化服務(wù)方式解決。采取市場化服務(wù)的方式，通過招投標(biāo)選定汽車租賃企業(yè)，設(shè)定服務(wù)條件、確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、實行定點(diǎn)服務(wù)。

2、車改后留用車輛的使用管理。按上級核定留用的公務(wù)車輛，根據(jù)實際情況制定科學(xué)、嚴(yán)格的用車管理制度，同時統(tǒng)一安裝GPS進(jìn)行監(jiān)管，確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。

3、借（換）用車輛的處置。場本級及下屬企業(yè)出借（換用）的車輛，原則上應(yīng)在車改前統(tǒng)一收（換）回；特殊原因無法收（換）回的，經(jīng)車改辦核準(zhǔn)，按規(guī)定辦理產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移（變更）手續(xù)。企業(yè)借用（占用）其他單位車輛的，車改前一律歸還車輛產(chǎn)權(quán)單位。

4、駕駛員分流和安置。實施車改后，對在編駕駛員可采取工作調(diào)動、內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前退休、自謀職業(yè)等途徑妥善安置。

5、職務(wù)或崗位變動人員的車改待遇。享受用車補(bǔ)貼人員發(fā)生職務(wù)變動，從職務(wù)變動的次月起，按新任職務(wù)調(diào)整公務(wù)用車補(bǔ)貼；職務(wù)變動后不符合車改條件的，從職務(wù)變動的次月起，停止發(fā)放用車補(bǔ)貼；因各種原因被停止執(zhí)行職務(wù)或調(diào)離的，從次月起（以文件時間為準(zhǔn)）停止發(fā)放用車補(bǔ)貼；一個月請假15天及以上工作日的，取消當(dāng)月用車補(bǔ)貼（公休假、病假除外）。

五、實施步驟

（一）動員部署。改革方案及配套措施經(jīng)區(qū)黨工委、管委批準(zhǔn)后，召開動員大會進(jìn)行部署，認(rèn)真組織實施。

（二）開展申報。成立由主要領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)的車改工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確專門機(jī)構(gòu)及責(zé)任人員，向區(qū)管委及市車改辦提交參加車改的申請報告，并附真實反映本單位有關(guān)情況的材料。

（三）組織實施。根據(jù)上級規(guī)定，要于8月25日前完成取消車輛的封存停駛工作。在辦理車輛封存停駛手續(xù)后，次月起執(zhí)行車改政策，向涉改人員發(fā)放公務(wù)用車補(bǔ)貼并執(zhí)行相關(guān)配套政策。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)范操作。公車改革是一項復(fù)雜而且敏感的任務(wù)，涉及面廣、難度大，必須加強(qiáng)對公車改革的領(lǐng)導(dǎo)。成立由主要負(fù)責(zé)人任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，紀(jì)委（監(jiān)察委）、黨政辦、計財科、勞動人事科等部門主要負(fù)責(zé)人為成員的公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)公務(wù)用車改革各項決策的組織實施。

企業(yè)公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單 組

長： 副組長： 成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組在黨政辦公室下設(shè)辦公室，并根據(jù)工作需要從相關(guān)部門抽調(diào)工作人員，具體負(fù)責(zé)車改業(yè)務(wù)和監(jiān)督檢查工作。同志兼任辦公室主任，同志分別兼任辦公室副主任，辦公室要充分掌握車改動態(tài)，全面了解車改基本政策，規(guī)范操作程序，細(xì)化實施方案，研究處理各種問題，制定與車改相配套的管理制度，建立完善監(jiān)督機(jī)制。

（二）統(tǒng)一思想，參與改革。要高度重視公務(wù)用車制度改革工作，充分認(rèn)識推行公車改革的重要意義，統(tǒng)一思想，加強(qiáng)宣傳，形成全體管理人員充分理解和廣泛支持的良好氛圍。

（三）分工負(fù)責(zé)，共同實施。公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位及相關(guān)部門要在場車改領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，根據(jù)各自職能和工作分工，研究制定車改相關(guān)配套政策文件，并按照各自職責(zé)分工承擔(dān)相應(yīng)的服務(wù)與政策解釋等工作。

（四）嚴(yán)明紀(jì)律，確保穩(wěn)定。公務(wù)用車改革，關(guān)系到各方面利益關(guān)系的調(diào)整，必須嚴(yán)肅紀(jì)律，強(qiáng)化監(jiān)督。要嚴(yán)格按照公車改革政策，加強(qiáng)宣傳教育，明確紀(jì)律要求，細(xì)化管理措施，防止違規(guī)違紀(jì)行為和安全事故的發(fā)生。紀(jì)檢、監(jiān)察部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對違規(guī)違紀(jì)行為，要及時糾正、嚴(yán)肅查處，確保車改工作的平穩(wěn)實施。

附：

1、企業(yè)公務(wù)用車補(bǔ)貼管理暫行辦法

2、企業(yè)重大商務(wù)活動用車保障方案

3、企業(yè)應(yīng)急公務(wù)車輛管理辦法

4、企業(yè)涉改公務(wù)用車處置工作方案

5、企業(yè)駕駛員分流安置方案

6、企業(yè)公務(wù)用車制度改革紀(jì)律規(guī)定

第二篇：國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

附件

xxxxxxxx公司

公務(wù)用車制度改革實施方案

根據(jù)《xxxxxxx關(guān)于推進(jìn)全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（xx委辦〔2017〕34號）要求，結(jié)合公司實際，制定公務(wù)用車制度改革具體實施方案。

一、基本情況

（一）企業(yè)基本情況

xxx開發(fā)公司（下稱“公司”），為xxx集團(tuán)有限公司下屬全資子公司,屬于全民所有制企業(yè)，注冊資金10000萬元，主要從事房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，下屬有1家全資子公司xxx有限公司（下稱“xx公司”），截至目前，公司有正式職工xx人，包括領(lǐng)導(dǎo)班子成員xx名、中層干部xx人、中層干部以下人員xx人，司勤人員xx名。

（二）公務(wù)用車基本情況

公司現(xiàn)有生產(chǎn)用車xx部，產(chǎn)權(quán)在xxxxx公司名下，xx部為小轎車，xx部為越野車，主要作為生產(chǎn)用車，用于項目生產(chǎn)經(jīng)營交通保障，由公司辦公室負(fù)責(zé)管理，相關(guān)運(yùn)行費(fèi)用由下屬公

2費(fèi)用。其中，領(lǐng)導(dǎo)班子成員公務(wù)交通補(bǔ)貼xxxx元，車輛運(yùn)行費(fèi)用xxxx元（含路橋費(fèi)、加油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險費(fèi)、車船稅、年審費(fèi)等）。

改革后總體平均節(jié)支率為xxx%。

（八）保留公務(wù)用車的標(biāo)識化辦法

對擬保留車輛實行標(biāo)識化管理，按省、市統(tǒng)一要求噴繪標(biāo)識。

（九）改革起止時間

2017年10月1日起按照新標(biāo)準(zhǔn)計發(fā)公司公務(wù)交通補(bǔ)貼，于公務(wù)用車制度改革實施方案獲批準(zhǔn)后補(bǔ)發(fā)；2017年12月底前基本完車輛改革工作。

（十）下屬企業(yè)公務(wù)用車改革方式

公司先行推進(jìn)，公司所屬企業(yè)參照《xx市國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案》及本方案，制定公務(wù)用車改革實施方案，確保在2017年12月底前基本完成子公司的公務(wù)用車制度改革工作。公司公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)對所屬企業(yè)提交的方案進(jìn)行核準(zhǔn)批復(fù)。

三、保障措施

（一）改革組織實施的工作機(jī)制

公司成立公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組，由xxx同志任組長，xx同志任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司辦公室，負(fù)責(zé)牽頭推進(jìn)和協(xié)調(diào)日常工作，確保工作嚴(yán)肅有序，并逐級落實責(zé)任。

（二）改革后公務(wù)出行保障的社會化替代方式

改革后，鼓勵采用公共交通公務(wù)出行，同時根據(jù)《xxxx公司改革后公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》,對符合規(guī)定的公務(wù)出行進(jìn)行補(bǔ)貼。

（三）改革后保留公務(wù)用車的管理辦法、相關(guān)監(jiān)督措施

公司根據(jù)文件精神，明確改革后公務(wù)出行的保障方式，對今后的公務(wù)用車的購置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維護(hù)以及日常使用等，實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。同時，公司辦公室將進(jìn)一步完善公務(wù)用車使用管理程序，規(guī)范公務(wù)用車使用明細(xì)登記制度，切實做到每輛公務(wù)用車每次出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。

（四）對所屬企業(yè)改革方案的審核辦法

參照公司公務(wù)用車改革方式，各所屬企業(yè)按照市車改辦《關(guān)于報送公務(wù)用車制度改革具體方案的通知》（xx車改辦函〔2017〕30號）的規(guī)范要求，參照公司改革實施方案制定方案并報我司，我司將參照xxx集團(tuán)對我司方案的審核辦法，對所屬企業(yè)進(jìn)行審核。

6-5.《xxxx公司改革和公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》

第三篇：吉林國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

吉林省國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

為加快推進(jìn)我省企業(yè)公務(wù)用車制度改革，根據(jù)《中共中央辦公廳 國務(wù)院辦公廳印發(fā)<關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見>的通知》（中辦發(fā)〔2014〕40號）、《中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于印發(fā)＜中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見＞的通知》（中車改〔2015〕36號）有關(guān)精神，制定本實施方案。

一、充分認(rèn)識企業(yè)公務(wù)用車制度改革的重要意義近年來，各國有企業(yè)認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院的要求，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，健全公務(wù)用車管理制度，規(guī)范公務(wù)用車運(yùn)行。同時，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營實際，積極探索符合企業(yè)特點(diǎn)的公務(wù)出行保障方式，取得了一定進(jìn)展。但是，目前仍然存在部分企業(yè)公務(wù)用車管理不夠規(guī)范、公務(wù)用車配備范圍過大、管理運(yùn)行成本偏高、公務(wù)出行社會化、市場化水平較低等問題，需要進(jìn)一步深化改革、加強(qiáng)管理。

推進(jìn)國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革，是貫徹落實中央關(guān)于厲行節(jié)約、反對浪費(fèi)總體要求的重要舉措，是規(guī)范國有企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇的重要內(nèi)容，是企業(yè)節(jié)約成本、提高運(yùn)營效率的重要環(huán)節(jié)，是樹立國有企業(yè)良好社會形象的迫切要求。

各企業(yè)要充分認(rèn)識進(jìn)一步推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的重要意義，采取切實有效措施，扎實開展公務(wù)用車制度改革各項工作。

二、適用范圍和基本原則

（一）適用范圍

本方案適用于各級黨的機(jī)關(guān)、人大機(jī)關(guān)、行政機(jī)關(guān)、政協(xié)機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)，以及黨委和政府各部門、各人民團(tuán)體所屬的國有企業(yè)（不含境外企業(yè)和企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)）。

本方案適用的人員和崗位主要是指符合公務(wù)用車配備條件的國有企業(yè)負(fù)責(zé)人（上述企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員），以及符合公務(wù)用車配備條件的其他崗位和人員（以下簡稱其他符合條件的人員）。

已先行開展公務(wù)用車制度改革的省屬國有企業(yè)按照本方案要求進(jìn)行規(guī)范。

（二）工作目標(biāo)

按照中央?yún)栃泄?jié)約反對浪費(fèi)的總要求，堅持社會化、市場化方向，創(chuàng)新公務(wù)交通保障機(jī)制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)活動出行實行社會化，采取報銷公務(wù)交通費(fèi)用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障公務(wù)出行，從嚴(yán)配備實物保障的公務(wù)用車，實現(xiàn)國有企業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費(fèi)用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。

（三）基本原則

1.堅持創(chuàng)新制度、分類保障。改革國有企業(yè)公務(wù)交通保障方式，完善差異化公務(wù)交通保障制度，推進(jìn)公務(wù)用車貨幣化改革，實現(xiàn)普通公務(wù)出行社會化，取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛，從嚴(yán)配備并集中管理經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。

2.堅持厲行節(jié)約、提高效率。以公務(wù)交通成本節(jié)支情況作為公務(wù)用車制度改革的評價標(biāo)準(zhǔn)，合理確定國有企業(yè)公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格規(guī)范管理，切實保障企業(yè)負(fù)責(zé)人履職和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的實際需要。

3.堅持分級負(fù)責(zé)、穩(wěn)妥推進(jìn)。各國有企業(yè)要在本級國資委或其上級主管部門的指導(dǎo)下，充分結(jié)合本企業(yè)實際，周密制訂改革實施方案，對所屬子企業(yè)逐級落實責(zé)任，先易后難、分類分步、積極穩(wěn)妥地推進(jìn)改革進(jìn)程。

三、主要任務(wù)

（一）根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動需要，分類分級推進(jìn)公務(wù)用車制度改革

1.積極穩(wěn)妥改革國有企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通保障方式。改革國有企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車實物供給方式，實行配備公務(wù)用車或者發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。國有企業(yè)主要負(fù)責(zé)人可以選擇配備公務(wù)用車或取消公務(wù)用車改為領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。采取發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼方式的，要取消為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備的公務(wù)用車，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或者按計算的補(bǔ)貼標(biāo)

準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費(fèi)用。國有企業(yè)副職負(fù)責(zé)人由企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營等實際情況，自行確定交通保障方式。公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限綜合考慮所屬企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要、公務(wù)用車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革等情況等因素，報主管部門核準(zhǔn)，并報本級車改辦備案。國有企業(yè)在主管部門確定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，綜合考慮企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)特點(diǎn)、業(yè)務(wù)區(qū)域跨度及各企業(yè)負(fù)責(zé)人分管業(yè)務(wù)特點(diǎn)合理分檔確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

2.全面推動其他符合條件的人員實行公務(wù)用車貨幣化改革。其他符合條件的人員（如總經(jīng)理助理等崗位）公務(wù)出行全部實行社會化保障，取消配備公務(wù)用車方式。企業(yè)根據(jù)崗位特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營實際，在其主管部門核定的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，分檔確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或者按計算的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費(fèi)用。

3.有序?qū)嵤﹪衅髽I(yè)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革。企業(yè)應(yīng)當(dāng)取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)服務(wù)（生產(chǎn)）、商務(wù)接待、執(zhí)紀(jì)等實際需要保留適當(dāng)?shù)慕?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車車型應(yīng)根據(jù)實際用途按照實用節(jié)儉的原則合理確定，并嚴(yán)格控制數(shù)量。公務(wù)用車制度改革過程中，要優(yōu)先淘汰使用效率低、運(yùn)行維護(hù)成本高、配置標(biāo)準(zhǔn)明顯偏高的公務(wù)用車。

取消為退休、離任或者調(diào)離本企業(yè)的人員配備的公務(wù)用車，不得為企業(yè)集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

4.分級推進(jìn)國有企業(yè)各級子企業(yè)（含分支機(jī)構(gòu)，下同）公務(wù)用車制度改革。各國有企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)各級子企業(yè)公務(wù)用車制度改革。根據(jù)子企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式，具備公務(wù)出行社會化保障條件的子企業(yè)負(fù)責(zé)人及其他符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員原則上要以社會化、市場化為方向進(jìn)行改革，確需配備公務(wù)用車的可予以保障。各國有企業(yè)要從嚴(yán)確定子企業(yè)的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)。

（二）合理高效配置公務(wù)用車資源，加強(qiáng)公務(wù)用車管理 1.實行企業(yè)公務(wù)用車（含企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車，下同）集中統(tǒng)一管理。各國有企業(yè)應(yīng)對公務(wù)用車的購置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維修以及日常使用等實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。新購置的公務(wù)用車應(yīng)優(yōu)先選用新能源汽車。完善公務(wù)用車使用管理程序，健全公務(wù)用車使用明細(xì)登記制度，確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。不得擅自增加公務(wù)用車數(shù)量，不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公務(wù)用車及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運(yùn)行費(fèi)用。

2.合理控制經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)。各國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革后保留的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)原則上不高于企業(yè)副職負(fù)責(zé)人公務(wù)用車配置標(biāo)準(zhǔn)，新購置的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)原則上要控制在購車價格18萬元（不含車輛購置稅，下同）以內(nèi)、排氣量1.8升（含）以下。商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購車價格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升（含）以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營需要等原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行內(nèi)部決策程序，并嚴(yán)格控制數(shù)量，集團(tuán)總部原則上不超過2輛。

3.嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)租賃公務(wù)用車管理。通過租賃公務(wù)用車保障企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要和企業(yè)日常經(jīng)營業(yè)務(wù)的，視同配備公務(wù)用車進(jìn)行管理。要嚴(yán)格按照本方案關(guān)于配備公務(wù)用車的規(guī)定控制租賃公務(wù)用車數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)，參照本地區(qū)同車型的市場租賃平均價格合理確定單車租賃價格，降低租賃費(fèi)用。

4.加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車費(fèi)用預(yù)算管理。各國有企業(yè)要將公務(wù)用車購置（含租賃）、運(yùn)行維護(hù)等費(fèi)用以及公務(wù)交通補(bǔ)貼納入預(yù)算管理，明確預(yù)算編制、審核、調(diào)整、動態(tài)監(jiān)測以及執(zhí)行等規(guī)定和程序，嚴(yán)格控制公務(wù)用車開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)，每年編制公務(wù)用車專項預(yù)算方案并嚴(yán)格執(zhí)行。

（三）統(tǒng)籌兼顧，完善公務(wù)用車相關(guān)配套改革制度

1.合理確定補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。按照《關(guān)于合理確定并嚴(yán)格規(guī)范省屬企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇、業(yè)務(wù)支出的實施意見》（吉發(fā)〔2015〕28號）精神，結(jié)合我省國有企業(yè)實際情況，省屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通補(bǔ)貼上限標(biāo)準(zhǔn)為：主要負(fù)責(zé)人3000元/月，其他負(fù)責(zé)人為主要負(fù)責(zé)人的0.9倍即2700元/月。其他各級各類國有企業(yè)負(fù)責(zé)人交通補(bǔ)貼上限由各企業(yè)主管部門自行確定，但不得超過省屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通補(bǔ)貼上限標(biāo)準(zhǔn)。

2.公開規(guī)范處置公務(wù)用車。各國有企業(yè)要根據(jù)國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓有關(guān)規(guī)定制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車處置辦法，公開處置公務(wù)用車，防范國有資產(chǎn)流失。

3.妥善安置司勤人員。各國有企業(yè)要根據(jù)配備、使用公務(wù)用車的實際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)原則確定留崗人員。要依照有關(guān)法律法規(guī)妥善處理好與相關(guān)司勤人員的勞動關(guān)系，保障其合法權(quán)益。

4.完善企業(yè)公務(wù)交通保障制度。各國有企業(yè)要按照本方案要求制訂本企業(yè)公務(wù)出行保障制度，明確公務(wù)出行的保障方式、操作程序、管理辦法以及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等，做好與企業(yè)國內(nèi)差旅制度的有效銜接，不得為參改人員既發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼又提供公務(wù)用車保障。

5.健全責(zé)任追究制度。要將公務(wù)用車制度改革管理情況、公務(wù)用車專項預(yù)算方案及執(zhí)行情況、公務(wù)用車總量及使

用明細(xì)等納入廠務(wù)公開范圍、本企業(yè)內(nèi)部審計內(nèi)容、外派監(jiān)事會監(jiān)督檢查工作內(nèi)容、巡視組巡視工作內(nèi)容以及企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計范圍。要建立健全責(zé)任追究制度，對違反本方案要求及有關(guān)部門關(guān)于公務(wù)用車管理規(guī)定的責(zé)任人追究相關(guān)責(zé)任，予以嚴(yán)肅處理。

四、組織實施

（一）加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車制度改革的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室要統(tǒng)籌指導(dǎo)本級國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作。各級國資監(jiān)管部門、企業(yè)主管部門要積極推動所屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革協(xié)調(diào)有序進(jìn)行。各國有企業(yè)要嚴(yán)格按照本方案要求研究制定企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案，明確改革時限要求，統(tǒng)籌做好本企業(yè)公務(wù)用車制度改革組織領(lǐng)導(dǎo)工作。對于正在開展或者已經(jīng)完成公務(wù)用車制度改革的企業(yè)，要按照本方案要求進(jìn)行規(guī)范。

（二）分步實施企業(yè)公務(wù)用車制度改革各項工作。各級國資監(jiān)管部門會同其他企業(yè)主管部門負(fù)責(zé)對所屬國有企業(yè)的公務(wù)用車制度改革方案進(jìn)行審核，審核匯總后報本級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。各國有企業(yè)及其子企業(yè)結(jié)合企業(yè)實際，認(rèn)真制定本企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案，于8月底前報主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。各部門對所屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案批復(fù)完成后2個月內(nèi)，即10月底前將所屬企業(yè)車改方案和批復(fù)文件報本級車改領(lǐng)導(dǎo)小組

備案，11月底完成國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革各項工作。車改領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要結(jié)合備案情況，組織抽查核查，及時糾正不符合改革要求的情況。

（三）努力營造企業(yè)公務(wù)用車制度改革的良好氛圍。各國有企業(yè)要充分認(rèn)識公務(wù)用車制度改革的重大意義，統(tǒng)一思想，加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)企業(yè)職工轉(zhuǎn)變觀念，營造理解和支持改革的良好氛圍，及時有效解決改革中遇到的新情況新問題，確保各項工作落到實處。

第四篇：公務(wù)用車制度改革實施方案

xxx公務(wù)用車制度改革實施方案

按照《 xx機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》精神，特制訂單位公車改革實施方案。

一、組織機(jī)構(gòu)

成立了xxx公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織本單位公務(wù)用車制度改革工作，確保按期完成改革任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下：

組長：（姓名、職務(wù)）副組長：（姓名、職務(wù)）……

成員：（姓名、職務(wù)）……

二、參改人員情況

本單位現(xiàn)有人員編制 人，實有人員 人，其中不參加車改 人（有允許不參加車改人員的單位填報）。藏愛人員：正縣級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、調(diào)研員 人、副縣級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、副調(diào)研員 人、鎮(zhèn)科技領(lǐng)導(dǎo)干部 人、主任科員 人、副科級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、副主任科員 人、科員級以下 人、工勤人員 人。

三、參改車輛情況

本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車 輛，改革后保留一般公務(wù)車 輛（有允許保留車輛的單位填報），取消一般公務(wù)用車 輛。（單位如沒有車輛，填報“本單位沒有一般公務(wù)用車”）。

（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）

（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）

本單位現(xiàn)有執(zhí)法用車 輛，改革后保留執(zhí)法用車 輛，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛。（由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報，其他單位不需填報）

（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）

（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）

四、司勤人員情況

本單位現(xiàn)有正式司勤人員 人，改革后提前離崗（距法定退休年齡5年以內(nèi)）人，留用（允許留用車輛單位）人，轉(zhuǎn)崗 人?，F(xiàn)有臨時司勤人員 人，改革后繼續(xù)聘用（留用司勤人員不足的單位）人，轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺 人，終止、解除勞動關(guān)系 人。

五、工作措施 ……

第五篇：XX區(qū)區(qū)屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

XX區(qū)區(qū)屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

為深入貫徹黨的十九大精神，認(rèn)真落實中央、省委省政府和市委市政府關(guān)于厲行節(jié)約、反對浪費(fèi)的總體要求，根據(jù)《XX區(qū)公務(wù)用車制度改革實施方案》和有關(guān)規(guī)定，參照《XX市市屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見》，推進(jìn)區(qū)屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。

一、總體要求

國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革是黨中央部署的一項嚴(yán)肅政治任務(wù)。推進(jìn)區(qū)屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革，是規(guī)范區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇的重要內(nèi)容，是企業(yè)節(jié)約成本、提高運(yùn)營效率的重要環(huán)節(jié)，是樹立區(qū)屬國有企業(yè)良好社會形象的迫切要求。各區(qū)屬國有企業(yè)特別是區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人，要充分認(rèn)識公務(wù)用車制度改革的意義，把思想和行動統(tǒng)一到中央、省、市和區(qū)委區(qū)政府的決策部署上來，切實轉(zhuǎn)變公務(wù)出行觀念，改變公務(wù)出行方式，采取切實有效措施，扎實開展公務(wù)用車制度改革各項工作。

二、基本原則

（一）堅持創(chuàng)新制度、分類保障。

改革公務(wù)交通保障方式，完善差異化公務(wù)交通保障制度，推進(jìn)公務(wù)用車貨幣化改革，實現(xiàn)普通公務(wù)出行社會化，取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛，從嚴(yán)配備并集中管理經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。

（二）堅持厲行節(jié)約、提高效率。

以公務(wù)交通成本節(jié)支情況作為公務(wù)用車制度改革的評價標(biāo)準(zhǔn)，確保改革后企業(yè)公務(wù)交通總支出低于改革前支出。合理確定區(qū)屬國有企業(yè)公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格規(guī)范管理，切實保障履職和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的實際需要。

（三）堅持分級負(fù)責(zé)、穩(wěn)妥推進(jìn)。

有關(guān)主管部門要結(jié)合實際，周密組織，穩(wěn)妥推進(jìn)。區(qū)屬國有企業(yè)要充分結(jié)合本企業(yè)實際，周密制訂改革實施方案，對子企業(yè)逐級落實責(zé)任，先易后難、分類分步、層層推進(jìn)。

三、適用范圍

本方案適用于區(qū)級黨的機(jī)關(guān)、人大機(jī)關(guān)、行政機(jī)關(guān)、政協(xié)機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)，以及區(qū)委、區(qū)政府各部門、各人民團(tuán)體（以下簡稱有關(guān)部門）所屬的區(qū)屬國有企業(yè)。

本方案適用的人員和崗位主要是指符合公務(wù)用車配備條件的區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人（指上述區(qū)屬國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員），以及按照區(qū)委、區(qū)政府及有關(guān)部門的有關(guān)政策規(guī)定符合公務(wù)用車配備條件的其他人員和崗位（以下簡稱其他符合條件的人員）。

四、主要任務(wù)

（一）根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動需要，分類分級推進(jìn)公務(wù)用車制度改革

1.積極穩(wěn)妥改革區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通保障方式。改革區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車實物供給方式，實行配備公務(wù)用車或者發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。區(qū)屬國有企業(yè)主要負(fù)責(zé)人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要；區(qū)屬國有企業(yè)副職負(fù)責(zé)人可由企業(yè)根據(jù)實際情況統(tǒng)一確定公務(wù)交通保障方式。采取配備公務(wù)用車方式的，不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補(bǔ)貼。采取發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼方式的，要取消為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備的公務(wù)用車，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或者按計算的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費(fèi)用。公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限由區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（以下簡稱區(qū)國資委）等有關(guān)部門綜合考慮所屬區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要、所在地黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、公務(wù)用車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革情況等因素合理確定（原則上不高于黨政機(jī)關(guān)同級別干部交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍）。

2.全面推動其他符合條件的人員實行公務(wù)用車貨幣化改革。其他符合條件的人員公務(wù)出行全部實行社會化保障，取消配備公務(wù)用車方式。區(qū)屬國有企業(yè)根據(jù)崗位特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營實際，在有關(guān)部門核定的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，分檔確定其他符合條件的人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或者按計算的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費(fèi)用。

3.有序?qū)嵤﹨^(qū)屬國有企業(yè)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革。區(qū)屬國有企業(yè)應(yīng)當(dāng)取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)服務(wù)（生產(chǎn)）、商務(wù)接待、執(zhí)紀(jì)等實際需要保留適當(dāng)?shù)慕?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車車型應(yīng)根據(jù)實際用途按照實用節(jié)儉的原則合理確定，并嚴(yán)格控制數(shù)量。公務(wù)用車制度改革過程中，要優(yōu)先淘汰使用效率低、運(yùn)行維護(hù)成本高、配置標(biāo)準(zhǔn)明顯偏高的公務(wù)用車。取消為退休、離任或者調(diào)離本企業(yè)的人員配備的公務(wù)用車，不得為區(qū)屬國有企業(yè)集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

4.分級推進(jìn)區(qū)屬國有企業(yè)各級子企業(yè)（含分支機(jī)構(gòu)，下同）公務(wù)用車制度改革。區(qū)屬國有企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)各級子企業(yè)公務(wù)用車制度改革。根據(jù)子企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式，具備公務(wù)出行社會化保障條件的子企業(yè)負(fù)責(zé)人及其他符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員原則上要以社會化、市場化為方向進(jìn)行改革，確需配備公務(wù)用車的，區(qū)屬國有企業(yè)在從嚴(yán)控制數(shù)量、強(qiáng)化使用管理的前提下可予以保障。區(qū)屬國有企業(yè)要從嚴(yán)確定子企業(yè)的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)。

5.公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放時間從取消車輛停駛封存的次月開始計算。

（二）合理高效配置公務(wù)用車資源，加強(qiáng)公務(wù)用車管理

1.實行企業(yè)公務(wù)用車（含企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車，下同）集中統(tǒng)一管理。區(qū)屬國有企業(yè)應(yīng)對公務(wù)用車的購置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維修以及日常使用等實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。新購置的公務(wù)用車應(yīng)優(yōu)先選用新能源汽車。完善公務(wù)用車使用管理程序，健全公務(wù)用車使用明細(xì)登記制度，確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。改革后區(qū)屬國有企業(yè)不得擅自增加公務(wù)用車數(shù)量，不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公務(wù)用車及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運(yùn)行費(fèi)用。

2.合理控制經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革后保留的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)原則上不高于區(qū)屬國有企業(yè)副職負(fù)責(zé)人公務(wù)用車配置標(biāo)準(zhǔn)，新購置的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)原則上要控制在購車價格18萬元（不含車輛購置稅，下同）以內(nèi)、排氣量1.8升（含）以下。商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購車價格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升（含）以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營需要等原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行內(nèi)部決策程序，并嚴(yán)格控制數(shù)量，原則上不超過2輛。

3.嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)租賃公務(wù)用車管理。通過租賃公務(wù)用車保障區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要和企業(yè)日常經(jīng)營業(yè)務(wù)的，視同配備公務(wù)用車進(jìn)行管理。要嚴(yán)格按照本意見關(guān)于配備公務(wù)用車的規(guī)定控制租賃公務(wù)用車數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)，參照本地區(qū)同車型的市場租賃平均價格合理確定單車租賃價格，降低租賃費(fèi)用。

4.加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車費(fèi)用預(yù)算管理。區(qū)屬國有企業(yè)要將公務(wù)用車購置（含租賃）、運(yùn)行維護(hù)等費(fèi)用以及公務(wù)交通補(bǔ)貼納入預(yù)算管理，明確預(yù)算編制、審核、調(diào)整、動態(tài)監(jiān)測以及執(zhí)行等規(guī)定和程序，嚴(yán)格控制公務(wù)用車開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)，每年編制公務(wù)用車專項預(yù)算方案并嚴(yán)格執(zhí)行。

（三）統(tǒng)籌兼顧，完善公務(wù)用車相關(guān)配套改革制度

1.公開規(guī)范處置公務(wù)用車。區(qū)屬國有企業(yè)要根據(jù)有關(guān)國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓規(guī)定制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車處置辦法，公開處置公務(wù)用車，防范國有資產(chǎn)流失。

2.妥善安置司勤人員。區(qū)屬國有企業(yè)要根據(jù)配備、使用公務(wù)用車的實際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)原則確定留崗人員。要挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，為司勤人員提供轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、推薦就業(yè)等服務(wù)，不得簡單推向社會。要依照有關(guān)法律法規(guī)妥善處理好與相關(guān)司勤人員的勞動關(guān)系，保障其合法權(quán)益。

3.完善企業(yè)公務(wù)交通保障制度。區(qū)屬國有企業(yè)要按照本意見精神制訂本企業(yè)公務(wù)出行保障制度，明確公務(wù)出行的保障方式、操作程序、管理辦法以及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等，做好與企業(yè)國內(nèi)差旅制度的有效銜接，不得為參改人員既發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼又提供公務(wù)用車保障。

4.健全責(zé)任追究制度。要將公務(wù)用車制度改革管理情況、公務(wù)用車專項預(yù)算方案及執(zhí)行情況、公務(wù)用車總量及使用明細(xì)等納入企（廠）務(wù)公開范圍、本企業(yè)內(nèi)部審計內(nèi)容、外派監(jiān)事會監(jiān)督檢查工作內(nèi)容、巡視組巡視工作內(nèi)容以及企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計范圍。要建立健全責(zé)任追究制度，對違反本方案要求及有關(guān)部門關(guān)于公務(wù)用車管理規(guī)定的責(zé)任人追究相關(guān)責(zé)任，予以嚴(yán)肅處理。

五、組織實施

（一）加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車制度改革的組織領(lǐng)導(dǎo)。

按照職能任務(wù)對口的原則，實行“誰主管誰負(fù)責(zé)”，有關(guān)部門負(fù)責(zé)對所監(jiān)管區(qū)屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案進(jìn)行審核。各區(qū)屬國有企業(yè)統(tǒng)籌做好本企業(yè)公務(wù)用車制度改革組織領(lǐng)導(dǎo)工作，指導(dǎo)監(jiān)督所屬各級子企業(yè)公務(wù)用車制度改革的組織實施，統(tǒng)一負(fù)責(zé)本企業(yè)取消公務(wù)用車處置、司勤人員安置、相關(guān)制度建設(shè)等工作。要嚴(yán)格按照本意見精神研究制定企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案，將節(jié)支作為制定改革方案的底線。

（二）分步實施企業(yè)公務(wù)用車制度改革各項工作。

區(qū)屬國有企業(yè)負(fù)責(zé)對所屬各級子企業(yè)公務(wù)用車制度改革具體實施方案的審核。對于正在開展或者已經(jīng)完成公務(wù)用車制度改革的區(qū)屬國有企業(yè)，要按照本意見要求進(jìn)行規(guī)范，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不符合本意見規(guī)定的要進(jìn)行調(diào)整，已完成公務(wù)用車制度改革的區(qū)屬企業(yè)，原則上不允許重新為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備公務(wù)用車。

（三）努力營造企業(yè)公務(wù)用車制度改革的良好氛圍。

各區(qū)屬國有企業(yè)要充分認(rèn)識公務(wù)用車制度改革的重大意義，統(tǒng)一思想，加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)企業(yè)職工轉(zhuǎn)變觀念，營造理解和支持改革的良好氛圍，及時有效解決改革中遇到的新情況新問題，確保各項工作落到實處。