第一篇：2018市企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案（范文模版）

為了進步改善公用用車的出行方式，合理高效率的使用公用車，制定相關(guān)規(guī)定的同時，對公司企業(yè)各層落實規(guī)定與責任，下面是小編帶來的2018市企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案。

總體要求

1．堅持創(chuàng)新制度、分類保障。改革公務(wù)交通保障方式，完善差異化公務(wù)交通保障制度，推進公務(wù)用車貨幣化改革，實現(xiàn)普通公務(wù)出行社會化，取消與生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛。

2．堅持厲行節(jié)約、提高效率。以公務(wù)交通成本節(jié)支情況作為公務(wù)用車制度改革的評價標準，合理確定市屬企業(yè)公務(wù)用車配備標準及公務(wù)交通補貼標準，確保改革后公務(wù)交通費用低于改革前支出，切實保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動。

3．堅持統(tǒng)一部署、分級負責。市屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革要根據(jù)市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署有序推進。市屬企業(yè)要充分結(jié)合實際，周密制訂本企業(yè)改革實施方案，對各級子公司逐級落實責任，先易后難、分類分步、層層推進改革。

4．堅持從嚴從緊、嚴格管理。合理高效配置公務(wù)用車資源，從嚴核定保留車輛，從緊確定公務(wù)交通補貼范圍和標準，堅決避免違規(guī)配備和使用公務(wù)用車現(xiàn)象。集中管理經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車，引入先進管理理念和技術(shù)手段等措施，切實提高公務(wù)用車管理水平。

5．堅持公開透明、接受監(jiān)督。市屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革要加強內(nèi)部監(jiān)督，按照廠務(wù)公開的要求，廣泛接受職工群眾的監(jiān)督，嚴格履行相關(guān)程序。

改革范圍

由市委和市委委托管理的企業(yè)領(lǐng)導班子成員參加市屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革。本方案中所稱市屬企業(yè)負責人是指由市委和市委委托管理的企業(yè)領(lǐng)導班子成員。

主要任務(wù)

（一）分類分級推進公務(wù)用車制度改革

1．積極穩(wěn)妥改革市屬企業(yè)負責人公務(wù)交通保障方式。改革市屬企業(yè)負責人公務(wù)用車實物供給方式，實行配備公務(wù)用車或者發(fā)放公務(wù)交通補貼兩種方式保障公務(wù)出行。市屬企業(yè)正職負責人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要，也可以自愿參加公務(wù)用車制度改革；市屬企業(yè)副職負責人原則上取消配備公務(wù)用車，采取發(fā)放交通補貼方式。

采取配備公務(wù)用車方式的，要嚴格執(zhí)行市以及有關(guān)部門關(guān)于公務(wù)用車配備的規(guī)定，不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補貼。采取發(fā)放公務(wù)交通補貼方式的，要取消為企業(yè)負責人配備的公務(wù)用車。

市屬企業(yè)公務(wù)交通補貼標準參照市直黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼標準確定。

2．分級推進市屬企業(yè)各級子公司（含分支機構(gòu)，下同）公務(wù)用車制度改革。市屬企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進各級子公司公務(wù)用車制度改革。根據(jù)子公司生產(chǎn)經(jīng)營實際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式，具備公務(wù)出行社會化保障條件的子公司負責人原則上要以社會化、市場化為方向進行改革，確需配備公務(wù)用車的可予以保障。市屬企業(yè)要從嚴確定子公司的公務(wù)交通補貼標準和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標準。

3．有序?qū)嵤┦袑倨髽I(yè)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革。市屬企業(yè)應(yīng)當取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛。在充分保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，為保持企業(yè)競爭力，建立面向市場的快速反應(yīng)機制，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點和機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)服務(wù)（生產(chǎn)）、商務(wù)接待、執(zhí)紀等實際需要保留適當?shù)慕?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車車型應(yīng)根據(jù)實際用途按照實用節(jié)儉的原則合理確定，并嚴格控制數(shù)量。公務(wù)用車制度改革過程中，要優(yōu)先淘汰使用效率低、運行維護成本高、配置標準明顯偏高的公務(wù)用車。

企業(yè)不得為集團總部部門負責人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

（二）合理高效配置公務(wù)用車資源，加強公務(wù)用車管理

1．實行企業(yè)公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理。市屬企業(yè)應(yīng)對公務(wù)用車的購置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維修以及日常使用等實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。新購置的公務(wù)用車應(yīng)當選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車，不得增加高檔配置或豪華內(nèi)飾。維修、保養(yǎng)應(yīng)通過招標方式定點選擇維修單位，確保維修保養(yǎng)整個過程公開透明，有效控制公務(wù)用車費用。進一步完善公務(wù)用車使用管理程序，健全公務(wù)用車使用明細登記制度，確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細信息有據(jù)可查。

2．合理控制經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標準。各級國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革后保留的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標準執(zhí)行《市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)〈關(guān)于合理確定并嚴格規(guī)范市屬國有企業(yè)負責人履職待遇、業(yè)務(wù)支出的意見〉的通知》（威辦發(fā)〔2016〕18號）規(guī)定。新購置的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標準原則上要控制在購車價格18萬元（不含車輛購置稅，下同）以內(nèi)、排氣量1.8升（含）以下。商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購車價格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升（含）以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營需要、行業(yè)地域等客觀因素原因必須配備較高標準經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車，或者配備越野車（含SUV）的，企業(yè)應(yīng)嚴格履行內(nèi)部決策程序，并嚴格控制數(shù)量，集團總部原則上不超過2輛。

3．嚴格規(guī)范企業(yè)租賃公務(wù)用車管理。通過租賃公務(wù)用車保障企業(yè)負責人履職需要和企業(yè)日常經(jīng)營業(yè)務(wù)的，視同配備公務(wù)用車進行管理。要嚴格按照本方案關(guān)于配備公務(wù)用車的規(guī)定控制租賃公務(wù)用車數(shù)量和標準，參照本地區(qū)同車型的市場租賃平均價格合理確定單車租賃價格，降低租賃費用。公務(wù)用車租賃公司的選擇應(yīng)嚴格履行市場化招投標程序，嚴禁發(fā)生關(guān)聯(lián)交易、利益輸送情況的發(fā)生。

4．加強企業(yè)公務(wù)用車費用及公務(wù)交通補貼預(yù)算管理。市屬企業(yè)要將公務(wù)用車配置（含租賃）、運行維護等費用以及公務(wù)交通補貼納入年度預(yù)算管理，明確預(yù)算編制、審核、調(diào)整、動態(tài)監(jiān)測以及執(zhí)行等規(guī)定和程序，嚴格控制公務(wù)用車開支范圍和標準，每年編制公務(wù)用車專項預(yù)算方案并嚴格執(zhí)行。要合理設(shè)置會計明細科目，實現(xiàn)單車成本費用核算。公務(wù)用車改革后公務(wù)用車費用及發(fā)放的交通補貼原則上不得高于改革前的公務(wù)用車費用。

（三）統(tǒng)籌兼顧，完善公務(wù)用車相關(guān)配套改革制度

1．公開規(guī)范處置公務(wù)用車。取消的公務(wù)用車，要遵循公開公平、集中統(tǒng)一、規(guī)范透明、避免浪費的原則，根據(jù)有關(guān)國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓規(guī)定制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車處置辦法，公開招標評估、拍賣機構(gòu)，通過公開拍賣等方式公開處置。處置工作要按照封存停駛、鑒定評估、移交車輛、公開拍賣、收入上繳、核銷賬務(wù)六個步驟進行，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，防范國有資產(chǎn)流失。對未能及時處置的車輛，可采取設(shè)立過渡性車輛服務(wù)中心或社會化車輛租賃公司的方式，進行市場化運作，減少車輛閑置浪費。

2．妥善安置司勤人員。市屬企業(yè)根據(jù)改革后實際需求，合理設(shè)置司勤人員崗位，在現(xiàn)有在職司勤人員中采取公開、平等、競爭、擇優(yōu)的方式確定留用人員。對未留用的司勤人員，原則上以內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位等措施妥善安置；對其他未留用的司勤人員，要做好勞動合同的終止、解除工作，并依法進行經(jīng)濟補償，維護其合法權(quán)益。要妥善做好司勤人員安置工作，確保改革平穩(wěn)推進，避免不穩(wěn)定因素的產(chǎn)生。

3．完善企業(yè)公務(wù)交通保障制度。市屬企業(yè)要按照本方案精神制訂本企業(yè)公務(wù)出行保障制度，明確公務(wù)出行的保障方式、操作程序、管理辦法以及公務(wù)交通補貼標準等。鼓勵企業(yè)負責人實行公務(wù)交通補貼方式參加改革，鼓勵公務(wù)出行乘坐公共交通工具。

根據(jù)所處區(qū)域及自然地理等實際情況，做好公務(wù)交通補貼保障范圍與企業(yè)差旅制度涵蓋范圍的銜接。在公務(wù)交通補貼范圍內(nèi)的普通公務(wù)出行不得使用公務(wù)用車。在公務(wù)交通補貼保障范圍之外的公務(wù)出行，根據(jù)企業(yè)差旅制度規(guī)定及實際情況選擇公共交通、社會化保障的方式進行保障。

嚴肅公務(wù)用車紀律

（一）嚴肅公務(wù)用車使用紀律。市屬企業(yè)要嚴肅公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車使用管理紀律。嚴禁公車私用，任何人不得因私使用公務(wù)用車；不得變相超編制、超標準配備公務(wù)用車；不得以任何方式換用、借用、占用權(quán)屬子公司或其他單位和個人的車輛及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運行費用；不得向其他單位和個人提供車輛；不得以各種名義占用經(jīng)營及業(yè)務(wù)保障用車或長期租用車輛變相作為個人固定用車；不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車；不得為中層及以下管理人員等配備公務(wù)用車，防范實行變相的公務(wù)交通補貼全員福利化；不得為退休、離休、離任（含調(diào)離本企業(yè)）的原企業(yè)負責人發(fā)放交通補貼或報銷應(yīng)由個人承擔的交通費用。

（二）加強公務(wù)用車使用監(jiān)管。市屬企業(yè)紀檢監(jiān)察機關(guān)要強化監(jiān)督，及時受理群眾舉報，依法依紀查處違反公務(wù)用車制度改革政策和公務(wù)用車管理規(guī)定的行為。將公務(wù)用車制度改革管理情況、公務(wù)用車專項預(yù)算方案及執(zhí)行情況、公務(wù)用車總量及使用明細等納入廠務(wù)公開范圍、本企業(yè)內(nèi)部審計內(nèi)容、監(jiān)事會監(jiān)督檢查工作內(nèi)容、巡視組巡視工作內(nèi)容以及企業(yè)負責人經(jīng)濟責任審計范圍。要按照黨風廉政建設(shè)責任制的要求，按照“誰主管、誰負責”的原則，明確責任分工，強化監(jiān)督管理，推動公務(wù)用車監(jiān)督管理制度化和規(guī)范化，建立健全責任追究制度，對違反規(guī)定的責任人追究相關(guān)責任，予以嚴肅處理。

市直部門（單位）以及各區(qū)、市所屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革，參照本實施方案執(zhí)行。其中，市直部門（單位）所屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案由市主管部門審批，并報市公務(wù)用車改革領(lǐng)導小組備案；各區(qū)、市所屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案由同級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組制定并組織實施，同時報市公務(wù)用車改革領(lǐng)導小組備案。各級、各部門要按照從嚴從緊的原則，明確改革時限要求，統(tǒng)籌做好所屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革組織領(lǐng)導工作。

第二篇：公務(wù)用車制度改革實施方案

xxx公務(wù)用車制度改革實施方案

按照《 xx機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》精神，特制訂單位公車改革實施方案。

一、組織機構(gòu)

成立了xxx公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組，負責協(xié)調(diào)、組織本單位公務(wù)用車制度改革工作，確保按期完成改革任務(wù)。領(lǐng)導小組組成人員如下：

組長：（姓名、職務(wù)）副組長：（姓名、職務(wù)）……

成員：（姓名、職務(wù)）……

二、參改人員情況

本單位現(xiàn)有人員編制 人，實有人員 人，其中不參加車改 人（有允許不參加車改人員的單位填報）。藏愛人員：正縣級領(lǐng)導干部 人、調(diào)研員 人、副縣級領(lǐng)導干部 人、副調(diào)研員 人、鎮(zhèn)科技領(lǐng)導干部 人、主任科員 人、副科級領(lǐng)導干部 人、副主任科員 人、科員級以下 人、工勤人員 人。

三、參改車輛情況

本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車 輛，改革后保留一般公務(wù)車 輛（有允許保留車輛的單位填報），取消一般公務(wù)用車 輛。（單位如沒有車輛，填報“本單位沒有一般公務(wù)用車”）。

（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）

（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）

本單位現(xiàn)有執(zhí)法用車 輛，改革后保留執(zhí)法用車 輛，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛。（由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報，其他單位不需填報）

（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）

（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）

四、司勤人員情況

本單位現(xiàn)有正式司勤人員 人，改革后提前離崗（距法定退休年齡5年以內(nèi)）人，留用（允許留用車輛單位）人，轉(zhuǎn)崗 人?，F(xiàn)有臨時司勤人員 人，改革后繼續(xù)聘用（留用司勤人員不足的單位）人，轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺 人，終止、解除勞動關(guān)系 人。

五、工作措施 ……

第三篇：公務(wù)用車制度改革實施方案

公務(wù)用車制度改革實施方案（草案）

根據(jù)XX精神,結(jié)合工作實際，研究制定了XX公務(wù)用車制度改革實施方案，方案如下：

一、實施車改人員情況

是XX級事業(yè)單位，下屬共有XX個正科級處室，現(xiàn)共有事業(yè)單位編制XX名。截止X年X月X日，符合此次事業(yè)單位車改政策范圍的在編在崗實有人數(shù)共X人，其中副縣級以上領(lǐng)導職務(wù)X人。

二、交通補貼發(fā)放情況

根據(jù)XX，本單位有XX人符合公務(wù)交通補貼發(fā)放標準，按照市級機關(guān)公務(wù)交通補貼層級和標準發(fā)放公務(wù)交通補貼。

三、擬取消車輛申請

由于車改前未配備有公務(wù)車輛，所以此次無取消車輛。

四、司勤人員情況及安置計劃

本單位共有司勤人員0人。其中：在冊正式人員0人。

五、車改節(jié)支情況

改革前本單位公務(wù)交通總支出為。具體來看，包括公務(wù)交通報銷費支出、其他相關(guān)支出。

改革后公務(wù)交通總支出。具體來看，包括公務(wù)交通報銷費支出、公務(wù)交通補貼支出、其他相關(guān)支出。

改革后，本單位節(jié)約公務(wù)出行支出額 和節(jié)支率。

六、報銷公務(wù)交通費用的具體辦法 報銷公務(wù)交通費用嚴格執(zhí)行據(jù)實原則，報銷票據(jù)應(yīng)是正規(guī)的公共交通合法票據(jù)，報銷手續(xù)符合相關(guān)財務(wù)管理規(guī)定。

第四篇：國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

XXX國有企業(yè)

公務(wù)用車制度改革實施方案編制說明

一、基本情況

（一）XXx基本情況

XXX有在職在崗管理人員 人，包括領(lǐng)導班子成員 名、中層干部 人、司勤人員 名。

（二）公務(wù)用車基本情況

企業(yè)現(xiàn)有用于項目生產(chǎn)經(jīng)營、商務(wù)活動等日常交通保障公務(wù)用車 部（其中：越野車 部、小轎車 部、客車 部、工具車 部），車輛的管理養(yǎng)護、調(diào)度運行均由企業(yè)黨政辦公室負責，企業(yè)領(lǐng)導班子成員個人均未配備有專用車輛及專職司勤人員。

（三）車輛及人員費用情況

201X年X月至201X年X月，企業(yè)公務(wù)交通總支出約為

萬元，主要為路橋費、油費、維修保養(yǎng)費、車船稅、年審費、車輛保險費及司勤人員支出等。

二、適用范圍

本實施方案適用于企業(yè)本級。包含所屬的國有及國有控股企業(yè)以及本企業(yè)履行出資人職責的企業(yè)及其下屬各級全資、控股及實際控制企業(yè)。本方案適用的崗位和人員主要是指場本級領(lǐng)導班子成員（即：企業(yè)負責人），以及在職在崗管理人員（即：其他符合條件的人員）。

領(lǐng)導班子成員按照《關(guān)于推進全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號）公務(wù)交通補貼標準執(zhí)行；管理人員參照“非參照公務(wù)員法管理的各級各類事業(yè)里位中在編在崗人員”參加公車改革，報經(jīng)來XXX審核同意后執(zhí)行。如遇有與政府相關(guān)文件或政策相駁的，按照政府有關(guān)文件規(guī)定調(diào)整執(zhí)行。

三、公務(wù)用車制度改革方案具體內(nèi)容

（一）參改人員及保障方式

企業(yè)納入改革范圍人數(shù)共

人，其中企業(yè)領(lǐng)導班子成員

人，中層管理人員

人。

1．保留實物保障公務(wù)用車人員：無。

2．發(fā)放公務(wù)交通補貼人員：企業(yè)正職 人，企業(yè)副職

人，企業(yè)管理干部正科級

人，副科級

人，科員以下人員

人。

（二）保留公務(wù)用車的數(shù)量、用途及管理方式

鑒于企業(yè)現(xiàn)有車輛的情況，以及企業(yè)建設(shè)項目較多且距市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)較遠，為便于企業(yè)應(yīng)急保障和建設(shè)項目檢查，企業(yè)申請保留目前使用的一輛越野車、兩輛小轎車、一輛皮卡車，車輛由企業(yè)黨政辦公室按照《XXX企業(yè)改革后公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》從嚴管理。

（三）取消公務(wù)用車的數(shù)量及處置方式

企業(yè)保留原使用車輛

輛，擬取消

輛公務(wù)用車。涉改公務(wù)用車由企業(yè)車改領(lǐng)導小組辦公室（以下簡稱“車改辦”）向上級管理部門申報，經(jīng)上級部門審核批準后，進入拍賣處置程序，處置取消車輛。

（四）公務(wù)交通補貼標準

1.企業(yè)正職按每人每月1500元的標準發(fā)放； 2.企業(yè)副職按每人每月1200元的標準發(fā)放；

3.企業(yè)管理干部正科級按每人每月500元的標準發(fā)放； 4.企業(yè)管理干部副科級按每人每月400元的標準發(fā)放； 5.企業(yè)管理干部科員及以下按每人每月300元的標準發(fā)放； 6．下屬二級企業(yè)班子正職（董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理）按1200元/月標準發(fā)放。

7，下屬二級企業(yè)班子副職（副董事長、監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師、總農(nóng)藝師、總會計師）按800－1000元/月的標準核定。

8．相當上述職級不同稱謂的其他人員公務(wù)用車補貼標準按相應(yīng)職級核定；兼任職務(wù)的人員，其公務(wù)用車補貼按其最高職級標準核定，不得重復(fù)領(lǐng)取。

9．補貼發(fā)放方式：按月發(fā)放。10．計發(fā)時間：2018年9月1日始

（五）司勤人員配備及安置

企業(yè)配置有

名司勤崗位人員，擬留用 名司勤人員，根據(jù)《XXX企業(yè)駕駛員分流安置方案》統(tǒng)一安置司勤人員。

（六）節(jié)支率測算

改革前（201X年X月至201X年X月），企業(yè)公務(wù)交通車輛及人員總支出為

萬元，包括車輛運行費和司機支出費用。其中，車輛運行費用總計16.61萬元，主要為路橋費、加油費、維修保養(yǎng)費、車船稅、年審費、保險費等；司機支出總計

萬元。改革后，企業(yè)公務(wù)交通運營費節(jié)支率將能下調(diào)

％以上。

（七）保留公務(wù)用車的標識化辦法

對擬保留車輛實行標識化管理，按統(tǒng)一要求噴繪標識。

（八）改革起止時間

2018年9月1日起計發(fā)企業(yè)公務(wù)交通補貼，2018年12月底前完車輛改革工作。

三、保障措施

（一）改革組織實施的工作機制

企業(yè)成立公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組，由主要領(lǐng)導同志任組長，班子副職同志任副組長，各部門負責人為成員。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在黨政辦公室，負責牽頭推進和協(xié)調(diào)日常工作，確保工作嚴肅有序，并逐級落實責任。

（二）改革后公務(wù)出行保障的社會化替代方式

改革后，鼓勵采用公共交通公務(wù)出行，同時根據(jù)《XXX企業(yè)改革后公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》對符合規(guī)定的公務(wù)出行進行補貼。

（三）改革后保留公務(wù)用車的管理辦法、相關(guān)監(jiān)督措施 企業(yè)根據(jù)文件精神，明確改革后公務(wù)出行的保障方式，對今后的公務(wù)用車的購置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維護以及日常使用等，實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。同時，企業(yè)辦公室將進一步完善公務(wù)用車使用管理程序，規(guī)范公務(wù)用車使用明細登記制度，切實做到每輛公務(wù)用車每次出行的詳細信息有據(jù)可查。

附：XXX企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

XXX企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

為有效解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的突出問題，降低運行成本，促進企業(yè)黨風廉政建設(shè)，參照市車改辦《關(guān)于推進全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號），結(jié)合我場實際，制定本方案。

一、指導思想

以進一步規(guī)范國有企業(yè)領(lǐng)導人員職務(wù)消費行為為目標，大力推進國有企業(yè)公務(wù)用車社會化、市場化、貨幣化改革，逐步建立與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)、與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相統(tǒng)一、與推進國有企業(yè)反腐倡廉建設(shè)要求相一致的新型企業(yè)公務(wù)用車制度。

二、基本原則

（一）積極穩(wěn)妥。以保障正常工作秩序和生產(chǎn)經(jīng)營秩序為原則，按照“堅定不移、平穩(wěn)和諧”的方針，采取“整體推進，同步實施”的方式進行改革。

（二）注重實效。切實降低公務(wù)用車費用，解決公務(wù)用車突出問題，進一步規(guī)范企業(yè)領(lǐng)導人員從業(yè)行為，促進國有企業(yè)黨風廉政建設(shè)。

（三）統(tǒng)一模式。實行統(tǒng)一的公車改革模式，執(zhí)行基本相同的改革政策。

（四）公開透明。廣泛征求對公務(wù)用車改革的意見，嚴格規(guī)范實施過程，并接受社會監(jiān)督。

三、車改思路 按照“取消公務(wù)車輛、限額貨幣補貼、市場運作保障、同步組織實施”的工作思路，拍賣處置企業(yè)原有部分非生產(chǎn)經(jīng)營性公務(wù)用車，企業(yè)管理人員在本場行政區(qū)域內(nèi)的公務(wù)用車改為定額貨幣補貼，本場行政區(qū)域外公務(wù)及重大商務(wù)活動通過公共交通、購買交通服務(wù)等市場化途徑解決；保留原有的1輛越野車和2輛小轎車以解企業(yè)商務(wù)接待及日常必要的經(jīng)營和商務(wù)活動用車，保留1輛皮卡車以解決企業(yè)應(yīng)急用車需求。同時，建立一系列配套制度，解決用車補貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。

四、工作內(nèi)容

（一）確定對象范圍

1、公務(wù)用車改革的范圍：本方案適用于企業(yè)本級，及所屬的各級全資、控股及實際控制企業(yè)。

2、公務(wù)用車改革的對象：本方案適用的崗位和人員主要是指上述企業(yè)符合公務(wù)用車配備條件的企業(yè)負責人（以下簡稱“班子成員”），以及按照國家及有關(guān)部門的有關(guān)政策規(guī)定符合公務(wù)用車配備條件的在崗在職管理人員及其他崗位和人員（以下稱“管理人員”）。

3、分步實施公務(wù)用車改革：班子成員按照市車改辦《關(guān)于推進全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號）文件規(guī)定的企業(yè)負責人公務(wù)交通補貼標準執(zhí)行。管理人員參照“非參照公務(wù)員法管理的各級各類事業(yè)單位中在編在崗人員”參加公車改革，但須報經(jīng)XXX審核同意后執(zhí)行。在公車改革執(zhí)行過程中，如遇有與政府相關(guān)文件或政策相駁的，按照政府有關(guān)文件規(guī)定調(diào)整執(zhí)行。

（二）核定涉改車輛

對非生產(chǎn)經(jīng)營用車進行核定，原則上所有的小轎車、越野車商務(wù)車、中小型客車等非生產(chǎn)經(jīng)營用車輛一律列入車改，取消所有非生產(chǎn)經(jīng)營性公務(wù)用車。

（三）拍賣出售公車

對核定的涉改公務(wù)用車，委托符合資質(zhì)要求的中介機構(gòu)評估作價，評估結(jié)果經(jīng)確認后，根據(jù)國家有關(guān)國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的規(guī)定，由企業(yè)統(tǒng)一組織，采取車、牌分離方式公開拍賣。

（四）實行公務(wù)用車貨幣化改革

1、場班子成員公務(wù)交通保障方式：改革班子成員公務(wù)用車實物供給方式，實行發(fā)放公務(wù)交通補貼，取消為班子成員個人配備的公務(wù)用車，每月按標準發(fā)放公務(wù)交通補貼，在XXX范圍內(nèi)的普通公務(wù)（應(yīng)急和重大商務(wù)活動除外）出行不得使用公務(wù)用車。在XXX范圍之外的公務(wù)出行，根據(jù)場本級差旅制度規(guī)定及實際情況采取公共交通、社會化保障或安排公務(wù)用車的方式進行保障。

班子主要負責人公務(wù)交通補貼標準上限為市本級黨政機關(guān)同級公務(wù)員公務(wù)交通補貼標準的2倍（即：企業(yè)主要負責人按市本級科級每人每月750元的公務(wù)交通補貼的2倍，設(shè)定上限為每人每月1500元的標準發(fā)放），班子副職公務(wù)交通補貼標準不高于主要負責人公務(wù)交通補貼標準的80％（即：按本級主要負責人每人每月1500元的公務(wù)交通補貼計提80％，設(shè)定上限為每人每月1200元的標準發(fā)放），經(jīng)報上級主管部門批準后執(zhí)行，同時報市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組辦公室備案。

2、其他符合條件人員公務(wù)交通保障方式：企業(yè)根據(jù)本級管理人員崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際，核定應(yīng)發(fā)放公務(wù)交通補貼或執(zhí)行差旅制度保障公務(wù)出行的工作崗位或人員，并按照“分崗、分職、分檔”的原則確定場本級管理人員公務(wù)交通補貼標準。被核定為執(zhí)行差旅制度的管理人員，要嚴格執(zhí)行企業(yè)本級關(guān)于差旅制度及規(guī)定，公務(wù)出行由企業(yè)統(tǒng)一安排公務(wù)用車的方式進行保障；被核定為發(fā)放公務(wù)交通補貼的管理人員，取消其公務(wù)用車安排，每月按標準發(fā)放公務(wù)交通補貼，在XXX范圍之內(nèi)的所有公務(wù)活動（應(yīng)急和重大商務(wù)活動除外）出行不得使用公務(wù)用車，所發(fā)生的交通費用均由其本人自理。在XXX范圍之外的公務(wù)出行，根據(jù)企業(yè)本級差旅制度規(guī)定及實際情況采取公共交通、社會化用車的方式進行保障。

管理人員公務(wù)交通貨幣補貼標準分別為：科級每人每月500元、副科級每人每月400元、科員及以下每人月300元的標準核定公務(wù)交通補貼；下屬二級企業(yè)正職（董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理）按每人每月1200元，副職（副董事長、監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師、總農(nóng)藝師、總會計師）按每人每月800-1000元的標準核定公務(wù)交通補貼。

3、有序?qū)嵤┙?jīng)營和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革：根據(jù)本場生產(chǎn)經(jīng)營特點和機要通信、應(yīng)急、生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)、商務(wù)接待、執(zhí)紀及特種專業(yè)服務(wù)等實際需要，按照實用節(jié)儉的原則適當?shù)谋Ａ艚?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。其余公務(wù)車輛按規(guī)定先行封存，待評估定價后，公開拍買處理。

4、補貼發(fā)放方式：公務(wù)用車補貼應(yīng)單獨列帳，按月打入車改人員專用賬戶，不可提現(xiàn)或與工資并行支付。相當上述職級不同稱謂的其他人員公務(wù)用車補貼標準按相應(yīng)職級核定；兼任職務(wù)的人員，其公務(wù)用車補貼按其最高職級標準核定，不得重復(fù)領(lǐng)取。個人享受公務(wù)用車補貼的情況，接受有關(guān)部門的監(jiān)督。

（五）相關(guān)配套政策

1、企業(yè)應(yīng)急、重要商務(wù)活動用車。因搶險救災(zāi)、處理突發(fā)事件、執(zhí)行緊急公務(wù)、特殊崗位用車，配置的皮卡車，要設(shè)置特殊標識或用特殊號牌。重要商務(wù)接待、重大商務(wù)活動用車，采用保留的商務(wù)用車及市場化服務(wù)方式解決。采取市場化服務(wù)的方式，通過招投標選定汽車租賃企業(yè)，設(shè)定服務(wù)條件、確定服務(wù)標準、實行定點服務(wù)。

2、車改后留用車輛的使用管理。按上級核定留用的公務(wù)車輛，根據(jù)實際情況制定科學、嚴格的用車管理制度，同時統(tǒng)一安裝GPS進行監(jiān)管，確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細信息有據(jù)可查。

3、借（換）用車輛的處置。場本級及下屬企業(yè)出借（換用）的車輛，原則上應(yīng)在車改前統(tǒng)一收（換）回；特殊原因無法收（換）回的，經(jīng)車改辦核準，按規(guī)定辦理產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移（變更）手續(xù)。企業(yè)借用（占用）其他單位車輛的，車改前一律歸還車輛產(chǎn)權(quán)單位。

4、駕駛員分流和安置。實施車改后，對在編駕駛員可采取工作調(diào)動、內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前退休、自謀職業(yè)等途徑妥善安置。

5、職務(wù)或崗位變動人員的車改待遇。享受用車補貼人員發(fā)生職務(wù)變動，從職務(wù)變動的次月起，按新任職務(wù)調(diào)整公務(wù)用車補貼；職務(wù)變動后不符合車改條件的，從職務(wù)變動的次月起，停止發(fā)放用車補貼；因各種原因被停止執(zhí)行職務(wù)或調(diào)離的，從次月起（以文件時間為準）停止發(fā)放用車補貼；一個月請假15天及以上工作日的，取消當月用車補貼（公休假、病假除外）。

五、實施步驟

（一）動員部署。改革方案及配套措施經(jīng)區(qū)黨工委、管委批準后，召開動員大會進行部署，認真組織實施。

（二）開展申報。成立由主要領(lǐng)導具體負責的車改工作領(lǐng)導小組，明確專門機構(gòu)及責任人員，向區(qū)管委及市車改辦提交參加車改的申請報告，并附真實反映本單位有關(guān)情況的材料。

（三）組織實施。根據(jù)上級規(guī)定，要于8月25日前完成取消車輛的封存停駛工作。在辦理車輛封存停駛手續(xù)后，次月起執(zhí)行車改政策，向涉改人員發(fā)放公務(wù)用車補貼并執(zhí)行相關(guān)配套政策。

六、工作要求

（一）加強領(lǐng)導，規(guī)范操作。公車改革是一項復(fù)雜而且敏感的任務(wù)，涉及面廣、難度大，必須加強對公車改革的領(lǐng)導。成立由主要負責人任組長，分管領(lǐng)導任副組長，紀委（監(jiān)察委）、黨政辦、計財科、勞動人事科等部門主要負責人為成員的公務(wù)用車改革領(lǐng)導小組，負責公務(wù)用車改革各項決策的組織實施。

企業(yè)公務(wù)用車改革領(lǐng)導小組成員名單 組

長： 副組長： 成員：

領(lǐng)導小組在黨政辦公室下設(shè)辦公室，并根據(jù)工作需要從相關(guān)部門抽調(diào)工作人員，具體負責車改業(yè)務(wù)和監(jiān)督檢查工作。同志兼任辦公室主任，同志分別兼任辦公室副主任，辦公室要充分掌握車改動態(tài)，全面了解車改基本政策，規(guī)范操作程序，細化實施方案，研究處理各種問題，制定與車改相配套的管理制度，建立完善監(jiān)督機制。

（二）統(tǒng)一思想，參與改革。要高度重視公務(wù)用車制度改革工作，充分認識推行公車改革的重要意義，統(tǒng)一思想，加強宣傳，形成全體管理人員充分理解和廣泛支持的良好氛圍。

（三）分工負責，共同實施。公務(wù)用車改革領(lǐng)導小組成員單位及相關(guān)部門要在場車改領(lǐng)導小組統(tǒng)一領(lǐng)導和部署下，根據(jù)各自職能和工作分工，研究制定車改相關(guān)配套政策文件，并按照各自職責分工承擔相應(yīng)的服務(wù)與政策解釋等工作。

（四）嚴明紀律，確保穩(wěn)定。公務(wù)用車改革，關(guān)系到各方面利益關(guān)系的調(diào)整，必須嚴肅紀律，強化監(jiān)督。要嚴格按照公車改革政策，加強宣傳教育，明確紀律要求，細化管理措施，防止違規(guī)違紀行為和安全事故的發(fā)生。紀檢、監(jiān)察部門要加強監(jiān)督檢查，對違規(guī)違紀行為，要及時糾正、嚴肅查處，確保車改工作的平穩(wěn)實施。

附：

1、企業(yè)公務(wù)用車補貼管理暫行辦法

2、企業(yè)重大商務(wù)活動用車保障方案

3、企業(yè)應(yīng)急公務(wù)車輛管理辦法

4、企業(yè)涉改公務(wù)用車處置工作方案

5、企業(yè)駕駛員分流安置方案

6、企業(yè)公務(wù)用車制度改革紀律規(guī)定

第五篇：公務(wù)用車制度改革實施方案

公務(wù)用車制度改革實施方案

為深入貫徹中央第六巡視組反饋意見整改專項任務(wù)精神和有關(guān)會議要求,為了全面推進機關(guān)公務(wù)用車制度化改革,積極穩(wěn)妥地做好機關(guān)公務(wù)用車改革各項工作,現(xiàn)結(jié)合我鎮(zhèn)工作任務(wù)和公務(wù)車輛資源配置及保障途徑范圍,特制定本實施方案。

一、指導思想

按照中央第六巡視組反饋意見整改專項任務(wù)精神,圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉政型機關(guān)要求,即以降低行政運行成本,降低公車私用情況的發(fā)生,降低單位財務(wù)支出負擔,提升工作效率、推進廉政建設(shè)為目的,建立高效廉潔的公務(wù)車輛管理體制與推進黨風廉政建設(shè)要求相一致的新型公務(wù)用車制度。

二、基本原則

1、積極穩(wěn)妥.按照中央第六巡視組反饋意見整改專項任務(wù)規(guī)定的要求,積極穩(wěn)妥的實施我鎮(zhèn)公務(wù)用車改革工作,并逐步在探索中完善和深化公車制度改革.確保完成我鎮(zhèn)機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案。

2、統(tǒng)籌兼顧.正確處理公車改革涉及各方工作利益關(guān)系,科學制定改革方案和相關(guān)配套政策,增強可行性和協(xié)調(diào)性.提高行政效能,保證機關(guān)正常的工作秩序和公務(wù)運行。

3、厲行節(jié)約.堅持厲行節(jié)約、反對奢侈浪費的原則,有效解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務(wù)負擔過重等問題,確保車改后單位財務(wù)經(jīng)費支出明顯降低.4、公正透明.機關(guān)公車改革實施方案將在充分征求領(lǐng)導干部和各科室意見,嚴格按照有關(guān)規(guī)定予以操作和實施.鎮(zhèn)紀檢監(jiān)察全程將參與,并接受廣大干部群眾的有效監(jiān)督。

三、主要任務(wù)

1、對單位在編的11輛公務(wù)車輛,嚴格按規(guī)定按照規(guī)進行公務(wù)用車管理制度進行管理。

2、在轄區(qū)范圍內(nèi)的需要處理的日常機要通訊和突發(fā)應(yīng)急事件,嚴格執(zhí)行單位車輛管理有關(guān)制度規(guī)定后,方可予以派遣.3、對跨區(qū)域執(zhí)行公務(wù)活動,本著厲行節(jié)約、合理安排、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的公務(wù)車輛管理原則.確因工作需要在留用公務(wù)車輛不能完全保障的條件下,將由部門負責人聯(lián)系公務(wù)用車服務(wù)平臺實行租賃保障.四、總體目標。

加快完成公務(wù)用車制度改革。通過改革，實現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效，基本形成符合本鎮(zhèn)實際的行之有效的管理制度，并且要加強監(jiān)督檢查.鎮(zhèn)紀檢監(jiān)察依照有關(guān)法律和規(guī)定,定期不定期做好公車改革執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查工作,對公車是否違犯用途使用等現(xiàn)象進行著重監(jiān)督,建立完善的監(jiān)督檢查機制.對發(fā)現(xiàn)的問題加強執(zhí)紀問責追究,堅決糾正和查處違反公務(wù)用車制度改革的違規(guī)違紀行為,確保車改工作的平穩(wěn)實施。

平安鎮(zhèn)人民政府

2015年7月14日