第一篇：9期船舶動力二等船輪機長 統(tǒng)考試題

中華人民共和國海事局

2006年第3期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第09期）

科目：船舶動力裝置 試卷代號： 2105

適用對象：二等船舶輪機長

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間100分鐘)

答題說明：本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分。

一、單項選擇題

1.在柴油機氣缸中燃燒的是______。

A.柴油 B.燃燒產(chǎn)物 C.空氣中的氧氣 D.燃油蒸氣與空氣的可燃混合氣 2.柴油機的壓縮容積Vc、氣缸工作容積Vh與氣缸總?cè)莘eVa三者的正確關系是______。

A．Vc=Va+Vh B．Vh=Va+Vc C．Va=Vh-Vc D．Va=Vh+Vc 3.從盡量提高柴油機換氣質(zhì)量出發(fā)，應力求縮短的換氣階段是______。

A．自由排氣階段 B．掃氣階段 C．強制排氣階段 D．過后排氣階段 4.在壓縮空氣起動四沖程柴油機定時圖上可標出的各種定時數(shù)據(jù)有______。

A.5個 B.6個 C.7個 D.8個

5.中型四沖程柴油機的箱式機體一般制成整體式，通過______將機體與______緊固在一起。

A.貫穿螺栓/氣缸蓋 B.地腳螺栓/機座 C.地腳螺栓/氣缸蓋 D.貫穿螺栓/機座

6.在主機機座的地腳螺栓均勻上緊后，對機座墊塊上下接合面的檢驗要求是______。

A.用0.15mm塞尺局部插入深度不得超過15mm B.允許用0.10mm塞尺插入但不應接觸螺栓 C.允許用0.05mm塞尺插入但不應接觸螺栓 D．0.05mm的塞尺不應插入

7.薄壁軸承安裝時不允許銼削瓦口結(jié)合面，否則將產(chǎn)生的不良后果是______。

A.減小軸承的上下間隙 B.擴大軸承的左右間隙

C.使軸瓦在座內(nèi)轉(zhuǎn)動 D.減小軸瓦與座孔的配合過盈度

8.在軸瓦厚度測量工作中，一般主軸承只測量______，連桿大端軸承只測量______。

A.下瓦/下瓦 B.下瓦/上瓦 C.上瓦/上瓦 D.上瓦/下瓦 9.主軸承換新軸瓦后為了磨合良好，在初運轉(zhuǎn)階段時應______。

A．重負荷連續(xù)運轉(zhuǎn) B．大負荷斷續(xù)運轉(zhuǎn)

C．空負荷連續(xù)運轉(zhuǎn) D．從小負荷開始，漸加負荷運轉(zhuǎn)

A.墊塊必須是整體的，不允許加墊片 B.允許加調(diào)整墊片，但最多不超過一片 C.允許加調(diào)整墊片，但最多不超過二片

D.新機安裝不允許加墊片，經(jīng)大修的柴油機安裝時可加調(diào)整墊片，但最多不超過一片 11.四沖程柴油機中，工作條件最惡劣的軸承是______。

A．主軸承 B．氣閥搖臂軸承 C．連桿小端軸承 D．連桿大端軸承

12.對中小型四沖程柴油機氣缸套內(nèi)徑的測量工作，按規(guī)定應在______個測量環(huán)帶上共測出

______個數(shù)據(jù)。

A.4/8 B.3/5 C.3/6 D.4/7

13.氣缸套吊出后對水密橡膠圈的檢查要點的說法中正確的是______。

A．檢查橡膠圈表面有無裂口或割口，如有則應換新

B．檢查橡膠圈表面有無老化的網(wǎng)紋，如有則應換新

C．對照新橡膠圈、用對比法檢查彈性，如彈性減弱10%以上應換新 D．不需要作任何檢查，缸套吊出后原水密橡膠圈不論好壞一律換新 14.氣缸套外壁冷卻水側(cè)產(chǎn)生穴蝕的一般規(guī)律是______。

A.縱向比橫向嚴重

B.橫向比縱向嚴重 C.整個外側(cè)圓周面均一樣

D.高速機是縱向比橫向嚴重，低速機是橫向比縱向嚴重

15.若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋結(jié)合平面處有輕微漏氣,正確的處理方法是______。

A．立即將缸蓋螺母均勻上緊一遍的方法來消除

B．立即停車,將缸蓋螺母均勻上緊一遍后再開車,看漏氣是否消除

C．作好記載,在泊港完車、溫度下降后再將缸蓋螺母均勻上緊一遍，再查看 D．作好記載，泊港后吊缸蓋更換密封圈

16.根據(jù)工作條件，______對活塞銷的要求是錯誤的。

A．有足夠的強度與剛度 B．有較高的導熱率與熱脹系數(shù)

C．有較高的尺寸精度與表面光潔度 D．有較高的耐沖擊能力和耐磨性

17.活塞頂觸火面在工作中受高溫燃氣的作用，傳熱面產(chǎn)生熱應力的性質(zhì)是______。

A.壓縮應力 B.拉伸應力 C.彎曲應力 D.剪切應力 18.以下活塞銷常見缺陷中對活塞銷工作危害最大的是______。

A．磨損 B．拉毛 C．縱向裂紋 D．橫向裂紋 19.組合式曲軸的各部連接方式中，不允許采用的是______。

①紅套連接②螺紋連接③焊接連接④鍵連接

A．② B．②④ C．②③ D．①④

10.在機座的鋼質(zhì)或鑄鐵墊塊的上下接合面處，內(nèi)河鋼船建造規(guī)范對墊塊、調(diào)整墊片的要求 20.發(fā)火曲柄夾角為90°的柴油機可能是______。

是______。① 八缸二沖程機 ② 四缸二沖程機 ③ 八缸四沖程機 ④ 六缸四沖程機

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第1頁，共4頁 A.②③ B.①③ C.②④ D.①④

21.某八缸四沖程柴油機，其發(fā)火次序為1→2→4→6→8→7→5→3→1，第7缸發(fā)火后至第1缸發(fā)火之間的曲軸轉(zhuǎn)角是______。

A.450° B.270° C.180° D.540°

22.下列四項中，可作為判斷柴油機機座發(fā)生了變形的可靠依據(jù)是______。

① 機座地腳螺栓有松動 ② 曲軸臂距差測量值有明顯變化 ③ 橋規(guī)測量值有明顯變化

A.① B.② C.③

D.根據(jù)②與③對曲軸軸線變化的分析結(jié)果互相矛盾

23.我國《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》規(guī)定，活塞行程在200mm及以上的船舶柴油機，在營運中，若每米活塞行程的臂距差值大于______時，應立即停航修理。

A.0.2mm B.0.3mm C.0.4mm D.0.45mm 24.筒形活塞式柴油機縱向校中時，發(fā)現(xiàn)活塞在上、下止點時都有傾斜且方向相反，原因是______。

A．曲柄銷有單邊錐度 B．曲柄銷呈錐形 C．曲柄銷軸線與曲軸軸線不平行 D．活塞銷呈錐形

25.氣閥通常采用兩根內(nèi)、外旋方向相反的彈簧，其目的是______。

A.提高彈簧疲勞強度 B.避免彈簧發(fā)生共振 C.防止彈簧斷裂時氣閥落入氣缸 D.A、B、C三點都是 26.柴油機氣閥機構(gòu)采用旋閥器可以______。

① 減少氣閥、閥座結(jié)炭 ② 使氣閥受熱、散熱均勻 ③ 防止閥桿、導管卡阻

A.① B.② C.③ D.①②③

27.______不會對燃油霧化質(zhì)量有明顯影響。

A．噴油壓力 B．高壓油管長度 C．燃油粘度 D．燃燒室中壓縮壓力 28.柴油機的燃燒敲缸常常發(fā)生在______中。

A．緩燃期 B．滯燃期 C．急燃期 D．后燃期

29.后燃嚴重將導致柴油機的______。① 熱效率下降 ② 排氣溫度升高 ③ 熱負荷增大

A.① B.② C.③ D.①②③ 30.回油孔始、終點調(diào)節(jié)式油泵，其供油始點______、供油終點______。

A.可調(diào)/可調(diào) B.不可調(diào)/可調(diào) C.可調(diào)/不可調(diào) D.不可調(diào)/不可調(diào)

31.用逐缸停油法來檢查和調(diào)整柴油機各缸負荷均勻性的原理：停油后轉(zhuǎn)速降最大的缸的負荷______，應酌情______該缸的供油量。

A.最重/減小 B.最輕/增大 C.最重/增大 D.最輕/減小 32.下列四項中，不屬于因噴油提前角過大而造成的是______。

A．柴油機工作粗暴 B．滯燃期延長

C．燃燒過程后移 D．最高爆發(fā)壓力升高

33.等容卸載式出油閥卸載過度的不良后果中，不正確的是______。

A.噴射延遲角增大 B.噴油壓力（噴油起閥壓力）不變

C.導致高壓油管與出油閥發(fā)生穴蝕 D.下一循環(huán)供油提前角增大 34.如果柱塞泵式噴射系統(tǒng)高壓油管中的空氣排放不凈，則會出現(xiàn)______。

A.噴油泵不供油 B.噴油壓力難以建立 C.供油定時變化 D.霧化質(zhì)量惡化

35.柴油機在_______的工況下最易產(chǎn)生重復（二次）噴射現(xiàn)象。

A.高轉(zhuǎn)速大負荷 B.低轉(zhuǎn)速低負荷 C.中速部分負荷 D.低轉(zhuǎn)速大負荷 36.從噴油泵供油始點到噴油器噴油始點的燃油噴射階段是______。

A.主要噴射階段 B.尾噴階段 C.完全噴射階段 D.噴射延遲階段 37.燃油中硫分的燃燒產(chǎn)物使氣缸套內(nèi)壁發(fā)生低溫腐蝕的條件是______。

A.氣缸壁溫度高于該產(chǎn)物的熔點 B.氣缸壁溫度低于該產(chǎn)物的熔點 C.氣缸壁溫度高于該產(chǎn)物的露點 D.氣缸壁溫度低于該產(chǎn)物的露點

38.在柴油機運轉(zhuǎn)中如果高壓油管脈動微弱，排氣溫度與爆壓均較低，可能是______。

A．噴油泵內(nèi)部密封不良 B．噴油器孔有堵塞

C．噴油器針閥開啟位置咬死 D．噴油泵柱塞咬死在上部位置

39.滑油濾器進出口無壓力差，表明______。①濾網(wǎng)臟堵嚴重 ②濾網(wǎng)破損 ③濾芯裝配不當 A.① B.② C.③ D.②或③

40.柴油機運轉(zhuǎn)中可能發(fā)生曲軸箱爆炸事故的前兆是______。① 曲軸箱整體溫度上升，各導門

都燙手 ② 柴油機排煙濃黑 ③ 曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)正壓，機油油尺孔等透氣處冒出大量油氣 ④ 曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)明顯敲擊聲

A.①② B.①③ C.③④ D.①③④

41.為使柴油機經(jīng)濟而且可靠地運轉(zhuǎn)，在全負荷時其冷卻水出機溫度應保持在______。

A．接近規(guī)定范圍的上限 B．規(guī)定范圍的中間值

C．接近規(guī)定范圍的下限 D．稍低于規(guī)定范圍的下限 42.運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)淡水溫度偏高，常用的調(diào)整方法是______。

A．膨脹水箱加注冷水 B．開大淡水冷卻器旁通閥 C．關小淡水冷卻器旁通閥 D．開大淡水冷卻泵進口閥

43.表征調(diào)速器在調(diào)速動作的執(zhí)行過程中調(diào)速平穩(wěn)性的性能指標是______。

A.轉(zhuǎn)速波動率 B.穩(wěn)定調(diào)速率 C.瞬時調(diào)速率 D.不靈敏度 44.用δ

A.δ

2A

表示柴油機A的穩(wěn)定調(diào)速率，δ≈δ

2B

表示柴油機B的穩(wěn)定調(diào)速率，A機的標定功率大于

≈δ2B＞0 D.δ

＞δ2B＞0

B機，當兩機并聯(lián)發(fā)電運行時，欲使負荷按標定功率的比例分配，必要條件是______。

2A

2B

≈0 B.δ2A＜δ2B＜0 C.δ

2A2A

45.安裝機械式調(diào)速器的柴油機在負荷增大后轉(zhuǎn)速也開始有變化，經(jīng)調(diào)速器的作用轉(zhuǎn)速又會重

新穩(wěn)定，此穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速______。

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第2頁，共4頁 A.與負荷增大前的轉(zhuǎn)速相等 B.比負荷增大前的轉(zhuǎn)速稍高 C.比負荷增大前的轉(zhuǎn)速稍低 D.B或C都有可能 46.液壓調(diào)速器應每______更換一次調(diào)速器油。

A．一年 B．半年 C．三個月 D．一個月 47.采用單凸輪換向的柴油機，換向機構(gòu)的換向動作是______。

A．凸輪軸作軸向移動

B．凸輪軸相對于曲軸轉(zhuǎn)過一個差動角

C．凸輪軸帶動凸輪預先反向轉(zhuǎn)過一個換向角 D．噴油泵改變供油的氣缸

48.四沖程柴油機不可能采用單凸輪換向機構(gòu)實行換向的原因是______。

A．四沖程機多為中小型機，采用單凸輪換向結(jié)構(gòu)太復雜

B．四沖程機多為中高速機，采用單凸輪換向機構(gòu)在凸輪軸差動時沖擊太大

C．四沖程機進氣與排氣凸輪換向的差動方向相反，不可能用同一方向的差動來滿足要求 D．單凸輪換向方式不符合四沖程機的發(fā)展方向

49.換向機構(gòu)中設有安全保護裝置或程序控制的換向連鎖機構(gòu)，通常有______。

① 一般換向的連鎖 ② 緊急制動的連鎖

A.① B.② C.①或②中的一種 D.①和②兩種

50.壓縮空氣起動式柴油機在起動時曲軸轉(zhuǎn)動，但達不到發(fā)火所需的轉(zhuǎn)速，不可能是______。

56.柴油機負荷不變，廢氣渦輪增壓器增壓壓力與轉(zhuǎn)速下降，并有異常響聲且滑油溫度升高，原因可能是______。

A．壓氣機發(fā)生喘振 B．噴嘴環(huán)堵塞 C．渦輪葉片有斷裂 D．增壓器軸承損壞 57.廢氣渦輪增壓器損壞后用鎖定轉(zhuǎn)軸的方法維持應急運轉(zhuǎn)時，確定柴油機負荷上限的主要參

數(shù)是______。

A．最高爆發(fā)壓力 B．柴油機轉(zhuǎn)速 C．排氣溫度 D．冷卻水溫度

58.船舶推進軸系是指從柴油機主機______到______之間的各軸段與軸承等組成的所有傳動設

備的總稱。

A.推力軸/尾軸 B.飛輪/尾軸

C.曲軸動力輸出端/螺旋槳 D.曲軸自由端/螺旋槳 59.船舶推進軸系校中不良會使軸系在工作中承受交變的______。

A．附加扭轉(zhuǎn)應力 B．附加彎曲應力 C．附加拉伸應力 D．附加剪切應力 60.軸承中的甩油環(huán)的作用是______。

A．將軸頸上多余的油刮下 B．將油池中的滑油帶到軸頸上表面 C．吸收軸頸工作中的振動 D．起油封作用

61.關于船舶推進軸系中彈性聯(lián)軸節(jié)的設置的說法中，正確的是______。

A．彈性聯(lián)軸節(jié)只能設置于推力軸以前的軸系聯(lián)接 B．彈性聯(lián)軸節(jié)只能設置于推力軸以后的軸系聯(lián)接

A.起動空氣壓力太低 B.起動操縱動作過快 C．軸系中只有尾軸法蘭處不允許設置彈性聯(lián)軸節(jié) C.某缸的氣缸起動閥卡死不開 D.盤車機未脫開 D．彈性聯(lián)軸節(jié)在軸系中的設置部位不受以上三條的限制 51.壓縮空氣起動式柴油主機在正車起動操作后曲軸不動，此時往往可以用“換向并倒車起 62.關于聯(lián)軸節(jié)法蘭連接螺栓要求的說法中，不正確的是______。

動數(shù)轉(zhuǎn)-迅速再換回正車-再行起動”的方法試行解決正車不能起動的問題；若成功，則說A．所有連接螺栓都應是緊配螺栓 B．緊配螺栓數(shù)目不應少于總數(shù)的50% 明原正車起動失敗的問題是出在______。

A．起動能源不足 B．換向機構(gòu)未到位 C．某缸的氣缸起動閥卡死不開 D．主起動閥卡死不開 52.倒順車減速齒輪箱離合器主要用于______主機。

A.十字頭柴油機 B.二沖程柴油機 C.高速柴油機 D.低速柴油機 53.HC250船用齒輪箱下殼內(nèi)有兩排水管，通常其主要具有______的作用。

A.冷卻滑油 B.潤滑 C.加熱滑油 D.加熱和冷卻滑油

54.內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程規(guī)定，不可換向的主機，每部主機的起動空氣瓶容量必須在不補充空氣情況下，應能保證冷態(tài)時連續(xù)______不少于______。

A.起動/6次 B.起動/12次

C.倒順車交替起動/6次 D.倒順車交替起動/12次

① 排氣溫度升高 ② 充氣系數(shù)增大 ③ 進入氣缸的空氣溫度升高 ④ 燃燒室熱負荷增大 A．全對 B．只有②不對 C．①和③不對 D．②和④不對 55.增壓器中間空氣冷卻器水側(cè)面結(jié)垢，則傳熱效率下降的后果中，正確的選項是______。

C．緊配螺栓最少為6只 D．緊配螺栓與普通螺栓應間隔布置

63.下列的尾軸承材料中，適宜于油潤滑的是______。①鐵梨木 ②白合金 ③橡膠 ④青銅

A.①③ B.②④ C.①④ D.②③ 64.軸系中心線與船體中線面間的夾角稱為______。

A.軸系傾角 B.軸系斜角 C.尾傾角 D.外斜角

65.在實際船舶中，推進軸系的曲折和偏移總是存在的，如果總偏移量和總曲折量在允許的范

圍內(nèi)（即合格范圍），那么，這偏移和曲折應安排在______。

A．主機輸出端法蘭處 B．尾軸法蘭處 C．中間軸各法蘭處 D．主機自由端

66.伴流增大會導致______。① 推力提高 ② 船身效率增高 ③ 船速提高 ④ 攻角增大

A.①②③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④ 67.根據(jù)空泡的產(chǎn)生條件可知螺旋槳的______。

A.葉梢比葉根容易產(chǎn)生空泡 B.葉根比葉梢容易產(chǎn)生空泡

C.葉梢與葉根一樣容易產(chǎn)生空泡 D.葉梢與葉根一樣不容易產(chǎn)生空泡

68.為減少和延緩螺旋槳空泡的發(fā)生，可采用______的方法。① 螺旋槳選擇適當?shù)谋P面比

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第3頁，共4頁 ② 減小螺旋槳的轉(zhuǎn)速 ③ 合理切面形式的槳葉 ④ 避免空載，使船舶壓載航行 A.①② B.①③④ C.②④ D.①②③④ 69.軸系的自振頻率的大小______，強迫振動頻率的大小______。

A.是一定的/取決于轉(zhuǎn)速高低 B.取決于轉(zhuǎn)速高低/是一定的 C.是一定的/也是一定的

D.取決于轉(zhuǎn)速高低/也取決于轉(zhuǎn)速高低

70.柴油機曲軸的扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂事故一般多發(fā)生于______，斷裂部位大多在曲柄銷頸，斷面往往與軸線______。

A.運轉(zhuǎn)初期/垂直 B.運轉(zhuǎn)初期/成45° C.長期運轉(zhuǎn)后/垂直 D.長期運轉(zhuǎn)后/成45°

71.為了避免或減弱扭振對軸系的危害，在下述所采取的措施中，不正確的是______。

A．設立“轉(zhuǎn)速禁區(qū)” B．加裝高彈性聯(lián)軸器 C．加裝副飛輪 D．改變柴油機壓縮比

72.目前柴油機用于減弱曲軸軸系扭振振幅的常見減振器類型有______。

① 摩擦片式減振器 ② 彈簧減振器 ③ 阻尼減振器 ④ 擺式減振器

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

73.柴油機主要性能指標和工作參數(shù)在轉(zhuǎn)速不變的情況下，隨負荷改變而變化的規(guī)律稱為____。A．速度特性 B．負荷特性 C．調(diào)速特性 D．推進特性

74.在設計狀態(tài)下，船舶主機在有效功率達到標定功率值的110%時，其相應轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的______。

A．103% B．107% C．110% D．115% 75.機械示功器一般不適用于高速柴油機的主要原因是______。

A．示功器彈簧的剛度有限 B．示功能彈簧的抗疲勞強度有限

C．示功器彈簧的自振頻率較低 D．高速機振動大，會使測錄的圖形失真 76.用機械示功器測取弱彈簧示功圖時，活塞與彈簧應選擇______。

A．1/1的活塞與軟彈簧 B．1/5的活塞與軟彈簧 C．1/1的活塞與硬彈簧 D．1/2的活塞與軟彈簧 77.噴油提前角過大會使示功圖發(fā)生的畸變是______。

A．膨脹線呈鋸齒波形 B．膨脹線高于正常值 C．示功圖頭部尖瘦 D．示功圖頭部圓滑

78.燃燒太晚所形成畸形示功圖的特征是______。① 最高爆發(fā)壓力明顯降低 ② 示功圖頭部尖瘦 ③ 膨脹線高于正常值 ④ 發(fā)火點后移甚至出現(xiàn)在上止點后 A．①②③ B．②③ C．①③④ D．②④ 79.為檢查柴油機換氣或掃氣過程的工況，應測取______。

A．p-V示功圖 B．手拉展開示功圖 C．純壓縮圖 D．弱彈簧示功圖

80.在潤滑油送檢樣瓶標簽上，不需標明的項目是______。

A.潤滑油標號與累計使用小時 B.柴油機型號與送檢項目

C.柴油機技術狀態(tài)及負荷情況 D.柴油機使用的燃油品種與標號

二、是非題

1.四沖程柴油機進排氣重疊角能使廢氣排得更干凈、進氣更充分，所以重疊角越大越好。2.活塞銷一般都用優(yōu)質(zhì)低碳鋼或合金鋼制造。

3.連桿組件主要由連桿本體、連桿蓋、連桿螺栓和大、小端軸承等組成。

4.充氣系數(shù)表征了柴油機換氣過程的完善性：充氣系數(shù)愈接近1，表示換氣質(zhì)量愈完善；反之愈小，則換氣質(zhì)量愈差。

5.供油定時、供油量和供油壓力的調(diào)整都在噴油泵上進行。

6.為了防止淡水冷卻器損壞后淡水流失使柴油機缺少冷卻水，因此最好江水壓力要比冷卻水壓力大。

7.液壓調(diào)速器是利用飛鐵產(chǎn)生的離心力與調(diào)速彈簧張力之間的不平衡力去操縱油壓放大器，利用液壓作用產(chǎn)生更大的動力去移動油量調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速。8.增壓柴油機降低和限制壓縮比是為了限制柴油機的機械負荷和熱負荷。

9.平軸法校驗軸線的方法是，以主機飛輪法蘭為基準，逐節(jié)向后將每對法蘭的偏移與曲折校

正為零，最后在尾軸法蘭處確定總的偏移值和曲折值。

10.螺旋槳產(chǎn)生的推力越大，說明效率越高。

11.當螺旋槳工作時，槳葉上水的壓力低于大氣壓力時，就會產(chǎn)生空泡。12.氣體力作用方向沿氣缸中心線向下，使柴油機連桿產(chǎn)生拉伸應力。

13.柴油機曲軸還經(jīng)受著周期性變化的扭轉(zhuǎn)力矩，引起整個軸系的扭轉(zhuǎn)變形而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動。

在激振力（力矩）作用下，引起彈性變形，造成柴油機機體內(nèi)部彼此之間的相對振動，稱為內(nèi)部振動，其中以扭轉(zhuǎn)振動的危害性最嚴重。14.軸系在柴油機運行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)只有一個臨界轉(zhuǎn)速。

15.速度特性又可分為全負荷速度特性、超負荷速度特性和部分負荷速度特性。

16.“轉(zhuǎn)速禁區(qū)”一般是在轉(zhuǎn)速表上用紅色標示，并應在操縱臺前設告示牌，以引起輪機管理

人員的注意！

17.平均指示壓力是衡量柴油機實際循環(huán)動力性能的一個重要指標。

18.p-v轉(zhuǎn)角示功圖可以用來計算柴油機指示功率。

19.設備工況監(jiān)測也稱狀態(tài)監(jiān)測，它是通過測定機器的某個較為單一的特征參數(shù)，例如溫度、壓力等信息，來探明機器工作狀態(tài)正常與否。

20.油液監(jiān)測過程一般包括油樣采集，理化性能檢測和磨粒分析，取得數(shù)據(jù)，分析診斷等步驟。

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第二篇：船舶輪機實用英語口語 1

Excuse me, are you the Chief Engineer? 打擾一下，你是輪機長嗎？ Yes, I am.Can I help you? 是的，我是。你有什么事？

I'm the Chief Engineer to take over the ship.My name is Wang Ming.我是接船輪機長，我叫王明。

Mr.Wang, how do you do.Take a seat, please.你好，王先生，請坐。How do you do.May I have your name, please? 你好，請問貴姓？ John Smith.約翰·史密斯。

Thank you, Mr.Smith.Here is my business card, and this is the letter from our company.謝謝，史密斯先生。這是我的名片及公司信件。

Could you show me the Engine Logbook? 可以讓我看看輪機日志嗎？ Sure.Here you are.好的，給你。

I'd like to see the other documents and certificates.我還想看其他的證書及文件。

They are all in that bookcase.Please follow me.I'll show you.它們都在那個書柜里，請隨我來，我給你找。

Excuse me, Mr.Smith, where is the instruction manual for the boiler? I can't find it.史密斯先生，請問鍋爐說明書在哪里？我找不到。

Oh, I forgot to tell you.It is kept by the Fourth Engineer.噢，我忘了告訴你，在三管輪那里。Would you like to show me the engine room? 你能帶我看一下機艙嗎？ OK.I'd like to.Let's go.好的，我很樂意，走吧。

How well does the main engine work? 主機工作（狀態(tài)）怎樣？ It works very well.它工作很好。

On the whole, it works well.But recently, the exhaust temperature of No.5 cylinder for example has been rising a little bit.總的來說很好，但最近第5號缸排氣溫度略有上升。Why? Have you found the trouble? 為什么？你找到故障了嗎？ I'm not sure where the trouble lies.Maybe it is due to the fuel injector.我不敢確定故障所在，或許因油頭所致。

What about the three generators? 3臺發(fā)電機情況如何？ They run normally.它們運轉(zhuǎn)正常。

How about the oil-burning boiler? 燃油鍋爐怎樣？ It has been repaired recently.剛對它進行了修理。When did you repair it? 什么時候修的？ Last month.上個月。

How did you repair it? 怎樣修的？

We renewed part of some cracked water pipes.我們新?lián)Q了部分裂紋水管。Good morning.My name is Li Ming.早上好，我是李明。Good morning Mr.Li.I'm Peter James.Please call me Peter.早上好，李先生，我是皮特·詹姆斯，請叫我皮特。

Peter, I'm the Second Engineer to take over the ship.皮特，我是接船大管輪。OK.Shall we begin our work? 好的，我們開始交接吧？ OK.Where is the instruction book? 好的，說明書在哪里？ What kind of instruction book? 哪些說明書？

The instruction book for all machines and equipment under your responsibility.你管轄的所有機器及設備的說明書。

I see.They are all kept on the bookshelf.我明白了，它們都在書架上 OK.Please show me.那好，讓我看一下。

All right.This is for the steering gear,this is and so on, and here is the catalogue.好的，這是舵機說明書，這是…… 而這是目錄。

Mr.James, I'd like to know something about the main engine.詹姆斯先生，我想了解一下主機的情況。

Generally speaking, it runs well.總的來說，它運轉(zhuǎn)良好。Have you done some repair work on it? 你們對它做過修理嗎？ Yes，we have.是的，我們做過。What kind of repairs? 怎樣修的？

We changed one cooling jacket.我們換了一個冷卻缸套。Which one? 哪一缸？ No.6 cylinder.6號缸。

Why did you renew it? 為什么換新？ Because it was cracked.因為它裂了。

Have you kept all the repair lists and records? 你保存了所有的修理單及修理記錄嗎？ Sorry，some of them are missing，but you can check in the Engine Logbook.對不起，有些已丟了，但你可以在輪機日志中查看。

By the way, what kind of fuel oil do you use? 順便問一下，你們用什么燃料油？ We use 380 cst fuel oil.我們用380 cSt 燃油。What's the daily consumption? 日耗是多少? About 80 tons.大約80 t。

I'd like to talk to you about taking over stores and spare parts.我想和你談一下物料及備件的交接情況。

Good，come to my cabin，will you? 好的，請到我房間好嗎？ Have you got a list of your stores? 你有物料清單嗎？

Yes.I prepared one，but not complete.Here you are.是的，我準備了一個，但是不全，給你。How about the spare parts list? 那么，備件清單呢？ It's complete.它很完備。

Shall we go to the storeroom now? 我們現(xiàn)在去物料間好嗎？ OK.Let's go.好的，走吧。

As for R134a，there are only 50 kilos，right? R134a冷劑只有50 kg，對嗎？ Yes.Here it is.是的，在這兒。According to the list，you'll deliver 10 pieces of socket spanners to us.Why are there only 9 pieces here? 據(jù)此清單，你應交給我10件套筒扳手，為什么這里只有9件？ Really? Let me check on it.真的嗎？讓我查一下。Here is the missing one.它在這兒。

Where are the spare parts for the automatic telephone? 自動電話的備件在哪里？ On the shelf over there.在那個架子上。

Shall we go to the steering gear room and take a look there? 我們到舵機間看一下吧？ Here we are.The control screen is for the oil pump.我們到了，這個是油泵的控制屏。What about the working condition of the steering gear? 舵機工作狀況如何？ It has been working well.很好。

Shall we check the rudder with the bridge? 我們與駕駛臺一起對一下舵，好嗎？ OK.好的。That's good.Where is the emergency operating gear? 很好，應急操作機構(gòu)在哪里？ Here.這里。

How do you operate it? 怎樣操作？

Pull the pin out.The motion of the rudder is controlled by this lever.拔出這個銷子，舵的移動由這個手柄控制。

Thank you for your explanation.謝謝你的解釋。

Would you please show me where the emergency bilge valve is? 請告訴我應急艙底吸入閥在哪？

It's over here，at the left rear of the main engine.它在那兒，在主機左后部。Is it the one painted red? 是漆成紅色的那個嗎？ You are right，that's it.對了，就是它。

Where is the remote operating gear for the skylights? 天窗的遙控裝置在哪兒？ Over the cylinder heads of the main engine.Look，there it is.它在主機缸頭上方，看，在那兒。What's your auxiliary engine type? 你們的副機是什么型號的？ They are SKL-8NVD.型號是SKL-8NVD。How about their work? 它們工作怎樣？ On the whole，they run quite well.總的來說，它們運行很好。When did they have their last special survey? 它們上次特檢是什么時候？ Last year in Hamburg.去年在漢堡。

What brand of lube oil do you use for them? 你們用什么品牌的滑油？ We generally use the Shell.我們通常用殼牌公司的滑油。What's the state of the three generators? 3臺發(fā)電機狀況怎樣？

No.1 generator has run for a long time，and No.2 just had a repair.1號發(fā)電機已運轉(zhuǎn)好長時間，2號剛修過。

Will you show me how to start the engine? 請告訴我如何起動發(fā)動機？

I'd like to.Turn the engine on first and then.… 當然可以，首先盤車，之后…… Please show me where the main switchboard is.請告訴我主配電板在哪里。This way please.這邊請。

First of all，please tell me the functions of meters and switches.首先，請告訴我這些開關及儀表的功能。All right...好吧……

Could you show me the parallel operation? 可否演示一下并車操作？

Regulate the voltage and frequency first.Then watch the synchroscope.首先調(diào)節(jié)電壓及頻率，然后觀察同步表。

While the pointer is running slowly clockwise, turn on the breaker when the pointer is at 11.當同步表指針順時針慢轉(zhuǎn)到11點位置時合閘。All right.好的。Anything else? 還有其他的嗎？ No.Thank you.沒有了，謝謝。

How about the oil separators? 分油機情況怎樣？

We have two oil separators for fuel.They are made in Denmark.我們有2臺燃油分油機，它們是丹麥產(chǎn)的。Nothing.沒有。

Is there anything wrong with them? 它們有什么毛?。?How much water can it produce a day? 它1天能產(chǎn)多少水？

Its designed capacity is 29 tons，but it can't distill so much at present.其設計產(chǎn)量為29 t，但現(xiàn)在產(chǎn)不了那么多。

What's the matter? How much can it produce? 怎么回事？它能產(chǎn)多少？ Only 20 tons.I think it's due to the scale and air leakage.只能產(chǎn)20 t，我想是因為結(jié)垢及空氣泄漏。

Are the winches in good order? 起貨機狀況是否很好？

Not very good；the hydraulic motor has worn out.不太好，液壓馬達磨損過度。What about the windlass? 錨機怎樣？

There's no complaint from the officers.尚未聽到駕駛員的不良反映。Will you tell them to try out this windlass? 你能讓他們試一下嗎？ No problem.I'll ask the bosun to do it.沒問題，我讓水手長去試一下。There is some oil leakage from the hydraulic pump.液壓泵有些漏油。Yes，but it doesn't matter.是的，但是沒什么大不了的。

That's all for the deck machinery.Let's go to the engine room.甲板機械就檢查到這兒，我們下機艙看一看。

OK.This way，please.好的，這邊請。

Please tell me something about the exhaust boiler.請談談廢氣鍋爐。

It is a fire tube boiler.The capacity is 1.0 t/h；the heating surface is 150 m2.它是火管鍋爐，蒸發(fā)量為1.0 t/h，換熱面積為150 m2。

How much is the working pressure? 工作壓力是多少？ 0.4 MPa.0.4 MPa（兆帕）。

When did you clean it last? 你們上次什么時候做的清潔？ Last month.上個月。

How often do you analyze the boiler water? 爐水多長時間化驗1次？ Once a week.1周1次。

What chemicals did you use to treat the water? 你們用什么藥品處理爐水？ The product of XX company.××公司的產(chǎn)品。How are the pumps arranged?泵是怎樣布置的？

This is the arrangement diagram.Look，this is the bilge pump，and this is the freshwater pump.這是機艙布置圖，看，這個是艙底泵，那個是淡水泵。Where is the ballast pump? 壓載泵在哪兒？ It is over there.它們在那兒。

What's the output of one ballast pump? 壓載水泵流量是多少？ About 100 m3/h.大約100 m3/h。

Do you test the emergency fire pump regularly? 你對應急消防泵定期測試嗎？ Yes, I do.是的，我定期測試。

Let's go through the formalities of delivery and acceptance.讓我們辦一下交接手續(xù)。When was your ship built? 你船是什么時候建造的？ Where are the instruction books? 說明書在哪里？

Can you show me the drawings? 能給我看一下圖紙嗎？

Have you kept all measurement records? 你保存所有的測量記錄嗎？ Here are all the certificates.這是所有的證書。

Are the papers and data complete? 文件及資料完備嗎？ The instruction books and drawings are in the bookcase.說明書及圖紙在書柜里。Please provide an elementary diagram.請?zhí)峁┰韴D。

Would you give me the installation diagram（arrangement diagram，wiring diagram）? 可以給我安裝圖（布置圖，接線圖）嗎？

We haven't got a drawing for the freshwater generator.我們還沒有海水淡化裝置的圖紙。The drawings are missing.圖紙不見了。

You haven't handed over the instruction manual for the automatic boiler to us.自動鍋爐的說明書還沒移交給我們。

This is the maker's certificate of the donkey boiler.這是輔鍋爐的出廠證書。This is the maker's test report of the fire-fighting pump.這是消防泵的出廠試驗報告。The generators have been tested in the shop.發(fā)電機在車間里檢驗過。

The temperature rise test for the AC generators were witnessed by the buyer's supervisor.交流發(fā)電機的溫升試驗有訂貨方的監(jiān)造員參加。

When were the protection tests done? 保護試驗是什么時候做的？

Have you got any test report for the air compressors on hand? 你手頭有空壓機的試驗報告嗎？

Here are the inspection records.這些是檢查記錄。

Give me a copy of the material test report，please.給我一份材料試驗報告 I still have some questions about the main engine.我對主機還有些疑問。What's the output of this pump? 這臺泵的流量是多少？

What's the output of the oil-burning boiler? 燃油鍋爐的蒸發(fā)量有多大？ What's the output of the main engine? 主機的功率多大？

How much pressure can this air bottle sustain? 這個空氣瓶能承受多大壓力？ How often do they need charging? 它們需多久充電1次？ Once a month.每月一次。

Will you ask the Fourth Engineer to try out this windlass? 請讓三管輪試一下這臺錨機。

Have you ever found any trouble with the hydraulic deck machinery? 你發(fā)現(xiàn)液壓甲板機械有什么毛病嗎？

Is there anything wrong with the deck crane? 甲板克令吊有毛病嗎？ Yes，there are some problems.是的，有一些。No,there is nothing wrong with it.不，沒什么毛病。How about the oil separator? 分油機情況怎樣？

How does the main engine run? 主機運轉(zhuǎn)情況怎樣？ What about the exhaust boiler? 廢氣鍋爐情況怎樣？ The unit runs well.這套裝置運轉(zhuǎn)很好。

These generators are compact in construction.這些發(fā)電機結(jié)構(gòu)緊湊。Would you show me how to operate it? 可以告訴我如何操作嗎？ Could you tell me how to operate it? 能告訴我如何操作嗎？ Would you mind telling me where the fire-fighting pump is? 可以告訴我消防泵在什么地方嗎？

Please tell me how to use it.請告訴我如何使用。

Will you please explain the reasons? 可以解釋一下原因嗎？ Please tell me its main function.請告訴我它的主要功能。Please hand over the Engine Logbook.請交輪機日志。Has the ship undergone any repair? 該船進行過修理嗎？ When did you have the last repair? 你們上次修理是什么時候？ Where did you repair the main engine? 主機是在什么地方修理的？

We had our last repair at Weston shipyard.我們上次在××船廠進行了修理。What were the major items of your last repair? 你們上次有哪些主要修理項目？ Have you kept all the repair lists? 你保留所有修理單嗎？

This is not in conformity with our requirements.I can't accept it.這個不合要求，我不能驗收。Have you checked the cargo winches? 你檢查過起貨機嗎？ Let's discuss on the spot.我們到現(xiàn)場去談吧。That's all for the steering gear.舵機就到這兒吧。

Have you got a complete list of spare parts? 你有完整的備件清單嗎？ Where is your inventory book? 你們的物料清單在哪里？

According to this list，you should hand over 8 sets of socket wrenches to me.根據(jù)這張清單，你應該交給我8件套筒扳手。

There is no special tool for the turbochargers.這里沒有渦輪增壓器的專用工具。Anything else? 還有別的嗎？ No, that's all.沒有，就這些。

第三篇：船舶輪機專業(yè)介紹

船舶輪機專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標：

課程設置：

主要專業(yè)課程：主推進動力裝置、輪機維護與修理、船舶輔機、船舶電氣與自動化、船舶管理、輪機英語、輪機英語聽力與會話、機械制圖、電工學、材料工藝學、機艙資源管理、航海概論、動力設備操作、動力設備拆裝、船舶電工工藝和電氣設備、金工工藝、

第四篇：輪機工程船舶電氣復習資料

1、說明船舶電力系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。

答： 船舶電力系統(tǒng)的基本組成有四部分，其作用分別為：①、電源：將其它能源轉(zhuǎn)換成電能，供系統(tǒng)用；②、配電裝置：接受和分配電能，并對電源、電力網(wǎng)和負載進行保護、監(jiān)視、測量和控制；③、船舶電力網(wǎng)：是電力系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，起連接電源和負載的作用，即將電能傳送給負載；④、負載：將電能轉(zhuǎn)換成其它形式的能量。

2、簡述船舶主配電板的組成及功能？

答： 主配電板船舶電力系統(tǒng)的中樞，其作用是用來控制和監(jiān)視主發(fā)電機的工作，并將主發(fā)電機送出的電能向全船電網(wǎng)進行分配。

1）發(fā)電機控制屏：

其組成及功能：發(fā)電機主開關及其指示操作部分、發(fā)電機的保護、發(fā)電機的勵磁控制與調(diào)節(jié)、發(fā)電機頻率手動調(diào)節(jié)、測量部分 2）并車屏：

其組成及功能：分段母線的隔離開關、手動及自動并車時的檢查、測量儀表、轉(zhuǎn)換開關 3）負載屏（動力負載屏、照明負載屏）

其組成及功能：控制負載供電的自動開關、測量裝置、報警裝置 連接母線(匯流排)：

其組成及功能：從連接母線(匯流排)的連接上能直接反映出全船的供、配電情況。公共母線可為一整體，也可分兩段，中間用隔離開關連接。采用分段母線的方式，發(fā)電機組可以并聯(lián)供電，也可單獨分區(qū)供電。

3、酸性蓄電池的維護、保養(yǎng)工作有哪些？

答：維護保養(yǎng)：—①.每半個月檢查電解液的高度，電解液的補充，調(diào)整，②.保持清潔③.通風，嚴禁煙火，④.過充電。按時過充，定期全容量放電，不常用，每月充、放一次。⑤.充電時，溫度不超過額定值⑥.每年化驗一次電解液，⑦.定期驗儀表，用具。

4、簡述萬能式自動空氣斷路器的組成。

答： 萬能式自動空氣斷路器在船舶主發(fā)電機正常工作時，作為接通斷開發(fā)電機的主開關；當發(fā)電機工作異常時，又可作為發(fā)電機的短路、過載、欠壓和失壓等故障的保護裝置。萬能式自動空氣斷路器主要由：①、觸頭系統(tǒng)；②、滅弧裝置；③、自由脫扣機構(gòu)；④、操作傳動裝置；和⑤、保護元件，等五部分組成。

5、簡述DW-94型主開關的電動操作過程。（答案請看教材P273）

當發(fā)電機建立電壓后，紅色指示燈亮，失壓脫扣線圈獲電，操作點擊m通電轉(zhuǎn)動，是彈簧儲能，直至凸輪降儲能開關的常開觸點閉合，常閉觸點斷開，此時黃色指示燈亮，表示儲能彈簧已經(jīng)儲能，自由脫扣機構(gòu)已處于 再扣位置，合閘時，按下合閘按鈕sb1 電動機再次啟動，是儲能彈簧釋放，主開關合閘，此時綠色指示燈亮，表示合閘完畢。

6、接岸電的要求：基本參數(shù)一致，相序正確且不缺相，船舶主發(fā)電機和應急發(fā)電機全部脫開不工作(設有船電與岸電的聯(lián)鎖保護)。

7、船舶同步發(fā)電機設有哪些保護？是如何實現(xiàn)？

答： 船舶發(fā)電機通常設過載保護、外部短路保護、逆功率保護、欠壓保護和優(yōu)先脫扣。

因為發(fā)電機過載（電流過載和功率過載）對發(fā)電機組均是不利的，長期的電流過載會使發(fā)電機過熱，引起絕緣老化和損壞，長期的功率過載則可以導致原動機壽命縮短和部件損壞，為此設置發(fā)電機過載保護；

外部短路時將產(chǎn)生比正常電流大許多倍的短路電流，對電力系統(tǒng)的運行和電氣設備造成重大破壞，為此設置發(fā)電機短路保護； 逆功率不僅對原動機造成較大損傷，同時還會影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定甚至造成全船停電的危險，為此設置發(fā)電機逆功率保護；

當調(diào)壓器失靈或發(fā)電機外部短路故障不切除時，將造成電壓大幅度下降，對發(fā)電機和異步電動機運行都將造成危害，為此設置發(fā)電機欠壓保護；

如果發(fā)電機因過載而脫扣，則將造成全船失電而對人身和安全航行帶來極大危害，為此設置發(fā)電機優(yōu)先脫扣。

這些保護都可由“綜合保護裝置”或由自動空氣斷路器的“過電流脫扣器”、“失壓脫扣器”及“逆功率繼電器”等元器件來實現(xiàn)。

8、同步發(fā)電機并聯(lián)運行條件有哪些？手動準同步并車方法？對實際操作而言是否頻差越小越好？

答： 同步發(fā)電機并聯(lián)運行條件有四個：①、電壓的相序一致；②、電壓的有效值相同；

③、電壓的頻率相同；④、電壓的相位一致。

手動準同步并車方法： ①、燈光明暗法；②、燈光旋轉(zhuǎn)法；③同步表法。

對實際操作而言頻差越小，到達同步位置的時間越長，不利于及時并聯(lián)操作。因而并非頻差越小越好。

9、采用燈光法并車時，什么條件說明兩臺同步發(fā)電機組相位差角為零？

答： 采用燈光法并車時，對于“燈光明暗法”而言，同步燈同時熄滅時，兩臺同步發(fā)電機組相位差角為零；對于“燈光旋轉(zhuǎn)法”而言，同名相的燈熄滅時，兩臺同步發(fā)電機組相位差角為零。

10、采用燈光旋轉(zhuǎn)法的并車裝置，檢修后發(fā)現(xiàn)并車時變?yōu)闊艄饷靼捣?，這是什么原因？

答： 采用燈光旋轉(zhuǎn)法的并車裝置，檢修后發(fā)現(xiàn)并車時變?yōu)闊艄饷靼捣?，其原因是：同步指示燈中有兩個燈的接線被對調(diào)，因而出現(xiàn)只有一個燈接成“同名相”，另兩個燈接成“異名相”。

11、同步表使用時應注意什么事項？

答： 同步表使用時應注意的事項是，必須清楚同步表是短時工作制的儀表，使用結(jié)束后應及時將其斷開，以免損壞。實際使用中，可在帶并機起動且頻率初步調(diào)到額定頻率后，接入同步表并車；合閘以后，調(diào)好兩臺機的功率分配，就應及時切除同步表的連接。

12、自動并車裝置的基本功能是什么？頻差電壓為整步能提供什么信息？

答： 自動并車裝置的基本功能是：檢測頻差的大小和方向，并據(jù)此發(fā)出對待并機的調(diào)節(jié)信號；當檢測到滿足合閘條件時，發(fā)出合閘控制信號。頻差電壓能為整步提供的信息有：帶并機和電網(wǎng)之間，電壓的相位差大小及其方向。調(diào)節(jié)機構(gòu)可根據(jù)頻差電壓對待并機進行增減速調(diào)節(jié)。

13、自勵恒壓裝置可分為哪幾種？各有何特點？

答： 自動電壓調(diào)節(jié)裝置按作用原理分為：①、按電壓偏差調(diào)節(jié)；②、按負載擾動調(diào)節(jié)；③、復合調(diào)節(jié)，等三種?！鞍措妷浩钫{(diào)節(jié)”屬于閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，靜態(tài)性能好、調(diào)壓精度高，但動態(tài)性能較差?！安豢煽叵鄰蛣睢本褪前措妷浩钫{(diào)節(jié)的；“按負載擾動調(diào)節(jié)”是一種前饋型調(diào)節(jié)裝置，動態(tài)性能好，但靜態(tài)性能較差、調(diào)壓精度較低；“復合調(diào)節(jié)”是按負載和電壓偏差的綜合調(diào)節(jié)，它結(jié)合了兩種調(diào)節(jié)的優(yōu)點，是一種較理想的自動電壓調(diào)節(jié)裝置。

14、在不可控相復勵自動電壓調(diào)節(jié)裝置中移相電抗起什么作用？用電容或電阻代替是否可以？

答： 在不可控相復勵自動電壓調(diào)節(jié)裝置中移相電抗所起的作用是，將發(fā)電機電壓信號（滯后）移相90°，產(chǎn)生自勵分量電流。自勵分量電流是發(fā)電機的基本勵磁電流。若單獨由它勵磁，產(chǎn)生的電壓為空載電壓，所以又稱為“空載分量”。為了和反映負載大小的“復勵分量”（由電流互感器檢測的分量）相疊加，“空載分量”必須滯后電壓信號90°，也就是說，必須由電抗器來移相。用電容或電阻代替，則產(chǎn)生的電流分量不能滯后電壓信號90°，也就不是“空載分量”了。因此，用電容或電阻代替是不可以的！

15、當負載電流大小或相位變化時，不可控相復勵裝置如何實現(xiàn)補償?shù)?？{畫出相量圖來說明} 答： 當負載電流大小或相位變化時，不可控相復勵裝置中的“自勵分量”基本不變（來不及變化），而反映負載大小和相位的“復勵分量”卻已發(fā)生變化，經(jīng)過疊加，發(fā)電機的勵磁電流也將發(fā)生相應的變化。也就是說，發(fā)電機的勵磁電流從“復勵分量”的變化中得到補償，從而使發(fā)電機電壓基本維持恒定。

16、并聯(lián)運行機組間無功功率如何實現(xiàn)均勻分配？

答： 要使并聯(lián)運行機組間無功功率實現(xiàn)均勻分配可以采用“均壓線”來實現(xiàn)。對于同型同容量的機組，由于它們的勵磁特性等都相同，可以采用“直流均壓線”保證機組的勵磁電流相等，從而保證無功功率均勻分配；而對不同容量的機組，則可采用“交流均壓線”保證勵磁電流按比例分配，從而保證無功功率按比例分配。

17、不可控相復勵裝置并聯(lián)運行時為何要聯(lián)接均壓線？若兩機組真有理想一致的下降調(diào)壓特性是否需要均壓線？

答：

并聯(lián)運行時聯(lián)接均壓線的目的是：保證并聯(lián)運行機組無功功率均勻分配。若真有理想一致的下降調(diào)壓特性，從理論上說是不需要均壓線的。但實際上，即使特性一致，兩機組的勵磁電流瞬時值，還會因滑環(huán)接觸電阻變化等原因而有差異。因此，實際還是需要均壓線的。

18、對并聯(lián)運行機組有功功率分配有何要求？

答：

對并聯(lián)運行機組有功功率分配的要求主要是：“按比例均分”。我國《規(guī)范》規(guī)定：當負載在總額定功率的20～100%范圍內(nèi)變化時，各發(fā)電機實際承擔有功功率與按額定功率比例的計算值之差，不超過發(fā)電機額定功率的 + 10%；容量不等時，不超過最大發(fā)電機額定功率的 + 10%和最小發(fā)電機額定功率的 + 20%。

20、并聯(lián)運行機組間有功功率是否均勻分配決定于哪些因素？

答：

并聯(lián)運行機組間有功功率是否均勻分配的決定因素主要有：①、并聯(lián)運行機組的調(diào)速特性應為有差特性，只有有差特性，才能穩(wěn)定運行，才能談論有功均分；②、并聯(lián)運行機組調(diào)速器的調(diào)速特性斜率一致，斜率一致則可保證負載變化時有功功率均分；③、出現(xiàn)有功功率分配不均時，應同時進行調(diào)節(jié)（一臺調(diào)大，則另一臺應相應調(diào)小），才能保證調(diào)節(jié)使有功功率均分的同時，維持頻率不變。

21、簡述并掌握手動有功功率轉(zhuǎn)移的方法。

答：

有功功率轉(zhuǎn)移的方法大致為：將要承擔更多有功功率的發(fā)電機的油門增大；同時將要卸掉有功功率的發(fā)電機的油門減小。增大和減小的同時，保持電網(wǎng)電壓的頻率不變。直到所要求的有功功率轉(zhuǎn)移結(jié)束。

22、自動調(diào)頻調(diào)載裝置由哪些環(huán)節(jié)組成？各有什么功能？

答：

自動調(diào)頻調(diào)載裝置的主要組成環(huán)節(jié)組成有：①、頻率變換器，其作用是檢測電網(wǎng)頻差大小和方向；②、有功功率變換器，其作用是檢測各并聯(lián)運行機組實際輸出的有功功率；③、運算環(huán)節(jié)，其作用是計算各機組應承擔的功率和判斷是否需要進行調(diào)節(jié)以及調(diào)節(jié)的方向；④、調(diào)整器，其作用是根據(jù)運算環(huán)節(jié)的輸出，對各機組進行調(diào)節(jié)操作。

23、簡述自動調(diào)頻調(diào)載裝置的作用及自動調(diào)頻調(diào)載的方法。答：

（1）、自動調(diào)頻調(diào)載裝置的作用有：①、保持電網(wǎng)頻率恒定；②、按比例分配并聯(lián)機組的容量；③、能按要求進行負荷轉(zhuǎn)移。（2）、自動調(diào)頻調(diào)載的方法主要有：①、虛有差法；②、主調(diào)發(fā)電機法。船舶電網(wǎng)多數(shù)采用“虛有差法”。

24、船舶照明系統(tǒng)是如何分類？各有什么特點？（教材P352）

1正常照明系統(tǒng)：特點：主配電板上照明燈回流排直接向各照明分電箱供電，然后照明分電箱向鄰近的艙室或區(qū)域的照明燈具供電；照明電壓一般是110v或220v；不同艙室和處所有不同的照度要求；所有照明燈具應設有控制開關。

2應急照明系統(tǒng)，特點：應急發(fā)電機通過應急配電板及專用線路供電。對于客船，應急電源的供電時間應大于36小時，對于貨船，應急供電時間一般應大于18小時。

3臨時應急照明，特點：燈點少，無照度要求，燈具涂以紅漆標志，主要分布在駕駛室，傳播重要通道，扶梯口和機艙終于好處所，臨時應急照明由蓄電池組供電，與主，應急照明系統(tǒng)之間喲電氣連鎖。饋線上不設開關，應能連續(xù)供電30分以上。

25、說明第一類各種大小船舶必須設置的航行燈的名稱、安裝位置、顏色及其作用。

答：

第一類各種大小船舶必須設置的航行燈主要有：①、前桅燈，白色，裝在前桅頂，標示航行船舶船艏的大致位置用；②、后桅燈，白色，裝在后桅頂，標示航行船舶主桅的位置；③、左舷燈，紅色，裝在橋樓左舷，標示航行船舶左舷的位置，可與右舷燈等配合標示航行船舶的航行大致方向；④、右舷燈，綠色，裝在橋樓右舷，作用與左舷燈相同；⑤艉燈，白色，裝在船的艉部，標示航行船舶船艉的大致位置。

特別說明：本學期的課程實驗相關的內(nèi)容必須掌握。

第五篇：船舶輪機實習工作總結(jié)

在項目部工作已經(jīng)有半年多了，回想這半年多來，收獲還是比較多的。因為這半年多來主要是學習設備的安裝，所以，下面我就從以下幾個重要的點來說說自己的收獲。

第一個就是軸系和舵系拉線。那么拉線的目的是什么？根據(jù)自己的理解和一些資料，針對1000T油船，拉線的主要目的是：

a)找出軸系中心線的位置，確定舵桿中心線的位置;b)為尾軸管，舵桿套筒焊接定位找出基準,在尾軸管舵桿套筒與船體結(jié)構(gòu)的焊接過程中，隨時測量上下左右前后的偏差量，及時調(diào)整焊接順序。

c)查核尾軸管鏜孔加工余量是否足夠。d)確定與舵桿中心線的相對位置，確保相對位置偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)（舵系中心與軸系中心線的偏差：標準范圍,<=4mm）。

e）由于齒輪箱基座、主推電機機基座等均已按圖裝焊在船體結(jié)構(gòu)上，故軸系拉線的目的只是檢驗其相對位置的正確性。拉線的條件是：

①由于焊接和火工校正極有可能帶來較大變形，所以機艙前壁以后，主甲板以下的船體結(jié)構(gòu)性電焊及火工校正工作基本結(jié)束。②上述范圍內(nèi)，艙室水壓試驗基本結(jié)束。③上述區(qū)域里的大型機座應全部裝焊結(jié)束。④為了防止由于強烈日光照射而導致的溫差變化引起的軸系找中誤差，拉線的時間最好是早晨、晚上或陰、雨天，實際操作中由于各種原因可能達不到這樣的要求。

⑤拉線作業(yè)時，應停止一切振動性和噪音干擾作業(yè)。

⑥由于船底基線對于拉線非常重要，直接影響到所里標桿的準確性，這里存在一個積累誤差，所以船底基線應已由船體部門驗收合格，使誤差控制在最小的范圍內(nèi)。拉線過程中應注意的事項是: 第一,軸系拉線過程中要根據(jù)計算公式確定鋼絲撓度修正。通過該前后基準點拉上鋼線，前端固定，后端掛上重塊。由于鋼線自重將使其產(chǎn)生下垂，因此必須對軸系理論中心線進行修正。拉線檢驗時應考慮鋼絲的擾度，相應的擾度計算如下:

Y=qx(L-x)/(0.99*2T)式中:q-----所用鋼絲單位長度重量，g/m x-----所求擾度處到基準點的距離，m L-----首尾基準點的距離 T------拉力（掛垂重量）0.99-----滑輪效率修正系數(shù) Y-----擾度值(單位mm)）

第二，拉線用的鋼絲應無任何銹蝕斑點和曲折傷痕。拉線之后進行鏜孔。鏜孔就是對鍛出，鑄出或鉆出孔的進一步加工，鏜孔可擴大孔徑，提高精度，減小表面粗糙度，可以較好地糾正原來孔軸線的偏斜。鏜孔時，應根據(jù)軸系拉線在尾軸管上所做的標記，調(diào)整好刀架，進行試鏜，具體要求是：

（1）鏜孔時，要求一刀走到底，不允許從一端鏜一半，再從另外一端鏜另一半，中間接刀。（2）測量方法，至少測量前、中、后三點，每點測量上下、左右兩方向尺寸。然后三個點取平均值，對孔比較長，考慮加工方便，壓裝方便，通常內(nèi)孔分梯階（分級），要求每一級都要測量前、中、后三個點。(對于分級，在1000T尾軸鏜孔中體現(xiàn)出來了。當時在做的時候，我對照圖紙，發(fā)現(xiàn)這樣做是不符合圖紙的要求的，后來問了一下才明白，這樣一方面是便于加工，另一方面，也是更重要的方面，是為了在壓入軸承時，不至于因為軸承與尾軸管之間巨大的摩擦力和擠壓力而破壞軸承，畢竟報驗時也只是測量幾個點，加之鏜孔和鏜孔之后的再打磨處理總不可能完全達到正圓。)（3）三個平均值都要求：不圓度和不柱度都控制在0.03～0.05mm范圍之內(nèi)。

（4）鏜孔后，工作表面不應有裂紋、夾渣、疏松、縮孔等缺陷。如有小裂紋，應批鑿清后，再磨光，倒角、圓滑過渡，對其它小缺陷，則直接磨光倒角，保留凹坑則可。對較大缺陷，清除后，可進行焊補，但焊補工藝需經(jīng)船級社認可。

第二個就說說澆環(huán)氧吧。對于1000T油船而言，澆環(huán)氧工藝主要應用在了主發(fā)電機，主推電機和齒輪箱上。澆環(huán)氧應準備的工具和材料，對于本廠而言，如下：

(1)備足足夠用量的環(huán)氧樹脂材料。

(2)準備按照船級社認可的環(huán)氧樹脂墊塊布置圖制作?？虻牟牧?，具體如下：(a)泡沫條；

(b)檔板，根據(jù)實際情況制作的扁鐵片。(c)密封膠泥；

(3)手提電鉆1只，用于攪拌環(huán)氧樹脂；(4)攪拌葉輪：1只；(5)耐高溫牛油；

(6)螺栓孔橡皮塞：用于主機或發(fā)電機組基座塞孔用；

(7)丙酮若干瓶：用于清除環(huán)氧樹脂澆注區(qū)域內(nèi)的油污；

(8)若干名點焊工人進行施工配合；

(9)如施工區(qū)域亮度不夠或者在晚上施工，還需準備足夠的36V安全照明燈，并預拉到位；

應注意的幾點有：

（1）進行安裝定位、校中，并取得船東和船級社現(xiàn)場代表的認可。

（2）清潔基座和主機、齒輪箱底座表面與環(huán)氧樹脂墊塊接觸的區(qū)域，去除所有的牛油、污油、氧化鐵屑、灰塵、油漆和焊渣等。

（3）澆環(huán)氧周圍環(huán)境不應有大量灰塵，所以，一切打磨，焊接，切割，油漆等工作應停止。一般澆環(huán)氧工作應在晚上進行。

（4）將螺栓孔橡皮塞塞入地腳螺栓孔中，以防止在澆注過程中，環(huán)氧樹脂從此處泄漏。

（5）向所有與環(huán)氧樹脂接觸的表面噴一層脫模劑。（6）由環(huán)氧廠家將泡沫條切割成相應的高度，塞入設備底座和基座表面之間，制成墊塊?？颉?/p>

（7）將檔板與環(huán)氧樹脂接觸的表面涂上一層薄

薄的牛油，以便于環(huán)氧樹脂完全固化后可以方便地拆除。然后點焊在基座表面，沿設備底座邊緣形成20 ~ 30mm寬，比墊塊厚度高20 ~ 40mm的澆注口。并在外檔板的底邊，用密封膠泥填住縫隙。

（8）在攪拌、澆注環(huán)氧樹脂之前，應校驗一下定位、對中讀數(shù)是否滿足要求。

（9）由于環(huán)氧樹脂沉積固化的過程中有一定收縮并且放熱，所以應注意在澆注環(huán)氧之前應根據(jù)經(jīng)驗適當調(diào)整控制高度方向的頂絲，調(diào)高設備。

（10）攪拌和澆注過程由廠家配合做.攪拌由廠家操作，攪拌好的環(huán)氧樹脂與固化劑混合物應立即澆注，并應以細條狀自由流入?？蛑校苑乐箤⒖諝鈳?。對罐底殘留的部分不要再倒出。

（11）澆注結(jié)束后應注意觀察，防止泄漏。（12）應做適當數(shù)量的硬度測試樣塊，以在廠外進行硬度測試。硬度測試樣塊應系用與墊塊相同的材料在相同的環(huán)境條件下同時澆注而成。

（13）在按照安裝圖上要求的緊固力矩緊固設備的地腳螺栓之前，檢測樣塊的硬度應達到相應的要求。

第三個就說說1000T油船從1#船到4#船設備移位的問題。由于1000T 1#船在建造過程中設備的移位很多。我只挑些個比較有代表性例子說說。設備的移位主要考慮到2個方面的因素。一個就是操作的方便性，也就是有一定的操作空間。一個是維修空間。當然也有很多別的因素。比如側(cè)推器的重力油箱，原來是布置在首側(cè)推艙里，不僅達不到圖紙的要求高度位置（圖紙要求重力油箱的最低位置應不低于重載水線1.15倍+2M的位置），而且也不利于人員出入首側(cè)推艙。側(cè)推液壓站由原來的位置移到了甲板儲物間，主要是考慮到首側(cè)推艙的位置很狹小，側(cè)推電機與液壓站的位置太近，維修空間沒有了。并且考慮到電機與首側(cè)推在安裝過程中需要對中，也不利于人員的對中操作。機艙二甲板處尾軸潤滑油箱由原來的樓梯口處移到了停泊發(fā)電機前、左淡水艙處，主要是考慮到原來的位置阻礙行人通過，另一方面油箱滴漏的話，影響到位于下方的主推電機和波箱。主發(fā)電機上方的1T主機專用葫蘆取消了。原因是安裝上去后，吊缸的空間不足，起不到應有作用，遂取消，改為吊耳。甲板空氣瓶的位置由原來的甲板儲物間移到了艏儲藏間，主要是考慮到原來的空間不足，設備多顯得太擁擠。針對這些問題，要學會能在圖面上及時發(fā)現(xiàn)并與船東，船檢協(xié)商解決。

以上是這幾個月的總結(jié)。當然有很多地方都沒有寫到，很多細節(jié)的問題可能沒有注意到，需要在以后的工作中繼續(xù)學習。