第一篇：道路交通事故人身損害賠償糾紛案件是近年來民事案件種的熱點(diǎn)和難點(diǎn)案件

道路交通事故賠償案件實(shí)踐報(bào)告

目前，道路交通事故人身損害賠償糾紛案件是近年來民事案件種的熱點(diǎn)和難點(diǎn)案件。對(duì)道路交通事故人身損害賠償糾紛案件進(jìn)行系統(tǒng)地統(tǒng)計(jì)分析，尋找其規(guī)律和特點(diǎn)，總結(jié)審判經(jīng)驗(yàn)，提出問題和建議，對(duì)提高同類案件的審判效率和質(zhì)量會(huì)有所裨益。

實(shí)踐目的：由于保險(xiǎn)合同糾紛案件大量增加，案件類型紛繁多樣，法律關(guān)系也日趨復(fù)雜。我國保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，保險(xiǎn)立法尚不完善，實(shí)踐中遇到了許多問題。為了準(zhǔn)確認(rèn)定事實(shí)，正確把握各種法律關(guān)系的性質(zhì)，保護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，并在一定程度上和一定范圍內(nèi)解決裁判尺度不統(tǒng)一等問題，對(duì)此進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查研究。

實(shí)踐內(nèi)容：

一、案件基本特點(diǎn)：

1、案件數(shù)量增加。根據(jù)調(diào)查顯示，本市道路交通事故發(fā)生數(shù)呈上升的趨勢，故起訴到法院的道路交通事故人身損害賠償糾紛案件數(shù)明顯增加，交通事故人身損害賠償糾紛案件占民事案件數(shù)的比例也在逐年提高。

2、損失嚴(yán)重。由于交通事故造成人員死亡及重傷的較多，因而起訴到法院的賠償案件的標(biāo)的額較高。該法院2005年至2007年審理的道路交通事故人身損害賠償糾紛案件訴訟標(biāo)的總額超過了6000多萬元，平均每件標(biāo)的額在十萬元。其中，標(biāo)的額3-5萬元的占11.8%，5-10萬元的占23.9%，10-20萬元占20.2%，20-50萬元占15.9%，60萬元以上的占1.2%。

3、4、參保較多、未保較少，保險(xiǎn)意識(shí)比較強(qiáng)；根據(jù)統(tǒng)計(jì)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)外來車輛較多，占事故總數(shù)額的35%。有些案件由于事故發(fā)生時(shí)，的案件僅占2%，其余案件均投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。

由于被執(zhí)行人無力支付維修車輛所需費(fèi)用，使車輛長期擱置而未處理，而申請(qǐng)執(zhí)行人一方在執(zhí)行中又不愿意接受這些損壞的車輛抵償賠償款，結(jié)果出現(xiàn)被執(zhí)行人的財(cái)產(chǎn)無形損耗的現(xiàn)象。

二、交通事故頻發(fā)的原因

根據(jù)人們參與交通方式及其交通特性的異同，不同的交通駕駛者有不同具體的特點(diǎn)，可能造成不同特點(diǎn)的交通事故。導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，有以下主要原因。

1、不注意觀察。原因是司機(jī)在路況差的公路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)情況，司機(jī)措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

2、3、粗心大意行車。這就是我們平常所講“不怕一萬，只怕萬一”的酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：司機(jī)酒后開車發(fā)生交通事故的可能俗語。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，手忙腳亂尚未反應(yīng)過來事故發(fā)生了。

性事平時(shí)的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、醉酒駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾颇芰?，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。司機(jī)飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。

4、電瓶車違章。這幾年電瓶車大量涌入揚(yáng)中市場，有的電瓶車速度在60碼以上。由于電瓶車的制動(dòng)裝置不靈，它們紛紛上路后，給交通安全帶來了極大的隱患。在受理的案件中，一方為電瓶車的占35%。

5、駕車技能差。新駕駛員培訓(xùn)過程簡單化，尤其是相當(dāng)部分摩托車駕駛員基本上沒有經(jīng)過培訓(xùn)，一些汽車駕駛員培訓(xùn)班舉辦單位只看重經(jīng)濟(jì)效益，縮短培訓(xùn)時(shí)間，造成司機(jī)只會(huì)機(jī)械的駕駛。

6、占道行車道經(jīng)營。道路的鋪設(shè)、設(shè)計(jì)不合理，各種配套設(shè)施不完善也是交通事故多發(fā)的原因之一。

三、實(shí)踐中的難點(diǎn)及對(duì)策

我國《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的主要區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)在于：是否以機(jī)械動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)。

在處理交通事故損害賠償中對(duì)保險(xiǎn)合同中的免賠率如何計(jì)算？機(jī)動(dòng)車車主為機(jī)動(dòng)車投保了商業(yè)險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)，通常保險(xiǎn)合同中都規(guī)定保險(xiǎn)人在依據(jù)保險(xiǎn)合同約定計(jì)算賠款的基礎(chǔ)上，按照肇事在事故中所承擔(dān)責(zé)任的不同約定了不同的免賠率。肇事者在事故中所負(fù)的責(zé)任比例越大，免賠率越高。

1、關(guān)于“同命不同價(jià)”的思考

“同命不同價(jià)”源于現(xiàn)行的戶籍管理制度，強(qiáng)化了城鄉(xiāng)之間的差別。“同命不同價(jià)”的司法解釋與憲法不符，不符合公平原則，也與相關(guān)法律相違背。因城市居民身份價(jià)值“高”，就該活的最高額度的賠償；因農(nóng)村居民身份價(jià)值“低”，便只能獲得最廉價(jià)的賠償，有失公正。但“同命不同價(jià)”具有一定的合理性。作為城鄉(xiāng)不同戶籍居民的人身賠償標(biāo)準(zhǔn)，意味著法律對(duì)城鄉(xiāng)收入差距這一不平等現(xiàn)實(shí)的承認(rèn)，具有一定合理之處。

2、交通事故精神損害撫慰金賠償?shù)姆秶皵?shù)額的確定

道路交通事故中精神損害撫慰金賠償?shù)倪m用范圍，包括以下三個(gè)方面：（1）侵害身體權(quán) 對(duì)于身體權(quán)的侵害究竟以何種方法救濟(jì)，最高法院關(guān)于精神損害賠償?shù)乃痉ń忉屪隽艘?guī)定，這就是賠償精神撫慰金。侵害身體權(quán)，往往不會(huì)造成嚴(yán)重人身傷害的后果，因而不會(huì)有或很少有造成財(cái)產(chǎn)損失的可能。對(duì)此，以賠償撫慰金作為救濟(jì)的主要方法，輔之以財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)予賠償?shù)姆椒?，是最好的選擇。

（2）侵害健康權(quán)

凡是侵害健康權(quán)對(duì)其本人或其近親屬造成精神痛苦和精神創(chuàng)傷的，無論是否造成殘疾，都應(yīng)當(dāng)予以撫慰金賠償。

（3）侵害生命權(quán)

侵害生命權(quán)的后果，在于直接受害人死亡和其近親屬的喪失。因此，不法侵害他人致死者，受害人之父母、子女及配偶等近親屬所受精神上之痛苦和精神創(chuàng)傷，自不可不給與相當(dāng)金額，以資慰撫。請(qǐng)求權(quán)人的范圍，以死者死亡時(shí)為限，包括胎兒在內(nèi)。即或請(qǐng)求權(quán)人為年幼或精神病人，一般也包括在內(nèi)。

上述三種情況，撫慰金賠償請(qǐng)求權(quán)由權(quán)利人專有行使，均為專屬權(quán)利。前兩種的直接受害人為權(quán)利人，明文規(guī)定不得讓與或繼承；后一種侵害生命權(quán)的撫慰金請(qǐng)求權(quán)人，本身就是直接受害人的第一順序的繼承人，因而沒有必要加以規(guī)定。上述三種撫慰金請(qǐng)求權(quán)均為專屬其請(qǐng)求權(quán)人自身所行使，原則上都不得讓與或繼承。

調(diào)查結(jié)果顯示，在審理保險(xiǎn)合同糾紛案件過程中，確實(shí)存在著相同或相似案件不同判決的現(xiàn)象，尤其是在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同糾紛案件中，不僅投保人與保險(xiǎn)公司之間對(duì)于保險(xiǎn)條款和法律規(guī)定的含義爭議較大，不同的法院或同一法院不同的審判人員對(duì)同類保險(xiǎn)合同糾紛的處理結(jié)果也存在一定認(rèn)識(shí)上的差異。

實(shí)踐中涉及這一問題較多的是機(jī)動(dòng)車車輛損失險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司提供的保險(xiǎn)條款中，通常規(guī)定保險(xiǎn)人按照被保險(xiǎn)人所負(fù)的事故責(zé)任比例賠償。對(duì)于第三者承擔(dān)責(zé)任的部分，保險(xiǎn)公司不愿賠償。

有人認(rèn)為，對(duì)于第三人損失賠償?shù)恼?qǐng)求，被保險(xiǎn)人可以直接要求保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)賠償金。問題的關(guān)鍵并非是否保險(xiǎn)公司負(fù)有先行墊付義務(wù)的問題，而是被保險(xiǎn)人是否享有選擇的權(quán)利，這與財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的代位求償制度是相關(guān)的。保險(xiǎn)代位，是指因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人白向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者要求賠償?shù)臋?quán)利。保險(xiǎn)代位權(quán)基于兩項(xiàng)權(quán)利而成立，即被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人的補(bǔ)償請(qǐng)求權(quán)和被保險(xiǎn)人對(duì)第三人的賠償請(qǐng)求權(quán)，被保險(xiǎn)，人可以選擇要求第三人承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任，也可以選擇要求保險(xiǎn)人按合同約定補(bǔ)償其財(cái)產(chǎn)損失。如果被保險(xiǎn)人選擇要求保險(xiǎn)人賠償?shù)?，保險(xiǎn)人自支付被保險(xiǎn)人賠償金之日起，取得保險(xiǎn)代位權(quán)，即可在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。在這一過程中，因被保險(xiǎn)人享有對(duì)保險(xiǎn)人請(qǐng)求財(cái)產(chǎn)損失補(bǔ)償?shù)臋?quán)利，因此，被保險(xiǎn)人可以直接向保險(xiǎn)人行使請(qǐng)求權(quán)，其行使權(quán)利的基礎(chǔ)并非代位求償權(quán)。相反，代位求償權(quán)的基礎(chǔ)卻是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人履行了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)貽付的義務(wù)后，鑒于被保險(xiǎn)人不應(yīng)獲得財(cái)產(chǎn)上的雙重利益，才給予保險(xiǎn)人以代位求償?shù)木葷?jì)途徑，以平衡雙方的利益。

四、總結(jié)

盡管保險(xiǎn)具有穩(wěn)定社會(huì)的作用，但這一作用是通過保險(xiǎn)公司的市場行為來實(shí)現(xiàn)的，表現(xiàn)在不穩(wěn)定因素產(chǎn)生時(shí)的抑制、發(fā)生損失時(shí)的減損，是帶有主動(dòng)性的，是符合市場規(guī)律的，而不是不顧保險(xiǎn)公司的企業(yè)性質(zhì)，以為政府分憂解難為名，承擔(dān)所謂的社會(huì)責(zé)任。從保險(xiǎn)原理看，保險(xiǎn)是眾多的投保人為共同面臨的風(fēng)險(xiǎn)設(shè)立基金，委托保險(xiǎn)公司對(duì)少數(shù)出險(xiǎn)人予以補(bǔ)償，如果給予少數(shù)出險(xiǎn)人超合同的利益，必然同時(shí)損害其他投保人的利益。而違背保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，無視保險(xiǎn)合同的約定甚至相關(guān)法律的規(guī)定，片面追求所謂的社會(huì)穩(wěn)定，會(huì)造成在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例和道路交通事故社會(huì)救助基金實(shí)施辦法未實(shí)施前，保險(xiǎn)公司以經(jīng)營的機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)承擔(dān)了強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的角色和道路交通事故社會(huì)救助基金的角色。它會(huì)加劇保險(xiǎn)公司的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，降低保險(xiǎn)公司的償付能力，最終損害的是廣大投保人的利益。

適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，扎實(shí)開展團(tuán)的工作

———共青團(tuán)鐵東區(qū)委書記的述職報(bào)告

2011年是適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變、思想進(jìn)一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅(jiān)持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務(wù)。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風(fēng)等各方面有了明顯的進(jìn)步和提高?？偟膩碚f，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進(jìn)一步提升個(gè)人思想素質(zhì)

過去的一年，我以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，以一個(gè)團(tuán)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在個(gè)人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進(jìn)步。一是道德修養(yǎng)進(jìn)一步提高。作為一個(gè)團(tuán)干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團(tuán)委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時(shí)每刻提醒自己，從小事做起，注重細(xì)節(jié)問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實(shí)、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強(qiáng)。不斷加強(qiáng)自己的黨性鍛煉，我嚴(yán)格按照《黨章》和《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團(tuán)的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點(diǎn)，務(wù)求時(shí)效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來，我繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極參加理論中心組學(xué)習(xí)，經(jīng)常自發(fā)利用休息時(shí)間學(xué)習(xí)，積極參加團(tuán)省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓(xùn)班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學(xué)縣域經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)班，通過“看、聽、學(xué)、思”，進(jìn)一步加深了對(duì)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想的理解，進(jìn)一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對(duì)共青團(tuán)工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會(huì)以來，我通過學(xué)習(xí)原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進(jìn)一步加強(qiáng)組織工作能力

在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，注重與同事、與兄弟單位團(tuán)委書記的交流，虛心請(qǐng)教，不恥下問，使各項(xiàng)工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強(qiáng)。我盡量做到工作提前一步，有計(jì)劃、有安排、有預(yù)見性，保持思路清晰和決策的科學(xué)，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強(qiáng)。在工作中，我注重與上級(jí)的及時(shí)銜接、匯報(bào)，同時(shí)也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對(duì)上做好配合，對(duì)下做好團(tuán)結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機(jī)，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進(jìn)一步提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平

擔(dān)任團(tuán)委書記以來，認(rèn)真了解情況、掌握知識(shí)，積極向團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)、向前任書記學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，了解團(tuán)情、團(tuán)史，努力掌握?qǐng)F(tuán)的基本運(yùn)作方式程序，便于更好地開展工作。加強(qiáng)溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團(tuán)組織和團(tuán)員青年的有關(guān)情況，以“活動(dòng)”來強(qiáng)化自己的知識(shí)和水平。一年來，我立足以活動(dòng)來促使自己盡快適應(yīng)角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團(tuán)區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀d生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強(qiáng)區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團(tuán)路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動(dòng)。在活動(dòng)中，增長了知識(shí)，深化了理解，使自己對(duì)團(tuán)務(wù)工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、以績?yōu)橄?，進(jìn)一步完善團(tuán)的組織建設(shè)

把《關(guān)于進(jìn)一步深化“黨建帶團(tuán)建”工作的實(shí)施意見》落到實(shí)處，把黨的要求貫徹落實(shí)到團(tuán)的建設(shè)中去，使團(tuán)的建設(shè)納入黨的建設(shè)的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實(shí)基層團(tuán)組織存在的問題和困難。一是基層團(tuán)干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團(tuán)干部配備上的重視和支持，基層團(tuán)干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國宴等）；二是解決好基層團(tuán)組織活動(dòng)的經(jīng)費(fèi)問題。積極爭取專項(xiàng)，今年為每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團(tuán)省委爭取經(jīng)費(fèi)三千元，共計(jì)三萬六千元；三是團(tuán)的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團(tuán)干部，變原有的“團(tuán)干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團(tuán)干部”模式，提升了基層團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團(tuán)市委的充分認(rèn)可，2011年四平市組織部班工作會(huì)議在我區(qū)召開。

以服務(wù)青年需求為目的，從單一組織青年開展活動(dòng)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對(duì)；以服務(wù)黨政中心為目的，發(fā)揮團(tuán)組織自身優(yōu)勢，引導(dǎo)青年樹立市場意識(shí)和投資意識(shí)，強(qiáng)化科技意識(shí)和參與意識(shí)，投身知識(shí)化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護(hù)綠、社會(huì)治安等活動(dòng)，把黨政思路實(shí)踐好。突出做好當(dāng)前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟(jì)組織建團(tuán)工作，延長團(tuán)的工作手臂，豐富團(tuán)的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機(jī)構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時(shí)代”小額貸款項(xiàng)目更得到團(tuán)省委的無償貼息。

五、以廉為先，進(jìn)一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時(shí)也感受到了責(zé)任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵(lì)精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，取得了輝煌的成績。越是這種時(shí)候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)本色。深知，作為一級(jí)干部，應(yīng)該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來是經(jīng)濟(jì)問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗(yàn)、改革開放和社會(huì)主義建設(shè)的實(shí)踐以及自己的工作和思想實(shí)際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評(píng)，凈化自己的靈魂。不斷增強(qiáng)拒腐防變意識(shí)。在思想上、在行動(dòng)上、生活中爭作表率。在團(tuán)區(qū)委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務(wù)青年”主題教育,召開機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，全面啟動(dòng)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教活動(dòng)。按照學(xué)習(xí)貫徹區(qū)委、區(qū)紀(jì)委關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的部署和要求，學(xué)習(xí)黨的十七屆六中精神，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定工作計(jì)劃。我們根據(jù)2011年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考評(píng)要求，為了做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，成立了團(tuán)區(qū)委黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由我任組長。按照“一崗雙責(zé)”的責(zé)任要求，明確了單位正職領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，每年約談團(tuán)干部一次，就有關(guān)廉潔從政個(gè)人“不準(zhǔn)”和“禁止”行為適時(shí)對(duì)所管的團(tuán)干部進(jìn)行廉政談話。

在2012年即將到來之際，共青團(tuán)區(qū)委迎來組織部考核組，對(duì)共青團(tuán)區(qū)委一年來的工作進(jìn)的實(shí)地測評(píng)，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時(shí)我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應(yīng)該心懷感恩，心存畏懼，“做一個(gè)組織和群眾信賴的人，做一個(gè)同事和朋友敬重的人，做一個(gè)親屬子女可以引以為榮的人，做一個(gè)回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，弘揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、求富圖強(qiáng)”的四平精神，堅(jiān)定不移的實(shí)施 “五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)富裕和諧新鐵東的偉大目標(biāo)而不懈奮斗。

第二篇：道路交通事故人身損害賠償糾紛案件是近年來民事案件種的熱點(diǎn)和難點(diǎn)案件（最終版）

道路交通事故賠償案件實(shí)踐報(bào)告

目前，道路交通事故人身損害賠償糾紛案件是近年來民事案件種的熱點(diǎn)和難點(diǎn)案件。對(duì)道路交通事故人身損害賠償糾紛案件進(jìn)行系統(tǒng)地統(tǒng)計(jì)分析，尋找其規(guī)律和特點(diǎn)，總結(jié)審判經(jīng)驗(yàn)，提出問題和建議，對(duì)提高同類案件的審判效率和質(zhì)量會(huì)有所裨益。

實(shí)踐目的：由于保險(xiǎn)合同糾紛案件大量增加，案件類型紛繁多樣，法律關(guān)系也日趨復(fù)雜。我國保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，保險(xiǎn)立法尚不完善，實(shí)踐中遇到了許多問題。為了準(zhǔn)確認(rèn)定事實(shí)，正確把握各種法律關(guān)系的性質(zhì)，保護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，并在一定程度上和一定范圍內(nèi)解決裁判尺度不統(tǒng)一等問題，對(duì)此進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查研究。

實(shí)踐內(nèi)容：

一、案件基本特點(diǎn)：

1、案件數(shù)量增加。根據(jù)調(diào)查顯示，本市道路交通事故發(fā)生數(shù)呈上升的趨勢，故起訴到法院的道路交通事故人身損害賠償糾紛案件數(shù)明顯增加，交通事故人身損害賠償糾紛案件占民事案件數(shù)的比例也在逐年提高。

2、損失嚴(yán)重。由于交通事故造成人員死亡及重傷的較多，因而起訴到法院的賠償案件的標(biāo)的額較高。該法院2005年至2007年審理的道路交通事故人身損害賠償糾紛案件訴訟標(biāo)的總額超過了6000多萬元，平均每件標(biāo)的額在十萬元。其中，標(biāo)的額3-5萬元的占11.8%，5-10萬元的占23.9%，10-20萬元占20.2%，20-50萬元占15.9%，60萬元以上的占1.2%。

3、4、參保較多、未保較少，保險(xiǎn)意識(shí)比較強(qiáng)；根據(jù)統(tǒng)計(jì)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)外來車輛較多，占事故總數(shù)額的35%。有些案件由于事故發(fā)生時(shí)，的案件僅占2%，其余案件均投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。由于被執(zhí)行人無力支付維修車輛所需費(fèi)用，使車輛長期擱置而未處理，而申請(qǐng)執(zhí)行人一方在執(zhí)行中又不愿意接受這些損壞的車輛抵償賠償款，結(jié)果出現(xiàn)被執(zhí)行人的財(cái)產(chǎn)無形損耗的現(xiàn)象。

二、交通事故頻發(fā)的原因

根據(jù)人們參與交通方式及其交通特性的異同，不同的交通駕駛者有不同具體的特點(diǎn)，可能造成不同特點(diǎn)的交通事故。導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，有以下主要原因。

1、不注意觀察。原因是司機(jī)在路況差的公路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)情況，司機(jī)措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

2、3、粗心大意行車。這就是我們平常所講“不怕一萬，只怕萬一”的酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：司機(jī)酒后開車發(fā)生交通事故的可能俗語。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，手忙腳亂尚未反應(yīng)過來事故發(fā)生了。性事平時(shí)的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、醉酒駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾颇芰?，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。司機(jī)飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。

4、電瓶車違章。這幾年電瓶車大量涌入揚(yáng)中市場，有的電瓶車速度在60碼以上。由于電瓶車的制動(dòng)裝置不靈，它們紛紛上路后，給交通安全帶來了極大的隱患。在受理的案件中，一方為電瓶車的占35%。

5、駕車技能差。新駕駛員培訓(xùn)過程簡單化，尤其是相當(dāng)部分摩托車駕駛員基本上沒有經(jīng)過培訓(xùn)，一些汽車駕駛員培訓(xùn)班舉辦單位只看重經(jīng)濟(jì)效益，縮短培訓(xùn)時(shí)間，造成司機(jī)只會(huì)機(jī)械的駕駛。

6、占道行車道經(jīng)營。道路的鋪設(shè)、設(shè)計(jì)不合理，各種配套設(shè)施不完善也是交通事故多發(fā)的原因之一。

三、實(shí)踐中的難點(diǎn)及對(duì)策

我國《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的主要區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)在于：是否以機(jī)械動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)。

在處理交通事故損害賠償中對(duì)保險(xiǎn)合同中的免賠率如何計(jì)算？機(jī)動(dòng)車車主為機(jī)動(dòng)車投保了商業(yè)險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)，通常保險(xiǎn)合同中都規(guī)定保險(xiǎn)人在依據(jù)保險(xiǎn)合同約定計(jì)算賠款的基礎(chǔ)上，按照肇事在事故中所承擔(dān)責(zé)任的不同約定了不同的免賠率。肇事者在事故中所負(fù)的責(zé)任比例越大，免賠率越高。

1、關(guān)于“同命不同價(jià)”的思考

“同命不同價(jià)”源于現(xiàn)行的戶籍管理制度，強(qiáng)化了城鄉(xiāng)之間的差別?！巴煌瑑r(jià)”的司法解釋與憲法不符，不符合公平原則，也與相關(guān)法律相違背。因城市居民身份價(jià)值“高”，就該活的最高額度的賠償；因農(nóng)村居民身份價(jià)值“低”，便只能獲得最廉價(jià)的賠償，有失公正。但“同命不同價(jià)”具有一定的合理性。作為城鄉(xiāng)不同戶籍居民的人身賠償標(biāo)準(zhǔn)，意味著法律對(duì)城鄉(xiāng)收入差距這一不平等現(xiàn)實(shí)的承認(rèn)，具有一定合理之處。

2、交通事故精神損害撫慰金賠償?shù)姆秶皵?shù)額的確定

道路交通事故中精神損害撫慰金賠償?shù)倪m用范圍，包括以下三個(gè)方面：

（1）侵害身體權(quán)

對(duì)于身體權(quán)的侵害究竟以何種方法救濟(jì)，最高法院關(guān)于精神損害賠償?shù)乃痉ń忉屪隽艘?guī)定，這就是賠償精神撫慰金。侵害身體權(quán)，往往不會(huì)造成嚴(yán)重人身傷害的后果，因而不會(huì)有或很少有造成財(cái)產(chǎn)損失的可能。對(duì)此，以賠償撫慰金作為救濟(jì)的主要方法，輔之以財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)予賠償?shù)姆椒?，是最好的選擇。

（2）侵害健康權(quán)

凡是侵害健康權(quán)對(duì)其本人或其近親屬造成精神痛苦和精神創(chuàng)傷的，無論是否造成殘疾，都應(yīng)當(dāng)予以撫慰金賠償。

（3）侵害生命權(quán)

侵害生命權(quán)的后果，在于直接受害人死亡和其近親屬的喪失。因此，不法侵害他人致死者，受害人之父母、子女及配偶等近親屬所受精神上之痛苦和精神創(chuàng)傷，自不可不給與相當(dāng)金額，以資慰撫。請(qǐng)求權(quán)人的范圍，以死者死亡時(shí)為限，包括胎兒在內(nèi)。即或請(qǐng)求權(quán)人為年幼或精神病人，一般也包括在內(nèi)。

上述三種情況，撫慰金賠償請(qǐng)求權(quán)由權(quán)利人專有行使，均為專屬權(quán)利。前兩種的直接受害人為權(quán)利人，明文規(guī)定不得讓與或繼承；后一種侵害生命權(quán)的撫慰金請(qǐng)求權(quán)人，本身就是直接受害人的第一順序的繼承人，因而沒有必要加以規(guī)定。上述三種撫慰金請(qǐng)求權(quán)均為專屬其請(qǐng)求權(quán)人自身所行使，原則上都不得讓與或繼承。

調(diào)查結(jié)果顯示，在審理保險(xiǎn)合同糾紛案件過程中，確實(shí)存在著相同或相似案件不同判決的現(xiàn)象，尤其是在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同糾紛案件中，不僅投保人與保險(xiǎn)公司之間對(duì)于保險(xiǎn)條款和法律規(guī)定的含義爭議較大，不同的法院或同一法院不同的審判人員對(duì)同類保險(xiǎn)合同糾紛的處理結(jié)果也存在一定認(rèn)識(shí)上的差異。

實(shí)踐中涉及這一問題較多的是機(jī)動(dòng)車車輛損失險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司提供的保險(xiǎn)條款中，通常規(guī)定保險(xiǎn)人按照被保險(xiǎn)人所負(fù)的事故責(zé)任比例賠償。對(duì)于第三者承擔(dān)責(zé)任的部分，保險(xiǎn)公司不愿賠償。

有人認(rèn)為，對(duì)于第三人損失賠償?shù)恼?qǐng)求，被保險(xiǎn)人可以直接要求保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)賠償金。問題的關(guān)鍵并非是否保險(xiǎn)公司負(fù)有先行墊付義務(wù)的問題，而是被保險(xiǎn)人是否享有選擇的權(quán)利，這與財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的代位求償制度是相關(guān)的。保險(xiǎn)代位，是指因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人白向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者要求賠償?shù)臋?quán)利。保險(xiǎn)代位權(quán)基于兩項(xiàng)權(quán)利而成立，即被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人的補(bǔ)償請(qǐng)求權(quán)和被保險(xiǎn)人對(duì)第三人的賠償請(qǐng)求權(quán)，被保險(xiǎn)，人可以

選擇要求第三人承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任，也可以選擇要求保險(xiǎn)人按合同約定補(bǔ)償其財(cái)產(chǎn)損失。如果被保險(xiǎn)人選擇要求保險(xiǎn)人賠償?shù)?，保險(xiǎn)人自支付被保險(xiǎn)人賠償金之日起，取得保險(xiǎn)代位權(quán)，即可在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。在這一過程中，因被保險(xiǎn)人享有對(duì)保險(xiǎn)人請(qǐng)求財(cái)產(chǎn)損失補(bǔ)償?shù)臋?quán)利，因此，被保險(xiǎn)人可以直接向保險(xiǎn)人行使請(qǐng)求權(quán)，其行使權(quán)利的基礎(chǔ)并非代位求償權(quán)。相反，代位求償權(quán)的基礎(chǔ)卻是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人履行了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)貽付的義務(wù)后，鑒于被保險(xiǎn)人不應(yīng)獲得財(cái)產(chǎn)上的雙重利益，才給予保險(xiǎn)人以代位求償?shù)木葷?jì)途徑，以平衡雙方的利益。

四、總結(jié)

盡管保險(xiǎn)具有穩(wěn)定社會(huì)的作用，但這一作用是通過保險(xiǎn)公司的市場行為來實(shí)現(xiàn)的，表現(xiàn)在不穩(wěn)定因素產(chǎn)生時(shí)的抑制、發(fā)生損失時(shí)的減損，是帶有主動(dòng)性的，是符合市場規(guī)律的，而不是不顧保險(xiǎn)公司的企業(yè)性質(zhì)，以為政府分憂解難為名，承擔(dān)所謂的社會(huì)責(zé)任。從保險(xiǎn)原理看，保險(xiǎn)是眾多的投保人為共同面臨的風(fēng)險(xiǎn)設(shè)立基金，委托保險(xiǎn)公司對(duì)少數(shù)出險(xiǎn)人予以補(bǔ)償，如果給予少數(shù)出險(xiǎn)人超合同的利益，必然同時(shí)損害其他投保人的利益。而違背保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，無視保險(xiǎn)合同的約定甚至相關(guān)法律的規(guī)定，片面追求所謂的社會(huì)穩(wěn)定，會(huì)造成在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例和道路交通事故社會(huì)救助基金實(shí)施辦法未實(shí)施前，保險(xiǎn)公司以經(jīng)營的機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)承擔(dān)了強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的角色和道路交通事故社會(huì)救助基金的角色。它會(huì)加劇保險(xiǎn)公司的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，降低保險(xiǎn)公司的償付能力，最終損害的是廣大投保人的利益。

第三篇：道路交通事故人身損害賠償案件賠償計(jì)算方法

道路交通事故人身損害賠償案件賠償計(jì)算方法

道路交通事故人身損害賠償案件賠償計(jì)算方法

賠償項(xiàng)目賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償依據(jù)

1、醫(yī)療費(fèi)用

醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等。含康復(fù)費(fèi)、整容費(fèi)及今后治療的費(fèi)用?！兜缆方煌ò踩ā?、《民法通則》、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》及該解釋的理解與適用、《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》。

責(zé)任認(rèn)定書、醫(yī)療費(fèi)票據(jù)、交通費(fèi)住宿費(fèi)的正規(guī)票據(jù)、護(hù)理證明、工資證明、加強(qiáng)營養(yǎng)證明、法醫(yī)鑒定書、被撫養(yǎng)人身份證明及與當(dāng)事人的關(guān)系證明、財(cái)產(chǎn)損失的價(jià) 格鑒定等

根據(jù)交通部門的責(zé)任認(rèn)定中所劃分的責(zé)任比例確定賠償比例。

2、誤工費(fèi)用根據(jù)誤工時(shí)間和收入確定。誤工時(shí)間根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的證明或法醫(yī)鑒定予以確定，因傷致殘持續(xù)誤工的，可以計(jì)算到定殘前一日。有固定收入的，按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。無固定收入的按其最近三年的平均收入計(jì)算，無法提供最近三年收入的，按照受訴法院相同或相近行業(yè)上一職工平均工資計(jì)算。

3、護(hù)理費(fèi)用根據(jù)護(hù)理人員的收入和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。護(hù)理人員有收入的，參照誤工規(guī)定計(jì)算；沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照同等報(bào)酬計(jì)算，護(hù)理人員 原則為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的參照?qǐng)?zhí)行。護(hù)理期限至受害人恢復(fù)自理能力止，最長不超過20年。

4、交通費(fèi)用受害人及其必要的陪護(hù)人員就醫(yī)等費(fèi)用。以正式票據(jù)為憑。

5、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)

參照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。20年計(jì)算。但60歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，75歲以上，按5年計(jì)算。受害人因傷致但是實(shí)際收入沒有減少或影響就業(yè)的可以響應(yīng)減少或者增加。需要?dú)埣灿镁叩倪€應(yīng)當(dāng)支付殘疾用具費(fèi)用。

8、喪葬費(fèi)上一職工月平均工資，計(jì)算6個(gè)月總額

9、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)撫養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被撫養(yǎng)人為未成年人的計(jì)算至18歲；無勞動(dòng)能力又無經(jīng)濟(jì)來源的計(jì)算20年；60歲以上每增加一歲減少一年，75歲以上的按照5年計(jì)算。

10、死亡賠償金上城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo) 準(zhǔn)，計(jì)算20年。60歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，75歲以上的，按照5年計(jì)算。

11、精神損害

撫慰金 沒有具體的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)

12、其他費(fèi)用 參加事故處理的3位親屬的交通、誤工、住宿等。

6、營養(yǎng)費(fèi)

第四篇：關(guān)于道路交通事故人身損害賠償案件問題幾點(diǎn)思考

最近，筆者就**縣法院審理道路交通事故人身損害賠償案件的情況作了一次統(tǒng)計(jì)分析，提出如下結(jié)論：

一、我院道路交通事故人身損害賠償案件的基本情況

自2006年7月1日至2007年9月1日我院共審結(jié)道路交通事故人身損害賠償案件132件，總訴訟標(biāo)的達(dá)412.22萬元，分別比同期增加115.62 %和22.55%（2005年

4月1日至2006年6月30日共審結(jié)此類案件114件，訴訟標(biāo)的180.11萬元），其中以判決結(jié)案的87件，調(diào)解結(jié)案的32件，撤訴結(jié)案的13件。

二、我院道路交通事故人身損害賠償案件的特點(diǎn)：

（一）案件數(shù)量大幅度增加。在道路交通安全法實(shí)施從前，根據(jù)道路交通事故處理辦法的規(guī)定，道路交通事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)召集當(dāng)事人和有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)解是前置程序，未經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)解，人民法院不予受理。因此，很多這類糾紛經(jīng)過公安機(jī)關(guān)的調(diào)解得以解決。道路交通安全法實(shí)施以后，公安機(jī)關(guān)的調(diào)解不再是提起民事賠償訴訟的前置程序，且公安機(jī)關(guān)的調(diào)解工作受到一定的限制。首先當(dāng)事人對(duì)交通事故損害賠償爭議的，可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。其次，必須是各方當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)解，公安機(jī)關(guān)才進(jìn)行調(diào)解，只要有一方當(dāng)事人不同意調(diào)解，公安機(jī)關(guān)不再組織調(diào)解。因此，經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)解解決的糾紛相當(dāng)少，大部分的事故受害人選擇通過訴訟解決，這是案件大幅度增加的主要原因。還有，隨著現(xiàn)代公路事業(yè)的發(fā)達(dá)，交通工具的日益現(xiàn)代化也是交通事故增多的原因之一。

（二）訴訟標(biāo)的增大。我縣法院自2006年7月1日至2007年9月1日審結(jié)的道路交通事故人身損害賠償總訴訟標(biāo)的達(dá)412.22萬元，比同期增加了227.55%，隨著近幾年人民生活水平的日益提高，物價(jià)、醫(yī)療費(fèi)用的不斷上漲，受害人對(duì)其營養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后治療費(fèi)及護(hù)理費(fèi)、精神撫慰金的數(shù)額的主張也愈來愈高，訴訟標(biāo)的普遍提高。如我院審理的王艷云、徐光懷訴被告胡明寬道路交通事故人身損害賠償糾紛一案中，原告主張的賠償金達(dá)101.2萬元，其中，主張定殘后的護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)共計(jì)61.2萬元，后續(xù)治療費(fèi)10萬元，精神撫慰金5萬元。

（三）訴訟主體復(fù)雜。在道路交通安全法實(shí)施以前，交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成的損失，由肇事司機(jī)所在單位或機(jī)動(dòng)車的所有人承擔(dān)墊付責(zé)任，賠償義務(wù)主體比較明確。在道路交通安全法實(shí)施后，車主不再承擔(dān)墊付責(zé)任，車主是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)怎樣的責(zé)任沒有明確規(guī)定，實(shí)踐中存在不同理解和做法。尤其是在肇事司機(jī)與車輛所有人之間存在掛靠、借用、租用、車輛轉(zhuǎn)讓未過戶、被盜等關(guān)系的情況下，車主應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任的問題，做法不一。其中，當(dāng)事人根據(jù)道路交通安全法第七十六條的規(guī)定，將保險(xiǎn)公司列為被告，要求其在第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任的案件也不斷增多。

（四）當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定書提出異議的案件較多。在我院審結(jié)的這132件案件中，當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定書提出異議，要求重新認(rèn)定或鑒定的案件有19件，占收案數(shù)的14.3%。

（五）案件調(diào)解率不高。從我院從2006年7月1日至2007年9月1日審理的132件案件中，調(diào)解結(jié)案的為32件，調(diào)解率為24.2%。此類案件中，被告不愿調(diào)解是調(diào)解率低的主要原因。保險(xiǎn)公司對(duì)投保人進(jìn)行理賠，是以法院判決認(rèn)定的賠償數(shù)額為準(zhǔn)，但如果是雙方當(dāng)事人通過調(diào)解結(jié)案的，保險(xiǎn)公司對(duì)于調(diào)解書確認(rèn)的賠償數(shù)額進(jìn)行審查時(shí)，對(duì)某些賠償數(shù)額不予認(rèn)定，因此，被告不愿意參加調(diào)解，而請(qǐng)求法院以判決方式結(jié)案。

三、對(duì)策與建議

針對(duì)以上我院在審理道路交通事故人身損害賠償案件中的特點(diǎn)與難題，我們總結(jié)了如下的對(duì)策與建議：

（一）建議設(shè)立審理道路交通事故人身損害賠償案件的專門法庭。目前道路交通事故人身損害賠償案件數(shù)量大幅度增加，給法院民事審判工作增加壓力，在審判實(shí)務(wù)中有很多新情況、新問題，需要在審判實(shí)踐中進(jìn)行總結(jié)和探索。因此，我認(rèn)為我們基層法院可以考慮設(shè)立專門審理道路交通事故人身損害賠償案件的法庭，專門審理道路交通事故人身損害賠償案件。這有利于及時(shí)總結(jié)審判經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一執(zhí)法尺度，加強(qiáng)這方面信息的收集與調(diào)研。如設(shè)立道路交通事故人身損害賠償案件的巡回法庭；建立法院與交通部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在交警辦公地點(diǎn)設(shè)立交通事故立案服務(wù)窗口，對(duì)于雙方當(dāng)事人爭議不大的案件，及時(shí)調(diào)解，化解矛盾。

（二）經(jīng)常開展專題研究，交流經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。盡管道路交通安全法及最高法院人身損害賠償解釋已實(shí)施幾年，但審理道路交通事故人身損害賠償案件依然存在很多實(shí)務(wù)性的問題；如車主責(zé)任、具體賠償標(biāo)準(zhǔn)如在誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、精神撫慰金等方面沒有一個(gè)明確的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在新的法律或司法解釋出臺(tái)以前，需要我們廣大審判人員在審判實(shí)踐中進(jìn)行探討、總結(jié)

。不同法院甚至同一法院，不同審判人員對(duì)同一問題的理解和觀點(diǎn)更不同，因此應(yīng)提倡建立經(jīng)常性的專題經(jīng)驗(yàn)交流、研討會(huì)，介紹審判實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)、做法，共同討論，以達(dá)到本轄區(qū)內(nèi)統(tǒng)一尺度，維護(hù)法律適用的統(tǒng)一性和嚴(yán)肅性的目的。

（三）加大調(diào)解力度。根據(jù)具體交通事故的情況，做好當(dāng)事人的調(diào)解工作，加大調(diào)解力度，化解矛盾，提高解調(diào)結(jié)案率。隨

著道路交通事故人身損害賠償案件數(shù)量的不斷上升，訴訟標(biāo)的增大，若均以判決結(jié)案，不僅增加法院的執(zhí)行壓力，也增加社會(huì)的不穩(wěn)定因素。因此，應(yīng)加大調(diào)解力度，盡量做好當(dāng)事人的工作，可能的話，動(dòng)員被告一次性履行義務(wù)，原告方適當(dāng)讓步，在互諒互讓中化解矛盾。在實(shí)踐中存在當(dāng)事人不愿調(diào)解的心志，主要是擔(dān)心調(diào)解后無法獲得保險(xiǎn)公司的足額賠付。根據(jù)保險(xiǎn)法第五十條“保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成損害的，可以依照法律規(guī)定或者合同約定直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)”的規(guī)定，受害人（原告）對(duì)保險(xiǎn)公司中被保險(xiǎn)人所投的第三者責(zé)任保額內(nèi)有直接請(qǐng)求的，有權(quán)依據(jù)該條的規(guī)定，要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，賠償保險(xiǎn)金。因此，在審理這類案件中，法院可考慮直接追加保險(xiǎn)公司作為第三人參加訴訟或追加其為共同被告進(jìn)行調(diào)解，由保險(xiǎn)公司直接向受害人在被保險(xiǎn)人對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任范圍內(nèi)支付保險(xiǎn)金。

第五篇：道路交通事故人身損害賠償協(xié)議書

道路交通事故人身損害賠償協(xié)議書

甲方（賠償權(quán)利人）

乙方（賠償義務(wù)人）

甲乙雙方就年月日發(fā)生的道路交通事故，經(jīng)過協(xié)商

達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方因親屬與發(fā)生交通事故導(dǎo)致死亡、傷

殘，甲方家庭因該起事故造成的損失為：死亡賠償金元、辦理喪葬人員誤工費(fèi)元、精神損害撫慰金元、殘疾賠償金、交通費(fèi)元、停車費(fèi)與清障費(fèi)

元、財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)元、鑒定費(fèi)元、醫(yī)療費(fèi)元、。共計(jì)人民幣元。

二、現(xiàn)經(jīng)過協(xié)商由乙賠償人民幣元

（￥）。該賠償款包括：死亡賠償金、喪葬費(fèi)、辦理喪葬人

員誤工費(fèi)、精神損害撫慰金、交通費(fèi)、停車費(fèi)、清障費(fèi)、財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)、鑒定費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、訴訟

保全費(fèi)等。乙方承擔(dān)的賠償金不含保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)的交強(qiáng)險(xiǎn)份額。

三、乙方賠償數(shù)額的不足部分，由甲方直接向法院訴訟要求乙方駕駛的車輛投保的保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、乙方履行完上述約定的甲方

不得以任何理由再要求乙方承擔(dān)其他任何賠償或補(bǔ)償責(zé)任。甲方永久

放棄訴權(quán)。

五、乙方保證其駕駛的車輛投保的保險(xiǎn)真實(shí)、有效、合法；并協(xié)助向

甲方提供準(zhǔn)確的聯(lián)系方式、車輛信息、保險(xiǎn)信息、駕證信息。保證甲

方的訴訟順利進(jìn)行。

六、本協(xié)議經(jīng)雙方自愿簽字后即生效。雙方各執(zhí)一份，辦案機(jī)關(guān)留存

一份。