第一篇：蘇寧物流配送的現(xiàn)狀及存在的問題

蘇寧的物流配送現(xiàn)狀及對策探討

蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰(zhàn)略進(jìn)行綜合管理，形 成協(xié)調(diào)的競爭戰(zhàn)略，通過先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、機(jī)械化作業(yè)平臺和有效整合的物流網(wǎng)絡(luò)，提供服務(wù)產(chǎn)品 和物流解決方案。

目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點(diǎn)，在全國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運(yùn)作模式；物流基地倉儲面積 80 萬平米，倉儲總量達(dá) 到 400 萬臺/套，單日最高零售配送量突破 50 萬臺/套。物流以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化、人才知識化”為發(fā)展目標(biāo)，借助自主開發(fā)的 WMS、TMS 等管理系統(tǒng)建立了收、發(fā)、存、運(yùn)、送的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 2 小時準(zhǔn)時化配送，并輔助以“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)對客戶的“優(yōu)質(zhì)、快速、滿意”的物流服務(wù)，物流方面現(xiàn)擁有零售配送、門店調(diào)撥、D 到 XD 調(diào)撥、D-D 調(diào)撥、家電以舊換新、網(wǎng)上商城、會員禮品及目錄銷售、異地送檢送修等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，準(zhǔn)時化配送、信息化排程、干線調(diào)撥、B2BB2C 門店補(bǔ)貨、城市快遞，一切只為消費(fèi)者。但自建物流體系所產(chǎn)生的成本也越來越多地?cái)D占家電零售行業(yè)本已微薄的利潤空間，為了能夠長期持續(xù)發(fā)展，就迫切需要探究減少這種成本的措施。蘇寧是迅速發(fā)展起來的家電連鎖企業(yè)，在其發(fā)展的背后離不開物流配送的支持，配送能力的強(qiáng)弱直接決定著蘇寧經(jīng)營成本的高低，影響蘇寧贏利的能力。因?yàn)槲锪髋渌褪菍?shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連鎖經(jīng)營的紐帶，是連鎖企業(yè)強(qiáng)大競爭力的一個重要部分。

我國大型家電連鎖物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的進(jìn)步為我國的物流配送發(fā)展準(zhǔn)備了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。目前現(xiàn)代化物流管理和配送技術(shù)中的一些先進(jìn)信息技術(shù)和配送技術(shù)己進(jìn)入我國并在我國企業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng) 用，如條形碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)支持的信息管理技術(shù)、EDI、MRP 等。此外，政府對物流配送提供政策支持。國家多次強(qiáng)調(diào)配送中心對發(fā)展連鎖店的至關(guān)重要的作用，尤其近年來，物流配送及配送中心的建設(shè)受到了高度重視。在企業(yè)如火如荼建立自己配送中心的同時卻暴露出一些問題，如配送中心規(guī)模小，統(tǒng)一配送效率不 高。我國許多連鎖企業(yè)自建的配送中心由于缺乏資金和技術(shù)，在這種現(xiàn)實(shí)條件下建

立的配送中心的規(guī)模小，配送能力比較差，限制了連鎖企業(yè)統(tǒng)一配送率。大型家電連鎖物流配送模式存在的問題

從大型家電連鎖企業(yè)來看，家電配送發(fā)展時間短，物流配送體系的建設(shè)只是近幾年的事，處于粗放經(jīng)營階段。具體表現(xiàn)在:(1)淡旺季運(yùn)力籌備缺乏計(jì)劃性與科學(xué)性(2)配送中心選址與配送中心建設(shè)不規(guī)范

(3)物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一布局分部建設(shè)沒有體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(4)基礎(chǔ)投入不足

(5)對物流工作重視不夠

蘇寧物流配送模式

隨著家電零售商的逐步壯大，很多店面開始進(jìn)入各個城市的核心商圈，而現(xiàn)場店鋪是最好的商業(yè)資 源，如蘇寧 1999 年開設(shè)的南京新街口店，店鋪 1平方米一天的租金可以達(dá)到 3 元錢，而在其他地方只 要 3 毛錢，在這樣好的地方準(zhǔn)備一個倉庫顯得尤為浪費(fèi)。于是蘇寧就改良了這個流程，率先推出了第一 代的物流配送模式：賣場不設(shè)備品庫，而是在另外一個地方設(shè)立倉庫。貨賣出時也不在現(xiàn)場試機(jī)，顧客 開好票只需在家等著，不久配送車輛就會送貨上門。以往配送車輛送貨只為一個人送，而現(xiàn)在可以集中 起來為好幾個顧客送，以此降低成本。但這種分散式的、人工式的物流模式所產(chǎn)生的成本也越來越多地?cái)D占著家電零售行業(yè)本已微薄的利潤空間。

由此，蘇寧在考察國外發(fā)達(dá)國家的物流模式后，借助日益發(fā)展的信息技術(shù)，又率先提出了蘊(yùn)涵信息 化購物、科技化管理、數(shù)字化配送等內(nèi)容的第二代家電物流模式。例如蘇寧愛普萊斯科技工業(yè)園的建設(shè)，2006 年 2 月 5 日，由蘇寧電器集團(tuán)旗下集信息技術(shù)、研發(fā)和家電制造為一體的工業(yè)公司——南 京愛普萊斯高新科技有限公司投資建設(shè)。該園區(qū)一個主要功能就是作為蘇寧電器在長三角地區(qū)的物流基地，為半徑在 100 公里范圍內(nèi)的家店賣場提供物流服務(wù)。第二代物流基地建成后給蘇寧節(jié)約了大量的物流成本，以杭州基地為例，大約節(jié)省一半的物流成本。

蘇寧電器是中國 3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，一直堅(jiān)持“專業(yè)自營”的服 務(wù)方針。以連鎖店服務(wù)為基石，每進(jìn)入一個地級以上城市，蘇寧都配套建設(shè)了物流配送中心、售后服務(wù) 中心和客戶服務(wù)中心，為消費(fèi)者提供方便快捷的零售配送服務(wù)，全面專業(yè)的電器安裝維修保養(yǎng)服

務(wù)，熱情周到的咨詢受理回訪服務(wù)，蘇寧電器竭誠為消費(fèi)者提供全程專業(yè)化的陽光服務(wù)。當(dāng)然，蘇寧的物流配 送同樣堅(jiān)持“自建物流體系”，尤其是近幾年蘇寧連鎖化征程，大規(guī)模的連鎖店增加的邊際成本，使得 我們需要探索更好的提高效率并減少配送成本的措施。蘇寧長期以來一直堅(jiān)持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質(zhì)量，提高了企業(yè)的服務(wù)水平擁有 5000 輛配送車的“快速反應(yīng)部隊(duì)”。這些配送車輛統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一形象，并配備了 GPS 全球定位系統(tǒng)，使消費(fèi)者購買的每一臺空調(diào) 都能安全及時地送貨上門。目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點(diǎn)，在全國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運(yùn)作模式，蘇寧在全國近百個城市建立的物流配送基地 總倉儲面積已經(jīng)達(dá)到了 80 萬平米，倉儲總量達(dá)到了 400 萬臺/套，單日最高零售配送量突破 50 萬臺/套，而隨著杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，蘇寧的“彈藥庫”無疑將更加充實(shí)。蘇寧組建第三方物流公司

蘇寧組建第三方物流公司的優(yōu)勢分析

(1)大型家電連鎖企業(yè)在長期的經(jīng)營過程中與各大家電供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，并且建立起 一套較為完善的家電物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有一套完善的配送服務(wù)體系。組建后的第三方物流公司在為本 企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)服務(wù)的同時可以開展對供應(yīng)商和其他家電連鎖企業(yè)的配送業(yè)務(wù)。

(2)大型家電連鎖企業(yè)一般規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)，并且有自己的品牌優(yōu)勢。(3)有開展配送業(yè)務(wù)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過長期的摸索，大型家電連鎖企業(yè)對家電物流配送 的特點(diǎn)、要求有了一定認(rèn)識，相比社會化的物流公司，更有家電行業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)。

(4)隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集約化趨勢 :一是貨流的發(fā)生地和 目的地的運(yùn)量集約化；二是運(yùn)輸路徑的集約化。這種由生產(chǎn)力布局而形成各大經(jīng)濟(jì)地域所形成的“點(diǎn)” 和以各種運(yùn)輸方式將他們連起來的“線”存在流向相同的密集交通流量，就是大型家電連鎖企業(yè)物流形 成的條件和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

(5)大型家電連鎖企業(yè)專注于銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)與物流通道的打造上，如何建立起面向廣大農(nóng)村的家 電配送中心，擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，拓寬銷售渠道，將會成為大型家電連鎖企業(yè)面臨的主要命題。通 過成立物流公司，可

以快速建立起覆蓋包括廣大農(nóng)村在內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)，為提高顧客服務(wù)水平打下基礎(chǔ)。

4.3.2 蘇寧組建第三方物流公司運(yùn)作的基本條件(6)國家政策的傾斜。國家對家電連鎖與物流行業(yè)都有政策的大力扶持。

據(jù)國外第三方物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，其成功的最重要的因素在于：整合物流過程以實(shí)現(xiàn)對客戶的增值服務(wù)。物流中的運(yùn)輸服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著產(chǎn)品的增值幅度。因此，第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤，必須具備以下基本條件：(l)物流信息的電子化。擁有現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)，這是物流作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。特別是現(xiàn)代物流對 信息的電子化要求更高，無紙化作業(yè)已經(jīng)成為一個趨勢。擁有了現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)，就提高了作業(yè) 效率，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢，比如電子商務(wù)與物流的結(jié)合。

(2)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化。提供運(yùn)輸服務(wù)是第三方物流企業(yè)必須具備的基本業(yè)務(wù)，第三方物流企業(yè)只 有形成跨區(qū)域的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，才能形成運(yùn)輸規(guī)模效應(yīng)，同時，能充分利用各地的返程車輛，最大限度地降 低運(yùn)輸成本。(3)物流作業(yè)的規(guī)范化。通過規(guī)范化，以減少物流企業(yè)內(nèi)部作業(yè)的混亂和降低運(yùn)作成本。

(4)物流組織的智能化。在企業(yè)內(nèi)部建立學(xué)習(xí)型組織，必須采取有效的激勵機(jī)制和完善的人事培訓(xùn) 制度，以促進(jìn)企業(yè)員工積極學(xué)習(xí)新知識和新技能，以期最終提高第三方物流企業(yè)的競爭力。

(5)物流目標(biāo)的系統(tǒng)化。第三方物流企業(yè)必須依據(jù)客戶的營運(yùn)目標(biāo)來制定成本目標(biāo)和服務(wù)目標(biāo)。物 流行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，仍是一個企業(yè)、需要贏利，在為客戶服務(wù)的同時，要核算企業(yè)在既定目標(biāo)下的 服務(wù)成本。(6)物流業(yè)務(wù)的市場化。大型家電連鎖企業(yè)組建后的第三方物流公司要參與市場化的競爭，雖然在 組織結(jié)構(gòu)上仍屬于大型家電連鎖企業(yè)，但在經(jīng)營上必須完全獨(dú)立。4.3.3 蘇寧組建第三方物流公司的步驟

(1)成立物流部門 在已經(jīng)建立的自有的物流網(wǎng)絡(luò)上，利用與整合社會物流資源，專注于本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，支持一線銷售，提高企業(yè)形象。(2)拓

展第三方物流業(yè)務(wù)的嘗試 利用已建立起來的物流網(wǎng)絡(luò)和巨大的品牌效應(yīng)，積極開展第三方物流業(yè)務(wù)的探索與嘗試，積累運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

(3)成立物流子公司，并發(fā)展成為第三方物流服務(wù)商在積累了一定的第三方物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將物流部門剝離出來，組建獨(dú)立核算的經(jīng)營實(shí)體。物流子公司在為本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)服務(wù)的同時，積極 對外拓展業(yè)務(wù)，成為新的利潤增長點(diǎn)。

4.3.4 蘇寧組建第三方物流公司需要注意的問題

(1)加強(qiáng)配送能力。物流配送作為家電連鎖企業(yè)運(yùn)行的重要保障，是家電連鎖企業(yè)核心競爭力的重 要組成部分，其組建的物流體系旨在為本企業(yè)提供顧客滿意的配送服務(wù)，增加同行無法企及的競爭優(yōu)勢。因此，企業(yè)只能在滿足本企業(yè)內(nèi)部物流需求的基礎(chǔ)之上利用剩余能力開展第三方物流服務(wù)，造成對外物 流服務(wù)的能力限制，影響企業(yè)盈利水平。

(2)市場限制。大型家電連鎖企業(yè)組建的第三方物流公司，首先是為本企業(yè)服務(wù)的，構(gòu)建的企業(yè)自 營物流體系必定是為企業(yè)量身定做的，因此其軟硬件條件可能最適合家電產(chǎn)品的物流業(yè)務(wù)，這就為其他 家電連鎖企業(yè)提供配送服務(wù)創(chuàng)造了條件。但是作為同行業(yè)企業(yè)，他們有可能不會將自己企業(yè)的物流業(yè)務(wù) 交給競爭對手去經(jīng)營。

(3)與母公司的關(guān)系。轉(zhuǎn)型后的物流企業(yè)作為一個獨(dú)立的企業(yè)，在承接母公司大部分物流業(yè)務(wù)的同 時，如何明確與母公司的人事、財(cái)務(wù)、經(jīng)營等各種關(guān)系；如何消除對母公司的依賴；如何核算內(nèi)外部物 流費(fèi)用等都是需要企業(yè)處理的難題。

(4)加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。在中國零售業(yè)全面對外開放的大形勢下，與國際接軌，發(fā)展現(xiàn)代物流已 成為大勢所趨。在網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)高速發(fā)展的今天，電子商務(wù)的發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，對 家電連鎖企業(yè)的物流提出了新的要求，企業(yè)物流能否快速、準(zhǔn)確、低成本的進(jìn)行成為各個家電連鎖企業(yè)

能占有更大的市場分額、贏得更多消費(fèi)者的關(guān)鍵?，F(xiàn)代化物流要求大型家電連鎖企業(yè)將信息化與物流結(jié) 合起來，利用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)行全方位管理，與電子商務(wù)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的信息化、現(xiàn)代化、社會化以及貨流、信息流和人才流的統(tǒng)一。我國物流信息化的發(fā)展還處于初級階段，大型家電連鎖企業(yè) 的物流系統(tǒng)的電子化、現(xiàn)代化、信息化還很低，嚴(yán)重制約了企業(yè)的物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

蘇寧組建第三方物流公司的 SWOT 分析

(1)優(yōu)勢

①蘇寧規(guī)模較大，在各地區(qū)都擁有充足的人力、物力資源。

②蘇寧全國性的物流網(wǎng)絡(luò)已基本成型，蘇寧各地的配送中心對市場比較熟悉，并且有一定程度的實(shí) 際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

③蘇寧與家電企業(yè)長期營銷業(yè)務(wù)合作關(guān)系有助于物流業(yè)務(wù)合作關(guān)系的建立。

④國際知名的物流企業(yè)如住友、佐川急便、華潤等企業(yè)已向蘇寧提出合作開發(fā)物流產(chǎn)業(yè)的意向，蘇 寧可以在合適的時機(jī)考慮引進(jìn)外資，合資成立第三方物流企業(yè)。

⑤具備了一定的信息技術(shù)基礎(chǔ)。

⑥良好的企業(yè)形象。蘇寧電器公司在長期的經(jīng)營活動中，極其重視公司品牌形象的樹立和維護(hù)。(2)劣勢

①蘇寧的物流信息系統(tǒng)建設(shè)仍需要進(jìn)一步完善。隨著社會的進(jìn)步，顧客的需求呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，快速反映、網(wǎng)上購物等將對企業(yè)的信息系統(tǒng)提出很大的挑戰(zhàn)。

②控制殘次品，加強(qiáng)進(jìn)貨管理，逐步降低庫存。庫存永遠(yuǎn)是家電連鎖企業(yè)的痛，降低庫存，減少商 品周轉(zhuǎn)的物流環(huán)節(jié)直至達(dá)到零環(huán)節(jié)物流是企業(yè)一直追求的目標(biāo)，需要企業(yè)的不斷投入建設(shè)。

③缺少家電行業(yè)的物流人才。雖然蘇寧有著豐富的人力資源，但由于我國物流配送還處在初級階段，缺少按照國際規(guī)則要求、經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)物流人才。(3)機(jī)會

①目前還沒有面向家電連鎖企業(yè)的專業(yè)化第三方物流公司。

②蘇寧在成立第三方物流公司后可以為其他家電企業(yè)提供完善的物流配送服務(wù)。

③基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，為中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了更多便利和保障。(4)威脅

①零售業(yè)的全面放開，國外大型商業(yè)連鎖集團(tuán)將迅速進(jìn)入中國市場，將對我國現(xiàn)有的商業(yè)企業(yè)產(chǎn)生 壓力。

②來自同行的威脅。

第二篇：蘇寧電器物流配送模式

蘇寧電器物流配送模式

作為家電連鎖巨頭的蘇寧電器，多年來不僅在開業(yè)規(guī)模和配送速度上力爭上游，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面也費(fèi)盡心思，在經(jīng)營理念和配送模式上更是力求突破。蘇寧電器在物流配送上率先使用3C模式、SIS店經(jīng)營模式、intel體驗(yàn)廳，引領(lǐng)整個行業(yè)零售模式不斷開拓發(fā)展。

1.開創(chuàng)“3C+”經(jīng)營模式

從電器專營店到綜合電器店，再到3C經(jīng)營模式，在過往以產(chǎn)品線調(diào)整為主的第三方物流產(chǎn)業(yè)升級中，蘇寧電器始終站在行業(yè)探索前列。2003年蘇寧在南京山西路店開創(chuàng)3C經(jīng)營模式，在綜合電器經(jīng)營基礎(chǔ)上引入了電腦、通訊、數(shù)碼產(chǎn)品，并逐漸推廣到全國，開設(shè)了數(shù)十家3C旗艦店，成為同行模仿范本，推動了家電連鎖3C化發(fā)展。

此后，蘇寧在此基礎(chǔ)上推出“3C+”模式，這種全新的“3C+”模式，核心內(nèi)容是：“+”就是“家”，“3C+”就是“3C之家”，是一個完全以“顧客為中心”的3C經(jīng)營模式；“+”就是“加”，就是在原先的3C經(jīng)營模式上體現(xiàn)出“人才更專業(yè)、產(chǎn)品更豐富、環(huán)境更舒適、系統(tǒng)更先進(jìn)、服務(wù)更全面、價(jià)格更實(shí)惠”六大創(chuàng)新；“+”還是佳，永遠(yuǎn)追求更好。

據(jù)蘇寧電器人士介紹，“3C+”有六大特征：首創(chuàng)全自營的團(tuán)隊(duì)模式，為消費(fèi)者提供專業(yè)數(shù)字生活解決方案；產(chǎn)品出樣以“品類+品牌”相結(jié)合為原則，對品牌穩(wěn)定產(chǎn)品更新速度慢的傳統(tǒng)家電保持品牌出樣，體現(xiàn)品牌尊貴感和品質(zhì)度。對品牌敏感度低、產(chǎn)品生命周作為國內(nèi)家電零售巨頭，蘇寧如何運(yùn)做物流配送？對于家電零售這樣利潤被日趨攤薄的行業(yè)，庫存和物流成本的控制十分重要。沒有現(xiàn)代的物流配送，就談不上真正的連鎖經(jīng)營。物流配送的水平，在一定程度上決定著連鎖經(jīng)營的成功與否。進(jìn)貨每多占用一天倉庫，都會造成資源浪費(fèi)，并提高運(yùn)營成本。

蘇寧的物流配送流程以財(cái)務(wù)為中心，將營銷、物流和采購等統(tǒng)一在一個平臺之下。在這個平臺下，POS機(jī)的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項(xiàng)任務(wù)前，都要先到信息大廳辦理出庫手續(xù)，領(lǐng)取出庫單。然后去庫房提貨、送貨。完成該項(xiàng)指令后，還要到信息大廳核銷該項(xiàng)任務(wù)。在先進(jìn)的信息系統(tǒng)支撐

下，蘇寧對商品的流向進(jìn)行了精準(zhǔn)的控制。在倉庫，配送單經(jīng)過倉管員的仔細(xì)核對后，家電產(chǎn)品由庫房搬運(yùn)、裝卸至車輛上，由于全程機(jī)械化，裝運(yùn)的效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘。

家電零售業(yè)的運(yùn)力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應(yīng)平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊(duì)伍供使用；如果配夠旺季的運(yùn)力，在平時又是一種浪費(fèi)。針對這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補(bǔ)充的模式。

兩年前，蘇寧電器大張旗鼓地采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時，管理成本費(fèi)用也有大幅度降低?！澳壳埃K寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會隨時根據(jù)需求狀況隨時增減外包車輛?！痹谶x擇區(qū)域物流服務(wù)商以及開拓三、四級城市上，蘇寧電器各地的配送中心擁有相對較大的自主權(quán)，在總公司制定的統(tǒng)一的選擇標(biāo)準(zhǔn)下，進(jìn)行對各地第三方物流服務(wù)商的選擇。在選擇第三方物流服務(wù)商方面，蘇寧電器的要求是很高的。在簽訂服務(wù)合同以前，要進(jìn)行詳細(xì)的考察。在服務(wù)中，一旦第三方物流服務(wù)商的服務(wù)出現(xiàn)問題，也會有相應(yīng)的條款加以懲罰。

2.專業(yè)化、信息化物流戰(zhàn)略

對于零售企業(yè)來說，物流是其順暢運(yùn)作、良性發(fā)展的關(guān)鍵，從采購、存儲、配送到售后服務(wù)，零售企業(yè)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要有高效的物流系統(tǒng)來保障。物流體系的建設(shè)同樣也是蘇寧連鎖經(jīng)營戰(zhàn)略的核心內(nèi)容之一。目前，蘇寧在加緊第三代信息化物流基地的建設(shè)，它采用全自動、機(jī)械化的立體倉儲系統(tǒng)的集成方案，通過庫內(nèi)立體化倉庫系統(tǒng)、機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)、WMS及TMS倉庫管理信息系統(tǒng)的實(shí)施，將建成國內(nèi)電器連鎖行業(yè)最先進(jìn)的物流配送中心之一，成為蘇寧電器新一代物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作和發(fā)展的標(biāo)志性工程。

3.第三代物流配送中心

第三代物流配送中心與之前物流中心的不同之處在于，它采用二級配送模式：一級配送分撥服務(wù)，是負(fù)責(zé)將各類商品從區(qū)域大庫分撥運(yùn)送到區(qū)域內(nèi)的所有二級城市；二級配送服務(wù)，是由區(qū)域內(nèi)二級城市物流配送服務(wù)中心將商品全面配送分

撥服務(wù)到千家萬戶；而之前的第二代物流中心采用的是三級配送模式——一級配送到市、二級配送到店、三級配送到戶。

在第三代物流中心中重點(diǎn)應(yīng)用的信息技術(shù)，包括WMS（倉庫管理軟件）和TMS（運(yùn)輸管理軟件）。通過WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單管理、庫存管理、收貨管理、揀選管理、盤點(diǎn)管理、移庫管理，實(shí)現(xiàn)管理?xiàng)l碼化，倉庫作業(yè)實(shí)時監(jiān)控，通過RF、監(jiān)控設(shè)備相結(jié)合；通過TMS系統(tǒng),提高配送服務(wù)響應(yīng)時間，提高車輛資源利用率，減低運(yùn)輸成本,將電子地圖、GPS全面用于零售等配套的服務(wù)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化配送。

目前，蘇寧電器已經(jīng)建成的第三代物流中心為江蘇物流中心，正在建設(shè)的是沈陽物流中心，即將建設(shè)的包括北京、無錫、成都、徐州以及重慶物流中心等。第三代物流中心將承擔(dān)起物流中心所在城市周邊地區(qū)連鎖店銷售商品的長途調(diào)撥

（300公里范圍內(nèi)）；門店配送、零售配送（150公里范圍內(nèi)）；所在城市市場需求的管線配送、支架配送等。建成之后，可以滿足約50~100億元的年商品周轉(zhuǎn)量的作業(yè)要求。

目前已經(jīng)建成的江蘇物流中心按照“專業(yè)化分工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、模塊化結(jié)構(gòu)、層級化管理”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。在南京建立了輻射150公里范圍內(nèi)的城市配送，倉庫面積4.6萬平方米，充分應(yīng)用機(jī)械化、自動化、信息化的現(xiàn)代物流設(shè)備及系統(tǒng)，存儲能力高達(dá)300萬臺套，日作業(yè)能力達(dá)3萬臺套，支持銷售額300億元。

第三篇：蘇寧物流配送模式的分析

蘇寧長期以來一直堅(jiān)持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質(zhì)量，提高了企業(yè)的服務(wù)水平，以“在正確的時間把正確的貨物送到正確的地點(diǎn)” 為最終目標(biāo)不斷為顧客提供優(yōu)質(zhì)快捷的物流配送服務(wù)。

蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰(zhàn)略 進(jìn)行綜合管理，形成協(xié)調(diào)的競爭戰(zhàn)略，通過先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、機(jī)械化作業(yè)平臺和有效整合的物流網(wǎng)絡(luò)，提供服務(wù)產(chǎn)品和物流解決方案。

物流是連鎖經(jīng)營的核心競爭力。蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)、全國三級物流網(wǎng)路體系，依托 WMS、DPS、TMS、GPS 等先進(jìn)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長途配送、短途配送與零售配送到戶的一體化運(yùn)作，平均配送半徑 200公里，日最大配送能力 80 多萬臺，并率先推行準(zhǔn)時制送貨，24 小時送貨到戶。以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以“作業(yè)機(jī)械化”、“管理信息化”為特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑 80-15公里零 售配送服務(wù)及每年 50-200 億元的商品周轉(zhuǎn)量，是蘇寧電器的大服務(wù)與大后方平臺。目前，蘇寧電器在杭州、北京、南京、沈陽、無錫、成都、合肥等地的物流基地己投入使用，到 2015 年將完成全國 60 個物流基地的布局。

1.配送模式

配送的主要模式有四種，分別為自營配送，第三方配送、共同配送和供應(yīng)商配送。(1)自營配送。自營配送是指企業(yè)配送的格格環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。自營配送通常是由企業(yè)通過獨(dú)立組建配送中 心，實(shí)現(xiàn)各部門、廠店的商品供應(yīng)的配送模式。

(2)第三方配送。第三方物流配送是與自營配送相對的一種配送模式，也稱外包 配送，是指具有一定規(guī)模的、專業(yè)從事配送服務(wù)的第三方配送企業(yè)，利用其自身業(yè)務(wù) 和資產(chǎn)優(yōu)勢，承擔(dān)客戶在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的配送業(yè)務(wù)。

(3)共同配送。共同配送也稱協(xié)同配送，指生產(chǎn)企業(yè)，商業(yè)企業(yè)或配送企業(yè)之間 為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送合作。共同配送 可分為以貨主為主體的共同配送和以配送業(yè)務(wù)為主體的共同配送兩種方式。

(4)供應(yīng)商配送。供應(yīng)商配送模式是由供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送，各連鎖門店向 供應(yīng)商發(fā)出訂單，由供應(yīng)商直接將連鎖零售企業(yè)采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送 到各個門店甚至上架的一種方式。

2.蘇寧配送模式

2.1 配送模式介紹

隨著家電零售商的逐步壯大，很多店面開始進(jìn)入各個城市的核心商圈，而現(xiàn)場店 鋪是最好的商業(yè)資源，如蘇寧 1999 年開設(shè)的南京新街口店，店鋪 l平方米一天的租 金可以達(dá)到 3 元錢，而在其他地方只要 3 毛錢，在這樣好的地方準(zhǔn)備一個倉庫顯得尤為浪費(fèi)。于是蘇寧就改良了這個流程，率先推出了第一代的物流配送模式: 賣場不設(shè) 備品庫，而是在另外一個地方設(shè)立倉庫。貨賣出時也不在現(xiàn)場試機(jī)，顧客開好票只需 在家等著，不久配送車輛就會送貨上門。以往配送車輛送貨只為一個人送，而現(xiàn)在可 以集中起來為好幾個顧客送，以此降低成本。

蘇寧推出這一模式不久，所有的家電連鎖企業(yè)都照此運(yùn)作，成為一個新的行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)并一直延續(xù)。隨著近年來家電連鎖行業(yè)的高速發(fā)展，蘇寧已經(jīng)完成了一級城市布局 并進(jìn)入了部分二三級城市，構(gòu)成了全國性的連鎖網(wǎng)絡(luò)，并按照連鎖最初規(guī)劃在全國

多個城市搭建了物流配送網(wǎng)絡(luò)，但這種分散式的、純?nèi)斯な降奈锪髂Ｊ剿a(chǎn)生的 成本也越來越多地?cái)D占著家電零售行業(yè)本已微薄的利潤空間。

由此，蘇寧在考察國外發(fā)達(dá)國家的物流模式后，借助日益發(fā)展的信息技術(shù)，又率 先提出了蘊(yùn)涵信息化購物、科技化管理、數(shù)字化配送等內(nèi)容在內(nèi)的第二代家電物流模 式。第二代物流基地建成后給蘇寧節(jié)約了大量的物流成本，以杭州基地為例，大約節(jié) 省一半的物流成本。據(jù)悉，杭州 基地占地 50 畝，其中純倉儲面積約 10000平方米，總投資數(shù)達(dá)千萬元。

蘇寧電器是中國 3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，一直堅(jiān)持“專業(yè)自營” 的服務(wù)方針。以連鎖店服務(wù)為基石，每進(jìn)入一個地級以上城市，蘇寧都配套建設(shè)了物流配送中心、售后服務(wù)中心和客戶服務(wù)中心，為消費(fèi)者提供方便快捷的零售配送服務(wù)，全面專業(yè)的電器安裝維 修保養(yǎng)服務(wù)，熱情周到的咨詢受理回訪服務(wù)，蘇寧電器竭誠為消費(fèi)者提供全程專業(yè)化的陽光服務(wù)。

當(dāng)然，蘇寧的物流配送同樣堅(jiān)持“自建物流體系”，蘇寧電器大張旗鼓地采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時，管理成本費(fèi)用也有大幅度降低。陳經(jīng)理介紹說：“目前，蘇寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會隨時根據(jù)需求狀況隨時增減外包車輛。”

2.2 配送模式特點(diǎn)

(1)時效性，必須快速及時地響應(yīng)顧客的需求。

(2)方便性，家電配送作為一項(xiàng)增值服務(wù)，必須最大限度地滿足客戶要求，為顧客提 供便捷的服務(wù)。(3)溝通性，家電配送屬于物流末端服務(wù)，直接與顧客接觸，必須進(jìn)行積極有效地溝通。

(4)安全性，必須將貨物完好無損地送達(dá)到指定地點(diǎn)，防止產(chǎn)品在搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中 損壞，避免給企業(yè)和消費(fèi)者帶來不必要的麻煩。

(5)經(jīng)濟(jì)性，做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供最滿意的服務(wù)，家電 配送也不例外，物流活動集中、集中采購、集中儲存和統(tǒng)一配送，以此降低經(jīng)營成本。

(6)季節(jié)性，家電銷售季節(jié)差異明顯。比如說空調(diào)，其銷售旺季在每年的 4-7 月之間，在高溫季節(jié)的銷售高峰時日出庫量比淡季多十余倍，形成鮮明對比。家電產(chǎn)品的“假日經(jīng)濟(jì)” 特點(diǎn)也很突出。以彩電為例，在“金九銀十”(指 9、10 月)和春節(jié)前后，彩 電的銷售會猛增，隨之而來的是消費(fèi)者對快速物流配送的需求。

2.3 優(yōu)點(diǎn)

（1）致力于自身物流的建設(shè)，從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展來看，更符合戰(zhàn)略性發(fā)展。（2）企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，自身物流所降低的成本明顯。

（3）自身物流管理更適合在企業(yè)內(nèi)部資金鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)，給企業(yè)固定資產(chǎn)部提供最準(zhǔn)確的信息參考。（4）送貨及時率有了很大提高。（5）管理成本費(fèi)用大幅度降低。

2.4 缺點(diǎn)

（1）增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。（2）企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。

（3）規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。（4）無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估。

2.5 改進(jìn)

(1)蘇寧長期以來一直堅(jiān)持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質(zhì)量，提高了企業(yè)的服務(wù)水平。但是自營配送模式的成本相對較高，蘇寧可根據(jù)實(shí)際情況結(jié) 合些第三方配送，或成立蘇寧自己的物流公司，承接斜其他企業(yè)的物流配送，獲取利潤，將自己的物流配送做大做強(qiáng)。

(2)目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點(diǎn)，在全 國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運(yùn)作模式，蘇寧在全國近百個城市建立的物流配送基地總倉儲面積已經(jīng)達(dá)到了 80 萬平米，倉儲總量達(dá)到了 400 萬臺/套，單日;最高零售配送量突破 50 萬臺/套，而隨著杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，蘇寧的 “彈藥庫” 無疑將更加 充實(shí)。加強(qiáng)對物流配送中心的規(guī)劃和管理也是蘇寧的一項(xiàng)重要任務(wù)。

(3)蘇寧配送模式已經(jīng)建成，還要做好的就是與上游制造業(yè)、下游消費(fèi)者和橫向 合作，銜接好供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)物流配送過程，提高配送效率。

(4)配送做為物流的末端服務(wù)，蘇寧的配送能力強(qiáng)是毋庸置疑的，它的配送不經(jīng) 僅僅是給顧客送貨，還給顧客上門安裝等售后服務(wù)，所以蘇寧可在加強(qiáng)配送的效率的 同時，也不斷加強(qiáng)配送的服務(wù)質(zhì)量管理。

(5)在配送的系統(tǒng)管理上和配送人才的素質(zhì)和技術(shù)管理上也是蘇寧不可忽視的一項(xiàng)任務(wù)，好的配送團(tuán)隊(duì)才能有高效率和高質(zhì)量的服務(wù)。

(6)蘇寧還應(yīng)對配送信息技術(shù)進(jìn)行提高。蘇寧總部與 26 個分公司、各分公司與門 店、物流中心之間通過 ERP 系統(tǒng)連接，商品進(jìn)、銷、存儲數(shù)據(jù)可以時時在線查詢。蘇寧銷售的商品通過 ERP 系統(tǒng)傳送到配送中心，再由中心給客人進(jìn)行配送，在資源上實(shí)現(xiàn)了共享。

第四篇：物流配送存在問題及解決方案

關(guān)于物流配送存在問題及解決方案綜述

目錄

一、引言??????????????????????????????1

二、物流配送存在的問題和配送中心的問題???????????????1

三、物流配送模式 …………………………………………… ……………………2

四、解決問題的對策?????????????????????????2

（一）采取物流配送新技術(shù)，加強(qiáng)配送信息化建設(shè)????????????3

（二）選擇合適的配送模式??????????????????????3

（三）加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念??????????????4

（四）配送中心的建設(shè)????????????????????????4

五、、總結(jié)??????????????????????????????5

參考文獻(xiàn)??????????????????????????????

5摘要：隨著國務(wù)院十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的發(fā)布，我國的物流行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的快車道。而物流配送作為物流流程中的一個重要的方面，卻存在許多的問題。文章就從文獻(xiàn)綜述的角度，來探討一下物流配送存在的問題和配送中心存在的問題，特別是連鎖零售企業(yè)的物流配送問題。通過這些問題的闡述，比較不同的配送模式，提出解決上述問題的對策，探討在電子商務(wù)的新環(huán)境下物流配送的發(fā)展要求和配送中心建設(shè)。

關(guān)鍵詞：物流配送；配送模式；電子商務(wù)；配送中心

一、引言

2009年3月，國務(wù)院頒布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，重點(diǎn)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，這也為我國的物流行業(yè)的發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)。而物流配送作為物流的一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該與物流發(fā)展同步，甚至要超前一步。但是當(dāng)前我國的專業(yè)配送中心很少，物流配送缺乏社會化和專業(yè)化，配送技術(shù)落后，嚴(yán)重的影響了配送的效率，而這也影響了整個物流的效率。在配送及時性和低成本方面，當(dāng)前我國不完善的配送體系也存在許多有待改善的地方。當(dāng)前我國的連鎖企業(yè)大多配送規(guī)模小、統(tǒng)一配送率不高、現(xiàn)行的配送方式相對落后、設(shè)備設(shè)施落，功能不全、物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)落后、缺乏專業(yè)化的物流配送管理人才，這些都給連鎖企業(yè)的配送發(fā)展造成了巨大障礙。所以建立高效的物流配送體系是物流企業(yè)和連鎖經(jīng)營急需解決的問題。下面就文獻(xiàn)綜述的角度具體分析一下我國企業(yè)，特別是連鎖企業(yè)的物流配送存在的問題和解決對策。

二、物流配送存在的問題和配送中心的問題

當(dāng)前我國的物流配送存在很多問題。物流配送體系薄弱，主要問題在物流平臺構(gòu)筑落后，物流配送效率低和物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要問題有物流配送模式選擇不當(dāng)，配送中心設(shè)施落后、功能不全等。國內(nèi)企業(yè)，特別是連鎖企業(yè)物流配送存在的問題在于存在多渠道的配送模式，統(tǒng)一配送效率低和采購成本居高不下，國內(nèi)大部分連鎖企業(yè)多采用自營配送卻沒有實(shí)現(xiàn)完善的配送作業(yè)，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化水平低。連鎖企業(yè)物流配送中存在的問題在于未能實(shí)現(xiàn)集中采購和進(jìn)貨，未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)建設(shè)滯后。由于缺乏對選址決策重要性的認(rèn)識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來分析使得配送中心選址不科學(xué)，由于沒有合適的裝卸平臺、足夠的車輛和設(shè)備以及技術(shù)而使得配送中心建設(shè)不規(guī)范。對于物流配送至關(guān)重要的配送中心來說，除了上述的一些問題外，還存在以下的問題。配送中心基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，利用率低，物流服務(wù)質(zhì)量不高，配送中心人員的素質(zhì)不高，缺乏現(xiàn)代物流的一些思想和意識。物流配送管理體制和機(jī)制存在障礙，政府的各職能部門以及企業(yè)的各部門之間對現(xiàn)代物流認(rèn)識不足和缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想。而物流以及配送基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象，我國物流總體水平落后，存在物流配送技術(shù)和物流綜合協(xié)調(diào)能力的約束。

三、物流配送模式

下面就簡要的介紹一下國內(nèi)學(xué)者認(rèn)同的幾種典型的配送模式，自營配送模式；共同配送模式，就是各物流企業(yè)為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化而建立的一種功能聯(lián)合體；第三方物流配送模式，就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式；連鎖企業(yè)物流配送模式，就是總部集中控制和集中采購，進(jìn)而通過供應(yīng)商配送到連鎖店的一種高效的配送模式。多數(shù)學(xué)者采用的都是這幾種配送模式，雖然在說法上可能有區(qū)別，但是其內(nèi)容是一樣的，如秦瑛、陳竹君、陳丹曄等論述的集團(tuán)配送和供應(yīng)商配送就指的是配送中心配送模式和連鎖企業(yè)配送模式。

四、解決問題的對策

20世紀(jì)90年代依賴，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，電子商務(wù)獲得了快速發(fā)展，由此電子商務(wù)成為當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。而電子商務(wù)對物流特別是配送有著密切的關(guān)系。下面就從電子商務(wù)的基礎(chǔ)上論述解決上述問題的對策。

（一）采取物流配送新技術(shù)，加強(qiáng)配送信息化建設(shè)

物流配送新技術(shù)有條碼技術(shù)、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、Bar Code（條碼技術(shù)）、射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）等。而曹寶亞（2008）認(rèn)為電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)有：交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時制配送和ABC配送。

其次需要建立一套信息管理系統(tǒng)，包括五個子系統(tǒng)：需求管理信息系統(tǒng)，采購管理系統(tǒng)，倉庫管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)會計(jì)系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)配送的信息化建設(shè)方面，在充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)和物流配送新技術(shù)的同時，建立和完善物流信息系統(tǒng)。要采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)，提升信息技術(shù)管理，做好技術(shù)開發(fā)和引進(jìn)，以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)。通過采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個現(xiàn)代化的管理平臺，改進(jìn)配送調(diào)度、進(jìn)行動態(tài)庫存管理、實(shí)現(xiàn)在線交易處理，真正把物流、資金流、信

息流集成到一起。

（二）選擇合適的配送模式

當(dāng)前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流，這種發(fā)展趨勢越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營的不同階段和規(guī)模選擇適當(dāng)?shù)奈锪髂Ｊ健?/p>

通過對五種典型的配送模式的SWOT分析，自營模式和配送中心配送模式適合那些實(shí)力比較強(qiáng)、資金比較雄厚的企業(yè)，可以通過發(fā)展自身物流提高企業(yè)的核心競爭力；供應(yīng)商配送模式主要適用于店鋪規(guī)模大、采購規(guī)模大的大賣場及綜合超市公司，在我國多數(shù)連鎖氽業(yè)采用這種物流模式；第三方物流這種模式要求物流市場比較成熟，且連鎖企、信息化程度較高；共同配送模式可以提高車輛利用率，降低成本、提高服務(wù)，比較適合規(guī)模小、資金緊張的中小型連鎖企業(yè)。

（三）加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念

物流配送中人才的培養(yǎng)是很重要的?！鞍l(fā)展物流，要有高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制作保證，要擁有系統(tǒng)的現(xiàn)代管理技術(shù)、管理手段以及相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)作支撐。而所有這一切起決定因素的還是人，現(xiàn)存的賴以發(fā)展物流的人員隊(duì)伍還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)要求，因此著力培養(yǎng)物流人才更是當(dāng)務(wù)之急”。

（四）配送中心的建設(shè)

配送中心建設(shè)是十分重要的，通過建立配送中心，連鎖企業(yè)能統(tǒng)一購貨，統(tǒng)一庫存，統(tǒng)一配送，使得商品配送的時間縮短，物流配送中心運(yùn)作成本下降，與商場前店后庫的分散儲存相比，大大降低庫存，加快商品周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低費(fèi)用，提高廠家、批發(fā)商的送貨業(yè)務(wù)效率，降低送交貨成本，使企業(yè)在未來更為慘烈的競爭中獲得生存空間和發(fā)展機(jī)會。對于配送中心建設(shè)具體的步驟，一是按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)配送中心，就是配送中心要逐漸實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化，適當(dāng)推進(jìn)配送中心的配車計(jì)劃與車輛調(diào)度計(jì)算機(jī)管理軟件的使用，縮短配車計(jì)劃編制時間，更合理地安排配送區(qū)域和路線，提高車輛的利用率并減少等候時間。二是科學(xué)選擇配送中心地點(diǎn)和規(guī)模，這可以提高配送效率和節(jié)省流通費(fèi)用，并且影響配送中心的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。對零售連鎖企業(yè)而言，需要采用根據(jù)區(qū)域成片開發(fā)的戰(zhàn)略，實(shí)施構(gòu)筑以重點(diǎn)區(qū)域?yàn)楹诵牡呐渌椭行模捎蒙刃屋椛涿?、步步為營、向前推進(jìn)的配送網(wǎng)絡(luò)體系。

但是當(dāng)前我國的物流發(fā)展比較滯后，不能一蹴而就，應(yīng)該循序漸進(jìn)。根據(jù)我國的具

體情況來看，完全自動化的配送中心在我國不合適，條碼、包裝、員工素質(zhì)等因素都制約著其正常運(yùn)行。但是，實(shí)現(xiàn)一定程度上的機(jī)械化還是必要的，有利于改善工作條件、加快作業(yè)速度，提高勞動生產(chǎn)率、減少貨損貨差。但是物流配送中心的現(xiàn)代化是一個發(fā)展趨勢，這也是國內(nèi)學(xué)者的共識。下面就論述國內(nèi)一些學(xué)者對配送中心的詳細(xì)規(guī)劃。對于物流配送中心的規(guī)劃流程，可以分為項(xiàng)目規(guī)劃、物流中心規(guī)劃方案設(shè)計(jì)、方案評估、工程施工設(shè)計(jì)、工程建設(shè)。確定這些方面之后，進(jìn)行規(guī)劃分析，具體有設(shè)計(jì)物流配送中心功能模組，進(jìn)行顧客需求分析，物流作業(yè)流程分析，作業(yè)區(qū)域布局分析。配送中心的規(guī)劃要素包括配送的對象和客戶（E），配送的貨品種類（I），貨品的配送數(shù)量或者是庫存量（Q），物流通路（R），物流的服務(wù)水平（S），物流的交貨時間（T），配送貨品的價(jià)值或者建造的預(yù)算（C）。

五、總結(jié)

通過上面的分析，我們可以看出來，當(dāng)前我國的物流配送發(fā)展還是相當(dāng)滯后的，存在相當(dāng)多的問題，而這些問題又是阻礙我們物流發(fā)展的重要因素。當(dāng)前發(fā)展物流配送的重點(diǎn)是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的配送中心，加強(qiáng)配送中心的信息化、自動化、機(jī)械化以及柔性化。

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第五篇：蘇寧電器物流配送模式的分析

蘇寧電器物流配送模式的分析

近年來家電競爭日益激烈，在未來的市場競爭中，企業(yè)必須加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以配送為中心，開展家電連鎖業(yè)務(wù)。配送中心作為物流系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大中扮演著重要的角色。

一、蘇寧電器物流配送的基本模式以及發(fā)展現(xiàn)狀

（一）蘇寧電器概況及基本模式

蘇寧電器1990年在南京創(chuàng)立，距今已經(jīng)有15個年頭，是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的第一創(chuàng)立公司，是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。蘇寧電器主要經(jīng)營的家電分別是彩電、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)和數(shù)碼等家電產(chǎn)品。并建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級物流網(wǎng)絡(luò)，依托WMS、TMS等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，每日的最大配送能力為17萬臺套，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時無間歇配送。雖然蘇寧電器以及取得了如此大的成功，但是物流配送環(huán)節(jié)存在的缺陷使得物流已經(jīng)成為了制約連鎖零售企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的障礙。

目前蘇寧由最初的完全自營配送模式轉(zhuǎn)為自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式，其實(shí)還是以自營配送模式為主，比例約占80%。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)本身籌建并組織管理,實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部和外部貨物配送的模式。自營配送模式，能最大限度的滿足企業(yè)銷售服務(wù)的要求，為企業(yè)提供更靈活、更方便的配送需求，其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較高。但是這樣的配送模式，對物流資源的重復(fù)配置，造成很大的浪費(fèi)。

（二）蘇寧電器物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

蘇寧的物流配送流程是以資金為工作中心的，對營銷、物流和采購等業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，在這個方式下，POS機(jī)的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心發(fā)出配送指令，無論是蘇寧的自有車輛，還是向外租賃的車輛，在完成一項(xiàng)訂單前，都要到大廳領(lǐng)取出庫單，再去提貨、送貨，待完成后，到信息大廳核銷此訂單后才算完成。

蘇寧已經(jīng)擁有配送車輛自備40輛，在銷售好的季節(jié)，配送中心會根據(jù)不同需求隨時增減外包車輛以避免車輛的浪費(fèi)。蘇寧電器配送的方式有兩種：一是給各門店配送，按照各門店的訂貨信息，由配送中心按訂單進(jìn)行配貨、補(bǔ)貨；二是直接給顧客配送，顧客蘇寧任何一家門店購買電器后，門店將根據(jù)客戶提供的信息傳遞給配送中心，配送中心接到信息后再根據(jù)所在的地情況一一將物品送往顧客那里。

（三）蘇寧電器配送的特點(diǎn)

蘇寧家電有整體大規(guī)模的配送業(yè)務(wù)，蘇寧家電連鎖企業(yè)配送的特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)。

1、時效性，按訂單進(jìn)行配送，接到訂單后及時與商鋪取得聯(lián)系，確定時間并且取一個較為集中的時間段，盡可能在相對短的時間內(nèi)盡快將貨物送到顧客手中，及時反映客戶的需求。

2、溝通性，家電配送是直接與客戶聯(lián)系的配送服務(wù)末端，與客戶的聯(lián)系性非常強(qiáng)，比如確定客戶的送貨時間、送貨方式、送貨地點(diǎn)。也是表現(xiàn)蘇寧電器客戶服務(wù)態(tài)度和能力的重要方面。

3、方便性，家電配送作為一項(xiàng)增值性的服務(wù)，必須最大程度上滿足客戶的需求。在空間地域上，將蘇寧電器細(xì)分為旗艦店、數(shù)碼店、手機(jī)店、網(wǎng)上商店等不同的商店形式。使客戶的選擇更加便利，能更快的選擇出自己想要的商品。

4、季節(jié)性，不同的家電在不同的時節(jié)在市面上客戶的需求是不一樣的，例如：空調(diào)、電風(fēng)扇在夏天的需求較大；電熱杯、電熱毯在冬天的需求較大。對不同產(chǎn)品需求量的不同會導(dǎo)致配送線路、配送管理以及配送人員各方面的改變。

5、安全性，安全性對各個業(yè)務(wù)都非常重要，在配送方面主要是將貨物完好無損的送到目的地，避免貨物在卸貨，搬運(yùn)碰撞，避免帶給企業(yè)和顧客資金和時間上的損失。

6、經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在配送方面也就是減少配送的開支，將配送成本降到最低。建立合理的計(jì)算系統(tǒng)，集中采購、倉儲、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，綜合全局來控制成本，同時保證服務(wù)質(zhì)量。

二、蘇寧電器的配送模式分析

蘇寧電器的配送模式可以分為三種類型：自營配送模式、共同配送模式、第三方配送模式等三種模式。

(一)自營配送模式

這種經(jīng)營模式是蘇寧電器根據(jù)自身的經(jīng)營特點(diǎn)、門店分布、配送數(shù)量從企業(yè)內(nèi)部出資建立的一個或幾個配送中心，由配送中心向全國各門店完成配送業(yè)務(wù)。自營配送也是蘇寧電器最主要的配送方式。這種自營的配送模式下各連鎖門店對配送業(yè)務(wù)直接進(jìn)行管理和運(yùn)作，并且各項(xiàng)配送業(yè)務(wù)是圍繞商品的銷售開展的，能過及時準(zhǔn)確家電配送的信息。因?yàn)樽灾餍暂^高，不必受其他企業(yè)和市場的控制，更加靈活方便。

但是因?yàn)槭亲誀I物流，企業(yè)需要花費(fèi)大量的人力，資金投入到自營建設(shè)和運(yùn)行中去，將會帶來大額的配送成本，難以發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢，無法達(dá)到理想的規(guī)模效益。

（二）共同配送模式

這種配送模式是蘇寧電器與其他企業(yè)合作的共同建立的配送中心。這里的其他企業(yè)包括兩類。

1、其他業(yè)種的企業(yè)，包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)等不同的行業(yè)，與這些企業(yè)合作形成一個完整的物流系統(tǒng)，縮短整個物流系統(tǒng)運(yùn)作的時間損耗，提高企業(yè)效益。

2、其他的連鎖企業(yè)，主要是自己不具備建立配送中心的能力，與其他企業(yè)共同建立配送中心，從而實(shí)現(xiàn)共同配送，蘇寧店器如今已經(jīng)發(fā)展壯大，不再使用這樣的配送模式。

共同配送模式是目前比較節(jié)約資金的配送模式，蘇寧電器現(xiàn)在也再廣泛運(yùn)用這種模式，積極的與其他行業(yè)取得合作。

（三）第三方配這種配送模式

這種是指連鎖企業(yè)不建立自己的配送中心，而是以簽訂合同的形式將將各連鎖店的集貨、送貨等業(yè)務(wù)委托給專門從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)的社會化配送中心來承擔(dān)。這里的專業(yè)化配送中心是獨(dú)立的專業(yè)的社會化配送中心，不隸屬于任何一家連鎖企業(yè)。蘇寧電器雖然有自己自營配送中心，但是對于較遠(yuǎn)、分送地較散和設(shè)施要求較高的還需委托第三方配送。

三、蘇寧電器物流配送模式存在的問題

蘇寧電器發(fā)展壯大之后一直以自營配送為中心，不斷的加大投入建立自己的物流配送中心。與此同時參與共同配送和第三方配送方式。這與蘇寧“提高客戶滿意度，進(jìn)而增加長期利潤”的理念是分不開的。值得稱贊的是自蘇寧自營物流以來很大程度上掌握企業(yè)管理的控制權(quán)，降低了交易成本，提高自身企業(yè)品牌價(jià)值，樹立了企業(yè)形象，但是在這之后也存在負(fù)面效應(yīng)。

（一）自建物流配送中心增加了蘇寧投資負(fù)擔(dān)

1、蘇寧電器為了自營物流，必須投入大量的人力、物力以及資金用于倉庫設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備，蘇寧建立一個物流基地費(fèi)用高達(dá)十億元，不論蘇寧資金有多么強(qiáng)大，投入這么一大筆資金依然會導(dǎo)致蘇寧在未來幾年內(nèi)資金的緊張。近幾年，投入了120億的資金到配送中心的建設(shè)中，這必然會導(dǎo)致對其他重要環(huán)節(jié)的資金投入減少，一定程度上削弱了企業(yè)的市場競爭能力。

2、另一方面，蘇寧除了自建物流外還需要投入資金到其他配送業(yè)務(wù)中去，彌補(bǔ)自營配送業(yè)務(wù)的不足。這筆開銷一方面會影響到自營物流的建設(shè)，另一方面會導(dǎo)致蘇寧總的資金緊張。

（二）企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)營存在風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)規(guī)模小

針對自營物流的而言，自建物流配送中心在業(yè)務(wù)上必然存在風(fēng)險(xiǎn)，總結(jié)為 以下幾個方面

1、倉儲貨物的風(fēng)險(xiǎn)，靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)，裝卸搬運(yùn)過程的風(fēng)險(xiǎn)（1）貨物存放在倉庫可能有發(fā)霉、受潮，損壞、被盜竊的風(fēng)險(xiǎn)，從而造成貨物預(yù)期交貨或者無法交貨的情況。

（2）在裝卸過程中會由于車輛選擇不合適、設(shè)備損壞、人工疏忽造成貨物部分損壞或者全部損壞。

2、人員風(fēng)險(xiǎn)

（1）公司員工將企業(yè)內(nèi)部的機(jī)密信息泄露，造成企業(yè)利益受損。

（2）企業(yè)花眾多時間、資金培養(yǎng)的專業(yè)配送人員在蘇寧工作一段時間后離開本公司，企業(yè)又將重新培養(yǎng)或外聘，這又加重自營配送的負(fù)擔(dān)。

3、車輛風(fēng)險(xiǎn)

（1）由于是自營配送，蘇寧必須要有自己的運(yùn)輸車輛，車輛的保修、損壞都

要本公司承擔(dān)。

(2)車輛上路可能存在碰撞欄桿、其他車輛和路人的風(fēng)險(xiǎn)，這些費(fèi)用也都是自己承擔(dān)的。

（三）配送中心選址不科學(xué)

1、目前，蘇寧選擇配送中心地址上，由于缺乏對選址地點(diǎn)的認(rèn)識，只是單純的考慮倉儲租金的高低，沒有結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來具體分析，從表面看倉儲資金投資減少了，但是實(shí)際上由于倉庫位置比較偏僻，配送路程加長了很多，配送的難度在一定程度上也增加了，客戶的數(shù)量比較少，利潤減少、成本增加。

2、另一方面，蘇寧配送中心選址的盲目性還表現(xiàn)在沒有及時更新選址地信息，造成預(yù)定的計(jì)劃不完善，在選址前沒有綜合考慮周圍商鋪、居民小區(qū)以及空地的具體情況，造成配送中心確定之后無法正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

（四）配送中心建設(shè)不規(guī)范

由于配送中心建設(shè)的不規(guī)范，蘇寧電器零售企業(yè)的配送中心至今沒有滿足需要的固定車位和標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺，這就使得出庫效率低下，又容易造成商品損壞，更嚴(yán)重的是在進(jìn)出貨的高峰，容易造成混亂，后果不堪設(shè)想。貨物進(jìn)入配送中心后，要求對貨物進(jìn)行驗(yàn)收入、備貨、配送安排、送貨等一系列操作，如果物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備沒有及時維修或者比較陳舊，而且配送中心的建設(shè)規(guī)模沒有根據(jù)商品流動量做科學(xué)性的評估，就會造成了配送中心閑置浪費(fèi)或者可容納的庫存不能滿足其需求，造成浪費(fèi)。

（五）人才設(shè)施建設(shè)不健全

1、由于我國物流引進(jìn)的時間不長，對于物流人才的培養(yǎng)并不是十分成熟，大多物流從業(yè)人員數(shù)都是從沒有太大聯(lián)系的行業(yè)和專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，專業(yè)和熟練程度小。人才的缺失很難滿足專業(yè)配送人才的需求，企業(yè)自身不得不花費(fèi)大量的時間和資金在人才的培養(yǎng)上，耗時耗力。

2、除了人才缺失外，物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全，大多比較簡單，自動化信息化的設(shè)施少，很多地方因?yàn)闆]有完整配套以及自動化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)闆]有完善的設(shè)施，蘇寧電器的配送業(yè)務(wù)也很難就當(dāng)?shù)亻_展，也就不得不使原本簡單的配送活動開展采用求遠(yuǎn)的方法，變得耗時耗力。同時因?yàn)闆]有健全信息化的物流設(shè)

施，往往會造成物流信息更新知曉緩慢，難以跟上現(xiàn)在高速信息變更的步伐，沒有第一手信息也就失去了市場競爭力。

三、蘇寧電器物流配送模式的優(yōu)化措施

（一）發(fā)展共同配送，控制配送成本，以減少蘇寧投資負(fù)擔(dān)

蘇寧電器可以利用發(fā)展共同配送，即與其他企業(yè)合作的形式，來實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理，彌補(bǔ)自身的不足。將互惠互利作為工作的原則,共同出資建立配送中心,并且和出資方共同經(jīng)營配送中心,減少資金和經(jīng)營的負(fù)擔(dān)，這是為蘇寧電器提供外來支持的一種協(xié)作式物流模式。蘇寧電器實(shí)行共同配送不僅可以達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，降低配送成本，提高配送服務(wù)質(zhì)量，可以更快將貨物送到顧客手中，提高物流作業(yè)效率，而且可以提升物流合理化程度，實(shí)現(xiàn)社會物流資源的共享、互補(bǔ)，達(dá)到資源充分有效利用的效果。蘇寧電器要控制配送成本需要做到

1、建立專業(yè)配送中心，進(jìn)行貨物統(tǒng)一配送；

2、制定合理的配送路線，分別將各門店到配送中心的路線按具體情況進(jìn)行優(yōu)化；

3、進(jìn)行合理的車輛配載。實(shí)行輕重配載配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，降低運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率；

4、利用現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)來控制和降低物流配送成本。利用信息系統(tǒng)進(jìn)行貨品掃描、貨品跟蹤等過程。

（二）建立完善的管理制度，合理的運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)

蘇寧應(yīng)該建立完善的管理制度，加強(qiáng)貨物裝卸操作人員的專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)禁違規(guī)操作情況的發(fā)生。加強(qiáng)車輛設(shè)備的維護(hù)和保修工作，發(fā)現(xiàn)有異常情況要立即維修，尤其是防護(hù)的擋板、液壓升降系統(tǒng)等安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)特別主要?，F(xiàn)如今蘇寧的配送采用將自主經(jīng)營和外包相互結(jié)合的兩種配送模式，使用第三方物流配送作為意外情況的補(bǔ)助，重點(diǎn)應(yīng)用與信息技術(shù)，包含WPS（倉庫管理軟件）和TMS（運(yùn)輸管理軟件）。這樣一來，倉庫的自動化程度提高了，配送的效率業(yè)就提高了。

蘇寧物流配送采用了信息管理技術(shù)，很大程度提高了客戶服務(wù)水平和運(yùn)營績效。但是，使用信息化和自動化的倉庫成本也隨之提高，高于人工成本。對于零

售業(yè)正確態(tài)度，不是以為的追求自動化發(fā)展，而是結(jié)合自身的實(shí)際情況做出符合要求的對策。

(三)科學(xué)選址

蘇寧電器的配送中心選在何處能使物流總成本最低，要結(jié)合蘇寧電器給客戶的配送量分布、交通狀況、車輛需求情況、服務(wù)承諾時間、人員分布、倉儲成本、配送運(yùn)價(jià)等多個因素進(jìn)行綜合考慮，對蘇寧電器的物流系統(tǒng)進(jìn)行各個方面進(jìn)行綜合的分析，以及其地形條件、地質(zhì)條件、客戶分布、服務(wù)水平、物流費(fèi)用、公共設(shè)施狀況、地區(qū)或城市規(guī)劃以及人力資源等。通過建立合理的配送網(wǎng)點(diǎn)，可以達(dá)到降低物流總成本、提高配送效率、改善顧客服務(wù)質(zhì)量等的效果。同時要強(qiáng)調(diào)的是陪送中心選址的信息必須及時更新，確保掌握的是一手的信息。

（四）對配送中心進(jìn)行合理規(guī)劃和建設(shè)

蘇寧電器的配送中心的建設(shè)要結(jié)合其所銷售的商品，進(jìn)行對配送中心合理規(guī)劃，降低物流成本，減少庫存，提高顧客服務(wù)水平，縮短物流作業(yè)周期，整合上下游通路環(huán)境，通過合理安排貨位來提升貨品周轉(zhuǎn)率，提高企業(yè)的物流服務(wù)競爭力。如我們所知，家電產(chǎn)品帶有較大的季節(jié)性，產(chǎn)品需求的浮動性大，所以對庫存管理要求比較高，為了迎合市場的要求的更換速度、準(zhǔn)確及時掌握客戶需求、加快存貨周轉(zhuǎn)、避免呆滯存貨，這就要求家電物流企業(yè)信息系統(tǒng)具有更高的開放性和反應(yīng)能力，與客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng)更好的銜接，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)銷售的快速發(fā)展。

四、結(jié)論

蘇寧電器作為中國零售行業(yè)的領(lǐng)軍者，它的發(fā)展對其他企業(yè)壯大有重要的帶動作用。盡管蘇寧電器在物流配送中存在著一些問題，但它在家電行業(yè)的發(fā)展是卓越的，今后還有很大的市場空間。家電連鎖業(yè)自身的利潤在不斷提升，降低企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營成本已成為未來發(fā)展的必要之路，物流配送環(huán)節(jié)是重要的一環(huán)。展望未來蘇寧電器的發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在未來物流配送中非常重要，這方面研究應(yīng)該是未來配送方面的一個重點(diǎn)。每一家家電企業(yè)都要建立完善的信息平臺，信息平臺可以有效的鏈接供應(yīng)連，省去不必要的中間環(huán)節(jié)，大大減少家電配送成本。