第一篇：淺談重慶蘇寧物流存在的問題及對策

淺談重慶蘇寧物流存在的問題及對策

目錄

摘要................................................................2 關(guān)鍵詞:物流配送模式；蘇寧...........................................2

一、蘇寧相關(guān)概述....................................................3

（一）蘇寧公司簡介..............................................3

（二）蘇寧物流物流配送模式的發(fā)展歷程............................3

（三）蘇寧物流物流配送模式——自營模式..........................4

二、重慶蘇寧物流公司概述............................................5

（一）重慶蘇寧物流公司簡介......................................5

（二）重慶蘇寧配送的簡介........................................6

三、重慶蘇寧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題.............................6

（一）缺乏專業(yè)的物流配送和技術(shù)人才..............................6

（二）物流網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度需提高......................6

（三）經(jīng)營品類快速擴張，供應(yīng)鏈管理存在問題......................7

（四）配送中心和管理分布有待完善................................8

四、解決重慶蘇寧物流配送存在問題的對策............................10

（一）組建專業(yè)技術(shù)團隊，加強物流信息系統(tǒng)建設(shè)...................10

（二）從企業(yè)實際出發(fā)，有步驟地分段自建物流....................11

（三）不斷提高企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理能力..........................11

（四）有效整合物流資源，提高其利用率..........................13 結(jié)論...............................................................14 參考文獻...........................................................14

摘要

從重慶蘇寧物流物流配送來看，不管連鎖企業(yè)發(fā)展如何，物流物流配送是無論如何都不可缺少的。而物流配送是將貨物備齊和組織給用戶的送貨的一種活動。物流配送的特征有以下幾個方面：物流配送同時具有商品集散、儲存保管、分貨、揀化、配貨功能、流通加工、送貨功能等集散功能，把供應(yīng)商發(fā)來的貨物放入物流配送來處理，發(fā)貨，提高卡車的滿載率。保證正常的物流配送需要。

在現(xiàn)如今競爭非常嚴(yán)峻的物流企業(yè)中，蘇寧物流配送應(yīng)該把物流配送看作是重點工作。例如，現(xiàn)重慶蘇寧物流公司自建的物流配送有很多值得研究的問題。通過對重慶蘇寧物流有限公司進入深入的研究，特別是重慶蘇寧物流有限公司的物流配送模式上的細致，廣泛的研究和調(diào)查，了解重慶蘇寧物流有限公司的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與運作模式，發(fā)現(xiàn)重慶蘇寧物流配送在物流配送領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和運作模式上的操作方面存在的問題?？偨Y(jié)規(guī)律，針對重慶蘇寧物流有限公司存在的問題提出解決的辦法和措施，為重慶蘇寧物流有限公司制定物流配送發(fā)展和改進運作模式提供參考。

這樣做有利于規(guī)范重慶蘇寧物流有限公司物流配送模式的整體管理，有利于為重慶蘇寧云商物流有限公司物流配送存在的問題提供解決對策。

關(guān)鍵詞:物流配送模式；蘇寧

一、蘇寧相關(guān)概述

（一）蘇寧公司簡介

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于中國南京，是中國3C（家電、IT、消費類電子）家電連鎖零售企業(yè)的佼佼者。作為國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一的蘇寧也是中國最大的商業(yè)零售企業(yè)，一直是中國民營企業(yè)前三強，到2012年品牌價值已達到815.68億元。

2004年7月，蘇寧電器（002024）在深交所上市，成為國內(nèi)首家IPO上市的家電連鎖企業(yè)，市場價值位居全球家電連鎖企業(yè)前列。2012年銷售規(guī)模超過2200億元，目前員工20萬人。

本著穩(wěn)健快速、標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制的開發(fā)方針，隨著海外并購的成功施行，蘇寧快速進入中國香港和日本市場，開拓了國際化發(fā)展道路。而在中國大陸的規(guī)模也是同行業(yè)中首屈一指。

與此同時，蘇寧電器堅持線上線下同步開發(fā)，自2010年旗下電子商務(wù)平臺“蘇寧易購”升級上線以來，產(chǎn)品覆蓋了家電、百貨、圖書、虛擬產(chǎn)品等方方面面，迅速進入中國B2C前三的行列，到2020年目標(biāo)銷售規(guī)模要達到3000億元，成為領(lǐng)先的中國B2C品牌。

作為蘇寧電器核心競爭力之一的物流，大大提高了其競爭優(yōu)勢。蘇寧電器建立了區(qū)域配送、城市配送、轉(zhuǎn)配點三級物流網(wǎng)絡(luò)，依托先進信息系統(tǒng)如WMS、TMS等，各級配送的一體化運作，大大提高了服務(wù)水平。

（二）蘇寧物流物流配送模式的發(fā)展歷程

1.蘇寧電器物流配送發(fā)展共經(jīng)歷了三個階段: 第一代物流配送: 店面與倉庫分離，降低因地段問題導(dǎo)致的高庫存成本。同時統(tǒng)一安排送貨上門，集中送貨，降低成本。采取了物流中心、連鎖店、售后、客服四大終端同步推行的策略,改變存放現(xiàn)貨的傳統(tǒng)做法,推出了第一代物流物流配送模式。蘇寧推出這一模式后,所有的家電連鎖企業(yè)都模仿學(xué)習(xí)。

第二代物流配送:物流基地同時具備城市配送以及區(qū)域調(diào)撥的功能, 改變分散純?nèi)斯さ奈锪髂Ｊ?，采用電動托盤車、液壓搬運車和夾抱車等先進的機械工具,并采用了信息化管理系統(tǒng)，如庫存管理系(WMS)，配送車輛也統(tǒng)一安裝GPRS全球定位系統(tǒng)。

第三代物流配送:為了應(yīng)對不斷增加投入以滿足銷售需要同時降低高達總成本30%的配送成本的要求。蘇寧電器開始籌備建設(shè)第三代物流基地,并引入運輸管理系(TMS),優(yōu)化配送路線，提高運輸效率。同時,在倉庫里整齊堆放將全部商品,并進行編號，出入庫情況進行條碼化登記,以保證實時記錄產(chǎn)品從廠商到消費者的全過程,確保服務(wù)質(zhì)量可追溯。

2.蘇寧電器的成功之處

首先，蘇寧電器能根據(jù)自身的規(guī)模和服務(wù)的要求選擇合適的物流物流配送模式，并加入自己的特色，不斷進步。

其次，在不斷進行擴張的同時改善自己的物流配送模式，與時俱進，避免各種不匹配的情況發(fā)生。

再次，蘇寧建立屬于自己的配送，合理選擇位置及規(guī)模，保證各個網(wǎng)點的正常運行，保證服務(wù)的質(zhì)量。

（三）蘇寧物流物流配送模式——自營模式

蘇寧早在上世紀(jì)90年代就自己建立了完整的配送系統(tǒng)。當(dāng)時，蘇寧電器建立了進、銷、存、送、裝一體化管理的ERP 系統(tǒng)耗資300多萬元,電子化、信息化的管理流程保證了物流管理體系的高效運轉(zhuǎn)。

蘇寧經(jīng)濟實力的不斷地增強，經(jīng)營網(wǎng)點也隨之增多。蘇寧電器把密集型的物流基地網(wǎng)點布局作為一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略。在建設(shè)自營物流體系方面進行了一系列成功嘗試非常具有創(chuàng)新性。目前蘇寧物流體系覆蓋近30個省200多個城市，其中包含一個面向全國的物流中心、20 多個區(qū)域物流配送以及各城市零售配送。當(dāng)然,出于綜合考慮，蘇寧也并不是完全自己配送,比如就由天津郵政為其提供物流配送服務(wù)保證在天津的配送業(yè)務(wù)的完成。

蘇寧的自營模式的運營優(yōu)勢、劣勢及改進需求： 1.運營優(yōu)勢

首先，雖然初期需要投入大量的固定成本，但后期的物流成本會相比而言非常低，從而有了比較高的經(jīng)營效率；其次，物流能在服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部的同時服務(wù)于客戶，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低經(jīng)營風(fēng)險；最后，企業(yè)對物流具有較強的管理控制能力。

2.運營劣勢

首先，自營模式前期投入較大，增大了企業(yè)的負擔(dān)，提高了運營風(fēng)險;其次，由于銷售淡旺季區(qū)別使得一部分運力出現(xiàn)閑置現(xiàn)象；最后，物流人才不足現(xiàn)象，也是所有企業(yè)都存在的問題。

3.需改進方面

注重物流人才梯隊建設(shè)，保證企業(yè)人力需求:借鑒國美模式，嘗試引入第三方物流，提高物流效率。

4.蘇寧電器物流配送核心能力分析

（1）良好的基礎(chǔ)資源配置

蘇寧從建立初期就致力于建立自己的物流中心，并不惜投入較大的成本。多年來，一直在隨著自身經(jīng)濟力的加強而不斷增加對物流的投入。

另外,為了加速產(chǎn)品流通速度,蘇寧電器于2002年3月開始建立智能配送,將上游供應(yīng)商和下游連鎖門店銜接在一起,形成完整的供應(yīng)鏈以利于管理,最終使產(chǎn)品可以實現(xiàn)及時生產(chǎn)、交付、配送、最終送達到最終消費者手中。

（2）不斷完善物流配送體系

自有物流的道路是蘇寧從建立之初就堅持的，在這個過程中積累了大量經(jīng)驗。蘇寧電器一直不斷完善和健全企業(yè)物流配送體系以達到打造物流這一核心競爭力的目標(biāo)。通過依托先進物流信息系統(tǒng)如WMS、TMS等,建立了區(qū)域以及城市配送和轉(zhuǎn)配點三級物流配送網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了三項一體化運作分別為：短途調(diào)撥、長途配送和零售配送。

二、重慶蘇寧物流公司概述

（一）重慶蘇寧物流公司簡介

重慶蘇寧物流公司重慶市渝北區(qū)雙龍湖街道仙桃數(shù)據(jù)谷東路19號，主要經(jīng)營普通貨運（取得相關(guān)行政許可后，在許可范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動）；國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外）（按許可證核定的有效期限和范圍從事經(jīng)營）； 貨運代理；汽車租賃（不得從事出租客運和道路客貨運輸經(jīng)營）；倉儲服務(wù)（不含國家禁止的物品和易燃易爆的物品）；包裝服務(wù)；人工搬運服務(wù)；人工裝卸服務(wù)。總投資額共11億元，項目總占地超過25萬平方米，經(jīng)重慶市工商局，稅務(wù)局，交通局嚴(yán)格審核批準(zhǔn)成立。各種證件齊全，安全可靠。

（二）重慶蘇寧配送的簡介

蘇寧電器是家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，以連鎖店為基礎(chǔ)，蘇寧都是自建了物流配送、售后服務(wù)中心和客戶服務(wù)中心。前不久，蘇寧新推出了“蘇寧云商”模式，現(xiàn)重慶蘇寧配送建立了零配部門，倉儲部門，不良品部門，售后部門，財務(wù)部門，人事部門等一些部門，所以創(chuàng)造了現(xiàn)有蘇寧的新輝煌。

三、重慶蘇寧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題

（一）缺乏專業(yè)的物流配送和技術(shù)人才

現(xiàn)代物流要能很好地配合電子商務(wù)交易的需求，就必須十分注重信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的創(chuàng)新和運用。而蘇寧易購中的管理人員多數(shù)還停留在傳統(tǒng)物流的模式和框架中，他們現(xiàn)有的知識己經(jīng)漸漸跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，許多人也都在摸著石頭過河。管理層中缺少電子商務(wù)環(huán)境下的管理干部，企業(yè)中缺乏既懂電子商務(wù)又懂物流配送的專門人才。同時，近些年由于蘇寧易購快速變革帶來的壓力，也造成了不少固有人才的流失，給企業(yè)也帶來了一定的損失。此外，與“最后一公里”對接的快遞人員的招聘不夠重視，缺少進入門檻，抱著只要有手有腳能送快遞就行的招錄心態(tài)，快遞人員素質(zhì)水平參差不齊，服務(wù)意識較低，缺乏客戶關(guān)系管理知識，沒有開拓市場的主動性，難以保證最后一公里的服務(wù)質(zhì)量。

（二）物流網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度需提高

(1)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化有待提高

點擊蘇寧易購的網(wǎng)站，雖然其首頁己經(jīng)達到了電商網(wǎng)站頁面的一流水準(zhǔn)，但是當(dāng)多次點擊進入深層頁面后，就會發(fā)現(xiàn)其在許多細節(jié)方面仍存在不少問題，相關(guān)的內(nèi)容填充工作還有待日后一步一步地完善。此外，在所經(jīng)營的產(chǎn)品種類和數(shù)量方面，與天貓和京東商城還存在一定差距，且網(wǎng)頁上用戶關(guān)于產(chǎn)品的評價信息也偏少。在最近蘇寧易購大促中，出現(xiàn)了一些錯誤，這說明易購平臺的用戶體驗還需要時間去完善，這一點急也急不來。2013年，蘇寧易購上線的物流執(zhí)行系統(tǒng)LES給顧客體驗造成了一定的負面影響，系統(tǒng)切換帶來了網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性，使得網(wǎng)上交易的信息傳遞、任務(wù)跟蹤、付款等各類同步問題受到影響，交易的時效性大打折扣。訂單系統(tǒng)、舊SAP、庫存中心、售后系統(tǒng)、LES以及財務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和時效性還有很大的提高空間。

(2)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化有待提高

要實現(xiàn)高效的物流運作，就要求整個自營物流系統(tǒng)中的各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都具備統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不但在物流的信息系統(tǒng)方面都可以對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的無障礙傳遞和共享。在物流的運輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化方面，例如托盤、貨架、貨車的規(guī)格、尺寸要求等，也要能夠?qū)崿F(xiàn)無障礙對接。例如，在歐美國家，他們對托盤的尺寸都統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，運輸時都以1 X 1.2的托盤作為計算單位，這樣一來不但給統(tǒng)計工作帶來了方便，同時還提高了運輸、倉儲和搬運等各個環(huán)節(jié)的效率。而蘇寧易購目前的中心庫存在著一代、二代、三代、四代、五代庫的標(biāo)準(zhǔn)，不同的標(biāo)準(zhǔn)必定會帶來信息系統(tǒng)和物流設(shè)備方面的不一致，從而給物流運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的對接工作帶來了不便，影響了物流的運作效率。

（三）經(jīng)營品類快速擴張，供應(yīng)鏈管理存在問題

蘇寧易購物流原來以大件商品如冰箱、彩電、空調(diào)的物流配送為主，采用的是采購到倉庫到門店三點一線的方式，而電子商務(wù)的介入打破了傳統(tǒng)的物流配送流程，從客戶訂單的下發(fā)到信息傳至倉庫，接著還要完成商品的揀選、車輛提貨、日程安排、按時遞送貨品等復(fù)雜的操作流程。蘇寧易購網(wǎng)上的商品以小件商品為主，并且經(jīng)營品類正在快速擴張，其依托的蘇寧原有的配送體系不能完全適應(yīng)自己的配送要求，對于小件商品的終端配送業(yè)務(wù)更不熟練。尤其在北京、上海、南京、廣州等這些蘇寧和京東都擁有物流基地的一線城市，其先發(fā)物流優(yōu)勢體現(xiàn)不了，尤其是在用戶最看重的服務(wù)和速度方面，客戶體驗和口碑與京東商城的差距較大。

一般來說，干線運輸、分撥中心、末端配送是影響發(fā)貨速度的三個環(huán)節(jié)，配送速度的差異主要來自末端配送上。盡管蘇寧易購己經(jīng)開始針對配送點到客戶的“最后一公里”組建了自己的配送隊伍，但“門到門”的最后一公里配送需要耗費大量的人力、物力，也需要一定的建設(shè)周期，且基層快遞人員的素質(zhì)、流動率等，導(dǎo)致對這些人員的管理非常困難，蘇寧在這方面的經(jīng)驗明顯缺乏，所以物流體驗飽受垢病。加上由于電商企業(yè)間的激烈競爭，快遞員工的工資也在不斷攀升，進而導(dǎo)致小件物流體系成本的不斷上升。此外，貨源的存放管理存在問題，例如3C類產(chǎn)品存放在一些大城市的中心門店，百貨類產(chǎn)品全部從南京倉庫發(fā)貨等，造成調(diào)配反應(yīng)慢，使得小品類產(chǎn)品配送不盡如人意。

（四）配送中心和管理分布有待完善

電子商務(wù)的擴展性和延伸性使得人們足不出戶就可以購買到自己喜歡的商品，也使得電商企業(yè)不需要到各地推銷就可以輕松地地把全球各個地方的企業(yè)和消費者聯(lián)系在一起。但是物流方面卻不能夠做到在網(wǎng)絡(luò)上就能立刻實現(xiàn)，其不具備擴展延伸性，因為武漢的倉庫不可能代替南京的倉庫，遠水解不了近渴，配送中心的覆蓋面不夠，這就給蘇寧易購的物流配送帶來一定的難度，進而導(dǎo)致商品送達的時間較長、貨品在長途運輸中會有損耗等問題。目前，蘇寧易購在物流配送中心的選址決策方面缺少科學(xué)性，許多時候主要顧及到倉儲租金的多少，未能結(jié)合貨品的配送效率、配送質(zhì)量以及配送成本等方面的問題來進行綜合性地選址、規(guī)劃設(shè)計。實際從表面上看似乎節(jié)省了倉儲資金的投入，但是由于有些倉庫地理位置較偏，交通不方便，從而導(dǎo)致運貨路程及時間變長，運費消耗增加，最終使得運輸成本和運送效率都大打折扣。

（六）自營物流資源的利用率有待提高 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)層級多，鋪貨深則送貨時效快，但帶來了運營成本的提高，網(wǎng)絡(luò)單一，鋪貨淺則送貨時效慢，一定程度上影響顧客體驗滿意度;企業(yè)業(yè)務(wù)量大時，資源利用率高，使得企業(yè)運營成本較低，業(yè)務(wù)量小時，資源利用率低，運營成本的上升，業(yè)務(wù)量的不均勻?qū)е鲁杀静▌虞^大，如冰箱、空調(diào)、電暖產(chǎn)品等都具有較強的季節(jié)性特點，當(dāng)季時的銷量達到平時的幾十倍，因此，企業(yè)如何更加有效地進行資源整合，提高自營物流資源的利用率，并為其帶來一定的收益是其需要思考的一個問題。

（1）重慶蘇寧配送倉庫作業(yè)不規(guī)范

重慶蘇寧云商集團有限公司的倉庫作業(yè)存在不規(guī)范問題，主要表現(xiàn)在：倉庫的搬運人員的搬運作業(yè)不規(guī)范。例如重慶蘇寧物流搬運人員搬運貨物時，最近迎來的五一大促銷配送量很大，倉庫作業(yè)人員用電動叉車從立體貨架取下物品然后放到集貨位上面，沒有把貨物正確擺放在托盤上面同時也沒有登記貨物的型號及數(shù)量，有的時候發(fā)現(xiàn)集貨位上擺放的貨物更亂，他們沒有按照配送面單把貨物放在正確的集貨位，同時也增加了承運商的負擔(dān)，他們還要找到對應(yīng)的貨物和型號以免出現(xiàn)錯誤，倉庫的這些不規(guī)范作業(yè)導(dǎo)致后面盤點的時候很麻煩，同時也會造成機器的損壞率，想重慶蘇寧物流配送這樣沒有一套完整的作業(yè)流程無法發(fā)揮倉儲的作用。在實地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些員工在搬運貨物直接拋，因為這些都是大家電只能輕拿輕放，否則會造成機器碎屏等一些問題，不僅可以造成資源的浪費，同時也造成了投訴，可想而知，在送貨師傅送貨到用戶手中的貨物必然是有損壞的。

（2）重慶蘇寧配送硬件和軟件系統(tǒng)落后，導(dǎo)致配送效率低下

重慶蘇寧現(xiàn)有的物流基地規(guī)模很大，但是配送硬件和軟件設(shè)施都很缺乏。例如：倉庫中缺少手持終端，電動叉車，地牛，電動堆垛機等一些硬件設(shè)備，由于缺少這些硬件設(shè)備導(dǎo)致倉庫發(fā)貨速度很慢，像倉庫里面人手充足，但是設(shè)備短缺導(dǎo)致人員閑置。不能很好的完成配送。降低配送效率。重慶蘇寧物流配送除了有硬件設(shè)施的短缺，而且軟件方面也很落后。例如：2015年的五一大忙促銷導(dǎo)致配送量很大，每次遇到配送量大時，蘇寧的系統(tǒng)弊端就暴露出來在平常的時候蘇寧現(xiàn)有的物流系統(tǒng)沒有什么問題，但是每次遇到大忙的時候系統(tǒng)就會崩潰，各種經(jīng)常使用的權(quán)限就會被無緣無故被鎖導(dǎo)致沒法正常作業(yè)，就會出現(xiàn)很多問題，比如投訴等很多問題，像我們這樣工作就會陷入很被動的狀態(tài)。而且?guī)淼膯栴}蘇寧習(xí)慣現(xiàn)在不解決，等到最后再去解決問題，這樣會降低配送的效率，難以發(fā)揮現(xiàn)有的配送的用處，反而帶來很多問題，就像滾雪球一樣越滾越大，才想到問題的重要性，才會催著承運商和送貨工去解決問題，我覺得這是一個很大的弊端，沒有結(jié)合信息技術(shù)，只靠人工難以體現(xiàn)配送的作用，所以，蘇寧應(yīng)該去整頓這些問題，應(yīng)該吸收現(xiàn)代的信息技術(shù)，講蘇寧物流系統(tǒng)進行優(yōu)化和完善，將漏洞降到最低再結(jié)合信息技術(shù)和人工這樣才能提到配送效率，發(fā)揮蘇寧自營自建倉庫的優(yōu)勢和作用。

（3）重慶蘇寧配送出入庫流程不規(guī)范

入庫作業(yè)中入庫通知往往都昰有供應(yīng)商將貨物運到倉庫門口然后我們進行接收并現(xiàn)場核實實收數(shù)量，通常，在入庫前要認真的清點要入庫物品的數(shù)量，而重慶蘇寧配送卻沒有做到這樣的規(guī)范，他們的入庫流程很簡單，根本沒有檢查貨物數(shù)量，外觀是否完好，就直接讓供應(yīng)商把貨物進行入庫，但是這種入庫流程可能會造成后期貨物的缺少和損壞度很高，而且還找不到負責(zé)人，互相推卸責(zé)任，這也是一大問題。，例如重慶蘇寧物流配送一般不打開包裝抽查貨物，也沒有清點數(shù)量。同樣貨物在出庫時，也應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范出庫流程，例如：實際的貨物與外標(biāo)識不符的等異常情況出現(xiàn)，而在重慶蘇寧的倉管員卻沒有做到這樣。蘇寧倉管員沒有認真仔細核對過這些信息。

四、解決重慶蘇寧物流配送存在問題的對策

（一）組建專業(yè)技術(shù)團隊，加強物流信息系統(tǒng)建設(shè)

（1）充實專業(yè)技術(shù)團隊

2011年重慶蘇寧要打造的6000人團隊里只有500人將被選用來從事信息系統(tǒng)研發(fā)，相對于京東網(wǎng)，對方研發(fā)人員達到了1760多人，僅員工工資支出每年就達到了幾個億的數(shù)額，由此可見京東對技術(shù)研發(fā)工作的重視程度，其網(wǎng)站的設(shè)計、物流系統(tǒng)內(nèi)的許多軟件都為自己開發(fā)，京東的大量科研投入為其帶來了顯現(xiàn)的收益。劉強東堅持絕不將作為整個京東商城核心紐帶的信息系統(tǒng)外包給其他公司，他強調(diào)‘。電子商務(wù)企業(yè)一定要做自己的IT系統(tǒng)。我們的系統(tǒng)軟件百分之百都是自己開發(fā)的，到目前為止，我們還沒有花錢買過別人一套代碼?！?，技術(shù)在自己手里，系統(tǒng)就可以隨著需求不斷演進，這種靈活性，是京東發(fā)展的重要保證。因此，作為大型電商企業(yè)，重慶蘇寧也必須要重視專業(yè)技術(shù)團隊的建設(shè)，積極與國內(nèi)、外有名的科研機構(gòu)聯(lián)合，組建自己的科研團隊，開發(fā)物流配送新技術(shù)、新軟件，以加強物流配送的信息化建設(shè)。

(2)建設(shè)高度信息化的物流系統(tǒng)

在沃爾瑪?shù)某砷L過程中，先進的信息系統(tǒng)功不可沒。如沃爾瑪?shù)淖詣友a發(fā)貨系統(tǒng)的使用，在其每一個商店都有這種系統(tǒng)，通過它沃爾瑪可以在任何一個時間掌握某商店中現(xiàn)有多少貨品，有多少在配送中心，又有多少正在運輸過程中等等。同時，該系統(tǒng)還可以統(tǒng)計出沃爾瑪某種貨品上周賣了多少，去年賣了多少，并能夠預(yù)測沃爾瑪將來可以賣多少這種貨品。它還可以自動向商場經(jīng)理來訂貨，經(jīng)理們只需要掃描一下某個商品，就知道現(xiàn)在商場中這種貨品的數(shù)量，有多少訂貨，而且知道有多少這種產(chǎn)品正在運輸?shù)缴痰甑倪^程當(dāng)中，會在什么時間到，所有關(guān)于這種商品的信息都可以通過掃描統(tǒng)一的貨品代碼UPC而得到，不需要其它的人再進行任何復(fù)雜的匯報。由此可見，先進的物流信息系統(tǒng)可以有效地節(jié)省企業(yè)的人力、物力和財力，從而大幅度地提高物流運轉(zhuǎn)的效率，同時還有效地避免了人為操作出現(xiàn)的各種失誤。

重慶蘇寧也應(yīng)向沃爾瑪學(xué)習(xí)，提高自身物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)，加速推進重慶蘇寧前端用戶體驗的常態(tài)化監(jiān)控機制和優(yōu)化體系以及基于BI技術(shù)的經(jīng)營分析和策略支持等IT應(yīng)用。加強B2B, B2C系統(tǒng)與易購內(nèi)部的POS系統(tǒng)、SAP/ERP系統(tǒng)的對接工作，得其前、后臺之間的銜接更為順暢，以提高物流配送的效率。此外，應(yīng)在物流配送中引入交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時制配送和ABC配送，還應(yīng)根據(jù)自身物流需求特點建立起更加匹配的需求管理、采購管理、運輸管理、倉庫管理、配送管理等信息系統(tǒng)。

（二）從企業(yè)實際出發(fā)，有步驟地分段自建物流

重慶蘇寧首先需要對自己現(xiàn)有的能力有一個清醒的認識，對未來的發(fā)展有謹慎的估計，從而制定適合自己的自建物流發(fā)展步驟。對于重慶蘇寧來說，其主營業(yè)務(wù)本身的擴張就需要有充足的資金作為支撐，在其主營業(yè)務(wù)迅速擴張的同時又將大量的資金聚集性地用于物流體系的建設(shè)，無形中給企業(yè)的資金鏈帶來了十分大的壓力。其次，要想建設(shè)一個能夠覆蓋我國各地的、功能齊全、結(jié)合合理的物流系統(tǒng)是一個相當(dāng)龐大的工程，不可能一截而就，而且要耗費巨額的資金。

因此，企業(yè)一定要從實際出發(fā)，不能操之過急，可以根據(jù)實際情況分階段、分步驟地進行合理部署。合理規(guī)劃配送中心建設(shè)，使得商品配送的時間縮短，加快商品周轉(zhuǎn)，降低庫存，物流配送中心運作成本下降，提高企業(yè)未來的競爭力。對于當(dāng)前的干線運輸，極少數(shù)企業(yè)選擇自建，而是把功夫放在與客戶直接相連的“最后一公里配送”方面，以幫助企業(yè)贏得客戶認可，從而抓住客源市場。此外，要循序漸進，物流系統(tǒng)建設(shè)將是一個漫長的過程，不可貿(mào)然巨額投資，避免拔苗助長。需要其進行合理的規(guī)劃設(shè)計，在全國范圍內(nèi)建立起更多專業(yè)的配送中心，并以此能夠輻射到全國所有區(qū)域。

（三）不斷提高企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理能力

在物流管理方面，雖然重慶蘇寧依托的是蘇寧強大的物流體系，但由于傳統(tǒng)的物流與電商物流的大不同，重慶蘇寧必須針對當(dāng)前物流供應(yīng)鏈中存在的問題，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加強對小件商品的物流配送能力，進一步提高物流配送體系的自動化程度，引進人才和技術(shù)，科學(xué)部署物流發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建先進的管理體系，才能保證物流系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，達到預(yù)期效果。此外，還要做好主營業(yè)務(wù)與物流相互契合、相互對接的團隊管理，放大物流板塊能量、實現(xiàn)企業(yè)整體效益最大化。（1）重慶蘇寧配送倉儲人員作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

重慶蘇寧物流應(yīng)該要對新搬運人員進行一定的培訓(xùn)，對貨物的性能有相應(yīng)的了解，在選擇搬運工具時不應(yīng)盲目選擇，這樣既不會影響搬運效率，也不會造成資源的浪費，另一方面是搬運人員要有一定的職業(yè)素養(yǎng)，必須對自己的工作有較高的責(zé)任心。面對倉儲業(yè)的發(fā)展，公司可以通過以下途徑進項解決，以規(guī)范和提高倉儲人員的素質(zhì)。

首先，對現(xiàn)有的倉儲人員進行不定期或定期的培訓(xùn)。使員工可以系統(tǒng)地了解倉儲作業(yè)的規(guī)范性，讓員工從思想上改變對倉儲功能的認識，在倉儲環(huán)節(jié)的操作上更加熟悉和穩(wěn)固。讓員工熟悉基本的出入庫流程和操作規(guī)范，還要對倉庫內(nèi)的構(gòu)架很熟悉，這樣才能正確的將貨物放在正確的位置，減少出錯率。

其次，重慶蘇寧物流還可以安排有發(fā)展?jié)摿Φ娜藛T向具有專業(yè)化水平的倉儲管理企業(yè)進行學(xué)習(xí)，以帶動企業(yè)倉儲管理的發(fā)展。可以將學(xué)到的知識和經(jīng)驗應(yīng)用到蘇寧的配送上來，發(fā)揮培訓(xùn)的效果，也可以提高配送倉儲作業(yè)的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，起到模范作用。

同時，增加對倉儲相關(guān)專業(yè)人員的錄用?？梢钥闯?，重慶蘇寧配送倉儲人員的整體素質(zhì)還是比較低的，利用地理優(yōu)勢可以通過校企合作、訂單式培養(yǎng)等方式，從淮安市各大高校引進具有倉儲管理專業(yè)的相關(guān)人員，以提升企業(yè)的倉儲管理規(guī)范。

（2）重慶蘇寧配送應(yīng)及時更新硬件和軟件設(shè)施

重慶蘇寧物流配送要想提高配送的發(fā)展，應(yīng)該及時檢查倉庫硬件設(shè)備例如像倉庫中托盤，電動叉車，電動堆垛機等一些基礎(chǔ)設(shè)備，倉庫人員應(yīng)該及時檢查并且及時更換以免出現(xiàn)工作量大時會造成倉庫發(fā)貨速度和正常運作。同時，倉管員應(yīng)該做好本職工作合理保護這些設(shè)備，做好倉庫內(nèi)物品保護措施。在硬件具備的情況下，蘇寧配送的系統(tǒng)也更應(yīng)該跟上步伐，例如就像重慶蘇寧配送的物流系統(tǒng)遇到大忙的時候系統(tǒng)就會崩潰，各種經(jīng)常使用的權(quán)限就會被無緣無故被鎖導(dǎo)致沒法正常作業(yè)，有些重要的權(quán)限會因為配送量大而導(dǎo)致權(quán)限被鎖定，這是蘇寧物流系統(tǒng)的一大弊端。這就要求重慶蘇寧物流公司應(yīng)該在公司內(nèi)部安排專業(yè)的信息技術(shù)人員來預(yù)防這樣的問題，或者是在購買系統(tǒng)軟件的同時和供應(yīng)商簽訂合同，系統(tǒng)出現(xiàn)故障后可以定期維護，防止系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞。同時配送部門和倉庫人員要銜接好關(guān)系合理安排好工作。所以重慶蘇寧物流配送建設(shè)完善的計算機配送網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)及時關(guān)注和更新系統(tǒng)的優(yōu)化，減少人工工作量，提高部門協(xié)同工作效率。（3）重慶蘇寧配送出入庫流程規(guī)范

首先，規(guī)范入庫流程：例如重慶蘇寧物流配送將訂購的貨物單接著拿著送貨的單子然后檢查訂單上面的貨物數(shù)量，緊接著開始進行入庫手續(xù)，再然后貨物放到指定的位置，最后將貨物的標(biāo)簽對應(yīng)在相應(yīng)的貨位架上面進行標(biāo)記。然后登記哪些商品是入庫的商品合理安排入庫的商品上架，進行貨物儲存。在進行入庫的過程中，根據(jù)商品的特性進行入庫，將相同特性的商品放在同一地方為了更好的 完成出庫。

其次，規(guī)范出庫流程，倉管員根據(jù)收到的用戶的送貨訂單和要求通知倉庫按照用戶的地址和需要的商品進行發(fā)貨，倉管員按照出庫的通知和客戶需求進行準(zhǔn)備貨物、進行打包。出庫流程內(nèi)部：例如重慶蘇寧物流配送的倉管員，要求領(lǐng)取物料的人要嚴(yán)格按照要求填寫領(lǐng)取物料單子上面的信息，但是要得到倉庫管理人員的簽字才能憑著物料單領(lǐng)取貨物，緊接著開始認真檢查貨物的數(shù)量，規(guī)格等看看是否有出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（四）有效整合物流資源，提高其利用率

在物流資源的利用方面，B2C的代表企業(yè)亞馬遜做得較好，其開放自身運營平臺，利用龐大的流量數(shù)據(jù)吸引眾多商家入駐，一方面借助社會化的力量豐富了自身的產(chǎn)品線，收取了入駐商家的銷售提成，另一方面，讓入駐商家共享其倉儲中心，并向商家收取一定的管理費，從而變相地讓商家?guī)推浞謹偭司揞~的維護費用，甚至還可能實現(xiàn)盈利。

因此，面對旺季及大型促銷活動的“大忙”及淡季時的物流閑置情況，重慶蘇寧除了要整合好現(xiàn)有的物流資源來保證旺季時的物流配送效率和質(zhì)量，也應(yīng)對社會開放，加快向第三方物流的轉(zhuǎn)型工作，利用閑置的物流資源來為其它電商企業(yè)提供第三方物流服務(wù)，以提高自身物流資源的利用率，同時為企業(yè)帶來盈利。在未來，重慶蘇寧還應(yīng)嘗試推進第四方物流模式的探索工作，以推動蘇寧物流體系社會化經(jīng)營戰(zhàn)略的加速實現(xiàn)。物流公司的設(shè)立要從軟硬件兩方面持續(xù)入手，集中精力迅速突破。同時，對標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先者，在制度上進行“剛性考核”，以此力求在短時間內(nèi)讓用戶體驗躍上新臺階，實現(xiàn)效果提升的良性循環(huán)，從而樹立起蘇寧物流“體驗一流、服務(wù)專業(yè)、配送高效”的品牌形象。用董事長張近東的話說要求蘇寧物流建設(shè)，“一定要以用戶體驗為中心，在遵循行業(yè)規(guī)律和自身能力的基礎(chǔ)上，有節(jié)奏、有計劃地快速展開各項工作?！?/p>

結(jié)論

本文在肯定重慶蘇寧選擇自營物流模式的同時，通過自己在重慶蘇寧的購物體驗和感受、對相關(guān)文獻資料的收集以及對重慶蘇寧物流人員的訪談，對重慶蘇寧自營物流發(fā)展前期及當(dāng)前所存在的問題進行了分析，指出雖然重慶蘇寧有蘇寧集團作為堅強的后盾，但是蘇寧原有的傳統(tǒng)物流配送與電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送要求仍存在著一定的差異，且自營物流的建設(shè)是一個長期的過程，在發(fā)展道路中還存在一些需要完善的地方，如企業(yè)大搞物流建設(shè)，面臨資金壓力、企業(yè)缺乏專業(yè)的物流配送和技術(shù)人才、企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度需要進一步提高、經(jīng)營品類快速擴張，供應(yīng)鏈管理存在問題、配送中心分布有待完善、自營物流的資源利用率有待提高等問題，然后通過對相關(guān)文獻的搜索及人員訪談以及與其他電商的對比分析，最終得出要更好地實現(xiàn)電子商務(wù)物流高效、便捷、自動化、智能化、柔性化的要求，重慶蘇寧必須在自營物流的建設(shè)方面采取以下優(yōu)化措施: 對于當(dāng)前自營物流中存在問題的優(yōu)化措施主要有組建專業(yè)技術(shù)團隊，加強物流網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)、從企業(yè)實際出發(fā)有步驟地分段自建物流、不斷提高企業(yè)自身的管理能力、有效整合物流資源，提高其利用率以及妥善處理好自營等。

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第二篇：蘇寧物流配送的現(xiàn)狀及存在的問題

蘇寧的物流配送現(xiàn)狀及對策探討

蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰(zhàn)略進行綜合管理，形 成協(xié)調(diào)的競爭戰(zhàn)略，通過先進的物流信息系統(tǒng)、機械化作業(yè)平臺和有效整合的物流網(wǎng)絡(luò)，提供服務(wù)產(chǎn)品 和物流解決方案。

目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點，在全國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運作模式；物流基地倉儲面積 80 萬平米，倉儲總量達 到 400 萬臺/套，單日最高零售配送量突破 50 萬臺/套。物流以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機械化、管理信息化、人才知識化”為發(fā)展目標(biāo)，借助自主開發(fā)的 WMS、TMS 等管理系統(tǒng)建立了收、發(fā)、存、運、送的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn) 2 小時準(zhǔn)時化配送，并輔助以“綠色通道”，實現(xiàn)對客戶的“優(yōu)質(zhì)、快速、滿意”的物流服務(wù)，物流方面現(xiàn)擁有零售配送、門店調(diào)撥、D 到 XD 調(diào)撥、D-D 調(diào)撥、家電以舊換新、網(wǎng)上商城、會員禮品及目錄銷售、異地送檢送修等多項業(yè)務(wù)，準(zhǔn)時化配送、信息化排程、干線調(diào)撥、B2BB2C 門店補貨、城市快遞，一切只為消費者。但自建物流體系所產(chǎn)生的成本也越來越多地擠占家電零售行業(yè)本已微薄的利潤空間，為了能夠長期持續(xù)發(fā)展，就迫切需要探究減少這種成本的措施。蘇寧是迅速發(fā)展起來的家電連鎖企業(yè)，在其發(fā)展的背后離不開物流配送的支持，配送能力的強弱直接決定著蘇寧經(jīng)營成本的高低，影響蘇寧贏利的能力。因為物流配送是實現(xiàn)連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連鎖經(jīng)營的紐帶，是連鎖企業(yè)強大競爭力的一個重要部分。

我國大型家電連鎖物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的進步為我國的物流配送發(fā)展準(zhǔn)備了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。目前現(xiàn)代化物流管理和配送技術(shù)中的一些先進信息技術(shù)和配送技術(shù)己進入我國并在我國企業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng) 用，如條形碼技術(shù)、計算機支持的信息管理技術(shù)、EDI、MRP 等。此外，政府對物流配送提供政策支持。國家多次強調(diào)配送中心對發(fā)展連鎖店的至關(guān)重要的作用，尤其近年來，物流配送及配送中心的建設(shè)受到了高度重視。在企業(yè)如火如荼建立自己配送中心的同時卻暴露出一些問題，如配送中心規(guī)模小，統(tǒng)一配送效率不 高。我國許多連鎖企業(yè)自建的配送中心由于缺乏資金和技術(shù)，在這種現(xiàn)實條件下建

立的配送中心的規(guī)模小，配送能力比較差，限制了連鎖企業(yè)統(tǒng)一配送率。大型家電連鎖物流配送模式存在的問題

從大型家電連鎖企業(yè)來看，家電配送發(fā)展時間短，物流配送體系的建設(shè)只是近幾年的事，處于粗放經(jīng)營階段。具體表現(xiàn)在:(1)淡旺季運力籌備缺乏計劃性與科學(xué)性(2)配送中心選址與配送中心建設(shè)不規(guī)范

(3)物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局分部建設(shè)沒有體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(4)基礎(chǔ)投入不足

(5)對物流工作重視不夠

蘇寧物流配送模式

隨著家電零售商的逐步壯大，很多店面開始進入各個城市的核心商圈，而現(xiàn)場店鋪是最好的商業(yè)資 源，如蘇寧 1999 年開設(shè)的南京新街口店，店鋪 1平方米一天的租金可以達到 3 元錢，而在其他地方只 要 3 毛錢，在這樣好的地方準(zhǔn)備一個倉庫顯得尤為浪費。于是蘇寧就改良了這個流程，率先推出了第一 代的物流配送模式：賣場不設(shè)備品庫，而是在另外一個地方設(shè)立倉庫。貨賣出時也不在現(xiàn)場試機，顧客 開好票只需在家等著，不久配送車輛就會送貨上門。以往配送車輛送貨只為一個人送，而現(xiàn)在可以集中 起來為好幾個顧客送，以此降低成本。但這種分散式的、人工式的物流模式所產(chǎn)生的成本也越來越多地擠占著家電零售行業(yè)本已微薄的利潤空間。

由此，蘇寧在考察國外發(fā)達國家的物流模式后，借助日益發(fā)展的信息技術(shù)，又率先提出了蘊涵信息 化購物、科技化管理、數(shù)字化配送等內(nèi)容的第二代家電物流模式。例如蘇寧愛普萊斯科技工業(yè)園的建設(shè)，2006 年 2 月 5 日，由蘇寧電器集團旗下集信息技術(shù)、研發(fā)和家電制造為一體的工業(yè)公司——南 京愛普萊斯高新科技有限公司投資建設(shè)。該園區(qū)一個主要功能就是作為蘇寧電器在長三角地區(qū)的物流基地，為半徑在 100 公里范圍內(nèi)的家店賣場提供物流服務(wù)。第二代物流基地建成后給蘇寧節(jié)約了大量的物流成本，以杭州基地為例，大約節(jié)省一半的物流成本。

蘇寧電器是中國 3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，一直堅持“專業(yè)自營”的服 務(wù)方針。以連鎖店服務(wù)為基石，每進入一個地級以上城市，蘇寧都配套建設(shè)了物流配送中心、售后服務(wù) 中心和客戶服務(wù)中心，為消費者提供方便快捷的零售配送服務(wù)，全面專業(yè)的電器安裝維修保養(yǎng)服

務(wù)，熱情周到的咨詢受理回訪服務(wù)，蘇寧電器竭誠為消費者提供全程專業(yè)化的陽光服務(wù)。當(dāng)然，蘇寧的物流配 送同樣堅持“自建物流體系”，尤其是近幾年蘇寧連鎖化征程，大規(guī)模的連鎖店增加的邊際成本，使得 我們需要探索更好的提高效率并減少配送成本的措施。蘇寧長期以來一直堅持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質(zhì)量，提高了企業(yè)的服務(wù)水平擁有 5000 輛配送車的“快速反應(yīng)部隊”。這些配送車輛統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一形象，并配備了 GPS 全球定位系統(tǒng)，使消費者購買的每一臺空調(diào) 都能安全及時地送貨上門。目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點，在全國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運作模式，蘇寧在全國近百個城市建立的物流配送基地 總倉儲面積已經(jīng)達到了 80 萬平米，倉儲總量達到了 400 萬臺/套，單日最高零售配送量突破 50 萬臺/套，而隨著杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，蘇寧的“彈藥庫”無疑將更加充實。蘇寧組建第三方物流公司

蘇寧組建第三方物流公司的優(yōu)勢分析

(1)大型家電連鎖企業(yè)在長期的經(jīng)營過程中與各大家電供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，并且建立起 一套較為完善的家電物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有一套完善的配送服務(wù)體系。組建后的第三方物流公司在為本 企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)服務(wù)的同時可以開展對供應(yīng)商和其他家電連鎖企業(yè)的配送業(yè)務(wù)。

(2)大型家電連鎖企業(yè)一般規(guī)模大、實力強，并且有自己的品牌優(yōu)勢。(3)有開展配送業(yè)務(wù)的行業(yè)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。經(jīng)過長期的摸索，大型家電連鎖企業(yè)對家電物流配送 的特點、要求有了一定認識，相比社會化的物流公司，更有家電行業(yè)的管理經(jīng)驗。

(4)隨著規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集約化趨勢 :一是貨流的發(fā)生地和 目的地的運量集約化；二是運輸路徑的集約化。這種由生產(chǎn)力布局而形成各大經(jīng)濟地域所形成的“點” 和以各種運輸方式將他們連起來的“線”存在流向相同的密集交通流量，就是大型家電連鎖企業(yè)物流形 成的條件和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

(5)大型家電連鎖企業(yè)專注于銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)與物流通道的打造上，如何建立起面向廣大農(nóng)村的家 電配送中心，擴大物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，拓寬銷售渠道，將會成為大型家電連鎖企業(yè)面臨的主要命題。通 過成立物流公司，可

以快速建立起覆蓋包括廣大農(nóng)村在內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)，為提高顧客服務(wù)水平打下基礎(chǔ)。

4.3.2 蘇寧組建第三方物流公司運作的基本條件(6)國家政策的傾斜。國家對家電連鎖與物流行業(yè)都有政策的大力扶持。

據(jù)國外第三方物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，其成功的最重要的因素在于：整合物流過程以實現(xiàn)對客戶的增值服務(wù)。物流中的運輸服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著產(chǎn)品的增值幅度。因此，第三方物流企業(yè)要想實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤，必須具備以下基本條件：(l)物流信息的電子化。擁有現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)，這是物流作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。特別是現(xiàn)代物流對 信息的電子化要求更高，無紙化作業(yè)已經(jīng)成為一個趨勢。擁有了現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)，就提高了作業(yè) 效率，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢，比如電子商務(wù)與物流的結(jié)合。

(2)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化。提供運輸服務(wù)是第三方物流企業(yè)必須具備的基本業(yè)務(wù)，第三方物流企業(yè)只 有形成跨區(qū)域的運輸網(wǎng)絡(luò)，才能形成運輸規(guī)模效應(yīng)，同時，能充分利用各地的返程車輛，最大限度地降 低運輸成本。(3)物流作業(yè)的規(guī)范化。通過規(guī)范化，以減少物流企業(yè)內(nèi)部作業(yè)的混亂和降低運作成本。

(4)物流組織的智能化。在企業(yè)內(nèi)部建立學(xué)習(xí)型組織，必須采取有效的激勵機制和完善的人事培訓(xùn) 制度，以促進企業(yè)員工積極學(xué)習(xí)新知識和新技能，以期最終提高第三方物流企業(yè)的競爭力。

(5)物流目標(biāo)的系統(tǒng)化。第三方物流企業(yè)必須依據(jù)客戶的營運目標(biāo)來制定成本目標(biāo)和服務(wù)目標(biāo)。物 流行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，仍是一個企業(yè)、需要贏利，在為客戶服務(wù)的同時，要核算企業(yè)在既定目標(biāo)下的 服務(wù)成本。(6)物流業(yè)務(wù)的市場化。大型家電連鎖企業(yè)組建后的第三方物流公司要參與市場化的競爭，雖然在 組織結(jié)構(gòu)上仍屬于大型家電連鎖企業(yè)，但在經(jīng)營上必須完全獨立。4.3.3 蘇寧組建第三方物流公司的步驟

(1)成立物流部門 在已經(jīng)建立的自有的物流網(wǎng)絡(luò)上，利用與整合社會物流資源，專注于本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，支持一線銷售，提高企業(yè)形象。(2)拓

展第三方物流業(yè)務(wù)的嘗試 利用已建立起來的物流網(wǎng)絡(luò)和巨大的品牌效應(yīng)，積極開展第三方物流業(yè)務(wù)的探索與嘗試，積累運作經(jīng)驗。

(3)成立物流子公司，并發(fā)展成為第三方物流服務(wù)商在積累了一定的第三方物流運作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，將物流部門剝離出來，組建獨立核算的經(jīng)營實體。物流子公司在為本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)服務(wù)的同時，積極 對外拓展業(yè)務(wù)，成為新的利潤增長點。

4.3.4 蘇寧組建第三方物流公司需要注意的問題

(1)加強配送能力。物流配送作為家電連鎖企業(yè)運行的重要保障，是家電連鎖企業(yè)核心競爭力的重 要組成部分，其組建的物流體系旨在為本企業(yè)提供顧客滿意的配送服務(wù)，增加同行無法企及的競爭優(yōu)勢。因此，企業(yè)只能在滿足本企業(yè)內(nèi)部物流需求的基礎(chǔ)之上利用剩余能力開展第三方物流服務(wù)，造成對外物 流服務(wù)的能力限制，影響企業(yè)盈利水平。

(2)市場限制。大型家電連鎖企業(yè)組建的第三方物流公司，首先是為本企業(yè)服務(wù)的，構(gòu)建的企業(yè)自 營物流體系必定是為企業(yè)量身定做的，因此其軟硬件條件可能最適合家電產(chǎn)品的物流業(yè)務(wù)，這就為其他 家電連鎖企業(yè)提供配送服務(wù)創(chuàng)造了條件。但是作為同行業(yè)企業(yè)，他們有可能不會將自己企業(yè)的物流業(yè)務(wù) 交給競爭對手去經(jīng)營。

(3)與母公司的關(guān)系。轉(zhuǎn)型后的物流企業(yè)作為一個獨立的企業(yè)，在承接母公司大部分物流業(yè)務(wù)的同 時，如何明確與母公司的人事、財務(wù)、經(jīng)營等各種關(guān)系；如何消除對母公司的依賴；如何核算內(nèi)外部物 流費用等都是需要企業(yè)處理的難題。

(4)加強物流信息化建設(shè)。在中國零售業(yè)全面對外開放的大形勢下，與國際接軌，發(fā)展現(xiàn)代物流已 成為大勢所趨。在網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)高速發(fā)展的今天，電子商務(wù)的發(fā)展和世界經(jīng)濟一體化進程的加快，對 家電連鎖企業(yè)的物流提出了新的要求，企業(yè)物流能否快速、準(zhǔn)確、低成本的進行成為各個家電連鎖企業(yè)

能占有更大的市場分額、贏得更多消費者的關(guān)鍵。現(xiàn)代化物流要求大型家電連鎖企業(yè)將信息化與物流結(jié) 合起來，利用先進的信息技術(shù)實行全方位管理，與電子商務(wù)緊密結(jié)合，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的信息化、現(xiàn)代化、社會化以及貨流、信息流和人才流的統(tǒng)一。我國物流信息化的發(fā)展還處于初級階段，大型家電連鎖企業(yè) 的物流系統(tǒng)的電子化、現(xiàn)代化、信息化還很低，嚴(yán)重制約了企業(yè)的物流系統(tǒng)的高效運行。

蘇寧組建第三方物流公司的 SWOT 分析

(1)優(yōu)勢

①蘇寧規(guī)模較大，在各地區(qū)都擁有充足的人力、物力資源。

②蘇寧全國性的物流網(wǎng)絡(luò)已基本成型，蘇寧各地的配送中心對市場比較熟悉，并且有一定程度的實 際運作經(jīng)驗。

③蘇寧與家電企業(yè)長期營銷業(yè)務(wù)合作關(guān)系有助于物流業(yè)務(wù)合作關(guān)系的建立。

④國際知名的物流企業(yè)如住友、佐川急便、華潤等企業(yè)已向蘇寧提出合作開發(fā)物流產(chǎn)業(yè)的意向，蘇 寧可以在合適的時機考慮引進外資，合資成立第三方物流企業(yè)。

⑤具備了一定的信息技術(shù)基礎(chǔ)。

⑥良好的企業(yè)形象。蘇寧電器公司在長期的經(jīng)營活動中，極其重視公司品牌形象的樹立和維護。(2)劣勢

①蘇寧的物流信息系統(tǒng)建設(shè)仍需要進一步完善。隨著社會的進步，顧客的需求呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，快速反映、網(wǎng)上購物等將對企業(yè)的信息系統(tǒng)提出很大的挑戰(zhàn)。

②控制殘次品，加強進貨管理，逐步降低庫存。庫存永遠是家電連鎖企業(yè)的痛，降低庫存，減少商 品周轉(zhuǎn)的物流環(huán)節(jié)直至達到零環(huán)節(jié)物流是企業(yè)一直追求的目標(biāo)，需要企業(yè)的不斷投入建設(shè)。

③缺少家電行業(yè)的物流人才。雖然蘇寧有著豐富的人力資源，但由于我國物流配送還處在初級階段，缺少按照國際規(guī)則要求、經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)物流人才。(3)機會

①目前還沒有面向家電連鎖企業(yè)的專業(yè)化第三方物流公司。

②蘇寧在成立第三方物流公司后可以為其他家電企業(yè)提供完善的物流配送服務(wù)。

③基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，為中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了更多便利和保障。(4)威脅

①零售業(yè)的全面放開，國外大型商業(yè)連鎖集團將迅速進入中國市場，將對我國現(xiàn)有的商業(yè)企業(yè)產(chǎn)生 壓力。

②來自同行的威脅。

第三篇：蘇寧電器物流分析

蘇寧電器國際物流業(yè)務(wù)優(yōu)化

一、公司概況

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京(成立之初因蘇寧位于當(dāng)時的“江蘇路”和“寧海路”的 交叉口，因此，得名蘇寧），是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，是國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值508.31億元。截至2010年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國大陸300多個城市，并進入中國香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬人，2010年銷售收入近1500億元，名列中國上市規(guī)模民營企業(yè)前三強，中國企業(yè)500強第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全球2000大企業(yè)中國零售企業(yè)第一。2004年7月21日，蘇寧電器（002024）在深圳證券交易所上市。憑借優(yōu)良的業(yè)績，蘇寧電器得到了投資市場的高度認可，是全球家電連鎖零售業(yè)市場價值最高的企業(yè)之一。

2蘇寧公司現(xiàn)有物流狀況分析

2.1 蘇寧公司物流配送現(xiàn)狀

2.1.1物流配送模式

通過這次調(diào)查，得之蘇寧的配送采用自營配送和第三方配送相結(jié)合的模式，蘇寧在重慶主城區(qū)主要以自營配送，擁有自己的車隊。郊縣以及周邊的地區(qū)主要外包給第三方。

圖1 主城區(qū)一般采用次日全天配送。其他地方都是定期配送。例如圖2：

圖2 對于零售企業(yè)來說，物流是其順暢運作、良性發(fā)展的關(guān)鍵，從采購、存儲、配送到售后服務(wù)，零售企業(yè)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要有高效的物流系統(tǒng)來保障。物流體系的建設(shè)同樣也是蘇寧連鎖經(jīng)營戰(zhàn)略的核心內(nèi)容之一。2.1.2 物流信息技術(shù)的運用

目前，蘇寧在加緊第三代信息化物流基地的建設(shè)，它采用全自動、機械化的立體倉儲系統(tǒng)的集成方案，通過庫內(nèi)立體化倉庫系統(tǒng)、機械化運輸系統(tǒng)、WMS及TMS倉庫管理信息系統(tǒng)的實施，將建成國內(nèi)電器連鎖行業(yè)最先進的物流配送中心之一，成為蘇寧電器新一代物流配送系統(tǒng)的運作和發(fā)展的標(biāo)志性工程。

蘇寧倉庫的運作是機械化作業(yè)，信息處理計算機化。企業(yè)的物流信息系統(tǒng)包括運用管理、倉庫管理、財務(wù)管理、設(shè)備管理、訂單處理以及配送管理。目前蘇寧運用SAP系統(tǒng)。通過信息管理平臺能夠?qū)λ袛?shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，掌握公司的運作情況，提高車隊反應(yīng)能力以及工作效率也大大提升。做到了錯送樓送的幾率很小，滿足顧客的需求。蘇寧電器公司物流中問題

3.1蘇寧的業(yè)務(wù)

蘇寧現(xiàn)在業(yè)務(wù)模式只要有2種：

（一）、連鎖店（零售）

家電零售業(yè)的運力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應(yīng)平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；如果配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。針對這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補充的模式。蘇寧電器宣布自建物流體系之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時，管理成本費用也有大幅度降低。在選擇第三方物流服務(wù)商方面，蘇寧電器的要求是很高的。在簽訂服務(wù)合

同以前，要進行詳細的考察。在服務(wù)中，一旦第三方物流服務(wù)商的服務(wù)出現(xiàn)問題，也會有相應(yīng)的條款加以懲罰。若是顧客電話投訴物流送貨不及時，遲送，延送。公司先回了解具體情況。若情況屬實，都會對承運商進行相應(yīng)的處罰！

（二）蘇寧易購（B2C）

現(xiàn)在網(wǎng)購事業(yè)如日中天，蘇寧也不錯過這樣的好機會，鑒于擁有龐大的物流隊伍，蘇寧易購最近幾年建立起來，也取得相應(yīng)的成績。而且擁有實體店相比之下，比網(wǎng)上商城京東，占有很多優(yōu)勢。顧客感覺比較放心。對于生活小家電，從南京總部發(fā)貨配送到各個地方。若是不能到達的一些地方，也會選著快遞配送。對于大家電，就從當(dāng)?shù)貛旆堪l(fā)貨。3.2蘇寧物流配送中存在的問題

目前，蘇寧電器零售企業(yè)物流配送體系建設(shè)處于初級階段，主要表示在家電連鎖企業(yè)缺乏規(guī)范的作業(yè)流程。缺乏對配送流程與配送路線等進行仔細周密、科學(xué)的規(guī)劃。特別是沒有對顧客進行準(zhǔn)備的定位與分析。（1）對承運商的管理監(jiān)管力度不夠

每個區(qū)域都有物流網(wǎng)點，許多承運商責(zé)任心不夠，對貨物的管理不完善。常常照成貨物丟失，不論對顧客還是公司都造成一定損失。在工作人員的管理上，送貨師傅責(zé)任心也不夠，若是找不到顧客住址，也不聯(lián)系顧客，就把貨物拖回庫房。既造成顧客的不滿意度，在降低了效率。

（2）信息系統(tǒng)不健全，信息流通不通暢

特別是各個連鎖店之間，信息對接不對稱。商品調(diào)配信息缺乏相互協(xié)調(diào)，造成物流成本高，浪費。還表示在車隊調(diào)度，運輸路線上。（3）運輸設(shè)備不完善

特別是在大忙期間（例如五一節(jié)，國慶節(jié)）商場搞促銷活動，每天的銷售量是平時的幾倍甚至幾十倍。遠遠超出了每日的作業(yè)量，導(dǎo)致物流系統(tǒng)一時癱瘓。顧客不能及時收到貨，情緒不滿。師傅工作量大，造成罷工。這些問題實質(zhì)都是運輸設(shè)備和人員不充足導(dǎo)致的。蘇寧物流業(yè)務(wù)的優(yōu)化

4.1 物流配送優(yōu)化思路

（1）加強網(wǎng)點建設(shè)，加強人員管理。

對不論是自有的還是外包的物流工作人員，加強管理。明確自身的責(zé)任，自身的義務(wù)。怎么做一個蘇寧人，做一個合格的蘇寧人。蘇寧董事長在集團十月份高管例會上的重要講話“這些問題，都暴露出來體系管理的薄弱，對于各地的實際運作缺乏有效監(jiān)督監(jiān)控。抓基礎(chǔ)管理。服務(wù)體系要像連鎖店體系一樣梳理終端標(biāo)準(zhǔn)，同時加強終端檢查，強化體系基礎(chǔ)管理。售后服務(wù)體系要成為我們在電器行業(yè)的第二大連鎖網(wǎng)絡(luò)，要與前臺的連鎖店面齊頭并進”（2）采用先進的完善的信息系統(tǒng)

通過采用先進的完善的信息系統(tǒng)，可以改善配送調(diào)度，庫存管理的狀態(tài)。在各個連鎖店之間建立對稱的信息。（3）建立標(biāo)準(zhǔn)化的配送中心

物流是一個企業(yè)的關(guān)鍵，裝卸搬運的活動大多都是在配送中心進行的，配送中心要現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自能化。在《多級物流配送中心選址模型及計算機求解》中配送中心較佳的選址有效能有效的節(jié)約費用促進生產(chǎn)和消費的協(xié)調(diào)和配合保證物流系統(tǒng)的高效和平衡發(fā)展。這樣能更好適應(yīng)工作量的變化。大大降低物流總成本，提高配送效率，改善服務(wù)質(zhì)量。

（4）重視人才的培養(yǎng)，綜合素質(zhì)的提高

《人才管理，多花錢不如多花時間》中人才是新經(jīng)濟的第一戰(zhàn)略資源，只有人才資源得以有效開發(fā)了，社會其他的資源才能更好的進一步合理開發(fā)。；管理人才，其實是理解人才需求，滿足人才需求，這也開發(fā)人才資源的過程。領(lǐng)導(dǎo)的超前思維、慧眼識才

企業(yè)的競爭歸根到底就是人才的競爭，現(xiàn)在嚴(yán)重缺乏物流配送專業(yè)的人才，企業(yè)要不斷提高員工的素質(zhì)，學(xué)習(xí)先進的科學(xué)技術(shù)，改善現(xiàn)有的狀態(tài)。

[2]

[1]5結(jié)論

《蘇寧電器物流配送現(xiàn)狀及對策》指出：配送作為一種現(xiàn)代物流方式，已經(jīng)集經(jīng)營，服務(wù)，庫存、分揀，裝卸，搬運于一身。作為家電連鎖巨頭的蘇寧電器,多年來不僅在開業(yè)規(guī)模和速度上力爭上游,為消費著提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面也費盡心思。通過這次社會實踐調(diào)查，學(xué)習(xí)到了許多，感觸很多。當(dāng)代專業(yè)物流人員嚴(yán)重缺乏，物流知識薄弱，實踐中運用到課本上的知識微乎其微。不論是在物流管理上還是實際操作中。從中總結(jié)出蘇寧電器配送的狀況，要整體上突破，力爭自建物流，強大團隊。在設(shè)施，人員，服務(wù)上做到最好。給企業(yè)在創(chuàng)輝煌！

[3] 參考文獻

[1] 龔輝鋒.多級物流配送中心選址模型及計算機求解.2008年 河北交通科技 [2] 蔚濃.人才管理，多花錢不如多花時間.2003年 世界經(jīng)理人論壇 [3] 無名.蘇寧電器物流配送現(xiàn)狀及對策.

第四篇：蘇寧自有物流模式

蘇寧自有物流模式

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值508.31億元。

蘇寧電器物流基地建設(shè)項目部常務(wù)副總監(jiān)王長林曾說過：“從物流中榨效益”。物流是連鎖經(jīng)營的核心競爭力。蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點全國三級物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先進信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬臺套，并率先推行準(zhǔn)時制送貨，24小時送貨到戶。

以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以機械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑80~150公里零售配送服務(wù)及每年50~200億元的商品周轉(zhuǎn)量，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺。

目前，杭州、北京、南京、沈陽等地的物流基地已投入使用，廣州、天津、重慶、成都、福州、合肥、無錫、青島、濟南等數(shù)十個物流基地正全面建設(shè)，預(yù)計到2015年，蘇寧電器將完成全國60個物流基地的建設(shè)。

一、自有物流的優(yōu)劣勢及適用范圍

蘇寧的成功證明，蘇寧采用自有物流是符合其自身發(fā)展的高效選擇。那么，什么是自有物流？

自有物流是企業(yè)投資購置設(shè)施，組建物流部，使用自己的設(shè)施和工具來完成的物流。這里我們把第一方物流與第二方物流統(tǒng)稱為自有物流。

與第三方物流相比，自有物流存在著很多獨特的優(yōu)勢。采用這種模式能夠使企業(yè)對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力；可以通過合理規(guī)劃提高物流作業(yè)效率，減少流通費用；可以樹立企業(yè)良好的經(jīng)營形象；自主掌握住產(chǎn)品的分銷渠道，有利于同行業(yè)間的競爭。相比之下，如果采用第三方物流企業(yè)將不能直接控制掌握物流職能，不能保證到貨的及時和顧客服務(wù)的優(yōu)良品質(zhì)，把物流這個第三利潤源讓給了第三方，減少了自己的利潤。除此之外，企業(yè)還要承擔(dān)選擇低效率物流公司的風(fēng)險。

通過以上的比較分析，我們可以知道，自有物流適用于規(guī)模較大、經(jīng)濟實力雄厚和擁有專業(yè)的物流管理團隊的企業(yè)，而第三方物流比較適合于規(guī)模較小、經(jīng)濟實力較弱、或剛成立的企業(yè)。物流資產(chǎn)不多，物流部門人員少的企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包。

二、分析蘇寧自有物流模式

用二維決策標(biāo)準(zhǔn)對蘇寧分析，不難得出以下結(jié)論：物流對蘇寧的影響程度很高。首先，作為一個家電連鎖零售企業(yè)，物流對蘇寧有十分重要的戰(zhàn)略地位。蘇寧店鋪內(nèi)賣的都是別人的品牌，其唯一的產(chǎn)品就是服務(wù)，若將服務(wù)也外包給別人去做，自己的核心競爭力就無從體現(xiàn)。

蘇寧近年來的快速發(fā)展離不開服務(wù)的支持，經(jīng)過十幾年的苦心經(jīng)營，服務(wù)已經(jīng)成為蘇寧不折不扣的核心競爭力了。蘇寧的服務(wù)不僅僅是簡單地送貨、熱情的接待顧客，它包含了很多內(nèi)涵。在蘇寧，服務(wù)分為兩個層面：一是為供應(yīng)商服務(wù)，為其產(chǎn)品提供銷售平臺，并為其“半成品”提供后續(xù)服務(wù)，如空調(diào)的送貨安裝、等離子電視的送貨安裝調(diào)試；二是為消費者服務(wù)，其中包括在送貨的同時為顧客提供的許多附加服務(wù)，大到為顧客提供家電消費咨詢、家電使用常識、保養(yǎng)常識，小到顧客的房間適合選擇什么樣的彩電、什么樣的空調(diào)。在這兩個服務(wù)層面中，物流都占有相當(dāng)?shù)谋戎?。其次，物流對蘇寧的利潤貢獻不容忽視。眾所周知，像蘇寧、國美這樣的大型家電連鎖零售企業(yè)在很大程度上是以低價打敗競爭對手，那么相應(yīng)的銷售利潤率也被壓低到不能再低，那么怎樣保證足夠大的利潤率呢？蘇寧的做法就是從物流中榨取利潤，雖然初期需要投入大量的固定成本，但后期的物流成本相對第三方物流而言將會非常非常的低，從而有了比較高的經(jīng)營效率，這也是蘇寧單店利潤能力高于國美單店經(jīng)營能力的最主要原因。最后，物流在服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部的同時，更是服務(wù)于顧客的有力手段。如果蘇寧把物流外包出去，那么對顧客的服務(wù)質(zhì)量將不能保障，從而形成很大的風(fēng)險。

蘇寧對物流的管理能力強。首先，蘇寧電器的經(jīng)濟實力雄厚，為實施自有物流奠定了良好的基礎(chǔ)。其次，蘇寧從建立之初就堅持走自有物流的道路，積累了大量的資產(chǎn)和經(jīng)驗。

由上面的分析可以看出，選擇自有物流是蘇寧結(jié)合自身經(jīng)濟實力和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的明智之舉。

第五篇：蘇寧物流管理手冊

供應(yīng)鏈管理在中國汽車制造業(yè)的成功應(yīng)

用案例

一、引言

今天的汽車制造業(yè)正面臨著前所未有的市場競爭環(huán)境。

一方面，國內(nèi)汽車市場中的消費需求日趨個性化，且消費者要求能在任何時候、任何地點，以最低的價格及最快的速度獲得所需要的產(chǎn)品，從而使市場需求不確定性大大增加。在捉摸不定的市場競爭環(huán)境中，有的企業(yè)能夠長盛不衰，有的只能成功一時，還有的企業(yè)卻連一點成功的機會都沒有。另一方面，伴隨中國加入世界貿(mào)易組織(WTO)組織，中國整個汽車工業(yè)又將受到國外汽車制造商的沖擊和擠壓，而且隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，中國企業(yè)原有的經(jīng)營管理方式早已不適應(yīng)劇烈競爭的要求。在這內(nèi)外交困的環(huán)境下，企業(yè)要想生存和發(fā)展下去，必須尋求新的出路。

經(jīng)濟全球化、制造全球化、合作伙伴關(guān)系、信息技術(shù)進步以及管理思想的創(chuàng)新，使得競爭的方式也發(fā)生了不同尋常的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在的競爭主體，已經(jīng)從以往的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。因而，在越來越激烈的競爭環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，簡稱SCM)成為近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念和管理模式，在企業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。風(fēng)神汽車有限公司就是其中一個典型范例。

風(fēng)神汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司、臺灣裕隆汽車制造股份有限公司(裕隆集團為臺灣省內(nèi)第一大汽車制造廠，其市場占有率高達51%，年銷量20萬輛)、廣州京安云豹汽車有限公司等共同合資組建的，由東風(fēng)汽車公司控股的三資企業(yè)。在競爭日益激烈的大環(huán)境下，風(fēng)神公司采用供應(yīng)鏈管理思想和模式及其支持技術(shù)方法，取得了當(dāng)年組建、當(dāng)年獲利的好成績。通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)，風(fēng)神汽車有限公司建立了自己的競爭優(yōu)勢：通過與供應(yīng)商、花都工廠、襄樊工廠等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，優(yōu)化了鏈上成員間的協(xié)同運作管理模式，實現(xiàn)了合作伙伴企業(yè)之間的信息共享，促進物流通暢，提高了客戶反應(yīng)速度，創(chuàng)造了競爭中的時間和空間優(yōu)勢；通過設(shè)立中間倉庫，實現(xiàn)了準(zhǔn)時化采購，從而減少了各個環(huán)節(jié)上的庫存量，避免了許多不必要的庫存成本消耗；通過在全球范圍內(nèi)優(yōu)化合作，各個節(jié)點企業(yè)將資源集中于核心業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢和核心能力，最大限度地減少了產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、分銷、服務(wù)的時間和空間距離，實現(xiàn)對客戶需求的快速有效反應(yīng)，大幅度縮短訂貨的提前期；通過戰(zhàn)略合作充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源共享，共生出更強的整體核心競爭能力與競爭優(yōu)勢。風(fēng)神公司目前的管理模式無疑是成功有效的，值得深入研究和學(xué)習(xí)借鑒。

二、風(fēng)神公司的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

風(fēng)神供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它是一個范圍更廣的擴展企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到最終用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。

在風(fēng)神供應(yīng)鏈中，核心企業(yè)風(fēng)神汽車公司總部設(shè)在深圳，生產(chǎn)基地設(shè)在湖北的襄樊、廣東的花都和惠州。“兩地生產(chǎn)、委托加工”的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式使得公司組織結(jié)構(gòu)既靈活又科學(xué)。風(fēng)神供應(yīng)鏈中所有企業(yè)得以有效的連接起來形成一體化的供應(yīng)鏈，并和從原材料到向顧客按時交貨的信息流相協(xié)調(diào)。同時，在所有供應(yīng)鏈成員之中建立起了合作伙伴型的業(yè)務(wù)關(guān)系，促進了供應(yīng)鏈活動的協(xié)調(diào)進行。

在風(fēng)神供應(yīng)鏈中，風(fēng)神汽車公司通過自己所處的核心地位，對整個供應(yīng)鏈的運行進行信息流和物流的協(xié)調(diào)，各節(jié)點企業(yè)(供應(yīng)商、中間倉庫、工廠、專營店)在需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作(供應(yīng)、庫存、生產(chǎn)、分銷等)，以資金流、物流或/和服務(wù)流為媒介，實現(xiàn)整個風(fēng)神供應(yīng)鏈不斷增值。

風(fēng)神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)特征

為了適應(yīng)產(chǎn)品生命周期不斷縮短、企業(yè)之間的合作日益復(fù)雜以及顧客的要求更加挑剔的環(huán)境，風(fēng)神供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、產(chǎn)品(整車)制造商和分銷商(專營店)被有機組織起來，形成了供應(yīng)-生產(chǎn)-銷售的供應(yīng)鏈。風(fēng)神的供應(yīng)商包括了多家國內(nèi)供應(yīng)商和多家國外供應(yīng)商(KD件)，并且在全國各地設(shè)有多家專營店。供應(yīng)商、制造商和分銷商在戰(zhàn)略、任務(wù)、資源和能力方面相互依賴，構(gòu)成了十分復(fù)雜的供應(yīng)-生產(chǎn)-銷售網(wǎng)鏈。通過分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神供應(yīng)鏈具有如下特征。

首先，風(fēng)神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)具有層次性。從組織邊界的角度看，雖然每個業(yè)務(wù)實體都是供應(yīng)鏈的成員，但是它們可以通過不同的組織邊界體現(xiàn)出來。這些實體在法律上是平等的，在業(yè)務(wù)關(guān)系上是有層次的，這與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的層次是一致的。

其次，風(fēng)神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為雙向性。在風(fēng)神供應(yīng)鏈的企業(yè)中，使用某一共同資源(如原材料、半成品或產(chǎn)品)的實體之間既相互競爭又相互合作，如襄樊和花都廠作為汽車制造廠，必然在產(chǎn)量、質(zhì)量等很多方面存在競爭，但是在整個風(fēng)神供應(yīng)鏈運作中又是緊密合作的?；ǘ紡S為襄樊廠提供沖壓件，在備件、零部件發(fā)生短缺的時，相互之間又會進行協(xié)調(diào)調(diào)撥保證生產(chǎn)的連續(xù)性，最終保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體最優(yōu)。

第三，風(fēng)神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)呈多級性。隨著供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售關(guān)系的復(fù)雜化，風(fēng)神供應(yīng)鏈的成員越來越多。如果把供應(yīng)鏈網(wǎng)中相鄰兩個業(yè)務(wù)實體的關(guān)系看作一對“供應(yīng)-購買”關(guān)系，對于風(fēng)神供應(yīng)鏈這樣的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這種關(guān)系應(yīng)該是多級的，而且同一級涉及多個供應(yīng)商和購買商。供應(yīng)鏈的多級結(jié)構(gòu)增加了供應(yīng)鏈管理的困難，同時也為供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合提供了基礎(chǔ)，可以使風(fēng)神公司根據(jù)市場變化隨時在備選伙伴進行組合，省去了重新尋找合作伙伴的時間。

第四，風(fēng)神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)是動態(tài)的。供應(yīng)鏈的成員通過物流和信息流聯(lián)結(jié)起來，但是它們之間的關(guān)系并不是一成不變的。根據(jù)風(fēng)神公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和適應(yīng)市場變化的需要，風(fēng)神供應(yīng)鏈中的節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地進行更新。而且，供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出適應(yīng)性的調(diào)整。

利用風(fēng)神供應(yīng)鏈的這些特征，風(fēng)神公司找到了管理的重點。例如，風(fēng)神公司對供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行了層次區(qū)分，確定出了主干供應(yīng)鏈和分支供應(yīng)鏈，在此基礎(chǔ)上建立起了最具競爭力的一體化供應(yīng)鏈。另外，利用供應(yīng)鏈的多級性特征，對供應(yīng)鏈進行等級排列，對供應(yīng)商/分銷商做進一步細分，進而制定出具體的供應(yīng)/營銷組合策略。利用供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的動態(tài)性特點指導(dǎo)風(fēng)神公司建立供應(yīng)鏈適時修正戰(zhàn)略，使之不斷適應(yīng)外部環(huán)境的變化。世界著名的耐克公司之所以取得全球化經(jīng)營的成功，關(guān)鍵在于它卓越地分析了公司供應(yīng)鏈的多級結(jié)構(gòu)，有效地運用了供應(yīng)商多級細分策略，這一點在風(fēng)神公司的供應(yīng)鏈上也得到了體現(xiàn)，說明充分掌握供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)特征對制定恰當(dāng)管理策略的重要性。

三、風(fēng)神供應(yīng)鏈的管理策略

風(fēng)神供應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)具有層次性、雙向性、多級性、動態(tài)性和跨地域性等特點，在管理上涉及生產(chǎn)設(shè)計部門、計劃與控制部門、采購與市場營銷部門等多個業(yè)務(wù)實體，因此在實現(xiàn)供應(yīng)鏈的目標(biāo)、運作過程和成員類型等方面存在較大的差異。面對如此復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如何選擇恰當(dāng)?shù)墓芾聿呗允欠浅Ｖ匾摹?/p>

1、供應(yīng)鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略。風(fēng)神汽車供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)設(shè)在廣東的深圳，這是因為深圳有優(yōu)惠的稅收政策和發(fā)育的資本市場，并且可為今后的增資擴股、發(fā)行企業(yè)債券等提供財力支援，此外，在便利的口岸、交通、技術(shù)引進及資訊便利等方面，具有無可替代地理優(yōu)勢，這些都是構(gòu)成風(fēng)神供應(yīng)鏈核心競爭力的重要要素。而位于湖北的襄樊工廠有資金、管理及技術(shù)資源的優(yōu)勢，廣東花都具有整車組裝能力，這樣就形成了以深圳作為供應(yīng)鏈中銷售、財務(wù)、技術(shù)、服務(wù)及管理的樞紐，而將整車裝配等生產(chǎn)過程放在襄樊和花都，又以襄樊和花都為中心聯(lián)結(jié)起眾多的上游供應(yīng)商，從而可以集中公司的核心競爭力完成銷售、采購等核心業(yè)務(wù)，在整個供應(yīng)鏈中就像扁擔(dān)一樣扛起了襄樊、花都兩大生產(chǎn)基地。

2、業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略。風(fēng)神公司“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合”的方式很好的體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理中的業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)及擴展企業(yè)(Extended Corporation)思想。這種組合的優(yōu)勢體現(xiàn)在充分利用國際大平臺的制造基礎(chǔ)，根據(jù)市場需求的變化選擇新的產(chǎn)品，并且可以最大限度降低基建投資及縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備期，同時還可以共享銷售網(wǎng)絡(luò)和市場，共同攤銷研發(fā)成本、生產(chǎn)成本和物流成本，從而減少了供應(yīng)鏈整體運行的總成本，最后確保風(fēng)神汽車公司能生產(chǎn)出最具個性化、最適合中國國情的中高檔轎車，同時還具有最強的競爭力。風(fēng)神公司緊緊抓住“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合”的核心業(yè)務(wù)，而將其它業(yè)務(wù)(如制造、倉儲、物流等)外包出去。

3、全球性資源優(yōu)化配置。風(fēng)神公司的技術(shù)引進戰(zhàn)略以及KD件的采購戰(zhàn)略體現(xiàn)了全球資源優(yōu)化配置的思想。風(fēng)神公司大部分的整車設(shè)計技術(shù)是由日產(chǎn)和臺灣裕隆提供的，而采購則包括了KD件的國外進口采購和零部件的國內(nèi)采購，整車裝配是在國內(nèi)的花都和襄樊兩個不同地方進行，銷售也是在國內(nèi)不同地區(qū)的專營店進行，這就實現(xiàn)了從國內(nèi)資源整合到全球資源優(yōu)化配置的供應(yīng)鏈管理，大大增強了整個供應(yīng)鏈的競爭能力。

4、供應(yīng)商管理庫存(VMI)的管理方式。在風(fēng)神供應(yīng)鏈的運作模式中，有一點很值得學(xué)習(xí)和借鑒的就是其供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory，簡稱VMI)的思想。關(guān)于VMI，國外有學(xué)者認為：“VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正以產(chǎn)生一種連續(xù)改進的環(huán)境”。風(fēng)神公司的VMI管理策略和模式，通過與風(fēng)神公司的供應(yīng)商之間建立的戰(zhàn)略性長期合作伙伴關(guān)系，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理和“雙贏”思想，能更好的適應(yīng)市場的化的要求。VMI是一種供應(yīng)鏈集成化運作的決策代理模式，它把用戶的庫存決策權(quán)代理給供應(yīng)商，由供應(yīng)商代理客戶行使庫存管理的決策權(quán)。例如，在風(fēng)神公司的采購過程中，風(fēng)神公司每六個月與供應(yīng)商簽訂一個開口合同或者閉口合同，在每個月初告訴供應(yīng)商每個月的要貨計劃，然后供應(yīng)商根據(jù)這個要貨計劃安排自己的生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運送到風(fēng)神公司的中間倉庫，而風(fēng)神公司的裝配廠只需要按照生產(chǎn)計劃憑領(lǐng)料單按時到中間倉庫提取產(chǎn)品即可，庫存的消耗信息由供應(yīng)商采集并及時作出補充庫存的決策，實現(xiàn)了準(zhǔn)時化供貨，節(jié)約了庫存成本，為提高整個供應(yīng)鏈的競爭力作出了貢獻。

5、戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識。風(fēng)神公司通過業(yè)務(wù)外包的資源整合，實現(xiàn)了強強聯(lián)合，達到了共贏的目的。通過利用全球采購供應(yīng)資源和產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，以及國內(nèi)第三方物流公司的優(yōu)勢，不僅風(fēng)神汽車公司獲得了投資僅一年就獲利的良好開端，而且也為花都工廠、襄樊工廠、以及兩地中間倉庫和供應(yīng)商帶來了巨大商機，使所有的企業(yè)都能在風(fēng)神供應(yīng)鏈中得到好的發(fā)展。風(fēng)神供應(yīng)鏈中的合作企業(yè)都已經(jīng)認識到，它們已經(jīng)構(gòu)成了相互依存的聯(lián)合體，各方都十分珍惜這種合作伙伴關(guān)系，都培育出了與合作結(jié)成長期戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識?？梢哉f，這種意識才是風(fēng)神供應(yīng)鏈真正的價值！

四、結(jié)束語

一個一體化的、協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈“超級組織”具有對市場需求變化的高度反應(yīng)力，能迅速支持一個伙伴公司的快速發(fā)展，這已經(jīng)為事實所證明。之所以能取得這樣的成效，得益于供應(yīng)鏈上的伙伴能夠共同分享它們所需要的各種信息，從而使它們能夠協(xié)調(diào)運作。當(dāng)供應(yīng)鏈中每個成員企業(yè)的活動都像樂隊隊員按樂譜演奏那樣時，供應(yīng)商就知道何時增加/減少生產(chǎn)，物流公司能夠掌握何時提供準(zhǔn)時物流服務(wù)，分銷商也可及時進行調(diào)整。這樣，就能夠把傳統(tǒng)經(jīng)營中經(jīng)常出現(xiàn)流通中斷或庫存積壓過長等問題消除、或者降低到最低限度，真正實現(xiàn)精細生產(chǎn)。這就是供應(yīng)鏈管理的魅力！