第一篇：南車和北車的產(chǎn)業(yè)分析演講稿

南車和北車的分分合合講稿

2014年10月27日，中國南車、中國北車及其南車旗下上市公司時代新材均發(fā)布公告稱，因有重要事項未公告，公司股票停牌，市場普遍認為該次停牌或與上層要求兩家公司合并重組有關。有消息稱，“兩車”停牌的原因是由于涉及到南北車合并等相關事宜——將由國務院主導、國資委牽頭、中金公司主辦，把中國南車集團和中國北車集團將進行重組合并為一家公司。

一.背景介紹：南北車的“前世今生”

如果現(xiàn)在要合并，那么14年前，本是同根生的南車北車為何要分手？

在出于“避免壟斷、鼓勵競爭”的指導思想下，2000年9月經(jīng)國務院批準，中車公司又一舉分拆為兩家國有獨資大型集團公司，也就是我們今天熟悉的中國南車集團公司和中國北方機車車輛工業(yè)集團公司。而后，2007年中國南車集團公司發(fā)起設立了中國南車；2008年中國北方機車車輛工業(yè)集團公司又發(fā)起設立了中國北車。

拆分的利弊

南車北車在這十四年來發(fā)展迅速，交出了令人滿意的成績單。

當初“分家”的精神是以長江為界，50%的原則，實現(xiàn)分家后兩家實力相當?shù)臓顩r?？梢哉f，南北車當年的分立門戶，目的就是要構建我國機車車輛行業(yè)平等競爭的格局，促進機車車輛工業(yè)的發(fā)展。

展示南車北車的半年報

南北車各自發(fā)展簡略介紹。

在此后十余年的發(fā)展中，南北車的發(fā)展不負眾望。2013年年報數(shù)據(jù)顯示，截至2013年末，中國北車實現(xiàn)營業(yè)收入972.4億元，中國南車則為978.9億元，接近這兩家公司剛成立時收入的10倍。

二.合并

1.合并誘因

如今，是什么原因又導致了南車北車的合并呢？ 1.兩家公司海外的惡性競爭。南北車一同前往南美國家阿根廷，參加其電動車組采購招標。在中國北車已經(jīng)率先中標的情況下，中國南車給出了一個每輛車127萬美元的報價當時其他公司平均報價為每輛車200萬美元。按業(yè)內(nèi)人士的說法，這個價格是沒法掙錢的。而今年10月剛剛奪得美國波士頓地鐵5.67億美元合同的中國北車為例，其報價僅為競爭對手加拿大龐巴迪公司的一半。

2.國內(nèi)政策的驅(qū)動。有一句話是這樣說的：“ 高鐵修到哪兒 國家意志就延伸到哪兒”。中國正加快推動國內(nèi)高鐵“走出去”。李克強稱，中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。而此前鐵道部相關負責人在接受《南方周末》采訪時曾說：“中國為別國建高鐵，有錢拿錢，沒錢拿別的東西交換，這是一種公平的交易方式?！?/p>

可見政府正在鼓勵高鐵走向世界，南北兩車的合并已經(jīng)上升至國家戰(zhàn)略，會更利于中國高鐵打進世界市場。

2.那么合并的優(yōu)勢又有哪些呢

第一，合并有助于降低高鐵成本，組建的核心研發(fā)團隊可以研發(fā)出更具自主知識產(chǎn)權的的高鐵?？偫砣ツ曛两?次出訪，有4次推銷中國的高鐵，總理李稱推銷中國高鐵時心里特別有底氣，這種底氣就源于中國高鐵的低成本、建設快、價格機制靈活等優(yōu)勢，中國高鐵的建設規(guī)模龐大，但是建設成本卻遠低于世界水平。國外建設高鐵每公里成本為0.5億美元，中國只要0.33億美元。而且中國高鐵建設工期短，速度甚至比發(fā)達國家快一倍以上。另外，中國往往交易靈活，不一定要錢，可以用資源交換。

成本優(yōu)勢是我們在全球競爭中最具有競爭力的優(yōu)勢，世界上還沒有一個國家的任何一個公司能像南北車一樣這么大批量的規(guī)模化生產(chǎn)，規(guī)?；a(chǎn)的數(shù)量越多，單位成本自然就越低。就在上周，美國波士頓還向中國北車訂購了5.67億美元的地鐵車輛產(chǎn)品，這是美國歷史上首次向中國采購地鐵產(chǎn)品。最主要的原因就是，在5家競標企業(yè)當中，中國北車報價最低，只是龐巴迪報價的一半多一點。

除了成本低優(yōu)勢之外，我國具有高度的自主知識產(chǎn)權的高鐵產(chǎn)品，與高鐵發(fā)達國家還有一定的距離。目前，中國的高鐵技術主要來自德國和日本，實際上中國只掌握了約四分之一的高鐵技術，我們每開出一趟高鐵，要交給這些國家一定數(shù)額的海外知識產(chǎn)權費用。

第二，合并應對國際競爭，這是最容易理解的一個。近年來，南車北車憑借世界上最齊全的產(chǎn)品線、可靠的技術、豐富成熟的國內(nèi)運營經(jīng)驗、低廉的價格，逐漸占領海外軌道裝備市場。但“鷸蚌相爭、兩敗俱傷”的負面效應也很快地顯現(xiàn)出來，如為爭搶訂單，在2013年阿根廷電動車組招標中，兩家公司相互惡性壓價，最后中標價僅是國際正常單價一半，最終受損失的是國家。

國家看到了。如今兩車再次合并是大勢所趨，一是兩車目主營產(chǎn)品高度重合，二是，合并后可以根據(jù)每個企業(yè)的特點，集中對高精尖項目突破攻關。比如重點發(fā)展時速350公里以上高速動車組、地鐵整車等拳頭產(chǎn)品。

2.合并的難關

1.冗員問題

2.如何真正實現(xiàn)業(yè)務的整合，達到融合雙方優(yōu)勢規(guī)避劣勢的目的 3.合并之后，壟斷的因素會不會再次“浮出水面

中國南車和中國北車僅是兩個管理機構，旗下眾多子公司都具有獨立法人資格，未來整合后，這些企業(yè)會作為獨立投標人進入國內(nèi)市場招標，不會形成鐵總擔心的壟斷局面”

第二篇：北車與南車_詳細信息

中國南車集團與中國北車集團

中國南車股份有限公司

一、簡介

中國南車股份有限公司（中文簡稱“中國南車”，英文簡稱縮寫CSR）是經(jīng)國務院同意，國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設立的股份有限公司。成立于2007年12月28日，2008年8月實現(xiàn)A+H股上市，現(xiàn)有20家全資及控股子公司，分布在全國11個省市，員工9萬余人?？偛吭O在北京。

二、組織機構圖

三、全資及控股子公司

1、南車長江車輛有限公司

南車長江車輛有限公司是中國南車股份有限公司旗下的最大貨車研發(fā)、制造、銷售與服務的企業(yè)，是在原株洲車輛廠、武漢江岸車輛廠、銅陵車輛廠、武昌車輛廠和戚墅堰機車車輛廠（貨車部分）整合基礎上新組建成的。公司主要從事鐵路貨車產(chǎn)品的研發(fā)、制造、維修和服務，同時兼營鐵路城軌車輛維修、鐵路車輛配件和自產(chǎn)機電產(chǎn)品的銷售及出口。公司建有國內(nèi)一流的鐵路貨車產(chǎn)品研發(fā)中心、一流的鐵路貨車制造基地和一流的鐵路貨車出口基地。公司位于湖北省武漢市江夏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并分別在湖南省株洲市、安徽省銅陵市和江蘇省常州市設有三家分公司，控股一家中美合資企業(yè)—株洲斯威鐵路產(chǎn)品有限公司。其中武漢的基地是公司總部所在地，設有研發(fā)中心、銷售中心、運營管理中心及生產(chǎn)基地，總占地面積187萬余平方米，主要承擔公司的經(jīng)營管理和產(chǎn)品研發(fā)，以及鐵路貨車的制造、出口和貨車的修理。其他三個分公司主要承擔鐵路貨車制造、修理及其關鍵零部件的專業(yè)生產(chǎn)。合資公司主要生產(chǎn)貨車轉向架的大型鑄鋼件和貨車的其他關鍵鑄鋼件，以及搖枕、側架、牽引桿等大型鑄鋼件的出口。

聯(lián)系方式：地址：武漢市江夏區(qū)大橋新區(qū)南車長江車輛有限公司 郵編：430212 電話：+86-27-51170140 傳真：027-51170888

組織機構圖

2、中國南車集團株洲電力機車有限公司（金蝶ERP）

南車投資租賃有限公司（中文簡稱“中國南車租賃公司”）是中國南車股份有限公司全資子公司，注冊資本金3億元，是經(jīng)商務部、國家稅務總局批準的內(nèi)資融資租賃業(yè)務試點企業(yè)。主要經(jīng)營業(yè)務為：鐵路機車車輛、動車組、城軌地鐵車輛及其配件的銷售和租賃；中國南車各子公司原材料及配件的集中采購；融資租賃和經(jīng)營性租賃業(yè)務；對外投資、物流、技術咨詢服務和代理各類商品及技術的進出口業(yè)務。

聯(lián)系方式：電話：+86 0731-2844 1266 傳真：+86 0731-2843 2399

3、中國南車集團資陽機車有限公司

中國南車旗下的南車資陽機車有限公司始建于1966年，是由鐵道部興建并培育壯大的中國西部唯一的機車制造企業(yè)。公司是四川省重大裝備八大產(chǎn)品鏈重點企業(yè)，四川省“大集團、大企業(yè)”重點培育企業(yè)之一，在我國重大裝備制造自主創(chuàng)新和西部大開發(fā)中發(fā)揮著重要作用。公司累

計新造各型機車數(shù)量居國內(nèi)第二，出口到亞洲、非洲、美洲的16個國家，是土庫曼斯坦、越南最大的機車供應商。公司生產(chǎn)的發(fā)動機應用到機車、船舶、發(fā)電領域，是工程船舶成套設備和大功率燃氣機知名供應商。公司生產(chǎn)的中速發(fā)動機曲軸國內(nèi)市場占有率達70%，出口到德國、日本、美國、韓國、印度、巴基斯坦等國家，是印度最大的機車曲軸供應商。公司擁有先進的精密設備和檢測儀器，共有各類機械設備2400余臺套，通過優(yōu)化整合企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，形成了以六軸電力機車、出口內(nèi)燃機車為代表的機車產(chǎn)業(yè)，以燃氣發(fā)動機、船用發(fā)動機為代表的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)，以全斷面隧道掘進機、隧道快速施工機械為代表的重型裝備產(chǎn)業(yè)，以中速發(fā)動機全纖維鍛鋼曲軸、大型鍛鑄件為代表的優(yōu)勢零部件產(chǎn)業(yè)。

成員企業(yè)：

（1）、資陽晨風電氣有限公司： 成立日期：2005年7月8日

經(jīng)營范圍：軌道交通、船舶運輸、礦山冶金等電控系統(tǒng)、微機系統(tǒng)、變流系統(tǒng)的電氣產(chǎn)品，以及高速動車、城軌、地鐵、機車、客車車輛等的電氣連接器研制和銷售。發(fā)展歷程：

2005年7月：公司成立

2005年8月：公司與日本YUTAKA公司簽訂合作協(xié)議

2005年12月：公司首次簽訂200KM8編動車組電氣連接器訂單 2007年6月：公司首批國產(chǎn)化自制件通過日本公司鑒定并裝車應用 2009年初：公司托管晨風精密機械有限責任公司

2011年3月：公司解除托管晨風精密機械有限責任公司 2011年11月：公司被評為高新技術企業(yè)

2012年6月：公司生產(chǎn)的電氣連接器裝上四方股份生產(chǎn)的500公里模型車 2012年9月：公司通過省級企業(yè)技術中心認定

2013年8月：公司成功中標55列阿根廷電動車組電控柜（2）、資陽電力機車有限責任公司： 成立日期：2008年2月20日

經(jīng)營范圍：大功率交傳電力機車制造、銷售和售后服務；所銷售產(chǎn)品配套零部件銷售；國內(nèi)勞務派遣

發(fā)展歷程：

2008年2月公司成立

2009年4月首臺和諧型電力機車開工試制 2009年9月首臺HXD1C電力機車落車、下線 2010年5月第一批120臺機車完工

2011年11月完成交付機車200臺，實現(xiàn)銷售收入24億 2012年10月首臺HXD1型機車落車

2013年5月HXD1型機車圓滿完成型式試驗

2013年9月公司作為投標主體首次中標85臺機車 2013年11月公司獲得HXD1型鐵路機車生產(chǎn)許可證

聯(lián)系方式：公司地址：四川省資陽市雁江區(qū) 郵政編碼：641301 機車銷售:+86-028-26282302 發(fā)動機銷售:+86-028-26283431,+86-028-26286170 電話：4008899431 傳真：+86-028-26653416 電子郵件：zy_cb@zyloco.com網(wǎng)址：004km.cnAS認可委員會認可。廣泛采用國際化標準組織ISO、國際鐵路聯(lián)盟UIC和美國AAR標準，在新產(chǎn)品設計中廣泛采用UGS NX軟件進行三維設計，Simpack動力學軟件對車輛性能參數(shù)進行優(yōu)化，CAPP工藝輔助設計，PDM強化產(chǎn)品設計數(shù)據(jù)管理，保證了產(chǎn)品設計符合國際化高品質(zhì)。各種機械加工、鉚焊、鑄鍛、壓型等通用和專用設備配套完善、性能先進，形成了“3線2中心”的貨車柔性生產(chǎn)體系，廣泛采用焊接機械手、埋弧自動焊及各種數(shù)控設備和加工中心，實現(xiàn)了模塊化組裝、胎位化作業(yè)、標準化工藝，確保了產(chǎn)品加工精度。公司可年產(chǎn)各型鐵路貨車8000輛、冶煉鋼水29000噸、年產(chǎn)40000套各型鐵路制動產(chǎn)品。同時，公司也是中國首家專業(yè)研發(fā)制造高強度拉鉚釘和鉚接工具的新型特種緊固件的企業(yè)，先后研制了四十余個系列數(shù)百種規(guī)格產(chǎn)品，建有國內(nèi)最大的拉鉚釘(銷)試驗檢

測中心和制造基地。此外，公司還將鐵路新技術、新材料和成熟工藝平移到專用汽車產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)，使我們的專用汽車產(chǎn)品具有多載、快跑、省油、使用壽命長、修理費用低等突出優(yōu)勢。

聯(lián)系方式：地址：四川省眉山市東坡區(qū) 郵編：620032 電話：028-38502013（公司辦）028-38502112（國際市場部）傳真：028-38502046

成員企業(yè)：

（1）、四川制動科技股份有限公司

四川制動科技股份有限公司坐落于素有“千載詩書城”之稱的四川省眉山市，毗鄰秀絕天下的峨眉山和聞名遐爾的樂山大佛，位于成都經(jīng)濟圈南部，成昆鐵路與成樂高速公路交匯處，是由中國南車集團眉山車輛廠、晉西車軸股份有限公司、西南交通大學等七家單位共同出資組建的一家股份有限公司。是集科研開發(fā)、制造和銷售于一體的國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的鐵路制動產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。公司注冊資本6667.9萬元，廠房面積34962平方米，員工842人，其中具有高中級職稱技管人員67人。

聯(lián)系方式：公司地址：四川省眉山市科技工業(yè)園3路。公司董事長：孟維新。公司總經(jīng)理：肖乾佑 郵編：620010 電話：028-37324213 028-37324218 售后服務電話：028-37324219 傳真：028-37324214（2）、同升專用汽車公司

公司于2006年獲得國家專用汽車產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)。目前已具有自卸類、半掛類、箱式類產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)，并取得9個專用汽車產(chǎn)品公告。專用汽車項目生產(chǎn)作業(yè)區(qū)位于眉山市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)科工園3路2號，占地82畝，專用汽車生產(chǎn)標準廠房7200平米，公司運營資產(chǎn)3500萬元，員工260人。目前已經(jīng)形成年產(chǎn)3000臺的專用汽車的生產(chǎn)能力。

聯(lián)系方式：公司地址：四川省眉山市科技工業(yè)園區(qū)三路2號 郵編：620020 聯(lián)系電話：028-38161680 傳真：028-38161680 電子郵箱：sctszq@163.com（3）、同升緊固件公司

同升緊固件公司系中國南車眉山車輛有限公司的全資公司，成立于2005年7月，是專業(yè)生產(chǎn)高強度拉鉚釘和鉚接工具的新型特種緊固件生產(chǎn)企業(yè)。公司現(xiàn)位于四川省眉山市科工園內(nèi)，占地80余畝，廠房、設備等投資達6500萬元。公司已成為鐵路新型貨車和出口車輛專用拉鉚釘和鉚接工具的指定生產(chǎn)企業(yè)，是鐵路貨車拉鉚釘技術標準的制訂者，是鐵路專用拉鉚釘研發(fā)基地，可生產(chǎn)∮4mm-∮32mm多個系列品種，單面、雙面、可重復使用鉚釘及異型拉鉚釘，并可為客戶提供可靠的連接技術解決方案。年生產(chǎn)能力達2000萬套，年產(chǎn)值1億元。

聯(lián)系方式：辦公地址：四川省眉山市東坡區(qū)科工園二樓 郵編：620010 聯(lián)系電話：028-38164590 38164260 38164262

9、中國南車集團成都機車車輛有限公司（金蝶ERP）

南車成都機車車輛有限公司(以下簡稱公司)為中國南車股份有限公司（以下簡稱中國南車）與其下屬的南車青島四方機車車輛股份有限公司的合資公司，主要從事中國鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、鐵路客車檢修，城軌地鐵車輛組裝、維保及零部件研發(fā)、銷售等業(yè)務，連續(xù)多年被評為四川省、成都市百強企業(yè)。公司位于四川省成都市，始建于1951年，前身為鐵道部成都機車車輛廠，是我國第一家專業(yè)修理內(nèi)燃機車的企業(yè)，占地面積51萬平方米，現(xiàn)注冊資本6.55億元，資產(chǎn)總額19.3億元。公司為國家級高新技術企業(yè)，擁有四川省級技術中心，現(xiàn)有員工2600余人，其中高、中級技術人員200余人（教授級3人、高級56人,中級163人），高技能人員600余人（高級技師36人、技師116人，高級工484）?，F(xiàn)有主要生產(chǎn)設備近1000臺，其中大型設備80臺，進口設備23臺，數(shù)控設備13臺。公司在機客車及主要零部件造修方面，擁有較為雄厚的檢修經(jīng)驗和技術實力，業(yè)務市場已遍及全國18個鐵路局(公司)和眾多地方鐵路。機車年檢修能力達350臺，主要檢修車型為：DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7C、DF8B、DF12、SS3、SS4G、SS7C、SS7E、SS3B、SS6B；客車年檢修能力達800余輛，主要檢修車型為：22型系列、25B系列、25G

系列、25K型及各類加裝改造車型。公司于2011年正式進入城軌地鐵車輛組裝維保行業(yè)，實現(xiàn)了成都地鐵“成都造”，現(xiàn)已擁有年組裝150輛地鐵車輛或年大架修300輛地鐵車輛的生產(chǎn)能力。并先后完成了成都地鐵2號線東延線10列車的組裝，成功實施了成都地鐵1號線首列車40萬公里專項修業(yè)務。

聯(lián)系方式：

公司地址：中國四川省成都市二仙橋北路31號 郵政編碼：610051 電話：+86-028-86448222

10、中國南車集團洛陽機車有限公司（華鐵海興mes）

南車洛陽機車有限公司隸屬于中國南車股份有限公司，下設洛陽分部和襄陽分公司。公司總部及洛陽分部坐落于“千年帝都，牡丹花城”洛陽，襄陽分公司地處交通要塞襄陽市。公司總占地面積170多公頃，現(xiàn)有職工4700余人，其中專業(yè)技術人員500余人，具有中、高級職稱430余人。公司具備年檢修800臺機車的能力，產(chǎn)品涵蓋了國內(nèi)主要牽引動力機型，主要包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機車、電力機車及和諧型大功率交流電力機車等。同時公司具備機車關鍵大部件、鐵路維保裝備的制造能力，機車大部件產(chǎn)品有轉向架、機車輪對、柴油機機體、曲軸等；鐵路維保裝備產(chǎn)品有綜合檢測車、鋼軌探傷車、軌道檢測車等。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已成為國內(nèi)檢修機車品種最多、客戶分布最廣的專業(yè)化大型鐵路機車修理和鐵路裝備制造企業(yè)。

聯(lián)系方式：南車洛陽機車有限公司總部及洛陽分部：地址：河南省洛陽市瀍河區(qū)啟明東路2號 電話：0379 62635310傳真：0379 63570296郵編：471002網(wǎng)址：http//004km.cn 聯(lián)系電話：+86-20-37728999 傳 真：+86-20-37728888 公司地址：廣州市花都區(qū)山前旅游大道西18號

組織機構圖

19、中國南車財務有限公司

經(jīng)中國銀監(jiān)會等部門批準，中國南車集團公司和中國南車股份有限公司共同發(fā)起成立的南車財務有限公司在北京正式宣布掛牌營業(yè)。南車財務有限公司是中國南車旗下的第一家金融機構，由中國南車集團公司和中國南車股份公司共同出資10億元注冊成立。根據(jù)監(jiān)管部門的批準，南車財務有限公司的經(jīng)營范圍包括：吸收成員單位存款、為成員單位辦理代理支付與結算、信貸、融資租賃、財務顧問以及其他金融服務等。20、中國南車國際裝備工程有限公司

中國北車股份有限公司

一、簡 介

中國北車股份有限公司是經(jīng)國務院同意，國務院國資委批準，由中國北方機車車輛工業(yè)集團公司聯(lián)合大同前進投資有限責任公司（現(xiàn)已更名為北京北車投資有限責任公司）、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產(chǎn)管理公司，于2008年6月26日共同發(fā)起設立的股份有限公司。經(jīng)中國證監(jiān)會核準，中國北車于2009年12月29日在上海證券交易所上市。總部設在北京

二、組織機構圖

三、成員企業(yè)

1、北車蘭州機車有限公司

北車蘭州機車有限公司，隸屬于中國北車股份公司。主要從事機車檢修、工程機械、隧道施工運輸設備、新能源裝備、物流服務。本公司成立于2007年，公司前身為中國北車集團蘭州機車廠。公司職工總數(shù)2500多名，其中各類專業(yè)技術人員950人，占職工總數(shù)的35%，廠區(qū)占地面積58萬平方米，廠房建筑面積15.7萬平方米，現(xiàn)有固定資產(chǎn)6億元，年銷售額在8億元左右（其中，隧道施工配套產(chǎn)品年銷售額約為1.7億元人民幣）。公司于2001年通過ISO9001質(zhì)量認證，于2010年獲得國家安全生產(chǎn)標準化機械制造一級企業(yè)資質(zhì)。主營業(yè)務之一隧道施工運輸設備。1997年，公司結合鐵路機車交流傳動技術，研發(fā)出交流傳動窄軌電機車，廣泛應用于鐵路建設、城市軌道交通工程、電力工程、礦山等行業(yè)。該產(chǎn)品通過了省級技術鑒定并獲得國家重點新產(chǎn)品證書，也是中國北車股份重點扶持產(chǎn)品項目。為此，北車股份于2009年投資8500萬新建了11000平米的廠房并購置了價值2500萬的設備，按照國內(nèi)一流、行業(yè)領先的標準打造了隧道施工運輸設備的制造基地。

聯(lián)系方式：

地址：蘭州市七里河區(qū)武威路63號 吉經(jīng)理： +86 0 *** 電話：+86 0931 2946641 傳真：+86 0931 2946641 郵箱：lz@cnrgk.com

2、天津電力機車有限公司（蘭光創(chuàng)新）

天津電力機車有限公司(暨天津和諧型大功率機車檢修基地)是為適應中國鐵路快速發(fā)展與鐵路裝備制造業(yè)水平提升,根據(jù)原鐵道部與天津市簽訂的合作協(xié)議,由鐵道部、天津市和中國北車共同投資建設，于2010年12月8日注冊成立。公司位于天津濱海新區(qū)臨港經(jīng)濟區(qū)，總投資37億元，占地1042畝，房建面積23萬平方米，購置關鍵設備1860余臺套，其中世界先進設備百余臺套。公司目前主要從事鐵路和諧型大功率電力機車的二年檢檢修業(yè)務，并逐步向和諧型大功率電力機車六年檢檢修以及制造大功率電力機車的業(yè)務擴展。公司匯集了一批多年從事機車車輛檢修、制造工作和機械加工專業(yè)的技術與管理人才，具備世界和國內(nèi)先進的機械加工設備，具有良好發(fā)展?jié)摿Α?/p>

聯(lián)系方式：

公司地址：天津濱海新區(qū)臨港經(jīng)濟區(qū)渤海二十六路2778號 郵政編碼：300452 總值班室：（86）022-25619700 人員招聘：（86）022-25619758 售后服務：（86）022-25619772 對外合作：（86）022-25619881 傳真：

總值班室：（86）022-25619899（自動）

人力招聘：（86）022-25619753（自動）

售后服務：（86）022-25619775（自動）

對外合作：（86）022-25619888（自動）

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3、長春軌道客車股份有限公司（華鐵海興mes、SAP公司ERP、天合PDM、北自所ERP財務模塊）長春軌道客車股份有限公司成立于2002年，總股本和注冊資本均為20.79億元，擁有3家控股子公司，1家全資子公司，1家合資企業(yè)，1家境外參股企業(yè)。公司員工12000人，廠區(qū)占地面積310萬平方米，廠房建筑面積84萬平方米，總資產(chǎn)198億元，凈資產(chǎn)52.7億元。公司的前身長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一。經(jīng)過50多年的建設和發(fā)展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地。目前正在生產(chǎn)CRH5、CRH380B、CRH380C時速250～380km/h速度級具有國際領先水平的系列高速動車組。高速車制造基地占地約160萬平方米，建筑面積為86.6萬平方米，建有高速動車組生產(chǎn)線、國家工程實驗室和試驗線。2008年5月，高速車制造基地開工建設；2010年5月，一期工程建成并投入使用。由此，中國北車長客股份公司的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品水平、研發(fā)試驗能力將達到世界一流水平，并形成年產(chǎn)鐵路客車500輛、高速動車組1000輛和城軌客車1200輛的生產(chǎn)能力。

4、上海軌道交通設備發(fā)展有限公司

上海軌道交通設備發(fā)展有限公司地址位于上海市靜安區(qū)江寧路212號7層A、B、C、D室。經(jīng)營范圍 城市軌道交通設備、零部件及配件制造、銷售、維修服務，技術開發(fā)、咨詢，企業(yè)投資，機電設備安裝，從事貨物及技術的進出口業(yè)務，建筑智能化設計，城市軌道交通、消防設施、防腐保溫、建筑智能化、環(huán)保工程專業(yè)承包。

5、唐山軌道客車有限責任公司（14年7月蘭光創(chuàng)新mes）

中國北車唐山軌道客車有限責任公司（簡稱唐車公司）始建于1881年，是中國第一家軌道裝備制造企業(yè)。在跨越三個世紀的發(fā)展歷程中，唐車曾制造出中國第一臺機車——“中國火箭”號，中國第一輛客車——“鑾輿龍車”，研制了中國第一輛貨車、第一輛軌道檢查車、第一輛特種車和第一輛高級公務車，創(chuàng)新開發(fā)出中國第一列雙層內(nèi)燃動車組、第一列擺式列車、第一列70%低地板輕軌車、第一輛常導中低速磁懸浮列車??創(chuàng)造了一批又一批領先于國內(nèi)外同時代的機車車輛，為中華民族培養(yǎng)了一批又一批堅韌有為的鐵路工業(yè)棟梁。1994年至今，唐車為中國六次鐵路大提速批量提供了快速新型的鐵路客車，累計生產(chǎn)各型客車逾萬輛。今天，唐車抓住國家鐵路技術裝備現(xiàn)代化的歷史機遇，傳承百年造車的深厚底蘊，不斷創(chuàng)新發(fā)展，搭建起了世界一流的研發(fā)制造平臺，成為軌道裝備高端產(chǎn)品制造基地。

聯(lián)系方式： TEL:+86-315-3089023 FAX:+86-315-3089025

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6、北車齊齊哈爾鐵路車輛有限責任公司（自己開發(fā)的車間管理系統(tǒng)）

中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司始建于1935年，是中國鐵路貨車、鐵路起重機設計制造領軍企業(yè)和出口基地，隸屬于中國北車股份公司。公司業(yè)務包括貨車新造、貨車修理、機車車輛配件、起重工程機械、非標裝備、特種集裝箱、現(xiàn)代鋼材物流七大板塊，現(xiàn)擁有齊齊哈爾、大連、哈爾濱、牡丹江四個制造基地。具有年新造貨車15000輛、修理貨車10000輛、造修起重機30臺、生產(chǎn)關鍵核心配件25000輛份的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率20%以上。在新中國建設的不同歷史時期，公司主導了中國鐵路貨車三次大的升級換代，始終擔當領跑重任，建

國以來累計新造鐵路貨車35萬輛，被譽為中國鐵路工業(yè)的“掌上明珠”。

公司有著雄厚的研發(fā)實力，在行業(yè)內(nèi)具有明顯領先優(yōu)勢，長期主導著中國鐵路貨車發(fā)展方向。公司瞄準鐵路貨運產(chǎn)品快捷、重載發(fā)展方向，堅持實施“生產(chǎn)一代、研制一代、構思一代”產(chǎn)品滾動開發(fā)戰(zhàn)略，立足自主創(chuàng)新，強化原始創(chuàng)新，掌握并擁有具有世界先進水平的鐵路貨車核心技術，2008年被評為國家級高新技術企業(yè)。2013年，國家重載快捷鐵路貨車工程技術研究中心正式獲批、開始建設，公司成為我國軌道交通貨運裝備領域唯一擁有國家工程技術研究中心的企業(yè)。公司擁有行業(yè)最全產(chǎn)品陣容，研發(fā)生產(chǎn)的敞車、棚車、平車、漏斗車、特種車、罐車、長大貨車、鐵路起重機、配件等9大系列300多個品種的各類產(chǎn)品，不僅滿足了中國鐵路運輸需求，而且出口到澳大利亞、新西蘭、巴西、韓國、蒙古、哈薩克斯坦等世界五大洲的二十幾個國家和地區(qū)。

聯(lián)系方式： 售后服務部 熱線電話

0452-2938114(總機）035-38114（路電）0452-2939435(市電)035-39435(路電)電子郵件

shfwb@qrrs.com.cn 收信人

齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司售后服務部 市場營銷部 貨車業(yè)務部： 0452-2938553 起重機業(yè)務： 0452-2939654 綜合業(yè)務部： 0452-2938593 傳真：貨車業(yè)務部： 0452-2938553 起重機業(yè)務： 0452-2939654 綜合業(yè)務部： 2939059 電子郵件

syxb@qrrs.com.cn 地址：黑龍江省齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)廠前一路36號 郵編：161002

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7、哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司（用友ERP，暫時不考慮上mes）

哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司（以下簡稱哈軌道裝備公司）在原哈爾濱車輛廠基礎上改制而成，隸屬于中國北方機車車輛工業(yè)集團公司。公司始建于1898年具有百余年的歷史。公司具備鐵路貨車制造、貨車檢修兩大系列為主的鐵路車輛修造體系，是我國特種長大貨車和工礦車輛的主導設計和定點生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)能力為年制造鐵路貨車1000輛和檢修鐵路貨車5000輛。鐵路貨車制造以平車（含集裝箱平車、通用平車）、特種車（含自翻車、凹底平車、長大平車、落下孔車等）和敞車為主。鐵路貨車檢修以敞車、平車為主。

公司占地面積約100 萬平方米，兩大系列產(chǎn)品的生產(chǎn)項目占地62萬平方米，公司地點緊鄰哈爾濱東出口的主要干道先鋒路，依托城市四通八達交通十分便利，具有比較廣闊的發(fā)展空間。

聯(lián)系方式：

公司名稱：哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司

公司地址：黑龍江省哈爾濱市道外區(qū)先鋒路10號

郵政編碼：150056 公司辦公室：（86）0451-86467055 傳真：（86）0451-86467060 市場開發(fā)中心：（86）0451-86467181 0451-86467188（營銷業(yè)務）

傳真：（86）0451-86467185（營銷業(yè)務）

質(zhì)量保證部：（86）0451-86467201 0451-86467206（售后服務）傳真：（86）0451-86467200（售后服務）

網(wǎng)站技術支持：（86）0451-86467153

8、中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司 華鐵海興

中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司隸屬于中國北車股份公司，是中國機車車輛工業(yè)大型現(xiàn)代化企業(yè)，現(xiàn)有員工3700余人。公司設計生產(chǎn)綱領為年新造貨車4000輛、修理貨車12000輛、制動配件20000輛份，是全國鐵路貨車制造、檢修重要基地。公司擁有較強的自主研發(fā)能力，在設計、制造、檢修貨車、特種專用鐵路罐車等方面有著突出的優(yōu)勢。工藝裝備處于國內(nèi)領先、國際先進水平。公司自主研發(fā)的鐵路貨車遠銷澳大利亞等發(fā)達國家。公司機械加工中心設備齊全，并具備很強的鍛、鑄造能力，可大批量生產(chǎn)RD2、RE2B型車軸、L-B型組合式制動梁、交叉桿組成、搖枕、側架、車鉤等貨車配件；鐵路機、客、貨、城軌、地鐵制動配件；可承制各類金屬結構制品、各種零配件的加工及裝配。公司生產(chǎn)的T11A型500米長鋼軌車組獲鐵道部科技進步一等獎；國家科技進步二等獎。

聯(lián)系方式：

國際業(yè)務：024-62053683 國內(nèi)業(yè)務：024-62053008 配件銷售：024-62053226 傳 真：024-62053420 郵編：110142 地址：沈陽經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)大路28號 Email：shenche@sychinacnr.com

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9、西安軌道交通裝備有限責任公司 清軟英泰PLM 西安軌道交通裝備有限責任公司(Xi’an Railway Transportation and Equipment Co., Ltd.)，隸屬于中國北車股份有限公司，是中國鐵路貨車制造、鐵路貨車修理、鐵路客車修理、鐵路車輛配件制造及國內(nèi)擁有鐵路罐車設計制造主導權的大型骨干企業(yè)，是中國鐵路罐車、航天特種罐車設計制造基地和龍頭企業(yè)。公司始終堅持科技興企的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推行科技領先、品質(zhì)至上、創(chuàng)新為魂的經(jīng)營管理理念，以高技術含量、高附加值、高速重載、多品種、多系列的市場營銷策略，構建起了適應鐵路發(fā)展要求和市場需求的技術創(chuàng)新體系。公司具備國家C1級（鐵路罐車）、C3級（罐式集裝箱）壓力容器設計制造和A2級第三類中、低壓容器制造許可資質(zhì)。是通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系以及產(chǎn)品質(zhì)量體系、ISO10012?—1國際計量合格認證企業(yè)。近年來，為適應市場需要和重載高速的發(fā)展方向，公司通過自主創(chuàng)新，建成國內(nèi)一流水平的鐵路罐車和先進的敞車、平車、漏斗車、罐式集裝箱生產(chǎn)線，形成了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售等一整套科學有效的管理體系。相繼設計研制出高附加值、高技術含量的70噸級鐵路罐車系列產(chǎn)品，全面推進鐵路罐車升級換代，進一步鞏固了國內(nèi)鐵路罐車設計制造的龍頭地位。公司以向中國鐵路運輸提供精良裝備為宗旨，大力研發(fā)適合市場需求的系列產(chǎn)品。至今，共研制出低合金鋼、不銹鋼、玻璃鋼、鋁合金、純鋁等材質(zhì)的輕油、粘油、酸堿、水泥、瀝青、液氫、液化石油氣等介質(zhì)的各型鐵路罐車五十余種，占有市場較高份額，部分產(chǎn)品出口國外，可全方位向用戶提供各類產(chǎn)品。罐車產(chǎn)品已能滿足石油、化工、建材、民生、國防、航天等領域。尤其是研制的特種罐車為我國的國防、航天建設做出了特殊貢獻，填補了國家高科技鐵路罐車的空白，彰顯了中國鐵路罐車設計制造基地的強大實力。目前已有14種產(chǎn)品先后獲國家、鐵道部科技進步（成果）獎，5種產(chǎn)品獲國家新產(chǎn)品證書，40種產(chǎn)品獲國家專利授權。作為中國機械500強企業(yè)，公司擁有各類專業(yè)技術人員1000余人，工業(yè)總產(chǎn)值已超過18億元，銷售收入在同行業(yè)中名列前茅。公司瞄準接軌世界的目標，全力打造成為國際知名、國內(nèi)領先、客戶信賴、行業(yè)尊崇的一流品牌企業(yè)。青年朋友們，公司按照宏偉藍圖，本著務實、創(chuàng)新的精神為你們構建了實現(xiàn)理想的舞臺。在薪酬、晉級、住房等方面政策優(yōu)惠；在培訓、服務、醫(yī)療等方面設施齊備，擁有大型綜合標準體育場、文化活動中心、醫(yī)院、療養(yǎng)場所等設施。愛才、重才是公司公司倡導“人才強企”的人才理念，我們愿與有志之士與時俱進，攜手共創(chuàng)美好、輝煌的明天。

聯(lián)系方式：地 址: 陜西省西安市三橋鎮(zhèn)

郵 編: 710086

10、濟南軌道交通裝備有限責任公司

濟南軌道交通裝備有限責任公司成立于2007年7月9日，是由中國北方機車車輛工業(yè)集團公司出資并整合濟南機車車輛廠主營業(yè)務及資產(chǎn)而成立的全 資子公司。公司注冊資本108,870萬元。主營機車、貨車及配件制造、風動工具制造、鉚焊，機械加工，機車、貨車的修理，鋼結構橋梁、鐵塔，食品機械的制作、安裝；環(huán)保設備設計、制造、維修等。公司前身中國北車集團濟南機車車輛廠始建于1910年，是中國最早的鐵路企業(yè)之一，有著深厚的歷史文化底蘊，中國共產(chǎn)黨山東省第一個企業(yè)黨支部和第一個產(chǎn)業(yè)工會在這里誕生。1993年以前，公司以修理蒸汽機車為主，創(chuàng)造了年修理蒸汽機車545臺、累計修理機車14402臺的全國蒸汽機車修理最高紀錄。1993年，公司轉產(chǎn)制造鐵路貨車，大力發(fā)展多元經(jīng)營，現(xiàn)已成為鐵路貨車、風電裝備、大型鋼構、環(huán)保設備、智能機械等產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的跨地域、多元化、科技創(chuàng)新型的大型企業(yè)。公司擁有鐵路貨車車體生產(chǎn)線、貨車輪軸基礎工藝線、TCS不銹鋼焊接質(zhì)量控制體系、鐵路集便系統(tǒng)總裝生產(chǎn)線等眾多國內(nèi)領先的工藝生產(chǎn)線，擁有德國克魯斯焊接機器人、數(shù)控激光切割機、數(shù)控龍門鏜銑床、大型數(shù)控加工中心、三座標測量儀等一大批具有世界先進水平的大型精密加工裝備，具備強大的精益生產(chǎn)制造能力。公司技術研發(fā)實力雄厚，建有院士工作站和專家顧問室，建有國內(nèi)一流的鐵路貨車綜合性能實驗室、全功率風電整機試驗站、真空排水實驗室和電氣綜合試驗室，擁有各類技術研發(fā)人員400余人，國家專利200余項。公司先后通過了ISO9001、ISO14001、OHSMS18001、EN15085、IRIS等國際標準認證，是“國家級技術中心”、“全國企事業(yè)知識產(chǎn)權試點單位”、“國家安全質(zhì)量一級標準化企業(yè)”、“中國專利山東省明星企業(yè)”、“山東省創(chuàng)新型試點企業(yè)”、“山東省高新技術企業(yè)”，“全國文明單位”。

聯(lián)系方式：

地 址: 中國山東省濟南市槐蔭區(qū)槐村街73號

電 話: 0531-88305123

傳 真: 0531-88305138

供 銷 部: 0531-88305218

國際業(yè)務部: 0531-88305809

人力資源部: 0531-88305156

郵 編: 250022

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11、太原軌道交通裝備有限責任公司 華鐵海興

公司占地面積68萬平方米，固定資產(chǎn)5億元，擁有大型機械動力設備2500余臺，大型精密設備154臺，年生產(chǎn)能力為檢修電力機車300臺，鐵路貨車新造3000輛，鐵路貨車檢修4000輛。公司現(xiàn)有在崗職工3874人，其中具有大學以上學歷641人，各類專業(yè)技術人員884人。

12、永濟新時速電機電器有限責任公司 華鐵海興

永濟新時速電機電器有限責任公司隸屬國務院國資委監(jiān)管的國有大型骨干企業(yè)中國北車股份公司，主要從事鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、鐵路起重機械、各類機電設備及部件的設計、制造和銷售。公司創(chuàng)建于1969年，是中國北車唯一的電傳動裝置專業(yè)研制企業(yè)。擁有各類設備3000余臺，其中從美、日、德、英等9個國家引進的先進設備150多臺套，形成了機座加

工、線圈繞制、電機沖片、軸類加工等十大先進技術裝備機群，達到同行業(yè)國內(nèi)領先水平。目前公司已形成年產(chǎn)各類電機10000臺、變流裝置1000臺套的制造能力。公司以成為具有國際競爭力的電傳動系統(tǒng)解決方案提供商為愿景，恪守“關注客戶、成就員工、做優(yōu)企業(yè)”的宗旨，聚焦交通裝備、能源裝備兩大領域，做精高端芯片、關鍵部件、系統(tǒng)集成三大產(chǎn)品，不斷拓展軌道交通、風力發(fā)電、工程機械、系統(tǒng)服務、海外經(jīng)營五大業(yè)務，讓領先的電傳動核心技術更多的惠及社會，做備受業(yè)界和社會尊敬的企業(yè)。公司建有國家級企業(yè)技術中心，擁有博士后科研工作站,有一支專業(yè)知識領銜本行業(yè)的富有創(chuàng)新精神的科研人員隊伍，形成了電傳動系統(tǒng)自主創(chuàng)新體系；公司建有國內(nèi)一流的機車、動車、地鐵產(chǎn)品試驗臺、站，具備各種功率等級的交直流電機和變流器、功率模塊及IGBT試驗驗證和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗能力。公司共獲得授權專利631項，主起草和參與起草國家和行業(yè)標準102項。公司具有敏捷、高效的產(chǎn)品組織系統(tǒng)?？赡戤a(chǎn)交通和能源裝備領域用電機2萬臺、變流裝置2000臺。公司積極實施“走出去”戰(zhàn)略，已在西安、上海建造了國際一流的科技研發(fā)中心和基地，在印度設立分公司。產(chǎn)品出口五大洲，覆蓋美國、英國、俄羅斯、印度、南非等近50個國家和地區(qū)。

聯(lián)系方式：

地址：山西省永濟市電機大街18號 電話：0359－8075162 8072236 傳真：0359－8075290 網(wǎng)址：004km.cn

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13、天津機輛軌道交通裝備有限責任公司 蘭光創(chuàng)新 清軟英泰PLM 天津機輛軌道交通裝備有限責任公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路機客貨車配件的生產(chǎn)、研發(fā)基地。企業(yè)始建于1909年，由清政府借款，德國人承建并代管，具有百年歷史。中華人民共和國成立后，企業(yè)歷經(jīng)六十年的發(fā)展和五次較大規(guī)模的技術改造和廠區(qū)擴建，具備了數(shù)控加工、精密鍛造、熱處理等工藝手段，擁有了工藝制作、現(xiàn)代化檢測、計算機應用等科技能力。公司注冊資本為16600萬元,占地面積360000平方米，公司職工人數(shù)1506人，各類機械動力設備1208臺（套），其中數(shù)控加工設備110臺、檢測設備174臺。主產(chǎn)品有彈簧、緩沖器、制動機、增壓器、調(diào)速器。隨著公司產(chǎn)品結構調(diào)整步伐的不斷加快，出口美國、俄羅斯

箱體系列及多元產(chǎn)品工程機械漲緊裝置系列、無縫鋼管行業(yè)軋制工具系列、環(huán)保食品機械系列產(chǎn)品已穩(wěn)定規(guī)模，石油開采行業(yè)智能抽油機系列產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)。2000年2月獲得質(zhì)量體系認證；2005年12月獲得環(huán)境管理體系認證和職業(yè)健康安全管理體系認證；2007年5月計量試驗中心通過了ISO/IEC17025國家實驗室認證。2011年通過了天津市企業(yè)技術中心和國家高新技術企業(yè)的認定。2012年4月，北車彈簧研發(fā)中心在公司設立。2012年11月份通過IRIS體系認證。

聯(lián)系方式：地址：天津市河北區(qū)南口路22號 郵編：300232 電話：(022)26243266 傳真：(022)26271234

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14、北京南口軌道交通機械有限責任公司

北京南口軌道交通機械有限責任公司（簡稱：南機公司）由著名鐵路工程師詹天佑先生于1906年創(chuàng)建，是國內(nèi)領先、國際一流的中國北車機械傳動裝置集成系統(tǒng)、鐵路道岔集成系統(tǒng)、壓縮風源集成系統(tǒng)三個專業(yè)化研發(fā)生產(chǎn)基地。

公司北依氣勢雄偉的居庸關和八達嶺長城，東鄰風景秀麗的明十三陵，占地面積84.77萬平方米，員工1600人，其中大專學歷524人，本科以上學歷271人，中、高級技術職稱人員為200人，技工人數(shù)為826人，高級技工246人。公司擁有各類設備臺，進口設備61臺（套），具備研發(fā)制造高精度、多規(guī)格機械產(chǎn)品的能力。特別在齒輪箱產(chǎn)品方面，公司具有完整的設計和仿真分析平臺以及型式試驗手段，所設計產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)校核優(yōu)化以及完整的試驗驗證過程，產(chǎn)品優(yōu)良可靠。產(chǎn)品工藝手段先進，在我國最大功率電力機車系列配套牽引齒輪箱產(chǎn)品中，累計生產(chǎn)超過一萬個齒輪，是目前唯一沒有出現(xiàn)批量質(zhì)量問題的最穩(wěn)定成熟的供應商。

公司現(xiàn)有主要產(chǎn)品：風電系列齒輪箱；各種型號雙螺桿空壓機、機頭、轉子；各種油田機械產(chǎn)品；鐵路、城軌機車配件以及各種鐵路道岔產(chǎn)品。

聯(lián)系方式：

公司地址：北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)道北

郵 編：102202 電 話：（010）51013361 51013434（信息部張主任）傳 真：（010）69771809 E-mail ：info@nkgc.com.cn

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15、中國北車集團大連機車研究所有限公司 華鐵海興

中國北車集團大連機車研究所有限公司（以下簡稱大連所公司）地處美麗的濱海港口城市——大連，始建于1922年，新中國成立后經(jīng)過重建而發(fā)展成為以軌道交通動力裝備技術開發(fā)、設

計制造、試驗檢測和信息服務為主的專業(yè)研究所。2000年10月轉制為科技型企業(yè)，2007年底改制為一人公司，更名為中國北車集團大連機車研究所有限公司，隸屬于中國北車股份有限公司。大連所公司現(xiàn)占地面積48100㎡，職工人數(shù)617名，其中本科及以上學歷306名，碩士及以上學歷58名，高級工程師57名，教授級高級工程師21名，北車集團資深專家16名。

大連所公司長期以來從事機車技術、柴油機及關鍵零部件、機車微機控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、機車換熱產(chǎn)品以及專用試驗裝備的技術研究和產(chǎn)品開發(fā)等工作，諸多產(chǎn)品和技術處于國內(nèi)或行業(yè)領先地位，在國內(nèi)享有盛譽。在行業(yè)服務方面，設在大連所公司鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心內(nèi)燃機車檢驗站，承擔著內(nèi)燃機車產(chǎn)品的試驗檢測和質(zhì)量認證工作；設在大連所公司鐵道行業(yè)內(nèi)燃機車標準化技術委員會秘書處負責行業(yè)標準化的歸口管理。2008年以來，大連所公司共承擔各類科技開發(fā)項目113項，30余項新產(chǎn)品投入到市場應用，13項科研成果獲得各級科技進步獎，獲得專利126項，其中發(fā)明專利9項。

聯(lián)系方式：

公司地址：遼寧省大連市沙河口區(qū)中長街49號

電話：0411-84601010 傳真：0411-84601617 客服電話：400-812-5550 郵件：dlri@dlri.chinacnr.com

16、青島四方車輛研究所有限公司 華鐵海興

青島四方車輛研究所有限公司（以下簡稱“四方所”），隸屬于中國北車股份有限公司，是軌道交通行業(yè)車輛專業(yè)研究所，是軌道車輛關鍵系統(tǒng)技術和產(chǎn)品的重要供應商。

四方所實施“技術研發(fā)和技術產(chǎn)業(yè)化發(fā)展并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略，重點發(fā)展軌道車輛電氣、減振、鉤緩、制動、工程裝備核心產(chǎn)業(yè)以及、基礎技術研究與行業(yè)技術支持等業(yè)務。在鐵路裝備現(xiàn)代化進程中，四方所積極參與高速動車組關鍵技術消化吸收再創(chuàng)新，核心技術已達到國內(nèi)領先、國際先進水平，成為中國軌道車輛行業(yè)高端產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。已經(jīng)投入運行的高速動車組和大功率交流傳動電力機車批量裝用四方所生產(chǎn)的電氣、減振、鉤緩、制動等產(chǎn)品。在城市軌道車輛領域，四方所公司攻克了國內(nèi)城市軌道交通裝備的牽引傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩項核心的技術，成為國內(nèi)唯一能夠同時生產(chǎn)這兩項核心系統(tǒng)的企業(yè)。四方所核心業(yè)務產(chǎn)品全面覆蓋了國內(nèi)開通地鐵運營的城市，是我國城軌車輛鉤緩裝置和空氣彈簧行業(yè)標準的制定者。在相關多元化和海外市場，成功進入軌道車輛運用維護裝備、汽車減振以及工程減振等業(yè)務領域，并相繼遠銷海外。

在核心業(yè)務發(fā)展的同時，四方所注重研發(fā)能力與生產(chǎn)能力建設。建立了較為完善的研發(fā)、試驗體系和標準化、信息管理體系。建所以來，四方所獲得了國家科學技術進步獎特等獎等國家、鐵道部和省、市科技進步獎共150余項。通過持續(xù)的產(chǎn)業(yè)化建設投入，建成了規(guī)?；碾娮?電氣、機械和橡膠產(chǎn)業(yè)化平臺，先進的生產(chǎn)設備、良好的作業(yè)環(huán)境和有效的過程控制，滿足了軌道裝備制造行業(yè)高可靠性的技術要求。

四方所是國家級企業(yè)技術中心。通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系、國際鐵路行業(yè)標準（IRIS）、ISO14000環(huán)境體系、OHSAS18000職業(yè)健康與安全體系、ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證。鐵道部在四方所設立了產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心車輛檢驗站、車輛專業(yè)標準化技術歸口單位和鐵道車輛信息中心，中國鐵道學會車輛委員會也設在四方所。

四方所將充分把握國內(nèi)軌道車輛行業(yè)高速運行的機遇，加快現(xiàn)有業(yè)務領域在行業(yè)內(nèi)的拓展。同時以核心技術為依托，開發(fā)海外市場和跨行業(yè)市場，迅速擴張產(chǎn)業(yè)規(guī)模。四方所以卓越的技術和以人為本的思想，竭誠為社會提供最有價值的產(chǎn)品。

聯(lián)系方式：

地址：青島市瑞昌路231號 郵編：266031 電話：86-532-86083101 傳真：86-532-84992961

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17、北車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司

北車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司（以下簡稱“大連電牽公司”）是中國北車股份有限公司的全資子公司，是中國北車為快速提升軌道交通裝備電力牽引核心技術自主創(chuàng)新能力，加快核心技術產(chǎn)品自主開發(fā)配套步伐而組建的高科技企業(yè)，主要從事電力牽引與控制領域的核心技術研究、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品制造與銷售、試驗檢測與評估等四大核心業(yè)務；是中國鐵路機車車輛牽引與控制產(chǎn)品的主要研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)，是國家發(fā)改委認定的具備城軌（地鐵）車輛牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)產(chǎn)品自主開發(fā)制造與市場投標資質(zhì)的定點企業(yè)。其前身為中國北車股份有限公司的分公司——中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心，組建于2001年3月；2013年10月整體改制并變更注冊為大連電牽公司獨立法人企業(yè)。大連電牽公司目前呈“兩部一基地”格局，公司總部坐落于大連市沙河口區(qū)，配套面積3500平方米；控制技術分部設在大連市高新園區(qū)，配套面積1500平方米；旅順基地占地面積6萬平方米，配置有牽引與控制國家重點實驗室和產(chǎn)品生產(chǎn)基地。大連電牽公司是動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室依托單位，大連市、遼寧省和國家知識產(chǎn)權試點單位，國家首批知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)，遼寧省軌道交通裝備電傳動及控制工程技術研究中心掛靠單位，中國北車首個海外研發(fā)中心（中國北車-捷克布拉格工大牽引與控制技術聯(lián)合研發(fā)中心）運行管理單位。大連電牽公司下設一家國內(nèi)控股子公司--武漢北車電牽科技有限公司和一家海外公司--北車（捷克）科技開發(fā)有限公司。

大連電牽公司培育并集結了中國北車電力牽引核心技術領域的頂尖級技術專家和一大批優(yōu)秀科技人才，350余人的員工隊伍中核心技術研發(fā)人員占70%，其中博士、碩士以上學歷占65%，股份公司級首席專家、資深專家、專家50余人。同時，大連電牽公司通過股份公司博士后工作站、高校產(chǎn)學研聯(lián)盟和海外研發(fā)中心等形成了“高層次人才的蓄水池”。“求實、創(chuàng)新、嚴謹、和諧、高效”的員工隊伍是大連電牽公司技術發(fā)展與進步的不竭動力。大連電牽公司擁有牽引與控制國家重點實驗室，其配套有列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)仿真實驗室、電傳動系統(tǒng)仿真實驗室、變流器可靠性仿真實驗室、網(wǎng)絡技術研究實驗室、變流技術研究實驗室、電傳動系統(tǒng)實驗平臺、飛輪黏滑實驗平臺、電磁兼容實驗室、綜合環(huán)境實驗平臺等20余個實驗室，該國家級創(chuàng)新平臺能力與技術處于“國內(nèi)領先、國際先進”水平，實驗室整體實驗能力2008年通過國家認可實驗室委員會認可，為核心技術研究和產(chǎn)品開發(fā)提供了基礎保障；配置有完整的產(chǎn)品組裝、調(diào)試、檢驗、交付和用戶服務體系，有效支撐技術成果的轉化和產(chǎn)品推廣應用；公司質(zhì)

量保證體系于2008年通過ISO9000認證，2012年通過IRIS體系認證，2014年通過ISO14000環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系認證。

大連電牽公司經(jīng)十幾年的創(chuàng)業(yè)與發(fā)展，始終致力于“網(wǎng)絡控制技術、變流技術和電傳動系統(tǒng)集成技術”三大核心技術領域的技術研究及產(chǎn)品開發(fā)，目前在列車網(wǎng)絡通信及控制系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、各種功率等級的變流產(chǎn)品開發(fā)、電傳動系統(tǒng)集成產(chǎn)品開發(fā)應用等眾多業(yè)務領域?qū)崿F(xiàn)了自主創(chuàng)新突破，全面掌握一系列關鍵核心技術，并取得了大批技術專利和創(chuàng)新成果。目前公司擁有相關核心技術專利700余項（其中發(fā)明專利占1/5），連續(xù)多年在全國科研單位中有效實用新型專利量排名前30。完全自主研制的列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)在機車、動車組、地鐵、輕軌、現(xiàn)代有軌電車、鐵路大型養(yǎng)路機械等領域批量應用；自主研制的變流產(chǎn)品和牽引系統(tǒng)集成產(chǎn)品已經(jīng)在大功率機車、出口內(nèi)燃動車組、國內(nèi)及出口地鐵車輛、輕軌車輛、現(xiàn)代有軌電車上批量裝車應用。從2012年至今，在大功率機車、高速動車組方面，先后實現(xiàn)完全自主化“北車心”牽引與控制核心技術產(chǎn)品相繼裝配六軸機車、八軸機車近400臺；裝配國家重點項目30t軸重電力機車完成中南通道重載鐵路的全部運行試驗；裝配160km/h電力機車并完成裝車試驗；配套CRH5高速動車組完成各項試驗并開始載客運行考核；正在執(zhí)行的出口南非232臺內(nèi)燃機車牽引系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)項目即將實現(xiàn)大功率機車核心技術及產(chǎn)品首次批量輸出海外。在城軌車輛領域，先后成功執(zhí)行服務十二屆全運會的具備超級電容儲能運行能力的沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車的牽引系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)產(chǎn)品配套；成功執(zhí)行出口孟加拉國內(nèi)燃動車組、出口伊朗色拉子地鐵車輛、出口埃塞俄比亞高原輕軌等項目的牽引系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制系統(tǒng)配套；2014年成功中標武漢市軌道交通6號線一期工程車輛40列、240輛A型地鐵車輛牽引系統(tǒng)項目，標志著大連電牽公司完全自主掌握的電力牽引核心技術及產(chǎn)品已達到國際先進水平，實現(xiàn)了中國北車電力牽引核心技術自主研發(fā)配套能力的標志性提升。繼往開來，大連電牽公司面對中國軌道交通裝備行業(yè)的整體快速崛起，將順應全球軌道交通行業(yè)發(fā)展新趨勢，站在更高平臺，瞄準電力牽引與控制技術領域的最前沿，以核心技術的持續(xù)創(chuàng)新為動力，研究新技術、開發(fā)新產(chǎn)品、拓展新市場，抒寫軌道交通裝備及相關產(chǎn)業(yè)核心技術與產(chǎn)品“中國創(chuàng)造”的新篇章，為“中國智慧”走出國門、通行世界做出新的更大貢獻！

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18、北京北車中鐵軌道交通裝備有限公司

北京北車中鐵軌道交通裝備有限公司位于北京市豐臺區(qū)，成立于2009年2月，為中國北車與中鐵咨詢集團合資成立國有公司，是軌道交通裝備的銷售、設計、制造的專業(yè)公司。公司作為中國北車工程機械業(yè)務的重要組成部分已隨母公司一同上市。公司以不斷開發(fā)新產(chǎn)品，最大程度滿足國內(nèi)外不同客戶在軌道交通建設、運營、養(yǎng)護方面的需求為宗旨，不斷進取，為成為國內(nèi)軌道交通裝備的知名企業(yè)而奮斗

聯(lián)系方式：

電話：86-10-68730856 E-mail: market@ccmetro.com

19、北京清軟英泰信息技術有限公司

北京清軟英泰信息技術有限公司是中國北車與清華大學合資共建的產(chǎn)學研三位一體的高新

技術企業(yè)。清軟英泰是國家企業(yè)信息化應用支撐軟件工程技術研究中心的實體化單位，承擔著我國信息化建設領航的責任，是信息化建設的國家隊，同時也承擔著把清華大學信息技術領域的科研成果轉化為生產(chǎn)力、服務于社會的責任，是清華大學科研成果轉化的窗口。多年來，清軟英泰依托清華大學的人才與技術優(yōu)勢和中國北車的行業(yè)與市場優(yōu)勢，在國家優(yōu)先發(fā)展信息技術和“兩化融合”的方針指引下，面向國際、國內(nèi)軟件開發(fā)與服務市場，完成了符合我國企業(yè)應用需求的產(chǎn)品與項目，研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權的信息化系列產(chǎn)品，推出了適合企業(yè)不同需求的可定制的一體化解決方案。這些成果的推廣應用，促進了企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新與技術革新，提高了企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平和市場競爭力，走出了一條產(chǎn)、學、研、用相結合，發(fā)展中國軟件產(chǎn)業(yè)的成功之路。

公司從事的主要產(chǎn)品與服務方向：為離散制造企業(yè)提供整體的信息化咨詢及解決方案；為離散制造企業(yè)提供設備管理、設備效能管理、能源管理、節(jié)能改造與能源托管服務；提供大鐵及軌道交通行業(yè)嵌入式設備；建筑業(yè)信息化服務。

聯(lián)系方式：

地址: 北京市海淀區(qū)清華大學華業(yè)大廈三區(qū)四層、五層 郵編: 100084 公司總機：010-62782208 技術支持電話：4000 996 228 傳真：010-62782208轉232 企業(yè)網(wǎng)址：http://004km.cn 20、北車建設工程有限責任公司

北車建設工程有限責任公司（簡稱北車建工）是中國北車股份公司于2012年2月在北京注冊成立的以工程建設為主營業(yè)務的全資子公司。目前公司注冊資本3億元，總部設在北京。北車建工現(xiàn)有沈陽北車建設工程有限公司（注冊資本2億元）和重慶北車建設工程有限公司（注冊資本5億元）兩家全資子公司。公司屬于中國北車大型央企二級企業(yè)（正局級），現(xiàn)有員工260余人，下設10個部門。

北車建工主營業(yè)務范圍包括：施工總承包；專業(yè)承包；技術開發(fā)；機械設備、建筑材料銷售；機械設備租賃；貨物進出口；工程勘察設計；建設工程項目管理等。

北車建工以“為未來城市提供系統(tǒng)解決方案”為企業(yè)使命，秉承中國北車“誠信為本，創(chuàng)新為魂，崇尚行動，勇于進取”的企業(yè)核心價值觀，致力于努力構建和充分發(fā)揮中國北車產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力，廣泛開展PPP、BT、EPC等多種建設合作模式，全面整合規(guī)劃、設計、施工、技術開發(fā)、車輛、軌道裝備等多方力量，打造城市軌道交通精品工程。

北車建工作為中國北車打造工程總承包為第二大主業(yè)的堅實載體，將充分發(fā)揮北車城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，全面整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源，集中國開行、北城院、鐵二院、中國中鐵、鐵科院等金融、設計、施工和技術多方力量，以構建智慧公共交通體系為主線，拓展聯(lián)動，助力現(xiàn)代城市建設，為未來城市提供系統(tǒng)解決方案和全壽命周期服務。

聯(lián)系方式：

電話：010-52608489 地址：北京市豐臺區(qū)芳城園一區(qū)15號樓

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21、北車進出口有限公司

中國北車股份有限公司是經(jīng)國務院同意，國務院國資委批準，由中國北方機車車輛工業(yè)集團公司聯(lián)合大同前進投資有限責任公司（現(xiàn)已更名為北京北車投資有限責任公司）、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產(chǎn)管理公司，于2008年6月26日共同發(fā)起設立的股份有限公司。經(jīng)中國證監(jiān)會核準，中國北車于2009年12月29日在上海證券交易所上市。目前公司注冊資本103.2億元?？偛吭O在北京。中國北車是中國軌道交通裝備制造行業(yè)的領軍企業(yè)，也是世界軌道交通裝備制造行業(yè)的重要成員?，F(xiàn)有下屬企業(yè)26家，其中全資子公司20家，控股公司5家，分公司1家。主要經(jīng)營：鐵路機車車輛（含動車組）、城市軌道車輛、工程機械機電設備、電子設備及相關部件等產(chǎn)品的研發(fā)、設計、制造、維修及服務；相關產(chǎn)品銷售、技術服務及設備租賃業(yè)務；進出口業(yè)務，與以上業(yè)務相關的實業(yè)投資；資產(chǎn)管理；信息咨詢業(yè)務。

聯(lián)系方式：

公司地址：北京豐臺區(qū)方莊芳城園一區(qū)15號樓

郵

編： 100078 電

話：86-10-51897283 傳

真： 86-10-52608280 企業(yè)郵箱：zhuzhenxun@126.com 公司網(wǎng)址： 004km.cn

22、北京北車物流發(fā)展有限責任公司

北京北車物流發(fā)展有限責任公司于2002年4月4日在北京市海淀區(qū)羊坊店路１１號５２１－５２３室注冊成立，（行政區(qū)號110108，郵政編碼100038）,公司成立之初主要經(jīng)營法律、法規(guī)禁止的，不得經(jīng)營；應經(jīng)審批的，未獲審批前不得經(jīng)營；法律、法規(guī)未規(guī)定審批的，企業(yè)自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動，注冊資本1000萬元人民幣

聯(lián)系方式：

固定電話：010-51862315 公司地址：北京市海淀區(qū)羊坊店路１１號５２１－５２３室 郵政編碼：100038

23、北京北車投資租賃有限公司

24、中國北車集團財務有限公司

25、北車（香港）有限公司

26、北車南方有限公司

27、北車（南非公司）

28、北車（美國公司）

第三篇：中國南車 股票分析

內(nèi)容摘要：本文通過中國南車這個股票，從企業(yè)的市場，經(jīng)營狀況，產(chǎn)業(yè)因素，宏觀經(jīng)濟因素等方面，對其股票價格波動進行了分析，認識到了影響股票價格波動是多方面的。

關鍵詞：公司狀況 市場 經(jīng)營狀況 產(chǎn)業(yè)因素 宏觀經(jīng)濟因素

正文：

在自由競爭的股票市場，股票的價格變化莫測。股票市場起伏跌宕，也許只是在幾秒之間，股東就會從身價百萬的富翁變成欠債累累的窮鬼。引起股票價格變動的因素有很多，下面我將從中國南車（601766）這個股票對影響股票的價格因素進行分析。

一．公司基本狀況

中國南車股份有限公司，是經(jīng)國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯(lián)合北京輕工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設立，設立時總股本70億股。該公司成立于2007年12月28日，于2008年8月實現(xiàn)A股和H股上市。

中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產(chǎn)業(yè)，以及相關技術服務，信息咨詢，實業(yè)投資與管理，進出口等業(yè)務。按照《國際標準產(chǎn)業(yè)分類》劃分，它屬于機械制造業(yè)中的交通運輸裝備制造業(yè)。

公司的技術研發(fā)和制造業(yè)水平已達到或接近世界同行業(yè)先進水平，主要產(chǎn)品向著“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術目標不斷邁進，不僅服務于中國軌道交通運輸?shù)男枰?，而且實現(xiàn)批量出口，2007年公司實現(xiàn)海外業(yè)務收入超過19億元人民幣。

不得不承認，中國南車的確是個不管是經(jīng)濟實力還是技術實力都相當強大的公司，那緊接著我們來看下近幾年它在股票市場的表現(xiàn)。

二．價格影響因素分析

1．經(jīng)營狀況因素

從股份公司的主體分析，它的經(jīng)營狀況是股票價格的基石。上市公司是發(fā)行股票籌集資金的運用者，也是資金使用的投資收益的實現(xiàn)者，因而其經(jīng)營狀況的好壞對股票的價格的影響非常大。從理論上分析，公司的經(jīng)營狀況變好，股票價格會上升，經(jīng)營狀況變差，股價會下降。企業(yè)可以通過市場的開拓，增加市場份額，促進營業(yè)收入的增漲，從而實現(xiàn)經(jīng)營狀況發(fā)展的良性發(fā)展。而中國南車正是把握住了市場的動向，通過自主開發(fā)創(chuàng)新，不僅在國內(nèi)創(chuàng)造了驕人業(yè)績，更是闖進了國際市場。

（1）國內(nèi)市場廣闊

我們國內(nèi)國土面積廣闊，雖然有汽車，火車以及飛機等多種交通工具可以選擇，但依舊無法滿足各類人群的需求。高速鐵路在國內(nèi)有廣闊的市場。

目前國內(nèi)跑著的和諧號動車組70%以上都是由中國南車提供，大秦鐵路運煤主力也是中國南車研制的HXD1大功率交流傳動電力機車，已經(jīng)在哈爾濱鐵路局投入運營的HXN5型大功率內(nèi)燃機車具有優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能。世界聞名的青藏鐵路高原列車，也全部由中國南車研制。在城軌地鐵方面，連續(xù)三年中國南車的市場份額都超過53%。此外，他們以軌道裝備核心技術為依托，正在大力發(fā)展新能源如風力發(fā)電設備、新能源汽車等新產(chǎn)業(yè)，也取得了顯著的成果。

國內(nèi)干線高鐵規(guī)劃有望提升，達到2萬公里，而且城際高鐵規(guī)劃也迅速出籠，將達到2.4萬公里，由此可見，高鐵產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模有望超預期。2018年全行業(yè)的動車組有望達到1200列/年的水平，是以前預期的整整三倍，這就意味著高成長空間迅速打開。

中國南車公司2010年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入280.94億元，同比增加51.20%；實現(xiàn)營業(yè)利潤16.58億元，同比增加91.05%；實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤11.04億元，同比增加76.27%。而上半年經(jīng)營狀況增加動力主要來自國內(nèi)投資拉動業(yè)務量增大。

中國南車的國內(nèi)市場份額不斷擴大，企業(yè)技術力量雄厚，經(jīng)營狀況優(yōu)秀，縱觀中國南車09年到10年的股票走勢，可以用一個字來形容，穩(wěn)。雖然期間有小規(guī)模的波動，但總的趨勢是上升的，從09年初的4元多，漲至10年末的7元多。其10年下半年的表現(xiàn)也特別搶眼。

（2）外國市場開拓

2010年12月7日，美國GE（美國通用電氣）公司與中國南車簽訂合作框架協(xié)議，雙方將在美國建立各持股50%的合資公司，將競標美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目，還將通過制造中速動車組和城市軌道交通車輛。這標志著中國的高鐵技術有望走出國門，首次進入發(fā)達國家市場。中國南車即博得了GE青睞,又贏得了分食美國高鐵蛋糕的一次良機。受此消息影響中國南車漲勢強勁早盤直線拉漲，收盤報7.69元，漲6.95%，盤中創(chuàng)出其2008上市以來的最高價7.83元。

據(jù)了解，GE運輸系統(tǒng)集團與中國南車的合作將帶來約5000萬美元的合資公司投資。此前10月28日，美國聯(lián)邦政府宣稱將在23個州建設54個高速鐵路項目，總投資額24億美元。據(jù)統(tǒng)計，中國南車目前手握的訂單總額已經(jīng)接近1000億元，如果考慮合營公司BST320的動車訂單，則總在手訂單達到1190億。

事實上,中國南車今年上半年海外市場實現(xiàn)營業(yè)收入已達10.32億元,同比增幅高達84.99%。近年來累計簽約10 億元,從最初簡單的零部件等低端產(chǎn)品到技術含量高的動車和機車整車等高端產(chǎn)品,2009年高端產(chǎn)品僅占出口總額的68.7%,今年前三季度高端產(chǎn)品卻占比達到80%。

2．產(chǎn)業(yè)因素

在產(chǎn)業(yè)方面，每一種產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷一個由成長到衰退的發(fā)展過程，這個過程稱為產(chǎn)業(yè)的生命周期。產(chǎn)業(yè)的生命周期通常分為四個階段，即初創(chuàng)期、成長期、穩(wěn)定期和衰退期。處于不同發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)營狀況及發(fā)展前景方面有較大差異，這必然會反映在股票價格上。蒸蒸日上的產(chǎn)業(yè)股票價格呈上升趨勢，日漸衰落的產(chǎn)業(yè)股票價格則逐漸下落。

近日在北京召開的第七屆世界高速鐵路大會上，國務院副總理張德江在演講中明確指出，中國已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。按照中長期路網(wǎng)規(guī)劃，未來五年內(nèi)，我國高速鐵路建設都將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元左右。目前，中國高速鐵路的營業(yè)里程已經(jīng)達到7531公里，是全世界高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。中國同時也是世界上高速鐵路發(fā)展最快的國家之一。高鐵此次被定義為新興產(chǎn)業(yè)，是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，建設高鐵是中國當前經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的需要。

3．宏觀經(jīng)濟因素

宏觀經(jīng)濟環(huán)境狀況及其變動對股票市場價格的影響，包括宏觀經(jīng)濟運行的周期性波動等規(guī)律性因素和政府實施的經(jīng)濟政策等政策性因素。股票市場是整個金融市場體系的重要組成部分，上市公司是宏觀經(jīng)濟運行微觀基礎中的重要主體，因此股票價格理所應當?shù)貢S著宏觀經(jīng)濟運行的變動而變動，會因宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整而調(diào)整。

（1）政府政策因素

無論是“十一五”對鐵路五縱六橫八連線的規(guī)劃，還是展望“十二五”以高鐵為龍頭打造國家快速鐵路網(wǎng)。鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武2010年6月表示，今年鐵道部準備投入7000億元到高速鐵路的建設中來,計劃新線投產(chǎn)4613公里。我國在今年將進一步擴大并完善鐵路網(wǎng)布局，擴大西部路網(wǎng)規(guī)模，完善中東部路網(wǎng)結構，規(guī)劃新建1萬公里鐵路。從而進一步打開了高鐵設備股的成長空間，進而推動著高鐵設備股在近期的強勁漲升態(tài)勢。

正是這樣政府在政策方面的導向，使高鐵備受大眾的關注，促進了高鐵板塊的交易。2010年12月8日和9日，滬指連續(xù)兩日收陰。但在這兩個交易日中，高鐵概念股漲幅驚人。以12月9日為例，滬指跌1.32%，但中國南車漲幅卻超過了7%。正是由于政府政策的支持，高鐵概念股的一枝獨秀現(xiàn)象是必然的，畢竟我們高鐵發(fā)展無論在技術還是市場需求上，都是相對成熟且前景廣闊。

（2）周期性波動因素

但是2009年的中國南車股票一直保持著較低的價位，甚至出現(xiàn)了幾次上下波動，最高時僅為5.99，最低時為4.35。這是因為受到外部宏觀經(jīng)濟的因素。

第一，美國的次貸危機乃至全球的金融危機給世界經(jīng)濟帶來巨大的沖擊，也給軌道交通裝備的出口和專有技術延伸業(yè)務帶來不利的影響，軌道交通裝備國際市場和專有技術延伸業(yè)務拓展的難度加大。第二，油、水、電、鋼材、有色金屬等基本生產(chǎn)資料的價格波動，致使企業(yè)的生產(chǎn)成本面臨較大壓力。第三，用戶要求的提高和市場格局的變化，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來了一定挑戰(zhàn)。第四，匯率風險。人民幣持續(xù)升值導致出口產(chǎn)品的成本提升、價格優(yōu)勢下降，企業(yè)面臨的匯率風險上升。第五，行業(yè)利潤率持續(xù)較低。第六，在全球經(jīng)濟危機大背景下，國內(nèi)鐵路運輸尤其是鐵路貨運受到一定影響，由此導致相關運輸裝備產(chǎn)品需求產(chǎn)生波動。

以上是我對影響中國南車股票的價格因素分析，由此可見對于某個特定股票而言，其價格影響因素是多方面的。

參考文獻：中國南車:駛向高增長的快車道中投證券

高鐵定位新興產(chǎn)業(yè)背后：未來五年每年投資7000億每日商報

盡享高鐵盛宴 中國南車股價近日持續(xù)大漲證券日報

中國南車進軍美國高鐵市場財新網(wǎng)

中國南車逆市飄紅 業(yè)績成長有望提速揚子晚報

第四篇：推薦中國南車

推薦中國南車、中國一重、鄭煤機、中國西電、中興通訊、中海油服、啟明信息、軟控股份、星網(wǎng)銳捷、美克股份等“金股”。

上海十大集團重組預期提高

發(fā)布時間：2010-12-27 13:36:12

時至年關，國資委 “年底前將央企縮減至100家”的任務將在本周末到期。而事實上，自本月22日 “中投二號” 國新公司掛牌成立后，央企重組相關企業(yè)就已經(jīng)成為市場關注的焦點。不過，目前央企數(shù)量仍有122家，“百家任務”

年底前恐難以完成。

分析師表示有四類企業(yè)最有可能被劃入國新公司，分別為：尚未完成集團整合的優(yōu)勢央企、主業(yè)邊緣化的央企、科研院所及咨詢顧問企業(yè)，以及業(yè)績較差且在央企中排名靠后的企業(yè)。這些公司或有望成為首批“吃螃蟹的”央企重組企業(yè)。除了由企業(yè)屬性來劃分的央企外，地區(qū)央企重組也備受關注。從上海國資重組來看，從新東航到新上藥，再到即將問世的“新友誼”，上海國資重組的步伐明顯加快。目前，上海國資委下屬集團中還未整合過的集團包括上海華誼集團、上海儀電控股集團、上海紡織控股集團、上海城建集團、東方國際集團、上海蘭生有限公司、華虹集團、長江經(jīng)濟聯(lián)合發(fā)展集團、上海機場集團、上海申通地鐵

集團。

到今年為止，上海國資委“年內(nèi)證券化率達30%”的目標即將完成，但距離40%的計劃，還有10%的空間。市場人士預計，未來1-2年內(nèi)將是上海國資重組的高潮。因此，以上有重組預期的企業(yè)值得投資者關注。

第五篇：北車實習報告

北車集團參觀實習報告

一、參觀時間：2013年08月20日

二、參觀地點：長春軌道客車股份有限公司

三、參觀目的：，掌握北車集團的相關資料，了解動車的自動化裝配過程。分析自動化和控制技術在其中的應用。

四、實地參觀以及查閱資料了解到的北車集團的相關內(nèi)容

1、北車集團長春軌道客車股份有限公司公司的簡介：

長春軌道客車股份有限公司成立于2002年3月，是由中國北方機車車輛工業(yè)集團公司作為主發(fā)起人，在原長春客車廠主營業(yè)務和優(yōu)良資產(chǎn)的基礎上經(jīng)改制、重組后組建的新型股份制公司，公司總股本和注冊資本均為5.3億元，擁有2家控股子公司，1家合資企業(yè)，1家境外參股企業(yè)。公司員工8000人，廠區(qū)占地面積152.6萬平方米，廠房建筑面積42萬平方米，總資產(chǎn)為45億元，凈資產(chǎn)為9.74億元。

公司的前身長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一。經(jīng)過50多年的建設和發(fā)展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地，截止目前，已累計生產(chǎn)鐵路客車27000多輛，約占全國鐵路客車保有量的50%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產(chǎn)城軌車2200多輛，占國內(nèi)城軌車在用量的近80%，全國10個擁有城軌交通的城市中

有8個城市在使用長客股份的產(chǎn)品；國際市場同樣業(yè)績斐然，產(chǎn)品已出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、津巴布韋等十幾個國家，僅1995年至今，出口金額就已經(jīng)超過10億美元。

公司建有國內(nèi)規(guī)模最大、精度最高、技術最先進的碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車三條生產(chǎn)線，配備了德國、意大利、韓國、日本等國家制造的世界最先進的技術裝備。公司擁有國家級的企業(yè)技術中心和博士后科研工作站，而且有一流的研發(fā)隊伍，采用世界一流的研發(fā)、設計手段，在信息化和辦公自動化方面處于國內(nèi)領先水平。

公司秉承“誠信為本，創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，始終致力于民族工業(yè)的發(fā)展，努力打造自主品牌。生產(chǎn)出了國內(nèi)第一輛地鐵車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創(chuàng)造了國內(nèi)軌道車輛單項出口金額最大的記錄——一次出口澳大利亞626輛不銹鋼雙層客車3.1082億美元。公司始終堅持“科技興企”戰(zhàn)略，不斷加快科技進步，近幾年承擔國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用。

作為業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，公司已經(jīng)瞄準“建設國際一流軌道車輛制造企業(yè)”的發(fā)展目標，不斷挑戰(zhàn)和超越自我，目前公司正在與法國阿爾斯通公司和德國西門子公司開展合作，聯(lián)合設計生產(chǎn)200公里/小時及300公里/小時動車組。公司也將以此為平臺和契機，快速躋身世界軌道車輛強企之列。

2、參觀過程

來到北車集團，接待我們的是一位來自南嶺校區(qū)畢業(yè)的學長，他首先給我們講解了北車集團的一些發(fā)展現(xiàn)狀以及集團內(nèi)部的人事分布，然后又講了一些員工的相關作品，接下來開始帶我們?nèi)⒂^動車的裝配車間。在鋁合金廠，各種鋁合金型材經(jīng)過精心焊接等，制成初具摸樣的車體;接著，原色車體會在涂裝廠穿上一件美麗外衣，這里的工人們會對車體內(nèi)外進行防腐和噴漆作業(yè);第三個要進的就是最重要的總裝配廠，車上、車下的各種電線、管路、設備的安裝全部在這里完成。在參觀過程中，也看到了很多電氣自動化和控制技術在車間的應用。電氣自動化近年來無論是在國內(nèi)還是國際上發(fā)展都非常迅速。它不但是技術上的革新和突破，更是電氣工程，計算機技術，編程技術與實際操作的完美結合。在工業(yè)領域的應用更是使傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)模式和管理模式有著質(zhì)的飛躍。工業(yè)生產(chǎn)引入電氣自動化能夠全面的、合理的、科學的、安全的發(fā)展。

五、實習總結

本次實習讓我親身感受到了動車的制造過程，通過對生產(chǎn)線的接觸，感受了現(xiàn)代機械工業(yè)制造工藝的先進水平，培養(yǎng)了我對動車生產(chǎn)過程的一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的觀念。同時為我國能生產(chǎn)出這樣高質(zhì)量、高速度、高安全性的動車感到自豪。同時也看到了電氣自動化和控制技術在生產(chǎn)中的重要地位，激發(fā)了我們學新的心情，讓我們在以后能夠更好地學習相關的專業(yè)知識。