第一篇：豐田談話

網(wǎng)易汽車(chē)11月15日?qǐng)?bào)道 11月12日，網(wǎng)易汽車(chē)社播團(tuán)率全國(guó)汽車(chē)主流媒體主編名博，和社區(qū)草根意見(jiàn)領(lǐng)袖一同走進(jìn)一汽豐田天津工廠，現(xiàn)場(chǎng)感受汽車(chē)生產(chǎn)線和企業(yè)文化，并與一汽豐田的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)交流。

主持人：各位來(lái)賓，大家好！首先我代表天津一汽豐田的員工熱烈的歡迎汽車(chē)售貨團(tuán)各位網(wǎng)友的到來(lái)。我們也是非常的高興在這樣的一個(gè)晴朗的天氣里迎接大家的到來(lái)。首先介紹一下這邊我們公司的領(lǐng)導(dǎo)：

首先是泰達(dá)工廠王國(guó)強(qiáng)廠長(zhǎng)、品質(zhì)管理部劉勇室長(zhǎng)、品質(zhì)管理部郭家蘇主管、馬春平總監(jiān)、牛培主管、王志強(qiáng)主管。

我們也對(duì)各位網(wǎng)友對(duì)我們公司一直的關(guān)注表示感謝！

首先今天的日程給各位做一下介紹，我們首先是有公司領(lǐng)導(dǎo)的致詞；其次，播放公司的宣傳片；再其次，劉勇介紹品質(zhì)管理方面的內(nèi)容；之后會(huì)到達(dá)泰達(dá)工廠的第三制造部裝焊科和總裝部進(jìn)行參觀；然后到公司的技能道廠進(jìn)行參觀；最后，回來(lái)有一個(gè)互動(dòng)交流的環(huán)節(jié)，這是我們今天活動(dòng)的日程。

下面有請(qǐng)我們王國(guó)強(qiáng)廠長(zhǎng)致歡迎詞。

王國(guó)強(qiáng)：首先我代表韓新亮（音）常務(wù)以及我們FPMS的總經(jīng)理及常務(wù)副總，對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)給我們一汽豐田包括北京豐田銷(xiāo)售有限公司十年來(lái)給我們的關(guān)心、支持、愛(ài)戴的新聞界朋友，特別是車(chē)主的朋友以及網(wǎng)易的媒體們對(duì)我們的關(guān)懷表示衷心感謝，謝謝大家！

第二特別要感謝和歡迎今天能夠在天氣非常寒冷的季節(jié)里來(lái)到這里，今天大家也知道從上周開(kāi)始降溫，一直非常冷，但是今天我們的各位主編、版主、我們汽車(chē)屆的用戶(hù)，你們的到來(lái)給天津帶來(lái)了好天氣，應(yīng)該說(shuō)非常歡迎你們能夠走進(jìn)天津豐田的整車(chē)生產(chǎn)工廠。

每次來(lái)我都要說(shuō)這么一句話，歡迎你們來(lái)真正的體驗(yàn)一下什么叫“整車(chē)制造工廠的質(zhì)量保證水平”！原來(lái)有一個(gè)新聞界的朋友跟我講，到這來(lái)我們不能光看總裝證明我們各位是專(zhuān)家、是真正業(yè)界的精英，可能有些整車(chē)廠那就看總裝，總裝的概念是蓋房子、壘磚，但實(shí)際上房子好不好、質(zhì)量如何關(guān)鍵在房的結(jié)構(gòu)，也就是框架。

所以今天我們參觀的是連框架兩端看。我們車(chē)體的焊接，怎么從鐵板一點(diǎn)點(diǎn)的打點(diǎn)，隨后在非常好的車(chē)體基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)初裝再到總裝去實(shí)行最后一道工序，形成我們的整車(chē)，這是第一非常歡迎你們！

第二，也非常感謝你們有機(jī)會(huì)聽(tīng)我們介紹一下，一汽豐田天津在日常的管理和生產(chǎn)運(yùn)用當(dāng)中如何對(duì)待質(zhì)量、如何對(duì)待用戶(hù)。

實(shí)際上天津一汽豐田今年建廠已經(jīng)十多年了，在十年以來(lái)我們一直追捧著四個(gè)第一。

首先，第一個(gè)是“質(zhì)量第一”，質(zhì)量第一一直是貫穿在我們每個(gè)日常管理的每一道工序、每一項(xiàng)日常管理的工作當(dāng)中，這方面劉勇室長(zhǎng)以及郭家蘇會(huì)有詳細(xì)的介紹。

第二，我們追隨“安全第一”的原則，員工安全、健康，企業(yè)才能走遠(yuǎn)。

第三，我們的用戶(hù)，各位今天來(lái)的用戶(hù)與我們的業(yè)界陪伴著我們走過(guò)十年的新聞界的朋友，用戶(hù)永遠(yuǎn)是一汽豐田追捧的朋友和伙伴，我們不叫“上帝”，為什么不把用戶(hù)叫“上帝”呢？因?yàn)椤吧系凼巧瘛?，他們是我們供起?lái)的神，所以講用戶(hù)第一，用第一的質(zhì)量交用戶(hù)朋友，希望我們成為長(zhǎng)期的用戶(hù)和伙伴、朋友關(guān)系，這是我們追求的第三個(gè)提議。

第四，員工第一，員工的事情高于我們工廠的任何一件事，這十年來(lái)一直以來(lái)我們按照質(zhì)量第一、用戶(hù)第一、安全第一、員工第一的理念踐行每次的生產(chǎn)運(yùn)用活動(dòng)。

到現(xiàn)在為止，我們接近生產(chǎn)了200萬(wàn)輛的整車(chē)，如果沒(méi)有大的變化到明年也就是2011年的7月1日累計(jì)生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛，這個(gè)規(guī)模的實(shí)現(xiàn)是靠四個(gè)第一的理念。特別是靠全國(guó)的200萬(wàn)用戶(hù)，通過(guò)你們?cè)谥袊?guó)13億人口中傳播一汽豐田質(zhì)量的理念和對(duì)我們理念?lèi)?ài)戴的程度，使得我們整車(chē)工廠和北京銷(xiāo)售能夠茁壯的發(fā)展。

所以衷心的感謝和歡迎你們到天津的一汽豐田泰達(dá)工廠來(lái)參觀指導(dǎo)工作！謝謝大家！

主持人：感謝王廠長(zhǎng)的發(fā)言詞！下面我們看一下一汽豐田的宣傳片，了解一下一汽豐田的成長(zhǎng)歷程。

天津一汽豐田在汽車(chē)發(fā)展旅程中，在中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)先進(jìn)、第三生產(chǎn)線于2005年正式投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能已達(dá)20萬(wàn)臺(tái)。設(shè)有沖壓、組裝擁有全球標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)線，自動(dòng)化焊裝工藝，采用豐田成熟的SP。

公司將安全生產(chǎn)放在第一位。本著品質(zhì)的打造全面推行豐田的質(zhì)量管理體系，每道工序都設(shè)有獨(dú)有的質(zhì)量保證體系，公司逐步將清潔生產(chǎn)、資源綜合利用。擁有一套系統(tǒng)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，提供優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)服務(wù)，有8大個(gè)項(xiàng)目提供了良好的整車(chē)，為汽車(chē)研發(fā)等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展提供強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。

公司還為大家安排了豐富的文娛活動(dòng)，十年來(lái)，天津一汽豐田積極開(kāi)展社會(huì)公益活動(dòng)以及答謝。長(zhǎng)期以來(lái)全力支持本公司的各界人士共同努力成為優(yōu)秀活動(dòng)，戰(zhàn)略合作，繼續(xù)遵守中國(guó)的法律和文化習(xí)慣。這將為中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，作出更多的貢獻(xiàn)。

展望未來(lái)生產(chǎn)的璀璨業(yè)績(jī)，全體員工將滿懷斗志，共創(chuàng)一汽的嶄新未來(lái)！

主持人：我想各位走進(jìn)我們的一汽豐田最想了解的是TPS，下面通過(guò)短片加深各位對(duì)TPS的了解。

產(chǎn)品制造、研究與創(chuàng)造這種對(duì)社會(huì)做貢獻(xiàn)的精神和熱忱能夠得以代代相傳，徹底的為客戶(hù)提供產(chǎn)品，這是一汽豐田的內(nèi)在，這兩大獨(dú)特的方式。如今豐田生產(chǎn)方式作為杰出的生產(chǎn)體系在全世界廣泛普及。下面就為您介紹他的起源：

豐田生產(chǎn)方式的起源：

一大支柱是有“人”字旁的自動(dòng)化。受到世界及高評(píng)價(jià)的豐田佐吉來(lái)尋找他的根源，用腳來(lái)操作，從左到右。座機(jī)從小就有發(fā)明為社會(huì)做貢獻(xiàn)。

看到母親基線的時(shí)候就想到了是否有發(fā)展，于是開(kāi)始了基線的研究，并且提供了4到5成保障。佐吉又投入到動(dòng)力化的研究中。

1896年完成了豐田氣侯史的研究，1924年世界上首次出現(xiàn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)出換鎖式的現(xiàn)象。在這里介紹一下極性自動(dòng)的優(yōu)良構(gòu)造其中一種，基線斷掉還繼續(xù)，會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：機(jī)線一斷就會(huì)落下，沒(méi)有像現(xiàn)在這樣高度發(fā)展的電器改變式的時(shí)代。這使支機(jī)的連續(xù)成為了可能，座機(jī)至今進(jìn)行的發(fā)明原理是你發(fā)生異常就停止，絕不生產(chǎn)次品，不做機(jī)器的看守人。

佐吉的想法是把單純的動(dòng)作轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的，左邊加上“人”字旁的自動(dòng)化。

下面介紹豐田生產(chǎn)方式的另一種不方式：準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。

在豐田汽車(chē)的創(chuàng)始人，豐田喜一郎那里可以找到它的起源，在G型自動(dòng)支機(jī)的時(shí)候付出了很大的心血。

1926年成立了豐田資金，引進(jìn)了美國(guó)式的流水方法，開(kāi)始了真正的生產(chǎn)。1929年為傳播自動(dòng)技術(shù)或歐美國(guó)家，在美國(guó)親眼目睹了汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，于是下決心開(kāi)發(fā)。但是，出于當(dāng)時(shí)的技術(shù)態(tài)勢(shì)，遭到了強(qiáng)烈的反對(duì)，盡管如此，喜一郎還是有了強(qiáng)烈的開(kāi)發(fā)決心，積極購(gòu)入了機(jī)密的生產(chǎn)設(shè)備，并且于1935年完成了豐田A1型轎車(chē)。轉(zhuǎn)年開(kāi)始了1936年開(kāi)始了AA型轎車(chē)生產(chǎn)。

1937年豐田喜一郎以真正的量產(chǎn)建設(shè)工廠，在工廠建設(shè)中，喜一郎進(jìn)一步發(fā)展了美國(guó)式的量產(chǎn)模式，提倡準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)的思維方式。其原理是在必要的時(shí)候生產(chǎn)必要的數(shù)量，當(dāng)時(shí)的狀況是生產(chǎn)出品質(zhì)性能優(yōu)良的汽車(chē)，并且進(jìn)一步進(jìn)化，在這樣的情況下為了提高生產(chǎn)效率豐田英二，當(dāng)時(shí)的大野耐一命令他負(fù)責(zé)籌建工作。

豐田英二要與其歐美的高效設(shè)備比高低，就必須有人字旁的投到各個(gè)里面，從事創(chuàng)造附加的效率，并且兩人還認(rèn)為在資金材料缺乏的情況下，有必要體現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，于是大野經(jīng)過(guò)苦苦生產(chǎn)，最終滲透了超越的生產(chǎn)。

從前的工序的制造向后工序進(jìn)行了180度的轉(zhuǎn)換，后工序直到領(lǐng)取部件，只要部件摘取完了，就前工序中上鋼板，這樣這就是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的基本方式。實(shí)行這樣的想法當(dāng)然要得到現(xiàn)場(chǎng)的理解，但是現(xiàn)場(chǎng)一直以來(lái)形成的習(xí)慣也得到了各種各樣的阻礙和摩擦。

大野率先在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真指導(dǎo)的同時(shí)，還有耐心的教育不斷培養(yǎng)出了眾多的人才，我非常理解大野的豐田英二，全面支持他的努力，不久每個(gè)努力都有了成果，以準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和帶人字旁邊的自動(dòng)化，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的歲月作為一個(gè)普遍的方法而不斷的發(fā)展。

1973年的石油危機(jī)使世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了很大的混亂，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中豐田很快崛起，豐田的生產(chǎn)方式受到了世界的矚目。

石油危機(jī)后，通用向豐田提出了小型汽車(chē)合資設(shè)備生產(chǎn)，1984年這一年輪滑差異的地方開(kāi)展豐田生產(chǎn)方式確實(shí)是非常艱難的，但是生產(chǎn)無(wú)國(guó)屆，豐田的生產(chǎn)方式得到了認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了全美第一，獲得了產(chǎn)業(yè)成功典范的極高評(píng)價(jià)。并且豐田生產(chǎn)方式在大學(xué)教授的報(bào)告中作為精益生產(chǎn)被介紹到全世界。

現(xiàn)在已擴(kuò)展到全世界并且得到很高評(píng)價(jià)的豐田生產(chǎn)方式。下面我們看一下豐田生產(chǎn)方式在最新意的工廠中是怎樣被利用的？

為了不引起道路的混亂和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，滿載著各個(gè)零部件準(zhǔn)時(shí)登入工廠，卸下的部件被裝在每個(gè)首部車(chē)上。在組裝生產(chǎn)線中，箱子里第一個(gè)產(chǎn)品被使用時(shí)摘下看班，再被回收，放入回收箱中，再進(jìn)行處理，再由網(wǎng)絡(luò)傳向各個(gè)車(chē)間，在必要的時(shí)候交納必要的數(shù)量，每次出貨都會(huì)打印，并放在看班箱。但是，當(dāng)班者去除后拿到生產(chǎn)線，搜集完成體，并向生產(chǎn)線傳達(dá)每個(gè)零件備取，在生產(chǎn)線上沒(méi)有多余的完成體，集好的零件集中一次搬運(yùn)，按照運(yùn)行圖表運(yùn)向組裝工廠。

這樣豐田的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)不僅是在豐田的內(nèi)部與零件生產(chǎn)商之間，零件生產(chǎn)商同樣用準(zhǔn)時(shí)市化生產(chǎn)，形成了強(qiáng)勁的生產(chǎn)線。下面我們看一下帶人字旁邊自動(dòng)化：

在機(jī)械車(chē)間發(fā)生異常時(shí)，生產(chǎn)線就會(huì)停止，立即采取行動(dòng)，并且在組裝生產(chǎn)線也采取各種措施防止錯(cuò)誤發(fā)生，這一思想至今仍被發(fā)揚(yáng)光大。這就是說(shuō)品質(zhì)在供需中造就的帶人字旁的自動(dòng)化思想，這樣的思維方式已滲透到生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)細(xì)節(jié)。

豐田生產(chǎn)方式在于豐田座機(jī)的發(fā)明所看到的帶人字旁的自動(dòng)化和豐田喜一郎提出的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，并且這些想法由于豐田英二制造的熱情和信念不斷的走向?qū)崿F(xiàn)，以大野耐一將一個(gè)一個(gè)的聚集化，向豐田生產(chǎn)的方式一步一步的邁進(jìn)。

豐田生產(chǎn)方式與時(shí)代共同變化的同時(shí)，幾遇改變的觀念將制造是人類(lèi)的發(fā)展根源傳向下一代的人們，使今后也不斷的發(fā)展下去。

主持人：下面有請(qǐng)品質(zhì)管理部劉勇室長(zhǎng)向大家介紹！

劉勇：一汽設(shè)備團(tuán)的朋友，大家好！下面由我介紹一下一汽豐田的品質(zhì)管理。

各位朋友大家好！我們這里首先介紹品質(zhì)保證的基本方法、管理理念。網(wǎng)易汽車(chē)的朋友都知道，一款用戶(hù)滿意的汽車(chē)讓他喜愛(ài)，甚至感動(dòng)，這款汽車(chē)肯定是成功的。所以我們質(zhì)量管理的理念也是站在用戶(hù)的角度上，把用戶(hù)看成朋友來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)，生產(chǎn)具有魅力的、品質(zhì)的汽車(chē)。

實(shí)際上怎么辦？徹底的追求品質(zhì)第一，我們有很多的用戶(hù)汽車(chē)拋錨了，或者是外觀不美觀，服務(wù)不好，下一次用戶(hù)肯定就不會(huì)買(mǎi)了。

實(shí)際我們的理念、保證方法是不管生產(chǎn)什么都不能犧牲品質(zhì)為代價(jià)，這是我們的基本保證方法。

今天給大家介紹一下我們這里品質(zhì)是如何保證的，這條鏈大家可以看到是我們從新車(chē)準(zhǔn)備一直到量產(chǎn)車(chē)輛品質(zhì)確保到市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)都是一條線，從零部件的品質(zhì)保證，整車(chē)的精度，生產(chǎn)工程、完成品質(zhì)評(píng)價(jià)，售后質(zhì)量管理，以及品質(zhì)的意識(shí)。

今天我匯報(bào)的主要內(nèi)容，第一部分確保品質(zhì)。一個(gè)汽車(chē)70%、80%是由外協(xié)品質(zhì)構(gòu)成的，為了保證這項(xiàng)活動(dòng)，我們叫做SPTT活動(dòng)。第一個(gè)是工商，第二是零部件，后面是跟蹤的團(tuán)隊(duì)。這個(gè)是團(tuán)隊(duì)是由我們一汽豐田到達(dá)、生產(chǎn)、管理、制造構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)。

我們分成十個(gè)階段：

第一，是截圖的時(shí)候，第二次是首件完成與正式模具部品交貨前。第一次交貨前，這個(gè)是我們確認(rèn)的主要內(nèi)容，第一次比較重視這個(gè)計(jì)劃；第二次重視的是模具，硬件的準(zhǔn)備情況；第三次實(shí)際上我們重點(diǎn)抓的生產(chǎn)能力；最后一次實(shí)際上是正式量產(chǎn)了，實(shí)際上有很多的變化點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候抓的是初期的管理，怎樣讓初期的質(zhì)量品味化，我們走的是這樣的。

第二，是我們講自制部分，打造汽車(chē)美觀的方面。實(shí)際我們比較專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)是否精細(xì)，看車(chē)門(mén)、車(chē)改精度，這些段差，CF、AW、AP，AP是把螺釘車(chē)，一汽大眾的雷丁車(chē)，實(shí)際上是這個(gè)過(guò)程，我們總共進(jìn)行了5輪。這個(gè)過(guò)程我們每一輪是2個(gè)月，第一個(gè)月測(cè)試評(píng)價(jià)，第二個(gè)月測(cè)試改善，我們做得越多品質(zhì)越精細(xì)，這個(gè)是我們檢測(cè)的手段。

大家可以看到儀表板，后衛(wèi)、前衛(wèi)、還有把燈裝到汽車(chē)上，還有牌照板的，還有坐標(biāo)的測(cè)量。

這項(xiàng)是制造PPC活動(dòng)，主要是解決什么問(wèn)題呢？實(shí)際上我們一塊石頭搬倒好幾代人，有很多的車(chē)型，有很多母工廠，無(wú)論是我們的TFTM，還是TMC都會(huì)一項(xiàng)一項(xiàng)的去取項(xiàng)。

從制造到生產(chǎn)、制造工序，從這個(gè)緯度進(jìn)行解決，再有作為一款汽車(chē)用戶(hù)抱怨最大的是拋錨等影響安全的問(wèn)題，這個(gè)實(shí)際上我們對(duì)質(zhì)量的特性進(jìn)行了分類(lèi)。

三角S是保安項(xiàng)；三角E是排向；三角R是法律相關(guān)的。我們從標(biāo)準(zhǔn)上貫徹到作業(yè)的要領(lǐng)，每位員工都知道，我們做的方法是QANETWORK。我們共同的目標(biāo)是把這些用所有的方法研討、檢討作出最終的質(zhì)量方法，大家看到的發(fā)生的級(jí)別，分成4個(gè)舉陣，哪里是薄弱，哪里采取對(duì)策，完成車(chē)重要品質(zhì)評(píng)價(jià)。

所有的車(chē)制造都完了我們要對(duì)它進(jìn)行整車(chē)性能的評(píng)價(jià)，實(shí)際上所有的參數(shù)，我們有工廠對(duì)配線、配管、漏水等進(jìn)行檢測(cè)，最終產(chǎn)品才能出廠。

這是每階段公司的雙層領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)品質(zhì)的狀況進(jìn)行最終的確認(rèn)。如果都沒(méi)有問(wèn)題了，我們這個(gè)車(chē)才能正式的出廠，這個(gè)是我們開(kāi)會(huì)的場(chǎng)景。

第二部分介紹量產(chǎn)階段的品質(zhì)保證：

實(shí)際上大家看了TPS的幻燈片，一個(gè)是自動(dòng)化一個(gè)是準(zhǔn)時(shí)化。我們也是從這兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)的，每個(gè)操作者都有智能的，先把工程的品質(zhì)保證，然后通過(guò)品質(zhì)關(guān)口，是車(chē)間自己的，叫自車(chē)間完成。最終通過(guò)平關(guān)部門(mén)做最終的確認(rèn)，所以最小的單元叫自工程完結(jié)。

做品質(zhì)是從單個(gè)人的抓起，實(shí)際上是遵守：

1、徹底的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

2、個(gè)是抓品質(zhì)，最可怕的是變化點(diǎn)，比如說(shuō)年修、疾病、盜版等，都是變化點(diǎn)。但是變化點(diǎn)的管理尤其重要，我們每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)都有一塊G/L變化點(diǎn)管理板，要進(jìn)行確認(rèn)，把所有的變化點(diǎn)明示化出來(lái)，讓管理者一看這個(gè)工位是怎么變化的，然后怎么去對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)做到一個(gè)變化點(diǎn)的管理。

3、就是異常對(duì)應(yīng)，及時(shí)做了這些來(lái)應(yīng)對(duì)發(fā)生異常，我們就是停止、呼叫等待，可以把生產(chǎn)線停下來(lái)，這樣把異常和以往發(fā)生不一樣的狀況操作停下來(lái)，對(duì)異常狀況進(jìn)行跟蹤和處理。

王國(guó)強(qiáng)：自動(dòng)體制這一塊在，其他工廠是我說(shuō)了算我自己?jiǎn)T工任何一個(gè)人可以拽，這一塊是非常獨(dú)特的。

劉勇：我們的技術(shù)人員維持管理，實(shí)際上這些所有做到了我們的改善首先要維持，要做好設(shè)備的保養(yǎng)和點(diǎn)檢工作，人員的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢。只有做到這些才能做到自工程完結(jié)。

這個(gè)是保證品質(zhì)的活動(dòng)，實(shí)際上我們還要做很多激勵(lì)員工保證很多品質(zhì)的，這個(gè)是我們王工廠長(zhǎng)提出的自主的一個(gè)想法，我們?nèi)?shí)施，這個(gè)是我們檢查員把自己的品質(zhì)新的寫(xiě)出來(lái)了：兩拳距離是關(guān)鍵，垂直蛇形是重點(diǎn)，強(qiáng)化訓(xùn)練定期做，節(jié)約時(shí)間保品質(zhì)。

兩拳是避免對(duì)車(chē)身的劃傷，實(shí)現(xiàn)不能偏移，保證測(cè)量的準(zhǔn)確度，現(xiàn)在能看到0.2，能識(shí)別0.2的準(zhǔn)確度，這是訓(xùn)練出來(lái)的，實(shí)際上再一個(gè)是節(jié)約時(shí)間保品質(zhì)，從成本角度，我們類(lèi)似這樣新的做了5800多份。焊的、涂裝的都有。

再看看我們最終的檢驗(yàn)，我們有燈光帶，總共是17個(gè)車(chē)位，我們檢測(cè)的項(xiàng)目是1411條，這個(gè)有完檢條，如果沒(méi)有消項(xiàng)的話，合格證是打不出來(lái)的，這個(gè)是技能檢測(cè)，實(shí)際是汽車(chē)的性能、安全、燈轉(zhuǎn)股，這是為期、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、氣囊這都是非常關(guān)鍵的，報(bào)案的項(xiàng)目，這都是在線測(cè)量。

這是另外一個(gè)部門(mén)：車(chē)輛檢查就是合格車(chē)，由我們檢查部門(mén)抽取，一天大概10多輛車(chē)，測(cè)量得更細(xì)致。

這邊是跑道、車(chē)門(mén)關(guān)閉力等。還有比例時(shí)路、坡道等，這個(gè)是我們水漏的實(shí)驗(yàn)，實(shí)際上我們北方是大暴雨，雷電交加，南方是雷雨季節(jié)，這兩個(gè)我們都有。

剛才講的是硬件，軟件是怎么推進(jìn)大家看我們這張照片：是我們一天一小時(shí)公布質(zhì)量信息，這個(gè)大家可以看到有很多的簽字（PPT），我們的班組長(zhǎng)，他們每小時(shí)過(guò)來(lái)簽字確認(rèn)品質(zhì)狀況，我們?cè)谙κ邢掳嗟臅r(shí)候召開(kāi)會(huì)議，我們每次晚上特別使是我們一汽豐田的特色，我們工廠長(zhǎng)是親自到位的，對(duì)大家的干勁是非常組的，再一個(gè)是我們的報(bào)告者發(fā)自?xún)?nèi)心的想展示自己的才華。

另外各部署之間從第一人稱(chēng)來(lái)談，我的車(chē)間發(fā)生什么問(wèn)題，這實(shí)際上是我們領(lǐng)導(dǎo)的作用。第一原則是領(lǐng)導(dǎo)的作用，實(shí)際上全員參與大家應(yīng)該看到，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題實(shí)際上當(dāng)時(shí)工位上的操作上的狀況，有具體問(wèn)題最終做出表。這面是趨勢(shì)圖，都有什么變化，當(dāng)5天沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候就算肖像。

除了這些之外有一些專(zhuān)題的匯報(bào)，這是我們科長(zhǎng)報(bào)告的項(xiàng)目，早晨的會(huì)議是我們廠長(zhǎng)領(lǐng)著，確定生產(chǎn)品質(zhì)、安全，另外有很多的質(zhì)量改善的團(tuán)隊(duì)，像車(chē)體組要負(fù)責(zé)面的不良，凹凸的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)是主力客戶(hù)A華商的團(tuán)隊(duì)。

第三部分市場(chǎng)：

我們是銷(xiāo)售店、銷(xiāo)售公司以及TFTM還有工商或者責(zé)任方一汽打造的團(tuán)隊(duì)，信息做到主機(jī)的篩選。一級(jí)一級(jí)機(jī)的過(guò)濾最終把改善的效果做一下追最終。

再說(shuō)一下品質(zhì)意識(shí)方面，我們是QC活動(dòng)，大家從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出來(lái)是我們2009年的結(jié)果，小組數(shù)是850個(gè)，人數(shù)7300人，全員參加率65%，主題完成率為100%。

這是創(chuàng)意功夫，類(lèi)似于我們中國(guó)企業(yè)合理化建立，有安全、生產(chǎn)、品質(zhì)、成本這四個(gè)方面，大概是250.462件，這個(gè)是我們從發(fā)動(dòng)員工倚靠、打電話、拿取工具不良姿勢(shì)會(huì)對(duì)外觀造成損傷，動(dòng)員員工開(kāi)展活動(dòng)交品質(zhì)隱患這樣的漫畫(huà)，自己畫(huà)出來(lái)肯定就遵守，從這樣的意識(shí)培養(yǎng)員工愛(ài)護(hù)我們的車(chē)輛。

我的匯報(bào)就這些，謝謝大家！

主持人：感謝劉廠長(zhǎng)對(duì)我們的品質(zhì)介紹，現(xiàn)在休息5分鐘，然后去大廳集合坐車(chē)到第三制造部的車(chē)間去參觀。謝謝各位！

第二篇：豐田企業(yè)文化

豐田企業(yè)文化概述

每個(gè)企業(yè)都有其特定的文化，企業(yè)文化的靈魂就是企業(yè)精神，它成功體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的追求、企業(yè)成員的精神風(fēng)貌和企業(yè)的文化。豐田企業(yè)精神的最高表現(xiàn)就是“豐田綱領(lǐng)”，主要內(nèi)容有：豐田綱領(lǐng)

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? ：事業(yè)在于人；上下同心協(xié)力，忠實(shí)于公司事業(yè)，以產(chǎn)業(yè)成果報(bào)效國(guó)家；潛心研究與創(chuàng)造，不斷開(kāi)拓，時(shí)刻站在時(shí)代湖流的最前端；切戒奢侈浮華，力求樸實(shí)穩(wěn)??；發(fā)揚(yáng)友愛(ài)精神，以公司為家，相親相愛(ài)；尊祟神佛，心存感激，為報(bào)恩而生活。

該綱領(lǐng)體現(xiàn)了豐田公司的目標(biāo)、信念、追求、哲學(xué)和價(jià)值觀的總和，體現(xiàn)了豐田精神。幾十年來(lái)，豐田公司一直是在該綱領(lǐng)的指導(dǎo)下從事企業(yè)活動(dòng)的。這樣的企業(yè)精神已經(jīng)牢固地樹(shù)立在每個(gè)豐田人的心中，從而形成了全體豐田人統(tǒng)一的價(jià)值觀、共同的生活信念和一致的人生目標(biāo)。正是在這種企業(yè)精神的激勵(lì)下，豐田人忠于職守、拼命工作，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)卒，創(chuàng)造出了驚人的成績(jī)。經(jīng)營(yíng)宗旨

“通過(guò)生產(chǎn)汽車(chē)而為建立福有的社會(huì)做貢獻(xiàn)”，向日本國(guó)內(nèi)以及包括中國(guó)在內(nèi)的世界上很多國(guó)家和地區(qū)的用戶(hù)提供了使他們滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品——豐田汽車(chē)。

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? 創(chuàng)造財(cái)富，貢獻(xiàn)于社會(huì)以最低的成本生產(chǎn)質(zhì)量最高的汽車(chē)對(duì)顧客負(fù)責(zé)，顧客是上帝。下一道工序是上一道工序的用戶(hù)。在每道工序里來(lái)創(chuàng)造質(zhì)量，一切為用戶(hù)服務(wù)。杜絕不必要的多余。重視員工的思想工作當(dāng)你發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮如何處理，而不是開(kāi)掉負(fù)有責(zé)任的人。

經(jīng)營(yíng)理念

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? 對(duì)客戶(hù)--客戶(hù)至上、服務(wù)至上；對(duì)員工--以人為本；對(duì)生產(chǎn)--以精簡(jiǎn)為手段，追求低；對(duì)產(chǎn)品--以為最終 目標(biāo)，追求高質(zhì)量。植根于當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)活動(dòng)，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。以開(kāi)展業(yè)務(wù)關(guān)系為根本，互相致力于研究創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展和共存共榮。企業(yè)原則

讓汽車(chē)與自然環(huán)境“協(xié)調(diào)發(fā)展”，讓公司與國(guó)際社會(huì)“協(xié)調(diào)發(fā)展”讓個(gè)人與社會(huì)共同進(jìn)步。生產(chǎn)文化—豐田生產(chǎn)方式

豐田生產(chǎn)方式(TPS)是日本豐田汽車(chē)公司所創(chuàng)造的一套進(jìn)行生產(chǎn)管理的方式、方法，以消除浪費(fèi)、降低成本為目的，以推時(shí)化(JIT，Just-in_time)和自動(dòng)化為支住，以改善活動(dòng)為基礎(chǔ)。

1、變‘終點(diǎn)”為“起點(diǎn)”的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)

“準(zhǔn)時(shí)制”被認(rèn)為是豐田方式的這兩大支柱之一。準(zhǔn)時(shí)制，就是將需要的工件，在需要的時(shí)間，按需要的數(shù)量供給各工序。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式一般都是前道工序完成后把產(chǎn)品送到后道工序去，結(jié)果是前道工序不知道后道工序何時(shí)需要多少零部件，很容易造成產(chǎn)品過(guò)量生產(chǎn)，使后道工序成為中間倉(cāng)庫(kù)的結(jié)果。為了達(dá)到“準(zhǔn)時(shí)”的要求，豐田采取了后道工序在需要的時(shí)候到前道工序領(lǐng)取所需數(shù)量的零部件的方法。因?yàn)樽詈笠坏拦ば蚴强傃b配線，只要給總裝配線下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，指出所需的車(chē)種、需要的數(shù)量、需要的時(shí)間，裝配線則可以按計(jì)劃到前道工序領(lǐng)取各種零部件。這樣就使制造工序從后到前倒過(guò)來(lái)進(jìn)行，直到原材料供應(yīng)部門(mén)都連鎖地、同步地銜接起來(lái)，從而滿足恰好準(zhǔn)時(shí)的要求，并且能將管理工時(shí)減少到最低限度。而“流程卡”則充當(dāng)了巡視各道工序、控制流程、限制制造過(guò)剩、保證均衡生產(chǎn)的工具。

2、帶“人”旁的自動(dòng)化

按照大野的觀點(diǎn)，所謂包括人的因素的“自動(dòng)”，就是不用人就可以對(duì)機(jī)器進(jìn)行監(jiān)視，在出現(xiàn)異常時(shí)，機(jī)器能夠判斷和停車(chē)，而一般人說(shuō)的“自動(dòng)”僅僅是指機(jī)器自己動(dòng)作。那種僅僅會(huì)自己動(dòng)作的機(jī)器，非但不能減少人員，車(chē)間里每臺(tái)自動(dòng)化機(jī)器前反倒要設(shè)一個(gè)監(jiān)視人員，這和手動(dòng)沒(méi)有什么兩樣。所以，自動(dòng)化的第一步并不是使機(jī)器自動(dòng)進(jìn)行加工，而更重要的是，當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，機(jī)器能夠感覺(jué)到并能自動(dòng)停車(chē)。

為此，無(wú)論是新老機(jī)器，豐田公司都要裝上自動(dòng)停車(chē)裝置，諸如定位停車(chē)、全面運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)、質(zhì)量保險(xiǎn)裝置。安全裝置等，努力使機(jī)器具有人的智能。

這種想法，也擴(kuò)大到裝配線工人的操作上。不論是人、機(jī)器或生產(chǎn)線，如果發(fā)生異常能立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。在豐田方式中都被稱(chēng)為“自動(dòng)化”。操作人員自動(dòng)化的 “自”，是自身的“自”，自己感到“這不行”、“不合格”時(shí)，就可以馬上使生產(chǎn)線停車(chē)。他們認(rèn)為，由于生產(chǎn)線停車(chē)，問(wèn)題才清楚地暴露出來(lái)；一個(gè)個(gè)問(wèn)題得到解決，才能建立效率高的、不再停車(chē)的生產(chǎn)線。

更為可貴的是，它為我們提供了一種人與設(shè)備的關(guān)系的思想：正好完成需要的生產(chǎn)量；手式操作和機(jī)械操作分離，不承認(rèn)監(jiān)測(cè)作業(yè)；使人發(fā)揮百分之百的能力，即使機(jī)器閑置也無(wú)妨。

3、一“卡”了然的看板生產(chǎn)

有人把豐田生產(chǎn)方式簡(jiǎn)單地歸結(jié)為“卡片制”（日語(yǔ)為“看板”），認(rèn)為只要運(yùn)用“看板”就可以了，這是極為膚淺的。專(zhuān)家指出，豐田公司在經(jīng)營(yíng)上取得的成，豐田生產(chǎn)方式本身的貢獻(xiàn)占90％，而“卡片制”的作用不過(guò)只占10％。豐田生產(chǎn)方式是一套系統(tǒng)完整的生產(chǎn)管理方法，而“卡片制”只不過(guò)是一種工具，脫離這一體系，“卡片”就失去意義。

這種工具的作用有二：一是傳遞作業(yè)的指令。以片的方式表明“生產(chǎn)什么，何時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)多少、用什么方法生產(chǎn)，如何搬運(yùn)”，而傳統(tǒng)的作法是由企業(yè)的計(jì)劃部門(mén)把上述情況制成生產(chǎn)計(jì)劃表、運(yùn)輸計(jì)劃表、生產(chǎn)傳票等書(shū)面材料發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)，很難做到“恰好準(zhǔn)時(shí)”。并且，各種表格只有特定的人才能看到，而使用“流程卡”，車(chē)間里、生產(chǎn)線上誰(shuí)都可以看到，制造產(chǎn)品的限量、時(shí)間、方法、程序以及搬運(yùn)的限量、時(shí)間、目的地至放場(chǎng)所等情況一目了然。二是作為“目視管理”的工具?！傲鞒炭ā笔峭瑢?shí)物一起流動(dòng)的，所以一見(jiàn)卡就可以判斷制造的先后順序和緊要程度，以及各工序貫徹“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”的情況。從而達(dá)到不生產(chǎn)多余產(chǎn)品、明確生產(chǎn)的優(yōu)先順序的目的；所以，這種‘“流程卡”被稱(chēng)為是豐田生產(chǎn)線的神經(jīng)。對(duì)“流程卡”的使用規(guī)則、傳遞方式，豐田也有詳細(xì)的規(guī)定。

4、精細(xì)生產(chǎn)方式

造就今天豐田精細(xì)生產(chǎn)方式的最初源起，據(jù)說(shuō)要上溯到二戰(zhàn)后當(dāng)時(shí)豐田自動(dòng)織布工業(yè)社長(zhǎng)豐田喜一郎對(duì)部下大野耐一關(guān)于“三年趕上美國(guó)”的要求。據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)日本的生產(chǎn)效率只有美國(guó)的1／8，而核心的原因被認(rèn)為是日本人在生產(chǎn)過(guò)程中做了很多無(wú)用功。最后，這樣的判斷成了豐田后來(lái)形成精細(xì)生產(chǎn)體制的出發(fā)點(diǎn)，其基本的思想就是徹底消除無(wú)用功。

這種思想外化成為兩大支柱體系：“即時(shí)到位系統(tǒng)”、“智能自動(dòng)化”。

所謂“即時(shí)到位系統(tǒng)”就是指在以流水作業(yè)方式進(jìn)行的汽車(chē)組裝過(guò)程中讓所有需要安裝的部件在必要時(shí)候自動(dòng)達(dá)到流水線上的結(jié)構(gòu)，就是必要的時(shí)候提供必要數(shù)量的必要物品的供給系統(tǒng)。“智能自動(dòng)化”則是讓生產(chǎn)機(jī)械具有人的某些智慧。我們知道有時(shí)候自動(dòng)化機(jī)械因?yàn)槌霈F(xiàn)一些異常或故障就會(huì)生產(chǎn)出品質(zhì)不良的產(chǎn)品，并且在很短時(shí)間內(nèi)，這些不良品質(zhì)商品就會(huì)堆積如山。所以豐田非常重視智能自動(dòng)化并采用了具有智能的自動(dòng)機(jī)械也就是帶有自動(dòng)停止裝置的機(jī)械。而在人工生產(chǎn)線上一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，操作者也可按停止按紐來(lái)停止生產(chǎn)線。這個(gè)為了超過(guò)美國(guó)人的生產(chǎn)而誕生的生產(chǎn)系統(tǒng)在近40年后又被引進(jìn)到美國(guó)，并且創(chuàng)造了讓人驚訝的結(jié)果。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)被豐田與通用合資的新聯(lián)合汽車(chē)制造公司（ＮＵＭＭＩ）在1984年引進(jìn)，而豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)使這個(gè)本來(lái)是利用繼承原有工廠設(shè)備和人員的基礎(chǔ)上建立的工廠比原來(lái)的工廠效率提高了2倍以上。

根據(jù)當(dāng)時(shí)項(xiàng)目的一位負(fù)責(zé)人回憶，導(dǎo)入這套生產(chǎn)方式的時(shí)候也遭遇了文化上的沖突：在豐田的生產(chǎn)方式里，一旦發(fā)現(xiàn)故障、問(wèn)題，就馬上停下生產(chǎn)線，但是在美國(guó)的生產(chǎn)觀念里，如果生產(chǎn)線一停，責(zé)任人就要受到處罰，很害怕生產(chǎn)線停下來(lái)。但豐田的認(rèn)識(shí)是如果不把生產(chǎn)線停下來(lái)的話，就會(huì)出現(xiàn)成堆的劣質(zhì)品。豐田花了2年的時(shí)間化解了這種沖突，而一種“最先聽(tīng)取壞消息”的制度也被固定了下來(lái)。

“管理異常現(xiàn)象”是這種生產(chǎn)方式進(jìn)一步的注釋。豐田總是做好準(zhǔn)備等待異常情況的出現(xiàn)，這樣才能調(diào)查出原因的所在。而豐田更通過(guò)此舉找出原因后的深層次原因并采取措施，而這個(gè)過(guò)程循環(huán)往復(fù)可以促使生產(chǎn)線的性能不斷提高。

豐田企業(yè)文化與人力資源管理

豐田汽車(chē)公司企業(yè)文化日本豐田汽車(chē)公司成立于二十世紀(jì)三十年代未，公司現(xiàn)有八個(gè)工廠，職工人數(shù)達(dá)45000人，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是汽車(chē)部件，包括鋼鐵、有色制品、化纖制品、塑料制品、橡膠、玻璃、各種日用品用具等?，F(xiàn)在豐田汽車(chē)公司的汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H次于美國(guó)通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司，居世界第三大汽車(chē)制造公司，美國(guó)《財(cái)富雜志》1999年全球500強(qiáng)排行榜豐田汽車(chē)名列第10，營(yíng)業(yè)收入額九百九十多億美元，利潤(rùn)二十七點(diǎn)八六億美元，總資產(chǎn)達(dá)一千二百多億美元。

它的成功經(jīng)驗(yàn)是：積集人才，善用能人，重視職工素質(zhì)的的培養(yǎng)，樹(shù)立良好的公司內(nèi)部形象。較高的教育水平和企業(yè)人才培訓(xùn)體系的建立，是企業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和躍進(jìn)的基礎(chǔ)。豐田公司的人力資源管理中非常重視企業(yè)教育。作為企業(yè)文化和人力資源管理結(jié)合中的一部分，豐田公司的企業(yè)教育，取得了很大的成果。較高的教育水平和企業(yè)人才培訓(xùn)體系的建立，是企業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和躍進(jìn)的基礎(chǔ)。這一點(diǎn)，在豐田的企業(yè)文化和人力資源管理中得到了證實(shí)。豐田公司對(duì)新參加公司工作的人員，有計(jì)劃地實(shí)施企業(yè)教育，把他們培養(yǎng)成為具有獨(dú)立工作本領(lǐng)的人。這種企業(yè)教育，可以使受教育者分階段地學(xué)習(xí)，并且依次升級(jí)，接受更高的教育，從而培養(yǎng)出高水平的技能集團(tuán)。

在豐田教育的范圍不僅僅限于職業(yè)教育，而且還進(jìn)一步深入到個(gè)人生活領(lǐng)域。教育的目標(biāo)，具有作為生活中的實(shí)際意義而能夠?yàn)閱T工普遍接受。員工對(duì)這樣的教育毫無(wú)厭煩之意，這種普遍性的教育，其內(nèi)容揭開(kāi)蓋子一看，或許有人認(rèn)為是極其平凡的。但是，這種教育是用哲學(xué)的思想貫穿起來(lái)并付之實(shí)踐的。有人問(wèn)“豐田人事管理和文化教育的要害和目標(biāo)是什么？”，豐田的總裁曾作了這樣的回答：“人事管理和文化教育的實(shí)質(zhì)是，通過(guò)教育把每個(gè)人的干勁調(diào)動(dòng)起來(lái)。”豐田教育的基本思想是以“調(diào)動(dòng)干勁”為核心。

非正式教育，在豐田叫作“人與人之間關(guān)系的各種活動(dòng)”，是豐田獨(dú)有的教育模式，這種教育就是前述的關(guān)于人的思想意識(shí)的教育。非正式教育的核心是解決車(chē)間里人與人之間的關(guān)系，培養(yǎng)相互信賴(lài)的人際關(guān)系。光靠提高工資福利保健等的勞動(dòng)條件，還不能成為積極地調(diào)動(dòng)員工干勁的主要因素。豐田創(chuàng)造出一系列精神教育的活動(dòng)形式，這種活動(dòng)是以非正式的形式和不固定形式的做法進(jìn)行的。其方法多種多樣，把一般單純由“福利保健”部門(mén)處理的事情，作為“培養(yǎng)人才”的基礎(chǔ)而納入到職工日常生活之中。

非正式的各種活動(dòng)有以下幾方面：①公司內(nèi)的團(tuán)體活動(dòng)。②個(gè)人接觸（PT）運(yùn)動(dòng)。

其中的“公司內(nèi)的團(tuán)體活動(dòng)”是根據(jù)員工的特點(diǎn)，將員工分成了更小的團(tuán)體。團(tuán)體小可使參加者更加隨意、親近地接觸，這對(duì)于培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)意識(shí)是很有幫助的。一個(gè)人可以根據(jù)各種角色身份參加不同的團(tuán)體聚會(huì)。通過(guò)參加這些聚會(huì)，既開(kāi)展了社交活動(dòng)，又有了互相談心的機(jī)會(huì)。為了這種聚會(huì)，公司建造了體育館、集會(huì)大廳、會(huì)議室、小房間等設(shè)施，供自由使用。公司對(duì)聚會(huì)活動(dòng)不插手，也不限制。職工用個(gè)人的會(huì)費(fèi)成立這種團(tuán)體，領(lǐng)導(dǎo)人是互選的，并且采取輪換制。所以每一個(gè)人都有當(dāng)一次領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)“發(fā)揮能力”的機(jī)會(huì)。這些聚會(huì)都有一個(gè)共同的條件，就是把這些聚會(huì)作為會(huì)員相互之間溝通親睦、自我啟發(fā)、有效地利用業(yè)余時(shí)向不同職務(wù)的會(huì)員相互交流的場(chǎng)所。

個(gè)人接觸和“前輩”制度。豐田公司為了讓新參加工作的職工熟悉新環(huán)境，曾提出了“熱情歡迎新職工”的課題，在這方面，采取了“個(gè)人接觸”的形工。這種形式的做法是，選出一位前輩，把他確定為新參加工作的職工的“專(zhuān)職前輩”。這位前輩擔(dān)負(fù)著對(duì)所有事情的指導(dǎo)工作，這種做法產(chǎn)生了很好的效果，專(zhuān)職前輩的任職期間一般為6個(gè)月。在工作上、生活上、車(chē)間里，專(zhuān)職前輩都給以指導(dǎo)和照顧，對(duì)人際關(guān)系、生活上、車(chē)間里，專(zhuān)職前輩都給以指導(dǎo)和照顧，對(duì)人際關(guān)系，上下級(jí)關(guān)系給以協(xié)調(diào)。公司方面把這個(gè)“前輩”的做法加以制度化，此外，還有“領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人接觸”的制度。這是對(duì)工長(zhǎng)、組長(zhǎng)、班長(zhǎng)施行“協(xié)助者”的教育，是一種進(jìn)行“商談”的訓(xùn)練。一豐田的管理階層和骨干很能干，也是因?yàn)樗麄兘?jīng)過(guò)這樣多方面鍛煉的緣故。他們掌握了系統(tǒng)的技術(shù)知識(shí)，又在車(chē)間有了人事管理的經(jīng)驗(yàn)。

另外，還采用“故鄉(xiāng)通信”的做法。班組長(zhǎng)每月輪流給新職工的家寄信。進(jìn)公司的第一個(gè)月，由組織寫(xiě)信和寄小組照片，寄豐田畫(huà)報(bào)和豐田報(bào)。如何使這股團(tuán)隊(duì)親情不斷、不倦地持續(xù)下去？這是豐田領(lǐng)導(dǎo)者一直在思考的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題不是單純的福利保健活動(dòng)，而且要作為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的精神建設(shè)方面的問(wèn)題對(duì)待，他們正為開(kāi)展更加多種多樣的活動(dòng)而苦思冥想。1970年以后，20歲以下的職工占到50%。他們的思想意識(shí)、價(jià)值觀念和欲望的變化層出不窮。為這些人創(chuàng)造出一個(gè)使他們滿足而“有吸引力的工作環(huán)境”，是很不容易的事情。然而，公司不斷地進(jìn)行積極的努力，繼續(xù)創(chuàng)造能培養(yǎng)“生存的意義和干勁”的土壤。

從表面上看，豐田的生產(chǎn)體系、企業(yè)管理和企業(yè)文化很簡(jiǎn)單。它可以用公司印在3X5英寸見(jiàn)方的卡片上的那種口號(hào)式的語(yǔ)句來(lái)解釋?zhuān)畲笙薅鹊亓鲃?dòng)、消滅浪費(fèi)、尊重人才。從概念上講，豐田的企業(yè)管理和企業(yè)文化并不復(fù)雜，但是執(zhí)行和協(xié)調(diào)會(huì)使人流血、流汗、流淚。

“豐田的真正力量在于它的學(xué)習(xí)能力。它的雇員注意思考問(wèn)題，為用戶(hù)著想，這正是豐田生機(jī)勃勃的企業(yè)文化的源泉。” 豐田公司的企業(yè)文化與人力資源管理的結(jié)合，創(chuàng)造了豐田文化，也同時(shí)創(chuàng)造了豐田公司的工業(yè)奇跡。

人力資源管理活動(dòng)與企業(yè)文化相結(jié)合是企業(yè)文化形成的關(guān)鍵

企業(yè)文化與人力資源管理的結(jié)合從豐田公司的作法中，中國(guó)企業(yè)有許多可以借鑒之處。在人力資源管理中，不能僅僅把員工招聘吸引優(yōu)勢(shì)人才就看作成功的人力資源管理。要做到“招得來(lái)，留得住，用得好”，除了人力資源的常用技術(shù)手段外，還要把人力資源管理活動(dòng)與企業(yè)文化相結(jié)合，把企業(yè)文化的核心內(nèi)容貫輸?shù)絾T工的思想之中，表現(xiàn)在其行為上，這是企業(yè)文化形成的關(guān)鍵。具體的人力資源管理與企業(yè)文化結(jié)合的做法可以從以下幾方面出發(fā)：

首先，將企業(yè)的價(jià)值觀念與用人標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來(lái)。這要求企業(yè)在招聘過(guò)程中對(duì)招聘者進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，而在制定招聘要求時(shí)要有專(zhuān)家的參與，在招聘尚開(kāi)始前就已描繪好所要招聘的人員的整體形象，即事前的招聘。在招聘面試過(guò)程中，根據(jù)分析人的性格特點(diǎn)及價(jià)值觀念，與面試要求與標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)照，將不合格的人卡在企業(yè)的大門(mén)之外，而選擇對(duì)本企業(yè)文化認(rèn)同較高的人員。在員工招聘過(guò)程中，通過(guò)事前的招聘，保證了企業(yè)招收適合本企業(yè)文化的人。

其次，將企業(yè)文化的要求貫穿于企業(yè)培訓(xùn)之中。這種培訓(xùn)即包括企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)，也包括非職業(yè)培訓(xùn)。尤其是非職業(yè)培訓(xùn)，要改變以往的生搬硬套的模式，而應(yīng)采取一些較靈活的方式，如非正式活動(dòng)、非正式團(tuán)體、管理游戲、管理競(jìng)賽等方式，將企業(yè)價(jià)值觀念在這些活動(dòng)中不經(jīng)意地傳達(dá)給員工，并潛移默化地影響員工的行為。

再次，企業(yè)文化的要求要溶入員工的考核與評(píng)價(jià)中。大部分企業(yè)在評(píng)價(jià)員工時(shí)，以業(yè)績(jī)指標(biāo)為主。即使有些企業(yè)也提出德的考核，但對(duì)德的考核內(nèi)容缺乏具體的解釋?zhuān)踩狈唧w量化的描述，使考核評(píng)價(jià)時(shí)各人根據(jù)各人的理解進(jìn)行，并未起到深化企業(yè)價(jià)值觀的作用。在考核體系內(nèi)，要將企業(yè)價(jià)值觀念的內(nèi)容注入，做為多元考核指標(biāo)的一部分。其中對(duì)企業(yè)價(jià)值觀的解釋要通過(guò)各種行為規(guī)范來(lái)進(jìn)行，通過(guò)對(duì)鼓勵(lì)或反對(duì)某種行為，達(dá)到詮釋企業(yè)價(jià)值觀的目的。

最后，企業(yè)文化的形成，要與企業(yè)的溝通機(jī)制相結(jié)合，只有達(dá)到上下理解一致的情況，才能在員工心目中真正形成認(rèn)同感。這要求人力資源管理不但要處理技術(shù)型工作，也不單單是人力資源部門(mén)獨(dú)有的工作，而是要求所有的管理人員參與其中，如此才能形成公司人力資源管理的整體能力，從而形成核心能力，建立起在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的特有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

第三篇：豐田企業(yè)文化

豐田企業(yè)文化

每個(gè)企業(yè)都有其特定的文化，企業(yè)文化的靈魂就是企業(yè)精神，它成功體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的追求、企業(yè)成員的精神風(fēng)貌和企業(yè)的文化。豐田企業(yè)精神的最高表現(xiàn)就是“豐田綱領(lǐng)”，主要內(nèi)容有：

一、豐田綱領(lǐng)

管理哲學(xué)：

事業(yè)在于人； 上下同心協(xié)力，忠實(shí)于公司事業(yè)，以產(chǎn)業(yè)成果報(bào)效國(guó)家； 潛心研究與創(chuàng)造，不斷開(kāi)拓時(shí)刻站在時(shí)代湖流的最前端； 切戒奢侈浮華，力求樸實(shí)穩(wěn)??； 發(fā)揚(yáng)友愛(ài)精神，以公司為家，相親相愛(ài)； 尊祟神佛，心存感激，為報(bào)恩而生活。

經(jīng)營(yíng)宗旨 ：

“通過(guò)生產(chǎn)汽車(chē)而為建立福有的社會(huì)做貢獻(xiàn)”，向日本國(guó)內(nèi)以及包括中國(guó)在內(nèi)的世界上很多國(guó)家和地區(qū)的用戶(hù)提供了使他們滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品——豐田汽車(chē)。創(chuàng)造財(cái)富，貢獻(xiàn)于社會(huì) 以最低的成本生產(chǎn)質(zhì)量最高的汽車(chē) 對(duì)顧客負(fù)責(zé)，顧客是上帝。下一道工序是上一道工序的用戶(hù)。在每道工序里來(lái)創(chuàng)造質(zhì)量，一切為用戶(hù)服務(wù)。杜絕不必要的多余。

重視員工的思想工作 當(dāng)你發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮如何處理，而不是開(kāi)掉負(fù)有責(zé)任的人。經(jīng)營(yíng)理念

對(duì)客戶(hù)--客戶(hù)至上、服務(wù)至上；

對(duì)員工--以人為本；

對(duì)生產(chǎn)--以精簡(jiǎn)為手段，追求低成本；

對(duì)產(chǎn)品--以零缺陷為最終 目標(biāo)，追求高質(zhì)量。

植根于當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)活動(dòng)，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

以開(kāi)展業(yè)務(wù)關(guān)系為根本，互相致力于研究創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展和共存共榮。

企業(yè)原則

讓汽車(chē)與自然環(huán)境“協(xié)調(diào)發(fā)展”，讓公司與國(guó)際社會(huì)“協(xié)調(diào)發(fā)展”讓個(gè)人與社會(huì)共同進(jìn)步。

該綱領(lǐng)體現(xiàn)了豐田公司的目標(biāo)、信念、追求、哲學(xué)和價(jià)值觀的總和，體現(xiàn)了豐田精神。幾十年來(lái)，豐田公司一直是在該綱領(lǐng)的指導(dǎo)下從事企業(yè)活動(dòng)的。這樣的企業(yè)精神已經(jīng)牢固地樹(shù)立在每個(gè)豐田人的心中，從而形成了全體豐田人統(tǒng)一的價(jià)值觀、共同的生活信念和一致的人生目標(biāo)。正是在這種企業(yè)精神的激勵(lì)下，豐田人忠于職守、拼命工作，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)卒，創(chuàng)造出了驚人的成績(jī)。

二、生產(chǎn)文化

豐田生產(chǎn)方式(TPS)是日本豐田汽車(chē)公司所創(chuàng)造的一套進(jìn)行生產(chǎn)管理的方式、方法，以消除浪費(fèi)、降低成本為目的，以推時(shí)化(JIT，Just-in_time)和自動(dòng)化為支住，以改善活動(dòng)為基礎(chǔ)。

1、變‘終點(diǎn)”為“起點(diǎn)”的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)

“準(zhǔn)時(shí)制”被認(rèn)為是豐田方式的這兩大支柱之一。準(zhǔn)時(shí)制，就是將需要的工件，在需要的時(shí)間，按需要的數(shù)量供給各工序。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式一般都是前道工序完成后把產(chǎn)品送到后道工序去，結(jié)果是

前道工序不知道后道工序何時(shí)需要多少零部件，很容易造成產(chǎn)品過(guò)量生產(chǎn)，使后道工序成為中間倉(cāng)庫(kù)的結(jié)果。為了達(dá)到“準(zhǔn)時(shí)”的要求，豐田采取了后道工序在需要的時(shí)候到前道工序領(lǐng)取所需數(shù)量的零部件的方法。因?yàn)樽詈笠坏拦ば蚴强傃b配線，只要給總裝配線下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，指出所需的車(chē)種、需要的數(shù)量、需要的時(shí)間，裝配線則可以按計(jì)劃到前道工序領(lǐng)取各種零部件。這樣就使制造工序從后到前倒過(guò)來(lái)進(jìn)行，直到原材料供應(yīng)部門(mén)都連鎖地、同步地銜接起來(lái)，從而滿足恰好準(zhǔn)時(shí)的要求，并且能將管理工時(shí)減少到最低限度。而“流程卡”則充當(dāng)了巡視各道工序、控制流程、限制制造過(guò)剩、保證均衡生產(chǎn)的工具。

2、帶“人”旁的自動(dòng)化

按照大野的觀點(diǎn)，所謂包括人的因素的“自動(dòng)”，就是不用人就可以對(duì)機(jī)器進(jìn)行監(jiān)視，在出現(xiàn)異常時(shí)，機(jī)器能夠判斷和停車(chē)，而一般人說(shuō)的“自動(dòng)”僅僅是指機(jī)器自己動(dòng)作。那種僅僅會(huì)自己動(dòng)作的機(jī)器，非但不能減少人員，車(chē)間里每臺(tái)自動(dòng)化機(jī)器前反倒要設(shè)一個(gè)監(jiān)視人員，這和手動(dòng)沒(méi)有什么兩樣。所以，自動(dòng)化的第一步并不是使機(jī)器自動(dòng)進(jìn)行加工，而更重要的是，當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，機(jī)器能夠感覺(jué)到并能自動(dòng)停車(chē)。

為此，無(wú)論是新老機(jī)器，豐田公司都要裝上自動(dòng)停車(chē)裝置，諸如定位停車(chē)、全面運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)、質(zhì)量保險(xiǎn)裝置。安全裝置等，努力使機(jī)器具有人的智能。

這種想法，也擴(kuò)大到裝配線工人的操作上。不論是人、機(jī)器或生產(chǎn)線，如果發(fā)生異常能立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。在豐田方式中都被稱(chēng)為“自動(dòng)化”。操作人員自動(dòng)化的 “自”，是自身的“自”，自己感到“這不行”、“不合格”時(shí)，就可以馬上使生產(chǎn)線停車(chē)。他們認(rèn)為，由于生產(chǎn)線停車(chē)，問(wèn)題才清楚地暴露出來(lái)；一個(gè)個(gè)問(wèn)題得到解決，才能建立效率高的、不再停車(chē)的生產(chǎn)線。

更為可貴的是，它為我們提供了一種人與設(shè)備的關(guān)系的思想：正好完成需要的生產(chǎn)量；手式操作和機(jī)械操作分離，不承認(rèn)監(jiān)測(cè)作業(yè)；使人發(fā)揮百分之百的能力，即使機(jī)器閑置也無(wú)妨。

3、一“卡”了然的看板生產(chǎn)

有人把豐田生產(chǎn)方式簡(jiǎn)單地歸結(jié)為“卡片制”（日語(yǔ)為“看板”），認(rèn)為只要運(yùn)用“看板”就可以了，這是極為膚淺的。專(zhuān)家指出，豐田公司在經(jīng)營(yíng)上取得的成，豐田生產(chǎn)方式本身的貢獻(xiàn)占90％，而“卡片制”的作用不過(guò)只占10％。豐田生產(chǎn)方式是一套系統(tǒng)完整的生產(chǎn)管理方法，而“卡片制”只不過(guò)是一種工具，脫離這一體系，“卡片”就失去意義。

這種工具的作用有二：一是傳遞作業(yè)的指令。以片的方式表明“生產(chǎn)什么，何時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)多少、用什么方法生產(chǎn)，如何搬運(yùn)”，而傳統(tǒng)的作法是由企業(yè)的計(jì)劃部門(mén)把上述情況制成生產(chǎn)計(jì)劃表、運(yùn)輸計(jì)劃表、生產(chǎn)傳票等書(shū)面材料發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)，很難做到“恰好準(zhǔn)時(shí)”。并且，各種表格只有特定的人才能看到，而使用“流程卡”，車(chē)間里、生產(chǎn)線上誰(shuí)都可以看到，制造產(chǎn)品的限量、時(shí)間、方法、程序以及搬運(yùn)的限量、時(shí)間、目的地至放場(chǎng)所等情況一目了然。二是作為“目視管理”的工具?！傲鞒炭ā笔峭瑢?shí)物一起流動(dòng)的，所以一見(jiàn)卡就可以判斷制造的先后順序和緊要程度，以及各工序貫徹“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”的情況。從而達(dá)到不生產(chǎn)多余產(chǎn)品、明確生產(chǎn)的優(yōu)先順序的目的；所以，這種‘“流程卡”被稱(chēng)為是豐田生產(chǎn)線的神經(jīng)。對(duì)“流程卡”的使用規(guī)則、傳遞方式，豐田也有詳細(xì)的規(guī)定。

4、精細(xì)生產(chǎn)方式

造就今天豐田精細(xì)生產(chǎn)方式的最初源起，據(jù)說(shuō)要上溯到二戰(zhàn)后當(dāng)時(shí)豐田自動(dòng)織布工業(yè)社長(zhǎng)豐田喜一郎對(duì)部下大野耐一關(guān)于“三年趕上美國(guó)”的要求。據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)日本的生產(chǎn)效率只有美國(guó)的1／8，而核心的原因被認(rèn)為是日本人在生產(chǎn)過(guò)程中做了很多無(wú)用功。最后，這樣的判斷成了豐田后來(lái)形成精細(xì)

生產(chǎn)體制的出發(fā)點(diǎn)，其基本的思想就是徹底消除無(wú)用功。

這種思想外化成為兩大支柱體系：“即時(shí)到位系統(tǒng)”、“智能自動(dòng)化”。

所謂“即時(shí)到位系統(tǒng)”就是指在以流水作業(yè)方式進(jìn)行的汽車(chē)組裝過(guò)程中讓所有需要安裝的部件在必要時(shí)候自動(dòng)達(dá)到流水線上的結(jié)構(gòu)，就是必要的時(shí)候提供必要數(shù)量的必要物品的供給系統(tǒng)?！爸悄茏詣?dòng)化”則是讓生產(chǎn)機(jī)械具有人的某些智慧。我們知道有時(shí)候自動(dòng)化機(jī)械因?yàn)槌霈F(xiàn)一些異?；蚬收暇蜁?huì)生產(chǎn)出品質(zhì)不良的產(chǎn)品，并且在很短時(shí)間內(nèi)，這些不良品質(zhì)商品就會(huì)堆積如山。所以豐田非常重視智能自動(dòng)化并采用了具有智能的自動(dòng)機(jī)械也就是帶有自動(dòng)停止裝置的機(jī)械。而在人工生產(chǎn)線上一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，操作者也可按停止按紐來(lái)停止生產(chǎn)線。這個(gè)為了超過(guò)美國(guó)人的生產(chǎn)而誕生的生產(chǎn)系統(tǒng)在近40年后又被引進(jìn)到美國(guó)，并且創(chuàng)造了讓人驚訝的結(jié)果。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)被豐田與通用合資的新聯(lián)合汽車(chē)制造公司（ＮＵＭＭＩ）在1984年引進(jìn)，而豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)使這個(gè)本來(lái)是利用繼承原有工廠設(shè)備和人員的基礎(chǔ)上建立的工廠比原來(lái)的工廠效率提高了2倍以上。

根據(jù)當(dāng)時(shí)項(xiàng)目的一位負(fù)責(zé)人回憶，導(dǎo)入這套生產(chǎn)方式的時(shí)候也遭遇了文化上的沖突：在豐田的生產(chǎn)方式里，一旦發(fā)現(xiàn)故障、問(wèn)題，就馬上停下生產(chǎn)線，但是在美國(guó)的生產(chǎn)觀念里，如果生產(chǎn)線一停，責(zé)任人就要受到處罰，很害怕生產(chǎn)線停下來(lái)。但豐田的認(rèn)識(shí)是如果不把生產(chǎn)線停下來(lái)的話，就會(huì)出現(xiàn)成堆的劣質(zhì)品。豐田花了2年的時(shí)間化解了這種沖突，而一種“最先聽(tīng)取壞消息”的制度也被固定了下來(lái)。

“管理異?，F(xiàn)象”是這種生產(chǎn)方式進(jìn)一步的注釋。豐田總是做好準(zhǔn)備等待異常情況的出現(xiàn)，這樣才能調(diào)查出原因的所在。而豐田更通過(guò)此舉找出原因后的深層次原因并采取措施，而這個(gè)過(guò)程循環(huán)往復(fù)可以促使生產(chǎn)線的性能不斷提高。

第四篇：豐田質(zhì)量事故

質(zhì)量事故 安全故事

最近豐田公司的“召回門(mén)”甚囂塵上，使風(fēng)靡一時(shí)的“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”的日本知名品牌豐田倍受打擊。近日又聽(tīng)到“陰謀說(shuō)”，多少帶給出了質(zhì)量事故的豐田以些許惻隱之心。

無(wú)論是“召回門(mén)”還是“陰謀說(shuō)”，都掩蓋不了當(dāng)事汽車(chē)油門(mén)踏板不合安全要求、存在質(zhì)量問(wèn)題、隱含交通安全隱患的事實(shí)。大公司出現(xiàn)質(zhì)量事故、影響品牌形象、市場(chǎng)受到?jīng)_擊已成定局。慶幸的是，這次大范圍、大批量的問(wèn)題汽車(chē)召回事件，雖然暴露了一起質(zhì)量事故，但是避免了眾多的交通事故、人員損傷。同時(shí)還為其他廠商、其他品牌車(chē)主敲響了汽車(chē)安全警鐘，可謂是塞翁失馬、亡羊補(bǔ)牢，善莫大焉。

通過(guò)“召回門(mén)”，我們看到了世界知名品牌企業(yè)的處事風(fēng)范，對(duì)豐田公司的氣魄和責(zé)任心可見(jiàn)一斑。同時(shí)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)策略、售后服務(wù)態(tài)度可以有更深入的了解。據(jù)報(bào)道，概估此次召回事件，豐田將在全球范圍召回約600萬(wàn)輛，直逼去年的銷(xiāo)量700余萬(wàn)量的水平，照此情形，公司將面臨空前巨大的財(cái)政金融、市場(chǎng)品牌危機(jī)。如此危機(jī)處理方式、處理規(guī)模非一般小公司和無(wú)信公司可為、愿為的。汽車(chē)行走靠油門(mén)，油門(mén)出事故往往是致命的。在電視劇里我們常?？吹剑幹\分子經(jīng)常以破壞剎車(chē)系統(tǒng)、改變供油結(jié)構(gòu)制造車(chē)毀人亡的事故。豐田此次油門(mén)質(zhì)量事故如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)通報(bào)、快速啟動(dòng)召回機(jī)制，將會(huì)產(chǎn)生無(wú)數(shù)交通事故、人員傷亡。假如公司對(duì)這一事故隱瞞不報(bào)、敷衍塞責(zé)，那將害人無(wú)數(shù)、等到東窗事發(fā)、真相大白之日，必是公司被千夫所指、眾人唾罵之時(shí)。因此，“召回門(mén)”事件，一方面從眼前來(lái)看是使公司受到一定的經(jīng)濟(jì)品牌市場(chǎng)損失，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，卻是為該公司樹(shù)立了“以人為本、安全第一”的負(fù)責(zé)任大公司的形象?？芍^是往事已矣、來(lái)者可追，危機(jī)公關(guān)處理機(jī)制為公司贏得了主動(dòng)、贏得了時(shí)間，最終會(huì)贏得消費(fèi)者的信心。

反觀近年來(lái)出現(xiàn)的質(zhì)量事故，有好些是產(chǎn)生了安全事故、甚至是家破人亡后，引起民憤、公憤后才被揭發(fā)出來(lái)，與之相比，“召回門(mén)”似乎顯得更溫柔一些、更人性一點(diǎn)。

嚴(yán)于律己、以人為本，應(yīng)當(dāng)成為廠家生產(chǎn)銷(xiāo)售服務(wù)的商德，公開(kāi)透明高效負(fù)責(zé)更應(yīng)當(dāng)成為商家處理危機(jī)事件的行為準(zhǔn)則，一切掩人耳目、掩耳盜鈴、事不關(guān)己的商業(yè)行為都將成為過(guò)街老鼠人人喊打，必將搬起石頭砸自己的腳，最終會(huì)“機(jī)關(guān)算盡太聰明，反誤了卿卿性命”。

因?yàn)殡[患查出而避免安全事故的發(fā)生可以稱(chēng)作一段安全故事的佳話，因?yàn)橐黄鸢踩鹿时┞冻鲆粋€(gè)質(zhì)量缺陷將會(huì)是一樁損人害己的悲劇。但愿安全故事常常有、安全事故絕光光，好人一生平安！

第五篇：豐田承諾書(shū)

中鐵建設(shè)集團(tuán)物業(yè)管理有限公司

投 標(biāo) 文 件

北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司

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北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司

電氣防火、消防設(shè)施檢測(cè)

報(bào) 價(jià) 單

根據(jù)《北京市消防安全責(zé)任監(jiān)督管理辦法》和北京市消防局消辦字（1996）135號(hào)關(guān)于開(kāi)展消防安全檢測(cè)的通知，我公司對(duì)中鐵建設(shè)集團(tuán)物業(yè)管理有限公司進(jìn)行電氣防火、消防設(shè)施檢測(cè)報(bào)價(jià)如下：

北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司 2010年11月01日

北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司

公 司 簡(jiǎn) 介

北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司成立于2005年12月15日，是經(jīng)北京市

消防局核準(zhǔn)備案的專(zhuān)業(yè)消防檢測(cè)公司，屬北京市消防協(xié)會(huì)會(huì)員單位，并通過(guò)了iso9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。我們深感隨著生活水平的不斷提高消防安全對(duì)首都城市建設(shè)和社會(huì)穩(wěn)定的重要性。因此，自公司成立以來(lái)一直本著對(duì)消防事業(yè)的高度負(fù)責(zé)的精神，我們堅(jiān)持“規(guī)范管理 執(zhí)行法規(guī) 客戶(hù)滿意 持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，把產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)及專(zhuān)業(yè)技術(shù)放在首位。

一、消防設(shè)施、電氣防火檢測(cè)中心：

本公司經(jīng)北京市消防局消防協(xié)會(huì)的嚴(yán)格考核和認(rèn)證，具備消防設(shè)施檢測(cè)和電氣防

火檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)資質(zhì)。公司成立以來(lái)，已為多家企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)檢測(cè)項(xiàng)目服務(wù)，深受客戶(hù)好評(píng)，確立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。公司配備的先進(jìn)的檢測(cè)儀器已通過(guò)中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究所校準(zhǔn)，擁有專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員14人，并擁有由2名消防高級(jí)工程師和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)隊(duì)伍，所有員工都通過(guò)有關(guān)消防專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和技術(shù)考核均持證上崗?！半[患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，公司設(shè)置了2個(gè)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)隊(duì)伍，消防檢測(cè)過(guò)程中采用高科技手段和精密儀器測(cè)量相結(jié)合的方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，有效預(yù)防、避免火災(zāi)的發(fā)生，為受檢單位提供科學(xué)性，專(zhuān)業(yè)性，權(quán)威性的消防檢測(cè)報(bào)告。

二、消防器材批發(fā)、滅火器維修中心：

本公司批發(fā)銷(xiāo)售各種消防器材，品種、規(guī)格齊全，質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠。主要經(jīng)營(yíng)各 種滅火器、消防水袋、接口、水槍、消火栓、消防應(yīng)急燈、疏散標(biāo)志燈、消防呼吸器、消防服裝、搶險(xiǎn)器材、安防監(jiān)控器材等。為保障用戶(hù)利益，提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，我們成立了經(jīng)過(guò)北京市消防局認(rèn)定的消防維修器材維修中心，承擔(dān)各種消防器材的維修、保養(yǎng)、年檢。

三、消防設(shè)施維保、報(bào)警探測(cè)器清洗中心：

本公司擁有高素質(zhì)的消防專(zhuān)業(yè)工程師和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)伍，對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)

滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)進(jìn)行檢修、維修保養(yǎng)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)消除隱患，保證用戶(hù)的消防設(shè)施能夠正常有效的運(yùn)行，充分發(fā)揮報(bào)警和滅火的作用。為用戶(hù)提供火災(zāi)感煙探測(cè)器的清洗測(cè)試服務(wù)及技術(shù)咨詢(xún)；同時(shí)，根據(jù)用戶(hù)需要，我們可以為用戶(hù)提供消防報(bào)警和滅火常識(shí)的培訓(xùn)。

通過(guò)我們不斷的努力，依靠誠(chéng)信務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)理念，“客戶(hù)第一、質(zhì)量第一、服務(wù)第一”。憑借著過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、良好的信譽(yù)、嚴(yán)格管理制度、質(zhì)量監(jiān)督制度，為用戶(hù)提供快速有效的消防安全保障。北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司

法定代表人授權(quán)書(shū)

本授權(quán)委托書(shū)聲明：我祝春松系北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司的法定代表人，現(xiàn)授權(quán)委托 北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司 的毛俊華為我公司簽署中鐵建設(shè)集團(tuán)物業(yè)管理有限公司的消防設(shè)施及電氣防火檢測(cè)項(xiàng)目工程的投標(biāo)文件的法定代表人授權(quán)委托代理人，我承認(rèn)代理人全權(quán)代表我所簽署的本工程的投標(biāo)文件的內(nèi)容。

本授權(quán)書(shū)期限自2010年11月01日起至2010年11月20日止。在此授權(quán)范圍和期限內(nèi)，被授權(quán)人所實(shí)施的行為具有法律效力，授權(quán)人予以認(rèn)可。

代理人無(wú)轉(zhuǎn)委托權(quán)，特此委托。

代理人： 毛俊華 性別：男 職務(wù)：業(yè)務(wù)部經(jīng)理

投標(biāo)人： 北京隆安鴻運(yùn)消防設(shè)施技術(shù)檢測(cè)有限公司（蓋章）法定代表人：（簽字或蓋章）授權(quán)委托日期：2010年11 月01日篇二：豐田供應(yīng)商質(zhì)量保證手冊(cè) 第一章 概要 1-1.前言

1-2.sqam的生產(chǎn)準(zhǔn)備品質(zhì)保證計(jì)劃的概要 1-3.生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃的流程 1-4.按照sqam提出文件一覽表

第二章 基本的要求事項(xiàng)

2-1.基于?自?xún)P化?概念的工程內(nèi)打造品質(zhì) 2-2.安全/排氣/法規(guī)相關(guān)部品2特性的品質(zhì)保證 2-3.環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)（soc、voc）規(guī)定的對(duì)應(yīng) 2-4.供應(yīng)商品質(zhì)窗口的登記 2-5.確實(shí)做到節(jié)點(diǎn)管理 2-6.二級(jí)2三級(jí)以下的供應(yīng)商品質(zhì)保證 2-7.識(shí)別（identification）和品質(zhì)履歷（traceability）2-8.?g部品管理方法 第三章 品質(zhì)策劃階段 3-1.部品管理特性的明確化 3-2.品質(zhì)保證計(jì)劃書(shū)的作成第四章 設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段 4-1.圖紙檢討活動(dòng) 4-2.產(chǎn)品性能確認(rèn)

第五章 工序整備階段

5-1.供應(yīng)商部品生產(chǎn)準(zhǔn)備階段跟進(jìn)活動(dòng) 5-1（1）.sptt業(yè)務(wù) 5-1（2）.初品完成度向上活動(dòng) 5-1（3）.初品確認(rèn)會(huì)實(shí)施 5-1（4）.cf活動(dòng)實(shí)施 5-1（5）.all green活動(dòng) 5-2.工序整備中的品質(zhì)打造活動(dòng) 5-2（1）.實(shí)施工程p-fmea 5-2（2）.反饋到工程的drbfm項(xiàng)目 5-2（3）.工序流程圖的作成 5-2（4）.工序配置圖的作成 5-2（5）.qc工程表的作成 5-2（6）.通過(guò)qa網(wǎng)絡(luò)確認(rèn)工程保證度 5-2（7）.特殊工程的品質(zhì)保證 5-3.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)的作成 5-4.作成品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

5-4（1）.部品檢查法的作成 5-4（2）.作成測(cè)量工具（c/f、檢具、計(jì)量?jī)x器等）5-4（3）.作成限度樣本 5-4（4）.承認(rèn)皮紋?顏色?光澤 5-5.包裝式樣的確認(rèn)

第六章 號(hào)試階段

6-1.實(shí)施生產(chǎn)調(diào)試的流程

6-2.實(shí)施初品評(píng)價(jià)（含信賴(lài)性評(píng)價(jià)）6-3.部品的納入 6-4.號(hào)試中的不良對(duì)策 6-5.面向號(hào)口的最終確認(rèn)

第七章 號(hào)口生產(chǎn)階段 7-1.號(hào)口初期的品質(zhì)管理 7-2.號(hào)口生產(chǎn)中的品質(zhì)管理 7-3.設(shè)計(jì)變更的實(shí)施和確認(rèn) 7-4.工程變更的申請(qǐng)和確認(rèn) 7-5.納入不良的處理要領(lǐng) 7-6.納入不良的計(jì)算方法 7-7.市場(chǎng)品質(zhì)問(wèn)題的保證活動(dòng) 7-8.廣汽豐田實(shí)施的品質(zhì)監(jiān)查

第八章 品質(zhì)保證關(guān)聯(lián)事項(xiàng) 8-1.問(wèn)題解析（5 why analysis）8-2.工程能力的思考方法 8-3.防錯(cuò)裝置的理解 8-4.活用管理圖維持工程管理 8-5.自工序完結(jié)介紹 1-1.前言

目 的：根據(jù)顧客第一的產(chǎn)品制造原則，為了滿足并超越顧客對(duì)廣汽豐田汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)gtmc）

制造的車(chē)輛品質(zhì)的期待，把為了確保供應(yīng)商部品的品質(zhì)而采取的必要實(shí)施項(xiàng)目以及活動(dòng)內(nèi)容總結(jié)成要領(lǐng)書(shū)。s.q.a.m=supplier quality assurance manual供應(yīng)商質(zhì)量保證手冊(cè)

適用范圍：

為了確保搭載到廣汽豐田制造的車(chē)輛上的從供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)的用部品（包括總成、半成品）能夠滿足廣汽豐田的品質(zhì)要求,編寫(xiě)了本手手冊(cè)。本手冊(cè)適用于生產(chǎn)準(zhǔn)備(工程計(jì)劃2整備)、制造準(zhǔn)備（號(hào)試）、量產(chǎn)（號(hào)口）的各個(gè)階段所實(shí)施的品質(zhì)保證業(yè)務(wù)。制定本手冊(cè)的原因和目的：

一直以來(lái)，廣汽豐田與供應(yīng)商緊密合作，致力于實(shí)現(xiàn)品質(zhì)保證2向上，為了確保并維持穩(wěn)定的高品質(zhì)，在廣汽豐田購(gòu)入部品的品質(zhì)保證活動(dòng)中，針對(duì)完善組織2標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)2監(jiān)查等品質(zhì)保證體制，不斷探討、改善，使之適合于不同的供應(yīng)商。因此，廣汽豐田對(duì)通用的要領(lǐng)進(jìn)行總結(jié)并制定了本手冊(cè)。其他的個(gè)別活動(dòng)可以根據(jù)其重要性和必要性，在供應(yīng)商和廣汽豐田之間進(jìn)行溝通、協(xié)商后實(shí)施。與采購(gòu)基本合同的關(guān)系：

本手冊(cè)為下述基本合同所描述的品質(zhì)管理要領(lǐng)之一，詳細(xì)規(guī)定了質(zhì)量保證有關(guān)的文件：

法令遵守：

遵守國(guó)內(nèi)外的法律及其精神，通過(guò)公平公開(kāi)的企業(yè)活動(dòng)，致力于成為被國(guó)際社會(huì)所信賴(lài)的企業(yè)公民。

互相信賴(lài)的精神：

我們尊重交易對(duì)象，站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度上，在互相信賴(lài)的基礎(chǔ)上，努力實(shí)現(xiàn)貿(mào)易雙方的共存共榮。

保密：

根據(jù)部品買(mǎi)賣(mài)基本合同的要求，廣汽豐田及供應(yīng)商都不得泄露雙方的機(jī)密。在日常業(yè)務(wù)中取得的數(shù)據(jù)、知識(shí)等應(yīng)作為保密事項(xiàng)進(jìn)行處理。

對(duì)于從廣汽豐田獲得的全部的圖紙、數(shù)據(jù)、規(guī)格、知識(shí)等，供應(yīng)商負(fù)有正確管理的責(zé)任。

一旦確定某些事項(xiàng)泄露到外部，應(yīng)當(dāng)立即與廣汽豐田聯(lián)絡(luò)。質(zhì)量管理部門(mén)：

在廣汽豐田中，負(fù)責(zé)判斷購(gòu)入品的品質(zhì)是否可以受入、出貨的部門(mén)被稱(chēng)為質(zhì)量管理部門(mén)。廣汽豐田的質(zhì)量管理部門(mén)是質(zhì)量管理部。質(zhì)量管理部門(mén)是在購(gòu)入品的相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備階段中對(duì)部品品質(zhì)2工程保證體制進(jìn)行確認(rèn)，制作并承認(rèn)檢查法等品質(zhì)相關(guān)問(wèn)題的主要責(zé)任部門(mén)，是號(hào)口以后的品質(zhì)問(wèn)題的主管部門(mén)，是對(duì)工程變更等申請(qǐng)進(jìn)行承認(rèn)的部門(mén)。

因此，關(guān)于本手冊(cè)中提到的購(gòu)入品品質(zhì)保證的相關(guān)活動(dòng)細(xì)節(jié)，需要與質(zhì)量管理部門(mén)進(jìn)行協(xié)商推進(jìn)。

sqam的管理和教育： gtmc質(zhì)量部技術(shù)科一旦對(duì)本手冊(cè)進(jìn)行了修訂，供應(yīng)商負(fù)責(zé)管理本手冊(cè)的品質(zhì)窗口責(zé)任人應(yīng)當(dāng)立刻更新到最新版并向公司內(nèi)部展開(kāi)。同時(shí)，為了保證能夠正確的執(zhí)行本手冊(cè)里的內(nèi)容，需要進(jìn)行必要的教育。

備注：在沒(méi)有事先獲得廣汽豐田質(zhì)量管理部同意的情況下，禁止把本手冊(cè)發(fā)送給供應(yīng)商以外的人員。但

是，由于業(yè)務(wù)需要，要向2級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行展開(kāi)的話，在明確2級(jí)供應(yīng)商的管理責(zé)任人的前提下，作好保密工作并依據(jù)供應(yīng)商的管理責(zé)任，可以復(fù)制本手冊(cè)。參考資料：【2-5章】供應(yīng)商品質(zhì)聯(lián)絡(luò)窗口的登記受入 修改提案：

如果對(duì)本手冊(cè)有任何改善意見(jiàn)的話，請(qǐng)?zhí)岢鼋ㄗh。我們將在對(duì)手冊(cè)進(jìn)行更新或者是修訂的時(shí)候進(jìn)行相應(yīng)的修改。

聯(lián)系人：廣汽豐田質(zhì)量管理部 技術(shù)科 1-2.sqam的生產(chǎn)準(zhǔn)備品質(zhì)保證計(jì)劃的概要

目 的：指導(dǎo)生產(chǎn)準(zhǔn)備和品質(zhì)保證過(guò)程中的基本思考方法和流程。在本章中，將對(duì)從出圖到號(hào)口階段的品

質(zhì)保證活動(dòng)中，需要實(shí)施的內(nèi)容按照時(shí)間順序進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。詳細(xì)內(nèi)容參照對(duì)應(yīng)的各章節(jié)。篇三：豐田創(chuàng)業(yè)史

南平市夏道中心小學(xué)

夏小〔2011〕32號(hào)

夏道中心小學(xué)關(guān)于嚴(yán)肅考風(fēng)考紀(jì)的六項(xiàng)規(guī)定

為創(chuàng)造公平、公正的考試環(huán)境，樹(shù)立“珍愛(ài)誠(chéng)信，拒絕作弊”的風(fēng)氣。根據(jù)《國(guó)家教育考試違規(guī)處理辦法》和《延平區(qū)教育系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)承諾書(shū)》，經(jīng)研究，特制定夏道中心小學(xué)嚴(yán)肅考分考紀(jì)的六項(xiàng)規(guī)定。

一、狠抓誠(chéng)信教育，樹(shù)立正確榮辱觀

教師要加強(qiáng)對(duì)考生的思想教育，牢固樹(shù)立“誠(chéng)信考試光榮，違紀(jì)舞弊可恥”的榮辱觀，提高考生遵守考試紀(jì)律的自覺(jué)性，為考生創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的良好環(huán)境。

二、遵守考務(wù)要求，認(rèn)真履職盡責(zé)

每次考試前，學(xué)校教導(dǎo)處要認(rèn)真抓好監(jiān)考員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、紀(jì)律教育和職業(yè)道德教育。引導(dǎo)監(jiān)考人員模范執(zhí)行考務(wù)要求，防止、制止抄襲、交頭接耳和利用通訊工具違紀(jì)作弊等行為的發(fā)生。

三、科學(xué)安排監(jiān)考人員

教導(dǎo)處在安排監(jiān)考人員時(shí)要力求做到三個(gè)避免：即回避語(yǔ)數(shù)任課教師監(jiān)考本班、回避兩任課教師互換監(jiān)考、回避家屬教師監(jiān)考。

四、按照考場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范布置考室

各考室墻面（含黑板）不得有與考試內(nèi)容相關(guān)的文字、數(shù)學(xué)公式、拼音字母表等。室內(nèi)的考試用桌椅要均勻分布。

五、加強(qiáng)考場(chǎng)管理，行政巡考巡查

學(xué)生考試期間，主考要勤于巡視督查。一旦發(fā)現(xiàn)可能影響公正考試的因素，要立即責(zé)令改正，并作好登記上報(bào)。

六、健全制度，獎(jiǎng)懲并重

學(xué)校對(duì)組織考試工作質(zhì)量高、敢于制止和登記違紀(jì)作弊考生的監(jiān)考員予以通報(bào)表?yè)P(yáng)。對(duì)存在以下行為的相關(guān)教師，經(jīng)查屬實(shí)，將責(zé)令其在教師大會(huì)上作檢查，當(dāng)年不得評(píng)先評(píng)優(yōu)，考核教學(xué)成績(jī)?yōu)樽畹头帧?/p>

1、試卷保管不嚴(yán)，泄漏試題的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或教師；

2、私下打招呼請(qǐng)求（甚至強(qiáng)求）監(jiān)考人員“高抬貴手”的任課教師；

3、擅自進(jìn)入所任教學(xué)生的考室影響監(jiān)考人員正常監(jiān)考的任 課教師；

4、教唆指使學(xué)生考試舞弊的任課教師；

5、放縱學(xué)生考試舞弊的監(jiān)考人員（放縱學(xué)生考試舞弊的行為指①考試期間擅自走出考室的；②不按教導(dǎo)處要求念題，給學(xué)生過(guò)度提示的；③在考室內(nèi)看書(shū)看報(bào)的；④在考室內(nèi)睡覺(jué)的；⑤允許任課教師在考試中途私自靠近考室、私自進(jìn)入考室的；⑥考生下位、交頭接耳、傳遞紙條、不合規(guī)使用工具書(shū)計(jì)算器等不予 以及時(shí)制止的；⑧喝得醉醺醺進(jìn)入考室的）；

6、考試完畢后自行修改學(xué)生答案、調(diào)換學(xué)生答卷的教師；

7、在各種考試評(píng)卷中，評(píng)卷組長(zhǎng)或評(píng)卷教師，沒(méi)有履行評(píng)卷紀(jì)律和評(píng)卷操作規(guī)程，故意給考生加分、送分、涂改分?jǐn)?shù)的；

8、沒(méi)有按評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行評(píng)卷，未經(jīng)評(píng)卷組長(zhǎng)協(xié)商隨意更改標(biāo)準(zhǔn)，造成改錯(cuò)、失誤面達(dá)50%以上的教師；

9、評(píng)卷組長(zhǎng)把關(guān)不嚴(yán)，造成教師更改分?jǐn)?shù)等現(xiàn)象的；

10、評(píng)卷組長(zhǎng)相互串謀，隨意更改分?jǐn)?shù)的。

主題詞：教育 考風(fēng)考紀(jì) 嚴(yán)肅 規(guī)定 抄送：延平區(qū)教育局 夏道鎮(zhèn)陳昌灶委員

南平市夏道中心小學(xué) 2011年12月31日印發(fā)篇四：服 務(wù) 承 諾 企業(yè)基本情況一覽表 注：以汽車(chē)生產(chǎn)制造廠對(duì)特約或特許維修商規(guī)定的維修工時(shí)費(fèi)和零配件用戶(hù)指導(dǎo)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)的工時(shí)費(fèi)優(yōu)惠率、材料（零配件）優(yōu)惠率。

主要維修零件報(bào)價(jià)表

車(chē)型：豐田卡羅拉1.8l 單位：元

注：

1、2009年5月份報(bào)備（廠方用戶(hù)指導(dǎo)價(jià)）零配件價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)；

2、未填報(bào)的車(chē)型和項(xiàng)目按照以上材料優(yōu)惠率核計(jì)；

3、免收材料管理費(fèi)。

常用維修工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)型： 豐田卡羅拉 1.8l 單位：元

注：

1、2009年5月份報(bào)備（廠方用戶(hù)指導(dǎo)價(jià)）工時(shí)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)；

2、以汽車(chē)生產(chǎn)制造廠對(duì)特約或特許維修商統(tǒng)一的維修工時(shí)費(fèi)用戶(hù)指導(dǎo)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)的工時(shí)費(fèi)優(yōu)

惠率；

3、未填報(bào)的車(chē)型和項(xiàng)目享受同等的工時(shí)費(fèi)優(yōu)惠率。篇五：豐田汽車(chē)會(huì)員章程及規(guī)則

積分細(xì)則（保險(xiǎn)公司定損車(chē)輛除外）a、售后維修消費(fèi)，積分比例：1元＝1分 b、事故維修保險(xiǎn)公司理賠部分維修，積分比例：1元=1分 c、美容保養(yǎng)消費(fèi)，積分比例：1元＝1分 d、汽車(chē)精品消費(fèi)，積分比例：1元＝1分 e、汽車(chē)?yán)m(xù)保消費(fèi)，積分比例：1次＝600分

f、代辦年審消費(fèi)，積分比例：1次＝200分（金卡客戶(hù)年檢不參加積分）g、參加自駕游等活動(dòng)，積分比例：1次＝300分 h、參加養(yǎng)護(hù)課堂學(xué)習(xí)，積分比例：1次＝200分

積分達(dá)到一定分?jǐn)?shù)，可在我店換取精美禮品（詳見(jiàn)公司當(dāng)月禮品兌換表）或抵維修工時(shí)費(fèi)（按正常標(biāo)準(zhǔn)），換取禮品或抵維修工時(shí)費(fèi)后積分歸零。

第一章 總則

第一條 豐田會(huì)秉承專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)理念，為車(chē)族朋友提供專(zhuān)業(yè)化便利服務(wù)，讓您安心工作、開(kāi)心駕駛、舒心消費(fèi)。

第二條 豐田會(huì)運(yùn)用系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理，面向社會(huì)以會(huì)員制向廣大車(chē)友提供網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化的職業(yè)服務(wù)，讓您省心、省力、省錢(qián)。

第二章 入會(huì)及續(xù)會(huì)

第一條 承認(rèn)會(huì)員章程，愿意接受相關(guān)條款的一汽豐田全車(chē)系車(chē)主均可參加本俱樂(lè)部。

第二條 俱樂(lè)部面向社會(huì)接納一汽豐田全車(chē)系車(chē)主會(huì)員，申請(qǐng)入會(huì)的車(chē)輛和駕駛員必須證照齊全，手續(xù) 合法并年檢（審）合格。

第三條 會(huì)員入會(huì)需填寫(xiě)《入會(huì)申請(qǐng)表》，同時(shí)繳納入會(huì)費(fèi)、年費(fèi)和卡費(fèi)，俱樂(lè)部向會(huì)員提供會(huì)員卡及會(huì)員手冊(cè)，作為會(huì)員證明。第四條 俱樂(lè)部實(shí)行一車(chē)一卡制。第五條 會(huì)員卡有效期兩年。當(dāng)會(huì)員卡有效期將屆滿時(shí)，俱樂(lè)部會(huì)提前通知辦理續(xù)會(huì)手續(xù)。第六條 會(huì)員逾期一個(gè)月未辦理續(xù)會(huì)手續(xù)，視為自動(dòng)放棄會(huì)員資格。

第三章 會(huì)員的權(quán)利

第一條 會(huì)員享受俱樂(lè)部承諾的各項(xiàng)服務(wù)。

第二條 會(huì)員享有自由退會(huì)的權(quán)利，會(huì)員自愿退會(huì)應(yīng)由本人提出書(shū)面申請(qǐng)。第三條

會(huì)員享有對(duì)俱樂(lè)部服務(wù)規(guī)范的咨詢(xún)權(quán)。

第四章 會(huì)員的義務(wù)

第一條 會(huì)員應(yīng)遵紀(jì)守法，遵守本章程，遵守俱樂(lè)部的規(guī)章制度。第二條 會(huì)員應(yīng)按時(shí)繳納會(huì)費(fèi)和相關(guān)服務(wù)費(fèi)。

第三條 會(huì)員若丟失會(huì)員卡及相關(guān)證件，會(huì)員有義務(wù)及時(shí)通知俱樂(lè)部，并按要求辦理?yè)Q卡或變更手續(xù)。第四條 發(fā)揚(yáng)互助和團(tuán)隊(duì)精神，會(huì)員之間提供幫助是會(huì)員的義務(wù)。第五條 會(huì)員到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)接受服務(wù)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)出示本人會(huì)員卡便于系統(tǒng)的管理。

第五章 附則 第一條保險(xiǎn)公司定損的車(chē)輛不享受俱樂(lè)部的任何優(yōu)惠及積分。第二條在本公司舉辦各種優(yōu)惠活動(dòng)期間不能同時(shí)享受雙重優(yōu)惠。第三條不刷卡的用戶(hù)不參加俱樂(lè)部積分活動(dòng)。

第四條會(huì)員車(chē)輛在本公司維修保養(yǎng)時(shí)不予現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)惠，而是將折扣金額積在優(yōu)惠卡上，折扣金額可以在本公司購(gòu)買(mǎi)任何商品或維修保養(yǎng)時(shí)抵扣費(fèi)用。第五條本會(huì)保留對(duì)本章程的修改和解釋權(quán)。本章程自俱樂(lè)部成立當(dāng)日實(shí)施。

一、入會(huì)條件 凡熱愛(ài)、支持并積極參與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，具有車(chē)輛合法證件及具有民事行為能力的所有豐田車(chē)主均可申請(qǐng)加入會(huì)。

二、會(huì)員類(lèi)別

一、特色服務(wù)項(xiàng)目：

·全方位的汽車(chē)信息咨詢(xún)；

·客戶(hù)專(zhuān)用檔案，定期回訪，定期保養(yǎng)提醒服務(wù)； ·全年免費(fèi)清洗豐田車(chē)系； ·市內(nèi)免救援費(fèi)救援、拖車(chē)服務(wù)； ·免手續(xù)費(fèi)代辦年檢服務(wù)； ·汽車(chē)裝潢、汽車(chē)保險(xiǎn)、銀行按揭； ·團(tuán)體客戶(hù)提供工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)用優(yōu)惠； ·來(lái)店免費(fèi)接送；

·一年內(nèi)可享受四次免費(fèi)全車(chē)20余項(xiàng)的檢查； ·30分鐘快速保養(yǎng)服務(wù)。

二、優(yōu)惠服務(wù)項(xiàng)目：

附表：0-10萬(wàn)公里保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)總計(jì)（兩年/10萬(wàn)公里）

三、積分優(yōu)惠：(保險(xiǎn)公司定損車(chē)輛除外)

1、會(huì)員在本店維修、保養(yǎng)車(chē)輛，每消費(fèi)100元積10分；

2、會(huì)員介紹一位新客戶(hù)來(lái)我店維修保養(yǎng)車(chē)輛，送10分；

3、一年內(nèi)連續(xù)四次在我店保養(yǎng)，送10分。積分達(dá)到一定分?jǐn)?shù)，可在我店換取一份等價(jià)禮品（詳見(jiàn)公司當(dāng)月禮品兌換表）或抵維修費(fèi) 用，換取禮品或抵券后積分歸零。

四、保修承諾：

1、新車(chē)按保修手冊(cè)說(shuō)明保修2年或5萬(wàn)公里；

2、小修（更換機(jī)械元件）保證半年或1萬(wàn)公里；

3、更換電器元件保修3個(gè)月或1萬(wàn)公里；

4、大修（變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)）保修1年或兩萬(wàn)公里；

5、精品保修半年或1萬(wàn)公里；

6、易損件等以保修手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)不屬于保修范圍。以上說(shuō)明時(shí)間和里程以先到為準(zhǔn)

五、增值服務(wù)項(xiàng)目：

持本會(huì)員卡還可在市內(nèi)高檔休閑、娛樂(lè)場(chǎng)所享受一定折扣：

1、香港花都美容美發(fā)機(jī)構(gòu)杭州光復(fù)路和天目山路兩家店美容美發(fā)享受7折優(yōu)惠；

2、浙江花都美容美發(fā)培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)美容美發(fā)享受8折優(yōu)惠。

六、活動(dòng)：

本會(huì)將定期組織一些活動(dòng)，如自駕游、愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)課堂、試駕會(huì)等等。