第一篇：競聘鐵路車務(wù)段中間站站長演講稿

競聘鐵路車務(wù)段中間站站長演講稿 尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委，您們好： 雖然與大家并不陌生，但還是允許我做一個簡單的自我介紹：我叫---，今年--歲，1995 年參加工作，在---站任貨運員； 2000 年 9 月在鐵路機械學校學習； 2003 年 7 月---站貨運員； 2008 年 9 月---站貨運值班員。今天，有幸參加中間站站長的競聘，非常感謝鐵路段黨委和領(lǐng)導們給予我這次展示自我、參與競爭的機會。1995 年參加工作以來，我一直嚴格要求自己，發(fā)揚吃苦耐勞的精神，努力彌補不足，扎實工作，時刻做到自重、自省、自警、自勵，思想上不斷完善，在政治上不斷求強，在業(yè)務(wù)上不斷求精，使自身綜合素質(zhì)不斷提高，在 2008 年被提拔為貨運值班員，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊的貨運人員。通過現(xiàn)場工作的磨練，使我收獲了知識，收獲了勇氣，更收獲了力量。這次競聘，就是要在競爭中鍛煉自己，在競爭中考驗自己，在競爭中提升自己。更主要的是，幾年來不同崗位工作的經(jīng)歷，使我獲得了許多寶貴的實踐經(jīng)驗，對我而言，無異是一筆珍貴的財富，也使得我有今天的信心站到了這里參加競聘。我認為自己競聘中間站站長有如下幾個優(yōu)勢和條件：

（一）愛崗敬業(yè)，團結(jié)同事、勤于學習，鉆研業(yè)務(wù)、誠實勤快。

（二）強烈的安全責任意識。

（三）積極向上的工作態(tài)度。

第二篇：競聘鐵路車站中間站站長演講稿

競聘鐵路車站中間站站長演講稿尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：今天我能走上這個演講臺從內(nèi)心感謝各位領(lǐng)導給我創(chuàng)造了這次公平競爭的機會。首先我介紹一下我個人的情況，我叫？？？，今年28歲，2004年畢業(yè)于西安鐵路運輸職工大學，同年參加工作，在過去四年工作中，我先后從事過連結(jié)員、助理值班員等工作。2006年提職車站值班員，現(xiàn)在車站擔任車站值班員工作已2年有余。參加這次競聘，一方面表明我對分公司競聘選拔后備干部的擁護和信任，另一方面，通過這次競聘，也是鍛煉自己的能力，展現(xiàn)自己的才華的機會，同時借此機會也能和大家交流思想、學習經(jīng)驗，在有可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。我堅信憑著我與眾不同的新觀念、我的勇氣與才干、憑著我正值的人品，這次競聘一定會取得良好成績。四年的車務(wù)工作，使我深深的感到機遇和挑戰(zhàn)并存，成功與辛酸同在。我從來沒有擔任過鐵路車站中間站站長，缺少工作經(jīng)驗，但我具有以下幾點優(yōu)勢：第一，我具有較為扎實的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能。2004年入路以來，我始終堅持認真學習業(yè)務(wù)知識和苦練基本功使自己在不斷的學習中成長進步，用知識的武器武裝自己。在2006年的分公司大比武中獲取助理值班員第一名的好成績，同年又被**省總工會評為2006年“**省技術(shù)能手”稱號，在2007年公司舉行的星級員工評選中被評為車站值班員三星級職工。

第三篇：鐵路中間站站長述職報告

述 職 報 告

2010年6月我因工作需要調(diào)任ACA站站長職務(wù)，一年多來，在各級領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，在全站干部職工的支持下，立足本職崗位，充分發(fā)揮自己的專業(yè)技術(shù)知識優(yōu)勢，以強化職工學習，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)為突破口，強力攻關(guān)，夯實安全基礎(chǔ)；以強化制度建設(shè)為抓手，出精品，提高車站整體工作水平；同時，加強自身觀念轉(zhuǎn)變，勇于探索，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為車站的穩(wěn)步發(fā)展盡職盡責，下面我重點將在ACA站一年多的工作情況做以下匯報：

一、堅持學習，勇于探索，不斷提高自身素質(zhì)。

走上站長工作崗位之前，我擔任了幾年副站長職務(wù)，車站管理經(jīng)驗雖有一定基礎(chǔ)，但由于參加工作時間短，車站管理經(jīng)驗還很欠缺。走上站長崗位后，為了適應(yīng)新崗位的要求，為了更好的完成領(lǐng)導交給的任務(wù)，我以“業(yè)務(wù)精通是根本，以德樹人是關(guān)鍵；嚴于管理求發(fā)展，工作心細講膽略”的工作思路要求自己。為了做到這一點，首先加強政治學習，認真學習深刻體會鄧小平理論、“三個代表”重要思想，認真落實科學發(fā)展觀，不斷提高自己的政策理論水平和工作能力。同時堅持學習本職業(yè)務(wù)知識，每天一條規(guī)章，天天翻、天天看，從而使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，在2009年車務(wù)段舉辦的站長業(yè)務(wù)比武中，取得個人一等獎的好成績。

二、抓好職工素質(zhì)的提高。

職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，是決定車站安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，如何把這項工作做好，真正把職工業(yè)務(wù)素質(zhì)搞上去，在與主管站長共同研究后，找出了車站職教工作的薄弱點和存在的主要問題，進而制定了相應(yīng)的職教學習制度、職教獎懲制度，嚴格了日常學習的組織檢查，從而取得了良好的效果。首先積極做好職工的思想教育工作，使職工增強學習業(yè)務(wù)的緊迫感，增強學習動力；其次做到嚴密組織，強化學習。嚴格按照站定學習時間組織職工在站學習，重點以實操演練為主。

通過對職教工作的努力，使車站職工業(yè)務(wù)素質(zhì)有了很大提高，培養(yǎng)和選拔了一些業(yè)務(wù)尖子，在路局及車務(wù)段組織的比武中車站職工均取得了較好成績，車站職教工作也得到了段職教科領(lǐng)導的認可。

三、嚴控現(xiàn)場、卡死關(guān)鍵，全力以赴保證安全生產(chǎn)。

“安全是天、安全是命”作為車站第一管理者，我深刻認識到這句話的含義，對安全工作未敢有絲毫怠慢，在思想上時刻緊繃著安全這根弦，同時在行動上注意運用科學的管理方法并注意與現(xiàn)場實際相結(jié)合，從而保證了安全生產(chǎn)。

1、抓管理，注重日常實效。根據(jù)車站實際情況制定了詳細的作業(yè)卡控細化措施，在日常工作中認真抓好落實。安全工作的松與緊，職工盯著車站領(lǐng)導，在日常管理中我堅持從自身做起，起好表率作用；在抓問題上堅持從小事抓起，從慣性問題抓起，堅持多走、多看、多做的工作習慣，并對發(fā)現(xiàn)的問題本著三不放過的原則，認真分析，抓好整改。

2、抓調(diào)車作業(yè)安全。中間站的安全工作成敗在調(diào)車，調(diào)車工作是安全生產(chǎn)工作中非常重要的一環(huán)。為此，我針對車站人員及設(shè)備實際，制定了“調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵卡控制度”，同時在現(xiàn)場作業(yè)中注意抓好落實，調(diào)車作業(yè)盯崗率達到100%。

3、抓施工安全。施工安全是行車工作中的一個薄弱環(huán)節(jié)，為確保施工安全，結(jié)合現(xiàn)場實踐經(jīng)驗制定了“車站施工安全六字法”即：“學、寫、背、講、練、卡”，遇有施工嚴格按此程序進行，同時針對每次施工制定了“施工安全明示卡”，將施工的卡控要點進行明確，施工時發(fā)至干部、職工手中，起到了提示作用，這些制度及措施的實行保證了施工期間的行車安全。

4、抓人身安全。調(diào)車作業(yè)人身安全、接發(fā)車人員穿越線路人身安全、上線作業(yè)人身安全是人身安全工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此我一方面加強職工的人身安全教育，提高職工人身安全意識；一方面制定了 “人身安全卡控制度”和“固定走行線路圖”，工作中嚴格落實并加大檢查力度，本著人身安全無小事的原則，不放過任何在人身安全方面存在的隱患。

四、以人為本、抓隊伍穩(wěn)定。

具有聯(lián)勞協(xié)作互幫互助精神的干部職工隊伍，團結(jié)穩(wěn)定的車站局面是做好各項工作的前提。所以在工作、學習和生活中我團結(jié)同志，盡量給職工提供最大幫助，盡量為職工營造和諧舒心的工作環(huán)境。

總結(jié)一年來的工作，在取得成績的同時，我也認識到自身還存在許多不足，主要有兩點，這也是我今后進一步努力的方向.一是對照“高標準、講科學、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一檔”的工作精神和工作標準還存在一定差距，表現(xiàn)為管理上存在嚴一時、松一時的現(xiàn)象。二是要注意提高發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，提高認識水平。特別是對工作中可能出現(xiàn)的問題和困難,要注重從總體上把握,增強工作的預見性,同時要注意防止頭腦發(fā)熱,處理事情簡單化,時刻保持強烈的憂患意識。

以上報告,請領(lǐng)導和同志們評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機會,向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導、同志們表示誠摯的謝意。

第四篇：如何干好鐵路中間站站長

如何干好鐵路中間站站長

鐵路中間站是車務(wù)系統(tǒng)安全管理的基礎(chǔ)，而中間站站長是鐵路一線基層班組的管理者，自身素質(zhì)的高低、能力的強弱、管理的優(yōu)劣對整個安全基礎(chǔ)來說，不僅影響到本車站，而且影響全段乃至全線，這就是所謂基礎(chǔ)不牢，地動山搖的簡單道理。

中間站雖然小，但卻是運輸生產(chǎn)的第一線，鐵路暢通的最前沿，從這個角度講，中間站站長確實是“官小責任大，位低任務(wù)重”。怎樣當好一站之長，帶好一站之人，是擺在中間站站長面前的重要課題，也是衡量一名中間站站長是否合格的標尺，有句話說得好“世上無難事，只怕有心人”，只要找準定位，時時刻刻想著站長的事，操著站長的心，干好站長應(yīng)干的 活，就一定會團結(jié)引領(lǐng)好職工，帶動管理好職工。工作定位問題很重要，因為只是站長而 不是段長，因此，想問題辦事情，既要服從大局，貫徹執(zhí)行上級的工作意圖，更多的是要 針對本站的實際，干好實實在在的具體活。大準鐵路經(jīng)過十幾年的運營對中間站而言，不缺 少各類規(guī)章制度，缺少的是規(guī)章制度不折不扣的執(zhí)行者。作為中間站站長還必須記住一句名 言：“天下難事，必作于易，天下大事，必作于細”。近年來熱門的暢銷書《細節(jié)決定成敗 》、《贏在執(zhí)行》都反復論證了這個道理。想成就一番事業(yè)，必須從簡單的事情做起，從細 微之處入手，尤其是搞鐵路運輸安全的人，忽視了細節(jié)就容易釀成大錯，甚至是災難性的后 果，我們常講“1%的失誤，也可能造成100%的失敗”，任何一個環(huán)節(jié)太薄弱都有可能導致整 體工作的滑坡。現(xiàn)代鐵路建設(shè)，已經(jīng)到了講求精細化的時代，對于中間站站長以至于全體干 部職工來說都必須明確：細節(jié)影響安全，細節(jié)體現(xiàn)素質(zhì)，細節(jié)決定成敗。所以身為“兵頭將 尾”的中間站站長，在日常的工作與管理中，必須關(guān)注細節(jié)，重視細節(jié)，在做細、做實、做 透細節(jié)中，提升能力素質(zhì)，提高管理水平。

俗話說：麻雀雖小，五臟俱全。中間站站長不僅要抓好車站的運輸生產(chǎn)，安全管理和運輸任務(wù)的完成，而且還要操心職工的吃喝拉撒、柴米油鹽。有時上級不理解，職工不理解的事時有發(fā)生，常常是“耗子進風箱——兩頭受氣”。但也正是由于有這樣一批吃苦奉獻，辛勤工作的中間站站長，為鐵路安全暢通，快速發(fā)展提供了保證。同時，也正是由于長年在生產(chǎn)一線摸爬滾打，在基層、基礎(chǔ)、基本功的主戰(zhàn)場上實際磨煉，才有效地提高了他們的素質(zhì)，鍛煉了他們的能力，增強了他們的才智。

如何干好鐵路中間站站長，我作為一名四等站的基層站長，我認為應(yīng)該做好以下幾點：

1、政治思想素質(zhì)要先進

思想是行動的指南，有了先進的思想，才能有進取的動力和克服困難的動力，才能不折不扣 地貫徹執(zhí)行好上級的戰(zhàn)略部署，帶出過硬的職工隊伍。

2、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)要過硬

業(yè)務(wù)學不精，道理講不明，職工不信服，工作總被動。作為中間站站長對新技術(shù)、新業(yè)務(wù)、上級文件精神一定要先學一步，學深一點，學透一些，只有底氣足才能腰桿硬。人們常說要 想給職工一碗水，自己就必須要有一桶水。

3、模范帶頭作用要當先 站長是職工的榜樣，是職工思想與行為的引領(lǐng)者，在價值觀念日益多元化的今天，職工不僅 是聽你怎樣講的，更看重你是怎樣做的，只有言行一致，才能示范引領(lǐng)。

4、安全管理知識要豐富

要注重完善自身的知識結(jié)構(gòu)，主動學習本職業(yè)務(wù)以外的相關(guān)知識，主動把所學知識運用到安 全管理的實踐中，教學相長，學用相長，善于用發(fā)現(xiàn)問題的眼光看待問題，分析問題，把問 題消滅在萌芽狀態(tài)。

5、對待細節(jié)工作要認真

大問題都是由小違紀而來，特別是在安全生產(chǎn)的細節(jié)上，有很 多被認為“不是問題的問題”，往往在不知不覺中，演變成了大問題。所以中間站站長在安 全管理中，一定要樹立行事嚴謹，精益求精，思維縝密，謀事周全的工作理念和作風，堅決 克服：作風漂浮，眼高手低，疏于細節(jié),心浮氣躁，淺嘗輒止的現(xiàn)象。

6、匯報反映情況要真實

中間站是車務(wù)段的前沿陣地，前沿的情況不清楚就會導致指揮 系統(tǒng)的失誤，所以站長誠實、扎實、務(wù)實的作風非常重要，對于車站存在的問題，發(fā)現(xiàn)的隱 患，潛在的威脅，要暢通信息渠道，自己能解決的馬上解決，解決不了的要如實向上級反映，切忌刻意隱瞞，欺上瞞下。

7、思想教育工作要細致

鐵路沿線特別是大準鐵路沿線的大部分職工長期工作、生活在條件艱苦，交通不便站區(qū)，做 好職工的思想工作，穩(wěn)定職工隊伍的思想情緒非常重要，要切實樹立以人為本的觀念，設(shè)身 處地、竭盡全力地幫助職工解決好工作上、生活上、家庭中的實際困難，既要做職工的領(lǐng)路 人，更要做職工的貼心人。

8、解決處理事情要得體

作為一名中間站站長公道正派、公平、公正是贏得職工信任的前提條件，因此在解決和處理 問題，尤其是事關(guān)職工之間問題的時候一定要堅持原則，一視同仁，既不厚此薄彼，有失公 道，也不一味遷就當“老好人”，只有站得直，走得正，行的端，樹立了自己的良好形象，才能帶好一個團隊，當好一名站長。

9、抓好車站各項安全重點。加強現(xiàn)場控制，做好對客車接發(fā)、調(diào)車作業(yè)、貨檢作業(yè)、穿正作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)的盯控，做到崗位自控和鄰崗互控，從而保證了車站各項安全。

我認為只有做到以上幾點，才能當好一名中間站站長，才能為職工謀福利、為車站盡力量、為人民謀方便，才能體現(xiàn)自己的價值。

第五篇：發(fā)行站站長競聘演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁：

大家好！

我是板橋站二班班長xxx。首先感謝領(lǐng)導提供了這樣一個機會，也感謝同事們在工作中對我的信任和支持。每一次競聘不僅是一次展示自我、認識自己的機遇，更是一次相互學習、相互交流的機會。

今天競聘的征訂站長不是我們站長推薦的，他認為我班長都做不好怎么可能做站長，但我對自己很有信心，所以上來表現(xiàn)一下。

我清楚地認識到，要成為一名合格的站長不容易，做為一個征訂站的負責人，不僅要有實干精神，還要善于思考；不僅要熟悉本站的業(yè)務(wù)及公司章程，還需要有廣博的知識；不僅要有高超的組織管理水平，還需要有良好的人際溝通能力。我之所以要競聘這個崗位，是因為我覺得我完全有能力有信心勝任這項工作。因為我認為自己具備以下幾個方面的有利條件：

1、本人具有正直的人品、良好的修養(yǎng)以及完善的工作作風。做為管理者，必須先做好人。一個無能管理者，最多是件次品，而一個品德不好的管理者，則是危險品。

2、自XX年至XX年在紅塔集團銷售科市場部工作期間，將學習到的理論通過實際運用得到升華并獲得了很多寶貴的工作及管理經(jīng)驗。其營銷、人事、行政等工作經(jīng)驗將會使站內(nèi)工作及發(fā)展順利進行。

3、我有飽滿的工作熱情。我將用百分之百的熱情投入到工作當中去，讓公司的業(yè)績更上一層樓。

4、有愛心，熱于助人；站里的同事感冒發(fā)燒，我拿出自己平時準備的藥倒上熱水給同事喝藥；同事的車放在外面二人不在，突然一陣大雨襲來我馬上跑去把車扶近站里；還有一次同事在送報紙的時候扭到腳被我看見，上前去把同事扶坐下用手捏腳等等。

當然自己還是有很多不足的地方和缺點舉例如下：

1、做發(fā)行這個行業(yè)不久，對其認知過于表面，以后必定用心體會、認真了解。

2、對公司章程及運作流程及領(lǐng)導引領(lǐng)的中心思想了解不夠，必須認真學習貫徹執(zhí)行。

3、剛來云南不久，對本地的地域文化及風俗習慣了解甚少，以后將多接觸多交流，設(shè)身處地的融入本地的生活中去，為扎根在云南打下基礎(chǔ)。

如果能夠得到領(lǐng)導和同志們的信任，在這次競聘中我能有幸當選的話，我將會從以下幾個方面著手工作：

一、構(gòu)建團隊

一個穩(wěn)定強大的團隊是能夠出色完成各項任務(wù)的基本保障。一個真正的團隊應(yīng)該有一個共同的目標，其成員之間的行為相互依存，相互影響，并且能很好合作，追求集體的成功。一個優(yōu)秀的團隊必須是擁有創(chuàng)新能力的團隊，團隊中的每個成員都習慣改變以適應(yīng)環(huán)境不斷發(fā)展變化的要求。團隊成員除了具有獨立完成工作的能力之外，同時具有與他人合作共同完成工作的能力。構(gòu)建一個優(yōu)秀的團隊需要時間、耐心和毅力。我將用以下方面：

1、帶人帶心、管人管心，孫子兵法講“預攻其身，先攻其心”，根據(jù)個人經(jīng)驗與實際驗證以關(guān)懷為出發(fā)點是最佳途徑，以真誠的心對待員工，放下身段誠善溝通就能獲得員工的回應(yīng)與合作，以身作則進行教導式的引領(lǐng)團隊，時常親臨工作一線帶頭去完善及了解工作存在的問題與在辦公室命令指揮他人去做，所表現(xiàn)出效果是不一樣的，唯有身先士卒帶頭向前，展現(xiàn)出自己的實力就能增強部屬的信心，樹立管理的威信，對待部屬不但能為其師也能為其友，為師者當糾正其錯誤行為，以避免再次犯錯，為友者則要在工作生活上給予鼓勵與支持，必須兼顧情與理，才能在部屬沒有戒心下真心面對共同向目標前進.2、培養(yǎng)員工：松下幸之助有句名言“出產(chǎn)品之前出人才”。故要出成績之前必需擁有優(yōu)秀的人員。那人才的培養(yǎng)將非常重要。在人才培訓中思想上以“忠誠、敬業(yè)、務(wù)實”為重點，工作組織的高效率運轉(zhuǎn)。做法是：營造站內(nèi)文化。以公司文化作為基礎(chǔ)來營造站內(nèi)個性文化，及專項能力上以理論及實踐相結(jié)合為中心。

3、一切為榮譽而戰(zhàn)，團隊精神強調(diào)的是組織內(nèi)部成員間的合作態(tài)度，為了一個統(tǒng)一的目標，成員自覺地認同肩負的責任并愿意為此目標共同奉獻。團隊精神的基礎(chǔ)是尊重個人的興趣和成就，核心是協(xié)同合作，最高境界是全體成員的向心力、凝聚力，反映的是個體利益和整體利益的統(tǒng)一，并進而保證組把“我站時我家，人人愛我站！”“站興我榮，站衰我恥！” 作為站內(nèi)文化中心思想。

二、發(fā)行站工作規(guī)范化建設(shè)

發(fā)行站作為報社發(fā)行中心的前沿陣地，存亡關(guān)乎報社未來。所以發(fā)行站則應(yīng)該成為報社的前沿堡壘，退可守、進可攻。應(yīng)具備良好的穩(wěn)定性和可持續(xù)發(fā)展性。個人想法如下：

以中心規(guī)章制度為根本，制定出合理的方便執(zhí)行的站內(nèi)制度，以便約束范員工行為。

參與式管理：站內(nèi)員工中取其長處用之，集思廣益勇于授權(quán)適當下放手中權(quán)力，讓大家都參與進來，以便獲取更好的管理模式及方法。http://004km.cn

質(zhì)量管理；三個提高：提高投遞服務(wù)質(zhì)量、提高訂報價格穩(wěn)定性、提高員工自身素質(zhì)。

問題的收集與處理；通過員工反映及自己了解收集到的問題，將這些問題分類并分為4種情況處理：很重要很緊急、很重要不緊急、不重要很緊急、不重要不緊急；多與班長及員工交流傾聽他們是如何處理目前出現(xiàn)的問題，讓他們積極參與發(fā)現(xiàn)問題解決問題中去，體現(xiàn)主人翁精神。

市場調(diào)查；站內(nèi)各個片區(qū)都有著不同的特點，當片區(qū)出現(xiàn)變化時下到片區(qū)調(diào)查情況及分析原因，針對性做出有效的反應(yīng)以保證終端客戶及市場的穩(wěn)定。

站長不要認為自己是“官”，在站里高高在上賣弄權(quán)勢，彰顯“領(lǐng)導本色”。站長而是幫助同事更好的完成工作的人，是待同事親去兄妹的人，是認真貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導工作安排的人。站長更多的應(yīng)是朋友、是同事、是兄弟、是知己。

空談?wù)`事，實干興邦。我雖然沒有什么豪言壯語，也沒有什么搏大精深的施政綱領(lǐng)。但我深知事業(yè)如山，同時我也清楚自己還有不適應(yīng)這個職位的另一面。但我相信有在座的各位領(lǐng)導、各位同事的幫助、支持和配合，我有信心、有能力出色地做好這項工作，當好一名稱職的發(fā)行站長。

坦誠地說，我關(guān)注競聘結(jié)果，渴望參與成功。但我更重視參與的過程，因為對于我來說，參與的過程有時可能比結(jié)果更為重要。我想無論競聘成功與否，都不會改變我對在云信發(fā)展的執(zhí)著最求，更不會改變我對在座各位的尊重與欣賞。

“給我一次機會，我將還您十分精彩！”這就是我永恒不變的信念和這次競聘的諾言。最后，祝大家身體康健、萬事順隨！祝愿我們《云南信息報》更上一層樓！