第一篇：地鐵4號線后續(xù)工程施工避免影響運營專項施工方案(14.01.04)

北京地鐵四號線西四站后續(xù)工程

避免對地鐵運營影響的專項施工方案

施工單位：北京房修一建筑工程有限公司

2014 年 01月 04日

目 錄 工程概況.....................................................1 2 施工場地布置..................................................1 3 現(xiàn)場施工組織..................................................2 4 施工準備.....................................................2 5專項施工方案及措施............................................3 5.1 土方開挖方案...............................................3 5.2 土方施工質(zhì)量控制標準.......................................4 5.3 土方施工技術(shù)保證措施.......................................5 5.4 既有地鐵臨時設(shè)施處理措施...................................5 5.5 基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)施工對地鐵保護措施...........................5 6施工期間對地鐵運營的保護......................................6 6.1 對地鐵進出人流的保護.......................................6 6.2 對地鐵既有設(shè)施的安全防護...................................7 6.3 施工期間防塵處理...........................................7 7 施工期間監(jiān)控量測..............................................7 8 環(huán)保及文明施工措施............................................7

工程概況

北京地鐵四號線西四車站南北向設(shè)置在由西四東大街、西四南大街、西四北大街、阜成門內(nèi)大街形成的十字路口西側(cè)，車站全長204.8m。西四站主體結(jié)構(gòu)兩端采用明挖法施工，中間部分采用暗挖法施工，明挖段結(jié)構(gòu)形式采用三跨兩柱三層結(jié)構(gòu)，暗挖段采用三拱兩柱單層復合式結(jié)構(gòu)。西四站設(shè)四個出入口和兩個風道，出入口及風道橫穿西四大街部位采用暗挖法施工，其余部位采用明挖法施工。

4號線后續(xù)工程分西樓和東樓，西樓位于阜成門內(nèi)大街北側(cè)的地鐵四號線西四站主體結(jié)構(gòu)上方，東樓位于東北出入通道之上。后續(xù)工程建筑總面積2108㎡，主要建筑結(jié)構(gòu)為2層，局部1層，建筑高度7.0米，基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓蓋采用鋼筋混凝土梁板體系。

1）西樓：平面呈L型，輪廓線沿車站縱向長70.06m，寬9.025m，該樓座落在地鐵四號線正上方，首層地面與四號線頂板之間現(xiàn)有約2.8m厚覆土。西樓為鋼筋混凝土梁筏基礎(chǔ)方案，基底與四號線車站板頂兩者凈距0.75m。

2）東樓：Ⅰ段位于地鐵西四站東北出入通道暗挖段上方，為地上2層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，基底標高為-2.5米，與暗挖結(jié)構(gòu)豎向凈距5.4m。Ⅱ段位于地鐵通風道北側(cè)，為地上1層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，基底標高為-1.5米。牌樓位于地鐵出入口前方，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)，基底標高為-1.5米。Ⅰ段地基即有回填土也有原狀土，Ⅱ段地基為原狀土，牌樓地基為回填土。施工場地布置

西樓主要占用現(xiàn)狀西四北大街西側(cè)路邊現(xiàn)狀停車場，占用面積為2110平方米，筏板南邊緣與現(xiàn)在新華書店邊緣之間距離約5m，筏板東邊緣距離現(xiàn)狀人行道邊緣約3.8m，筏板北邊緣距離紅線約14m，占用地鐵出入口廣場，西側(cè)有約20 m寬的空地。西樓圍欄東、西、南側(cè)沿場地紅線布置，北側(cè)臨時在自行車存放地南邊，鐵乘客出入通道改在自行車存放地北側(cè)。

東樓主要占用現(xiàn)狀西四北大街東側(cè)路邊空地，分Ⅰ段及Ⅱ段和牌樓。Ⅰ段占地面積596平方米，Ⅱ段占地面積156平方米。Ⅰ段筏板的西邊緣距離現(xiàn)狀人行道約1 m、南邊緣距離工商銀行2.5 m、東邊緣距離地鐵通風設(shè)備約 7 m、北邊緣距離地鐵出入口建筑物約4.5 m；Ⅱ段筏板的西邊緣距離現(xiàn)狀人行道約3.3 m、北邊緣距離圍墻約1 m、南邊緣距離地鐵出入口建筑物約8 m、東邊緣距離建筑物約14 m；牌樓位于地鐵出入口正前方，筏板邊緣距離出入口約1.7 m。東樓圍欄西側(cè)沿人行道邊緣布置、其中南段占用部分現(xiàn)狀人行道、人行道保留1.5m寬度?；臃牌逻吘壘€與圍擋線最近距離位置為基坑西側(cè)，約0.5m。

施工場地布置詳見《施工平面布置圖》 現(xiàn)場施工組織

根據(jù)本工程特點及現(xiàn)場情況，本基坑開挖不設(shè)置出土坡道，挖掘機采用小型輪式挖掘機。西樓挖掘機布置在基坑范圍內(nèi)，運輸車在基坑西側(cè)（既有地鐵結(jié)構(gòu)頂板外側(cè)）。東樓挖掘機布置在基坑范圍內(nèi)，運輸車在地下通道北側(cè)。

夜間出土施工。機械開挖到距離基底0.2m深度后改為人工開挖，基坑內(nèi)設(shè)置專人指揮，保證不擾動基底持力層，并保證既有地鐵結(jié)構(gòu)頂板防水保護層不被破壞。土方隨挖隨及時運走，嚴禁在既有地鐵結(jié)構(gòu)頂板上臨時堆土。

挖掘機：選用斗山DH150W-7挖掘機，單斗容量0.70m3，最大挖掘半徑7.2m，工作重量12.9噸。軸距4.00 m、輪距2.80米。自卸車：選用10t小型自卸車，每臺挖掘機需配置8臺自卸運輸車。施工準備

1）施工前向原地鐵設(shè)計單位收集設(shè)計文件，充分了解地鐵建筑物、設(shè)施（尤其是地下部分）的位置、標高、結(jié)構(gòu)形式等情況。

2）施工前向原地鐵施工單位了解當時的施工情況和收集有關(guān)施工資料。3）施工前對原地鐵建筑物、設(shè)施（尤其是地下部分）準確定位并在地面做明顯標志。

4）充分熟悉新建建筑物圖紙，比對與原地鐵建筑物、設(shè)施的關(guān)系，分析新建建筑物施工可能對地鐵正常運營造成影響的因素。

5）申請建設(shè)單位在施工前要求檢測單位布設(shè)檢測點并開始進行檢測，以便隨時掌握新建建筑物施工過程中是否對原地鐵建筑物、設(shè)施造成的影響及影響程度。6）現(xiàn)場了解現(xiàn)有地鐵出入口位置及客流情況，以便做乘客安全防護措施。

5專項施工方案及措施

5.1 土方開挖方案

因土方開挖深度比較淺，西樓約1.6米左右、東樓Ⅰ段約2.2米左右且基底到地鐵通道頂部垂直距離較大、東樓Ⅱ段牌樓約1.2米左右。開挖時一次開挖到基底+200高度，剩余基底200厚土人工開挖。

土方開挖后及時進行邊坡支護，放坡1:0.5，坡面掛網(wǎng)噴射60mm厚混凝土，翻邊寬800mm，翻邊高出地坪300 mm防止雨水外來水進入基坑，坡頂外側(cè)0.5m處安裝1.5m高安全護欄。邊坡支護如下圖：

5.1.1西樓按專家論證后的開挖方式進行基坑開挖：

1）土方開挖時采取縱橫對稱、豎向分層、水平分段的平衡開挖方式。2）為保證地鐵車站頂板荷載卸載、加載平衡，西樓土方開挖時將地鐵車站范圍內(nèi)上方的土方全部挖除。共分7個開挖段（見下圖），第1段先開挖、第2-7段對稱開挖，開挖順序為自南端、北端同時向中間進行、速度一致。土方開挖豎向分層開挖，每層厚度不大于1m。

3）1輛挖掘機挖土，另1輛挖掘機在西側(cè)裝土，挖、裝同時進行，不堆載。

4）運輸車輛位于開挖基坑西側(cè)（西四地鐵車站頂板范圍以外），由南門出入。

5）具體位置、行走路線詳見《施工平面布置圖》

6）西樓基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后及時回填多開挖的土方到地面標高。

土方開挖分區(qū)圖

5.1.2東樓挖掘機布置在基坑范圍內(nèi)，運輸車在地下通道北側(cè)，一次開挖到墊層底標高+200，余200厚人工開挖。

5.1.3注意事項

1）開挖采用小型機械。

2）開挖的土方及時裝車運走，現(xiàn)場不堆放土方，避免車站頂板偏載。3）所有滿載車輛一律禁止在地鐵車站上部行駛。

4）裸露的土地面隨時覆蓋或及時灑水，防止揚塵。垃圾及時清理。5.2 土方施工質(zhì)量控制標準

1）標高控制：場地平整標高允許偏差±50mm，基坑槽底標高允許偏差-50mm。2）平面尺寸控制：基坑長寬由設(shè)計中心線向兩邊允許偏差+200mm或-50mm。

3）表面平整度：允許偏差20mm。5.3 土方施工技術(shù)保證措施

1）在施工前通知測量組做好技術(shù)準備，以保證在施工中的測量需要。2）在施工前，施工現(xiàn)場負責人向所有參加施工的人員進行有針對性的技術(shù)交底，必須使每個操作者對施工中的技術(shù)要求心中有數(shù)。

3）機械操作人員要持證上崗并了解施工機械設(shè)備的技術(shù)參數(shù)與性能。4）公司負責辦理施工車輛所需的通行證，并負責在施工前對所有司機進行安全教育。

5）施工前3日內(nèi)辦理市容、環(huán)衛(wèi)和渣土消納的一切相應手續(xù)。6）開挖前應派車帶運輸車司機熟悉交通路線。

7）每天早晚交接班時召開施工組長參加的碰頭會，總結(jié)不足并安排后續(xù)工作。對施工場地內(nèi)的交通進行專門規(guī)劃，提高作業(yè)效率。

8）派專人與交警隊對口工作，研究行駛路線，及時掌握路面流量，調(diào)度運輸車輛，處理交通事故。

9）派專人負責指揮挖掘機挖邊坡，以保證邊坡坡度。5.4 既有地鐵臨時設(shè)施處理措施

因地鐵4號線后續(xù)工程位于地鐵西四車站上方，原車站施工過程中可能存在基坑圍護樁，圍護樁位置、樁頭標高、有無連梁等情況未知，如發(fā)生截樁工序，準備采用靜力截樁的辦法，避免截樁施工對地鐵設(shè)施和防水造成損害，具體做法為：

1）在圍護樁西側(cè)開挖1.8米寬、東側(cè)開挖1.0米寬工作坑，標高到截樁標高下200.2）人工掏挖樁間土。

3）在圍護樁48.39米、48.8米和49.2米標高處用墨線準確標注截樁位置，交圈彈線。

4）用切割鋸沿樁四周將圍護樁切斷。先切48.39標高處，后切48.8和49.2標高處。

5）用切割鋸將連梁切斷，切縫間距500、1000。6）用吊車裝車運走。

開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)其他設(shè)施，停止開挖，及時向有關(guān)部門匯報，避免誤施工給地鐵安全和正常運營造成影響。5.5 基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)施工對地鐵保護措施

1）嚴禁將地鐵車站范圍內(nèi)的場地作大堆載堆放地。2）模板工程安排在白天施工，避免夜間切割鋸音擾民。3）鋼筋安排白天加工，夜間綁扎。

4）混凝土澆筑振搗時避免振動棒碰模板，產(chǎn)生噪音。

5）腳手架必須符合規(guī)定要求，腳手板要鋪蓋、綁牢，不得超載。6）隨施工腳手架的升高，在雙排腳手外立桿內(nèi)側(cè)滿掛綠色密目安全網(wǎng)，密目網(wǎng)繃拉平直，封閉嚴密。操作層滿鋪腳手板，操作層下方滿掛水平網(wǎng)。

7）所有施工設(shè)施不伸出圍擋范圍以外。

8）建筑垃圾等禁止亂扔、亂倒，一律回收入袋送到地面，以免造成揚塵。

9）根據(jù)施工進度情況及時、主動與檢測單位聯(lián)系，了解主體施工對地鐵建筑物是否有影響。

6施工期間對地鐵運營的保護

6.1 對地鐵進出人流的保護

1）西樓施工場地位于西四站A出口東側(cè)，占用原地鐵出入口通道。將地鐵出入口通道改在現(xiàn)有自行車存放場地北側(cè)，在路邊緣設(shè)置醒目提醒標識。具體施工期間出入口人流流線見《施工平面布置圖》。

2）東樓一段施工對地鐵出入口沒有影響。

3）因車站出入口建筑外墻為玻璃幕墻，面臨施工場地內(nèi)的均對其進行專項保護，并做明顯標志，避免誤碰。

4）有車輛出入現(xiàn)場時設(shè)專人指揮、導流，保證乘客交通安全。5）施工場地以外的工作和出入現(xiàn)場的工作盡量避開客流高峰時段。6.2 對地鐵既有設(shè)施的安全防護

1）消防水管：西樓施工場地內(nèi)有一根去地鐵的消防水管，位于西樓西 側(cè)，不在開挖范圍內(nèi)，埋深1.3米左右。

2）地鐵A出口南側(cè)有2個消防水泵接合器，施工期間水泵接合器5米范圍內(nèi)場地不占用，附近做“消防水泵接合器，場地禁止占用”標示牌。

3）橫穿東樓有一根東西向自來水管，施工前申請甲方協(xié)調(diào)、遷移。4）地鐵服務(wù)牌在圍擋以外。

5）位于施工場地邊緣的地鐵出入口、通風設(shè)備，在臨施工場地側(cè)做保護圍擋。具體做法見保護圍擋剖面圖。6.3 施工期間防塵處理

在圍擋頂部設(shè)置防塵頂蓋，避免粉塵飄出圍擋，影響地鐵正常運營。施工期間監(jiān)控量測

1）監(jiān)測對象：基坑工程施工現(xiàn)場監(jiān)測的內(nèi)容分為兩大部分，即支護結(jié)構(gòu)本身和相鄰環(huán)境。本工程中支護結(jié)構(gòu)本身中包括護坡及地面等部分。相鄰環(huán)境中，本工程應為相鄰地鐵設(shè)施，由業(yè)主委托相關(guān)單位進行監(jiān)測。

2）監(jiān)測頻率：現(xiàn)場監(jiān)測頻率是動態(tài)的和視施工速度和狀況發(fā)生變化的，這是因為地下工程賦存條件復雜，施工對策經(jīng)常調(diào)整多變等。監(jiān)測頻率為1次/2d。

3）監(jiān)測報警值及控制值：控制值為護坡頂水平位移10mm，坡頂豎向位移10mm； 預警值為護坡頂水平位移7mm，變化速率2mm/d。

4）監(jiān)測點布置：沿坡頂每20m布置一個監(jiān)測點，臨近既有建筑部位加密為10m。環(huán)保及文明施工措施

1)貫徹國家、北京市的有關(guān)法規(guī)，建立環(huán)保責任制。2）開工前進行排污申報登記。

3）文明施工：認真貫徹執(zhí)行建設(shè)部、北京市關(guān)于施工現(xiàn)場文明施工管理的各項規(guī)定，使施工現(xiàn)場成為干凈、整潔、安全和環(huán)保的文明工地，確保本工程成為“北京市安全文明工地”。

4）現(xiàn)場防塵措施，垃圾及廁所的管理：現(xiàn)場裸露的地面用防塵網(wǎng)覆蓋、道路進行硬化處理并每天派專人進行灑水及清掃。灑水管隨樓層逐步升高及 時接至樓層，對可能造成揚塵的部位和施工過程及時灑水。垃圾堆放設(shè)立垃圾池，并每天對現(xiàn)場及作業(yè)面的垃圾進行清理和分類堆放到垃圾池和分揀池中。廁所每天派專人進行沖洗和清掃保證廁所內(nèi)的衛(wèi)生。

5)所有駛出工地的車輛都必須在洗車池沖洗后駛出。

6）施工現(xiàn)場臨街處做擋水墻，禁止雨水、泥水任意流入街道，場內(nèi)有組織排入沉淀池沉淀后集中排入市政雨水系統(tǒng)。

7）排污措施: 食堂設(shè)立隔油池對污水進行處理，大門設(shè)立沖洗池和沉淀池對污水進行排污處理和二次利用。

8）噪音防治: 現(xiàn)場內(nèi)的木工棚要做封閉措施保證噪音的最小化，在施工過程中嚴格依照《中華人民共和國建筑施工場界噪音限值》（GB12523-90）的規(guī)定，噪音控制標準如下：

結(jié)構(gòu)施工：晝間≤70dB，夜間≤50dB 裝修施工：晝間≤65dB，夜間≤50dB

第二篇：地鐵文明施工專項方案

沈陽地鐵九號線

沈遼路站、興沈區(qū)間及興華地下商業(yè)街D區(qū)

安全文明施工專項方案

編制：

審核： 審批：

中鐵七局集團有限公司 沈陽地鐵第三項目經(jīng)理部 二零一六年三月二十一日

目錄

一、工程概況.....................................1

二、編制依據(jù).....................................1

三、文明施工目標.................................1

四、文明施工管理體系.............................五、文明施工檢查制度及場地布置...................5.1文明施工檢查制度............................5.2施工現(xiàn)場文明施工布置........................六、文明施工具體措施.............................6.1施工階段....................................6.2竣工驗收及內(nèi)業(yè)資料..........................七、文明施工保證措施.............................2 3 3 3 6 6 8 9

文明專項施工方案

一、工程概況

興華公園站～沈遼路站區(qū)間起點里程DK7+067.255，終點里程DK7+594.399，全長527m，在興華公園站南端設(shè)有停車線及配套渡線，結(jié)構(gòu)橫跨南

九、南十路口處采用蓋挖法施工，其余段均采用明挖法施工，圍護結(jié)構(gòu)采用圍護樁加內(nèi)支撐。該區(qū)間為上下雙層結(jié)構(gòu)，上層為興華南街商業(yè)開發(fā)層，寬度30.7m，下層為地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)，寬度根據(jù)線路敷設(shè)情況，11.8m-30.7m。覆土2.1m-3.5m。該區(qū)間在里程右DK7+404.256處設(shè)1座排水泵房。

興華公園站～沈遼路站區(qū)間：本區(qū)間自興華公園站起，沿興華南街向南行進，至興華南街與沈遼中路交叉口處沈遼路站。該段線路均位于市政道路下方，沿線兩側(cè)建筑物密集，大部分為大型商業(yè)場所。

二、編制依據(jù)

1、國家、沈陽市地鐵集團有限公司及沈陽市建委關(guān)于文明施工的規(guī)定及要求。

2、中鐵七局關(guān)于文明施工的規(guī)定及要求。

三、文明施工目標

實現(xiàn)項目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標準化?，F(xiàn)場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈。

嚴格按照國家和地方政府的有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定，采取各種工

五、文明施工檢查制度及場地布置 5.1文明施工檢查制度

1、定期檢查

項目部實行月份文明施工檢查制度即同步于安全月檢查，每月25日根據(jù)項目部制定的文明（安全）施工檢查細則進行，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工程部長、物設(shè)部長、環(huán)境保護部門、安全員等有關(guān)人員牽頭對施工和生活區(qū)進行全面的檢查，并召開文明（安全）施工總結(jié)會，總結(jié)部署整改工作。

2、日常檢查

1）項目部領(lǐng)導要齊抓共管，實行值班與巡視制度。2）現(xiàn)場文明施工班組要及時檢查文明施工情況。

3）生產(chǎn)副經(jīng)理及安質(zhì)部管理人員每日督查施工現(xiàn)場，對照文明施工檢查細則逐項檢查，對違反文明施工規(guī)定人現(xiàn)場給予整改糾正。5.2施工現(xiàn)場文明施工布置

1、施工現(xiàn)場布置需總體策劃、統(tǒng)一布置，做到布局合理，文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。

2、施工現(xiàn)場打圍施工，實行封閉式管理。因特殊情況局部不能進行圍護的，設(shè)置安全警示標志，并在工程險要處采取隔離措施。

圍擋采用地鐵公司統(tǒng)一標準，固定圍擋下部采用混凝土或磚砌墻封閉，墻厚240mm，高度300mm（保證圍擋下部完全封閉），無法固定圍擋采用統(tǒng)一圍擋形式，下部墊設(shè)100*100mm方鋼，且方鋼與圍擋縫隙采用砂漿封堵。

3、在駐地和工程施工現(xiàn)場主要進出口的醒目位置處，設(shè)置“五

要清晰準確。

鋼筋現(xiàn)場堆碼按原材料、半成品、成品區(qū)堆碼整齊，上蓋下墊，設(shè)立原材料、半成品、成品區(qū)標識牌，做到分門別類，整齊堆放。

鋼筋加工棚長度以8m為一個跨度單元設(shè)置，寬度8m，采用C20、20cm厚混凝土硬化場地，下部采用槽鋼或方鋼作為立柱，上部為桁架結(jié)構(gòu)，設(shè)置“鋼筋加工棚”標牌，鋼筋加工棚采用可移動式。

材料標識牌采用鋁板材質(zhì)，標牌尺寸30cm高*45cm寬，總高度120cm，藍底白字，標明材料名稱、生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號、進場日期、數(shù)量、檢驗狀態(tài)。

10、易燃、易爆和有毒有害危險物品應按規(guī)定分類存放，專人負責，并有防火、防爆、防污染措施。存放油料必須有防止泄漏和防止污染措施。防洪、救援搶險物資材料應專門存放、專用。

現(xiàn)場設(shè)置氧氣瓶、乙炔瓶存放欄，兩者距離不小于10m，存放欄高度2m，面積6平米，用彩鋼搭設(shè)焊接而成，上部設(shè)屋蓋，保證遮陽、通風，設(shè)置白底藍字“氧氣/乙炔瓶存放處”標牌。

11、施工生活區(qū)必須滿足安全、消防、衛(wèi)生防疫、環(huán)境保護、防汛、防洪等要求，不得存放易燃、易爆、劇毒、放射源等化學危險物品。

12、施工現(xiàn)場的垃圾應存放在封閉式容器內(nèi)，定期滅蠅，及時清運；廁所應經(jīng)常清掃，定期消毒。

13、現(xiàn)場建立和執(zhí)行防火管理制度，施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的防火宣傳標志，設(shè)置符合要求的防火報警系統(tǒng)和固定式滅火系統(tǒng)，消防設(shè)施應保持完好的備用狀態(tài)。

避免發(fā)生損壞、腐蝕及落入雜物等問題。

8、項目部道路、加工場、施工作業(yè)區(qū)要配置足夠的照明設(shè)施，并根據(jù)工程需要及時調(diào)整。配備維護人員保持正常使用。

9、施工中嚴格按照實施性施工組織設(shè)計實施各道工序，工人操作要達到標準化、規(guī)范化、制度化，施工現(xiàn)場堅持工完料清。垃圾雜物要集中整齊堆放，及時處理，場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通，實現(xiàn)文明施工。

10、施工廢水嚴禁隨意排放，施工現(xiàn)場設(shè)置以明溝、集水池為主的臨時排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道，同時落實“防汛”和“防澇”措施，配備“防汛”器材和值班人員，做好“防汛”工作。所有施工污水、廢水在排放前必須取得相關(guān)部門的批準、同意。

11、現(xiàn)場內(nèi)各種材料應按施工平面圖統(tǒng)一布置，分類碼放整齊，材料標識清晰準確。材料的存放場地平整硬化，有排水設(shè)施?，F(xiàn)場材料的保管應根據(jù)特點采取相應保護措施。

12、施工區(qū)設(shè)置吸煙區(qū)，搭設(shè)遮陽棚。

14、施工用電源要集中布置，統(tǒng)一接線，標志清楚，明確責任人，定期檢查維護，施工現(xiàn)場杜絕長明燈。

15、雨季施工措施：在雨季、汛期施工要加強工作井的排水，確保各項施工的順利進行。

16、施工現(xiàn)場的電鋸、電刨、攪拌機等強噪聲設(shè)備搭設(shè)機棚，并將其設(shè)在遠離居民區(qū)的一側(cè)，以減少噪聲污染。

17、施工現(xiàn)場按衛(wèi)生標準和環(huán)境衛(wèi)生、通風照明的要求，設(shè)置

3、各作業(yè)隊職工宿舍統(tǒng)一規(guī)劃，床位擺設(shè)整齊，衣物放置有序，地面干凈衛(wèi)生。

4、職工宿舍不私自留宿人員，不私自亂拉接電，配備消防。

5、各作業(yè)隊的生活區(qū)域要經(jīng)常打掃，保持環(huán)境美觀整潔。

6、職工食堂整潔衛(wèi)生，炊具堅持定期消毒，努力提高飯菜質(zhì)量。

七、文明施工保證措施

1、嚴格遵守、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《沈陽市軌道建設(shè)工程安全生產(chǎn)及文明施工管理考核辦法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）、《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》（建質(zhì)[2010]05）及國家有關(guān)文明施工的規(guī)定。認真貫徹業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，達到沈陽市文明安全工地的標準。

2、項目施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行市建委頒發(fā)的相關(guān)文件。各職能部門的管理人員必須協(xié)同運作，搞好項目施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)管理。

3、項目施工現(xiàn)場設(shè)置”五牌一圖”，嚴格執(zhí)行環(huán)境保護措施，認真組織實施，定期按規(guī)定進行檢查，嚴格依照標準做好消煙、除塵、降噪工作，努力減輕對現(xiàn)場周圍居民及環(huán)境的影響。

4、本工程建設(shè)將全面開展創(chuàng)建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”。

（1）兩通：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。

（2）三無：施工無管線事故；施工無重大傷亡事故；施工現(xiàn)場

事政治，學習集團、公司有關(guān)文件，使職工了解國家的大政策方針，了解局情處情。提高政治思想覺悟，明確工作目標。

（2）隨時了解和掌握職工的思想情況，有針對性的開展思想教育工作，做好宣傳活動，發(fā)揮職工的生產(chǎn)積極性。

（3）抓好職工的培訓工作，一是加強各技術(shù)工種的培訓，提高職工的操作技能；二是搞好職工的文化補習，提高職工的文化知識水平。項目部領(lǐng)導須提供條件并督促職工參加經(jīng)理部組織的各種培訓班。

（4）大力宣傳和表彰先進，挖掘閃光點，宏揚正氣，創(chuàng)造積極向上的氛圍。

（5）豐富職工業(yè)余文化生活，黨、工、團要經(jīng)常開展一些健康有益的娛樂活動。防止社會不良傾向侵蝕職工隊伍。

第三篇：長沙地鐵2號線臨時用電專項施工方案(精)

目 錄

第1章 工程概況…………………………………………………

第2章 編制依據(jù)…………………………………………………

第3章 電線路布置及配電箱設(shè)置………………………………

第4章 配電箱制作要求…………………………………………

第5章 選擇計算…………………………………………………

第6章 安全用電技術(shù)措施………………………………………

第7章 電氣防火措施……………………………………………

第8章 防雷保護措施……………………………………………

第9章 臨電用電管理及臨電負責人檢查制度…………………

第10章 臨時用電安全應急預案…………………………………

第11章 附表、附圖及其他…………………………………………

臨時用電專項方案

第一章 工程概況

1.工程簡介

我項目部承擔的長沙市軌道交通2號線一期工程軌道工程施工項目第二標段，施工內(nèi)容主要包括正線、輔助線的軌道結(jié)構(gòu)及黃興車輛段的出入段線、試車線、車場庫內(nèi)線、庫外線等軌道結(jié)構(gòu)；正線及輔助線里程：DK13+634.000～DK21+926.055；車輛段的出段線里程：CDK0+000～CDK0+709.88；車輛段的入段線里程RDK0+000～RDK0+752.74； 包括軌道工程施工前期準備及輔助設(shè)施工程、整體道床鋪設(shè)、無縫線路鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)、線路和信號標志安裝、車擋及附屬設(shè)備安裝、區(qū)間疏散平臺安裝、人防門（防淹門）配合安裝及其它附屬工程（不含軌排井封堵）等施工及部分材料采購。根據(jù)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范等相關(guān)資料及本工程現(xiàn)場實際供、用電情況及業(yè)主、地方安全監(jiān)察部門對工地安全文明施工相關(guān)要求現(xiàn)編制本項目施工基地及作業(yè)面臨時用電專項方案（滿足規(guī)范中關(guān)于臨時用電專項方案的編寫要求：臨時用電設(shè)備在5臺及5臺以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0KW及50KW以上者）2.工程特點及難點 2.1建設(shè)意義重大

長沙市軌道交通2號線為長沙市第一條城市軌道交通線路，本工程的建設(shè)對于緩解日趨緊張的市區(qū)交通狀況、加速發(fā)展長沙市經(jīng)濟、造福廣大市民、建設(shè)和諧社會具有重大意義。2.2道床類型多、工藝要求高

本工程正線設(shè)計為一次鋪設(shè)無縫線路，均為地下線。一般地段為短枕式普通整體道床，減震地段包括減震器扣件整體道床、Vanguard先鋒扣件整體道床、橡膠隔振墊整體道床、鋼彈簧浮置板道床，還包括黃興車輛段的碎石道床及整體道床，道床類型多。施工中不僅要求線路具有較高的平順性和穩(wěn)定性，而且從道床施工、鋼軌焊接、線路鎖定等施工項目均滿足設(shè)計要求，施工工藝要求高。2.3干擾與制約因素多

本工程設(shè)計線路均為地下線，洞內(nèi)施工作業(yè)空間狹小，整體道床施工各工序與相關(guān)各專業(yè)間交叉作業(yè)多，相互干擾大。同時還存在供電、供排水等施工協(xié)調(diào)問題，軌道施工還應考慮與其他專業(yè)的接口配合、為后續(xù)施工提供便利條件等因素。2.4安全及環(huán)保要求高

本工程位于長沙市區(qū)，安全及環(huán)保要求高。整個工程施工過程中必須要做到安全、文明施工，采取措施把噪音、振動污染降低到最小程度，確保工程施工不影響周邊建筑物及市民的生命財產(chǎn)安全，盡力做到不擾民，少擾民。2.5與相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)配合

軌道工程施工與土建、信號、設(shè)備安裝等后續(xù)相關(guān)專業(yè)施工密不可分，因此，在保證軌道工程施工有序推進的同時，積極為后續(xù)專業(yè)施工提供有力條件，確保業(yè)主總體建設(shè)目標的實現(xiàn)，是本工程施工的重點。

3.本工程臨時用電電源由變壓器生產(chǎn)廠家（長城電氣設(shè)備有限公司）提供，其自動開關(guān)額定電流為630A（選取兩個，其余不考慮），電源供電系統(tǒng)為TN-C系統(tǒng)，根據(jù)這一情況確定本工程臨時用電供電系統(tǒng)采用TN-C-S系統(tǒng)，保證正常施工安全用電要求。

第二章 編制依據(jù)

1.相關(guān)標準和規(guī)程

1.1長沙市軌道交通2號線一期工程軌道工程施工項目第二標段招標文件

1.2 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》GB50194-93 1.3 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005 1.4 現(xiàn)場電源（變壓器）基礎(chǔ)資料

1.5 現(xiàn)場臨時用電設(shè)備電荷及配置資料

1.6 本工程施工組織設(shè)計

2.項目關(guān)于施工現(xiàn)場電氣安全管理相關(guān)規(guī)定

3.長沙大道鋪軌基地場地平面布置圖

4.施工機具用電容量，通過負荷計算，確定合理設(shè)計方案

5.根據(jù)以往施工項目經(jīng)驗，安全可靠，滿足工程需求且合理使用

第三章 電線路布置及配電箱設(shè)置

1.根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及場地平面布置圖，確定的機械設(shè)備的位置及施工機具的負荷情況，本工程供電線路采用VV型五芯電力電纜，設(shè)置專用電纜溝或電纜支架沿墻（圍壁）穿管保護敷設(shè)至各配電箱，其走向見平面布置圖及供電系統(tǒng)圖。

2.本工程采用TN-S供電系統(tǒng)，施工現(xiàn)場區(qū)域配電箱電源二級配電箱采用VV型五芯電力電纜供電，二級配電箱至三級開關(guān)箱、移動配電箱或?qū)Ｓ蒙钫彰髋潆娤?，根?jù)需要選用五芯電力電纜規(guī)格?？偱潆姽裨O(shè)一組重復接地，其接地電阻不得大于4Ω，所有二級配電箱或末級配電箱均應設(shè)置重復接地裝置其接地電阻不得大于10Ω.3.操作層采用分階段供電

3.1 第一級：經(jīng)現(xiàn)場勘查，場地內(nèi)電源（變壓器）位置位于場地西北側(cè)約120米位置（參見場地平面布置圖），變壓器內(nèi)已提供兩個630A低壓空氣開關(guān)。采用VV-1KV-3*150+2*75兩路引至我部現(xiàn)場一級配電柜，每臺柜內(nèi)設(shè)有一個500安進線刀閘總開關(guān),出線段設(shè)有一路400安漏電開關(guān)和兩路200安漏電開關(guān).經(jīng)核算，電源至一級配電柜電纜總長度為150米（*2路），該線路采用保護管防護并架空敷設(shè)。

3.2 第二級：將兩個一級配電柜做編號，分別編為1號、2號，1號配電柜主要負責場地生活區(qū)東側(cè)兩排住房及生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)房屋，具體線路布置如下：

（1）第一路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16一路沿場地東側(cè)圍壁接至生活區(qū)東側(cè)住房前排;（2）第二路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16一路沿場地東側(cè)圍壁接至生活區(qū)東側(cè)住房后排;（3）第三路：采用ZR-VV—1KV—3×25+2×16一路沿場地西側(cè)圍壁直接接入生產(chǎn)房屋（機械加工班）；

2號配電柜主要負責生產(chǎn)區(qū)龍門起重機（兩臺）及生活區(qū)西側(cè)一排住

房，具體線路布置如下：

（1）第一路及第二路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16兩路接至生產(chǎn)區(qū)兩臺龍門起重機；

（2）第三路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16一路接至生活區(qū)場地西側(cè)一排住房；

3.3 第三級：第三級設(shè)備機具開關(guān)箱及照明（生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)）開關(guān)箱分別由相應二級配電箱引出，具體分布如下

（1）接入生活區(qū)的三個二級配電箱內(nèi)各單獨接出三條10mm2電纜引入每層的照明開關(guān)箱中由開關(guān)箱輸出的照明線為1條6mm2電纜線。

（2）生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)房屋（機械加工班）小型機具由該路二級配電箱引出，接入若干小型機具開關(guān)箱中，小型機具開關(guān)箱保持獨立并按要求選擇進線為ZR-VV—1KV—3×16+2×10的電力電纜，出線均設(shè)為6mm2電纜線。

（3）生產(chǎn)區(qū)材料堆放處照明設(shè)施設(shè)置在龍門起重機上方，其中每臺起重機在其主梁上方設(shè)置4個500W燈泡（防雨燈），進線直接由龍門起重機二級柜引出。

注：現(xiàn)場照明均采用220V照明（安裝高度大于）2.5米，照明電纜均穿PVC管進行敷設(shè)，所有照明燈具的金屬外殼均做保護接零。所有三孔插座必須按要求接線，保護接零必須到位，導線必須按規(guī)定要求進行分色。

第四章 配電箱制作要求

1.配電箱（盤）內(nèi)供電回路必須滿足供電系統(tǒng)要求，必須按要求設(shè)工作接零排、PE保護接零排。要求保護接零排使用-35*3（-25*3）

銅排制作并直接固定于箱體下側(cè)，總配必須設(shè)置標準配電盤。

2.配電箱箱體均采用1.5MM以上鋼板制作，箱體應滿足防雨要求，應具有戶外防雨功能，箱體及門應加裝防護鎖。

3.箱體內(nèi)外必須按要求進行防腐處理，箱體外側(cè)必須刷深色防銹漆并按項目統(tǒng)一要求的標記方法進行統(tǒng)一噴字。

4.箱內(nèi)導線連接必須按規(guī)定進行分色，箱內(nèi)導線暗配當導線穿過配電板時應使用護套，要求箱內(nèi)開關(guān)位置合理、導線排列整齊美觀。多股軟線接頭處應搪錫并加壓接線端子。所有螺絲必須使用鍍鋅件，接零排所有螺絲必須加裝彈墊圈、平墊片。

5.各級配電箱均應設(shè)置門鎖，配電箱門應設(shè)置接地螺絲，配電箱進出線必須設(shè)在下側(cè)，配電箱電纜進出線處應設(shè)防護圈，保護電纜。

6.移動配電箱必須設(shè)置支架，其高度應在0.65米（標準為0.6M-1.3M）,支架與箱體應進行電氣連接。

7.配電箱內(nèi)應根據(jù)實際配置，在適當位置設(shè)置系統(tǒng)圖、定期檢查記錄表、標識出各路名稱。

第五章 選擇計算

1．施工機具負荷統(tǒng)計表如下：

設(shè)備數(shù)量名稱

龍門起重2 機

鋼筋彎曲1 機

鋼筋1

單臺功率

（KW）39.6

2.2

2.2 總功率KW）79.2

2.2

2.2 計算功

同時

率Pe

系數(shù)

（KW）0.6

47.52

0.4

0.88

0.3 0.66 計算電

流

Ie（A）72.08

1.33

1.00

（切斷機

電 焊 機

卷 揚 機

壓 面 機

和 面 機

冰 柜 1 切割3

7.5

7.5

1.5

1.5

1.2

1.2

0.127 0.127 2.2 6.6 0.4

11.2

0.3

2.25

0.4

0.6

0.3

0.36

0.5 0.06 0.2 1.32 16.99

3.41

0.91

0.55

0.10

1.00

機

電 動

0.75

0.75 機

照 明 40 0.12 4.8 空 調(diào) 115 1.5 172．5 各用電設(shè)Pe= 205.477KW Ie=109.32 施總

計

2.總?cè)萘坑嬎悖?/p>

（1）1.三相電動機的額定電流（A）：

計算公式:P=√3UICOS∮

0.5

0.375

0.6 2.88 0.6 4.62

0.57

4.37

7.01

考慮電機功率因數(shù)和效率的綜合因數(shù)：Ie=0.76P/Ue

12KV: I=0.076P

7.2KV;I=0.126P

3.6KV;I=0.25P

0.4KV;I=2P

式中P為電動機功率（KW），Ue為額定電壓（KV），I為額定電流（A）

COS∮為負載功率因數(shù)

（2）單相（220V）電動機的額定電流（A）：

計算公式:P=UICOS∮

考慮電機功率因數(shù)和效率的綜合因數(shù)

Ie=5.7P

式中P為電動機功率（KW），Ue為額定電壓（KV），I為額定電流

（A）

COS∮為負載功率因數(shù) 設(shè)備總?cè)萘浚?Pe=205.477KW Ijs=205.477×1000÷√3÷380=312.20 A

變壓器容量Se應為計算總視在功率Pe的1.2倍: 即Se=Pe×1.2=246.57KVA

因此,實際500KVA的變壓器完全滿足施工需要。

3.電纜截面的選擇

1．按導線安全載流量選擇導線截面：

Ijs=Kx×∑P/√3×U線×cosφ=289.65(A 式中：Kx—需要系數(shù)為1 ∑P—負載功率總和

U線—線電壓

cosφ—負載的平均功率因數(shù)

通過計算選擇截面為150的聚氯乙烯絕緣電力電纜?？偱潆姽襁x擇400A的斷路器開關(guān)，漏電保護動作電流200mmA，動作時間≤0.1S，配電箱選擇400A、250A斷路器開關(guān)，動作漏電保護動作電流100mmA，動作時間≤0.1S；開關(guān)箱30mA動作時間≤0.1S。

2．通過電壓降核查導線截面：

當載荷的功率因數(shù)cosφ為1，且載荷均勻公布時，按容許電壓降選擇導線截面應為如下公式：

S=Kx×∑（PL）/C△U ∑（PL）--負載力矩的總和（KW.m）

L—線路長度（m）

△U%--容許電壓將，一般電網(wǎng)規(guī)定的容許電壓將為0.05。

C—計算系數(shù)，根據(jù)電壓和導電材料而定。查表得C=77

計算得：S=256，四條3

5聚氯乙烯絕緣電力電纜滿足施工要求，辦公生活區(qū)采用163．按機械強度對導線截面積進行效核：

根據(jù)現(xiàn)場用線要求，從變壓器室到總配電柜采用150電力電纜滿足施工要求。從總配電柜到現(xiàn)場配電箱選擇VV—1KV—3×35+2×16電纜滿足要求。

4.照明回路電纜的選擇

照明回路安裝一個照明配電箱,負責基地生活辦公區(qū),施工生產(chǎn)區(qū)照明。

經(jīng)計算，從配電箱到分配電箱選用3×6的斷路器開關(guān)作電源開關(guān)。5.開關(guān)箱回路電纜的選擇

滿足施工要求。選擇100A開關(guān)箱考慮到施工機械的移動，負荷暫定為20KW，cosφ=1

Ijs=Kx×∑P/1.732×U線×cosφ=20×1000÷√3÷380=30.04(A

因開關(guān)箱采取并接,根據(jù)負荷情況逐漸變小，所以電源電纜則相應變小.采用6

和

4銅芯電纜。

第六章 安全用電技術(shù)措施 1.安全用電技術(shù)措施

（1）建立健全的用電管理制度，各處設(shè)立專職的值班電工，配合安全員及機械主管對臨時用電進行管理。值班電工必須持證上崗，經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路及用電設(shè)備進行檢查，定期測試電氣絕緣、接地接零電阻、漏電保護器等開關(guān)是否完好。機械設(shè)備部應及時做好資料，臺迅季節(jié)更要強化檢查，對查出的問題要限期整改。

（2）建立總配電室、各路配電箱、供電線路及電氣設(shè)備檢查、維護、保養(yǎng)、檢修等安全管理制度。嚴禁電氣設(shè)備帶病運行。

（3）在總配、分配和（移動）開關(guān)箱分別設(shè)置漏電斷路器，實行“三級配電、二級保護”及“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖”，末級配電箱漏電動作電流小于等于30MA（手動工具、潛水泵等小型設(shè)備漏電動作電流為15MA），脫扣時間小于等于0.1S.所有漏電斷路器均采用具有三級保護（或二級保護）功能是DZ15L型漏電開關(guān)。

（4）采用TN-C-S（TN-S）系統(tǒng)供電，總配供電，總配電盤，二級配電箱及系統(tǒng)末端開關(guān)箱均設(shè)置重復接地，其接地電阻不應大于4Ω，重復接地采用Φ50*4鋼管，長度2500MM，垂直打入地下，要求接地極埋入地下距地面600MM，接地極距離建筑物、人行道、操作棚大于3M，以減少跨步電壓。

（5）電源進出線電纜應遵循下進下出原則，在配電箱固定后分別接配電箱的L、N、PE各極，視負載容量，正確 選擇熔體，使熔斷器可靠、有效地起到短路保護和斷開點作用。熔體應采用合格的鉛合金熔絲，嚴禁用鋁絲、鐵絲等非專用熔絲代替，嚴禁用多股熔絲替代一根較大熔絲。

（6）電源接入配電箱后必須先檢測再使用：不接負荷，分別合閘，一次檢測每一漏電斷路器，試驗按鈕應迅速自動分閘，斷開電源，操縱手柄回到“分”或“0”位置為合格。配電箱周圍必須無雜物，有操作位置。

（7）配電箱投入正常使用后，應有專業(yè)人員每月測試一次，并做書面記錄。各級配電箱明確專人負責，做好檢查維修和清潔工作。箱內(nèi)應保持整潔，不允許存放任何東西，向周圍應保持通道的暢通。（8）所有配電箱必須符合長沙市有關(guān)規(guī)定，具有合格證、配好門鎖、做好跨接，總配電箱、分配電箱下口應三面封閉，做好油漆。（9）遵守送電、停電操作規(guī)程：用電——總開關(guān)——分路開關(guān)——電源末端用的電漏開關(guān);停電則反之操作。

（10）使用各種規(guī)格的配電箱必須遵守：a、空氣總開關(guān)僅作總開關(guān)轉(zhuǎn)接用；b、50mA的漏電斷路器只做轉(zhuǎn)接用（100mA）除外；c、30mA的可作負載前端用。

（11）凡斷路器合不上閘、自動跳閘，禁止強行合閘，應查出原因，排除故障后送電。

（12）選用配電箱應計算匹配、負載的額定電流應小于配電箱額定電流，機械限位必須接入箱內(nèi)標注“限位接線”處。

（13）主干電纜必須用五芯橡皮電纜，保護零線嚴禁通過任何開關(guān)和熔斷器，與工作零線不得混用，重復接地必須接在PE線上。（14）現(xiàn)場總配、分配都應做好重復接地，龍門起重機更要做好重復接地和防雷接地，其接地電阻值不得大于規(guī)定值。

（15）所有電氣設(shè)備的保護零線應以并聯(lián)的方式與零干線連接，零線的斷面不應小于相線載流量的一半，零線上不準裝設(shè)開關(guān)和熔斷器，單相電氣設(shè)備必須設(shè)置單獨的保護零線，不得利用設(shè)備自身零線兼做接零保護。

（16）電氣設(shè)備應符合以下要求：

A:配電系統(tǒng)實行總配、分配、開關(guān)箱三級配電系統(tǒng)。

B:分配箱與開關(guān)箱（移動箱）之間距離不得超過30M，開關(guān)箱（移動箱）與設(shè)備水平距離不得超過3M，電纜進出箱體必須采用下進下出，電焊機等必須專門設(shè)置移動配電箱，電源電纜長度不得大于5M，進線處必須設(shè)置防護罩。

C：配電箱應設(shè)在干燥通風的環(huán)境及常溫場所，高度距離地面上1.3M;配電箱設(shè)置應牢固，平整并裝在固定（墻體）支架上。

D:設(shè)備容量大于5.5KW的動力設(shè)備必須采用磁力啟動控制裝置。（17）電氣設(shè)備的安裝

A：配電箱內(nèi)各元件應安裝牢固、平整。

B: 配電箱內(nèi)零線、保護線應通過端子板連接。

C:箱內(nèi)連接導線截面應大于等于6mm2銅芯導線并按顏色進行分別。D:各種箱體的構(gòu)架。底座等正常不帶電的金屬體均應做接零保護。所有接零保護線必須采用黃綠兩色專用線。E:多股導線應搪錫壓接、并應牢固可靠。

（18）所有電焊機必須采用二次降壓空載保護器。其一次側(cè)電源應用橡套電纜線，長度不得超過5M。

（19）移動式碘鎢燈的金屬燈架應有可靠的接地（接零）保護和漏電保護開關(guān)，燈具距地不低于2.4M（20）施工現(xiàn)場的照明電壓必須執(zhí)行以下規(guī)定 一般施工現(xiàn)場： 220V 工作手燈 36V 危險場所 36V

無觸電保護的移動式照明 36V

如要使用36V電壓，則采用雙繞組型小型變壓器將220V電壓降至36V使用。

（21）電纜直埋后應每隔10米設(shè)置電纜標識樁，所有電源電纜均應在配電箱內(nèi)設(shè)有標識牌表明電纜去向、規(guī)格型號及敷設(shè)長度等。（22）手持電動工具必須選用二類工具，必須有額定漏電電流且不大于30mA,動作時間不大于0.1S的漏電開關(guān)保護。

（23）室內(nèi)垂直干線必須采用護套電纜，其固定點間距不大于3M，不

準直接綁扎在金屬支架上。

（24）職工宿舍、辦公線路必須按規(guī)范要求架設(shè)，嚴禁將插座及扳把開關(guān)靠近裝設(shè)，嚴禁在床沿裝設(shè)床頭燈和插座。

（25）現(xiàn)場應在電氣設(shè)備處懸掛醒目的標識牌。

（26）電氣設(shè)備的維護和安裝均由持證上崗的專業(yè)電工完成，而且在操作和維修時必須設(shè)有專人在現(xiàn)場進行監(jiān)護作業(yè)，并對檢修回路掛牌

警示。

(27 電氣設(shè)備的使用和維護

A:施工現(xiàn)場的所有配電箱應每7天由現(xiàn)場專業(yè)維修人員進行一次檢查、維護并做好檢查記錄，總配電室內(nèi)每年按季度分8次進行停電清掃、檢查。

B:檢查、維護配電箱時必須將前一級開關(guān)箱相應的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。送電操作順序為：總配箱——分配電箱——開關(guān)箱——開關(guān)箱——控制箱，停電則相反。C:配電箱、盤面上應標明回路名稱，用途并做分路標識。

D:施工現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上，應在相應配電箱內(nèi)實施停電并上鎖。

E:嚴禁使用不符合要求的熔絲。

（28）施工現(xiàn)場電纜深埋深度必須滿足0.2M-0.7M，操作層嚴禁使用移動電源電纜盤，移動電源插線板。

（29）室內(nèi)導線必須穿管敷設(shè)，燈具安裝必須按要求施工。

（30）總配必須設(shè)置防護用品，附近必須設(shè)有滅火器及沙箱，總配應設(shè)有專配照明并設(shè)有應急燈保證照明可靠。

（31）每日工作前必須對龍門起重機的電氣元件及各類限位器進行檢查，正常后方可使用。

（32）建立停電檢修掛牌制度，安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由專業(yè)電工執(zhí)行。2.停電應急措施

為防止現(xiàn)場發(fā)生停電情況，順利保證生產(chǎn)任務(wù)，我部在基地專門設(shè)置輸出功率為150KW的柴油發(fā)電機組一臺，該發(fā)電機組設(shè)置在現(xiàn)場一級柜旁以便發(fā)生停電情況時轉(zhuǎn)線的方便，發(fā)電機組按照相關(guān)要求已做如下處理。

（1）排煙管道已加裝消聲器并已更換新濾網(wǎng)以防止有毒氣體大面積擴散。

（2）發(fā)電機組附近已設(shè)有安全警示標識，禁止油桶等易燃易爆物品的存放。

（3）獨立設(shè)置接地系統(tǒng)及短路保護、過載保護，且電阻值經(jīng)檢查符合要求

（4）發(fā)動機組經(jīng)電工檢查控制屏上儀表齊全：交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數(shù)表、頻率表、直流電流表。

第七章 電氣防火措施

1.電氣防火措施

（1）根據(jù)交配電“五防一通”要求，配電室配置黃沙桶及兩支干粉滅火器。

（2）各類配電箱、開關(guān)箱應采用阻然及高強度絕緣材料，總配電箱、分配電箱位置按規(guī)定須配置一支干粉滅火器。

（3）各類電線絕緣層、PVC管均使用耐火材料。

（4）各類電動機要按電機容量配置、布線及合理使用熔斷器、熔體及漏電開關(guān)。

（5）使用電焊設(shè)備，必須實行動火審批手續(xù)，做好專人看護和隔離工作。

（6）對重點防火區(qū)域、易燃易爆、危險品倉庫應采取相應的電氣防燃、防爆措施，并配置相應的滅火器材。

（7）合理配置、整定、更換各種保護電器，對電路和設(shè)備的過載、短路故障進行可靠的保護。

（8）配電室的耐火等級要大于三級，室內(nèi)配沙箱、絕緣滅火器，并禁止煙火。

（9）嚴禁超載使用電動機，在電氣裝置和電路周圍不堆放易燃易爆物及強腐蝕介質(zhì)。

（10）發(fā)生電氣火災應立即拉斷上級電源開關(guān)，采用黃沙或干粉滅火器滅火，嚴禁用水滅火。

（11）電、氣焊工經(jīng)專門培訓，掌握相關(guān)安全防火技術(shù)，并經(jīng)考試合格后，持證上崗進行操作，禁止非焊工進行作業(yè)。電氣焊作業(yè)要選擇安全地點，并隨身攜帶滅火器。

（12）進行電、氣焊作業(yè)時，應切斷電、氣源，焊鉗、焊槍用完，不得放在任何可燃物上及周圍，焊條頭不得隨意亂扔。（13）電氣焊禁止與木工、油漆、防水等同時間、同部位、上下交叉作業(yè)。遇到五級以上的大風，應停止露天的高空焊割作業(yè)。

第八章 防雷保護措施

1.施工機具的防雷按第三類工業(yè)建筑、構(gòu)筑物的防雷規(guī)定設(shè)置防雷裝置

2.龍門吊的避雷引下線可用Φ10mm-20mm、廠1-2米的圓鋼，并進行有效地防腐處理，避雷針避雷保護范圍的設(shè)計計算可根據(jù)滾球發(fā)進行計算

3.沒3個月對接地體的接地電阻測試一次，并做好每一測試點的測試工作。

第九章 臨電和臨電負責人員檢查管理制度

1．用電管理

（1）臨時用電必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005要求編制用電施工組織設(shè)計制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。

（2）臨時用電施工圖紙必須由電氣工程施工人員單獨繪制，經(jīng)技術(shù)負責人審批后作為臨時用電施工依據(jù)。

（3）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)檔案必須由專人進行管理，其中包括以下內(nèi)容：

A:臨時用電施工組織設(shè)計及修改施工組織設(shè)計的全部資料。B:技術(shù)交底資料

C:臨時用電工程驗收表 D:接地電阻測定記錄 E:每月定期檢查記錄表 F:電工巡視維修記錄 2.電工

（1）電工必須經(jīng)過專業(yè)的安全技術(shù)培訓，并有相關(guān)操做證方可上崗。

（2）電工應掌握安全用電基本知識及所有設(shè)備的基本性能。（3）上崗前按規(guī)定戴好全放防護用品。（4）停用設(shè)備應拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。

（5）負責保護用電設(shè)備的負荷線，保護零線和開關(guān)箱，每天應巡視并做好記錄。

（6）移動用電設(shè)備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業(yè)，帶電作業(yè)要設(shè)監(jiān)護人。

（7）應懂得觸電急救常識及滅火常識。

第十章 臨時用電安全應急預案

1.總則

（1）編制臨時用電應急預案的目的

為了防止施工現(xiàn)場臨時用電觸電、電擊及有電引起的火災等事故，完善應急救援工作機制，提高在工程項目發(fā)生觸電或因用電引起的火災等事故的快速反應能力，防止衍生事故，迅速有序的開展事故應急搶救工作，將事故損失減少到最低限度，特制定本應急救援預案。

（2）編制臨時用電救援預案的依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工安全檢查標準》、《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》編制此預案。（3）編制臨時用電救援預案的原則

防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急預案，有效的避免或降低人員的傷亡和財產(chǎn)的損失，幫助實現(xiàn)應急行動快速、有序、高效的進行，充分體現(xiàn)應急預案的應急精神，堅持安全第一、以人為本、居安思危、預防為主，貫徹統(tǒng)一指揮、分級響應、單位自救和社會救援的原則。

2.事故類型和危險性分析

在施工過程中可能發(fā)生觸電事故的主要因素有：（1）移動電纜箱隨意拖拉，攜帶電纜軟線登高作業(yè)；（2）掛接地線或拆接地線人員不使用絕緣鞋及絕緣手套；（3）高壓帶電作業(yè)，各類電器插頭、插座老化；（4）電焊機的電纜破損有裸露；

（5）電氣設(shè)備防雨、防潮措施不嚴，引起漏電事故；（6）電線線路老化；

（7）無電工操作資格證的人私自接線或電器設(shè)備等；（8）搶救觸電人員方法不當，導致二次觸電；

（9）電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，在地面形成電位分布時，由跨步引起觸電的；

（10）正常情況下，不帶電的金屬外殼沒有接地造成的觸電事故

3.應急物資和裝備的準備

應急救援的準備是應急救援工作的保障，項目部應根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應急救援工作做需要的物資和設(shè)備。安全事故應急常用物資設(shè)備包括：

（1）常用藥品：清毒藥品、創(chuàng)可貼、燒傷膏藥、繃帶、無菌敷料及各種小夾板、擔架、止血帶、氧氣袋等。

（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具、絕緣幫、絕緣靴、絕緣手套等。（3）應急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等、（4）應急救援設(shè)備：小轎車兩輛

（5）信息通訊：項目經(jīng)理：史萬成 *** 常務(wù)副經(jīng)理：付海林 *** 安全員： 樊東 ***

技術(shù)負責人：劉瑩 *** 應急救援電話：火警119 醫(yī)院120 匪警110 4.觸電及火災事故預防監(jiān)控措施

（1）堅持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣人員不準進行任何電器部件的更換和維修

（2）建立臨時用電檢查制度，按臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場臨時用電線路和設(shè)施進行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。

（3）臨時配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須采用絕緣導線，不得使用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。（4）施工機具、車輛及人員應與線路保持安全距離，達不到規(guī)定最小距離時，必須采用可靠的安全防護措施。

（5）配電系統(tǒng)必須實行分級配電，現(xiàn)場內(nèi)所用分級配電箱內(nèi)部設(shè)置必須符合要求，箱內(nèi)設(shè)施必須可靠完好，其選型、定值必須符合規(guī)定。開關(guān)電器應標明用途。

（6）電焊機應單獨設(shè)立防護開關(guān)，接線應壓接牢固，并安裝可靠的防護罩，絕緣良好。5.信息報告

（1）事故發(fā)現(xiàn)人員應立即向組長匯報，如果引起火災事故，應立即撥

打119，120（2）組長接到報警后應立即通知副組長、組員，立即啟用應急救援系

統(tǒng)

（3）報告應包括以下內(nèi)容：

-----------事故發(fā)生時間、地點、類型和相關(guān)設(shè)施

-----------聯(lián)系人姓名電話等

6.觸電應急措施

（1）一旦發(fā)生觸電事故，第一發(fā)現(xiàn)人應立即切斷電源，或用不導電物體使觸電人盡快脫離帶電體。第一發(fā)現(xiàn)人切勿直接接觸傷員防止自身觸電而影響救援工作的進行。目擊者應當一邊救人一邊大聲呼救，內(nèi)容要明確，說明事故發(fā)生地點情況，盡快通知項目經(jīng)理和安全管理領(lǐng)導小組趕往現(xiàn)場，領(lǐng)導小組立即通知醫(yī)院并封鎖現(xiàn)場，派專人關(guān)閉現(xiàn)場電源，防止其他人員再次發(fā)生觸電危險。

（2）醫(yī)療救護小組成員在救護車沒有感到之前準備木板讓傷員平躺嚴密觀察，如傷員發(fā)生休克或神智不清，應呼叫傷員，輕拍傷員，嚴禁

搖動傷員頭部；

（3）若傷者傷勢過重，呼吸停止，心跳還有，就地平躺解開衣扣，通暢氣道，立即口對口人工呼吸；若呼吸和心跳均停止，在人工呼吸的同時實施胸外心臟按壓，以建立呼吸循環(huán)，恢復全身器官的缺氧供應，在醫(yī)務(wù)人員來之前救治不能終止。

（4）處理電擊傷時，還要注意有沒有其他損傷，如觸電后彈離電源或或從高空跌下并發(fā)腦外傷、內(nèi)臟破裂、骨折等，如有外傷、燒傷等應

同時治療，分清重點或送往醫(yī)院。

7.火災事故處理措施

（1）發(fā)生火災后，立即切斷電源，用滅火器進行滅火，采用就近原則用滅火器撲滅火源，操作者在滅火過程中應站在上風位置，（2）在火勢難易控制情況下，應立即向項目部領(lǐng)導匯報，并及時撥打火警119，急救120.報告人員應向消防部門詳細報告火災的現(xiàn)場情況，包括火場位置，燃燒情況、人員圍困情況，項目部安全領(lǐng)導小組協(xié)助消防隊制定滅火方案。

（3）火災撲滅后，現(xiàn)場指揮人員全面細致檢查現(xiàn)場，徹底消滅余火。8.現(xiàn)場恢復

（1）對于觸電事故，要對現(xiàn)場所有用電設(shè)施進行檢查，對電動器具進行絕緣電阻測試，對施工人員進行安全技術(shù)交底和安全用電常識教育，對事故進行通報。

（2）對于火災事故，物資部門對現(xiàn)場所損壞設(shè)備設(shè)施進行維修和更換，盡快恢復工程施工，最后經(jīng)公司、建立和項目部對臨時用電系統(tǒng)進行驗收確認無誤后方能繼續(xù)施工。

第十一章 附表、附圖、及相關(guān)人員資質(zhì)

1.基地平面布置圖

2.基地電氣系統(tǒng)立面圖

3.基地主要電氣系統(tǒng)接線布置圖

4.現(xiàn)場臨電設(shè)施及防火設(shè)備布置圖

5.現(xiàn)場電工負責人操作證

6.本方案編制人資質(zhì)

7.臨時用電材料使用表

第四篇：跨線橋施工安全專項方案

中鐵xx局集團秀松高速公路第xx項目部

店子灣S304跨線橋安全專項方案

施工里程: Kxx+xx-Kxx+xx 施工單位：中鐵xx局集團秀松高速公路第xx項目部

目 錄

第一章 編制說明................................1

一、編制依據(jù)...................................1

二、編制目的...................................1

三、適用范圍...................................2 第二章 工程概況及特點...........................2

一、工程概況...................................2

二、主要技術(shù)指標...............................2

三、自然狀況...................................3

1、地理位置...................................3

2、水文特征和地理構(gòu)造.........................3

3、地震動參數(shù).................................3

4、氣象特征...................................3 第三章 安全施工管理.............................3

一、安全生產(chǎn)組織管理............................3

二、安全生產(chǎn)保證體系............................4

三、安全生產(chǎn)目標................................4

四、安全生產(chǎn)崗位及部門職責......................4

（一）崗位職責..................................5

1、項目經(jīng)理安全職責..............................5

2、總工程師安全職責..............................5

3、安全總監(jiān)職責..................................6

4、轉(zhuǎn)（兼）職安全員..............................7

（二）部門職責...................................8

1、安質(zhì)環(huán)保部安全職責............................8

2、綜合辦公室安全職責............................10

3、工程技術(shù)部安全職責............................10

4、財務(wù)部安全職責................................10

5、物資部安全職責................................11

6、計劃部安全職責................................12

7、各作業(yè)隊長、班組長安全生產(chǎn)責任制..............13

五、施工組織管理.................................14

（一）現(xiàn)場組織管理...............................14

（二）施工材料、設(shè)備、人員準備...................15

（三）交通組織維護...............................15 第四章 店子橋S304跨線橋安全措施方案.............16

一、店子灣S304跨線橋施工安全隱患及預防措施......16

1、高處墜落事故隱患及預防措施....................16

2、機械設(shè)備傷害事故隱患及預防措施................16

3、施工觸電事故隱患及預防措施....................17

4、交通事故隱患及預防措施........................17

二、施工安全保證各項措施.........................17

三、店子灣S304跨線橋安全管理控制措施............19

1、與既有線相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議和施工配合協(xié)議....19

2、保持施工安全和道路暢通的措施..................19

四、現(xiàn)場施工安全防護和交通協(xié)管及交通指揮疏通.....20

1、施工現(xiàn)場防護..................................20

2、交通協(xié)管及指揮疏通............................20

3、跨線橋高處作業(yè)安全控制措施....................21

4、腳手架搭設(shè)安全控制措施........................22 第五章 安全教育培訓制度..........................23

一、安全教育培訓.................................23

二、安全教育培訓責任制...........................24 第六章 文明施工、環(huán)境保護保證措施................25

一、文明施工措施.................................25

二、環(huán)境保護措施.................................26

秀松高速公路第xx項目部

店子灣S304跨線橋?qū)ｍ棸踩┕し桨?/p>

第一章 編制說明

一、編制依據(jù)

1、現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查、踏勘情況。

2、重慶秀山至貴州松桃（重慶境）《兩階段施工圖設(shè)計文件》：

3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）；

4、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）；

5、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）；

6、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；

7、《公路建設(shè)環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG B03-2006）；

8、《道路交通標志和標線》GB5667-1999；

二、編制目的

保證《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、安全技術(shù)標準、規(guī)范的切實落實，加強建筑工程項目的質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，切實落實主體責任，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)〔2004〕213號），編制一份合理完善的危險性較大工程安全專項方案。堅持預防與應急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應對突發(fā)事件的各項準備

工作。在項目部領(lǐng)導小組統(tǒng)一領(lǐng)導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領(lǐng)導責任制，切實履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機構(gòu)的作用。

三、適用范圍

適用于重慶秀山至貴州松桃（重慶段）高速公路第x項目部K22+228.5店子灣S304跨線橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和橋面附屬施工，以及排架的搭設(shè)及砼現(xiàn)澆梁的施工。起訖里程樁號；K22+177.96-K22+279.04。

第二章 工程概況及特點

一、工程概況

新建秀松高速公路第x合同段店子灣S304跨線橋與S304省道交叉條件橋梁上部構(gòu)造布設(shè)為右幅20+20+30+25m、左幅25+30+20+20m現(xiàn)澆預應力砼箱梁。其中左幅第二聯(lián)和右幅第三聯(lián)橫跨省道S304。單幅橋各4跨，單幅全長101.08m，橋?qū)?1.75m，全橋共28根樁基，樁基直徑為1.2m或1.5m。下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩配樁基，橋臺采用肋板臺、樁基礎(chǔ)。

二、主要技術(shù)指標

1、公路等級：四車道高速公路

2、設(shè)計速度：80Km/h

3、路基寬度：整體式24.5m；分離式12.25m

4、橋粱寬度：整體式24.0m；分離式12.0m

5、設(shè)計負載：公路-1級 汽車-20級，掛車-120

6、設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，其他構(gòu)造及路基1/100

三、自然狀況

1、地理位置

店子灣S304跨線橋位區(qū)為秀山縣梅江鎮(zhèn)新聯(lián)村新塘組，路線跨S304省道，地形總體上呈北西、南東側(cè)較高，中間較低的低山地形，橋位區(qū)地形平緩。

2、水文地址條件

店子灣S304大橋處于構(gòu)造侵蝕低山地貌，分布地層主要為第四系殘坡積層、寒武系上統(tǒng)耿店組，主要巖性為白云巖。根據(jù)區(qū)內(nèi)層巖性組合及地下水賦存條件，路線走廊帶內(nèi)地下水類型可分為第四系松散巖類孔隙水和碳酸鹽類巖溶裂隙水兩大類。

3、地震動參數(shù)

本段地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度VI級。

4、氣象特征

秀山縣屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具有四季分明、氣候溫和、無霜期長、日照不足，降雨充沛集中，伏旱明顯等特征。多年平均氣溫16.5℃，平均降雨量為1317mm，多年平均徑流量851.4mm，年平均日照1231.4h。

第三章 安全施工管理

一、安全生產(chǎn)組織管理

項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，安質(zhì)環(huán)保部為安全領(lǐng)導小組常設(shè)機構(gòu)，負責日常安全工作，店子灣S304跨線橋施工設(shè)專職安全員，施工班組設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。

領(lǐng)導小組如下：

組

長：xxx 副組長：xxx 成員：xxxx

施工隊負責人及安全員

二、安全生產(chǎn)保證體系

為了加強安全工作的管理，保證安全組織機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，促進項目安全工作規(guī)范有序地開展，確保項目安全目標責任制的落實，結(jié)合本項目的工程特點，建立項目的安全生產(chǎn)保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟上進行全面管理，確保達到安全管理的各項目標達標。

三、安全生產(chǎn)目標

無人身重傷及其以上事故，無機械及交通事故，無火災洪災事故。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性，墜落和架梁傾覆事故。重視勞動衛(wèi)生和醫(yī)療保障工作，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，保證施工人員的身心健康，保證施工生產(chǎn)有序進行。

四、安全生產(chǎn)崗位及部門職責

為了進一步加強項目安全生產(chǎn)的管理，我項目明確了各崗位的職責，各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和獎懲措施。項目部預留一定額度的安全風險抵押金，對安全事故責任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。

(一)、崗位職責

1、項目經(jīng)理安全職責

（1）、履行合同要求，確定安全、環(huán)保管理目標和措施，確保項目工程安全施工，對經(jīng)理部的安全生產(chǎn)、勞動保護、自然災害防御、環(huán)境污染防治工作負第一責任；

（2）、負責建立健全經(jīng)理部安全生產(chǎn)、環(huán)境保護保證準則，組織編制安全保證計劃，負責安全生產(chǎn)責任制的落實；（3）、貫徹執(zhí)行各項有關(guān)安全生產(chǎn)、環(huán)保的法令、法規(guī)、標準、規(guī)范和制度，落實施工組織設(shè)計中的安全、環(huán)保技術(shù)措施和資源的配置；

（4）、支持專職安全員及施工管理人員行使綜合性的安全、環(huán)保監(jiān)督、檢查工作；

（5）、適時組織對經(jīng)理部的安全、環(huán)保準則評審和協(xié)調(diào)。

2、總工程師安全職責

（1）、組織編制施工組織設(shè)計，負責對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)化；

（2）、組織編制相應的安全、環(huán)保保證計劃，并提交內(nèi)部評審，上級審核通過后督促實施；

（3）、確定危險部位和過程，對風險較大和專業(yè)性強的工程項目應組織安全技術(shù)論證；

（4）、做出因本工程項目的特殊性而須補充的安全操作規(guī)程；（5）、選擇或制定施工各階段針對性安全技術(shù)交底文本；（6）、對工程技術(shù)部制定的安全、環(huán)保準則要素進行監(jiān)控，落實改進措施。

3、安全總監(jiān)職責

（1）、在分管領(lǐng)導下，積極宣傳和認真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)，協(xié)助推動項目安全生產(chǎn)工作。（2）、負責落實安全工作領(lǐng)導小組在工程安全方面的實施措施，發(fā)布工程質(zhì)量與安全動態(tài)信息。負責與有關(guān)部門水上施工安全的協(xié)調(diào)，組織制定安全應急措施，參與重大事故應急救援工作。

（3）、深入施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)危及工人安全的隱患及時向有關(guān)領(lǐng)導報告，提出整改措施并督促班組整改，有權(quán)制止違章作業(yè)、糾正違章指揮。

（4）、負責項目安全生產(chǎn)宣傳、教育工作，對新上崗人員進行崗前安全培訓，使特種作業(yè)人員必須作到100%持證上崗。（5）、負責施工現(xiàn)場、重要危險部位的警示安全標語的制作、宣傳工作，特制勞動防護用品的進場驗收工作，參加項目的工傷事故調(diào)查、分析和處理，協(xié)助機械、火災事故的查處。（6）、負責編制項目各種特種作業(yè)的操作規(guī)程及各分部工程

施工安全技術(shù)交底。

（7）、參加工程技術(shù)交底會議，對相應工程進行安全技術(shù)交底，向經(jīng)理部領(lǐng)導匯報安全生產(chǎn)工作，提出安全管理、安全教育培訓、安全技術(shù)的建議和要求。負責做好每年洪水的信息收集和對外聯(lián)系，為防洪提供可靠信息。

（8）、定期組織相關(guān)人員進行安全大檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患并提出整改措施，提交檢查報告，進行安全評估。

（9）、負責本崗位使用的文件和資料（含記錄）的收發(fā)、登記、編目、整理、歸檔和保管，按時上報安全生產(chǎn)各類報表，建立健全安全生產(chǎn)工作制度與臺帳。

（10）、負責施工生產(chǎn)中的大型半成品、原材料、大型鋼結(jié)構(gòu)搬運過程、水上施工、高空作業(yè)的安全監(jiān)督，確保參與人員、機械的安全。

（11）、堅持對班組進行班前安全交底、作業(yè)中檢查、班后小結(jié)。

（12）、對因工作疏忽造成的安全、環(huán)保事故承擔責任。

4、專（兼）職安全員

（1）、負責整改施工隊伍、場地安全保衛(wèi)工作，包括施工安全、人身安全等；

（2）、對施工場地的安全設(shè)施作經(jīng)常性的檢查；

（3）、搞好與地方群眾的關(guān)系，避免地方群眾對施工隊伍的干擾；

（4）、加強夜班保衛(wèi)工作，防盜防火；

（5）、加強與氣象部門聯(lián)系，預防災難性的天氣造成損失；（6）、各分部工程開工前編寫針對性的安全技術(shù)交底書，印發(fā)各各個班組，并組織安全措施的交底、學習。（7）、各分項工程開工后，及時進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行糾正、處理；

（8）、對特殊的施工點，要常駐安全員；（9）、每天對各個施工點全程巡視；

（10）、做好后勤的救護工作，定期對施工人員作健康檢查，不合格者不安排在施工第一線的崗位，定期檢查食堂衛(wèi)生、注意防止“病從口入”。

（11）、堅持對班組進行班前安全交底、作業(yè)中檢查、班后小結(jié)。

(二)、部門職責

1、安質(zhì)環(huán)保部職責

（1）、負責質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系、安全保證體系工作，確保大橋施工結(jié)構(gòu)安全和安全生產(chǎn)；

（2）、負責施工過程中的工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全及施工安全的

監(jiān)督、檢查及各工序交接的驗收工作；

（3）、部門全體人員在施工現(xiàn)場自覺遵守項目部有關(guān)安全規(guī)章制度，按規(guī)定穿戴勞動保護用品；

（4）、參加項目部組織的每月質(zhì)量、安全大檢查；

（5）、在管理好勞動安全、施工區(qū)通道安全等工作的同時，協(xié)助搞好機械設(shè)備、消防安全工作，貫徹安全保證計劃中的各項安全技術(shù)措施，協(xié)助項目部領(lǐng)導班子推動項目安全生產(chǎn)工作，組織參與安全設(shè)施、施工用電、施工

機械的驗收；（6）、監(jiān)督、檢查操作人員的遵章守紀。組織、負責各分部工程的安全技術(shù)交底，對施工全過程的安全實施控制，并做好記錄；

（7）、深入施工現(xiàn)場，掌握安全動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭并采取預防措施；

（8）、制止違章作業(yè)，嚴格安全紀律，當安全與生產(chǎn)發(fā)生沖突時，有權(quán)制止冒險作業(yè)。

（9）、對進入現(xiàn)場使用的各種安全用品及機械設(shè)備，配合材料部門進行驗收檢查工作；

（10）、協(xié)助上級部門的安全儉查，如實匯報工程項目的安全狀況；

（11）、負責一般事故的調(diào)查、分析，提出處理意見，協(xié)助處理重大工傷、機械事故，并參于制訂糾正和預防措施，防止事故再發(fā)生。

（12）、對因工作疏忽而造成的安全事故承擔責任。

2、綜合辦公室安全職責

（1）、對行政、保衛(wèi)機構(gòu)進行監(jiān)督。

（2）、負責開展各種多樣化的安全宣傳，定期出黑板報、張貼安全標語等宣傳工作；

（3）、做好防暑降溫物品的供給；

（4）、做好安全會議的記錄及時下達上級的安全管理文件。

3、工程技術(shù)部安全職責

（1）、負責現(xiàn)場安全制度、施工用電、大型機械拆裝等方案的制定和落實；

（2）、積極推廣應用新技術(shù)和新工藝，對施工組織設(shè)計及施工工藝中提出安全、環(huán)保措施及要求，在技術(shù)交底時進行安全技術(shù)交底；

（3）、協(xié)助對施工班組是否落實施工組織設(shè)計中的安全、環(huán)保措施進行監(jiān)督；

（4）、根據(jù)安全規(guī)程“三同時（同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用）”在完成施工圖的同時完成安全設(shè)計。確定保結(jié)構(gòu)安全、方案安全、船舶?？考叭藛T通道作業(yè)安全等；（5）、對因工作疏忽造成的安全事故承擔責任。

4、財務(wù)部安全職責

（1）、參與制定、貫徹項目安全管理目標，組織實施安全生產(chǎn)準則；

（2）、對工程項目的安全技術(shù)、勞動保護措施的經(jīng)費進行成本規(guī)劃、控制；

（3）、對勞動保護技術(shù)費用列出?？顚Ｓ茫⒍酱賹嵤?，年終提出決算；

（4）、對執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰條例后的獎金發(fā)放和罰款收入進行監(jiān)督檢查；

（5）、保證職工勞保用品按時發(fā)放，及時提供各種安全防護用品。

5、物資部安全職責

（1）、按照項目安全保證計劃要求，組織各種資源的供應工作，節(jié)約能源、原材料；

（2）、對供應商進行分析，建立合格供應商名錄。對外來運料船舶統(tǒng)一管理，轉(zhuǎn)發(fā)經(jīng)理部的安全須知或安全交底書，確保外來運輸船舶進出施工水域和系靠平臺的安全；

（3）、負責對合格供應商供應的安全防護用品的驗收、取證、記錄的工作，并做好驗收狀態(tài)標識，儲藏保管好安全防護用品(具)；

（4）、負責對進場材料按場容標準化要求堆放，消除事故隱患；

（5）、對現(xiàn)場使用的貝雷片、吊鉤、安全網(wǎng)等安全設(shè)施相配件應保證質(zhì)量，并定期檢查和試驗，對不合格和破損的，要及時進行更新替換；

（6）、對施工現(xiàn)場使用的機械和船舶進行可追溯性記錄；（7）、按海事局、橋指的相關(guān)法律或規(guī)則，把好外租船舶的準入關(guān)，租合格的、安全的、技術(shù)性能好、證書齊全的船舶。對外租船舶的安全運行、調(diào)度、“三防”負總責；

（8）、對機駕人員的操作技能進行定期考核，持證上崗。對機械設(shè)備安全性能定期檢查評比。機駕人員必須100%持證上崗。

（9）、制定并下發(fā)相關(guān)機械、安全操作規(guī)程并進行定期考核、檢查、培訓。

（10）、對水上施工用電，水下電纜的安全負總責。對平臺用電、水下電纜的運行日常檢查，隨時排除施工用電隱患；（11）、接受安全員在安全、環(huán)保方面的監(jiān)督、檢查。（12）、負責水上船舶事故和機械事故和環(huán)境污染的預防及處理；

（13）、對因工作疏忽造成的安全事故承擔責任。

6、計劃部安全職責

（1）、貫徹落實國家頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)合同、方針、政策、法律和法規(guī)，貫徹落實局下發(fā)的項目合同管理辦法；（2）、負責與各作業(yè)隊、各施工船舶簽定有關(guān)的安全生產(chǎn)合同或協(xié)議；

（3）、參加項目合同的評審工作，對合同中有關(guān)安全生產(chǎn)條款的理解、合同風險提出意見。

7、各作業(yè)隊長、班組長安全生產(chǎn)責任制

（1）、對作業(yè)隊、班組工人在生產(chǎn)中的安全和健康負責，督促工人正確使用各種勞動防護用品，遵守項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全做作規(guī)程；

（2）、廣泛開展安全、環(huán)保教育宣傳活動，通過會議、廣播、標語、黑板報、安全指示標志、安全崗等形式進行宣傳教育，時刻提醒全體施工人員的安全意識，在任何情況下，遵守勞動紀律，不違章野蠻施工；

（3）、對新到工地人員，一律以安全生產(chǎn)教育為第一課；（4）、堅持每天班前安全技術(shù)講話、作業(yè)中檢查、班后小結(jié)及換班交接工作，不違章作業(yè)；

（5）、制定嚴明的條例，獎罰分明的制度，使全體施工人員有例去管，有法可依；

（6）、根據(jù)天氣變化情況，合理安排各工序的施工作業(yè)；（7）、施工隊長、工班長對自己負責的施工項目的作業(yè)進行經(jīng)常性的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理、整改；

（8）、切實處理好工地工人之間的矛盾，要防止打架，特別是打群架的現(xiàn)象，要防患于未然。

（9）、有權(quán)拒絕不符合安全操作的施工任務(wù)，除及時制止外，有責任向項目主管生產(chǎn)副經(jīng)理匯報；

（10）、認真執(zhí)行對施工人員的分部分項工程有針對性的安全技術(shù)交底；

（11）、發(fā)生工傷事故，應立即采取措施，并保護現(xiàn)場，迅速報告；

（12）、各作業(yè)隊根據(jù)施工安全的需要及時完成安全網(wǎng)掛設(shè)工作，提前向物機部提出安全網(wǎng)使用計劃，安全員負責檢查督促。

五、施工組織管理

（一）現(xiàn)場組織管理

為保證工程質(zhì)量、工程進度、降低成本、確保茫英梅江大橋安全，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況和施工需要，成立了專業(yè)隊，負責施工組織、管理和技術(shù)工作。

施工隊長：全面負責店子灣S304跨線橋的管理，協(xié)調(diào)和處理好各部門之間的關(guān)系，保證施工進度按計劃進行。組織有關(guān)人員進行工程交驗，處理施工過程中的質(zhì)量問題和消除安全隱患，確保施工過程中的安全生產(chǎn)。

技術(shù)員：掌握施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收評定標準，負責工程進度，安全消防等文明施工的監(jiān)督檢查。施工過程中配合監(jiān)理全面負責有關(guān)工程的施工檢查驗收。

專職安全員：對現(xiàn)場安全保障設(shè)施、措施及施工中人員、機械設(shè)備的安全狀況予以監(jiān)督，并及時提出整改意見。

專職質(zhì)檢員：負責現(xiàn)場的質(zhì)量檢測、檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題有權(quán)提出整改措施，并督促完成整改落實。

現(xiàn)場試驗人員：負責現(xiàn)場施工中有關(guān)試驗工作。

測量人員：負責施工過程中測量工作。

（二）施工材料、設(shè)備、人員準備

1、交通管制人員必須預先統(tǒng)計、提前準備。購置安全設(shè)施應滿足正常交通布控需要并有一定富余，以便遭到損壞時能及時更換。隨著工程施工開展，我項目部也將加大勞動力的投入。

2、特種設(shè)備如吊車，架橋機等在使用前必須進行檢測、鑒定，特種作業(yè)人員上崗前必須接受教育培訓，并持證上崗。

（三）交通組織維護

1、開始施工前，項目部邀請交警、路政等相關(guān)部門對參建人員進行安全教育培訓，培訓合格后才能上既有道路進行施工。

2、施工現(xiàn)場作業(yè)人員和安全協(xié)管人員必須服從交警和路政人員的管理，根據(jù)工作需要隨時聽從交警和路政人員的指揮和調(diào)度。

3、交警和路政人員有權(quán)對施工單位違章施工和管理不規(guī)范行為及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，對嚴重違反作業(yè)的行為和不服從管理的行為當場下達處罰通知單，責令立即整改。

4、施工車輛手續(xù)必須齊全、合法，項目部對其進行嚴格管理，編號登記在冊，并遵守既有道路的相關(guān)管理制度。

5、根據(jù)現(xiàn)場實際情況需要安排足夠數(shù)量的交通協(xié)管人員，配備執(zhí)勤車1輛，24h對施工路段進行交通維護。

第四章 店子灣跨線橋安全措施方案

一、店子灣S304橋跨線施工安全隱患及預防措施

1、高處墜落事故隱患及預防措施

腳手架搭設(shè)、現(xiàn)澆梁施工及橋面附屬施工存在人員、物料的高處墜落隱患。預防措施：對施工人員進行安全技術(shù)交底，安全教育培訓，尤其是特種作業(yè)人員，必須經(jīng)培訓考試合格持證上崗。同時，做好跨線交通安全宣傳警示工作和安全圍欄設(shè)置和各項安全防護工作，對跨S304省道設(shè)置警示標志及各項安全防護措施，嚴格按照公路交通施工安全制度執(zhí)行。

2、機械設(shè)備傷害事故隱患及預防措施

施工現(xiàn)場吊機等起重機械及其他場內(nèi)大型機械設(shè)備由于剎車失靈、零部件質(zhì)量問題或其他原因而造成安全事故的發(fā)生。預防措施：物設(shè)部和安質(zhì)部人員在有豐富大型機械設(shè)備檢修經(jīng)驗的人員陪同對場內(nèi)大型設(shè)備尤其是起重設(shè)備進行進行安全性能的日常檢查，主要檢查起重設(shè)備吊鉤的連接牢固如何以及卷揚機鋼絲繩有無斷絲，變速箱內(nèi)變速齒輪有無磨損，并定期對機械設(shè)備進行維修保養(yǎng)，且形成記錄，其中對場內(nèi)存在的特種設(shè)備報當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局進行檢測，經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。

3、施工觸電事故隱患及預防措施

不按規(guī)范進行施工用電容易造成觸電事故的發(fā)生，預防

措施：制定臨時用電措施，規(guī)范現(xiàn)場施工用電，嚴格按照“一機一閘一箱一漏”的原則進行機電設(shè)備的安裝，對破皮、老化的電線及時進行更換和修復，電工及電焊工作業(yè)人員必須經(jīng)培訓，考核合格持證上崗。

4、交通事故隱患及預防措施

在店子灣S304跨線橋臨近省道S304施工期間，防止發(fā)生交通安全事故，預防措施：做好封鎖線路及延長段安全圍擋工作及交通安全警示標志牌的設(shè)計和埋設(shè)工作，同時根據(jù)項目部做好施工封鎖期間的交通安全監(jiān)測和交通疏通及各項安全防護工作，安排足夠交通協(xié)管人員，明確職責，定期進行考核，無責任或不能勝任此項工作的人給予及時清退。

二、施工安全保證措施

1、交通維護人員在開工前必須熟悉跨S304省道公路施工段行車情況和道路交通安全規(guī)章制度以及掌握本施工段各項施工工序流程，然后才可參加施工。

2、搭設(shè)腳手架的施工人員必須熟練掌握支架搭設(shè)工序流程并熟悉安全保證措施，經(jīng)項目部組織培訓合格和技術(shù)、質(zhì)量、安全交底后方可參加施工。

3、搭設(shè)或拆除臨時腳手架時，必須設(shè)專職安全監(jiān)護人員。

4、嚴禁施工作業(yè)人員隨意橫穿S304省道公路。

5、沿既有公路在施工區(qū)域兩側(cè)埋置高2.5m*寬4m的彩鋼板封閉50m。

6、風力大于六級時，不得進行施工作業(yè)。

7、所有作業(yè)人員穿戴反光標志服，作業(yè)機械按照標準涂以桔黃色，并按標準安裝黃色警示燈。

8、若需要在夜間施工，應在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃警視信號，施工區(qū)內(nèi)設(shè)置充分照明燈并設(shè)置施工爆閃警示燈，每天晚8點開燈，lkm 外即可發(fā)現(xiàn)，對夜間駕駛員的視覺神經(jīng)起刺激作用。一般禁止雨、霧等不良天氣施工。

9、在吊裝作業(yè)過程中，必須有專人指揮，操作人員必須聽從指揮，嚴格按照施工要求進行吊裝，指揮人員與聽從指揮人員必須配備對講機、哨子等工具，指揮信號必須清晰正確，定期檢查天車的剎車、液壓傳動、鋼絲繩的安全可靠性。

10、在店子灣S304跨線臨近省道S304省道施工期間前，做好封鎖及延長段安全圍擋防護工作及交通安全警示標志牌的設(shè)計和埋設(shè)工作，在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況按規(guī)定擺設(shè)防撞桶、隔離墩、錐形交通路標等設(shè)施進行引導交通運行。同時，項目部做好封閉期間施工交通安全監(jiān)測、安全宣傳警示、封鎖臨邊安全防護和交通疏導指揮工作。

11、梁板拼裝架設(shè)過程中應做好施工期間防高處墜落、防物體打擊等安全防護工作，同時嚴格監(jiān)督安全帽、安全帶以及指揮疏導交通人員警示服裝等勞動防護用品的使用。

12、在既有排水設(shè)施上，采取相應的排水設(shè)施，防止雨水侵入高速路面，造成行車困難。

三、店子灣S304跨線橋施工的安全管理控制措施 根據(jù)上述店子灣S304跨線橋施工分析存在的安全隱患，要確保既有線施工絕對安全，必須對既有線各個工序的施工進行強化安全管理控制，同時做好各方面的安全管理控制工作。具體有以下幾個方面：

1、與既有線相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議和施工配合協(xié)議

施工前我項目部將分別與秀山交警大隊、路政等相關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議和施工相關(guān)的配合協(xié)議，依靠上述管理單位的管理和有效監(jiān)控、指導結(jié)合我項目部的精心部署，第一時間將S304省道段施工區(qū)域封鎖情況上報至交警大隊、路政及相關(guān)部門，以便進行安全有效施工，當出現(xiàn)問題后及時與上述單位進行溝通解決，以確保施工安全。

2、保持施工安全和道路暢通的措施

開工前，我項目部與交警支隊等相關(guān)部門開會經(jīng)過協(xié)商后，共同設(shè)計制作出封鎖店子灣S304跨線橋跨省道公路S304施工段所需的各種安全宣傳、警示標志、標牌以及施工警示爆閃燈，在各種安全設(shè)施到位后。由交警、路政部門對安全控制設(shè)施和備用設(shè)備進行點驗，滿足要求后，方可進行布控，布控按照施工方案規(guī)定實施，對負責交通協(xié)管的人員，進行分工，明確職責，人員配備應滿足實際需要，同時公布每個交通協(xié)管人員的職責和聯(lián)系方式，移動電話應保持24小時開機。交通協(xié)管員對施工區(qū)沿線的標志牌、導向墩，警示、爆閃燈進行日常檢查維修，遇到有破損的及時更換，遇到倒地的及時扶正。

交通協(xié)管人員隨時了解掌握沿線安全情況和行車情況，對非正常情況及時上報交警、路政等部門?，F(xiàn)場施工人員必須按照交警、路政部門要求配備防護用品，不得在既有公路封閉區(qū)域外逗留穿越，同時在施工區(qū)域設(shè)置足夠數(shù)量照明燈光和警示燈，以滿足夜間和惡劣天氣時車輛通行的需要。

四、現(xiàn)場安全防護和交通協(xié)管及交通指揮疏通

1、施工現(xiàn)場防護

在封鎖路段及延長路段兩側(cè)50m處按施工方案規(guī)定設(shè)置彩鋼板。在封鎖施工期間設(shè)置安全防護員，并帶齊對講機、三色旗、封鎖牌、慢行牌、口哨等安全防護工具進行安全防護?，F(xiàn)場安全防護員每班至少2人，全天候安排現(xiàn)場防護人員進行安全防護，并做好現(xiàn)場安全防護的相關(guān)記錄。

2、交通協(xié)管及指揮疏通

交通協(xié)管員及時與秀山路政、交警等相關(guān)部門進行溝通，保持隨時聯(lián)系，在交警、路政等相關(guān)部門的監(jiān)督、指導下開展規(guī)范化道路封閉，使過往車輛安全有序的通過施工段。根據(jù)現(xiàn)場實際情況和施工需要進行交通運行管理，及時封鎖、引導和開通道路，阻止施工車輛和檢查巡視車輛以外車輛進入封道的施工區(qū)域，指引車輛從指定通道通過。并禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場，以防干擾公路行車，進而發(fā)生交通意

外事故。

同時，交通協(xié)管員必須經(jīng)過培訓，考核合格才能上崗，平時加強交通協(xié)管人員的安全教育培訓，提高其安全意識和責任心。由于道路的半幅封鎖，實行單行通道，當發(fā)生交通堵塞時，有安全防護人員負責及時增加至施工點的安全警示距離，交通協(xié)管員報告交警部門，并在交警部門的指揮下，及時疏導道路運行車輛，以防發(fā)生車輛連環(huán)碰撞事故。

3、跨線橋高處作業(yè)安全控制措施

①、高處作業(yè)人員必須進行安全教育培訓及考試合格后，方可進行高處作業(yè)。

②、高處作業(yè)人員必須系好安全帶（繩）。安全帶（繩）必須系在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用，施工過程中應隨時檢查安全帶（繩）是否栓牢。

③、高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時，不得失去保護，手扶的構(gòu)架必須牢固。

④、高處作業(yè)所使用的工具和材料應放在專用的工具袋內(nèi)或用繩索綁牢，嚴禁拋投。

⑤、高處作業(yè)應避免上下交叉作業(yè)，如必需上下交叉作業(yè)或多人在一處作業(yè)時，應互相照應，密切配合。⑥、大雨、霧及超過6級以上大風時禁止架設(shè)作業(yè)。⑦、橋面施工過程中，專職安全員做好橋下安全防護，禁止非作業(yè)人員進入施工區(qū)域。

五、腳手架搭設(shè)安全控制措施

1、在臨時腳手架的焊接時，嚴格按照項目部制定施工方案及臨時安全施工用電專項進行施焊，在搭設(shè)過程中必須有安全、技術(shù)人員進行旁站指導，發(fā)現(xiàn)問題及時停止施工和整改，防止發(fā)生支墩、排架失穩(wěn)而發(fā)生倒塌事故。

2、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員應定期體檢合格者方可持證上崗。

3、搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽系安全帶穿防滑鞋。

4、腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量應符合《建筑施工扣件式鋼管手架安全技術(shù)規(guī)范》，檢查驗收合格后方準使用。

5、作業(yè)層上的施工荷載應符合設(shè)計要求不得超載，不得將模板支架纜風繩泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設(shè)備。

6、當有六級及六級以上大風和霧雨雪天氣時應停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)雨后上架作業(yè)應有防滑措施。

7、在腳手架使用期間嚴禁拆除下列桿件：主節(jié)點處的縱橫向水平桿縱橫向掃地桿。

8、在腳手架上進行電氣焊作業(yè)時必須有防火措施和專人看守。

9、工地臨時用電線路的架設(shè)及腳手架接地避雷措施等應按現(xiàn)行行業(yè)標準施工。

10、搭拆腳手架時地面應設(shè)圍欄和警戒標志，并派專人

看守嚴禁非操作人員入內(nèi)。

11、支架基底必須夯實，基底土質(zhì)承載能力不小于200KPa（用輕型動力觸探儀進行試驗）,條石與土質(zhì)必須密貼牢固，且條石底面有效使用面積不得小于0.1m，條石嵌入地面5cm，并在條石與地基之間用1：3的水泥砂漿找平。如巖石地基可直接鑿平用厚雜木板進行支墊。

12、普通鋼管排架立桿、橫桿、斜桿剪刀撐相連的扣件必須牢固，在澆筑之前必須專人逐一檢查，使排架處于整體受力狀態(tài)。

13、立桿頂部的天托要設(shè)置預拱度，設(shè)置后的標高誤差必須控制在2mm以內(nèi)。

14、箱梁底模安裝完成后，應預先進行預壓。

15、在進行預壓期間設(shè)專人檢查排架穩(wěn)定性和受力情況

第五章 安全教育培訓制度

一、安全教育培訓

工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。施工過程中，針對本工程的特點定期進行安全生產(chǎn)教育，有計劃的對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀律進行培訓和考核。

安全教育和培訓主要從以下幾個方面著手：安全生產(chǎn)思想教育；安全知識教育；安全技能教育等。

1、安全生產(chǎn)思想教育

2目的是為安全生產(chǎn)奠定思想基礎(chǔ)。通過加強安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章制度以及勞動紀律等方面的考核教育，提高作業(yè)人員的安全意識。

2、安全知識教育

全體作業(yè)人員必須接受安全知識教育，并具備安全基本知識。主要包括：安全生產(chǎn)規(guī)章制度；施工生產(chǎn)流程、場內(nèi)運輸?shù)挠嘘P(guān)安全知識；有關(guān)電氣設(shè)備的基本安全知識；高空作業(yè)安全知識；生產(chǎn)中使用的有毒有害的原材料和可能散發(fā)有毒有害物質(zhì)的作業(yè)安全防護基本知識；消防制度及滅火器材應用的基本知識；個人防護用品的正確使用知識；因工傷亡事故的應急措施和急救知識等。

3、安全技能教育

安全技能教育就是根據(jù)各專業(yè)、各工種的特點，實現(xiàn)安全操作、安全防護所必須具備的基本技術(shù)能力和技術(shù)知識要求。每個作業(yè)人員都必須熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識。國家有關(guān)部門規(guī)定建筑電工、機械操作工、信號指揮人員等特種作業(yè)人員必須進行專門的技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格，獲得相關(guān)部門頒發(fā)的特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

二、安全教育培訓責任制

以項目安全部為中心，結(jié)合本項目特點，收集材料，展開各種渠道的安全教育，落實在建人員培訓的知識內(nèi)容，保證本工程參建人員安全教育培訓100%。建立安全教育培訓

責任制，明確了各項培訓的內(nèi)容和責任人。

1、安全教育培訓制度

為了將項目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項目部制定了《安全教育培訓制度》，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識，提高職工的安全素質(zhì)。

2、安全檢查制度

項目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員。項目經(jīng)理部每月檢查兩次，工區(qū)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。

對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有險情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。

第六章 文明施工、環(huán)境保護保證措施

一、文明施工措施

1、施工現(xiàn)場設(shè)排水設(shè)施，保持場內(nèi)無積水；施工臨時道路保持平整、堅實、暢通。

2、現(xiàn)場不準隨地大、小便，現(xiàn)場內(nèi)的土方、零散碎料和垃圾及時清理、碼放，以免影響施工。

3、施工現(xiàn)場的機械、消防、安全、衛(wèi)生、環(huán)保等指定

專人負責，并定期檢查作好記錄。

4、施工現(xiàn)場各種標語牌，字跡書寫規(guī)范，工整完美，并經(jīng)常保持清潔完美。

5、料具和預制構(gòu)件分類碼放整齊。碼放預制構(gòu)件和模板的場地要求平整、密實，有排水措施，碼放符合規(guī)定。

6、施工現(xiàn)場的材料保管，依據(jù)材料的性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防塵、防破壞等措施。易燃、易爆、易碎品及時入庫，專庫專管，并設(shè)明顯標志。

7、對影響社會交通及周圍居民出行地段設(shè)專人疏導、設(shè)立顯著的施工警示牌和宣傳標語。

二、環(huán)境保護措施

1、加強檢查和監(jiān)控工作

加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作，與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。

2、防止大氣污染措施

（1）土方、渣土等運輸時，必須采用密閉式運輸車輛。（2）土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐，不急剎車，防止灑土，卸土后注意關(guān)好車箱門，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。

（3）施工現(xiàn)場土方集中堆放，統(tǒng)一運至棄土場。（4）遇有四級以上大風天氣不得進行土方開挖、轉(zhuǎn)運及

其它可能產(chǎn)生揚塵污染的施工。

3、植被保護及水土保持

（1）在施工期間盡量少破壞路線周圍原有的地物、地貌、植被。

（2）始終要保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。

第五篇：TI工程線施工安全專項方案

XXX鐵路YQ-3標段4公司項目部 工程線施工安全專項方案

中鐵十局XX鐵路YQ-3標段4公司項目部 工程線施工安全專項方案

工程線施工安全專項方案

一、編制目的及依據(jù)

1、編制目的

為了加強工程線施工安全和及時控制各類危及工程線行車安全安全的突發(fā)事件的發(fā)生，最大限度地避免和減少危及工程線行車安全及人身安全事件的發(fā)生，依據(jù)鐵道部和鄭州鐵相關(guān)有關(guān)規(guī)定、要求，制定本方案。

2、編制依據(jù)

（1）、新建向塘至莆田鐵路施工圖；

（2）、項目部編制經(jīng)建設(shè)指揮部審查批準的實施性施工組織設(shè)計及建指的指導性施工組織；

（3）、《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》鐵運[2013]60號；（4）、關(guān)于向莆鐵路工程線運輸及施工安全管理辦法的補充通知(向莆鐵司安質(zhì)[2012]83號)；

（5）、關(guān)于印發(fā)《向莆鐵路工程線運輸及施工安全管理辦法（暫行）》的通知(向莆鐵司安質(zhì)[2011]41號)；

（6）、關(guān)于重新印發(fā)《南昌鐵相關(guān)工程線施工及安全管理細則》的通知（南鐵運發(fā)[2012]610號）；

二、工程概況

向莆鐵路DK387+430.83～DK397+155.65段，包括7個橋梁、3個隧道、尤溪車站1個、區(qū)間路基7段、涵洞5個、小橋1個。具體工程量如下：特大橋4個，累計2277.235延長米;大橋3座，累計911.58延米。隧道3座，3774.22延米。其中，音頭隧道2619.17m，設(shè)計范圍：DK387+430.83～DK390+050.00；后洋隧道950m，設(shè)計范圍：DK390+430.0～DK391+380.00；

工程線施工安全專項方案

大坪隧道205.05m，設(shè)計范圍：DK392+017.95~ DK392+223。尤溪車站設(shè)計范圍2.8公里，起訖里程為：DK394+000～DK396+800，車站設(shè)計站線5股、預留站線1股，其中貨站分設(shè)普通貨運站線和超限貨運站線。區(qū)間路基7段，1054.79延米。涵洞5座，累計422.51延米。小橋一座全長8.43m，位于尤溪火車站客站與貨站臨界處。屬箱型過人通道，凈空要求5.0m、凈寬7.0m，框架小橋主體采用C40鋼筋混凝土，線路法線與道路前進方向成5°夾角。

三、安全目標

1、完成業(yè)主或建設(shè)單位合同要求的安全目標。

2、杜絕責任行車重大、大事故和旅客列車一般及以上事故；杜絕責任行車險性事故；消滅責任行車一般事故。

3、消滅員工責任因工死亡事故，消滅員工責任因工重傷事故。

4、消滅責任重大交通事故；消滅經(jīng)濟損失兩萬元以上機械設(shè)備事故。

5、建設(shè)集團公司安全標準工地。

四、安全保證體系

1、安全領(lǐng)導小組

組 長： 副組長： 組 員：、2、安全管理組織機構(gòu)（框圖）

工程線施工安全專項方案

項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工安全主管勞資主管物資主管技術(shù)主管專（兼）職安全員領(lǐng)工員工班長技術(shù)指導生產(chǎn)工人勞務(wù)工

五、保證工程線施工安全措施

工程線施工系指影響向莆新線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項目如下：上碴補碴起撥改道作業(yè)；更換無縫長軌及更換重傷軌;開挖、埋設(shè)各類過軌管線；“四電”自備施工機械和車輛占用工程線各類施工；跨越工程線移動大型設(shè)備；臨近工程線卸料（含道碴、片石、電纜槽、角鋼支架、混凝土預制件等）；軌道上、隧道內(nèi)、橋梁上等影響工程線行車安全的各類測量、檢查；路肩上電纜槽埋設(shè)，橋上角鋼支架安裝等臨近工程線施工。其他各類妨礙行車及影響人身安全的施工。

工程線施工安全專項方案

1、限界要求：為確保行車安全，要求管段內(nèi)建筑物、設(shè)備、工器具等，在任何情況下,不得侵入鐵路建筑限界。規(guī)定如下：

①線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1.5m。②站臺上堆放的貨物，距站臺邊緣不得小于1m。

③在施工期間，允許道碴等散裝貨物坡腳與軌面水平等高處，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得小于810mm，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1，雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。

2、上碴整道施工地段安全規(guī)定

① 納入月度施工計劃的臨時施工，必須在車站進行登記；

②上碴整道作業(yè)時，必須按規(guī)定設(shè)置防護，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。

③每班次上砟整道工作結(jié)束后，線路狀態(tài)應符合下列要求(非無縫線路地段)：

a、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。b、枕底道碴密實。c、軌枕每隔6根可空1根。

d、道釘或扣件：鋼軌接頭兩根軌枕扣件齊全、有效；半徑大于800mm曲線及直線地段，混凝土枕軌可每隔2根擰緊1根。

e、接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。f、起道（含墊碴）順坡率不小于200倍。

④每班次上砟整道工作結(jié)束后無縫線路地段軌枕盒內(nèi)不少于2/3，頂面道砟寬不小于3400MM,邊坡道砟坡率不小于1/1;鋼軌構(gòu)配件聯(lián)結(jié)狀況良好。

3、沿線搭架子安全規(guī)定

①施工單位因建設(shè)需要在線路上搭架子，必須提前向鋪架單位書面提

工程線施工安全專項方案

報相關(guān)資料,如工點名稱、線路里程、影響范圍、通過限制速度、影響時間等。架子撤除后，施工單位應及時報告鋪架單位銷記。

②施工單位應按規(guī)定采取防護措施，如遇列車通過時，施工人員應立即停止作業(yè)。

③所搭架子不得侵入建筑限界，不得損傷電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索。

4、工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定

①嚴禁各施工單位職工、民工等人員坐在車底下、鋼軌上、枕木頭上，跨越線路時，執(zhí)行一站、二看、三通過，嚴禁鉆車。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛或尾部通過時，應與其保持5m以上距離

②嚴禁各單位人員私自搭乘機車車輛、以車代步，因工作需要上車時，必須經(jīng)鋪架單位機組負責人同意。運載人員車輛應有相應安全措施，確保人員安全。

③所有施工人員經(jīng)過橋梁、隧道、曲線等位置時，必須加強瞭望，確認無機車、車輛通過時，方可通行。

④線上施工作業(yè)必須加強防護，列車到達前所有人員必須下道，影響行車的設(shè)備、材料、機具必須清理至安全距離以外。距離要求：作業(yè)人員下道避車距離鋼軌頭部外側(cè)不得小于2.5米，并在列車到達前不小于800米外的距離下道完畢。

⑤禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息；禁止攀登接觸網(wǎng)支柱（專業(yè)人員作業(yè)時除外）。

⑥嚴禁飛乘飛降（專業(yè)人員如調(diào)車作業(yè)時除外），列車開動時，禁止抓車、扒車、跳車。

⑦不得戴無耳孔的防寒帽，嚴禁在工程線路上接打手機，閱看信息。

5、臨時道口設(shè)置

工程線施工安全專項方案

①因施工需要必須在工程線上設(shè)置臨時道口時，應制訂專項方案報監(jiān)理審查，由建設(shè)指揮部批準。

②臨時道口執(zhí)行誰設(shè)置誰管理的原則。

③臨時道口的設(shè)施符合道口基本要求，使用前必須經(jīng)鋪架單位及監(jiān)理檢查驗收合格，并與鋪架單位簽訂安全協(xié)議，報監(jiān)理和建設(shè)指揮部備案后方可啟用。

④臨時道口的防護欄桿應加鎖，必須派專人看守，看守人員必須是經(jīng)路局有關(guān)部門培訓經(jīng)考試合格的人員擔任,道口防護備品按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中有關(guān)道口的規(guī)定配置?？词厝藛T須經(jīng)常檢查道口設(shè)備狀況并及時對輪緣槽進行清掃，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理。

⑤臨時道口以關(guān)閉為定位，工程完工后及時撤除，并報監(jiān)理及建設(shè)指揮部。

6、其它安全規(guī)定

在工程線鋪架進入前不少于15日內(nèi)，線下施工單位應通過宣傳標語、廣播、媒體等形式進行路外安全教育，對禁止路外人員進入或跨越線路的危險行為進行告示，在路口、村鎮(zhèn)等人員易進入地段設(shè)立明顯的警示標志，禁止路外人員進入線路。

1）對參與既有線施工的全體人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識和安全生產(chǎn)知識，并現(xiàn)場進行安全施工技術(shù)交底。

2）制定完善的施工防護措施，并召集專家對安全防護方案進行論證評審，當防護的安全性滿足施工要求時方可開展現(xiàn)場作業(yè)。同時在施工區(qū)域與既有線交叉地段安排專人維持正常施工秩序。

3）施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時，應與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應有可

工程線施工安全專項方案

靠的通信聯(lián)絡(luò)。

4）封閉點施工結(jié)束，施工負責人應確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。

5）遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負責人應提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。

6）利用列車間隔時間進行施工時，施工負責人應通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令后方可進行，施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用列車與前行列車的間隔進行施工。

六、工程線施工的應急措施

成立專門的事故搶險組，積極與運營單位進行協(xié)作，簽定安全協(xié)作協(xié)議，準備好必備的料具和機具，24小時待命，遇有發(fā)生事故時，立即投入，實施搶險。

(1)由于不可抗拒外力引起對工程線行車和施工的安全影響，立即組織人員，進入事故現(xiàn)場，無條件實施現(xiàn)場搶險，將對工程線行車的損失降低到最小。

(2)施工以外的其他因素造成的對工程線行車和施工的干擾，我單位立即進入現(xiàn)場，積極配合有關(guān)單位制定應急措施，將損失降低到最低。

(3)在施工過程中因意外造成的工程線行車事故，將按行車事故申報制度進行處理，采取應急措施，盡快消除工程線行車的影響。

七、工程線施工人員人身安全保證措施

工程線施工安全專項方案

各施工點按規(guī)定設(shè)置防護，保證過往列車安全及所有施工人員安全。安全防護員身著特殊顏色和標志的衣帽，攜帶對講機和警哨，在規(guī)定距離處實施防護警戒。當鄰線或施工地段來車時，由駐站聯(lián)絡(luò)員通過對講機通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員用警哨或高音喇叭通知現(xiàn)場施工人員撤離至安全地段。

對參加施工的人員進行嚴格的體檢，開工前對全體職工進行安全教育，提高安全意識，確保人身安全，杜絕身體條件不合格者上崗作業(yè)。

在工程線旁施工，若鄰線來車，立即停止作業(yè)，人員和機具全部撤出行車限界以外。

做好施工范圍內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。施工人員不得在軌道上行走，若在兩旁路肩行走時，攜帶工具不得侵入限界；橫過車站股道或通過無人看守道口時，“一停、二看、三通過”；不得在車底避雨乘涼，不得從車底下鉆過或遞送工具；列車開動時嚴禁抓車、爬車、跳車；冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

對于勞務(wù)分包隊伍人員，人員進場后，由項目部安全總監(jiān)組織人員進行工程線安全培訓后方能上崗。并和勞務(wù)隊伍簽訂安全管理協(xié)議書，明確安全管理的職責范圍。每一班組中，領(lǐng)工員或技術(shù)指導、民工帶班分別為項目部和勞務(wù)隊伍的安全負責人。

八、安全獎懲制度

項目部每半月組織一次安全檢查，施工隊每周、班組每天檢查一次安全生產(chǎn)并認真做好安全檢查記錄。重點工程、關(guān)鍵部位的安全生產(chǎn)要加大檢查力度和次數(shù)。對于存在的隱患及時下發(fā)《整改通知單》，并根據(jù)情況進行處罰。整改負責人整改完畢后必須填報《整改反饋表》。

對于在施工過程中，認真執(zhí)行安全工作規(guī)程，制止違章指揮、違章作

工程線施工安全專項方案

業(yè)、違反勞動紀律，防止發(fā)生人身傷亡事故。積極主動查找和發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，避免發(fā)生各類重大事故，使國家及職工的生命財產(chǎn)免受或減少損失。對發(fā)生事故后能積極救援和自救,把損失減少到最低程度的班組和個人項目部將予以獎勵。

對于發(fā)生事故或違章作業(yè)的個人或班組，使其影響程度對事故責任者和違章作業(yè)人員及其主管領(lǐng)導給予處罰。

鐵路標段4公司項目部

2016年11月10日