第一篇：洛盧高速公路一標段施工圖設(shè)計

洛盧高速公路一標段施工圖設(shè)計（K××～K××）

二、課題目的和意義

畢業(yè)設(shè)計是工科大學(xué)生實踐教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)，是畢業(yè)前的一次綜合性訓(xùn)練，是對學(xué)生在大學(xué)幾年所學(xué)知識的全面檢查。通過畢業(yè)設(shè)計，可以使學(xué)生在如何進行公路施工圖設(shè)計方面進行一次全面的、系統(tǒng)的訓(xùn)練，使學(xué)生了解公路施工圖設(shè)計所包含的工作內(nèi)容、工作程序、施工圖設(shè)計文件所包含的內(nèi)容及文件的編制辦法等，為今后從事公路工程設(shè)計工作打下良好的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)設(shè)計，既有助于提高同學(xué)們綜合運用知識的能力，同時也有助于今后在工作崗位上能很快地適應(yīng)工作環(huán)境。

三、施工圖設(shè)計的主要工作

1．確定路線的具體位置（含平、縱、橫）；

2．計算路基超高、加寬，土石方工程數(shù)量計算及調(diào)配，確定取土坑及棄土堆的位置； 3．排水系統(tǒng)設(shè)計（含結(jié)構(gòu)物類型及尺寸）；

4．防護工程設(shè)計（含坡面防護、支擋工程等的結(jié)構(gòu)類型及尺寸）； 5．路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；

6．小橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計及布置；

7．交叉口設(shè)計（含形式選擇、結(jié)構(gòu)類型及尺寸、布置圖）； 8．沿線設(shè)施及環(huán)境保護設(shè)施設(shè)計； 9．料場調(diào)查；

10．各項工程數(shù)量計算及統(tǒng)計，征地、拆遷數(shù)量計算； 11．施工組織設(shè)計； 12．編制施工圖預(yù)算。

四、施工圖設(shè)計文件的主要內(nèi)容及編制辦法

公路設(shè)計圖設(shè)計文件通常由十三篇組成，本設(shè)計只要求完成其中主要的六篇。第一篇 總說明書

包括任務(wù)的依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過，路線起終點位置及沿線地形、地質(zhì)、水文等情況的描述。對設(shè)計所采用的技術(shù)方案、技術(shù)手段以及材料、設(shè)備、工藝等說明其理由。此外還包括平縱面縮圖及主要技術(shù)經(jīng)濟指標表等。第三篇 路線 包括路線設(shè)計說明、路線平面圖、路線縱斷面圖、直線曲線轉(zhuǎn)角表、用地圖、用地及青苗補償表、拆遷建筑物表、拆遷電力電訊及其它管線設(shè)施表、砍樹挖根數(shù)量表、排水清淤及耕地填前夯實數(shù)量表、水準點表等。第四篇 路基路面及排水

包括路基路面設(shè)計說明、路基標準橫斷面圖、路基橫斷面圖、排水系統(tǒng)布置圖及排水一般結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、防護工程設(shè)計圖、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、路基設(shè)計表、斷面高程表、土石方數(shù)量計算表、路面工程數(shù)量表、路基路面排水及防護工程數(shù)量表等。第五篇 橋梁、涵洞

包括橋涵設(shè)計說明、橋梁布置圖、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、涵洞布置圖、涵洞結(jié)構(gòu)圖、涵洞工程一覽表及工程數(shù)量一覽表等。第七篇 路線交叉

包括交叉設(shè)計說明、人行天橋設(shè)計圖、人行天橋工程數(shù)量表、通道設(shè)計圖、通道工程數(shù)量表等。

第八篇 交通工程及沿線設(shè)施

包括設(shè)計說明、安全設(shè)施數(shù)量表（含護欄、標志、標線、隔離柵、輪廓標、防眩板等）及各項設(shè)施的設(shè)計圖等。

五、技術(shù)標準及基本資料

本段公路按平原地區(qū)高速公路技術(shù)標準設(shè)計，計算行車速度取為100km/h。路線起、終點坐標及路幅寬度自定，路線長度不少于2.5km。

六、設(shè)計步驟和方法

1．將所發(fā)地形圖拼接起來。認真閱讀地形圖，查清路線帶的地形、地物特征，并選定路線起終點及中間控制點。

2．根據(jù)路線起點、終點及中間控制點，在地形圖上進行選線設(shè)計，通過比較，最終確定公路中線的位置。

3．在選定的公路中線上，讀出交點坐標，計算交點間距和路線轉(zhuǎn)角。

4．根據(jù)地形、地物和《規(guī)范》的要求確定平曲線半徑、緩和曲線長度，計算出平曲線要素、推算出公路里程等。

5．按照20米的間距在地形圖上定出各個中樁的位置，讀出其地面高程，并依此點繪出縱斷面地面線。

6．進行縱斷面設(shè)計（里程比例為1：2000、高程比例為1：200）。7．編制《路基設(shè)計表》。

8．點繪橫斷面地面線，進行橫斷面設(shè)計。9．路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配。

10．在地形圖上點繪公路用地界限，并調(diào)查征地和拆遷情況。11．完成橋梁、涵洞設(shè)計一覽表，繪制橋梁、涵洞布置圖。12．繪制擋土墻通用圖，路基防護及排水工程設(shè)計圖。13．完成通道、人行天橋設(shè)計一覽表，繪制通道布置圖。14．繪制交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計圖并計算其工程數(shù)量。

七、課題任務(wù)要求

1．設(shè)計中能正確、靈活運用“標準”和“規(guī)范”的原則，路線方案合理，平、縱、橫綜合考慮較好，交通安全設(shè)施的設(shè)計合理、安全、適用。2．設(shè)計中要求進行方案比選，以確定最優(yōu)路線方案。

2．任務(wù)書中所要求的內(nèi)容均較好地完成，設(shè)計文件中的說明書（含設(shè)計總說明書及各篇說明書）文字通順，各項計算正確無誤，圖形和表格整潔、清晰、正確。

3．設(shè)計文件應(yīng)按“公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法”施工圖設(shè)計的要求裝訂成冊。4．設(shè)計文件杜絕復(fù)印現(xiàn)象。

八、課題完成后提交的文件和圖表或設(shè)計圖紙 1．計算說明部分：

1)總說明書及各篇說明書（附中文摘要）； 2)主要技術(shù)經(jīng)濟指標表；

3)平面計算（坐標、轉(zhuǎn)角、平曲線、交點間距、主點樁號推算等）4)縱斷面有關(guān)計算（設(shè)計標高、豎曲線等）； 5)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計計算（自定交通量及組成）； 6)直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表； 7)縱坡、豎曲線表 8)公路逐樁坐標表； 9)公路用地范圍表； 10)公路路基設(shè)計表； 11)路基土石方數(shù)量計算表； 12)橋梁、涵洞設(shè)置一覽表； 13)通道設(shè)置一覽表； 14)標志數(shù)量匯總表； 15)交通標志布設(shè)表； 16)標線材料數(shù)量表； 17)輪廓標數(shù)量表； 18)隔離柵布設(shè)表。2．圖紙部分：

1)路線平面圖（含用地圖）； 2)縱斷面設(shè)計圖； 3)超高方式圖；

4)路基標準橫斷面圖；(手繪)5)路基橫斷面圖；(手繪5個斷面)6)路基防護工程圖； 7)擋土墻標準斷面圖； 8)擋土墻布置圖； 9)路基排水系統(tǒng)圖； 10)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖； 11)橋型布置圖；(手繪)12)涵洞布置圖； 13)通道布置圖； 14)護欄設(shè)計圖；

15)標志版面設(shè)計圖（一種）； 16)標志結(jié)構(gòu)設(shè)計圖（一種）；(手繪)17)標線設(shè)計圖； 18)防眩設(shè)施設(shè)計圖； 19)輪廓標設(shè)計圖； 20)隔離柵設(shè)計圖。

九、圖表格式及文件裝訂

1．所有圖紙、所用漢字均應(yīng)按照規(guī)范要求采用工程字體，自找同學(xué)復(fù)核，每張圖表必須有設(shè)計、復(fù)核人簽名。

2．圖框一律采用3號圖紙或3號加長圖紙。具體尺寸為外框420×297mm，內(nèi)框為（420-30-10）×（297-10-10）mm，設(shè)計單位為70mm，路名為70mm，圖名65mm，設(shè)計、復(fù)核、審核、圖號、日期均為（15+20）mm。

十、主要參考文獻

1．中華人民共和國行業(yè)標準<<公路工程技術(shù)標準>>．北京：人民交通出版社，2004． 2．中華人民共和國行業(yè)標準<<公路路線設(shè)計規(guī)范>>．北京：人民交通出版社，2006． 3．中華人民共和國行業(yè)標準<<公路路基設(shè)計規(guī)范>>．北京：人民交通出版社，2005． 4．中華人民共和國行業(yè)標準<<公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范>>．北京：人民交通出版社，2007． 5．姚祖康．<<公路設(shè)計手冊——路面>>．北京：人民交通出版社，2006．

6．交通部第二公路勘察設(shè)計院．<<公路設(shè)計手冊——路基>>．北京：人民交通出版社，2004． 7．中華人民共和國交通部．<<路線>>設(shè)計手冊．北京：人民交通出版社，1994． 8．中華人民共和國國家標準<<道路交通標志標線GB5768-2009>>．北京：中國標準出版社，2009．

9．中華人民共和國交通部．<<公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法>>．北京：人民交通出版社，1996．

10．楊少偉．<<道路勘測設(shè)計>>．北京：人民交通出版社，2006． 11．鄧學(xué)鈞．<<路基路面工程>>．北京：人民交通出版社，2004． 12．周傳林．公路小橋涵設(shè)計．北京：人民交通出版社，2009．

13．許金龍，張雨化．《道路勘測設(shè)計》畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)．人民交通出版社 2003

第二篇：高速公路施工圖設(shè)計審查要點

湖南省高速公路施工圖設(shè)計審查要點

第一章 總則

第1條 為了加強高速公路工程勘察設(shè)計質(zhì)量監(jiān)督與管理，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護社會公眾利益，根據(jù)國家和省現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和標準、規(guī)范，結(jié)合本省實際，特制定本審查要點。

第2條 施工圖審查分為政策性審查和技術(shù)性審查。技術(shù)性審查實行“雙審制”，即先由行業(yè)主管部門認可的具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計、咨詢單位進行初審并提交書面初審報告，再由業(yè)主組織有關(guān)專家進行會議審查，并形成專家審查意見。

第3條 政策性審查的主要內(nèi)容是： 1．是否按照規(guī)定實行了勘察設(shè)計招投標；

2．設(shè)計單位承擔的工程是否在其資質(zhì)等級和業(yè)務(wù)許可范圍內(nèi)；

3．設(shè)計文件的有效簽署是否符合規(guī)定；

4．有無出賣或出借圖簽、圖章和印章等擾亂設(shè)計市場秩序的行為；

5．設(shè)計文件是否齊全； 6．設(shè)計合同是否有效；

7．設(shè)計方案是否符合國家環(huán)境保護、水土保持、文物保護、減災(zāi)防災(zāi)、土地使用等規(guī)定；

凡是不符合上述要求的圖紙，一律不予受理，退回上報單位。第4條 技術(shù)性審查的主要要求：

同的軟件計算，優(yōu)化建議要提出明確的技術(shù)措施及改進方法，作為施工圖優(yōu)化的重要依據(jù)。

第7條 施工圖設(shè)計的咨詢報告及專家審查意見分章節(jié)編寫，具體內(nèi)容和格式參照附件。

第8條 施工圖審查的重點是法規(guī)符合性、結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性、實施可操作性及經(jīng)濟合理性。

第二章 總體評價

第9條 設(shè)計文件的內(nèi)容完整性，應(yīng)符合《編制辦法》及《公路設(shè)計圖表示例》的格式和深度要求。

第10條 設(shè)計文件執(zhí)行初步設(shè)計或技術(shù)設(shè)計文件批復(fù)的情況，并符合《工程建設(shè)標準強制性條文》等現(xiàn)行標準、規(guī)范要求。

第12條 設(shè)計文件所采用的地質(zhì)、水文、地形、氣象等基礎(chǔ)資料的完整性、可靠性。

第13條 設(shè)計文件所體現(xiàn)的安全可靠性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)先進性及施工操作性程度。

第14條 指出設(shè)計文件存在的主要不足和主要問題。

第三章 總說明書

第15條 總說明書是否包括路線地理位置圖、說明書、平縱面縮圖、主要技術(shù)經(jīng)濟指標表及附件等內(nèi)容。

第16條 重點審查說明書對《工程建設(shè)標準強制性條文》的執(zhí)行情況，以及對初設(shè)或技術(shù)設(shè)計批復(fù)意見的執(zhí)行情況。

第四章 總體設(shè)計第17條 重點審查平面總體設(shè)計圖，檢查圖中內(nèi)容的完整性、正確性，各結(jié)構(gòu)物的設(shè)置應(yīng)滿足功能需要。

第18條 評價各專業(yè)之間的總體協(xié)調(diào)銜接合理性，如界面處理是否銜接，檢查各結(jié)構(gòu)物設(shè)置的經(jīng)濟合理性。

第19條 對說明中有關(guān)總體實施步驟及工序銜接的可行性、施工組織方案的科學(xué)合理性進行評價。

第20條 對特別困難路段或特殊結(jié)構(gòu)物，必要時提請設(shè)計補充全景透視圖或三維動態(tài)模型，檢查空間立體線形的連續(xù)性、均衡性及結(jié)構(gòu)物之間的協(xié)調(diào)性。

第21條 單向二車道的高速公路，當連續(xù)縱坡大于3%的路段長度超過5km時，應(yīng)考慮上坡路段增設(shè)爬坡車道，下坡路段宜設(shè)置避險車道，平縱指標較低路段，因地制宜適當增設(shè)港灣式停車區(qū)等安全設(shè)施。

第五章 路線

第22條 審查該篇內(nèi)容的完整性，應(yīng)包括說明、平面圖、縱斷面圖、直線曲線及轉(zhuǎn)角表、導(dǎo)線點成果表、總里程及斷鏈樁號表、逐樁坐標表、公路用地圖和征拆遷數(shù)量表等。

第23條 路線是否符合初步設(shè)計批復(fù)的主要控制點和走向，對路線平、縱面設(shè)計進行全面審查，平、縱面技術(shù)指標應(yīng)符合現(xiàn)行標準規(guī)范要求，線形組合要體現(xiàn)安全、協(xié)調(diào)、順暢，并與地形地質(zhì)相吻合。

第24條 重點核查縱斷面設(shè)計，應(yīng)滿足設(shè)計洪水位、通航凈空、交叉構(gòu)造物凈空等控制性指標要求，體現(xiàn)經(jīng)濟合理。

第25條 重點核查隧道洞口、互通區(qū)段及特殊結(jié)構(gòu)物區(qū)段的期工期的可行性及對周邊環(huán)境的影響，重視不同處理方式的銜接協(xié)調(diào)，對二次開挖要提出開挖斷面、坡率、基底整理等要求。對路堤較高路段和縱橫向地形明顯變化路段，檢查地質(zhì)報告及特殊設(shè)計的針對性和有效性。

第33條 檢查路基與其他結(jié)構(gòu)物結(jié)合部的專項設(shè)計，評價所采用的設(shè)計在減輕橋頭跳車等問題的有效性。

第34條 每個超高路段是否提供單獨設(shè)計，超高過渡段長度應(yīng)滿足規(guī)范要求，有利于行車安全。

第35條 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足初設(shè)批復(fù)及交通荷載作用下的強度和耐久性要求，評價設(shè)計參數(shù)、混合料試驗指標及結(jié)構(gòu)分層的合理性，核查所采用的材料與建設(shè)條件適應(yīng)性。對挖方路段應(yīng)明確墊層的設(shè)計參數(shù)和施工要求。對老路補強設(shè)計，核查老路的檢測數(shù)據(jù)的完整性、準確性，提出評價或修改意見。

第36條 核查排水系統(tǒng)構(gòu)成的完整性，并應(yīng)與沿線溪河系統(tǒng)相銜接，排水結(jié)構(gòu)斷面應(yīng)滿足泄洪要求，并有利于節(jié)約用地，結(jié)合地形合理設(shè)置截水溝。核查超高路段排水設(shè)計的合理性和可操作性，無路側(cè)護欄的挖方邊溝加設(shè)柵形蓋板。

第37條 取、棄土場的位置、防護和綠化設(shè)計應(yīng)符合水土保持方案的要求，并核查土石方平衡和調(diào)配情況。

第七章 橋梁、涵洞

第38條 審查內(nèi)容包括橋涵設(shè)計說明、工程數(shù)量表、橋位平面圖、橋型布置圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖等。

第39條 橋型方案執(zhí)行初設(shè)批復(fù)情況，橋梁配跨應(yīng)滿足泄洪、通航及交叉的要求。

要求，核查曲線隧道視距，有利于通風(fēng)、排水及營運安全。

第51條 核查凈空橫斷面各部尺寸符合標準要求、滿足防護結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施安裝要求的情況。

第52條 隧道的初期支護參數(shù)和二次襯砌結(jié)構(gòu)尺寸的合理性，隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和可行性。

第53條 評價隧道機電、通風(fēng)、照明設(shè)計滿足營運需要的情況。

第54條 洞內(nèi)車行橫洞、人行橫洞及洞口的橫向聯(lián)絡(luò)線等設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求。

第55條 核查特長隧道通風(fēng)防災(zāi)及設(shè)備配置的合理性，核查通風(fēng)井、地下機房及聯(lián)絡(luò)風(fēng)道的空間布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性。

第56條 對特長隧道和深埋隧道，評價其施工組織計劃和巖爆分析的合理性可行性，相應(yīng)的技術(shù)措施應(yīng)安全可靠。

第57條 評價淺埋隧道的特殊設(shè)計和施工方案的合理性和可靠性。

第58條 評價隧道施工場地布置、棄碴方案、施工量測方案及防災(zāi)預(yù)案的合理性和可行性。

第九章 路線交叉

第59條 路線交叉審查內(nèi)容包括設(shè)計說明、立體交叉設(shè)置表、工程數(shù)量表、平縱面設(shè)計圖、匝道連接部設(shè)計圖及標高數(shù)據(jù)圖；交叉區(qū)內(nèi)路基、路面及排水有關(guān)設(shè)計圖表；橋型布置圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計圖；通道、涵洞、管線及附屬設(shè)施設(shè)計圖。

第60條 重點審查互通位置、形式及其連接線的規(guī)模、標準執(zhí)行初步設(shè)計批復(fù)的情況。

第69條 護攔的設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)因地制宜，不同區(qū)段應(yīng)設(shè)置不同型式的剛性或柔性護欄，并考慮不同型式護攔之間的平順銜接和剛度漸變。

第70條 標志的設(shè)置應(yīng)滿足安全、導(dǎo)向需要，并有主要景區(qū)和城鎮(zhèn)等指示標志。

第71條 主要設(shè)備和材料的技術(shù)指標或參數(shù)的選擇應(yīng)合理適當，數(shù)量統(tǒng)計要準確。

第72條 線纜管道、設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)埋件、手孔、人孔等設(shè)計應(yīng)完整，尺寸規(guī)格應(yīng)合理。

第73條 審查各設(shè)備和材料的安裝方式和位置的合理性。第74條 主要設(shè)備或系統(tǒng)的供配電方式應(yīng)合理，容量匹配，應(yīng)急供電方案切實可行，設(shè)備負荷等級設(shè)定應(yīng)合理。

第75條 圖像、數(shù)據(jù)、語音等傳輸通道或通信信道的配置應(yīng)合理，帶寬、板卡數(shù)量應(yīng)滿足需要，預(yù)期的傳輸質(zhì)量和功能目標應(yīng)能實現(xiàn)。

第76條 各類應(yīng)用軟件流程及模塊詳圖和預(yù)期的功能目標應(yīng)相適應(yīng)和匹配。

第77條 審查各類控制方案、救援預(yù)案、交通誘導(dǎo)預(yù)案等應(yīng)完整可行。

第78條 設(shè)備電纜溝、走線架（槽）、接線盒、消防水管等的布置應(yīng)完整、合理、經(jīng)濟、美觀。

第79條 系統(tǒng)的防雷接地保護措施完善合理。

第80條 光電纜的芯數(shù)配置、型號規(guī)格、干線光芯分配應(yīng)合理。

第81條 操作臺、控制臺、機柜等定制件的尺寸規(guī)格應(yīng)合理，0第90條 核查執(zhí)行批準的環(huán)境影響評價報告書有關(guān)要求情況，各項環(huán)保措施應(yīng)合理可行。

第91條 綠化設(shè)計應(yīng)結(jié)合沿線自然景觀，因地制宜，互通立交、服務(wù)區(qū)等重點區(qū)域的綠化設(shè)計應(yīng)經(jīng)濟、美觀、合理。

第92條 服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等區(qū)域的污水處理設(shè)計應(yīng)齊全、合理、可行，處理結(jié)果應(yīng)符合排放要求。

第93條 重點審查改路、改河、改溪、輔道等改移工程內(nèi)容的完整性、合理性和可靠性，原則上不低于原標準，必要時結(jié)合批準的規(guī)劃進行設(shè)計。

第94條 核查施工便道及租用場地是否滿足施工要求，宜避開基本農(nóng)田、主要經(jīng)濟作物用地、軍用基地、學(xué)校及醫(yī)院等區(qū)域。

第95條 筑路材料分布示意圖中內(nèi)容的完整性，各材料的質(zhì)量、儲量、采運條件及試驗成果應(yīng)合理、可信。

第96條 核查是否按《編制辦法》要求編制了概略施工組織計劃，對關(guān)鍵工程提出的施工建議的合理性和可行性。

第十二章 施工圖預(yù)算

第97條 施工圖預(yù)算應(yīng)按報審要求的造價編制軟件編制，嚴格按照交通部規(guī)定的編制辦法（預(yù)算文件組成、預(yù)算項目和預(yù)算費用組成）、費用標準和計算方法進行編制，單獨成冊，并提交完整的甲乙組文件（含電子文件）。其中，預(yù)算項目應(yīng)按規(guī)定的項、目、節(jié)內(nèi)容要求計列，不得隨意歸并和調(diào)整；設(shè)備及工器具購置費應(yīng)列出詳細的計劃購置清單；勘察設(shè)計費應(yīng)按規(guī)定的計費標準計列并列出計算過程。

第98條 交通工程及沿線設(shè)施中收費、監(jiān)控、通信、供配電、2合理性。

第106條 水文地質(zhì)條件對工程的影響分析應(yīng)符合實際，提出的結(jié)論、建議措施應(yīng)合理可行。

第107條 水文調(diào)查及計算資料應(yīng)完整可信，核查相關(guān)部門提出的通航和交叉等凈空要求的資料的完整性和合理性，評價通航論證、行洪分析、風(fēng)浪試驗等外委專項報告成果的合理性和可信度。

第108條 勘察期間的地下水位、地下水類型的描述應(yīng)明確合理，評價提出的水文地質(zhì)參數(shù)的合理性；水的腐蝕性評價應(yīng)符合規(guī)范、標準要求，評價判別結(jié)果的正確性。

第109條 核查地形測繪成果的完整性和可靠性，滿足施工需要。

第110條 核查環(huán)境保護、水土保持及地質(zhì)災(zāi)害評估提出的防治方案及建議的落實情況。

第111條 評價與沿線政府及相關(guān)部門簽訂的協(xié)議的合理性、可行性。

第112條 其他設(shè)計所需的基礎(chǔ)資料的完整性和可靠性，并滿足設(shè)計需要。

4附錄二

專家審查意見格式

1．專家審查意見包括概述、總體評價、正文及專家名單。2．概述內(nèi)容應(yīng)說明主持單位、項目名稱、會議時間地點、參加單位和專家、審查程序等。

3．總體評價應(yīng)對設(shè)計文件和咨詢報告進行客觀評價，對設(shè)計內(nèi)容的安全性、符合性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)先進性及可操作性進行評價。

4．正文包括路線、路基路面及排水、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護、其他、問題與建議等9個部分，順序編寫。若項目中沒有其中某部分內(nèi)容或另行審查，可按實際內(nèi)容編排，但應(yīng)在問題與建議中提出。

5．專家審查意見形成后應(yīng)經(jīng)組長簽字生效。6．專家名單簽字后作為附件，附在正文后面。

第三篇：蚌埠至五河高速公路一標段工作總結(jié)印

蚌埠至五河高速公路一標段工作總結(jié)

大家好，剛到項目沒幾天就能感覺到公司的管理制度是相當?shù)膰栏?，大家對工作的熱情讓我又驚又喜。作為一名新人，我感謝公司能給我這樣一個寶貴的機會去現(xiàn)場學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合，繼續(xù)充實，提高自己。我會以良好的心態(tài)和務(wù)實的作風(fēng)，盡自己最大的努力保證項目順利完成。

作為一名總工，我深知責(zé)任的重大，不僅要懂施工、測量、試驗，能看懂圖紙，還需要過硬的心理素質(zhì)。本著用技術(shù)指導(dǎo)施工，不麻木生產(chǎn)，提高工作效率的原則，我每天早上都會把一天的技術(shù)工作和施工任務(wù)安排下去，晚上匯總做好記錄，做到心中有數(shù)。測量方面是我的弱項，所以我會經(jīng)常和測量員進行溝通，問問他們的意見，經(jīng)?？纯磮D紙，把握整體控制好細部，真正做到測量指導(dǎo)施工，另外現(xiàn)階段工作量不是很大情況下我要求兩個測量人員一測一復(fù)，盡量減少誤差。施工方面當前最重要也是最緊迫的任務(wù)是把便道和臨時排水溝修好，通水通電，工作面范圍內(nèi)整體拉平，布置好材料堆放場地和選定合適的預(yù)制場地。

計量方面經(jīng)驗不足，在拿到合同清單之前這段時間我下載了一些別的高速公路的清單和技術(shù)規(guī)范，通過仔細研究各個分項的清單內(nèi)容以及工程量計算規(guī)則，在張輝張磊的指導(dǎo)之下，再結(jié)合圖紙，讓我發(fā)現(xiàn)計量是個細活，麻煩但不困難，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和信任。

當前我標段總體進度較慢，除了合同未定下來之外，征地拆遷工

作緩慢也是影響我們推進的重要原因。在倪總和蔡總的指示下，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，我們決定先把清表后的部分整體拉平再以310省道為界分兩個斷面分別向前推進，我每周都會下達工作任務(wù)及具體內(nèi)容，每月一統(tǒng)計，分析盈虧狀況，責(zé)任落實到個人，實行公平的獎罰制度。

路基部分一標段主線3718m，其中圓管涵4個，箱涵7個，通道8個，全部填方，在K4+314.300處最大填方高度7.836m，匝道1824.7m，其中A匝道429.855m，設(shè)通道1個，管涵1個，在AK0+635處最大填方高度4.626m，B匝道222.694m，在BK0+160處最大填方高度4.633m，C匝道783.12m，設(shè)通道1個涵洞1個，在CK0+070-CK0+230為挖方段，也是一標主線部分唯一的挖方段，最大挖方深度1.433m，C匝道其余部分為填方段，最大填方高度9.888m，D匝道36.338m,最大填方高度9.209m，E匝道352.722m，設(shè)管涵1個，二標段1914m，其中通道1個，箱涵3個，圓管涵2個，最大填方高度9.049m，最大挖方深度16.916m，挖余土69798m3，挖余石方113252m3，可以補充一標部分缺方。除圓管涵預(yù)制外其他結(jié)構(gòu)物都采用整體現(xiàn)澆，甲供材料包括鋼筋、混凝土和土工格柵等，部分涵洞等結(jié)構(gòu)物已按照圖紙放樣完成，如K1+802，CK0+355，CK0+500等。截止目前我們共完成清表77920㎡，修便道30㎝5%石灰土1582m3，30㎝磚渣1382m3開挖臨時排水溝1014m3，有工作面的地方已基本拉平。

施工存在的問題：

1、原地面膨脹土處理方案項目部最終沒有敲

定，3月29日在項目部和總監(jiān)在場的情況下，在最佳含水量狀況下仍無法壓實，項目部原定翻曬方案不適用，正在進一步確定新的處理方案，我正在跟蹤方案進展。

2、匝道取土場經(jīng)試驗不符合填料要求，需要進一步確定取土場位置和土源，目前已在鳳陽縣城選好部分試驗點做相關(guān)試驗，等待七局項目部最終確定。

3,、310北橋頭需臨時征地修便道，蔡總正在處理中。

我會積極組織相關(guān)技術(shù)人員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)圖紙內(nèi)容，正確指導(dǎo)施工，我有信心在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)之下把活這個項目保質(zhì)保量的完成，最后注公司越辦越好。

印斌

2017.4.5

第四篇：高速公路機電工程三大系統(tǒng)施工圖設(shè)計要求

高速公路機電工程三大系統(tǒng)施工圖設(shè)計文件編制要求

1、施工圖設(shè)計存在的問題

眾所周知，施工圖設(shè)計文件是工程施工的主要依據(jù)，是指導(dǎo)工程施工的根本大法，是確保工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。由于種種主觀上和客觀上的原因，設(shè)計單位對施工圖設(shè)計重視不夠，拿來主義、粗制濫造、偷工減料、閉門造車、想當然的現(xiàn)象越來越嚴重和盛行，結(jié)果設(shè)計質(zhì)量得不到保證，致使工程的施工質(zhì)量低下，變更返工現(xiàn)象嚴重，工期延誤，業(yè)主意見很大。

從可靠性理論知道，一個好的工程或產(chǎn)品首先是設(shè)計出來的。很難現(xiàn)象，依據(jù)一個低劣的設(shè)計能制造出或構(gòu)建出一個好的工程或產(chǎn)品。對于高速公路的機電工程這樣一個龐大的系統(tǒng)工程來講，道理也是一樣的，而且更應(yīng)當重視設(shè)計工作。

當前，在高速公路機電工程的施工圖設(shè)計（不包括施工圖預(yù)算，下同）中，主要存在以下的一些問題：

① 業(yè)主（建設(shè)）單位不能及時提供進行施工圖設(shè)計所必要的基礎(chǔ)資料，例如主線構(gòu)造物土建 數(shù)據(jù)、場區(qū)平面圖、機房建筑圖、管道埋設(shè)圖、供配電線路圖以及接地裝置施工圖等。

② 設(shè)計所引用的技術(shù)標準和規(guī)范不完整或根本不提。

③ 施工圖設(shè)計單位缺乏必要的施工現(xiàn)場的勘察工作和能指導(dǎo)施工的有用數(shù)據(jù)。④ 有的施工圖設(shè)計圖紙僅僅是一個示意圖或原理框圖，根本不能指導(dǎo)施工。

⑤ 有的施工圖圖紙上缺乏最基本的數(shù)據(jù)，如設(shè)備安裝位置、安裝尺寸、設(shè)備接線圖及連線表（特別是線纜型號和所用長度）、主要的施工流程和施工工藝等。

⑥ 設(shè)計中對所用產(chǎn)品（包括設(shè)備和材料）的功能、性能、使用方法和結(jié)構(gòu)、工藝不熟悉，或手頭沒有相應(yīng)的產(chǎn)品資料。

⑦ 圖表中的圖示、圖例不規(guī)范，五花八門。⑧ 其它問題。

出現(xiàn)上述這些問題，究其原因主要有：

設(shè)計人員缺乏經(jīng)驗，不知道施工圖設(shè)計文件的編制要求和編制方法，尤其是搞不清楚施工圖設(shè)計文件與初步設(shè)計文件之間的主要區(qū)別；相關(guān)設(shè)計部門不能及時提供有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料；由于某種原因驅(qū)動，急功近利，追求速度；國家或行業(yè)還缺乏必要的技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范和施工驗收規(guī)范等。

2、施工圖設(shè)計文件的主要編制依據(jù)

通常，要編制出一套符合要求的施工圖設(shè)計文件，首先必須規(guī)定有明確編制依據(jù)。一般來說，我國高速公路機電工程的施工圖設(shè)計文件的主要編制依據(jù)有：

交通部：公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法（交公路發(fā)[1995]1036號）；

交通部：公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法（部分修訂）“高速公路交通工程及沿線設(shè)施“部分（公設(shè)技字[1998]097號）；

設(shè)計項目招投標文件、設(shè)計合同及工可、初步設(shè)計批復(fù)文件

國家、行業(yè)、地方頒布的有關(guān)產(chǎn)品、施工及驗收的技術(shù)標準、規(guī)范； 各地高速公路機電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求；

設(shè)備、材料供應(yīng)商提供的產(chǎn)品技術(shù)文件；

業(yè)主單位提供的有關(guān)土建、房建、供電的技術(shù)文件和資料； 其它文件和資料。

3、施工圖設(shè)計與初步設(shè)計文件的主要區(qū)別

一個工程項目的設(shè)計工作一般包括兩個階段，即初步設(shè)計階段和施工圖設(shè)計階段。應(yīng)當強調(diào)的是，這兩個設(shè)計階段的設(shè)計要求和設(shè)計內(nèi)容是完全不同的，因此具體做法也是不同的。由于有些設(shè)計人員對上述兩種設(shè)計工作的具體要求和側(cè)重點不太了解，因此，在具體的設(shè)計工作中往往有些混淆，致使施工圖設(shè)計質(zhì)量達不到預(yù)期的廣度和深度。具體的表現(xiàn)是施工圖設(shè)計中大量地應(yīng)用了初步設(shè)計中的圖表，特別是系統(tǒng)示意圖、原理框圖等帶有不確定因素的內(nèi)容。這種設(shè)計圖紙是完全不能指導(dǎo)具體施工的。

初步設(shè)計階段要解決的問題是：

擬訂管理體制和管理機構(gòu)

明確系統(tǒng)功能

提出系統(tǒng)性能

比選確定方案

確定系統(tǒng)組成 明確設(shè)備要求

提出工程量清單

編制工程概算

施工圖設(shè)計階段要解決的問題（或所謂的“七定”）是：

定管理體制和管理機構(gòu)

定系統(tǒng)的功能和技術(shù)性能

定工程量清單（強調(diào)“量”的準確性）

定設(shè)備、主材的規(guī)格、技術(shù)指標

定設(shè)備安裝位置、尺寸、線纜路由和連接長度

定施工流程、施工方法和施工工藝 定施工圖預(yù)算

概況地說，初步設(shè)計主要解決方案性問題，設(shè)計圖表只是示意性的或參考性的，設(shè)備技術(shù)指標也是初步的，工程量也只是估計性的，不一定非常準確，因此只要求提出工程概算。而施工圖設(shè)計是要解決實際施工問題，設(shè)計圖表必須是準確的，且能指導(dǎo)施工；設(shè)備指標要求也是確定的，工程量清單不能有重復(fù)或遺漏。

4、編制施工圖設(shè)計文件的方法和步驟

通常，編制高速公路機電工程的施工圖設(shè)計文件大致分為以下幾個步驟： 準備階段

準備階段的主要工作內(nèi)容包括：

① 進一步熟悉并消化招標文件、投標文件、工程合同、初步設(shè)計文件等；

② 收集并熟悉國家、行業(yè)、地方的有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范、標準圖集等，其中包括了各地制定的高速公路機電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求（如果有的話）； ③ 收集并熟悉該路段相關(guān)的土建、房建、供電、接地工程的技術(shù)資料和圖紙；

④ 收集并熟悉工程所用的電子設(shè)備產(chǎn)品、主要材料的規(guī)格、技術(shù)性能指標以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、各種插件、板件的安裝位置、連線圖表和調(diào)試方法等。

勘察（或調(diào)查）階段

在編制施工圖設(shè)計文件前，為了避免紙上談兵、脫離實際的弊病，同時也為了簡化竣工文件的編制工作量，現(xiàn)場的勘察工作是完全有必要的?，F(xiàn)場勘察的內(nèi)容包括： ① 主線的路基、路面特性、構(gòu)造物結(jié)構(gòu)、管道路由、人孔和手孔的型式和位置；

② 機房和場區(qū)、收費廣場的平面結(jié)構(gòu)、面積、供配電和照明條件； ③ 接地裝置所在地的土壤特性； ④ 安裝施工現(xiàn)場的氣象條件； ⑤ 其他與設(shè)計有關(guān)的資料和數(shù)據(jù)。編制階段

在完成上述兩個階段工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)已經(jīng)收集到的資料和數(shù)據(jù)，可以著手編寫施工圖設(shè)計文件。為使編寫工作有條不紊，建議在編寫前，擬制一個編寫工作計劃和編制大綱，并做工好分工。審查階段

這里所指的“審查”是指編制單位的內(nèi)部審查，或稱“自審”。

5、高速公路機電工程施工圖設(shè)計文件的組成

根據(jù)交通部頒布的“公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法”（部分修訂）中“高速公路交通工程及沿線設(shè)施”部分[公設(shè)技字[1998]097號文的規(guī)定，并結(jié)合高速公路電工程施工的實際情況，高速公路機電工程的施工圖設(shè)計文件通常應(yīng)當包括兩部分內(nèi)容，即設(shè)計說明部分和設(shè)計圖表部分（這里不考慮設(shè)計預(yù)算部分的內(nèi)容）。這兩部分至少（但不局限于此）應(yīng)當包括以下內(nèi)容 5．1設(shè)計說明部分

設(shè)計說明部分至少應(yīng)當包括：

1）工程概況（包括線路概況、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)組成及主要工程數(shù)量等）2）設(shè)計引用的設(shè)計、施工、驗收技術(shù)標準和/或規(guī)范

3）設(shè)計編制依據(jù)

4）初步設(shè)計批復(fù)的執(zhí)行情況

5）系統(tǒng)方案、功能描述和主要設(shè)備材料的技術(shù)指標

6）系統(tǒng)內(nèi)外界面說明

7）施工組織設(shè)計

8）施工流程、施工方法及主要的施工工藝（包括設(shè)備安裝、線纜施工、防雷接地）9）附件（合同、函件等）

5．2設(shè)計圖表部分

通常，設(shè)計圖表可以分為總系統(tǒng)圖和各子系統(tǒng)圖兩大部分。

1）總系統(tǒng)圖

總系統(tǒng)圖一般包括以下圖表：

（1）線路地理位置圖

（2）交通工程及沿線設(shè)施平面布設(shè)總圖（3）系統(tǒng)管理體制及管理機構(gòu)設(shè)置圖

2）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計圖表

監(jiān)控系統(tǒng)一般包括以下圖表：

（1）監(jiān)控設(shè)施匯總表

（2）監(jiān)控設(shè)備及主要材料數(shù)量匯總表

（3）監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備布設(shè)圖或設(shè)置一覽表

（4）管理體制構(gòu)成圖

（5）監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成圖

（6）監(jiān)控系統(tǒng)軟件流程圖及功能模塊詳細框圖

（7）監(jiān)控系統(tǒng)操作流程圖

（8）監(jiān)控中心

中心計算機網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

中心軟件功能框圖

中心機房設(shè)備平面布設(shè)圖

中心控制臺布置圖

中心CCTV系統(tǒng)構(gòu)成圖

大屏幕投影系統(tǒng)構(gòu)成圖

中心大型監(jiān)視墻（拼接屏、電視墻）布置圖

中心設(shè)備間連接圖和接線表

中心線纜敷設(shè)圖（含線槽圖）

中心視頻設(shè)備（包括視頻傳輸設(shè)備、視頻控制、存儲、視頻分配器等）接線圖。

中心供配電系統(tǒng)構(gòu)成圖

中心配電室設(shè)備布置圖、連接圖及接線表

中心接地裝置圖、設(shè)備接地線連接圖

中心各種配線架的電纜運用、排列、配線圖

說明一點，如果設(shè)有監(jiān)控分中心時，其設(shè)計圖表可參考監(jiān)控中心部分。

（9）車輛檢測器

設(shè)備、立柱、機箱結(jié)構(gòu)圖

設(shè)備布設(shè)及施工圖

設(shè)備接線表

設(shè)備基礎(chǔ)及接地裝置施工圖

與傳輸線路連接圖

（10）視頻檢測器

參照“主線攝象機”

（11）氣象檢測器

各種組成設(shè)備的安裝圖

機箱結(jié)構(gòu)圖

設(shè)備接線圖

設(shè)備基礎(chǔ)及接地裝置施工圖

與傳輸線路連接圖

（12）門架式可變情報板

結(jié)構(gòu)設(shè)計與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（13）可變信息標志

結(jié)構(gòu)設(shè)計與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（14）小型可變信息標志

結(jié)構(gòu)設(shè)計與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（15）主線遙控攝象機結(jié)構(gòu)設(shè)計與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（16）服務(wù)區(qū)攝象機

參照“主線攝象機“部分（17）外場設(shè)備線纜路由圖

（18）外場設(shè)備供電路由圖及與電力電纜接線表

（19）路側(cè)配電箱基礎(chǔ)圖

（20）線纜過構(gòu)造物時的保護措施

（21）各種型式人孔和手孔標準圖

（22）人孔和手孔附件標準圖

（23）工程量清單

3）通信系統(tǒng)設(shè)計圖表

通信系統(tǒng)一般包括以下圖表：

（1）通信設(shè)施匯總表

（2）通信設(shè)備及主要材料數(shù)量匯總表

（3）通信站布設(shè)及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

（4）通信系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（5）通信系統(tǒng)時鐘傳遞圖

（6）光傳輸系統(tǒng)通道分配圖或通路組織圖

（7）交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（8）程控交換機中繼方式圖

（9）指令電話系統(tǒng)構(gòu)成圖

（10）緊急電話系統(tǒng)構(gòu)成圖（11）電話號碼分配表

（12）光纜纖芯分配表

（13）監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（14）收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（15）監(jiān)控、收費視頻圖象傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖（16）話音、低速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（17）辦公自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（18）會議電視系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（19）光、電纜線路分配圖

（20）通信中心

系統(tǒng)連接圖

光傳輸設(shè)備連接圖、接線表 交換設(shè)備連接圖、接線表

中心機房平面布置圖

綜合機柜布置圖

ADM機柜布置圖、板位布置圖

OLT機柜布置圖、板位布置圖、設(shè)備連接圖 程控交換機機柜布置圖

通信電源系統(tǒng)圖、機房布置圖

蓄電池組圖

MDF、ODF、DDF、VDF等配線柜（架）布置圖、接線圖 接地系統(tǒng)連接圖

（21）通信站（有人站、無人站）系統(tǒng)連接圖

設(shè)備接線表

機房設(shè)備平面布置圖 機柜布置圖 ADM板位布置圖

ONU板位布置圖 ONU設(shè)備連線圖 綜合配線柜布置圖

MDF、ODF、DDF配線架接線圖

MDF分配接線表（至通信中心及其他各站）

橋架路由圖

（22）緊急電話系統(tǒng)

系統(tǒng)連接圖

電話分機外形結(jié)構(gòu)圖

基礎(chǔ)平臺施工圖、設(shè)備接地圖

話路主機板接線圖

（23）會議電視系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

設(shè)備連線圖、接線表

終端設(shè)備連線圖、接線表 MCU板位圖

主會場設(shè)備布局圖 分會場設(shè)備布局圖

（24）主干管道工程

管道路由圖

管道群組斷面圖 管道鋪設(shè)標準斷面圖

人孔布置標準斷面圖、人孔構(gòu)造圖、標準附件圖 管道通過構(gòu)造物保護措施圖 路邊設(shè)備分支管道鋪設(shè)斷面圖

（25）其他管道工程 場區(qū)管道路由圖 互通管道路由圖

（26）光纜、電纜工程

光、電纜工程主要設(shè)備材料表

主干光纜敷設(shè)分配圖

主干光纜配盤表、配盤圖 分支光纜敷設(shè)分配圖

分支光纜配盤表、配盤圖

通信電纜敷設(shè)分配圖、配盤表、配盤圖

各站光纜（ODF）融接圖

主干光纜占用管孔圖

通信電纜占用管孔圖

光纜截面和纖芯色譜圖

光、電纜接續(xù)、分支施工工藝圖

光、電纜接頭盒安裝圖

光、電纜預(yù)留保護措施圖

光、電纜盤留保護措施圖

光、電纜標牌圖

光纜對接頭圖

（27）工程量清單 4 4）收費（治超）系統(tǒng)設(shè)計圖表

收費系統(tǒng)設(shè)計圖表一般包括以下內(nèi)容：

（1）收費設(shè)施匯總表

（2）收費設(shè)備及主要材料數(shù)量匯總表（包括收費中心、收費站、收費車道）（3）收費系統(tǒng)管理體制構(gòu)成圖

（4）收費站點布設(shè)圖

（5）收費系統(tǒng)構(gòu)成總框圖（6）IP地址表

（7）收費系統(tǒng)軟件功能及流程框圖

（8）收費中心

中心計算機網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖 中心網(wǎng)絡(luò)連接圖及接線表 收費數(shù)據(jù)傳輸層次圖

CCTV系統(tǒng)組成圖、設(shè)備連接圖及接線表 中心電視墻布置圖

中心機房設(shè)備平面布置圖

綜合機柜設(shè)備布置圖

綜合控制臺構(gòu)造圖及設(shè)備布置圖 機房內(nèi)線槽路由及線纜敷設(shè)圖

中心供配電系統(tǒng)圖、配電箱結(jié)構(gòu)安裝圖 UPS電源接線圖

系統(tǒng)接地圖

通行卡管理軟件模塊

非接觸式IC卡通行券管理流程圖

說明一點，如果設(shè)有收費分中心時，其設(shè)計圖表可參考監(jiān)控中心部分。

（9）收費站

主要設(shè)備、材料表

收費站收費系統(tǒng)組成框圖

收費站系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖、接線表

收費站機房設(shè)備平面布設(shè)圖、橋架平面布設(shè)設(shè)圖 CCTV系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖、接線表 視頻控制系統(tǒng)接線圖

視頻分配器接線圖

視頻存儲設(shè)備接線圖

電視墻設(shè)備布置圖及接線表

內(nèi)部對講、安全報警、監(jiān)聽系統(tǒng)構(gòu)成圖、接線表 收費站機房供配電系統(tǒng)圖 配電箱結(jié)構(gòu)安裝圖、接線表

UPS電源接線圖

接地系統(tǒng)連接圖

（10）收費廣場

正、反向雨棚燈安裝圖、線纜路由圖及接線表 廣場攝象機安裝結(jié)構(gòu)圖（包括立柱、避雷裝置等）、線纜路由圖及接線表

廣場攝象機控制機箱安裝圖、接線圖 各種管道路由圖 各種纜線敷設(shè)圖

（11）收費車道

入口車道（島）設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表 入口收費亭內(nèi)設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表 入口車道管道路由圖 入口車道布線圖

入口車道控制機端子排圖、接線圖 入口收費車道流程圖

出口車道（島）設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表

出口收費亭內(nèi)設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表出口車道管道路由圖 出口車道布線圖

出口車道控制機端子排圖、接線圖

出口收費車道流程圖

雙向車道（島）設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表 雙向收費亭內(nèi)設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表

雙向車道管道路由圖

雙向車道布線圖

車輛檢測器線圈（存在線圈計數(shù)線圈）施工圖及接線表 自動欄桿、手動欄桿安裝圖及接線表

車道通行燈、費額顯示器、霧燈、報警裝置安裝圖及接線表 收費亭內(nèi)配電箱安裝圖及接線表

收費員終端設(shè)備連接圖及接線表 收費專用鍵盤圖

交換機光纜連接圖

接地系統(tǒng)接線圖

ETC收費入口車道系統(tǒng)構(gòu)成圖、操作流程圖等 ETC收費出口車道系統(tǒng)構(gòu)成圖、操作流程圖等

（12）設(shè)備基礎(chǔ)

廣場攝象機基礎(chǔ)及配筋圖、表 車道攝象機基礎(chǔ)施工圖

自動欄桿、手動欄桿基礎(chǔ)施工圖 霧燈基礎(chǔ)施工圖

費額顯示器基礎(chǔ)施工圖

（13）工程量清單

5．3 特別提醒

1）一一對應(yīng)關(guān)系

施工圖設(shè)計文件中，圖表中的設(shè)備和所用材料必須與工程量清單吻合，即圖紙與實物一一對應(yīng)。凡是工程量清單中列出的設(shè)備，在系統(tǒng)構(gòu)成圖或框圖中都應(yīng)有所反映。2）工程量清單中必須準確地列出設(shè)備、材料的主要技術(shù)指標和實際數(shù)量。

3）系統(tǒng)設(shè)備連接圖中，設(shè)備間的連線必須注明線纜的編號、規(guī)格、型號。

4）系統(tǒng)設(shè)備接線表中，必須注明線纜連接的起終點設(shè)備名稱、連接端子、線纜規(guī)格、型號以及所用長度。

5）機房設(shè)備的安裝圖中，必須注明設(shè)備的安裝位置與尺寸，如與機房四周的距離、與相鄰設(shè)備之間的距離等。

6）設(shè)備基礎(chǔ)的施工圖上，必須注名外形尺寸、所用水泥標號、鋼筋配筋圖和配筋表；有預(yù)埋件的，必須列出預(yù)埋件的規(guī)格和數(shù)量。7）關(guān)鍵性的施工項目，必須在圖紙上詳細地寫明施工方法、流程和所采用的工藝。例如計重設(shè)備秤臺施工。

8）非標準設(shè)備的機械加工制作圖，如龍門架、支架、控制臺、電視墻等，必須按照制圖規(guī)則注明加工尺寸，并列出所用材料品種和數(shù)量。特別要強調(diào)一點的是，標注的尺寸既不能遺漏，也不要封閉，因為，加注封閉尺寸的部件是很難保證其加工精確度的。

9）光纜與電纜的敷設(shè)圖中，必須標注出管道或線槽的路由、接續(xù)與分支的操作要求和施工工藝、接頭盒的規(guī)格型號以及防雷接地措施等。

10）全部設(shè)計圖紙中，必須采用統(tǒng)一的縮寫字與圖示、圖例。

11）所有設(shè)計圖紙必須有圖名與圖號，且不能有重復(fù)（即唯一性）；同時，必須有有關(guān)設(shè)計人員的簽署，包括設(shè)計、復(fù)核和審核。

12）凡是圖中注有尺寸的，須標注尺寸單位。

6、施工圖設(shè)計文件的評審

施工圖設(shè)計文件必須經(jīng)過評審，并經(jīng)批準后才能據(jù)此組織工程施工。評審主要考察其“六性”，即符合性、完整性、規(guī)范性、準確性、確定性和指導(dǎo)性。

所謂“符合性”是指設(shè)計文件是否符合招標文件、工程合同、以及部頒有關(guān)文件的要求。

所謂“完整性”是指設(shè)計文件的內(nèi)容是否完整、全面和翔實。

所謂“規(guī)范性”是指設(shè)計文件所引用的技術(shù)標準和規(guī)范是否準確，文字描述和圖表制作是否符合國家有關(guān)標準化的要求。

所謂“準確性”是指工程量清單中的工程數(shù)量是否準確，有否遺漏和重復(fù)。

所謂“確定性”是指安裝施工諸要素（如安裝位置、連接關(guān)系、接線型號和長度、施工工藝等）是否明確等。

所謂“指導(dǎo)性”是指設(shè)計文件能否具體指導(dǎo)工程施工。評審的結(jié)論應(yīng)當著重于設(shè)計文件能否最終指導(dǎo)工程施工。

同時，設(shè)計文件的深度應(yīng)當達到這樣的要求，即對于已獲得上崗證的任意一個專業(yè)安裝工人來講，都能看懂每一份設(shè)計圖紙，并能按圖紙準確地、獨立地完成施工任務(wù)。

二〇一五年八月十八日

第五篇：通洋高速公路施工圖設(shè)計審查會議紀要

通洋高速公路一期工程 施工圖設(shè)計審查會議紀要

2011年8月1日，江蘇省交通工程建設(shè)局在南京組織召開了通洋高速公路一期工程施工圖設(shè)計審查會。參加會議的有江蘇省交通工程建設(shè)局工程二處、計劃處、招標處、廳建設(shè)辦、南通市高指、江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司、西安立德公路工程咨詢有限公司等部門和單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表以及四位特邀專家(與會人員名單附后)。會議聽取了江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司關(guān)于通洋高速公路一期工程施工圖設(shè)計的匯報，聽取了咨詢單位的咨詢意見，各單位和部門有關(guān)負責(zé)人員、特邀專家對通洋高速公路一期工程施工圖設(shè)計進行了充分討論和評審?，F(xiàn)將會議有關(guān)情況紀要如下：

一、總體評價

1、通洋高速公路一期工程施工圖設(shè)計內(nèi)容詳實，設(shè)計原則明確，設(shè)計方案基本合理，符合“省發(fā)展改革委關(guān)于南通至洋口港區(qū)高速公路一期工程初步設(shè)計的批復(fù)” 精神。

2、設(shè)計采用的各項主要技術(shù)指標滿足國家和交通部頒布的“強制性條文”、“技術(shù)標準”及“規(guī)范”的規(guī)定。施工圖設(shè)計深度合適，圖表內(nèi)容較齊全，圖紙清晰，基本符合部頒《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制方法》的規(guī)定。

二、總體設(shè)計與路線

1、施工圖設(shè)計總體工程規(guī)模要與初步設(shè)計進行比較，嚴格控制工程規(guī)模和造價。

2、施工圖設(shè)計要盡量做深、做細，減少因設(shè)計原因產(chǎn)生的變更。設(shè)計文件要盡量便于施工單位執(zhí)行標準化施工要求。

3、說明書第8頁中新沂，應(yīng)改為如東；第15頁中施工工期為四年，應(yīng)以省發(fā)改委初步設(shè)計的批復(fù)工期為準，本項目建設(shè)工期為三年。

4、主要技術(shù)經(jīng)濟表中線外工程改移道路、溝渠的工程量較大，建議進行核查，進一步優(yōu)化線外工程設(shè)計。

5、臨時用地數(shù)量較大，請核查優(yōu)化。

6、路線縱斷面總體上偏高，如TY-RD-2標K28+276.51處有一機耕通道接近豎曲線底部，導(dǎo)致填土高度較高。建議進一步優(yōu)化縱斷面設(shè)計。

7、TY-RD-1標第二冊缺“直線、曲線轉(zhuǎn)角表”和“縱坡豎曲線表”，路線縱斷面圖缺第8頁。

8、TY-RD-2標K29+460~K30+105段落采用兩同向凹形豎曲線，直坡段長度偏小，視距不好。

三、路基路面

1、對于軟基處理路段要重點設(shè)計，盡量減少工后沉降。尤其是通道處的軟基處理要強化，避免因沉降而產(chǎn)生積水。對采用換填碎石土進行軟基處理的通道要核算承載力是否滿足要求。

2、特殊路基設(shè)計要重視松散砂土的處理。本項目以液化砂土為主，路基段鉆孔較少，布臵的靜力觸探孔沒有進行液化判別，根據(jù)以往高速公路液化處理原則，路基段嚴重液化應(yīng)采用振密擠密措施。對表層②粉土、①2層粉土，僅采用等載預(yù)壓措施不能消除地震液化或汽車荷載振動產(chǎn)生的震陷影響。

3、特殊路基設(shè)計圖中的濕噴樁、擠密碎石樁復(fù)合地基方案圖中應(yīng)注明樁徑。TY-RD-1標的特殊路基設(shè)計圖中缺濕噴樁復(fù)合地基方案圖。

4、取土坑的設(shè)臵要綜合考慮沉降用土、路基加寬用土、服務(wù)區(qū)及互通區(qū)用土等，保證取土坑數(shù)量足夠。考慮到南通地區(qū)土質(zhì)多為粉砂類土，取土深度是否能夠達到設(shè)計深度3.5m，請核查。

5、取土坑上部為低液限粘土，未列出其液限和塑限含水量及最佳含水量。

6、對于過河、塘路基路段的河塘底部處理設(shè)計采用清淤后回填碎石土，考慮到南通地區(qū)地下土層多為粉砂類土，易形成泉涌或流砂，碎石土施工較難控制且效果不太好，建議清淤后采用碎石回填代替碎石土。過河、塘路段路基底部宜加設(shè)土工格柵。

7、有關(guān)地質(zhì)報告的幾點意見。液化判別表中鉆孔應(yīng)標明里程樁號和工點名稱，地質(zhì)剖面圖應(yīng)標示液化地層范圍；路基段應(yīng)適當增加鉆孔，根據(jù)綜合鉆孔資料確定液化地層的深度和性質(zhì)，合理進行液化或軟基處理；液化判別未注明按幾度地震烈度判別。

8、互通匝道與主線夾角處的邊坡防護要強化。路面排水原則上全部采用集中排水，避免對邊坡沖刷。

四、橋涵及交叉構(gòu)造物

1、部分橋梁橋下凈空富余較小，應(yīng)考慮橋下被交路路面維護修理時可能會抬高，且近年來車輛撞橋的事故時有發(fā)生，如有可能，宜適當優(yōu)化。

2、鉆孔灌注樁樁底沉淀層厚度設(shè)計為小于0.2D（D為樁徑，下同），由于不少橋梁樁底位于粉砂層內(nèi)，清孔時間過長，是否會出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，請核查。

3、鉆孔灌注樁樁基底部素砼長度設(shè)計一般均為超過4D，實際上素砼長度不超過8D都屬于安全，建議適當加長素砼長度，以節(jié)省鋼筋用量。

4、臺后填土高度為4~5米的橋梁，在南通地區(qū)樁基設(shè)計采用單排樁是否合適，其樁頂位移是否超標，對伸縮縫是否有影響，請核查。

5、后張法預(yù)應(yīng)力砼橋梁孔道灌漿設(shè)計采用真空輔助壓漿工藝，但波紋管設(shè)計采用的是金屬波紋管，考慮到不易于施工，建議宜改為塑料波紋管。

6、部分橋梁錨具間距布臵偏小，不能滿足局部受壓區(qū)截面尺寸要求，請核算錨下砼的抗裂安全性。

7、說明中關(guān)于“錨下張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fpk=1395Mpa（未扣除錨圈口損失）”的描述有誤。錨下張拉控制應(yīng)力與錨口摩阻無關(guān)，只有錨外張拉應(yīng)力應(yīng)增加被錨口損失的拉應(yīng)力，建議將“（未扣除錨圈口損失）”刪除。

8、部分中橋橋墩蓋梁尺寸偏大，宜進行優(yōu)化。

9、板梁通用圖中設(shè)計存梁期為不超過60天，實際施工難度較大，宜適當放寬存梁期。另外建議要加強板梁鉸縫的設(shè)計。

10、遙望港大橋

⑴ 圖SIV-3-1-16中，該橋翼緣根部厚度為70cm，橫向預(yù)應(yīng)力張拉時，其根部下緣將出現(xiàn)較大的預(yù)加拉應(yīng)力，建議復(fù)核在有重車作用于箱梁頂板時，是否會出現(xiàn)裂縫；橫向預(yù)應(yīng)力筋的重心位臵位于箱梁頂板中面以上5cm處，對頂板橫向抗彎不利，建議考慮活載、日照溫差等綜合作用下，箱梁頂板是否會出現(xiàn)下緣的縱向裂縫。

⑵ 部分樁基底標高低于地質(zhì)鉆孔底標高，請核查。

11、主線跨S223分離式立交

⑴ 左幅9＃墩頂處和右幅4＃墩頂處的D160伸縮縫尺寸可能偏小，請核查。

⑵ 圖SIV-3-2-8中，左幅施工步驟圖欠合理，宜予以優(yōu)化。建議將圖中設(shè)在左幅第9孔的施工縫前移至第8孔相應(yīng)位臵，以降低預(yù)應(yīng)力張拉時的摩阻損失平均值。

⑶ 圖SIV-3-2-13中，施工縫處連接器間距較小，請核查張拉時連接器下砼的抗裂性。

⑷ 圖SIV-3-2-22中，L1、L2及L3未見相關(guān)數(shù)值，請核查。⑸ 由于本橋與S223省道的斜交角度較大，要加強橋梁防撞的設(shè)計。

12、如泰運河大橋

⑴ 1＃和2＃樁基底標高低于地質(zhì)鉆孔底標高約5m，請核查。⑵ K型風(fēng)撐似無必要，影響橋梁美觀，如非橫向穩(wěn)定所必需，建議改為一字型風(fēng)撐。⑶ 圖SIV-3-1-6中，拱肋預(yù)拱度設(shè)臵為2.5cm偏小，建議適當加大。

⑷ 圖SIV-3-1-9中，系桿未設(shè)臵預(yù)拱度，應(yīng)與拱肋對應(yīng)設(shè)臵。⑸ 圖SIV-3-1-34中，吊桿分2次張拉，應(yīng)明確每次張拉力的數(shù)值和各吊桿的張拉順序，以便于施工；步驟5中吊桿第二次張拉的時間，宜明確是在濕接縫砼澆筑之前，以免吊桿張拉時撓動濕接縫砼。

⑹ 對拱角處的結(jié)構(gòu)強度要加強驗算，避免出現(xiàn)裂縫。⑺ 圖SIV-3-1-58中，第2、4頁的樁徑標注為“160”有誤，應(yīng)為“150”。

⑻ 應(yīng)加強對提高系桿拱橋結(jié)構(gòu)耐久性和運營期的檢查維護等問題的研究。建議對省內(nèi)同類型橋梁進行調(diào)研，提出相應(yīng)的方案。

13、如東東互通C匝道橋

⑴ 圖SVI-4-4中，施工段的劃分欠合理，建議優(yōu)化。⑵ 圖SVI-4-20中，橋臺背墻上的牛腿后上緣應(yīng)設(shè)臵倒角。

14、雙沙疏浚河大橋的第4~7孔落在原河道上，是否與水利部門及地方政府溝通協(xié)調(diào)過，樁基是否會影響河流過水；本橋設(shè)計標高由縣道X313控制，是否有條件適當降低X313的標高，以縮短橋長，節(jié)約工程規(guī)模，請核查。

15、涵洞設(shè)計圖紙中未見設(shè)計水位、地基承載力要求、地基處理和預(yù)設(shè)拱度等內(nèi)容。

16、K24+768處1―6×3.6m通道和K24+785處1―2.5×2.2m箱涵距離僅為12m，路基施工難度較大，是否能合并建一座橋梁，請核查。

五、互通式立交

1、如東東互通被交路為規(guī)劃一級公路，說明中沒有介紹其將來實施情況。

2、C匝道終點處平曲線為R=230m的圓曲線，其半徑可適當減小，同時取消收費廣場側(cè)回旋線。

3、主線跨被交路處的豎曲線指標不宜太緊，原因如下：被交路為規(guī)劃路，有不穩(wěn)定因素；被交路以東本項目二期工程設(shè)計長度不足，也有不穩(wěn)定因素；未來二期工程實施時B匝道出口視距偏短。

4、收費站處高速公路側(cè)超高漸變率偏大，建議適當調(diào)整；收費站廣場為3進6出，路幅較寬，橫坡建議采用1.5%；收費站廣場高速公路側(cè)過渡段范圍過渡過于扭曲生硬，宜進行優(yōu)化，一般平面設(shè)計可考慮采用直線，如取消回旋線等。

請設(shè)計單位在審查會后匯集疏理與會代表和專家提出的意見和建議（含設(shè)計咨詢意見），逐條進行研究分析，于8月底前提出書面答復(fù)意見和正式施工圖圖紙、預(yù)算及清單。

二〇一一年八月四日