第一篇：施工總結(jié)牛

施工總結(jié)

一、工程概況

該工程為白朗縣衛(wèi)生服務(wù)中心建設(shè)工程，根據(jù)業(yè)主單位規(guī)定預(yù)計開工時間2011年6月25日，竣工時間2012年10月25日（冬季停工，工期順延），總工期210個日歷天。

（一）土建工程

1、工程內(nèi)容：本工程為框架、磚混結(jié)構(gòu)，二層，建筑面積：1354㎡

2、建設(shè)建設(shè)項目：改擴(kuò)建門診樓、行政保障樓、消毒供應(yīng)室、灶方、車庫、藥房、供氧房、太平間、廁所、大門、門衛(wèi)室、圍墻及其附屬工程。

二、主要施工方法： 按施工組織設(shè)計要求施工。

三、工程施工情況

該工程在2011年6月25式開工，在施工中我公司還是克服了多方困難，按質(zhì)按期完成了工程施工任務(wù)，其余子項都按合同要求工期完成，施工具體情況如下：

1、本工程為獨立砼基礎(chǔ)、框架、磚混結(jié)構(gòu)，鋼筋砼分項工程按設(shè)計規(guī)范施工，澆筑砼時甲方代表進(jìn)行了旁站監(jiān)理，嚴(yán)格控制水灰比，現(xiàn)場見證取樣符合設(shè)計要求。

A、地梁、框架柱、框架梁、板鋼筋分項工程的下料長度、綁扎、型號數(shù)量、位置、間距錨固長度，鋼材質(zhì)量情況均按結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范施工，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理方共同驗收。

B、主體工程：

鋼筋工程：地梁、框架梁、框架柱鋼筋采用綁扎，采用局部焊接，鋼筋的直徑、型號、位置、錨固長度等均符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)范要求，鋼筋的保護(hù)層均用砼塊墊，鋼筋表面清潔，有檢測報告和出廠質(zhì)量證明。

a、模板工程：模板與砼接觸面均刷一隔離劑，模板接縫均用膠布進(jìn)行粘貼支撐牢固背桿、柱箍加固、支撐均用鋼管架和木枋，柱箍間距和主梁支撐間距為750mm，梁柱拆模時保證了砼邊角和表面不受損傷。

b、砼工程：嚴(yán)格按照配合比對原材料進(jìn)行計量，在澆筑過程中隨機(jī)取樣做試塊對梁和構(gòu)造柱實行分層振搗，砼的自由落差不大于2.5m，砼面無孔洞漏主筋 砼按要求養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間在7天以上。

c、主體砌筑工程：砌塊和砂漿施工中嚴(yán)格按配合比對原材料進(jìn)行計量，隨機(jī)抽取試塊，在砌筑前彈出軸線劃分門窗洞口位置，砌筑時掛線保證灰縫橫平豎子，砂漿飽滿上下錯縫，內(nèi)外搭接，砌筑轉(zhuǎn)角處留成斜槎，構(gòu)造柱與墻連接處并沿墻高每500mw設(shè)置2Ф6拉筋，且伸入墻內(nèi)至少1米，砌塊墻體與梁接觸面砌成45度斜磚實測項目檢查了其垂直度，平整度灰縫厚度、平直度、門窗洞口尺寸等，墻體按規(guī)定進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)符合要求。d、在施工過程中，檢查發(fā)現(xiàn)不符合要求處我公司立即進(jìn)行現(xiàn)場修改、直至合格為止。

e、裝飾分部工程： C、內(nèi)墻抹灰：

a、墻體沿垂直線和水平線每隔1.5米設(shè)灰餅?zāi)ɑ曳直槌稍?，抹灰工程無空鼓現(xiàn)象，大面平整，陰角順直、陰陽角方正、槽盒管邊緣整齊，門窗框與墻體縫隙填塞密實，經(jīng)檢驗合格后，刮膩子刷二遍，刷白色涂料刷色彩一致、美觀。

b、地面墊層土用蛙式打夯機(jī)夯實后，再用平板振動器搗平，然后澆C10砼地面墊層，水泥砂漿地面。

c、實木門表面平整、光滑、開關(guān)靈活穩(wěn)定無回彈和小五金安裝位置適宜、邊緣整齊，尺寸正確，鋁合金窗關(guān)閉嚴(yán)密，間隔均勻，鋁合金窗附件齊全、安裝位置正確、牢固靈活適用鋁合金表面清潔、無劃痕碰傷、涂料表面光滑平整符合要求。

d、給排水及電器照明安裝：

（1）、給排水工程嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行施工。

（2）、各種燈具配線齊全，無機(jī)誡損壞，有出廠合格證明。（3）、燈具安裝牢固、位置正確、導(dǎo)線進(jìn)入燈具處的絕緣保護(hù)良好，有適當(dāng)余量，連接緊密，未傷線芯，檢修盒設(shè)置合理。（4）、各種開關(guān)插座規(guī)格型號符合要求，安裝位置正確，未變形，使用功能良好。

（5）、照明導(dǎo)線的規(guī)格型號、面積符合設(shè)計要求有出廠合格證明通電試驗合格。

綜上所述，以上8個分部，經(jīng)自檢工程質(zhì)量符合設(shè)計要求。

四、回訪措施

該工程竣工交付后，如工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，隨時與我公司聯(lián)系，我公司立刻組織專業(yè)人員進(jìn)行維修，達(dá)到貴單位滿意為止。

承建單位：四川省亞輝建筑安裝工程有限公司

2012年10月25日

第二篇：牛養(yǎng)殖總結(jié)

《肉牛養(yǎng)殖》培訓(xùn)總結(jié)

肉牛養(yǎng)殖培訓(xùn)是一項切合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的短期培訓(xùn)項目，意在把無技術(shù)的農(nóng)村富余勞動力通過培訓(xùn)轉(zhuǎn)變成適應(yīng)現(xiàn)代需要的能手，為農(nóng)民創(chuàng)收。

一、工作收獲

1、制定培訓(xùn)方案，加大宣傳力度，是做好培訓(xùn)工作的保障。為搞好本次培訓(xùn)，我們首先制定了培訓(xùn)法案，加大宣傳力度，動員農(nóng)民參加培訓(xùn)，在工作中我們確定了培訓(xùn)指導(dǎo)思想、培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方法、實施步驟和組織保障，為培訓(xùn)順利開展做好了準(zhǔn)備。

2、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)是做好培訓(xùn)工作的前提。此次培訓(xùn)是提高農(nóng)民素質(zhì)，發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加農(nóng)民收入，加快新農(nóng)村建設(shè)的迫切需要，是當(dāng)前跟蹤的主要任務(wù)，于是我們把此項內(nèi)容納入年培訓(xùn)工作的重要議事日程。

3、理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)了學(xué)員動手操作能力。本次培訓(xùn)我們采取了集中面授與學(xué)員實踐操作相結(jié)合的模式，是知識在實踐中得到體現(xiàn)，調(diào)動了學(xué)員認(rèn)真參訓(xùn)的積極性。

二、工作中的不足：

1、集中培訓(xùn)難度較大，經(jīng)費少。由于農(nóng)民外出打工的較多經(jīng)商的也不少，召集起來培訓(xùn)比較困難，加之培訓(xùn)經(jīng)費不足，不能給學(xué)員以補(bǔ)助。

2、參加培訓(xùn)農(nóng)民年齡較大，文化底子薄，對知識接受能力較差，影響了培訓(xùn)示范效果。

第三篇：牛場實習(xí)總結(jié)

郟縣發(fā)展牧業(yè)實習(xí)總結(jié)

按照學(xué)校的安排在今年7月份來到郟縣發(fā)展牧業(yè)實習(xí)兩個月。在牧場實習(xí)這段時間里，我學(xué)到的太多太多了，無論是專業(yè)技術(shù)方面，還是做人做事的方面都有了很大的領(lǐng)悟與進(jìn)步，可以說是思想上質(zhì)的提升，這時我以后人生道路上得資本，我相信這份自我的認(rèn)定將會在幾個月后出入社會參加工作時給我?guī)聿灰话愕某煽儯∵@次實習(xí)是我第一次真正進(jìn)入牧場工作，剛來到這個工作崗位我有很大的不適應(yīng)也給場里和師傅門帶來了很多麻煩，但是場方給我細(xì)心的安排師傅門給我耐心的指導(dǎo)，是我很快投入了工作崗位，在小河里我要謝謝發(fā)展牧業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和我的各位師傅們。

獸醫(yī)——飼養(yǎng)——繁殖實習(xí)內(nèi)容和規(guī)則是這樣的，但是其中發(fā)生了許多事情，包括去沈陽輝山學(xué)習(xí)和后來出現(xiàn)的疫病——流行熱，所以我也就只在獸醫(yī)和繁育兩個部門實習(xí)了。

獸醫(yī)，是我的第一個崗位。指導(dǎo)師傅，張龍，他是自從建場以來就來公司工作了，是一位資深獸醫(yī)，也使場里的獸醫(yī)主管，在診斷、治療、外科手術(shù)等方面有很高的造詣。他做事非常認(rèn)真，有條不紊。場里對對乳房炎的重視程度非常高，歸為重中之重。乳房炎是奶牛場的高發(fā)病，而且直接影響乳牛的產(chǎn)奶性能和奶牛的使用價值，并且由于奶牛乳房的特殊生理結(jié)構(gòu)乳房炎也是奶牛疾病中最為頑固的疾病之一，我們致力主要治療手段是靜脈輸水和乳房灌注。靜脈輸水由于以前沒有接觸過說一以上手就遇到了第一個挑戰(zhàn)——扎針，由于牛的皮膚特別厚實堅韌，所以扎針時候特別困難，可是在師傅的指導(dǎo)和監(jiān)督下經(jīng)過我的不懈努力終于完成了一次治療，這讓我非常的興奮，我也非常感謝師傅的教導(dǎo)。獸醫(yī)還有一個重要的工作就是修蹄，由于夏季雨很密集，氣候表現(xiàn)為高溫，悶濕。而且場里的環(huán)境有不是很理想，所以近段時間蹄病非常普遍差不多三天就要進(jìn)行一次修蹄，修蹄在這里我也有些接觸，但是由于技術(shù)性比較高做一我也就只是打下手沒有進(jìn)行真正的完整操作，這令我也感到非常遺憾。

在八月份牧場里開始了疫病——流行熱，奶牛流行熱是牛暫時熱病毒引起的急性、熱性、全身性傳染病。其特征為突發(fā)高熱,消化道和呼吸道呈嚴(yán)重的卡他性炎癥。四肢和關(guān)節(jié)發(fā)生障礙,病程短并且常良性經(jīng)過,大部分病牛經(jīng)2~3天即恢復(fù)正常。奶牛流行熱病雖

然病死率不高,但傳播迅速,發(fā)病率高。本病潛伏期3~7天,有明顯的季節(jié)性，這次流行熱給廠里照成了很大的損失，由此我也明白了防疫在一個畜牧場是多么的重要。

做個比較實在而簡單的小小診斷總結(jié)：牛生病多表現(xiàn)為精神沉郁，這我們戲稱為“不高興”，食欲減少或廢絕。這期間我最重要的感受就是牧場的衛(wèi)生防疫工作一定要作的完善，這樣可以有效的減少牛場的多發(fā)病乳房炎和蹄病的發(fā)病率，更可以有效的防止疫病的發(fā)生，這樣就可以減少牧場不必要的損失，也可以有效的提高奶牛奶牛產(chǎn)量和牛乳品質(zhì)。

繁殖，我最在意的一個部分，也是我實習(xí)的另一個崗位。指導(dǎo)師傅，張宏昌。是一個親合力很強(qiáng)的人，做事很講究方法與技巧，知輕重急緩，場里不可缺少的人才。在八月份的下旬是產(chǎn)牛的高峰期所以這段時間也是很忙碌很充實的。在幾天里由于牛場的疫病和產(chǎn)牛同時過來所以我也是全身心的投入其中，學(xué)起東西來也是事半功倍，更重要的是因為師傅的傾囊相授和不厭其煩的解答我的問題，讓我在最后很輕松的了解子宮摸熟子宮，這是我最高興最希望學(xué)到的結(jié)果。

小小總結(jié)：繁殖工作量很大，需要絕對的負(fù)責(zé)與細(xì)心才能勝任。另外，繁殖工作對身高并手長而細(xì)的同學(xué)比較得勢，所以想我這樣的個子矮手臂又是粗短的人來說就是一個挑戰(zhàn)了。

發(fā)展牧業(yè)里的技術(shù)員工也都很出色。工作都非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，他們每個人都是我的師傅，我都能從他們身上學(xué)到許許多多不同的東西。

為期近兩個月的郟縣發(fā)展牧業(yè)實習(xí)生活告下段落，在這里我也學(xué)習(xí)了很多東西，我相信對我以后的人生很有益處沒在這里我感謝院里老師的安排和牧場領(lǐng)導(dǎo)和師傅的指導(dǎo)和照顧

第四篇：施工總結(jié)

蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程

（六標(biāo)段）

施

工

總

結(jié)

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2014年10月12日

蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）

施工總結(jié)

一、工程概況

蘭州市在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程位于蘭州市七里河區(qū)，南濱河路以南。區(qū)域內(nèi)有多條道路與在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路相交，共計分布南北向規(guī)劃路10條，其中城市主干路5條道路，為T110#（路幅寬度36m）、T112#（路幅寬度40m）、T194#（路幅寬度60m）、T196#、T122#（敦煌路 路幅寬度40m）；城市支路5條道路，為B192#、B107-1#、B114#、B198#、B118#。在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路起點順接河灣堡東街，終點順接敦煌路，沿東西展布，全長2549.118m，在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路規(guī)劃等級為服務(wù)性城市次干路，行車速度50km/h。道路紅線寬度30m，橫斷面布置形式為5.5m(人行道)+ 1.5m（綠化帶）+7m（行車道）+2m(分隔帶)+7m（行車道）+ 1.5m（綠化帶）+5.5m(人行道)=30m，本道路的修建，對于敷設(shè)范圍內(nèi)的交通環(huán)境，緩解西津路交通壓力，特別是軌道交通實施期間，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，提升城市整體形象是十分必要的。

擬建道路呈東西向展布，全長2549.118m，根據(jù)道路通過地區(qū)的地貌成因和形態(tài)特征，地貌類型為黃河南岸Ⅱ級階地，地面海拔高程介于

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1525.6～1531.1m，地勢東高西低，地形較為平坦。由于道路較長，沿線路況差異性較大，現(xiàn)對其進(jìn)行分段描述：

K0+000～K1+025.81段：擬建路段通過區(qū)域分布大量建筑物，道路狹窄，給施工帶來很大困難，其中K0+935.867段為電廠專用鐵路與擬建蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程平交。

K1+025.81～K2+549.118段：擬建路段面為瀝青路面，道路平整，施工條件好，兩側(cè)建有大量居民住宅及商店。

工程建設(shè)單位：蘭州市市政工程管理處 監(jiān)理單位：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司

二、施工簡況

該工程自2013年4月份開工，至2014年9月底外業(yè)完成。施工過程中，承蒙建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)、督促，鐵科監(jiān)理公司的嚴(yán)格掌控、全面推進(jìn)，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容。

1、施工組織：該工程地處市繁華地帶、要求嚴(yán)。我公司在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，并設(shè)立了相關(guān)管理部門，明確相關(guān)負(fù)責(zé)人，配合項目經(jīng)理工作。

2、工程質(zhì)量控制：主要在原材料和工序上嚴(yán)格控制。所有進(jìn)場材料，都必須提供廠家合格證和質(zhì)保書，經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現(xiàn)場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質(zhì)量控制上，每個工序施工前，由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，及時告知其施

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工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中，質(zhì)檢員全過程跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態(tài)。工序施工結(jié)束后，公司組織自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進(jìn)入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質(zhì)量，工序驗收均為合格率。

3、進(jìn)度控制：為了確保按時完成施工任務(wù)，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進(jìn)度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進(jìn)度計劃，制定施工進(jìn)度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制；發(fā)現(xiàn)實際與計劃偏離，立即采取補(bǔ)正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進(jìn)度重要環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專項進(jìn)度控制方案及措施，同時，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業(yè)主、監(jiān)理24小時和我們一起堅守崗位，并調(diào)集人員，集中力量打殲滅戰(zhàn)，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務(wù)。

4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導(dǎo)行方案，施工采取半封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標(biāo)語，路口設(shè)立警示標(biāo)志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項檢查

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中得到了檢查組的好評，考評及格。

5、施工協(xié)調(diào)：對外，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動與相關(guān)單位取得聯(lián)系。該工程中，設(shè)計變更、施工方案申報等均得到了相關(guān)單位的批準(zhǔn)。在內(nèi)部協(xié)調(diào)管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流，落實控制措施，搞好現(xiàn)場協(xié)調(diào)合作。

三、施工效果及存在的問題

在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質(zhì)量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現(xiàn)象。

通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結(jié)了一些有益的施工經(jīng)驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題，多處被損壞的緣石修復(fù)不及時、瀝青表面積水處理不及時等。我們將通過這次改造工程的檢驗，發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗、揚(yáng)長避短，在今后的施工中，調(diào)整、強(qiáng)化施工管理理念，提高進(jìn)度、質(zhì)量、精品意識，打造精品工程。

蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）

2014年10月12日

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第五篇：施工總結(jié)

錢（清）陶（堰）公路柯橋至袍江段改建工程

施

工

總

結(jié)

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司

第一合同段項目經(jīng)理部 二○○九年二月十四日

一標(biāo)施工總結(jié)

錢（清）陶（堰）公路柯橋至袍江段改建工程第五合同段由浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司中標(biāo)承建。本工程自2003年7月20開工以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮和熱心幫助下，在監(jiān)理駐地辦的指導(dǎo)監(jiān)督以及沿線各級政府和廣大群眾的大力支持下，經(jīng)本項目部全體施工人員的艱苦奮戰(zhàn)，按業(yè)主要求和認(rèn)可的工期內(nèi)，于2004年12月底前保質(zhì)保量全面完成施工任務(wù)。現(xiàn)將工程施工總結(jié)如下：

一、工程概況

錢陶公路柯橋至袍江段改建工程第五合同段中標(biāo)合同價為人民幣肆仟壹佰陸拾捌萬伍仟陸佰玖拾元（41685690元），起點為K12+000，終點為K16+914.08（其中不包括K15+300-K16+100），全長4.114KM。本工程按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)實施，設(shè)計車速為100公里/小時，路基寬度67m，路幅布置為：6.5m中央分隔帶+2×0.5m主車道左側(cè)路緣帶+2×11.25主車道+2×0.5m主車道右側(cè)路緣帶+2×10.5m主輔車道間綠化帶+2×7.5m輔車道（含2×2×0.75m路肩）路拱橫坡2%（輔車道單向1.5%）。橋涵主車道設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為完一超20，捷—120，橋涵輔車道設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為1氣—20，捷—100。

本合同段主要完工工程數(shù)量如下：

1、路基挖方

246354m3

2、路基填方

397740m3

3、路基填筑

18860 m3

4、砂礫墊層

17029 m3

5、粉噴樁

65461m

6、土工格柵

38586m2 7、7.5#漿砌片（塊）石

11419m3

8、φ1.25m鋼筋砼圓管涵 82.6m

9、φ2000m鋼筋砼圓管涵 76m

10、中橋

3座

a、K13+050 朱儲橋（左、主3×20，右4×20，鉆孔灌注樁38根，墩臺17個）

b、K13+488犭央犭茶湖橋（左、主3×13，右3×16，鉆孔灌注樁36根，墩臺16個）

c、K13+835西山頭橋（4×20，鉆孔灌注樁44根，墩臺20個）

10、小橋

1座

a、K12+406后渚橋（3×10，鉆孔灌注樁32根，墩臺16個）。關(guān)鍵工程為3座中橋工程及開山爆破、軟基處理，其中，西山頭橋地質(zhì)情況較復(fù)雜，4#臺為嵌巖樁，且?guī)r層高低不一，0#臺為摩檫樁，加上橋頭填土高度達(dá)3.9m，如何盡快完成粉噴樁施工及橋頭預(yù)壓成為軟基處理關(guān)鍵控制工程。

另外，根據(jù)本標(biāo)段的施工特性和工期目標(biāo)，如何組織并搶先完成開山爆破的施工，成為我們整個工程順利展開和進(jìn)度控制的重中之重。

二、機(jī)構(gòu)組成 建設(shè)單位：錢（清）陶（堰）公路柯橋至袍江段改建工程指揮部

設(shè)計單位：浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院

監(jiān)理單位：杭州公路工程監(jiān)理咨詢公司 施工單位：浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司

三、質(zhì)量管理情況

在本工程開工前，工程建設(shè)指揮部根據(jù)市、縣兩級政府對本工程的工期要求，結(jié)合工程的特點，要求各項目部必須加快施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量，因此時間緊、質(zhì)量要求高、任務(wù)重。為此，為確保工程的優(yōu)質(zhì)、按時完成，公司成立了一支隊伍素質(zhì)好、技術(shù)力量較強(qiáng)的人員組成項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)實施第五合同段路基、橋涵等的各項施工任務(wù)。本合同段實行項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制，下設(shè)工程料、質(zhì)檢科、試驗室、辦公室、計財科等科室，對各施工工區(qū)進(jìn)行工程管理和后勤保證。下轄兩個工區(qū)： 路基工區(qū)負(fù)責(zé)五合同段內(nèi)所有路基和附屬工程

橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)朱儲橋、犭央犭茶湖橋、西山頭橋、后渚橋、結(jié)構(gòu)物及附屬工程

項目經(jīng)理部管理人員共有18名人員組成，工程技術(shù)人員、施工人員及施工機(jī)械的配置均按合同要求及施工需要執(zhí)行，（詳見附表），以確保工程進(jìn)度和優(yōu)良工程目標(biāo)的實現(xiàn)。為保證該工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成，項目部首先加強(qiáng)內(nèi)部管理，制定落實崗位責(zé)任制，明確分工目標(biāo)，制定獎罰措施，各工區(qū)間每月開展質(zhì)量、進(jìn)度、安全的勞動競賽活動。從2003年7月5日開始進(jìn)場，經(jīng)過7天時間的前期準(zhǔn)備工作，就全面展開工程施工，為工程按時完成創(chuàng)造有利條件，為確保工程優(yōu)質(zhì)打下了扎實的基礎(chǔ)。

隊伍進(jìn)場后，就制訂嚴(yán)密的施工組織設(shè)計，編制了、半、季度、月度以及旬作業(yè)計劃，并報業(yè)主，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按施工計劃及時進(jìn)行全面動工。首先是進(jìn)行全面的路基清表、排水、粉噴樁及橋的打樁等各項工作，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行施工，隱蔽工程做到施工人員全過程旁站，狠抓質(zhì)量關(guān)，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的意識，確保優(yōu)良工程的實現(xiàn)。具體如下：

1、路基填筑

為了保證進(jìn)度，確保質(zhì)量，在指揮部的大力支持下，以及監(jiān)理、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、部門的支持下，使路基工程全面展開。利用晴天及時清表，開設(shè)排水溝，做好填前碾壓工作，局部水網(wǎng)地段按設(shè)計要求進(jìn)行換土填料。填筑時，做好分層填筑，嚴(yán)格控制松鋪厚度不大于30cm，宕渣粒徑控制在15cm內(nèi)，對個別粒徑偏大的及時用人工或機(jī)械進(jìn)行破碎。整平采用推土機(jī)施工，人工配合進(jìn)行整修，用大噸振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到無輪跡為止，并及時進(jìn)行密實度檢測，待監(jiān)理檢驗合格后進(jìn)行下一層填筑，直至設(shè)計標(biāo)高。對局部填土設(shè)計不足，水網(wǎng)地段的軟土地基進(jìn)行超挖換填宕渣，以保證填筑時路基質(zhì)量。橋頭填筑均在橋臺灌注樁施工前完成并預(yù)壓后保證沉降時間。填筑時嚴(yán)格控制好材料粒徑，分層填筑，并按要求設(shè)置路基橫坡、平整度，以利排水，保證質(zhì)量。同時在天晴時，進(jìn)行突擊加班加點，擴(kuò)大工作面，雨雪天即抓好路基的排水及施工機(jī)械的整修，以確保填筑質(zhì)量及進(jìn)度。

2、路塹石方開挖

本項目采用合理的爆破技術(shù)，確保石方爆破安全，其施工方法分述如下：

a、爆破開挖程序：施爆區(qū)管線檢查→炮位設(shè)計→用機(jī)械或人工清除路線范圍內(nèi)表土及強(qiáng)風(fēng)化巖石→機(jī)械鉆孔→炮孔檢查與碴清除→裝藥、安裝引爆器→布置安全崗警戒線和安全值勤→引爆→清除瞎炮→解除警戒→裝碴清碴→重復(fù)上述程序。

①由技術(shù)人員測量放樣畫出開山挖方斷面，確定鉆眼具體位置。②機(jī)械鉆孔時嚴(yán)格按技術(shù)人員設(shè)定位置鉆眼，鉆桿軸向與路線中心線基本一致，避免爆破時飛石危及附近民房及居民的人身安全。

③裝藥爆破時，藥量控制要合理，中間炮眼藥量適當(dāng)可大一些，邊緣及邊線處理時，采用小炮或小藥量，盡量減少因爆破引起的振動造成對路塹邊坡的破壞。

④對于靠老路側(cè)的路基土石方開挖，采用放小炮和定向爆破，以減少施工對老路交通的影響。

⑤爆破后及時清碴出碴，及時清除表面浮石、懸石，修整邊坡至符合設(shè)計要求。

⑥在開山爆破過程中，設(shè)置警戒線，鳴笛示意，并由專職安全員負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序。

b、對于開挖斷面較小、邊坡高度小及半填半挖地段，采用風(fēng)槍鉆眼，松動爆破法施工。邊坡宜打淺眼，放小炮結(jié)合人工清刷的方法施工，確保邊坡的平整穩(wěn)定及表面平順。

手提風(fēng)鉆孔孔深0.5～5m,孔徑38mm～42mm，眼孔間行距采用同等效法，在孔深小于等于3米時，孔間行距系數(shù)n=0.8～1.0,最小抵抗系數(shù)Wd=0.6～0.8。在孔深大于3米時，孔間行距系數(shù)n值減小（擴(kuò)大藥壺除外）。采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以傾斜孔為主，從而使爆破后的臨空作業(yè)面有一定坡度，為安全施工起到一定的作用。一般情況是沿坡頂上邊線，坡腳處先打線孔，爆破后清出臺階，以利下一步水平鉆孔，垂直或傾斜鉆孔。開挖系采用手持式風(fēng)鉆鉆深孔，擴(kuò)大藥壺，分梯段大體積開挖，用電力、火力兩種方法相結(jié)合進(jìn)行起爆，電力起爆使用國產(chǎn)0～6毫秒電雷管。采用EL-102乳化炸藥或2#巖石硝銨炸藥，接近邊坡和路基面時，軟巖按常規(guī)方法施工，遇到有中硬以上巖石時，邊坡采用沿邊坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗線），隔孔裝藥的光面爆破法。也可用此法與梯段大體積結(jié)合分段爆破。路基面采用分層爆破，最后一層采用淺孔起深法，一次達(dá)到設(shè)計要求。邊溝及截水溝也采用淺孔起深法，其中搗孔槽要垂直，邊坡孔采用加密打孔，隔孔裝藥的光面爆破法，邊溝石方爆破后，使用人工出渣。

c、對于開挖斷面較大，邊坡高度大于6m地段，采用潛孔鉆鉆孔，松動爆破。塑料導(dǎo)爆管MS雷管微差擠壓爆破。為確保邊坡穩(wěn)定，先采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡面先行鉆孔，實施預(yù)裂爆破后，再進(jìn)行主體爆破，或者采用予留光爆層的辦法。在主體爆破之后再進(jìn)行邊坡光面爆破。

3、特殊路基處理

本標(biāo)段工程橋頭及軟基路段采用粉噴樁、土工格柵、土工布及砂墊層處理，以加強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性，沿河路段填筑采用大片、拋石、清宕渣等方法處理，并進(jìn)行超載預(yù)壓。在軟基處理開始前15天內(nèi)做好一切準(zhǔn)備工作，并將制訂的施工技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗報告等情況提交工程師審批，批準(zhǔn)后再開始施工在短短的2個半月時間內(nèi)，克服了許多困難，完成了粉噴樁樁的施工，為后續(xù)工程的施工贏得了時間。

3、橋梁工程

本合同段共有中橋3座，小橋1座，梁板設(shè)計均采用先張法預(yù)應(yīng)力，主要控制工程為中橋下部及梁板預(yù)制的施工。

本合同段鉆孔灌注樁施工采用回旋鉆機(jī)，它們的施工順序如下：

施工準(zhǔn)備→測量放樣→護(hù)筒埋設(shè)，泥漿池挖設(shè)→鉆機(jī)就位→鉆孔→制作鋼筋籠骨架→成孔檢測深度→清孔→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管→砼拌和及運輸→灌注水下砼→鉆機(jī)撤出→拆護(hù)筒養(yǎng)生。嚴(yán)格加強(qiáng)過程控制，嚴(yán)格把好各種原材料的質(zhì)量關(guān)，和各道工序的施工質(zhì)量。加強(qiáng)科學(xué)管理，合理安排工序，做到組織有力，施工順暢。尤其在水中樁的施工時，更是花大力量、大投入，日夜加班，趕在汛期到來前一舉完成，得到了指揮部領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。所有樁基動測合格率100%，大應(yīng)變抽檢也全部合格，結(jié)構(gòu)砼試塊檢測100%合格，現(xiàn)場砼回彈檢測全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度要求，達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)和工期目標(biāo)。

②梁板預(yù)制：

本合同段預(yù)應(yīng)力梁板均采用先張法，規(guī)格有10m、13m、16m、20m，總數(shù)量527片，為此，我們對梁板采用外購，對梁板廠資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，并對其他各類梁板預(yù)制配套設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，特別對梁板張拉進(jìn)行旁站監(jiān)督，梁板安排技術(shù)員2人，施工員2人，質(zhì)檢員1人，嚴(yán)格加強(qiáng)管理，重點抓好原材料質(zhì)量及砼拌制，澆筑質(zhì)量，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時的“雙控”。確保每片梁板質(zhì)量，做到萬無一失。有效的控制了施工質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)的完成。

四、施工進(jìn)度控制

1、根據(jù)合同要求本合同段工期為2003年7月20日至2004年7月20日。我公司于2003年7月5日正式進(jìn)場、立即組建并成立項目部，著手開展施工前期準(zhǔn)備工作就緒，并組織人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計和項目開工報告報監(jiān)理工程師審批，并由總監(jiān)代表簽署開工令。施工過程中，項目部針對本工程特點，綜合考慮不利因素，根據(jù)施工組織設(shè)計和總體施工計劃，組織和安排好精干的施工隊伍進(jìn)場展開施工。加強(qiáng)對整個施工過程的科學(xué)管理和高標(biāo)準(zhǔn)要求，充分利用機(jī)械化流水作業(yè)程序，對路基、涵洞及橋梁進(jìn)行全面鋪開和有序施工。在工期相對較緊的情況下，不等不靠，主動開展各類相關(guān)工作，明確樹立搶先、搶前的作戰(zhàn)思路。盡量安排利用有利條件和有利季節(jié)抓緊抓好關(guān)鍵工程的施工，充分保證了工程的順利進(jìn)展。另外在施工過程中我項目部嚴(yán)格按合同要求配置設(shè)備、人員，制定各項管理制度，并嚴(yán)格對照執(zhí)行。在指揮部組織的勞動競賽中及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)檢查中獲得多次優(yōu)勝與表揚(yáng)，整體進(jìn)度進(jìn)展情況良好，得到上級有關(guān)部門的肯定，并受到沿線群眾的好評。

2、竣工日期及合同執(zhí)行情況

由于各方面原因尤其是政遷處理滯后及技術(shù)變更調(diào)整，本工程實際全面完工日期為2004年11月29日，比合同要求完工日期2004年7月20日延期約四個月。而在2004年7月20日即合同工期內(nèi)，我們完成了總工程量的94.25%。對有條件可實施的工作量均全部完成，主要完成了起點K12+000～K16+500段的路基填筑，橋涵結(jié)構(gòu)開山段外的砌筑工程。剩余5.75%工作量主要因為政遷方面及技術(shù)變更等方面的因素而延后，針對該情況，我們已于2004年7月5日上報了《關(guān)于要求盡快落實政遷處理及相應(yīng)工期延期的報告》主要體現(xiàn)為以下幾個方面：

①、后渚橋及朱儲橋上方排污10KV高壓線實際遷移時間為2004年8月8日，影響了該兩座橋的R橋樁基施工滯后，從而使該兩橋為實際完工時間延緩至2004年10月底完成。

②、開山爆破原計劃于2003年8月10日前完工，而實際因山上約700多穴墳?zāi)沟倪w移滯后，至2003年10月10日才得以進(jìn)場開工，直接影響了開山的進(jìn)度計劃控制，另外因六標(biāo)開山段因蔬菜大棚的處理及當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_使其爆破進(jìn)度嚴(yán)重滯后，以及天然氣管道過山段的施工。直接影響我標(biāo)段與其開山交接段約30米開挖進(jìn)度，尤其使整體山體防護(hù)工程延遲。

③、K16+500～終點段因考慮到老路面利用及路幅布置設(shè)計的優(yōu)化調(diào)整，技術(shù)變更文件下達(dá)滯后（業(yè)主先后于2004年6月26日及2004年10月20日下達(dá)了該段路基變更的兩份技術(shù)聯(lián)系單）從而使該段路基實際完成時間延緩至11月底。

④、因原材料大幅度漲價，造成工期滯后原因。

總之，在整個施工過程中，我們均嚴(yán)格按合同要求充分執(zhí)行，始終按合同要求抓好施工力量的到位率，確保工程的順利進(jìn)展。對于確實因客觀因素影響而無法及時實施的項目，均進(jìn)行了及時的計劃調(diào)整和準(zhǔn)備，在條件一旦成熟后均能爭取在盡短的時間內(nèi)完成，為后續(xù)整體工程的施工創(chuàng)造條件。

五、施工安全與文明施工情況

1、安全生產(chǎn)：根據(jù)施工情況，我們針對性并有重點的抓好抓實安全生產(chǎn)，根據(jù)安全管理體系嚴(yán)格執(zhí)行。以檢查為手段，處罰為措施，并有專職安全員每日進(jìn)行巡查，檢查發(fā)現(xiàn)問39次，書面整改通知18次，召開安全生產(chǎn)會議7次，重點抓好開山段爆破安全，對用電安全管理上抓好電箱配置，規(guī)范接線等；

2、文明施工：重點抓好拌和場地的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，各類標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置齊全規(guī)范，管理人員佩戴胸牌上崗，施工雜物防止掉入河道。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

我標(biāo)段在施工過程中十分注重環(huán)境保護(hù)，如灌注樁泥漿都運往工程范圍外處理，河道施工后用船挖清理干凈。在用地方面，無占用農(nóng)田現(xiàn)象。

七、施工中新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況

本工程在技術(shù)上沒有特別復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，主要抓好路基填筑、橋臺臺背回填、開山爆破的施工，對老、新路基填筑進(jìn)行挖掘臺階，拋石地段用土工格柵等工藝施工。

八、對建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的評價

本項目部在工程施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行《監(jiān)理規(guī)程》和各項技術(shù)規(guī)范，在施工中堅持項目部與班組自檢，監(jiān)理檢查相結(jié)合，全部隱蔽工程由施工自檢人員堅持全過程旁站，堅持上一道工序經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進(jìn)入下一道工序施工，不符要求的及時糾正，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。對監(jiān)理工程師提出的各種口頭指令和書面通知，我們都予以重視，并及時整改，所有工程項目均按有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，達(dá)到了技術(shù)規(guī)范的要求。

九、施工體會

在本工程施工過程中，我們得到了上級領(lǐng)導(dǎo)、指揮部、監(jiān)理駐地辦、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大力支持和配合，使工程圓滿完成。我們按合同要求加強(qiáng)自檢維護(hù)，對存在的不足之處加以修整，以確保工程的使用質(zhì)量，不辜負(fù)紹興人民對我們的期望。

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司

柯袍線五標(biāo)項目經(jīng)理部 二00七年十月十四日