第一篇：高速監(jiān)理總結(jié)范本

G60（貴州境，玉凱段）K1639+000-K1670+000段（不含隧道路面）瀝青混凝土路面維修工

建設(shè)單位：貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司營(yíng)運(yùn)管理中心設(shè)計(jì)單位：貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：貴陽(yáng)交通工程監(jiān)理站施工單位：四川瑞通工程建設(shè)有限公司

程YKLM標(biāo)段

監(jiān)理總結(jié)

貴陽(yáng)交通工程監(jiān)理站

2014年12月24日

第一章 工程項(xiàng)目概況

一、工程概述：

G60（貴州境、玉凱段）全長(zhǎng)133公里，2006年建成通車。起字銅仁市玉屏自治縣七里塘，止于凱里市三棵樹(shù)鎮(zhèn)，與G60（貴州境、凱里至麻江段）相連。本次實(shí)施路面維修的是G60（貴州境、玉凱段）K1639+000~K1670+000段，全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5米，路面凈寬2×11米，行車道寬度2×7.5m，橋涵設(shè)計(jì)荷載汽-超20級(jí)，掛車-120級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h，路面設(shè)計(jì)彎沉值為24.0（0.01mm）。

原設(shè)計(jì)路面全路段為瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為：4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）+40cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm級(jí)配碎石。橋面路面結(jié)構(gòu)為：：4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）。

本次維修工程，針對(duì)路面病害類型主要有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、車轍、沉陷、松散、坑槽、唧漿等病害類型。

本合同段：G60（貴州境、玉凱段）K1639+000~K1670+000段（不含隧道路面）瀝青混凝土路面維修工程。

二、質(zhì)量情況

嚴(yán)格按施工合同、施工圖設(shè)計(jì)及經(jīng)審批的施工組織施工，按照工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)的要求進(jìn)行控制，以工程質(zhì)量為原則，對(duì)來(lái)歷不明的、不合格的材料嚴(yán)禁使用。加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，進(jìn)場(chǎng)后按要求存放，保證材料的完好，并參與施工單位共同委托有資質(zhì)的試驗(yàn)單位進(jìn)行原材料的檢測(cè)及做施工配合比，未經(jīng)驗(yàn)證的原材料堅(jiān)決不使用，不合格的原材料堅(jiān)決不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，我監(jiān)理辦在施工中采取旁站，巡視并配備相關(guān)的檢測(cè)儀器（如經(jīng)緯儀、水平儀、鋼卷尺、皮尺、直尺、水銀溫度計(jì)、溫度器等，并且對(duì)施工檢測(cè)的數(shù)據(jù)列出原始記錄），同時(shí)也對(duì)施工中的來(lái)料進(jìn)行抽檢并送有資質(zhì)的試練室復(fù)檢，做到上一工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行下一工序的施工。該合同段路面工程合格評(píng)分為：路面標(biāo)線為98％，微表處為97％，AC-13為95％，AC-20為94％，AC-25為94％。

三、安全情況

施工過(guò)程中嚴(yán)格督促施工單位按照經(jīng)過(guò)各有關(guān)單位審批的安全保障方案進(jìn)行實(shí)施，過(guò)程順利完工，未發(fā)生任何安全事故。

，四、環(huán)保情況

施工過(guò)程中對(duì)所產(chǎn)生的廢渣廢料已督促施工方轉(zhuǎn)運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)，做到文明施工。

貴陽(yáng)交通工程監(jiān)理站

2014年12月 24日

第二篇：高速公路工程監(jiān)理管理辦法

道安高速公路工程監(jiān)理管理辦法

第一章

總 則

第一條

為了加強(qiáng)道安高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的監(jiān)督和管理，規(guī)范監(jiān)理工作，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，有效控制工期和工程費(fèi)用，提高投資效益及工程管理水平，使工程項(xiàng)目建設(shè)管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際，特制定本辦法。

第二條

從事工程監(jiān)理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵循守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則。監(jiān)理單位設(shè)置監(jiān)理工程師辦公室（簡(jiǎn)稱監(jiān)理辦），負(fù)責(zé)全工程項(xiàng)目監(jiān)理工作。

第三條

凡是在道安高速公路項(xiàng)目從事監(jiān)理工作的所有單位和個(gè)人必須遵守本辦法。

第二章 管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第四條

道安項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)對(duì)全線監(jiān)理單位及其工作實(shí)施管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和服務(wù)。監(jiān)理單位必須接受項(xiàng)目公司的監(jiān)督檢查。

（一）項(xiàng)目辦

１．負(fù)責(zé)審查批復(fù)《道安高速公路監(jiān)理規(guī)劃》、《道安高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》；

２．監(jiān)督檢查監(jiān)理單位合同履行情況；

３．在工程實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理單位和施工、設(shè)計(jì)等參建單位發(fā)生異議與爭(zhēng)端時(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決；

４．負(fù)責(zé)組織對(duì)監(jiān)理工作日?？己恕?/p>

（二）項(xiàng)目公司部門（工程部、技術(shù)質(zhì)量部、合約部等）職責(zé)

位標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況，將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入日常的管理之中，按照標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要求對(duì)施工單位進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查。

第三章 管理制度

第六條

監(jiān)理定期報(bào)告制度

監(jiān)理單位須按項(xiàng)目公司要求按時(shí)報(bào)送各類相關(guān)報(bào)表，定期（月、季、年）向項(xiàng)目公司書面報(bào)告監(jiān)理工作情況，若遇重大問(wèn)題必須及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。監(jiān)理工作結(jié)束后，須向項(xiàng)目公司提交系統(tǒng)的監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告。

（一）報(bào)表統(tǒng)計(jì)的時(shí)間、報(bào)告時(shí)間和上報(bào)份數(shù)。

１．月報(bào)：統(tǒng)計(jì)時(shí)間為上月26日至本月25日，報(bào)告時(shí)間為每月２８日?qǐng)?bào)送，紙質(zhì)文檔于當(dāng)月30日前報(bào)送。

２．季報(bào)：上季度末月26日至本季度末月25日。

３．年報(bào)：上年12月26日至本年12月25日。

月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)由總監(jiān)組織編寫，各類報(bào)表均一式四份報(bào)送。

（二）監(jiān)理月（季、年）報(bào)內(nèi)容做到：

１．應(yīng)按項(xiàng)目公司統(tǒng)一規(guī)定的格式編排；

２．內(nèi)容全面，真實(shí)可靠，文字表述準(zhǔn)確、言簡(jiǎn)意賅，盡量用圖表或數(shù)據(jù)表述，簽字、蓋章齊全。

第七條

工地例會(huì)制度

為加強(qiáng)項(xiàng)目公司（現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目辦）與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位等的信息互通，建立工地例會(huì)制度，以便及時(shí)交流情況，部署工作。

（一）第一次工地例會(huì)應(yīng)選擇在工程開(kāi)工之前的適當(dāng)時(shí)間召開(kāi)，由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)組織，項(xiàng)目公司相關(guān)人員及各參建單位都需參加。

進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理人員建立檔案。

（二）監(jiān)理單位要建立資料管理制度，須設(shè)專職資料管理人員，負(fù)責(zé)監(jiān)理資料的建立和歸檔管理工作。

第四章 監(jiān)理工作及監(jiān)理人員要求

第十二條

監(jiān)理工作要求

（一）監(jiān)理單位應(yīng)建立健全以總監(jiān)理工程師為首的工程技術(shù)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照項(xiàng)目公司的要求配備“工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)管理水平高、生活作風(fēng)好”的專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理人員，以工程質(zhì)量管理為核心，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站、抽檢、試驗(yàn)、量測(cè)，特別要加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程、關(guān)鍵部位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度，確保任何一道工序的施工質(zhì)量均達(dá)到要求。

（二）在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理辦應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目的重要工序編寫監(jiān)理施工作業(yè)指導(dǎo)書或監(jiān)理操作手冊(cè)，明確施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制方法，指導(dǎo)、監(jiān)督施工。

（三）深入開(kāi)展質(zhì)量通病治理工作，要求各施工單位根據(jù)本工程特點(diǎn)編制質(zhì)量通病預(yù)控措施，監(jiān)理辦進(jìn)行審查批復(fù)，全面提升工程現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范化水平。

（四）要切實(shí)把好“三關(guān)”，即開(kāi)工關(guān)、工序關(guān)和中間交工驗(yàn)收關(guān)，具體是：原材料、人員、設(shè)備，施工組織方案不能滿足要求的不能開(kāi)工；上道工序不合格的不能進(jìn)行下道工序；分項(xiàng)工程存在質(zhì)量問(wèn)題的不予驗(yàn)收和計(jì)量。

（五）監(jiān)理人員應(yīng)有大部分時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)旁站，檢查施工單位主要技術(shù)人員是否到位，使用的材料、設(shè)備是否已被批準(zhǔn)，是否按規(guī)范和

４.執(zhí)行和掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、施工承發(fā)包合同不嚴(yán)格，且造成較大損失或影響的；

５.業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)明顯不能勝任監(jiān)理工作崗位的；

６.對(duì)工程重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序應(yīng)旁站而不到場(chǎng)的；

７.隨意降低技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢查驗(yàn)收的；

８.其它嚴(yán)重違紀(jì)、違規(guī)、失職行為，經(jīng)核查屬實(shí)的。

第十四條

凡發(fā)現(xiàn)下列情況之一的，將給予通報(bào)：

１.執(zhí)行和掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、施工發(fā)包合同不嚴(yán)格，情節(jié)較輕的；

２.不認(rèn)真填寫監(jiān)理日志，經(jīng)提醒不糾正的；

３.其它一般違紀(jì)、違規(guī)、失職行為，經(jīng)核查屬實(shí)的。

第六章 附 則

第十五條 本辦法未涉及的其它監(jiān)理工作程序和要求，均按《交通運(yùn)輸部建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十六條

監(jiān)理考評(píng)辦法具體參照《道安高速公路工程管理目標(biāo)考評(píng)實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。

第十七條

本辦法由道安項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)解釋。

第十八條

本辦法自公布之日起施行。

第三篇：高速監(jiān)理規(guī)劃封面

×××高速公路總監(jiān)辦

監(jiān)

理

計(jì)

劃

總監(jiān)理工程師：

公司技術(shù)負(fù)責(zé)人：日期：

第四篇：京滬高速鐵路工程監(jiān)理總結(jié)(六組十月份監(jiān)理總結(jié))

京滬高速鐵路工程監(jiān)理總結(jié)(六組十月份監(jiān)理總結(jié))

一、前言

京滬鐵路監(jiān)理二標(biāo)六組管段全長(zhǎng)27.228km，施工單位為中鐵一局八、九、十計(jì)三個(gè)工區(qū)，其中：八工區(qū)負(fù)責(zé)DK384+834～DK390+573計(jì)5.739km的施工，主要工程量為739m的禹城線路所及5km的禹濟(jì)特大橋墩臺(tái)施工；九工區(qū)負(fù)責(zé)DK390+573～DK406+918計(jì)17.147km的施工，內(nèi)含跨晏黃路32+48+32m連續(xù)梁、跨青銀高速公路48+80+48m連續(xù)梁、跨濟(jì)南繞城公路40+64+40m連續(xù)梁、跨308國(guó)道32+48+32m連續(xù)梁以及1-20m和1-29m的兩跨支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁；十工區(qū)負(fù)責(zé)DK406+918～DK412+062計(jì)5.143km的跨濟(jì)南黃河特大橋的施工，內(nèi)含跨北展大堤54+80+54m連續(xù)梁、3×54m的等截面連續(xù)梁、臨黃大堤44+80+44m連續(xù)梁、黃河主跨112+3×168+112m的鋼桁梁柔性拱以及本管段總計(jì)774片標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制施工。

本月監(jiān)理的內(nèi)容主要是鉆孔樁、承臺(tái)、墩身及CFG樁的施工，對(duì)冬季施工措施的準(zhǔn)備情況進(jìn)行落實(shí)，對(duì)軌道板由Ⅰ型變更為Ⅱ型后相應(yīng)結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件的變化情況進(jìn)行消化落實(shí)在具體施工中。

二、工程概況

1、禹城線路所設(shè)計(jì)地基為CFG樁加固，其上路基兩側(cè)為樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)，樁網(wǎng)間采用原土夯填，樁網(wǎng)上鋪設(shè)60cm厚碎石墊層，路基中部筏板結(jié)構(gòu)，下設(shè)15cm碎石墊層，均完成后進(jìn)行A、B料的填筑。監(jiān)理重點(diǎn)是原材料質(zhì)量、混凝土質(zhì)量控制及CFG樁樁位、灌注過(guò)程及標(biāo)高控制。

2、禹濟(jì)特大橋基礎(chǔ)均為鉆孔樁、承臺(tái)基礎(chǔ)，流線型墩身，監(jiān)理重點(diǎn)是原材料、混凝土質(zhì)量控制及鉆孔樁樁位、樁頭及承臺(tái)、墩身尺寸偏差、標(biāo)高及混凝土灌注過(guò)程、預(yù)埋件的控制。

3、黃河特大橋監(jiān)理重點(diǎn)是空心高墩的施工工藝及高空作業(yè)安全防護(hù)的過(guò)程控制，大直徑、深孔鉆孔樁及承臺(tái)、墩身大體積混凝土澆注的施工過(guò)程控制，鋼結(jié)構(gòu)原材、加工質(zhì)量及安裝精度的過(guò)程控制及預(yù)埋件的預(yù)埋質(zhì)量控制。

三、工程進(jìn)展情況

本月工程進(jìn)展及開(kāi)累完成情況詳見(jiàn)下表所列：

四、監(jiān)理人員情況

監(jiān)理六組下設(shè)第三工地試驗(yàn)室及三個(gè)工區(qū)駐地監(jiān)理，人員總計(jì)32人，具體分布情況如下：

監(jiān)理組：組長(zhǎng)張建友，測(cè)量工程師郝建義，測(cè)量員路垚，資料員胡潔、陳淼。

第三工地試驗(yàn)室：主任易合江、試驗(yàn)員李志強(qiáng)、李國(guó)慶，資料員曲婷婷。八工區(qū)：監(jiān)理工程師顧樹(shù)雨、劉正，監(jiān)理員賈天慧，試驗(yàn)工程師唐常玲。九工區(qū)：7#站監(jiān)理工程師張敏、監(jiān)理員鄧異平、徐承銘，試驗(yàn)員王偉；8#站監(jiān)理工程師宋立順、龔華，監(jiān)理員包維國(guó)、李卓遠(yuǎn)，試驗(yàn)員胡中華。

十工區(qū)：梁場(chǎng)監(jiān)理工程師劉國(guó)勝、弭彬，試驗(yàn)員李洪志；9#站監(jiān)理工程師韓樹(shù)寶、監(jiān)理員李江華、試驗(yàn)工程師賈秀麗；10#站副組長(zhǎng)兼監(jiān)理工程師蘇玉邦、監(jiān)理工程師朱永增、測(cè)量員徐興安、試驗(yàn)員韓啟杰。

五、監(jiān)理組內(nèi)部管理情況

1、學(xué)習(xí)制度

根據(jù)二標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部的要求，監(jiān)理六組統(tǒng)一配備學(xué)習(xí)筆記本，按每周一千字的要求嚴(yán)格執(zhí)行，學(xué)習(xí)以自學(xué)的方式為主，同時(shí)各監(jiān)理點(diǎn)負(fù)責(zé)人不定期以討論的形式，對(duì)當(dāng)前和下步監(jiān)理工作的要點(diǎn)進(jìn)行滲透，組長(zhǎng)在巡檢過(guò)程中采取抽查的方式對(duì)每個(gè)監(jiān)理人員的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行檢查，同時(shí)利用巡檢及內(nèi)部監(jiān)理例會(huì)的機(jī)會(huì)對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行明確。

2、例會(huì)制度

監(jiān)理組內(nèi)部每月召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理負(fù)責(zé)人例會(huì)，了解在監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的影響質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)水保等方面還存在哪些問(wèn)題需要糾正，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的一些相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行明確，同時(shí)以會(huì)議紀(jì)要的形式上報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部，確保現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理質(zhì)量和進(jìn)度有序可控。十月份監(jiān)理組內(nèi)部會(huì)議紀(jì)要已上報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部。

3、專題會(huì)議制度

組長(zhǎng)在巡檢過(guò)程中或監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以專題會(huì)議的形式與施工單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人溝通，要求解決，本月主要召開(kāi)了以下幾個(gè)專題會(huì)議： 1)對(duì)九工區(qū)8#站個(gè)別技術(shù)人員不按程序要求驗(yàn)孔報(bào)檢，造成鉆孔樁成孔后長(zhǎng)時(shí)無(wú)法及時(shí)進(jìn)入下一道工序的問(wèn)題，同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一道與施工單位領(lǐng)導(dǎo)溝通要求對(duì)其進(jìn)行職業(yè)道德教育，加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕此類事情的再次發(fā)生。監(jiān)理工程師論壇http://bbs.job2299.com/ 2)黃河橋在巡檢中發(fā)現(xiàn)鉆孔樁灌注前準(zhǔn)備工作做的不到位，鋼筋籠及混凝土灌注托架均架立在鋼護(hù)桶上，存在混凝土灌注過(guò)程中護(hù)桶下沉的嚴(yán)重隱患，現(xiàn)場(chǎng)要求整改后，組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一道與施工單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，要求加強(qiáng)對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)人員對(duì)鉆孔樁的施工工藝細(xì)化要求和交底，防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。

3)針對(duì)軌道板由Ⅰ型變更為Ⅱ型后結(jié)構(gòu)的變化，召集梁場(chǎng)總工、工程部長(zhǎng)，落實(shí)相關(guān)事宜，在明確了施工單位已對(duì)相關(guān)變化進(jìn)行了認(rèn)真消化，并落實(shí)到位后允許恢復(fù)預(yù)制梁的施工。

六、監(jiān)理工作成效

1、監(jiān)理工作方法

以委托監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)范及施工合同為依據(jù)，以相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及京滬高速鐵路業(yè)主發(fā)布的有關(guān)文件及施工圖紙為標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展監(jiān)理工作，通過(guò)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及投入的施工機(jī)械、設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)人員數(shù)量、資質(zhì)等進(jìn)行審查，在施工過(guò)程中加強(qiáng)過(guò)程控制，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，以事前、事中控制為主、事后控制為輔的原則對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全、環(huán)水保等方面加強(qiáng)控制，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的各項(xiàng)目標(biāo)要求。

2、仔細(xì)審核，從嚴(yán)要求，嚴(yán)把工程開(kāi)工報(bào)告關(guān) 本月主要對(duì)禹城線路所路基試驗(yàn)段方案、涵洞施工方案、跨濟(jì)南黃河特大橋大體積承臺(tái)施工方案進(jìn)行了審查。1)禹城線路所路基試驗(yàn)段方案

主要對(duì)填料類別的判定，施工機(jī)械、人員的配備，施工工藝的審查及試驗(yàn)檢測(cè)手段等方面進(jìn)行審查，保證試驗(yàn)段施工方案的合理性和可行性。

2)禹城線路所涵洞施工方案

從基坑降水開(kāi)挖、支護(hù)及鋼筋的加工、綁扎模板的支立、混凝土的澆筑等環(huán)節(jié)進(jìn)行審查。

3)跨濟(jì)南黃河特大橋大體積承臺(tái)施工方案

主要審查如何降低混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)過(guò)程中的水化熱，防止成品形成溫度裂縫，如何保證澆筑過(guò)程中的混凝土供應(yīng)，搗固工藝的落實(shí)，澆筑過(guò)程中模板的穩(wěn)定性等方面進(jìn)行審查，在施工方案做到切實(shí)可行，措施有力，確保一次澆筑成功。

3、不厭其煩，切實(shí)嚴(yán)把材料關(guān)

根據(jù)京滬高速鐵路要求，除CFG樁外均采用高性能混凝土，混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的好壞直接決定著工程的成敗，六組主要從以下幾方面著手對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行質(zhì)量控制：

1)每個(gè)混凝土拌和站均住有試驗(yàn)監(jiān)理對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決清退出場(chǎng)，保證用于工程實(shí)體的為合格原材料。2)砂石料主要從含泥量、級(jí)配、粒徑、母材強(qiáng)度方面進(jìn)行控制，對(duì)含泥量超標(biāo)的碎石進(jìn)行清洗，超粒徑的砂采取篩分的方式。3)試驗(yàn)室采取不定期的方式對(duì)鋼筋焊接質(zhì)量進(jìn)行抽檢，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)一些焊接過(guò)程中的通病如軸線不一致、搭接長(zhǎng)度不足、焊縫不飽滿、主筋咬肉等現(xiàn)象及時(shí)指出，督促改正，必要時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知單予以強(qiáng)調(diào)落實(shí)。

4)試驗(yàn)室按施工單位檢測(cè)頻率的20%進(jìn)行見(jiàn)證，按10%的頻率進(jìn)行平行檢驗(yàn)，本月檢驗(yàn)情況如下表所示：

開(kāi)工以來(lái)經(jīng)第三方檢測(cè)的所有鉆孔樁均為Ⅰ類樁，樁身完整。

4、嚴(yán)把測(cè)量復(fù)核控制關(guān)

本組配備了三名測(cè)量人員，其中測(cè)量監(jiān)理工程師1名，測(cè)量員2名，在實(shí)際操作過(guò)程中，以京滬標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)量規(guī)范為依據(jù)，嚴(yán)格堅(jiān)持監(jiān)理復(fù)核制度，在對(duì)施工單位的放樣資料進(jìn)行審查的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)旁站放樣過(guò)程，已成型的工程未出現(xiàn)測(cè)量事故，保證了施工的正常有序進(jìn)行。

5、加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制 1)鉆孔樁施工監(jiān)控

鉆孔樁從開(kāi)孔時(shí)的測(cè)量定位、護(hù)桶埋設(shè)、鉆機(jī)定位，鉆進(jìn)過(guò)程中的泥漿指標(biāo)，成孔后孔深量測(cè)、垂直度、清孔后泥漿指標(biāo)、沉渣厚度，鋼筋籠的驗(yàn)收、吊筋長(zhǎng)度、下孔，導(dǎo)管長(zhǎng)度、懸空，首盤混凝土量、混凝土指標(biāo)、灌注過(guò)程中導(dǎo)管的埋深，灌注結(jié)束后混凝土頂面標(biāo)高的控制，確保鉆孔樁成樁質(zhì)量。2)承臺(tái)、墩身施工監(jiān)控

主要從基坑降水開(kāi)挖防護(hù)、樁頭鑿除、墊層標(biāo)高控制、模板支立的穩(wěn)固性、剛度，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距、鋼筋保護(hù)層以及綜合接地的設(shè)置、溫控設(shè)施的預(yù)埋、沉降觀測(cè)標(biāo)的預(yù)埋、混凝土指標(biāo)、搗固等幾方面加強(qiáng)控制，墩頂墊石標(biāo)高將在下步施工時(shí)對(duì)精度嚴(yán)格控制。3)預(yù)制梁施工監(jiān)控

預(yù)制梁主要從預(yù)應(yīng)力管道的安裝位置，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置、預(yù)埋件的安裝位置、精度，混凝土澆筑過(guò)程中的搗固 4)黃河橋施工監(jiān)控

以黃河主橋施工為重點(diǎn)，重點(diǎn)抓好大直徑、深孔鉆孔樁、大體積混凝土施工及施工進(jìn)度的控制。

6、堅(jiān)持不懈抓好安全、環(huán)水?？刂?/p>

根據(jù)不同施工階段的特點(diǎn)抓好安全、環(huán)水保控制 控制便道揚(yáng)塵，督促施工單位不定期灑水抑塵。

鉆孔樁施工安全方面主要抓好吊具及施工用電安全，環(huán)水保方面主要抓好泥漿排放、鉆渣的堆放，防止對(duì)施工便道、線外農(nóng)田或水利設(shè)施等因施工造成污染。

承臺(tái)抓好基坑安全，墩身施工高空作業(yè)安全是重點(diǎn)，跨路施工做好安全防護(hù)，掛設(shè)警示標(biāo)牌，提醒路人注意。

黃河橋在做好常規(guī)的一些安全工作外，重點(diǎn)抓好水上作業(yè)安全及深基坑作業(yè)安全。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)黃河水質(zhì)的監(jiān)控，特別是位于河道內(nèi)的鉆孔樁施工期間泥漿排放，作為重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，確保黃河水質(zhì)安全。

7、絕不動(dòng)搖抓好工程進(jìn)度

根據(jù)總體施組安排和實(shí)際情況，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行分析，理清思路，對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排不合理處及時(shí)指出，督促調(diào)整。目前工程進(jìn)度滯后的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1)八工區(qū)主要原因是勞力不足，砼供應(yīng)能力不足，模板利用率不高致使墩身施工速度過(guò)慢。

2)九工區(qū)第一作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)利用目前良好的氣候條件，有序加快施工進(jìn)度，抓緊墩身施工。

3)九工區(qū)第二作業(yè)隊(duì)施工組織不合理，采取的是“全面開(kāi)花”的方式進(jìn)行砼供應(yīng)，造成多工作面均存在窩工現(xiàn)象，應(yīng)予以改善調(diào)整。4)目前八、九工區(qū)房屋拆遷工作均已開(kāi)始，預(yù)計(jì)本月25日能夠完成，九工區(qū)濟(jì)南軍區(qū)后勤基地及牡丹園尚無(wú)動(dòng)作。5)十工區(qū)西秦村尚無(wú)拆遷，墩身施工較慢。6)三電拆改均未開(kāi)始。

8、毫不放松抓好投資控制

認(rèn)真學(xué)習(xí)合同及設(shè)計(jì)文件，熟悉合同的工程量清單及數(shù)量，掌握設(shè)計(jì)與合同之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，熟悉工程量清單內(nèi)和清單外工程數(shù)量的計(jì)價(jià)原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及合同規(guī)定對(duì)已完工程數(shù)量和已批復(fù)的變更設(shè)計(jì)數(shù)量進(jìn)行審核把關(guān)，六組管段已完工程做到了計(jì)量數(shù)量和內(nèi)容不漏、不超、不重。

七、內(nèi)業(yè)資料管理

1、由監(jiān)理人員下達(dá)給施工單位的監(jiān)理工程師通知單以書面形式由監(jiān)理工程師或組長(zhǎng)簽發(fā)，避免過(guò)程中以口頭通知的方式,后期難以核實(shí)而引起的不必要糾紛，真正把工程問(wèn)題落實(shí)到書面上，使得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開(kāi)展監(jiān)理和審查工作。

2、現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)業(yè)資料管理過(guò)程中，根據(jù)京滬高速鐵路業(yè)主要求嚴(yán)格按照規(guī)定的用表格式填寫，確保現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)業(yè)資料實(shí)現(xiàn)表格化，對(duì)收到的有關(guān)各方的文件及設(shè)計(jì)圖紙均有收發(fā)文登記及發(fā)放記錄，對(duì)相關(guān)資料實(shí)行臺(tái)帳管理，確保資料真實(shí)、有效、及時(shí)，做到內(nèi)業(yè)資料的系統(tǒng)化管理。

3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的原材料報(bào)驗(yàn)資料、檢驗(yàn)批資料、監(jiān)理日記、旁站監(jiān)理記錄等有關(guān)資料定期向組里匯總上報(bào)、歸檔，確保資料的及時(shí)性和完整性。

4、為減少現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的文字工作量，規(guī)范記錄格式，切實(shí)做到加強(qiáng)施工過(guò)程控制，組里按照總監(jiān)要求，以通知的形式下發(fā)了鉆孔樁、承臺(tái)、墩身的“旁站監(jiān)理記錄表”標(biāo)準(zhǔn)樣式，同時(shí)規(guī)定在監(jiān)理日記中相關(guān)內(nèi)容采取詳見(jiàn)xxxx年xx月xx日的旁站監(jiān)理記錄表，將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理從大量的文字工作中解脫出來(lái)，將更多的精力投入到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體質(zhì)量的控制中。

八、監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量

由于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理服務(wù)得當(dāng)，在業(yè)主及外方質(zhì)量代表檢查過(guò)程中對(duì)本管段的質(zhì)量狀況口頭提出了表?yè)P(yáng)，具體為： 1、10月22日外方質(zhì)量代表簡(jiǎn)安彤碩士對(duì)8號(hào)梁場(chǎng)已生產(chǎn)的梁外觀進(jìn)行了檢查，對(duì)工程質(zhì)量表示滿意。

2、八工區(qū)綜合接地一個(gè)是施工過(guò)程，一個(gè)是資料，做的均較規(guī)范，收到濟(jì)南指揮部負(fù)責(zé)四電施工的郅工的表?yè)P(yáng)。

3、八工區(qū)施工的S94號(hào)墩位于晏黃路南側(cè)溝中，由于開(kāi)挖方案和施工措施得當(dāng)，采用6m長(zhǎng)、間距5.0m的槽鋼進(jìn)行基坑圍護(hù)，0.6～0.8m間距井點(diǎn)降水方案，靠近河道側(cè)采取雙排井管，開(kāi)挖后基底干爽無(wú)水，保證了基坑開(kāi)挖安全。該基坑受到中鐵一局領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，并作為經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備在一局范圍內(nèi)推廣。

九、存在的問(wèn)題和不足

1)承臺(tái)模板在多次使用后，存在彎曲變形現(xiàn)象，需進(jìn)行整改加強(qiáng)支撐，確保承臺(tái)尺寸。

2)基底存在超挖利用鑿除的樁頭砼回填的現(xiàn)象。3)經(jīng)過(guò)多次反復(fù)要求和檢查，目前短樁現(xiàn)象基本消除。

4)沉降觀測(cè)作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還有認(rèn)識(shí)不到位的現(xiàn)象，表現(xiàn)為儀器配備不足，人員配備不足，達(dá)不到建設(shè)單位要求的“五固定”，即固定人，固定儀器，固定線路，固定測(cè)量環(huán)境，固定基樁的要求，希望施工單位領(lǐng)導(dǎo)切實(shí)引起重視，在承臺(tái)加載前必須進(jìn)行承臺(tái)初始數(shù)據(jù)的采集。5)報(bào)驗(yàn)程序個(gè)別施工單位堅(jiān)持的不好，如十工區(qū)黃河主橋6#墩未報(bào)驗(yàn)，即進(jìn)行墊層施工。

6)八工區(qū)禹城線路所碎石墊層所進(jìn)碎石設(shè)計(jì)20～50mm，但現(xiàn)場(chǎng)超粒徑較多，已要求整改，希望施工單位在以后進(jìn)料時(shí)要把好關(guān)。7)在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)九工區(qū)墩身個(gè)別有拆模時(shí)不注意存在磕撞現(xiàn)象，對(duì)墩身外觀影響較大，部分墩身在流水槽內(nèi)模板接縫處有積砂現(xiàn)象。8)梁場(chǎng)測(cè)溫點(diǎn)及斷面設(shè)置均未達(dá)到要求，在10月15日總指盧教授檢查時(shí)指出，目前正在落實(shí)，鋼絞線包裹不規(guī)范造成鋼絞線銹蝕，目前均已按要求對(duì)外露鋼絞線包裹防水外套。

十、下步監(jiān)控重點(diǎn)

1、繼續(xù)抓好鉆孔樁、承臺(tái)、墩身的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量控制工作，抓好原材料質(zhì)量控制。2、11月份將進(jìn)入冬季施工，督促施工單位抓緊完善冬季施工措施，并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查，確保冬季施工的工程實(shí)體質(zhì)量。

3、對(duì)梁場(chǎng)的取證資料及現(xiàn)場(chǎng)情況仔細(xì)檢查，確保一次取證成功。

4、對(duì)黃河主橋大體積砼的澆注加強(qiáng)施工組織及施工方案、工藝的檢查，確保大體積砼澆注的質(zhì)量。

5、做好對(duì)連續(xù)梁施工準(zhǔn)備情況及冬季施工方案的核查工作。

6、安全方面做好水上作業(yè)安全，高空作業(yè)安全，防火、防煤氣中毒及交通安全、既有線施工安全、基坑開(kāi)控安全等。

7、環(huán)水保方面繼續(xù)對(duì)黃河水質(zhì)安全加強(qiáng)監(jiān)控，確保黃河水質(zhì)安全。

京滬高速鐵路監(jiān)理二標(biāo)第六監(jiān)理組

2008年11月4日

第五篇：廣南高速指揮部古樓街道整治監(jiān)理總結(jié)

廣南高速古樓街道整治

監(jiān)理總結(jié)

四川閬中安達(dá)工程技術(shù)咨詢有限公司古樓街道整治項(xiàng)目監(jiān)理部

二O一二年四月 廣南高速指揮部古樓街道整治監(jiān)

理工作總結(jié)

我項(xiàng)目監(jiān)理部自2010年10月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在廣南高速項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極開(kāi)展各項(xiàng)監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同和項(xiàng)目辦的有關(guān)要求，通過(guò)監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實(shí)施服務(wù)于本工程，運(yùn)用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會(huì)議等監(jiān)理手段，對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)，現(xiàn)將主要工作匯報(bào)如下：

一、監(jiān)理工作概況

本項(xiàng)目路基工程投入監(jiān)理人員1名，設(shè)高級(jí)駐地工程師1名、監(jiān)理組長(zhǎng)1名、監(jiān)理員1名。高級(jí)駐地負(fù)責(zé)全面工作；駐地監(jiān)理實(shí)行監(jiān)理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，組長(zhǎng)管理本監(jiān)理組的監(jiān)理工作，以質(zhì)量、進(jìn)度為主，協(xié)調(diào)施工中存在的問(wèn)題。

二、工程質(zhì)量管理

1、質(zhì)量管理措施

在監(jiān)理工作中為確保質(zhì)量、進(jìn)度和工作的連續(xù)性，我部沒(méi)有調(diào)換監(jiān)理人員，駐地監(jiān)理人員熟悉工序的每個(gè)環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)，可以協(xié)調(diào)解決。每天對(duì)該工程的問(wèn)題質(zhì)量進(jìn)行總結(jié).召開(kāi)監(jiān)理工地會(huì)議，邀請(qǐng)施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問(wèn)題。

運(yùn)用抽檢、旁站、試驗(yàn)、巡視、指令、中間巡查、召開(kāi)會(huì)議等監(jiān)理手段，對(duì)事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)。

2、施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總 按監(jiān)理程序進(jìn)行了抽檢。

3、質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結(jié)

本項(xiàng)目無(wú)安全質(zhì)量事故。

4、工程質(zhì)量評(píng)定情況

本監(jiān)理合同段經(jīng)過(guò)檢查、驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。

三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

本工程使用了統(tǒng)一的計(jì)量表格，施工單位對(duì)完成的合格工程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并填寫計(jì)量支付報(bào)表，附中間交工證書或已簽認(rèn)的監(jiān)理檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單，報(bào)業(yè)主項(xiàng)目部審核工程量和計(jì)量金額，確認(rèn)后簽認(rèn)，最后審核簽認(rèn)，監(jiān)理部加蓋公章，然后報(bào)項(xiàng)目辦確認(rèn)。我部按照合同規(guī)定的計(jì)量依據(jù)、計(jì)量原則、計(jì)量條件進(jìn)行計(jì)量。

以工程總體進(jìn)度計(jì)劃為主線，以月進(jìn)度為階段目標(biāo)、以日進(jìn)度檢查為基礎(chǔ)開(kāi)展工程進(jìn)度的控制工作。制定每日進(jìn)度檢查記錄，按單位工程、分項(xiàng)工程或工點(diǎn)對(duì)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并作為對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行掌握和決策的依據(jù)。監(jiān)理部根據(jù)工程進(jìn)度報(bào)表結(jié)合掌握的情況，進(jìn)行分析，統(tǒng)計(jì)，匯總，并做出評(píng)價(jià)及相關(guān)決定，向項(xiàng)目辦報(bào)告。按照項(xiàng)目辦生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議精神，明確階段目標(biāo)，同時(shí)在各承包人之間開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，以多種方法促進(jìn)了工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、設(shè)計(jì)變更情況

一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實(shí)事求是，在保證設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上，保證工程使用性能，按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，按照設(shè)計(jì)回訪和項(xiàng)目辦要求進(jìn)行工程變更，按照施工單位提出的變更申請(qǐng)進(jìn)行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調(diào)整，并已上報(bào)批復(fù)。

五、存在問(wèn)題及處理情況

個(gè)別地段因當(dāng)年雨水較多，出現(xiàn)軟基和不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的進(jìn)行處理，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，加大管理，增加部分工程量。

六、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)線形較合理，施工中位置變化較小，設(shè)計(jì)回訪解決了工程中存在的問(wèn)題，工程總變更量較小。

施工單位項(xiàng)目部均設(shè)立了兩級(jí)管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工項(xiàng)目部，由三大負(fù)責(zé)人管理，項(xiàng)目部職能部門具體行使勞資、財(cái)務(wù)、內(nèi)務(wù)和工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、合同、安全管理工作。施工項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)和安全管理工作。項(xiàng)目部能進(jìn)行開(kāi)工前的技術(shù)交底會(huì)，與職能部門、施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人簽定質(zhì)量、安全目標(biāo)責(zé)任書和施工過(guò)程中組織人員現(xiàn)場(chǎng)考核。能通過(guò)自檢、互檢、交接檢等工作來(lái)落實(shí)工作安排，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全。

建設(shè)單位管理嚴(yán)格，總體調(diào)度和指揮能力強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)代表積極認(rèn)真督促各監(jiān)理單位、施工單位落實(shí)調(diào)度會(huì)議精神。在項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，整個(gè)建設(shè)集體圓滿完成了工程建設(shè)任務(wù)。

七、監(jiān)理工作體會(huì)

1、工程總體建設(shè)水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設(shè)中、竣工驗(yàn)收時(shí)和公路運(yùn)營(yíng)后，多年來(lái)實(shí)踐證明，實(shí)施公路工程的施工方法、管理水平對(duì)工程質(zhì)量及其路用性能有明顯的影響。

按照建設(shè)程序、設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文件確定承包商是提高工程質(zhì)量和路用性能的主要方面。

對(duì)于人的管理是整個(gè)工程建設(shè)的關(guān)鍵所在，人是生產(chǎn)力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當(dāng)于造好了工程建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)往而不利。

2、審查并監(jiān)督承包人的施工組織設(shè)計(jì)及人員、機(jī)械設(shè)備儀器并使之符合工程需要、規(guī)范施工行為、嚴(yán)格履行本合同是建設(shè)項(xiàng)目能否規(guī)范施工、按期完工的重要所在。

3、現(xiàn)場(chǎng)管理是使各項(xiàng)工作得以協(xié)調(diào)有序的保障，我們須極其重視與關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)管理工作，要運(yùn)用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強(qiáng)勁的能力等工作思路與方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、指出并糾正施工現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)的各類偏差，以保障工程施工做到行為規(guī)范、協(xié)調(diào)有序、文明施工、安全生產(chǎn)。

4、嚴(yán)格驗(yàn)收上道工序?yàn)橄碌拦ば虼蛳铝己玫馁|(zhì)量基礎(chǔ)，上道工序的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)能否達(dá)到規(guī)范要求是下道工序施工的工程質(zhì)量?jī)?yōu)良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質(zhì)量、進(jìn)度上協(xié)調(diào)、順利。

5、正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系

在雨量多、施工期短是該項(xiàng)目的特點(diǎn)，雨季等特殊環(huán)境及下能夠有效的組織施工，是本項(xiàng)目施工監(jiān)理的難點(diǎn)?！翱茖W(xué)管理重于熱情，工程質(zhì)量重于進(jìn)度”是我部一慣堅(jiān)持的原則，工程實(shí)踐表明，堅(jiān)持以合同管理為中心，以工程質(zhì)量和工程進(jìn)度為主線開(kāi)展各項(xiàng)工作，是正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系并保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。我部緊緊圍繞這個(gè)中心和主線，在項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿完成了廣南高速指揮部古樓街道整治。

二0一二年四月