第一篇：公路施工總結(jié)大綱

公路施工總結(jié)大綱

1、工程概況

1.1工程地理位置、地質(zhì)條件及氣象 1.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.3主要工程數(shù)量 1.4工期

1.5工程重點(diǎn)、難點(diǎn)、特特點(diǎn)

2、施工組織管理 2.1組織依據(jù) 2.2施工組織機(jī)構(gòu) 2.3質(zhì)量保證體系 2.4人員配備 2.5 設(shè)備投入 2.5.1施工機(jī)械匯總表 2.5.2試驗(yàn)儀器匯總表

2.6總體施工組織安排與施工工藝

3、工程投資及變更 3.1合同假 3.2變更設(shè)計(jì) 4.合同執(zhí)行情況

5、工程管理

5.1 關(guān)鍵工序、張雕、重點(diǎn)部位的施工 5.2技術(shù)管理 5.3質(zhì)量管理 5.4進(jìn)度管理

6、安全生產(chǎn)管理

7、文明施工與環(huán)保

8、內(nèi)業(yè)資料管理

9、工程質(zhì)量自檢評(píng)定 10.經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)總結(jié)。

第二篇：公路施工總結(jié)

施工總結(jié)

XXXXXX公路，XXXXXX的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在州交通運(yùn)輸局強(qiáng)有力監(jiān)督下，在沿線鄉(xiāng)村及各族干部群眾的積極協(xié)助和緊密配合下，經(jīng)過XXX交通運(yùn)輸局、施工單位民工以及駐地技術(shù)員的艱辛工作，2012年6月26日完成了各項(xiàng)工程。XXXXXXXXX路的建成通車，將對(duì)推動(dòng)XXXXXXXXXX的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起到積極的促進(jìn)作用，為XXXXXXXXX今后公路建設(shè)又積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將工程建設(shè)管理情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目建設(shè)概況

（一）項(xiàng)目地點(diǎn)

XXXXXXXXXXXXX公路位于XXXX縣小廠鄉(xiāng)境內(nèi)，是XXXX縣農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是XX村外出的唯一通道，路線起點(diǎn)位于XXXXXX，止于XXXXXXXXXX，路線全長(zhǎng)XXX公里。

（二）建設(shè)基本情況

XXXXXXXXXX公路是XXXXXXXX外出的唯一通道，該公路路基差、無路面，運(yùn)輸條件困難，給當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂屑吧顜砹撕艽笥绊懀?011年?duì)幦〉浇煌ㄟ\(yùn)輸部通暢工程，對(duì)該工程進(jìn)行了路面改造，路面結(jié)構(gòu)為不整齊塊石路面。

（三）項(xiàng)目實(shí)施依據(jù)

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)下達(dá)交通運(yùn)輸部2011年交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的通知》和州財(cái)政局《關(guān)于下達(dá)2011年車輛購(gòu)置稅用于一般公路建設(shè)項(xiàng)目資金的通知》

(四)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)

（1）公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路；

（2）設(shè)計(jì)速度：20km/h；

（3）路基寬度：4.5米；

（4）行車道寬度:3.5米;

（5）最大縱坡：12%；

（6）最小半徑:11米；

（7）路面類型：混凝土預(yù)制整齊塊路面、彈石路面；

（8）橋涵于路基同寬；

（9）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路—II級(jí)；

（10）抗震設(shè)防：本段公路所在區(qū)地震動(dòng)峰值為0.2g。地震基本烈度值為Ⅷ度，沿線構(gòu)造物均按此烈度進(jìn)行抗震設(shè)防。

（五）批復(fù)主要工程量

全線主要工程數(shù)量：路基土石方XXX萬立方米；排水及防護(hù)工程XXXX立方米；彈石路面XXXX平方米；水泥混凝土預(yù)制整齊塊路面XXX平方米；涵洞XXXX。

二、組織施工與工程管理

（一）招投標(biāo)條件

1、經(jīng)過開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、資格審查，最后推薦中標(biāo)候選人為

XXXXXXXXXX2、發(fā)包方式

承包人按工程圖施工，包工包料、單價(jià)包干方式進(jìn)行，并根

據(jù)相關(guān)要求簽訂了施工合同、廉政合同、安全生產(chǎn)合同。并于2011年12月24日進(jìn)場(chǎng)施工。

3、工程建設(shè)內(nèi)容

路基土石方、挖除非適用材料（不含淤泥）、軟土地基處理(砂礫墊層)、利用土石混填、防護(hù)及排水工程、內(nèi)徑0.5m、0.6m鋼筋混凝土圓管涵、砂礫底基層、不整齊塊石路面、水泥混凝土預(yù)制整齊塊石路面、C15水泥混凝土路肩、護(hù)欄敦、防撞墻等工程。

4、合同工期

XXXXXXXXXXXXXXXX公路于2011年12月24日開工建設(shè)，2012年6月26日完工。

（二）工程管理

1、XXXXXXXXXX公路建設(shè)項(xiàng)目開始就按照因地制宜、綜合考慮，在實(shí)施過程中，每一分項(xiàng)工程都經(jīng)管理人員核實(shí)、復(fù)測(cè)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，合理運(yùn)用，在工地管理員和部門領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查研究、實(shí)事求是的前提下，運(yùn)用科學(xué)的管理方法從而保證了整個(gè)項(xiàng)目有計(jì)劃、有步驟地順利實(shí)施。

2、在州交通運(yùn)輸局的督查下，結(jié)合XXXXXXX，認(rèn)真落實(shí)管理方法，項(xiàng)目監(jiān)督和實(shí)施單位領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入工地，對(duì)工程質(zhì)量定期或不定期進(jìn)行檢查，安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量等發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理，分析原因、制定對(duì)策、不斷提高工程質(zhì)量，提高質(zhì)量控

制和保證力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

3、嚴(yán)格工程材料質(zhì)量關(guān)，凡是不符合規(guī)定的施工材料，不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制度，凡經(jīng)檢查、檢測(cè)結(jié)果表明有任何一項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)不符合要求的，均必須返工重做或采取不影響使用和觀感效果的彌補(bǔ)措施，直至通過檢驗(yàn)，做到實(shí)事求是、客觀公正，使工程質(zhì)量和工程投資得到了有效控制。

三、完成工程量及工程投資情況

1、路基工程：挖土方XXX立方米，挖石方XXX立方米，特殊地區(qū)軟基處理XX公里（挖除非適用材料（不含淤泥）XXX立方米，砂礫墊層XXX立方米。），路基填筑利用土石混填XXX立方米，M5漿砌片（塊）石擋土墻XX立方米，M7.5漿砌片石邊溝XX立方米。

2、路面工程：天然砂礫石底基層XXX平方米，不整齊塊石路面XXX平方米，整齊塊石路面,XXXX立方米，天然砂礫石路肩XXX平方米，現(xiàn)澆混凝土路緣,XXX立方米。

3、涵洞工程：?jiǎn)慰卒摻罨炷翀A管涵內(nèi)徑0.5米1道，跌井3.47立方米。單孔鋼筋混凝土圓管涵內(nèi)徑0.6米4道，跌井14.6立方米。

4、交通安全設(shè)施：現(xiàn)澆C15片石混凝土護(hù)欄XXX立方米，現(xiàn)澆C20鋼筋混凝土護(hù)墻XXX立方米，M7.5號(hào)漿砌片石護(hù)墻XXX立方米，里程碑XXX個(gè)。該工程完成總投資XXXX萬元。

四、施工安全

施工安全是工程實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)，XXXXXXXXXXXXXXXX公路建設(shè)項(xiàng)目，在簽訂施工合同的同時(shí)，就簽訂了安全生產(chǎn)合同。合同中明確了雙

方職責(zé)，按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查，管理人員在工地經(jīng)常對(duì)民工進(jìn)行安全教育和檢查，及時(shí)處理各種不安全隱患，根據(jù)施工沿線村寨多、運(yùn)輸車輛多的特點(diǎn)，在施工中把安全工作納入日常施工管理，充分調(diào)動(dòng)民工的安全意識(shí)，合理布置安全警示標(biāo)志，過往車輛積極配合，確保了工程施工安全。

五、存在問題

1、部分群眾護(hù)路意識(shí)差，損壞路基、占道時(shí)有發(fā)生。

2、該工程投資少、工程量大。

六、取得的一些經(jīng)驗(yàn)

1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視。州交通運(yùn)輸局、縣委、縣鎮(zhèn)府領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到工地指導(dǎo)和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)幫助解決，是工程順利實(shí)施的保障。

2、機(jī)構(gòu)健全，通力合作。在工程實(shí)施過程中，鄉(xiāng)村領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)協(xié)調(diào)解決征地、拆遷等糾紛，保障了工程順利進(jìn)行。

3、科學(xué)管理、民主決策。道路實(shí)施過程中出現(xiàn)技術(shù)問題時(shí)，主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)召集施工負(fù)責(zé)人、直接人、駐地技術(shù)員工作會(huì)議，根據(jù)實(shí)際情況做出合理解決方案，確保了工程的質(zhì)量安全。

4、分工明確責(zé)任到人。全面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)跟班制，工程實(shí)施中駐地管理員、駐場(chǎng)、施工三方進(jìn)行基坑檢驗(yàn)簽證，是工程質(zhì)量計(jì)量準(zhǔn)確的保障。

5、積累了經(jīng)驗(yàn)。XXXXXXXXXXX公路的建成，打開了公路建設(shè)的新局面，為全縣下一步公路建設(shè)、施工管理，加強(qiáng)鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)配合，積累了寶

貴的經(jīng)驗(yàn)，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村奠定了基礎(chǔ)。

XXXXXXXXXXXXXXXXX

二0一二年月日

第三篇：公路施工總結(jié)

昆明市“兩區(qū)”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同段（龍池大橋至茨菇地）

路 基 施 工 總 結(jié) 報(bào) 告

二、工程概況：

本合同段公路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)15.938公里，龍池大橋至茨姑地公路（K0+000.000～K15+938.413）水泥砼路面屬于2011年兩區(qū)建制村公路建設(shè)工程，是昆明倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)、轎子山旅游開發(fā)區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局為改善當(dāng)?shù)亟煌l件，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的重要舉措。

本項(xiàng)目以四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為15公里／小時(shí)。設(shè)計(jì)車輛荷載：公路一II級(jí)。

是今后鳳儀鄉(xiāng)、大麥地及周邊村落的主要通行道路，沿線路段山體結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性差施工便道無法開挖施工干擾大，且有部分路段經(jīng)過田壩，施工中砂、石料、條件效差沿線可用料廠稀缺，水、電、等施工條件較好。

（一）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路

2、計(jì)算行車速度：15公里/小時(shí)

3、車輛荷載等級(jí)：公路－Ⅱ級(jí)

4、路基寬度：4.5m

5、路面寬度：3.5m

6、回頭曲線最小半徑：10m

7、最短縱坡長(zhǎng)：40m

8、最大縱坡：12%

9、彎道加寬：一類半加寬

（二）、自然、氣候、水文條件

鳳儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，位于北緯25°42′56″～25°45′51″，東經(jīng)102°53′36″～103°5′45″之間；東與尋甸縣金源鄉(xiāng)接壤，南與尋甸縣甸沙、六哨鄉(xiāng)相鄰，西與尋甸縣倘甸鎮(zhèn)相依，北與尋甸縣聯(lián)合鄉(xiāng)、昆明東川區(qū)相連。鳳儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，距縣城98公里，離昆明156公里。本項(xiàng)目位于鳳儀鄉(xiāng)至甸沙公路茨姑地村，是當(dāng)?shù)刂匾牡胤焦饭こ蹋竞贤蔚靥幍途暥鹊拇怪弊兓匦螏?，為北亞熱帶季風(fēng)氣候，平均溫度14.5℃。

三、主要工程數(shù)量：

1、路基挖方：12148m3；

2、路基填方：16177m3；

3、C15片石砼邊溝：400.2m3；

4、漿砌擋土墻：14889.9m3；

5、砼現(xiàn)澆護(hù)欄：1600m；

6、鋼筋砼護(hù)柱：318根；

7、鋼筋砼蓋板涵：5道；

8、鋼筋砼圓管涵：38道；

9、天然砂礫石底基層（15cm）：76156.859㎡

9、級(jí)配碎石底基層（16cm):63210m2；

10、現(xiàn)澆混凝土路面（18cm）：63210m2；

11、培土路肩：5419.06m3；

12、里程碑：16塊；

13、百米樁：144塊；

14、標(biāo)志牌：62塊；

四、施工過程及主要施工工藝

我單位中標(biāo)后即組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，針對(duì)該合同段情況，組建一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、工作能力強(qiáng)并與整個(gè)施工履約相匹配的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工1人，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、機(jī)械工程師各1人，具體詳見《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》，項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)、質(zhì)檢、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)、材料、機(jī)械、行政辦公室等相應(yīng)的部門；項(xiàng)目部為本合同段內(nèi)施工的各個(gè)施工隊(duì)各項(xiàng)協(xié)調(diào)、服務(wù)工作；溝通、協(xié)調(diào)與指揮部、監(jiān)理、地方的協(xié)調(diào)關(guān)系。為便于施工管理和控制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，項(xiàng)目部擬設(shè)在沙漁郞村口。

路基土石方

1、施工準(zhǔn)備（1）、施工測(cè)量

開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，交點(diǎn)、路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)，橫斷面的測(cè)量與斷面繪制等。測(cè)量精度符合《公路路線勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-85）和招標(biāo)文件的要求。并將測(cè)量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方進(jìn)行施工。

（2）、清理場(chǎng)地

本合同段為老路改造硬化工程，原老路路基狀況良好，施工時(shí)，先清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。并將路范圍的竹根、樹根全部挖除。

2、路基挖方(1)、土方開挖

路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。對(duì)于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長(zhǎng)，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層次挖掘。在較長(zhǎng)、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖斷面，以提高開挖速度。開挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右同人工刷坡清除。(2)、石方開挖

路基挖石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動(dòng)溫存和深孔爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。在開挖下方有道路及房屋等建筑時(shí)，設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)或其它有效措施，確保道路暢通和人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施的安全。

①根據(jù)巖石的開挖難易，確定開挖方法。石質(zhì)挖方邊坡采用小炮爆破，對(duì)風(fēng)化嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育的巖層采用小炮微差爆破，保證邊坡穩(wěn)定。對(duì)于高邊坡開挖施工，按圖紙?jiān)O(shè)置開挖平臺(tái)，每臺(tái)從上向下同時(shí)完成邊坡防護(hù)工程。

②石方爆破作業(yè)，以小型松動(dòng)爆破為主。

③按有關(guān)安全操作規(guī)范進(jìn)行爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理。

④施工中確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間警戒信號(hào)；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路設(shè)置明顯標(biāo)志，派人看守，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

⑤石方路塹的路槽底面標(biāo)高，符合圖紙要求，過高則輔以人工鑿平，過低以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，路槽底面標(biāo)高（即縱斷面高程）的允許偏差嚴(yán)格控制在+10～-30mm之間。

3、路基填方

（1）、填筑施工的總體要求

路基填筑按循序漸進(jìn)的原則組織施工，因本合同段路基狀況良好，路基填筑以調(diào)型為主，對(duì)部分高填土路段采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬水平層次，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，同最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。當(dāng)填料含水量偏少時(shí)，用灑水車均勻?yàn)⑺匝a(bǔ)充含水量。填方壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度為2~4km/h，頻率30Hz左右，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓6~8遍。碾壓時(shí)由兩側(cè)開始向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。在壓路機(jī)功率較大并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)證明減少壓實(shí)遍數(shù)也可滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量要求時(shí)，可適當(dāng)減少壓實(shí)遍數(shù)，但最少壓實(shí)遍數(shù)不得少于4遍。并一直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密、表面平整無輪跡，相鄰兩次的壓沉值為0為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)急速原地調(diào)頭等。碾壓完畢后用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。（2）、原地基處理

1)挖臺(tái)階

①當(dāng)路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測(cè)得的原坡陡于1:5時(shí)，將原地面按圖紙或監(jiān)理工程師要求的挖成臺(tái)階。砂類土不挖臺(tái)階，將原地面以下200～300mm的土翻松。

②臺(tái)階的寬度不小于1m，向內(nèi)側(cè)傾斜橫坡4%，用小型機(jī)具夯實(shí)。③臺(tái)階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進(jìn)行處理后請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，再施工。

2）排水及松土

①在原地基潮濕地段，在兩側(cè)護(hù)道處開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行施工。

②護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。

③路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，回填滲水性良好的砂礫料，以便切斷或降低地下水，起到盲溝的作用。

④路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先做好土埂排除積水，再將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，待晾灑濕土，將此地面松至300mm深，經(jīng)處理再進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度經(jīng)取樣達(dá)到監(jiān)理工程師滿意；對(duì)旱地或松土進(jìn)行原地面夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)范要求的實(shí)習(xí)密實(shí)度。當(dāng)原地面經(jīng)壓實(shí)后的標(biāo)高有所下降時(shí)，需進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)量，并請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（3）、填土路堤

1利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有○害物質(zhì)；填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，并且插桿掛線，嚴(yán)格控制松鋪厚度，每層的松鋪厚度采用試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)，一般不超過30cm。不同土質(zhì)的填料分層填筑。

2每層填料鋪設(shè)寬度超出路堤設(shè)計(jì)路堤設(shè)計(jì)寬度的100cm，保證修整路基邊○坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

3路堤基底處理后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，再開始填筑；上一層填土未經(jīng)監(jiān)理工○程師檢驗(yàn)合格，下一層填土不施工。

4填土高度80cm（包括零填）的，將地面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，控○制壓實(shí)度達(dá)到95%以上。

5路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，對(duì)土質(zhì)基底，將原地面○整平壓實(shí)到無輪跡后再填筑路堤，其壓實(shí)度達(dá)到：路床壓實(shí)度≥95，上路堤壓實(shí)度≥93，下路堤壓實(shí)度≥90，零填及路塹壓實(shí)度≥95。

6連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，在結(jié)構(gòu)物混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用○適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑。

7在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，使用之后，重開填筑成符合規(guī)定要求○的路堤。

8用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳○含水量的±2%范圍以內(nèi)。

9以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，基頂部做成4%的雙向橫坡；用以填○筑上層時(shí)，不使用在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。

10壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)○厚度的2/3，粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

11填土路堤分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分○層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工。圖紙未明確時(shí)，在取得監(jiān)理工程師的同意后，在邊坡中部每隔8-10m設(shè)置1-3m寬的邊坡平臺(tái)予以防護(hù)。（4）、土石混填路堤

采用水平分層法填筑，利用平地機(jī)找平，重型振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)碾壓。人工整刷邊坡。

①利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤稱為土石混填路堤。開工前，選定20m×20m的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。在土石混合填料中不采用傾填法施工，采用分層填筑，分層松鋪厚度不大于40cm，石料的最大厚度不超過壓實(shí)厚度的2/3。

②當(dāng)土石混合料中的石料含量小于70%，則將土、石混合分層鋪筑，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實(shí)度同壓實(shí)遍數(shù)確定，壓實(shí)遍數(shù)同現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定，達(dá)到規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。

③在路床頂面以下0.5m的范圍內(nèi)，填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。（5）、結(jié)構(gòu)物處的回填

①結(jié)構(gòu)物（包括橋臺(tái)、涵洞、通道、擋土填等）處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。

②結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙或監(jiān)理工程師的指標(biāo)進(jìn)行?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。橋頭回填順路線方向的長(zhǎng)度滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，自臺(tái)背起不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不小于2m。

③回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、碎渣等級(jí)配良好的透水性材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。

④填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數(shù)小于12。

⑤用滲水性材料作為填料，其壓實(shí)度不于JTJ051-93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時(shí)，壓實(shí)度與周圍填粒的壓實(shí)度相同。

⑥在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密。

⑦在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。（6）、軟土路基處治

1恢復(fù)中線，放出路段邊線樁，清除軟土?！?用自卸汽車將質(zhì)量合格的片石運(yùn)至施工路段，將石塊逐層水平鋪筑，分○層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在鋪筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。

3填石路堤使用振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填○縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。

4施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)控制?！穑?）、路基整修

1路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后○進(jìn)行。

2恢復(fù)中樁，檢查路基的中樁位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等?！鸶鶕?jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃。

3土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土、補(bǔ)土，機(jī)械配合碾壓的方法整修成型。深○路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。石質(zhì)路基邊坡做到圖紙規(guī)定的邊坡比。坡面上的松石、危石及時(shí)予以清除。

4在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足時(shí)或邊坡受雨水沖○刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。填補(bǔ)厚度很小(100-200mm)，而又是非邊坡加固地段時(shí)，用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。

5土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足○以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面用屑嵌縫緊密、平整。

6修整后的路基表面層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100石塊，○從路基表面移走或按規(guī)定填平壓實(shí)。

五、工程質(zhì)量保證措施

質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，企業(yè)的生命，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，使我公司的一貫宗旨，在施工中我們嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》中的技術(shù)規(guī)范和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行全面質(zhì)量管理，對(duì)標(biāo)段內(nèi)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，各分項(xiàng)工程以及自檢資料匯總評(píng)定，然后按分部工程和單位工程分別匯總評(píng)定。自檢評(píng)定各項(xiàng)工程的優(yōu)良率均在90分以上，均達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。

（1）開展全面質(zhì)量管理

嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系管理模式對(duì)質(zhì)量全面管理，抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全面質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)量驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過程?？⒐を?yàn)收等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到各項(xiàng)施工的全過程。

（2）實(shí)行工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工隊(duì)以及各施工班組，每個(gè)施工人員層層實(shí)行責(zé)任制，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量和資料未經(jīng)審批施工；材料沒有合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。（3）健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查

在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)檢科，施工分公司設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班有專人或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員，堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于被控制狀態(tài)之中。

（4）、開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論，要按獎(jiǎng)懲條件執(zhí)行。各項(xiàng)目工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運(yùn)用到各項(xiàng)施工中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。（5）、積極開展QC小組活動(dòng)

成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，普遍實(shí)行工點(diǎn)、工序掛牌施工，廣泛接受各方面的監(jiān)督。（6）、嚴(yán)格技術(shù)指標(biāo)、切實(shí)尊重監(jiān)督

按照設(shè)計(jì)施工圖施工，遵守《招標(biāo)文件》列出的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)定，如有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查解決，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。

（7）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為主的中心工地設(shè)試驗(yàn)室，認(rèn)真督促和協(xié)作各施工隊(duì)、分公司做好現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)取樣檢測(cè)、試驗(yàn)工作。

六、安全保證措施：

1、建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各經(jīng)濟(jì)承包隊(duì)有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書；

2、進(jìn)入新工種的工人必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

1、施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。

2、進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，接受交底者履行簽字手續(xù)。

5、特種行業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審不得超期使用。特種行業(yè)人員包括：吊車操作手、架橋設(shè)備操作人、爆破工等。

6、安全檢查

建立了定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查記錄。對(duì)查出隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

7、班組“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)。

班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。

8、遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記

嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)；各類人員佩戴不同顏色的袖標(biāo)記，施工管理人員和各類操作工人戴不同顏色安全帽以示區(qū)別。

9、“五牌一圖”與安全標(biāo)牌

施工現(xiàn)場(chǎng)必須有“五牌一圖”：即Ⅰ施工單位及工地名稱牌；Ⅱ安全生產(chǎn)六大紀(jì)律宣傳牌：Ⅲ防火須知牌；Ⅳ安全無重大事故記數(shù)牌；Ⅴ工地主要管理人員名單牌；Ⅵ施工總平面圖。圖牌應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。

施工工地設(shè)有安全生產(chǎn)宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都掛有安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。

七、資料整理與歸檔

所有原始記錄一直按照總監(jiān)辦的要求填寫，并做到每個(gè)分項(xiàng)完工，原始資料即匯總進(jìn)檔案盒。

八、綜合評(píng)價(jià) 本合同段路基工程施工圓滿完成，特申請(qǐng)進(jìn)行交工驗(yàn)收。在這里讓我們向施工期間對(duì)我們幫組和指導(dǎo)的建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。

江西宏盛建業(yè)集團(tuán)有限公司

昆明市“兩區(qū)”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同段

2012年1月1日

第四篇：公路施工總結(jié)

施工總結(jié)

一、工程概述

1.概 況

芒市2017年撤并建制村工程第3標(biāo)段（芒市江東鄉(xiāng)溫泉公路）位于芒市江東鄉(xiāng)，路線全長(zhǎng)9.663016公里，其中主線起于江東至芒嶺公路K11+400左側(cè)，止于K8+134.922.主線長(zhǎng)8.134922公里。溫泉公路支線起點(diǎn)接主線K2+360左側(cè)，止于K1+528094公里。公路等級(jí)為四級(jí)，路基寬度為4.5米，路面類型為水泥混凝土預(yù)制塊整齊塊石路面。

2、工程規(guī)模：

根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)，項(xiàng)目在公路網(wǎng)中功能、布局以及沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，按《云南省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（暫行）及農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，本段公路按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建。

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

主線共有交點(diǎn)118個(gè)，主線平均每公里交點(diǎn)數(shù)為17.333個(gè)。平曲線最小半徑為10米，共有1處。

1、路線總長(zhǎng)（KM）：8.134992；

2、平均每公里交點(diǎn)數(shù)（個(gè)）：17.333、3、平曲線最小半徑（米/個(gè)）：10/1

4、平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)（%）：42.8995

5、直線最大長(zhǎng)度（米）：127.985 支線共有交點(diǎn)25個(gè)，主線平均每公里交點(diǎn)數(shù)為18.323個(gè)。平曲線最小半徑為15.5米，共有1處。

1、路線總長(zhǎng)（KM）：1.528094；

2、平均每公里交點(diǎn)數(shù)（個(gè)）：18.323、3、平曲線最小半徑（米/個(gè)）：15.5/1

4、平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)（%）：39.5

5、直線最大長(zhǎng)度（米）：82.694

6、竣工工程數(shù)量

（1）、開挖土方：25276m3 開挖石方：6305m3（2）、利用土方：3519m3（3）、利用石方：209m3（4）、軟土地基處置：2511.2m3

（5）、C15混凝土邊溝：821.99m3、M7.5漿砌石邊溝229.64 m3（6）、擋土墻: M7.5漿砌石1056.55 m3； M7.5漿砌石護(hù)面墻23.69m3（7）、C15混凝土路緣石：58.74m3（8）、厚4cm（機(jī)軋砂）：28781.71㎡

（8）、級(jí)配或天然砂礫石底基層：20CM：41653.3㎡（9）、天然砂礫石路肩：243.18m3

（10）、C25砼整齊塊石路面：2878.2m3，混凝土（抗彎拉強(qiáng)度3.5Mpa）2023.66m3

（11）、圓管涵：13道/76米

（12）、交通標(biāo)志牌：40塊

（13）、里程碑：7塊

（14）、候車亭：1個(gè)

7、合同金額為：6238079 元 結(jié)算金額為：5588218.44元

8、所用建筑材料：（1）毛石：1600.00m3（2）碎石：2700.00m3（3）、水泥：19240噸（4）、柴油：150噸（5）、汽油：50噸

二、施工過程質(zhì)量控制

“百年大計(jì)質(zhì)量為本”，工程質(zhì)量是我國(guó)工程建設(shè)的核心要求，確保工程施工質(zhì)量是每個(gè)建設(shè)者責(zé)無旁貸的責(zé)任和義務(wù)，也是我公司施工工程的中心思想。我公司本著客觀公正、實(shí)事求是的工作原則，按照交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98的規(guī)定、招投標(biāo)文件施工合同、設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的內(nèi)容，檢查項(xiàng)目，質(zhì)量要求，檢查頻率對(duì)工程質(zhì)量組織施工，切實(shí)貫徹實(shí)施施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范強(qiáng)化驗(yàn)收的指導(dǎo)思想，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，不得出現(xiàn)缺檢，漏檢，其次對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施事前預(yù)防，在工程開工前，對(duì)容易發(fā)生和可能發(fā)生質(zhì)量問題的地方和工序，與施工班組作技術(shù)交底，采取有效措施避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生，對(duì)各項(xiàng)工作提出明確要求，強(qiáng)調(diào)督促施工班組在施工中按照施工規(guī)范進(jìn)行施工；再次，對(duì)保證工程質(zhì)量采取過程控制，加強(qiáng)工序檢驗(yàn)，從工程材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)開始，建立工程材料檢驗(yàn)制度，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不允許用于工程之中，把保證工程質(zhì)量建立在保證工程材料質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上，再加派以保證工程施工質(zhì)量相匹配的工程施工機(jī)械及施工人員，強(qiáng)化工序驗(yàn)收，要求上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不允許進(jìn)行下道工序施工。在施工過程中加強(qiáng)工程旁站，對(duì)重要工序重點(diǎn)部位實(shí)施全過程監(jiān)控，必要時(shí)增加抽檢頻率，隨時(shí)隨地對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面的督促控制，我施工人員從每一細(xì)微的環(huán)節(jié)做起，從一點(diǎn)一滴做起，為全面保證工程質(zhì)量絞盡腦汁，盡心盡力，盡職盡責(zé)，我施工方自檢評(píng)為合格。

三、施工過程進(jìn)度控制

開工前做出施工總體進(jìn)度計(jì)劃，再根據(jù)批準(zhǔn)后的施工總體進(jìn)度計(jì)劃，制定出滿足施工總體進(jìn)度計(jì)劃要求的季度計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃、日計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃是工程施工的指導(dǎo)思想，要真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制，關(guān)鍵還在于進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。所以為保證制定出來的進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目部全體人員積極認(rèn)真落實(shí)階段目標(biāo)責(zé)任制，共同分析研究，找出導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工未能按計(jì)劃完成的根本原因，按具體問題具體分析的原則，在滿足規(guī)范要求的前提下，調(diào)整關(guān)鍵工程項(xiàng)目上的施工安排，調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，保證滿足計(jì)劃工期的要求，努力確保完成合同工期的各項(xiàng)目標(biāo)計(jì)劃。

四、施工過程安全文明管理

安全文明施工是工程建設(shè)中比較重要、協(xié)助地方政府做好協(xié)調(diào)工作，狠抓工程安全文明施工是我公司施工中自始自終的重點(diǎn)。工程開工之前就建立了安全生產(chǎn)管理體系，配備了專職安全管理員，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格貫徹和執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)規(guī)范章程，遵守現(xiàn)行法律法規(guī)。在工地現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)范要求，掛設(shè)安全警示標(biāo)志，標(biāo)牌，采取安全防護(hù)措施，給施工人員配備安全用品，機(jī)械操作人員要求持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，專業(yè)電工要按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工用電的供電，維護(hù)供電設(shè)備的安全。專職安全員每天對(duì)安全文明施工進(jìn)行檢查，隨時(shí)隨地對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)把安全關(guān)，使工程建設(shè)從開工到交工驗(yàn)收未發(fā)生一起群眾而引發(fā)的重大安全及質(zhì)量事故。

五、內(nèi)業(yè)資料管理

內(nèi)業(yè)資料是我施工方工作成果的肯定，是工程建設(shè)的依據(jù)，缺了內(nèi)業(yè)資料，工程建設(shè)就形同虛設(shè)。內(nèi)業(yè)資料在整個(gè)施工過程中處于至關(guān)重要的地位。我施工方深知內(nèi)業(yè)資料的重要性，故在整個(gè)工程施工過程中，工程開工前，上報(bào)開工報(bào)告及其附件，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)書后方可開工，上道工序完成后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)資料齊全方進(jìn)行下道工序施工，內(nèi)業(yè)資料始終貫穿于整個(gè)施工工作中。由于采取了一系列 的內(nèi)業(yè)資料保證措施，現(xiàn)我施工資料保證了與工程同步的進(jìn)度，充分發(fā)揮內(nèi)業(yè)資料對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的控制作用，為工程交工順利交驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

六、施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

1、做好調(diào)查工作，公路工程施工，需對(duì)全線工程項(xiàng)目實(shí)地的地質(zhì)、水文、原材料探查，施工難易度投資要做到心中有數(shù)，合理安排施工計(jì)劃，做到忙而不亂，緊張而有次序的工作。

2、主動(dòng)配合地方政府做好公路沿線群眾的協(xié)調(diào)工作，要想村民所想，急村民所急，要體現(xiàn)出“村民需要修公路，修好的公路村民要喜歡”，要有扎實(shí)的群眾基礎(chǔ)，才能確保工程按質(zhì)按量，確保順利施工。

3、要“認(rèn)真”，工程的一切、一切，就是要“認(rèn)真”，所以我們要認(rèn)真、認(rèn)真再認(rèn)真。

芒市交通運(yùn)輸局

芒市2017年撤并建制村工程3標(biāo)段（芒市江東鄉(xiāng)溫泉公路）

總監(jiān)理辦公室（簽章）二0一七年十二月二十五日

第五篇：----公路施工總結(jié)

晉寧縣2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段仁家營(yíng)公路

施工總結(jié)

一、工程概況

工程起點(diǎn)k0+000從蘭磨線右側(cè)路邊緣路口接入，沿線經(jīng)過大廟寶泉寺，支線左轉(zhuǎn)接韓家營(yíng)村道、支線右轉(zhuǎn)從加工廠墻外圍繞回到蘭磨線右側(cè)路口水閘，止于仁家營(yíng)。線路全長(zhǎng)0.569249公里。K0+200處1-5m小橋跨越派灌溉大溝，公路設(shè)計(jì)高程受其橋面高程限制；止點(diǎn)k0+567處有1-4m簡(jiǎn)單鋼筋混凝土現(xiàn)澆板涵洞，連接在蘭磨線邊溝上，其進(jìn)口設(shè)灌溉調(diào)節(jié)水閥。

按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布設(shè)如下：路基寬度為5.5米時(shí)，路面寬度為1×4.5米。土路肩寬度為2×0.5米，路拱橫坡：采用2%。

二、機(jī)構(gòu)組成

本段路投入設(shè)備有：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸車3臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)。

為了確保該項(xiàng)目施工任務(wù)在合同期內(nèi)順利完成，我單位按要求成立了項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行項(xiàng)目管理。另外還要求公司各部門積極做好服務(wù)，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的條件。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各段負(fù)責(zé)人分段負(fù)責(zé)的責(zé)任制。

三、質(zhì)量管理情況 質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)就是一個(gè)公路施工企業(yè)賴以生存的根本，我項(xiàng)目部始終把工程質(zhì)量問題放在首位，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)牽頭的質(zhì)量保證體系，制訂了相關(guān)質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度，使本項(xiàng)目部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化，建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了層層質(zhì)量責(zé)任制，進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的檢查制度，同時(shí)建立工地試驗(yàn)室，配備常規(guī)試驗(yàn)器材，以試驗(yàn)來指導(dǎo)施工，這樣從根本上把好工程質(zhì)量關(guān)。我們主要抓好以下幾點(diǎn)：（1）做好技術(shù)交接底工作

項(xiàng)目部首先組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙、合同條款及有關(guān)質(zhì)量要求，做到了如指掌，嚴(yán)格執(zhí)行，精心制訂了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制和管理，從而使整個(gè)工程都納入到質(zhì)量管理中來。開工前在技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下，對(duì)整個(gè)施工路段進(jìn)行了調(diào)查和復(fù)測(cè)，及時(shí)對(duì)原有路基、路面所存在的各種缺陷進(jìn)行修復(fù)，做好各技術(shù)資料整理，并及時(shí)落實(shí)到人。

（2）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

根據(jù)施工中所需材料的種類、規(guī)格和數(shù)量提早做好采備工作，并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)主要的原材料如：水泥、碎石等均委托具有資質(zhì)的檢測(cè)公司進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。對(duì)工地試驗(yàn)室完成的材料試驗(yàn)檢測(cè)也都嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可投入施工。對(duì)碎石、砂礫堆放也進(jìn)行硬化、分檔堆放，還對(duì)各種材料配備專人管理，做到責(zé)任到人，這樣確保了工程質(zhì)量材料關(guān)。

（3）抓好施工管理

無論從路基、底基層到面層的施工，都嚴(yán)格按《施工技術(shù)規(guī)范》操作，做到各材料配比準(zhǔn)確、各分項(xiàng)放樣到位，各工序工藝操作規(guī)范，在各道工序完工后經(jīng)嚴(yán)格自檢，監(jiān)理抽驗(yàn)合格后，才進(jìn)入下一道工序的施工，對(duì)每道工序施工時(shí)配有足夠的施工人員、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員和施工設(shè)備，把質(zhì)量工作貫穿到施工全過程中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。

四、施工進(jìn)度控制

1、根據(jù)總合同工期要求、工程氣候特點(diǎn)有效的組織施工，我部注重對(duì)施工過程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均勻性、經(jīng)濟(jì)性原則，安排了施工進(jìn)度計(jì)劃。

五、施工安全與文明施工情況

（1）安全施工

1、建立、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對(duì)安全工作做好“三同時(shí)”，經(jīng)常性對(duì)工程施工的安全事項(xiàng)進(jìn)行檢查，定期分析安全生產(chǎn)形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時(shí)時(shí)抓安全，事事講安全。

2、制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施，加強(qiáng)施工員工安全教育，定期或不定期的進(jìn)行安全知識(shí)競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語宣傳等形式，調(diào)動(dòng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)均配備專職安全員，進(jìn)行安全日、安全周、安全月等活動(dòng)。

4、制定安全管理制度，并與各項(xiàng)目分部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，形成完整的安全生產(chǎn)保證體系。

5、抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全，在庫房重地嚴(yán)禁煙火。

6、抓好防洪、防火、防盜工作。

7、加強(qiáng)安全防護(hù)、設(shè)施配備，重點(diǎn)作業(yè)要設(shè)置醒目的安全防護(hù)標(biāo)志。

8、在運(yùn)輸車輛所經(jīng)路口要派專人看守。

9、發(fā)生事故堅(jiān)持“三不放過”的原則，及時(shí)處理。

（2）文明施工

1、根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件關(guān)于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護(hù)措施。

2、項(xiàng)目部的駐地建設(shè)應(yīng)做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標(biāo)識(shí)統(tǒng)一，有安全生產(chǎn)、文明施工內(nèi)容的宣傳欄、宣傳標(biāo)語；辦公室和生活區(qū)應(yīng)嚴(yán)格分離，不得混雜在一起；各項(xiàng)管理制度、圖表齊全，并上墻。

3、料場(chǎng)、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場(chǎng)地內(nèi)有臨時(shí)排水設(shè)施，不積水，并砌筑圍墻，料場(chǎng)需要按要求進(jìn)行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無混料現(xiàn)象，狀態(tài)標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無污水；各項(xiàng)消防設(shè)施和設(shè)備齊全、有效。

4、所有設(shè)備重新刷漆，機(jī)械設(shè)備按平面布置規(guī)劃固定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)械及周圍環(huán)境的清潔，機(jī)械的標(biāo)識(shí)、編號(hào)明顯，安全裝置可靠；清洗機(jī)械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

1、重視環(huán)境工作

把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工全過程。

2、加強(qiáng)環(huán)保教育

組織廣大施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要性和必要性。

3、貫徹環(huán)保法規(guī)

認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令。結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，施工結(jié)束后要恢復(fù)原來地貌，因臨時(shí)用當(dāng)?shù)匕从嘘P(guān)要求進(jìn)行復(fù)耕。

4、加強(qiáng)廢棄物處理

所有生產(chǎn)及生活垃圾均需定點(diǎn)堆放，外運(yùn)至合適地點(diǎn)處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。

5、晴天需對(duì)臨時(shí)道路定時(shí)灑水，以免污染環(huán)境，運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋以防止拋撒。

八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

1、建設(shè)單位

該項(xiàng)目建設(shè)單位為晉寧縣農(nóng)村公路建設(shè)指揮部。施工過程中嚴(yán)格要求質(zhì)量，堅(jiān)決履行合同規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，確保工程施工質(zhì)量的各項(xiàng)要求符合規(guī)范。多次召開工地會(huì)議，解決、協(xié)調(diào)施工中存在的問題，確保工程進(jìn)度順利進(jìn)行。

2、設(shè)計(jì)單位

該項(xiàng)目由云南省鐵路設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。在外業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，選線時(shí)充分考慮了沿線村鎮(zhèn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，使路線線型進(jìn)一步合理，順適；對(duì)舊路結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了挖槽調(diào)查；對(duì)舊的橋涵進(jìn)行了全面調(diào)查；勘測(cè)中重點(diǎn)考慮了排水系統(tǒng)的設(shè)置。對(duì)施工中存在的設(shè)計(jì)變更問題，認(rèn)真仔細(xì)調(diào)查，及時(shí)提供變更設(shè)計(jì)圖紙。

3、監(jiān)理單位

該項(xiàng)目由云南路橋監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理部監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據(jù)熱情服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍的工作方針對(duì)施工中存在的質(zhì)量隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，從而保證該工程項(xiàng)目在質(zhì)量合格的前提下快速有序的進(jìn)行。

九、施工體會(huì)

仁家營(yíng)公路公路工程在我施工隊(duì)的精心施工管理下，保質(zhì)保量完成了路基轉(zhuǎn)序的所有工程。

經(jīng)過這一次施工，我們更能體會(huì)到施工管理、施工技術(shù)在施工中的重要性，同時(shí)我們有信心在在后續(xù)工程中更加努力，不畏艱險(xiǎn)，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質(zhì)的工程。

晉寧縣2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段

云南保山鵬程建筑工程有限責(zé)任公司

2012年11月21日