第一篇：5.3危險品車事故情況匯報

5.3危險品車事故情況匯報

5月3日晚上21時10分許（交警記錄），一輛載有20余噸混丙醇危險品車（車牌號為浙B33381，掛車牌號為浙B0A11掛）行駛至甬臺溫高速1564K左右，與一輛半掛貨車（車牌號為魯H74600，掛車牌號為魯HG459掛）發(fā)生刮擦事故，導(dǎo)致危險品車右側(cè)罐體發(fā)生泄漏。接到報警后，車輛急救中心、高速交警、高速路政于21時20分許到達(dá)現(xiàn)場，寧海消防大隊于21時30分許到現(xiàn)場，安全保暢隊于21時45分許到現(xiàn)場示警，監(jiān)控中心領(lǐng)導(dǎo)于22時到現(xiàn)場，寧海環(huán)保局于22時37分到現(xiàn)場，葉主席、周經(jīng)理23時35到現(xiàn)場，轉(zhuǎn)駁車于23時40分許到現(xiàn)場，潘總23：50到現(xiàn)場，事故于1時07分許處理完畢，拖離現(xiàn)場。據(jù)路政現(xiàn)場勘察，該路段有150余平方受污染。目前環(huán)保部門對周邊水質(zhì)及其它污染情況正在設(shè)查分析中。

第二篇：危險品車押運(yùn)員操作規(guī)程

危險品車押運(yùn)員操作規(guī)程

一、押運(yùn)員每天出車前，必須仔細(xì)檢查車輛的裝卸設(shè)施，保證車輛在裝卸過程中的安全，做到持證上崗。

二、在進(jìn)行裝卸是要認(rèn)真檢查裝卸現(xiàn)場的安全情況，在確認(rèn)安全后，才能進(jìn)行危險貨物的裝卸工作。

三、裝卸危險貨物時要穿戴好一切安全防護(hù)用品，裝卸腐蝕貨物時應(yīng)該戴好防護(hù)手套、防護(hù)眼鏡、防護(hù)面罩等防護(hù)面具。

四、運(yùn)輸危險化學(xué)品時，必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品，掌握反生意外時的應(yīng)急措施。

五、必須掌握危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R，必須掌握所押運(yùn)危險品性質(zhì)、危險特性以及包裝容器的實(shí)用特性。

六、認(rèn)真押運(yùn)貨物，特別是危險化學(xué)品，確保不發(fā)生貨損、貨差，做好交接工作。配合督促駕駛員做好危險化學(xué)品及行車安全工作，安全到達(dá)目的地。

七、押運(yùn)員必須嚴(yán)格遵守危化品裝卸操作規(guī)程，并按照危化品裝卸操作規(guī)程進(jìn)行裝卸工作，做到裝卸前設(shè)備及附件是否完好，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，嚴(yán)禁裝卸。裝卸完成后要仔細(xì)檢查現(xiàn)場，確保安全后才能離開。

八、在充裝、卸壓力容器時，要不斷檢查裝載罐體及部件是否正常（壓力表、溫度計、液位計、閥門等），車輛臨時停放時，押運(yùn)員查看周圍情況，不得離開車輛。

九、在危險化學(xué)品運(yùn)輸押運(yùn)過程中，如發(fā)生交通事故或發(fā)生被盜、丟失、泄漏等情況時，應(yīng)及時向公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，同時向當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)危險化學(xué)品安全監(jiān)管部門和公安、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)部門報告，并采取一切可能的警示措施。

十、押運(yùn)員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)行操作，易燃易爆場所嚴(yán)禁吸煙，出車時要仔細(xì)檢查車輛的安全消防系統(tǒng)，保證消防系統(tǒng)安全好用。

十一、押運(yùn)員要經(jīng)常檢察罐體及安全附件和裝卸部件的安全情況，保養(yǎng)好車輛各安全設(shè)備及附近的維護(hù)與保養(yǎng)。

第三篇：事故車知識

保險事故車環(huán)節(jié)費(fèi)用分解

事故處理交警（保險公司現(xiàn)場查勘員）→ 停車場（拆檢估價中

心）→ 保險公司定損員 → 保險公司核價員→ 保險公司核損

員 → 保險公司領(lǐng)導(dǎo) → 客戶（拆檢估價費(fèi)、施救費(fèi)、拖車費(fèi)、輔料費(fèi)、保險免賠費(fèi)）

(一）事故車定損維修流程

一 事故車到廠后，SA應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間填寫手工接車單，在超越系統(tǒng)中建立工單，注明業(yè)務(wù)人員及拖車等相關(guān)信息，聯(lián)系業(yè)務(wù)人員確認(rèn)車輛信息及有無特殊承諾（保險代理、返利金額，免賠項(xiàng)目費(fèi)用、拖車費(fèi)等)。安排車間拆除牌照并遮擋車架號，涉及到保險公司需要定損的情況，則準(zhǔn)備定損手續(xù)：

1、駕駛證復(fù)印件正副本（A、B駕駛證需提供體檢回執(zhí)單）

2、行駛證復(fù)印件正副本（注意副本年檢是否過期，如果過期需要復(fù)印副本的背面）

3、保險卡或保險單復(fù)印件

4、交警處理事故認(rèn)定書、交警證明、高速收費(fèi)單（沒有不用提供）

5、第一現(xiàn)場手續(xù)或查勘報告，如能提供現(xiàn)場照片最好

6、確認(rèn)車輛保險是否足額投保，購買險種是否齊全

※ 接車單的作業(yè)內(nèi)容為“前/后/左部事故拆檢報料維修”，請客戶簽字確認(rèn)

查看事故車輛，明確受損部位、預(yù)估損失金額、再次了解事故的具體情況（包括出險時間、地點(diǎn)、駕駛員、事故經(jīng)過）并對車輛進(jìn)行來店登記拍照。照片要涵蓋到所有的受損部位、車輛內(nèi)飾、工具、備胎及客戶私人物品（必要時進(jìn)行清點(diǎn)記錄并由SA保管）。將照片導(dǎo)入各前臺指定的共享文件夾。然后，聯(lián)系保險公司通知車輛已到店（保險公司熱線）。

三、保險公司定損員到店后由事故定損組陪同一起查看事故車輛，配合其拍照等工作。確認(rèn)是否能夠拆檢車輛，如果不能拆檢確定其原因以及能夠拆檢的時間，并及時告知客戶。

※ 車輛拆檢前，要客戶在維修估價單中簽字確認(rèn)“同意拆檢”，若客戶不在公司，要以短信、傳真等方式回復(fù)同意拆檢或SA進(jìn)行電話錄音。（SA不能盲目聽從業(yè)務(wù)人員的同意拆檢，為后期買下隱患）

四、確定可以拆檢后，SA直接通知車間班組開始拆檢，SA在拆檢過程中要協(xié)調(diào)相關(guān)車間、配件主管及事故定損組負(fù)責(zé)人做定損前準(zhǔn)備工作（主要減少待定件并優(yōu)化項(xiàng)目）。車間應(yīng)當(dāng)周全的做好零成本配件的準(zhǔn)備工作。徹底拆檢后，班組寫報料清單經(jīng)車間主任審核簽字，然后交配件部報價形成EXCEL表格轉(zhuǎn)交接車SA（報料清單不要備注零件號）。

※配件優(yōu)化注意事項(xiàng)：

1、保險復(fù)勘及舊件回收

2、竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

3、質(zhì)量保證（質(zhì)保期內(nèi)）、SA接到報料單后與事故組要逐個核對所報配件項(xiàng)目、受損情況、位置、確定保險公司是否可以賠付。核對后的報料單賠付率要達(dá)到85%左右。然后將報料單（電子表格）打印一份供定損使用。

六、整理好報料單（電子表格）后，通知事故定損組聯(lián)系定損員定損。確定定損的具體時間（準(zhǔn)確到幾點(diǎn)），然后通知車間準(zhǔn)備事故車輛、車牌、受損配件等待定損

定損員到店后事故定損組陪同其一起定損，并為其準(zhǔn)備寫字板、手套、水筆、濕巾、電池。車間主任應(yīng)當(dāng)快速安排車間人員配合定損，每一個配件更換的原因都要有主維修技師向定損員解釋。并且盡量不留待定件，不可避免要留待定件的也要由定損員提出。

※待定配件注意事項(xiàng)：

1、盡量減少待定配件（由車間主任負(fù)責(zé)進(jìn)行待定項(xiàng)目審核）

2、避免出現(xiàn)具體待定詳細(xì)配件價格、數(shù)量，可以待定部

位，例：左后懸架待定（自費(fèi)維修）

八、定損完畢后，SA或事故定損組陪同定損員寫定損單，并認(rèn)真核對，留存一份。將有打叉和勾的電子表格的定損單復(fù)印一份。

九、SA拿上復(fù)印的定損單（電子表格）與事故組找車間主任、主修技師和配件部經(jīng)理一起制定最終維修方案并確定維修工期。根據(jù)預(yù)估核價金額和成本確認(rèn)毛利率（目標(biāo)）：奔馳58%、沃爾沃40%、保時捷55%,寶馬55%,奧迪35%,如果預(yù)算的毛利率不能達(dá)到目標(biāo)就應(yīng)當(dāng)優(yōu)化維修方案或協(xié)調(diào)空追加配件，直到達(dá)到目標(biāo)。

十、通知車主定損完畢，請其到店簽訂維修合同，確定維修方案、工期、結(jié)算方式、預(yù)估維修金額。如果有待定項(xiàng)目，SA

負(fù)責(zé)跟進(jìn)及早確認(rèn)待定項(xiàng)目是否損壞再聯(lián)系定損員盡快追加定損。確定后協(xié)調(diào)定損員及時做案子。SA須再次告知客戶預(yù)估完工時間。

一、將核對后的最終維修方案打印出來（注意：打印紙為三聯(lián)紙，在維修方案上只允許出現(xiàn)配件（名稱）項(xiàng)目和數(shù)量，同時，不要修改維修方案中配件的序號，必須在維修方案清單注明‘首次訂貨清單’簽上SA名字，再由班組長、車間主任、配件部經(jīng)理簽字確認(rèn)。最后，將相關(guān)維修項(xiàng)目錄入超越系統(tǒng)打印電子派工單連同維修方案單分別釘在接車單上一聯(lián)，手寫派工單上一聯(lián)，配件庫一聯(lián)，告知車間開工。

十二、車間必須嚴(yán)格按照維修方案清單領(lǐng)料，任何追加項(xiàng)目必須由SA簽字確認(rèn)。維修過程中SA要定期向客戶匯報維修進(jìn)度。工期小于5天的事故要2天匯報一次，工期20天以內(nèi)的事故3-4天匯報一次；一個月以上的事故6-7天匯報一次并重申交車日期和結(jié)賬方式。

十三、跟蹤核價進(jìn)度及金額，如果核價金額不能滿足正常利潤，SA應(yīng)先向保險公司索要核賠清單，核對賠付項(xiàng)目是否與定損賠付維修項(xiàng)目一致，如果賠付項(xiàng)目與定損項(xiàng)目一致，則通知相關(guān)負(fù)責(zé)保險總監(jiān)，協(xié)調(diào)核價直至達(dá)到正常利潤，通知保險公司結(jié)案，同時通知配件部審核出庫單，對照核賠清單，將被優(yōu)化的配件零成本出庫。最終，超越系統(tǒng)內(nèi)的出庫金額應(yīng)當(dāng)與保險公司核賠清單的總額基本保持一致十四、十四、完工之后安排總檢按照‘事故車交車檢驗(yàn)單’進(jìn)行檢驗(yàn)。車輛終檢完工提前三天通知客戶準(zhǔn)備提車，按照約定的結(jié)算方式結(jié)算交車。

十五、※交車前核價金額不能確定的，先交核價押金才能提車，押金數(shù)額保證高于預(yù)估核價金額（有合作關(guān)系的保險公司根據(jù)協(xié)議折扣進(jìn)行核價金額測算）。十六、十五、SA在事故車離廠一周以后打第一次回訪電話，15天后打第二次回訪電話。十七、十八、※ 保險公司事故車金額超3萬以上到廠后

十九、第一時間上報運(yùn)營總監(jiān)和前臺主管

二十、事故車及大修車常見問題：

二十一、1、雙方事故主次責(zé)任/同等責(zé)任，兩家保險公司核價不一致，最終應(yīng)按那個保險公司金額結(jié)賬，實(shí)收款金額與開票金額有差額怎么開。

二十二、案例：新鄉(xiāng)捷豹

二十三、捷豹車：豫A00000對方：豫A99999

二十四、責(zé)任認(rèn)定：同等責(zé)任

二十五、損失情況：車損車損、兩個輕傷、一個重傷（需做傷殘鑒定）二

十六、保險公司：人保天安

二十七、核價金額：16.8萬（人保）

二十八、13.5萬（天安）

二十九、客戶要求代理。

三

十、維修合同結(jié)賬金額怎么簽？發(fā)票怎么開？客戶會領(lǐng)取到多錢賠款？

三

十一、2、業(yè)務(wù)人員承諾客戶無差價修車，三責(zé)部分的差價問題會往往會引起客戶抱怨（路損、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、精神損失費(fèi)）。案例：豫A**966

三

十二、3、保險代跑手續(xù)，三責(zé)方受傷人員就醫(yī)時登記姓名與身份證或戶口本不相符，在領(lǐng)取保險理賠款時由于票據(jù)不符合理賠條件，保險公司將不予理賠。

三

十三、案例：豫A5*666

三

十四、4、保險代理車輛，客戶私自更改銀行賬號或保險公司系統(tǒng)自動默認(rèn)賬號（特指人壽、人保財險公司），造成不能領(lǐng)到理賠款。案例：豫A1975W

三

十五、5、事故車零成本配件處理不及時、不徹底交車驗(yàn)收時問題暴漏，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

三

十六、6、維修過程中使用的替代件處理不及時、不徹底、不注意隱蔽被客戶發(fā)現(xiàn)。

三

十七、7、客戶自費(fèi)維修事故或大修車輛，優(yōu)化維修方案節(jié)省配件后期被客戶發(fā)現(xiàn)。遇到客戶砍價過低的，在優(yōu)化維修方案時，必須要有同型號舊件留存供完工復(fù)勘，不能抱僥幸心理或不考慮后果的強(qiáng)行操作。

三

十八、8、維修過程中出現(xiàn)的配件質(zhì)量、人為因素等造成的損失，不再由客戶承擔(dān)費(fèi)用的，超越系統(tǒng)內(nèi)本次維修工單中不再出庫。避免客戶發(fā)現(xiàn)要進(jìn)行報修甚至引起客戶的連帶賠償?shù)取?/p>

三

十九、9、維修方案中待定項(xiàng)目過多會給SA再談判中增加達(dá)成難度，影響客戶下決定，擔(dān)心后期增項(xiàng)過多超出預(yù)期費(fèi)用所以，在維修技師報維修方案時，應(yīng)盡量降低待定項(xiàng)目。

二事故車保險代理（直賠）處理流程：

一、收集保險理賠手續(xù)，查看手續(xù)是否滿足保險理賠需求

保險代理手續(xù)收集注意事項(xiàng)：

A、被保險人是自然人：

1、所有證件是否齊全并在有效期內(nèi)（現(xiàn)場查勘單、事故認(rèn)定書、保險卡或保險單、駕駛證（體檢回執(zhí)單）、行駛證、被保險人身份證、被保險人戶名銀行借記卡、開戶行名稱）

2、審驗(yàn)保險單險種是否齊全

3、核實(shí)被保險車輛是不是分期貸款車

4、確認(rèn)保險單有沒有特別約定（保險受益人、約定駕駛?cè)恕⒓s定

4S店或一類維修廠等）

5、事故認(rèn)定書被保險人責(zé)任比例

6、三責(zé)有沒有人傷或死亡

6、單方事故要有現(xiàn)場照片或保險公司查勘報告

6、高速出險要有高速小票（ETC客戶要及早向保險總監(jiān)反饋協(xié)調(diào)保險公司）

7、確認(rèn)車輛保險是否足額投保

8、確認(rèn)交強(qiáng)險和商業(yè)險是否是同一家保險公司（雙方事故）

9、其他損失的賠償金額（三責(zé)的賠償金額保險公司是否認(rèn)可）

10、留存復(fù)勘照片

11、分期付款需提供銀行同意轉(zhuǎn)款證明（銀行蓋章）

B、被保險人是單位：

1、所有證件是否齊全以及在有效期內(nèi)（現(xiàn)場查勘單、事故

認(rèn)定書、保險卡或保險單、駕駛證、行駛證、組織機(jī)構(gòu)

代碼證（加蓋公章）、營業(yè)執(zhí)照（加蓋公章）、稅務(wù)登

記證（加蓋公章）、被保險人戶名銀行卡、開戶行名稱）

2、審驗(yàn)保險單險種是否齊全

3、核實(shí)被保險車輛是不是分期貸款車

4、確認(rèn)保險單有沒有特別約定（保險受益人、約定駕駛?cè)恕⒓s定4S店或一類維修廠等）

5、事故認(rèn)定書被保險人責(zé)任比例

6、單方事故要有現(xiàn)場照片

7、確認(rèn)車輛保險是否足額投保

8、確認(rèn)交強(qiáng)險和商業(yè)險是否是同一家保險公司（雙方事故）

9、其他損失的賠償金額（三責(zé)的賠償金額保險公司是否認(rèn)可）

10、留存復(fù)勘照片

11、分期付款需提供銀行同意轉(zhuǎn)款證明（銀行蓋章）

二、上報服務(wù)總監(jiān)或楊總確定是否要提供代理理賠服務(wù)。

三、服務(wù)總監(jiān)或楊總同意后，SA與客戶簽署保險代理合同并向客戶索要身

份證原件（根據(jù)保險公司要求）。代理過程中發(fā)生的問題應(yīng)當(dāng)及時向

上級匯報。

四、簽訂保險代理合同。附表2013中鑫之寶保險代理合同（定稿版）.doc

※ 以下幾種理賠不能代理可以代跑手續(xù)：

1、外地或外省承保

2、銀行貸款車

3、單位車

4、雙方事故涉及人傷

特殊情況的保險代理：

1、車不離廠，待保險賠款到帳后提車

2、客戶按照核價金額結(jié)賬，我們提供保險手續(xù)代跑服務(wù)

3、特殊情況，客戶按照部低于成本價交保證金提車，提供代理

服務(wù)。

(三）

常見保險常識

一、常用險種介紹：

A、車輛損失險（主險）：自然災(zāi)害、意外事故導(dǎo)致車輛部分或者全部損失

B、第三責(zé)任險（主險）：意外事故造成他人財產(chǎn)和人員損失

G、盜搶險（附加險）：車輛被盜或搶劫（免加賠20%）

F、玻璃單獨(dú)破碎險（附加險）：單獨(dú)破碎不需要現(xiàn)場（國產(chǎn)玻璃和進(jìn)口玻璃）

Z、自燃險（附加險）：有電路、線路、油路及貨物自然起火造成損失和施救用

（免賠20%）（購買保險時被保險人是單 位車贈送該險種）

L、劃痕險（附加險）：新車（三年內(nèi)）允許投保（免賠15%）

M、不計免賠險（附加險）：車損或三者引起的應(yīng)由被保險人承擔(dān)的免賠金額

（免賠15%）

X1、涉水險（附加險）：因暴雨水淹導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水或電路故障

交強(qiáng)險（法定保險）：交強(qiáng)險是強(qiáng)制性保險，機(jī)動車輛購買才能上牌、上路行駛、年檢、過戶。否則將被處以交強(qiáng)險保費(fèi)兩倍的罰款并暫扣車輛。發(fā)生第三者損失理賠時，需先賠付交強(qiáng)險在賠付其他保險。

交強(qiáng)險全國統(tǒng)一賠償額度：12.2萬

有責(zé)賠償：無責(zé)賠償：

死亡傷殘：11萬死亡傷殘：1.1萬

醫(yī)療費(fèi)用：1萬醫(yī)療費(fèi)用：1000元

財產(chǎn)損失：2000元財產(chǎn)損失：100元

二、理賠常識：

如果未保不計免賠，司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的免賠5%、負(fù)同等責(zé)任的免賠8%，負(fù)主要責(zé)任的免賠10%、負(fù)全部責(zé)任或單方肇事免賠15%

無法找到第三方絕對免賠30%

劃痕險絕對免賠15%

盜搶險絕對免賠20%

三、出險注意事項(xiàng)：

1）出險時正確處理方法：

1、發(fā)生保險事故時被保險人應(yīng)當(dāng)及時采取合理的、必要的施救、保護(hù)現(xiàn)場的措施，防止或者減少損失，并在保險事故發(fā)生后及時（48小時內(nèi)）通知本公司，積極協(xié)助本公司進(jìn)行查勘或事故調(diào)查。

2、單方事故撥打保險公司報案電話，雙方事故（涉及人傷、物損、盜搶）報交警出示事故認(rèn)定書和經(jīng)濟(jì)賠償結(jié)果或派出所證明，并撥打保險公司熱線電話報案。

3、報案時注意第一時間、第一現(xiàn)場的描述。

4、高速公路出險要注意及時報案并留存高速小票。

5、發(fā)生暴雨水淹車輛事故時注意保留當(dāng)天報紙有關(guān)暴雨的指導(dǎo)。提示：（保護(hù)好事故現(xiàn)場）

2）事故責(zé)任比例：

保險車輛發(fā)生交通事故，根據(jù)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

被保險人或保險車輛駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商或由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理事故，未確定事故責(zé)任比例的，按照下列規(guī)定確定事故責(zé)任比例：

保險車輛方負(fù)全部事故責(zé)任的事故責(zé)任比例不超過100%；

保險車輛方負(fù)主要事故責(zé)任的事故責(zé)任比例不超過70%；

保險車輛方負(fù)同等事故責(zé)任的事故責(zé)任比例不超過50%；

保險車輛方負(fù)次要事故責(zé)任的事故責(zé)任比例不超過30%；

保險車輛方無事故責(zé)任的保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

理賠須知（單方事故）

一、一萬元以下單方事故，提供快捷處理單，行車證、駕駛證、保險單復(fù)印件，被保險人 身份證復(fù)印件，被保險人名字的銀行卡和開戶行（被保險人是單位的提供被保險單位的銀行帳號和開戶行）修車發(fā)票和清單。

二、一萬元以上單方事故，提供現(xiàn)場查勘報告、定損單、行車證和駕駛證以及保險單復(fù)印件，被保險人身份證（單位的提供組織機(jī)構(gòu) 代碼證和營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件）修車發(fā)票和清單。

三、水淹車要提供出險地當(dāng)天報紙或者氣象局暴雨證明。

四、自燃車輛要提供公安消防部門證明。

理賠須知（雙方事故）

一、2000元以下雙方單車損可以走交強(qiáng)險互碰自賠。2000元以上提供交警事故認(rèn)定書、快捷處理單、雙方修車發(fā)票、修車清

單，駕駛證、行車證、交強(qiáng)險和商業(yè)險保險單復(fù)印件。

二、一萬元以上需要提供交警事故認(rèn)定書、經(jīng)濟(jì)賠償調(diào)解結(jié)果，現(xiàn)場查勘報告、雙方車輛的定損單、修車發(fā)票和清單、駕駛證、行車證、交強(qiáng)險和商業(yè)險保單復(fù)印件。

三、涉及人傷的需要提供住院證、出院證、醫(yī)療費(fèi)發(fā)票、醫(yī)療費(fèi)每日清單、病歷、診斷證明、受傷人身份證復(fù)印件或戶口本復(fù)印件。

以下幾種情況保險公司拒賠

一、酒駕、吸毒

二、肇事逃逸、偽造現(xiàn)場.三、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、輪胎單獨(dú)破碎、劃痕、發(fā)動機(jī)進(jìn)水損壞（以上都有單獨(dú)的險種）。

四、小偷撬盜導(dǎo)致鎖芯損壞。

五、駕駛證、行車證過期或者未年審

四、互碰自賠：需符合以下四個條件：

1、雙方都有交強(qiáng)險且未過期

2、只涉及車輛損失

3、各方車損均在2000元以內(nèi)

4、雙方均有責(zé)任

五、保險代理注意事項(xiàng)

1、理賠時須提供：被保險人身份證（正反面）、駕駛證（C證以上要體檢證明）、行駛證（正、副證且在年審有效期）、保險公司查勘單、定損單、交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、保險單或卡復(fù)印件、維修清單、發(fā)票、被保險人銀行帳號及開戶信息。雙方事故還需提供三責(zé)車清單、發(fā)票、交強(qiáng)險復(fù)印件。

2、人保1萬以下、人壽、太平洋5000以下理賠案件，如果現(xiàn)場證件提供齊全的話，不用交理賠資料（雙方事故除外）。

3、如果事故發(fā)生在高速上，記得要客戶提供現(xiàn)場照片（交警拍）、高速小票。

4、人保（在鄭州買保險或在鄭州出險）、平安可以全國通賠，其他保險公司是哪里買保險在哪里理賠。

5、停放被撞：人保、人壽5000元以下可以不用提供事故認(rèn)定書；其他公司要看查勘老師怎么說。

6、駕證C1以上平安保險理賠不用提供體檢證明；其他公司都須提供。

7、平安理賠5萬元以上須調(diào)查雙證（駕駛證、行駛證），其他保險公司不用。

8、人保、人壽、中華聯(lián)合不用復(fù)勘照片，其它公司基本都要。

9、以下情況不能代理但可以代跑手續(xù)：

1、銀行貸款車

2、單位車輛

3、外地或外省承保

4、雙方事故涉及人傷

第四篇：化學(xué)危險品事故應(yīng)急方法

一、化學(xué)危險品事故概論

改革開放以來，我國石油、化工行業(yè)發(fā)展迅速。目前，我國生產(chǎn)各種化工產(chǎn)品50000多種(類)，有年產(chǎn)30萬噸以上合成氨廠30個、60萬噸以上的純堿廠5個、30萬噸以上的硫酸廠5個、12萬噸以上的高濃度磷肥廠10個，10萬噸以上的燒堿廠15個。在石化行業(yè)，油氣儲罐向著大型化的方向發(fā)展，一個油氣庫區(qū)存儲量往往超過10萬立方米，大型油氣庫區(qū)遍布全國各地。化工裝置的大型化，是獲取規(guī)模效應(yīng)的重要措施，但是，由于化工生產(chǎn)過程易燃易爆、有毒有害，一旦管理和操作失控，很可能發(fā)生重大事故，造成社會災(zāi)難。尤其是我國化工產(chǎn)品的流動量很大。據(jù)統(tǒng)計，目前我國合成氨年產(chǎn)量達(dá)到3300萬噸，被列為劇毒化學(xué)品的液氨和液氯的運(yùn)輸量分別達(dá)到了70―80萬噸和170萬噸。當(dāng)前，我國正在建設(shè)覆蓋11省、市、自治區(qū)的7450公里輸油管道和9省、市、自治區(qū)的14570公里的輸氣管道。長輸油、氣管線都是壓力管道，橫跨不同地區(qū)，所處的地理環(huán)境十分復(fù)雜，這些都構(gòu)成了一系列重大危險源。

近年來，我國化學(xué)事故發(fā)生的頻率逐年增加，據(jù)有關(guān)資料介紹，1949年至1982年的30多年中，發(fā)生造成人員中毒的化學(xué)事故占工業(yè)事故總數(shù)的13.9%，到1988年則猛增至27.6%。1969年至1983年間共發(fā)生傷亡千人以上的化學(xué)事故102起，其中最大的一次傷亡超過5000人。2002年前三季度，與危險化學(xué)品生產(chǎn)直接相關(guān)的化工、石油、醫(yī)藥三個行業(yè)，因發(fā)生安全事故而造成死亡人數(shù)增幅均超過兩位數(shù)，其中化工行業(yè)安全生產(chǎn)形勢尤為嚴(yán)峻，共發(fā)生重大事故21起，造成90人死亡，分別比去年同期上升50%和45%。

南京近幾年也發(fā)生有影響的化學(xué)化工事故10多起：1993年10月21日南京煉油廠“310”儲油罐爆炸起火;1996年11月12日南京化工大學(xué)實(shí)驗(yàn)廠裝有5噸三氯化磷的鐵罐因閥門銹蝕而損壞，造成大量三氯化磷外泄，數(shù)人中毒;1997年1月21日南鋼集團(tuán)煉鐵廠發(fā)生一起煤氣泄露引發(fā)的特大爆燃事故，造成5人死亡，20余人中毒;1997年10月9日揚(yáng)子石化公司烯烴廠發(fā)生管線殘液重大爆燃事故，其中3人當(dāng)場被燒死，2人受重傷;1999年12月1日泰山新村發(fā)生的環(huán)氧乙烷泄漏事故，在這次化學(xué)事故救援中中毒人員達(dá)30余人;2000年9月11日凌晨2時許，南京電化廠干燥操作間總配電柜發(fā)生跳閘，造成氯氣外泄，這次事故致使30余位居民出現(xiàn)中毒癥狀，其中有4名中毒較重者送醫(yī)院治療。

化學(xué)事故從廣義上講，是指一切由化學(xué)物質(zhì)造成的對人員、環(huán)境的造成的傷害事故。從救援的角度來講，化學(xué)災(zāi)害事故是指有毒有害的化學(xué)危險品在生產(chǎn)、使用、儲運(yùn)等過程中發(fā)生的泄漏、爆炸或燃燒，造成眾多人員傷亡和較大社會影響以及嚴(yán)重污染的危害事故。

因而從救援角度來說，化學(xué)危險品事故具有以下幾個特點(diǎn)：一是化學(xué)傷害性，即不管什么產(chǎn)生的這類事故，但對人員或生物、環(huán)境的傷害主要是由有毒有害化學(xué)物質(zhì)造成的。二是具有突發(fā)性，即事故的確切地點(diǎn)、時間、影響的范圍、程度、具體原因都是不明的和難以預(yù)測與預(yù)報的。三是危害的嚴(yán)重性，即事故發(fā)生后能夠在較大范圍內(nèi)造成比較嚴(yán)重的環(huán)境污染，對受污染區(qū)域的人民群眾的生命安全與健康造成比較嚴(yán)重的威脅與危害，財產(chǎn)損失嚴(yán)重，并有可能造成社會的動蕩。

二、化學(xué)品事故的基本特點(diǎn)。

為了強(qiáng)化消防部隊對化學(xué)危險品事故處置的意識與能力，因此首先我們必須了解掌握化學(xué)危險品的基本類型與特點(diǎn);影響化學(xué)危險品事故嚴(yán)重程度的因素。

(一)、化學(xué)危險品事故的基本類型

1、按照有毒有害物質(zhì)污染的主要對象，可分為：空氣污染、水源污染、地面(物體)污染。

2、按照事故的危害程度可分：特大事故，重大化學(xué)事故，一般性化學(xué)事故。

3、按照有毒物質(zhì)釋放形式分：直接外泄型化學(xué)事故，發(fā)生釋放型化學(xué)事故。

(二)化學(xué)事故的基本特點(diǎn)：

1、發(fā)生突然，大量泄漏有毒的化學(xué)物質(zhì)，擴(kuò)散迅速。由于化學(xué)事故的不確定性和偶然性，決定了化學(xué)事故的突發(fā)性，在短時間內(nèi)導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，受到氣候、地理環(huán)境等多種因素的影響，能在空間迅速形成毒氣團(tuán)，造成大面積的擴(kuò)散和污染。

2、危害范圍廣，傷害途徑多。突發(fā)性化學(xué)災(zāi)害事故發(fā)生后，染毒氣體迅速的向下風(fēng)方向進(jìn)行擴(kuò)散，嚴(yán)重的污染空氣、地面、水源或生產(chǎn)設(shè)備、生活設(shè)施。有毒有害物質(zhì)對人員的傷害可通過皮膚、呼吸器官、血液等多途徑。

3、偵檢、救援的難度大。突發(fā)性的化學(xué)災(zāi)害事故發(fā)生后，往往造成知情者傷亡或逃離現(xiàn)場，使救援人員無法及時的掌握現(xiàn)場的第一手資料，又因化學(xué)危險品的種類繁多，想要準(zhǔn)確的檢測出具體情況十分的困難。另外，由于事故可能造成大量的人員中毒傷亡，而且傷情復(fù)雜，特別是有中毒燒傷以及爆炸等造成的人員傷害，都使救援的困難增加。

4、污染環(huán)境，洗消困難。突發(fā)化學(xué)災(zāi)害事故發(fā)生后，有毒有害物質(zhì)可污染空氣、水源、物體等，短則幾個小時，長則數(shù)日、數(shù)月甚至更長;因而要想對污毒區(qū)域和物體等進(jìn)行有效的消毒工作量大，程序繁雜，技術(shù)要求高。

5、社會涉及面廣，政治影響大。化學(xué)事故發(fā)生后，往往會影響社會的正常秩序，甚至社會局部地區(qū)的混亂，引發(fā)各種次生災(zāi)害，特別是各種交通治安明顯增加，使事故的輻射面擴(kuò)大，從而增加人民生命財產(chǎn)的損失，進(jìn)一步的加重事故析嚴(yán)重性。

(三)、影響化學(xué)危險品事故嚴(yán)重程度的主要因素：

1、有毒物質(zhì)的毒性。它主要取決于毒物分子存在的活性基團(tuán)或功能團(tuán)的結(jié)構(gòu)。按有毒物質(zhì)對人員的半數(shù)致死量分級，可將有毒物質(zhì)的毒性分為劇毒、高毒、中等毒、低毒、和微毒5個級別。

2、有毒物質(zhì)的危害狀態(tài)?；瘜W(xué)事故中，有毒有害物質(zhì)的狀態(tài)主要有氣態(tài)、霧態(tài)、液滴態(tài)、微粉態(tài)等;在通常情況下固體毒物的危害程度小，液態(tài)次之，氣態(tài)、霧態(tài)的危害程度最大。

3、有毒物的泄漏量大小。

4、事故地區(qū)的地形、氣象情況。各種地形、地物不但可以阻滯或分散云團(tuán)，而且還可以改變風(fēng)向和風(fēng)速，因而對染毒云團(tuán)的傳播方向和傳播速度發(fā)生直接影響。氣象條件主要是指事故源周圍的微氣象條件狀況，它包括氣溫、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、及大氣垂直穩(wěn)定度。

5、危害區(qū)域內(nèi)居民的密度和防護(hù)素質(zhì)。

三、造成危險品事故的主要原因。

我們知道了化學(xué)危險品事故的危險性、特點(diǎn)及影響因素后，為更加深入對化學(xué)危險性事故處置進(jìn)行研究，就需要我們對化學(xué)危險品事故的主要成因進(jìn)行分析和歸類。

造成化學(xué)事故的發(fā)生因素是多方面的。但概括起來造成這些事故的主要原因有以下六點(diǎn)：

一是設(shè)備老化、故障造成泄漏。二是違章動火。三是違反操作規(guī)程誤操作。四是電氣故障。五是自燃。六是其它意外原因(如人為破壞、戰(zhàn)爭交通事故等造成次生災(zāi)害);比如某些化學(xué)危險品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存過程中，也有可能由于某些預(yù)料不到的原因(如車輛碰撞、飛機(jī)失事、火災(zāi)殃及等等)而發(fā)生災(zāi)害事故。

例如，各地發(fā)生氯氣泄漏事故時有報道。究其原因，除設(shè)備本身發(fā)生故障造成突然停車外，供電部門突然斷電也是引起泄漏事故的主要原因。據(jù)氯堿行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員介紹：電閘每閃跳一次就有可能造成一次氯氣泄漏事故。

四、在化學(xué)危險品事故處置消防部隊參與處置的基本原則

化學(xué)災(zāi)害事故同地震、臺風(fēng)、洪水、建筑物倒塌、車輛交通事故等自然、人為事故一樣，而且在社會影響、災(zāi)害的事后處理等方面要求高、任務(wù)重、時間緊。同時由于化學(xué)災(zāi)害事故自身的特點(diǎn)又決定了與其它災(zāi)害事故的不同之處。

在化學(xué)災(zāi)害事故處置的過程中，所動用的社會力量、所需要解決的問題是多方面、多方位的。一次大的化學(xué)災(zāi)害事故所要動用的社會力量主要包括公安部門(治安、刑偵、交通、消防等)、人防、環(huán)保、氣象、電信、醫(yī)療救援、物資、交通運(yùn)輸、駐軍等諸多社會職能部門和各種社會力量。1997年根據(jù)黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)指示，為加強(qiáng)公安消防部隊處置毒氣、化學(xué)事故等特種災(zāi)害的能力，在30個重點(diǎn)城市成立了消防特勤隊伍，增加了人員編制，配備了比較先進(jìn)的裝備和器材，建立了一支高素質(zhì)的化學(xué)事故應(yīng)急救援隊伍。規(guī)定的具體任務(wù)是：負(fù)責(zé)迅速控制危害源或切斷事故源，營救受害人員，撲滅火災(zāi)和洗消，搶救財產(chǎn)。

因此，消防部隊作為一支快速的社會救援力量，在非戰(zhàn)爭條件下的化學(xué)災(zāi)害事故處置中，是沖在前方或處置的主要力量。

消防部隊在參加各種化學(xué)危險品災(zāi)害事故處置中應(yīng)首遵循的原則：

(一)、預(yù)有準(zhǔn)備，快速反應(yīng)。由于化學(xué)災(zāi)害事故的突發(fā)性、擴(kuò)散迅速、危害范圍廣等特點(diǎn)，事故發(fā)生能否迅速的進(jìn)行處置，防止事故的進(jìn)一步的擴(kuò)大，降低災(zāi)害的損失和影響，就要求我們消防部隊在平時必須認(rèn)真做好各種化學(xué)危險品情況的收集，預(yù)案的制定與演練;并建立完善的制度與救援組織與體系，充分發(fā)揮支隊司令部、特勤大隊的作用。確保第一時間力量能夠快速出動，來之能戰(zhàn)。

(二)、統(tǒng)一指揮，密切協(xié)同。由于化學(xué)災(zāi)害事故的處置過程中涉及的社會職能部門、力量較多，能否將各力量充分的調(diào)動起來發(fā)揮作用，因此必須搞好協(xié)同配合。指揮機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)一般由政府領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，政府各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專家為指揮部成員。消防部隊的領(lǐng)導(dǎo)主要負(fù)責(zé)消防部隊的工作及相關(guān)事宜的協(xié)調(diào)。

(三)科學(xué)處置，攻艱克難。

消防部隊到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)根據(jù)化學(xué)事故的實(shí)際情況和自身的技術(shù)裝備情況，采取科學(xué)的方法，合理的戰(zhàn)術(shù)、明確的任務(wù)，合理使用兵力，不搞人海戰(zhàn)術(shù)，發(fā)揮特勤隊伍、特勤裝備的優(yōu)勢，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)程進(jìn)行處置。

五、化學(xué)危險品事故處置的主要任務(wù)程序、內(nèi)容、方法和要求。

消防部隊在參加化學(xué)災(zāi)害事故救援中應(yīng)根據(jù)災(zāi)害的類型、規(guī)模和需要，與有關(guān)部門和工程技術(shù)人員密切配合，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，遵循科學(xué)處置的原則快速、科學(xué)的完成各種搶險救援任務(wù)。

在處置過程中應(yīng)本著“先控制后消滅、救人第一”的指導(dǎo)思想;把握好“偵、防、救、消”四個環(huán)節(jié)，處理好“指揮、偵檢、個人防護(hù)、滅火、救人、堵漏、消除危險和毒源、洗消處理等”具體內(nèi)容的步驟與實(shí)施。

主要工作任務(wù)與程序是：

(一)確定布置搶險救援任務(wù)。

在消防部隊接報警后，應(yīng)根據(jù)收集的情況迅速的傳遞給一線出動作戰(zhàn)的部隊和到場的領(lǐng)導(dǎo)，便于及時、準(zhǔn)確的作出判斷，定下決心，確定主攻方向和主要任務(wù)，到場后首先要采取的措施與戰(zhàn)術(shù)方法。

主要應(yīng)掌握的情況有：事故發(fā)生的時間地點(diǎn)、危險品的性質(zhì)種類、事故的性質(zhì)(人為、意外、泄漏、爆炸、物質(zhì)狀態(tài)等)、危害的范圍、是否有人被困等。

并在出動途中或首先到達(dá)現(xiàn)場的部隊要做好以下幾個工作：

1、器材裝備的情況：是否合適、夠用、完好。

2、與發(fā)生事故的單位、知情者進(jìn)一步的聯(lián)系掌握具體情況。

3、選擇科學(xué)合理的進(jìn)攻陣地：上風(fēng)、側(cè)風(fēng)、高處、開闊。

4、現(xiàn)場及周圍的建筑、社情及技術(shù)、政府職能部門情況。

5、可采取的初步的措施與戰(zhàn)術(shù)方法。

(二)、實(shí)施偵檢，查明、控制危險區(qū)域。

通過對事故現(xiàn)場的信息收集(或情況不明)，首戰(zhàn)技術(shù)力量到場后應(yīng)通過各種途徑和技術(shù)手段進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)偵檢，確定出事故現(xiàn)場的具體情況;并根據(jù)偵檢出來的結(jié)果進(jìn)行劃定區(qū)域?qū)嵤┛刂疲乐谷藛T等進(jìn)一步的受到傷害。

具體要點(diǎn)是：

1、通過現(xiàn)場的詢情，初步掌握現(xiàn)場的情況;確定防護(hù)等級與偵檢的裝備，并進(jìn)行準(zhǔn)備。

2、實(shí)施偵檢，劃分區(qū)域(安全區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū))，確定現(xiàn)場的擴(kuò)散方向，通知后方實(shí)施初步的措施(實(shí)施救人、堵漏、人員的警戒、疏散、交通的管制、后勤的支援等)。

3、實(shí)施警戒(重點(diǎn)是氣體和可揮發(fā)性液體的泄漏)。警戒的區(qū)域要根據(jù)現(xiàn)場泄漏、發(fā)生災(zāi)害的化學(xué)危險品的性質(zhì)、狀態(tài)等理化性質(zhì)，并根據(jù)現(xiàn)場的地理環(huán)境、氣象條件進(jìn)行測算。并利用公安、武警等其它力量進(jìn)行現(xiàn)場的警戒。做好現(xiàn)場火源、電源的管理，秩序的維持。

***化學(xué)事故中有毒物質(zhì)的擴(kuò)散規(guī)律主要應(yīng)掌握好的是指氣態(tài)、霧態(tài)有毒物質(zhì)在空氣中的擴(kuò)散規(guī)律，其次是液態(tài)或固態(tài)有毒物在水中或土壤中的傳播規(guī)律。

1、毒物云團(tuán)向下風(fēng)方向的傳播運(yùn)動，運(yùn)動的速度與風(fēng)速有關(guān)。通常情況下毒物云團(tuán)的頂端高度大于2米;一般情況下毒物云團(tuán)頂部的運(yùn)動速度等于離地面2米高處風(fēng)速的2倍，因此可概略計算出毒物云團(tuán)的前端到達(dá)下風(fēng)某點(diǎn)的時間T(分鐘)

T=8.3X/U2(X為事故源至下風(fēng)方向上某點(diǎn)的距離單位公里，U2為事故源附近2米高處的平均風(fēng)速單位米/秒)。

通過計算可大概的確定出毒物云團(tuán)的危害縱深。但現(xiàn)場不同的地理環(huán)境對毒物云團(tuán)的運(yùn)動影響是不同的。植物層、高樓大廈、山地對毒物云團(tuán)有阻滯、阻擋或加劇擴(kuò)散的作用，使危害縱深縮小。毒物云團(tuán)在向下風(fēng)方向進(jìn)行擴(kuò)散時，并不是按直線運(yùn)動的;由于風(fēng)的擺動或地物的阻擋，毒物云團(tuán)的運(yùn)動途徑一般呈現(xiàn)出波浪形狀彎曲，其危害的地域?yàn)橐粋€扇形，扇形的夾角一般不超過40度。在風(fēng)向發(fā)生重大變化時，毒物云團(tuán)將改變傳播方向，危害地域不但形狀復(fù)雜，而且可能使云團(tuán)已經(jīng)通過的地域重新受到危害。

毒物云團(tuán)在城鎮(zhèn)、居民地的擴(kuò)散規(guī)律一般是：如云團(tuán)遇到獨(dú)立的低矮房屋時可以從兩側(cè)或屋頂通過;如遇到連續(xù)排列的建筑時，毒物云團(tuán)可分流沿街道和里弄空隙通過;如遇到高層建筑時，由于兩側(cè)的風(fēng)大，毒氣云團(tuán)可迅速通過并擴(kuò)散。如當(dāng)時的垂直穩(wěn)定度處于逆溫或等溫時，空氣上下幾乎沒有流動或稍有流動，毒氣將從高層建筑的底部兩側(cè)分流通過并擴(kuò)散，而高層建筑的的上部和頂部毒氣一般擴(kuò)散不到，因而相對比較安全;而遇到低矮建筑或封閉里弄時，毒氣易滯留而不易擴(kuò)散，特別是民宅密集的背風(fēng)街道、庭院和通風(fēng)不良的房屋內(nèi)，毒氣也容易滯留、染毒濃度較高;而城市的綠地或小片樹林、行道樹也能減緩毒氣去云團(tuán)傳播速度或遭滯而不易擴(kuò)散。

化學(xué)毒物，特別是液體、固體有毒物質(zhì)，一旦發(fā)生泄漏到地面、水源中，雖然一般不會發(fā)生急性、惡性化學(xué)事故，但如果毒物的毒性大、泄漏量也大，特別是泄漏到對國計民生有較大影響的河流，也會引發(fā)重大化學(xué)事故，造成對人民生命和國家財產(chǎn)的嚴(yán)重威脅或危害。水源染毒后失去毒害時間的長短、與毒物的毒性、泄漏量、溶解度、水中動植物的種類、河床性質(zhì)及水流的速度有關(guān)。

(三)、對現(xiàn)場實(shí)施不間斷的偵檢和對現(xiàn)場各類人員的個人防護(hù)。

化學(xué)事故發(fā)生后，通過對現(xiàn)場的初步的偵檢后，為進(jìn)一步的處置后續(xù)工作的開展，還需要對事故現(xiàn)場進(jìn)行更加細(xì)致深入的偵檢。消防部隊到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)由專業(yè)偵檢隊員利用各種偵檢器材，對泄漏物質(zhì)、周圍環(huán)境等進(jìn)行采樣檢測，以迅速的掌握了解事故現(xiàn)場的事故性質(zhì)、現(xiàn)場地形、化學(xué)危險品的類型、濃度、危害類型程度、危害的人數(shù)范圍、現(xiàn)場所受災(zāi)害人員的情況，從而為救人、滅火、防護(hù)、進(jìn)攻等提供科學(xué)的依據(jù)。

在偵檢過程中應(yīng)注意把握好以下幾個方面：

1、實(shí)施偵檢前的準(zhǔn)備工作：

A：包括個人防護(hù)(應(yīng)提高和加強(qiáng)個人防護(hù)的等級標(biāo)準(zhǔn))、B：偵檢的主要任務(wù)：確定事故源、化學(xué)危險品的性質(zhì)、擴(kuò)散的范圍、區(qū)域的劃分及現(xiàn)場情況的標(biāo)識)、C：確定偵檢的方案：偵檢的方法(儀器、觀察或其它方法)方式(按街區(qū)偵檢、按目標(biāo)偵檢、按片區(qū)偵檢)、D：偵檢過程的聯(lián)絡(luò)方法、方式、E：應(yīng)急問題的處理方案。

2、實(shí)施偵檢：

A：確定毒區(qū)的邊界和區(qū)域范圍，并作出標(biāo)識，設(shè)立標(biāo)志。

B：取樣、記錄、報告現(xiàn)場偵檢的結(jié)果。

在偵檢過程中應(yīng)注意的幾個問題：

1、在實(shí)施偵檢前要根據(jù)已掌握的情況采取可靠的防毒防爆措施(應(yīng)盡量提高防護(hù)的等級標(biāo)準(zhǔn))。

2、在偵檢過程中要確保通信聯(lián)絡(luò)的暢通與及時，出現(xiàn)意外情況能及時處理(發(fā)生人員中毒、身體不適或周圍情況發(fā)生突變等)。

3、在偵檢過程應(yīng)多點(diǎn)、多方位、實(shí)施立體的偵檢。突出重點(diǎn)與可能存在積聚的地方(下水道、地溝、建筑的周圍等)。

通過偵檢了解掌握了情況之后，應(yīng)對進(jìn)入內(nèi)部、外圍、遇險人員、可能殃及的人員分情況進(jìn)行采取有效的防護(hù)和疏散、控制人員的流動及進(jìn)出。重點(diǎn)是前方實(shí)施處置與偵檢的人員。

(四)、災(zāi)區(qū)人員的救援。

消防部隊到達(dá)事故現(xiàn)場的第一要則就是救人。能否快速安全有效對遇險人員進(jìn)行救援，是各級指揮員應(yīng)該首先考慮的問題。(但在沒有把保護(hù)自己之前不能輕易進(jìn)行救人行動，消防隊員的職責(zé)不是拿自己的命去換取另一個生命，萬不得已不為之，只有保全了自己才能更好的消滅敵人)。消防部隊到達(dá)現(xiàn)場后各級指揮員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況及時果斷的確定救人的次序、救援的重點(diǎn)、救人方式和方法及可以采取的應(yīng)急措施。救援的重點(diǎn)是遇險的人員和可能殃及的人員，救援的次序：是遇險人員、現(xiàn)時可能殃及的人員、周圍可能殃及的人員?？刹扇〉姆椒ㄖ饕遣扇》e極防護(hù)、迅速撤離、采取盡可能的醫(yī)療救護(hù)。

在搶救傷亡人員中可采取的具體步驟為：

A：脫離險區(qū)，盡快終止毒物對人體的侵害。

B：及時去除受害人員的污染衣物。

C：現(xiàn)場急救，及時對癥搶救治療，促進(jìn)解毒與排毒。

D：及時后送轉(zhuǎn)院治療。

(五)、控制消除事故源、控制污染區(qū)。

針對化學(xué)危險品事故，控制消除事故源是處置事故的關(guān)節(jié)點(diǎn)，能否快速、安全、有效、可靠的控制消除事故源是處置成敗的基礎(chǔ)?？刂苹蛳鹿试匆谑鹿蕟挝换?qū)＜业募夹g(shù)指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格按照專業(yè)處置的方法和程序辦事。

在實(shí)施救援時，在有毒物質(zhì)繼續(xù)外泄的情況下，首先應(yīng)及時組織特勤力量與專業(yè)人員，迅速采取關(guān)閉閥門、堵漏等辦法切斷事故源，阻止有毒物質(zhì)繼續(xù)外漏擴(kuò)散;對于事故現(xiàn)場的易燃易爆等危險物品，要及時轉(zhuǎn)移或采取特殊保護(hù)措施，避免再次發(fā)生爆炸、燃燒或泄漏，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

在控制消除事故中應(yīng)注意掌握以下幾個要點(diǎn)：

1、進(jìn)入內(nèi)部進(jìn)行搶險的人員要切實(shí)的搞好個人的防護(hù)，并建立應(yīng)急預(yù)備力量。

2、若為生產(chǎn)中發(fā)生的泄漏事故，應(yīng)首先切斷前方的物料輸送和有關(guān)電源、火源。

3、在容器泄漏處直接堵漏時，一般不要輕易先關(guān)閥或開關(guān)，而首先根據(jù)具體情況，正確采取降溫降壓措施，然后關(guān)閉閥門、開關(guān)止漏，以防因壓力、溫度等突然上升而發(fā)生爆炸。

4、對不能立即止漏而繼續(xù)外漏的有毒有害物質(zhì)，可根據(jù)其性質(zhì)與水或相應(yīng)的溶液進(jìn)行混合，使其迅速解毒或稀釋。

5、泄漏物正在燃燒時，只要是穩(wěn)定燃燒，一般不要急于滅火，而應(yīng)首先采取冷卻措施。

6、對事故現(xiàn)場易燃爆等有毒有害危險物品進(jìn)行轉(zhuǎn)移或采取保護(hù)措施時，應(yīng)按有關(guān)要求和程序，防止發(fā)生事故擴(kuò)大問題。

控制污染區(qū)也是有效控制事故發(fā)生的一個重要方面。對污染區(qū)的控制主要包括三個方面：

1、對污染區(qū)邊界實(shí)施控制，以防污染區(qū)外人員、車輛等誤入污染區(qū)而引起傷害。

2、對污染區(qū)及附近地區(qū)的道路實(shí)施控制，以保障救援力量的行駛暢通。

3、維護(hù)污染區(qū)及其附近地區(qū)的社會穩(wěn)定，以防由于群眾驚慌而引起社會混亂，并要防止少數(shù)破壞分子乘機(jī)進(jìn)行破壞、制造事端。

為有效控制污染區(qū)域，一般采取以下措施：

1、派出專人對事故污染區(qū)域邊邊緣進(jìn)行監(jiān)視、控制，并實(shí)施不間斷的檢測，做好明顯標(biāo)志，控制人員、車輛的出入。

2、實(shí)施交通管制，主要是對交通要道、路口、街區(qū)等。

3、對污染區(qū)域內(nèi)的重要目標(biāo)和地區(qū)加強(qiáng)警衛(wèi)與保護(hù)。

4、及時搞好情況的通報及新聞的傳播，搞好群眾的宣傳與情緒的穩(wěn)定工作。

(六)洗消處理污染區(qū)域

化學(xué)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場及周圍的建筑、道路、水源、進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行處置的人員車輛、器材裝備等都會不同程度的受到污染。在此情況下如不及時進(jìn)行洗消處理，污染會迅速蔓延擴(kuò)大，造成更大危害。因此洗消處理是化學(xué)事故救援的最后關(guān)健性的工作。洗消時要根據(jù)毒物的理化性質(zhì)和受污染的物體的情況采取相應(yīng)的洗消劑和洗消方法。

對于有毒有害物質(zhì)的洗消處理主要有以下幾種方法：

1、化學(xué)消毒法：即通過藥劑如漂白粉、消毒劑等直接與有毒物質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)，使有毒物質(zhì)變成無毒或低毒物質(zhì)。

2、燃燒消毒法：用燃燒法來破壞有毒物質(zhì)的毒性。燃燒雖然可以破壞有毒物質(zhì)的毒性，但燃燒后的產(chǎn)物會產(chǎn)生二次污染，應(yīng)科學(xué)采取燃燒的時間、地點(diǎn)和防排煙設(shè)備。

3、物理消毒法：物理消毒法主要是：A：清洗：用清水、溶劑等進(jìn)行清洗，但清洗后的液體要及時進(jìn)完全的進(jìn)行收集然后再用化學(xué)方法進(jìn)行處理。B：吸附：利用吸附性較強(qiáng)的物質(zhì)進(jìn)行吸附或過濾。C：轉(zhuǎn)移利用機(jī)械等切除、鏟除或覆蓋將有毒物質(zhì)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，使人員不與有毒物質(zhì)直接接觸。

但無論用何種方法進(jìn)行洗消，都應(yīng)遵循“既要消毒及時、徹底、有效，又要盡可能不損壞染毒物品，盡快恢復(fù)其使用價值”的原則。

在洗消時要科學(xué)安排好洗消的次序：建筑場地、固定裝備，移動裝備、人員。在洗消時一定要做好洗消后液體、固體物質(zhì)的收集與處理，防止二次污染。

化學(xué)災(zāi)害事故處理完畢后，還應(yīng)進(jìn)行清查、檢測，做好移交工作。(安全管理交流-004km.cn)

第五篇：危險品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案

危險品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案

為了做好我公司危險品運(yùn)輸事故的預(yù)防和應(yīng)急救援，保證在事故發(fā)生后，盡快組織實(shí)施搶救，做好各項(xiàng)應(yīng)急救援工作，最大限度的減少人員傷亡和事故損失，根據(jù)有關(guān)特大生產(chǎn)安全事故（險情）應(yīng)急救援預(yù)案的要求，結(jié)合我公司實(shí)際，制定本預(yù)案。

第一條實(shí)施本預(yù)案堅持以下原則：

1、救人高于一切；

2、施救與報告同時進(jìn)行，逐級報告，就近施救；

3、局部服從全局，下級服從上級；

4、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，密切配合；

5、最大限度的減少損失，防止和減輕損失；

6、實(shí)施屬地管理，在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立統(tǒng)一、有序和高效的應(yīng)急處理機(jī)制，接受同級及其以上政府和有關(guān)主管部門及上級交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)。

第二條 從事危險品道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶發(fā)生的道路交通運(yùn)輸險情 事故，應(yīng)當(dāng)按照公安交警部門的統(tǒng)一部署，做好應(yīng)急處理工作；交通主管部門積極協(xié)助有關(guān)主管部門，做好應(yīng)急處理工作。

第三條 運(yùn)政部門可以根據(jù)事故應(yīng)急處理工作的需要，緊急征用交 通運(yùn)輸設(shè)施。交通運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶必須堅持人道主義，并無條件地服從調(diào)度和征用。

第四條 參與應(yīng)急處理工作的單位和個人可依照有關(guān)規(guī)定，向當(dāng)

事 方有關(guān)部門請求給予適當(dāng)救助補(bǔ)償。當(dāng)事方有關(guān)部門應(yīng)視情給予適當(dāng)救助補(bǔ)償，不得以任何理由拒絕給予適當(dāng)救助補(bǔ)償。

第五條事故發(fā)生后，肇事單位及其上級單位，應(yīng)立即分別成立 事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組并立即奔赴現(xiàn)場。應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組 長：邵洪強(qiáng)副組長：陳慧峰 成員：危貨管品管理有關(guān)成員

第六條應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：

1、貫徹落實(shí)有關(guān)主管部門和上級交通主管部門對險情事故應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理具體措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。

2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。

3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況，及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。

4、完成有關(guān)主管部門和上級交通主管部門交辦的其他任務(wù)。

第七條應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組可視情況從各成員單位抽調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、運(yùn)行穩(wěn)定組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作辦事機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。各組負(fù)責(zé)人須為黨政領(lǐng)導(dǎo)干部兼任。

第八條應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)在同級及以上政府、有關(guān)主管部門和上級交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，迅速、果斷地做好險情事故應(yīng)急處理工作。

第九條 在應(yīng)急處理工作中，當(dāng)事方有關(guān)部門未到達(dá)現(xiàn)場前由協(xié)助 方有關(guān)部門負(fù)責(zé)，政府及有關(guān)主管部門部署工作前由交通主管部

門負(fù)責(zé)，上級機(jī)關(guān)采取措施之前由下級機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，主動開展工作。

第十條肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事單位應(yīng)立即向當(dāng)事方 有關(guān)部門和協(xié)助方有關(guān)部門緊急呼救，并開展自救。當(dāng)事方有關(guān)部門可向交通主管部門及上級部門救助；交通主管部門及上級部門應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助、大力支持。

第十一條啟動預(yù)案。當(dāng)?shù)弥l(fā)生事故或收到肇事呼救后，當(dāng)事方 有關(guān)部門，協(xié)助方有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)自覺的啟動實(shí)施本預(yù)案。

1、貫徹落實(shí)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組或應(yīng)急處理協(xié)助小組的決定及交辦任務(wù)。

2、迅速收集、匯總事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告，并提出應(yīng)急處理工作建議。

3、負(fù)責(zé)應(yīng)急處理工作各辦事機(jī)構(gòu)、同級政府有關(guān)辦事機(jī)構(gòu)、有關(guān)主管部門和有關(guān)交通主管部門的聯(lián)系，必要時派出聯(lián)絡(luò)員參加同級政府、有關(guān)主管部門和上級交通主管部門相關(guān)辦事機(jī)構(gòu)工作。

4、協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)各有關(guān)單位做好應(yīng)急處理工作。

5、完成上級交辦的事項(xiàng)。

第十二條緊急報告。當(dāng)事方有關(guān)部門、協(xié)助方有關(guān)部門接報后，均須按有關(guān)規(guī)定和要求緊急報告。緊急報告須經(jīng)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組或應(yīng)急處理協(xié)助小組組長同意批準(zhǔn)后向上報給當(dāng)?shù)卣⒂嘘P(guān)主管部門及上級交通主管部門。

第十三條事故單位負(fù)責(zé)人必須用最快捷的方式向上級部門報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作，先采取口頭報告，再以書面形式及時補(bǔ)

報，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報；

第十四條事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的單位、時間、地 點(diǎn)；事故的類型；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故救援處理的措施和進(jìn)展情況；報告單位、簽發(fā)人和報告時間。

第十五條趕赴現(xiàn)場。險情事故發(fā)生在其他行政區(qū)域時，協(xié)助方有 關(guān)部門應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場組織施救，同時及時向當(dāng)事方有關(guān)部門聯(lián)系、互通情況。

第十六條當(dāng)事方有關(guān)部門得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場；當(dāng)事方有關(guān)部門趕赴現(xiàn)場后，協(xié)助方有關(guān)部門負(fù)責(zé)通報前期工作情況，協(xié)助處理后期工作事宜。

第十七條現(xiàn)場施救?，F(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)本著“救人高于一切” 的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，千方百計地做好防止和減輕損失工作。必要時可將傷亡者分送數(shù)家醫(yī)院救治、存放。立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員；迅速控制危害源，并對危險品造成的危害進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)測、測定事故的危害區(qū)域、危險品性質(zhì)及危害程度；針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施；

第十八條善后處理。善后處理組工作人員應(yīng)當(dāng)從快處理善后事 項(xiàng)。轉(zhuǎn)運(yùn)有關(guān)受害人，必要時應(yīng)當(dāng)采取統(tǒng)一管理、分散接待的方法，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，保持社會

穩(wěn)定。應(yīng)當(dāng)及時制定事故處理賠付標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。

第十九條原因調(diào)查。原因調(diào)查組工作人員應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查取 證工作，勘察事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，對其他目擊證人做好登記核定工作。

第二十條后勤保障。后勤保障組工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工 作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。

第二十一條運(yùn)行穩(wěn)定。運(yùn)行穩(wěn)定組工作人員應(yīng)當(dāng)做好本單位思想 穩(wěn)定工作，維護(hù)正常的生產(chǎn)生活秩序，保證日常工作有序進(jìn)行。第二十二條新聞報道。事故發(fā)生后，當(dāng)事方有關(guān)部門、協(xié)助方有 關(guān)部門應(yīng)當(dāng)從講政治、保穩(wěn)定的高度，嚴(yán)格新聞采訪程序，認(rèn)真核定新聞報道統(tǒng)稿，客觀公正地做好宣傳報道工作。

第二十三條工作報告。應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急 處理工作情況。報告必須實(shí)事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體 詳情。

第二十四條經(jīng)查實(shí)在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮、拖延時限或虛報救助實(shí)效的，給予通報批評；性質(zhì)嚴(yán)重的，按黨紀(jì)政紀(jì)追究有關(guān)單位及主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第二十五條本預(yù)案是針對有可能發(fā)生的危險品事故組織實(shí)施應(yīng) 急救援工作的指導(dǎo)性措施，在實(shí)施過程中根據(jù)不同情況進(jìn)行修改補(bǔ)充；

第二十六條各相關(guān)責(zé)任部門和單位要組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，定 期組織演練，確保在緊急情況發(fā)生后，能有條不紊地開展應(yīng)急救援工作。定期或不定期向上級部門提供我公司重大危險品的詳細(xì)情況，檢查各危貨運(yùn)輸企業(yè)是否編制和準(zhǔn)備了事故應(yīng)急處理方案，組織方案模擬，以最大限度減少人員傷亡和國家財產(chǎn)損失。

第二十七條當(dāng)事方有關(guān)部門在發(fā)生事故時，有關(guān)交通主管部門及 有關(guān)單位參照本預(yù)案執(zhí)行，協(xié)助當(dāng)事方有關(guān)部門做好善后處理工作。

第二十八條結(jié)合本單位實(shí)際，制定本地本單位化學(xué)危險品運(yùn)輸事 故應(yīng)急處理預(yù)案，經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)后實(shí)施，并報交通主管部門備案。

第二十九條本預(yù)案自發(fā)布之日起執(zhí)行。