第一篇：事故車的鑒定評(píng)估

事故車的鑒定評(píng)估

1·舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估操作流程

為了準(zhǔn)確高效地對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)估，事先確定好評(píng)估的順序，按照此順序開展評(píng)估工作尤顯重要。車輛評(píng)估操作標(biāo)準(zhǔn)流程：

1.車輛整體：總體目視判斷

2.駕駛席及室內(nèi)：駕駛席周圍、內(nèi)飾、配置、變速箱

3.車輛前端：車頭周圍、前風(fēng)擋

4.發(fā)動(dòng)機(jī)艙：裝備機(jī)器、車頭下方

5.車輛左前方：整個(gè)左側(cè)面

6.車輛右前方：整個(gè)右側(cè)面

7.右前車門：立柱、頂蓋、室內(nèi)、底盤

8.右后車門：立柱、頂蓋、室內(nèi)

9.車輛右后方及車輛后部底盤：整個(gè)右側(cè)面及后部

10.車輛后方：后部

11.后備箱內(nèi)：后圍板、后側(cè)板備胎艙、后備箱底板、后部車架

12.車輛左后方及車輛后部底盤：整個(gè)左側(cè)面及底盤

13.左后車門：立柱、頂蓋、室內(nèi)

14.左前車門：立柱、頂蓋、室內(nèi)、底盤

15.底盤：前后縱梁、整個(gè)底盤

2· 舊機(jī)動(dòng)車事故車勘驗(yàn)撞損撞毀部分

一、事故車車輛狀況靜態(tài)檢測：

以下1—13的順序說明中加粗的字體為判定修復(fù)歷史的關(guān)鍵部位，在評(píng)估過程中務(wù)必仔細(xì)觀察。

4.1車輛整體

環(huán)顧車輛整體，確認(rèn)車輛高度差，外觀顏色、鋁合金輪轂、后部擾流件等。

將車輛放置在平地上，站在距車3至5米的正前方，觀察車的肩部是否一樣高，如果不同，就說明車身鋼架修復(fù)過或懸掛、減震沒有修復(fù)好。

觀察發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩側(cè)翼子板之間的接縫，發(fā)現(xiàn)縫隙不平均；車門邊緣的縫隙、前大燈與金屬連接的縫隙不一樣，新舊程度也不一樣，初步判斷此車正面發(fā)生過撞擊。

第二篇：人車碰撞事故分析車速鑒定

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人車碰撞交通事故車速鑒定

學(xué)校： 學(xué)院： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 日期：2016年7月

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摘要：結(jié)合交通事故鑒定實(shí)例，從車輛安全技術(shù)狀況鑒定、交通事故痕跡鑒定、酒精檢測等方面論述交通事故鑒定的 原則是：從交通事故物證入手，以科學(xué)的理論、數(shù)據(jù)和常識(shí)，揭示物證特有性質(zhì)，使之成為能夠證明事故真相的證據(jù)。交通事故鑒定的方法就是怎樣讓物證說話。讓物證說話的方法很多，一個(gè)物證它本身具有很多特有性質(zhì)，需要鑒定人員根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，揭示物證能夠證明事故真相的特有性質(zhì)。

關(guān)鍵詞：車輛；交通事故鑒定；物證；痕跡；原則和方法

引言：

《中華人民共和國道路交通安全法》定義“交通事故”是指：車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故鑒定就是根據(jù)現(xiàn)場物證運(yùn)用科學(xué)的方法確定交通事故參與人的過錯(cuò)或車輛及道路的意外損壞事實(shí)，為公安、檢察、法院、海關(guān)、行政執(zhí)法機(jī)關(guān)、勞動(dòng)仲裁、產(chǎn)品質(zhì)量管理、消協(xié)等提供司法鑒定證據(jù)。

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一．道路交通事故鑒定原則與方法

1.交通事故車輛技術(shù)鑒定 1.1交通事故車輛特性鑒定

具有行駛能力的事故車輛（具有行駛能力的事故車輛定義為：不改變事故車輛原始安全技術(shù)狀況即可恢復(fù)行駛能力的機(jī)動(dòng)車）特性鑒定可按GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GA/T642—2006《交通事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》的檢驗(yàn)、鑒定方法進(jìn)行。失去行駛能力的事故車輛（失去行駛能力的事故車輛定義為：因交通事故前發(fā)生故障或在事故發(fā)生過程中形成整車、某一系統(tǒng)或零部件損壞，導(dǎo)致喪失行駛能力的機(jī)動(dòng)車）特性鑒定可按GA/T642—2006《交通事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》的檢驗(yàn)、鑒定方法進(jìn)行。1.2交通事故的關(guān)聯(lián)性鑒定

交通事故車輛與在用車和新車最大的區(qū)別在于交通事故車輛幾乎都有不同程度的損壞。這就要求交通事故鑒定需要進(jìn)一步對(duì)事故車輛特性下降、缺陷、失效與交通事故的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行鑒定。對(duì)事故車輛特性下降、缺陷、失效與交通事故的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行鑒定，首先要分清事故車輛哪一部分是肇事前損壞的，哪部分是肇事過程中損壞的，如果查明事故車輛某一部分是肇事前損壞的，那么還要查清楚是什么原因損壞的。例如，事故車輛肇事前轉(zhuǎn)向拉桿斷裂，我們就要對(duì)斷裂的轉(zhuǎn)向拉桿進(jìn)行材質(zhì)分析、晶相組織分析，材料的抗拉、抗彎等強(qiáng)度檢測、和對(duì)斷口進(jìn)行斷裂分析，觀察是否有陳舊性裂紋，是否存在疲勞斷裂的特征。如果查明事故車輛某一部分是肇事過程中損壞的我們就要恢復(fù)事故車輛肇事時(shí)損壞的部分，按照具有行駛能力的事故車輛特性鑒定的檢驗(yàn)、鑒定方法進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，綜合分析事故車輛的技術(shù)特性。例如，事故車輛肇事時(shí)由于碰撞，轉(zhuǎn)向拉桿斷裂，就應(yīng)該更換斷裂的轉(zhuǎn)向拉桿，恢復(fù)事故車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，檢測事故車輛恢復(fù)后的轉(zhuǎn)向性能，綜合確定事故車輛肇事前的轉(zhuǎn)向性能是否與本次事故有因果關(guān)系。

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2.交通事故痕跡鑒定

交通事故痕跡鑒定主要包括事故車輛車體上的碰撞痕跡和刮擦痕跡，事故車輛在路面上留下的制動(dòng)痕跡、側(cè)滑痕跡、挫痕、壓痕等，被撞物體和被撞人的碰撞和刮擦痕跡。交通事故痕跡鑒定是交通事故鑒定的基礎(chǔ)，根據(jù)肇事車輛的制動(dòng)痕跡推算事故車輛肇事時(shí)的行駛速度；根據(jù)事故車輛碰撞在地面留下的挫痕和事故車輛車體的痕跡判定事故車輛肇事接觸點(diǎn)和行駛方向。接觸點(diǎn)是指車與車、車與物、車與人碰撞時(shí)，接觸部位中心垂直投影到地面的位置。根據(jù)被撞物體和被撞人的碰撞和刮擦痕跡以及肇事逃逸的嫌疑車輛車體的碰撞和刮擦痕跡確認(rèn)肇事逃逸的嫌疑車輛。3.交通事故鑒定的原則和方法 3.1交通事故鑒定的原則

從交通事故物證入手，以科學(xué)的理論、數(shù)據(jù)和常識(shí)，揭示物證特有性質(zhì)，使之成為能夠證明事故真相的證據(jù)。交通事故鑒定是一項(xiàng)多學(xué)科的綜合鑒定，需要鑒定人員根據(jù)車輛技術(shù)鑒定，交通事故痕跡鑒定，法醫(yī)學(xué)鑒定、微量物證鑒定、DNA檢測、車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、車輛行駛速度等多方面鑒定綜合分析認(rèn)定交通事故真相。交通事故鑒定需要豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，但也不能主觀地以經(jīng)驗(yàn)判斷交通事故鑒定。由于每起交通事故都有不同，很難有兩起交通事故完全一致，所以交通事故鑒定必須從物證入手。3.2交通事故鑒定的方法

交通事故鑒定的方法就是怎樣讓物證說話。物證不同則讓物證說話的方法也不同，如我們檢驗(yàn)肇事駕駛員血液中的酒精含量，檢驗(yàn)結(jié)果為每百毫升125mg，那么駕駛員血液這個(gè)物證就揭示了駕駛員醉酒駕車的事實(shí)。讓物證說話的方法很多，一個(gè)物證它本身具有很多特有性質(zhì)，這就需要鑒定人員根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，揭示物證能夠證明事故真相的特有性質(zhì)。

交通事故鑒定人必須掌握相關(guān)專業(yè)的檢驗(yàn)、鑒定知識(shí)，總結(jié)鑒定工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提高自身的綜合水平；堅(jiān)持科學(xué)、客觀、獨(dú)立、公正的鑒定理念，堅(jiān)持不怕苦、不怕臟的工作作風(fēng)，彎下腰去仔細(xì)的收集有價(jià)值的物證；以科學(xué)的理論、數(shù)據(jù)和常識(shí)，揭示物證特有性質(zhì)，使之成為能夠證明事故真相的證據(jù)。交通事故

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鑒定是一門新興發(fā)展的學(xué)科，有待進(jìn)一步發(fā)展和完善。

二、案件分析

1.案件情況

2013年5月13日9時(shí)許，一輛某號(hào)牌大型普通客車與一名行人在某路段發(fā)生交通事故。經(jīng)辦案交警對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查，發(fā)現(xiàn)該大型普通客車在現(xiàn)場路面留有制動(dòng)痕跡，現(xiàn)委托鑒定該車事發(fā)時(shí)的速度。

注：事發(fā)時(shí)大型普通客車內(nèi)只有該車駕車人一人；事故發(fā)生路段為新近建造。2.鑒定車輛參數(shù)信息及制動(dòng)性能測試單

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3.道路交通事故現(xiàn)場圖

4.計(jì)算：發(fā)生交通事故前的車速

根據(jù)道路交通事故現(xiàn)場圖可以看出，該客車只有后輪有剎車印跡，最長的為右后輪印

由8.1m，左后輪為4.5m。而該車前輪未留下制動(dòng)印跡。由此可判斷，此車前輪剎車系統(tǒng)故障。根據(jù)車檢報(bào)告，協(xié)調(diào)時(shí)間合格，平均減速度不合格。則確定附著系數(shù)則不能按照正常計(jì)算。根據(jù)制動(dòng)性能測試單以及公式可算出附著系數(shù)。

第一次測試已知制動(dòng)初速度為v1=27.1km/h(7.53m/s)，g=9.81m/s^2,制動(dòng)距離S=8.6m。

代入公式ｆ1=v1^2/2gS=7.53 ^2/（2×9.81×8.6）=0.34

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第二次測試已知制動(dòng)初速度為v2=45.5km/h(12.64m/s)，g=9.81m/s ^2,制動(dòng)距離S=23.2m。

代入公式ｆ2=v2^2/2gS=12.64 ^2/（2×9.81×23.2）=0.35 則根據(jù)公式

v＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２代入，即有

v1＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２=（2×9.81×0.34×8.1）＾１／２=7.35m/s=26.46km/h v2＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２=(2×9.81×0.35×8.1)＾１／２=7.46m/s=26.86km/h 綜上所述，則大概v在26.46km/h～26.86km/h左右。

第三篇：事故鑒定申請(qǐng)書

事故鑒定申請(qǐng)書

尊敬的江山市消防部門領(lǐng)導(dǎo)：

申請(qǐng)人，xxx，男，瑤族，42歲，xx省xx縣xx鎮(zhèn)xx村委會(huì)各悶小組人。電話：45665465。

申請(qǐng)人系xx來江山市打工的農(nóng)民工，2011年期間申請(qǐng)人和兒子xx，妻子xxx在xx鎮(zhèn)xx村xxx家租一間房子來居住，該房子設(shè)計(jì)做飯用的液化氣瓶放在屋內(nèi)，而液化灶則放在屋外。2011年6月9日下午七點(diǎn)申請(qǐng)人跟利民燃具賀村銷售點(diǎn)買了一瓶液化氣來使用，當(dāng)晚用完氣后我們已將氣關(guān)掉，但不知什么原因，在次日凌晨4點(diǎn)多鐘時(shí)申請(qǐng)人起床來開房內(nèi)的燈時(shí)，屋內(nèi)不知何時(shí)泄露的氣體突然發(fā)生爆炸，致使申請(qǐng)人屋內(nèi)一家三口人嚴(yán)重受傷。現(xiàn)就住江山市人民醫(yī)院醫(yī)治。為此，現(xiàn)申請(qǐng)人特依法向江山市消防部門提出申請(qǐng)，請(qǐng)求對(duì)該液化氣漏氣導(dǎo)致爆炸事故原因作出鑒定，望貴單位的各位領(lǐng)導(dǎo)能夠給予批準(zhǔn)辦理為謝。

此致

申請(qǐng)人：xx

2011年7月6日

第四篇：事故傷殘鑒定

事故傷殘鑒定

一、交通事故的當(dāng)事人因傷致殘，在治療終結(jié)后，可向公安交通管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)傷殘?jiān)u定，事故傷殘鑒定。

二、傷殘?jiān)u定前應(yīng)準(zhǔn)備以下病情材料：

1、經(jīng)醫(yī)院的診斷證明及出院證明，顱腦損傷較重者應(yīng)有住院病歷(復(fù)印件)。

2、骨折傷者要準(zhǔn)備受傷初期及治療期間的X光片。

三、法醫(yī)可根據(jù)病情需要做進(jìn)一步檢查。如評(píng)定材料不足后未到評(píng)定時(shí)機(jī)不予受理。建議：骨折及輕、中度顱腦損傷3個(gè)月以上，高度顱腦損傷6個(gè)月以上進(jìn)行評(píng)定。

四、法醫(yī)于評(píng)定材料齊備后30日內(nèi)做出《傷殘?jiān)u定書》，《傷殘?jiān)u定書》由事故辦案單位取回。

交通事故鑒定標(biāo)準(zhǔn)

(2002年12月1日)

目錄

1范圍

2術(shù)語和定義

3評(píng)定總則

4傷殘等級(jí)

5附則

附錄A傷殘等級(jí)劃分依據(jù)

附錄B多等級(jí)傷殘的綜合計(jì)算方法

附錄C有關(guān)傷殘程度的區(qū)分

公安部

2002-12-

1交通事故鑒定標(biāo)準(zhǔn)

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性

本標(biāo)準(zhǔn)是在充分總結(jié)吸收1992年公安部發(fā)布的中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》(GA35-1992)執(zhí)行的經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)外最新研究成果基礎(chǔ)上起草形成。本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善了傷殘等級(jí)10級(jí)分類法。在全面規(guī)范人體傷殘程度的同時(shí)，還建立了多等級(jí)傷殘和肢體功能喪失的綜合計(jì)算數(shù)學(xué)方法，引入了肩關(guān)節(jié)復(fù)合體的概念并建立了功能喪失的計(jì)算方法，為解決多處傷殘和肢體功能喪失的計(jì)算及肩胛帶傷殘的評(píng)定問題提供了依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GA35-1992。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄C為規(guī)范性附錄，附錄B為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國公安部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由公安部交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：重慶市公安局交通管理局。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張志維、趙新才、黃小

七、王世其、宋鴻。

道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定的原則、方法和內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通事故受傷人員的傷殘程度評(píng)定。術(shù)語和定義

下列述評(píng)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

2.1道路交通事故受傷人員the injured in road traffic accident在道路交通事故中遭受各種暴-力致傷的人員

2.2傷殘impairment

因道路交通事故損傷所致的人體殘廢。

包括：精神的、生理功能的和解剖結(jié)構(gòu)的異常及其導(dǎo)致的生活、工作和社會(huì)活動(dòng)能力不同程度喪失，傷殘鑒定《事故傷殘鑒定》。

2.3評(píng)定 assessment

在客觀檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)確定道路交通事故受傷人員傷殘等級(jí)的過程。

2.4評(píng)定人assessor

辦案機(jī)關(guān)依法指派或聘請(qǐng)符合評(píng)定人條件，承擔(dān)道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定的人員。

2.5評(píng)定結(jié)論assessment conclusion

評(píng)定人根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，按照傷殘?jiān)u定標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用專門知識(shí)進(jìn)行分析所得出的綜合性判斷。

2.6評(píng)定書assessment report

評(píng)定人將檢驗(yàn)結(jié)果、分析意見和評(píng)定結(jié)論所形成的書面文書。

2.7治療終結(jié) treatment finality

臨床醫(yī)學(xué)一般原則所承認(rèn)的臨床效果穩(wěn)定。

3評(píng)定總則

3.1評(píng)定原則

傷殘?jiān)u定應(yīng)以人體傷后治療效果為依據(jù)，認(rèn)真分析殘疾與事故、損傷之間的關(guān)系，實(shí)事求是地評(píng)定。

3.2評(píng)定時(shí)機(jī)

評(píng)定時(shí)機(jī)應(yīng)以事故直接所致的損傷或確因損傷所致的并發(fā)癥治療終結(jié)為準(zhǔn)。

對(duì)治療終結(jié)意見不一致時(shí)，可由辦案機(jī)關(guān)組織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行鑒定，確定其是否治療終結(jié)。

3.3評(píng)定人條件：

評(píng)定人應(yīng)當(dāng)具有法醫(yī)學(xué)鑒定資格的人員擔(dān)任。

3.4評(píng)定人權(quán)利和義務(wù)

3.4.1評(píng)定人權(quán)利

a)有權(quán)了解與評(píng)定有關(guān)的案情和其他材料;

b)有權(quán)向當(dāng)事人詢問與評(píng)定有關(guān)的問題;

c)有權(quán)依照醫(yī)學(xué)原則對(duì)道路交通事故受傷人員進(jìn)行身體檢查和要求進(jìn)行必要的特殊儀器檢查等;

d)有權(quán)因?qū)ｉT知識(shí)的限制或鑒定材料的不足而拒絕評(píng)定。

3.4.2評(píng)定人義務(wù)

a)全面、細(xì)致、科學(xué)、客觀地對(duì)道路交通事故受傷人員進(jìn)行檢驗(yàn)和記錄;

b)正確及時(shí)地作出評(píng)定結(jié)論;

c)回答事故辦案機(jī)關(guān)所提出的與評(píng)定有關(guān)的問題;

d)保守案件秘密;

e)嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和有關(guān)回避原則的規(guī)定;

f)妥善保管提交評(píng)定的物品和材料。

3.5評(píng)定書

3.5.1評(píng)定人評(píng)定結(jié)束后，應(yīng)制作評(píng)定書并簽名。

3.5.2評(píng)定書包括一般情況、案情介紹、病歷摘抄、檢驗(yàn)結(jié)果記錄、分析意見和結(jié)論等內(nèi)容。

3.6傷殘等級(jí)劃分

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)道路交通事故受傷人員的傷殘狀況，將受傷人員傷殘程度劃分為10級(jí)，從第1級(jí)(100%)到第X級(jí)(10%)，每級(jí)相差10%。傷殘等級(jí)劃分依據(jù)見附錄A。傷殘等級(jí)

4.1Ⅰ級(jí)傷殘

4.1.1顱腦、脊髓及周圍神經(jīng)損傷致：

a)植物狀態(tài);

b)極度智力缺損(智商20以下)或精神障礙，日常生活完全不能自理;

c)四肢癱(三肢以上肌力3級(jí)以下);

d)截癱(肌力2級(jí)以下)伴大便和小便失禁。

4.1.2頭面部損傷致：

a)雙側(cè)眼球缺失;

b)一側(cè)眼球缺失，另一側(cè)眼嚴(yán)重畸形伴盲目5級(jí)。

4.1.3脊柱胸段損傷致嚴(yán)重畸形愈合,呼吸功能嚴(yán)重障礙。

4.1.4頸部損傷致呼吸和吞咽功能嚴(yán)重障礙。

4.1.5胸部損傷致：

a)肺葉切除或雙側(cè)胸膜廣泛嚴(yán)重粘連或胸廓嚴(yán)重畸形，呼吸功能嚴(yán)重障礙;

b)心功不全，心功Ⅳ級(jí);或心功能不全，心功能Ⅲ級(jí)伴明顯器質(zhì)性心律失常。

4.1.6腹部損傷致：

a)胃、腸、消化腺等部分切除，消化吸收功能嚴(yán)重障礙，日常生活完全不能自理;

b)雙側(cè)腎切除或完全喪失功能，日常生活完全不能自理。

4.1.7肢體損傷致：

a)三肢以上缺失(上肢在腕關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上);

b)二肢缺失(上肢在肘關(guān)節(jié)以上，下肢在膝關(guān)節(jié)以上)，另一肢喪失功能50%以上;

c)二肢缺失(上肢在腕關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上)，第三肢完全喪失功能;

d)一肢缺失(上肢在肘關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上)，第二肢完全喪失功能，第三肢喪失功能50%以上;

e)一肢缺失(上肢在腕關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上)，另二肢完全喪失功能;

f)三肢完全喪失功能。

4.1.8皮膚損傷致瘢痕形成達(dá)體表面積76%以上。

4.2Ⅱ級(jí)傷殘

4.2.1顱腦、脊髓及周圍神經(jīng)損傷致：

a)重度智力缺損(智商34以下)或精神障礙，日常生活需隨時(shí)有人幫助才能完成;

b)完全性失語;

c)雙眼盲目5級(jí);

d)四肢癱(二肢以上肌力2級(jí)以下)。

第五篇：事故車接待流程

事故車維修接待流程

基本規(guī)定：

1.事故專員，負(fù)責(zé)事故車輛的接待、協(xié)助定損、成本控制、車間零部件協(xié)調(diào)、進(jìn)度控制等。2.事故專員如需車間、零部件人員提供協(xié)助定損，車間及零部件人員應(yīng)盡量安排。

3.事故專員原則上不外出，顧客如有外出定損、搶修、拖車請(qǐng)求，事故專員需填寫外出修理單，車間或零部件業(yè)務(wù)人員憑外出修理單安排人員。

接待流程：

1.事故車輛進(jìn)店接待：

事故專員按照正常流程接待登記：（里程、車架號(hào)、外觀、油表以及后備箱內(nèi)的貴重物品等相關(guān)手續(xù)）細(xì)節(jié)要注意尤其是外觀內(nèi)飾玻璃要特別注意。并且留給客戶自己的名片，以便客戶聯(lián)系。

2.詢問客戶是否經(jīng)保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠（是），聯(lián)系保險(xiǎn)公司人員是否可以拆檢，保險(xiǎn)公司給予答復(fù)同意拆檢后，打印維修項(xiàng)目為“拆檢”的派工單，并確認(rèn)拆檢的時(shí)間。3.拆檢：

安排相關(guān)人員對(duì)事故車進(jìn)行拆檢，事故專員協(xié)同拆檢班組進(jìn)行拆檢：（1）將拆卸下的配件逐個(gè)放好，一一記錄以及維修工時(shí)；

（2）拆檢完成后，依次全車檢查由外向內(nèi)、由前至后，再次確認(rèn)損壞項(xiàng)目。

（3）擬好驗(yàn)損表，聯(lián)系配件人員認(rèn)真查看驗(yàn)損表，確認(rèn)損壞配件的庫存情況（如果配件不齊，在驗(yàn)損表上標(biāo)注、并確認(rèn)配件到店時(shí)間）。

4.聯(lián)系保險(xiǎn)公司定損人員到店定損，完畢后將驗(yàn)損表第一聯(lián)交與保險(xiǎn)公司。事故專員再次確認(rèn)驗(yàn)損表上標(biāo)注的事故車實(shí)際更換配件，第三聯(lián)留于配件部用于備貨，給車間發(fā)貨。留存第二聯(lián)，并估算出該車賠付的金額和實(shí)際維修的費(fèi)用。并通知客戶來店簽署事故車維修合同。5.維修：

打印詳細(xì)派工單，根據(jù)備件庫存和車間維修量確認(rèn)準(zhǔn)確交車時(shí)間；

（1）將派工單交予維修技師，開始維修車輛（將派工單統(tǒng)一放置于前風(fēng)擋左側(cè)）。（2）在維修過程中出現(xiàn)增減項(xiàng)目以及備件問題，及時(shí)和備件，客戶，保險(xiǎn)公司人員及時(shí)溝通處理。

（3）每天都要關(guān)注該車維修進(jìn)度，和配件到貨情況，對(duì)于大事故車，要做到每2天向客戶匯報(bào)車輛維修狀況。

（4）機(jī)電、鈑金、噴漆各工種維修完畢后需在派工單對(duì)應(yīng)的維修項(xiàng)目后簽字并注明完工時(shí)間。維修完畢后，維修技師依照派工單，進(jìn)行車輛自檢，合格后轉(zhuǎn)車間主管。（5）車間主管再次檢查，合格后簽字，通知事故專員，進(jìn)行最后終檢。6.交車與結(jié)賬

(1)在系統(tǒng)上審查該車的維修項(xiàng)目，工時(shí)以及備件出庫情況是否正確無誤，車輛清洗后，通知客戶提車。

（2）客戶來店提車時(shí)由事故專員陪同客戶檢查車輛維修部位以及維修后的效果。

（3）客戶滿意離店，整理車輛派工單，結(jié)算單和驗(yàn)損單，并存檔。7.跟蹤回訪

三日后對(duì)客戶進(jìn)行回訪，并作記錄