第一篇：最美公路人演講稿

最美公路人在何方

尊敬的各位領導，各位來賓，各位同事，大家好！(鞠躬)我 是來自 XXXX單位的 XXXX

今天我為大家演講的題目是： 《最美公路人在何方》

提起“公路人” 這三個字 我想 在座的各位一定是再熟悉不過的了 偶然間 讀到了一首《公路人之歌》 很遺憾 我不會唱 歌詞是這樣的：

“你沒有高山偉岸，大山卻給你低頭 你沒有流水柔情，堅石卻為你傾倒 山道如歌，和著你辛勞的汗水 公路如畫，融進你艱辛的生涯??”

將它細細品味一番 豁然發(fā)現 寥寥數語 道出了公路人的本質

首先 公路人面對的是重重的困難 大山 堅石 風雨 但是我們從不畏懼 其次 公路人的所作所為 是默默付出 為公路事業(yè)開山鋪路 然后 公路人的品格 是勤勞無畏 是堅韌不拔 是無私奉獻

那么，什么又是最美公路人呢？

談到最美這兩個字 我不僅聯(lián)想到 深入人心的——最可愛的人——軍人 對于軍人 可愛 可不單單字面上的意思 而更應理解為可敬又值得去愛 那么對于最美公路人 除了形象以外 更重要的同樣也是精神品質

美 美的品質 有千般百種 甚至因人而異

誠然評比評比 有評有比 有競爭就有輸贏 有比較就會有標準

但是我認為最美公路人 不應當是一個量化的標準 或者說某個具體的對象 而更應該是一個精神形象的集合體 是象征 是目標 也是要求

小時候最愛看央視版西游記 其片尾曲的歌詞通俗易懂 朗朗上口 比如這一句 “敢問路在何方 路在腳下”

現在想想 所謂大俗既大雅 短短兩句話 蘊藏著深厚的哲理 比如路在誰的腳下 毫無疑問 在你 在我 在大家的腳下 這句話告訴我們 人是世間萬物的主體

要發(fā)揮主觀能動性 利用自然 改造自然 為人所用 又比如路為何在腳下 想想當初課本上魯迅名言 “其實世界上本沒有路 走的人多了 那便成了路” 也就是說 只有不斷實踐 才能有所斬獲 才能不斷前進 再比如在腳下的是什么路 我們把整句話連起來看 其實這條路就是我們的人生之路

我們的事業(yè) 我們的人生一直在路上 永不停歇

一千個人眼中 有一千個哈姆雷特 最美公路人也是一樣 我們不應該僅僅為一次活動 一次評比所束縛

而是應將最美公路人的精神 學習發(fā)揚 并融入生活工作之中

“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？ 如果你是一縷陽光，你是否照亮了一分黑暗？ 如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？

如果你是那顆最小的螺絲釘，你是否永遠堅守在你生活的崗位？”

誠如雷鋒同志所言 無論我們身處什么樣的崗位 肩負什么樣的職責 都必須牢記：

愛崗，是我們公路人的職責； 敬業(yè)，是我們公路人的本分； 奉獻，是我們公路人的追求。

讓我們從現在做起，從你、從我做起，不論做什么，做就做一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路事業(yè)中去，時下 “建設大路網，深化五型路，全力推進六項工程”五年計劃 對我們公路人來說 對浙江公路來說

既是目標 又是機遇 更是責任 還是挑戰(zhàn)！

讓我們團結起來 萬眾一心 抓住機遇 積極貢獻 共創(chuàng)輝煌!

我的演講完了 謝謝！

第二篇：公路人演講稿

立足崗位 奉獻青春 尊敬的各位領導、各位評委、同志們：

大家好！我演講的題目是《立足崗位 奉獻青春》。

沒有豪言壯語，沒有頌歌贊詞。在平凡的崗位上，公路人用自己的汗水、青春，為公路事業(yè)增光添彩；在灑滿前人汗水與足跡的地方，燃燒自己、奉獻自己。

吃苦耐勞，甘于奉獻，是公路人的本色。自從參加工作那一刻起，就意味著自己要成為一名在工地上奔波，常年拋家不顧的公路人。以前只是知道修公路很辛苦，修公路的人衣服上總會有洗不干凈的泥漿、油污和汗水。這些年,我和我的同事，無論刮風下雨還是烈日當空，幾乎天天呆在工地上，與太陽為伍,和星辰做伴；無論是逢年過節(jié)還是雙休周末，我們都要堅守在施工崗位上。

作為新一代的公路人，我認為不但要勇于吃苦，甘于奉獻，還應該不斷學習新的科技知識，發(fā)揮自己的學識所長，在自己的工作崗位上為林州公路事業(yè)、為林州市公路局的更好明天做出更大的貢獻，體現自己的人生價值。

雖然我們辛苦，但是我們也快樂著。在工地上能看到藍天、白云，還有清山、綠水，能呼吸到沒被工業(yè)污染的空氣，能生活在一種新鮮而自由的氛圍中，這是都市人不能享受到的快樂?？纯船F在工地上整齊的板房、節(jié)奏有序的鉆機，看著工人們純真和樸實的笑容，想到不久的將來，這里將建起雄偉的大橋，鋪筑成一條寬闊的大路，我們累點，辛苦點心里也是高興的。那時，我們這批建設者雖然離開了這里，奔赴到了另一個工地，但人們只要看見這座大橋，他們就不會忘記曾經在這里奮斗過的我們。“天地之間有桿稱，老百姓就是那定盤的星”。有這些就足夠了！一座座雄偉的大橋、一條條寬敞的公路見證了我們的存在，我作為一名現代的公路人感到光榮、感到驕傲！

也許有人會說，一個人的力量那么渺小，又能怎樣呢？的確，一個人的力量往往微不足道，但是，如果每個渺小的我們，都能付出自己最大的努力，那么我們始終能積跬步以至千里，積小流以成江河！我，作為一名普通的公路人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上努力地工作著、不間斷地學習著、默默地奉獻著。

最后我借一段話來結束我今天的演講：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產主義戰(zhàn)士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻。作為一名普通職工，既然我們沒有政治家、理論家那樣的宏韜偉略，也不能像鄭培民、牛玉儒、陳德華那樣做出一番轟轟烈烈的大事業(yè)，那就立足崗位，從我做起，從現在做起，從身邊的每件小事做起，用熱血和青春為公路事業(yè)增光添彩！

我的演講完了。謝謝大家！篇二：養(yǎng)路人的情懷(演講稿)“公路在我心中演講稿”——

《養(yǎng)路人的情懷》

各位領導，各位同事，大家好！

今天我為大家演講的題目是：《養(yǎng)路人的情懷》 當你乘車行駛在枝江平坦的公路上，闖入眼簾的，是一幅幅暢、潔、綠、美的公路圖景。遠眺拔起而起的高樓、廠房，近看川流不息的人流、物流，你會被這里日新月異的變化所折服，更會為默默奉獻的枝江公路人而感嘆不已。

一條條蜿蜒的路，記錄著枝江公路公路人不懈奮斗的曲折歷程。

一條條通暢的路，承載著枝江公路公路人情系民眾的壯志豪情。

今天，我要向大家講述是我們的養(yǎng)護工人們，他們太鐘情于自己的養(yǎng)路事業(yè)，從過去的扁擔、鋤頭、鐵鍬到現在養(yǎng)護機械化，從昔日車過揚塵到如今寬敞整潔瀝青水泥路，養(yǎng)護人憑著誠實守信，甘于奉獻的精神，晴天一身土，雨天一身泥，以苦為樂，以苦味為榮，以路為家，向人們昭示了公路人的情懷。

枝江位于宜昌的東大門，境內國省干線公路里程長，管養(yǎng)任務重，為了更好地做好各項工作，養(yǎng)護人披星戴月，日曬雨淋，一年又一年，吃了多少苦，流了多少汗，付出了多少，奉獻了多少，只有三更五更的星星月亮最清楚，只有那

一條條公路最知情。

因為有了他們，條條大路才得以暢通與安全，因為有了許許多多像他們一樣的橘紅，我們的文明之路才越走越寬廣。在他們看來，一粒石子，就是一個生命的音符；一塊泥土，便是一段奮斗的記錄；一灘柏油，正是一份熾熱的追求。伴隨著陣陣桔黃色的飄動，伴隨著發(fā)動機隆隆的歡唱，是他們用勤勞的雙手，在大地上編織出條條美如錦繡的飄帶，是他們用聰明的才智，把“暢、潔、綠、美”鋪向四面八方。他們將坎坷變?yōu)槠教?，將泥濘變?yōu)閳詫?。他們穿著橙色馬夾寫著崗位的光榮，排排路樹伴隨著他們的身影。一把鐵鍬度春秋,一把掃帚寫人生。跟著太陽走天下,灑下一路汗和情。塊塊路標與他們同行,平安大道是他們心中的彩虹。一片愛心護公路,一身風塵歲月中。笑迎東西南北客,苦樂盡在不言中。

都說臘梅傲雪笑盈盈，卻不知其中幾許甘苦才有甜。還記得在鴉來路國防通道大修中，火辣辣的太陽暴曬著大地，路面溫度高達42℃，滾滾的熱浪、巨大的噪音、刺鼻的氣味直讓人胸悶、昏眩。為了加快工程進度，養(yǎng)護工人們常常從早上5點工作到晚上7點，身上的長衣長褲總是濕了又干，干了又濕。鋪筑過程中，滾燙的瀝青噴濺出來，經常灼穿衣服，灼傷皮服，他們強忍傷痛，直到收工后才去做簡單的處理。正是有了養(yǎng)護職工這種精誠團結、不畏艱難的精神，鴉來路國防通道長近7公里大修只用了一個半月時間就完成施

工任務。

一年365天，無論酷暑還是嚴冬，養(yǎng)護人難得有幾個可放心休息節(jié)假日，這樣的事例實在是舉不勝舉。今年7月18日晚9時，一輛滿載電石灰的車輛側翻在318國道k1237下坡急彎處，電石灰灑滿整個公路路面，交通一度中斷。險情就是命令！養(yǎng)護處在接到舉報電話后立即啟動搶通應急預案，組織職工趕赴現場，對粘連在路面上頑固的電石灰進行鏟除和清掃，經過4個小時的奮力搶險，終于在次日凌晨一點將電石灰全部清除，交通恢復了暢通，但他們個個都變成了泥人，疲倦的臉上才露出了笑容。

如今，公路交通迎來了前所未有的蓬勃發(fā)展時期，原來的碎石路變成了現在的水泥路、瀝青路。隨著社會的進步和發(fā)展，人民群眾對公路的要求逐年提高，公路人還將付出更多的艱辛和努力。

各位同事，愛崗，是我們公路人的職責；敬業(yè)，是我們公路人的本分；奉獻，是我們公路人的追求。讓我們從現在做起，從你、從我做起，不論干什么，干就干一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路事業(yè)中去，再創(chuàng)枝江公路新的輝煌，做出新的更大的貢獻！

我的演講完了，謝謝大家！篇三：公路人中國夢演講稿

公路人中國夢演講稿

公路人中國夢演講稿

中國夢 公路夢 我的夢

中國夢，激蕩著13億中國人的新期盼，凝聚了幾代中國人的夙愿，是每一個中華兒女共同的夢想。

夢想是遠處的燈塔，指引著黑暗中迷途的路人；夢想是午后的一杯清茶，消逝經久的疲倦；夢想是每個人執(zhí)守的信念與追求的方向。每個人都有著自己遙遠的夢想，都有著自己對未來的渴望與憧憬。公路人也有著屬于自己的夢想，夢里有“天險變通途”的神話，有“行大道，畫中游”的向往，更有讓人們“走平安路，過放心橋”的錚錚誓言。夢想之旅注定不會一路坦途，對一個人而言，夢想注定孤獨的旅行，路上少不了荊棘和坎坷。心若在夢就在，有夢就有未來。

還記得躊躇滿志的年紀，遠離喧囂的城市，懷揣夢想的旅途，珍藏最初“路工”的體會。每天與同事一起，穿著桔紅色的工作服，戴著工作帽，手里拎著工具，在高溫下，汗流浹背的埋頭苦干，沒有一絲風吹過，悶熱的空氣中充滿了咸濕的氣息與濃濃的柏油味，曾經灰心過、沮喪過。后來慢慢地被周圍一群群頂驕陽戰(zhàn)酷暑，冒風雨斗嚴寒，起五更，歸月色，周而復始地默默耕耘，用樸素的語言和行動演繹著一個個平凡的故事所感動。如果把土地比喻成一把琴，那么路就是琴弦，公路人就是那弦上跳動的音符，迎著朝霞上路，伴著夕陽暮歸，奏出一曲曲歡快的樂章，踩響了一季又一季的人生之歌。路，是鋪下的碑；碑，是聳立的路，公路人幾十年如一日在公路工作這個平凡的崗位上，迎著風風雨雨，邁過道道坎坎，一路走來不言悔。

昔日泉州大地上路網結構單一，公路基礎狀況差，路面鋪裝簡陋，通車能力低，翻漿、水毀等自然災害頻發(fā)，勤勞樸實的公路人，無論酷暑還是寒冬，“雨天一身泥，晴天一身灰”默默無聞地奉獻、任勞任怨地付出。那時，公路人就有一個個小小的夢想，何時能打造出“暢、潔、美”的精品公路，讓老百姓出行能夠暢通無阻。

夢想激揚著公路人無視眼前的艱難與險阻；夢想鼓舞著公路人百折不撓、永不放棄?，F如今，我國公路通車總里程突破410萬公里，高速公路躍居世界第二位，構筑了實現中國夢的大路網。古代“海上絲綢之路”起點的泉州境內，也已構建起高速公路網、經濟干線網、區(qū)域連通網、農村公路網，泉州大地上編織著一幅幅實現中國夢的致富網。那一條條筆直的道路，行走在繁華城市之中，穿梭在如詩如畫的鄉(xiāng)村里，公路人用行動實現著讓老百姓走上坦途的夢想。此時公路人圓了那個小小的夢想，一條條筆直的公路暢通無阻，欣慰地笑了!都說臘梅傲雪笑盈盈，卻不知其中幾許甘苦才有甜。一粒石子，就是一個生命的音符；一塊泥土，便是一段奮斗的記錄；一灘柏油，正是一份熾熱的追求。一把鐵鍬度春秋，一把掃帚寫人生，跟著太陽走天下，灑下一路汗和情。塊塊路標同行，平安大道是心中的彩虹。一片愛心護公路，一身風塵歲月中。笑迎東西南北客，苦樂盡在不言中。夢想的旅程早已離開原點，夢想是昨天的“雄關漫道真如鐵”，是今天的“而今邁步從頭越”。實現公路夢，公路人理應自覺擔當傳承文明、塑造文明、展示文明的踐行者；要自覺篤行高技術等級、高路面標準、高技術含量和生態(tài)文化公路的建養(yǎng)規(guī)范執(zhí)行者；要成為保護路產、維護路權，保障公路設施安全，實現公路暢通的守護者。讓人民群眾走更好的路，是提高人們“行”的幸福指數，是每一位公路人的不懈追求，公路“暢、安、舒、美”的內涵因夢而豐富，公路的外形因公路人奉獻而精湛。

有夢想的地方，希望就會插上翅膀，有希望的地方，那就是天堂！路隨景出、景由路生己不再是夢，“人在車上坐,車在畫中游”己不是向往。）篇四：公路養(yǎng)護者演講稿

“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務于他們。” ——這是我一直以來所堅持的信念。

青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現自己的人生價值？放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現自己的人生價值。這是我的答案。

我沒有驚天動地的豐功偉績, 只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于1974年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；85年，進入西門道班任班長；93年如愿以償的加入中國共產黨；2003年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現場經驗以及突發(fā)事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在2005年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐江澤民同志“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。記得1974年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工。“一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少學問。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢 業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。此外，我還把送溫暖活動制度化、經?；２扇《喾N形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。

時間最無情，時間最公正。36年中，我已數不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質量、效益的關系，繼續(xù)牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產力的集中體現和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設。

甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經濟快速增長，為農民脫貧致富實現小康的目標奠定了交通基礎。這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現出異常動人光彩的公路人！篇五：公路局比賽演講稿：誰是最可愛的人

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公路局比賽演講稿：誰是最可愛的人

精彩導讀：多少來來往往的行人，曾為公路沿線如畫的風景如醉如癡，然而卻又有幾人曾將視線轉移到締造這風景的公路人身上。其實，那平凡、純善與樸實的公路人才是公路上最美的風景！炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷；揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條公路里。他們遠離鬧市、身處偏遠的山嶺溝壑，頂驕陽戰(zhàn)酷暑，冒風雪斗嚴寒，而那一條條無言而又平坦的公路啊，承載著他們多少魂牽夢縈的希望、鋪展著他們多少無怨無悔的付出！面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！

“你沒有高山偉岸，大山卻給你低頭

你沒有流水柔情，堅石卻為你傾倒 山道如歌，和著你汗水流下

公路如畫，融進你艱辛的養(yǎng)路生涯??”

偶然間，讀到了這首《公路人之歌》，細細品讀之間，心海翻騰起激越的浪花。公路人，這是一個多么普通的稱謂，普通得猶如那一條條無言的長路；公路人，這又是一個多么可敬的稱呼，因為有他們，人間便少了幾許崎嶇坎坷；世上才有多少天塹變?yōu)橥ㄍ荆?/p>

此時，我驀然記起了這樣一段話：“??每一天，我都被一些東西感動著，我的思想感情的潮水在放縱奔流著。它使我想把一切東西，都告訴給我祖國的朋友們。但我最急于告訴你們的，??就是我越來越深刻地感覺到誰是我們最可愛的人！” 不知道為什么，這段出自魏巍的《誰是最可愛的人》的詩一樣的句子，一直在我的腦海里徘徊，而我的心卻給出了自己的答案：我越來越深刻地感覺到誰是我們最可愛的人！——那就是公路人，奮斗在祖國公路事業(yè)的戰(zhàn)士們，他們就是最可愛的人！

多少來來往往的行人，曾為公路沿線如畫的風景如醉如癡，然而卻又有幾人曾將視線轉移到締造這風景的公路人身上。其實，那平凡、純善與樸實的公路人才是公路上最美的風景！炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷；揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條公路里。他們遠離鬧市、身處偏遠的山嶺溝壑，頂驕陽戰(zhàn)酷暑，冒風雪斗嚴寒，而那一條條無言而又平坦的公路啊，承載著他們多少魂牽夢縈的希望、鋪展著他們多少無怨無悔的付出！面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！1 / 3 專業(yè)專注為您服務！

還有他們，那些奮斗在公路建設一線的稽查員、收費員、養(yǎng)護員們，他們同樣是公路沿線獨特的風景！工作在公路交通的窗口部門，他們用自己忠誠的工作態(tài)度、高效的工作效率確保了公路的順暢，他們用自己的一言一行、一舉一動推動著到公路事業(yè)的發(fā)展！縱然風刀霜劍嚴相逼，他們也都毅然堅守在自己的崗位上；雖然工作程序簡單機械甚至枯燥乏味，他們卻認真地貫徹執(zhí)行“依法治路、文明服務”的公路政策，始終以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把自己的工作同文明服務結合起來，寓工作于服務之中，用犧牲自我、熱情服務提升了高速公路服務品位，創(chuàng)出行業(yè)一流水平。面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！還有他們，局機關和居民小區(qū)的保安員。雖然，他們并沒有戰(zhàn)斗在公路一線，但是，誰能否認他們不是可愛的公路人呢！作為局機關大樓的守護者，日夜堅守在平凡的崗位上！他們和那些奮斗在一線的公路人一樣，沒有固定的星期天和節(jié)假日，沒有嚴格意義上的上下班，有的只是隨時可能出現的危險！當單位財產受到損害時，他們會挺身而出；當群眾的生命財產發(fā)生危險時，他們赴湯蹈火?? 路苑小區(qū)，它與普通的居民小區(qū)毫無二致，然而這里的居民大多將自己的青春年華都奉獻給了公路事業(yè)。為了讓這些公路人中的佼佼者、祖國建設的有功之臣有個幸福的晚年生活，路苑小區(qū)的保安員真正地成了住戶們家門口的“服務員”，他們想住戶所想，急住戶所急，心系住戶，二十四小時值勤，認真受理群眾報警求助，及時為群眾排憂解難，小小的保安室猶如一個基層工作的“落腳點”、掌握社情民意的“信息點”、處理治安問題的“執(zhí)勤點”、為民排憂解難的“服務點”，小區(qū)保安為住戶們做了大量好事實事，讓退休的公路人們享受到貼心的“零距離”服務。他們，就像那把把遮雨的傘、一堵堵?lián)躏L的墻，他們是一群不穿軍裝的軍人，時時刻刻都要迅速準確地判斷和處理任何復雜情況，不顧自己的安危保全群眾及單位的生命財產的安全，換來社會的和諧與平安！看到他們的事跡，懂得他們的付出，誰能說他們不是最可愛的人！

/ 3 專業(yè)專注為您服務！的彩虹！那是一條條迎接朝陽的天路啊，就是他們的事業(yè)、他們的生命！他們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻的詮釋，默默地抒寫在那不斷延伸的公路上。——即使倒下了，那一腔腔熱血、熱望，那一懷忠誠、信念，也將凝聚為一顆鏗鏘路魂，奉獻給每一個行路人！

“你沒有高山偉岸，大山卻給你低頭

你沒有流水柔情，堅石卻為你傾倒

山道如歌，和著你汗水流下

公路如畫，融進你艱辛的養(yǎng)路生涯?? 因為有你，你始終追逐太陽的足跡

簡單的軌跡，匯成你腳下的路。

而腳下的路，是你畢生的征程。

第三篇：演講稿：放飛中國夢 做最美公路人

演講稿：放飛中國夢 做最美公路人

2012年11月29日，總書記在中國國家博物館“復興之路”展覽現場指出，“實現中華民族偉大復興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想!” “中國夢”，深刻道出了中國近代以來歷史發(fā)展的主題主線，深情描繪了近代以來中華民族生生不息、不斷求索、不懈奮斗的歷史?！爸袊鴫簟钡谋举|內涵就是實現國家富強、民族復興、人民幸福、社會和諧。然而，要想將“中國夢”的偉大構想化為美好現實，這需要每個中國人的不懈努力，更離不開我們公路人的忘我付出?！耙敫?，先修路”“大路大富，小路小富”，路對社會經濟發(fā)展的重要性不言而喻，一個高效便捷的交通系統(tǒng)是實現中國夢的重要基礎。建路、養(yǎng)路、護路、管路，我們公路人重任在肩、責無旁貸！

依然記得2008年的那場50年不遇的暴雪，大雪鋪天蓋地，道路千。

公路段干部職工凝聚力量，一場與時間賽跑、與災害搏斗的搶險戰(zhàn)役，在雨夜中迅速展開。

8月8日上午，由于一天一夜的持續(xù)強風強降雨，**縣境內多條公路上的行道樹倒塌，路面積水嚴重，西部山區(qū)山體滑坡、路基沖毀，公路交通陷入癱瘓。秋山公路管理站站長王濤在收到災情時，立即組織站內人員前往災害現場進行救援，s304省道是通往莫干山的必經之路，如不及時搶通，莫干山上百姓和游客的出行將會受阻。此時已連續(xù)值了一整夜班的王濤顧不上休息，親自駕駛鏟車駛上s304省道，由于塌方面積較大，大量的山石和黃泥覆蓋在路面上，樹木傾倒使鏟車無法正常使用，他站在塌方體面前，不顧山上泥石滑落下來的危險，親自對橫倒在面前的樹木進行切割，到中午12時，終于開辟出半副路面。在整整3個多小時里，一直忙碌不停的王濤，連喝口水和吃點干糧都顧不上，領導安排他休息一下，他仍堅持說，“沒事，沒事”，而當第一個塌方清理通車時，距離前方10米處又發(fā)生山體塌方，王濤帶領公路搶險小分隊繼續(xù)往前推進。

8月8日下午２時，正在辦公室值班的**公路段路政中隊隊員方向，在聽聞莫干山上有30多處發(fā)生山體滑坡游客被困的情況后，臉色大變。憑著多年的公路養(yǎng)護經驗，他深感此次災情的嚴重性。為了迅速處置災情，他不顧年邁的身體，火速趕往s304**段塌方現場。當他察看完現場，考慮到山上的房屋、村民及游客的生命財產安全可能隨時受到嚴重威脅后，立即向上級匯報要求支援。大約16時左右，30多名搶險人員到達現場開展路面搶通工作，而方向不顧５０多歲的高齡，也積極參與其中。他既當指揮，又當戰(zhàn)斗員。衣服濕了，顧不上打傘；餓了，連干糧也顧不上吃；渴了，也沒喝上一口水。

17時左右，當面前的一個塌方路段就要被清理出半副路面，方向上前指揮交通時發(fā)現在離清理塌方路段前方不遠處突然發(fā)生山體滑坡，泥石流快速的從山上涌瀉下來，瞬間形成一個400多立方的塌方體。

然而1分鐘不到隨著后方的一聲巨響，兩棵十來米的大樹隨著大量的泥石橫倒在路面上，兩個巨大的塌方體將16名搶險小分隊成員、搶險車輛和一輛載有7名游客的外地車輛困在中間，進退兩難。面對險情，方向臨危不亂，帶頭艱辛地開辟出了一條捷徑，冒著大風大雨將游客送到安全的地方。他說“再苦再難也要把公路搶通,保障公路的暢通安全”??

8月9日，天剛剛亮，公路段副段長朱水根顧不上中風在床的老父親,又一次出發(fā)了。他帶領路政、養(yǎng)護部門30多人奔赴全縣各個交通要道視察災情，每到一個受災點，他都親自作現場指揮搶險，研究部署下一步搶險救災工作，把上級領導的重要指示和要求貫徹到基層，向干部職工通報災情、明確任務，提出要求，動員和鼓舞大家增強抗擊臺風的信心，共克時艱。風雨中，他們躬身清掃每一處路面，看守每一個路口，認真執(zhí)行每一項作業(yè)；風雨中，他們認真檢查每臺搶險設備的走行部位和制動系統(tǒng)；風雨中，他們在各個戰(zhàn)線上恪盡職守、盡職盡責。

第四篇：最美鐵路人

最美鐵路人

中午接到短信?太原車輛段隨車機械師王曉睿被共青團中央授予全國‘最美青工’稱號?，心里不由得升起敬佩之情。?最美?讓我想起那位伸出雙手接住樓上掉落的嬰孩的媽媽；?最美?讓我想起那位身受重傷仍安全停穩(wěn)公交車的司機；?最美?讓我想起那位用瘦弱的身軀推開學生而被卷入車輪的教師……人的美有許多種，有閉月羞花的容貌美，有身強力壯的健康美，有色彩亮麗的服飾美，還有大方得體的儀表美，但這些美，是一時的美，而那些 ?最美?卻是一世的美。

今天我們太原鐵路局的?最美青工?用她自身的努力、執(zhí)著、鉆研和奉獻給我們詮釋了鐵路精神的?美?—— ?人民鐵路為人民?，為了這句的神圣諾言，鐵路職工們全心全意的做好服務工作。也許在很多人眼里看到的都是鐵路行業(yè)的美好，可是又有多少人知道鐵路職工的辛苦和艱難。大山深處、平原丘陵，不論多么艱苦的地方只要有鐵路就有鐵路職工的身影，這就是他們的責任，他們沒有怨言。鐵路職業(yè)是忙碌的職業(yè)，越是節(jié)日鐵路職工越忙。當旅客們一路歡聲笑語時，是數十萬鐵路職工堅守在一線崗位，為大家的安全旅行把好一道道安全關；鐵路職業(yè)也是危險的職業(yè)，比如，鐵路調車工種，無論白天黑夜，無論刮風下雨，都要在室外把一列列貨車解體然后重新編組。夏天要頂著炎炎烈日，冬天要耐得住冰天雪地。

也正是這些普普通通的平凡鐵路人換來了我們暢通無阻的國家大動脈，他們用自己的平凡詮釋了鐵路人的人格魅力。不是只有犧牲才成其偉大、才稱其最美，不是普通人不

能偉大，不能最美。平凡即使沒有做到極致，一種近乎簡單的平凡實則就是一種偉大，一種美。

最美鐵路人，這就是鐵路人的?美?。讓我們接受?最美青工?的引領，用自己兢兢業(yè)業(yè)的努力，踏踏實實的工作，點點滴滴的汗水構建安全、和諧、穩(wěn)定的鐵路文化，塑造我們這一代鐵路人的職業(yè)精神。

第五篇：最美指路人

最美指路人

余姚市蘭江小學

503班 朱航輝

轉眼間，長達11天的旅途進入了尾聲，正當我們要從合肥返回余姚的時候，道路上出了狀況，大堵車讓每一個旅人心急如焚。

下午4點30分，一向車流量不大的安徽高速突車流量繼續(xù)增大，四面八方的車輛匯集到了一塊，把整條高速堵得水泄不通。傍晚6點20分，堵車依然沒有好轉的跡象。爸爸無奈地說：“這樣泡在高速公路上，幾時才能回到家啊？”當時正是正月初六，高速免費通行的最后一天，又是返程高峰期的開始，難怪車子這么多，這么擠！

我們緩慢地把車子開到服務站，爸爸當機立斷說：“想上高速回余姚眼下是不可能了，我們現在下高速吧！興許能快一點到家！”我們也被悶了一天，巴不得車子的輪子能快點轉起來！爸爸就向工作人員打聽這附近有沒有小道。還真是天無絕人之路，真給爸爸找到了一條捷徑！

那條路是名副其實的羊腸小道，這讓我想起來我上次看過的一部電影——《人在囧途》。此時已經是晚上9點了，天空黑漆漆的一片，我們路過一家小店，爸爸趕緊下車問怎么走國道，再上高速。

那店主大概40幾歲，中等個子，皮膚黝黑，但看起來還是挺和藹的。他的普通話講得不太標準，所以和爸爸的姚普溝通起來還是很費勁的。他給我們指了路線，一會往左，一會往右，爸爸聽得云里霧里。他見我們都不是很領會，就拿出抽屜里的筆，畫起來地圖?？墒悄堑貓D也不怎么標準，爸爸拿起來看了半天，也還是看不明白。那店主倒是不好意思地笑了，最后他說給我們前面帶路。只見他披了件大軍用棉襖，戴了頂帽子，就關上店鋪，推了輛電瓶車出來。爸爸覺得大冷天叫人家給咱們帶路，不好意思，趕緊拿出煙請他抽，他擺擺手，說自己不抽煙。說完趕緊發(fā)動電瓶車前面開道了。我們一家人也上了汽車，緊緊地跟在他的車子后面。一路上，車子不斷地顛簸著，一會兒穿過一片小樹林，一會兒路過一片菜地，車里的溫度顯示車外已經零下6度了，看這熱心的店主，電瓶車騎得飛快，似乎一點也不怕冷呢！

終于，電瓶車在一個路口停了下來。他對下車的爸爸說：“到了，就這里上國道，前面有高速路口！”爸爸趕緊打開錢包掏錢，那位大叔卻一再推辭，堅決不肯收。爸爸只好緊緊地握住他的手說：“大哥，你的手都凍得冰涼，這是我的一份心意??！”大叔憨憨地一笑說：“什么心意不心意的，到了我們安徽境內，就是我們的客人??！”說完，他又跨上電瓶車，發(fā)動了，擺擺手叫我們注意安全，然后這小電驢就載著熱心大叔漸漸消失在黑夜中。

爸爸媽媽回到車，一再的念叨這真是好運氣，碰到熱心人！我再回頭看看，雖然什么也看不見了，但是我的心里莫名地溫暖了！